【企業】 トヨタ、Ｆ１撤退へ…これで日本メーカーの参戦はゼロに

★トヨタ、Ｆ１撤退へ…業績立て直し優先

・トヨタ自動車が、自動車レースのＦ１（フォーミュラ・ワン）世界選手権から今年限りで撤退する
　方針を固めたことが４日分かった。

　豊田章男社長が同日午後にも記者会見を開いて発表する。トヨタは２０１０年３月期連結決算が
　２期連続の巨額赤字となる見通しで、Ｆ１撤退によるコスト削減で業績の立て直しを優先する。
　今後、Ｆ１チームの売却先を探す考えだ。

　トヨタはＦ１を統括する国際自動車連盟（ＦＩＡ）と１２年まで出場する協定を結んでいるが、目標と
　する１１年３月期の黒字化を確実にするにはＦ１撤退はやむを得ないと判断した。

　Ｆ１を巡ってはホンダが０８年シーズンで撤退しており、トヨタの撤退で日本メーカーの参戦は
　ゼロとなる。タイヤを供給するブリヂストンも２日に来シーズン限りでの撤退を発表したばかりだった。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091104-00000397-yom-spo

とうとう撤退か。。。
まあトヨタは毎度の事だからいいとしてもホンダガ消えたのがいたい・・・

２げっと

へ〜

2

ブリジストン撤退といい韓国グランプリといいＦ１は終わった

やっぱりタイヤはクムホが最高！！

トヨタ結局何がしたかったんだろう？
あまりにも無計画すぎる

カムイはどうなる？

ワークス最多連敗記録を打ち立てて撤退、トヨタは神

気位の高いヨーロッパ勢はアジアを排除できて本望だろ。

よかったなあモータースポーツが本来の形を取り戻せてｗ

ブリもトヨも撤退か
環境に悪いことやってるやつらってイメージだからな
フジTVも撤退かな

こんな茶番劇をスポーツの枠にいれるな

カムイはどこかが拾ってくれないかなあ
カジキはどこかに捨てておいて良いから

石橋タイヤの後釜ってどっか手を挙げてるのか？

来期のブリヂストン撤退をもって大手スポンサー全滅で国内F1放送消滅かね
鈴鹿でのGP開催も続けるか怪しそう

>>11
もっと環境に悪そうな茄子カーには
参戦してるだろ、与太は

視聴率低迷がもあるんだろ？

最近のF1はこんなの誰が喜んで見るのかっていうくらいつまらない
撤退は大正解

鳩山政権の影響がこんな所にまで（笑）

小林ヤネンはどこか他のチームが拾ってくれるよ。

結局何がしたかったんだろう･･･

八百長ルノーを追放出来ない時点でＦ１は終わった

速さが先進技術に結びつかない時代になってきてるから
撤退しても影響は無いでしょ
スーパーカーメーカもF系のレースと無関係だし

日本は中国に飲み込まれる寸前の危機だからどうしようもない

>>15
フェラーリ対DFV軍団の時代の様に
TBSで2週間遅れで30分放映だな

田宮ＲＣカーグランプリに参戦すれば？

与太＝ヤオハン

>>18
広告効果がアホみたいに落ちたというのもある。
こういう所に経済不況がモロに影響する。

何がしたかったんだ

Ｆ１でどんな活躍しても野糞イメージを払拭できそうにないもんな……
次にTOYOTA様が復活してもFSWの悲劇の話を言うと思うもん。

ますますホンダの先見の明が際立つ

ここで韓国タイヤですよ

モナコ（笑）も喜んでるだろうねえ
黄色い猿を排除できて
貧乏白人どもでｼｺｼｺ続けてればいいよF1なんて時代遅れ
やきうみたいなもん

カムイどうすんだよ

10年後にはＦ１ドライバーなんて職はなくなってたりな

こうして民主党政治の大企業イジメにより
国民の娯楽もつぶれていくのかｗ

トヨタ(笑)

フジテレビも撤退だな

アブダビでカムイ頑張ったのに


レッドブルかインディア拾わないかな

まぁ、Ｆ１がルール改正で、エンジンを共通化しようなんか言いだした時点で
終わってたんだけどな。トヨタもよくまぁ最後までつきあったもんだよ

>>35
１０年後、フェラーリが無くなってるかも

よかったなお前らヒュンデやクムホが参入できるぞＬＧに続け

>>7
MSとの共通点を多く見つけられるな。

F1なんて見てる奴は引きこもりのおっさんだけ

>>33
メカヨット持っている貧乏白人になりたいわ（笑）

こりゃ、カムイも肩透かしｗ

先行き不透明で撤退って、来年には多少は景気回復してるんじゃねえの？
政治とか関係なしにさ

やっぱインディだよな(`･ω･´)

まだアライやら曙やレイズやエンケイがいるんじゃない？

Ｆ１タイヤサプライヤーがハンコックだけになったりして

荒らすだけ荒らして撤退

日本企業を誹謗中傷し続けたオマエら在日の大勝利だよ

もう勝手にしてくれ

体当たりの茄子カーだろ（笑）

F1!時代錯誤！それだけだろ

Ｆ１も終わりかね
１回見といて良かったよ

世界のsonyの二の舞になりそうだな

しかし時代にあったレースも出てこないもんだな
モタスポも終焉に向かうか

トヨタのモータースポーツイナゴっぷりにはビックリだ！

てぇか何でもかんでもレギュレーションで規制するからつまんなくなったんじゃないかな
F1が正統進化を続けていたら、今頃はサイバーフォーミュラみたくなってても
おかしく無い気がするんだ。

富士スピードウェイはどうなっちゃうの？

>>48
インディに偏見持ってたけど、この間日テレで見たら面白かった。

ただレーサーありきにレースだよね・・・レーサー、チーム、メーカーとか
色んな側面から楽しめるF1は面白いのだけどねー・・・

でもシューマッハのあたりから劣化し始めたように思う・・・

>>60
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>60
ドリフト大会やったり、観客がカセットコンロ爆発させたりしてるよ。

本格的に電気自動車の時代になったら
コストが安く車作れるようになって
今のような大企業車メーカーが終わると言われてるからな〜…

>>61
まぁ俺も
１０年くらい見てないがｗｗ

セナが死んでからつまらん・・・

やっぱ白人だけの世界なんだね

トヨタは記録作ったから満足だろ
屈辱的な敗戦数w

ぼったくりの世界だからな。

金を出せば勝てるんじゃなかったんですか？

ワークスのくせに優勝回数０ってのも凄いな

まぁアライヘルメットもあるし個々部品では日本メーカーも多いだろ

>>67
白人と言うか、ヨーロッパ人の世界だと思う。
でもそこにホンダが虐められながらも頑張る姿が面白かった。

てかF1は良いけど、MotoGPから全日本企業が撤退したら凄いことに
なるだろうなーｗ

ライコネンもこれでホントに来年浪人しそうだな

何でこのタイミングなんだ？
こんな時期に発表だなんて迷惑以外の何ものでもないな。
BMWのように早々に表明してりゃ“ラスト・シーズン”という冠を打って終えられたのに。
話題づくりにもならないような事だけどフジだけは“衝撃的なニュースが…”と報じるだろうな。

>>73
確かに、アメ公はF1なんか見ないしな

一回でも優勝できてたなら撤退なかったかもね

>>74
来期無ぇーんだな

この事が、サイバーフォーミュラの起ち上げに一役を買うとは
今は誰も知らなかったのである

ヒュンダイとクムホがアップを始めました。

豊田市内で公道レースした方が儲かるな

モナコのトンネルを背面走りにすれば
人気が盛り上がるお・・・(´･ω･`)

この前の最終戦見て「いよいよ来年はオールジャパンで優勝争いか」と期待したが
立て続けにブリジストン撤退、トヨタ撤退。カムイはどうなるんだ？

>>79
実現したら国内メーカーだとスバルとトヨタの一騎打ちだなきっと……

メカメカした車を作ってるメーカーって日本が断トツだからなｗ

唯一残念なことがあるとすれば、来年はレース中の給油禁止なんだよね
燃費が重要になればトヨタに有利になったかもしれないのだが
本当に給油はクソだった

>>67
インドやら東欧やらも居る、アジアや中東でもＧＰ開催してるし。自分らで撤退しておいて
差別だになんだの言うなよ。

>>73
凄いことにはならん。形を変えてレースは続く。

温暖化とかエコとか言ってる時代に車とかバイクのレースやってんなよw
これほど時代に逆行してる競技は無いだろ

カムイは来年回転寿司でレース

そういや、今年はピットトラブルが多かったイメージなんだが気のせいかなぁ

>>87
そこでエタノール燃料を使ってる
インディでｗ

>>87
逆行なんかしてないよ、電化されていくだけ。

エコが主流のこの御所代。
F1なんて過去の遺物だろ

さっさと自動運転の実用化に投資した方がいい

セナとホンダのオヤジと6輪車体が亡くなってからは、F1の魅力が無くなった。

>>86
レースは続いても凄い事になるよｗ 日本にいるとわからないと思うけど。
ま、その時は日本の二輪メーカーがヨーロッパでの販売を止める時だろうけど。

たいれるとてぃれる
どっちなの？(´･ω･`)

>>76
アメはインディかな。

もうフォーミュラニッポンだけでいいよ。
しかし、スカパー入れないと見れないのがなあ。

>>93
きのうにゅうすでどいつのひとがあいふぉんでえんかくそうさうんてんするあぷりつくったとかやってた

>>96
たいたにうむでもちたにうむでもいいじゃない

モトGPは日本車グランプリだしなー
イタ公もステップにぎにぎ王子おかげで並んでるだけだし

F1的には、トヨタ撤退よりブリジストンの撤退が大きな話題というか、問題なんじゃない？
良くは判らないけど、供給経験ある会社が手を挙げてくれないと、結構大変じゃないのかな？
新参者がタイヤ単独供給って出来るのかな？

>>40
ホンダイエンジンのワンメーク?

トヨタは減速して譲って黒人を年間王者にさせてF1終わらせた張本人。

>86
白人が見栄や名声をエサに金を巻き上げてるというのが実体だな

そもそも欧州を中心とした文化だからなくなりはしない。
そこに日本メーカーが乗り込んでいっただけの話で、
プライベートチーム中心⇒ワークス中心⇒プライベートチーム中心
に変遷しているだけ。レースとしては面白くなると思うぞ。
７０年代に戻ったほうがいいんだよ。

規制規制規制で
面白さすら規制されちゃってる今のF1は衰退して行ったな。

サイバーフォーミュラみたいなのやれや。

ワークスが未だに参戦してる意味が判らんワ
70、80年代と違ってこんなもの見て売り上げに影響あるワケねーし・・・
そもそも10年から電気にするって構想スっ飛んじまったしローテクカーも
いいトコ
サッサと潰せや、こんなカテゴリー

>>97
アメリカオヤジは体当たりの茄子カーだろ
20万人集まる興行はそんなにない

この車遊び、同じとこクルクル回ってるだけで、
なにが楽しいのかさっぱりわからん

>>60
トヨタの在庫野晒し置き場に使うよ

円高政策や今後の排出枠の割り当て問題が4年間続くからだろ

電気自動車のE1グランプリでも立ち上げれば、今なら物凄いメーカーバトルで楽しそうだが…

>>98
えんかくそうさくらいならぐんじぎじゅつでもういくらでもあるだろうが

>>106
PS3の中でもうやっているんでないの？

地上波放送もデジタルの副チャンネル行きかね

トヨタが撤退したくらいでF1が廃れることはないだろうが、
マクラーレン、フェラーリクラスが撤退したらやばい

>>60
先日ニュースでやってたドリフトレースに集まってきてた車に笑った。

サイバーフォーミュラみたいなのをやれば市販車へのフィードバックが
すごいことになりそうなのに

>>24
在日乙

>>112
やっぱり無音は危険だから、音を出すルールが必要だね。
そうなると、音源はヤマハが単独供給かな？

日本発で、電気やエコ自動車のF1おっ始めりゃいいんじゃね？

>>113
アイフォンでってのが肝なんじゃない？
身近なもんでイモートコントロールできるってのが

なんかで軍の人が箱○かなんかのコントローラーで偵察機械かなんかを遠隔操作してた画像あたたなぁ

リアルキチキチマシン猛レースでもしてくれ

>>120
初音ミクがアップを始めました

>>120
京王技研

レギュレーションのために何か「ぜんまい時計で最高の精度を出す」的な
最新技術なのか何なのか良く解らない最高峰レースになってるからな。

一方ヤマハは、Ｆ１続ける気満々だったのにＦ１から追い出されたｗ

>>112がイシュツでしたかｗ

>>112
それなら見たいなwww

市販車にフィードバックされる技術がどっさりとwww

トヨタは撤退しますが
来年からレクサスで参戦します。













訳ねーな

来年はカムイがシート獲得と言われた直後にこれか
ほんと日本人嫌いだなトヨタは
どうせなら潰れろ

>>130
ネッツって参戦。

ヒュンダイがアップを始めました

賢明だな

CO2を燃料にすればいいじゃん(´･ω･`)

こりゃマツダ参戦くるな・・・

トヨタはすべてから撤退しろ
TVCMからも撤退しろ
もっと製品自体にかねかけろ

トヨタなんかF1参戦しても、それが製品に生かされたり、販売促進の
PRになったりすると思えないけど、ホンダなんかはかなり販売促進にも
役立つと思うけどなー・・・

海外行くと、素行の悪い移民の金持ち香港人の餓鬼が、ホンダ車改造して走り
回ってるぞ。夜の駐車場なんか、そういうアジア移民の餓鬼ばかり・・・

ってまー、そんなの対象にPRしても仕方ないか・・・

WRC撤退なんかしなければこんなことには･･･
WRカー以降のWRCは見ててつまんねえんだよ

トヨタの撤退が本当だとすると残念だな。最後にもう一度優勝するところを
見たかった。

F1はいったん休止してEVで復活がもっともきれいな復活。

せっかく鈴鹿改修したのに、韓国へ持ってゆかれるのですね。

ホンダは無駄金使ったな、誰も見ないF1になりそう。

>>140
「もう」は余計だな。一度も勝ってないし。

EVやハイブリット限定でのエコランの方がおもしろそうだけどな。

12年までの参戦を決めた役員はクビが飛ぶ。

>>140
もう一度、っていつ勝ったんだ

もう国内でミニバングランプリでやればいい

でもトヨタは直接的に　民主のせい　で経営悪化してるから
去年までとは事情が違う　ってのが
言い訳じゃ無くて本音としてそうなんだろうね

タイヤはチェシン

>>142
この間のアブダビGP見た？あの真新しいコース。
優勝したベッテルが優勝インタビューで「超短期間で作ったのに素晴らしい
コースだった」って褒めてたよな。それだけ皆驚いてるんだよね、あのコース建設。

それで知ってる？あのコース建設、２００９年のGPに間に合わす為に、２００７年から
大量の労働者を海外から受け入れて建設したって事。

で、来年の１０月だっけ？韓国GP。コースどころか宿泊施設もアクセス道路もないらしいじゃん・・・

参戦チームがどんどん減ってゆく。
不況の影響をモロに感じる瞬間だなぁ・・・来年どうなっちゃうんだろう。

小林可夢偉の処遇が気になる
中嶋一貴はシートを失ったが。

F1撤退でトヨタ株上昇してるがな、対米も堅調で日はまた昇る。

クライスラーとホンダは対米販売マイナス、インサイト大失敗。

>>61
基本的にワンメイク(ダラーラ、ホンダ、ファイアストン)だからな
ただワンメイクだからこそチーム力とドライバーの個性が見えてくるのが面白い

インディジャパンは予選後に無料でサイン会に参加できるしパドックパスも1万円と格安
(F1だと数十万円で入手も難しい)
レース後の表彰式もコース上で共に祝うことができる
F1もドライバーと観客の距離を近くしてほしい

