【社会】フェリー、右に36度傾傾く　乗客7人はヘリコプターで救助　三重県沖

１３日午前５時２０分ごろ、三重県沖を航行していた東京発沖縄行きのフェリー
「ありあけ」から「船体が急激に傾斜している」と救助を求める１１８番通報があった。

尾鷲海上保安部によると、ありあけには乗員２１人、乗客７人が乗っており、
巡視船艇９隻などが救助に向かった。

ありあけを所有するマルエーフェリー（鹿児島県鹿児島市）には同５時半頃、
船長から「横波を受けて右に３６度傾いた」との連絡が入った。
乗客７人はヘリコプターで救助されたという。

ソース：時事通信社
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009111300115

http://www.youtube.com/watch?v=yyVNh0uYh94

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横波で荷崩れか…怖いな

しかしこんなでかいフェリーで乗客７人？
そんなにみんな、高速道路走るの好きなのかね

どんな船だろうと思ってマルエーフェリーのサイトに行ったら
アクセス集中で落ちてるな

速報じゃ20度だったのに
このペースじゃ午前中に400度くらい傾いちゃうぞ？

乗客がたった七人って・・・
高速1000円効果の影響ってすごいな！

あれ、めざましでは乗客21人、乗務員7人、合計28人と言ってたよ

沖縄まで高速道路で行こうと思う奴はいないと思われ
閑散期だしでかい船だけど今の沖縄航路はほとんど貨物専用、乗客はおまけ状態だから

ずいぶん傾いたな
高速1000で（ｒｙ

一回転するのかｗ

傾け傾け傾くが花よ

明らかに市橋の呪いだね

市橋通報した会社じゃね？懸賞金は補償金やね

７人じゃ船は動かないだろｗ

>>6
おいらは　３８０度に　１フェリーｂｅｔ

市橋を通報した奴は西成行きだなw

右傾化か〜またネトウヨの仕業だな

>>9
ちょっとマジレスだが、国内のフェリーの多くは本州と並行した航路だから
走れるだけ走って車積むのは必要最小限にしようって影響が大きい
でないと、本四橋との競合以外でこんなに影響でないよ

まあ「レジャーの安近短化が進んで大打撃だ、空港使用料もっと下げろ」とか
常に税金せびってるどっかの業界（JALのみにあらず）よりよっぽど影響有る

えんだああああああああああああああああああああめああああああああああああ

乗員全員を左に移動させれば元に戻るだろ。

いくら貨物も積んでるとはいえ7人運ぶために沖縄までいって黒字でんの？

左舷防水区画に注水

市橋ってサイコキネスを使えるエスパーか？

憎しみがフォースに力を与えるとダースベイダーは言ったが
これは凄すぎだろ

フェリーって、貨物輸送で儲けてるトコあるからね
クルマも一般客の乗用車だけじゃなく、トレーラー部分とかで

>>20
それ違う映画wwww

>>22
あくまで貨物を運ぶために沖縄に行ってるのであって
乗客は0人だろうが100人だろうがどうでもいい

木本の沖の大敷網をスクリューで巻き込んでしもて志原の沖までブイごと引っ張ってきてしもて傾いて遭難

>>24
どうみても魔法使いのほうだろ、あの姿。

　どこにむかってんだ？この辺でフェリーが着岸できるのって鳥羽くらいか？

フェラーリ３６０か？

>>22
フェリーのメイン収入は貨物や大型トレーラーだよ。観光客はおまけ。

沈没したら目も当てられないな

市橋様の祟りじゃ

飛行機より遅いが船も意外に速い
貸しきり状態のフェリーで沖縄に行くのもよかろう

市橋さん通報してげっとした４００万は、この損失補てんに使われるのかな

設計ミス？

>>30
勝浦港が使えるんじゃね？

総員退艦！

乗員21人で乗客7人って採算取れてんのかね？

ここまできたんだから直しやすいようにがんばってユニバーサル造船津造船所まで持ってけ。

復元力なさすぎ
大和なら傾斜３６°でも難なく沖縄を目指すよ

>>20
素ボケ？素敵

>>38
　北に向かっているようだ。

　停止して乗員救助中って…

一発波を食らったのかなあ・・・

まあ　来年の日本を表してるなぁ
どんどん　高額納税者は、日本脱出するだろなぁ

こんなに大きな船で、乗員21人に乗客7人というのがつっこみどころだろうな。
夜なんか人気がなくて怖いんじゃないか、、、

市橋が乗ってたらすごかったな

船が傾き、会社も傾く・・・

全然、ニュースにでないのが凄い、特に民放w

118番通報があること初めて知った。

戦艦「大和」三番艦「信濃」の呪い

>>46
どうぞご自由にwww

>>42
でも、信濃は
だいたいこのフェリーと同じあたりで沈んだよね( ´･ω･`)

さっき海上保安庁の飛行機がぶっ飛んでった

>>54
ってことは原因は右舷に魚雷か

霧でもう肉眼では見れない
８時の時には見れたんだが・・・

船まで友愛されましたw

市橋容疑者の呪いか…

高速千円で会社も船も傾き 無料化で友愛されるんだな 合掌

まるでオレのムスコじゃねーか

どうせなら市橋の乗ったフェリーが傾いて救助→お前は（ｒｙの展開がよかった

平日の早朝とはいえ、乗客７人って何だよｗ
早い時期に会社も傾いちゃうんじゃね？

高速無料化で客は増えるよ

市橋通報のフェリー会社

貨物がメインのフェリーだって事を突っ込むのは餌に引っかかった俺だけか

神戸でジョニーイノウエと呼ばれた男、市橋の呪い

そろそろ、船内ではセガールが宇宙人相手に反撃をしている頃合いだな。

ありあけ
ttp://homepage2.nifty.com/capt-wan/ariake.htm

層化企業だと聞いたことがある。

7人誤植だと思ったけど本当なんだね

swrdfishの雷撃で左舷の舵に被弾したんだろ。

自沈するの？

注水いそーげー！

経営傾いてたところで、船も傾いたのか
もう潮時かも分からんね

>>65
あの支店長さんもしっかりした人だったけど、さっき取材されていたやや高齢の社員さんも
品のある人達だった。良い会社なのかも。

>>50
　おづらさんの時間あたりから出てる

船長はそろそろ羅針盤か舵輪に荒縄で亀甲縛りしている頃か

寒いのに可哀想だな

沖縄の港湾で働いてるんだが、配送荷物はどうなるんだろｗ

マルエーフェリーは市橋を通報した会社だろ
注目あびすぎだな

一千万円貰っても焼け石に水だね。

乗客７人しかいないんだね

船長は船と運命を共にしなければ。

画像出てきたけどこれは笑えないｗｗｗ

でもこれ保険金出てｳﾏｰなんじゃないの？

マルエーフェリーって市橋が乗ろうとしてた船じゃねーかｗｗｗ

うちの新車がご臨終な件

市橋の呪いダァ!!!

民主に反発してたから右に傾きすぎたんだな

乗客が乗員の1/3って。

市橋泳がせておいて、傾いたフェリーから
救助された中に市橋容疑者みたいな展開のほうが
おもしろかったのにな

もう市橋フェリーに改名しろ！

貨物優先の船でしょ。人間はついでだって。

>>1

【関連記事】
【市橋逮捕】 「懸賞金、出たらみんなで飲みに行くでしょうね」…通報のフェリー会社社員
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257996521/l50

東京発沖縄行きで乗客7人って大赤字だな
あえてフェリーで行く人間がいるのが不思議

2回乗った事ある
客少なくて快適なんだわ
6月でも20人くらいしか乗ってなかった

これはフェリーじゃなくてRORO貨物船じゃないの？

2009年はフェリー受難の年として記憶されるな・・・。

>乗員２１人、乗客７人

なんかされそうでやだなｗｗｗ

俺もスゲー効率の悪い船だなと言うのが第一の感想だった

なんかこの会社は、災難続きだなｗ

市橋が逮捕されたのも、この会社の南港の乗船場だろ。
でも、乗客７人か。。。
ゆっくり船で、沖縄や小笠原に行ってみたい。

転覆したら第三艦橋つかえ

東方厨から"�Hフェリー"とか揶揄されそうだな

こんなに客少ないと船内レストランもメニュー少ないのかな？
うどんとカレーだけどか？

フェリーはあのガラガラさが魅力

きっと船長は、乗客と船員をみんな避難させたら
船と運命を共にするんだよ、男だなぁ〜
敬礼！(｀ω´)ゞ ﾋﾞｼｯ

乗客7人ってことは、トラックだかトレーラーも7台ってことか？
それとも運ちゃんは乗船せず、現地で別の運ちゃんが運転してくのかなぁ。

>>101
中はこんならしい
http://www11.plala.or.jp/biomonsterdna/amami290.JPG

左舷注水！傾き戻せ！

鹿児島から沖縄乗ってみたいけど
引き篭もりだから個室がいいかな？

横波は怖いぞ

ソースはセプテントリオン
http://ec3.images-amazon.com/images/I/415K7HMTSNL._SL500_AA280_.jpg

乗員21名、乗客7名

>>108
何この真ん中のシミ・・・
アッー！の跡？

>>108
二等船室だね、夜には毛布を並べて寝る。
空いてる時は好き勝手にゴロゴロしたり一角で宴会になったりするw

経験的に一等船室(個室)の空室が多い時は、
出航後に二等船室の人を一等船室に同じ料金で良いですからと言って案内される。

市橋怖っ
懸賞金で浮かれてる場合じゃ無くなった

建設会社と医者気をつけろ

>>4
ニュースだと　貨物が3000tだって。
旅客ももっと乗ってくれればいいんだろうけどな…　2等志布志まで18千円名護19千円沖縄まで23千円

市橋のタタリじゃあ〜

沖縄県だけ自分のクルマで行ったことないから一度は行ってみたいんだけど
鹿児島〜沖縄でも航送料がえらい高いなあ。
大洗〜苫小牧と距離はあまり変わらないのに倍以上だ。orz

