【東京】表参道の車道にバイク用コインパーキング設置-警視庁

東京・表参道の車道に今月３０日、全国では異例となるバイク用のコインパーキングが登場する。

２００６年の道交法改正で駐車違反の取り締まりが厳しくなり、乗用車の駐車場整備が進んだが、
バイク用はほとんど設けられていないのが実情。このためバイクの駐車違反の件数も改正前の
約５倍に増える事態となり、警視庁が試験的に設置することにした。今回の結果を踏まえ、拡大する方針だ。

同庁などによると、改正道交法では、民間監視員の導入で駐車違反の摘発が強化され、
繁華街などに民間の駐車場などが相次いで整備された。その一方で、バイク用の駐車場整備は
法改正後も進んでいない。５０ｃｃ以上が都内に約５０万台あるのに対し駐車スペースは
自宅の保管場所なども含めて約１万台分しかないという。

このため、歩道や路上の違法駐車は後を絶たず、全国のバイクの駐車違反の取り締まり件数は、
法改正前（０５年）の約１０万９５００件から、０７年は約５２万１４００件に激増していた。

駐車場不足は、法改正当時から懸念されており、バイクメーカーなどが加盟する「日本自動車工業会」
（港区）の担当者は「駐車場不足が、年々利用者が減っている一因」と話す。

11月18日15時46分配信 読売新聞　表参道の車道にバイク駐車場、チケット制３４台
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091118-00000675-yom-soci
画像：東京・表参道の車道に設けられるバイク用のコインパーキング予定地
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20091118-017742-1-N.jpg
>>2以降に続く

利用者からも「駐車スペースが絶対的に足りない」「出かけたくても、
とめる場所がなくてあきらめてしまう」などといった声が同庁に寄せられていた。

今回のコインパーキングは、港区の表参道交差点から表参道沿いの両車線に、
約１６０メートルにわたって設けられる。１台分の広さは縦２・５メートル、
幅１・３メートルで乗用車用のほぼ半分で、大型もとめられる。建物の出入り口などを除くと、
計３４台分のスペースが確保できるという。利用時間は午前９時から午後８時。
チケット制で、１時間３００円。

今月１７日早朝、表参道をバイクで訪れた渋谷区内の会社員男性（２８）は「休日もバイクで買い物に来るが、
駐車場所がなく、後ろめたい思いで歩道上にとめていた。駐車スペースが増えればうれしい」と期待する。

同庁の担当幹部は「駐車場不足の解消は簡単ではない。今回のコインパーキング設置をきっかけに、
民間による駐車場整備の機運も広げたい」としている。 （おわり）

料金を徴収する必要無いこと

>>5だったら俺が金を払う

壁にウイリーして立て掛けれるようにすればもっとスペース取れるよね

有料なら使わないだろｗ

いいことだ
もっとパーキングが増えてくれたらまたバイクに乗るよ

>>6
都内の二輪事情は、有料の駐車場すら無い有様なんだが。

>>6
停める場所があるなら有料でも停めるよ。

そもそも緑虫廃止したほうが予算使って工事するよりいいんじゃね

公道を利用するパーキングの利用料って、警察庁の収入なんですかね？

公道を利用しているのに、金を取るのはどうしたものかと・・・。

都内のバイク事情についてはもう壊滅状態だろ、
国策で国内バイク市場ぶっ壊してるようにしか見えなかったからな。

車1台止めるスペースに5台くらい止められるんだから
車の駐車スペースのほとんどをバイクの駐輪場にすれば
地球にも優しいだろ。

バイクＰあっても狭いんだよね……すぐ埋まってる

持ち運びできる折りたたみ式バイクが流行る予感

よくやった
偉大な一歩だ
これを実現させた人の記事が見たい

車と同じ値段かよ

路上の駐車場も　天下り職員が土日休みだからて　土日は稼動してないわで
　やりたいほうだいだな
　スペースもそんなに必要ないんだし　一時間１００円くらいが妥当かと・・・

