【企業】 「新ハチロク、開発目標はドリフト性能世界一」…トヨタの開発リーダー★３
・「開発目標は、ドリフト性能世界一です。ゴルフのスコアで100を切れるくらいの運動能力がある人なら
ドリフトが決められる、そんなクルマを目指しているんですよ」。「FT-86 Concept（エフティー・ハチロク・
コンセプト）」の開発リーダーを務めるトヨタ自動車BRスポーツ車両企画室の多田哲哉チーフ
エンジニアは、そう語る。
FT-86 Conceptは、トヨタと富士重工業が共同開発する小型FRスポーツカーのコンセプトモデルで、
市販モデルは2011年末に発売と発表されている。ネーミングの「ハチロク」は、83年にトヨタが発売した
小型FRスポーツカー「カローラ・レビン」「スプリンター・トレノ」の愛称にちなんだもの。比較的低価格で
スポーツドライビングを楽しめるクルマとして、当時の若者たちの人気を集めたクルマだ。
コンセプトや企画、デザインはトヨタが行い、設計と実験、そして生産は富士重工業が担当。市販モデルは
トヨタとスバルの両ブランドで販売する。エンジンはスバル伝統の、水平対向4気筒エンジンを搭載している。
スバル「レガシィ」や「インプレッサ」の駆動方式は、FFまたは4WDだ。4WDのフロント駆動部分を
取り除けばFRになるが、FT-86 Conceptではそうした安易な方法はとっていない。FR専用にトランス
ミッションを新開発して、エンジン搭載位置も見直しているという。
多田氏によれば、「水平対向エンジンのメリットである低重心を確実に生かすために、エンジンの搭載位置を
かなり低くしています」とのこと。残念ながら今回はボンネットの中を見せてもらえなかったが、「何ミリ低くした
という具体的な数値は言えませんが、レガシィやインプレッサのエンジンルームを見慣れている人なら、
きっとその低さに驚くはずです」という。（>>2-10につづく）
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20091026-00000301-trendy-ind
※画像：http://ca.c.yimg.jp/news/1256523669/img.news.yahoo.co.jp/images/20091026/trendy/20091026-00000301-trendy-ind-thum-000.jpg
※前スレ：http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256550639/
ドリフトが決められる、そんなクルマを目指しているんですよ」。「FT-86 Concept（エフティー・ハチロク・
コンセプト）」の開発リーダーを務めるトヨタ自動車BRスポーツ車両企画室の多田哲哉チーフ
エンジニアは、そう語る。
FT-86 Conceptは、トヨタと富士重工業が共同開発する小型FRスポーツカーのコンセプトモデルで、
市販モデルは2011年末に発売と発表されている。ネーミングの「ハチロク」は、83年にトヨタが発売した
小型FRスポーツカー「カローラ・レビン」「スプリンター・トレノ」の愛称にちなんだもの。比較的低価格で
スポーツドライビングを楽しめるクルマとして、当時の若者たちの人気を集めたクルマだ。
コンセプトや企画、デザインはトヨタが行い、設計と実験、そして生産は富士重工業が担当。市販モデルは
トヨタとスバルの両ブランドで販売する。エンジンはスバル伝統の、水平対向4気筒エンジンを搭載している。
スバル「レガシィ」や「インプレッサ」の駆動方式は、FFまたは4WDだ。4WDのフロント駆動部分を
取り除けばFRになるが、FT-86 Conceptではそうした安易な方法はとっていない。FR専用にトランス
ミッションを新開発して、エンジン搭載位置も見直しているという。
多田氏によれば、「水平対向エンジンのメリットである低重心を確実に生かすために、エンジンの搭載位置を
かなり低くしています」とのこと。残念ながら今回はボンネットの中を見せてもらえなかったが、「何ミリ低くした
という具体的な数値は言えませんが、レガシィやインプレッサのエンジンルームを見慣れている人なら、
きっとその低さに驚くはずです」という。（>>2-10につづく）
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20091026-00000301-trendy-ind
※画像：http://ca.c.yimg.jp/news/1256523669/img.news.yahoo.co.jp/images/20091026/trendy/20091026-00000301-trendy-ind-thum-000.jpg
※前スレ：http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256550639/
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2 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2009/10/27(火) 08:29:44 ID:???0
（>>1のつづき）
「排気量は2Lか、2.5Lにするかなどまだ検討中ですが、同じ排気量の実用車向けエンジンと遜色ない
