【社会】高速無料化で、JR・バス・フェリーなど交通機関が悲鳴をあげる

「世界一料金が高い」と言われてきた日本の高速道路。しかし、政権公約に「無料化」を
掲げた民主党政権が誕生したことで、来年度から、一部の高速道路で実験的に
無料化が始まる見通しとなった。高速道路無料化の是非を探った。
(中略)
高速道路無料化の影響は様々だ。
国土交通省は、〈１〉走行時間の短縮〈２〉走行経費の減少〈３〉交通事故の減少
――の３要素を金額に換算し、無料化による経済効果を、年間２・７兆円と試算する。
一方、乗客を奪われる公共交通機関の危機感は強い。ＪＲ各社は先月３０日、
「無料化されれば年間約７５０億円の減収になり、廃止される路線も出てくる」として、
前原国交相に無料化見送りを求めた。
フェリー業界でも、ＥＴＣ割引の導入後、瀬戸内海の５航路が休止や廃止に追い込まれた。

バス業界では、国内大手の西日本鉄道（福岡）が９月、３１路線の計約１４０便を減便。
同社は「高速バスの収入を赤字路線の維持に回しており、無料化で収入が落ち込めば
一般路線が維持できなくなる」と話す。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2009/11/05[10:21:58] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091105-OYT1T00286.htm

>2またおまえかよいい加減にしろハゲ
こんりんざい2ちゃんねるには来るな
こっぱみじんになりたいの？バカなの？死ぬの？
キス
キス

ヤバスｗ

「アニメの殿堂は民業圧迫だ」

公共交通機関がなくなっていけば年よりなど車に乗れない層が取り残される
ますます金を使ってもらえなくなるよ

自家用車ほど稼働率の低い乗り物はないよね

　　　　　　　　　　.-'''‐‐-‐"￣"'' ､
　　　　　　　　..-‐　　　　　　　　　　｀＼
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　　　　　　 :′ f゛　　 　　　　　　 ____　 ヽ　　ヽ 　
　　　　　　│　」　__---、　　　,,−''''''ﾞ‐　'、　 | 　　 俺もよく女共から黄色い悲鳴をあげられる
　　　　　　　l　 ! ´　,,,, ′　　 ' ,,_-っ...　 │　_| 　 　
　　　　　　　ヽ│ '' ニﾆ′　 | 　ー‐''　　 |/'、l 　　　　　
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　　　　　　　ﾍト!　 　　、　 '、 　　　　　　ｲ‐' ′　　　　
　　　　　　　　ヽ'、　　　 ′　 _ゝ　　　　　|／　　　　
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　　　　　　　　　　　　 ヽ ＿　　　　_....┘　ﾞｰ ､,,_
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀￣"　　　　　　　　`''‐..、

環境税・・・

高すぎるのは分かる、でも無料はおかしいだろ1000円キャンペーンでパニックなのに
受益者負担が一番まとも、値下げぐらいで良かったのに。アホが作ったマニュフェスト
のせいで民主党も混乱してることだと思う