もう東京は土地ないし狭いし高いし飽和状態なんだよ。
首都移転して一から都市を作ったほうがいいよ。

生産性の低い一戸建てが、都心の一等地にあるような都市で、
駐車場を整備してほしいなんて無理な話

ドンキーコングと聞いてすっとんできましたが・・・ここは？

自動車用パーキングを二輪車にも開放すれば済むこと。
わざわざ二輪用を作るまでもない。

>>17
神戸の三ノ宮は90分無料その後6時間30分まで300円。
もしくは1日400円。でも200台ほどなので休日は満車

コインパーキングって
公道なのに金払ったら路駐しても
取りしまら無いってことば
警察に袖の下を渡しているような
もんだよね

>>17
国が\100/hでやると民間の駐輪場もその値段に合わせざるを得ないから
採算が合わない→新規参入が無くなる、って事になっちゃう
路上使用の特権を時間３００円で買えるなら安いと思う

これは良いニュース

二輪にまで駐車料金を取るってか
人バカにしてるとしかいいようがない

これって考慮不足だろ。
チケット制って紙のチケットを車両に張る方式だけど
バイクだとすぐ剥がされちゃうだろ。
まったくお役所の考えることってどこまでダメなんだ。

昔はバイクなんて適当にその辺に停めてたけど、とくに大きな問題も無かったわけだ

なんかもう嫌煙ヒステリーに近い力学でバイクがのけ者にされてるのかもしれんね

日本は洗濯物を外に干せないマレーシアのような潔癖症の国になろうとしてるのかな

しかしそれは表面だけきれいで中にはウジが湧いてるような病んだ国に

イタリアとかだと車道の端っこにバイク1台分の幅の白線描いて
その内側なら無料で停められたりすんのに
日本はバイク停めるのにクルマと同じ金取るなんて…

停める場所が無いよりあった方がいいとしても、だったらバイク
くらい駐禁の対象外にすりゃいいのに…

1台分のスペースに、2・3台停められそうだな。
トラブルになるんじゃないか？

取り締まり強化でバイクから自転車に乗り換える奴らが急増。
そういう連中にノーブレピスト厨多し。

駐車場がないから仕方なく路駐してるんだ！
↓
駐車場が出来る
↓
料金が高いから仕方なく路駐しｒｙ
↓
安い駐車場が出来る
↓
休日の昼過ぎに行ったら停められないから路ｒｙ
↓
以下乞食の要求は際限なく続く

>>1
よし！
でかした！褒めて遣わす！！

チャリンコのコインパーク増やしてくれ！
どこもかしこも月極契約で使えねー！石原なんとかしろ！

たった34台かよ！

駐輪場でちまちま集めて取っても話にならん
駐輪保証金を購入時に上乗せしたり、税負担させたりで暫定的に路駐OKにしろ
その財源で駐輪場整備をすすめればいい
建前上は十分整備されたらユーザー負担は廃止と謳っとけば無問題
二輪需要喚起(？)しつつ税収を上げて(？)駅前への投資も活発化で言うことなし(？)
警察・道路関連省庁からの天下りを二輪業界が受け入れれば直にでもできる
なんなら税負担は環境税という名目でもいい、地方の財源にして地域主権とかほざいてもいい

それで業界が圧力かけねーかなー
政権飛ばすいい口実になりそうなのに

あのウザい大型スクーター流行りだしてから、バイク駐は目の敵にされだしたよな。
と原チャ利用者は恨み事を。

自動車道は都内にいらん。公共機関も腐るほどある
歩道とチャリ道だけ残して自動車道は潰せ。邪魔だ

有料もっと増やせるといいね
盗難防止もかねてるし、利用者にはありがたいんじゃないの？

自動車から二輪、自転車に移行しないように
自動車業界が圧力かけてるんだろ

都内にバイク用の駐輪場が少なすぎるんだよ！

>>35
なんとかしようとしたけど、潰されたんだっけ？
新規の建物の一階は駐車場にしろって案。

もっと増やせというか
ICタグせいにして
一日いくらという感じで売れば
設置費用とかかからないから
良いと思うのだが。

>>39
非現実的なことを得意気に　　バカですか。

表参道ね
景観が悪くなるとかであそこらのブランド店嫌がったりしないのかな。

こんなのは警察が公共の道路で商売しているのと同じなんだよ
国や都の所有物である道路の一部を勝手に専有して
駐車場業をやってるんだ
賃料は国庫に入るけど、駐車場管理者として
退職したサツカン達が給料をもらっているのさ

