【国際】 「アクセル戻らない！」 トヨタ車で、１０００件以上の急加速事例。１９人死亡か…米紙

★トヨタ車で1000件超の急加速事例＝01年以降、19人死亡か−米紙

・8日付の米紙ロサンゼルス・タイムズは、トヨタ自動車の高級車「レクサス」が走行中に急加速して
　死亡事故に至った問題に関連し、 2001年以降に米当局へ1000件を超えるトヨタ車の急加速事例が
　報告され、うち少なくとも19人が死亡した事故につながった可能性があると報じた。同紙が米道路
　交通安全局（NHTSA）の記録を調べて報じたもので、急加速が原因とみられる事故の死亡者数と
　しては、他の全メーカーを合わせた人数より多いという。

　トヨタ車の急加速をめぐっては、今年8月にカリフォルニア州サンディエゴで、乗っていた4人全員が
　死亡する事故が起きた。アクセルペダルの形状やエンジン制御システム、ブレーキなどの問題が
　指摘されている。　
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091109-00000040-jij-int

※元ニューススレ
・【国際】 「アクセル動かない！」と時速１９０キロまで加速…トヨタ車リコール問題で、米テレビが事故時の交信記録報道★３
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254366737/

2ゲット

この工作何なの？

4なら

3ならCIAの陰謀

何か言いがかりっぽく感じるんだが

ＧＳやＬＳでもこんな事起こるのかな？

踏み込んでるからアクセルが戻らない！

マイケル動かない ！って言われた来日コンサートがあったらしい

　　　　　　　　ここぞとばかりに情報工作攻撃。
　　　　　でも、具体的な問題はひとつもあがらない不思議。

段幕薄いぞヨタ工作員
広告費を大量投入だ

燃費の悪い車増税の話もあるし、日本の自動車産業
今年から来年にかけて倒産が相次ぎそうな…

販売台数桁違いなんだから件数多いのは不思議じゃないだろ。

猫の仕業だと思う

兆単位の損害賠償でトヨタ尾張！？(>_<)

エンジン切れよｗｗなんのよこの事例
トヨタ信者じゃないがはめられたかのか
他社はかなりの比率だろうこんなのは

アメリカじゃそんなに既製品以外のマット使うもんなの？

コレBSでやってるアメリカのニュースで先週見たけど、
その日の日本でのニュースはF1撤退の方だったなー。

お宅さんみたいのはね、お客さんじゃないんですよ、もう。クレーマーっちゅうのお宅さんはね。クレーマーっちゅうの

アメリカ人に対してはこれでいくしかない

イラクの気持ちが分かった

昔、ビュイック買ったらまるでエンジンかからないとか、走行中にエンストするとか
散々だったけど。

で、日本で>>1の事例ってどんだけあるんだろうね。
いきなりなんでアメリカ　だけ　なんだろうねｗｗｗ

ＧＭ再生したさに適当こいてるんじゃなかろうな

犯罪企業トヨタ

これは来年大変だな
F1撤退もこれがあったからか？

たった２６０万の借金のために
明日自殺しようとしてる人がいます
みんなの力でなんとか阻止しよう！！

あさっての自殺の準備に夢中でJIN見忘れた
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1257694239/

>>24
日本ではコストがかかり過ぎるからってあったけど
トヨタから見ればはした金レベル
恐らくこの問題だろうな
アクセルが戻らない車なんて誰が乗りたがるものか

>>15面白い。

外国市場なんて、所詮自国企業優先なんだし、何か不都合があれば
いきなりルール変えたり、国策で追い出されたりと　国内市場ではありえないリスクが
伴うのに、「ワープア問題で衰退する国内市場なんてどうなろうとしったことか。
外国で売ればいい（ｷﾘｯ」とかやったバツだよね。

ざまあみろ。　日本人奴隷にしてアメリカ人に格安で日本車売るとか、そんな企業潰れちまえ。

ﾄｦﾀは車つくるのﾔﾒﾛよ

なんか必死だな。

日本だと揉み消せるのに
たしかに弾幕が薄いのか

走る棺桶(高級)

トヨタざまぁあぁｗｗｗ

ヲタ撲滅は、GM救済というアメの国策だろ・・・

ニュートラルに入れないの？

足癖の悪い人はシートがどんどん前に行ってしまうよね。
シートをアクセルの下部の隙間に入っても大丈夫かのテストをなんでしなかったんだろう。
純正シートだけを適切に使うことを前提にしてたのなら、トヨタの完全なミスだな。初歩過ぎるミス。

アメリカ以外では一件も起きてない件について

トムクランシーの本でこんなのあったね

日本の民主党が敵対したからね。

>>37
マジなの？

防音の為に厚くしてる感はあるな

シナの狗企業は全社員処刑でいいよ

出る杭は打たれる

電子スロットル制御不良だろ？

調査報告書を捏造したり、トヨタ最低の対応だな。

【国際】トヨタが発表した「レクサス車に欠陥なし」は不正確…米当局が声明
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257387806/

右足アクセル、左足ブレーキではないよな？

トヨタ嫌いだけどアメ公のこのやり方は腹立つなぁ
もはや開戦しかない

>>37
工場が違うんだから当たり前だろう

トヨタとシュンダイの区別が分からない人が言ってます

逸見駅から池上方面に向かってすぐのコンビニ的な酒屋の前だよ
昨日夕方に歩いて通ったけど、酒屋の向かいにあるモスグリーンの
三階建ての民家の壁にベニヤが打ち付けられてた
車が突っ込んだ跡だと思う
オヤジが救出現場を少し見てたそうだが、結構でかい事故だったらしい


　 ∧∧　ﾋﾟｺｯ　　☆
　( ^o^)っ―[] ／
［横須賀］ (＾o＾)　♪くらま事故みたいだね！

レクサス乗れる、富裕層でなくて本当によかった　あーよかった　よかった

これって三菱より悪質なんじゃないか？
海外ニュースで報道すらしないね

アメリカ人は「ニュートラル」を知らんのか？

アメリカ工場の労働者に質が最悪ということか？
なにか手順をまちがえて作り続けたとか？

アクセルの駆動力より、ブレーキの制動力の方がまさっているはず
事故ったやつはブレーキ踏んでないのか？
なによりエンジン切ればいいことでね？

>>37
日本ではマスコミがクソだからな。

クリントン時代の再来だな。

アメリカなんてもう金にならないから
撤退して中国になるだろ。

1000件あったら何かしら問題はあるんだろう

実はこれ、国内でも起こってるんだよなぁ
マスコミは最顧客が怖くて触れないけどw

前にもこんなのあってアメ公に複数社ボられて対策してたはずなんだけどなあ
そんなに金欲しいか

・フットブレーキ
・ハンドブレーキ
・エンジンブレーキ（ニュートラル）
・エンジン切る

東芝や沖電気もやられたからなぁ。
中韓の次にアンフェアな国だよ、米国は。

平成の地獄車

民主党が政権とった途端、コレだもんな。
露骨すぎる。

>>60
ブレーキ踏み間違え過失扱いが実は車の欠陥なんだな。

政治的な臭いプンプン！
でも、トヨタだから仕方無いな。

↓どこも店長から一言

売国トヨタ、奥田ざまぁーｗｗｗとか言ってはいけません

アクセル戻らないんだったらブレーキ踏めばいいだろ

>>54
トヨタはアメリカじゃ日本の労働者の何倍もの賃金を払ってるのにな。
まぁ日本じゃ労働者の賃金分をマスコミに流してるから報道されない。

クリキントンとだろうとオバマだろうとアメリカ民主党は糞ばっか

なんか気持ち悪い流れだな

アクセルを踏んだら戻らない、マジで。

トヨタ買うから。
他にも日本メーカーあるのに。

>>12
燃費のいい車に買い替えで逆に儲かるんじゃね？

レクサスのヌーパーカーも走行中に分解するんだろうな。zondaのパクリだし。

まぁ好きにやってくれ、企業の宿命だ、叩かれようが舐められようが知ったこっちゃない。

今後の訴訟の嵐を生き残れるか

んなわけないだろう！！

■トヨタにリコール求め米男性提訴　「制御システムに欠陥」(共同通信・日本)
トヨタ自動車の乗用車を所有する米カリフォルニア州の男性２人が６日までに、運転中に突然の
急加速が起きたのは電子制御システムに欠陥があるためとして、トヨタに対し、同じシステムを
搭載した車のリコール（無料の回収・修理）などを求める訴訟をロサンゼルスの連邦地裁に起こした。
同様の経験をしたトヨタ車の所有者に訴訟に加わるよう求め、集団訴訟にする方針という。

■「急発進のせいで危険な目に遭った」 … 韓人らがトヨタに集団訴訟(中央日報・韓国)
　　　〜 全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して告訴状
ロスアンゼルスの韓人らが超大型自動車企業トヨタを相手に集団訴訟を提起した。
レッドランズ地域の法律事務所McCuneWright LLPは６日、トヨタに対する告訴状を５日にリバー
サイド連邦裁判所に提出した、と発表した。同事務所によれば、今回の訴訟は電子式スロットル
制御装置(ETCS-i)を備えた2001年型以降のトヨタ・レクサス車の頻繁な急発進問題が主な理由
であり、ロスアンゼルス地域に居住する韓人の崔ソンベ氏とクリス朴氏がカリフォルニア州および
全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して原告に立った。

>>68
こどもじゃなくてﾄﾞｺﾓかよｗｗｗ

日本でも同じような事故起こってるの？

日本では聞かないんだけど……なぜだ？

先日政府の調査機関が車には問題ないって報告書出たばかりで
この流れなんなのｗｗｗ
アメリカの圧力おそるべしｗｗ

妖車ルーチェ・ロータリークーペ

妖ダンベルにも気を付けろ

あきらかに米企業による、トヨタ失墜作戦発動です

アセルよね

■「急発進のせいで危険な目に遭った」 … 韓人らがトヨタに集団訴訟
　　　〜 全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して告訴状

ロスアンゼルスの韓人らが超大型自動車企業トヨタを相手に集団訴訟を提起した。

レッドランズ地域の法律事務所McCuneWright LLPは６日、トヨタに対する告訴状を５日にリバー
サイド連邦裁判所に提出した、と発表した。同事務所によれば、今回の訴訟は電子式スロットル
制御装置(ETCS-i)を備えた2001年型以降のトヨタ・レクサス車の頻繁な急発進問題が主な理由
であり、ロスアンゼルス地域に居住する韓人の崔ソンベ氏とクリス朴氏がカリフォルニア州および
全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して原告に立った。

法律事務所側は、それぞれ2004年型カムリと2008年型FJクルーザーを所有している崔氏と朴氏
が、ブレーキペダルを踏んだ時や一般走行時に突発的な車両急発進をしばしば経験し、こうした
危険な欠陥によって安全に深刻な脅威を受けた、と訴状を通じて明らかにした。

原告側は、ETCS-iを備えた車両のオーナーらに対する賠償金の支給と、ETCS-i欠陥の補完の
ためのリコール、急発進による経済的損失などについてトヨタが責任を負うべきだと裁判所側に
申し立てたという。＜中略＞

原告側弁護士のデービッド・ライト氏は、「長い間トヨタは急発進問題を運転者のミスのせいにして
きた」としたうえで、「しかし運転者のミスやフロアマットだけでは数多くの急発進事例や事故を
説明することはできない。トヨタは問題を認識して是正すべきだ」と強調した。
▽ソース：ファイナンス・トゥデイ（韓国語）（2009/11/07 01:48）
http://www.fntoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=22655

これ、チョンがバックだろwwwwwwwwwwww

>>70
件の事故は、ブレーキ踏んでたが焼き切れて効かなくなったと
電話口で運転手が言ってたわけだが。。

つーか、ベーパーロックで現象で効かない事くらい知っとけよ。

さすが訴訟大国！トラブルがおこると
儲かった！と思うやつらだからな。

やはり裏でチョンが動いてるのか
あんつら・・

20年ぶりに始まったなヤンキーの日本車叩きがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
勝ち目がねーと叩くしか能がねーのなｗｗｗｗｗ死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もしかしたら、コンパクトカーが炎上するとか、バンが真っ直ぐ走らないとかの噂は事実だったのか。

工作する奴は人倫ってのを持ち合わせてないのかな
アメリカじゃなくてこのスレの連中だよ

ダメリカのクズってホントクズだなｗ

日本じゃ、あまりベタブミしないからね。



トヨタ潰れろｗ
諸々の酬いじゃ

トヨタは電子制御の欠陥は認めたくないんだろう

アメリカ　必死

せっかく1位になったのに

TOYOTA叩きはじまった？
てか、ギアニュートラルに入れろよ。
筋肉馬鹿。

日本ではまだないのか
レクサス売れてるのに

なんでアメリカでだけそんなに

■「急発進のせいで危険な目に遭った」 … 韓人らがトヨタに集団訴訟
　　　〜 全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して告訴状

ロスアンゼルスの韓人らが超大型自動車企業トヨタを相手に集団訴訟を提起した。

レッドランズ地域の法律事務所McCuneWright LLPは６日、トヨタに対する告訴状を５日にリバー
サイド連邦裁判所に提出した、と発表した。同事務所によれば、今回の訴訟は電子式スロットル
制御装置(ETCS-i)を備えた2001年型以降のトヨタ・レクサス車の頻繁な急発進問題が主な理由
であり、ロスアンゼルス地域に居住する韓人の崔ソンベ氏とクリス朴氏がカリフォルニア州および
全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して原告に立った。

法律事務所側は、それぞれ2004年型カムリと2008年型FJクルーザーを所有している崔氏と朴氏
が、ブレーキペダルを踏んだ時や一般走行時に突発的な車両急発進をしばしば経験し、こうした
危険な欠陥によって安全に深刻な脅威を受けた、と訴状を通じて明らかにした。

原告側は、ETCS-iを備えた車両のオーナーらに対する賠償金の支給と、ETCS-i欠陥の補完の
ためのリコール、急発進による経済的損失などについてトヨタが責任を負うべきだと裁判所側に
申し立てたという。＜中略＞