このまま岸まで曳航して、任意座礁するんだって。
かわいそうに。

と思ったら建設会社がすでに悪い方に転がってた

デスノート持ってるかもしれん

市橋は黙秘しているのではなく、念じていたのだな
TBSと言い建設会社と言い、関った者が次々に不幸になる。

>>113
二等船室は男も女も関係無しにゴタマゼで寝るから
アッーとは限らない

ありあけが
　大きく傾ぐ
　　わけありで

もう座礁したって

同保安部によると、船体は右側に３５度傾いており、横波を受けた際、
積載していた車両などが崩れたとみられる。フェリーは傾いたまま漂流し続け、
約５時間後に御浜町の約１キロ沖合まで流されて座礁した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091113-OYT1T00176.htm?from=top

保険がおりて船はスクラップにだして
やっとやめられる
高速１０００円地獄から

結局、原因は何なんだ？

市橋が乗ろうとして乗れなかった船の会社の別の船だな

>>95
せっかくの沖縄旅行だから贅沢に船旅で！なんて考えると現状、これしかない。
乗ってびっくり貨物船。フェリーとは名ばかり、人も荷物扱いですよ。泣いた。

富士・はやぶさも廃止になったんじゃ、もう素直に飛行機乗るしかないなぁ

お宅の会社は、働いてるのが市橋かどうかも見抜けなかったわけですか。取引、やめさせてもらいますわ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1258068518/


次は名古屋の美容整形外科か・・

>御浜町の約１キロ沖合まで流されて座礁した。
七里御浜の沖合って何もないと思っていたのだが、
1キロ沖合に座礁するような浅瀬があるのか？

島根とかのスレからここ来ると、なんだかほっとするよ。
あっちは精神的にきついよ

東原亜希のデスブログ並みだ。
井上康生と北島康介も迷惑しているな。

傾きすぎでしょ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org355901.jpg

ありあけ船内画像、意外とキレイ？
エントランス　http://www.cs-cruise.co.jp/my/okinawa/ferry/F9102.jpg
レストラン　http://www.cs-cruise.co.jp/my/okinawa/ferry/F9104.jpg
１等　http://www.cs-cruise.co.jp/my/okinawa/ferry/F9109.jpg
２等　http://www.cs-cruise.co.jp/my/okinawa/ferry/F9105.jpg

市橋、経営が傾くように断食呪いをマスゴミにもかけてくれww

>>127
どこの航路もそんなもんだよ。基本料金だと相部屋ザコ寝。
快適に過ごしたかったらせめて二等寝台にしないと。

>>132
おいおい。しかしこれ復元できるの？ここまで傾いたこんな大きなもの元に戻せるのかねー

浅瀬に乗り上げたらしいから沈没はなさそうですな

＠NHK麿

>>132
もう沈んでるに等しいなこりゃ

>>7
沖縄に高速で行くの？
普通は沖縄で別の人が下ろすか、個人客なら飛行機で行って向こうで下ろすでしょ。

>>127
贅沢に船旅なら最低料金で行くなよ
フェリーで一番安い席は大抵船底で雑魚寝だろ

注排水均衡維持装置を作動させりゃいいのに。

36度くらいで慌てるな。

平熱だ。

乗客7人て・・・田舎のバスかよ

フェリー会社が最近苦しいって聞いてはいたけど
ここまで酷いとは思わなかった

> 乗員２１人、乗客７人

なんというプレミアムサーヴィス

市橋もこんなガッラガラのフェリーなんかに乗ろうとしたら嫌でも目立つと思わんかったのかね
しかも待合室で1時間以上も待ってたというし

でもフェリーでかいな

乗客７人かぁ

弾倉に海水を入れろ

できません、中にいる人間がっ

かまわん、これは命令だ！

だ弾倉に注水しろ・・・・

うわーーーーーーーーーー

よく大阪にフェリーで行くけど
夜行バスよりずっとのんびりできるし
寝台料金でも宿代より安いし
シャワーはいつでも使えて不便なし

住之江のフェリーターミナルにはお世話になってます

>>132
座礁だわ。なにしたらこんなことに

フェリーって車載ってるよな。
こんな傾いたら廃車だろ。
もう駄目かもしれんね。

もはや移動の手段としてではなく、
船旅そのものを売りにしたらどうでしょう。
豪華クルーズは無理だけど船旅はしてみたいと思ってる人はたくさんいるんじゃないかな。

>>132
戦艦大和ならその状態からでも
体勢を立て直せた。

>>136
まず荷物抜くのが大変だろうな。
ただ、客船の復原性には最低基準があるし、こういう背が高く(あるいは乾舷が高く)てっぺんが閉じた格好の船はかなりの傾斜まで傾いても浸水しにくいから意外と沈まないもの。
逆に漁船みたいに背が低く(乾舷が低く)ててっぺん開いたような奴はたいした傾斜じゃなくても船べりから水が入るからやばくなる。

高速道路無料化に文句言ってる場合じゃないな。

トラックだけ乗せて人は降りるんだっつの。
当たり前だろがよ。

奄美でかなり乗ってくるので、那覇で降りるのは100名くらいになる。

乗客すくなすぎねーか？

フェリー「ありあけ」（定員４４８人、７９１０トン）

定員448人で7人?

これは・・・
じき日本からフェリーはなくなる

おれは飛行機専門やからよーわからんけど
船にも海中に船を安定させるための尻尾ついてるんやろ？
ある程度の傾きは保障されているはずだけど、横風をもろにうけてバランスをくずしてもうたのと
中の荷物が片方向に流れてバランスが取り戻せなくなったってことか？
船の底から逆の力で引っ張って、元に戻さないと片方向から引っ張っただけじゃ
元に戻りそうになさそうだな。

>★【市橋容疑者逮捕】通報の建設会社で契約解除相次ぐ　「社員の身元もきちんと調べない会社とは…」
　http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091113/crm0911130746005-n1.htm

法則が発動か、

>荷崩れフェリー傾く、全乗客７人まず救助　三重沖で東京発沖縄行き
>2009.11.13 07:53
>http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091113/dst0911130753002-n1.htm
>フェリーを運航するマルエーフェリー（鹿児島県奄美市）によると、


市橋容疑者の寝顔確認し通報　フェリー会社関係者が証言
http://www.asahi.com/national/update/1111/OSK200911110076.html
六甲船客ターミナルにあるマルエーフェリー神戸営業所の所長代理、

マルエーフェリー大阪支店の係長が午後５時半ごろにターミナルの２階待合所を見回ったところ、
市橋容疑者はいすに座って本を読んでいた。
「近づいて確認するのは失礼」と考え、受け付け時に確認しようと思った。
だが午後６時半を過ぎても同じ場所で寝ていたように見えたため、近づいて顔を確かめ１１０番通報した。

>>149
東京からですか？
いくらくらいかかるか教えて下さい。

全員で傾いてる反対側にいけば、立て直せたろ。

俺のディアブロ(中古だが…)がぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ…

マルエーフェリー、九州に車で行くときよく利用してたよ
乗客数は去年はたくさんいたんだけどな
七人って…
高速1000円の影響だろうな
実際俺も今年は高速使ったし
荷くずれしたのも、利用者減によるコストダウンが原因だろうな
これでまた政府の無策によって航路が一つ消えるわけだ

よくフェリーで北海道行く友達が言ってたけど、
波があるときの大浴場は波のプールみたいだって。
たいていは入浴禁止になるらしいけど
これはその斜め上をいってるな
傾いてるだけに

懸賞金は、社員から回収されてこっちにまわされそうだな

>>161
うわー
通報したおっさん
せっかく1000万貰えるのにじき失業かよ

高速1000円でないのに乗客7人

もともと駄目じゃん　フェリーｗ

アラスカで自動車運搬船が傾いて航行不能となり、中のマツダの新車5000台くらいがスクラップになったこともあったな。

波が収まってから水平にして離礁させるの？
それともこのまま廃棄？

13日の金曜日だからよくないこともあると思うが
よいことも怒ってもいいだろう、あのバラバラの犯人が捕まることを切に願う

だれか、wikiを編集してやれ

>>133
新造時の写真でしょ、どうせ
>>140
客船ならそうかもしらんが、フェリーだと上の方だよ

>>164
まさか、
何か載せてたの！？

http://www.asahi.com/national/update/1113/TKY200911130098.html

>>151
大型車や重機など車両７８台が積載していたので、
工事現場での影響も大きいと思うよ、全部ダメになったのだし

市橋の呪いが炸裂しまくってるな。

座礁って波の力で制御不能だったんじゃないの？
でなきゃ、座礁なんか航路を守ってりゃまずありえないよね。
それに、水面の流れ出てる茶色のやつは、船からでた油だよね。
救命ボートが散乱してるけど、これにのりこもとうしたのだろうけど失敗したんだな
つかえねええええええ

測定値細かすぎワロタ

>>149
24時間シャワールームが使える、南港フェリーターミナル発着の夜行フェリーなら、
さては、名門大洋フェリーだな？

これだけ傾いたってことは、車輌甲板には結構な台数の貨物やトレーラーがあったんじゃね？
ただ、それが一気に偏ったとなると復元は大変かもな。

市橋のやろう、断食してなにしてるのかと思ったら

念じてやがった。

>>167
いいや、福岡→大阪だ
東京からでも大幅には違わないんじゃないかな
閑散期なら片道6000円くらい

やあ(´・ω・｀)
ようこそ、フェリーありあけへ。
横波うけての荷崩れはサービスだから、
まず乗客より乗組員の数が多いのを見て欲しい。

うん、赤字航路なんだ。済まない。
沖縄まで二日もかかるしね、謝って許してもらおうとも思っていない。

でも、浮かんでいるありあけの姿を見たとき、君はきっと言葉では言い表せない
「意地」みたいなものを感じてくれたと思う。
エコエコ言いながら１０００円高速で窮地に追い込まれたフェリー業界の悔しさを理解して欲しい、
そう思って、乗客が全員救助されるまで沈まなかったんだ。

じゃ、今夜にでもひっそりと沈もうか。

>>160航行中の横揺れを抑えて快適性を上げるために、船底付近に「フィンスタビライザー」っていうちっちゃい水平安定板をつけることはあるが、
取付位置は船体中央部。ゆれを抑えるだけの力量があるから傾斜の補正も出来なくは無いが、船速落ちると傾いちゃうことになるから、
これだけで傾斜の補正はしない。
通常ありえる若干の傾斜のたいしては、傾斜した分バラストタンクに水張るのが普通。

フジｷﾀ━━━━━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━━━ !!!!!