バイクの駐車に金払ったら負けだと思ってる

>>39
お前さんにわずかでも知能あるなら
トラックや救急車等の働く車が通れない都市が
どうなるかぐらい分かるはずだが

タケーよ！

>>48
払えよｗ

>>24
ところが実際は民間駐車場ぼろ儲け。明らかに利用者>>>>>>駐車場の数なもんだから世界的に見ても有数の高さ。
海外の場合、一時間幾らなんて概念はなく、一回ワンコイン程度。無料スペースも欧米ではそこら中にあるんだよな。

時間超過の違反が分からなくて取締されるバイクが多数出てくる悪寒。

誰かドラゴンボールのカプセル造ってくれ。

莫大な税金を注ぎ込んで作った地下駐車場なんか、民業圧迫にならないようにという理由で馬鹿高い料金を設定。
ただでさえ、営業時間という制約があるのに料金も高いので閑古鳥が鳴き、大赤字続出。本末転倒だ。

>>53
先払いで超過は認めない、返金なしって、
駐車場にはあまり向かないシステムだよなあ。

免許証にICチップ埋めたんだから、
最初に百円入れて、ピッてやって、出る時に利用料支払い、だろうjk

バイクはもっと活用されるべき。

そもそも問題なのは4輪の違法駐車と自転車なのに、なぜか巻き添いを食ったバイク。

>>6
しかも車と全く同じ値段ｗ

>>52
欧州でも違反するとそれなりに高いぞ

幼き頃、秋葉のホコテンにバイクがズラーって並ぶ光景が好きだった。
もう見られないんだよなー。

>>54
そしてポケットの携帯取ろうとして

ｶﾁｯ(ＢＯＮ!)

>>60
だね。欧米は違反金は高いし、禁止場所は徹底的に取り締まる。
でも、交通量の少ない裏道や倉庫街・住宅街のような場所は青空駐車すら可能だったりする。メリハリがある。

日本は全国一律青空駐車禁止・全国ほとんどの道が駐禁・メリハリがないから順法意識が乏しいし、警察は点数稼ぎに
路駐しても害のないようなところばかり取り締まりして、本当に取り締まりべきところは放置とか多すぎ

>>33
際限なくって…
(>>30)でいいよ。

>>52
欧米では「一時間いくらの概念がない」と言うことはない
俺は欧州の田舎の国で日本ほど厳格なシステムではなかったが
時間いくらで駐車料金を払った

だいたい日本はアジアだ
馬車の時代からの街づくりをしてきた
あちらの先進国のようなまねは出来んよ

国鉄が駅作るときに線路沿いに駐輪場作っていればこんなことには

>>66
駅周辺の土地はあいつらが…

八時まで・・・１ｈ３００円・・・　　結局天下りさんたちの都合しか考えてないしな
　みんな代々木公園に停めなよ
　んで社会問題になって　値下げ＆システム改良すりゃいい

民間監視員て普通の住宅街にもいるのな
あれどれくらい人件費かかってるんだろ

警察官僚が考えるのは金、金、金だ。法も利権の為に作る。

監視員による徴収金にしても、駐車違反で道路の占有が問題としてるが、だった
らなぜ占有面積の少ない自転車を推進しないのか。コインパーキングをやるスペ
ースがあるなら一車線を自転車専用にすればいい。

