【護衛艦衝突】韓国船「管制室から左を追い越せと指示を受けた」→海上保安庁「指示という行為は、海上交通センターでは行いません」★２

>>928
追い越せば良かったじゃん
なんで追い越さずにわざわざ左に流れてくらまに突っ込んだの？

>>932
＞奴等に潮の動きを読んだ操船は無理なんだよ。

同意

さて問題です。減速指示を出してこの船が従ったと思う?

1.左追い越しに馬鹿正直に従うくらいだからするだろう。
2.韓国船が言うこと聞くはずがない、従わない。

現実派2番なんだよな…。

タンカー修理してやるから在日乗せて本国に帰れよ

>>924、ノーコメントとか言ってるけど単なる船ヲタだろ。

ナメられすぎだよな
竹島取られても何も出来ないし

>>3
この航路ってどこソース？

>>900 事実を書くなとあれほど言われているだろう とっとと、ジョークスレに帰れ

ほれみろやっぱり朝鮮人はウソツキだ
ウソしかつけない

>>949
俺様に不関旗を揚げるとは見事な度胸だ。

>>928
うるせーよ馬鹿！
サヨ独特の、理屈を捏ね回してんじゃねーーよ。
早くぶつけたことを謝罪させろ、カス。

また捏造か

謝罪と賠償をせよ

【やりとりまとめ】
衝突4分前から

先行の貨物船の「2倍の速度」で韓国船が貨物船に接近

前の貨物船　＞センター　　後ろから接近している船がある
前の貨物船　＞センター　　左側を追い越して

センター　　＞前の貨物船　では貨物船は右に寄って下さい

センター＞韓国船　　　　　(2倍の速度差があるので)追い越すなら左からと言っている
　　　　　　　　　　　　　前方から護衛艦が接近しているので注意されたし

韓国船 ＞センター　　　　 了解


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000637-san-soci
http://www.asahi.com/national/update/1028/SEB200910280050.html


【追越しをかけた位置】

ttp://lint.s1.x-beat.com/up/img/up12797.jpg
近辺で一番狭い所で追越をかけた韓国船
前の貨物船の速度の　2　倍　で航行
右ルート→座礁
左ルート→護衛艦に衝突
中ルート→前の貨物船に追突

韓国って自分に都合いいように言っとけば、
相手が悪かろうが悪くなかろうが都合いい発言が真実になるらしいよ。

そんな夢の国なんだから、相手に少しの非でもあれば過大に言うべきだよね。
今回もどっちが悪いかよくわからんけど、「悪いのは日本」になるんでしょ？

>>961
でも強がってネトウヨ連呼しかできないのがクソコテクオリティｗ

日本のセイにだ
理由は後で考えるにだ

>>947
ぶつかると思ったら追い越しやめてね☆
と言わないと海峡すら通れないの？どうなのよ

>神戸商船大の原潔名誉教授（海上交通工学）は「事故現場は関門海峡の中でも特に潮流が激しいところで、
>針路を変えると流される恐れがあるため、追い越す場所としては適切ではない。
>また、護衛艦にも前方からコンテナ船が接近していることを迅速に伝えるべきだった」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091028-OYT1T01369.htm?from=main1

""とりかじ""きったら、潮の流れ早くて、横向きのままで、ずるずるスライドして、コンテナ船が反対側の航路にでていったんだろうね 。
護衛艦にも迅速に伝えるべきだったというのは、結果論だな。

結論：
管制のスキル不足。この一点に尽きる。
海保では適切な情報提供ｗだったかどうかを現在確認中とのこと。
現場の海流を無視して安易に左側追い越しを情報提供ｗしたことが責任問題となる可能性大。

こうも簡単にテロに屈して
他の西側諸国にどう申し開きするんだよ

なんて言おうが海上交通センターは指示はしないぞ。
センターは呼びかけるのであって聞く聞かないはそれぞれ船の判断だ。
海の常識なので覚えといて。

航行軌跡記録では急減速しながら左蛇行だってよ

潮流に押し戻されてたのかな

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【護衛艦衝突】鳩山首相「日韓関係に配慮を」　防衛相と会談★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256742103/

>>928
ひでえバカだな、こいつ。

>>961




俺より強いやつに会いにいく

>>971
はいはい、海流が悪い海流が悪い

これテロだろ？

>>970
護衛艦にはどうしようもないよね
「前方からキチガイが来てる」とでも伝えない限りｗ

もう、航空機みたいに船の操舵室も管制塔もレコーダーとりつけろよ。

そもそも、死者も出てない事だし、別にどうでもいい話だと思うが。

しかしあんなペランペランな部分に可燃物置いてるのはちょっと問題だろ。

>>957
そりゃあナメられるでしょ(笑)
指示じゃなく、情報を伝えるだけだ・・・なんて自分で言っちゃったら、
今後はなおさらだ(笑)

>>58
まずそんなとこで追い越そうと考えるチョンが馬鹿
バカチョンに振り回された海保や護衛艦が大迷惑

なんとなくレス見てると私もだけど
現代の護衛艦のコンセプトとかわからんから
いざ役立たずでもいいから、いかにま頑丈で強そうな大きい船の
一隻二隻あった方が安心だよね

落ち着け。下手なコト書くとジャスコに見つかってポッポに友愛されっぞ…
　
あ、誰か来た…

>>936
操舵がなかなか効かない以上に
管制からは船舶の操舵状態を細かく把握できないんだが?
レーダーじゃ突然左に曲がり出す様に見えるわけだがな。

加減速だって加減速に気付いた頃には加減速操作がもう遅いのに
その前に加減速抑制を指示しろと言うのか。
そういう事が出来ないから結局情報提供になるんだわ。
全てを知っている船長のサポートしかできない。

>>928
ペート様！いや、むしろペーター
以下の様に訂正願います

>レーダーで俯瞰している管制センターから「左を追い越せ」と言われれば、追い越すわな。
↓
レーダーで俯瞰している管制センターから「自衛艦に注意して、左を追い越せ」と言われれば、自衛艦に注意して、追い越すわな。

謝罪と賠償せよ

>>971
いや、それはないね。

韓国船をかばってる奴は実はネトウヨだろ
わざと論理破綻した振りして嫌悪されるように振舞ってる

前に障害になるものがあるのに、速度出すのもなぁ。

WBSの報道では管制が指示したって事で報道。どっちなんだよ「

>>928
人外の生物だろ
お前らﾁｮﾝは

>>899
> >>867
> 事故の２分前に、「追い越すなら左から」と言われて自衛艦側に舵きっているんだから、
> コンテナ船としては、さらに左に舵きって、自衛艦の鼻先を抜けることを選択するしかないよ。
>
> 原因は、海保の官制の発見が遅れて、にもかかわらず、コンテナ船に進路変更の助言をしたこと。

まあ、最終的にはコンテナ船の操舵ミスが過半だろう。
ただ、海保の指示（情報）の出し方（いつ、だれに、どのように）によっては避け得たのでは。

>>855
金色のでんでんむしはそのときなかったんだよ

お前ら韓国人憎しで真実から目を背けてないかい!?

1000ならもう超理論展開するしか打つ手がない工作員眺めながら枕高くして寝る

朝鮮人は追い抜き追い越し禁止
くらいしか防ぎようが無いな

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