できっこないので心配してない。それより1000円もそろそろ止めてほしい。

>>9
麻生が1000円にしてなかったら
無料化はマニフェストにのらなかったかも
民主は一度撤回してるからね
麻生がやって定着したもんだから
やるしかなくなった

レパード・J・フェリー思い出した。
ついでになぜか３ロータリーのユーノス・コスモも。

麻生のおかげで社会実験できたから
1000円は終了して元に戻すよ

無料化は田舎の影響の少ないところから
ゆっくりやるから心配ない

確かに安くなるとありがたいが、かといって別に安くならなくても入るお金が増えればいい
ということで民主党には景気を（ｒｙ

地方の赤字路線を廃線に出来る口実が出来て実は「ラッキー」と思っているＪＲ各社

拘束料金低価格化を「いい事だ」といってやったのは　自民党

コレについて自民党は批判する資格がない。

こまったこまった。巨大なブーメランが今にも自分に刺さりそうな自民党は身動きがとれない。

フェーリーが潰れたら物流コストが跳ね上がるんだが

北海道・本州間のフェリーは増益とか新聞に書いてあったが

１０００円っていう料金設定が絶妙すぎるんだよ
関係各位の思惑のバランスを取ったところが１０００円だったんだろ
作用が大きければ反作用も大きいからなまぁ頑張ってね

>>16
不況時の景気刺激策として期間を区切ってやったのと、永久的に無料にするのを混同する民主信者

平均年収200万位でわが身を削れ

>>20
期間を区切るって暫定って奴か
自民党の暫定は実質永久と変わらんことが多い

平成21年3月28日から平成23年3月31日まで
2年間が実質永久って

期限が近づいたら延長するんだぜ

>ＪＲ各社は先月３０日、
>「無料化されれば年間約７５０億円の減収になり、廃止される路線も出てくる」として、
>前原国交相に無料化見送りを求めた。

JRって大半が現業なのに平均年収600〜700万なんだから
100万ぐらい減らせば良いじゃないの？

悲鳴を上げてるのは鉄道、バスが一日数本の田舎

>>25
新幹線が通れば自ら在来線廃止して住民の足を自家用車に切り替えさせるくせに
ＪＲのやっていることは意味分からん

まあ何だな、無料化の法案　通ったら、
速攻で会社清算を発表したれ　ＪＲ
「どうせ潰れるんですから、迷惑を掛けないうちに・・・」
「国・県・市・民主に投票した国民の責任ですから、アトよろしく」

日本の公共交通機関は割高だからな・・・　それにあぐらをかいて居たのがそういう

事を言っている奴らだろ？　　確かに地方は、儲かる路線と公的補助でそういった不採算

路線をやりくりしている実情は在るが、東京一都市集中や地方を冷遇してきた自民党をこれまで

選んで着た我々有権者の責任である。　自民党は人口の少ない地方を利用し公共事業をエサに支持

を集め、議員を出して居たに過ぎない。　人口は多いより少ない方がアピールするのに金も労力も少なくて済む。

自民党は地方の活性など考えちゃいない。　むしろ人口減って欲しいと思ってたんじゃねえの？

>>25
俺の友人がｊｒだけど26歳で手取り12万でヒーヒー言ってる

青ナンバーのみ高速2000円なら賛成

貸し金もいきなり抑えたから
金欠病で犯罪だらけになってきた

中国みたいになってきた。

要するに高速の無料化には反対っていうことだろう
競争相手があるとやっていけないような企業だということね

これからますます高齢者増えて免許返上する人も増えるだろうし
少子化対策進んで子供が増えればJRだってバスだって利用者
増えるのに、目先のことに文句言ってないで顧客増やすような
魅力増やしたり、少子化対策に企業として協力しろよ

>>35
根本的な問題として、運転士が確保できないんだよな＞バス

バス運転士は不規則勤務＆接客が伴うということで敬遠されてて、
退職者の補充もままならない状態。最近のバス減便・廃止は
大抵が運転士不足によるもの。

運転士を集めるには賃金面での優遇などが必要になるので、
こういう場面で短期的にでも収益が減るってのは死活問題なの。

>>35
盗○や京○のバス子会社が地方で求人広告出しまくってるんだが
大型2種取得後入社で月給16〜19万円
ちっとも優遇になってないぞ

悲鳴を上げるのは赤字になってからにしてくれ
多くの中小企業が赤字で高速すら使えないって時に

なぁ、新幹線なんか便数が多すぎないか？？？
がら空きのときは運休しろ（無理かｗｗ）
在来線や地方を大事にしてやれよ。余剰金をそちらに回してたのがさらに回らなくなるということか？