>>115
トヨタ、BSが撤退すると大口スポンサーがなくなり地上波存続は難しそうだな
スカパー放送も地上波の放映権があってこそのチャンネル価格だろうし

マシンの性能に合ったコースがほとんど無い。
だから、どんどんわけわからんレギュレーションになっていく。

>>151
最後まで残るのはフェラーリだけか？

これで1枠空いてビーエムが復活なんだっけ？
フジの露骨なトヨタプッシュが無くなってまともな放送内容になるな

もともと走るシケインだったんだからどうでもいいだろ。

ホンダみたいに棚ぼたでも優勝があれば少しはイメージが変わったかもしれんが
未勝利のまま去るのはなんか負け犬みたいに思えなくもない


そういえばコンコルド協定にサインしてるのに撤退って違約金発生じゃない？

>>144
そういう興行を立ち上げて育てるのは
恐らくXgame仕掛けるアメ公とESPN
なんだろうな

あとからノコノコと入っで来てかき回す
日本メーカーというデジャブ

F1見たいやつはジャスティンで見られるし、まあ国内放映終了のお知らせだわ。

グランツーリスモでやればいいのに。サーキットはゲーセン。

>>156
チフス患者共が撤退を許さないだろう

>>107
デジャウ゛w。
おフェラ対コスワース時代の直前にも
あなたみたいな人がいっぱいいた。
四輪車の舗装道路競技は、自動車：運転手の比率が
圧倒的に自動車寄りだから、自動車の性能が平均化
すると、運転手競争になって、それはそれで面白いも
んだよ。

撤退はいいけどあれだけの大規模な拠点や設備
満足な額で売るのも至難の業じゃないのかなぁ。
ホンダですら苦労してたというのに。

ま、こうなりゃもうフジＴＶも撤退したら終焉だな。

BSフジで放映きぼんぬ。
地上波は画質が悪い。

フジは、やっぱこれからは、空のF1（レッドブル・エアレース）でしょｗ
たまたまだけど、オーストラリアのパースで一度見たことあるけど面白かった。

でも横浜市の前馬鹿知事が、みなとみらいに誘致したいと馬鹿なこと言ってたけど
それには反対だけど・・・

てか日テレにもっとMotoGPの放送を頑張って欲しいな。

>>162
まさにサイバーフォーミュラ

電気自動車オンリーでやればいいのに。

やったら電気自動車のイメージ悪化すると思うけどｗ

中嶋一貴はナスカーあたりで鍛えなおした方がいいな

>>157
その前に痴情派存続が難しそう。
スポンサーなくなるだろ。

エンジンは一社供給とかになってより公平になるんじゃねえの

>>167
ごめん、市長だ・・・

まあトヨタもＦ１も

どうでもいい

ただの冷やかし

トヨタスカトロＧＰは永遠に語りつがれるであろうｗ

>>167
あれはレースというよりジムカーナだからなあ。

それより、飛行機が数機入り乱れて擬似空中戦とかなら絶対見たい。

>>151
来年4チームが新規参戦を目指しているというが
ttp://www.asahi.com/business/update/1104/NGY200911040002_01.html
資源大国の成金チームかね
サーキットも途上国が増えて、益々つまらなくなるな

トヨタ＝いらない子

今の時代、車でレースって誰得？

>>171
まあ、CSのアナウンサーがアミーゴに統一されるならそれで良い。

>>1
日本の企業ってホントに身勝手だよな・・・
だったら参入するな！

トヨタのF1のために改装した富士スピードウェイはどうすんの？

日本企業、軒並み撤退だな
本当、モータースポーツの理解がない国だな
Motoなんて日本人ライダーいっぱい優勝してるのにスルーだし撤退は仕方ないことだろうなぁ

AI積んで自動運転のレースとかのほうが意義あるんじゃね

>>177
ジムカーナｗ　確かにｗ
あと、空のフィギュアースケートのような飛行機レース（？）あるじゃん。
あれって、モテギで事故あった以降もやってるのかな？面白いというか
始めて見た時ショッキングだった・・・だって飛行機がヘリコプターになるんだもん

>>180
FIAとフジTVじゃね？

>>182
日本企業以外にもダイムラー、BMW、ルノー、現代等々何度か出入りしているよ。

そもそもＦ１は不治と代理店のお陰で神格化されすぎなんだよ
もともとはヨーロッパの金持ちの道楽なのに

トヨタやホンダにはロボット開発に
エネルギーを注いでほしい

何で去年撤退しなかったんだろ
無駄金使っただけじゃん

>>178
ヨーロッパラウンド以外は全部おまけだから、
どこでやっても構わないと思う。

世界に向かって恥かいただけだなトヨタ。
トップメーカー面して一度も勝てずにF-1撤退。ｗ
無駄金突っ込んだ責任は有耶無耶。
市場に出て来る車も中途半端。
なんだかなぁ。ｗ

せっかくF1に使う金をリストラ対策にまわしてやったのにこの言われよう

制限付きまくりの今のF1ってつまらねえだろｗ
やめて正解だろ

日本てことはアジア総撤退？

F1のあるべき姿＝フェラーリ優勝

速く走ったからってなんになるのさ

スパのストレートであからさまに遅かったからなｗ
あれは関係者は恥ずかしかっただろう

>>194

どうせ、また、社内留保だろ。
1年やそこらのい不況で、どうなるような会社じゃないんだがな。

>>193
中途半端でないトヨタなんてトヨタじゃね〜

紛争地帯を走り回るハイラックスのほうが宣伝効果ありそうだもんな

ランボルギーニってレースとか全く興味ないのかな？
今の車事情考えると、フェラーリのようなメーカーじゃないとあまり意味ないような気がする

>>197
フェラーリのワンメイクになっちまえ

今年はそこそこの成績でたから撤退決めたんだな。
来年はどうなるかわからないし、今の欧州ではトヨタ＞＞ホンダが定着したし、

ホンダも20年前は輝いていたのにな。

顎が引退してからF1みてないなぁ…。

今更Ｆ１参戦したところで大して得るものないだろ
ガソリン車先細りなんだから

>>197
JPSカラーのロータスの優勝が正しい姿だ

トヨタは弱小スバルより技術力ないからナァ
例の86の再来もスバルのエンジンだし、結局F1出場のメリットは宣伝だけか

F1は右京が表彰台に上った頃が一番面白(ｒｙ

ランボルギーニやヤマハのエンジンが走ってた時代は
今にしてみりゃ夢のような豪華な時代だった

>>208
フェラーリがたいれるに時々負けるのがあるべき姿。

>>208
ロータスはブリティッシュグリーンだろ、タバコ会社のカラーリングなんてお断り。

いやいや
紺色の６輪車がリタイヤするのが…

>>203
ランボルギーニの中のヒトのアウディが
ディーゼル車でルマン勝っているから。
ディーゼルなスーパーカー出さないのかな（笑）

いやいや、ｺｽﾜｰｽが勝ちまくってたまにﾌｪﾗｰﾘが勝つのが正しい姿

>>214
カーズモーターを６輪搭載したら今ならひょっとしてｗ

F-1は宣伝で見ても費用対効果がないのも少ない
こんな遊びに参加する企業はアホ
市販者にフィードバック出来るわけでもないし金食い虫の典型例

制限、場外抗争だらけで老害爺の懐のためにある今のF1は正直言ってやめて正解。
だがBMWやホンダでも本家、エンジン供給チームが一度は勝ってるのにトヨタと言ったらｗ
世間的にはやめて正解だが決断が遅すぎたのでは？ってのが大多数意見だろうな。特に派遣のやつらからは

実質的には色んな面でﾎﾝﾀﾞを引きずり落として成功扱いなんだろな

急にスズキとか参戦しねぇかな

つか、幾ら早く走れて耐久性が良くても、Ｆ１マシンで公道を走る訳じゃねぇからなｗ
何の宣伝効果もねぇだろ？ｗ

今フェラーリとトヨタ以外のメーカーってどこがチーム持ってる？

とりあえず次のレギュレーションは「ハイブリッドで10モード18km/L以上」
あたりでどうよ。

>>215
ランボルギーニも確か、トラクターを作ってるし丁度いいかもｗ

フォーミュラーニッポンの宣伝効果の乏しさを何とかしてやれよフジ

>>215
ディーゼル単気筒エンジンのF1見てみたいｗｗ

>>213
蓮はF1をスポンサーカラーで走らせた最初のチームじゃね？

エンジンは２社独占にして、１チームでその２社のエンジン積んだ車で走れば面白くなりそう
なんだが。（今年のブラウンで例え：バトン=コスワース、バリ禿=イルモア）

レースで勝っても市販者がその効果で売れないメーカーはこんな糞レース参加すべきじゃない
バイクの市販のレーサータイプとかスポーツカーメーカーじゃないと勝っても無意味

結局また荒らしただけじゃねぇか
もういい加減モタスポ界から消えろよ

どうせなら、NISMOのF1チームとかマツダ・ロータリーエンジンのF1マシンを見たかったな・・・

もうF1自体、忘れちゃえばいいじゃん。
一時的に少しだけ盛り上がったアメリカズカップなんて、もうみんな忘れちゃったでしょ。

てゆーか素人にも解りやすく簡潔かつ手短にF1ないしモタスポの存在意義をまとめてくれ。

間違いなく日本じゃ路上アンケートで世界三大スポーツは？って聞いてもF1は出てこないだろｗ

電気自動車版のF1やれよ

ホンダやルノーなら何度か世界タイトルを獲得できた。
ＢＭＷでは数回優勝できた。
でも、トヨタじゃ、たまに表彰台の端に立つのが精一杯だったね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　…フランク・ウィリアムズ

スバルが水平対向12気筒で参戦するフラグじゃないよね？

カーレースで一番面白いのは箱。フォーミラーほど見た目の派手さは無いが
観ているのには楽しい。販売とも結びつくし、今後は箱レースに注力して欲しい。

ブーブーだいすき

>>122
とりあえずイモートコントローラーはどこで手に入るのかｋｗｓｋ至急！

日本製F1エンジンの参戦歴
ホンダ　70勝以上。
無限　　何度か優勝している。
ヤマハ　もう少しで優勝しそうだった。
スバル　予備予選もまともに走らないくらい悲惨だった。
いすゞ　試作はしたが参戦しなかった。
トヨタ　何度も優勝のチャンスは有った。(前を走る数台がリタイヤすれば)
日産　　会社が潰れそうでF1どころではなかった。

結局、金を無駄に浪費しただけで
何も得る物がなかったなw

なにしにきたんだトヨタと現代

>>240
とりあえず俺のイモートは俺特製残り物チャーハンとwiiのソフトでコントロールできるから
手に入るのはゲーム屋と冷蔵庫かな

F1のいいイメージが出来つつあったんで今まではトヨタ嫌いでしたが
そろそろトヨタの車を買おうかなっと思ってけど　買うのや〜めた

>>43

ゲイツはゲームが好きなんだよ。

無駄投資・・・

>>122
それはすばらしいコントローラーですね

関空廃港にして、F-ZEROを開催すればいいんじゃね？

>>7
ホンダが過去に勝ってた
3期のホンダが弱い→ここで俺らが勝てば日本車の世界市場独占じゃね？→プギャー

そういやトヨタの記者会見って何時から？

チームは丸ごと現代が購入！とかなったりしてｗ

おまえら少しはジャガーのことも思い出してやれよ

何処も独自の試行錯誤しててすぐ壊れちゃったり燃えちゃったりした頃の方が
面白かったしな。
世界の自動車産業が統合グローバル化へ進んで技術も手段も均一になって
きちゃっては見所が無くなるし、いい見直しの時期だわ。

BSも撤退で後は日本人ドライバーがどうなるかだな
富士の地上波放送もそろそろ終焉じゃねえのｗ

社長がレース参戦とかした辺りから、こりゃ思い出づくりじゃねえのと思っていたが
案の定だったな。この流れでLF-Aもなしか？

当然の流れだろうな
どうせルノーも撤退すんだろ

Ｆ１って、
もうなくなるんじゃない？

結局トヨタがF1に参戦して得たものは
トヨタは人気がないという事を明らかにしたことかもしれない。

エリーゼやエヴォーラのエンジンを融通してる縁故を使って、
ロータスのF1復帰を縁の下で財政支援しつつエンジン素体を預けてれば、2〜3勝は出来たかもしれないのに。

F1にもフロアマット敷けばもっと速く
走れたのに

>>254
F1の均一化は規定のせいでしょ
技術力で日本が勝たないように
だから世界一のクラシックカーレースなんて揶揄されてるし

>>253
プロストやスパイカーも忘れないでね
アーバインやウェバーが在籍していたチームですね。何気に持ってるミニチャンプの模型はジャガーばかりな俺です。

>>261
暴走ｗ

>>263
スパイカー　→　フォースインディア
ジャガー　→　レッドブル
プロスト　→　消滅

トヨタ　→　？？？

何時撤退するの？

来年からそれとも2012年の協定までで2013年に撤退って事か。
来年から撤退なら膨大な違約金が発生するんでないの。
質問ばっかでゴメン。

>>262
まぁ、走行性能上がりすぎてドライバーの安全性がどうのってのもあったから
ある程度の規制やらはしょうがないにしても、安全対策にしては何だかな〜て
な規制多いしなＦ１。

2流ドライバーのくせにツルーリとグロックがトヨタ残留に
全く興味示していなかったのはこういうことだったのか

昔からF1なんてどこが面白いのかまったくわからなかったからなw
ぐるぐる同じところをまわってるだけじゃんw

>>269
それを言ったらスポーツ全部そんなもん

>>94
「6輪車体」かっこよかったな。タイレルP34

>>259
もう言わないで！トヨタのライフはとっくにゼロよ！

>>265
トヨタ→カミカゼGP（代表・片山右京）

最高馬力と車重だけ統一してあとはなんでもありにすりゃ面白いのにね

ところで素人質問だけど、来年のチーム数ってどうなるの？

今でさえ１０チームしかないのに・・・ BMWとか何処が引き継がないのかな？
少し昔までは予選敗退、本線出れないとかあったのに、このままだと
予選再開でもスタート１コーナーでトップとかいう時代が来るような・・・・・

>>274
BMW　→　ザウバー

マノー、カンポス、USF1：新チーム

全14チームになっちゃって、
ザウバーが認められるか危うかったところで
トヨタがいなくなったので13チームで確定になりそう

金かかりすぎなんだよw

富士でのF1開催は来年もない感じになった？

>>271
ティレルとか言い出してからF1全体がつまんなくなってきたよな。

マンセルおじさん大暴走の頃も面白かったが。

メルヘン？カルト？ブラッコ？共依存経営者？ 電波？

代表取締役社長　山口清蔵
経営理念
１．誠実を旨とし、信用を重んじ堅実にして均衡のとれた経営を行う。
２．働くことの真の意義を体得し職場を自己完成の道場として精励し自己の人格と能力を高める。
３．進取の精神を持って技術の革新を図り品格ある商品を開発・生産して社会の負託に応える。

犯罪指示は止めればいいのに改善できないようだ
ttp://www.zenkiren.com/jinji/hannrei/shoshi/05445.html

東洋シートはこんな人を求めています
● チャレンジ精神旺盛で、何事にも積極的な人
● 常に世界に目を向けた、グローバルな考え方の人
● いかにしたら出来るかを考える人
● 働くことの真の意味を考えられる人
● 元気・やる気・根気の３つの"気"を持っている人
● 自分自身を変えることに恐れない人

>>274
新規参入が４チーム。BMW撤退の後釜としてザウバーが入りたがってるけど、
他チームの承諾が得られて無くて保留中。トヨタが撤退すると、ザウバーが
その枠に入ってくると思われるので、現在のところ、来期は１３チームの予定。

>>275と被るけど、折角書いたからレスするもんね。

>>275
なるほど、増えるのね。
さすがに１０チームは寂しすぎだもんなー

黄色人種に対してアングロサクソン系は
Ｆ１に参戦させてやるという恩着せがましい態度だった
日本車が強くなると、不利になるような規制をかけてきた
Ｆ1界から虐げられて来た歴史、このさい撤退しても良い

タイレル、ブラバム、なつかしす

ライコネンから相手にされなくてスネちゃたね:*:・(￣∀￣)・:*:
トップを取れなきゃ努力もせずに撤退か・・・(・ω・)
バカやクズの御用達とも言えるホンダが消えてタコ磨が路頭に迷うって構図は痛快だったけどな(￣ー+￣)

所詮国産車は世界の桧舞台を踏むには至らないってことさd(^。^;
約半世紀もの間国産メーカーは井の中の蛙にもなれず足さえ生えないオタマジャクシで居続けたって事だな(・ω・)

>>241
いすゞが入るなら、ＨＫＳ(三菱)も入れたら？
後、日産・トヨタ・マツダはSWC/JSPCで
「Ｆ1規格」エンジン使っている

と、いうか耐久のエンジンをＦ1と同じ規格にするから
耐久潰れたようなもんだ・・・ orz

>>276
1990年前後のF1ブームの頃は、
一番金使ってたマクラーレンとかでも百数十億くらいだった
それがホンダ撤退時にはワークスで〜500億
金の無い弱小チームであったはずの
スーパーアグリですら百億に迫る予算で活動していた