原告側弁護士のデービッド・ライト氏は、「長い間トヨタは急発進問題を運転者のミスのせいにして
きた」としたうえで、「しかし運転者のミスやフロアマットだけでは数多くの急発進事例や事故を
説明することはできない。トヨタは問題を認識して是正すべきだ」と強調した。
▽ソース：ファイナンス・トゥデイ（韓国語）（2009/11/07 01:48）
http://www.fntoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=22655

これ、チョンがバックだろwwwwwwwwwwww

これってアクセルとブレーキの踏み間違いだろ？日本でもよくあるし…

金持ちが１９人だったから、これがプアだったら扱いは別のはず

しかし、事故したときに、アクセルのせいに出来るのはいいな。

おれんちレクサスだけどそんなこと一回もないぞ。

>>102レクサス売れてる（笑）

アメリカのメディア・新聞が日本を叩くのって
日本が中国を叩く時と良く似てる。

どこの企業が糸引いてると思う？

>>85
その調査報告書はトヨタが勝手に内容を書き換えて発表したみたいだぞ。
調査期間がえらくおこってる。

>>103
不思議

トヨタざまあみろ！ｗ

一営利追及企業の問題で日本の問題では無い。

明らかな設計ミスを棚に上げて、ニュートラルに入れろだの
エンジン切れだの言語同断だな。

普通の車なら、軽自動車ですらありえない事故を起こしてるのがレクサス。
それは事実だろ。

いつの話してんの？

日本生産とアメリカ生産のマットって仕様が違うのか？
それとも形状が違うのか？

TOYOTA
おわた

>>115
NHTSAの調査結果はまだ出てない

>>37

正確にはアメリカ民主党政権下でしか起こらない事件。
ちなみにトヨタ以外でも次々日本車の構造的欠損が偶然にも発見されるよ。
予言しておく。

ちなみに何の対策を取らなくても共和党政権になったら問題が解消されます。
いや、正確には構造に問題はどうせ無いので対策を取りようがないのが正しい。

韓国人の集団提訴らしいねw

・トヨタやっちまったな派
・アンチトヨタ派
・米政府の日本叩き派
・米政府の民主叩き派
・全部チョンのせい派

さあ、貴方はどれだ。

>>112
アメリカ道路交通安全局の１１月４日の報告書だよ？
あっちの新聞で英文でも見たけど・・・？

>>117
マットの問題じゃないし、マットに責任かぶせてるのはトヨタの主張。
他の人間は、アクセルペダルの形状や、操作性や、コンピュータの故障を問題にしてる。

腐った日本ではまだしも、アメリカでの揉み消しは難しいからな。
アメリカでしか明るみに出ない（出せない）のも納得できる。

むしろ日本での情報操作を心配したほうがいいぞ。
100人ぐらい死んだ頃にやっと公表するぐらいだろ。

アクセル入りっぱなしになって，ニュートラルにしても抜けない
とか，変速きかないとかなったらエンジン切るしかないよな．
　今のキーのない車だと咄嗟に切れる自信が無い．
　工場の赤い非常停止ボタンみたいなの義務付けられたりして．

トヨタの車ってアクセルに癖があるよな
ちょっと踏み込んだだけで、信じられないくらい加速するから他のメーカーに慣れてる人は本当にトヨタに乗るときは注意したほうがいい

>>114
>トヨタざまあみろ！ｗ
一営利追及企業の問題で日本の問題では無い。

いや日本企業が次々狙い撃たれるのは分かってるので日本の問題です。
ちなみに共和党政権では起きないそうです。

トヨタは日本破壊のアクセルペダルも戻りません

むこうは国土の広さが違うから
走り出してイキナリアクセルを
深く踏むんだよ。

日本みたいにチマチマした細い
道はないんだよ・・・

ブラック企業の影が忍び寄ってきたなw
まあ、元々従業員にとっては優良企業でも何でもないんだが

アメ以外でうってるレクサスって急発進の事例ないの？
トヨタがもみ消してる？

インサイダーやフィクサーみたいに、何年後かに映画化されそう。

衰退するアメリカ自動車産業。
最大の原因は日本車の躍進。
その中心的存在のトヨタを潰すための陰謀が…

で、正義感の強い主人公がその証拠を発見。
レクサスで死亡した４人も、実はブレーキに細工をされていた…

主人公は様々な悪から命を狙われながらも、その情報を公開するのだった！

隠蔽工作の事故でのｵﾍﾟﾚｰﾀｰとのやり取り


運転手｢アクセルが戻らない！ブレーキも効かない！どうすればいいんだ！？｣

ｵﾍﾟﾚｰﾀｰ｢とにかく最後まで神に祈って！あきらめずに祈るのよ！｣



死んでくれアメ公 orz


アメリカは結局｢レクサスに問題点なし｣っていう報告書だしたのに報道されてないんだろ
アメリカの新聞なんか週刊誌みたいなもんだからな

>>52
三菱のは事実
これはチョンの捏造

今までアメリカで自由に稼がせてやってた理由を考えろ。
基地の国外移転だの、東アジア共同体だの勝手な事ばっか言って、代償は払ってもらうぞ。

ｂｙおばま

マット以外だと考えられるのは
オートドライブに何らかの周波数帯の強い電波で反応するかだろうな
アメリカだけで発生って所もひっかかるな

>>122

俺は

・米政府の民主叩き派

だな。

他国と共和党政権では起こらない事故だからな。
クリントン政権でも似たような事してたしな。

>>123
４日ってこれか
＞米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は４日、米トヨタ自動車販売が米国での
＞高級車「レクサス」の暴走事故を巡って、当局が過去の調査で「車両自体に欠陥がない」との
＞報告書をまとめたと２日付で発表したことに対し、「不正確で誤解を招く」との声明を出した。

＞トヨタは、ずれたフロアマットにアクセルが引っかかって戻らなくなる危険があるとして、
＞レクサスなど３８０万台の保有者にフロアマットを取り外すことを求める手紙の郵送を始め、
＞同時にＮＨＴＳＡの過去の報告も紹介した。これに対し、ＮＨＴＳＡは「フロアマットの
＞取り外しは暫定措置であり、アクセルとマットのデザインに絡む欠陥は修正されていない」と指摘した。

「急にクルマが・・・」

「アクセルとブレーキを間違えたんだね！」

「イやその・・・」

「ね！」

「ハイ・・・」

トヨタはいろいろやってきたからね
因果応報という事

>>135
トヨタ自身が設計ミスを認めてるんだからいい加減あきらめろ。

>>122
ニート無職童貞免許無40歳だからどうでもいい派

>>133
アメリカなら普通にやりそうだしなｗｗ

そういう国が世界の覇権を握っているのだから恐ろしい

トヨタだもんなぁ
電通に金積んでずーーーっと隠蔽してた

はいはい民主党政権

プリウスは静かすぎて危険だし、レクサスはアクセルが戻らないし、
トヨタは危険だな。

>>126
音声記録が残ってる事故の被害者は
ニュートラルに入れる操作をしてないらしいよ
高速警察隊の隊員が捜査を知らないとは思えないんだけどね・・・

ＹＯＴＯＴＡ社の仕業か

沖縄基地問題でいつまでももめてると又、やられるよ

>>120
そういや前の日本車叩きも民主党のカーター大統領の時だったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>117
左ハンドルだから違うに決まってんじゃん。

>>151
アメリカの民主党はしょうがないが、日本で民主党を選んだのは間違いだったって事だな。

ホンダや日産など、他のメーカーでは問題は無い
トヨタのそれも特定の年式の特定の車種だけに多発してる
過去7年間に少なくとも8回以上米道路交通安全局の調査が入り、
内2回の調査で欠陥が発見されリコールされていた、
そういう報道が最近になってあった

まぁ、トヨタは品質下げるとかいう発言があったらしいし、あり得るかもなｗ

光岡自動車の時代がきたー

何年かまえ、電痛主導？で某自動車メーカーの車両火災だけを徹底的に叩く祭りがあったな
でもこの事件はトヨッタ様だから電痛も羽織ゴロも叩けないんだろう？

日本もアメリカも民主党はクズなんだなｗｗｗ

こういうデータって他自動車のデータも一緒に公開しないと信憑性ないよね
というか急加速かどうかってタイヤ痕でわかるようなもんなのか

いいがかりってレベルじゃねーぞｗ

そらアクセルの代りにブレーキ踏んだら加速するだろうよｗｗｗ

「アメリカの陰謀だ」

お前らって本当チョンと構造が一緒w

なんでニュートラにしないの？

昔の東芝叩きと一緒。実力で敵わないと見るとバッシングで対抗するアメリカ

民柱党

いまのクルマには一台にいくつもの脳が内蔵されているという

ある一定以上の力でブレーキを踏み続けたらニュートラルになるようにすればいいんじゃね？
キャンセルボタンも付けて

何故かアメリカで、しかも某国人の所有車だけがｗ
法則発動してるだけじゃねーか

アメリカで商売するって、けっこう大変なことなんですよね・・・（他人事ｗ）

ついでに売国奥田も叩いて

さあ来ましたね。

クリントン時代はハンマーでトヨタ車をぶち壊しました。
オバマは洗練された手口を使います。

これも友愛外交の成果です。

俺の知り合いが言ってたが、トヨタの工場にもぐりこませている韓国人、中国人の労働者が工作員らしい。
これで韓国、中国の車が売れていく。

>>154
>ホンダや日産など、他のメーカーでは問題は無い

そんなもんアメリカ民主党に通じんよ。

はいはい日本が悪い

これは、トヨタ潰しに来てるな、つーか日本外しかな
アメリカは完全に中国に移行したようだ

KERS搭載してんのか？ｗ

日本でもコンビニに突っ込んだりトヨタによるテロはあるわけだが

擁護してるのは工作員だろＷＷＷＷＷ

まさかこれが
アクセルとブレーキを間違えた事件に繋がるというのか？！

レクサス買えるような金持ちは死んでもいきかえることくらい出来るんだろ。

トヨタは危険
Ｆ１クラスの品質でも暴走して大破

チョンがここぞとばかりにトヨタ叩きしてるな

アメリカの正式な調査委員がレクサスには何の問題も無いって報告書を発表したのに


現状
アメ公が捏造してGMを援助
↓
レクサスには元々問題がないから、後でこっそり｢問題なし｣報告
↓
そんなことも知らずにキチガイ在日が必死にトヨタ叩き
↓
日本人に全く相手にされず、チョン涙目

ヒュンダイの工作員

寡占化した巨大企業はこうなるのが市民社会での常識
工作とか言ってるバカはクスリでも使って大日本帝国時代にでもトリップしとけ

>>172
へ〜トヨタって完成車の品質検査もまともにやってないんだね。
車作ってる会社として神経疑うね。

トヨタ本体内定なんですが正直なところどうなんでしょう？

売国トヨタが、こんな時だけ日本人のふりすんな！

アメリカが、ハイブリッドは静か過ぎて危険なことを問題にしたら、
日本バッシングだろと言ってた人いたよね。

でも、プリウスの危険性は、世界中で問題にされていて、日本でも
擬似的なエンジン音を流すことが決まりそうになってる。

日本バッシングでなくて、単純に、トヨタ車は危険で、日本はそれに
甘すぎるということだと思うけどな。

なーんか、嘘くさい。便乗で訴訟起こす奴出そうだな。

さて今まで日本を好き勝手に利用してきた屑どもに

アメリカが天罰を与えてくれますよ

でたなエセ市民の馬鹿左翼ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アメリカの政権がミンス党になると必ず発生するな、問題がｗ
どこの国でもミンスはクソ

なんだ。19人なら大したことないじゃん。

ネトウヨ

トヨタのアクセル形状にマットが引っ掛かりやすいとかあるのかもな
雨天時にマットが汚れるのを嫌がってナイロンマットひくってのは
道路の舗装率が異常な日本では理解できんかな

>>181
>日本人に全く相手にされず、チョン涙目

2チャンネルでは無くて、現実の日本社会を見渡しても現在日本レクサスを巡る訴訟や
大規模リコール騒ぎの動きが何も無い。

結局の所、日本ではトヨタも、監督官庁も、客も、一般社会も
誰もアメリカの言い分を信用してないんでしょうな。

トヨタは好きじゃあないが作為的過ぎて笑える

>>186
そうそう、輸出戻し税で国から金を取る所なんか、在が不正に生活保護うけて金とるのとなんも代わらんｗ

>>55
その踏んだブレーキもマットのせいで踏み切れなかったことにされそうだ。

あんまりトヨタの車乗ったことないが、特徴がなくブレーキが良く効く印象
真実がはっきりしない段階で騒がなくてもいいんじゃないの

日本車を買う時点で馬鹿　自己責任

ヨタに派遣切られた連中の叩きコメきめえ、ネカフェからですかー？

まぁこの時期の民主党の儀式みたいなもんだ。
もう慣れたwww

アメ公GMの過去の歴史

他社発表の新車が発売される前に完全コピー車を発表し、その会社の社長を海に沈めて暗殺

アメ公GMのやり口は普通に殺人があるから有名

アウディーの暴走のときは
結局、アウディーの魅力のほうが勝って
アウディーだけの損失は少なかったんだよね
レクサスはどこまで迫れるか？

レクサスは走行中にはエンジン切れないの？
サイドブレーキも使用不能な仕様なのか？
止まるだけなら何とでもなるだろ？
そのまま走り続ける気が知れない。

トヨタは日本人の敵だろ
チョン涙目とか言っている奴は馬鹿
奥田が経団連会頭やっているときどれほど庶民をイジメたか調べてみろ！
チョンなら逆にトヨタの悪行を応援するだろ

