【社会】フェリー「ありあけ」乗客乗員28人全員救助（画像あり）

１３日午前５時２０分ごろ、三重県熊野市沖の熊野灘を航行中のフェリー「ありあけ」（乗客乗員２８人、７９１０トン）
から「船体が傾いているので救助をお願いします」と海上保安庁に通報があった。

第４管区海上保安本部（名古屋）は沈没の恐れがあるとして、ヘリコプターと巡視船を派遣。午前１０時すぎまでに、
乗客７人、乗員２１人全員を救助した。

フェリーを運航するマルエーフェリー（鹿児島県奄美市）などによると、横波による荷崩れが原因で、船体が
傾いた可能性がある。乗員から同社に「横波を受けた」と連絡があった。

４管本部などによると、フェリーは船体が右に約４０度傾斜し、積み荷のトラックなどが荷崩れを起こした。
エンジンは動くが、自力で港に戻れない状態。貨物約１４２０トンのほかトレーラーや重機など計７８台を積み、
総積載量は約３２００トン。

熊野市消防本部によると、救助された乗客の男性（７０）が額やひざを打撲し「気分が悪い」と訴え、病院に運ばれた。
軽傷とみられ、命に別条はない。

ありあけは１２日午後５時に東京を出港、鹿児島・志布志港などを経由して１４日午後９時に沖縄・那覇新港に
到着する予定だった。

津地方気象台によると、三重県南部には当時、強風波浪注意報が出ており、最大５メートルの高波を予測していた。

ソース
共同通信　http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009111301000091.html

【画像】大きく傾いたフェリー「ありあけ」
http://img.47news.jp/PN/200911/PN2009111301000242.-.-.CI0003.jpg

関連スレ
【社会】フェリー、右に36度傾傾く　乗客7人はヘリコプターで救助　三重県沖
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258069063/

不可視上げ。

＿＿＿＿＿_
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|　|| ﾛﾛﾛﾛﾛﾛ ||　がしゃーん
|　|| ･ ･･･ ・・ ||
|　|| ﾛﾛﾛﾛﾛﾛ ||
|　|| Coca Θ.||　がしゃーん
|　||口口口□||
|ミ||＝＝＝＝||
　 ￣￣￣￣
自動販売機だよ
自動で販売してくれる凄いやつだよ

車８０台も積んでるのに
なんで乗客が２０人しかいないのか？・・

市橋通報者

マルエーフェリー従業員
自社のフェリー沈没の危機！

大阪の建設業者
契約先から、契約打ち切りの危機的状況

>>5
市橋のバックって無茶苦茶巨大な組織みたいだね。
明らかに報復されてるだろコレ。

http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/091113/dst0911130753002-l7.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/091113/dst0911130753002-l6.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/091113/dst0911130753002-l5.jpg

この傾斜で二時間航行って
操舵するのも大変だなスゲー

これもう座礁してるんじゃね？

>>6
じゃあなんで最大の功労者である整形外科には何の報復もないの？

>>10
ショッカーみたいに組織の一部なんじゃね？
立場上シラを切れんでしょ？

>>4 長距離トラック運行してる運送会社とかが、車輛だけフェリーに預け、
運転手がそれぞれの港まで荷を送り迎える運用方法があるんだよ

こんな角度でよく浮いてると思ったら
着底してるのか・・・

>>9
救助後、座礁したらしいよ。
乗客乗員無事でよかった。
積み荷のご冥福はお祈りします。。。

右傾化ってことはまたネトウヨの仕業か

ありあけはハーバーに到着しなかった、と。

反対側に魚雷を当てれば傾きは戻るだろ。
海上自衛隊は無能集団か。

ウェルかめで使われてたやつやね

>17
軍艦じゃねえんだから、真っ二つになって轟沈するのがオチ

>>15
鳩左ブレーのひど過ぎるが、こんな所にー。

市橋に関わった会社は悲惨なことになってるな

>>6
だったら逮捕されないように先手打って手をまわせよｗ

>>17
サザンクロスかよ

ひょえ〜！

この中に例の容疑者がいたら祭りだったのにな。

フィリピンのニュースかと

氷山と衝突か

>>6
その巨大さで考えられるのは月極グループか定礎グループだな

>>1
写真すげー
沈没直前の空母信濃みたいだな

>>8
そうだな

フェリーはネトウヨ

傾斜40℃と言えば、大和も主砲がうてなくなる傾斜だな
機関砲もむりな傾斜だ

これ沈んだ車とか保険おりるの？

高速道路無料化は正解だね。

映画化決定

>>33
海上保険はけっこう出るから安心して

>>1
予想していたより写真が怖いｗｗｗ
俺なら小便ちびるレベルｗ

>>21
大学も

東京−志布志−那覇を結ぶ航路で運用する船に何故「有明」？

乗員乗客28人って、ずいぶん少ないんだな。
商売になるんか？

フェリーじゃなく、貨客船か…


日本で何隻ぐらいあるんだろう？

>>39
おまえは「大和」とか「信濃」に疑問を持たなかったのか？
海がないんだぞ？

>>39
志布志湾

せっかく懸賞金1000万貰えたとしても
船沈没させたら何にもならないな。

これどうやって復旧させるの？
クレーン船で釣って起こすの？

断食4日目の市橋が呪い沈めたんだろ。

排水量7000トンクラスの船に3200トンの貨物は積みすぎじゃねえの？

>>40
乗客7人

とりあえずクレーン船の出番か？

>>39
東京のフェリー埠頭の地名。オタのメッカもあの辺。

三井造船玉野にいい船があるから安くしますよ。

あ、社名にフェリーってなってるわ、ｽﾏｿ

>>45
それだとクレーン船も座礁するべ
>>28
橋をかけたら日本一の竣工建設もお忘れなく

すみません
仮面ライダーアギトのあかつき号を思い出しました…

深田サルベージの出番か？

7人という乗客の少なさばかりが注目されているようですが、フェリーの収入
の大半は貨物によるものです。旅客なんてのはオマケのようなものです。
座礁も沈没を避けるための処置です。

