【話題】「スーパーカブ」…世界中で愛され続けるモンスターマシンの進化

「50年以上にわたって世界中で愛されている乗り物は？」と聞かれて、即答できる方はどれくらい
いるでしょうか。答えすら思い浮かばない方も少なくないでしょう。しかし、この栄誉ある乗り物は
日本製であるというヒントを与えれば、かなりの方が正解にたどり着くかもしれません。今回は、
本田技研工業によって開発され、2008年4月末時点での生産台数が累計6000万台にも達した世界中で
愛されるモンスターマシン「スーパーカブ」を取り上げます。

輸送用機器の1シリーズとしては世界最多量産／販売台数を記録しているスーパーカブ。一般には
本田技研工業が1958年から生産を開始したC100型以降のシリーズ名を指して“カブ”と称することが
多いのですが、その歴史はもう少しさかのぼった1952年にあります。この年、本田技研工業は
自転車補助モーター「F型」を搭載したカブF型を発売。従来の自転車補助モーターとは異なり、
搭載位置を後輪側面とし、駆動系統もすべて後輪回りに集めた設計は、本田宗一郎氏のたぐいまれなる
才能が存分に発揮されており、その後のオートバイに大きな影響を与えることとなりました。

その後1958年に登場したC100型は、当時の主流だった2ストロークのエンジンに対し、4ストロークの
エンジンを採用。競合車種のほぼ2倍という突出した性能と、「蕎麦屋の出前持ちが片手で運転できるように」
という設計ポリシーの下誕生した自動クラッチとロータリー式変速機構を備えた構成が見事に調和し、
瞬く間に日本市場を席巻しました。

性能だけでなく、マーケティングの妙も光りました。当時、米国でオートバイというと、映画
「イージー・ライダー」や「ワイルドバンチ」に代表されるように、無法者たちの乗り物であるという
イメージが定着していました。カブはそこに「ホンダのバイクに乗っているのは素敵な人ばかり」
（You meet the nicest people on a Honda）という“普通の人々”をターゲットとするマーケティングを
敢行、一般市民向けのシンプルな乗り物としてのオートバイを強く印象づけ、後の成功につながりました。
(後略)

*+*+ ITMedia 2009/11/15[06:18:00] +*+*
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/0911/15/news003.html

そうですか

欲しいが買えない
安く手に入れる方法はないものか

カブとダイコンどっちを貰うかとしたら
大半の人がダイコンだよね

途上国の人間は、カブを買うときにわくわくするんだろうな。
俺たちにはもう味わえない感覚だ。
うらやましいな。

トップギアかなんかでサラダオイル入れたり三階ぐらいから落としたり徹底的に壊すやつ面白かった

ああ弟ね
サリーの

ギアいじったっけロー入っちゃってもうウイリーさ

ニコニコでカブの耐久性をふざけながら調べる外国のテレビ見た
マンションから落としても走ってた

途上国では、２ｔトラック並みに荷物を積むからな。

>>9
http://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0

昔の話だけど
スーパーカブでデートに誘うのが
最もイケてる男子だった国もあったそうな。

ハンターカブ再販しろや

俺は魔女っ子メグ派だから！

てっきり電動カブのニュースかと思ったぜ

たぶん世界のカブの80％はベトナムに集中してる

進化したカブ
http://www.aphonda.co.th/product/dream125_2005/sales_point.asp

カブといえばサリーちゃん。

モンスターマシンのカブと聞いたので、
つい1000ccエンジンでも積んだトンでもないカブが発売したのかと思った…

googleでカブまたはスーパーカブで検索してみろ！

>>17タイカブじゃないか

ホンダの過去の栄光だな
今はもう見る影もない

4ストは遅すぎて乗れない
2ストの快適さを知ってれば余計に。
ただ環境には悪いけどw

燃費の良さが売りだもんな

昔モーターショーに出してたボスカブをとっととだせっつーの。
気楽に乗れる大きめのバイクはみーんなスカラベオにとられちまったじゃないか。

カブは燃費の神、エコランってホンダが主催するカブのエンジン使った燃費競争があるんだが
リッター2000kmとか走る、マジ基地

ﾋﾟｺｰﾝ！
これに屋根つけて雨でもぬれないようにすれば
50万ぐらいでも売れるんじゃね？

>>27
それ何てジャイロキャノピー？

でも、わりと高いんよね。
同じエンジンのCB50みたいなのを安く出して欲しい。

もうさすがに５０ｃｃは苦しいよね。新聞配達ならいいんだろうけど。

カブの200馬力仕様を出してくれ。
これがほんとのスーパーカブｗ
世界一速い郵便屋が出現するぞｗ
ドゥーハンやガードナーみたいなｗｗｗ

ヤマハもカブみたいの出してたけど、あれもう無くなったの

>>19
> モンスターマシンのカブと聞いたので、
> つい1000ccエンジンでも積んだトンでもないカブが発売したのかと思った…

250cc以下のジャンボカブなら需要ありそう。
カブで自動車専用道路を走れると便利だからね。
問題はクラッチか…出来ないのならデカスク用のATでいいよ。

>>30
原付免許が規制解除されれば一気に解決なんだがなー

定期的にスーパーカブスレが立つけど、
いつも同じ議論をしてるだけｗ

>>32
ヤマハメイトはまだあるよん。

クラッチ不要ギヤが大嫌い
一度MTに慣れたら、あんなに乗り辛い２輪は無い

>>32
> ヤマハもカブみたいの出してたけど、あれもう無くなったの

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/business/mate/index.html
あるよ。

>>37
> クラッチ不要ギヤが大嫌い
> 一度MTに慣れたら、あんなに乗り辛い２輪は無い

詳しく。
3→2とか4→3といったシフトダウンは出来るのかな？
坂道の途中でうかつに減速でき（回転を落とせ）ないとは聞いたことがあるけど、まさか1→2→3→（4→）1の一方通行なのでは？

>>37
あれ踏んでる間は切れてるから後は好きに繋げ

>>4
でも味噌汁に入れる分にはカブの方が絶対美味い

>>37
お前さんはギアチェンジをする時はワザワザクラッチを握るのか

ヤマハメイトにスズキバーディ、カワサキはないのか

>>41
でも女の足は大根がうまい

>>43
実用車のメンテをサポートするほどの店舗網を築けなかったから出せなかったのかな。そこまでやる気は無かったというか。

>>37
ならばJAZZにしときなさい。

サンキュー
メイトは去年で生産終了したんだな

欲しいけど、今更メットイン無しには戻れない

>>19
ウルトラスーパーカブ子ちゃんのことですね、わかります。

って、作中では750ｃｃだったか。バイキッズを憶えている人が
どれくらいいることやら・・・

なぜメットイン無しなんだろ

年賀状配達の勝ち組はカブ、負け組みは自転車

ほとんど自転車だった現実覚えてるよな？

エンジンで発電＞電気モーターで走行になってほしいな。
低速トルクが太くていいな。

>>42
確かに、クラッチを使わずともギヤチェンジは出来るが、じゃあ一体何の為に
クラッチが付いてるんだ？

今日も話題はカブがさらった

KLX125が楽しみでしょうがない。
カブいらない。

お洒落なデザインのカブを１１０ｃｃで出してください

タイヤが細いからねぇ、、、走っていて不安だ。
スピード出さなきゃいいだけの話なんだけどね。

>>48
そうだな、燃費２倍でも物積めんとなると買わんわ

>>42
ギヤが壊れやすくなるから止めた

>>42？？
クラッチ切らずにギアチェンジすんのかこの人
誰に運転習ったのよ

>>57
スピード出るの？逆にスピードが足りなくて怖いんじゃね？

いつかはｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞでﾎﾝﾀﾞﾃﾞﾋﾞｭｰだ(`･ω･´)

ガソリンの代わりに水道水で走るカブを作ってほしい。

スーパーで売ってあるカブだよ。

>>48
俺も口ではカブを褒めるけどアドレス１２５を買った。

ガチャポン

>>61
全開で65キロくらいは出るよ
キャブレターに水エタノール噴射したら80キロは出た

ときどきスレが立つけど
実はそんなに売れてないんじゃないの？

>>18
ご飯あげないわよ！

ボスカブでぐぐってみ！
すごいの出てくるから

ハンドクラッチ付きのカブはもう出ないのかな？
今乗っているWave100ｚが凄く気にいるけど、既に生産終了なんだよね

>>70
ボスカブを検索してみた。

欲しいぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ。
これでロングツーリングしてぇぇぇぇぇぇぇ。

俺のバイク熱が再び沸騰し始めたwwwwwwwwwww

よく考えたら、後ろに黒い箱みたいなの付けたらメットインになるんじゃね？
あの箱は市販してんのかな。

>>31
いまだにドゥーハンレプがぶってるぜ。
因みにマシーンはリード100だ！

はやく自動車免許で原付二種に乗れるようにならないかな

PGM-FIのカブはリミッターがきついなw
追い風に乗っても長い下り坂でも62〜65Km/hで回転数が上がらん…

＞「50年以上にわたって世界中で愛されている乗り物は？」
ベスパだろ

世界中に愛されるホンダ

世界中から嫌われているトヨタ

>>78
2chだけだって。アンチトヨタは。

カブと同様な作りで、250ccとか400cc作ったらどんな感じになるんだろう。

>>77
日本国内だとお洒落アイテムになってるから
ねらーなんて特に乗りずらいんじゃないの？

カブなら何着てても似合うし。

>>79
２ｃｈネラだけど
実際のディーラーで買って良さそうなのは
ホンダとトヨタだけ。
カタログや性能だけじゃ売れない

>>75原付き二種??そんなのあるの??二種ってタクシーとかバスじゃないの??