アメリカの国を挙げてのＧＭ援護射撃！！　

トヨタは迫撃砲で狙い撃ちされてる。

アメリカ人って汚ねぇ奴らだな

どさくさにまぎれてトヨタを叩いてるやつは頭おかしいんじゃないか？

「レクサス」

の話しなんですけど(W

嘉手納の仕返し

つまり、ミンスの失敗

>>10
ふしぎ！

中国のなんやかんやも続々ダンピング認定されてるみたいだからな
結局保護主義以外やることないんだよｗ

100年前の人が今より馬鹿だったわけでもない

>>197
トヨタはグローバル企業だそうだから、
在日（本グローバル）企業様と認定してさしあげよう。
調査報告書の捏造なんかしやがって、日本の恥で出て行けばいい。

＞急加速が原因とみられる事故の死亡者数としては、他の全メーカーを合わせた人数より多いという。
こんなもの擁護できないぞ？陰謀だの言う前にまともな製品作りなさい。

>>205
ギアを「N」に入れるだけで全て解決w
つか、運転手が混乱して暴れると、ニュートラルに入る様に車は出来ている。

試しに、やってみ？

どの車でもある事だろ
フロアマットを放置して乗り続ける民族性に問題があるのであって。

三菱の車が炎上したのを報道して
実際はそれ以上に炎上しているトヨタ車がスルーされて三菱＝炎上のイメージを植えつけられた例に似てる
トヨタは日本では一番のクライアントだがアメリカからすれば敵だからな

>>206
日本語勉強してから情報工作しろよバカチョン

点検時ウイルスでも仕込まれたか？

代車で○ストに乗ったことがあるが、振動や車の安定性がひどかった。
フワフワとしていて、路面の凹凸による振動が全然収まらない。
カーブでもグニャグニャとしてて、体が揺れる揺れる。

普段車に酔わない嫁が、目回して一日寝込んだぐらい。

>>209
お前アホ？

>>195
プリウスの危険性は、まずアメリカ政府が指摘して、
日本の一部では、日本バッシングだ！と言ってた。

単純に、日本はトヨタに後手後手ってことでしょ。

ただのオーバースピードの事故を全部このせいにカウントしてそうｗ

■「急発進のせいで危険な目に遭った」 … 韓人らがトヨタに集団訴訟
　　　〜 全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して告訴状

ロスアンゼルスの韓人らが超大型自動車企業トヨタを相手に集団訴訟を提起した。

同事務所によれば、今回の訴訟は電子式スロットル制御装置(ETCS-i)を備えた2001年型以降のトヨタ・レクサス車の頻繁な急発進問題が主な理由であり、
ロスアンゼルス地域に居住する
韓人の崔ソンベ氏とクリス朴氏が
カリフォルニア州および全米の
トヨタ・レクサス車オーナーを代表して原告に立った。

▽ソース：中央日報米州版（韓国語）（2009.11.06 20:40）
ttp://www.koreadaily.com/news/read.asp?art_id=937246

角栄の時みたく、こらポッポも危ねーなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一連の反トヨタの動きは全てチョンコの活動です
米国政府機関はいち早く「問題なし」を打ち出しています

【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257602847/l50

反米、反トヨタの書き込みに乗せられる情弱の多いこと

>>81
＞ロスアンゼルス地域に居住する韓人の崔ソンベ氏とクリス朴氏がカリフォルニア州および
全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して原告に立った。

なんか気になる原告団だな。

正しく使用しなかった結果で会社のイメージが傷付けられたって、ヤンキーどもを片っ端から訴えてやれやw

アメリカは自国自動車産業を全力で守る方向に走った。
中国、インドも自国自動車産業を全力で保護育成する方針。
詰んだか？

次のターゲットは本だ

とりあえずエンジン停めろよ。

　　　　　　　 _　―-　‐- ､
　　　　　　 (r／　-─二:.:.:ヽ 　　始まったな
　　　　　　 ７''´￣ヽ-─＜:.:.',　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
.　　　　　　〈t＜　 く=r‐､＼:く　　　　　　　＿ ...-::‐::¬:::::￣:::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 ∠j `　/ ,j={_/ヽヽr'　　　　　　　＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　',: : : : : : : : : : : :＼ﾍ: : : : : :ﾍ.　　 /　　ﾍ¨　　　　　　　／／:}::::|／
　　　　 ',: : : : : : : :::::::::::::::::::〉: :_:_.r--―く　　　>ヽ 　　　　 ／　　 _ﾉ::::{　_／
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　　　　　〈: : : : :ー---‐‐r―'´　　:.:.:.　 ﾍ: .　　ヽ . .　}ｰ､　　　 .／::::<
　　　　　　　　　　　　　　　　ああ・・・　　　　　　　',: . .|: : 〉　 ／:::::::/

>>225,226
トヨタ＝豊田　左右対称。

ヒュンダイの車はアクセル踏んでも動かないポンコツだから事故も起こらないね

ガンズの話？

>>55
アクセル全快で負圧低下→ブレーキの倍力が効かないので半端ブレーキ→フェード、らしいよ。
ほんとかどうかは知らん。

>>205
レスサスのような高級車はキーレスだから、始動ボタンを3秒以上長押ししないと
エンジンが切れないらしい。

>>217
数年前に靖国神社でチョン右翼が日本人ならトヨタに乗るとかほざいていたけど
その時、中国で反日暴動があって奥田が小泉に中国を刺激するなと文句言って政治妨害していた。
お前その時のトヨタ乗ってるチョン右翼みたいだな（笑）

今回話題になっている車は「非正規の」フロアマットや部品を使ってたらしいな

リコールしたマットの問題だけじゃなく、
実はマット無しで急加速のケースも報告されてる
またトヨタは「当局の調査の結果、トヨタには欠陥が無い」という
報告を受けたと発表したが、
当の米運輸省高速道路交通安全局が、そんなことは言ってない、
ミスリードするな、と反論を出し、引き続きトヨタに対して調査を続ける
と声明を出したり、
そういう対応の不味さがあって、さらにトヨタ叩かれてるという状況

>>232
在日名は左右対称なんて信じてるやつまだいたのか。
じゃあなんで星野とか萩原とか浅〜とかの在日のが多いんだ

トヨタの車は世界中で走ってるのに、そんな言い掛かり付けても笑われるだけだろ

やったあああぁぁあぁトヨタに巨額賠償くる――(゜∀゜)――！！

海外サイトで見たが「一般道で１００ｋｍオーバーで飛ばしてて急ブレーキ踏んで
止まりきれずに前にぶつかった」ということらしい。
アフォじゃねーの？

日本では、トヨタが隠蔽工作してる臭いな


こんな重大ニュースで、しかも、消費者にかかわることなのに



報道されるニュースはのりPばかりｗｗｗ




この国おかしいわｗ

>>81
なんで母国の誇らしいヒュンダイ車に乗らねーんだろうな
わざわざ憎き日本の高級車に乗るとかｗ

アメ公の汚いところ

・GMをトヨタから守るために、在米チョンに捏造事故を発生させる

・在米チョンは反日精神も助けて、トヨタを訴える

・アメ公は在米チョンが汚れ役を演じてくれるので責任逃れできる

・在米チョンはアメ公に利用されていることに気づかない

・チョンがキチガイであることを全世界に知らしめてしまう結果に

・チョンはバカだからそれにすら気づかない

アクセルを制御している電子回路もしくはパーツが
韓国製というブーメランきぼー。

そういえば在米韓国人がトヨタを訴えていたよね。
その人たちじゃないの？

>>236
それ以前に100km以上で走行中にエンジン切ったりしたら制御不能で死亡確定だよ
ニュートラルが分からない時点でアメ人と同レベル

アクセル「もう、あの頃には戻れないんだよ…」

アメ工の運転はめちゃくちゃだよ。
沖縄のひき逃げもアメリカ軍のやつらだろ

ふざけんな

トヨタつぶしすげーｗｗｗ

まぁ、他国の市場を横取りすると反発買うのは当たり前だということを輸出企業はそろそろ理解しる

>>244
日本の死亡事故も隠蔽とか言う気なのか、お前湧いてんだろ

ただの自損事故も紛れ込む悪寒

懲罰的に多額の罰金・賠償金が課されるだろうな。
でもトヨタだと気の毒な気がしない…むしろザマァ…

新手の嫌がらせアメリカミンス党ｗｗｗｗ（クリリントンとまったく同じだなーｗ

ニュートラルに入れてブレーキ踏んでも停まらないの？

謝罪と賠償をさせる会

m9<｀∀´> ｳﾘに任せておけ

トヨタはコスト削減し過ぎで車重に対してブレーキの容量が小さすぎなんだよな

この問題になってる車ってオートマ？
クラッチあれば切ってブレーキするとか

>>257
米民主党が政権取った時点で絶対こうなるってずっと言われてたしな

トヨタという欠陥品を買わされてる奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ああ、在米韓国人が騒ぎまくってたアレか

高級車ってニュートラに入れにくいの？

まあ運転のせいにしないで原因追及しろよ

そういえばトヨタ看板方式とか言う
道路を倉庫代わりにするビジネスモデルで
下請日本企業を虐待する方法まだやってんの？

ネタバレになりますが、思うにこれは「トヨタ自身が仕掛けたスキャンダル」ではないかと思う

なぜなら、トヨタが自動車をアメリカに輸出しても現地生産しても、見返りは「ドル」だけ…

「ドルは紙くず」というのが世界の常識…

かといって「アメリカに恩義がある」トヨタは、何の理由もなくアメリカから撤退できない

しかし、アメリカ自身が「トヨタはアメリカから出て行け」という風になれば、アメリカ撤退は容易いことだ…

かつて社保庁自身が自民党による「年金改革」を避けるために、自身の問題をマスコミにリークしたように、

トヨタもまた、自身を改革するために、自身の問題をマスコミなどにリークしているという構図だ。

兆候としては、トヨタは最近、生産工場の拠点を中国に移転している。

発進性能が素晴らしく良すぎて、事故っちゃったのを車のせいにしてるんだろう。

日本にウンコ投げんのは構わんが、これがアメ車の売上につながるのか？

そんなことより在日はチョン車乗ってやれよ
それが祖国に対するせめてもの償いってもんだろが。
こっちも判別がしやすくなるから是非そうしてくれ！

TOYOTAは世界一を自己申告するの止めて欲しい。
あと団塊向けの俺様系のCMも。

多くの視聴車が気を悪くしてると思う。。

高級車をダメリカで作っても儲からなければ、安物を支那で売り付ける方が儲かるわな

「アクセル全開時はブレーキ踏むわけないからスピン事故防止のため
キミの操作は却下する」なんてクルマがもしあったら怖いなｗ

トヨタはおっさん向けだけど、おっさんは総じて若者より見識があるから
本物を買っていると言える

アメリカ以外でどのくらい起きてるんだ？
アメリカでの発生率が突出してるなら、アメリカ特有の原因があるはず

飛行機みたいに国際機関を作れよ

>>274OK！マイケル！

原告団にチョンがいるのか。
これだけでもう裏に何があるのかがわかるな

奥田を処分しろ

トヨタの車というか、特定の車種・年式に事故が偏ってる
02年以降に製造されたレクサスのES350等
フロアマットとアクセルペダルの形状の相性の問題は
トヨタ自身も認めてリコールすることになったが、
暴走の原因として電子制御の問題まで言われ始め、
米運輸省高速道路交通安全局も調査に乗り出したのが今の状況

>>37
日本は無理矢理他の原因にしたりしてないか？

アクセルペダルの下部をちょっと短くするだけで改善できるでしょ？
なぜしないの？

>>225
＞一連の反トヨタの動きは全てチョンコの活動です
＞米国政府機関はいち早く「問題なし」を打ち出しています

ソースは？

>>37
アメリカでも8月の例のセンセーショナルな死亡事故までは一切言われてなかったが
過去9年間で急加速事例1000件、内19人死亡の調査事例があったとか

今やダメリカのマーケットは小さいけどな

ニュースとかで「交通事故の原因はハンドルを切りそこね・・・」

　↑一度どうやったら切りそこねられるのか知りたいｗ

トヨタは、大和銀行の二の舞でしょ。
次は北米トヨタ社長の逮捕。

なんかＧＭ抜いて1位になったﾄﾖﾀに危機感持った連中が
ﾄﾖﾀを貶めようとしてる感じがする。

>>282
日本は全て人為的ミスにされるから。
バターンが決まってて、どれかにしるしつけて終わり。

アンチトヨタを反日と結び付けてる奴バカだろ
トヨタなんてユニクロや富士ゼロックスと同属だぞ
トヨタが反日行為しても民族派から襲撃されないのは
弘道会にトヨタが金払っているからだぞ

トヨタ車だけは絶対に買わない

>>287
トヨタが圧力かけて、警察に事故原因を隠蔽さすこともあるのかな？

時々おかしな事故理由で人が死ぬときあるよね・・・・

そういう時はいつもトヨタだったような気もする

>>290
別に全員が死亡してるとは限らんのにか、少しは頭を冷やせアホ

トヨタざまあｗ　つぶれろ。　

奥田自動車終わったなｗ
ざまあみろｗｗｗｗｗｗｗ

ソニー、トヨタ、日本のブランド潰し加速中

トヨタ身ぐるみ剥されてとっとと死ね

なんつうデッドコースターｗ

おそろしやｗ
F１撤退しやがったから、その祝いだ。ざまぁみろ

日本製の高性能、高品質というイメージをトヨタが壊しかねないな
でもアメリカでの訴訟に韓国系が絡んでるってのが気になるが

これからはマツダの時代

アクセルがマジックテープ式だった。。死んだ。

賠償すごいだろうなあ
でも今の時期に出るのは何か裏にあるんじゃないかと疑う

アメのぼったくり始まったな。

前の民主党政権の時も、ずいぶんとやられたし。
今度は世界最優良企業からむしり取るわけだ。

在米韓国人二人が訴訟を起こして集団訴訟に発展させようとしてるらしいね。
俺はネトウヨは嫌いだけど反日愛国狂信者の韓国人叩きだけは断然支持するよｗ

国益企業だし、巨額賠償となれば
税金の投入が必要だな

トヨタって張とか言う苗字の奴を社長にしたりする
立派なチョンスピリットを持ち合わせている多国籍企業である。

>>284
トヨタが「米当局はトヨタに欠陥はないと報告出した」と発表したが、
米当局は「デタラメ言うな、ミスリードしてんじゃねえよ」と声明出した

【国際】トヨタが発表した「レクサス車に欠陥なし」は不正確…米当局が声明
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257387806/-100

