【関西】兵庫県知事「関空こそ廃止したら」「神戸にもう１本（滑走路を）つくる」橋下知事の伊丹廃港論に

リニアを作ったところで赤字を出さないためには、府か国が資金援助しなければ
片道運賃１万円近くになるんだろうな

結局、関空存続は大阪か国の赤字を増やすだけだからｗｗｗ

関西ローカルの地方空港を集約だったら関空統一で良いんじゃないの？
常識的に見たら羽田が一番良いんだろうけど、
成田の利権絡みでごちゃごちゃしてるうちに、
関西がアジアのハブ空港作るんだったら、
九州・四国も考えて、神戸沖しか無いだろ。
交通アクセスなんて後からどうでもなる。

大阪の人間と神戸の人間は別の種族みたいだから、
感情論になりがちみたいだけど、
関西州とかにしないと根本的な解決はできないかもね。

神戸沖案より前の淡路は空港案が、
共産党系組織に先導された漁民の反対で頓挫して
鉄道橋辞めたしな。←　保証金取り逃がして共産に恨みと涙目。

ただ、政治に無関心で選挙にも行かず、
市政の左傾を許してきた神戸市民は、
何らかの形で責任とってもらいたい。
（部落や左派系組織の投票率やたらと高くなった弊害）

羽田・成田や関空・神戸は感情論抜きに、
早く集約させれた方がアジアハブの可能性出るはずだ。

>>950
別にいいんじゃない
府庁に行く用事のある人は稀でしょ
タダ同然で買えたわけだし、新築するよりよっぽどいい
今後５０年地震がこないこともあるし、地震で倒壊しても
それはそれで面白い
防災センターはバックアップを作っとけば問題ないでしょ

>>950
大地震の話なんかしだしたらどこに何が有ろうとリスク有るだろ

´ω`)ﾉ　＞それはそれで面白い

　　　　　エヘヘ

大阪と一緒にはなりたくないな、関西州

京都、奈良、兵庫、和歌山、滋賀だけでいいや

大阪は大阪だけで大阪洲やってればいいよ

>>957
兵庫も不要。
京都・奈良・滋賀で京州を作り、滋賀の空き地に空港建設。

>>947
これが伊丹存続、関空廃港の最低条件だな。

そうそうリニアをさっさと造れ。中央だけどなw
大阪と羽田を結んで関西は全港廃止。
これがいい。

>>957-958
そういうバカなこと言ってるから、いつまでも空港一つ廃止できないだよ

関空と神戸の共存がいいと思う。
神戸は利益があれだが立地自体は悪くはないし。

>>962
空はそんなに広くないわけで

>>954
最初っから府庁用に作っていない建物だからな。
エレベータや外壁のメンテナンスだけでバカにならないよ。

　 ∧_∧
　（=･ω･）ふざけんな橋下！
.c(,_ｕｕﾉ この件に関しては井戸頑張れ

　 ∧_∧
　（=･ω･）はるか、ラピートのバカ高い運賃
.c(,_ｕｕﾉ 知らんのか橋下。こんなんでリニアなんて通せる訳ないだろアホ

そもそも、現在"伊丹廃港"に反対している"周辺十一市協"こそが、伊丹廃港の中心であった。
つまり

"伊丹廃港" そもそもが"補償金欲しさのブラフ"だった！と言うことが、現在の状況から読み取れる"真実"に近いのだ。

神戸はほっておいたら自滅するよ！

一番賢かったのは平松のオッサンだなw

論点は、「空港をつぶしてまでリニアをつくる価値があるのか。」ってところだろ？
現在関空から新大阪までが60.8kmで特急指定席だと48分で2980円。
新大阪から西明石までが同程度の59.7kmで指定席だと22分で3080円。
リニアにしてもうまくいっても15〜20分で4〜5千円程度かな？無理やり往復1万円も払わせて関空を使わせる気なのかね？
ますます関西の経済が落ち込みそうで背筋が寒くなるよ。

>>957
大阪抜きで関西州が成り立つと思ってるなら、勝手にすればいいんじゃない？
大阪にとっては財源を他府県に取られるだけだから、大阪単独州のほうがメリットが大きいし。

>>970

リニアの値段が関空まで4000もする訳ないだろ。
東京〜名古屋ですら1万弱だ。

>>971
そんな事言ってたら
道州制なんて夢のまた夢だよｗ
アホは理解できんかｗ

>>973
アホなことを言っているのは>>957だろw

>>974
どっかのアホは勝手に関西州の州都南港とか決めちゃってるけどね。

>>972
今の普通の特急ですら3千円以上だよ。
本音でははっきり言って5千円でも無理だろう。
市場のはるかに大きい羽田成田間が90キロだが国交省の試算が3兆円で非現実的とされたぐらいだからね。
関空については今さらできてしまったものは仕方がないが、本当にとんでもない不良資産を抱えたもんだと思うよ。