まあ同じ形で続く訳ないね

>>280
サンクス

F1なんてドライバーすらいらないからなwww

>>285
ようなもんだ　ってか狙い撃ちだったよね
当時はまだバレストルが会長の頃だっけ

>>286

車の性能を上げるためなの？
そんなにつり上がったんだ…。

ホンダが撤退したときは、ホンダスピリッツはどこへ行った？とか批判する気になったけど
トヨタの場合はどうでもいいとという気持ちだな。

f1なんて誰も興味無い。
撤退して正解だが、どうせ参戦したならホンダみたいに勝ってからやめないと。
トヨタかっこ悪い

>>1
まあ国に◯◯減税やらせりゃ宣伝の必要なんてないしね

>>278
ドリフトと大カウンターかましていた
ジル•ビルヌーブがいないF1なんて（笑）

撤退

2008
ホンダ、富士スピードウエイ
2009
BMW、トヨタ、ルノー、富士TV、鈴鹿サーキット

内燃機関に未来はもうない。
日本主導でフォーミュラ・Eを立ち上げるべき

>>286
まぁバブルの頃だし
そういう時は在りでも良いけど
二度とそんな時代は来ないからなぁ

ヨタが参戦しようが撤退しようがドウでも良いんだけど

しかし外国の車屋がそんなに＄￥有るとも思えんのだが

>>295
ルノーは撤退しない
というか、今はピケ事件のせいで撤退できない

>>284
ちゃんと技術力勝負ならバイクみたいに日本車が強くなるんだけどねぇ

>>225
カタログにMITSUBISHIなんて文字が見えますね。

ただ、チーム売るって、可能なのか？
施設、ドイツトヨタの中だぞ？

個人的には、ラリーに帰って来てほしい

>>295
富士スピードウエイの撤退は今年だよ。

2010 ブリジストン 追加

来期カーズ搭載車増えるかなぁ
あれ１レースにつき１回しか使えないようにしたらいいのに

>>296
まだ、草の根の電気自動車レースすらないのに
アメリカのDQNが先に始めるんでないの？

撤退

2008
アグリ、ホンダ
2009
富士スピードウエイ、BMW、トヨタ、（ルノー）、フジTV
2010
ブリジストン、鈴鹿サーキット

>>31
アホか(Θ_Θ)

ホンダのヘタレぶりが先行しただけだろ(^O^)

ホンダと言えば乗ってる奴らはみんなバカとクズと性悪ばっかだしな(-_-#)

よーく走ってるホンダ車見ててみろ、足を引っ張ってるドン亀や他人の迷惑を考えない真似ばっかしてるぜ(((￣◇￣;

もしかしてチョンばかりなのか!?

>>304
ソーラーカーレースならあるけど
あれはスピード=効率で競ってるし
電気自動車はエコ重視だからレースと噛み合わないんじゃないかな
バッテリーを沢山積んで速くても本末転倒だしね
バッテリーを統一するば面白そうだが

>>306
解ったから死ねよｗ

>>235
それは無理だな
そんなことしたら日本のエリーカが当面はダントツトップになっちゃうし

最近のF1は観ててもつまらんからどうでもいいな
それより昔のF1マシンのデカール再現すら許さない
基地外嫌煙ヒステリーどもは誌ね

>>304
だよな。日本にゃ無理かな。
動力が内燃機関じゃなくても、技術力で速さやゲーム性はどうにでもなりそうだけど
モータースポーツとして決定的に魅力に足りない部分は「音」だと思う。排気音。

>>291
本田はそれしか売りがなかったしな。
トヨタは金持ち喧嘩せずって感じだな。

F1もワンメイクにしろよ

>>306
>他人の迷惑を考えない真似ばっかしてるぜ

そっくりそのまま返してやるよ
自分が迷惑掛けてねぇと思ってる時点で馬鹿
さっさと氏ね

ｶﾑｲ勿体無いなぁ

もうトヨタなんてスポーツカーが殆どラインナップにないし
燃費と実用性で売ってる会社なんだから
モータースポーツとかもういいだろ

つか、そんなにＦ１参戦を続けたいなら、
日本の自動車会社全部がちょっとずつ出資して１チーム作れば良いだろ。

>>311
ブラシモーターを義務づけるか

>>307
そのあたりの面白さと技術のバランスを
取った興行の企画(規格)力ではまだまだ
日本は弱い。真面目な国民性のせいなのかな？

取り敢えず人が乗るミニ四駆のノリで
できないかな（笑）
タミヤの出番か

セミオートマになってから人間くささが無くなってつまらなくなった

スバルと組んでFT86出すんだから、3年後にはWRC復帰だと、楽しみで仕方がない。

車産業自体　古臭い　いい加減インドにくれてやれ

ハイブリットカー世界一なんだから、F1でその実力を見せてくれよｗ






トヨタには無理か

これは良いニュース

モータースポーツなんて馬鹿なもんは全て消滅してもらいたい

ベンネトンカラーが消えてから興味が無くなった

ホンダはエンジンの供給は続けるはずだが。

>>319
いっそ、リアルスケールミニ四駆とか面白いかもね
でかいコース作って
赤熱したローラーとか
ふっ飛ぶマシン

もう日本は２流国だな

ライフ最高

カペタ終了のお知らせ

>>317
それいいね。USF1を真似てJPF１ってのがあっても・・・
チーム監督はまたアグリになるのかなー・・・

うーん、やっぱりいらないな・・・

やっぱり

ヒュンダイの時代ニダ

タイヤもね

まあエンジンでもモーターでも、他人より速く走るって事自体に意味も魅力も無くなってる気はするけど
欧米の白人どもはまだそんな事に夢中なんかね

>>327
そこで再びパナですね
判ります

>>331
監督は森脇さんでお願いします。

まあ、トヨタがいること自体に慣れてなかったからいいけど
寂しいと言えばさびしいな

F1パイロット→寿司屋手伝い
スーパー都落ちだ

ってか、F1つまんねぇし。
撤退が正解。

そもそも日本車のメイン市場である日本と北米で
F1が全然人気無いんだから当然じゃね

>>317
いすゞ　ダイハツ　トヨタ　日産　日野　富士重　三菱ふそう　本田技　マツダ　三菱
で作るとしてチーム名はどうなるんだろう

いすゞの車体に三菱ふそうのエンジン、他のパーツはどこがいいだろうか

>>85
イメージ先行してるだけでトヨタ車の燃費なんてそんなに良くない

もしかしてフジテレビでF1しなくなるのかな…

まあ、予測はしていたがね

トヨタとは何だったのか？　

F1なんてもういいからWRCにスバルか三菱が戻ってきてくれ

トヨタにF1でついたイメージはウンコだけです

フォーミュラ・モリゾーでもつくれ＞ヨタ

>>341
ダイハツのボディ、日野の足回り。
スバルの内装、マツダの電装。
三菱のハブ。

>>341
スズキは？

>>349
光岡の組立式

>>16
おなじところをぐるぐるまわってるだけで何が面白かったんだ
生まれてこの方面白いと思ったことなど一度もない

不要はいいんだが、次何するんだよ？
環境を考えてラジコンレースでもするのか？

ついでに愛知県からも撤退してくれｗ

>>354
それは普天間移設より難しい・・・

>>354
売る物がういろうだけじゃ財政破綻するよ

>>350
素で忘れてた

>>351
もう無敵だな　色々と

電気自動車的なものだとIGPXみたいになるのか？ｗ

>>303
全車スタートで使って何も変わらず終わりだろｗ

自動車レースなんかは、２０世紀の娯楽だからｗ

最近のF1は意味ないもんな

フジに放送するだけのメリットがなくなるな、ブリジストン撤退はかなりフジにはキツイ

フェラーリなんてボッタクリ三流メーカーが
堂々と伝統ある一流チームとして君臨してるモータースポーツなんて
大金はたいて力を入れた所で、一般人が乗る実用車には何の進歩ももたらさない

フェラーリなんて戦後できたメーカーじゃないか
アルファロメオの方が本当は名門なんだけどね
そういう歴史を全部無視しちゃうのが怖いよ

片山右京が(ry

朝鮮GPでどんな妨害工作されるか解ったもんじゃないしな。
今年の内に止めて正解。

>>362
地上波は３０分のダイジェスト放送、
ＣＳは生放送を続けるが、人件費カットのために今宮降板

電気自動車GP　超静かで観客は風の音聴きながら
場内実況ばかりうるさくて全然盛り上がらない

>>358
その場合、ハイパーダッシュモーター以上の高性能モーターは使用禁止な！

>>349
不覚にも吹いた

金持ち白人の自動車クラブのサーキット走行会を延々見せられるＦ１なんかつまんねぇ〜よ

ダイジェストしか見たことないけど日本メーカーはＷＴＣＣに参戦してくれぇ
そして、ＴＶで中継してくれ〜

>>363
日本礼賛厨朝鮮脳涙目w

スポンサーもなくなるからＦ1中継も今年で最後か
まったく見てないしどうでもいいな

>>346
トヨタ・日産・マツダ・フォルクスワーゲン・ＢＭＷ
が出る私は、おっさんですか、そうですよ

>>368
ガスコンロ破裂させて盛り上げます

>>364
フェラーリの歴史は確かに短いが、最初っからずーーーっと
レーシングチームであり続けているいうのがファンには重要なんだよ。

といってもエンツォの死後はそうでもなくなった気もするけど。

記事書いた奴は無知なのか？
＞日本メーカーの参戦はゼロに

確かに最近のF1カーは不細工すぎる。でかいフロントに
タクシーの宣伝板みたいな立板・・・ひどいもんだ

>>377
曙ブレーキ、ケンウッド、ブリヂストン・・・

>>377
？

>>334
欧米は、労働者の賃金水準が安い上に、性能がよい車とかスポーツタイプ・スポーツグレードの車は、税金や保険料が極端に高かったりする。
しかも、安価で有名な日本車だって、現地生産車以外は関税が掛かっていて、日本で買うより遥かに高い。交通取り締まりも日本の比じゃないくらいに厳しい。
分不相応な車を乗り回してたらバカだと思われる社会性だし、それ以前に犯罪者に狙われやすくなったりして危険。

そういう前提があるから、欧米のメーカーは、若造が買えるような価格帯で、趣味性が強い車を作ってない。
趣味性の強い車に乗るのは、せいぜい30過ぎの人であって、中古のポンコツ買う場合を除けば、まともな若造が趣味性の強い車を乗り回したりしない。
要するに、向こうの連中は、余程のカーマニアを除けば、実社会で趣味性の高い車を乗り回す事がないから、モータースポーツに夢を投影できるわけ。

日本の場合は、免許取立ての若造がバカみてーなローンを組んで、趣味性の強い車をいきなり買ったり、チューンナップとかドレスアップするだろ。
それこそ、ちょっと金さえ積めば、生半可なレースカーよりも速い車だって、20代の若造が個人で保有できる。交通取り締まりだって甘いから、ちょっとやそっとじゃ捕まらない。
しかも、日本のレース関係者は、親が裕福だった人を除けば、暴走族上がりも多い(海外は、金持ちが道楽で暴走する事はあっても、逆はあまり無い)。
だから、ルールでいろいろと縛りがあるモータースポーツよりも、ストリートを暴走したほうが気楽じゃんって考える。
モタスポに、有り難味や興味を持ちようが無い環境なわけで、当然、流行るわけ無いわな。

よく日本は、若者が自動車とかモタスポに興味を持つのを応援して無い社会だ、とか抜かすアホが居るが、全く逆だよ。
海外だって、実家が金持ちな奴だけじゃなく、普通の出自で貧乏しながら努力した奴だっている。
例えば、レーサーとしては世界一金持ちのミハエル・シューマッハーは、両親は普通の労働者だ(父がカートレース場を始めたのは、息子がレーサーを志してから)。
日本なんか、仲間5人か10人くらい集まってカネを出し合えば、カートや市販車ベース下位カテゴリくらい簡単に参加できる。
結局は、自腹を切るのが嫌だとか、下位のカテゴリは嫌だというヘタレの甘ったれが多いだけなんだよ。

ほれ、見ろ、やっぱりな。
カムイ載せたのも結局は最後っ屁。何が来期のドライバー候補だよ。

間接的にＦ１参戦継続？

曙ブレーキグループ
筆頭株主　トヨタ自動車株式会社
所有株式数　15,495.1（千株）
発行済株式総数に対する所有株式数の割合　13.96（％）
http://www.akebono-brake.com/html/ir_information.php

http://www.akebono-brake.com/html/products.php?producttype=sports&productid=SP+F1

>>381
別に日本の警察の交通取り締まりが甘いわけじゃないぞ
単なる銭ゲバ、ノルマ基地外で、取り締まりエリアに異様な偏差が生まれてるだけ
アンブッシュでの検挙は日本の警察の十八番だろｗ

日本が強くなるとレギュレーション変えやがるから
F1ざまあみろとしか言いようがないですね

http://autorace.jp/netstadium/
ここのオンデマンドで、オートレースみようぜ！
バイクレース強い奴は後ろから走るというハンデがあるので
抜いたり抜かれたりも車より多い。
ついでに昨日まで年一回の、ハンデゼロでやるレースを伊勢崎でやってた。
レースに興味があるなら一度は見るべき。

ブリヂストンも来期からタイヤ供給停止

>>310
くせー口開くんじゃねえ、死ね、ジジイ

>>381
＞欧米は、労働者の賃金水準が安い上に、性能がよい車とかスポーツタイプ・スポーツグレードの車は、税金や保険料が極端に高かったりする。
嘘乙

■自動車工場で奴隷として働いているオマエら、目玉よく見開いて読め
http://anond.hatelabo.jp/20070722231000

2007年7月9日号の日経ビジネスに掲載されていたWall Street Journalの『トヨタ、米工場新設に急ブレーキ』っていう記事に、
自動車工場で奴隷のように働かれているオマエらには信じられない事が書かれているぞ。
オマエら、目ん玉よく見開いて読めよ。
アメリカに次々と工場を建てる現経営陣に、奥田碩前会長と豊田章一郎名誉会長が苦言を呈してブレーキをかけたんだとさ。
理由はな、「政治的な配慮さえなければ、今は日本で生産し、米国に輸出したほうがずっと利益が出る」んだってよ。

（略）

いいかオマエら、ショック死しないように覚悟して読めよ。
「トヨタは北米工場の従業員に全米自動車労組(UAW)の水準に見合う賃金を払ってきた。ジョージタウン工場では平均給与は時給26ドル。
UAWに加盟するGMやフォード・モーターの従業員より多少安いが、年に2度のボーナスが差を十二分に補う。」
オマエら、時給26ドルだってよ。日本円に換算すれば時給3250円だ。時給3250円だぞ。オマエらの時給の何倍だ？
1日8時間働けばアメリカ人は26000円もらってんだぞ。しかも年に2回のボーナス付きだ。

そんなトヨタもアメリカで人件費削減だってよ。人件費削減して、時給いくらになると思う?
「現行の米国工場の従業員の時給を落とすつもりはないと言う。だが新規に採用される従業員の給料は、
地域の製造業の平均賃金を50％以上上回ることはなくなる。
新制度に従うと、地域の製造業の賃金が14ドルのデュペロでは、トヨタの従業員の時給は20ドルを超えない程度になる。」

人件費削減して時給20ドルだってよ。時給2500円だ。
これで、オマエらがどんだけ奴隷として働かされているか分かっただろ。
利益1兆円儲けておいて、国際競争力のためとか言って、オマエらを奴隷のように働かしてるんだよ。

>>280
トヨタっつう名前が撤退するだけでチーム自体は残るよ。コンコルド協定にも署名したばかりだし。
売却先を探しているって書いてあるじゃん。

まあこの流れで、ザウバーの参戦権を得るためにクァドバクが旧トヨタを買って旧BMWと連合になったら笑えるけど。

オーバーテイクボタン？をポチッとしてた頃は面白かったな〜

>>391
今でもあるといえばあるよ
と言ってもレブリミットの引き上げだけど

>>389
だが、アメリカだと移民も多くて義務教育を受けていない人や文盲も多い。

かたや日本はどうだ。手厚い義務教育で全員中学まで行くし、そもそも中卒なんていない。
そんな日本で外人労働者並みの仕事しか出来ない低学歴なんて、
本当にライン工しか出来ない低学歴なんだよ。

