【社会】リニア中央新幹線の大阪延伸、36年後では遅すぎる

「えっ、３６年後？」。ＪＲ東海がリニア中央新幹線を大阪まで延伸する計画を
発表した先日の記事を見てわが目を疑った。

同社は２年前に東京−名古屋間で平成３７年をめどにリニアを先行開業させると
発表したが、大阪への延伸についてはスケジュールを明らかにしていなかった。
今回は具体的な延伸時期を初めて示し、その点では一歩前進したといえる。
だが、問題は「平成５７年」という時期だ。今から３６年後、東京−名古屋間開業の
２０年後である。ちょっと遅すぎないか。

「自己負担で名古屋まで整備した後の企業体力の回復などを考えると妥当な時期」と
ＪＲ東海はいうが、このころには日本の人口は減り、高齢化も進んでいる。大阪の
人間からすれば、「予測しただけの需要を見込めず、結局は大阪延伸は
実現しないのではないか」との疑いを持ってしまう。

いずれ大阪まで延びるとしても３７年からの２０年間、大阪から東京に行くのは
不便になる。東京−名古屋間のリニアが開業すれば、東海道新幹線の「のぞみ」は
廃止される見通しだからだ。企業の東京シフトが進み、大阪の地盤沈下が
一層進む恐れさえある。

*+*+ 産経ニュース 2009/11/01[08:11:36] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091101/biz0911010757001-n1.htm

そんな未来のことはどうでもいい

糞知事の大好きな関空があるじゃんｗ

つうか、なら原資を確保しろよ
東海の事業なんだから、口を出したいのなら資金を確保してみろよ


長野以上に図々しいな大阪って・・・

2050年には1億割れは確実、8000万人台になるという予測もある

大阪は心配いらないよ。
来年地震で、トンキン都とキシメン県が崩壊するから、
大阪が首都になってリニアの起点となる。

多分、死んでる。

早くやれ
長野のバカは無視しろ

それより国土交通省は長野のキチガイを黙らせろよ

私もそう感じておりました

国が金出さないんならしょうがないよな

>>6
こういう人に東京に来て欲しくないから廃止でいいよ

その頃にはもっと早い交通手段が発明されているだろうから
リニア事態陳腐化ｗ

関空と伊丹があるじゃまいかｗ

いいえ
その頃には外国人の息のかかった地方自治体が徹底的に邪魔をするから、どうなるかわからんよ
大阪在日多いからな

アホか？
人類滅亡してるかもしれんぞwww

これって、ＪＲ東海だけでする事業じゃないだろ？
終点まで届いていない交通機関には幾ばくの価値もないってのは、
過去の鉄道事業や道路事業を見ても明らかじゃないか。
つか、新幹線をさっさと片付けろよな。

その頃日本は中国領

酉が作れば問題ない

平成57年になる前に元号変わると思うので西暦で書いてくれw

一方、上海はすぐに作って営業運動した

長野のせいでどれだけ遅れるか想像もつかない

リニアよりひかりの方が安ければ、ひかりの方を利用すると思う。

子ども手当てという、民主党選挙対策費のバラマキがあっただろ。
あれを、こっちに廻せよ。

日本経済も破滅しリニア計画自体頓挫するから問題ない

出張で行く不便さからすると、東京から東北方面にこそリニアほしいな。

とりあえず、駄々をこねてる長野をなんとかしてください

無駄なダムやお粗末な航空行政には湯水の如く金を注ぎ込み
本来国家プロジェクトで進めるべき事業をJR東海という一私鉄任せ。

日本人は国家の運営に不向きなDNAを持ち合わせているとしか思えない。

ダムですら57年かかるんだから、リニアともなれば500年は見ないとね。

今の新幹線はオリンピックに間に合わせる為に結構短い期間で開通させたんじゃなかった？
それぐらい早く出来ないのかな？

>>30
東海道新幹線の用地買収と建設は国鉄が実施。
JRにそんな力は無い。

>30
東海道新幹線は戦前の弾丸列車計画で利用予定だったトンネルや土地を大きく流用してるので
実験線以外はほとんど一から作るリニアとは比べものにならない。

>>26
禿同
青春18きっぱーの俺にとっては東京大阪間の猫の額なんかリニアもクソも
関係ないが、大阪札幌間を気軽に電車で行けるようにはして欲しい

中国の方が先に走ってる気もするな
でも愛知のリニモが先だからな
その頃には潰れてるはずだけど・・
いや〜赤字でね　ザマ〜なんだけどさ

>26
そっちは新幹線高速化でいいだろ

>>1
> 東京−名古屋間のリニアが開業すれば、東海道新幹線の「のぞみ」は
> 廃止される見通しだからだ。

今思い出したが、望みは減便じゃなかったか？

36年後ねえ
超大国の米・EU・BRICに比べて
日本は昭和末期〜平成期のクソボロイインフラ使ってる破綻国になってるだろうねｗ

かりにＢになって諏訪駅が出来たらあずさも普通列車も大幅に減るだろうから凄く不便になるな
茅野岡谷諏訪塩尻あたりは1日3000人くらい乗客もあるし、松本の人も使うだろうから
1万7000人くらいの需要はあるだろうけど、それと引き換えにとんでもないものをなくすとは思う