写真で見たけど甲板の片方が海に浸かるくらい傾いてる。乗ってた人怖かったろう。
こんな荒らしじゃなくて良かった。
http://www.youtube.com/watch?v=deX7R9RbmX0&feature=fvw
http://www.youtube.com/watch?v=bVUFj35BNKM&feature=related

救助されたのはいいが、熊野かよ。
志布志やら沖縄へどうやって行くんだろ。

>>181
そうそう、それそれ
184アンカミスった

このフェリー会社潰れそうだな

>>184
インターネット予約や往復割引なら、新門司〜大阪南港が片道4800円だな。
ちなみに、東京〜阪神間のフェリー航路は現存しない。

＞トレーラー４４台
　乗用車・トラック計３８台、
　コンテナ１５０個を積んでいた。

乗客７人はオマケだな。
保険が降りるだろうけど
補償が大変だ。

コンテナ1420ｔと車両７８台か
必死で浅瀬に座礁させた理由がわかったよ

>>180
ブリッジに掛け時計くらいの大きさの傾斜計ついてるよん。数mはなれた場所から目測で0.1度読める程度の。

こういう船、一度事故したらのりたくねええとか縁起担ぐのがいるだろうよ

>>191
１回つぶれてるんじゃね

ついに、完全に転覆（横転）したか・・・
そりゃそうだわな、傾斜角40度を越えた座礁なら。
座礁してなかったら、なんとか浮いていたろうが。

>>192
東京大阪間はないのか！
フェリーの船旅は安いし疲れないし
夜行便は次の日早朝から動けて便利なのに…
みんな新幹線か、1000円高速か、夜行バスってことか

左に傾いて沈む

まるで日本の将来を暗示しているようだ

テレビで見たけど、乗客の若い男らってなんか
ホモ達っぽかった。

>>200
右に傾きって書いてあるぞ
ﾈﾄｳﾖが原因になるのやら

これ、本当はテロなんじゃないの？
市橋繋がりといい、なんか怖いお(´；ω；`)

>>199
飛行機がある。特割なら11100円から。

え？右に傾いたってのは船の船尾にヘリがいたってことで
左に傾いたってのは前にいたってことだよな。

アルカイダの仕業っすか

ますます経営が傾(ry

苦境の海に立ち向かう市橋を通報するという
海の男の風上にも置けない行為が災いを呼んだな。

>>199
東京から徳島に寄って九州にいくのはあるから、徳島で降りて大阪行くしかないっぽい。
大阪-東京なんて門司-大阪のほぼ一直線と違って、紀伊半島ぐるっと回って太平洋に出て東京湾奥の遠回りコースだから2日かかるよ。

荷物固定してなかっただけだろ
業務上過失沈没

乗客７名でもﾍﾟｲするんだ。
普通のコンテナ船も、旅客兼用にしてくれないかな？
レストランも風呂もなくて良いから。

http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/091113/dst0911130753002-l7.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/091113/dst0911130753002-l6.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/091113/dst0911130753002-l5.jpg

洞爺丸はこの状況から横波受けて転覆した。

早い段階での総員上甲板だったのですね。

>>199
昭和の時にはあったが、長続きせず潰れたと記憶してるが

>>212
なんで傾いてんの？　

これ
明治時代にエルトゥールル号が沈没したのと同じあたりだな

>>212
1キロも沖合にいるとは思えない・・・。

他に九州へ向かうフェリーとして
東京港FT〜徳島〜新門司間を運航するオーシャン東九フェリーもある

>>199
どうしても東京〜関西間の船旅をしたかったらオーシャン東九〜南海フェリー乗り継ぎで和歌山へなら可能
ただし、徳島港の乗り場はそれぞれ別の場所なので注意

長距離定期船って貨物で稼いでるんだろ？
乗客はおまけでしょ？

この写真を見て
「座礁ってレベルじゃねーぞ！」

>>216
速道路無料化により
業界が傾くことに抗議したからだよ。

>>212
完全に座礁してるじゃん

乗客7人で採算合うの？
もともと貨物メインのフェリーなのかな？

このフェリー、マルエーフェリーだな。
あの市橋を通報した会社だ。

ばちがあたったなこのフェリー屋
潰れるんでね？

市橋の呪いか

帰省で年に何回も和歌山経由で徳島にカーフェリー使って行くんだが
これは洒落にならん絵だな
恐ろしい

名門太洋が至高のフェリーだというのがよく分かった

>>210
車やトレーラにフックをかけるフェリーなんて、まず無いぞ。
車止めだけ。

>>170
マツダ、運搬船内の車４７００台廃棄へ　航行不能で
ttp://www.asahi.com/business/update/1215/141.html
2006年12月16日03時10分

(つづく)

突然右舷側に傾いたので浅瀬に座礁させたんだと。

　車を捨て、ブランドを守る――。マツダは１５日、アラスカ沖で１カ月間航行不能となった自動車運搬船内に あった米・カナダ向け乗用車４７００台をすべて廃棄すると発表した。
同社は「見た目、新品同様の車もあるが、品質が保証できない。中古でも売らない。たとえ寄付でも失礼にあたる」（広報）ときっぱり。

　事故は７月下旬に起きた。運搬船がアリューシャン列島の南を航行中、バラスト水の交換中にバランスを失い、６０度以上傾いたまま航行不能になった。
船内に左右１０センチ、前後３０センチの間隔でぎっしり並んでいた車も傾きぶつかって大破した車もあった。
損害保険をかけていたが、被害額は推定で１００億円を下らない。

　マツダは９０年代からブランドを再構築、復活を果たした。ジム・オサリバン常務は「今回の全車廃棄の決断がブランドの維持向上につながると確信している」と語っている。

>>217
潮岬と熊野灘沖はちと違う

油漏れ出してるじゃん
最悪だな

浅瀬で完全に横倒しだなぁ

ＮＨＫきた

直角横倒しに
黒い煙り
重油流出

これで船会社の倒産は決定だろうな。

>>130
ほっとしたいならこっちだろ

【社会】 "子供が行方不明"で捜査犬クヴィレット出動→３分で子供発見→クヴィレット、感謝状にかしこまる…福島（画像あり）★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258068717/

熊野灘は突発的な高波で有名だろ。
今回も巨大な三角波にやられたんだな。

>>230
時化る時は固定するよ

鯨に狙われたか　御浜町の海岸か　世界遺産浜街道だな
お宝が打ち上げられるかも

フェリー業界の行く末を見切って、乗客も少ない時を見計らったのかな？

>>15
タンカーなんかは機械化が進んでそのくらいの人数ですむらしい。

デスラー機雷を避けようと船体を傾けた結果だな

乗客は7人だけど、トレーラーのおケツだけは何十台も乗ってたみたいよ。
で傾き始めると一気に荷崩れ

>>105
ガラガラなのに、ドアノブや階段の手すりがやたらゴージャスなのも魅力

このあとどうすんのかな

この船も無駄に一等食堂とかあるの？

フィリピンでも先代ありあけが最近あぼーんしてなかったっけ？

横転しているのに「座」礁とは、これ如何に･･･

事故多いよなこの会社

>>230
長距離フェリーは、普通にするよ。
働いていたし(笑)

>>251フェリーだってたまには横になって休みたいのさ。横になる前にはまず座るだろ。

報奨金を有村産業のいらない船に当てろよ

保険とかあるのかな

１３日の金曜日には相応しい事故ではある…。

呪いだ(o言o;)

>>148
その原典は　戦艦大和ノ最期　吉田 満　著ですな

注水するのは、釜室（ボイラー室）で、中の乗組員が
脱出できないと知りながら艦橋は命令を発するという

真偽については議論があるんじゃなかったかな

紫雲丸みたいに二度も沈没しても引き上げて寿命まで使われた船もあるな。

東京→志布志に車と共に乗ったことがあるが、２０時出航翌日２３時着。
設備はイマイチだし、もう乗らねー。

ってかこの会社、結構事故が多いよな。

うわぁ・・
昔ここのフェリーにお世話になったんだよなぁ
潰れないで欲しい

バラスト調整手遅れだったんかな

>>253

鹿児島から奄美大島に行ったときのフェリーでは固定してたな
奄美大島からカケロマ島に渡るフェリーはしてなかったが(入江を10分ぐらいで付く)