低学歴は、偏差値が劣っているんじゃない。
集中力や忍耐力が欠けているわけで、人格が劣ってるんだよ。

義務教育でも育たなかった人間を、会社が育てる訳がない。
そんな奴を正社員にするぐらいなら、機械を買う。

トヨタにしろBSにしろ
奮わない欧州市場をなんとかしたくて参戦したんだろうけど、
例え連戦連勝だったとしても状況は大して変わらないでしょ。
もうそういうブランディングが通用する時代ではないよ。
「頭文字D」や「湾岸ミッドナイト」のようなコンテンツを
世界中に売り込んだ方がなんぼかまし。

レクサスブランドが安くなる

>>346
おっさんで悪いの？いーじゃんｗ

常勝じゃなくていいから出てて欲しいって思うんだけどな。

>>374
おっさんで悪いの？いーじゃんｗ

常勝じゃなくていいから出てて欲しいって思うんだけどな。

>>394
無理だろ。
そのあたりはスポーツコンパクトと言われて、ある程度受けてたけど
ずいぶん前に日本不況だ若者離れだ言って各社、ヌルヌルラインでギョロ目な北米べったりなデザインの3ボックスに置き換えちゃったじゃん

>>397
悪くない

いや、寧ろ良い

Ｆ１を使った性能誇示の車を誰に高く売るの？ って話。

中国やインドなど、 青年期のデカイ消費市場には汎用性能と価格だし、将来的な環境保全で電気自動車の時代になる。
Ｆ１は富裕層の市場見本市になるさ。
きわめて限られた消費市場のな

カムイはめでたく寿司職人になりましたとさ
トヨタ絶対に許さないよ

カムイorz

>>398
まあそうなんだけど、
そもそもスポーツカー撤退しといて巨額を投じてのF1参戦はねーだろって話だ。
アニメ使って世界にFT86売る方がずっと賢い戦略だと思うんだよ。

撤退はいつでも出来るけど復帰するには人材はよそへ移ってるから無理なんだろうね。
難しい問題だね。
ホンダやトヨタへの企業ファン、F1現場の人は物凄くさびしい思いをしているだろうし、
経営陣だってプライドを失う思いでの決断なんだろう。
株主や解雇した従業員などへの説明のためには夢よりも現実を取れといわれるからね。

>>403
この車はよく滑りますよw。

で、肝心の会見とやらはまだですか？

>>404
ほんとだよ、富士でウンコ漏らしたねーちゃんが浮かばれねえ


てか、ヨタのF1参戦はどっかの勲章マニアのカルト教祖みたいなもんで
参戦したってバッヂが欲しいだけにしか見えなかったけどなｗ

もうFIコンテスト自体存続危ういんじゃねーの

君たちのトヨタ叩きの成果が出たな。おめでとう！

これからの東アジア自動車メーカーの代表は韓国・ヒュンダイに任せればいい。もちろんトヨタ叩きに
協力してくれた君たちならヒュンダイを喜んで応援してくれるだろう。よろしく頼むよ。

国連も、これくらい気楽に辞められたらいいのに・・・・

>>409
トヨタもヒュンダイもあんまりかわらんからなぁ。

>>409
来年から韓国GPもあるしね…

>>409
大丈夫。モノコックのクラッシュテストを通過できなくて参戦お断りしますになるから。

>>409
それはない
アメリカのレンタカー屋で朝鮮クルマと
トヨタどっちでもいいよと言われて、
トヨタに乗り込むアンチの俺ですね（笑）

意味不明な警告ランプがついて
2回続けて交換して貰ったがトヨタの
品質ヤバくないか？

ホンダの撤退はちょっと残念に思ったけど
トヨタの撤退は感情に訴えかけるものが皆無だな。

てか寧ろ m9（＾Д＾）プギャー って感じ。

>>409
んで結局参加できないんだろ？ｗｗｗｗ

下手したら、地上波で観れなくなるよ｡orz

今どき車なんかただでもいらん　

朝鮮や中国なんか資本あったところで各種安全試験に通らないだろ

そもそもＦ１なんてまだ続いてたんだｗ

ってレベルｗ

もうF1は終わりなのでサイバーフォーミュラのマシンが出来るまで
各メーカーはおとなしくしとけ
あがいても無駄だ
もう人気復活とかは無理な世界的状況だから

トヨタっていうだけでなんかＦ１に似合わない、安っぽいイメージが付いて回るんだよな
場違いな感じがしてた

トヨタは病的なアンテが多いな

>>409
家電で日本は韓国に負けたし、自動車でも日本は負けるだろうなw

>>421
サイバーなら、クルマの出る幕はないだろ

ヨタは嫌いだが、この選択は正しい。

Ｆ１なんか、もう役割を終えた余興だよ

終わってみればトヨタはモータースポーツファンを敵に回しただけだったな。

本田と違って輝かしい実績も残さずに撤退か？
負け組みじゃねｗ

鈴鹿開催も危ういな
どこも金出さないだろ

正式発表はまだ？

燃費を競うレースを
日本のメーカーで開催したらええやん
そっちの方が消費者の購買意欲を掻き立てるし
売り上げに繋がる開発になる
今時スピードの時代じゃないだろ
その金をエコロジーに使え

>>428
140戦0勝のよく頑張った賞出してやれよ

>>425
トヨタとパナソニックの合同開発だろ

>>431
だよなあ。

10km/Lの燃料制限だけで、他は何でもありの方がずっと面白い。

>>431
昔、グループＣカーと言うのもあってな
日本車の高速燃費の悪さを実証しました（笑）

17時から会見らしい？

もう１年やってりゃ、給油なしになるからカムイがまぐれで勝ててたのにな

撤退は正解だな　世界的に見ても広告効果落ちまくってるし
後はマン島レースみたいに細々とやればいいよ

スバル・コローニは早かったな。
ベルトラン・ガショーだったか。

もうすぐ韓国で開催するし
これからはヒュンダイの一人勝ちになるのか・・・

これがほんとのゼロ戦

富士でF1開催しブランドイメージを高めて売ろうとしたIS-F、F1で優勝してブランドイメージを高めて売ろうとしたLFA、トヨタがモータースポーツに手を出す根拠はブランドイメージを高めるのが目的。
そこには技術者の熱意はなく、商人のソロバンの音のみ。

バーニーの呪縛からの解放

結局一勝もできなかったのか
情けねー
さんざん金かけてばかじゃねーのか？

これでまたF1が白熱する

トヨタがずっと表彰台の真ん中を独占している時期はつまらなかった

ルマンも勝てずに撤退。
なんか万年２位(最高位)のイメージだ

>>444
いや、ホンダも1勝しただけだから。
しかも予選14位スタートから雨のゴタゴタで決勝1位。
ホンダが優勝したことよりも、2位にデラロサが入ったことの方が
インパクトがあった。

>>433
ビバリウムも追加で頼む

富士でやらせろだのなんだのとさんざんゴネて引っ掻き回した挙げ句
ブリヂストンが引き上げるのって言い出したから「やめるの僕だけじゃないもん」って言い訳しながらコソコソ後着いていってるようにしか見えない

日本GPもはずされるだろうな
日本の自動車産業が転げ落ちる幕開けの年になると思う

部品や素材を売ってもうける裾野の狭い雇用の薄い産業が残るだけだね。子供手当てや年金なんてでなくなるしアルゼンチン化は確実かな

逃げ出せる余裕のある人はもうそろそろ準備した方がいいよ

来年からチームがレクサスになるだけだったりして

今こそ大阪商人の見せてやれ。ダイハツ

まさかのヤマハ復活

ＴＯＹＯＴＡはみんな叩くけど、自身、ファンカーゴを７年８万キロだけど
消耗品以外壊れたことも無いよ。　いい車だ。

>>431
そうですよね。
ＥＶ-1とＨＶ-1でレースしましょう。
もちろんＥＶ−1＆ＨＶ−１混合レースもオモシロだよな。

いいぞこれで３チームだ、トヨタはアジアだけのレースをやるべき
欧米入れるな

カムイはハンドル握れずに
お寿司握ることになるわけですね・・・

そのうちタタとかなんとか汽車ってのが参戦するのかな

記者会見まだかな

ピットインのタイミングがたまたま暫定３位になったくらいで
トヨタが表彰台！とか騒ぐうざいシーンが見られなくなって残念だなあぁ

ここでまさかの日産参戦ですよ。

>>1
ニュースで見たが、
ヨタザマアｗｗ
F1に恥を晒した最低メーカー早く潰れろ
昨シーズン迄に責任取って撤退すべきだったのに

>>449
全くだ

日本
あらゆる分野で凋落すさまじいな！
まったくもって情けない話だ！

フットワークホンダが復活しねーかなー

ヨタのせいでフジがますますウザイし、
1980年〜見て来たけど、とうとう
今シーズンから見なくなった。
来シーズンからまた見ようっとｗ

残ってるのは化石メーカー

>>454　私の20年目のCR-Xも故障なしだよ。ｴｱｺﾝもね。

小林カムイはどうなる？

周囲を威圧する下品な面したミニバンがお似合いだよ
メタボな肥満体なミニバンを左右に揺らして煽るのがお似合いだよ
もはや、モータースポーツってイメージじゃねぇーよトヨタ。

まさかのダイハツ参入

>>465
８０〜８６年は、フジテレビではやってないぞ？

時代がF1のようなレースを必要としなくなっているな。

ガソリン車で、がんがん給油しながら速さを競うって
のは今の環境イメージ重視の時代にはそぐわない
のは明らか。

いっそのこと、完全な電気自動車、途中充電無しで
300kmのレースを作ったらいいのに。

テレビでサムライスピリットとか聞かされなくなると思うと嬉しい。
水戸黄門でいえば、トヨタは悪代官とつるむ悪徳商人だからね。
だから毎回レースで成敗されてきたわけだがｗ

来年は期待してたのにガッカリ・・・

F1がエコカーのみの参加とかにそのうちなるんじゃないか？

通算0勝wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ｦﾀBM撤退、ﾙﾉｰもﾔﾊﾞそう。
この不景気で新規参戦するﾒｰｶｰも無さそうだし
来年は更につまらなくなりそうだな。
１位になってもちっとも嬉しくないんじゃない？

これ正式発表はもうあったの？
朝から「本日役員会で承認後に発表する」とか噂でしかない記事しか読んでないんだけど・・
チームも認めてないし、もともと何らかの発表は8日ってなってたし、どうなってんのかわからん

日本人は世界一優秀ニダ！とネトウヨは言ってるのに

一勝もしてないのかwwwwwwwwwwwwwwwww

>>478
本日１７時頃から会見

撤退なら「やっぱり」
撤退せずなら「毎日、また飛ばしww」

>>478
こういう風に断定的に報道してる時は
噂じゃなくてもう内部から情報出てる

あとは公式会見が本日17時〜（予定）

一度も勝てないまま尻尾丸めて撤退とか、トヨタの成金ぶりと技術の低さを世界に表明しただけだったなw
まさに国辱企業

ターボ終了で終わるかと思ったら、ＮＡになってもエアロ面白くて観てた。
しかしエアロ規正始まって観なくなった。
カーズとか馬鹿みたい(・ω・)

会見始まりましたね

此処で、Ｆ１に勝てなかった程度でトヨタの技術が低いと言っている奴は、
ＷＲＣを馬鹿にしているのか？
ワールドチャンピオンになるメーカーが技術低い訳ないだろうが

EU圏とその植民地＆中華圏のローカルスポーツに堕しつつあるF1の姿がより鮮明にｗ

正直な話、来年からレース中の給油ができなくなるから
省燃費性がアピールできないとイメージダウンになるんだよ。

F1を電気自動車にするレギュレーションにすれば
トヨタもホンダも帰ってくるだろう
しかしフェラーリが反対して認められないだろうｗ

>>487
省燃費性、それこそトヨタのアピールするところなんじゃないかw。

Forzaおもすれーｗ

フェラーリに勝てなかった会社が
技術力がどうのこうの言ってもダメ！
所詮負けたんだから。

＞F1を電気自動車にするレギュレーションにすれば

誰もみないだろｗ

なーにフィアットを買収しておフェラをものにすればいい

F1なくなることはECOにはいいんだろｗ

別にF1でやらなくていいじゃん。EVはEVで新しくレギュレーションを作ればよい。
時代的には合ってるからうまくプロモーションできればF1より客集められるんじゃね。

日本が勝てないルールにしてんだから撤退はあたりまえ

フジテレビのＦ１番組はスポンサーがつかず終了か？

撤退の正式発表されましたね。。。。

EUは環境重視。

>>488
日本しか見てないからそうなる


電気にするとそれこそ車メーカーなんか出てこないｗ
ＩＴ関係が後押ししてるベンチャーが大量に流れ込んできて
逆に面白そうなんだけどな
あと全サーキットをアブダビみたいな未来的なものに変えたら
Ｆ−ＺＥＲＯみたいになるんだけどな〜

とにかくＦ１はそろそろ役目を終える時期にきてる感じ

韓国GPだけは生で見たかったのに・・・

よしよし、もうF1とかどうでもいいよ、レースとして終わってたし

ルノーも撤退しろよ。

来年はベッテルの活躍を期待してます。

猥褻ジャニーズうざい

フジテレビのＦ１番組は絶叫するアナウンサーがウザイから滅びて良し。
クラッシュがあるたびに大喜びで絶叫するアナウンサーなんかいらない。
あと、銀河帝国とか意味のわからないフレーズを連呼するのはやめろよｗ

カートのレースだし

全部、ゲーセンの体感ゲームでやればいい。
それを放送する。

今まで使った莫大な金で強力チームを簡単に買えたんじゃね？www
それでも未勝利撤退はキツイっすな

ほんとフジテレビのアホF1中継はうざかったな
いちいち選手にニックネームみたいのつけるでしょ
それもきわめてアホっぽい
やってて恥ずかしくないのかよって思ってた

いしばしも撤退だし

どうなるＦ１

ただ機械操作してるだけのF1がスポーツならテレビゲームだってスポーツじゃね？
MMOグランプリやろうぜ

そもそもF1に参戦した事自体間違ってたんだからこれで良かったジャン

>>451
来年はLFAが出場

>>501
そんなもんオマエ‥

撤退というか、元々税金対策ではじめた事だからな。
昨年辞めてたら露骨杉なので、今年。
日本には無くてはならない企業でありながら
誇ることが出来ないクソ会社だよな。
冷静に考えれば、バンばかり作ってる会社がF1参戦してるのは変。

あの有名な法則に理由がある、日本の後ろばかりを追いかける韓国が
その世界にたどり着いたときには、すでにそこは廃れているということなんだよ

野グソスピードウェイはムダ金になるの？

政権交代が理由だろ

>>510
音速の貴公子とか爆乳の堕天使とかたしかにウザいよなｗ
あれは元を正せば古館ンコのせいだな。

ホンダが1から開発して渡したブラウンGPのマシンは圧倒的な強さで優勝
ホンダはF1に戻るべきだと思った

>>73
Ｆ１は金持ち白人のためのスポーツなのは今に始まったことじゃないよ？

カムイは鮨職人か

インディのムトウの築地仲買からネタ仕入れて、世界最速の鮨を握れw

主催者ばっかり儲けるクソ興行に献身することはない

>>512
低脳

>>521
せめてもう一年、ホンダはやるべきだったと思った

今日日、どんだけ早く走る車やエンジン作っても、
実際の製品や技術市場で必要とされるイノベーションは、
そこからは生まれないってことなのかな？
研究開発上必要なら、多少の赤字出しても続けるだろうし。
教えて、そこの早くてエロい人。

>>520
二つめ誰のことだｗｗｗ

さあヒュンダイ
出番だぞ

>>518
ドリフト専用コースにします
FT-86買って思う存分ドリフトしてくださいｗ

>>522
そんなとこにノコノコ出掛けて鴨られると
アメ公のように、独自ルールで楽しくやる
企画力もなしと

>>520
AVの見すぎだろw

>>525
なんだよカス

>>527
世界一流の技術者間の社交場としては意味があると聞いたことがある。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Nov/nt09_1103.pdf

ま、トヨタだしどうでも良いよ
Ｆ１では下請けいじめのカンバン使えないしな

>>518
新車のテストコースにでも使うんじゃない？
ヂュエットとかパッソとか

>>535
トヨタさん、KP61また作って(はあと)