フェリー終わった

貨客船って煙の匂い酷いし揺れるんだよなぁ・・・トラウマになる位酔った

>>53
船底の作りが違うでしょ

>>16
私はハーバーの方がおいしいと思う

やいやい俺の予言通りになったよ

>>40　１８キップとまでは言わないが、そこそこ安くなるシーズンを設けたりすれば
乗客増えるかもしれないのにね。
沖縄まで船で行ってみようと、市橋事件よりずっと前に思った事があるのだが
航空券と同額くらいで時間的に余りにも差があるので、結局実行しなかった。

>>39 東京の有明埠頭からとってたぶんアリアケだよアト…
アケボノ（那覇の接岸岸壁の町名） タカチホ（宮崎県内の地名） ナミノウエ（那覇の岸壁の町名）

遠足楽しそうだね（´・ω・`）

>>1
残念ながら「ありあけ」横転したもより（´・ω・｀）

乗員乗客全員救助、フェリーは横転…熊野灘
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091113-OYT1T00176.htm?from=main2

物流が滞るじゃねぇかよ！

なにこれこわい

フェリー大好きなんはバイク乗りだなｗ

大きな船だと、傾斜がたった7度を超えるくらいで、相当怖いらしい。
20度だともう垂直にちかく傾いているくらいに感じるそうだ

　　　　　　　＿　/ '"　　'"―-- ､__
　　　　　　＿ヽ`'　　　　　　 　 　 　＼
　　　　,.:'"　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　 /.　　　ノ、i.|i　　　　　､、　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　 | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ　　　　　　　 |
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　　i　　,'i/　`,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―'　/　　　　.|
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　　　.i　i.| ' ,||　 i| ._　_-i　　　　||:i　　　| ｒ-､ 　ヽ、　　ア
　　 丿　`|　((　　_゛_i__`'　　　　(( ;　　 ﾉ//　i　|ヽi.　　　リ
　 /　　 　i　||　 i` - -､` i　 　 ﾉﾉ　　'i /ヽ |　ヽ 　　　　　ア
　 'ﾉ　　..　i )) 　'--､＿`7　　 ((　　　, 'i ﾉノ　　ヽ 　　　　　ケ
　ノ　　　　 Y　　`--　 " 　　　))　　ﾉ ""i　　　　ヽ 　　　　　〜
　　　　　　ﾉヽ､　　　　　　　ﾉﾉ　　_/　　 i　　　　　＼
　　　　　/ヽ　ヽヽ､＿＿_,;//--'";;"　　,/ヽ、　　　 ヾヽ

怖かったやろうな･･

で、誰がアギトになったんだ

国内で純粋に客専用の定期航路フェリーは無い。
名古屋〜仙台〜苫小牧を貨客船で結ぶ、大平洋フェリーは比較的内装も立派で有名だけどな。
夜のバイキング料理は食い答えありだし、スイートルームは一度は泊まりたい。
風呂もサウナ付で清潔で立派だし

>>68
バイクだとフェリーはいいよね
現地まで自走はキツイもんな

アギトネタ現在2レス

この会社だっけ？草加の海運部門的な…
潰れた有村とは創業者同士が従兄弟か親戚

あ〜あ重油が…

> 貨物約１４２０トンのほかトレーラーや重機など計７８台を積み、総積載量は約３２００トン。

これで乗客乗員２８人か。 車両がやたらと多いな。

かたむけ

有明って志布志湾のことだろ。
真珠湾攻撃の機動部隊が停泊して訓練した。
源田実は、志布志湾を有明湾と書いている。

ただでさえフェリー業界は傾き加減なのに…。
この後民主党の国民買収政策によってとどめを刺されそうだ。

>>65
あらら。倒れちゃった（´・ω・｀）

貨物や車が全てパーだな。
向こうで待ってた人ｶﾜｲｿｽ。

あけおめだと思った

市橋が乗ろうとしたフェリーだっけ

仮面ライダーアギトを思い出した。見たことないけど。

有明少年は死んだ！

バビル二世の
ポセイドンに頼めよ！
傾きぐらい簡単に直るぞ！

>>85
フェリー会社な

>>78
トレーラーなど大型車は車両だけ運搬が多いから
目的地でべつの運転手が居る

え？ついに転覆？
もったいないなあ

神戸にある
鉄人２６号に依頼すれば飛んでくるはず！
鉄人の大きさとフェリーの大きさの対比が分からないが！

操船不能で海岸に流れ着いて、座礁してる。積荷の重機やトラックの固定が
外れて、荷崩れしたもよう。乗員は全員救出された。フェリーの客の話によると
一気に傾き床を滑って壁に衝突、そこから床を上る事も出来なかったそうだ。
静岡なんだけど、外は凄い風です。海は波も凄そうだ。

　　　　　 ＿__
　　v∠二__ 　｀ ヽ
　　/　　　 ヽ　 　 ヽ　　
　　!^　 ⌒　| 　 　　|　
　　とﾟ　ﾟ　 　ﾚV.V.V
　 （＿_,,_　　 ９∴ﾉ　
　 　 ゝ､_｀　　__ソ
　　　　　￣!　!　　