「二輪を除く」
この標識を戻せば解決だ

＞駐車場不足の解消は簡単ではない

だったら、駐車禁止を止めればいいだろ
一通見たく駐車禁止（二輪を除く）にしろ

まあ、既にアドレスは売ってしまって、バイクとは縁がなくなっているが・・・

みんな金ないんだよ

パーキングメーターの意味を理解してないライダーが
大量に時間超過で駐禁切られそうな悪寒

警察利権と天下りの交通安全協会利権

利権云々はしゃーないにしても、パーキングが増えるのは良いこと。
あとはここを利用するユーザーのマナーが問題にならないことを願う。

〉〉56
首都圏でもIC免許証まだ完全切り替え終わってないんよ
神奈川とか
いい案だと思うけど

>>1
>警視庁が試験的に設置することにした

これは民業圧迫ではないのか？
駐車場の設置は大歓迎だが、何故民間にやらせないのかが分からん。
駐車違反の取締りを民間にやらせているのだから、駐車場経営も民間に
任せるべきだ。

モトコンポを復刻させて駐車スペースをもっと小さくできるようにしよう
ただし4stエンジンじゃ非力だから排気量を125ｃｃに拡大するってことで。

民間を圧迫しないようにお値段高めなのかもな

これが盛況なら「バイクの駐車場は儲かるのか」という話になって
いけばそれはそれでいいかと

今NHKのニュースでやってた。
枠内に「二輪車」って書いてあるだけで、四輪用の奴をまんま小さくしただけだな。
地球ロックできるようなポールとかが無いから、窃盗団の狩場にならなきゃ
いいんだが…

たれが、バイクの駐車代払うんだよ？
金は大事にしようぜ。

NHKの周辺を更地にすればいいだろ

こんなんに金払うなら
駐車の時だけナンバー外せるように
加工代にしたほうがいいんでないかい？

２厘は押せば歩行者なんだから
止めずに買い物中も押せばいんだよ

バイク降りなきゃいいだろ。
アラレちゃんだかで居ただろ、バイクから降りると死ぬ奴。あれになればいい。

>>79
現役でモトコンポ乗ってるよ(*´∀`）
たためるしラクチン、邪魔にならない
けど、小さいから、いつ盗まれるか分からない恐怖がある

自動車用パーキングを二輪車にも開放すれば済むこと。
わざわざ二輪用を作るまでもない。


はげどう
たいむず
の自動車置き場にバイクもおけるしてほしいね

>>82
コンビニと言えば広大な駐車場がついているのが当たり前の地方民にはわからないかもしれないが
東京都心では二輪車を駐車するところがほぼなく歩道にとめれば30秒で取締員がすっ飛んでくるので
有料であっても普通に利用者はいる

民業圧迫にはならないんじゃないかな。
都内のバイク用駐車場の大半は国関係だよ。
民間からすれば、めんどくさい割りに利益が出なくて
参入する気はさらさらないでしょ。
補助金を出すか、法で設置を義務づけるかすれば別だろうけど。

ある程度の商業用ビルは、自転車とバイク用の駐車スペースは作るべきだよ、
自転車も駐車スペースが足りなくて問題になっているし。

貧乏人は代々木公園の中にとめればおｋ

民間がやらねぇから仕方なくやるんだろ、遅いんだよ。
しかし1時間300円位払えよｗ大した額じゃねーよ。

金持ちぶりたいんだね　外野は

数万のジャケットや数十万のカスタムパーツを買う金があるなら、
駐車料金ぐらい払えと・・・

>>87
自分はzook乗ってたけどあれは自転車以上に便利だったな
けどどんなにがんばっても45�`/ｈ以上スピードが出ないので
通勤時はあえて渋滞路を選んで走ってたなww

>>92
民間がやらなかった大きな理由に、駐車場整備の法律の対象から
二輪車を除外していたことが挙げられている。

昭和32年（1957）に作られたその法律は、約半世紀後の2006年に
ようやく二輪車も含める改正がされた。と言っても法改正したらすぐに
二輪車駐車場が大量に整備されるってものじゃない。時間が掛かる。