>>19
SUPER CUB1000XX　スーパーデリバリーバード


どうでもいいけど、通勤＆ちょっとした買い物用にスーパーカブ110も面白そうだなぁ

俺はタイカブ（100cc＆４速）に乗ってるぜ！　街中ではほぼ無敵！　最強のシティコミューターだが、
田園風景のなかを「カブカブカブカブカブゥルルルルルルル」って走っているとすごくキモイいいぜ。
中古で買ったときにオッサンシールド着いていたから、ソッコー外して捨てて、レッグシールドも
外してスリム化したらすげえええええええええ格好いいぜ。冬寒いけどね。

>>48
モーターショーにでてた電動カブにはメットインあったな
現行カブも車体のデザインに挑戦してほしいもんだ　左ブレーキつけてくれ＞＜

>>86
慣れれば足ブレーキのほうが絶対楽だよ。

>>53
5km/h以下ではクラッチ使う
>>59
慣れたら、壊れんよ、、振動もしないし
>>60
この人じゃ無いけど、左手疲れるから自然と使わなくなった。

F-1グランプリ止めて
エコ-1グランプリ始めればいいのに

>>83
道路交通法ではなく、道路運送法の話

モンスターマシンとかｗｗｗ
愛される乗り物とかｗｗｗ

>>19
125のエンジンを乗っけたカブで750をブッちぎるとか？

リトルカブ萌え

>>92
「頭文字D」の人の昔の作品乙（題名忘れて調べるのめんどい）
「あいつとララバイ」じゃないのは確かだ。

カブ110は、タイムリーだとおもう。
燃費がよくて、維持費がやすくて、ツーリングもこなせる。

あとは、デザインだ、ホンダ。 カブのイメージを刷新するようなのを作ってくれ。

エコ減税の対象に最も相応しい。おしゃれなカブが大量に走る社会になれば、温暖化問題も解決だ

カブ、二十万するんだな

おしゃれなカブなんてカブじゃない
あのダサイのがいいんだよ

>>94
「バリバリ伝説」か？

>>95
あのデザインこそがカブをカブたらしめているのではあるまいか？

キュートカブ、エレガンスカブ、カブココア

だがつい最近、日本の変な環境基準によって退化したって話無かったか？

>>94
ガードレールを蹴ってカーブ曲がるのかｗ

昔カブに足漕ぎペダル付いた奴を見た事がある。

エンジンとかパーツなんて設計変えてないんじゃないか？、
元取ってるだろうからもっと安くならないかな。

クラッチ使わなくてもギアチェンジ出来る事知らない奴が大杉。
ある回転数でギアがスコンと抜けて、ある回転数でスコンと入る。
トヨタのテストドライバーに厨房の時に教えてもらった。

>>92
アプリリアのエンジン積めば、CB７５０K位は抜けるかも知れん

>>102
フルバンクさせてたらオレの足だと届かん・・・orz

なんでFIにしたんだよー
キャブに戻せ

でも、エンジン傷むよ熱量も上がるし
レースでそれしたらオバーヒートしてメカニックに怒られた

そのカブは、狂おしく、身をよじるように走るという…

カブ・レーサー
カブ・アメリカン
カブ・ネイキッド

カブの頑丈なところが好きなんだけど
あのデザインは正直ダサい。

リトルカブに１２５のエンジンを乗っけてくれないかな？
それかボスカブを発売して欲しい。
通勤に使いたい。もう一人だけで車に乗るのはイヤになってきた。

過去の栄光で悦には入るとはいよいよ本田も危ないのか…。

>>104
慣性クラッチか
でも、カブしか搭載してないよな？

大学でｶﾌﾞｸﾛｽ出てたよ。改造したｶﾌﾞでﾓﾄｸﾛｽのｺｰｽを走る

50年間進化を続けた果ての結論が
スズキのバーディーの丸パクリ

http://www.honda.co.jp/news/2009/image/cub110_2091006b.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/images/top.jpg

釣りが始まりました。

>>104
おまえも良く分かってないだろ
ギアは回転数で変えるんじゃなくて
アクセル戻した時のバックラッシュを使って変えるんだよ

>>113
マニュアルならバイクでも自動車でも出来る。
面白いから一度やってみ。

初心者：クラッチ操作をしてチェンジ
厨二時代：クラッチ使ってんの？ダサッｗ
ベテラン：クラッチ操作をしてチェンジ

こんな感じ

>>85
レッグシールドは外しちゃだめ。エンジン冷えなくなる。

>>111
バイク屋に頼めば改造してくれるだろ。

>>8

ダルマ屋ですね分かります

タンクを股間で挟める用にして
シートを低く、エンジンは４ｓｔで我慢する
クラッチ装備、こんなカブなら買う

>>117
だが、回転落ちなきゃ抜けたり入ったりしないだろ。

>>118
それで面白がってるのが厨房の感性w

>>123
俺なら膝で挟むがお前は股間なのか。常軌を逸した変態だな。

いつのまにフロントテレスコ？

475 ：おさかなくわえた名無しさん ：sage ：2009/10/16(金) 19:41:22 ID:aDK45ZYP
イタリア人の留学生が
ベスパ（イタリア製）に乗ってる日本人学生に
そんな糞みたいなバイクに乗っていないで
日本製に乗れと説教してた

>>128
それが現地人の認識だろうね。
フィアットに乗らずに国産に乗れ、でも同じくわかる気がする。

フェラーリに乗らずに…、マゼラッティに乗らずに…と言われたら…レクサスを馬鹿にするな！とキレてやりなさい。

ヘルメット入れるスペースを２０Ｌくらいの大容量タンクにした
スクーターを出してくれ
１日３回給油とかメンドクサイ

>>128
インポートカーに乗るのはスイーツ（笑）だからな

スイーツ（笑）って殆ど使われなくなったな

>>41
大根の味噌汁こそ至高

カブは仕事で毎日乗ってるけど

重い　とにかく重い

カブ１１０はいつか買いたい

サリーちゃんが一言↓

純正エクステリアパーツでさらに格好良く！

http://www.honda.co.jp/bike-customize/supercub110/images/photo03.jpg
http://www.honda.co.jp/bike-customize/supercub110/images/photo04.jpg
http://www.honda.co.jp/bike-customize/supercub110/images/photo01.jpg

>>126
古い振動が激しい２ｓｔ車で
１８０ｋｍでいく感覚こそが正に人馬一体になれる瞬間
皮パンツはごわごわだけど

近所の民家の裏庭の朽ち果てたヤマハメイトを眺めていたら
カブに乗った金髪のアンちゃんが出前を運んできた。

カブ90が壊れた
キャブのオーバーホールで動くようになるといわれたが
自分で修理できそうもないから廃車することにしたわ

スーパーカブプロがいいね、14インチで

これくらいしてくれたらカブの購入も考えないでもない

ttp://www.youtube.com/watch?v=Sf8p17uHesw

新110の乗りやすさは異常

>>139
おれにくれ

131 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/08(月) 22:22:39 ID:uBgIycIMO
ツンデレもう一丁

最近頻繁にやりとりするようになった英人との出会い
ホンダのカブ最高と書き込むと、なんかすごい長文でレスしてきた英人。
多分、技術的な話してるんだろうが、乗るのが好きなだけな俺には意味不明。
俺「ごめん、わかんない」
英「お前日本人だろ？わかんねえのかよ。わかんないんじゃこのスレにいる意味ねーだろ」
俺「ググったけどわかんなかったんだよ」
英「素人かよﾒﾝﾄﾞｸｾｰ、ここ見てから出なおせ→(URL)」
俺「ありがとう。わかりやすいわ」
英「俺のサイトだからな:P。教えてやるからメールしろ」