横転って
>>7の写真がそうでしょ？

今日寒いしな
こんな時期に海に投げ出されなくて良かった

最近わけあり商品ばかり漁ってるせいか、スレタイ「わけあり」って読んでしまった。

今のフェリー業界は横波ばっかりだな

乗員乗客のみなさんが全員無事でよかった

某事件の犯人を見つけた数日後に座礁事故
会社も災難やね

今NTV見たけど、完全に横倒しだな・・・
フェリー業界は今大変なときなのに、かわいそう・・・

うへえ、すごい傾きっぷり

フェリーといえば
修学旅行中に外国の海に落っこちて行方不明になった子が去年いたね

>>63
某容疑者が乗り込もうとしていた
琉球エキスプレス（琉球王国＝現在の沖縄県＋奄美諸島）のことも
忘れないでやってください

>>96 鉄人26号はたぶん沈むと…

>>98
懸賞金１０００万円が手に入ったじゃないか

自動車運搬船もそうだけど、
重心高すぎない？
>>7の写真みると喫水線下部分がほんのちょっとしかないじゃん
設計悪すぎじゃないの？

皆既日食特需もあっさり飛んだな。

>>1
朝のニュースを見たときは、「乗客７人に乗員２１人ｗ　なんてムダな」と思ったが、積載量が凄いのな。

これ、もう解体しかないよなー・・・しかも大型トラックとか一杯載せてそう・・・

>>105
フェリー業者、建設業者、整形外科が候補で誰に渡るか決まってないんじゃなかったっけ？

>>34
沖縄まで高速道路で行けたのか、知らなかったよ。

座礁させたのはワザとかな、転覆沈没は不可避と判断して・・・

ありゃりゃ
船と積み荷のご冥福をry

もらえる予定の懸賞金は見舞金行きだな

最初、中国の潜水艦がぶつかったのかとかいろいろと考えてしまった俺は（ry

映画　海猿かよ

保険会社、大損害だな。
知ったこっちゃないけど。

乗客7人、乗員21人て。

フェリーより、この会社の方が傾いているだろ。

市橋の断食の呪いは

効きすぎだろ

>>118
フェリーは客船でもあるが、貨物船でもある。なので、

＞貨物約１４２０トンのほかトレーラーや重機など計７８台を積み

こういう商売もやっているわけだ。

単に座州後横倒しになっただけにしては随分油漏らしてるね。船底にもう
穴あいたのかね？　どうでもいいが、フィンスタビライザーがなんとなくカワイイ。

大洗-苫小牧のフェリーが豪華客船に思えるな
ttp://homepage2.nifty.com/capt-wan/ariake.htm

最近ではレストランも廃止されていたとか

>>120
客船じゃなくて貨客船、でもなくて
貨客フェ

>>123
途中で友愛されてしまうような事実があったのか。

長距離のフェリーって一度しか乗ったことがないんだが、
二泊三日の船旅はあっという間だったよ。
初めての船旅でいろいろ珍しくて、
初日の夜にデッキに出て海を見ていたら、
すっごいきれいな女性に話しかけられた。
ねだられてソフトクリームおごってやった。
こっちは雑魚寝の部屋だったのだけど、
その人は個室だっていうんで、下心ちょっとありで
「個室ってどんな風になってるんですか」
と聞いたら、部屋に誘われたのさ。

いろいろあって、翌日の昼頃まで汗をかいた。
「これから仕事だから」と部屋を追い出されて、
『？』のまま自分のスペースに戻ったのだけど、
その夜、ショー（客が退屈しないようにショーがある）をみたら、
あの女性が出てきて歌いはじめた。
すんごく驚いた。15年ぐらい前の話。

>>54
良かった、仲間がいた。

ウエディングドレスを取りに戻った乗客は居なかったのか？

>>73
スイートルームだけはやめたほうがいい！スイートのくせに揺れが一番酷い！津軽海峡らへんは真っ直ぐ歩けない

ありあけ

が

わけあり

に見えた…

>>125
ショーも無い話をありがとう。

アレどうやって戻すの？

ここの地元のクレーン車屋はいきなりバブル到来！

>>125
やらないか

まで読んだ。

>>60
横濱銘菓なんざんしょ

>>10
通報したのは医師ではなく事務員
友愛されないか見守る必要がある

>>63>>103
フェリーきかい・フェリーあまみの事もたまには思い出してあげて下さい…

>>125
いろいろあって、翌日の昼頃まで汗をかいた。

マッスルトレーニング？
うなれ僧帽筋とか

>>47
フェリーだから商トンだよ。排水量じゃないよ。
3000トンと少しの積荷量だったみたいだから、満載の半分程度の積荷しか載って
いなかったみたいだね。

高速1000円で苦しかった

みんなに振り向いてほしかった

船舶って保険金目当に炎上・沈没させる業界なんだろ
保険屋も警察並にネチネチ聴いて、先程と食い違っていますね整合性が云々

これ油流出がやばいな。
相当なペナルティーを食らうぞ。

市橋が乗ろうとして逮捕されたフェリーと同じ船会社だな

448人の定員に乗客7人！！　さすが日本のフェリー。
これがフィリピンあたりのフェリーだと
448人定員の中古船を800人定員に改造して
それに2000人乗せて横転、沈没して全員死亡…となるところ。

>>1
・・・

怖いとか言うレベルじゃないよこれ！？

市橋はごはんも食べずに
念を送り続けてたわけか。

　　　経営が傾いてるのが影響したんだな

フェリーで旅してみたいけど、電車や高速バスの方が安くて
一度も使ったこと無いや。旅行会社と提携して、頑張って欲しい

市橋が乗ってたフェリーがこうなって救出された際に
気がゆるんで思わず本名を口走って自爆みたいな超展開が見たかった。

>>7
CGでは出せない迫力があるなぁ〜

乗客乗員28人て・・・
お客さんと貨物が少なくてスカスカ？
重量があれば、船体が傾く可能性も低くなってた？

船旅は酔うので嫌いだけど、あちこちの船会社が心配だわ。

>>136
その二隻は奄美海運じゃなかったっけ？
ごめん、今は知らん。

>>1
ちょっと時間掛ったけど、見てきた。
海はかなり荒れていた。海岸に船首を向けて完全に横倒しの状態。
周辺は油の臭いが充満していた。

クルマはどうするんだろう？弁償してもらえるのかなぁ？

会見の船長さん、無念そうだ。
人命が失われることがなかったとはいっても、
保険に入ってても、会社の経営に大きく影響しそうだなあ。

ヒルのニュースで、こけて浜に打ち上げられてる映像見て超えだして笑ってしまったｗ

あのあたりの海岸は波が荒くて波打ち際へは人が近づけない。
油の処理はどうするんだろう、景色の綺麗なところなのに。

荷物ぐしゃぐしゃか沈んでないだけましって状態だな…

このフェリー、市橋を見つけて通報した会社のフェリーなんだよ
いいことしたあとには、人の命は助かるんだな よかったよ

時刻表　この便以降運休になってる
ttp://www.aline-ferry.com/route/tokyo-okinawa.html

海の色が何か変だけど燃料か何か漏れてるのか？

片荷のトレーラーがどれだけカーブ走行・横荷重に弱いか知ってれば、運航中止の判断ができたはず。
運搬業務に携わる人は知らなかったでは済まされない世の中だから気をつけような？