法改正後に自治体は駐車場附置義務を作ったりしてきたし、民間も
少しずつだけど二輪車駐車場を作ってきている。民間はやってるの。

ところが警察の役割として挙げられていたパーキングメーターの二輪車
対応が一番遅かったの。取り締まりは早かったけどね。

そういう経緯を無視して二輪車駐車場という受け皿の無いまま警察が
3年間で全国で100万件を超える二輪駐車取り締まりを続けているから
問題が大きくなったんだよ。官製不況も起きる程にね。

もう少しお勉強してから書き込んでくれ。

都内なら二輪でないと移動できない訳でもないし、停める当てもないのに違法駐車する奴が糞

渋谷駅周辺には多数低料金のバイク用駐車場が存在していて
日中でも空いてるところも多いのにまだまだ路駐バイクがたくさん
このスレでもわかるように、バイクの駐車にまで金かけたくない奴は多い
受け皿が増えようがライダーの意識と金銭感覚が変わらんことにはどうしようもない
儲からない商売はやりたくないわな

まぁ四輪でも駐車場法が出来てから30年くらいは駐車場への入庫習慣は
なかなか根付かなかった。四輪駐車場が普及してる今も路駐してるし。

だから駐車場法で半世紀もほっとかれた二輪車ユーザーに入庫習慣が
乏しい人がいても不思議ではないよ。むしろすぐに満車になってる二輪車
駐車場を見ると、高い意識を持つ人が少なくないとも考えられる。

入庫習慣のことは行政も認識してて、二輪車駐車場整備とユーザーへの
入庫啓蒙が大切だということになっている。↓のPDFを読むと分かる。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2009/04/20j4u100.htm

取り締まる法律を作った行政にはそういう責務もある。

まあここら辺は本当にバイクの駐輪場が無くて困る場所なことは確か。
だけど、この程度の駐輪台数では焼け石に水だよ。これを理由に
路駐の厳格化なんかやったら銀座の二の舞だな。
一時間三百円も高い。お隣の渋谷区役所駐輪場は一時間百円だよ。

>>98
くわえて、駐輪場使ってても、空ロックとかで
料金踏み倒す不正利用も多いからなあ。

民間で駐禁取締ってるあの連中
どうしてやつらは路上に車両止めてお仕事できるの?
パーキングに止めてキップ切ってるのなんか見たことないぞ

>>102 ほとんど自転車か徒歩で移動してると思うんだが。

路駐が無くなったのは本当清々したよ、数少ない良い政策だった、
別にバイク無くても都内なんて電車とバスと自転車で十分だしね、
駐車料金払うのが嫌ならバイク利用辞めりゃいいだけだし。

>>100
これからだよ、これから。

>>104
電車とバスと自転車だけで事が足りちゃうような、ノン気で低価値な人生を送ってみたいなｗ

>>106

確かにそうだな

>>58
バイクも場所によっては問題だよ。
新横浜のバイクひどいぞ。きったねえしみっともない。
バイクの駐車場がないなら電車やバス使えっての。
駐車場なさそうならちゃんと電車で行くし、行こうと思っていた
ショッピングセンターのＨＰにバイク置き場の記載がないから問い合わせたよ。
結果バイク用はないと言われたので行くのやめたけど。

>>１０３
それはほんと一部の大都市圏だけじゃない？俺は自転車の方があまりみないと思うけどな
ほとんど車止めて徒歩で仕事してるのしか見ないよ

>>109 そうか東京都心では自転車か徒歩ばかりなのでね
まあ都市の交通量と道路の余裕によるのだろう

>>110
うんそうだろうね。渋滞だらけじゃ車でまわり辛いだろうし。
通常は車でパトロール→違反車両発見→自分らもそのままちょい離れたとこに駐車→違反車両のまわりウロウロ
なんか納得いかないだけどな〜