初めてリアルにお茶吹いたｗｗｗ

基本はビジネスバイクなのに格好悪いとか言ってる奴は何なの

>>130
昔あったな、メットイン部分のほとんどが燃料タンクになってるやつ
ヤマハだったかホンダだったか忘れたが
しかし１日３回給油ってどれだけ燃費悪いか距離を走ってるんだよ
カブやアドレスV125なら一回の給油で200ｋｍは確実にいけるのに

中国とかの偽造品の話はー？

>>136
実用とファッションを兼ね備えているファンタジイ
こんなに格好良くなるもんなのか！

>>141
直４は良い音
もう少しホイールベース伸ばし
エンジン上にタンク設置して、前傾気味にしたら乗り安くなりそうだな
外装だけじゃんカブ

>>130
お前は一日何キロ走るんだよ！
または
お前はどんな燃費の悪いバイク乗ってるんだよ！

リトルカブは俺の嫁

>>144
ウホッ

俺の４００ガンマもこのくらい世界に愛されないかなぁ・・・。

>>153
無理だろｗ

カブのサイドカー
ttp://www.umiboz.com/image/report/0512chita/01.jpg

子供の頃、リヤカーを牽引して走ってた自転車オヤジを見た記憶がある。
機関車オヤジｗ

おいらの愛車はリトルカブ
16000�`走っていろいろぼっこれてきた
チェーン替えてライト替えて、ブレーキもそろそろ…
しかし、まだまだ頑張ってもらわねば
アイリスのケースをくっつけて荷物も入るし重宝してます

>>153
好きだけど愛とは違う
RZVやアプリリアにGT７５０なら直ぐ答えられるのに
ゴメンな

アメリカじゃあ安全基準で売ってないんだっけ。

15年前20才の時、俺の愛車スーパーカブ

デートの待ち合わせでスーパーカブで行ったら速攻で振られたでござる

CVTにしたらさらに燃費よくなる？教えてhondaの人

アメのＴＶで、カブは何処までタフなのか？って実験してたな
オイル抜いて走ったり、色々やったがビクともしなくて
最後はビルの屋上から落としたが、それでもエンジンはかかって
うわ〜！みたいなｗ

でも見てて気分の良いものではなかった

そういえば、裏六甲最速は新聞屋のカブって話があったな
昔の話だけど

>>141そんなカブになら ブッチぎられてもいい

でも峠は バリバリ伝説の様に 走れるのか？

>>18
それにしても、何で弟の方にあんな名前を付けたんだ。親は、悪魔みたいな連中だな。
って、魔王一家か…

友人の自宅にスズキ製の黒いＳＳ＋KISSのジャケ(黒)で乗りつけたら
家の前で遊んでいたらしき近所の子供たちが蜘蛛の子散らすように逃げた。

「わるもののバイクが来た〜」

ちなみにシンプソンのメットにスモークシールド。壁に隠れる幼女も涙目
マジで怖がってる。俺コイツの家には何回か来てて、子供がいると
毎回怯えられる。勘弁してほしい。
そこにホンダ製の赤い国内ＳＳに乗った友人帰宅、追いついてきた。
こいつもKISSジャケ(赤)

「やっつけてー！！」

子供たちが友人の後ろに集まって叫ぶ。どうしたものか・・・と俺と友人は
目配せして互いにバイクを降りて、何故かファイティングポーズ。
戦うんですか？俺たち。

>>128
工藤ちゃんに謝れ！

だるま屋ウイリー事件は衝撃的だった

>>136
これからのシーズンに必須アイテムの
ハンドルカバーは無いのか？

>>141
田舎のモータースの若い衆が作りました感ばりばりだなｗ

エンジンはCBRと見せかけてGS-FWとかかね・・・

>>165せめてkissの黄色だったら…

タイヤがチューブな時点で糞。
せめて110プロのリアだけでもチューブレスタイヤにしろや。

カブのエンジンで駆動が昔のタウンメイトのシャフトドライブ、さらに前後
バーディのキャストホイールなら無敵のビジバイなんだけどな。
バイク屋のうま味０になるけどｗ

>>123=>>137

×タンクを股間で挟めるようにして
○タンクを足で挟めるようにして

×古い振動が激しい２ｓｔ車で
１８０ｋｍでいく感覚
○振動が激しい、古い２ｓｔ車で
１８０ｋｍ/ｈでいく感覚

日本語の勉強がんばれよな。

俺もいつかはカブに乗ろうと思ってる
おじいちゃんになったら
原チャリから始まりＹＳＲ５０、ＣＢ４００ＳＦ、ＡＰＥ１００と乗っている
人生の最後はカブで終わりたい
もちろん荷台には郵便配達みたいなでかい箱を付けたい

>>164
カブは本当は弟じゃなくて魔王の家来でれっきとした大人の男。
サリーちゃんのお目付け役兼ボディーガードとして弟に扮してただけ。
その割には三つ子と同レベルで遊んでいたけどな。

>>171
え？
もうチューブレスになってんじゃないの？

>>160
おまえ強烈に無知だなｗｗｗｗｗｗｗ
スクーターって乗り物を知ってるか？

じっさい盗難アジアの何処ぞの国じゃ、商用小型スクーターを指す｢ホンダ｣って単語があるらしいからな。

まぁ民主党政権だから、これもいずれはヒュンダイやタタや○×汽車とかに取って代わられるんだろうが。

＞この栄誉ある乗り物は日本製であるというヒントを与えれば、かなりの方が正解にたどり着くかもしれません

なぜ日本製のヒントがいるんだよｗ　韓国で100人に聞きましたか？

やる夫で学ぶ本田宗一郎を読んで
ホンダのファンになった

ここまで「水曜どうでしょう」無し

>>179
あのころのホンダはもういない。

旧車の部品を出してくれよ・・・

定年退職したらこれに乗ろうと思ってる
取り回し楽だし便利だしこの頑丈さはすばらしい（ｗ

>>159
20数年前、HONDAハミングって市場最安値のバイクで行ったら
ウケまくったぞ。
まぁ、買った時9マゾで、そっから一年で15000円に値下がりした
訳だったが。
（で、二人乗りとかいちゃいちゃとか出来ないから次から車でね…
　ってつねられた。）

CO2関係はこっちに優遇してくれても良いはずだが

電気カブになるのはいつですか？

カブってぇのはなぁ
凄くないところが凄ぇんだよ
ってカヤナギさんが言ってた

>>163
どうみても直線番長だろｗｗｗ

>>180
ウイリー事件のことかｗｗｗ
あれは吹いたな

必要十分な機能の物をお買い得な値段で売る
・・・もう日本のメーカーにはできねぇ芸当なのかなぁ

ウイリー事件
ttp://www.youtube.com/watch?v=rShuw73Bw1k&feature=related

カブなんて有害排気毒ガス垂れ流してダサイ音あげる乗り物よりも自転車だろ
これからはロードレーサーやクロスバイクの時代だな

自転車の病気予防効果 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/health.html
自転車と地球環境 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/kankyo.html

チビでも魔法の天才だい
頭も優秀　身も軽い
こわいものなぞ　あるもんか
　「ほんとかしら？」

大型厨の知人が沢山いるが、カブにだけは敬意を払っているw

バイク界のAK47

カブのように使える電気バイク、EVを作るのは日本の役目と思いたい。

ギアチェンジが自分でできるスクーターに近い感覚だった。
ほんと座ってるだけ。パワーは無いし、ブレーキもへっぽこ。
でも、田舎道ではのんびりしてて面白い。

>>189
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>185
モーターショーにあったけどまだ発売はされてないのかな？

>>4 ためしてガッテン見なかったのか

車の免許あればカブなんでも行けるんだよな。
買うかな。

道を選ばすどこでもソコソコ走れるところがさりげなく凄い。
世界中で売れる訳が解る。

>>191

最近書き込んでも反映されない事がある。
だから>>191のサリーお姉ちゃんは40代以上。

カブはキックスターターだから岡持にもピッタリなんだろ？

そんなに丈夫じゃなくてもいいから10万以下で買えないかな
賃金の安い国で作って

>>185
しばらく前に日本郵政と共同で開発中って話がここニュー速＋にも上がってたな。
ＥＶの場合、バッテリー容量が常に問題だが、走行距離が短く、午前の配達が終われば一端局に戻る郵便カブなら、そのつどバッテリーを交換すればいいわけで、使用台数も確保できてコストダウンしやすい郵政カブでの実証はうまいアイデアだと思った。