燃費を達成する。そして経済性を考えれば当然レギュラーガソリン仕様で、スポーツカーに求められる
馬力を実現するのが目標です。そのためにはガソリン直噴システムはもちろん必須で、バルブタイミング
制御にも最新の技術を投入します」（多田氏）とのこと。燃費性能向上のために、アイドリングストップ
機構の採用も考えているそうだ。
メインターゲットは40～50代の男性。つまり80年代の若いころに、かつての「ハチロク」に乗っていた、
あるいは憧れていた人々だ。「目指すのは、オヤジがカッコよく見えるクルマ。運転するお父さんを見て、
息子が自分も乗ってみたい、運転したいという憧れや夢を抱くクルマにしたい」と多田氏はいう。
そしてオジサンたちの楽しそうな姿から、若い人にも関心が広がってほしいと考えている。
気になる価格だが、誰もが現実的に買える価格を実現したいとのこと。「83年発売のハチロクが
150万～160万円くらい。そのころの大卒初任給と、今の初任給の比率くらいの値段で出したいですね」
（多田氏）という。（以上、抜粋）
「排気量は2Lか、2.5Lにするかなどまだ検討中ですが、同じ排気量の実用車向けエンジンと遜色ない
燃費を達成する。そして経済性を考えれば当然レギュラーガソリン仕様で、スポーツカーに求められる
馬力を実現するのが目標です。そのためにはガソリン直噴システムはもちろん必須で、バルブタイミング
制御にも最新の技術を投入します」（多田氏）とのこと。燃費性能向上のために、アイドリングストップ
機構の採用も考えているそうだ。
メインターゲットは40～50代の男性。つまり80年代の若いころに、かつての「ハチロク」に乗っていた、
あるいは憧れていた人々だ。「目指すのは、オヤジがカッコよく見えるクルマ。運転するお父さんを見て、
息子が自分も乗ってみたい、運転したいという憧れや夢を抱くクルマにしたい」と多田氏はいう。
そしてオジサンたちの楽しそうな姿から、若い人にも関心が広がってほしいと考えている。
気になる価格だが、誰もが現実的に買える価格を実現したいとのこと。「83年発売のハチロクが
150万～160万円くらい。そのころの大卒初任給と、今の初任給の比率くらいの値段で出したいですね」
（多田氏）という。（以上、抜粋）
3 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:30:44 ID:8vx2/N3N0
プロポーズのつもりで、
「卒業したら一緒に相撲」
って送ってしまったことある。
彼女からは「どすこい」ってレスがきた。
「卒業したら一緒に相撲」
って送ってしまったことある。
彼女からは「どすこい」ってレスがきた。
>>3
つまらん
つまらん
5 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:32:26 ID:79uM1YpI0
ワゴンRスティングレイの７速パドルシフトがスポーティーで驚きました
レースシミュレーターで育った世代にはパドルシフトがリアルスポーツです
レースシミュレーターで育った世代にはパドルシフトがリアルスポーツです
6 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:33:34 ID:FHtw86owO
>>3
黙れよ、カス野郎
黙れよ、カス野郎
7 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:33:35 ID:nTWsxTZs0
また豊田の馬鹿息子か
8 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:34:06 ID:NPUOJzU40
どっどっ
エンジン音がうるせぇんだよ。
336 名無しさん＠十周年 2009/10/23(金) 22:19:56 ID:MzWkXP1Y0
1300ccの同じメーカーの車で平成8年と、平成17年を比較してみると、
車の価格は50万円ぐらい値上がり、所得は100万円ぐらい下がった。
だから売れない。
こんな簡単なことが分からないのか？
※平成8年
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S078/F002/
トヨタ スターレット 1996年1月～モデル1.3 ルフレ
価格帯：77.5万円（税抜）
※平成17年
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S018/F002/M005/G005/
トヨタ ヴィッツ 2005年2月～モデル 1.3 F
価格帯：124.4万円
http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/k-tyosa/k-tyosa06/2-1.html
全世帯の１世帯当たり平均所得金額 (万円)
平成8年 661.2
平成17年 563.8
ハチロク？笑かすなwwwwwwwwwwwwwwwwww
AE86の値段って130万円台だからね。
GT(2ドア_MT_1.6) \1,322,000
http://www.carview.co.jp/catalog/TOYOTA/COROLLA_LEVIN/1983/spec/
1300ccの同じメーカーの車で平成8年と、平成17年を比較してみると、
