【千葉】 交通量が増加して渋滞が多発、高速バス大幅な遅れ　アクアラインの値下げ見直しを県に要望　県バス協会

だからさぁ、半分くらい取れと言ったべや。

バスが「高速」をはずして料金を見直せばいい
必要なのは移動方法の複数ルートの確保
速さ，安さはその次

どうせもうすぐ刑務所に転用されるんだろ？

>>59
残留してから言え

>>61
禿同
仕事で前からアクアライン使ってるけど値下げ前なんかガラガラも良いとこ
今は海ほたるが混んでるだけで本線は日中は渋滞してないよ。
二か月前くらい浮島方向に向かってたら全然動かなくなってさ、そしたら腹が痛くなって来たんだよ。
鳥肌立って涙目でﾌﾟﾙﾌﾟﾙしながら３０分くらいして渋滞の先頭に来たら空港のリムジンバスが故障
してやがって頭に来た瞬間

>>67
禿同

いつ混んでるんだろう。渋滞なんか見たこと無い。月1回程度じゃないの

>>60
そのうち飽きるよ、2年くらいで。
ウチの近所に大型遊戯施設が10年ほど前に出来て、
しばらく渋滞で休日は車で出かける気にならなくなるぐらいになってて、
落ち着くのに2年くらいかかった。
今でもたまに混むけど、何とか許容範囲。
2年前に大型遊戯施設と反対方向に大型商業施設も相次いで出来て、
2年かかってようやっと落ち着いてきた感じ。
休日は家を出るのは早朝のうちか夕方になってからだね。

あー、でも千葉の道路事情だと夜中近くまで不便が続くのかな？
先日房総に行ったけど、アクアラインに乗る方向の渋滞の酷さにあきれて、
時間つぶしに外房まで回ったもんなあ。

>>67
海ほたるにバス停があるんでない？

>>68
だよね。本当は渋滞が理由じゃ無いと思う
だいたいバスの為のアクアラインじゃ無いのに生意気だと思うよ

渋滞しても、文句は言わないの。
無料なら１週間かかっても。

>>31
http://www.geocities.jp/kkbb557/top.htm
アクアライン鉄道研究会

サイトによると
http://83.xmbs.jp/ch.php?ID=apb&c_num=113545
日東交通と小湊は800円値下げ運動の協賛法人になっている。

渋滞って…
どこがボトルネックになるんだ？

浮島のトンネル入るまでは煙もくもくの工業地帯
トンネルをでると・・海が透き通っている、バスから橋の下を覗けば。
海苔がふわふわしてる。透き通った海の底の砂も美しい、まるで竜宮城だ．
それを考えれば８００円は安すぎ。

てことはだな、料金の問題さえクリアできれば、アクアラインの需要はあるということだな。

海ほたるの片道利用を出来なくしてみるとか？

海ほたる廃止でいいんじゃないか？

元の利用者数は逆に少なすぎたからなあ。
どうも極端なことばかりやられて困る。

>>75
公共物だからね 料金高くて一部の人しか使えないなんて本末転倒もいいところ高速道路も同じだけど

>>66
みんなが電車乗らないから
オ○ウェンがあっちのユナイテッドに
盗られちゃったじゃないか！

全部いっせいに無料にしろよ、おらはかんけーねーから、
乗ったことねえもんな。

道路は公共の財産だろー。
それを「自分達だけに使わせろ」ってか？

さすが千葉ｗ
馬鹿じゃねぇの？ｗ

鈴木栄治が全て悪いと思うのです

交通量は増えたが渋滞、しかも大幅な遅れが出るほどの渋滞なんかあるか？？
海ほたるパーキングに入らなきゃ料金が下がったから嬉しいよ

>>75
京葉道路→館山自動車道や357→16号で回らなくていいから時間短縮できるし、料金もアクアラインが安い。
安くなっても、オレは浮島IC−木更津金田ICしか使わないけどな。

渋滞や信号待ち停止は
基本的に車間を少し余分に空けて止まろう
直ぐ発進できるぞ

ほしゅほしゅ

アクアはうみほ渋滞凄かったからな

うまく割引日替えれば渋滞調整できるな

アクアラインはバスだけのものじゃねんだぞ！
なまいき言った罰としてバスは片道１万な

バス会社の主張は 利己的過ぎてあきれ果てる。乗客が減少して採算がとれないなら 路線を廃止すればいいだけだろ。

まぁバス会社の言い分は当然といえば当然だし、絶対数としてマイカー観光客が増えると観光地の売り上げは落ちるからね

千葉に限らず、高速低料金化で去年比ではなく、来客数単価で上回っている観光地は一カ所もないよ
理由は、バスツアーは半強制的に観光地で金を落とすように企画され時間もあるので暇つぶしに見物して買っていくが
マイカー旅行者は国内のお土産なんかAllスルーし見物する時間すら取らないので結局観光地は売り上げが伸びない

いまほとんどの観光地は「皮算用の計算ミス」を後悔しまくってるよ

一番いいのは通行料を元通りにすればいい。
昔フェリーの頃は航送料が六千円くらいして75分もかかったのに、
今は15分で渡れるんだから、三千円でも安いぐらい。
税金投入してまで安くする必要は無い。

一般道でのバス渋滞の方が問題だよｗ

>>91
そういやそうだな
車だったら行きたい所だけ行って見たいものだけ見るわな
無駄な時間が有るから暇つぶしに土産物屋行くんだもんな

74馬鹿じゃね？　アクアライン渡ったって新日鉄の工場群や煙突ばっかしじゃん。
つまらない芋県工作員だな。　しみったれた木更津なんぞに用はないよ。

アスラクライン

>>91
灯台や岬めぐりが好きなんだが、昭和５０年代くらいまでは
流行ってたと思われる土産物屋や宿泊施設の廃墟を至る所で見るわ。
ホント金落とさなくなったよなｰ。
車の中で弁当とかそう言う客が増えてる。

そんなに渋滞してるようにみえないけど

　  ,,,,,
　( ･e･)　＜バーカ
彡,,, ノ

値下げ見直し?
バカじゃねーの

午前は下りだけ、午後は上りだけ？
安房に住んでる人は首都圏にレジャーに出るなって？　あ、バス使えってこと？

どういう我田引水？

売春街にしとけば良かったのに

じゃあ、東関道使えばいいじゃん

バスが海ほたる通過すりゃいいんじゃね

バスの運行のために行動を制限されるなんて、何主義の国なんだよ

片側をバスレーンにしる。

>>20
自民に言えよ

民主はまだ何もやってないｗｗ

値上げ熱望



理由は聞かないでくれ

先ほど、関門橋を渡ってきたけど
ＥＴＣレーンはめちゃ混みだったよ。

あんな海の下で渋滞に巻き込まれるって嫌だな

みさおがついてるよっ

>>109
関門国道トンネル全面工事中だからな。