>>202
夕方に再放送されてたから、実際にはもう少し下の世代でも知ってるけどね

うちの会社のカブの登録開始年を調べてみたら
１９８６年だったんだがな

ええかげん、壊れて欲しいｗ

昔、香川に「カブ仲間」てあったらしいが、今でもあるのか？

>「蕎麦屋の出前持ちが片手で運転できるように」

道路交通法的に問題ありすぎるな

薔薇ってかいてある原付、最近みないなぁ

つまらん新車より
行灯かハンターカブが欲しいなあ

そんなわたしはイエローカブ

>>3
新聞配達始めろ

250のスーパーカブ発売フラグか

そういえばバリバリ伝説でカブに125cc乗っける話があったなｗ

スーパーサブちゃん

>>79
マジレスすると、一般社会でもTOYOTAの下請けイジメは昔から有名で、
（一部のヨタ車ユーザー以外）TOYOTAという企業への評判はおしなべて悪いです。

限定発売の赤カブが懐かしい

>>208
青二才は黙ってろ

カブのエンジンを４つ車輪に搭載して四輪作ってみよう

これだけは本田が誇る世界の名車だな。丈夫で低燃費で最高の二輪ですわ。

むかし新聞配達のバイトしてたとき、間違えて灯油入れたらカブは動かなかったが
メイトは普通に動いたから俺の中ではメイトの勝ち

カブはまったり走るとすげー楽しいよ
維持費もかからん

進化してカブの高級路線登場だな…ゴールドウイングカブとかさ

モーターサイクル界のカラシニコフだな

SR400乗りたい

>>216
納入単価は安く
社長だから高級車位直ぐ乗り換えろ
購買チェックの為に本社にどうでも良い下請の会合をさせる

ホンダは低燃費、低騒音の4サイクル車のパイオニアだったからな。360ｃｃの
小うるさい軽自動車の中で、LIFEが登場したのは画期的だった。スーパー
カブのノウハウが活きた軽自動車だった。モーターサイクルではヤマハ
、川崎は2サイクルで走りを売り物にするしかなかった。

>>227
なるほど。

カワサキ党の俺でもカブは良いバイクだと思うよ

んでもさーブレーキパッドが弱点なんだわなこのバイク

http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090301_legend_of_super_cub/

シャア専用カブも出してくれ。

>>232
赤かぶ？

サリーちゃんネタを書き込んだ奴は４０代以上のオッサン！これ豆知識な。

モンスターつっても攻撃力はスライムだけどな

スーパーカップ

>>49
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

>>230
ドラムだからブレーキシューな。もしくはライニング。
ブレーキシューの何が弱点？
乗ってたけど弱点とは思わなかったな。

乗っていて嫌だったのはタイヤがチューブタイヤだからスタンドでは直せないということ。
夜にパンクしたので、バイク屋の近くに置いてタクシーで帰ったよ。
スタンドで直せるチューブレスだったら、深夜営業のスタンドまで走ればよかったんだけど。

>>235
おれカブに弾かれて入院したけどな

>>238
つ パンク修理キット

1000CCｵｰﾊﾞｰなモンスターカブはまだですか？(･ω･´)

>>240
ﾏﾝﾄﾞｸｾ

俺、ﾘﾄﾙｶﾌﾞに乗って12年経つけど壊れたことないぜ。今はﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてるけどいいバイクだよ。
FIカブ？何それ？速いの？カブなの？

>>238
んだなシューだった、あと問題はシューじゃなくて「がわ」だった

用は以前の「アスベスト仕様」の企画の”まま”だから
ブレーキングするたびに段々と「あか」がたまってブレーキが戻りずらくなる現象が起きる
（あと異音とか）

弱点て云うと大げさかな

まぁでもHONDAは高いな。商売も強気だし。そこが魅力かも知れんが。

>>242
だろうな。オレもそう思うｗ

二輪界のＶＷ初代ビートルみたいな存在だね。
しかもＶＷビートルと違ってカブはその時その場の情勢によって
常に柔軟に変化しながら進化していくとこがスゴいよ。

>>241
> 1000CCｵｰﾊﾞｰなモンスターカブはまだですか？(･ω･´)
それじゃ燃費の旨味ないじゃん。

>>38
> >>32
> > ヤマハもカブみたいの出してたけど、あれもう無くなったの
>
> http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/business/mate/index.html
> あるよ。

メイト50シリーズ生産終了（絶版）したよ(´･ω･`)

>>244
なるほど、ドラム内のクンニリングスが必要なわけだね。
そういえばバイク屋で一回やってもらった気がする。

ディスカバリーｃｈあたりの番組でバイクのランキング1位に選ばれて
過酷な実験やらされてたな
最終的にビルの屋上から落とされてもエンジンかかって一応何とか
走っててワロタ

いまのホンダにモデルチェンジなんかさせると酷いものになりそうなので、
スタイルは現状維持でいいよ。
カラーバリエーションを増やせば楽しくなるだろう。

>>115
ポジションランプ付けてほしい。

５０に排気ガス規制はいらん(´･ω･`)

>>252
今のカブはモデルチェンジばっかりだしな

>>255

モデルチェンジしながらコストダウンだよ

−スーパーカブ伝説−
クッキングオイルを入れたりビルから落とすやつ。

[cub]
ttp://fox.jeez.jp/src/Fox_2462.zip.html

カブみたいにニーグリップが使えてメットインで
オートマ仕様が出れば凄い売れそうなのに、なぜどこも作らないんだ？

>>198
日本破壊凶会は見てない件について

>>254
正直、５０の排出量は微々たるものなのにな
排気温度が高いが故にCO2排出量が低い２ストも、小排気量限定で復活してほしいわ

｢間違いだらけのコミューター選び｣ってとこで酷評されてたけどな、110


従来のものより錆が早い。
プラスチックが増えてしょぼい。
車載工具がドライバーだけ。

>>258
カブってニーグリップできないんじゃ
ちゃんと膝でニーグリップ可能でオートマ仕様なら
メットインは無いけどスズキのストリートマジックがそんな感じ

>>259
2ストはHCの排出量がただごとじゃないから駄目だろよ

ディスカバリーチャンネルで前やってた番組思いだしんで！

Honda Cub is the number one motorcycle in the world

http://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0

スーパーカブは世界最強！！

警察官の乗ってるバイクもカブだっけ？

しかし四輪はリッター30程度のプリウスがもてはやされ、エコ減税なのに二輪は寂しいもんだね。
カブとかアド125なら無税＋補助金５万円ぐらい出てもいいくらいだな
二輪の税金は糞みたいなもんだけど。

ああ、エコノミックだから金いっぱい使う四輪じゃないと駄目なのか

110はビルから落としたら粉々になるな

>>265
いや二輪と四輪のニーズは比較にならんからさ。

燃費の良さもさることながら、どんなにラフな使い方をしても壊れない耐久性、
未だに世界中で売れ続けている名バイク、それがスーパーカブ。

>>32
カブのコピーじゃん。

宗一郎氏も藤沢氏も、草葉の陰で喜んでいる事だろう。

に・しちのかぶ。

カブのマフラーが事故で折れたんだ
音がやばい
ハーレーよりやばいドルドル音ｗ

wave125i
dream125

これが最新のカブだ

>>264
カブもあるけど他にはスズキのK50やK90とか
最近はアドレスV125を配備してる所もある
http://policecar.nomaki.jp/sirobai.html

>>36
生産終了してね？

カブ好きだなぁ
スーパーカブ748SSとか…たまんねぇな…

カブもいいけどCD90とかCD125を復活させろよ

でもベトナムなんかだとカブは値段の高い“高級車”扱いだから、
実際に売れてるのはもっと価格の安い中国製のカブの劣化コピー車なんだよね

中国でもこんな感じだ

【付け替える】日本車ロゴ偽装、「カローラ」へ裏技代１２００円　上海
http://www.asahi.com/international/weekly-asia/TKY200911070198.html
> 今、中国で最も売れている車は、広東省深セン（センは土へんに川）のメーカー
> ＢＹＤ（比亜迪）製の「Ｆ３」。
> これが、いとも簡単にトヨタのカローラに変身する。

>>8
なまら怖かったよ！

お尻がランブータン

カブでナナハンをチギってた頃が懐かしい

>>8
オレあの安全第一なかったらやばかったぜ

>>259
逆だ逆
2stは排気温度低いからNOxが少ないが低い故燃え残りのHCが多い
CO2は2st4stともそう変わらん

>>270
中国製で新品状態から加工しなきゃ取り付けられない部品とか使っているバイクを観て？

スーパーカブプロ用のキャリアとか
メッキなのに新品で錆が浮いてる状態だとか。

そういやシナで、HANDAだかHOMDAだかあり笑っちまったが・・・

小川町で造成中のHONDAの工場はきちがい沙汰
以前TVで見たけど、本当に山を丸ごと切り崩して工場用地を造ってた

フラグシップのボスカブを作る作業に戻るんだ

ttp://www.tokyo-motorshow.com/show/1999/CONCEPT/hnd06.html

>288　カブ風な外見のスクーターでは売れないとホンダは判断したのだろう
カブのメカニズムや省燃費とかに魅力を感じている人達には紛い物にしか映らない
モーターショーのアンケートでも人気なかったんだろう