桜島に渡るフェリーもしてなかったな、
おっとこれはフェリーじゃなくて海上国道だったかな

>>251
ニュースによると45度傾斜のまま漂流して七里御浜の沖で座礁

乗客は7人だけど、コンテナ1000t以上、トラックとか80台ぐらい載ってたようだね。

まぁ、全部保険で賄えるはずだけど。

通報したら傾いた
これは通報元の建設会社と同じ

>>241 >>253
そうなんだ、すまん。
長距離は関西〜四国・九州などの瀬戸内航路しか頻繁には使わないんで。
新日本海は徒歩でしか乗ったことないしなぁ。

鹿児島の天保山大橋を渡って突き当たりで信号待ちしてるとこの「A"Line」のでかいロゴがよく見えるんだよね
お舟かわいそうに(T-T)

知ったかぶりするっ

船の傾斜のことは英語で list （リスト）って
言いますー

>>253
遊覧フェリーみたいなのしか思い浮かばない人も多いんじゃないの

友鶴か？！

船長：「よし！乗客全員を傾斜の反対側へ集めてバランスを取れ！！」
船員：「・・・7人しかおらんがな(´･ω･`)」

>>266
結局、一般市民を通報者に仕立て上げるという
警察官僚の悪巧みが失敗したということ。

もう船会社は二度とやらんだろ。

>>230
車止めだけなのは、タコフェリーぐらいだろ

>>188 洒落にならん。

夏休み中じゃなくてよかったじゃん

長距離フェリーの旅は良いよね
もっと見直されるといいのに

どう見ても雷撃くらった輸送船にしか見えない。
三瀬ちゃんならなんとかしてくれると思（ｒｙ

傾斜はヒールだよ
航海士の私が言うから間違いないですよ
リフトは余り使わないね

フェリー民主党の高速無料化を受けて右傾化

>>272乗員全員いっせいに片舷に移動して傾斜を測定なんて試験はいまでもやってると思う。

乗客７人・・・

「注意報出してました」って言い訳ばかりする気象庁のせいだな。
本当に危ないなら警報出せ役立たず。

今年の九月に苫小牧から名古屋までフェリーに乗った三重県人だけど
途中で台風直撃くらってかなり揺れたけどこうならなくてよかったー

20度ぐらいじゃない

時化てるときの新日本海フェリーのお風呂はサイコーだぞ
身体洗ってても、後ろの浴槽から大波が襲ってくるからな

沈没より乗客7人に衝撃を受けた＞＜

今ﾆｭｰｽで観たが

まくらも無しにw

ﾌｪﾘｰが横向きで寝てたぞ

客1人に職員3人か。凄まじい商売だな。

でも俺の母校、学生2人に教職員1人だった。国立だから、まだ生きてる。

それより、市橋さん通報したフェリー会社ってのでびっくりした

>>288でもナ、よく考えてみるとフェリーが立ち上がるほうが珍しいと思うんだ。今日のは寝返りうとうとしてしっぱおみたいなものだと思う
観測船で特技が立ちおよぎって奴がいるみたいだけど

この事故を機に経営が傾きそうだな

>>27
100人のれば230万だから，そんなにバカにしたもんでもないんじゃないかな…

戦艦○○ならうんたらかんたらほざいてるバカニートどもが
この船のかわりに海に消えればよいのに。

それにしても、奄美や沖縄の物流が長期間にわたって悪化するな。
もともと高い物価もさらに上昇するだろう。

36度ってスキー場の上級者専用コースの酷いところ並だな‥‥

>>295
横倉の壁が41度くらいだっけか

36度船

>>287
>>282
貨物のほうがメインだろ　
客しか乗せてないと思ったのか？

客少なすぎ。
そりゃ潰れるわ。

>>212
上段は魚雷命中の瞬間か？

国内5位の船会社なんだってね。南西諸島をメイン航路にしてる割には大きい会社でびっくり。

旅客に力入れてる太平洋フェリーでも荷のない時は休航する。
旅客はおまけだな。

>>288
フェリー涅槃図

今、42号線走ってたんだけど、海岸近くでひっくり返ってた船ってそれ？

三重といえばこれを思い出した。

1994年9月 三重県津市　御殿場海岸
紀伊半島に上陸した台風26号により漂着座礁
http://wikiterious.com/html/modules/pukiwiki/index.php?plugin=attach&pcmd=open&file=%C9%BA%C3%E5%BA%C2%BE%CC01.jpg&refer=%5B%5B%C6%FC%C0%BA%B4%DD%5D%5D

道路から見えるの？

わき見運転してると
おまいがひっくり返るぞ！

>>306
見えたし、テレビの中継車がたくさん来ていたよ。
でも、フェリーには見えなかった。
大きめの漁船かと思った。

市橋容疑者は１０日午後２時前、神戸市のフェリー会社「マルエーフェリー」 神戸営業所に現れた。
社員がこの日は大阪南港からの便しかないことを説明した際に、市橋容疑者の鼻にある傷に気づき
「ちょっと似てるかも知れない」と 大阪支店に伝えられた。
すぐに連絡を受けた大阪南港フェリーターミナルの社員が午後５時３０分ごろ待合室を見回ると、
市橋容疑者らしい男がいすに座って本を読んでいるのを発見。

↓↓↓↓↓

１３日午前５時２０分ごろ、三重県沖を航行していた東京発沖縄行きのフェリー
「ありあけ」から「船体が急激に傾斜している」と救助を求める１１８番通報があった。
ありあけを所有するマルエーフェリー（鹿児島県鹿児島市）には同５時半頃、
船長から「横波を受けて右に３６度傾いた」との連絡が入った。

>>305
見えないな。これならどうだ？
http://zoker.tumblr.com/post/47696484/1994-9

>>188
南極に行った時は一番目の動画みたいな感じだったよ、一週間くらい。
ご飯を食べる時と寝てる時以外は楽しいぜ。

会社が傾いてんのか

>>305>>310
これは凄いなw

>>294
> それにしても、奄美や沖縄の物流が長期間にわたって悪化するな。
> もともと高い物価もさらに上昇するだろう。

そのための「地域活力 基盤創造交付金」ですよ。
フェリー会社は国から「地域活力 基盤創造交付金」貰って、
フェリー建造費全額補助(！)で経営建て直しができるのさっ
「地域活力基盤創造交付金」は総額9400億円の超巨大予算ですから、
１隻１００億のフェリー建造費だって楽勝！
貰う条件は、料金運賃引き下げを約束することだけ！

だがしかし、
民主のやってる事業仕分けでこの交付金は、たぶんアウトだ。
さよなら、マルエー、いままでありがとう。
脱税ポッポはキミを助けない。

これ見に行こうかな
いつ頃まで座礁してるんだろ

市橋とからめたネタ多いな…小学生みたいな思考パターンだ

重油流出してるから、そっちが大変。

36度･･･公園の滑り台くらいの角度だな。
トイレに行きたい人は必死に床をよじ登っては滑り落ちてたんだろな。

>>316
ゆとり教育の弊害さ。

ゲロ祭りの挙げ句の果てにこれか。

その7人の客にすげぇピザが・・・

>>310
これ覚えてるｗ
２そう同じのが流れ着いてたよねｗ
で、みんな船に記念カキコしてて「おれのふね」とか書かれてたのﾜﾗﾀ
記念撮影大会だったし

>>53
涙拭けよﾁｮｿwwwwwwwwwwwwwww

>>316
しかし、格好のオカネタだｗ
壁に十字架と「神は主である」なんて落書き書く奴を通報したら色々起こってるのだから。。
暗黒使徒市橋だなｗ

ただでさえ苦しいのに
このフェリー会社絶望的じゃない？

出動したのは特救隊？機動救難隊？

船会社は事故起きたら終わりだから保険入ってるからある程度は大丈夫〜

しかし船が使えなくなる&重油流出はヤバイの

写真見ると凄い傾きだな。こりゃ怖い。

それで何で傾いてんの？

急カーブを曲がりきれなかったのか。
スピードの出し過ぎかな。

保険会社ってこういうの補償すると大損害だから
自分たちもさらに別の保険かけてて
そして支払わなければならない事態になると其処の出資者が身包みはがされるとか

まあもう無限責任ではないから身包みはがされることはなくなったそうだが
以前はうっかり出資して大事故が起こると全財産もってかれたとか

>>3
俺、左側だわ
ジーパンはくとき、絶対左側に配置しとかないと歩きにくい

会社も傾きそうだな…

七里御浜の碁石原景観が台無し

乗客7人って赤字ってレベルじゃねーぞ

夜中に忍び込んで荷を漁る猛者はおらんのか

市橋の呪い… 新たな都市伝説の始まりだな…

今見てきた
転覆してた

大型フェリーに乗客７人て・・・

フェリー→市橋→東原 っていう流れの呪いかとオモタ

市橋が乗ろうとしてたフェリーと同じ船か…

重油の流出具合からすると、
単純なサルベージ作業では駄目な損傷かなあ。
ただでさえ日本の沿岸は作業困難だし。
このまま冬突入したら、春まで放置して、
海岸へ引き寄せ、解体処理になりそうな気がする。
船齢からしても評価価値低そう。