関空潰して神戸国際空港

これがベストですな

泉州みたいな肥臭いド田舎よりハイカラな神戸の方が
西日本の空の玄関に相応しい

塩爺は所詮大阪ローカルの利益誘導型自民党議員の典型だったな

>>977
暴力団以外に産業が無い神戸にかｗｗｗ
ジャパニーズヤクザを観光の目玉にして人を集めるわけですな。

>>977
伊丹の２４時間化・拡張はできるの？

関空はホント不憫だな
空港設備としては国内最高水準なのに

関空は、開発が遅れている大阪南部のインフラ整備だけを目的とし
利便性を無視した
大阪ローカルの地域エゴで作らせた空港


失敗は当然の結果。

ハブハブいってるけどそれで儲かるのかね?

空港は神戸にまとめて関空は軍基地にでもすればいいよ

大杉本四連絡橋と不便極まりない泉州関空は
利益誘導型自民党政治の負の遺産。

>>977
神戸空港みたいなショボイ空港に国際空港が務まる訳無いだろｗ

>>982
ハブ化は間違いなく今より儲かる

伊丹は廃止にすべき
便利なんだけど、勝手すぎるんだよ
こいつら本当に日本人か？
散々被害者面して集りまくって、集るネタが消えそうになったら慌てて
空港保護、笑わせるな

兵庫県民てこんなチョンみたいなのばっかか？気持ち悪い

神戸空港見に行ったけど

アレはないわｗ

>>970
やかましい

もとは伊丹を、夜は使わせんとかガタガタぬかした結果だろうが
黙っとけ、兵庫県民のカス
今更主張すんな、厚かましい

取らぬタヌキの泉佐野市の目もあてられぬ惨状。

グローバルな視点に欠けた泉州沖関空誘致派の政治家の今の気持ちを聴いてみたい。

>>977
かつて炭鉱で栄えた町「夕張」はどうなったでしょう？
かつての国際港湾都市、「港神戸」の面影はすでになく、いまや没落した
「夕張」に最も近い位置にいるのが神戸だったりする
神戸が財政再建団体に転落すれば、山手の金持ちは元の棲家の帝塚山あたりに
みんな逃げ出すでしょう
「山を削って海を埋める」神戸方式はバブル崩壊とともに破綻したにもかかわらず
阪神大震災のツケが残ったまま、大阪に対する無意味な対抗心だけで着工に踏み切った
神戸空港。予想通り、この空港は神戸の墓標となってしまった
神戸市民は、いい加減目を覚ました方がいいと思うよ

世の中の流れを見れば、最近、堺に大きな投資話が盛んでしょ
あれはこれから堺が復権することを見越した動きなんじゃないかという気がする
で、橋下はその要衝を押さえるために堺市長選に出張っていったんだろうね
政令指定都市は、地方の力を殺ぐために中央官僚が仕組んだ罠だから、
ここを押さえることが道州制導入のキーポイントになる

地元民だが伊丹は要らないと思う。
何らかの利権屋がごねてるだけ。

>>991
南港に府庁舎を移転するのを何故府議会は認めないの？

不便だからでしょ？


南港の開発も失敗でしたな。

俺は関空派や。

不便な伊丹は廃止やな。

>>993
あれは橋下の勝ちだよ
物件はすでに押さえたし、反対した議員は次の選挙で落選する
WTCへの庁舎移転は今からでも始められるし、次の府議会選挙が終わる頃には
橋下の計画どうりに移転が完了する

関空は大阪府と和歌山県が管理する地方空港にして
神戸を拡張して国際空港にする。
新幹線の駅からも遠くない神戸国際空港が
西日本の利用者のためにもベスト。

関西百年を見据えたらこれしかない。
今からでも遅くない。

もう、大地震が起こっても知らないからっ！！
神戸なんか！！

地方に空港なんてそもそも必要ない
JALも再建目指すなら赤字地方路線全部廃止しろ
税金投入反対
地方は死ね

>>998
君はどこに行くんだよw
海外だけ行ければいいのかw

かつて関西のプロ野球球団、南海、近鉄、阪急、阪神で、　
生き残ってるのは阪神だけ

南海のリピートは要らない。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。