スーパーカブ110のエンジンを150ｃｃくらいするのが現実的だが
日本国内じゃ排ガス規制とか販売予測とか安全性とかで販売されないんだろうな
東南アジアでは135とかのヤマハのカブ・タイプのバイクを売っているが

>>279
さすが中国ｗ

> 50年以上にわたって世界中で愛されている乗り物は？

馬

愛されてるんじゃない
信頼と安さが買われた原因

カブは愛される要素を持ち合わせていない
あるとすれば長年乗ると情が沸く一部の人だけ

>>289
そういうのはこれでいいじゃん、これで

Honda　SH150
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/sh150_2001.html

先日パチられたよ。

以前この板に、カブで配達中のオッサンの股間やケツに欲情すると言う人がいたけど、
このスレ見てるかな？ｲｴｰｲ

>>260
>車載工具がドライバーだけ。

これはひどい。

小学のとき、パンクしてぼろぼろになったカブがゴミ捨て場に投げ
捨てられているのを見て、友達とガソリン入れて、ヨロヨロしなが
ら乗って遊んだのを思い出した。
エンジンが掛かったときは、感動したよ。

バイクはカブだけあれば良い

カブのカスタムパーツとかカスタムされたカブがあるようなサイト教えて。

>>296
車載工具のドライバー取り出すためにドライバーが必要なんだぜ

アメリカっていうよりも、インド、アジア、南米に受けそうだよな

>>300
あそこのカバーって手で回せる螺子じゃなかった？

田舎のスーパーカブと軽トラの普及率は異常

郵便やさんのはヤマハメイトだよな。

>>12
ホンダガールか？

>>302
新しい110はあのカバーは無いですよ。
どこに仕舞っているのかは知らないけど。

　　　　　　　　∧,＿∧　　♪
　　　　　　　 （´･ω･` ）　　 ∧,＿∧　　　　♪
♪　∧,＿∧　(　つ　ヽ、　（´･ω･` ）))
　　（´･ω･` ）))　とノ　∧,_(_∧　　ヽ、
　(( (　つ　ヽ∧,＿∧ （´･ω･` ）とノ∧,＿∧　　　♪
　　　〉 とノ （´･ω･` ）((　つ　ヽ ^ （´･ω･` ）))
　　（__ノ^(＿(　つ　ヽ　 〉 とノ　))( (　つ　ヽ
　　　　　　　　〉 とノ　))__ノ^(＿)　　 〉 とノ　)))
　　　　　　　（__ノ^(＿)　　　　　　　（__ノ^(＿)　　♪

まあ、ヤマハ「メイト」の方がハイテク技術満載なんだがな。
http://picture.goobike.com/820/8200181/J/8200181B3008010900602.jpg

カブ乗りとしては一目置く存在だぜ・・・

>>304
うちの所は９割カブですよ〜
市販車よりタイヤが太いので良いね♪

>>294パチンカス乙

いい加減、チューブレスタイヤ履かせられる様にしろ。
フロントはディスクブレーキにしやがれ。
フロントサスはテレスコにしやがれ。

燃費だけ良くても整備代＋パーツ代でスクーターより割高なランニングコスト掛かるんだよな。

新時代のカブ作るなら、これに新開発AT乗せてだせばいいのに。
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970620.html
デザインも文句無いだろ、従来のイメージ＋新時代リファインで。
チェーンのガシャガシャ音も無くなるしね。

ハーレーとか扱ってるバイク屋の兄ちゃんも「いやカブだけはホント凄いです」

と言ってたな。俺もカブ乗ってるけど半年以上雨ざらしで放置してたのに余裕でエンジンかかったのには驚いた

タフすぎる

>>19
おおきなカブだな
うんとこしょ、どっこいしょ

普通に街乗りならアドレスちゃんの方がいいじゃん…

>>312

俺のカブは雨ざらし１０年モノだぜ
さすがに樹脂類やワイヤー類は固着したりヒビ割れしてたが
エンジンはキャブ清掃だけで一発始動だった

サブは？

>>291

やっぱり…馬…だよな…

カブといったら、やはりコレを貼らねば。ｗ

【だるま屋ウイリー事件】
ttp://www.youtube.com/watch?v=uB9a6cFc7LE&NR=1

やっぱりこういう素晴らしい物を産み出せる、作ることができる国であり続けて欲しいすな

MIG-21も

>>3
企業が税金対策で購入して安く放出するものがあるらしいよ

カブにメットインをつけてくれ

カブ史上で最も低燃費だった87年のスーパーカブカスタム50に乗ってた。
カタログの定地走行燃費がリッター180キロの機種。

ツーリングでリッター95キロ走った。

4リッターのタンク満タンで諏訪湖から琵琶湖まで走った。

カブで旅してるけど唯一の不満はやはりパンク
チューブレスなら今より高くてもいい

カブは東南アジア諸国では超ハードに使われてるからな
大したもんだ

スズキのチョイノリってのがあったなぁと今ググってみたら
生産終了になってたんだな。あれの後継車みたいなのってあるのか？

同じカブ系エンジンのホンダ ダックスの燃費は、
もうちょっとだったな。リッター45キロ位

>>326
電動アシスト自転車が・・・
用途的には後継になってるんじゃないかと？

カブも250cc版出すべき。
DOHC、30馬力、倒立サスにシャフトドライブ、6速で40万くらいで。
俺買う。

>>327
昔のCB５０なんかもカブ系のエンジンだった希ガス。
1万回転以上回るエンジンだったそうだが。

東南アジアでは原付という枠がないので
普通に１００ｃｃからだな

新型は殆ど日本製じゃないんでしょ。
各部品は海外で生産して
日本で組み立てているだけで。

モンスターマシンて・・・・・・
まるで147kw200マイル出るみたいじゃないかw

ひと夏バイトして買ったリトルカブが盗まれて早10年
東南アジアあたりで元気に走っているのだろうか

サラダオイルはエンジンオイルの代わりに入れてるんだよ。
さすがにガソリンの代わりにはならないんじゃないかな。

>>324
やはりそうなんだよねー
この前所持金200円しか持たずに家から９０K離れた町でパンクし
日曜日なのでどこのバイク屋も開いてなかったんで
結局最高時速２０Kで吐き気が出るくらいの振動を約4時間近く味わいながら帰ったのは
いい思い出だW

>>3
中古。
自分は中古15万でカブっぽい形のメイト(YAMAHA)を買った。

むかしリトルカブ乗ってたけどギアチェンジがめんどくさくて
ジョグに乗り換えた。
燃費もかわらないし運転が楽になって気に入ってる。

>>336
カーレスキューとか入ってないの？
自分はオートバックスのカードのやつ入ってる。バイクでも運んでくれるから便利。

昔のカブのタンデムシートが好きだった
ただキャリアに座布団乗せたみたいな奴
今はどうかは知らんけど

しかしカブエンジンのタフさはすごいよね
10万キロオイル交換しなくてもノントラブルで走ったりするし
燃費云々より本当に世界中に愛されてるのはそこじゃないかと思う

>>324
>カブで旅してるけど唯一の不満はやはりパンク

ホームセンターとかで売ってる、スプレー式のパンク修理剤を予めチューブ内に
入れておくといいよ。
噴射される液体はチューブ内ですぐに固まると思ってる人が多いけど、実は中に
入れても液状のままで、パンクの元になる細かい穴が空くと、そこに少量の液体が
漏れ出て部分的に固まって穴が塞がるようになってる。

だから、予め入れておくと、穴が開いた瞬間に液体がそこに流れ込んで穴を塞いで
くれるんで、小さな穴のパンクであれば、空気が抜ける前に穴が塞がるというわけ。

パラレルのツインはもう無いのかな。

規制だらけで今のカブはゴミって聞いた

>その後1958年に登場したC100型は、当時の主流だった2ストロークのエンジンに対し、4ストロークの
>エンジンを採用。競合車種のほぼ2倍という突出した性能

どんな性能が2倍なの？
何なのこの記事。

クラウドって安心でオープンで凄いんですで押し切るIBMのCM並みに糞。

>>341
それ入れた後チューブ交換しにいったらホイール掃除するのにすごい時間かかった
バイク屋ではオススメしないらしい

>260

田舎のお年寄りに車載工具は不要と判断したんでしょ。

>300

カバーはコインでまわせますよ（500円玉がベスト）

SuperCab1000RR
OHCシングル999cc
85PS（6000rpm)

>>344
燃費だ

ブタ野郎

>>326
チョイノリは生産終了してたのかぁ。
発売当初バイク板でチョイノリで遠乗りするスレがたって
実際に関東から九州までオフしながらツーリングしてたよ。
面白いスレだったな。