>>335

長距離フェリーは、繁盛期以外はコンテナやトレーラーの台車の輸送が今はメインだよ。

まあそれでも赤字だろうけど！

フェリー「わけあり」（訳あり）（定員４４８人、７９１０トン）

横なっちゃってどーやって撤去すんだよ

中の車両も横転してるだろうし
ガソリンとか大丈夫でしょうか

市橋の呪いってすげーな。

建築会社→市橋をチクる→身元不明雇ってるのがばれて受注激減！！

フェリー会社→市橋チクる→フェリーが横波受けて沈没寸前！！

残るは整形外科だけど、クライアントである患者の守秘義務さえ守れないようじゃ
誰もそんな整形外科にはいきたくないよな。
そんな口の軽い整形外科には。

俺のフェリーも右に３６度くらい傾いてる
左利きだからかな

最近は何でも右に傾いてんだなぁ。

>>338
最寄りの駅は、紀伊市木駅？
http://mainichi.jp/select/jiken/graph/20091113/9.html

>>349
神志山のオークワの前付近

>乗員２１人、乗客７人

ワロタ

乗客や貨物を託していた人達には同情するが、当て逃げの前科があるからこの会社には同情できん。

>>349
ありがクス

>>347
下ネタじゃねーか！

>>314
100億の船って新日本海フェリーのあざれあ、しらかば（日本最大のフェリー）で80億だぞ
もしくは、あかしあ、はまなす（現役日本最速最長）の120億か

>>342
船底にダメージを受けて燃油流出じゃなくて、
通気口などからの流出（逆流）だと思われ。

以前、トラックが座礁したフェリーから飛び出そうなことがあったな

さっき見たら完全に真横で寝てたが

キングストン弁開いて自沈だな。
マカロフ爺さんを湾から出すな。

市橋の呪いとかバチが当たったとか言ってるクズは死ね

あれだけ傾いてんのどうすんだよ？ひきあげられんのかなあ

なんだあれ…真横じゃん

昔、大間ー函館間の小さいフェリーに乗ったんだが、
冬の低気圧のおかげで、船が揺れる揺れる。
あんまり激しく揺れるもんだから、極度の船酔いに、
なってしまい、あまりの苦しさに甲板に出ようとドアを開けたら、
スピーカーから「死にたいのかｺﾞﾙｧｰ」と船員だか船長に怒られたな。
その件以来、湖の遊覧船に乗っても、たちまち船酔いに襲われる様になってしまった。

昨日、迷いがあったので神の使いのボクチンはお告げを
待つことにしたのだが、皮肉にも今日は13金であった。

右に偏り過ぎると沈没するぞ。社民党も仕分け作業に入れろ。

えーんだああああああああああああああああああ

(;´･ω･)y-~~ 36度っていや結構な傾斜だぞ…。
ギリで立ってられるのか？

たぶん救難ヘリは空から吊り上げて救出したんだろ〜な☆

流星の絆

テレビのニュースで海上保安庁のスーパーピューマが映ってたけど
羽田か横浜の巡視船にしかいない機種だよね
なんで名古屋のヘリじゃないんだろう…

傾斜36゜でも航走可能な事にびっくり！

>>365

そりゃ『ボディガード』やんかー
ってツッコんでほしいのか？w

右舷注水急げ！

エスカレーターが３０度
３６度といったら急な階段だな

>>368
関空海保航空基地　海上保安庁ヘリJA687A「みみずく」
http://nagamochi.info/src/up46765.jpg

＞東京発沖縄行きのフェリー「ありあけ」

　　　　　　　＿　/ '"　　'"―-- ､__
　　　　　　＿ヽ`'　　　　　　 　 　 　＼
　　　　,.:'"　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　 /.　　　ノ、i.|i　　　　　､、　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　 | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ　　　　　　　 |
　　|　　　i　､ヽ_ヽ､_i　 , /　`__,;―'彡-i　　　　 |
　　i　　,'i/　`,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―'　/　　　　.|
　　　iｲ | |' ;'(( 　 ,;/　'~ ゛　 ￣`;)" c ﾐ　　　　 i.
　　　.i　i.| ' ,||　 i| ._　_-i　　　　||:i　　　| ｒ-､ 　ヽ、
　　 丿　`|　((　　_゛_i__`'　　　　(( ;　　 ﾉ//　i　|ヽi.
　 /　　 　i　||　 i` - -､` i　 　 ﾉﾉ　　'i /ヽ |　ヽ
　 'ﾉ　　..　i )) 　'--､＿`7　　 ((　　　, 'i ﾉノ　　ヽ
　ノ　　　　 Y　　`--　 " 　　　))　　ﾉ ""i　　　　ヽ
　　　　　　ﾉヽ､　　　　　　　ﾉﾉ　　_/　　 i　　　　　＼
　　　　　/ヽ　ヽヽ､＿＿_,;//--'";;"　　,/ヽ、　　　 ヾヽ

疲れて眠かったんだよ

なぜこの時期に、国策横波か。

>三重県沖を航行していた東京発沖縄行きのフェリー

市橋はこれに乗っときゃ、面白い逮捕劇が見れたのに

>>366
1942年にイギリスの豪華客船が嵐に遭遇したときは、船体が53度傾いたらしい
こえー

助かって良かったな。

全然話が変わるが、修学旅行では中３時の最終日前夜、フェリー内で皆ではしゃいだ時が一番楽しかった。
同船したお客様方、ごめんなさい。

市橋の呪いだなｗ

なになに高速１０００円でフェリーが傾く？
それは国を訴えなければいけないな

そのうちＣＯ２税が高速ユーザーに課金されるから、また元に戻るっす。

東原ブログには書いてないの？

http://nagamochi.info/src/up46768.jpg
http://nagamochi.info/src/up46769.jpg
http://nagamochi.info/src/up46770.jpg
http://nagamochi.info/src/up46771.jpg

>>371
艦長…
艦は、右に傾いているのですよ…

日本も随分傾いているけどな

>360
ついでに
>351お前もシネ

残念だな！
もっと早く、
｢ありあけ｣のハヤシライスを飲食しておけば良かった
もう、食べれないのかネェ〜。

ありゃ〜、船内に海水入っちゃってるじゃない。
こりゃ積み荷も。。。。。
座礁作戦失敗だったな

>>373
ああそういえばもうEC225がいたのか
忘れてた

>>390
同型がJA688Aとしてもう一機あるみたいです

全員無事で良かったな。
これが一番だわな。

さて・・・・離床と重油処理が問題だなこりゃ

船体に圧搾空気を入れて水を抜き満潮で離礁だな･･･

Ａ−ＬＩＮＥって、お台場から出てるな。　

日本、右に３６度傾く　閣僚７人はヘリコプターで救助　他の日本人は･･･　東海沖

フェリーありあけは、ネトウヨ

右傾化したネトウヨの末路

馴染みのマルエーフェリーが横倒しになっている光景には涙が出るな…

○Aって当て逃げもやって無かったか。
三角波+荷崩れじゃ復元不能だろう。
浅瀬に持って行ったのも凄いな。
船長偉いぞ。

九州から東京に引っ越すのに
北九州からフェリー使おうと思ってたんだが、怖くなってきた…

艦長は船と共に運命を共にするんじゃないのか？

なんで船長は飛び降りたんだ？

>>396
今の政権が右に傾くわけないじゃないか。安心汁

やるな、ミライ。

>>402
鬼だなｗ
船どうするのよ
もうスクラップにするしかないの？

地元でさっき生で見てきた俺が来ましたよ
意外に野次馬は少ない30人くらい

何で船長が生き残ってのうのうと会見してるんだよ

船と一緒に沈むべきだろ

船長さん、記者会見で涙目になってた。かわいそう

>>408
「なんとか港まで船を連れて行こうと‥（涙）」　だったね。
自衛隊と違って通報も早かったし、やれることはやったんじゃないかと思う。

カリナスターだったらおもろかった。

>>408
別に船長に責任は無いんだけどな。

フェリー終了だな。船無くなったら稼ぎようがない。
新造するにしてもこのご時世、RORO船だろうね。

>>407
船長クラスの人材ってのは簡単に育成できないので、
船と一緒に失うのは不味い。

船長若そうね

ここまでインド人を右にのレスなし

乗客は少ないが、搭載車両はほぼ満杯状態だから
貨物船に近いな。

>>406
野次馬しに行くには僻地すぎる
半島の先っぽだからな

>>407
お前が代わりに沈んでこい

>>414
40代前半かなと

２０００�d以上の貨物は何を積んでたんだろう？
乗客７人なのに

>>407　何時の時代の話だw
軍艦じゃないんだから

船長何か罰せられるの？

>>417
天気が悪いのも原因じゃないかね？

ホスピーで面舵一杯とれば　回復しのにな　船長糞杉

神戸の鉄人なら、傾きを直せるはず！

>>420
＞トラックや乗用車など３８台、車台４４両、コンテナ約１５０個を含む積み荷計約３３００トンが
＞崩れて傾いたとみられる。

http://www.asahi.com/national/update/1113/TKY200911130098.html

>>409
なんでそこで自衛隊が出る？
アホはほどほどにな

40度傾斜まで踏ん張ったとわ立派な艦長じゃ！
会見見て涙でた

３６度て上級者コースでも上の方では
スキー場の斜度だけど

コンテナが崩れたのかな？
１５０個って何処に積むんだ？

● 2009年11月13日　「ありあけ」の海難について及び運休のご案内　

平成21年11月13日(金曜日)
東京〜志布志(鹿児島)〜名瀬(奄美大島)〜那覇(沖縄)航路を運航する「ありあけ」(7910トン、全長166.8m、幅22.0m)は、
11月12日(木曜日)17:15東京有明フェリ−埠頭を出港し志布志(鹿児島)向けに航行中、熊野灘にて横波を受け積載しているコンテナ・車両などが荷崩れを起こしました。
この事により本船の航行は不可能と判断し乗船客及び乗組員の救出を尾鷲海上保安部に依頼しました。
当社と致しましては、早朝より非常対策本部を設置し、乗船されているお客様の安全確保と乗組員の救出、情報収集を進めているところであります。
ご乗船の皆様とそのご家族の方々、お取引先の皆様には、大変なご迷惑とご心配をおけしており誠に申し訳ございません。
また、この度の事により、「ありあけ」は当分の期間、運休となりますのでご了承願います。