俺、航海士で時化の中紀伊半島付近航行してんだがヤバいぞ
沈まないのが不思議

田舎乙

「高速１０００円で、フェリー会社が傾きかけてる」とは聞いてたが、
こんなに傾いてるとは・・・

左舷注水だの機関室注水だのは・・・そりゃ客船だからないか。

鳩山『どうせ俺の政策で潰すのに無駄無駄ｗｗ』

海保ＧＪ！ついでに竹島を取り返してくれ

>>167
座礁した際に船体を破損して燃料タンクを損傷、結果ディーゼル燃料が流出したらしい。

海面荒れてるからオイルフェンス張り巡らせられないし処理が大変そうだ。

ゴメン、>>160宛ね。

しかしこの船このあとどうするんだろ。
海が静かになったら超大型クレーン船呼んで来て引き起こし、その後修理して曳航離礁、曳航…か？

凄い費用がかかりそうだなぁ。

同じ週の市橋の逮捕の次に横転て、すげぇフェリー会社だな

この間の転覆漁船からの救助といい、今回の荒天強風下の吊り上げ救出といい、
ハリウッド映画顔負けの活躍ですね。海保の皆様、お仕事ご苦労様です。

昔、何度も乗ったことがある。
政治家は票取り人気取りのために高速道路なんつー内陸の移動手段ばかり援助しやがってかわいそうに。
日本人は海洋民族なんだから、海の乗り物を大切にしないと日本人ではなくなるぞ。

http://nagamochi.info/src/up46768.jpg
http://nagamochi.info/src/up46769.jpg
http://nagamochi.info/src/up46770.jpg
http://nagamochi.info/src/up46771.jpg

市橋の呪いじゃ

次は美容整形？ケーサツ？

>>7
海猿みたいだ

>>173
俺が見てきて時よりだいぶ沈んだ気がする。
満潮のせいか、砂がえぐれたか。

フェリーって重心が高過ぎるとかねがね思ってた。
船底を平らにして、水桶みたいな浮き方をしてる。
傾いたらおわりじゃん。復元力なし。

>>143 >>170
そのフィリピンで、たった2ヶ月前の9月6日に沈没したスーパーフェリー9は、
元、同じマルエーフェリーの（初代）ありあけだったというオチなわけだが。

>>169
まず積荷の撤去だべ。
>>173
中央部の底だけペンキ塗り残してるのか？ドック入りの時に手抜きされたんか？

>>177
フェリーで驚いてるようじゃ、空荷のマンモスタンカーやコンテナ船を見たら卒倒するぞｗ
船首の喫水が1mなんてこともあるんだから。

ってか、フェリーを舐めるな。
冬の新日本海フェリーなんてしゃれならん傾斜に耐えとる。
荷崩れしたらどんな船だって転覆するわ。

>>180
大西洋航路の荒天もすごい。
全長314ｍ、8万総トンの客船が52度傾斜して転覆しそうになったとか。

そのときは1万6000人が乗船していたので、
転覆していたらタイタニックの比じゃない大惨事になってた

浸水はほとんどしてないから沈没しなかったんだろうな。

無事でよかったな

あんな船長に乗組員は命あずけてるのか　バカ会社

船長は最後まで船に残ったらしいぞ。↑そんなこと言うのはかわいそうだ。

しかも船長は救助されずに
自ら海に飛び込んで脱出したらしい

>>184
それは艦長の職務
司令本部は大局的に物を見ないといけないから撤収する

艦長は最後までって言うか、他の水兵の退艦を確認してからだな、
でも大きい軍艦でそんな事無理だし、軍艦は量産できても人材は
量産できないので運命を共にするとかダメって事になってた。

それでも退艦を拒んで運命を共にする艦長がいた。
ちなみに日本よりも欧米の方が、退艦せずに残る傾向だった。

欧米っつーより、英海軍の伝統っしょ。
だからその伝統を日本海軍も引き継いだ。

乗組員、最後は指示に従って海に飛び込んだって。まじ、かっけえ。

日本海側のフェリーならこの程度で座礁なんて笑ってるだろ

>>7
なんかカッコイイ

>>181

逆に言えば、52度も傾斜しても転覆しなかったってことか。
友鶴事件の教訓が生きているんだな。（←違うよ）

こういうとき船長は舵輪に亀甲縛りで船と運命共にするんじゃないの？

>>16
まだ売ってるの〜

オイル流出してるように見えるんだが

乗客たった７人ｗ

>「午前５時１０分ぐらいに急に大きな右傾斜が来た」。バランスを取るため、左側のタンクに
>水を入れるなどして傾斜を２５〜３０度に収めたという。（サンケイ）

反対注水はしてたんだな。

エンジンが座礁して浸水しても黒煙出してたけど修理できるの？

リアル・タイタニックだな

>>151
その会社はマルエーフェリーの子会社だね。

｢ありあけ｣は東京から志布志に帰郷する時によく使う。
とにかくいつも乗客が少ない(貨物主体)殺風景な船だから、逆に他人に気兼ねすることなく、ノンビリできる。
ただし海が荒れている時の船酔いはキツイ。

客が一人とかってのもあるのかな

座礁現場は明日見物客が一杯だな

>>196
>>202
フェリーを利用する車両は大部分が無人航送だから、旅客は一桁でも全然おかしくないよ。
運転手は港で車を預けたら下船し、到着地では別の運転手が引き取りに来る形態が一般的。

>>190
エンジンに海水吸って漂流したことはあるけどなｗ

船って国際的慣習でこの船もうイラネ・・・と宣言すると後始末せずに放棄して良い
こんだけ傾いて船内に浸水したらもう使いモンにならんかもしれないから放棄かな

総員上甲板！総員上甲板！

大傾斜した甲板で乗客乗員全員で、「フェリーありあけ万歳！」をしましょう。

あれだけ傾いても海岸目掛けて突進できるってすごいよね。
エンジンが止まらなかったのは、そもそもあれくらいは余裕なのか、
この船のエンジンが優秀だったのか知りたい。