車の価格は50万円ぐらい値上がり、所得は100万円ぐらい下がった。
だから売れない。
こんな簡単なことが分からないのか？
※平成8年
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S078/F002/
トヨタ スターレット 1996年1月～モデル1.3 ルフレ
価格帯：77.5万円（税抜）
※平成17年
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S018/F002/M005/G005/
トヨタ ヴィッツ 2005年2月～モデル 1.3 F
価格帯：124.4万円
http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/k-tyosa/k-tyosa06/2-1.html
全世帯の１世帯当たり平均所得金額 (万円)
平成8年 661.2
平成17年 563.8
ハチロク？笑かすなwwwwwwwwwwwwwwwwww
AE86の値段って130万円台だからね。
GT(2ドア_MT_1.6) \1,322,000
http://www.carview.co.jp/catalog/TOYOTA/COROLLA_LEVIN/1983/spec/
11 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:35:37 ID:CH3MGyM6i
エコ（笑）は？
12 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:36:33 ID:U+RZVb/6O
ドリフト族とか逮捕されてんのに作るの？
バカなの死ぬの？
バカなの死ぬの？
13 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:37:43 ID:jEya9efgO
京都府警は豊田社長を逮捕するべき
14 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:37:46 ID:7Rql06jY0
道交法違反してもらうの前提の車なんか作るなよ
15 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:38:30 ID:igrU/qL30
ドリフト？ アホ！
誰がそんなもんに価値を見いだすんだ。
消費者なめてるだろ（笑
消費者なめてるだろ（笑
17 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:39:19 ID:h/94js+1O
どうか気血外ブラジリアンが購入しませんように…
18 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:39:32 ID:HfdszSe3O
企画が既に横滑り
19 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:39:35 ID:CH3MGyM6i
地球に優しいドリフト（笑）
環境ナチズムに加担してクルマをつまらない
モノにしたトヨタはアホですか
環境ナチズムに加担してクルマをつまらない
モノにしたトヨタはアホですか
20 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:40:22 ID:YGBT/fHZ0
ドリフトしたかったら30万で初代ロードスター買ってアジアンタイヤはめれば桶
ここも終わりだな
22 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:43:32 ID:jEya9efgO
>>20
ルーフが無いとちょっと怖いので、サニトラを３０万円で買ってアジアンタイヤが良
ルーフが無いとちょっと怖いので、サニトラを３０万円で買ってアジアンタイヤが良
23 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:44:01 ID:CH3MGyM6i
軽トラで雪道出て行けば安全にドリフト楽しめるだろ
24 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:48:10 ID:GmxeoVJO0
>>23
いや安全では無いだろ
いや安全では無いだろ
25 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:48:15 ID:lbns8LQt0
そもそも、トヨタ製てだけで候補からはずす。
26 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:49:28 ID:7Kv1Q5a40
__,,､--────-､
,,､-‐'ミシ二＼＝=‐ ミヾ､ ＼
ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
`i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
| '''二二_ ,,_ ト､ミヾﾆ┤ 「近ごろはレースの世界でもABSは常識なんだ。
ヽ |,,,,,,,,_ ,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