今年は「海猿」が大活躍だな！！

三角波って怖いね

>>409
どこに待避しようとしたんだろう。
大泊？二木島？

普通は、荷崩れとかしない用にダッシングしてるんだが、手抜きして絶対やってなかっただろｗ

フェリー沈没あったね〜
海猿の最後の一番デカイ事故

デブな客が片側に寄ってたんだろ
これだからデブは困る…

しかし幅が狭すぎ ２２メートルしかないなんて
設計ミスなんでわｗｗ

金を山分けするとか言ってるからだろ

そうだよな、やっぱり220mは必要だろう。

煮くずれしたらしいな。火を通し過ぎたのか

まあ長距離フェリーで7910トンって小さいような。
１〜２万�d近いのが多いよ。

>>435
ラッシングなw

>>441
ちゃんと面とりしないからだな

ラッシングはがちゃがちゃやってるところが
ショックで外れることがあるからな
まあ、こんなの船の連中も知ってると思うが

>>442
沖縄航路は、諸島の港湾施設が整ってなくて、デカい船が入れない。

いちおう国内では、航路の長さが300km以上を長距離フェリーというのだが、
その昔、たった900トンの長距離フェリーというのも存在していたことがあってだな・・・

>>442
共勝丸にあやまれｗ

おまいら何でも知ってるな-｡
ﾊﾟｿｺﾝとｴﾛｹﾞだけじゃないんだなwww

右に傾いたのなら左に魚雷受けて均衡を保ちなさいって
沖縄沖の幽霊が言ってた

市橋はデスノートを持っているに違いない！！！！

どうして船は走り続けたの？
どうして停船しなかったの？

会長の有村勉氏は創価学会員。
社長の有村和晃氏も同じ。
その克明な様子が、昨年発売の「潮」10月号に掲載されている。「マルエーフェリー」に改名前の「大島運輸」の時代から
同社は、創価学会員の大量輸送を請け負っていた「創価関連企業」として地元では有名である。
青地に赤、黄色を使用した「船のロゴマーク」も同会のシンボルである「三色」系に見える。
フェリーの船底もまた、それなりの配色に映る。
「池田先生には、とにかく安全運航でお願いします、と常に言われました」（「潮」2006年10月号）。

なるほど。沖縄に１箇所ぐらい岸壁を整備して、クレーンとヤードを置いて、
貨物ターミナル（中継）基地にすればいいのに。

金も落ちるし。

ゆとりすぎる・・
３６０度傾いたら一周して正常な状態にもどってんじゃんｗｗ

日本終わりだろ

>>451
止まったら死ぬからじゃー


いや　まじでそうらしいのじゃー

454
受けた。吹いてしまった。

>>212 の左の船底から伸びている羽みたいなのは　なに？

>>438
全長200ｍ越えで全幅19ｍしかない巡洋艦高雄にあやまれ

>>457
横揺れ対策のフィン・スタビライザ

>>456
>>459
俺の漁船にも付いている
効果は…あまり感じない

スレタイが乗客7人はタケコプターで救助に見えた

>>457
フィンスタビライザーという減揺装置だよ。横揺れを軽減させるものです。

海逝かば〜になったのか？。総員上甲板は早期で良かった。

乗客がたった7人に驚愕。
どんだけ赤字なんだろう

>>460
ちっさ〜
速度が出てないと効果薄そうだね

市橋が断食する間海は荒れ続ける

ナッちゃんレラ譲って貰ったらどうだろ？

>>464
もうかなり前からフェリーは重機やコンテナ運搬がメインらしいよ。

>>465
41ｆｅｅｔ、4.9ｔ、速力22ノット
これでいいもん、ふん。

貨物船に限りなく近い旅客フェリー。太平洋や新日本のようなサービスが
整っているフェリーのつもりでこの船に乗ると裏にはまるな。

浴場も使用禁止で食事は学校給食レベル･･･汚い客室
↓↓
http://homepage2.nifty.com/capt-wan/ariake.htm

沖田「島、船を傾けろ。右傾斜１５度」
島「ふ、船をですか」
沖田「ばかもん、復唱はどうした」
島「は、はい、船を傾けます。右傾斜１５度」

カメハメ波って怖いね

左舷罐室注水急げ

実はこのフェリーに大泉やミスター達が

市橋容疑者がタイプの喪女★４
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1257935679/

264 名前：彼氏いない歴774年[] 投稿日：2009/11/11(水) 22:31:16 ID:eLA9QH+t
半監禁的に一緒に住んで向こうも自分に通報されるんじゃないかとかの不安の中うちも殺されちゃうかもしれない
で、裏切るのかよ、裏切らないでくれっていわれながら荒々しくエチしたい
考えただけでやばい
あたしの夢でした

>>447
フェリーじゃねぇ
貨客船でもねぇ

貨物船にオマケで９人乗れるだけじゃないか。

>>452　マジかよｗ

さようなら船長。君のことは忘れない。

>>477
創価学会系なのは有名

（　@∀@）　右傾化が心配だ

創価学会系だと聞いて
同情できねぇよ！

>>481
過去にもこの会社は漁船に当て逃げして捜査入ってるしな
マスコミは一切そう言うの報道しないのはさすがだわｗ

>>470
自分はむしろ最初に乗ったフェリーがありあけだったから、
他の路線でフェリー使ってその綺麗さに驚いたｗ

乗客がもっと乗ってれば積荷と逆側に寄って傾くのを防げたかもしれないのに・・・

総員上甲板
総員上甲板
創価学会員上甲板

>>484
ヨットじゃねーよｗ

この後どうするんだろう？
引き起こせるのか？

伊勢湾台風かと思った。貨物でよかったな。避難する人の数が少なくて。

傾いたまま走って座礁まで持ってこれたのか。船長GJ。そして運が無いな。。。

>>1

【関連記事】
【市橋逮捕】 「懸賞金、出たらみんなで飲みに行くでしょうね」…通報のフェリー会社社員
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257996521/l50

７人を救助って、怪我人や老人なんかを優先してヘリで助けたのかな？
これだけのフェリーだから乗客全員を救助するのは大変だろうな

>>490
それが全乗客だし＞７人

この人のバイク海水漬けかな…かわいそす；；
ttp://blog.m.livedoor.jp/ds31235/

>>492
相当額の船舶保険掛けてるから
新車が買えるな。

>>452
仏罰だったのかｗ
一気に同情が失せた。

ありあけ、沈みます！。BGMは海逝かばで。帝国海軍ではないから、船長は船と共にはないな。

全員アギトになるのかな？

2月9日、宮崎県日向市漁協所属のマグロはえ縄漁船「幸吉（ゆきよし）丸」（9.1トン）が当て逃げされた事故が発生。
捜査の結果、第十管区海上保安本部は、2月20日、業務上過失往来危険容疑で衝突した貨物フェリーを所有する
「マルエーフェリー」などの家宅捜索を行った。

衝突相手の貨物船「フェリーたかちほ」（3891トン）の乗組員が所属する海運会社「新日本海事」（東京都港区）は、
乗組員を事情聴取した結果から、「事故原因は見張り人員の不足」と、２０日までにほぼ断定した。
事故が起きたとされる時刻に、見張りが社内規定に反して１人しかいなかった疑いが極めて高いと報じられている。
捜査が入ったこの「マルエーフェリー」の会長室には池田大作の揮毫（筆書き）色紙が飾られている。

しかも、事故は今回で4度目。「当て逃げ」の常習犯だというではないか。

>>490
よく、災害救助で老人を先に助けるというが、なんで寿命が短い老人を
先に助けるのかが判らんな。

>>496
あかつき号で文書内検索しにきました。

>>316
お前子供の頃からサンタなんかいねえんだよｗとか言ってたクチだろ

>>498
生存率の低い順に救助してるだけの話
今にも死にそうな若者と元気でぴんぴんしてるけど閉じ込められてるだけの老人が居たら当然若者が先

何故バラストをしずまなかった片舷にすぐに切り替えなかったか

俺の釣り場が・・・

>>502
ああなってしまうとバラスト効かない

老人以外の男性客はみんなライダーさん？
そんな感じがしたが･･･

車輌と船がしっかり固定されてても、車輌の積荷が外れちゃったらあれだな。
重機運搬車とかって、鉄のキャタピラが積荷だから、運転手さんが相当気をつけて念入りに台車に固縛しても横滑りすることがあるそうな。
その積荷が50t超とかざらみたいだし。

「ありあけ」が沈んだか・・・・もう「ゆりかもめ」でビックサイトへ行くときこいつを見る事が無くなるんだな。
なんだか寂しいな。

この船は、船に興味が無い人でも「あそこに良く停泊していたフェリーだよ」って言えば「ああ、あれか」って思う東京人は多いはず。
東京ビックサイトへ行くのに「ゆりかもめ」を使った事がある人は１回ぐらいはこのフェリーを目にした事がある筈だからね。
電車が大観覧車のそばを通った時海側のフェリー乗り場（有明埠頭）に良くこいつが停泊していて、かなり大きな船だから嫌でも
目に止まった筈。
「ありあけ」ってなにげに東京で一番大勢の人に見られているフェリーだと思う。

>>507
東京湾でよく見かけるね
なんか無駄に重心が上にあってバランス悪りぃ船だなってのが印象的でよく覚えてる

無粋だが、保険出るの？
渡りに船だったり？

>444
煮崩れは面取りじゃなく野菜を洗ってたんぱく質をとってやるのが味噌

フェリーとか客船てどうみても重心が高すぎるようにみえるけどなぜ？

>>511
客室がある以上窓がいる。
窓をあまり水面に近いところに開けられないし、位置が低いと視界が悪いので
そういう意味でも船体構造物は大きく高いものが必要になる。