大阪まで一気に作ってしまう方が経営的にはいいような気がするんだが

大阪延伸の話になれば国が金出してくるんじゃないの？

平成37年でもアホ丸出しノロマお役所仕事なのに、36年後とか(笑)
これ考えてる担当者は死ねばいいと思うよ

平成57年…

15年で仕上げられるだろ
トップ変われよ
俺が事業進めてやるよ

大阪人は、自己中だな。自分達のことしか考えてねぇ。孫の代にできれば、御の字だろ。

JR西日本が金出せば作れるんじゃね？
JR東海がなんで大阪までの事をそんなに考える必要があるのかと。

オイルショックとかバブル崩壊とか、5〜10年規模の景気変動に右往左往されるのが悪い。
今たまたま20年前の本を読んでるけど、
大江戸線・副都心線・半蔵門線松戸延伸、有楽町線新木場〜押上〜亀有延伸が2000年に完成して、
大宮〜つくば〜成田〜千葉〜横浜のリニアと中央リニアが2015年に運航開始になってたぞ。
何十年先伸ばしにすれば気が済むんだ？

迂回バカの長野人に圧力かけれ

昭和37･57年･････

83年生まれだが、勿論生きてねーよｗ

長野すっとばせねーかな？

┐(´ー｀)┌ そもそも36年後まで日本て国が存在してるかも怪しいのにｗ

これだけバカな政権を選ぶような国民だもの。

元号変わるな

>>51
不敬罪乙

36年後が平成で無い事だけは確かだろうなw

ＪＲ東海に頼んで　名古屋ー新大阪の　のぞみをリニアが出来るまで存続させてちょうだい　って頼むのが現実的だな

建築関係は一切止めろ
日本が破綻すればどっちみち止まる
貴重な現金を大切に使え

大阪の人は長野に文句言うべし

さっさと解決すれば着工･完成も早くなり大阪延伸も早くなる

駅は東京大阪だけでいい
味噌駅不要

これは事実そうだろ
日本１の都市圏と日本２の都市圏を結ばないと意味が無い
長野のゴネとは全く意味が違う
だいたい名古屋で新幹線に乗り換えとか却って面倒になるわ

近畿圏の用地買収を考えると、ゴネゴネなんだろうな。
全区間大深度地下とはできないだろうから。

民間の資金調達力じゃ同時着工は無理だべ

リニアは小包ぐらいの貨物用に全国を高架でカバーしてくれなきゃ。
郵送の無人化が次のインフラだよ。
これは人口密度と教育水準と単一民族の点で日本にとってすごく重要なインフラだ。
そういう構想を訴える人とか政治家に居ないのか？

平成５７年てことは
陛下は何歳に・・・？

その気になればもっと早期に延伸できるだろうが
要は名古屋の発展のために後回しにしてるんだろ。

東京-大阪の需要に比べれば、東京-名古屋の需要なんて微々たるもの。
昔は名古屋通過の話すらあったくらいなのに。

しかも責任を長野に押しつけることが出来るから批判をかわせて一石二鳥。
このスレでも長野がどうのと主張してる輩が多いが、JR東海の作戦にのせられてるぞ。

>>62
３９歳 (現在の悠仁親王)

大阪が巨額の資金を出せばいいじゃないヽ(´ー｀)ノ
金は出さないでも開通しろってムシが良すぎるよ

まあ妥当だな、東京名古屋開通から20年後じゃ遅すぎる
JR東海が一人勝ちでJR西がダメダメなのが原因なんだろうけどな

遅いといわれたって、一民間企業の投資できる資金には限度があるだろ。

早く作ったほうが建設費の回収も早くできるからな
のんびりしすぎだろ

東海道新幹線廃止するわけないだろ
横浜ー京阪神の需要も大きいんだよ

だからリニアにしないで鉄軌道にして東京ー大阪間一括開業させればいいんだよ
リニアの東京ー名古屋間建設費より安いんだから

これでもし、大阪まで通さずに諏訪湖に迂回するリニアが完成したら・・・

平成って57年まではないよな……いくら何でも

>>66
名古屋−大阪間をＪＲ西日本が作ると、また東海と東日本みたいな連携の悪さが出るのかな…
東日本はよ、湘南新宿ラインなんて電車走らせてるくせに、
新幹線は必ず東京駅で乗り換えなきゃならん。ありえねー事実だよな

>>71
不敬

　　　　八十二銀行ちゃんを救う会
　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　八十二銀行ちゃんは地域振興のため
　　　　　┃／ 　　 　　　　　　＼┃　地上げやくざに多額の融資をしており
　　　　　┃　　　　 　　　　　　　 ┃　不良債権回避にはBルート建設が必要です。
　　　　　┃　　　＿_ζ_＿ 　　　┃　
　　　　　┃　 ／ ＼￣ ／＼ 　 ┃　しかしルート迂回には一兆円という
　　　　　┃／　/・ヽ 　 /・ヽ＼ .┃　莫大な費用がかかります。
　　　　　┃|　　￣（_人_）￣　 | .┃　
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃　八十二銀行ちゃんを救うために
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃　どうか協力をよろしくお願いします。
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　八十二銀行ちゃん　82歳

どうせ作るんだったらチャッチャと作れや
金はゆうちょ銀行にでも貸してもらえ

近鉄がリニア引くってのもありだな。
鶴見緑地線もリニアだぜ

大阪人がかねだせよ

鉄道総合板にスレ作ったから明日以降はこちらでどうぞ(^_^)v

JR東海中央リニア 大阪延伸､36年後では遅すぎ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1257041111/

まだ長野がごねてるし、36年も怪しいな。

JR西日本が大阪側から作り始めれば、東京〜名古屋間が出来る頃に接続できるだろ

企業の自力投資スパンとしてはこれ以外にないだろ
あとは補助金しだいだな

長野のせい

じゃ、関西お得意の第三セクター方式で名古屋-大阪間の建設を･･･

ﾋﾟｺｰﾝ!