カムイどっか拾ってくれないかなあ

無理かｗ

赤字なんだから当然だわな

>>535
公式な終了のお知らせ？

サーキットをF1しか使い道がないと思ってる男の人って・・・

>>537
Ｓ‐ＧＴもＦポンもＦ３も、やるのだが・・・

遅い、ホンダより1年も遅い

http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/formula_1/article6902336.ece

「トヨタはアジアの買い手を捜してる」って書いてるなｗ
「アジアの買い手」ってのは連中（英国人つーかヨーロッパ人）にとって願望なんだろうけど、
結局、今までの「アジア」ってのはホンダもトヨタも含めて都合のいい従順な金づるでしかなかったわけだ。
ただ次に控えるであろう支那畜どもは北京五輪招致の内幕をバラしたことでもわかるように
金は持っているけどプライドが異常に高くて尊大でケチ、自己中心とヨーロッパ勢と似たような気質。

是非とも狂犬の噛み合いのようなひっちゃかめっちゃかな状態に陥ってくださいｗ

ダイムラーがどこまで粘れるのか、楽しみになってきちゃったw

「８年間で表彰台13 回、入賞87 回という成績を修めることができた。」


8年やってて勝てなかった無様な歴史かー

トヨタはパナソニックと共同で会社を興してＥＶ用の電池の開発に取り組んでいる。
これからの車は、電池とモーター、つまり、電気屋の技術が必要とされる時代になる。

トヨタの唯一の救いは
HONDAが先に撤退してくれたこと。
今年やっていたら、HONDAにワールドチャンプを持っていかれて
トヨタはコテンパンにやられて立場無かったよね。

本当にトヨタは運がいいわ。

まあ、こんだけ制限かけまくり、ちょっとでもリスクある事は禁止だと、
やる気があってもやる意味ないし。

>>522
レス間違い？>>73のカキコでそういうレスになる意味がわからんｗｗｗ
てか、「今に始まったことじゃない」ってｗ　今こそ白人（ヨーロッパ）のスポーツじゃ
なくなっているんだけど・・・

そういえば大昔のヨーロッパ時代のF1と言えば、BBC製作の名探偵ポワロだったかな？
F1観戦のシーンがあるの思い出したｗ

トラクションコントロールの廃止とかカーズとかちょっと見ぬ間に随分変わったね

ドライバーの安全に留意するのは最もなんだが、なんだか、ルール・規制が増え過ぎて
純粋に技術を、速さを競う感じではなくなってしまった感じ・・・素人が見てどの車も同じ形で
設計の個性から窺える戦略とか何も無さそうなんだもん。タイレルの6輪とかどこいっちゃったのよ。

Ｆ１撤退しといてＬＦＡみたいな道楽車出すってんだからな
自らネガキャンしてどうするｗ

>>548
パナに関してはSANYOのTOBが正式に決まり、
そちらの会社に力入れるのやめたみたいよ。

>>550
やる気なんてあったのか
レースがやりたいとは最初から思えないだろｗ

韓国F1が開催されて法則発動するのが怖かったんだろ

人間に扱える遅さに抑えておかないとコントロールできなくて死んじゃうからね

トヨタの場合は、撤退も歓迎するよｗ

>>550
盛大な負け組だしね
続けても余計惨めなだけだよ、ＴＯＹＯＴＡはね

レースって結果求められる場所で、結果出せなかった
負け組なんだからねｗｗｗ

>>556
韓国GPは無理でしょ・・・ あの超短期間で作り上げたサーキットでさえ２００７年から
建設はじめて、どうにか２００９年に完成したのに・・・

>>554
TOBはTOBとして行って電池事業関連の強化で、
次期主力製品として開発するんじゃないのか。
パナ自身、両方の費用を捻出するだけの金がないのか。

モーターショーにいったら、ＥＶのための充電機器（ガソリンスタンドの給油機のようなやつ）が
軒並みパナソニックだった。

2020年には電気自動車レースでシムドライブ社が優勝争いする予感

新ハチロクちょっと興味あったけど、これで候補から外れた。

日本でのF1人気低迷は半端ないからな。　
未勝利記録更新中だし役員連中もさすがに続けろとは言えんだろうな。
ホンダのときも思ったがエンジン供給だけでも細々と続けられないのかね〜
いつまた人気復活するかわからんし。

たく、われわれを迷惑で無駄な８年間を過ごさせてくれたな。

会見で担当者号泣ｗ

役員号泣してるがな

そりゃくやしいやろ

勝てずに撤退なんて

>>560
アブダビのサーキットの話ね。

バカボンの道楽、金欠終了のお知らせ。

この企業の真髄を見た

Ｆ１撤退で幹部が号泣だってｗ
自社の車も買えない期間工産んどいて
無駄なＦ１止めるだけで記者会見で号泣さすがだわ〜

こんなに早く辞めるなら最初から参加すんなよ

今さっきのNHKラジオで
舘内端氏はホンダ、トヨタ、ブリジストンそしてBMWのF1撤退は
「歴史の必然」て感じのこと言ってたな。
F1にしがみついてる会社＝変革できない会社こそ危ないと。

>>564
その人気低迷も日本勢の不振つづきに半分くらい理由はあると思う

役員号泣の猿芝居が何とも言えずw
自己責任だから仕方ないwww

勝てなかった咎で減俸でもされるからじゃねーの？ｗ

＞金欠終了
ってトヨタらしいいな。
もともと精神が無ければ続けられないようなＦ１に
金で足を突っ込んだのが間違いだよ。

>>571
いや普通のワークスだったら
8年も勝てないまま続けたりしない

この会社馬鹿だわ

>>564
馬鹿ジャネ？

人気があるとかないとかの問題じゃないよ。

ないのは予算。金。

>>561
パナソニックは４日、三洋電機に対するＴＯＢ（株式公開買い付け）を５日から始めると発表した。
買い付け価格は１株あたり131円（普通株ベース）。期間は12月７日まで。

パナソニックは車載用ニッケル水素電池を手がけるトヨタ自動車と共同出資会社について、
中国商務部との間で影響力を下げる措置を実施することで合意したとも発表した。

あんだけ派遣切りしたのにどんだけ浪費してたんだよ

さっきから特徴的なのが居座ってるな。

>>572
勝ちまくってやめるならそういうのもカッコイイんだけどな

>.573
確かにね。　
チャンピオン狙えるような日本人がいたらちょっと前のドイツみたいに超絶ブームになったんだろうな。

>>576

莫大な金突っ込んでヨーロッパ人とヨーロッパ至上主義の連中を喜ばせるために

F1をする必要なんか最初からないんだよ。

プリウスも十分売ったし
エコカーからも撤退準備
鳩山がＣＯ2チキンレース
壮大に崖から飛び出したからな

モータースポーツ精神が低かった？か、勘違いしてか？か何だろ。

今年も赤字
来年も赤字
12兆円も有利子負債を抱えてるんだから
2年連続で赤字はさすがにマズイよね

>>586
モータースポーツ精神は始めからナイね。

>>579
THX!
TOBの詳細、今日発表になったのか。

８年？もの間ジャブジャブ金使って
何勝したの？

すれ違いだけど、９月時点での韓国サーキットの状態・・・
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/s/a/r/sarahx/20090928192554431.jpg

ちなみに政府予算で建設されてるけど、来年度の予算案に建設予算が反映されてないんだってさｗ
あきらめて、モトクロスのサーキットにすれば良いのにｗ

まあF1含めモータスポーツが節目に着てるのは確かだよね
これからは燃費制限や、非ガソリン車によるレースが行われていくだろう

いくら燃費がよく環境に優しいからつってもクルマである以上動力性能を
追求することは必然だからな

>>578
人気と強さがあればスポンサーをもっと引っ張ってこれたんじゃない？
別にF1に参戦するのは毎年赤字になることが前提じゃないし。

っていうかトヨタは金かけ過ぎだろ。　年間予算フェラーリと争ってたよな

金の力だけの土足でＦ１に踏み込んできたのが間違いだよ。

天下のトヨタ様がF1ごときでタイトルを獲れないはずがないとでも思ってたんだろ？

おつかれ
金輪際モータースポーツの運営には関わるなよ

日本勢が有利になるとレギュレーション変更するようないんちきレースなんか
撤退して正解だね

>>587
トヨタって無借金会社じゃなかったの？

むしろ被害者はトヨタだな
F1に参戦しても何のメリットもない
ナスカーは好調らしいね

>>593
そのスポンサー神話はもう存在しないでしょ。

あれは、まともな金の流れ方してそうもないから、まともな会社が

>>598
言っていることがすべて真実とは限らない・・・ってことかもねぇ。

>>598
トヨタ単体では無借金だが、子会社との連結だと借入金がある（はず）。

なんか、日本崩壊の前触れみたいで切ないな……。
ハトヤマ不況はこれからだというのに。

＞日本勢が有利になるとレギュレーション変更するようないんちきレース

そこまで彼らを追い込んできたホンダの力こそ凄かったよｗ

来年って、エンジンはフェラーリ、メルセデス、ルノー、コスワースの４社のみ？
他に何かあったっけ？

当然の判断だが、できれば昨年ホンダと共に止めるべきだった。
今期は一勝はできそうな手ごたえがあったからなんだろうが。

規制云々よりも給油だタイヤ交換だなどと耐久レースじゃあるまいに
あの辺りから商業的な臭さが見えてつまらなくなった。
トヨタの参戦もモータースポーツを真摯に･･･って感じじゃなかったもんな。

アホクサ

>>597
本田宗一郎は、かつてターボの過給圧制限を
当時Ｆ１総監督だった桜井淑敏 から聞かされた際

「それはホンダだけに課せられたのか？違うのか、馬鹿なヤツらだ
　皆同じルールだったら、ウチが一番良い物を作るって事、まだ判ってない様だ。
　で、それがどうかしたか？」

と言い放ったそうだ
レースにかける意気込みがTOYOTA如きとは違う

いよいよ中国企業がF１参入かな？
日本は成熟国家で、もう落ちぶれるだけだな。

下請けイジメの腐れ企業トヨタ(笑)
ざ ま あ ｗ

山科が泣いていたのは可哀想だった。

カジキとカムイのことを思っての涙だよ。

【F1】ミシュランとグッドイヤー、F1復帰を否定-ピレリも興味なし-
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1257324315/

来期、開催できるのかなｗ

>>607
結局要らぬルール増やし過ぎて、逆にチーム独自の戦略性とかがスポイルされてつまらなくなったよね
なんつーか、主催者側が用意したミニ四駆でオーバルコースをグルグルさせて
一番早かった人が勝ちです的な無機質感

F1の世界が政治的な駆け引きで魑魅魍魎が跋扈してるなんてのは
参戦まえから周知の事実だしな。そのうえでメリットがあると判断したから
出場したものを、撤退のときにひっぱりだしていいわけにしてもしょうがないんじゃね？

>>597
相変わらずインチキを続けているんだ

>>609
大衆マスコミの提灯論調を真に受けてｗ

トヨタは撤退遅かったよ。

ホンダと一緒に撤退すれば良かったんだよ。一年損した気がする・・・。

>>577
ル・マンを勝てないまま、四半世紀続けた会社だぞ？

今更何言っているんだ

ヨタ車がもてはやされてる間は、名古屋以外は不況。

糞つまらない20世紀の遺物、Ｆ１自体なくなってもかまわない

>>617
出所不明の話よりも、一応の取材から書籍になってる話の方がマシ

まぁ実際、あのおっちゃんなら言いかねないしなぁ

アレジがデビューした頃が一番面白かったな。

>>617
でもそんな与太話でも信じちゃうほど、
かつてのホンダには力があったわけだがｗ

なんの名も名誉も残さず、胡散臭い毛等の懐、肥やしただけで尻尾を巻く訳だ
遅ればせながら今日、与太バカボンのバブルが弾けた．．．てね。

>>622
セクハラ・パワハラしまくりの社長のこと？　息子を子会社の社長に押し込んで、脱税で捕まってたよねｗ

お　め　で　と　う　ご　ざ　い　ま　す

あのバス道路うんこ弁当ぼったくりのトヨタＦ１？

鈴鹿、あるよね・・

>>613
もしかしてF1も法則発動中なのか！？

>>613
すごいなーｗ F1タイヤに新参者が単独供給なんてなったら、違う意味で見てみたいｗ

星野一義がスポット参戦した頃が一番面白かったよ

詳しい人に聞きたいんだけど
来年は何チームになるの？

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　 .ｎi 7　　　　／　　　　　　　　＼　　
l^l | | ｌ ,/.) ／　／・＼　　／・＼　＼　　　 .ｎ 　　　
', U ! レ' / |　　　￣￣　　　￣￣　　|　　l^l.| | /）
/　　　 〈　 |　　　　（＿人＿）　　　 |　　| U レ'/／)　　ご冥福をお祈りします
　　　　　ヽっ　　 　 ＼　　　| 　 　／ 　 ノ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　　 ＼＿|　　 　＼ｒニ 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

富士の脱糞グランプリは伝説になったな…

ほい動画

http://www.youtube.com/watch?v=12Wm07T5L1M

仮にクムホがしゃしゃり出たとして・・・・・・うん、それで行こう！ｳﾘﾅﾗの叡智を結集すればｹﾝﾁｬﾅﾖ！！

　
　　愚痴るだけが能。それで人より偉くなったつもり。
　　ネットだけの問題じゃない。週刊誌や新聞を読む様なのもそうだし、
　　ＴＶしか見ない様な奴らでさえ
　　昨今の「愚痴るだけが能」みたいな
　　キャスターやコメンテーターに影響されて
　　もはや世の中そんな奴らばっか････････
　　しまいには政権まで「愚痴るだけが能」
　　みたいな奴らに任せてしまって････
　　衰退は純粋に能力とかのせいじゃない。国民の『心』が末期だ･･･････　

>>631
まだ、エイボンとかダンロップとか居るだろ

日本沈没orz

>>613
心配すんな。アジアにはハンコックというタイヤ屋があるのさ。

>>613
ダイジョウビ
韓国のハンコックタイヤが参入すると思うよ

>>626
パワハラは相当だった様だな
そういうの多い時代の人だったし
俺が知ってるのは、もう随分年取ってからだから
優しいじーさんの印象しか無いけど

息子は勝手に脱税やったんだし、宗一郎は関係無いだろ
本人捕まってるし
TOYOTAみたいに会社ぐるみでスパイ行為働くよかマシだわ

来年のチーム数？
トヨタが撤退しても増えるんだよ
欧米のモータースーポーツ文化が途絶えることはないだろ。

>>641
ドリフトと大カウンターかます
ビルヌーブ時代のF1に戻るんですね

>>633
１３チームの予定

アブダビのサーキット建設
（２００８年５月）
ttp://image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/2/b/2b1b56c6.JPG
ttp://image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/0/4/046dfcdd.jpg
（２００８年１１月）
http://image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/8/f/8fb62e02.jpg

韓国のサーキット建設（最近の状況）
http://file2.cbs.co.kr/newsroom/image/2009/08/05190655250_60500050.jpg
http://cphoto.asiae.co.kr/listimglink/6/2009071916442996579_1.jpg
http://file2.cbs.co.kr/newsroom/image/2009/06/22182922047_60500050.jpg

予想図
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/04/south-korea-f1-track-in-jeo.jpg

なんか来年が楽しみｗ

>>644
白人連中のモータースポーツへの情熱はどこからくるんだろうね
日本では今のF1は受け入れられないだろうなぁ。
使用燃料制限とか排ガス成分の規制でもしない限り。

カムイは鮨屋になる

勝てなくても細々としていても続けるのが文化なんだよな。
日本には残念ながらそれが無い。

>>649
フランク・ウィリアムズが交通事故で入院している間に
供給先をウィリアムズからマクラーレンへ変更したり

ロータスに内緒で、マクラーレンの要求した
クランクシャフト位置の変更をやったり、

まぁ、勝ちに貧欲でしたなぁ

元々はオベアンダーソン個人の会社だったのにいつのまにかトヨタに取り込まれて
WRCからF1に乗り換えさせられて撤退とか。
アンダーソン死んじゃったから関係ないかな。

「速さを競うだけ」って時点でダメだろ、時代遅れ。
アメリカのモータースポーツを見てみろ、プラスアルファがある。

あのエンタメ性こそ重要なんだよ。

>>648
単純にレースがつまんないから流行らないんじゃないの？
まあ無理に客を増やすためにエコスイーツ（ｗ）を引き込もうっていうなら
環境に配慮してます〜の文言は必要だけどｗ

