【社会】日航(JAL)、政府管理の下で再建へ

上戸彩と石原さとみ使ってリアルな話を作ればいい

マニラ日帰りとか手当ての話とか

国がそうやって八百長して助けるなら
国民が潰すしかない
皆がANAに乗ればいいだけ

そういえば政府要人特別機はJALだったな
この際政府管理になるなら要人特別機はANAで良いだろ

あぼーんすると、ボッタクリじいさんの年金はどうなるの?
自主的に減額に応じるのと、どっちが取り分が多いのかな。

旅客機のｺｸﾋﾟｯﾄてカッコいいよな
http://yaranaika.ninja-x.jp/simpleVC_img/A320.jpg

>>633

あぼーんでも国民年金＋厚生年金の月２５万は保証されている。
企業年金分原資は出資額に応じて一時償還。

減額に応じればANA程度の月２５＋１０＝３５万程度と推測。

国営になって元に戻ったと

丁度さっきＪＡＬ国内線に乗って帰ってきた。
着陸後の案内アナウンス、付け足しで
「（暗い声で）…尚、皆様には当社についてご心配お掛けしお詫び申し上げます…」
出張帰りの疲れが余計に増すからあれはやめて欲しい

全日空機が最後に墜落したのは、71年の雫石事故。
自衛隊機との衝突で、双方の見張り不十分、ただしジェットルートに進入した自衛隊機側の過失が重いとされた。
純粋に全日空の過失による墜落は、66年の羽田沖墜落事故が最後。
(「逆噴射」のJALの事故とは別)

これに対してJALは、最近では97年にMD11の乱高下で、乗務員1名が死亡する事故があった。
その前は言わずと知れた85年の123便墜落、82年の「逆噴射」羽田沖墜落事故。
他に、70年代に海外で3件墜落事故を起こしてる。

子会社は頑張ってるのにね

>>635
じゃあ、あぼーんさせてスッキリするのが一番だね。
不採算路線は、他社に切り売りしてさ。

あと搭乗率保証なんて納税者をバカにした
延命策はもってのほか。これも認めないでもらいたい。
コミュニティーバスの維持とは事情が違う。

あぼーんなら退職金も払わなくて良い（資産売りで多少貰えるかも）
新会社にすれば給料安くて済むし企業年金も関係なし
新規上場会社が老舗より良い決算出せる

最近の新規上場会社で成績悪くなったの多いがこれは証券会社の利益優先で
ろくでもない会社を上場させたから

大体親方日の丸でよい目を見たのだから企業年金なんか無くなって良い

政府の管理下も何もｗ
もともと親方日の丸的な半官半民会社じゃないか
だから破綻寸前なわけで

>>637
俺もそれ半日前に聞いたけど、
高給取りの年増スッチーに言われても困るよなｗ

なかなか沈まない太陽

> タスクフォースとか言って無駄金を億単位で使うのは変な話。
> 一体何に使ったの？

元々人件費の高い人々を大量に雇用すると支出も膨大になる。

ＪＡＬは第二の国鉄な訳で、今まで散々我田引鉄ならぬ我田引空を政治家がやってきたのだから、
一度解体しないとどうにもならないわな
空港整備特別会計も廃止して着陸料下げないと航空会社は立ち行かないし、ハブ空港なんて夢のまた夢ｗ

http://jp.reuters.com/article/economicPolicies/idJPJAPAN-12247320091102

＞民主党内では会社更生法の適用を真剣に検討すべきとの声も出てきた。

りそなみたいに役員を業界外の人間にして改革しないとダメだな。

日本にとって航空を衰退させるべきではないな。
羽田も成田もまだまだ需要がある。
今は景気も悪いからみんな乗らないが、
また海外旅行ブームもやってくるだろうし、
海外からの観光客もうまく呼び込めばチャンスになる。
むかつくが仕方ないよ。ここは再生させよう。

ＪＡＬいらね

>>649

オープンスカイして外国の会社を参入させたら済むこと。

酒屋か何かの組合で、潰れて年金消滅したことあったよな。

崩れかけた塔は、一度壊して新築した方がいい。
日航も一度潰してしまえば良かったのに。

JAL貴族を天上りｗｗｗ

>>649
ほとんどの国民が再生に異論はないはず。
ただそれには、年金と給与にメスを入れるという条件つきな。

>>510
パイロットは引く手あまただから他社に移るだけだよ

潰して新会社みたいにするのかと思ってたわ

会社が倒産して人生設計狂った人なんて掃いて捨てるほどいると思うけどねえ
年金がなくなったら生活保護で暮らせばいいじゃない
税金を貪ってどんだけ贅沢しようと思ってんのよ

潰していいよ

【社会】破綻寸前の地方議員年金、総務省が廃止案を諮問
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257234809/

年金的システムは　片っ端から終わりだろ（´・ω・｀）

元客室乗務員の書き込み

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=200000473&tid=jalbaf7zbbvbcbbee9qa4n4imfd2bca4g&sid=200000473&mid=67

まあせいぜい国民や客に舐めた事やって
見捨てられるがいいさ

なんかアリタリア航空と全く同じ道を歩んでるな・・・

改革案に組合が反発
　　　　　↓
　　　スト決行　　　　　
　　　　　↓
　　　お父さん

ホンマにありそうで笑えるわな。

邪留は父さんした方がいい

今後予想されるイベント(11/2版)