米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は４日、米トヨタ自動車販売が米国での
高級車「レクサス」の暴走事故を巡って、当局が過去の調査で「車両自体に欠陥がない」との
報告書をまとめたと２日付で発表したことに対し、「不正確で誤解を招く」との声明を出した

トヨタは、ずれたフロアマットにアクセルが引っかかって戻らなくなる危険があるとして、
レクサスなど３８０万台の保有者にフロアマットを取り外すことを求める手紙の郵送を始め、
同時にＮＨＴＳＡの過去の報告も紹介した。これに対し、ＮＨＴＳＡは「フロアマットの
取り外しは暫定措置であり、アクセルとマットのデザインに絡む欠陥は修正されていない」と指摘した。

一方、トヨタは「誤解を与える意図はなかった。トヨタは一段の措置が必要とする
ＮＨＴＳＡの見解に合意しており、適切な改善内容について協議している」との
コメントを発表した。

toyotaが推奨する、暴走時の対応方法。

まずフロアマットを外して、ペダルを戻すこと。
フロアマットが外せない場合、両足で思いっきりブレーキを踏むこと。何度もポンポンブレーキを踏まないこと。そうするともっと車を止めるにはもっと努力しなければならなくなる。
シフトをNレンジにいれ、ブレーキを使って路肩にとめ、エンジンを切ること。

もしもNレンジに入れられない場合、エンジンをOFFかACCにする。この場合ステアリングとブレーキは使えるが、アシストがなくなる（重くなる）。

Engine Start/Stopボタンを装備した自動車の場合、ボタンを3秒以上力強く長押ししてエンジンと止める。ちょんちょんとボタンを押してはいけない。
通常のエンジンキーを装備した車の場合、ACCへキーをまわしエンジンを停止させる。キーを抜くとハンドルロックがかかってしまうので絶対に抜いてはならない。

トヨタの場合Nレンジに入らない可能性あると会社が言ってる。

ソース
ttp://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007137.html

アクセル戻らない、

アクセル駄目？

デイセント！

マジかよ
本格的に終わりだな
日本のクルマ

この時期に・・
またアメ公の陰湿な思惑なのかな

>>249
Nに入れるのが一番だし、なぜNに入れなかったのかはわからんが、
仮にエンジンが全開状態で固定された場合、エンジンがかかったままよりは
切ったほうがいいだろう。

>>194
全天候型マットは、日本でもクロカンが趣味の人や、未舗装路走行が多い人は
普通に使ってる。日本だって、未舗装の林道なんぞはいくらでもあるしね。
それから素材はナイロンじゃなくてゴムだよ。

このトヨタは日本の工場で作ったものを輸出したヤツ？
アメリカに雇用を創出すんのと貿易摩擦を起こさないためにアメリカ国内に建てた工場で作ったヤツ？

これがアメ白人の本性。

嫌らしいわぁ。。

>>268
>ネタバレになりますが、思うにこれは「トヨタ自身が仕掛けたスキャンダル」ではないかと思う

それは無い。
予言しておくと不思議な事に偶然にも他国や共和党政権下で発見されなかった
構造的欠損がトヨタ以外の日本企業でも次々判明する予定ですので「トヨタ」しか
当てはまらない話では意味が無い。

アメリカ人「アクセル踏み込んだら急加速して事故った。賠償求む」

アンチトヨタをチョン認定している奴は前のトヨタの社長の名前知ってる？
張って苗字のチョンなんだぜ
トヨタって金のためならチャンコロでもなんでも変身するんだぜ
そして都合が悪くなったら日本人のふりをするんだぜ（笑）

ID:2VlJMHRMO

フロアマットが引っかかったって奴だっけ？
純正で引っかかったんじゃないのなら自己責任だろｗ

知ってるか？
トヨタの前社長の張って苗字の漢字のこと
この張って漢字は昔から日本人の家系には存在しない漢字なんだぜ（笑）

黄禍論ふたたびだな。友愛というキーワードに
フリーメーソンがアップし始めたんだろ。鳩めっ！

10兆円の集団損害賠償訴訟があるね。。
トヨタｵﾜﾀ

なんで日本では同じような事故の話は聞かないの？

こわいなあ
安かろう悪かろうのヒュンダイに
品質の評価でも負けそうだな。

アメ公のことだからヒュンダイと間違えてるんだろ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1605224

トヨタを幾らバッシングしたくても
幾らなんでも急増の言いがかりひどくね？
いくらトヨタ嫌いでもアメリカのやり方は反吐がでるわ。

>>327
急増でなくて、過去9年間を調べたら1000件以上あったという記事なんだけど。

日本だって
アクセルとブレーキの踏み間違い事故が多いのだから
ドライバー人口からすると
この件数は
アクセルとブレーキを踏み間違いした人が大半じゃないのかな？

>>324
アメリカですら、今まで一切そういう事故の話は表に出なかったんだが
もともとここ数年間で、同様事例１０００件以上、死亡１９人なんて
規模の話が既に発生してたのに
先日の暴走４人死亡事故がきっかけになって、
身近な分、危機感から大騒ぎになって、表に出てきただけ
あの４人の事故が日本なら、日本でも同じように大騒ぎになってる

>>329
他の全メーカーを合わせたより、トヨタ一社の方が多いというんだから、
トヨタ車に何か問題があるんじゃないかな。

戦後、GHQによる公式記録で350万人だった中国人の犠牲者
↓
1000万人
↓
2000万人
↓
3000万人
↓
4000万人　今ココ

トヨタも、これと同じ経過をたどるんじゃね？

>>324
日本では、何かあってもおいそれと報道できないよ。
トヨタがCM引き上げるぞと脅してるから。

警察は全て人為ミスにするし。

トヨタが張を社長にした時点で法則発動なんだわ（笑）

>>331
トヨタ車というか、特定の年式・特定のモデルの車種だけに偏ってる

>>319
そいつは中学生の引き籠りだし。


230 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/07(土) 15:02:23 ID:9XPjCvST
>>229
車メ板底辺雑魚の俺ですらすぐ分かったのに
アメリカ人は呑気だなｗ
日本のマスコミはだんまりだから特にトヨタに関したことは

与太のみならず日本車すべての信用を叩きこわしてくれたよ。国民として訴えていいレベル

株主がＦＲＢの手下のゴ〜ルドマンとかになった
会社は当然全部敗退していくワニよ、
彼等ＦＲＢユダヤ金融屋~末裔達は皆物創りなどしない
労務もしない利子”のみ盗る仕事しか出来んので
たとえ株主なって会社盗んでも、社員の給料が減り
車は汚くなって最後潰れて売られる仕組みワニがね

>>293
まえに高速走行中にコンロッドか何かの部品が折れてハンドルが効かなく可能性がある
とリコール出したが死亡者はいないとトヨタは言い切ったからな・・・

日本車は危険ニダ！乗ったら間違いなく死ぬニダ！

>>336
チャンコロが悔しそうだな（笑）

>>247
そんな重要部分をチョン製にするわけねーだろ
もしそうだとして発覚すればトヨタ終了だよ

>>328
>急増でなくて、過去9年間を調べたら1000件以上あったという記事なんだけど。

事故当時に、原因追求してるんじゃないの？
本当に構造的欠損があればその時点で共和党政権下
でも問題視されると思うが？

白人至上主義が見え見えだな。
アメ車が売れないから必死。

またか

民主党への牽制球

>>335
それがどれなのか公表して欲しいよな。
俺もトヨタ車だから、当てはまれば点検したい。

>>339
警察には、車の欠陥という事故原因はないんだよ。
どうしても欠陥としか考えられない時は、ドライバーの点検整備義務違反になる。

>>330

「死亡１９人」と「先日の暴走４人死亡事故」と何が違うの？

>>335
フェラーリが特定の年に作られた車が炎上するなんてことがあったな。
俺の知り合いも見事に燃え上がってたわ。

マットが原因って結果出たんじゃないのか？

>>347
死亡事故までの状況・瞬間が生中継されてたようなもんだから衝撃的
あれで原因もわかったし
あれで相当ニュース報道が相次いだし、相当話題になった

素人目で見ると旧型に比べて制御とか機械に頼ってる最新車は怖い。

トヨタ自動車の張前社長！
はやく在米チャンコロ対策しろよ！
これぞチョンをもってチョンを制す（笑）

米「気球坊や」騒ぎ、自作自演にメディアも加担か
ttp://www.asahi.com/international/update/1019/TKY200910190061.html
>素人出演者の体験や物語をカメラが追う「リアリティー番組」は米国で視聴率競争が過熱しており、
>こうした米テレビ界の事情を背景にした事件だった可能性が出てきた。


大変だね、アメリカも。

北の国の実験が失敗しちゃって、うっかり半島まるごとどうにかならないかな。

>>347
対象車種のオーナーにはリコールの案内があったはず

よくわからん、例のボタン長押しじゃないとエンジンきれない車種だけの話じゃないの？

ジャパンバッシング再来か

今時トヨタの自動車を買っている奴は売国奴かチョン
もしくはそれに準ずる者

早速アメリカを怒らせた為の実害が。
それでさえオバマは留学中に朝鮮人から受けた反日思想の影響で
親日家ではないのに・・・
民主党は責任とれよ。

クリントン政権の時に日本車リコールが増えたのと構造は同じでしょ。
アメリカの民主党は国内産業を守るってのがずっと信条としてあるし。
元々、日本とは友好的な党ではないってのもあるし。

フロアマットで逃げるつもりだったが、思いっきり薮蛇になって芋づる式に出るわ出るわ

てか、対応間違ったらこうなるって最初から分かってただろ
なんとも稚拙な

でも自業自得だからしょうがない

アメリカほど嫌がらせが酷い国ってないよなｗ

最近のアメリカ人は中国人みたいだな。

日本の若者を切り捨ててしまった以上
後には引けないな
もう日本に車の市場なんてないぞ

アクセルが戻らないならなぜニュートラルに入れないのかと思うんだが・・・

トヨタ車は危ない！だから今こそGM！



って何とも分かりやすい戦略w

日本でも隠されてるだけで、ハンドル効かなくなって事故とか
ブレーキが突然効かなくなった・アクセル戻らないとか普通にある事だろ。
そういうのが、ある度にメンテの知らせとかがくる。
決してリコールにはならないけどなｗ

コレあれだろ、
日本じゃアクセルとブレーキ踏み間違えて暴走みたいな話も含んでるんじゃないの？
出なきゃトヨタの車危険すぎだろ。

トヨタも工場海外に移転するからこうなる

何故にブレーキを踏まぬのか

日本ではクラウンやレクサス防犯ブザーの誤動作が多いね

家のコロナはリモコンキーを使うとたまにクラクションが鳴る
本来はハザードが点灯するんだけど
電気がクラクションの方に漏れてるんだろうな

ジャンクションボックスの導通試験が甘いのかもね

とにかくトヨタを自国から追い出すことが有益なのは間違いないから
このキャンペーンは当分続くと予測される

トヨタなんか潰れちまえって言ってる人、
トヨタが持つ膨大な特許が次々と○国に買われて、
「この自動車は○国の特許によって初めて作られた」
とか、いけしゃーしゃーと言われても何とも思わないの？

>>366
ﾐ､､ﾟAﾟ)ρほとんどの奴がパニック状態になったんだろ

本当に1000件もあったのならば、ずっと放置してた方がおかしいし、問題だろうが。
完全にジャパンバッシング・日本車バッシングに使ってるとしか考えられない。

マットがズレてる状態自体、普通に危なくない？
それでリコール対象にしろって何？

本当に、マットだけが原因か！？

エンジンを切るとかブレーキを踏むとか
ニュートラルにするとかは無理だったんだと思うよ

仕事でカーチェイスとかをこなしてる
ハイウェイパトロールの職員が
レクサスの代車で事故死してるんだよ
ハイウェイパトロールの職員が事故死なんて普通はあり得ないから
徹底的に捜査したんだろうね

この事故があってから
本格的に大問題に発展したって経緯があるんだよ

糞アメ公全滅汁

さすがに潰れろとか言ってる奴は日本人じゃないか想像力無さ過ぎのどちらかでしょ
トヨタが稼いでた分がきっちり他の国内メーカーに流れるなら良いけどそうではないからな

>>374
今の世界状況考えると
俺も日本人だがトヨタは嫌いだから潰れて欲しいとか
言っている場合じゃないと分かるはずなんだけどね。

広告費しぼったらついに真実が明るみになりはじめたな。

北米じゃかなりのネガキャンされてるんだろうな。
シェア5割減とかなったらすごいことになる。

Ｆ１撤退はこれのせい？

法則発動だよ。

高木虎之介がトヨタ乗ってインディに参戦してた頃、ピットと無線で、
「アクセル戻らないYO！もう止めようYO！」って交信内容が放送で流されて、
モタスポ板で思いっきりバカにされてたんだが…。
バカにしてすまんかった。まさか標準装備だったとは。

フロアマットの問題なんかもさぁ
俺の場合はピンの形状見てこりゃダメだなと思ったから両面テープで固定したけど
こんなの世界規模でみたら絶対に事故起きてるってｗ

国内販売だけなら無視できそうだけどアメ公相手じゃ厳しいだろ・・ｗ

陰謀論とか好きだなｗ

販売台数が多いから、こういう不具合報告も出てくる。
でも、外国車に比べたら圧倒的に微少、
安全神話は、揺るがないだろう。

こんなにあったら、日本でも２ちゃんねるとかに少しは書かれそうだが、
全然ないな。ゴミが報道しないとのはわかるとして。

つまりそういうことだ。
暴走のメリケンは何かを隠してる。

円高容認で日本の民主党から輸出でダメージを食らわされ。
米国内向け世論誘導バッシングの為に米の民主党に叩かれ。

日本が誇る世界トップクラスの企業を内外から潰そうとする今の風潮に
喜んで同調する奴は三国人か元トヨタのライン工かどっちかだろ。

もうねレクサスなんて駄目だよ
向こうの人はヒュンダイジェネシスを選ぶのが
賢い選択だって言ってるよ

今、スラッシュドットを見てきたら、
ヤード・ポンド法に合わせたプログラム回収がされてて、
そこにミスがあったら、アメリカだけでおかしなことが
発生する理由になると言うコメントがあったが、
それにしても急に出るのは明らかにおかしい。

＞アクセル戻らない
こんな欠陥車を製造するのはトヨタ以外考えられない
というのが世界の常識

欠陥をうやむやにしようとして米国で非難受けるトヨタ
http://www.chosunonline.com/news/20091106000009

こりゃトヨタ終わったな

つか、日本人はたいてい自分のせいにするでしょ

アメリカは電子レンジで猫乾かすなって注意書きする国だぞｗ
逆にトヨタはよくいままでやってこれたと感心するわ・・

ディーラーからして、うやむやにするから元締はもっとだろ

>>395
中国車だとクラッチやらのワイヤーが走行中に切れるような
車も中国ではリコールにならないからなあ。
外資系の血が入ってると少々の油漏れでもリコールになるが。

メリケンには中国車がおすすめ。

車名変更して「レクサス YUKIKAZE」にすればいいと思うよ。

「この加速に有機物は不要」

>>1
民主を支持するからでしょ？
北米がメインなのに
反日・反米の政党支持とかｗ

暴走した車って
アクセルバイワイヤー式？

>>396
>欠陥をうやむやにしようとして米国で非難受けるトヨタ
そんなことをしているのか、トヨタ、いかんぞ！！
と釣られてみる

朝鮮日報の糞記事

これ車よりアメリカで売られてるマットの方が問題なんじゃないの?