＼ | i`二ﾆ! `´二二,`''' `!彡ヾ,i それぐらい今のABSは性能が良いって事だ。
i ! ゝ-- ﾉ ‐─‐‐ ﾚ⌒Ｙ
ﾞ! '､ | ""/ ''''" 彡!)） / だけど、あえてABSをキャンセルする。
ヽ ヽ, ! / '´ レ'/
＼ | i└＝ 人/ ABSに頼らないブレーキングをまず覚えるんだ。
ヽ,! i ∠-,＿ /| |
ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' ､,／ / | ブレーキングの難しさをイヤってほど
ヽ｀ ,,､ ,､／ / |＿
_＼＿,,,､-''´ / ト, ヽ 体に叩き込んでからじゃなきゃABSの本当の使い方も分からない。」
／ ,r|::::'' / ﾉノ ＼
本心は
「ドリフトしたいのに今の車はアンダーだ、そんな奴ばっかりだ
アンダーなのはテメーの腕なんだよ
でもそんな事は言わんよ、相手は客だからナ
だからヘタクソ仕様にしてやるわけだ」
「ドリフトしたいのに今の車はアンダーだ、そんな奴ばっかりだ
アンダーなのはテメーの腕なんだよ
でもそんな事は言わんよ、相手は客だからナ
だからヘタクソ仕様にしてやるわけだ」
公道でドリフトさせんなボケ
29 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:51:18 ID:HONBqyWX0
日常ふつうに運転していて、ドリフト使う状況なんてそうそうないと思いました。
30 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:53:13 ID:xk5qIdu2O
ドリフトしろって事か？
31 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:53:29 ID:4KbOUrh70
>>1
プリウスでドリフトしてろや！
プリウスでドリフトしてろや！
32 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:53:31 ID:H/tWKxdO0
犯罪予備車だろ、300キロも出す車売るとか逮捕しろよ
33 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:53:44 ID:I7JE1kJ8O
メーカーお墨付きの道交法違反車ですね
34 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:54:40 ID:060lvsxAi
なるほど、これが豊田新社長の言う、お客様から離れたところに来てしまったということか
35 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:55:06 ID:U6rB2hajO
>>9
おまいはチャリかプリウスでも逝っとけ
おまいはチャリかプリウスでも逝っとけ
36 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:55:24 ID:lF9T2Ea5O
ローリング族支援かおめでてーな
メーカーが危険行為推進してんじゃねーぞ
メーカーが危険行為推進してんじゃねーぞ
37 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:55:29 ID:XVRA3ycW0
ザ・ドリフターズ
8時だよ、全員集合！
8時だよ、全員集合！
38 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:56:30 ID:GSkZ87sx0
終わったなトヨタ終わったな
39 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:56:57 ID:nJWbUxmuO
電子制御されまくりな感じになる気がする
40 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:57:12 ID:nTWsxTZs0
パナソニックならレビンとトレノは回収してたな
41 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:57:55 ID:TNeKHHYBO
>>10
VITZが出た当時トヨタのディーラーにいたが、ずいぶん高くなると思ったよ。
その前までのスターレットの売れ筋ルフレfが値引き考慮すると総額110万程度。
それに対しVITZの売れ筋1.0FエクストラP/Cは140万位になった。
その金額は当時まだ現役だったスプリンターセダンが買える値段であった。
それでバカ売れしたもんだから、他のメーカーもモデルチェンジで大幅値上げの流れができてしまった。
ちなみにマーチもK11コレットで総額100万切ってた話もある。
そして時は流れ気が付けば1500ccのファミリーカーが200万出さないと買えない時代になっていた。
これに所得減と雇用不安によるローンの恐怖感と売れない要素がありすぎる。
本当は車を買いたい人なんていくらでもいるんだよ。
若者が車に興味がないのも持つことに対する諦めの要素が大きい。
VITZが出た当時トヨタのディーラーにいたが、ずいぶん高くなると思ったよ。