まとめサイト跡地↓
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/8722/

カブってもともと女性が
スカートでも乗れるように設計されてるんだよな

>>350
そうそう、なんとかスルー

普段400乗ってたがめんどくさい時
じいちゃんの90カブで
調子こいたスクーターぶっちぎるのが割と楽しかったｗ
90カブ早いよｗ

カブはハンドルの形状がアレで乗りにくいし
発進加速が悪いからメイトのほうが好きだな

>>352

50,75,90では格段の違いがあったな。電装とタイヤは弱かったけど
修理いらずの名車。日本の誇りだよ。

ポンポン

50のカブを1万ぐらいてほしいのう……

>>349
それ同行したわ
ちょいのりの後ろに箱乗っけてたから、真っ直ぐ走れなくて面白かったｗ

>>6
一位に対するリスペクトが一欠片も感じられなかったな
日本の大衆車が一位になったのが余程気に喰わなかったみたいだ
あんな扱いする位なら選ばなきゃいいのにと思った

>>357
すげ〜〜〜〜！！
あの企画は面白かったなあ。懐かしい。

見送りオフに行こうかどうか迷ったけど、
へなちょこリトル乗りにとって都内を走るのが怖くていかなかった。

>>349
触りだけ呼んだ
面白ええええええ！！
これから張り切って読むわ

>>359
佐田岬の写真に写ってたｗ
あれで旅してた根性は凄いわ、途中で古いカブの人も居たけどやっぱり人気だった

>>130
ヤマハのアクシス90 プロフットに乗ってた頃があるが、
メットインが無ければ無いで不便に思うことも多々あったよ

>>344
カブのwikipediaみてくると分かるよ。　ほぼ同じ文で必要なことが書いてあるから。

>>141モヒカンが乗ってもマッチしそうだな

カブは大学の先輩が乗っていた。
これが初めて乗ったバイクだった
波打ち際を走ったんだが感動したな。一生忘れないだろう。
まあバイクならどれでも一緒だったかも知れんが
レッグシールドで足元が濡れないのはすばらしいと思った。

ただまあ、、、無闇やたらに持ち上げられるのも
なんか違うと思うぞ。

そういえばリトルを知人宅に１年程預けっぱなしにした時、
回収に行ったら車体の隙間のから枯枝とか藁がはみ出してた。
何だ？とよく見たら、小動物か小鳥の巣の跡があった。
放置してすまんかった、とリトルに謝った。

年賀状配りのバイトで乗ったけど普段乗ってるアドレスのほうが楽でした
５０じゃなくて９０貸せよ

郵便屋だが、郵政カブ最強。まさにモンスター。

仕事の最中にバイクごとはねられて、体中複雑骨折。
数ヶ月入院することになった。
医者から警察からも｢生きているのが奇跡｣とまで言われる大事故。
当然カブも同じく色んな箇所がひん曲がっていて、
見舞いと事後処理に来た上司は｢おそらく廃車だろう｣ということ。
数年間仕事の伴だったのでとても残念で、
事故で郵便物を一通も紛失しなかったことと事故の責任比率がゼロだったことと
事故の相手が大変誠実だったことが数少ない慰めだった。

数ヶ月の入院とリハビリの後、職場復帰。
しばらくの期間室内の作業に従事し、ついにバイクに乗る日が来た。
｢あのカブはもうこの世にはないんだろうなあ｣と思いながら、
バイクのキーを交付を受けた。
キーに着いている札のナンバーは以前のまま。
まさか…。
あのカブがそこに待っていたのだ。
しかも事故の日から5000km以上走行距離を増やして。

聞けば、エンジンとフレームが何とか無事で、あらゆる部品を交換して修理したらしい。
そちらの方が安くつくということだ。
しかも職場復帰はわずか事故の一週間後。
乗る側は死にかけたのに、バイクはケロリとすぐに仕事に戻っていたのだ。
｢何やってたんだい。おせえよ。｣と言われているようで、涙が出てきた。

もし街で郵政カブを見かけたら、乗ってる奴はどうでもいいから、
立派なバイクなんだなあ、と思ってくれたら幸いである。

カブってもっと軽量化すればより凄いことにならね？

普通免許で１２５CCまで乗れる政策、早く実行してくれ

>368
郵政のカブを見たら横から蹴り入れろ、までは読んだ 0o。('_')y-゜゜

カブのすごいとこはたくさんあるけど
一番なのは
転んでも倒しても
どこも壊れないとこだよねｗ

>>372
無茶して乗った経験のある人は実証済みですな。かくいう自分も
親のカブで無茶しまくりました。それでも走ってくれ。今頃ベトナムかな。

ツーリング仕様のカブを見るとなんかほっこりするよね

>>368
両方ともおつかれさま
でした…(ﾉ_<｡)

>>368
iihanashidana

>>368
全米が泣いた

それにしても隼（笑）とかビッグバイクに乗ってる奴はキモピザ男が多いなあ
なぜだろう

実用に振りすぎてダサい

>>372
確かに！
マジで壊れないよな(笑)

んなことより、モトコンポかROAD FOXを今の技術で再販さいてくれ…
てっ、今のホンダじゃゼッテー無理だろうな…

>>368
年賀状のバイトしたけどメイトだったＯＲＺ

>>368
本田宗一郎も泣いた(ﾉ_･｡)

( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ　山水！　山水！

>>368
郵政カブの素晴らしさは正月バイトの時に実感させられた
俺も田んぼに突っ込んだもんだよ

ベトナムの博物館には鈴木のカブタイプが復興の象徴として、
ベトナムの産業復興の証として展示されている。
本田のカブそのものではないが、HONGDAみたいな似非メーカーが
台頭してたりするが、このバイクのコンセプトの凄さを感じる。

先月カブに買い換えたかったけど、中古でも高くて仕方なく
１０年落ちくらいのタクトに買い替えたけど、タクトも原付のわりにデカいしなかなかいい。

やっぱバイクはホンダに限る、どんなに長距離走ろうがめったに壊れないもん。

ただコンビブレーキはイラネ。

私､ゲイだけど>>368さんのような
ﾘｰﾏﾝになら抱かれてもいい。
　
* 但し､ｲｹﾒｿに限る

>>368
ええ話や(つД`)

>>382
メイトもいいバイクだよ

>>349
懐かしいなｗ　もう６年前なのかｗ
スズキの中の人がスレ観てて……とか
あの辺はかなり面白かった

>>368
（ ；∀；）ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>349
うわ懐かしいなおい!初期スレからずっと見てたの思い出したわ
確かスズキの本社行ったんだよな？盛り上がりが凄かったのは覚えてるよ

カブの凄さは乗らない人にはわかりづらいからな〜
販売台数とかにその片鱗があるんだが

特にインフラ等がまともに揃ってない時期の国だと替えられない
タフさと燃費の良さ　ガソリンスタンドなんかなくても使える（ｗ
チューブタイヤとかも自転車屋レベルで直せるからという理由だと聞いた

>>368
お前もカブも偉かったなあ。
体大事にしろよ。

>>203
50は中国製
110は日本製

>>396
ちげーよ
50は日本製
110はタイ製

>>368
ちょっと払い下げの郵政カブ買ってくるわ

>>368いい話過ぎる。
創作だよな？と思う俺は心が穢れてる…

>>397
そうなのか。110はタイ製か…
ベンリィ125cc車欲しいなあ…wiki見てたら涎出てきた。
ベンリィってヤマハ車だと思ってたらホンダ車なんだな。

>>366
> そういえばリトルを知人宅に１年程預けっぱなしにした時、
> 回収に行ったら車体の隙間のから枯枝とか藁がはみ出してた。
> 何だ？とよく見たら、小動物か小鳥の巣の跡があった。
> 放置してすまんかった、とリトルに謝った。

無償寄託契約（あなたが知人にただで預かってもらっていた）でも、自己の財産と同一の注意をもって保管する義務があるのだが。
知人のバイクも車体の隙間のから枯枝とか藁がはみ出してたりするの？

まして有償寄託契約（あなたが知人に保管料を払って預かってもらっていた）使用貸借契約（あなたが知人にただで貸して使わせていた）だったらさらに１ランク上の善良なる管理者の注意義務が課せられる。
車体の隙間のから枯枝とか藁がはみ出してたりするような管理は（掃除したところでそこら中錆びてるだろうし、機関の調子も悪くなるだろうから）絶対に許されない。