大阪と長野をリニアで結べｗ

>>80
リニアはあくまで国の計画した事業なので、西日本の勝手にはできない。

というか、計画も事業の進行も国が行ってるので、
実は東海にも計画決定権やルート決定権なんて無い。

産経は最近電波度が高い記事がぽつぽつでるな、大丈夫か？

東海は名古屋-亀山間、西日本は亀山-（新）大阪間を作ればいいじゃん。
そうすれば車掌交代で亀山には全部停車する。

は？

>>85
え？　ＪＲ東海が全額資金を持つのに国の事業なの？

もう長野と山梨だけの単線ルートで終わりにしとけ、

これだと北陸新幹線がオバマ→亀岡ルートで新大阪までつながるほうが先になるかもな。
あと30年もあれば整備新幹線の残りは全部できるだろ。

>>89
日本では国の許可なしに勝手に新幹線を作ることは出来ないんだよ。

のぞみって最初に登場したときは名古屋通過だったよな。
名古屋ってそんなもんだ。
大阪いくのに名古屋なんかで乗り換えなんかせん。
乗り換え時間で、リニアの時短分くってしまうだろ。

とりあえず長野県民は日本からでていけよ

大阪開業は不要だよ。出来たってストロー効果で大阪がますます衰退するだけ。
なるべく建設させないように画策すべき。

長野県民のゴネのせいです。

>>93
名古屋通過したのは早朝の一本のみで、それは新横浜に止めて2時間半を維持するため。
新横浜はいまやほとんど全列車停車になったけど、本来要求されてることは大宮あたりから
大阪まで乗り換え無しで行けることなんだよね。

大阪人が子供バンバン作って人口倍増すれば、先倒しして大阪まで開通するよ。多分。

>>98
日本終わるからやめろ

<ヽ｀∀´>　＜ 日帝は36年の長さを思い知れﾆﾀﾞ!!

36年後だと生きているとは思うけど使う立場にいない気がする。

名古屋で乗り換えるのはそんなに不便な感じになりそうなのかな・・・

と思ったが、普通の乗換えとは人の数が違うか・・・
リニアのホームって地下になるんだろうから、大量に運べるエレベータ作らんとだめか

俺が40才の頃なので
気長に待つよ

実用化は遠い先で、開発試験やらで利権争いの金の取り合いごっこてことか。

平成57年まで平成は続きそうにない件について。

>>103
幼児乙

取り敢えず成田と羽田に通してからだよ。

>>1
こいつなんなの？ｗ
遅すぎるとか関係ないし、乗り換えくらいしろよｗ
せめて長野黙らせてから物言えよな。

>>1 その前に平成が終わるだろ。

>>103
幼児まで書き込むようになったか

>>103

そこの幼女、ここは危ないおじさん達がいっぱいだから、おうちに帰りなさい

>>97
新快速新宿ラインをご利用ください

>>1
だから北海道新幹線は最初からリニアにしておけとあれほど口を酸っぱくして言ってきたんだよ。

断言しよう。

「北海道には22世紀になってもリニアは走ってない」

>>97
＞本来要求されてることは大宮あたりから大阪まで
＞乗り換え無しで行けることなんだよね。
そんな要求はされていません。
あったとしても会社違うから不可能。

大宮・常磐線方面〜東海道線方面のアクセスの悪さは
東北縦貫線で解消できるしね。

36年後なんてパナソニックあたりから安っすいどこでもドアが出てるよ

>>97
名古屋の客を乗せないためだとずっと思ってた

俺が２３歳ぐらいのときに大阪開通か・・楽しみだな

大阪って長野以上にタチが悪いな

リニアなんて、どうせ実現せんから。

大阪の扱いがぞんざいすぎてうける
20年の間に終わっちまうぞ

この際独自に大阪〜博多〜ソウルのリニア構想でもぶちあげれば面白いんだけどな。

よし、政権変わったことだしこの際ＪＲ全部大合併させちゃえ！

>>121
お断りします。

もう既出だろうけど、36年後なんて次世代の交通システム技術がもう出来てるんじゃね？

ｲｲ(･∀･)な〜ｲｲ(･∀･)な〜　長野県ってｲｲ(･∀･)な〜

伊那谷買い占めて　ヤクザが恫喝(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

リニアに土地売って　ぼろ儲けだろな〜
僕も買おう　Ｂルート買おう(･∀･)

高値で売り払って　ﾊﾞｲﾊﾞｲﾊﾞｲ(^^)/~~~

なんで20年も待つんだ？
名古屋までの整備の費用が膨大なのも、償還に時間がかかるのもわかる。
だけどそれはＪＲ東海の話じゃないの？
関西にもう一つあるだろ、別会社のＪＲが。