その前までのスターレットの売れ筋ルフレfが値引き考慮すると総額110万程度。
それに対しVITZの売れ筋1.0FエクストラP/Cは140万位になった。
その金額は当時まだ現役だったスプリンターセダンが買える値段であった。
それでバカ売れしたもんだから、他のメーカーもモデルチェンジで大幅値上げの流れができてしまった。
ちなみにマーチもK11コレットで総額100万切ってた話もある。
そして時は流れ気が付けば1500ccのファミリーカーが200万出さないと買えない時代になっていた。
これに所得減と雇用不安によるローンの恐怖感と売れない要素がありすぎる。
本当は車を買いたい人なんていくらでもいるんだよ。
若者が車に興味がないのも持つことに対する諦めの要素が大きい。
42 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:57:58 ID:O8KBbnc+0
全く見当外れの方向を向いている
43 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:58:37 ID:jEya9efgO
何気に自転車でもドリフトは出来て、けっこう楽しい
44 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:58:46 ID:QxQiRZ3mO
>>38やあ俺。
エコとか言ってんなよ
>>8
いまどき、インプレッサだってドッド言わないってば。
いまどき、インプレッサだってドッド言わないってば。
47 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:59:41 ID:bdgSoEBM0
>>4,6
コピペにｒｙ
コピペにｒｙ
48 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:59:49 ID:xm6pVl0B0
ドリフトさせたいなら、勝手にタイヤ幅狭くすればよいだけ
危ないクルマ作るのが、企業の使命ですか？
危ないクルマ作るのが、企業の使命ですか？
49 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:00:27 ID:RZhde6LRO
どうせ車なんか買わないか、何でも一緒と思ってる奴らの掃き溜めスレ？
ミニバン臭すらしないんだが。
ミニバン臭すらしないんだが。
50 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:01:06 ID:nTWsxTZs0
土の校庭でやったな自転車ドリフト
街の公道でやるなよ自動車ドリフト
街の公道でやるなよ自動車ドリフト
51 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:01:23 ID:t8/MOuxz0
ド、ド、ドリフト大爆笑
52 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:01:48 ID:XQ3stvz90
あはは、１５0万て、3年も乗ったらガタガタになるような
粗雑溶接の車
粗雑溶接の車
53 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:02:05 ID:kdbthdWNO
CR-Zより速いのか?
サーキットでしかドリフトできない仕様にするんですよねｗ
55 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:05:59 ID:jEya9efgO
自転車のほそーいタイヤつけたら、ドリフト性能あがりまくり
アメリカで何百億ものリコール喰らいそうな会社がなに馬鹿なこといってんの。
それだけ安全が叫ばれる世の中でドリフト世界一とか頭悪いとしか。
絶対に滑らない車開発しますとか言えよ。
それだけ安全が叫ばれる世の中でドリフト世界一とか頭悪いとしか。
絶対に滑らない車開発しますとか言えよ。
58 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:07:31 ID:bajbN3kf0
トヨタは以前のマツダのように堕ちるところまで堕ちないと
駄目だな。
駄目だな。
>>56
それじゃ滑らせた後、グリップが回復できないでしょ
それじゃ滑らせた後、グリップが回復できないでしょ
ドリフトなんてバカしかやらないから
単純にコントローラブルな車を造るって言ってるだけだろ。
最近の2ch脳はレベル低すぎ。
学級閉鎖の小学生？
最近の2ch脳はレベル低すぎ。
学級閉鎖の小学生？
ドリフトは車をぶつけても平気な車でやるもんだろ？
新車で普通やらんし、ドリフトとかゲームの中でいいじゃん
サーキットとかでやるのにもお金掛かるよ
新車で普通やらんし、ドリフトとかゲームの中でいいじゃん
サーキットとかでやるのにもお金掛かるよ
ドリフトなんて
公道でやられたら迷惑なだけ
乗るやつも作るやつもバカ
公道でやられたら迷惑なだけ
乗るやつも作るやつもバカ
65 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:13:03 ID:u0VKuKOzO
ここだ！俺はFTのＤボタン