あと、船は基本的に水に沈んでる部分が少ない方が速度出るから、高速性を
求めると水線下の部分は小さくした方がいい。

貨物船やタンカーみたいに「とにかく詰め込みたい」となるとあぁするしか
ないけど。

もっと速く走りましょう

夏は太平洋冬は日本海が荒れるんだっけ
苫小牧から夏場乗ったらどんどん時化てきて酔ったｗ
下のほう（車庫）からたまにガチーンって音聞こえてきたな

第三艦橋があればバランス保てただろうに…

>>511
外観として重心が異常に高く見えるだけで、重たいエンジンは下の方だし船室は船体に比べて薄い板で「軽く」作られてるから見かけほど重心は高くない。
そして水に浮いてるということがミソ。

>>511
重心が高く見えるだけで、実際の重心は高くないよ。
船舶の復元力や重心の位置設定を説明すると、すごく長くなるから省略するが
極端に重心を低くすると揺れの周期が早くなって乗り心地も悪化する。
ちなみに、重心を低くしずらいのは鉱石運搬船などかな。本や図面でしか知らないが、
昔の軍艦なども重心を下げづらかったと思う。主砲などの砲があの位置じゃねえ。
客船は重心を下げやすい種類だよ。でも、あまり重心は下げちゃいけないんだな･･･。

この航路って今後どうなるの？
しばらくはウンコーできないよね

市橋が絶食してた謎が解けた……
通報した会社に呪いをかけてた

>>518
東京−志布志−沖縄間はしばらくは運航できないが、
鹿児島−鹿児島の離島、神戸−大阪−沖縄
を結ぶ航路は大丈夫だろ。
というか、鹿児島と離島を結ぶ航路は
運航できないと大きな痛手になる。

船長から「横波を受けて右に３６度傾いた」との連絡が入った。
そういえば、自らの国家や民族に固執する右翼系の若者が世界的に増えているという事実も、
多少気になるところだが。

原因はぎょらい

市橋はシス。
師匠はローマのあのお方。

保険がかかっているし、どのみち船内から積荷の回収など不可能。

なのに何故わざわざ座礁させたかバカ船長は。。

重油流失で環境汚染させた責任は重いぞ

>>524
乗客乗員の救助が終わる前に転覆・沈没するのを防ぐ為。
事故の初期段階であれだけ傾いた船舶を長時間もたせるのは至難の業。

>>524
沈没させると、船内の車輌や重機、荷物などは全損扱いになり、保険の賠償額が
高額になるので、保険等級が下がって、掛け金が増えてしまう。
座礁させれば、船内から引揚げられるものが増えるため、保険による賠償額が
少なくなるため、等級があまり下がらなくなり、これから先払っていく保険料を
低く抑えることができる。

保険料も高額だから、経営を圧迫しかねなくなる。

>>524
少なくとも左舷側は水に浸かっていないから、回収出来るモノは結構あるはず。

車両をはじめ使い物にはならないモノも多いだろうが、水没していないメリットは回収作業する上でも大きい。
コンテナ内の積荷もモノによってはそのまま再発送が可能だろう。

船の旅って楽しい
皆既日食で中継してたあの船は、スタッフも優しいし、
お金使わず、ご飯の心配ないし、普通のホテルじゃもの足りない人にお勧め。

RORO船。

>>469
俺のは
20フィート　80マイル
これでいいもん

スタビライザは小さくても効果はあるんでないかな
気がつかないだけ
ツーカ　鈍感では

荷崩れってのが分からん。
上手く積めてなかったんじゃねぇの？

>>514
実際に、ありあけに乗った時がそうだったよ。

>>3
それは傾きじゃなくて反りだな

冬に新日本海フェリーに乗ったとき低気圧が接近してるとかで大揺れ。
船酔いで死ぬかと思った。
それでも大浴場はやってて（誰もいなかったが）、お湯がだっぱんだっぱんと
波打ってこぼれてたのが印象的だった。
なんで、そんな状況で入浴したのか自分でもよくわからん。

【社会】 「アルカイダの標的は、日本」…仏テロ専門家が推測
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257595921/


間違いないテロだな！

>>535
フェリーが傾いたのは高速無料化が原因と思う

こんな時船長は全裸になって荒縄亀甲縛りで体をブリッジに固定して船と運命共にするんじゃないの？

>>537
船長室で自決だ。

何故左舷に注水しないのだ！

車で5時間ほどかかるが、今から見に逝って来ようかな

新聞で読んだけど船長凄いな
どこだかの国で乗客捨てて
我先に逃げた船長いた時はたまげたけど

>>520
鹿児島県の離島の不便さは沖縄のそれと比べると半端ないからなｗ
三島、十島は言わずもがな、与路とか請もなかなか凄い不便さ。

>>539
バラスト操作をどんだけしたか不明だよな
荷物積んでるなら空のタンクも多いだろうし

俺にかまわず・・・・第三砲塔・・・・・火薬庫注水・・・・・・・・・・。

普通の船に注水区画なんてあんまないし
貨物船だと仮に注水したとしても船内に自由水面ができるだけじゃね
重心は下がるだろうけど

総員！左舷に移動！

今時フェラーリーなんか乗ってるのは金持ちだけだろ。
メシウマ。

>>537
バカ野郎wメシ返せw

１、逆進　片桐船長
２、船体の撤去方法は？

総員退去〜ッ
総員退去ーーッ！
馬鹿もん！若い奴は泳げ！

いまＮＨＫ見たけど、陸地にすごく近い所まで流れて、右舷をべったりと海底にくっつけてる。
船底は平面だと思っていたが、けっこう尖ってた。これではバランス崩したら傾くわな。

>>551
船底が平面だと高速出せなくなるからカーフェリーとしては不向きになる。

そういえば船の右傾化も気に掛かることだが

いあー重油やばいなｗ
政府はエコ化を進めるためにも、これを機に木造帆船を普及するべきだｗ

荷崩れってなんでよ？　ストッパーとかあんだろ。

>>552
あの船って、実際、貨物船だし、タンカーみたいな造りだと思ってた。客室はいちばん上のフロアだから、横方向の揺れや傾きは恐怖だったと思う。
沖縄からの帰りに時化て、幸い横方向の揺れは無かったが、縦方向は酷くて、喉に力を込めてトイレに向かったよ。
これに懲りずもう一度、今度こそクルーズと言える旅がしたかったんだが…

おがさわら丸の揺れにくらべれば・・・

七里御浜ライブカメラ重すぎw

かなり横たわってるね。これじゃ廃船だろうなあ。

写真うｐ　汁

現場で解体すんのか？

>>542
古仁屋から毎日フネが出てるじゃん

>>553
左に傾いてる奴の視点からは中立・中道・真ん中も右傾化してるように見えるものさ。

>>553
もう傾いてるとかじゃなくて倒れちゃったけどな。

底の抜けたひしゃくを持っていれば

ハハハ

急いで左に寄っても…ムリだろな

cod4みたいだ

たくさんの軍艦で引っ張れないの？

市橋は断食してこれを念じてたのか・・・
恐るべし。

乗客は少ないけど、トラックやトレーラの台数で稼いでたような。

>>570
もともとそっちがメインだから

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http://blog.livedoor.jp/ds31235/

神戸営業所の社員、市橋の報奨金で飲みに行けなくなったな。

カワイソウ、倒産確定ですね。

フェリーの中にカジノがあって沼（パチンコ）でもあったのかな。

市橋の呪いでせうか(・ω・)

タイタニック

>>69
ふむふむ

おまいら向けだな

ちょ、ライブカメラ7分待ちｗ
おまいら、俺にも見せろよ。

あそこは岩があって船があれ以上沈まない

大阪と高知を結んでたフェリーも潰れる直前に座礁事故起こしてたよーな気がする

>>581
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~blue-sea/f-muroto.htm

昼より潮が満ちてきたせいか半分くらい浸かってるな。
まあ、こっからは潮が引くからまた出てくるだろうけど。

太平洋は波が大きいのですかね

近畿ー九州　をつなぐフェリーは瀬戸内海航行だから波少ないから安心

>>584
大阪-志布志も瀬戸内海経由なの？

俺が、「ふとんがふっとんだ」
というギャグを言った直後にこのニュースが流れたんだが…

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091114-00000004-mai-soci
同社は６隻のサルベージ船を手配。数隻が１３日夕、海域に着いた。

６隻で一斉に引き上げるのかな？

>>118
藤木海運でググれ。

ちなみに有村産業の毛布愛用中w
琉海の毛布も有ったけど、カビが生えたのでポイしたよ。

南西航空の毛布と共にいつかまたパチろうかと思ったら…
ちょっと残念。

深田サルベージ？

>>346
死刑執行

ガンダム出動

>>447
小笠原満男

ライブカメラ見たら右手の方向に船がふえてたな。
あれがサルベージ船か？

潮引いてるうちに一気に立て直すんか。
中のトラックとかものすごいことになってそうだが。

荷崩れ。　何で崩れるんだﾖ？

今日はいい天気だったから横たわったフェリーが観光スポット化してた
42号線駐禁だらけ、野次馬だらけ、パパラッチだらけ、これだけ人が来て
経済効果０　みかんでも買っていって！

床ずれみたいで嫌だなぁ・・・


で、肉ずれって何よ。

猿米治、

>>530
80マイル=約時速148キロ！！
そんな船はない。
8マイルの誤りだろ。

あんな浅瀬にサルベージ船近づけるの？

大分から
ホーバーを…

アレ？傾いたら、浮いた方に水が注入されて
姿勢制御できるんじゃないの？

>>600
別に問題ないだろ。風と波が無ければ。
ttp://www.fukasal.co.jp/gyomu/salvage.html

フェリーありあけはネトウヨ

結構大きい船に見えたけど
客が七人しかいなくて採算合うのか？

>>605
車両、貨物運搬が主です

この事故のお陰で沖縄は週ジャンの入荷が三日ほど遅れる事になりました。

>>605 ドレージ屋さん
で調べてね。(^-^)v

>>606、608
ﾄﾝ
いつも、こんなで貸し切り見たいなら乗ってみたいな

>>609
当然車両、貨物の様に運搬されます。

>>609
国内離島航路は部屋も薄汚いです。
甲板は塗料臭がして酔いやすいです。
客室は雑魚寝が一般的です。
豪華客船をイメージされると困ります。
　ｂｙ離島在住者

>>609
皆既日食スレに乗って帰ってきた香具師のレポなかったか？

つーか、たかが運賃数万円でセレブな船旅を期待するほうがキチガイだろｗ

>>600
こんなとき、巨大ロボットがあれば・・・。

8000総tクラスだから、軽荷重量5000t-6000t位かな。積荷とか入れると総重量9000-10000t位?