これアクセルが戻らないとは変わってきてるよな。
急加速で事故って、ただのＤＱＮなんじゃね。

これはこっちの事案と対になってる宣伝戦だな

★＜自動車大国＞日本を抜いた！次なる成長の鍵はデザイン力の向上―中国
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257738562/

ネガキャンってのは情報弱者にはまだまだ有効

日本製品アレルギーが出たな。

アメリカは必ず身に危険が迫ると敵を作ってまとまろうとします。
馬鹿の一つ覚え

>>404
他社では起きてないんなら、基本設計が悪いってことなんだろ


言いがかりとも思えなくも無いが、ヨタ車だからなぁ…
ぱっと見のデザインはウケがいいが、安かろう悪かろうなヨタ車のイメージがどうしても拭えないｗｗ

関連スレでマットの問題とは別に電制に欠陥があるとかいう話がチラホラ出てるけど
ほんとのとこどうなのかな

まぁ、車板では直線スピンでお馴染みのトヨタですし

>>396
>欠陥をうやむやにしようとして米国で非難受けるトヨタ

うやむやも何も商品は無数に存在するんだから好きなだけ
バラして検証すればいいでしょ。
第三者機関がね。

まあ欠損が見つかるとは思えないけどね。

だいたい、本体がトヨタやホンダであっても部品それぞれは部品メーカーの製造したもの。
トヨタで問題がおこればホンダや日産でも問題が起こる。

一切の証拠がないのに全米のマスコミが総出をあげて「TOYOTAの電子制御装置は殺人マシンで欠陥品」と報道！！
汚いアメリカ！！

日本では同じような事故は起きてるの？

GM救済のための言いがかりだろうなあ

原爆落とした仕返しだ。
1000人くらいでガタガタ言うな！
ってトヨタ広報が言ったら俺 一生トヨタしか買わない。

ずいぶんあからさまな後だしだなwww
アメリカ訴えていいよ。

もうアメリカには関わらないほうがいい。
ろくなことがない。

トヨタ汚いなぁ。
日本で悪い事やって、米国でばれてりゃざまないなぁ。

>>406
とは言え、中国車は走るってだけだからな・・・。
リコール年１００回じゃすまんと思うが、
ぜひアメリカ人は中国車にどんどん乗ってほしい。
どうなるか見てみたい。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1253938266/1-100

トヨタが防衛できる方法としては、トヨタがアメリカから
撤退するのは構わないが、アメリカの部品メーカもつぶれて、
「雇用が○十万人減る」って方がメディアが静かになりそう。

>>416
大陸はみんなこんなのばっか。トヨタに同情する気は全く起きないが。
20年に１回くらいの恒例行事みたいなもんだろ。

次はトヨタ車・・・のはずが日本車全部がなぜか日の丸と一緒に
燃やされるw

急加速

アメ車よりも加速性能が良くて、ビックリした。


・・っていう類の報告なんじゃねーの？
あまりに後出しすぎるし、GMの業績発表で
オペル売却取り止めと、タイミング良過ぎwwwww

アメリカは、サブプライムだけでホントもうこりごり。
関わらないほうがいい。

ポンコツしか作れない馬鹿会社がネガキャン必死だな。

ダメリカのマスゴミ必死だな…
ここまでして自国製自動車買わせたいのか。
汚い国だ…シナと変わらないレベル。

親父のカ○リなんだけど
方向指示器のレバーが戻らなくてハンドルが一瞬ロックされた事ならあるw
かなり古い車だったがオレの運転に問題はなかったはずだが

>>20
そのイラクは、1930年代の日本と同じ立場だった。
まあ、アメリカのやることは、昔からかわってないよ。もちろん、
シナも朝鮮も昔から同じ。

こりゃ損害賠償で内部留保すっからかんになりそうだな！ヒュンダイの傘下になる日も近いな！

次はホンダか？日産か？

アメリカ国策による日本への脅しかな？
日本の大企業を追い出すことはいつでもできるってことか
ぽっぽが親中に走るならアメリカは日本を切るって脅しの一つな気がする

>>427
次はホンダの番だね。
シェアから考えると。

>>427
全部です。

わかった！

アメリカ人、
ブレーキも、アクセルも、
バカ力入れて踏みすぎなんじゃね？
それで急加速なんだろwww

マジ付き合ってられんわ。

高額訴訟によるトヨタ潰しか

はっ！アメ公必死W

スピードの続編とか作られたりして

戻せ
戻らない

っていうか、マットにひっかかるほど踏み込む気合いがいらないだろｗｗｗ
それにひっかかって加速し続けたんなら電話して助け求める前に真っ先にニュートラル入れろよｗｗｗｗどんだけバカなんだアメ公ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アメリカでも派遣切りして嫌われたんじゃない

ＣＩＡのinside jobだから、おもいやり予算、アフガン支援、給油、全部取りやめいいよ
FXでユーロファイターでおｋ

この数の増え方、某国と同じ臭いがするぜ

アンコントローラブル

トヨタ撤退したら雇用へって困んのオメー等だろ、馬鹿だね。

訴訟したら細工してたのがばれるから
メディアでの中傷だけで終わると思う

>>428
産業界はとっくに親中だよ、対米貿易ほ方が小さいからな

これ心配してんのが、米国メディアを震源として世界中にニュース流されないかってこと

必然的に”日本車そのもの”の批判につながり、他メーカーの売り上げも落ちる
こっからはやや大げさだが”日本製品そのもの”の信頼にも関わる

工員減らしたトヨタのせいで

>>436
米車はアクセルとかブレーキが固いんじゃない？
そのノリで
知らんけど

10年間にアメリカ全土でレクサスが絡んだ死亡事故が十数件しかないのはむしろ安全なんじゃないかな。
日本ですら1年間に交通事故で15000人ぐらい死んでるわけで

>>429
>次はホンダの番だね。
シェアから考えると。


http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-12108720091026

ホンダでした。

日本が核を持ってないからだよ。結局、世界はヒャッハーなわけだ。
中国を見たらわかる。
超強気。

>>447
中国人そのものだな。

>>447
やっぱりかｗ

山口清蔵がしでかした東洋シート事件ですかね。

それにそもそも社外もしくは異車種のマットを敷いたドライバーの自己責任だとも思うぜ、アメ公は

>>436
パーシャルのアクセルワークがない香具師が多いようだ。
ブレーキもガツンと踏んでガツンと止まる感覚。

百歩譲ってレクサスは欠陥かもしれんが、
他のトヨタ車やホンダ、日産、マツダとか
普通に評判よく売れてね？

>>452
日本人とアメ公は基本スイッチのオンオフみたいなアクセルワークしかしないでしょ

なんつーか、アメ車業界の必死さは伝わってくるな。

米礼賛のネトウヨ涙目ｗｗｗｗ

>>447
これは、事実だと思う。

ホンダ車をレンタカーで借りたが、ABSが誤作動し
制御不能になり、大変怖い目にあった。

原因は雨の日の高架橋の金属の継ぎ目で、僅かに滑ったことだった。
制動距離が倍近くのびて、危うく事故になるところだった。

いつも乗っているBMWだと有り得ないブレーキの動作だ。

トヨタのレクサスにしても、ブレーキは作りが悪いと思うね。

日中から工作員らしきｶｷｺﾐが、多いが、事実はメーカー側も、よく把握していて、
噂つぶしをしているのかと思う。

テレビは相変わらずスルーだなｗ

アメリカだけに集中してるのは何故なんだ

>>457

微妙な話だな。
金属の継ぎ目で滑ってブレーキを踏む。
で、ブレーキをベタ踏みしたらＡＢＳが働き勝手にブレーキが切れる。
運転手は驚くし恐怖も感じるだろうが、実際の所、おかげでタイヤもロックせず
制御不能に陥る事も無いわけだ。

あなたがＢＭＷで本当に急制動をそんないつもしてるのかどうかは知らんが
今のタイヤ技術は優れているから急制動をしても滅多にタイヤロックをする事も
無いわけでそれを見越してＢＭＷはＡＢＳが反って鈍い味付けにしてるかもしれませんな。

要はＡＢＳのチューニングの問題かと。あなたの雨の日の案件、タイヤがプアで
ＡＢＳがＢＭＷの味付けのチューニングだったらスピン起こして死んでたかもしれませんよ？

おそらく、プログラムの不具合かと。
いろいろな人が設計しなおすので、バグが残ると聞きました。

アメリカ人ってニューヨークの場所も知らない人多いんでしょ
アクセルの場所も知らない人も相当多いと思うぞ

トヨタ車＞風船爆弾

＞他の全メーカーを合わせた人数より多いという
＞他の全メーカーを合わせた人数より多いという
＞他の全メーカーを合わせた人数より多いという
＞他の全メーカーを合わせた人数より多いという
＞他の全メーカーを合わせた人数より多いという

これって単純にペダルがマットに引っかかるとかそういうのじゃなかったっけ

年間４万人も交通事故死亡者出してるくせに
たかが年平均２人の事例でガタガタ騒ぐなよアメ公ｗ

トヨタが嫌なら消滅寸前でガソリン馬鹿食いのアメ車にでも買え

なぜ？ニュースで報道されないんだ？！

ヨタの車ならこんなもんだろｗ

トヨタ嫌いなおれでもこれはさすがに…(´･ω･`)

外交で問題が出れば相手の主力となる物を批判し嘘をでっち上げて晒す事で外交圧力を掛ける
アメリカ外交の基本姿勢です

トヨタの不祥事は日本のマスコミは報道しないから

デッチあげじゃないから深刻な問題となってるのだが

売れれば良いのです。儲かれば良いのです。死ぬほうが悪いのです。
トヨタは世界に誇れるＤＱＮ会社です。

ゴム製フロアマット
ttp://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA
ttp://www.asahi.com/business/update/1001/NGY200909300029.html
ttp://www.asahi.com/national/update/1014/NGY200910130020.html

んー、突然アメリカ産牛肉とか小麦粉から、危険成分が発見されるような事態にならなきゃいいなｗ

アメリカは基地廃止されたらトヨタどころじゃない損失があるだろ？
いい加減圧力は止めないと孤立して破産しちゃうよ？ｗ

トヨタやるな。アメ公殲滅作戦か？
どこかのテロ組織が喜びそうだなw

http://www.mynewsjapan.com/reports/410

王様

トヨタは嫌いだがマットの不具合くらいでこんだけ騒ぐアメリカもおかしい。
欧米の輸入機械なんてホースからエアが漏れるとか、締め付けが悪いとかしょっちゅうだぜ。
趣味人は自分で直して使ってるが。

>>467
トヨタだからさ

トヨタがつぶれると
日本にどんなことが起こるんだ
想像もつかなくて恐ろしい

http://www.mynewsjapan.com/reports/420

世界一

あー、トヨタの味方なんてしたかねえけど、アメリカ気持ち悪いわ。

結局トヨタ落としても、売れるのベンツだろ？
アメ車買うやついないよ

ヨタ嫌いだけど
これは陰謀の匂いがする

最近旧車両のトヨタカムリを見た。
赤信号かなにかで急制動をかけたのだが、フロントが思いっきり沈み、リアが思いっきりに浮き上がる
素敵な挙動を見た。
あぁ次乗るならトヨタの車かなと思った（…

>>485
電子制御のエアサスだろ？

>>486
昔のアメ車並の挙動にトヨタ車の品質に感動した。
ホスイw

第三次世界大戦勃発！

トヨタはそろそろ車以外の生産にシフトしていった方がいい。

航空機とか高速鉄道車両とか。
エコ関連、あるいは医療関連。

先進国では売れなくなるからな。
途上国向けなら途上国が作ればいい。

ストーカーだな。

アルバイト募集

「アクセルが戻らない！」と叫ぶだけの簡単なお仕事です。

要件：年齢、性別不問。トヨタ車オーナーに限る。

詳しくはお近くのCIA窓口へ。

>>1
すげ〜なトヨタ
まずは売りぬくことを優先したわけね
そういやあアメリカトヨタ社長セクハラ疑惑なかったけ

クリントン民主党政権の時も日本の大企業は賠償金取られまくったよな。
つまり、そういう事だ。

この車はアメリカで生産されているのになぁ。

生産上のミスじゃねーの？

工作臭がプンプンするね
さすがアメリカ

トヨタに限った事例になるとは考えにくいし、アレじゃね？
鳩山が反アメにみえるからわざとしてるんじゃね？
アメリカ車メーカーも儲かるしさ

新しいジャパンバッシングの形かも

まあ、アメリカが広島と長崎に原爆落とした事と比べたらたいした事ないだろうさ。

嫌なら買わなければ良い話。

ATを過信して乗るからこうなるんだよ

MTに乗れ！急加速すらｺﾝﾄﾛｰﾙできるぞ！
いきなり急加速しても、一速なら60km/hでﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝで燃料ｶｯﾄ
ｸﾗｯﾁを踏めば簡単に動力と駆動輪を切断できるんだぞ