モリゾウ殿下＠ニュル
http://www.youtube.com/watch?v=yaLlCAcBTAU

今日もメシがうまい　＾＾

>>652
何時の間にかも何も、アンダーソンが会社を立ち上げる前から
トヨタとの付き合いがあったわけだが

畑違いのツーリングカーまで一緒にやったし

ブリジストンもタイヤ供給撤退するし、どうなるの？

>>653
多分電気自動車レースは
アメリカから始まるんだろうな
ESPN2当たりで放送しながら（笑）

F-1もそろそろEV化したらどうだ？
それなら、参入する企業増えるだろ。

>>650
×日本
○トヨタ
ホンダは結構頑張ったと思う

最大で１３だね。昔と同じくフルグリッドで26台。
フェラーリ・ルノー・マクラーレン・ウイリアムズ・レッドブル・トロロッソ・
フォースインディア・ブラウン・ＵＳＦ１・マノー・カンポス・ロータス

エンジンは、フェラーリ・ルノー・メルセデス・コスワース。
徐々に面白かった70年後半〜80年前半に戻りそうだ。
タイヤは、再来年からミシュラン・ダンロップ・エイボン・ハンコック
あたりのメーカー単独じゃないの。いい傾向。

ルノーが何故撤退しないのかが一番不思議。

>>642
すげーカブったなｗ
>>650
税金対策のチームが1勝もあげられなかったこと
逆に良かったのかも知れませんよ。

ルノーは日産から吸い上げた金でやってそうだから痛くも痒くもないのかも

>>663
この偶然。
あなたに会ってみたい（笑）

ﾁｮﾝタイヤはそこだけ怖い
それ以外は大して問題ない気がするんだけど

>>653
一見「速さを競うだけ」にだけだが、根底には研ぎ澄まされた技術と精神があった。
エンターテインメント性を重視し過ぎて、技術規制を重ねるうちにつまらなくなっていったんだよ。

くだらね、チョンのモータリゼーションなんて所詮三菱の発展系だろ
話にならんわ。

さんざん引っ掻き回してこれかよ
鈴鹿が可哀相

>>662
そろそろ予選落ちとか予備予選落ちとかが恋しい

そろそろ日産が腰を上げるぞ〜〜

>>669
そういや、国内メーカーがないのに、鈴鹿で開催できるのかね？
あ、中国があるか。

過去の歴史を振り返るとF1から撤退するとほどなく赤字化してそのうち会社がなくなるんだよな。
F1にも参戦できないレベルの会社じゃそうなるのも当然だわな。

>>662
ルノーは国営だろ。

>>661

>604

世界一優秀な民族と吹聴しているジャップは一勝もできなかったらしいよwwwww

>>672
つ「７６年」
つ「７７年」

>>672
ドバイや韓国中国って何かチーム持ってたっけ

F1自体が・・・

「よくやった！勘当した！」

これで、不毛なレギュレーション遊びから抜けられるんだろうね。
電気自動車の開発に、もっと後押しがいるね。

モナコあたりが、気にしてそうだったけど、
観光はあえて内燃機関レース目当てでなくてもいいわけだ。
だいたいF-1って人殺しすぎでしょう？

>>678
場所は提供できてもチームは、どんなにパクっても
純粋ナショナルチームで表彰台に立つには、贔屓目に見ても10年は無理だな。

Ｆ1の見所を教えてください

もはや光岡にしか期待できないのか…

非常にどうでもいい

メシウマ見れなくなって残念だねｗ

ライバルチームがやられると「ああ、メシがウマイ！」っていう感じでしょ？

もはや性能促進意義がなくなって久しいからね。
「そんな危険なレースだったか？」って話だったわけだ。

>>654
レース自体は80年代以降から見ても、いま凄く面白いよ。
ただあくまでも戦略的な意味でのタイム競争の話しなんだよね。
見れば誰でも熱くなれる抜きつ抜かれつのバトルはほぼ無いもんね。

こんな排ガス排出大会なんかなくなっちまえよ

最下位でもいいから往年のミナルディみたいにして続けろよ。

まぁあれだ。学校でも会社でもF1が好きなヤツは、すこし変わったヤツが多い。

　　カローラＷＲＣが、地方選手権とはいえ生き残っている内に

　　Ｆ1撤退してしまうとはな

モータースポーツを短い期間の商業的な利益還元だけで考えているからこうなる。
フェラーリだってホンダパワーに抑えられて何年も勝てない時代が続いていたはず・・・・
長期的な視線に立って参加できるメーカーでなければ何も得られない結果に終わるだけ。

Ｆ１は経費って車両の開発費というより、人件費だろ？
ドライバーに10億20億って馬鹿じゃないのｗ

>>681
チョンには無理だがシナなら前年のチャンピオンチーム丸ごと買って優勝しそう．．．で、純国産技術の勝利とか言いそう。
そんで日本も他国に混じって拍手しそう。長いものにはとりあえず巻かれろってね。

今フジで記者会見見た。
日本人ドライバーの話になると、急に泣きながら「できればどこかのチームに乗せたいと・・・」
と言ったところで泣き崩れた（ふりをしただけで、質問への回答を逃れたのかもｗ）・・・

てか、無理でしょ・・・

>689
少しどころではない。

今時F1は見ない。
うるせえだけ。

>>689
光一が変な奴認定されました

>>692
その馬鹿みたいなギャラと同じように経費も掛かってると思う。
あのモーターホームとか…　人件費だって博士クラスの気象予報士奪い合ったり。

っていうか丸々数百億円捨ててたみたいな書き方だけど、パナソニック他のスポンサーは
いくらぐらい支援してたんだろう？　その分差し引いて『数百億』かかるって意味じゃないよね？

>>691
長期的に遊びに投資できるだけの余裕が無いんだってば
よし10年後に勝つぞ！といっても実際10年間戦えるだけの余裕が無い

アメリカ経済がいくら揺らいでもインディは平気。
対してF1はヨーロッパだけではジリ貧だから
アメリカ以外の世界各地に勢力を広げて金を集めまくって成り立ってたけど
世界的な景気後退でその手法も手詰まり。

ホンダにしてもブリヂストンにしてもトヨタにしても己の見栄や面子だけでF1に莫大な金を投入してたけど
その見返りは
北米市場への波及力の見込めないF1参戦は金の無駄という
至極当然の現実に気づいただけｗ

金を背負って来ない日本人ドライバーを雇うほど他のチームもお人好しじゃない

まぁトヨタだからな
金より技術的に無理があったか

　　　　　　　　 ....-‐::::::::::‐-....
.　　 　 　 ...:::::::: ::::::::::::::::::::::::::::::｀::..､
　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
_ノ＼/::::::::::: ::::::::::::::::::::::::::ﾄ､::::::::::ヽ:::::::＼
　　　￣(:::: ::::::::::::::::::::::::/!:| l.',:::::|:::::::',:::::::::ヽ
　　マ　　r.::: ::::|::: :::::::/ .!:! |. ',:::|,:::::::i:::ｌ:::ヾ:::',
　　　 　/:::::::::::|::::::::::ﾒ､ j:i　! _.斗',:::::|:::!::::::!ヽ!
　　ジ　 {::::::::::_!::::__/ 　 ﾘ　|.　 ﾘ .',:::l:::j: ::::|
　　　　　〉:::::/,z＝=ﾐ　　　　 ィ==xjノ;:/: ::::!
　　で　／:::::|ﾔ 爪ﾊ　　　　　爪ﾊ ｱ j:::::l::,'
　　　 　{::::::::! . ヾzﾝ 　 　 　 ヾzﾝ　 /::://r--ッ
　　っ　 |.ｰ:::ゝ//// 　 　 ､　//// ,'／|'　}　 ＞
　！？ ヽ:::::::|　" "　 　 　 　 " " ,':::::::!　/＿ゝ
-tヽ／:::::::::::::|＼ 　 　 /⌒)　 　 .ｲ:::: ::|_
￣: : : : :|:::::::::|',　｀.　､　￣　 ィ: :..:|:::: :::!: : ヽ
: : : : : :.:.|:::::::::|:.',　　＼二ﾌ　l: : :..:|::::::::|: : : :.i
: : : : :..:..:|:::::::::!: :',　　 〃ヽ ./: : : :|::::::::i: : : : l
: : : : : : :.|:: :::::|: :.:',　/ /lヽV: : : : :|::::::::|: :/:./
: : : : : : : |::::::::|: : :.Ｖ / .|| i ',: : : : :|::::::::!:/: :i

Ｆ１を制してから、
やってみたけど時代に合わないし、馬鹿らしいから辞めるって言えばいいのよｗ

また内需破壊の帝王のブーメラン効果か(笑)

エコでうるのに

騒音と燃料まきちらすイメージはマイナスだろ

Ｆ1の地上波視聴率どれくらい？

カムイは寿司屋か。。。もったいない・・・

F1参入して、何か技術向上したか？
現行車種など、F1技術投入されてる？

F1よりもWTCCみたいなガチンコレースの方が見てて面白いよ。

もっと激しくぶつけ合わないと、
ナスカー以上に。

>>393
つまり、アメリカの労働者は日本人より忍耐力があると？？？
笑っていい会？

フォーミュラの意味が何時の間にか『規格に則る事』から『規制で抑え込む事』に変わってしまった
金だけ吸い取って後には何にも残らない
ＣＭ効果しか期待できるものが無いんじゃ大手がやる意味無いわ

>>662
ルノーはピケ事件の裁定結果で執行猶予期間中
撤退したら有罪確定になってしまう

FIAの管轄はF1だけではないので、そんな事態は避けたい

あと数年前から既に緊縮財政で
比較的低予算で運営してたのも良かった点

いい決断だと思うわ。だってつまらなかったもん。

あんだけカネ持ってて勝てないってのはおかしい。

F1はカネがすべての世界。
カネさえあればバカでも勝てる世界のはずだ。

トゥルーリとか来年どうするの？

これだけ世界でエコエコ騒いでる時代に
石油とゴムを大量に消費するスポーツなんてあり得ないだろ


F1自体消えて無くなれ

ま、なんだ。
トヨタが撤退しょうがドーでもいいが
いまのF1は退屈だ。
ピットワークで差がついたって面白かねーや。
いうなればタイヤ交換競争で終わりなんて、ね。
ピットワーク禁止！同じタンクの同量ガソリン、これで覇を競え。

>>717
お役御免かと…

なんかカムイがかわいそう
世界最速の寿司職人としてがんばってください

>>718
だからこそ贅沢に消費して研究兼エンターテイメントやってんだろう

ついに栄光の歴史に幕か…

>>700
茄子カーには相変わらず人が集まるし、
22万トンのスーパークルーズ客船も
予定通り就役、アメリカの地力ハンパね〜わ

子会社の日野は初出のパリダカで優勝してるのに

法則発動をきらったか

大正解だな

>>700
その通りだねぇ

もしかしてブラジルの鶴ってこの決定も背負ってたのか

ちょっと酷かったねぇ　未勝利のまま撤退かよ
トヨタのF1参戦は笑い者のままで終わったな

Ｆ１のテクノロジーがあればそろそろ鉄腕アトムばりの空飛ぶ車くらい作れるはずなんだが…
真の音速バトルなら面白いかもな

もう1年やるか、あるいは1年前に辞めるべきじゃなかったのか

FIA会長がジャン・トッドに替わったのに撤退とはもったいない。
風向きが変わるぞ。来年からのF1は面白くなる。
>日産
誰だよリークしてんのはｗｗ
ルノー日産だけどな。
ジャン・トッドから出た話だしな。

もうかるのはフェラーリだけなんていう異常な興行に参加し続けるのは無理があるよね。

日本のメーカーってなんのためにレースに出てんの？
本業が赤字だから辞めますって、
はじめからフェラーリにトヨタのステッカーでも貼っとけって思う。

そうだ！スポンサーになって、トヨタのシールをフェラーリに貼ってもらってれば良かったんだ

>>7
>トヨタ結局何がしたかったんだろう？


ヨーロッパのメーカーを接待するためです。

接待Ｆ−１

アジア枠はヒュンダイにまかせろ


現代自動車がトヨタに勝利する日−ウォン安で海外販売の格差歴然 　　2009.10.22
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=a4ge1Q0tqyQE
トヨタの利益は圧迫され、値下げ余地は乏しくなった。一方、ウォンはその間、ドルに対して22％下落。ヒュンダイは値引き戦略が可能になり、米市場でのシェアは約２倍に膨らんだ。
ヒュンダイの2009年４−６月（第２四半期）の純利益は、四半期ベースで過去最高の8120億ウォン（約625億円）。一方、トヨタは同四半期に778億円の赤字を計上した。

将来有望な日本人ドライバーいたよね。
彼はどうなるんだろうか

オートバックスの韓国製タイヤが参戦するよ

F1優勝記念車のはずのLFAが出た時点でわかってたわ

名門日産に売却せよ
名門日産が参戦すれば第１戦から優勝確定である

バイクもそうなんですけど見ていてなにが楽しいのか
わけわかめ。

>>740
撤退記念になりましたとさ

エコ路線でブランド力高めようとしてるから必然だね

チームが増えてメダル制
なんとなくやばくね？

Ｆ１マシンは1台1台手作りなんだから、中小ビルダーが金を集めてやるもの。
大企業のメーカーが参画するのは元々そぐわない。ラリーとは違う。

>>742
主役は走ってるライダーやドライバーだよ
観客なんてオマケもいいとこ

F1観るのやめようかと思ってる人へ
http://www.youtube.com/watch?v=B2cTF42ziBE

応援してるチーム、ドライバーがいなくても観ていれば面白さはあるはずなんだ・・・

トヨタがF1をヒュンダイに売却。

矮小な倭猿が逃げ出した世界最高峰レースのF1事業を受け継いだ世界6強のヒュンダイはあっという間に連戦連勝！！
大韓民族の優秀性と潜在能力に世界は大絶賛すると同時に倭猿の劣等性を世界に知らしめる！

大韓大勝利！！

戦闘型二足歩行ロボット作って
相手が動けなくなるまで本気で闘わせる試合したら
世界的にウケないかな

>>677
コジマとかマキってなんだったっけ？

富士のスカトログランプリという伝説だけを残していった

あー何てこった。悔し過ぎる。優勝までもう一歩のところまで来てるじゃないか。
もう一年だけでも何とかならんのか。

E1GrandPrix

エリーカ　370km/h　慶応　日

アルティメットエアロEV　434km/h以上予定　シェルビー・スーパーカーズ　米

テスラ・ロードスター　201km/h　テスラモーターズ　米

ゼロEVフォーミュラー　276.6km／h　 ゼロスポーツ　日

BYD e6　　160 km/h　BYD中

GreenGT 　275km/h Green Racing GT瑞

Audi e-tron 　200 km/h　Audi独

Mercedes-Benz SLS AMG with electric drive独

Marussia Marussia露

Wrightspeed X1　180 km/h 米

>>750

それじゃ、ボトムズのバトリングじゃん。

>>749
トヨタ買ってもブラウンGPのように化ける事はありえんｗ それでも良いのか？ｗ

F1グランプリ弁当

プギャアアアアアアアアアアアアー

ザマ！

市販車限定電気自動車でレースやるＥ1誕生、既存のコースのほかにダートや氷上コースがあるような
日本主導でこんなレースを作ればいいのに

日産がルノーと組んでなんかやりそうな予感が・・・・
トヨタや二度とモータースポーツにかかわるなよ。ｗｗｗ
タリバンの公認戦闘車両だけ作ってろ。ｗｗｗ

>>749
夢見る朝鮮人乙w

トヨタは出来合のチームを金で買って名前付けたホンダと違って
全部自前だから売る訳ないだろ

トヨタは間違いなくルマンに行く

>122
イモートコントローラーだけあってもな・・・

もう Ｆ１なんて面白くないからどーでもいいけど
結論として

Ｆ１　ホンダ>>>>>>>>>>>>>>>>トヨタ

商売　トヨタ>>>>>>>>>>>>>>>>ホンダ

なのは分かった、でもトヨタが自滅で商売までホンダが勝ちそうだけど

ま、今更F1有り難がってるのは
ブリックスぐらいだろ


赤字垂れ流しても大して宣伝効果すらない

環境性能豊かな車作ればいい差

日産とトヨタと本田で組んでチーム近藤で出ろ！

金がかかりすぎるもんな。
何か金金金って感じがしすぎてしらける。

そろそろサーバーフォミュラやって欲しい

２輪なんか日本メーカーいなくなったら凄まじい低レベルの草レースになりそうだよな

今年ホンダはちゃっかりUSAルマンシリーズを制覇してやんの。

ほかのトヨタ車乗ってたオーナーまで安売りで利益率低そうなプリウスに流れて
バックオーダー数ヶ月分とかになってりゃ、生産キャパ以上は商売にならないからなあ
フルラインハイブリッド展開にするか、プリウスを増産しまくったついでに
見えないところでコストダウンするとかか？