俺の所有漁船4.9ｔ
泣く。。。
速力22ノット。。。
でもいいもん。。。

このフェリーは豪華クルージングとは程遠いよ

>>599
それ航続距離じゃね？

昼間やじうましてきたｗ
http://o.pic.to/yl50o

かなり渋滞してましたｗ

>>619
すげえな、信じられんｗ

>>619
あと少しで陸に上がれたのに手前で力尽きてしまったか。無念。

>>618
航続距離かな
ふつう船はエンジンの稼動時間のアワメーター(ｈｏｕｒ　meter)です。
ちなみに俺の船、約4600ｈ。

>>619
うわあ　こんな近くなんだ
しかし日常ではあり得ない光景だ

>>619
首を横にして見ても不思議な光景だな。

>>619
GJ！！！

>>619
歩いていけそうな距離だ

ID変わったかな？>>619だけど、道路は脇見運転の車で渋滞してるしおばちゃんは飛び出してくるしで大変だったよ。
海は油が流れてるらしくて浜に入らないように放送があった。

俺、積荷送るのにたまにマルエーフェリー使ってるんだよね。
どうなるんだろ？

>>628
しばらくは大阪経由のマルエーにするとか。
東京−沖縄直行便の需要はあるから、中古船買ってでも沖縄便は復活すると思う。

セプテントリオンはマジでトラウマゲーム。
逆さまになった船内に死体がゴロゴロしてるわ、脱出中に急に傾きが変わって転落アッー！だわ。
最初このニュースを聞いた時にゲーム画面を真っ先に思い出してぞっとした。
とにかく無事でよかった

あれだけ逆三角形で、大量に荷物を積んでいたら、横転はあっても転覆は無いな。
元から、片舷を這わせても進める設計だったのか。

洞爺丸も浜から５００ｍと近い位置で転覆したんだよな。

俺も、便所の三歩手前でウンコ漏らしたんだな。

テロの可能性も否定できないよ！

>>611
お前ギャハハだろｗ
ここでみんなに迷惑かけんなｗ　ｶｽ

高卒や海員学校の池沼に舵取り任せてたからこんな事故が起きたんだろ〜が！！！！！！！！！！
おい前原！！！ハブ港なんてど〜でもいいからさっさと海員学校と水産高校の専攻科を廃止しろや（笑）（笑）（笑）
内航なんてフィリピン土人にやらせてりゃ十分なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本人内航船員の操船技術はチョン未満ｗｗｗｗｗｗさっさと竹島にでも隔離しろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

荷崩れでバランスを失ったってわけ？

>>635
>>611は俺じゃねーんだけど（苦笑）
内航船は薄汚い。これが世間一般の感想なんだよ（嘲笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これで＋の世間知らずにも混乗化の重要性が知られちまったなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>636
>>638
他人に迷惑掛けてまで自我を通して内航船をコキ下ろすお前らの気心が知れん。
知性やなんやといいつつ小学生以下だ。

>>ID:2oa9khRy0
お前、船の板で荒らしやってるやつだろ？
たまに見かけるけど自分の縄張りから出るなよ。氏ね

>>639
離島航路はなぁ！！！俺達の血税で運航されてるんだよ！！！！！！！！！
お前らみてえなニートにとっちゃどーでもいいだろうがなぁ！！！！！！！！！
俺みてえな高額納税者からしたら無能を雇われるのは困るんだよ！！！！！！！！！！！！

生命線そのものだし・・・＠離島航路

>>ID:2oa9khRy0
こいつキチガイだな

>>599
>80マイル=約時速148キロ！！
>そんな船はない。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%88

地元だし見てきたけど
すげー横倒しだったな

俺も近くだから見てきた

本当に近くてびっくりしたhttp://p.pita.st/?skhijyuv

フェリーって言ったら子供の頃よく太平洋フェリーに乗ったなあ
窓枠が大きくて兄弟2人乗っかってカーテン閉めて寝るまで夜の海見てた
グランドピアノで少年時代演奏してたカフェまだあるのかな

どうやったらフェリーなんてでかいのが波程度で傾くんだろう
太平洋フェリーでも台風直撃したことあったけどびくともしなかったけどな

高速1000円効果

船も飛行機やバイクみたいに体傾けて曲がれるんと違うんか？(´・ω・`)

>>649
船も曲がる（船舶の場合は「回頭」と呼ぶ）時は傾くよ。

ただし、飛行機やバイクとは逆向きに傾くけど
（右回頭するなら左側に傾く）。

２１人の馬鹿は死ねばよかったのにな（笑）
どーせクビになって野垂れ死ぬんだからなギャハハハハハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>647海の波には数mから数百mまでいろんな波長があるんで、御風呂に洗面器浮かべて大波起こしたのをそのまま大きくした状態が船で起こってるわけだ。

>>649
高速船やプレジャーボートのような「滑走型」の船の旋回は２輪と同様内側に傾く(傾いた方にまがると言うのがちかいかな。)

>>647
あのフェリー見た目がいかにもバランス悪そうじゃん

>>653
船オタクは構造まで把握できてるのかな？

船ヲタはＰＣＣなんて怖くてしょうがねーだろうなｗ

もう何と言えば

スレ違い

>>655
おれ>>611だけど、よく聞けｗ
おまえあほだろｗ

反対側に横倒しになっていれば、岸から皆でロープで引っ張って復元
できるのにな

>>647
日本じゃないが、
このフェリーよりトン数で10倍以上ある船が波で沈没しそうになったことがある。
突如、28ｍの横波が船を襲ったそうだ。

>>650
車みたいにローリングするんだな
http://militarytimes.com/blogs/scoopdeck/files/2009/07/vinson-turn.jpg

流れ出た油が付着して定置網撤去　4000万円の被害

早く解体しろよマルエー

ID:2oa9khRy0
お前馬鹿だろ、正真正銘の馬鹿だろ！
巣に帰れ、馬鹿たれが！

国も傾いているから　船が少しくらい傾いてもわかんないだろ

フェリー業界自体、経営が傾いている会社が多そう。

特に離島航路は行政の補助なしではやって行けない

>>614
そうだね
バビル二世と懇意にしていればポセイドンを貸し出して貰えたのにね

>>667
ポセイドンか…
このスレ的には海底地震の津波を横っ腹に喰らって転覆した客船のほうだな

>>668
ポセイドンアドベンチャーですね
牧師に率いられた一行が船底まで上り詰めたところで巨大ロボが現れ
もう一度船をひっくり返したためにまた一番下に逆戻りしてしまった
ラストは衝撃的だったなあ…

これぐらい傾いたのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=I4gqWV3hHbg

>>670
そのやり方で本当に転覆して沈没したやつがあったな。

>>670
すげえよ。ありがとう。

乗客定員何名くらい？
7人くらいなら出港せずに帰ってもらえばいいのに

>>673
フルに乗れば（乗ればね）320人くらい。

>>670
横へ移動する進水式で失敗してひっくり返った（このフェリーみたい）のがあったよな

>>669
その発想はなかったわｗｗｗｗｗ

>>670
横向き進水は、大阪の造船所でやってたっけ?
隣のK国では平坦地で建造した船体を岸壁に横付けしたデッキバージの上に引き出したあと、デッキバージを沈没させて進水するんだとさ。

>>677
沈没って言うなぁ
せめて浮きドックとか言ってもらいたかった

日本には世界的に珍しいドックもあるよ

>>678実際のところは沈下だが、沈下ではインパクトが無いじゃないか。

鹿児島からの離島航路って、むかしは大島運輸ともいっこあった気がする。

垂直リフト式の進水方法を採っている造船所なら千葉にあるな。

もう無理だろ流石に　新型フェリー豆乳しろよ

だとしたら、かつて競合して、いま身売りを待っている、あの船か？

>>677
5桁総トンくらいのな。

創価学会の関連企業だって話はスルーなのは学会員が多いってこと？

左舷に注水して水平にしろよ

>>685
だから何？としか言えんｗ

北朝鮮潜水艦の魚雷攻撃だよこれは

>>1
ありあけもこの前のあけぼのも大島運輸系じゃないかよ。
運行に問題ありすぎじゃないのか。

深田サルベージならきっとなんとかしてくれる

ところでこのヘリーはもういらないの？

>>690
深田もあまり人のところを言える会社でもない。
ｵﾚ的には日サルがいい

>>692
歴史ある深田、何か有ったっけ？

ここに出没してた基地外の最後が見れるかもよw
航空・船舶のギャハハを見てみ天罰が下りかけてるwww
みんな通報・魚拓・スレたてヨロピクwww