【政治】観光、航空自由化の検討を　成長戦略会議で国交相　「オープンスカイ」政策

前原誠司国土交通相は２６日、日本の国際競争力向上を目的とした有識者らによる「成長戦略会議」
（座長・長谷川閑史武田薬品工業社長）の初会合であいさつし、観光立国や、航空会社が路線を自由に
開設できる「オープンスカイ」政策などの推進について検討を要請した。

前原氏は「公共事業を抑制していく中で、成長余力を持っている産業分野を伸ばしてこそ国家の
基盤が確立する」と強調。会議が来年６月にまとめる提案について「政策、予算に反映させることを
約束する」と語った。

委員からは、日本に来た外国人旅行者が地方にスムーズに移動できるよう、成田空港発着の
国内路線網の整備を求める意見があった。また前原氏が表明した羽田空港の国際ハブ（拠点）
空港化について「今までは政治的な抵抗もあって実現できなかったが、政権交代を機に
進めてほしい」とする声も出た。

成長戦略会議は、人口減少や高齢化が進む厳しい時代に、人材や技術力、観光資源などを活用した
成長戦略を策定する目的で国交省内に設置。海底資源の開発など「海洋国家日本の復権」や、
公共事業の削減を受けた「建設・運輸産業の海外進出」に関しても議論する。

http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009102601000492.html
依頼

空港は減らすべき
これ以上無駄な空港を作るな
その場凌ぎで土建屋を食わせる為の空港建設なんぞただのヤクザ事業
赤字を公務員の自腹で補うならいくらでも作れ。

極めて正論

前原さんには自民党がｇｄｇｄにした垢をごっそり洗い流して欲しい
全面的に支援
期待汁
ガンガレ前原さん

何気に２ゲットさせて頂きました

あげ

海外→成田→地方空港みたいなのは認めてもいいよね
成田→地方は国内線扱いで成田からの乗客もOKにして

国内線でも経由便作って。
高知→羽田→千歳とか。
俺離陸時の加速感と音が大好きだから離着陸の回数が増えるとうれしい

JALの代わりを作らないといけないからどんどんやれ

Project OpenSkyか…どこのフライトシムだっての

国内路線１週間ノリホーダイプランとか、もっと柔軟なサービスを提供すればいいのに。

人口減少や高齢化が進む厳しい時代に、人材

>>1
うわぁぁ外国人ｗｗｗ



＞公共事業の削減を受けた「建設・運輸産業の海外進出」に関しても議論する。
しかもこれ自民時代にやってるｗｗ


【経済政策】経産省：海外インフラ受注支援、2010年度予算で要求へ…事業構造の転換を促す [09/08/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250548550/
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1249882840/
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250980300/
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1249080100/

こんなのほんの一部ｗｗｗ

更にレアメタル掘削船の建造費を「ムダ」だとしてストップさせたのが民主党だろｗｗ
中国アシストｗｗ

人のプロジェクト名パクッタらダメだろ？
http://www.petworks.co.jp/~hachiya/works/OpenSky.html

ふぅっ

うわっ、観光ってのが鶴光って見えたｗｗｗ

ちょｗ

もう何と言えば

で、観光客としていらっしゃるのは朝鮮人や中国人ｗ

一休株、持ってる俺は来年の勝ち組

お、今日はIDがコンパクトでうれしい。ついてる気がしてきた。

でも、

＞航空会社が路線を自由に 開設できる「オープンスカイ」政策

これとか、どんどん自由化すればいんじゃね。今のままじゃ世界と戦えねす。
JALなんてとっととつぶして、世界の波に乗れ。

>>17

中国人観光客で来るのはマジで大金持ちだよ。個人旅行が自由化されるから本物の日本観光がトレンドになる。

>>1
なんだ？下等競争の推進か？
学があっても能力が無いと困るね。

この人民主で一人頑張ってるな
他はカスだけど

まともなの前原だけな気がする

国内空港、国際空港とか分けないで全部国内国際空港にすればいいんだよ。

>>25 俺もそう思う。各空港や航空会社の自由裁量がなさ杉なんだよな。

だから、このあたりが変わり始めると大きく変わるはず。今の日本は取り残されすぎてる。

>>17
国内の地方の観光地が近場の海外観光地に負けてる原因のひとつが
国際線にくらべて割高な国内線料金だから。
実現されれば日本人観光客も増えるっての。

来年は観光セクタが動き出すよ

ちょｗ

自由に、と言われても・・・　国内線はまだいいとしても。

国際線では、入管、税関、検疫が必要になる。更に、植物検疫や動物検疫。
つまり、法務省、財務省、厚労省、農水省が絡んでくる。
国交省の独断で安易に決められる話ではないよ。