潰れるだろ

リニアは名古屋まででいいよもう
代わりに京都か神戸(または両方)〜大阪〜関空で別のリニア作ったらいい

JR東海中央リニア 大阪延伸､36年後では遅すぎ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1257041111/

相変らず２ちゃんねらーは大阪大嫌いな人が多い

>>126
ＪＲ東海は新幹線の東京から新大阪までのドル箱路線を持ってるけどＪＲ西にはそれがない
ＪＲ西には自腹でリニア作るだけの金がないんだよ

36年後？上海とつながりまっさかい、かましまへん。

逆に長野県が主張するBルートを採用して結構多めに金銭負担させ続けるというのはどうだろう

伊丹の土地全部うっぱらってリニアの原資にすればいいわな

ＪＲが自腹で線引くんだろ？
遅すぎるとか、無茶言うなってｗ

正直、大阪まで引かないと採算面でもヤバイんじゃね？

平成57年=2045年
今上陛下…112歳
皇太子殿下…85歳
秋篠宮殿下…80歳

長野死ね

>>63
どうみてもソレ。
名古屋は既に経済首都に向かっているように見える。

上で近鉄っていっている人もいるけど
大阪の規模なら関西経済界だけでリニア程度なら引けそうなものだよなあ。
官のほうでも市営地下鉄上場させて金作ったり。
小林一三はもう出ないってことか。

ちなみに北関東では茨城県等自治体と民間が共同出資した３セク母体にして
当初見込み総工費１兆円弱のつくばエクスプレス作った。

ＪＲを合併すれば2030年に大阪まで開通するよ

>>124
新幹線が開通して４５年だぜ。
３６年後に研究は進んでいるだろうがリニアの次はとうてい実用になっているまい。

リニアの次をやる時は新幹線の線路を潰して、そこに……って感じなるのかなぁ

Ｃルートだと建設に時間がかかる
やはり大阪のためにもＢルートにすべきだ

西と東の両方から進めればいいじゃん

長野には駅が無くても誰も困らないから長野は素通りで
おｋ

地下ルートで24時間運行させたらいいじゃん。

大阪〜名古屋間は西が作ればおk

リニアなど作らないのが一番だな

36年後かリアルで墓の中から見守っています状態になりそうだ。

とりあえず、現在邪魔し続けてる長野土人を何とかしろよ。
将軍様に頼んで、テポドンでも落としてもらうか。

３６年後なら羽田空港のハブ化が進んで
リニアは要らんと思うよ

だって鉄路でも４００ｋｍ営業運転が可能になるから
（中央新幹線は現行新幹線方式：鉄路で建設して）

東京−新大阪は２時間くらいで行ける？
５００ｋｍのリニアって要らん（建設費は１０兆円を超えると予測されてる）

36年も先ですか
どこでもドア あるかもね。

JR西日本が大阪〜名古屋を敷けばいいだけ。
それでいいじゃん。解決。

味噌は死ね。おまえらなんかいらん。
東京〜大阪が一番重要。
味噌なんか飛ばせ。アホか。

それか、ＪＲ西日本が関空へのリニア作って、
東京への客は徹底的に航空機に輸送させるとかww

関空リニア駅と、羽田行き飛行機の乗り場が同じホームww

リニアなんていらんだろ廃止廃止　白紙撤回しろよ
新幹線で充分だ
これ以上早く到着しなくて良いよ

人間の移動コストなんて IT 技術の進展でほとんど価値が無くなる.
リニアで資源を運搬するなら知らんが, 人間の移動時間を削っても意味無いぞ.
30 年もかかるなら, 正直やる価値無い.

>>155
東京〜大阪、日帰り5時間も新幹線の中で過ごすのはかなり苦痛。
それを毎週経験してみろ。リニア早く作れって思うぞ。

>>157
帰りは寝れるから問題ないけどな…
もう少し早くなればいいけど
今のままでいいよ

心配するな、３６年後に大阪はないから

>>157
毎週東京から大阪まで出張てことは正社員ですね。
しかもかなりのやり手なんですね。
もうそれだけでお腹いっぱいです

>>157
建設費の１０兆円を誰が出す？
（５００ｋｍのリニア対４００ｋｍ営業運転可能な現行新幹線）
さあー！　どちらが現実的な計画か？

早く到着したいなら飛行機を使えばいいだろ
空港からタクシーで飛ばせば無問題

名古屋を中心に日本全国にリニアを展開するのがいいと　カワムラ市長にしんげんしませう

地方の疲弊を救うには、北海道から、鹿児島までを大手町に１時間半
で通勤できるようにして、ベッドタウンとして、地方を再開発するのが
手っ取り早いんだけどなあ。
住宅や車なんかの、内需も盛んになるし。

ジワジワと高速道路無料化が進み
羽田空港のハブ化が進むと

長距離リニアは要らん

要するに、長距離は飛行機、中距離は現行新幹線、短距離は自動車

Ｂルートにしとけばすぐ着工できるのに

でっかい私鉄なんだから当然。
やりたきゃ行政がやらんと。

リニア建設に何年掛かってんだよ…
俺が餓鬼の頃に見た「これが２１世紀だ！」とかだと
クリーム色に赤ラインの入ったリニアモーターカーが疾走し、
山手線は透明チューブの中を走っていて、
みんなは銀色のピチピチ繋ぎ服を着ていたというのに…