トヨタは派遣の首を全部切っても社員のボーナスカットはほとんどしてなかったからな。アメ公が何人死んでも関係ねえよ。

トヨタ大嫌いなのでザマァだったけど、
こう連日やられると、アメリカ死ねって思えるから不思議だｗ

こうやって日本は戦争して負けたんでしょうなぁｗ

タイヤも昔やられたな。

日米合意反故にしたから、報復措置としてやっているわけです。米国は甘チャン
じゃないですよ。これから訴訟の嵐でしょうね。トヨタは日本の象徴的企業です
から、狙われたと思います。

曲がらない止まらない
ヨタ車にはトヨタタイマーがついてるのか？

　　　飛　ぶ　タ　イ　ヤ　の　続　編　は

　　　飛　ば　す　マ　ッ　ト　で　す　か　？

>>502
だとしたら次は任天堂か

これが友愛の代償であるとポッポは気づいているのかな？

スズキの軽四に乗ってる俺は死なないなｗｗ

>>498
MTだと、ギアを入れたままスターターを回して、暴走する人がいる。
それで死亡事故が多発したから、クラッチスタートシステムが全車に義務づけられたけど、
今でも古い車種や故意にそれをキャンセルしたMT車で、暴走事故は起こってるね。

レクサス以外の車は問題ないならレクサス売るのやめたらいいじゃない

クサレス

何のためにNがあるのかと

足を使わない車を作ればいいね

>>507
ギア入れてセル回してどのくらい進むと思ってるんだ？

お前、馬鹿だろ？

>>470
>外交で問題が出れば相手の主力となる物を批判し嘘をでっち上げて晒す事で外交圧力を掛ける
アメリカ外交の基本姿勢です

いや待て。
不思議と同時期に日本車の欠損が次々見つかる事例、
共和党政権では全く無いそうだぞ？
なのでアメリカ自身の基本姿勢と言うのは言いすぎでしょう。

なぜ民主党政権下で次々日本車の問題が発見されるのか
週刊新潮のコラムで筆者が実に不思議がっておりましたわ。

>>498
そろそろ１０年経つトヨタ車乗ってるがＭＴの燃調には不満を感じる上に
クラッチ切れない事もある、ディーラーに言ってもまともに対応して貰えん
まあアクセル抜けばギア抜けるからいいけどさ・・・

昭和〜平成初期はＭＴもまともだったのになぁ

>>511
普通はガッコンで終わりだよな。
暴走して突っ込むってドンだけスゲーセルモーター積んでるんだよ。

>>511
トルクの強い車だと、エンストせずに暴走するんだよ。
あと、リモコンスターターだとスターターがまわり続けるから、何かにぶつかって
止まるまで暴走することになる。

>クラッチ・スタートシステムとは

>AT車の急速な普及にともない、MT車に不慣れなドライバーが窓越しにエンジンをスタートさせてしまい、
>平成9年から10年の2年間で幼児の死亡事故が3件発生しました。
>こうした事故を防ぐため、平成11年から対象車に順次、MT車に「クラッチ・スタートシステム」が採用されました。
http://www.anzen-unten.com/home/hint/c104.html

今年の7月に発生した、MTのギア入れ忘れ暴走事故。
事故車は、クラッチスタートシステムのついていないランクル60だった。

>母の車にひかれ２歳男児死亡　茨城
>2009.7.19 23:04

>１９日午後２時１０分ごろ、茨城県大子町浅川の温泉プール「フォレスパ大子」の駐車場で、水戸市住吉町の小林真矢さん（２５）が
>車のエンジンをかけたところ後方に急発進し、長男の保育園児、謙心ちゃん（２）をひいた。
>謙心ちゃんは頭を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。

>大子署によると、小林さんは車のドアを開け、車外からエンジンをかけた。ギアが後進に入っていた可能性もあり、
>同署が原因を調べている。

>小林さんは夫と謙心ちゃん、次男の４人でプールに遊びに来ていた。夫と次男も車の後方にいたが、けがはなかった。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090719/dst0907192306036-n1.htm

>>513
トヨタタイマーが作動したんじゃね？

いくらなんでもアクセルが戻らないなんて車を販売するなんてことはないんじゃないの？
おかしくねーか？
アクセル戻らない車は販売する車じゃねーじゃん。
そんな車を日本の会社が売るわけないと思うんだけど。

コンビニに突っ込む奴も、これが原因じゃねえの？

おっさんとか、よくマットの上にマットを乗せたりするし

>>507
>>511
コンビニで車止め超えて突っ込むぐらいは進むぜ？
ちなみに免許持ちのヒューマンエラーに馬鹿みたいに
対応すればするほど糞つまらないゆとり車が出来上がって
こんな事故も増えるんだよ

>>517
別の車種のフロアマットを固定せずに使用して、
フロアマットにアクセルペダルが引っかかったのが原因と考えらている

・問題の「オール・ウェザー（全天候型）」タイプのフロアマットは、
ディーラー・オプションで、アメリカの販社ないし、ディーラーで
勝手に作って勝手に売っている。

・「オールウェザー」の特徴は「丸洗いできる」なので、
ユーザーが自分で取り外して、洗って付け直す。

・オール・ウェザーマットは、とにかく重く作られており、万が一ペダルに
かぶさったり引っ掛かったりした際には、厄介。

・純正のフェルト生地マットの上に二重にオールウェザーマットを敷く運用が
かなり行われている。これは危険。

・こうした問題は、トヨタ本社の品質管理とは全く別の場所で勝手に行われている。

・副収入にこだわるディーラーや「丸洗い」を喜ぶユーザーに遠慮した結果が、
アクセルペダルの位置変更という「根本対策」に走るのは、危機管理としてベストではない。
それどころか、却って危険を増やす可能性がある。

>>521
＞アクセルペダルの位置変更という「根本対策」に走るのは、危機管理としてベストではない。

脆弱性はおまえの使い方のせいだとｗ

俺のヨタ車もつい先日社外品マットに替えたところだ。

俺の人生もはやこれまでか・・・・俺乙

日本国内でのトヨタ車のコンビニ突撃事故が多い訳だ。

日本でも起きてるの？
アメリカの日本バッシング？

とっても嫌だけど、ポッポを応援しちゃうぞ。

対策はこれしかない
ナルセペダル
ttp://www.naruse-m.co.jp/index1.html

黄色いサルはいい金ズルｗ

なぞのコマンド入力してるのかもしれん
P→D→D2→R→P→N→D
って連続切り替えをすると５分後にアクセルもどらなくなるとか

アメリカは極度の自国至上主義・国益主義、極度の保守だからな。
バカサヨが思ってるアメリカはリラベル云々なんてのは大嘘ですよ＾＾
この怪文書が何よりの証拠でしょ。国策であるGMの保護の為にねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタが貯め込んだ数兆円の金は、ぜんぶ俺らアメリカ人がいただきますよ。ｗ
ジャップ奴隷の期間工や派遣から死ぬほど搾取して貯めこんだのに、残念だったな。ｗ
日本人は俺らアメリカ人の奴隷。奴隷が無用の金を貯め込むのは許さない。ｗ
今後アメリカで起きるトヨタ車の死亡事故は全部アクセル異常だ。わかったな。ｗｗｗ

アメｒカは金融と軍事以外にロクな産業が残ってないし・・・

ビバリーヒルズ・コップの観すぎだろ

スラッシュ｢アクセル戻らない｣

トヨタw
さすが情弱専用車

>>1
＞ ★トヨタ車で1000件超の急加速事例＝01年以降、19人死亡か−米紙

海外出荷分だけでコレだから日本はその何倍の死者や障害者になった人や重軽傷の怪我人でたんだろうな。

全部揉み消したのかな

自動ドア、業務用電子レンジ、誘蛾灯

強い電磁波の出るものはどれ？

これって朝鮮人部落が騒ぎに便乗して小銭稼ぎに来たらしいな

上上下下左右左右ＢＡ

このスレは伸びる、なぜならブレーキ利かないから　( ・`ω・´)ｖ

日本人のプライドがズタズタになるじゃん！

まあ、正義なアメリカ人はドラッグをやらないだろう。

自動ドア

アメリカ政府のビッグスリー支援策の一環としか思えない。

( ﾟДﾟ)＜1000件は無視できない数字だ

>>543
アメリカは露骨にやるから嫌だよね。

W民主だからな。
日本人にとって超最悪な展開

トヨタは2〜3年前までは
殿様商売してたから、バチが当たる頃だろ。
他のディーラーは車見に行くとコーヒーとかだして接客するが
トヨタはまともに接客もせず「欲しい方は買って下さい」みたいな感じだった。高額のセルシオを4代に渡り乗り継いだのに
生意気だったな。

自動車で、コレだけ言いがかりを付けられるんだから、
原発で将来どんだけヤラレるのか、不安だわな。

他方、我々日本人は、お人良しである。

薬害エイズでは、日本企業、厚生省の官僚、学識者の責任は追求した。
では、輸出したアメリカ企業の責任は追及したのか？

アフラトキシン・カビ毒に汚染された米。
日本の業者や、農水省の官僚の責任は追及した。
では、ミニマムアクセス制度を悪用して輸出した
アメリカ企業の責任は追及したか？

トヨタは大丈夫だって

戦後最長の好景気に、国際競争力をつけるために
従業員の賃金を下げて、役員の報酬を２倍に引き上げた企業だから

国際競争力が溜まりに溜まりまくってる
貿易黒字に対するこんな嫌がらせ、溜まりまくった国際競争力で
軽くひねりつぶすって、ね、トヨタの経営陣のみなさん。

オマイラ本当にﾄﾖﾀが嫌いだなｗ

>>543
仮にそうでも誠実に対応するしかないだろうな
策謀ならなおさらこの中に反論してきたらすぐに証明できる事例も含まれてあるだろう
ほっとくと走る棺桶とか大々的にやり始める

アメ車みたいに加速悪くないから急加速に感じる
ウィッシュはアクセルに変なくせがあるとは思うが
これからはクレーマーをアメると言ってあげよう

>>547
それあるかも
サーフ乗ってたとき定期で検査だしに営業店まで行った時はそんな感じだった
レクサスに乗りかえた今は営業マンがニコニコして、家まで取りにきてくれるけど

これが民主党政権のやり口だからなｗ

日本のマスコミからは評判の、米民主党のｗ

民主党政権の時代は日本企業への訴訟が大量発生する。
共和党時代は1件も無かった。
他の日本企業も気をつけないとやられるで。

マットを床に固定しないとエンジンが掛からなくなる
仕組みでも付けとけばいいんじゃない？
余分なコスト増という気になるが

もし、自民党政権のままだったら、１２日に３０年物の米国債を買ってるだろうが、
（入札日：9日・3年債400億ドル、10日・10年債250億ドル、12日・30年債160億ドル）

今回は駄目だ。買うな。鳩山民主党は買わないと思うが。買ったら負け。

これはもう懲罰的賠償は避けられないな

殺人カー、トヨタ！怖すぎ…

ネトウヨという言葉でレッテル付けしてる奴は
自分の育った国、故郷を愛する愛国心や、子孫の為にできるだけ良くしようと思う親心。
こんな普通のことがオカシイんだと国民を麻痺させるのに必死の様だな。

子々孫々の為の国益を考えるのがネトウヨかよ。

俺は純粋な愛国者だが、アメリカ賛美してる訳ねーだろ。
世界情勢を見ながら、日本の国益と平和に叶う良い策を綺麗ごと抜きで考えてるんだよ。

ネトウヨざまぁｗとかいってる奴、お前ら民主を支持する民潭、解同、総連、日教組、
お前らがテメーノ利益の為にシロアリの様に日本で自分の国に利益になる様に工作し
めでたく政権取った民主がお前らの為に偏った政策をするから
こういう事態になってるんだよ。

まぁお前らは日本の没落を楽しんで見てるんだろうがな。

誰かの目に留まって、何かが変わればと思って書いたのでレスするなよ、野蛮人ども

だいぶ朝鮮系が扇動しているようだな

アメリカのトヨタ車だけ特別仕様なのか
他の国でこんな事例でてないだろ
それに今になって急に１０００件とか胡散臭すぎ

ロマンチックはトヨタからのお願い♪

これが一時は日本の代名詞と言われた企業の作った車かー
よく国民性がでてるね隠蔽体質なあたりが

1.レクサスＥＳ３５０は、フロアマットのズレを指摘されて2007年リコール対象となって改修されていた。
2.事故車には、ＥＳ３５０用より前後がやや長い、別のレクサス用の全天候型フロアマットが装着されていた。
3.死亡したドライバーはカリフォルニア州高速警察の隊員（当時４５歳）で、十分な運転歴があった。
4.事故車は、ドライバーの所有ではなく、トヨタ・ディーラーから代車として貸し出されていた車だった。
5.レクサスのイグニッションはキーではなくボタン式で、エンジンを切るにはボタンを３秒以上押し続けなくてはならない。
6.暴走時、ハザードランプを点滅させながら走行していた。
7.状況を携帯電話から911(110番)通報し、衝突までの数分の録音が公開されている。

つーか法律で運転席のマットをメーカーが付けるの禁止にすれば
ユーザーが自己責任で付ける分にはほっときゃ良いし

>>562

>>521を参照のこと。
少し前に日本の女性の間で「厚底靴」が流行ってたでしょ？
それで、厚底靴を履いて運転して事故になるケースが多かったんだけど、
それで、「車の床とペダルの構造、デザインに問題がある」と言うくらいに
トンチンカンな話だよ。