・海外ショック
　・保険会社、クレジット会社、銀行の取り扱い停止
　　・日本政府の政治的圧力が効かないので注意
　・スイス航空の場合は、機体差し押さえ、買い掛け金の現金徴収など

・株価100円割れ
　・機関投資家の無条件売り

・中間決算11/13
　・債務超過となるとイロイロ
　　・東証の対応。管理ポストとかありうる
　　・機関投資家は売却のイベント発動
　　・日経225より削除の可能性も。インデックスファンドの組入れ外し

・11月の資金繰り
　・金融機関の借り入れ返済の第一弾で待ったなし。できなければデフォルト
　・肝心の政策投資銀行が反対派
　　・そりゃそうだ。6月にも金出して煮え湯を飲まされたばかり
　・CDS価格に注意

・投信の組込み除外基準
　・100円割れ
　・債務超過
　・管理/監理ポスト入り
　・法的整理（会社更生法/会社整理/和議）

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　　|　|;;|　 歓 ||三三三|千＿|客_,,ﾉ万__,ﾉ吊__,,|三三三||:　　　　|　|;;|
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中小企業は管理下に入れないの？

求職者は管理下に入れないの？

CAは国際線はともかく国内線なんぞぶっちゃけやってることは
JRグループで働いてる車内販売の売り子とかわらねえんだから
金やりすぎなんだよｗ

操縦してる奴らだって離着陸と悪天候のときくらいで、あとはオートパイロット
じゃねえかよｗたいしたテクもつかわねえのに金やりすぎ

もう電車並みの扱いでいいから航空業界なんて糞バブルの象徴でしかないんだし
それよか糞激務の整備士の給料もっと上げろカスども

破綻した夕張市でも、給料は半分・仕事は倍になったらしいが、
それぐらいはやる必要があるだろ

>655
> パイロットは引く手あまただから他社に移るだけだよ

引く手あまたかもしれないが、給料は５０％になる。

ＪＡＬの給料（手当）と同じ会社はたぶん世界中にＡＮＡ以外にはないが
ＡＮＡもパイロットは余っている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%88%E3%82%A5%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%AB%E5%8F%B7%E9%81%AD%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E4%BB%B6#.E3.82.A4.E3.83.A9.E3.83.B3.E3.83.BB.E3.82.A4.E3.83.A9.E3.82.AF.E6.88.A6.E4.BA.89
>その出来事とは、イラクのイラン上空の航空機に対する無差別攻撃宣言に対し、イラン国内に取り残された日本人が、
>自衛隊の海外派遣不可の原則のために自衛隊機による救援を受けられなかったうえ、日本航空の組合の反対により
>日本航空機による救援もできないという危機的状況にあった際、イランの日本大使館の野村豊大使は、トルコ大使館の
>ビルレル大使に窮状を訴えると大使は「わかりました。ただちに本国に求め、救援機を派遣させましょう。トルコ人なら
>だれもが、エルトゥールル号の遭難の際に受けた恩義を知っています。ご恩返しをさせていただきましょうとも」と答え、
>大使の要請を受けて派遣されたトルコ航空機によって215名の日本人全員が救出され、無事にトルコ経由で帰国できた
>ことである。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8355929

日本人の救出を自ら行わなかった反日JALに公的資金を入れるな！

　エコフライトで節減？ハァ？
　社員と家族の無料券やってたら意味ねーんだよ、アホかＪＡＬ
　年間　社員５万人　×　約２０回　⇒　延べ　１００万人
　１００万人　×　平均体重５０kg　⇒　５０００万kg
　５０,０００,０００,０００ g　無駄に運んでんだぞ、年間。
　意味ないエコキャンペーン利用して「努力してるんですぅ〜、税金ください〜、エヘ」
　とか乞食アピールする前に社員と家族の無料券さっさと廃止しろやボケ。
　http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%EF%BC%AA%EF%BC%A1%EF%BC%AC%E3%80%80%E7%A4%BE%E5%93%A1%E5%89%B2%E5%BC%95&lr=

　税金注入する前に、当然こんな豪華な社宅は売却するんだろうな？
　http://maps.google.co.jp/maps?q=35.644908,139.926354&num=1&t=h&sll=35.649451,139.912386&sspn
　血税使って、のうのうとテニスなんかやってんじゃねーよ

　赤字企業が、数千人規模で、ハイヤー・タクシー通勤
　http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%EF%BC%AA%EF%BC%A1%EF%BC%AC%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%80%80%E9%80%81%E8%BF%8E%E3%80%80%E9%81%8B%E8%BB%A2%E6%89%8B&lr=
　税金って、こんな風に使われちゃうのかなぁ〜、あははっ

　と、株主が怒ってました。

なぜこの方達の年金に税金を投入するのか？民間なら倒産し 無職になり退職金も貰えないのに……

政治が経営するのか・・

こんな人達他にもはたくさん居て
もう国は救ってたらきりがない。自助努力しないで結果出さないとこは切っていかないと。既得権益でのさばってる奴らは救う時代では無いから

考えてみると航空業界って他社の参入があまりない（難しい）から、1〜２社独占でほとんど競争もなく、実質、準公務員みたいなもんだろｗ
ほとんど競争もないのに、民間にして置く意味があるの？

国民の足を人質にして金出せって言ってるようにしか見えないｗ

電力会社とかも同じだけど

なぜ企業年金に税金を使う必要があるんだ？
あぼーんでいいだろｗ

債務引き継ぎで、格安航空会社の子会社として
再出発すればいいじゃん。
親会社の格安航空会社の給与・福利厚生水準。