そもそも別にリニアなくてもいいんじゃ。
いまでも伊丹から一時間で行けるし。

>>168
そういや俺（３４）の子供の頃の下敷きがスペースシャトルだったなｗ
あれも何年飛んでんだとｗ。ようやく現役から退くそうだが、それにしても宇宙開発ってのは遅いよな。
リニアもしかり。３０年前からずっと言われてる

「平成５７年」って年号、本当に来るの？

>>166
でも、長野は素通りで
おｋ

こうしたいんだろ

東京＝名古屋------------------------------------------------------------------------大阪

36年はかかりすぎだとはおもうけど、用地買収諸々で10年はかかるんだろうな。
道でさえ拡張工事は10年単位なんだから。

>>170
シャトル後継がどんな奴か見たか？
進化どころかアポロ時代まで退化してるぞマジで。

夢なんて見てられない時代なんだな

　リニアリレー号が走るんでしょ？

平成５７年ｗｗｗ

あり得ねえｗｗｗｗｗ

３６年後って、自動車が空を飛ぶ時代かもｗ
リニアは時代遅れになるかも・・・・？

>>178
今上天皇に113歳まで生きていただかねばな・・・。

このスレに書き込んでる人々の3割くらいは
36年後にはもう死んでるんだろうな

>>1
今の雰囲気だと、１６年後に工事開始で、３６年後に東京−名古屋開通だな

>>175
あの当時からみれば、２００９年なんて太陽光だけで推進力を得る浮遊型飛行船みたいなのがあってもおかしくないんだけどね。

だから新大阪まで一括開業にしろと…
あと京都も経由してほしい

>>183
太陽光だけで飛ぶ飛行機ならあるぞｗ

20世紀は、交通機関の高速化が文明の方向性だったんだよな。
ライトフライヤーに始まり、自動車の普及やらジェット機の発明やら
ロケットやら超音速機やら。けど、その進化って1969年あたりで完成されてしまい
そこから先は進歩が急激に鈍化しちゃうんだよね。分野によっては退化すらしている。

で、21世紀の方向性といえば、携帯だのPCだのだからな。

>>186
人間が移動するより、情報伝達を多く早く伝えた方が効率が良いと言う事でしょう

>>13
といか会議に毎回新幹線乗って東京へってスタイルが30年後もあるのかな
ネット上でやればいいじゃない

>>28
むしろ国に任せたために国鉄は人っ子一人いないような場所にまで線路を引かされて莫大な借金を背負った

>>187
確かにね。
人は動かさずに情報だけ動かし
あとは貨物を安く速く移動させればよいと。
貨物であれば、日本からブラジルまで亜音速機でも22時間だから
これ以上速くしてもたいして意味も無いと

そのころにはどこでもドアが実現化してるんですね分かります

近鉄アーバンライナーで大阪難波ー名古屋。リニアで名古屋ー東京。東京大阪3時間の新ルート。あり得るな。近鉄は宣伝しそう。

平成３７年など来ない

議員先生の我田引鉄よりマシ。
というか名古屋-新大阪が新幹線で５０分切ってるから乗換えで十分だろ。

民間の限界！
官から民の勝ってが　地方大阪をダメにするね

夢の乗り物のまま終わりそうだな

大阪までつながらないリニアに利用価値あるの？

>>187
多分これからは｢いかに移動せずに済むか｣に進んで行くんだろう。
これからは家から人型ロボットを操縦して仕事や観光をする時代になるだろう。

その頃は別の国かもしれないだろ？

しかし通過点に過ぎない東海が金握ってるのが気に食わないな

>>168
ひょっとして科学の進歩ってほとんど飽和してるのでは

長野県がゴネてるからまだ先になるかも

長野のゴネは実質スルーされてるしＪＲ側は今後もそういう方針だろうから
大して影響は出ない
大阪とは全く別の話
こっちはこれからだいぶ揉めていきそうだな
もう新幹線でいいよって感じになってきた

>>184
京都は諦めろ。そもそも東海道新幹線も当時に鈴鹿をトンネルで
抜くことが技術的に可能だったら、今のルートじゃなかった。

橋下は関空まで伸ばせば大阪復権とか言ってるけどｗｗｗｗｗｗｗ
いつの話ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リニアとか都市伝説だろ。
20年くらい前から聞いてるけどいまだに開通してない。

