【自動車】レクサスの販売が絶好調　ハイブリッド人気どこまで続くか

トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の販売台数が3か月連続の2ケタ増と絶好調だ。
2009年7月に投入したハイブリッドモデル「HS250h」のせいだ。この好調はいつまで続くのだろうか。

自動車販売連合会が公表している「ブランド別新車販売台数」によると、レクサスの販売台数は、
09年7月から3か月連続で前の年を上回っている。7月は6.0％増の1895台、8月は47.0％増の1745台、
9月は31.8％増の3044台と順調だ。そして10月も52％増で約2400台に達すると見られている。

■8月47.0％増、9月31.8％増、10月も52％増
もともとレクサスの販売台数は、5月を除いては前の年を下回る苦戦を強いられていた。7月からは上向いたのは、
7月14日に投入したハイブリッド専用モデル「HS250h」の登場による。燃費性能が1リットルあたり23.0kmで、
同じクラスの「IS250」（11.8km/L）と比べると、およそ2倍というのが最大の特徴だ。

SNS「mixi」内にある「HS250h」のコミュニティにある書き込みには、「とても静かで、中も広いので家族にも好評です」
「新素材のファブリックシートの肌触りは非常にいい」「穏やかな車でかなり気に入りました」などとある。
燃費性能に加え、走り心地の良さ、広く過ごしやすい車内が好評を得ているようだ。

10月28日19時55分配信 J-CASTニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000004-jct-bus_all
画像：レクサスの好調を引っ張るハイブリッド専用車「ＨＳ２５０h」
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/091027/biz0910272108022-p3.jpg
>>2以降に続く

しかも、価格は400万円を切る395万円。発売当時はレクサスの中で最も安値のモデルだったこともあって、
発売1か月で1万台の受注を受ける人気ぶり。販売目標の月500台もクリアした。現在は、
生産や出荷には時間がかかっており、10月23日以降の注文分の納期は10年5月以降となる見込みだ。
なお、購入者は50〜60代以上が7割を占めているという。

トヨタ自動車広報もレクサスの販売台数の伸びは「HS250h」の投入が大きく影響していると見ているが、
これ以外にも、2009年1月に発売されたSUV車「RX350」、4月に投入した「RX450h」も好調だとしている。

■新型「RX」シリーズが売り出された影響も
ガリバー自動車研究所・所長の鈴木詳一さんは、このレクサス人気について、
「トヨタ・プリウスが今年5月に発売され、ハイブリッドカーはドライバーの環境意識の高さ、
燃費のよさからかなり人気があります。そしてエコカー減税や補助金の制度とあいまって、
消費者の心をつかんでいるのは間違いなく、レクサス『HS250h』もその流れでしょう」と分析する。

ほかにも好調の要因はある。「HS」シリーズは低価格設定のクラスで、購入者層が上位クラスよりも広くなる。
また、前年は特徴的なモデルがなかったのに対し、2009年は新型「RX」シリーズも売り出され、
車種のバリエーションが増えていた。これらの魅力が重なって、買い換えの需要が刺激されたようだ。

では、レクサス人気はこのまま続くのだろうか。鈴木さんは「前年が低かっただけにしばらくは続くとは思うが」としながらも、
「12月にはトヨタがハイブリッド車『SAI』を発売します。性能的には『HS』とはほとんど同じ。
違いは、内装の豪華さでしょうか。『SAI』の最安モデルが338万円ですから、
人によってはこちらに流れてしまうかもしれません。
とくに地方は、レクサスの販売店が限られていますから、多少の影響が考えられます」と話していた。（おわり）

加速して勢いが止らないんでしょう、怖いわぁ。

糞スレ

またワープアが事故の話を持ち出して
トヨタ叩きをするスレになるのかな

購入者の職業が知りたい

いいなぁ・・

セレブ

レ糞ス

2get!