日本では完全にトヨタはＦ１イメージより、こども店長イメージだからなｗｗ

トヨタがF1をチョンダイに売却。

卑猥なチョン赤犬が逃げ出した世界最高峰レースのF1事業を受け継いだ世界1強のチョンダイはあっという間に連戦連勝！！
犬韓民族の優秀性と潜在能力に世界は大絶賛すると同時にチョン赤犬の劣等性を世界に知らしめる！

犬韓大勝利！！

役員よりもWRCから引き剥がされたケルンのスタッフのが泣きたいだろ…
勝てるマシン持ってるのにF1やるためにラリーやめさせられ、１勝もできないまま撤退だぞ。

リストリクターに細工したりエンジン図面ぱくったりしてたから同情はしないけどな。

ホンダもやる気ないし、トヨタも駄目だし終わっている。

来期からは一挙にﾄﾝｽﾙ臭くなりそうだな。F1もおしまいだな。

毎度のことだがトヨタって頑張ってるようで全てがカラ回りしてるよな。
結局イメージアップもへったくれもないじゃん・・・。

F1参戦で若い層を取り込め→ラインナップに若い層が買えるスポーツカー無し
→86後継モデル発売か？→F1撤退

レクサスのLFAものんびり開発してたら他社がずっと先に行ってしまってたしな。

これで心置きなくスカパーが解約できる

>>772
ヒュンダイ、WRCもシーズン途中で逃げ出したけどなｗ
しかも、違約金も払わないし・・・

Ｆ１なんてセナが逝ったあたりから見なくなったな

>>779
うん、この頃が最も面白かった。
セナが同僚の中島に一位を譲ったときには、ジ〜ンと胸が熱くなった。
セナの同僚に対する気遣い、すばらしかった。

そういや天下のアメリカのドライバーがいないね、F1。

チートできないから撤退とかざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

所詮、Ｆ１なんぞ欧州の中だけで有利に展開することしか頭にないんだから撤退して正解だよ

あんなんに資金供給しても金づるくらいにしか思われてないんだから

>>759
機械への信頼から得た金で他人が作った土壌へ殴りこむのは出来るけど
日本人が一から創作するのは無理

日本メーカーが「車とは何か」これが分かっていないことは明白
業績悪化でモータースポーツから撤退するなら商用車や軽トラだけ作ってればいいと思う

１位譲られたのは中島じゃないと思う

>>781
アメリカはサッカーとF1不毛の地ですから
まあ、過去にＦ1チャンピオン出しているから
とっくの昔に卒業だね

>>779
オレはセナとプロストとマンセルと中嶋の
なんともやるせない人間模様が面白かったな。
ファンになってずっと見てた。
セナが死んで中島もプロストもマンセルも居なくなって
物語が途絶えてしまった。セナの息子とかがF1乗れば
面白かったのに。

>>786
なるほど〜。
たしかにサッカーも聞かないね。

もう（というか端から？）F1はヨーロッパオンリーな感じだね。

>>778
欧臭人にはその位のふてぶてしい対応で十分

やっぱりＦ１の主人公は妖気なブラジル人じゃないとなぁ・・
シューマッハは敵役だろ。
ピケＪＲに期待してたんだが、てんでダメだしな。
ルイスもバトンもなんだかなぁ。

やっぱNHKがやらねーってのが影響でかいような気がするな。
昔はピケ特集とか中島密着ものとか流してたときもあるのに
いつのまにかＦ１関連はフジの独占みたいになっちゃって
情報が遮断されちゃったよな。ツールドフランスみてーな感じ。

>>780
調べたら譲られたのはベルガーらしいよ。

シルバーストンとか、ルマンが改修された頃から、
全般的につまらなくなった。


プリウスも、アメリカでコンデンサー使用のハイブリッドが実用化されたら終わりらしい。

何この流れｗ

>>780
あれ、単なるチームオーダーだから

>>794
そんな俺でも、ベネトン１・２、ボロマシンのアグリ表彰台は胸が熱くなった

日本と北米を固めて、これから中国市場攻略へ。

この流れの中ではF1は単なる足かせでしかないと直ぐに気づいたホンダとブリヂストン。
1勝に拘ってズルズルと参戦し続けてしまい、無様な撤退ぶりが際立つトヨタｗ

BMWも撤退してるしな
もうF1なんて終わりだろ

「あの葡萄はすっぱいに違いない」

>>798
甘いと思って食ったら渋柿だった・・・・orz

もうＦ１とか終わりで良い。時代遅れ。
そもそも統括団体があやし過ぎるし。

環境車のレース新設すれば良い。

エコエコ言ってる連中に限って焼き豚の糞ジジイ共なんだよなｗ
早く死んで墓の中で寝てろ

韓国の事もう笑えないね

F1つまらん。スーパーGTの500クラスもつまらん。

やりたい放題

日本メーカーの最後の砦ペガサスに参戦して貰うしかないな。

しかしホンダがターボの時代２トップで他を周回遅れにしたのは
度肝を抜いたなぁ、ほんとにドラマの１シーンが現実になってた

>>698
モータースポーツは本来ヨーロッパ貴族の道楽なんだから
その程度のはした金でがたがた言わない

「トヨタは消滅前夜」と警鐘鳴らす章男社長

「企業が凋落していく過程は5段階ありますが、トヨタは今、その4段階目にきていると思います……」

トヨタ自動車の豊田章男社長（53）は10月2日、日本記者クラブで行った講演の冒頭でこう語った。

「企業凋落5段階説」は、米国の経営学者で、名著『ビジョナリーカンパニー』の著者でもある、ジェームズ・C・コリンズ氏が説いている。
第1段階は「成功体験から生まれた自信過剰」、第2段階は「規律なき規模の追求」、
第3段階で「リスクと危うさの否定」へと病状が進み、第4段階では「救世主にすがり」、第5段階で「企業の存在価値の消滅」となる。
なるほど「5段階説」は、最近のトヨタと重なる。
リーマン・ショック以前のトヨタは利益が優に2兆円を超え、生産が追いつかぬほどの活況を呈していた。
米国一辺倒の規模拡大に走り、利益率の高い大型車、贅沢車に傾注し、トヨタ本来の強みだった「良品廉価」の追求が疎かになった。
空前の業績に胡坐をかいた「身の丈を超えた経営」に陥ったのだ。

トヨタは今期、2期連続の巨額赤字の見通し。
円高でさらに赤字が膨らむ恐れもある。
米国経済の回復が遅れれば、来期も赤字になりかねない。トヨタといえども3期連続の赤字は非常事態だ。
章男氏が救世主たらんと全力を尽くしていることは誰もが認めるところだ。しかし、功を焦るべきではない。
章一郎氏の衣鉢を継ぐ章男氏は、おそらくこの先20年以上もグループ総帥の地位を占めることになる。磨くべきは大局観と、人心を集め活かす術である。
http://facta.co.jp/article/200911060.html

結局一勝もできねーのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんなことしてるから東京モーターショーにもお付き合いしてもらえない

トヨタは新車の展示車両すらない状態だからな。デラで聞いたが展示車が無いからカタログで
説明して、どうしても実車見たいという人には営業が展示車両のある営業所まで連れて行くんだと。

年間購読を11年間続けてきた「F1グランプリ特集」を今年1月をもって終了させた俺は先見の明があったな。

108回だから9年間だった。まぁ去年辺りから急激に興味が薄れてきてたから、良い潮時だったわ。
ありがとうF1。鈴鹿にも4回ほど行ったけど、あの時は楽しかったよ。

トヨタはスバルと空の方のF1めざせばいいのに

五輪野球、昭和からの俳優や芸能人や歌手、F1…
あと夜行列車も消えたんだっけ？
どんどん、いろんな景色が消えていくな
なんだか寂しいわ

>>814
日産　身売り
GM　破綻
ボーイング　炎上
トヨタ・マキタ　大赤字
大日本帝国　消滅
関係を持つと厄が付くから無理

つーか、タイヤメーカーがこれからアジアンになるんだろ？来期からはタイヤバーストしまくりで別の意味で見ものになるの？

電気自動車カテゴリーの規格を作って世界選手権をやれば良いんだよ

でも、エンジンの爆音がまったくないレースってのも異様な光景だろうな
金払って見に来る奴なんているんかな

不況って言うよりバーニー政治闘争の分裂騒動に巻き込まれたく無かったからだろ。

日本で、Ｆ１ドライバーという職業がなくなるのですね

つうかさ、CO2削減25%対策なんてやるくらいなら、日本政府が音頭取って
「ECO-1 グランプリ」とか開催した方がよくないか？
各国の自動車メーカーに参加してもらって。

優勝賞金50億〜100億円くらい用意すりゃ、企業は目の色変えて環境技術に取り組むだろう。

結果的に、世界的な自動車環境技術の開発が進むんじゃね？

サイバーフォーミュラがそろそろ登場？

>821
石油でも水素でも電気でも何でもいいと思うんだけど、
距離に応じて、使用可能なエネルギー量を規制したレースは、
技術的に意味があると思う。

優勝経験チーム←/ ト
　　　　 　 　 　 　　　 / ヨ
　　　　　＿ 　　　　 / タ　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 、N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_、　　　　　　　　F1を８年やってても、一度も優勝できねー
　　 イ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐、　　　　って、ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~、..＿/　 `'‐、 ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　永遠にバカにされる・・・０勝ｗ・・・・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　金ばっか使って最低の糞技術、日本の恥さらしだのと・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! リ 　世界一金を使って、世界一最弱と言われ、もうすぐプライ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　 ベートチームの０勝ｗ記録を抜く・・・・
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ノ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! リ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ー-‐ ''"´ 　 　 　 ゝー' 　　　　　　　史上最悪のワークス140連敗なんだぞ !

うんこで動く　自動車レースを　始めると良い　ウンコは富士サーキットで垂れたのを　使う

トヨタF1が撤退するのはかまわんが可夢偉が可哀相だ。

　ワークスにして全敗の記録

　ここに達成！

ウンコレース開催して最後っ屁とは笑わせる

わがまま言って、富士スピードなんとかで開催したのに。
撤退なんですか？

Ｆ１ワークス史上最多連敗記録樹立記念
ＬＦ−Ａ３７５０万

よろしく！！

国内にもトヨタファンなんて居ないし問題ないだろ

みんな知らないの?
これが有名な「トヨタ方式」だよ！

こんな企業が日本のトップ企業とは笑わせる。

結局勝てなかったわけね。
F1は天才がやればいいのであって、優等生のトヨタには無理だったって事だな。

ルマンでもワークス参戦一度も勝てませんでした
でもＬＦ−Ａ３７５０万

よろしくｗｗ

トヨタのＦ１と言えば車体にパナソニックだね。
　
パナソニックと言えば卵投げつける軽５かぁ(笑)

>>830
いらねええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>831
トヨタのファンは居るよｗ
ただ、トヨタのF1までは応援して無いけどｗ

F1で1勝も出来なかったヤマハとトヨタの夢のコラボレーション。

LFA笑撃のデビュー。

欧州のメーカーがハイブリッドやらの技術が､日本より先行してたら面白くなってたかもな｡

トヨタでさえＦ１を撤退するのに他のメーカーは何で参戦継続できるの？お人好しなの？

現代がナンバーワン

Ｆ１が無くても日本にはＦ２があるだろ

BMWも撤退だからな。

何もかにもが割りに合わなくなってきたんだよ。
すなわちF1の終わり。

速さを競うのは意味をなさない時代だし、これだけの不況だ。
一部の利権団体が儲かるだけのシステムは参入メーカーにはメリットなし。

これから雪崩打って撤退するメーカーが出るだろ。

そのうちヒュンダイとかナントカ汽車とかタタなんかが、レースに主役になるよ。
もちろんフェラーリも一緒に走るｗ

たまたま高度成長期とバブルの恩恵を受けただけの無能が勘違いしただけ。


プラグインハイブリッド？　

いらねぇーよ。

ギネス入り？

カムイの親父さん、もしこのままカムイがシート失ったら凹むだろうな〜…
いつも息子の事を誇らしげに話してるからな〜…

【歴代未勝利コンストラクター】

1位　340戦　ミナルディ（プライベーター）
2位　301戦　アロウズ（プライベーター）
3位　215戦　ザウバー（プライベーター）
4位　149戦　ローラ（プライベーター）
5位　140戦　トヨタ（爆笑恥晒しワークス）
6位　132戦　オゼッラ（プライベーター）

ルノーもいなくなるんだっけ？

>>844
それは観たくなくなるわ(笑)

アスリート（コンストラクター）の中に成金の道楽（トヨタ）
が混じってるという恥ずかしい状況だからな。

トヨタは過去、何人レーサーを殺したかわからん。
死人が出ないウチに撤退した方がいい。

だから、水素エンジン積んでとっととサイバーフォーミュラをはじめろとｗ

スーパーGTの方が見てて面白いくらいだから、もうどうでもいい＞F1

>>852
30秒限定の「ブーストポッド」は絶対外せないな！

身の丈にあった事したらええ。

２ｃｈでのトヨタの人気のなさは異常だな

カムイみたいな才能ある若者がたったニ戦でチャンスを失い
琢磨みたいなゴミカスが六年も乗り続け 尚且つシートを今だに欲する不条理

ニッポン終焉のはじまり

電気自動車のＦ１は、すごいことになるだろうな。
５００キロとか出そうだしｗ

今はのエンジンは、フェラーリとかだけど、
電気エンジンになれば、松下モーターとか日立モートルなんかになる。
燃料は、電池だしｗ

会見での説明：環境車に力を入れる

現実：時代錯誤のLFA、ドリフターズ専用ハチロク

Ｆ１の技術を今の流行で使う事がないんじゃないの？
ＨＯＮＤＡはミニバン屋だしトヨタはハイブリッド頼みだし。

>>858
経済成長しない時点で終わってるだろ

>>856
そりゃ貧乏人ばっかりだからな。

>>857
別に才能がある訳でもないだろｗ
カムイみたいな過度なブロック走行は
危険運転みたいなものだし
スポーツモラル的にもアレだと思うがね。

世界最高益を出した時にさえ、ケチってボーナスアップゼロ回答やって
日本人全体を絶望を感じさせた糞会社が、変にトチ狂ったことやりゃあがって

結局、恥さらしただけかよ　ヶ！

トヨタなんか参戦してから全く興味なかった。
ホンダ撤退はトヨタ撤退と訳が違う。
ホンダはモータースポーツが企業文化になってるから。
エンジンサプライヤーとして残って欲しかった。
かつての速さがあればエンジンブローしてもいいから

トヨタはヨーロッパで知名度上げればよかっただけ。
でもベストリザルトの２位が日本だしな

動画きた


http://www.youtube.com/watch?v=yXYyCFrexfY

　　25　％　削　減　計　画　着　々　実　行　！

F1なんか、マクラーレンホンダ以来、興味なかったしｗ

脱石油なら、撤退も当然かもな

トヨタ社員嘘泣きして何が楽しいの。？

>>864
お前はカジキかｗｗｗ

にわかがほざくなｶｽ

何がしたかったんだ・・・その２

トヨタは結局スカトロの祭典がやりたかっただけなのかな？

夢で飯が食えないのは分かるけど寂しいね…

でも夢から飯の種が産まれる事もあるんだよなぁ…
ただ難しいんだろう。苦渋の決断ってのは嫌なもんだ。

>>863
いや貧乏人ならトヨタ叩くのはおかしい
トヨタ＝町乗りのイメージ。レクサスも低性能かつ低安全性。
値段と壊れなささとディーラーの態度は一人前

これも残念だがBMW撤退が衝撃だろ・・・・
もし、フェラーリも撤退しちゃったらF1がこの先生きのこる事は・・・

トムスに1円で売却して継続参戦させろ。

やめたら終わりだ。まして参戦権はぜったい手放すな。

おいおい全く知らない奴に書いとくが
ここ２戦日本人のルーキーがフェラーリを押さえチャンプカーを押さえ
国際映像移りまくりの６位入賞、マンオブザレース連続獲ってんだぞ
初めて欧州のドライバーをかませる日本人が出たばっかしでこれかよ
ほんとに残念だ。
http://www.youtube.com/watch?v=QALfTswDpuc

タイヤのサプライヤーは韓国メーカが有力らしい

道端ジェシカのセクースフレンドを
２戦連続ぶち抜いたカムイ、偉いぞｗ

我が国を代表するトヨタは、他のワークスが成し得なかった大記録を打ち立てて勇退したｗ

１４０戦全敗の超絶恥晒し記録だけど、Ｆ１の歴史にとりあえず名前を刻めて良かったねｗｗ

レーシングタイヤの実績があるタイヤメーカーなんて韓国にあんのか？

>>871
少し否定的な事を言っただけで、にわか扱いって
お前どんだけやｗ

泣いてんじゃねーオッサン

まあフェラーリが撤退したらほんとうにＦ１終了のお知らせだろうな。
トヨタやＢＭＷは新参者だし。

カズキは無理だろうけどカムイはトヨタがそれなりのスポンサードすればどこかしらシートがあると思う
海外メディアの評価もすごく高いよ

実績があるタイヤメーカーがいなくなたから
しようがない

トヨタはF1じゃなくてスカトロが大好きだったんじゃないの？ｗ

>>886
あれだけの才能があるのに寿司を握らせるのは勿体ない

>>875
国語の成績悪い子だ

>>879
バーストの嵐が始まる?