その頃80余裕で過ぎてるし死んでそうだからどうでもいいや

「遅すぎる」って民間企業のJR東海を紙面で批判するとはな・・・
大阪在住記者の記事なんだろうが、長野県と同じエゴじゃねーか

まあ確かに大阪にはつないだほうがいい
ただ、用地確保とかで大阪府側も全面協力するべき

しかし京都はこのままリニアがスルーされるのに黙ってるんだろうか？
あと大阪までならもうちょっと頑張って神戸終点でもいいような気もするがｗ

＞だが、問題は「平成５７年」という時期だ。
漏れの予測では長和52年のはずなんだが

>>136
リニアと新幹線と統合料金にしたらいいと思うよ。リニアを高く取ろうっていうのはちょっとおかしいしね。

113歳ならありえるだろ

>>213
憎まれっ子世にはばかる

さすがサンケイ、大阪の新聞

ルートにあたる人が無条件で土地を譲渡してくれればすぐですよ。

>>210
関西本線ルート上なら木津辺りにリニア駅を造れそうだね。

奈良県が反発しそうだけど、奈良中心部は遺跡が多すぎて穴を掘るのが
難しいだろうから、木津にリニア駅が有る方が京都と奈良双方に便利で
良いと思う。

名古屋まででいいだろ
たぶん大阪は建設費考えると難しい

つ長野県を外せば、もっと早まりますよ

>>1
？
最初から作る気ないんだから、いーんだよ、それでｗ

リニアなんて別にいらん

85歳か…
確実に死んどるわ

36年て今現役の人ほとんど引退してるんじゃん。
次の世代の為の植林感覚かよ。

東京ー名古屋間で需要あんの？
採算取れるの？
名古屋はスルーされるのが宿命なのに

リニアは時間かかりすぎだろ
名古屋まですらあと20年近く先とかバカか
新幹線のほうが早くなっちゃうんじゃね？

東京・大阪間で乗り換えてられるかい！
数十分の短縮ならのぞみ１本で行ける方がいいだろ。

名古屋企業のｊｒ東海の横暴だな！
京阪神の府県は静岡・神奈川と手を組んで
非愛知乗降客があってこそ
新幹線や将来のリニアが成り立つことを思い知らせてやりましょう。

とにかく少しでも先に進める為には長野を駆除しなきゃならん

JRに無利子貸付して２０２０年までにリニア東京・大阪繋げます、
って政治家出てきたらマンセーされるかな？

国は大阪から国税を取り過ぎなんだよ！75%が税金てなんなんだよ！
5兆円の税収で3兆5000億円国に毟り取られるってなんなんだよ！
経済特区にして国税を10%にするか無税にしたら、
大阪単独でリニア引く経済力はあるから無税にしろや！

次世代新幹線が大阪ー東京を一時間半で結んだらリニアなんかいらないだろ。
一時間に短縮されたら電車の中で弁当食う暇も無くなるだろうが！
つまり大阪ー東京間は二時間切ればベストなんだよ！
早く着きすぎたらつまらんだろ！
一時間半位で走る新幹線作る方が安上がりだろ！

その頃には日本ないよｗ

東海プランで国が資金投入して一気にやれよ
高速無料化中止って言うか、高速料金倍にしても良いよ

>>231
リニアに新幹線のバイパス機能を持たせること知らんの？

☆☆☆橋下知事が新構想☆☆☆
伊丹廃港…2035年関空リニア開業
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1256033429/55-57

文句は長野に言ってくれ

のぞみ廃止って事は、東京に急いで降る人は名古屋でいちいち乗り換えないとダメなのか
ﾏﾝﾄﾞｸｾ

リニアも一回りデカいドンガラ車輌を作って、
新幹線をそのまま飲み込んで運んだら、
乗り換えの手間が掛からなくていいのにな

元々は国が現在建設中の整備新幹線の建設が終了
してから検討すると言われてたリニアを早期に
実現可能にする為にJR東海が
自費建設に舵取りした事が切っ掛け。
民間企業の経営体力を熟慮して東名先行が限界と
判断したに過ぎない。
もし東名阪を一気に開業又は名阪を早期に開業
させたければ、国が田舎の整備新幹線建設を凍結
してリニア建設資金をいち早く捻出すべきだと思う。

仕方ないだろうな、国が匙を投げて、
一民間企業で国家プロジェクト並の事をするのだからな。

それに、民主の高速無料になったらさらに客が減るからな、
大阪延伸は無くなるでしょうね。

長野に迂回させる分をとっとと大阪に回せよ

ちょｗ

ほしゅほしゅ

リニアが名古屋止まりのままだと、近鉄歓喜。

確かに、次世代新幹線は４００ｋｍ営業運転だから
５００ｋｍのリニアは要らない

>>208
批判してねーだろが、アホ。

中央新幹線は鉄路で造って、４００ｋｍ営業運転の新幹線車両で行った方が安上がり

途中で、東南海大地震があるんだから、
その復旧も含めると、３６年後になるんだよ。




たぶん。

>>241
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

たしかに36年は長いな
今年生まれた子供がおっさんになってる頃完成とか
時代や技術が変わりすぎて需要に合わなくなってる可能性もある

東京名古屋メシウマwwwwwwwww
長野大阪ざまあwwwww

海がやる気無いなら名古屋大阪間は西が作ればいい。
西はドル箱路線獲得でウハウハ。
平行新幹線もってる海に一泡ふかせてやれ。

遅すぎるって、感情だけで
子供新聞みたいだな。

何故、いつまでに必要なのかを書けよ。

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　　　　　　 ＼　 │ <｀∀´>ﾎﾛﾝ思想調整部│　／
　　　　　　 　 　 └──────────┘
　　　　地域分断工作ニダ。日本人同士を争わせるニダ。
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　ウリが東京を叩くから
2chのＩＤなんていくらでも　　∧＿∧　　　　　　 おまえは大阪を叩くニダ
用意できるニダ ＿∧　　　<｀∀´ ∩　　∧＿∧￣ﾉノ￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣ヽ（￣<ヽ｀∀´∩.　 （つ　　'丿＿<｀∀´ヽ>
　　　　　∧＿∧つ／￣￣￣￣ ∧_∧∩ 　日本人になりすまして
　　　／<ヽ｀∀´>　　　　　　　　(´∀｀ )=>　地域叩きをするニダ！
　　｜　ｉ′つ ／　　　　　　　　 /⌒　／ ￣ﾉノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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４００ｋｍ営業運転が可能な鉄路新幹線なら、安くて早く工事が進むと思う
リニアなら１０兆円超え、鉄路なら半分くらいで行けるか？
土建業者じゃないから、詳しいことは分からないけど