まあ奥田への懲罰も含んでるんでしょうな、この問題が出てからすっかり雲隠れしやがった

一方、ドイツ車はオルガン式アクセルペダルを使った。

>>568
奥田は人間としては糞だが
この流れを読んで、内部留保をできるだけ崩さないと考えてたなら
超一流の経営者だな

こわい車ですこと・・・

走り出したら止まらない・・か
ある意味究極の自動車だな

トヨタ車って一定期間が経つと
壊れるタイマーがついてるってホント？

１０年程前に、トヨタ車でエンジンの暴走を経験したものだが、
一瞬のうちにレッドゾーンを超えるような周り方でびっくりした。
信号待ちをしてるときで助かったが、サイドミラーから見たら後輪からか
マフラーからかわからないが白い煙が出てたのを覚えてる。
後から思えば３０秒ぐらいで収まった。
トヨタのディーラーは相手にしてくれなっかたし、騒いでもしょうがないので
あきらめたよ。

>>573
誰かさんは車の寿命は５年でいいって言ってたよね

これまでトヨタ車ばっかり乗って来た、まぁ最高だと感じていたんだよ
で、スバルを始めて買ったんだけど

トヨタに似てる乗り味だね

外国人にマットは必要じゃねーんだよ。

　

フロアマットがズレてペダルに引っかかるってのは、レクサス以外でも起こり得るケースなので注意すべし。
特に、純正の布マットの上に、全天候型のゴム製マットを置いたときが危ない。
下の一番目の事例では、プロの整備士でさえ、マットが原因だと最後まで気がつかなかった。

>危険なフロアマット
>
>車検で入庫した車ですが移動する際ブレーキのペダルが馬鹿に重く、ちょっと
>変だなと感じてましたが、ブレーキは分解しますからその時に原因がわかると
>思いました。が整備終了後やはり違和感が。
>原因はユーザーが敷いたフロアマットが硬化してブレーキペダルの下で
>邪魔してました。これは大変危険です。

>この状態でエンジンは停止したままアクセルを全開するとペダルがマットに引っかかり
>戻ってこなくなりました。これではブレーキはふみきれないし、アクセルは戻らないで
>流行の急発進で事故、ブレーキはふんでいた、車の欠陥だとホームページでメーカーを
>訴える様なことになってしまいます。　
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/furoamatto.htm


>アテンザのアクセルペダルが・・・　[我が家のクルマ]
>
>アテンザを運転中、少し深めに（５０００回転近くまで）アクセル踏みこんで
>ギヤチェンジしようとしたら、勝手に７０００回転まで吹け上がってしまうという
>トラブルに見舞われました。３度も・・・。
>
>実は左足のかかと部分のマットに穴が開いたので、
>下にもう一枚市販のマットを敷いていたのですが、
>どうもそれがアクセルペダルに引っかかって、戻りを悪くしていたようです。
>市販のマットを外してからは一度も症状は発生していません。
http://1565.blog.so-net.ne.jp/2009-02-15

>>578
俺は信号待ちで止まってるときにエンジンが暴走が暴走したんだが

勝手につけたマットのせいでした？

まさにマットデイモンだな

こういうときに日本国内に味方がいないとねぇ

グローバリズムｗ

日本では 「踏み間違い」って言われてるトヨタ車の暴走事故のことだろ？

基地害危業屠世多は
日本人だけじゃなく
世界中で人頃しやってんだな

車の知識はあんまないんだけど、ギアをニュートラルに入れたら自然に止まるんじゃないの？

この手の訴訟大量に起こされると、最悪アメリカから撤退とかも有り得るからな
どうすんだろな

フォードのタイヤがバーストすると言う噂を
変わりに流布しちゃえ。

これはひどい

トヨタが売れなかったらアメリカ人は困るんじゃないの？

賠償金ガッポリ払わした後トヨタを追い出す気なのかな？

下手に撤退させると、雇用がなくなっちゃうね。
ま、どうでも良いのですが。

日刊自動車にアメリカの交通安全局は、振り上げた拳の下げ方はどうするんだい？みたいな書き方してたけど・・ どっちが正しいんだろう？

>>586
そうだけど、問題は急加速するってとこなんじゃないか？
急加速でとっさに操作できずにゴツんと

>2001年以降に米当局へ1000件を超えるトヨタ車の急加速事例が報告され、
>うち少なくとも19人が死亡した事故につながった可能性があると報じた。

可能性？
2001年から事例が報告されているのに詳細不明なの？

ほんとかな。
アメリカの滅びかかった自動車産業保護するためじゃね。

アメリカの訴訟は訴訟と名ばかりの一攫千金狙いだからな。
これで勝訴事例が出ればそれこそゴールドラッシュ状態になるだろｗ

フロッピー訴訟は未だに覚えてる。
むちゃくちゃな国だと思った。

　 ∧∧　ﾋﾟｺｯ　　☆
　( ^o^)っ―[] ／
［米利権］ (＾o＾)　♪所詮裁判はゲームだからな！

日本ではこんな事例がごちゃまんとあるんだろうな。
報道されないだけで

日本だってあるよ
中国産の機械も食品も、とっても安全なのにあの報道　(･ε･)

>>127
それは、癖があるんじゃないよ。
踏み込み初めの一瞬燃料噴射をアクセル開度分よりずっと多くして、
パワーが強力であるかのように見せかける演出用ギミック。

早い話が、危険を承知でわざとやってるインチキ。

日本のレクサスはどうなんだろうか？

ガンズのスレかとｵﾓﾀ

>>590
＞トヨタが売れなかったらアメリカ人は困るんじゃないの？

トヨタから、莫大な賠償金が取れれば、アメリカ人は大喜び！

アメリカで企業から被害受けたらチャンスだろ
訴訟で勝って、アメリカンドリーム実現

電子制御は怖いねー
ワイヤーでスロットル開く方がいいね

現状ではそのようですな

レクサス・シャイア教授と聞いて

>>609
ヘラクレスの栄光だって14年たって新作出たし、いつか3出ると思うぞ！

ロッテリアがどうしたって？
高速走ってるロッテリアのDQN率の高さは異常。

これがヒュンダイの車だったらヤフーのニュースに載るかね？

理詰めで考えればアメ公の言いがかりだわな。

与太の電スロってデンソー製だよな。
http://www.denso.co.jp/ja/products/oem/ptrain/gasoline/airintake/index.html
エンジンのECUもデンソー製だよな。
http://www.denso.co.jp/ja/products/oem/ptrain/gasoline/ecu/index.html

つまり与太の電スロのシステム自体はデンソー製。

与太車・レクサス車のアクセルに欠陥があるとすれば
デンソー製の電スロシステムに欠陥があるということになる。

他にデンソー製を使ってるメーカーが何事もないことをみると
デンソー製の電スロシステムに欠陥はない。

つまり与太・レクサスの車だけ暴走するなんてことはありえない。
（サプライヤ製造のECUに手を加えるなんてことは基本的にできない）
ということは、アメ公の言いがかりに他ならない。

という結論にしかならないな。

>>613 単にアメリカ自動車会社が怒りや憎しみの方向を外に向けたいだけ… TOYOTAはスケープゴート

アメリカで訴訟起こされたら、企業も一発で潰れることがあるって聞いたことがある。

俺的には、従業員にはボーナスたっぷりやるくせに、表向き赤字にして
法人税払わないトヨタには、いっぺん潰れてもらってもいいかな？って思う。

>>613
いや、アクセルが戻らない問題はアクセルの形状に問題があるって言われてるじゃない。
電スロは関係ないよ。

>>614
と同じことを思う別の自動車会社社員でした。
これはぶっちゃけ日本叩き意外の何物でもないし、飛び火しそうで怖い。

>>615
＞アメリカで訴訟起こされたら
訴訟起こされて負けたら
でしょ。訴訟なんてそこらじゅうで起こってるよ。

>>616
>>607のような書き込みしてるヤツがいるでしょ。
New York Timesも、アクセルだけでなく電スロにも問題があるかのような報道してるよ。
New York Timesの叩き方が一番酷いな。

すまぬ、Los Angeles Timesの誤りでした・・。
http://www.latimes.com/news/local/la-fi-toyota-recall8-2009nov08,0,6120294.story

今までの経緯もスレも読まずに一言だけ
聞かせて欲しい

ニュートラルにしても走り続けたのか？

どこだかでプロジェクトX風にまとめたレクサスのコピペを見たことがあるんだが
誰か持ってない？？

走る棺桶

本当は自分で飛ばしてたのに機械の暴走で保険料貰ってる奴がいそう

天狗の仕業

自己解決

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 21:44:13 ID:nA2duqu60
「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

俺はレクサス買える金持ちじゃないので、アルテッツァ（ＭＴ）で試したんだが、
アクセル全開で無くとも、右足アクセル踏みながら左足でブレーキ踏むと
2回目のブレーキで全く効かなくなる、どんなに鬼踏みしても加速力が勝っちゃう。
ニュートラルにすれば加速はしなくなる、でもエンジン切っちゃダメ、
パワステも効かなくなるし、アクセル暴走状態じゃなくてもブレーキアシストが効かない。

ギアをＮにするのが一番確実な対応かと。

民主党がアメリカに結果売ってるからしょうがねぇだろw
次は家電で特許訴訟か？w

結果売るってなんだよ、喧嘩

アメリカって車種別に事故率調べて保険料率決まってるんじゃなかったっけ?

欠陥があるならレクサスやトヨタの保険が高くなってるからすぐ判るはず。
高いと聞いたことは無いが。

トヨタのショボい雇用なんかより撤退なり潰れてくれた方が国益って試算が出たんだろな

日本で走っているやつは本当に大丈夫か？

ワーゲンのゴルフ乗ってるけど、踏んでないのにアクセル勝手に動くよ。　
あれ怖すぎ

>>625
ﾜﾛﾀ

>>626
アクセル踏みながら二回目のブレーキが効かないのは普通

「アクセル戻らない！」 さあどうする？
�@イグニションキー　ＯＦＦ。
�Aエンジンが止まらない！　なにい？
�BシフトレバーをＮかＲに　
�Cレバーが動かない！　なにい？
�Dブレーキペダル踏む
�E動かない！　なにい？
�Fサイドブレーキ引く
�G効かない！　なにい？
�Hハンドルでガードレール･縁石へ車をこすり付ける
�Iハンドルが動かない効かない！なにい？
�Jどうしよ・・ガス欠になるまで頑張る
�K入れたばかり　満タン状態！なにい？
たらどうする？死ぬはなしで。

アメリカの愛国心ってチョン並みだな

>>635
サイドブレーキレバーのボタンを押してベイルアウトする。

うわ
トヨタ最悪！！
さっさとつぶれろ！！
日本の恥！！
F1だってあんなに金かけて一勝もできなかったし
どんだけ無能ぞろいなんだ！！
これ以上世界に迷惑かけんな！

>>636
愛国心のために１９０キロで壁に激突して死亡するんですか？
トヨタ工作員が必死ですね
レクサスを購入してくれたアメリカ人に対して失礼ではないですか

アメリカ人のでかいスニーカーが何かと何かの間に嵌るんだろｗｗ

>>635
まず最初に�Dその次に�Bそして�@だな。
それでもダメな場合は、その場で状況判断して決める。

日本だって三菱の車が毎日燃えた燃えたと大騒ぎしていたし
マスゴミはどこも同じ

>>613
全然理詰めじゃないじゃん。
いろんな車のスロットル制御が全部同じプログラムだと思ってるのか？

ss

トヨタは19人の死者に対していくら賠償金取られる？？

単純に欠陥だから買わない方がいいって事なんじゃないの？
別に難しく考える必要なんてなし。

オバマは保護貿易主義者だからな
アメ車買わせるにしても性能や価格で優れたトヨタが邪魔なんだ
WTOの手前邪魔だって理由だけで排除するわけにもいかないから事故をでっち上げてるんだ
紳士的なやり口だわ

なんか世界中が特ア化してきてるなｗ

>>1
トヨタイマー発動

まぁ〜た　反日ｗ

【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
> ■「急発進のせいで危険な目に遭った」 … 韓人らがトヨタに集団訴訟
> 　　　〜 全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して告訴状

> ロスアンゼルスの韓人らが超大型自動車企業トヨタを相手に集団訴訟を提起した。
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257602847/l50

またトヨタか！
ほんとろくなやついないなトヨタには！

アメリカのマスコミは共和党支持者も多いから
民主党政権が陰謀画策するのは難しいだろ。

つまり共和党時代まではもみ消せていた不具合が
これから表に出てくるって事だ。

>>37
自分、タクシードライバーだが、何度か起きてるよ。
自分でも複数回。他の運転手でも事例があったと工場長から聞いた事がある。
車種はトヨタクラウンコンフォート。１０年くらい前の話。
今は同じ車種でもアクセルペダルの形状が変わったので起きなくなった。

アメリカの当局が動いているわけではなくて新聞社が１社で書いているだけだよね
本当にあるのかもしれないし、米自動車会社が何か仕掛けているだけかもしれない

こんなの日本じゃ全く起こってないのにw

あれか、トヨタから多額の賠償金目当ての乞食共が、便乗してるんじゃないか。

それとも雨公のアレがデカすぎてアクセルにひかっかるだろ()