トヨタＦ１参戦とは何だったのか。

>>882 あるよ。

ってゆーか、トヨタ参戦が決まった瞬間から、殆どのファンはこの撤退劇は
織り込み済みだろ。

だいたいトヨタの「F1」に何を期待するというの？

トヨタほどの地域密着型な企業はないのにな
アホだろトヨタ叩いてるやつ。

トヨタがなかったら名古屋は脂肪
俺が不況でも就職先みつかったのはトヨタ様のおかげ。

日本経済は衰退の一途
代わりに中国、韓国企業がF1を支える
もう日本は終わったんだよ

お前らの嫌いな日本の大企業も終焉を
迎えそうだし良かったな

ところでだ、
新コンコルド協定の違約金いくら払うことになるんだ？

F1の金銭感覚は相当おかしいものがあるからな
あいつらぶち切れたら「もう一年やれたんじゃね？」ってくらい取られる可能性あるんじゃ？

道端バトンは、前のレースで
「あの邪魔な糞ルーキーをどかせ」と１８周抑えられ続け
先週又抜かれ
「あいつのほうが軽かっただけ」とのたもう
超恥ずかしいチャンピオン

カムイは日本初の天才、惜しい。

>>834 日本メーカーでルマン総合優勝はマツダだけ。

>>895
オレは、国内の雇用確保に貢献したことは認めている。
叩いているのは、Ｆ１で何したかったのかがワカランところ。

>>101
出来るか出来ないかだけならできるだろう。
けど、サーキットのデータもってないから、
最適なタイヤ選びのために、タイヤテストせざるをえなくなるかもしらんね。
で、フェラとかがタイヤテストの名目で新パーツのテストやって、マクが文句つけて
といういつもの茶番劇に・・・

>>901
全日本F3はクムホじゃなかった？

>>898
カムイってやつイケメンだよな
日本より中国とか、韓国でモテそう。

>>902
自己レスハンコックだった。。。

どのみち日本のモータースポーツも地に落ちてるな・・・。

>>170
モントーヤでさえ、オーバルでは苦労してるというのに、
カズキがナスカーいって何を鍛えるというのだ？

ＨＯＮＤＡヲタのほうがおっさんが多いぞ
未だに悟とか琢磨とか出ても無いのに必死だ、鈴鹿に行けばキモイ奴らに合える
今年のチャンプカーを絶好のタイミングで手放したのもお笑いネタだろ。
しかし小林は惜しいな、ちなみに右京もヤマハ＝トヨタな。

現在のF1は参戦する価値ゼロだし別にいいだろ
日本企業はコストがかからずにターボありの
F1より速さを追求したフォーミュラーレースを
独自に考案してやるべきだ
F1とのコースタイム比較して笑い者にしてやれ

>>894
ほとんどの奴はトヨタの撤退を嘆いてるわけじゃなくて
可夢偉の道を閉ざしたトヨタに怒ってるだけだよ

>>907
どうせなら電気自動車でレース開催すればいいのにな
最初は国内メーカーだけで、内輪のノリでやって少しづつ大きく・・・

>>907
無理、モーターレースはイタリアンマフィアFIA
が牛耳ってる、日本もＪＡＦがＦＩＡ支部だ
アメリカンカートＩＲＬ行くかカムイ？

可夢偉は、続きを観てみたいな。

>>910
CARTチャンプのボーデでさえ、F1に対応しきれなかったんだから、
F1を視野に入れるなら、IRLはダメだろ。
北米で骨うずめるつもりがあるなら別だけど、

しっかしフェラーリなんて良く潰れないよな、フシギ世界。。

>>894
WRCで頑張って欲しかったなあ・・・
欧州仕様のカローラが良かった・・・

無限を無理矢理撤退させたｱﾎﾝﾀﾞさんは嫌いなんだ。
やっぱり、親より良いエンジン作る無限が居ないと面白くないな。

>>913
一度死に掛けたんだよ１０年勝てなくて
でもシューマッハーが連戦連続連年チャンプに持っていって復活した。

カムイは惜しいなまったく
速く走れる感覚は掴んだ、来期乗れるなら表彰台獲れるとまで言ってたのによう。。。

メシウマだな

カムイはロータスのドライバーに決定したから来シーズンは楽しめるな

F1とかいいから
各社一般人でも買える車で
10周くらいで終わるレースしてほしいわ

>>919
F1から抜けて、カムイ外伝が始まるのかも知れんぞ。

しかしこういう時こそ株を上げるチャンスなのに
それが分からないのだな。

社長は泣き方を勉強して来い

>>920
そんなもんいくらでもあるよ

カムイはついてない
はい　それまでよ〜♪

結局、最後まで負け犬のまま逃げたな

Ｆ１が終わるのではない。
日本が終わるのだよ。

これからは、F0だな

>>188
なんか変な会社が１つ混じってますがｗ

てかマズ、国内レースをもっと発展させて欲しいな。
今もそこそこ盛んではあるけど（少なくともアジアの中では）、もっともっと
プピュラーにして欲しい。。。

国内レースすら盛んでないのに、F1開催したりドライバーが参戦したりするのって
なんだかなー・・・って思う。（セナもそういう意味ではガックシだった・・・）

>>930
F-1撤退したホンダやトヨタ、国内のＧＴやＦポンに関して、金だけでいえば相当な額突っ込んでるよ。

90年代初期みたいに盛りあがるといいんだけど、なかなか難しいね・・・

>>821
> 「ECO-1 グランプリ」とか開催した方がよくないか？
日本の元気の無い若者のためには
「ERO-1 グランプリ」だろ。普通。

1200がﾐｿ。

ファンには悪いが10年もすれば、日本では水球、アメフト、ラクロスと
同程度の関心しか持たれないマイナースポーツになるだろうな。
実態はどうであれ、白人のお手盛りイベントに興味を持続出来る日本人はそう多くないよ、

残念な事だけど

残留はメルセデス、ルノー、フェラーリ、コスワースくらい？
ブルーノ・セナとか小林カムイとか
その気になればまた強引に流行らせられそうなネタはあるのにね

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いっそ倒産しちゃえばいいのに

これで深夜のF1放送に金を出すスポンサーも無くなるな
完全におわたな

>>920
そうすると、レギュレーションにあわせて目いっぱい装備を充実させた変体車を赤字覚悟で売って勝ちにくるメーカーが出てポシャる

Ｆ１自体もう要らないよ
まったく面白くない

バブルの頃は古舘の実況に騙されたもんだが
Ｆ１ドライバーは何か使い道あるかな

>>900
F1中継の維持だろうが。バカかお前？

>>939
あ〜、ランチアなｗ

小林を１５億積んで新チームにねじねじしてくれ山科

おとなしく大衆車作ってろｗ
モータースポーツに関わるな。

本田が強かった頃はよく見てた

日本企業は向こうで勝ち始めるとすぐ規制に繋がるから馬鹿らしくなって今は全く見ていない

不景気を利用して
批判を受けることなく
不採算部門の撤退といったところか。

>>920 ヴィッツ・マーチでやってるけど、個人参戦の人は絶対勝てない。

報道見てるとＦ１は時代遅れとか言ってるが
遅れてるのに１勝も出来なかったんだよなぁ

>>857
琢磨は英国F3時代から、カムイはユーロF3時代から映像で見てるけど
琢磨の方がセンスはあると思うよ。もちろんカムイも速いけどね。
カズキはそもそもF1に上がるのは論外と思ってたけど。

先週末やってたアラブの超豪華サーキット見て今の時代を感じた。

燃料電池車でレースしろや

しかし、マスコミもアホだよな。
自分たちで、不景気煽ってまねいて鳩山不況をつくりだして、
結局自分の首絞めてるじゃん
もうスポンサーが無くなるぞw

これからはアクセルの戻らないレクサスでチキンレースだな

過剰な生産設備（笑）
１０００万台作れるんだから作って売れよ

話飛ぶけど、エコカー減税、補助金を続けないと、
車メーカーもTV局のCMから撤退するだろうな。

トヨタがＦ１に残したものだってあるじゃないか！

富士スピードウェイ伝説のスカトログランプリとか。

なんだかんだ言ってF1は好きなんだけどさ

ワンメイクでいいよね

佐藤と亜久里がいなくなった時点で終わってたね
何でみんなカズキ応援しないんだよ

>>957
フォーミュラトヨタですね、わかります

セナと中島悟が居なくなった時点で興味がわかない
日本最速はまだまだ中島悟だ
雨のオーストラリアＧＰ最速ラップ
未だ最速ラップ取った日本人は中島悟だけだろ

>>957
俺もなんだかんだでF1は欠かせないんだけど
純粋なレースとしては今ならF2とかA1とかの方が面白いからな。
もう無尽蔵に金かけまくる時代でもないし。

>>958
居たことが終わっていたんだろｗ

>>960
俺はナイジェル・マンセルがF1やめた時点で見なくなった
あのオヤジ最高だよ
特にブチ切れたときの走り

>>963
確かにナイジェルの個性はＦ１ファンを虜にしたな
個性派ならネルソン・ピケやゲルハルト・ベルガー
プロフェッサー・アラン・プロスト
あの頃は、まさに群雄割拠の黄金時代だったんだよな

日本人ドライバーが育たなかった理由はサッカー日本代表と同じ。
国内戦の段階で誰も応援しないから。
それで世界相手に戦う時だけ盛り上がって、負けたら非難中傷。
これじゃあ世襲やDQNしかドライバーを目指さない。
だから駄目だった。

マシンの設計も世代交代の時期だったから、ドライバーの個性はもちろん
マシンの個性も見所が大きかったな

ベルガー、いまだに鈴鹿１コーナーの侵入速度のレコード保持者ですよね
昔星野があのスピード突っ込んで曲がっていけるのか、って不思議がってたの思い出した
セナのポンピングアクセル、マンセルのポンピングクラッチ、みんな個性強くて音聞いてるだけで面白かった

F1なんかいらんからレッドブルエアレースとかXゲーム放送してくれ

>>960
中島が4位だったときだっけ？3位のブーツェンが必死に逃げてたよね
あと2周あれば表彰台に乗れてたと思ったよ


ブリジストンの後釜はハンコックになりそうなんだっけｗ
フォーミュラー・ワンからドリフト・ワンへ

>>967
科学が人の心から神秘を奪ったと同じで、ハイテクが人の個性を奪った。

右手シフト＆左足クラッチを義務化、色々なドライバーへのハイテクサポートをなしにすればいい。
ウン百馬力の化け物を自分の技術だけで手足のように扱うドライバーは、強烈な個性で人を虜にすることだろう。

サポートがなくなればミスを誘発しやすくなり、、より速いドライバーのオーバーテイクが増えるかもしれない。
ドライバーにかかる負担は増大するから、マンセルオジサンみたいにレース後フラフラになる姿が見られる可能性もある。

昔のF1にはドライバーに対して「スゲー」がたくさんあった。
今のドライバーには「よくハンドルにあるツマミをレース中頻繁に操作ができるな」で感心するだけ。

ハイテクを本当の意味で廃止したら、ドライバー勢力図がどうなるか。

今そんなことしたら、シーズン序盤に複数の死人が出て
F1の息の根が本当に止まる。向こうの悪い連中は
それだけは避けたいところ。

702 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2009/11/04(水) 23:02:03 ID:UyjQvhp20
>>693
一勝はした。
それが今年の鈴鹿でだ。
マクラーレン、フェラーリ、ルノーと並みいる強敵を押さえて表彰台に立ったからな

716 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2009/11/04(水) 23:10:29 ID:UyjQvhp20
>>706>>710
まぁ、お前らが言いたいことは分かってる。
勝ったのはレッドブルだろ？って言いたいんだろ？
確かにレースではレッドブルが勝った。しかし勝負ではトヨタが勝った。
母国GPで難所鈴鹿で表彰台は優勝並みの価値があるってことさ。




コレがトヨタ脳か・・・

実際見ていてつまんないんだよな、ピットワークが最大の見せ場なんてレース展開だと面白みが無い

4輪レースだとスーパーＧＴが見てて一番面白いかな、ＷＲＣは豪快だけどパッシングがほとんどない
のが難点かな

アロンソVSハミルトンの因縁の新旧対決！とか楽しみにしてたのに、
蓋を開けると、1年目のブラウンGPとか、万年17位とかのレッドブルが、
ワンツーフィニッシュとかでしょ？

おもしろくもなんともない。

あと、毎年のようにレギュレーション変更で、もうF-1は終わってたよ。

今年はF-1見なかったもんな。　仕方ないでしょ。

　 ∧_∧
　（=ﾟдﾟ）何!?来シーズンこそはカムイの走りが
.c(,_ｕｕﾉ 見れると思ったのに・・・

ルノーも撤退だな

今年始めから決まってたのによくもまあ
エントリーも済ませてんだぞトヨタ

BMWも撤退でしょ？どこが残るの？

来期は、インドのタタモーターズか、韓国のヒュンダイとかが出るのか？

　 ∧_∧
　（=･ω･）スーパーアグリ復活汁！
.c(,_ｕｕﾉ

F1で使ってた資金は全部アメリカのリコール対策に回されるんですね、わかります。

新リーグの話も有りかもな

来期のエンジンって、ルノーとメルセデスとフェラーリとコスワークの４社だけか？
これだけ？何か抜けてる？

美女脱糞はもう見られないのか・・・
1万円のF1弁当ももう味わえないのか・・

セクハラ長坂が↓

そろそろ電気自動車で本気のモータースポーツが始まるな。

ワンメーク供給だったブリジストンタイヤも撤退。
来期、タイヤはどうなるの？　来期はタイヤなし？？

また、ピレリ、グッドイヤーが供給か？

今もドライバーに個性はあるんだけど発揮できないよ
コンピューターシュミレーションが良すぎてすぐ最高の設計が出来てみんな同じ車になってしまう
マシンの売買認めちゃえば低予算チームが入ってくる。すると遅いくせに１０位くらいにいて面白い事起こしてくれそう。もう一つはトップ３チームが金掛ける価値ないなって思わせる作戦。

エコレース

　 ∧_∧
　（=･ω･）日本人ドライバー来年も出してやって
.c(,_ｕｕﾉ くれ。頼むよ

>>986
来期はブリヂストンだよ

車作りは世界一かも知れないけど、一度も優勝してないのはなんなの？

　 ∧_∧
　（=･ω･）頼む、来年もやってくれトヨタ！
.c(,_ｕｕﾉ 優勝しなくてもいいから！
今まで悪口ばかり言って悪かった

>>991
参戦初期はシャシーがダメダメでポイント獲得がやっと
シャシーが戦えるレベルになってきたころには
優秀だったエンジンが開発凍結でダメダメに。
勝つ目が全くなくなった。

1000は友愛される

　 ∧_∧
　（=･ω･）ま、とりあえず1000はいただく
.c(,_ｕｕﾉ

1000が自家発電エンジンを供給

1000ならダイハツが参戦する。

　 ∧_∧
　（=･ω･）お
.c(,_ｕｕﾉ

1000ならホンダがアキュラで復帰。

１０００なら撤退撤回

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