表参道なんていかね〜よ、銀座に作れよ。

公共の乗り物でユニクロ行ってるような奴を潰していかないと景気回復しないと思う。

>>113
消費してるだけ、俺らよりはマシｗ

要らんよ、止める場所がないなら止めなければいいだけ
バイクは迷惑だから都市部に入れるな

>>115
全くだよな
あと、渋滞を起こし、くせー排気ガスをまきちらす4輪も締め出すともっと良い。

>>114
デフレにしてるだけ。

なんで車と値段同じなんだよ！ふざけんな

仙台なら、駐輪場で1日100円だぞ

表参道と仙台で地価がどれだけ違うとおもってんだ

また利権か

>>54
あっても単価が１８００円とかだったら高過ぎて利用しないだろ

バイク優遇しても環境に悪いだけだろ
自転車に乗れよ

>>123
時間あたりの人的生産性も含めたらバイクは最強だぞ。
自転車が便利なのは大渋滞する都市中心部だけだ。それ以外は
疲れるし時間効率悪いし荷物は運べないしでデメリットがデカ過ぎる。

四輪車用の駐車場を使えばよいのでは。
何でバイク乗りは使わないの？

>>125
使用が禁止されているから。
パーキングメータに止めておくと、蹴倒されたりシート切られたり、
軽量のスクーターなどは勝手に動かされて別のクルマが止まってたりするから。

パーキングはお断りが多いと思うが
駐車場は別に禁止されてないと思う。
というか駐車法改正から二輪は四輪と同じ枠組みなったような。

>>124
じゃあなおさらコインパーキングなんか作るべきではないし都市部でバイクなんか乗るなよ

歩道の端っこに無料のバイク駐車スペースを作ればいいだけなのに。
なんか、日本の役人ってやることがズレてるんだよな。

>>129
有料の駐輪場に停めるわけないのになｗ

>>129
バイク乗りはせこい。
ちゃんと金払えよ。
ここからしてもう間違っている。


結局四輪と同額払って、四輪用の駐車場に駐めれば済むことじゃないかな。

>>131
同意。
自転車ですらきちんと有料の所利用してる人も多いのにな。

>>132
なにいってんだよ自転車こそ路上で今一番無法者だらけだろうに。すまし顔してんじゃねえよ
マイノリティ叩いて気持ちよがってのもほんとキモいわ

バイク叩きたいだけの輩だから相手すんな。

自治体が頭を悩ませてるのは放置自転車の対策費。
その煽りを食らってバイク駐車場整備に回す予算が削られてるそうだ。
ある自治体でいろいろ相談した時に聞いた。

バイク乗りが自治体に払ってる税金なのにな。

>>133
いや、バイクの運転の方がよっぽどフリーダムだろｗ
自分でこけて死ぬ分には全然構わないんだが他人を巻き込むのは勘弁してほしいわ

つーか無料にしないと意味無いだろ

金払えば路駐しても良いというのは変な理屈。

まあ　東京都２３区は端から端まで１５キロしかない狭い都市だからな
１５キロの中に町がギュッと詰め込んで作ってあるから狭い

>>131
四輪と同じでは土地がもったいないな。

有料でもいいから大阪にも作ってほしい。難波や心斎橋は東急ハンズの無料駐輪場に止めるからいいんだけど梅田が困る。

>>135
そうかな。悪質な運転をする人はどんな乗り物にもいるけど遵法意識もっとも低いのは自転車だと思うよ。
免許要らんせいか警察もほとんど注意くらいで済ませるせいか。車やバイクならひどく罰則罰金くらう事、老若男女かかわらず平気でやるし

>>131
出先で車専用の駐車場に同額払ってでも駐められるなら駐めます。

自転車も歩行者の妨げや通行の邪魔にならぬよう、目的地の前などに駐めないで
同じように車と同じ料金払って駐めるんですよね？

そもそも>>1は無料にしろとか安くしろとか煩い奴の利用なんて想定してないだろ

もともと法改正以前から執行するにあたっての欠陥を指摘されてたと思うんだが結局このザマだもんな。
国ってのは金が絡むと本当にエグいもんだね。随分点数やら罰金やら掻き集めたんだしもういいだろ。
渋滞なんか銀座界隈じゃ全然解消されてないよ。タクシーやら黒塗の高級車やら我者顔で路肩占拠してて一車線しか走れないよ。