儲からなくなって分け前が減るのは解るんだが、高速道路は高すぎて
仕事でも自由に使えない会社が多いんだよ
勝手すぎるわ

>>36
そうか、バス減便が激しい割には、ローカル路線に古い観光バス転用してたり、
いまいち燃費や経費節約が甘いと思ってたんだが、問題は運転手なのか…

無料にすると地方の人間が都会に買い物に来るようになり、
都会の人間は渋滞ウンザリで出かけなくなる。
故に地方経済は打撃を受ける。

>>11
なんでもかんでも人のせいｗ

いや、これは確かに麻生が完全な無能野郎だったと思うよ。
別に恒久的に続ける制度じゃなく、２年限りの景気対策に過ぎないつもりじゃ、
その間に倒産企業が出たら、２年後は丸々輸送キャパ減少となる。
だから高速道路会社に払う金の、ほんの一部でも、フェリー、鉄道、バスに出さねば異常だ。

土日乗り放題1000円が1500円でも、どれほど経済効果に差があった訳でもあるまいに。
あまりに自分の興味あること意外は無視するという態度が酷くて、
民主党に付け入られる隙を作ってしまったんよ

JR在来線の自由席特急料金1000円、新幹線を1500円にすべき。もちろん損失補填は国費で。
そっちのが環境にいいし、遠くにいける。
指定席料金は別途徴収していい。

運賃の値下げは私鉄や定期券の兼ね合いがあるのと需要上限が計りにくいから難しい。
新幹線・特急は原則定員制であり、かつ編制数も決まっているから供給量が制限されるため極端な混雑は起きない。
また供給量の上限値が決まっているため損失補填をしやすい。
さらに定時性が保証される。

鉄道を割り引いても船舶事業者への影響は小さい。車は鉄道に乗れないためフェリーを使う。
瀬戸大橋線開業で宇高連絡船が廃止されても宇高航路は存続してるように。

新幹線はもう少し安くして（大阪ー東京で6000円ぐらい）
さらに荷物置き場を作れ。

家族づれで荷物が多かったりするとどうしても車になってしまうさ。

年末年始JR割引とか半端すぎて使えないｗｗｗ
高速バスのが断然安いし

バカみたいな割引をするんだね
混雑が予想されてる期間にやることではないよ
空いてるときにやった方が利用客が逆に増えないか

逆に5000円くらい取っておかないと
珍走やら無免許やらが入ってきてカオスになりそうだぞ？

高速道路無料化で、道路以外の交通インフラにダメージを与えて
都市間交通を道路だけにします。

その後、道路のメンテナンスを止めます。

最後に人民解放軍が日本を掌握します。

今はそのための準備期間です。

こうなる事がわかってたんだから選挙前からスポンサーの立場でマスゴミに圧力かければよかったのに
交通機関で働いてる奴の中にも民主に投票した奴が大勢いるんだろうな
自分たちの首を絞めてるのに気付かないとかアホ杉

高速利用者も悲鳴をあげてますが

連休の度に帰省ラッシュ並みの渋滞は勘弁して欲しい
原因が登り勾配の速度低下とか呆れるな
最近の首都高もそうだけど

>>51
いきなりアホ太郎の1000円やられながらどうやってマスコミに金出すんだ

高速道路はもともと無料化する事を前提に作られたのに、
無料化する事になぜ反対する？

高速道路は無料化しますが、鉄道に比べて二酸化炭素の排出量が多いので排出料金を頂きます。

排気量ではなく燃費で料金を決めます。

国連で約束したからやります。

料金値上げしろ
無料の高速よりも安い切符を廃止しろ
悲鳴詐欺かよwww

高速無料化しても、減税もエコポイントも、全く関わりがない件

これって不当競争防止の観点から差し止め出来んのかな？教えてエロい人

＞高速無料化

民主党：あれは嘘だ

西鉄高速バス
はかた号　東京〜福岡　往復27000円。

高速道路無料で20000円とかにならんの？

電車高いよ
秋葉まで行くより通販で買った方が送料無料で安いし

先月に買った雑誌に
「高速道路無料化はどうだろうか？今後影響を受ける企業は…」
（馬鹿じゃないの…民主党って何も考えてないでしょ…）
と、韓国の雑誌の翻訳が載っていました。（）は俺の意訳。
韓国人でさえビックリですって