いい話以外の人は全員叱責の対象にします

>>141
脚、やけどしそう

スーパーカブ最強伝説

カブラ

くませいでは俺がバリバリカブ組んでたよ

>>400キモすぎ

かぶ

>>300
小銭で回せるようにマイナスドライバーの形にしてあるって　CSの分解番組でやってたｗ

>>372
んなこたぁない。
つい二日前に立ちゴケしたんだけど、それだけでステップが曲がりやがった。
おかげでセンスタとサイスタが干渉するようになった。

まぁエンジンその他にはまったく問題ないけどね。

>>400>>406
自画自賛？

千葉の漁師町では、カブに乗ったまま階段を走り回っとるよ。
昔の街には階段しかアクセスの無い家が多いでな。

カブのオートマもう出てるんだっけ？
プロフットが調子悪いんで買いたいんだよ
いくら？　まけてよー

>>385
雪道でもチェーンつけて配達してるしな｡
速達配達のバイトしてた頃のある雪の日､こりゃ無理だろう…と思ってたら､｢可能な限り配って来い｡(郵便物を)待ってる人がいるんだから｡それが俺たちの仕事だ｡｣と上司｡

トコトコと結構走るんだよね｡

配達先の人は驚いてたw

>>413
キミだったのか
その節はどうもありがとう
私は郵便屋さん、新聞屋さん、出前の人には感謝してるんだ
天気の悪い日には１２０円珈琲代渡すからがんばれ

>>413
北海道の凍結路
レンタカーのロゴでびびりまくりで運転する横を
６０ｋｍで追い抜いて行く郵便カブ

>>4
カブだろ
葉っぱの食いでの良さがいい
一つで二度オイシイ。
大根の葉は使い道が限定されすぎる。

韓国起源ニダ

やっぱり優れたものは韓国起源なんだよなぁ
日本人でいるのが恥ずかしい

ウィキペディアではカブの他言語はとても少ないけどな

ほしいねえ・・・

http://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk

株の良さって部品替えたりバラバラにしても生き返るところだから、
この進化系は邪道で受け入れられない

新聞配達員だが、
とりあえずセルでエンジンかけれるようにしてくれ。
キック、めんどくさすぎ。ただでさえエンスト多いのに、いちいちキックするのがめんどう。

あと、裸足で乗ったらエンジンでやけどするからできるだけ対策して欲しい。

あと、雨の日の水溜りとか、ドロ道や砂利道で前輪で水はねて足にかかりやすい構造、
なんとかしてくれ‥これが一番問題。

ん？鼠まで使って引き抜いたやつか？

昔、シャリィとゴリラは乗ってたけどカブは中古車でも高いから買えなかった。

ウチのリトルカブ、リッター７０ｋｍ以上走るぜ
維持費掛からんから助かるわ

カブエンジンで大電力を発電できるシステムを作ったら世界は変わるだろうね

7年前、会社の同僚がカブ90で通勤してるのを見て中古70を購入。
その頃は知識ゼロだったので何気に買ったのが17年落ちだと判明し
ショックを受ける。だってカブって微細な外観の変更だけで何十年
も売ってるから全然分からなかった。

でもそのショックとやらは俺の気分だけであって、カブはいまだ絶好調。
メカ的には何ら問題なく通勤で手荒く乗ってもリッター45キロは走る。
税金は年1200円、自賠責は5年も掛けりゃ17000円台、四輪の
ファミバイ特約で任意保険もバッチリ。

今新車で売ってる110ccを俺が買ったとしたら俺のほうが先に逝っちゃうんじゃなかろうか？

俺んちの盗まれたカブは今頃どこを
走ってんのかな〜。

cd125t買ったけど燃費そんなに良くないのな泣

カブ90にしたら良かった

スーカーパブ

スーパーバブ

ガチャコンガチャコンがたまらん
76の祖母も愛用しちょる

新聞配達うるせえから氏ね

・ヘッドランプをＨＩＤ化
・前後ディスクブレーキ
・速度計は液晶＋LEDバックライト
・無線キーでポケットに入れたまま乗れる
・ボタン操作でセル始動
・無線キーが離れると自動でハンドルロック
・左右方向表示＋ブレーキ灯は全てＬＥＤ
・アイドリングストップ機構付き
・ＣＶＴ無段階変速機搭載
・シャフトドライブでチェーンレス
・マフラー排熱回収型シートヒーター

進化というならここまで変えるべき

車に技術移転できないの？

文系より

登り坂になると降りて押さないといけないのが難点だな
なんで改善しないんだろう

>>434
ＤＮ-1かＶＦＲ1200でも買えば？

カブはスクーターよりのぼりざかに強いぞ？
あの1速の設定はどう考えても登坂用

バーディーやメイトは？

カブベースのホンダソロに乗ってたがありゃ糞だった
坂の多いところに住んでるからチェーンはすぐに伸びるし電気系統のトラブルも多かったし
今は庭でほこりかぶって寝ている
バイク王ってこんなんでも買取してくれるのだろうか

>>17
最初URLをアホンダって読んでどこの馬鹿サイトかと思ったｗ

セクキャバを連想しちゃうが、間違ってないよな？

>>440
チェーンなんて調整幅内ならすぐに調整効くし、
電装系は保管が雨ざらしならどんなバイクでもトラブってもおかしくない
お前か、お前が住んでるところが糞なんじゃないの？

国内ではヤマハのメイトのほうが売れてるんだが

バイクはYAMAHAって決まってるだよ(>_<)

cub= (熊､ライオン､オオカミなど) 野獣の子供

>>440
ここでも買い手つくと思うぞ。
バイク板行け

昔…

バリ伝で巨摩 郡がCB750Fを修理にだしてる時にﾊﾞｲｸ屋のおっちゃんがいじったｶﾌﾞを代車として乗ってた…

あのﾓﾘﾜｷﾁｭｰﾝのｶﾌﾞなら乗ってみたい。


峠で750をぶっちぎりみたいなっ!？

>>444
カブ高いから新聞屋がよく買ってるな

>>368
これ、今年のコピペ大賞にノミネートだな
とても良い話だ。

どれぐらい売れたんだろうな
敷き詰めると甲子園一つ分とか積み重ねると富士山と同じ高さとか、それぐらいかな

NAのカブGTOは最強

朝刊夕刊郵便屋さん出前のにーちゃん　あの音は
生活の一部だよなー　カチャヅロロロロ

>>449
> >>444
> カブ高いから新聞屋がよく買ってるな

神戸の新聞屋はヤマハでもGEARが多い。
ごついから坂登らなさそうだけど意外に何とかなってるのが不思議・・・GEARの125ccあったら欲しいんだが。

カブのエンジン使ったファミリーバイクシャーリー中古で\10万以上すんだな
バイクは何でも骨董的価値出るからタチ悪い

カブ主総会って知ってる？
全国のカブ愛好家が集まる会なんだけど、ネーミングが秀逸だよね

メイトとかバーディは？

そのホンダスーパーカブでさえそのまま販売できなくなる、キチガイじみた日本の排気ガス規制と騒音規制って、一体ナニ？

>>337
のってる、のってる、のってるやま〜はめいと

>>345
あのサイズのタイヤならパンク修理簡単だろ。
自分でやれよ。

ザクみたいなもんなんだな

現行の110は最後のスーパーカブになるかもしれんね。
東南アジアでも、どんどんスクーターに移行してるし。
記念に一台欲しいけど、タイヤがチューブレスじゃないのがなぁ・・・。
でも、このタイヤサイズでチューブレスだと、パンクするとすぐビードが落ちて
結局コンプレッサー無いと直せないからチューブ式でも仕方ないのかな。

>>450
全俺が泣いた。

そういや最近ＫＯＢＡＮ勤務のお巡りさんのバイクがこぞってスクーター（涙）に…

>>104
自動車でもできるけどな

>>465
＞トヨタのテストドライバーに厨房の時に教えてもらった。

東南アジアや南米じゃ、スコールで赤土マディの未舗装路をスーパーカブに２ケツで走っていくからな。
日本じゃ、バリバリのエンデューロレーサーくらいしかこんな道走る機会が無い。

>>440
バイク王は買い叩こうと必死
古いのや不動車なんかは処分料よこせと言ってくる
「なめた事ぬかしてるとブチコロスぞ！」くらいの気概がなきゃ使わないのが吉
オクにでも出すのが正解

スーパーカブを全国の学校に配ったからなあ
本田総一郎さん

「ワイルド･バンチ」にバイク？ ん？

どっかの国（東南アジアだったか）では、バイクのことを「ホンダ」と呼ぶ。
スーパーカブの影響力なんだが、「そのホンダ、どこのメーカー？」という会話は可笑しい。

>>11
すげーな
綺麗に落とした場合だとフロントホイール犠牲にして他守ってんだな

>>471
そのシャーペン、どこのメーカー?
みたいなものか

>>473
そのデジカメ・・・

>>434
マニアならそれ位の改造はしてそうだ
モンキーよりも改造費安いだろうし

ベトナム＋カブといえば水曜どうでしょう。やっと見つけた。
ttp://www.youtube.com/watch?v=W8OYUQh9Cok&feature=PlayList&p=178C58CABB3CEE14&index=4