>>134
放置自転車は安すぎる中国製自転車を規制する事から始めないとね
すぐにサビたり壊れる物だから「また買えばイイや」と乗り捨てられる訳だし

>>141
って駐めちゃいけないの？

自走式の立体駐車場とか。
入り口で自動機からチケット受け取って、自分で坂を上り、一台分のスペースに駐めるとか。
基本的に無人なんだから問題ないでしょ。

>>145
民間はそれぞれかもしれないけど公営のとこは断わられるよ。
車のとこもだめ。バイク用とあっても50cc以上はだめ。
なぜそんなにまで差をつけらるんだろうね

>>104
自転車をちゃんと駐輪所に停めてます？
そこらに勝手に停めてたら言う資格無いよ

>>147
言う権利なんて駐輪場止めてたとしてもそんなにあるのかね
そもそも自転車ってなんか税金納めてたっけ？罰金もまず払わんし免許取得や更新の料金も無いよな
その駐輪場やら道路の整備にどれだけ貢献してるんだろうね
そのくせ車やバイクは走るな止めるな。自転車の方がエコだから(笑)
なんか愉快な人たちだよね

>>147
自転車は場所をとらないため、その辺に自由に停められる特権がある　

>>149
なるほど！そんな特権があったんだ。自転車ってスゲ―な
勉強になった。ありがとう

そもそも金払えば駐車可で払わないと迷惑駐車って時点で不思議だよな？

>>151
見解では、迷惑駐車が問題なのではなく、占有が問題なのだとか。
つまり、とにかく金よこせ、って話。

税金で整備された道路に止めさせ金盗るなんて酷い話しだ
本来無料にするものじゃないのか？

>>152
金払っても占有してるよなｗ

全員からコンスタントに300円ずつ取るより
運の悪かった人間からドーンと9000円取ったほうが効率的だもんな
警察にとっては

>>151
世の中金って事だよ

バカスクのためにカネつかうなよ

　　　駐輪場ないんだからバイクに乗る方が悪い！ﾊﾞｰｰｰｶ
　 　　　　 　 　 ＿＿＿_ 　　 　　　 ） そろそろ緑爺どもで儲けたから設置して稼ぐか　（
　　　　　　　 ／⌒>>1⌒＼ 　　　　 )　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　　　　　／（ ●） 　（●） ＼　　 　)／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ Y⌒Y⌒
　　　　 ／ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　|　　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　 ＼ 　 　 　 `ー'´ 　 　 ／
　　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　 　 カ
　　|　　　　ｌ　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l 　 カ 　 　タ
　　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　 タ
　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　　　┌┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐
　　 ,. - ''"|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ρ￣`ｌ
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ノ￣￣
　　　　 　　　＿＿＿_
　　　 ／::::::─三三─＼　　　　　　　　　　　　
　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　　　　バイク人口自体が居なくなって赤字。
　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　 ＿＿＿＿＿　
　 　＼:::::::::　 　|r┬-| 　,／　.| |　　　　　　　　
　　　ノ::::::::　　　`ー'´　　＼　| |　　　

日本語がおかしいよ

>>154
ああゴメン、勝手に占有ってことです。受益者負担による時限占有許可ということらしい。
担当窓口に問い合わせた際に聞いた話なので、明確な法律は知らんけどｗ

>>150
おれのおかげで賢くなったな　感謝しろよゆとりw

表参道に34台
9:00〜20:00
1時間\300
なんか突っ込みどころ満載すぎて笑えるんだけど
今までが酷すぎたせいでなんか泣けてくる

>>161
おう！鋭いレスありがとなヒキコモリ♪

道交法を元に戻せ。
単車の路駐なんぞ問題無かっただろ。

ちょｗ

>>163
自己紹介オツ　ゆとりw

>>145
まぁバイク乗って実際にやってみれば
世の中の不条理と言うものの存在に
いろいろ思いを深めることが出来ると思うよ。