>>1
>2009年7月に投入したハイブリッドモデル「HS250h」のせいだ。
日本語ちょっとヘンだ
2009年7月に投入したハイブリッドモデル「HS250h」のおかげだ。
か
2009年7月に投入したハイブリッドモデル「HS250h」のためだ。

のほうが適正なのではないか
記者はよほどトヨタが売れるのが嫌らしい

ぜんぜん売れてないな

お
穏やかな走り…

レクサスの販売が大暴走

レクサスの店舗って全国で160店くらいだっけ？

＞7月は6.0％増の1895台

月１０台ちょいか。

>>6
会社の先輩が買ってたけど、普通の一般企業の
凡リーマンだぞ。

しかしショールームはいつも人いないな。
まだまだコスト削減の余地はある

LFAの受注状況を教えてもらいたい

最近は敷居を下げたのか
客用Ｐにタントとかフツーに停まってるしな。

金持ってる爺さんが買うんだろ、この車。
Lのマークは何とかならんの？
ダサすぎ
あのマークのせいで金持ってる若い連中は
買わないんだろ？

>>9
ならハロワ行く

犬hk見たが電気自動車で
大分業界淘汰再編が起きそうだな

更に大手メーカにぶら下がってる傘下企業も相当淘汰されるぞ？

自動車産業がメインというか
ピラミッドみたいに産業を形成しているに日本は
マジで冬の時代を迎える日も近いかもしれないな
まあ今までが既得権益みたいにのさばって
うまい汁吸って胡座かいてたから自業自得かもしれんが

それだけの変化が自動車産業の世界ではおきてる
残念ながらハイブリッドは兎も角
電気でその力を発揮できてる企業が日本にはほとんどない
極端にいえば中国にさえ技術では及ばないほど遅れてる

ホイールベースも同じだしベース車体はプリウスだろ
製造コストもそんなに変わらんだろうに
内装を少し豪華にしただけでプリウスの倍の値段で売れるってすごいな

400万円以下なんて普通の高級車じゃね？
それじゃ当初のブランドイメージは維持できないじゃん。

ハイエースにレクサスマーク付けた奴とか見るとかわいそうに思うよね。
せめてエンブレムだけでもって事なんだろ。

レクサスが止まらない（笑）

>>21
現実問題として充電設備のインフラが整わないと、電気自動車なんて普及せんだろ。
しかも充電に時間かかるしな。

>>17
後、100人くらいしか買えんらしいよ。
買うんなら早めに予約した方がいいよ。

>>23
フォルクスワーゲンパサートとかでも本国じゃそれくらいだよ
アウディとかも

日本で160台だけだったな

穏やかな走りって、全然パワーがないって事？

無駄に広くてエンジンが糞って
中国車や韓国車みたいですね、トヨタさん(´▽｀)

リコール待機中なのにちょうちん記事書いてんじゃねーよ。

http://www.j-cast.com/2006/07/26002249.html

じぇーきゃすとｗ

海の向こうでジェレミーがお怒りです

>>19
あれは、ロッテリアのマークだよ。

俺もトヨタのベンツとかチェルボレットとか持ってるけど
400万以下の車なんて恥ずかしくて買えない
例えばベンツ乗ってディーラーに言ってこれより安いの下さいとか
足元見られそうじゃん

>>1
金あるな

大手タクシー会社がこぞって買ってるらしいね。
それでこんな特需になってるんだと、
この前乗ったタクシーの運転手さんが言ってたよ。

>>34この釣り名人め

>>27
あれ、抽選だろ？

>>19
レクサスの(レ)だよ、あれは。
実に日本的じゃないか。

一代前のプレミオのフロントデザイン変えただけに見える。

>>1
ホラ吹き
売れてねぇよ

以下貧乏自慢スレとなりますので正社員は書き込まない様に。

＼(^o^)／頑張れトヨタ

労働者を大切にな！！

ライトの形かっこわるいな

トヤタは全部穏やかじゃねーか

やっと36回払いで買ったIS250のローンが終わるぜ。
いままで生きてきた中で一番の無駄遣いだったよorz

トヨタ本体のシェアを食ってるからグループのパイとしては縮小してるんだろうね。

こんな壺が400万円っていう詐欺だろ
R32GTRが455万円だった時代より消費者物価下がってるのに