【経済】全日本空輸(ANA)、急反落…営業赤字・無配転落の発表を嫌気

全日本空輸（ＡＮＡ） <9202>が一時241円まで下げるなど変わらずを挟みを4日ぶりに
急反落している。10月30日に今2010年3月期上期連結営業赤字転落の発表と合わせ、
通期連結営業損益の赤字転落見通し並びに通期配当を無配（前期実績は1円）とすると
発表したことが嫌気されている。

上期営業損益は282億7100万円の赤字（前年同期は498億3500万円の黒字）だった。
上期の赤字転落は30年ぶりのことだ。通期営業損益は従来予想の350億円の黒字から一転、
200億円の赤字に修正、03年3月期以来7期ぶりの赤字転落見通しとした。長引く旅客需要の
低迷、低価格志向による単価の下落、他交通機関との競争激化などが背景。

これを受け、人員削減などリストラ策（次期経営戦略）を発表した。グループ経営体制の
再構築、業務構造改革を実施、11年度末までに間接業務人員数を約2割＝約1000人削減する。
収支構造改革により来10年度において約1000億円のコストを圧縮、デフレ基調下でも
10年度に黒字転換、11年度には安定的に収益を生み出す体質、成長への基盤を構築するとしている。

株価は、06年1月に509円を付けた後、下落基調に転じており、今年3月に年初来高値410円を
付けた後は、下げが急となっている。10月7日に付けた03年8月以来ほぼ6年ぶり安値234円に
急接近しており、株価も先行き厳しい状況が続きそうだ。

*+*+ サーチナ 2009/11/02[12:47:11] +*+*
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1102&f=business_1102_069.shtml

潰れればぁ？

>>2
不敬鮮人？

JALと一緒に一時国有化しかない？

もう石油を燃やして飛ぶって時代じゃないね。
ポリタンク１本が数分で消える乗り物では

自称愛国者の大口個人のあの人はとっくにトンずらしたし、
残っているのは本当にナショナルフラッグキャリアを信じている
個人が少なくないだろうに、利用されてますな・・・

>>5
１名1kmあたりの燃料消費量は高速バスと同じ程度ですよ

国内の航空会社いらないね

>>5
地上走行では、ドラム缶１本で３０ｍしか進まん。

>>9
そういうのをミスリードと言う。
満席で4、500人乗ってたら一人あたりに換算したら15キロだ。

織り込み済みとか、市場に嫌気が
とかもうよーわからん。

市場さんが憤慨しております。

もう有限会社になろうよ
株とかにたよらないでさ

株屋の「嫌気する」と、パソコン業界の「同期する」は、もはや日本語にさえ
なっていない

まあ、わざと珍妙な表現を用いて、「俺ってば業界人！（ｷﾘｯ」といった優越感に
浸りたいのだろうが

安すぎるプライドだな

ANALはキョーレツだな＊

優待券欲しいから下げてんなら株買おうかな？

何口いるのかね？

>>15
大坊さんが営業しそうな会社だなｗ

JALは地上職の人たちのすべて、
ビル掃除のおばちゃんまでもが
早割り、沖縄ツアーのパンフを配っていた。
沖縄、客入りが悪かったんだな。
いい加減、沖縄って時代でもないのにね。

普通の国なら、ANAは、

「よおっし、JALが逝けば取り分が増える」

とけっぱるだろう、
しかし日本はそうじゃない、いつまでも国がJALを生かしてちっともANAは楽にならない。
かつてのゼネコン救済と同じ。腐った国だ。

JAL助けて優良企業が苦しむのか

なんじゃこりゃー

全日空が１６０億円計上／欧州貨物カルテル疑惑で
http://www.shikoku-np.co.jp/national/economy/article.aspx?id=20080430000360

ANAは支持母体ではないので助けませんキリッ

>>16
１０００株で年間２枚げっとん。

ＪＡＬ潰してＡＮＡ助けてやれよ

全日本空輸って名前は貨物屋みたいだな。

もう何と言えば

JALを助けてANAを窮地に追い込む
ANAも救済するのかな？

こんな状況では、JAL撤退対象の地方空港は、代わりにANAの就航をとりつけるのも難しいですな。。。

朝日新聞はどう出る

>>6
>ナショナルフラッグキャリア
日本にそんなものは存在しません

助け易い方を助けるべき。当然ANA。