時々、海岸に座礁した船が放置してあるけど、そういうことか
ただ、漁業補償とかは話が別なんだろうな

このフェリー乗って奄美大島まで行ったことあるわ…

タイタニックと海猿の　二本の映画を観たようだ。高速１０００円で　これほど　傾くとは・・・

インタビューうけてる船長がかわいそうだったな。
自分の船を沈めてしまったという自責で沈痛な面持ちだった。
不可避な波だったのに。

高速1000円云々言ってるゆとりって、
東京＝奄美＝沖縄を結ぶ高速道路があるとでも思ってるの？

>>212
自分のせいじゃないっすよ〜
自然が相手なんで〜
…的な話し方だと思ったけど、船長インタビュー。

>乗客乗員２８人

このうち乗員が21名

http://homepage2.nifty.com/capt-wan/ariake.htm

↑を読むといろんな謎が解ける
ありあけって基本的に車両とコンテナ運搬船で、客はそのオマケ。
船旅って言えば優雅だけど、食事も給食に近い形態のようで、
船の中のスケジュールに客が合わせてるみたい。

薄汚い東京人とはいえ助かって良かった。

傾いた船体から、ヘリにスリングって
小便チビリそうだけど、実際は恐怖で小便すら出来ないだろうな

ワダツミの神
海神様が怒っておられるな。
こんな事故は、昭和20年代以来だし。
自然が海がつくりだす巨大な三角波
それと船がぶち当たる偶然はゼロではないが、ものすごく低い確率。
海神様が何か警告をしてるんだろう。

ダテに「灘」という地名はついてないな…

傾いた船内からの脱出は、ドアが天井にあるようなものだから
ものすごく大変だったろうと思う。

こんなでかい船でも押し上げられるのか
波の力すげえｗ

皆既日食からの帰りに乗ったぞ！
食堂は営業しないで、弁当とかおにぎりなんかを食堂で食べる雰囲気。
乗客は今までで最大級の乗客数だったらしいww

>>213
奄美・沖縄じゃなくて、
その手前、南九州行く人間がよく利用してたんだよ。

海が赤いのは市橋の血だな

車は全部沈んじゃったの？(´･ω･`)

>>10 　つ　ファイナル・デスティネーション

>>225
船内でスクラップ工場のように積み重なってる

断食して能力をため大波を起こしたか 市橋神通力
通報と懸賞金で祝い酒を飲む無礼者への 鉄拳だな

ありあけ…フェリーから救助…要潤…

アンノウンの仕業か

海猿２だっけ。鹿児島湾で沈没したのは。
即座に想い出した。

艦首を北に向けろ・・。

市橋を捕まえたフェリー会社か。マルエーフェリー

市橋のパワー恐るべし

フェリー失ったら廃業だろうか？

>>213
つか、値段以前にこの路線って1週間に2〜3便で不定期だから非常に予定に組み込みずらい。
志布志〜大阪は毎日出てるけど、それ以外はかなりマニアックな航路。

保険金で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰじゃんｗｗ

偽名；井上康平+デスマン誕生日に逮捕
これによって懸賞金による幸福と沈没による不幸差し引きマイナスになるようにデスったのか

東原亜紀さんｺﾜｽｗ

>>1

うえーん、熊野市の海をよごすなよ！！！

ちなみに、熊野市の海岸の国道沿いにある喫茶店は、幽霊がでることで有名。

市橋逮捕の懸賞金１０００万は整形外科や建設会社と分配だろうから３００万くらいしか入らないね
この事故の損失はいくらくらいなんだろう

>>238
獅子岩の場所か。

リアル「LIMIT OF LOVE 海猿」
特殊救難隊のみなさんお疲れ様

傾いたまま、全員脱出まで持ちこたえたありあけたん…

洞爺丸

>>225
一列揃うと消える

市橋の怨念はすごいね。びっくりしました。
通報したたたりでフェリーが沈んだんでしょうね。
人の怨念とは、すさまじい力を持っていることがわかります。

どうでもいいが、有明フェリーには何回か乗ったことある
これの事じゃなくて、熊本と長崎を結ぶフェリーの事だけど

＞貨物約１４２０トンのほかトレーラー


フェリーじゃなくて。カーフェリーじゃねえか

誰も死んでないのかよ

つまらん

何年か前に接触事故を起こして、当て逃げしてなかったっけ？この会社の船。
相手の船は沈んで乗員は漂流して奇跡的に助かった話があったとかなかったとか・・

んで、そのあとこのフェリーはどうなったん？

>>250
そのまんま

海上保安部は活躍してるなあ

市橋の呪いだ

よくこんな地味な事故（？）ニュースになったな

>>45
吉田組

市橋懸賞金の400万がパァー？
保険が下りるかもってことだが
積荷の固定が不十分だったなら保険も微妙だな

ある意味、りあるポセイドンアドベンチャー

乗客7乗員21って老人ホームもびっくりの手厚さじゃね？

>>248
お前が氏ねば良かったのに

>>258
なんか乗客ほったらかしらしい
貨物のついでに人間載せてる感じ

>>88
>>92
横山光輝スレかと思ったじゃねーか

午前中どこの局だか知らんが、A-LINEのことを
「船体横の、あり？あけ？の文字がクッキリみえます」と実況してるのを
たまたま見かけてワロタ　つか一瞬自分も混乱した

>>262
ものすごく目が良すぎて船名が鮮明に見えたのだろう。

>>254
一つ上のレス読んでみ

懸賞金で酒飲んでる場合じゃないな

海防艦だったら一回転して戻ってるかもしれんなぁ

>>264

祟りじゃぁ

何かに浮かれて集中力が欠けてたからじゃないかな。

懸賞金で酒を飲もうとした会社だからフェリー酒酔い操船でふらついた とか

ありあけ　　といえば　　ハーバー　横浜ネタです。

横倒しになった原因はともかく　フジの安藤優子のニュース番組は海猿また活躍と燥いだ取上げ方してた。他は何故こういう事故が起きたかと言ってのに…流石　フジTV…そんで安藤優子に木村太郎…