ジャパ車バッシングうぜえ

メリケンってどうしてこうやることが雑なの？死ぬの？

これはさすがに工作臭い

１、２件ならまだ信憑性があるけど
これはひどいなｗｗ

なんというわかりやすさ・・・もうちょっとさりげなくやれよ

今朝見た事故現場
ttp://mu.skr.jp/data/img/17491.jpg

ダメリカが朝鮮人化してきたなｗ

>>650
韓人の反日行動はいつもの事だろ。あることないこと。
いつもの事が起こっているからって、トヨタの欠陥が陰謀って事にはならない。

僕トヨタは大嫌いだけど勝手に純正マットはがして改造して勝手に事故起こして因縁つけるなんてあんまりだよ
朝鮮人みたいだよ
絶対許せないよ

おいおい
おまえら普段はトヨタ自動車をフルボッコにしてるくせに
どういう風の吹き回しなんだ？？

>>664
俺日本人だけど何度もマットにせいにして勝手に事故報告書を捏造して責任逃れはあんまりだよ
朝鮮人みたいだよ
絶対許せないよ

アクセル戻らないコマンド入力方法

時速100ｋｍ以上で、
方向指示器を右に一回
ブレーキを２回踏む
方向指示器を左に一回
ブレーキを１回踏む
方向指示器を右に一回で
アクセルべた踏み

トヨタぶっ潰そうぜ
そしたら裾野までドミノ倒し
今言われてる実質的な失業率9%の1.5倍ぐらい逝くかも
北斗の拳の時代ヒャッハーだぜ

そもそも、自動車の電子化あたりからおかしくなってる。
昔どおり、メカ主体のほうがいいよ。
パワステやＡＴなんかも不要。
これらが無ければ運転できないのなら、
「運転適正なし」でいいじゃん。

でも、この問題でトヨタは疲弊するかもな。
かつてファイヤーストーン（ブリヂストンの子会社）のタイヤがバーストして
何人か死んだだけでブリヂストンは、大変な目に遭った。
これ以上の問題だろ。
下手をすると、「もう車に乗りたくない」っていうＰＴＳＤの可能性もある。
米国は日本と違い、自動車社会だ。公共交通機関の整備をしていない・国土が広くて出来ない。
そんな国で自動車を運転できない場合には、トヨタがそれ以降の生活を支援することになろう。
大変だぞ。

>>309
・・・事故っても無理が無い気がしてきた。

19人死亡なんて銃による殺人より少ないんだからそんなに大騒ぎすることでもないだろ

お詫びに逝けよ奥田

>>668
ブラジルまでの航空券負担すれば、失業率なんか上がらないよ。

>>665
それとこれとは違うからな
っつーかトヨタが好き嫌いと言うレベルの問題じゃないだろ
中学生じゃあるまいし

7203トヨタ自動車株
空売りでぼろ儲けです
廃業したら日本の経済が面白いことになりそうだ

2ちゃんねる見てると、トヨタ潰れてくれって思ってる日本人多いよな
ついでにホンダも逝って日本の産業構造を変えようぜ

トヨタは大嫌いだが…トヨタが潰れたら日本経済もアボーンなことぐらい想像はつく
つーか、嫌いなトヨタとは言えアメの露骨なバッシングで引きずり下ろされるとなれば
愉快であろうはずもない

大体何でアメリカでだけ起きるんだ？ヨタ車の暴走死亡事故とやは。

トヨタが潰れれば他業種にも波及してリアル北斗の拳の到来
そのときは中国が進駐してきて俺ら日本人を飼ってくれるかな
それともインドかね

>>677
日本でも何故か三菱車だけが炎上してた報道がありましたよね

>>677
国内の狭い日本では、すぐにどこかにぶつかるから
アクセルとブレーキの踏み間違い事故、と言い逃れる。
だがだだっ広い大陸ではそれは言い逃れできない。

狭い日本→立体駐車場から落下死亡
広い米国→なんとか走りきり命拾い

というところか。もちろん日本でもコンビニ突撃程度で
生き残ることはある。だが警察も色眼鏡で見るから
車の故障とは考えない。

そもそもアクセルもブレーキもトヨタのは電子制御。
人間が機械を制御するのではなくてECUがエンジンをまわしている。
アクセルセンサーがECUに電気信号を送っている状態。

パソコンなんて二年に一度はクラッシュする。高温多湿な車内に
いらっしゃるECU様が発狂しないという補償は何処にもないぜ。

ミニ乗ってたけど
あれはそんなもんじゃ済まないｗ

右足ミリ単位の操作に即座に反応するアクセルフィール
意志と一つも違わない信頼感のある制動性能
それを支える高性能シャーシと世界最高の電子制御

そしてこれだけでなく環境にまで気を配りそれを実現する技術

DRIVE　YOUR　DREAMS
ドライビングプレジャーとはまさにこのことを言う

>>682
ごめん、誤爆した…。
このスレッドだけには誤爆しちゃいけないレスだった…。

>>683
わざとだな。

トヨタ車に10年乗ってるけどアクセルが戻らない事故は経験したことがない
職場でも近所でもそういう話は聞いたことがない

悪ければ認めるべきだと思うが

150kg以上の運転手が
席いっぱいいっぱい自分の肉で埋まって
『アクセル踏んで戻らないコフー』
って事例が混じってるのか混じってないのか
教えてほしい

勝手に吹け上がったことも、アクセルが戻らなくなったこともないな・・・
まぁアクセルべた踏みなんてここ数年したことないけど。　7割も踏めば低速ならフルスロットルと変わらんでしょ。

早く奥田の車でこのトラブル起きないかな

>>16
エンジン切ったらハンドル、ブレーキ効きませんが

ある意味、日航123便のような状態になるわけか。

ハイドロ全部だめ？

これが外交能力なんだよ、岡田君。

【自動車】トヨタ営業要員、3割は新興国へ　国内部門から配置転換［09/11/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257833658/

はい
どんどん海外に出ましょうね

ピンハネ糞企業

なるほどテロか

ブリジストンも理不尽に米から百億以上取られてたよな

>>1
ありえないのだがｗ
俺のボロ100系カローラでさえ運転席側のフロアマットにはストッパーの穴がついていて
床フックに引っ掛けるようになってるのにｗ

TOYOTA車=アクセル戻らない

さすが訴訟大国

栗きんとん政権時に吹き荒れた対日本企業賠償訴訟は、半ば強請りというべきものだった。
共和党の子藪政権で、それはなくなったが、小浜政権で又復活したな。

アメリカ、やることが分かりやすすぎるんだよ・・

メリケンのトヨタネガティブキャンペーンきました

アメリカもチョン並みに民度が低くなってきてるんだな…。

こんだけ起きてトヨタが把握できないわけないとおもうんだけど

こういう時は、ブレーキランプを5回点滅させればOK

戦後最大のテロか？

千件って、アリエナイよー米リカさん

>>689
利きます。ブレーキは�A�B回分くらいは。でなければエンストしたら
大変なことになります。パワステは瞬時に切れますが、動いている
限り、さほど想いものでもないので問題ありません。
走行中に据えきりすることはないですからね。

それにエンジンを切っても、Dレンジの侭ならば、エンジンは回ります。
駆動が切れず、エンブレが利いている状態であれば、当然油圧も
倍圧も動きますから、ブレーキもハンドルも利きます。

トヨタザマァ

やっぱ中身はトヨタ

いいぞダメリカもっとやれｗｗｗｗｗｗ

アメリカ人といってもだなぁ、
東アジアから流れていった人種もいるし

>>635
祈る

クリントン政権時代の悪夢が甦る。

急加速ってありえんだろう

100kgの重さが加わらないとアクセルが動かないようにすればいんじゃね？

つまりどういうことです？

トヨタの闇は深いな。
裏工作でこの話はなかったことになるでしょう。

流石は不安toDriveの盗用多様ｗｗｗ

>>717
日本だけだろトヨタのリコール隠し＆ヤミ改修が通用するのは。

なんせ自公政権時代に経団連が年間３０億円の政治献金を払ってたらしいし、
大臣や国会議員や国土交通省を丸め込むくらいは朝飯前だっただろうな。
日本で思い通りになるから海外に売る車に不具合があっても慢心して放置していたってのもあると思う。

>>685
アメリカは国土が広くてハイウェーを長時間運転することがあり
足が疲れることを防止するために
一定の速度でアクセルがロックされ速度が維持される機能があるみたい
その機能が暴走して急加速して事故になり欠陥視されてるようだ
裏取ってる訳でないので話し半分で聞いてくれ
正確に知ってる人が突っ込んでくれればありがたい

アクセルとブレーキの踏み間違いとの警察発表は実はトヨタのテロで警察はグルなんだよ

日系企業イジメか

>>719
それと、電通と組んで広告費ばらまきまくってるからマスコミも何も言えんみたいだね。
トヨタのマスコミ「裏工作力」が通じないアメリカのほうが自由だからな。

トヨタのリコールが他メーカーに比べて多いのは厳然たる事実なのにｗ

スラッシュ戻って来い・・・

>>722
日系企業イジメって。
叩かれてるのトヨタだけだよ。問われてるのは企業姿勢。

エンジン切ればいいと書き込んでるのはアホ

単にフロアマットがひっかかってるんじゃないの？

>>721
あれだけ”自殺”を作り出す警察だから、
解決できない事故は全て”自損”にしてるんだろね。
８９３とトヨタに弱い警察。

>>727
単にフロアマットがひっかかったぐらいで人が死んじゃ不味いだろ。

アメリカだからなぁ…
熱いコーヒーを出しただけで、制裁金が何十億円の国だから。

火傷で何十億なら、死者も出たこの事件はいくらになることやら。
トヨタ潰れるな。

>>726
Nに入れるのが一番いいが、それができずにエンジン全開のまま制御が効かないとすれば、
エンジン切るしかないだろ。
ハンドル、ブレーキは操作が重くなるが、まったく効かないわけでもないからな。

でっち上げ19人前一丁上がりぃ！

車にもctrl+alt+delキーを付けるべき。

>>734
両手離さなきゃならないじゃないかｗ

>>730
その積み重ねがマニュアルに記載されて基準になる国と裁判やっておしまいの国と
どっちがまともなのだろうか。

マニュアルが無いと常識的な事が分からない馬鹿と
裁判起こして自分の非常識に気付く奴と
どっちがまともだろうか。

まあいいじゃん、
被害者はおまえらの嫌いな金持ちなんだから。

たった今俺のカローラフィールダーもアクセル踏み込んだら戻らなくなったのだが
とっさにNに入れたが回転数すげー上がってマジビビッた。
ディーラー行ったほうがいいよね？

そらアクセル踏んでたら戻らねーよ

>>720
アリストにはハンドルの横に一定速度で走るためのレバーが付いているね。
でも急加速はしない。

お見通しさぁ

問題が起きたら原因を調査して
結果を証明出来る材料を提示すればいいだけじゃん
仮にも大企業なんだしそれぐらい時間も人材も掛けられるでしょ
どうせ出来ないんだろ？
屑企業じゃん

>>720
オートクルーズのトラブルは経験あるけどマジで怖いね
普通はブレーキを踏めば解除されるんだけど、手動操作に慣れているとつい忘れてパニックになる

アメリカでのレクサスの事故が
いつの間にか
不具合による急加速が原因のように
アメリカは持って行こうとしているけど
９１１に電話している時間だけでさえ１分くらいあり
その前の時間も入れば
２〜３分くらいあり
２〜３分で１００キロから１９０キロまで加速するのを急加速とは言わないんじゃないの？
急加速では無く
だらだらと１９０キロまで加速して事故って報告はどうなったの？
報告がブレまくりだと
嘘みたいだよ

>>685
人生３０年やってるけど、殺人事件なんて経験したことが無い。
職場でも近所でもそういう話は聞いたことがない。

>>744
オートクルーズは怖いよね。
車速センサーからのフィードバックが接点トラブルとかで
異常になったら、常に車速不足を補うためにスロットルバルブが
開けられた状態になってしまう。

>>745
電話をかけたのは同乗者だっただろ。
190キロの状態でなんとか通話中も走ってたが、T字路でどうしようにも
なくなっての事故だったはず。
レクサスESくらいの排気量で100キロから190キロといったらアクセルが踏みこまれた
状態で10数秒じゃないかな。

>>745
＞その前の時間も入れば
＞２〜３分くらいあり
＞２〜３分で１００キロから１９０キロまで加速するのを急加速とは言わないんじゃないの？

妄想の”２〜３分”を何度も強調して印象操作ですか？

勘違いしてる奴が多いが
アメリカの富裕層はレクサスなんぞ乗らないぞ
レクサス乗ってるのは中間層がセカンドカーでだ

>>746
よかったね

>>750
ビルゲイツがレクサスに乗ってたそうだが、彼は中間層なのか？

実はローンが払えなくなったから
クレームつけてチャラにしようとしてるんじゃね？

レーダークルーズで良かった

エンジン全開中にいくらエンジンキーを抜いても
停止しない事もしらないやつがこんなにいるとは
文型はこれだからダメなんだ

>>677
どういう状態で問題がおきるのか見ればわかる。
日本国内で２００kmも出したら故障しなくても事故を起こす。

>>736
熱いコーヒーの件って

１：ドライブスルーでコーヒー買う。
２：受け取ってすぐに飲む。
３：股の間に挟んで出発
４：駐車場をでるところでがくんとゆれる。
５：こぼれてやけど
６：コーヒーが他社より熱いからいけないんだと訴訟。

ちなみに何十億って賠償がでたが控訴されて大幅減額だったかされたはず。

こういった訴訟が大津儀手、非常識な訴訟を起こすと罰せられる法律が
どっかの州で可決された。（施行されたかは知らない）

その後の情報がないね
米紙の憶測記事に過ぎないのか？

>>758
訴訟を起こしたのが韓国人集団ってのがバレたとたんこれだもんなw

>>757
よく読んでまた出て来いよ、無知くん。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%89%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%92%E3%83%BC%E4%BA%8B%E4%BB%B6

トヨタ車は危険。
超円安誘導のぬるま湯に浸かって、肥大化して大人しく潰れておけば良いものが、
潰れ間際に殺人車を世に送り出す結果となった。

>>752
ビルゲイツで思い出した。

PCの世界じゃ予期せぬトラブルが仕様なのを
車屋の社長だったかな、嫌味言ったやつ、あったじゃん。
これじゃ車がＰＣ化したようなもんだよな。

暴走してる車のエンジンを切るのに２００キロで他の車を必死で避けながら走ってる車の
ハンドルから片手を離してキルボタンを３秒間押し続けなきゃならんのか。

・・・死ぬな、こりゃ。

トヨタ車って急加速できるの？