ドリフトボタンを押した
ざざざっボディサイドから粉末が撒き散らされる
これはトヨタが凍結防止材のスリップ事故からヒントを得たハイテク技術だ
シュババッ
ズバッとドリフトが決まる！！
ドリフトボタンを押した
ざざざっボディサイドから粉末が撒き散らされる
これはトヨタが凍結防止材のスリップ事故からヒントを得たハイテク技術だ
シュババッ
ズバッとドリフトが決まる！！
今ハチロク乗ってるが…
街乗りでドリフトなんてしないし、峠でドリフトするっていってもリスキーだからな。
サーキットでケツ振る為にこんな高額な車買えないね。
街乗りでドリフトなんてしないし、峠でドリフトするっていってもリスキーだからな。
サーキットでケツ振る為にこんな高額な車買えないね。
バカすぎる
早く逮捕しろ
買ったら逮捕だ
早く逮捕しろ
買ったら逮捕だ
>>56
自転車はケツ流すと減速するから飽きるんだよ
自転車はケツ流すと減速するから飽きるんだよ
69 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:16:01 ID:Mr4e3LBhO
>>67
吹いた緑茶返せ
吹いた緑茶返せ
70 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:16:04 ID:u0VKuKOzO
開発者S2000分解してさんざん調べたんだろうなあ
あのトヨタがアニヲタに媚を売り始めたか・・・
ホントにやばいとこまで追い詰められてるんだな
ホントにやばいとこまで追い詰められてるんだな
ドリフトした新ハチロクにもらい事故したらトヨタを訴えておｋ？
74 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:19:36 ID:rMLaZPuoO
ドリフトできます！って車は初めてじゃないのか？
底なしに愚かだなw
底なしに愚かだなw
75 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:19:40 ID:u0VKuKOzO
>>71
LFAが湾岸、FTがこち亀だね
LFAが湾岸、FTがこち亀だね
76 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:20:35 ID:nTWsxTZs0
>>73
大都会では駅前でジープがエンジン音を響かせてるよ
大都会では駅前でジープがエンジン音を響かせてるよ
77 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:22:31 ID:u0VKuKOzO
あれ？まてよ LFAてレクサス・フルアーマーなのかな？
こういうのはにおわす程度に言っときゃいいのに・・・
車を操る楽しさを知ってもらいたいとか言ってFRだったら
後はそっち系の奴が勝手に盛り上がるだろ
切羽詰ってるからか知らんがその辺の呼吸が分からないんだな
「巨人忘るれば阪神が優勝する理」を地でやっちゃってるよな
車を操る楽しさを知ってもらいたいとか言ってFRだったら
後はそっち系の奴が勝手に盛り上がるだろ
切羽詰ってるからか知らんがその辺の呼吸が分からないんだな
「巨人忘るれば阪神が優勝する理」を地でやっちゃってるよな
79 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:23:11 ID:ogreuNqpO
ドリフトが目的なの？
ドリフトがしたいの？
ドリフトするべきなの？
ドリフトしなくっちゃあいけないの？
ドリフトだけやっていたいの？
バカなの？
ドリフトがしたいの？
ドリフトするべきなの？
ドリフトしなくっちゃあいけないの？
ドリフトだけやっていたいの？
バカなの？
80 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:24:24 ID:fslgbYuB0
ハンドル切ったら後輪が逆相に動く制御つければ
ゴルフのスコア100どころか自転車にしか乗ったことないシナでもできるぞｗｗｗ
スキール音もしないし気分だけは味わえるいかにもトヨタ的な制御だと思うが。
ゴルフのスコア100どころか自転車にしか乗ったことないシナでもできるぞｗｗｗ
スキール音もしないし気分だけは味わえるいかにもトヨタ的な制御だと思うが。
ドリフトランド作ったらぼろ儲けできる？
82 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:25:53 ID:jEya9efgO
＞運動能力がある人ならドリフトが決められる、そんなクルマを目指しているんですよ
８６から２０年も経過したんだ、ドリフトの概念を打ち砕く進化を見せないと
曲がろうとしたら必ずケツが流れる、それをいかに真っ直ぐ走らせられるかくらいにさ
ドリフトをもっとハードなスポーツに進化させろよ
子供向けゲームでも、そんな車があったりするぞ
だからゲームの方が面白いんだよｗ
８６から２０年も経過したんだ、ドリフトの概念を打ち砕く進化を見せないと
曲がろうとしたら必ずケツが流れる、それをいかに真っ直ぐ走らせられるかくらいにさ
ドリフトをもっとハードなスポーツに進化させろよ
子供向けゲームでも、そんな車があったりするぞ
だからゲームの方が面白いんだよｗ
私有地でやるんすかwwwwww