積荷を海底に水没されるよりも、回収の可能性を残すために座礁させたの？
あんだけ波で揉みくちゃにされたら、積荷のダメージ大きくて結局全部廃棄なのかな。

>>173
船底の亀裂から漏れる重油、なんか傷口から出血してるみたい。

さっき串本沖でUボートみた

>>269
こういうアホ居るけど、懸賞金をなんに使うおうと文句言われる筋合い無いだろうに・・・

>>12
遅いレスですまんが、運転手を1〜2日もフェリーで遊ばせておくことはできず、
現地で運転手が待ってるってやつなのね。

世知辛い世の中やなあ。

市橋の呪い恐ろしや。

大阪→九州に帰省するとき、
節約のためにと思って初めて片道7000円のフェリーを使ったとき

大阪南港のフェリー乗り場ですっげーワクワクしていたら

修学旅行みたいな大部屋雑魚寝で凹んだ記憶があるｗｗｗ

しかしあんな大きいフネに乗客28人って方がビックリだわ

一昨年乗った船だな。寂しいよ。

お客様を通報するようなフェリーに誰が乗るか

かなりアップの写真あったけど、体中にべっとり付いた写真があったな

重油って眼に入ったり口に入ったりしたら危ないんだろ？
いや、これは防げてないだろってくらいべっとり付いてたから心配だよ

>>280
お前、市橋を雇ってた建設会社も叩くクチだろ

今の状態だと後処理が大変だな。
どうすんのアレ？
引っ張ってくのか？

雑魚寝はイヤ

これって市橋が乗ろうとしてた船？

>>285
全然違う。会社がそうだってだけ

>>174 そういや「身元確認してない」と言うことで市橋が働いてた土木会社は派遣切られちゃったんだよね。

これは酔うな。

目に映る物がみんな傾いてるんだろ
想像するだけで酔うわ

みのもんたが
高速道路料金の煽りで衰退するフェリー と沈没したフェリーをかけて問題発言しそう

こんなでかいカーフェリーが横波受けた位で引っくり返るの？
バスやらトラックが片側に煮崩れ起こすとこうなるの？
つーか車はフェリーに乗ると1台ずつ車止めしたり大型トラック
なんかは床とトラックで鎖で固定してるのに煮崩れしたの？
作業がいい加減でこうなったの？
会社が学会だからこうなったの？
教えてエロイ人！

創価学会の学会員二人に金を貸して二人とも払わずに逃げた。

>>233
前身の有村産業は一度倒産しているし、今回は本当にやばいかもな。
当分は運行できないから運賃収入も途絶えるし、十分な保険に入っていたかも怪しい。

何か今のフェリー業界を象徴しているな
>>7の写真見たら案外陸地寄りの所に居たんだな
もっと沖合いかとオモタがあれは完全に座礁してる罠
で付近の海が濁っているがあれは重油も有るだろうがどうも海底の砂が
巻き上がっているようにも見える。まータンカーじゃないからオイルが流失しても
それ程の量にはなら無いと思うが早くオイルフェンス張って環境破壊を最小限に
して欲しいな。それにしてもこんな浅瀬でどうやって復旧させるのだろう？
大型クレーン船は入っていけるのだろうか？

巨大なフロートを多数付けて浮かしてから開口部の応急処置、
タグで水深のあるところまで引航して復原だろうね。

元々フェリーは重心が高いので不安定な船だよ
今回みたいに荷崩れ起こしたらイチコロ
フィリピン辺りではフェリーの沈没って年中行事っしょ

東京から福岡に異動したとき、有明埠頭から門司港のフェリーに乗った
途中で徳島に寄港する航路で３日間
車に家財道具積んでしめて３万円
経理で旅費を請求したら
「普通は飛行機で来るんですけど、船で来る人は初めてですので稟議にかけます」
とのこと

ライブカメラ一番左端の方でフェリー見えるｗ
http://www.eco.pref.mie.jp/livecam/09.htm
綺麗な海なのに悲しいなぁ

>>297
そっちのほうが圧倒的に安そうなのにｗｗｗｗ

>>297
社内規定に決められた経路を使わなかった以上、自己負担となる可能性もあるな。
会社の了解を取らなかったことは一種のコンプライアンス違反だ。

積荷が少なすぎたからじゃね

先代の「ありあけ」も9月6日にフィリピンで転覆沈没。
同じく突然右舷側に傾斜しての沈没

コンプライアンス=法令遵守じゃないよ

>>302
これか？
ttp://sankei.jp.msn.com/world/asia/090907/asi0909070000000-n1.htm

>>304
形が似てるね
急に傾いたってのも同じだ

>>28
そしてメディアにはゴラン・ノス・ポンサーが圧力をかけると。
完璧ですな。

>>306
俺は「ゴラン」だと思っていたが、それが正式名称だったのか

>>293
有村産業は別だよ。大島運輸創業者の甥っ子の会社。
飛龍、飛龍２１、海龍を運行してたトコ。
大阪・名古屋〜那覇〜宮古・石垣〜台湾航路で。

マルエーフェリーの全身は大島運輸。

A-LINEて有村三行の事だったのか


ココは七里御浜だろ？
今から高速乗って見てくる。

>>309
反対だよ
俺の書き方が悪かったかな…(´･ω･)
　船体の表記、A"LINE＝大島運輸＝マルエーフェリー
　　　　　　　　　ARIMURA＝有村産業

リアル・タイタニックだな

船は解体撤去か？

ほしゅほしゅ

>>312
いや、今なら移動できる。
時が経つと波の力で外板に穴が開いてしまうが、早く着手すれば船としてキチンと再生できる。

海員学校出の無能が操船してりゃあ事故も起こるだろうにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国交省はそれに早く気付くべきだった。もっと早く混乗化にしていればこんな事故は起きなかったんだ。
前原よ、今からでも遅くない。一刻も早く内航猿を追放してくれやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>293
地元民だけど、どっちかっていうと
保険会社の方が潰れそうだってよ
しっかり保険に入ってて、すごい金額になるみたい