>>471
確かベトナムだったような…。
でもまあ確かに頑丈だねスーパーカブは。今赤カブ乗ってるけれど大きな故障はないね。
そろそろバッテリー交換しなければ…。

>>465
試しに会社のエブリィでやったら
ギギーって音がした、壊れたら怒られるから止めた

バイクって普通に大人の体重以上に重いのな。

６０ｋｇの人を運ぶのに６０ｋｇ以上のバイクって馬鹿だろ。

ハンターカブは？

>>479
なるほど、60kgの人間５人運ぶのに1t前後の自動車ってもっと馬鹿だね。ｗ

>>422
エンストが多いのは暖気運転をちゃんとしてないか整備不良じゃないのか？
いくらカブがタフでも整備はいるぞ。
裸足で乗ったら火傷するなんてのは当たり前だ馬鹿。靴くらい履けねえのか新聞配達は？
本当低脳だな。

>>482
マスコミ関係バカにするなよ
明日の朝刊ブチヌキで記事にしてやる

故障もなくよく走るよ

そのモンスターなカブを窃盗することに命を賭けてる東アジア諸国のツワモノたちを
我々は尊敬の念をこめてこう呼んだ　”モンスターハンター”と略してモンハン

スーパーカブとは
燃費の良さもさることながら、
どんなにラフな使い方をしても壊れない耐久性は伊達じゃない、
未だに世界各地で売れ続けている名バイクだ。

>>478
アクセルふかしてみ
ある所ですこっとはいる

確かに郵便屋のカブはタフだ
あれあちこち補強してあるし特殊なラインで製造するから１００万円くらいすると聞いたけど
本当かい？

出力不足

>>479
久しぶりに酷いゆとりを見た

>>429
ノーマルなら売ってください

>>482
多分カーボン堆積がエンストの原因
ついでに言えば環境対策とやらで出力低下
ＦＩは好評、ｴﾝかかりやすい

>>399
各部分ごとタイで造られたのを輸入して熊本で組み立ててる。

周辺の工場はやっぱり切られたの？

>488
補強はしてあるけど1.5倍位でしたよ(オクで放出品を購入したので足に使ってます)

>>39
坂道での減速なんて超簡単だよ。
ダブルクラッチもどきやれば滑らかにシフトダウン出来る。

チェンジペダル踏む直前からふかし始めて半クラの状態でクラッチ滑らせて回転上げて（これやるとガクツキが和らぐか無くなる）、
完全に踏んで切れてる時に回転合わせをして気持ちゆっくりペダルを戻す。
止まる時はチェンジペダルを甘踏みしながら止まる。
これだけだ。

俺はビッグキャブ付けてるからエンブレすると極端に吹けが悪くなる事がよくあるからまずはシフトアップ側踏みっぱなしでふかして
カーボン飛ばしたら少し回転落ち着けてからペダルを丁寧に戻してから上記のシフトダウンの操作をやるか、先を予測して無駄にスロットル開けて
リーンバーン状態にしてカーボン飛ばしてから一連のシフトダウン操作をする。
（上のはイニＤの藤原文太が国道からの曲がり角での二回アクセルをふかすシフトダウンみたいな回転リズムになる。）

古いからたまにギアが変わらなくて、そういう時は咄嗟に実質的なダブルクラッチをやる。
ギアが変わってないのは踏んだ感触ですぐにわかる。

これくらい出来なきゃカブ乗りじゃないよ。
俺はニューシャリー乗りだけど。（エンジンはカブ系。）

>>495
クラッチ付きだと
ダブルアクセルでギヤ落せば良いだけですが

あと、上り坂でのシフトダウンは回転合わせを一瞬でやらなきゃならないよ。
ノークラッチシフトするような気持ちでやる。
難しくはないよ。

甘踏みと気持ちゆっくり戻しによるクラッチ滑らせの感覚覚えれば絶対に役に立つ。
シフトダウンして止まる時はペダル甘踏み（引きずり防止による滑らかな停止）、
強いブレーキではペダル踏みっぱ（引きずり防止による制動距離短縮）の癖も役に立つ。
そこからの回復には前レスのテクを駆使する。

まじでカブでツーリングしてる人いるのかな？
90ぐらいなら案外快適かも。

>>496
なんか面白みがないね。

>>455
シャーリーってストパンの？ｗ

>>455
この世の春な青春時代に乗っていた、憧れていた
４輪に比べれば安価な維持費と車両価格なのでノスタルジーで購入
グバイ青春　長渕

>>454
俺も二種ビジスク有ったら欲しいわ
今、トピック（ギアのホンダ版的なスクーター、50�t）乗ってるが、以前襲来した台風下でも難なく通勤出来た
メイン通勤マシンのNS-1だったら氏んでた鴨

カブを超えるバイクはもう出てこないだろうね？

日本縦断からベトナム縦断まで大活躍

>>457
メイトは生産中止
バーディは50のみ生産中で
キャストホイール+チューブレス仕様有り

>>502
> >>454
> 俺も二種ビジスク有ったら欲しいわ
> 今、トピック（ギアのホンダ版的なスクーター、50?）乗ってるが、以前襲来した台風下でも難なく通勤出来た
> メイン通勤マシンのNS-1だったら氏んでた鴨

そういえば、ZOOMERには250があったんだね。
ヘビーデューティもあそこまでいくとなんかいやらしいけど。

>>504
ベトナムで使用したのは、厳密にはカブではないよ。

PS250だな
最初は角目であとから丸目になったんだっけ

しかし郵便カブも110ccか、なんか笑っちゃうなｗ

FIのリトルカブ乗ってるぜ

モンキー90とか欲しいな
50に乗ってたけどあれは拷問のような遅さだった

>>499
左手操作の無いシフトの方がよっぽど面白みが無い

尖がった性能は無いけど、枯れた技術を堅実に使って、使い勝手最高で、経済性に優れる。
こういう道具って好きだなぁ。

ヤマハのカブ
鈴木のカブ

>>502
コマジェと今度出るPCXがあるじゃないか

ttp://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4
この人も無理せずにカブに乗ればいいのに・・・

>>498
http://home.att.ne.jp/sun/taku/

>>507
現地での名前が各国で違うんだよな。

カブの名称は日本だけ。

カブは世界１位

オーストラリアで売ってるハンターカブ、日本でも売ってよホンダさん
いや絶対売れるって！
知り合いのバイク屋のオヤジがハンターカブ持ってて乗せてもらったけどすげえ走りやすいｗ
日本で売り出したら即買いするよマジでｗｗｗ

>>506
それ、PS250（絶版）だと主
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ps250/

このリアキャリア（リアラック、在庫限り）のデカさは、新聞屋仕様のビジスクに引けを取らんなｗ
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/old_models/PS250/rearrack/index.html

>>11
ｶﾌﾞをいじめるな(#ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｱｱｱｱ
でも、落ちてる時のﾊﾞﾗﾝｽが綺麗すぎてﾜﾛﾀｗｗｗ

商用以外での公道走行はカブ

って義務付けたらCO2の25%削減も可能なんじゃまいのか？

>>522
拘束も乗れるようにしてくだぱい(´･ω･`)

>>522
たぶん車好きな人たちが洒落にならん規模で暴動起こすと思う。
本当に車が好きな人たちのバイタリティを舐めちゃいかんよ

鳩山君も人気落ちたら
カブを持ち上げたら人気上昇

>>330
それ、SS50な。CB50はやや前傾した直立シリンダだべ。

カブのこと「ポンポン」って呼ぶのは、地元の衆らだけだかいね？

そんな集落はもうありません。

>>519

一部の店で売ってるよ

CT110、随分前に都内で下駄替わりに乗り回してたよ。
CM125Tからの乗り換え。カジュアルで楽しかった。
四半世紀くらい前だったかなぁ。時々夢に出てくる。

その後はベスパに乗り換えて現在に至るよ。
ベスパは60年超のモデルだ。
カブより爺。

先日、青山のホンダショールームで
電動カブを見たら、欲しくなったよ。
いつ発売されるのだろう。

ローマ市内ではVespa LX125ベースの電動スクが
市役所に納入されて既に走っている。
来年は電動ベスパが正式発表されるらしい。

日本国内での販売、電動カブが早ければ
久しぶりにホンダに戻る。

>>530
別にお前が無理して戻らなくてもいいよ

カブが欲しい

110買うかと悩んでるが、色がいまいちなんだよな
昔の深みのある色が好きだったのになー

「コミューター選び」のサイトでポリバケツ色と称されて一気に購買意欲が冷めた