死ねよクソが
死ねよクソが
「ゴルフのスコアで100を切る」というのは
何気に練習と場数とお金がいると思うが
何気に練習と場数とお金がいると思うが
85 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:27:37 ID:nTWsxTZs0
キッザニアでやれ
86 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:31:49 ID:jEya9efgO
与太の開発陣って本当にダメなんだなｗ
88 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:35:32 ID:nTWsxTZs0
>>87
バカボンの命令じゃ従うしかないだろ
バカボンの命令じゃ従うしかないだろ
ドリフトでスパッとパーキングに放り込む奴が現れるかな
90 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:37:20 ID:+u9WuGB30
JZX系をベースに出してくれないかな
正直HONDAのCR-Xのハイブリッド版復刻のが気になる俺
マークXって売れてるの？
あのCM気持ち悪いんだけど・・・
あのCM気持ち悪いんだけど・・・
もうすぐ、
『ディーラーオプションで 人気有名漫画家オリジナル原画による、
限定痛ボディがお選びいただけます。 ＋３０万円』とかになるんだろう・・・
しかも、ケロロ吉崎とかワンピ尾田とか、黄昏弘兼とか・・・・
『ディーラーオプションで 人気有名漫画家オリジナル原画による、
限定痛ボディがお選びいただけます。 ＋３０万円』とかになるんだろう・・・
しかも、ケロロ吉崎とかワンピ尾田とか、黄昏弘兼とか・・・・
94 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:38:35 ID:6prCEzxpO
95 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:39:18 ID:48hZuonm0
今のトヨタ車でドリフトとか怖すぎ
期間工の怨念が込められてそう
期間工の怨念が込められてそう
96 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:40:15 ID:GXmb4TpwO
幹部「ゲームみたいにドリフト出来なきゃダメだ！」（ｷﾘｯ！
97 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:41:39 ID:MoEewgLXO
この企業に、そんな車は造れません！
セッティングも無理！
セッティングも無理！
>>95
これ車体は全部スバル担当って書いてある
これ車体は全部スバル担当って書いてある
99 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:42:55 ID:ETjEjQJn0
エコドリフトなんだよきっと・・・・・・
100 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:43:15 ID:M4TiYAb90
漫画脳ｗ
102 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:49:25 ID:4Q/GtUyU0
ド、ド、ドリフト大爆笑～♪
運転者のスペックも要求されるのか。
104 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:53:31 ID:P+xSX5qc0
ドリフト（笑）
車両価格の設定がいかにいい加減がゲロったようなもんだな
普通は幾ら位で売るかがあって設計開始だろう？
糞トヨッタの価格はいい加減だって言いふらさなきゃなw
普通は幾ら位で売るかがあって設計開始だろう？
糞トヨッタの価格はいい加減だって言いふらさなきゃなw
106 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:55:47 ID:4KbOUrh70
開発者お墨付きだろｗこの車乗ってると
精神年齢低いってアピールしてるようなもんじゃねーかｗｗｗ
精神年齢低いってアピールしてるようなもんじゃねーかｗｗｗ
107 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:57:11 ID:xLh40geF0
LFAを見た後だと正直むなしくなるんだよ
108 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:57:33 ID:QV+ufqTL0
これで何人死ぬんだ？
今の日本なら「バブル時代よもう一度」な感じの高付加価値商品よか、
途上国向けにインドや中国なんかが作っている、スバル360みたいな
簡便な作りの車作ったほうがよっぽど売れるんじゃないだろうか
途上国向けにインドや中国なんかが作っている、スバル360みたいな
簡便な作りの車作ったほうがよっぽど売れるんじゃないだろうか
110 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:58:43 ID:kLbQbDPG0