そもそも別に今以上に速くする需要そのものがないと思うんだが

>>256
羽田−伊丹便潰しと、技術革新⇒輸出狙いを兼ねてるとオモ

犯罪者を擁護するろくでなし人でなし

36年後か。お亡くなりほとんどだろこのスレ

高速道路無料化＋羽田ハブ空港化でリニアは要らなくなると思う
１０兆円で東京−新大阪を５００ｋｍでつなげても

長距離は飛行機の方が安上がりだろう

JR東海採算取れず経営破綻ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>260
＞高速道路無料化＋羽田ハブ空港化でリニアは要らなくなると思う

ならねーよｗ

>>262
ＪＲ東海の社長が高速道路無料化に反対とか先日言ってたよｗ

無駄とは言わんけど、ごたごたしてるうちに利用客取られて取り戻せなくなるリスクも

とりあえず長野死んどけ

>>265
長野が死ぬかリニアが死ぬかJRが死ぬかｗｗｗｗｗｗｗ
たぶんJR東海ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>260 飛行機は核では飛ばないからな・・・
こんな小さな国の国内移動で飛行機が海外並の利用率にはならんよ
たまたま価格競争して身を削って運賃値下げしていただけで運送コストとしては現行の新幹線の20倍を超える
時間要素を加味しても5倍以上だろう

もう今のご時世「時間を金で買う」なんて感覚はどんどん減って、時間が掛かっても安い方が良いという感覚に
庶民感覚はシフトしている

そういう意味ではリニアも金で時間を買う事には違いはないのでまぁ回収するには100年という単位の期間が
必要になるだろうね

>>267
疲れがマッタク違うのだよね
飛行機と新幹線はｗ

リニアは建設費が高すぎるね

そもそも飛行機って値段と時間の割に快適さがかなり低いから
本州の真ん中から沖縄に行くぐらいじゃないと割に合わん

>>268
と言うより、リニアができれば飛行機のシェア奪うだけ。
困るのは航空会社だが、ライバル関係だから仕方ない。

>>270
建設費は誰が出すの？
東京−新大阪　現在の見積で、約１０兆円（３６年後に完成？）

>>271
国が先延ばしにするからJR東海が出すって知らないの？
そう、３６年後。

>>272
だろｗ

３６年後から書き込みしてるけど、今このスレ読んで大笑いしてるよｗ

>>273
いやいやいやいや、何が「だろｗ」だよｗｗ

なんで民間企業の事業に周りの奴がとやかく言ってるの？
社会主義国と勘違いしてるんじゃないか？

文句言うなら金を出せ

>>276
工事の許認可権は国と自治体に有ります。
１企業が勝手に工事を施工する事は出来ません

大阪の人間でリニア欲しいと思ってる奴少ないだろ
東京と近くても、もう意味ないし。

この記事書いた奴馬鹿だろｗ

意味がないというか、企業の誘致とは無関係だしｗ

平成57年って、ありっこねーだろ。
西暦に統一しろよ。意味わかんねーよ。

人口減少するのに東京と近くても意味ないんだよ
これからはどうやって海外と東京を経由しないで人モノ金をつなぐかが
地域の生き残り策だよ、これまでのように東京とのアクセスの良さを
競うなんって石器時代の発想だよｗ

海外か

新幹線鉄道保有機構からの借金は５兆ｗｗｗｗｗｗｗｗ
東海がおよそ20年で返したお金は２兆だけｗｗｗｗ
いまだ３兆円の返済が残る借金王国JR東海ｗｗｗｗｗ
しかし東京名古屋のリニア建設で５兆投入の大盤振る舞いｗｗｗｗ
リニアの消費電力が在来新幹線の約40倍(ピーク時)ｗｗｗ
笑止高齢化で現役組が減少するなか利用料金は一万円強ｗｗｗｗｗｗ
労組は反対でも経営陣はイケイケドンドンｗｗｗｗ
典型的破綻企業乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名古屋大阪は夢物語に加え国民も税金でJR東海の尻ぬぐいｗｗｗｗｗｗｗ

＞リニアの消費電力が在来新幹線の約40倍(ピーク時)ｗｗｗ
これだけじゃ何とも言えなくないか？
ピークに来るのがどんだけの割合かまず分からないと

まあ、仮にリニアが東京−新大阪間に完成した場合
東海道新幹線は赤字に転落なんだろ

その頃には高速道路も無料化が始まっているだろうし
リニアって本当に必要？
５００ｋｍのリニアが必要かな

>>285
なんでリニアと高速道路が競合すると思ってるのか？
そっから説明して。

いくら短時間で結んでも、運賃が高かったら仕方ない。

>>286
ＪＲ東海は東海道線、東海道新幹線の経営もやってます。
リニアで儲けても、他の路線が赤字でリニア建設費の償還が何時になるやらｗ
誰が補填する？

>>287
いくら安く着いても、間に合わなかったら仕方がない

36年後とか未来過ぎるだろ。その時代だったら
空中に浮かぶ車とか、海中の中を走る新幹線とか
新しい移動手段ができていると思う。

リニア建設推進するにあたりその大義名分のひとつである
在来新幹線の老朽化にともなう全面改修ｗｗｗｗ
これを実行するならその工事にいくらかかるのかｗｗｗｗｗ
当のJR東海は完全に見通しゼロｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＡＢルートと同じく試算すらしねえ猪突猛進ｗｗｗｗｗｗｗ
他ルートも改修費も増える借金も全然知らねえ見切り発車で出発進行ｗｗｗｗｗｗ
ツケは国民の皆様が頼みますよってさｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>288
ああ、高速無料化がJR東海の経営を圧迫する、って言いたい訳か。
リニアはそれ以前に計画してるから、ぽっと出の高速無料化は迷惑だろね。
東海も「高速無料化するならリニアは延期する」って言ってもいいレベルとは思う。