>>304


　　　　　　　　なんか、スタビがおかしいのかも。



　

この船、また使うの？解体するの？

>>316　保険会社ってさらに別の保険会社に入ってたりするもんじゃないの？

市橋の呪いはすごいな。市橋神社を作った方がいいんじゃないか

>>318
10年落ちの引退寸前船だから解体だろうね。
皮肉にも20年前に退役した先代の「ありあけ」ことSUPER FERRY 9も今年の9月6日、航行中に転覆沈没してる。
好天下で突然無限に傾いて転覆してるため原因は不明。

市橋の呪いじゃねーよｗｗ無能な２１人の実力不足だよ（笑）
これで混乗化の流れに拍車がかかるなぁ（大爆笑）

有明がダメだといっても今さら晴海には戻れないしな

>>321
いや10年なら全然行けるよ。
頑張って座礁させたのは復旧を容易にするためかも知れないし。

>>316
再保険かけてるから大丈夫だよ

既に９０°傾いちまってるのに復旧なんて出来るかよｗ
積み荷だってもう取り出せねーからなｗｗｗ

アギトの光をみたせいで、みんな人生の歯車が狂ってしまうんだな…
「ありあけ」と「あかつき」で名前似てるし。

>>324
先代が9年で引退してるのよ。
客数見てのとおりもはやアレな状況だし、RO-RO船導入するんじゃないか？

喫水線に考慮しつつ横っ腹にがっ穴開けて中身吊り出し、でかいクレーン台船で取り囲んでいっせーの、どっこいしょ、みたいな？

>>327
たぶん乗客は引越しを繰り返したり記憶喪失になる。

>>315 >>322
巣から出てくんな。帰れ。

>>328
先代がさっさと引退したのって、使いづらい、中途半端、遅いが
理由だったはず。

積荷は何だったの？
お金じゃ買えない物もあったんじゃないの？

>>333
病気で仕事辞めて実家で療養しようとした客はほぼ全財産を失ってる上に
病院の紹介状まで無くしてる。(紹介状の再発行はかなり難しい)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091115-00000082-yom-soci
船体もつのかな…(´;ω;`)

社員は市橋のニュースで頭が一杯で安全管理は二の次でしたね。

荷物の固定もロクに出来ねえ内航猿（笑）（笑）

>>337
じゃあ聞くが君ならコンテナはどうラッシングする？　ID:2oa9khRy0の２バイト猿ｗ

>>338
あちこちに迷惑かけんな

ID:2oa9khRy0の池沼

>>337
おい。みんな待ってるから早く戻れｗ　いぢめてやるからｗ

>>337
答えられねぇでいるのか？　なさけねぇなｗ　ギャハハｗ
自称、外航のエキスパートがコンテナの最良ラッシンッグ分んないようじゃ所属会社も大した事ないですねｗ
さっさとヘッドハントされたヒュンダイの竹島支店にでも行ってくださいｗｗ

ここで荒らしてるギャハハは半島人です。気をつけてください。

>>341
しょ〜がねーなぁ（笑）

船倉内に積む場合は大抵セルガイドがあるから固定する必要なし。
甲板上に積む際には上下のコンテナ同士を「ツイストロック」「オートロック」などの器具で固定する
ほか、1段目-3段目までのコンテナを「ラッシングバー」「ターンバックル」などで固定する。

ありあけタンはこれからどうなるの？

>>342
船を見て言ってますか？
この船はROROなのでセルガイドは付いてませんよ。

>>342
> >>341
> しょ〜がねーなぁ（笑）
> 船倉内に積む場合は大抵セルガイドがあるから固定する必要なし。
> 甲板上に積む際には上下のコンテナ同士を「ツイストロック」「オートロック」などの器具で固定する
> ほか、1段目-3段目までのコンテナを「ラッシングバー」「ターンバックル」などで固定する。

へ〜　ホールドは一段積しかしない船しか知らないのか？　二段積以上はスタッカー入れるんだけどなｗ
一段しか積めないならどれだけ浅いんだ？ｗ
ホールド内はデッキにソケット入ってるから、ボットムスタッカーとコンテナの上下を繋ぐためのスタッカーを使うのが常道なんだが一段しか積めないホールドじゃあ転覆するわｗ
で、そんな船がデッキ積みしたらすごい。ｗ
何段積むのか知らないが横コンテナ同士はツイストではロックしない。上下コンテナ同志はダブルツイスト。横コンテナ上部はブリッヂだろ？ｗ　訂正するならレスの仕方を悔やめｗ
低かったら「ラッシングバー」「ターンバックル」も使わない。
シングルツイストは甲板一段目。ダブルは二段目以降。
君のようなバカの為に資料を添付したからそれを見て素人へ威張れｗ　この荒らしがｗ
http://www.taiyoseiki.co.jp/catalog/category/479_487.pdf

>>344
そうそうｗ
で、追記するが離島航路はワイヤーかチェーンでラッシュする。
伊豆はワイヤーで横コンテナはロープだ
でも、落ちない。　他に車も積むからね　しかも船員揚が殆ど。三宅以南は違うけど

伊豆の島通いは凄いと思う。青ヶ島と利島はハンパねえ。

おっとわりいわりいｗ
俺はエネルギー輸送の方がメインなもんでなｗｗｗｗｗｗ

>>347
ふ〜ん　じゃあ、君の会社と言うか君のオペレートしてる物資は何？

俺は今まで原油タンカーからガス船までいろんな船をオペレートしてきたよ。
今は人事部門に配属されてるから運航には関わってないなぁ。

本当、２ｃｈは色々な奴が出入りしてるわｗ

>>347
自称(訂正した)エネルギー輸送のエキスパートがﾌｪﾘｰｽﾚで内航叩きまくるのってｽﾚ違いじゃないかな？
っていうか、矛盾してないか？　思考脳が無くてエキスパートかよｗ　え？　
下北猿以下だよなｗ　100年以上、呼吸するのがはやくね？　存在自体が温暖化させてるって気付けよｶｽｗ