もう一つあったけどソッチはﾏﾝｾｰﾏﾝｾｰって頭悪そうだった

うぎゃああああああああ！

バスやフェリーが悲鳴だと？
新型のクラクションか？

悲鳴を上げるって
渋滞する所は無料にしないとか言ってるだろ？
要は元々交通量が無い所だろ？
悲鳴を上げるほどのものでもないんじゃね？

千円をいつまでやるんだ。
自公政権の遺物、早く止めさせるべきだ。
増税で跳ね返るのでは、意味がない。

JR総連は民主党を全力で応援しとったな。
会社が傾いても税金で助けてもらえるってか。

http://www.jr-souren.com/statemnt/090831.pdf

田舎の利用が少ない所だけにして都心部や渋滞が多い所は値上げすればいいのに。

日本人の感覚が麻痺してるだけで日本の高速料金の高さは異常
四国の橋の料金なんかは基地害なレベル

>>41
事業者によっても差があるけど、バスの運行経費の５０〜７０パーセントは人件費

車両の小型化などの施策はしないよりはましという程度の話

そもそも論で言うと
高速は建設費償還したらいつか無料にするってことを
前提に金あつめて作るのＯＫしたんだぜ
まったくよー

栄枯盛衰は世の倣い。 甘んじて受け入れなさい。
仕方ない事

橋と競合する中小フェリー会社が潰れても影響は限定的だけど、
主要高速道路と競合する大手フェリー会社や海運会社が潰れると影響はデカい。

宇野〜高松フェリーは崖っぷちのポニョ状態。

恐怖！　悲鳴を上げるバス！！

時代の変化に適応できなければ滅びるしかない
かつてエネルギーが石炭から石油に変わった時、誰が石炭業者を生き残らせようと思っただろう

鉄道、バス、内航海運、物流、鉄鋼、セメント、自動車製造、環境、いろんな業界に喧嘩売ってるな民主党は。

これで殿様商売やってる新幹線が少しでも考えなおしてくれればいいんだが・・・

JR北海道労組のスレより
まさに自業自得wwww
労組にいいように使われる末端の組合員がお気の毒。


80 ：名無しでGO!：2009/07/19(日) 11:14:32 ID:cR497V14O
>>79
本当に警察が捜査したら各地本で数人ずつ逮捕されると思われるよ。
明らかに横領や使い込みしてないと組合費が足りなくなる訳ない。
観楓会とかだってお金を余らせて役員が使ってるんだぜ

あと組合で民主党を推すと言っているが高速無料化を公約としているんだぞ？
高速無料化されたら会社潰れるってｗ
この組合に雇用なんか守れる訳ありませんから！
赤字でもボーナス満額よこせ！ と言っている彼らですもの

９割以上が中小企業でかなりの会社が高速もろくに使えずに悲鳴上げてんだろ？

世界一料金が高いと言われてきた日本の高速道路で
これまではJR・バス・フェリーなど交通機関が高笑いしてたと言うお話だよね。

聖域無き構造改革

最近ぜんそくがひどいのは高速無料化の影響か。
渋滞も迷惑だし、1000円でも料金取ってりゃよかったのよ。

もう無料化してるんだw

何この工作員ホイホイスレ

一回赤字路線を全て潰して、具合悪ければ、元に戻せばいいじゃん。w

そういや、この千円→無料化？って言う流れのおかげで
ＪＲ東が年末年始の新幹線を割引するらしいぞ

>>87
年末の上限千円は無くなったんじゃ？

>>13
一番田舎な四国は有料のままですが