ただ、高速無料化で一番苦しいのはJR四国などの地方で、そこを民主政権は
どう考えてるのかがさっぱり分からないから何とも言えない。
手当てする、って軽く言っちゃってるけど、高速無料化した挙句に、JR以外の
潰れ掛けのフェリー会社やバス会社など、全部に補助金バラまくの？って話になるし。

それに、リニアは東海道新幹線の災害時バックアップの意味もあるからね。
東海道新幹線の大規模保守も必要だし。

だから本来は、国も金出して早急に大阪まで繋げるべきとは思うよ。
元々生きてる間に実現するとは思って無かったからｗ、場合によっちゃ計画中止も
辞さない、って感じでもいいんじゃない？

だから大阪から速くとか、欲しいとか声あがってます？
この馬鹿記者だけじゃん欲しいって書いてるの、大阪人の大部分は
通してくれるなら頂戴ね、別にどうでもいいけどってのが殆ど。

長野のバカのせいでいつまでたっても建設が進まん
マジ迷惑

>>293
欲しいとは思ってるよ。36年後？がっかりだ。

まず東京―名古屋間で採算みてみないと。
国策なら一気に大阪まで繋げれるけど、駅やルートの設定に議員とかが何枚も噛んで来るから事業費はザルになるわな。再び赤字国鉄状態(・ω・)

>>290
いや
キント雲かもな

ちょｗ

そろそろこちらへ移行したほうがいいよ

JR東海中央リニア 大阪延伸､36年後では遅すぎ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1257041111/

また長野か

長野が邪魔しなけりゃ、あと5年は早くなったかもしれん

名古屋-大阪間は出資つのるって言ってんじゃん>>東海
出資先がJR西でも日本国でも大阪民国でも良いわけ。

長野にはきんと雲でも飛ばせばいいかもしれん
飛行機とリニア　一石二鳥w

JR西が大阪-名古屋間作るってハッタリでも言えばいい。ドル箱他社に取られたくないからJR東海は慌てて計画修正すると思う。

長野が妨害する限り、永遠にリニアは工事を開始できない

36年・・・
ここにいるネラーの半数ぐらいが還暦か

リニア作らないと、技術が中国に奪われるよ。

おまえら日本を滅ぼしたいの？

つーかそもそも東京⇔名古屋だけの営業では利用する人少ないし採算とれんだろ・・・。

211 名前：夢見る名無しさん [sage] 投稿日：2009/07/31(金) 21:29:07 0
いずれはリニアが来るのだから…と、長野新幹線やオリンピックにも全体で協力してきたんだ！
リニアは国家プロジェクトであって、一民間企業が好きなように作ってよいものではないんだ！
村井センセイはＢルート実現のために知事候補者として、県知事選に立ち上がってくれたんだ！
選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイの尊いお言葉も、県民の心を一つにしたんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
県内複数駅のＢルートで移動してこそ、もっともっと人間らしいゆとりある行動が取れるんだ！
都会まで２時間３時間と掛かっていたのが、これからは２０分３０分で行けるようになるんだ！
逆にお客さんも早く到着するし、丸々その分ゆったり観光できる時間として使えるはずなんだ！
だからＢルートとＣルートはたった７分差、そのくらいは許容範囲という話になってくるんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
トンネルばかりのＣルートより風光明媚な情景を車窓から一望できるＢルートにすべきなんだ！
宇宙の果てよりわかりにくいような危険な場所へ、大事な地元業者を晒す訳にはいかないんだ！
南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！

こうですか？わかりません＞＜

大阪は西日本の盟主として
岡山、広島、福岡、四国等をもっとうまく取り込むべきだ

東京はもういいやろ

高速無料化で無配転落
新規事業凍結
という事態も想定しないと・・・。
長野県民よ・・。

リニアは早いのか遅いのか分からんな

俺が生きてるうちにリニアは無理か・・・

大阪に代わり名古屋が東京に次ぐ
第２の都市圏になるだろうな。

>>312
リニアの走行スピードは速いけど、
完成までは遅い。

名古屋が発展すれば大阪不要説？

ヘ

>>2
っていうか、西暦で言ってくれないと。
平成が５７年も続くわけ無いし。

>>305
長野がゴネてる間に、成田−京浜(羽田)に注力してほしい

>>319

羽田ハブ化で成田は不要になるから。これ以上無駄な税金投入しなくてOK

>>316
ミツカン、ブラザー、三菱自工、トヨタ、NGK、INAX・・・。
家電メーカーの分関西地方のほうに分がありそうだ。

>>62
３９歳

つまりどういうことです？