>>349
> 俺は今まで原油タンカーからガス船までいろんな船をオペレートしてきたよ。
> 今は人事部門に配属されてるから運航には関わってないなぁ。

オペレートしてきたら分るだろ？分らないでオペしてたらそれはそれで会社での君の存在ってｸｿｽﾚでの推理を裏付けしてる事だよ？ｗ

ばかだね〜　自称大卒で中卒に脚出したらあんた、ただの荒らしじゃんｗ　頑張れよｗ　をい！

内航猿が論点反らしに必死だな（苦笑）
この件で混乗化の流れになるのを恐れてるみたいだが無駄だぞ。
世の中そんなに甘くない、猿は猿ｗｗｗｗ内航猿の操船技術はチョンと同等ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>353
> 内航猿が論点反らしに必死だな（苦笑）
> この件で混乗化の流れになるのを恐れてるみたいだが無駄だぞ。
> 世の中そんなに甘くない、猿は猿ｗｗｗｗ内航猿の操船技術はチョンと同等ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
> ギャハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だから、内航に外人乗せる というソースを皆さんに披露しないと君がただｸｿｽﾚで喚いててここに逃げてきたという証拠にもなるからソース貼れよｗ
ｸｿｽﾚでも貼れなくて、向こうで論破されたからオタクさんや船好きさんが居るﾄｺならってんで転住したんだろが？ｗ
ここは違う感性の持ち主も居るから君の主張を通す場でもあるしチャンスでもある。
他業種と船好きの皆さんにも理解してもらうようにこの場を借りて君が主張する
「内航船に外国人船員配乗」の展開と事実のソースを添付するべきｗ
出来なきゃただの「パソコンも使える下北猿以下の人間」って事になる。
他業種の方は以下を参照してください。

【掃き溜め】ギャハハなんでも相談室vol.2
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1256342289/

>>353
日付が変わったからIDも変ったもんなｗ
今日は君のIDはID:5aWXC2Jh0なｗ

乗員だけじゃなく乗客もいたのか
有明港から出航する沖縄行きってもう貨物オンリーかと思ってた

>>356
内航嫌いのバカも居ますので注意してください

ギャハハギャハハギャハハ

うを、ギャハハのバカν速まで来てんのか。
巣へ帰れ基地外。

月収5000万

え？ここでN速に場違いな荒らしをしているのって、丘に上がった船乗りなんだ？ｗ
それだけでもウケるのに、内航に外国人船員を使え！使わないのはバカだ猿だと、必死な就職活動をしているんだ？ｗ

なんというか・・・斜め上にも程があるなぁｗ

おれの嫁は広末涼子に似ているギャハハギャハハギャハハ

市橋の呪いやね

>>317
まさか、スーパーフェリー�Hになった先代も、同じ理由でコケたんじゃないだろな。

＞エンジンが止まらなかったのは、そもそもあれくらいは余裕なのか、
この船のエンジンが優秀だったのか知りたい。

航海士も優秀だからじゃない。
あと、会社の指揮。
でも、三角波、一発って表現してたけど、波の事、そう呼ぶの？

いや、竹島で４３人日本人漁師が韓国軍に殺されたって聞いたから。

ギャハハギャハハギャハハ。

>>361
＋のことをＮ速とかいってる時点でお前がこの板の住人じゃないのがバレバレなんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
また一つ部外者にバカを晒しちまったな(嘲笑)

フェリー「わけあり」に見えた

>>365
航海士が優秀なら積み荷の固定くらい出来たろ(苦笑)

>>365
座礁させて転覆を防ごうと思ったんじゃない？

英の病院船ブリタニックが触雷して沈没したときも、
少しでも陸地に近づこうと機関室が浸水するまで機関を動かし続けた。
（その結果触雷後1時間たらずで沈没し、水上に出たスクリューに巻き込まれ救命ボート2隻が沈没）

>370
もし沈下側を沖に向く位に転回してたら波風の力で元に戻す作用があったかな。
もしかしてその考えもあったからあそこに‥

ギャーハハギャーハハギャハハハハッハー

ギャハモンキー

伝説のハヤシライスの船ですね？

ギャハモンキーが殺人を自供
http://c.2ch.net/test/-/space/1256342289/883-

こないだ見に行ったけ見物客いっぱいだった
野次馬すげぇ

見物行きたい

とりあえず底に穴の開いた杓を渡せば助かるんだよね？

燃料ケチってバラスト減らしてたんだろ。

ギャーハハ

バラストはかけたのか？

わけあり

ここを荒らしまっくってた基地外の最後が見れるかもしれないぞ！
航空・船舶のギャハハスレ見てみ、祭りの悪寒w
エロい人はどんどん通報、スレたてヨロ！

>>383
なんかやったの？

【とうとう】殺人告白！！【自供】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1258456560/

のぞいてみ

>>385
ひ、人殺し！

第二のあかつき号か…

冬場の荒天時に何とか接岸しようとしてる姿見たら
結構感動できるよ(´･ω･`)
抜港or欠航すると島民の生活に即日影響が…

【とうとう】殺人告白！！【自供】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1258456560/

匿名掲示板だからカミングアウトしても、ばれないと思ったんだって！

ﾆｭｰ速＋荒らしに来た奴の末路

内航猿が沸いてるみたいだが。＋の素人連中にも混乗化の重要性はわかるだろ？
本当に愛国心があるんなら内航猿みてえな無能に舵取りを任せる愚かさは理解できるよなぁ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オラ内航猿ｗｗｗ話題反らしたって無駄だぞ（嘲笑）
てめえらが無能なのは国交省の役人のバレちまった。
前原もハブ空港が実現したら混乗化に力を入れるだろうよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハザマァギャハハハハハハハハハハハハハｈザマァｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

馬鹿発見

>>391 月収5000万って本当ですか？

お前巣に帰れなくなったからって、こっち荒らすなよ！

>>391
こいつ、チョン？

日本の船社(内外問わず)で"混乗"を積極的に望んでるとこは無いと思う。経済的理由から"やむを得ず"、じゃないかな。

ギャハハの写真
http://img.gazo-ch.net/bbs/46/img/200911/519786.jpg