かつてのハチロクは憧れる対象じゃなかっただろｗ
111 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:59:06 ID:AUpoWhtn0
国産で水平対抗ってスバルだけ？
なんで？
なんで？
112 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 09:59:21 ID:e51z3+NT0
40～50代のオッサンじゃない20代だけど欲しいわｗ
グリップ性能世界一なら良かったのに…
所詮
トーフを配達するだけの車
トーフを配達するだけの車
115 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:02:40 ID:jEya9efgO
>>111
水平対抗は前置きには適していないエンジンだから
水平対抗は前置きには適していないエンジンだから
これ普通にハンドル切っただけで勝手にケツが滑り出すので
ハンドル切ったら必ずカウンター当てて下さい
みたいなのだったら笑えるんだが
カーブでハンドル切ったら
そのままツルツルーっと横滑りしてって大事故発生とかｗ
ハンドル切ったら必ずカウンター当てて下さい
みたいなのだったら笑えるんだが
カーブでハンドル切ったら
そのままツルツルーっと横滑りしてって大事故発生とかｗ
117 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:03:28 ID:0TFiqzck0
> 開発目標は、ドリフト性能世界一です。
> … 運動能力がある人ならドリフトが決められる、そんなクルマを目指している
どこで ｷﾒ るの？
> 運転するお父さんを見て、息子が自分も乗ってみたい、運転したいという憧れや夢を抱くクルマにしたい
趣味でこれ一台別に買えるお父さんは少ないじゃないかな。
> 83年発売のハチロクが150万～160万円くらい。
> そのころの大卒初任給と、今の初任給の比率くらいの値段で出したい
240 万円 くらいか。 ( ´･ω･) でも、お高いんでしょう？
http://db2.jil.go.jp/tokei/html/R1X301001.htm
> … 運動能力がある人ならドリフトが決められる、そんなクルマを目指している
どこで ｷﾒ るの？
> 運転するお父さんを見て、息子が自分も乗ってみたい、運転したいという憧れや夢を抱くクルマにしたい
趣味でこれ一台別に買えるお父さんは少ないじゃないかな。
> 83年発売のハチロクが150万～160万円くらい。
> そのころの大卒初任給と、今の初任給の比率くらいの値段で出したい
240 万円 くらいか。 ( ´･ω･) でも、お高いんでしょう？
http://db2.jil.go.jp/tokei/html/R1X301001.htm
118 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:05:18 ID:op461zTlO
こういう車で金のことは考えず自分の限界を突き詰めるくらい走ってみたいな～、もちろんサーキットでね
119 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:06:18 ID:I8FhUoD4O
ドリフトって限界性能が低いほど簡単何じゃないの？
120 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:06:58 ID:irZ2UAEK0
公道でドリフトは出来ません
フォークリフトみたいにリアステアにすれば簡単
122 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:08:22 ID:s1Fq4um60
LSD付けたら理解してない人から文句も出そう。
123 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:08:27 ID:fHr4kGCNO
えっと、危険運転幇助？にならないの？
運転者の乗り方次第ってか？
運転者の乗り方次第ってか？
124 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:08:31 ID:ivnfds4e0
一般人には無用な性能だな。
125 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:09:14 ID:Ybwurero0
トヨタには、殺人教唆、凶器準備集合、破防法など適用すべきだ
このニュース、アメリカに持ってたら消費者がどんな反応示すか楽しみだなw
127 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:09:47 ID:4KbOUrh70
>>120
しかし、豊田はドリフト暴走族とD1、ドリ天を応援してます
しかし、豊田はドリフト暴走族とD1、ドリ天を応援してます
128 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:11:03 ID:iF4LHRadO
>>110
金ありゃ大多数はＦＣ乗ってたっつーのなｗ
金ありゃ大多数はＦＣ乗ってたっつーのなｗ
峠の住人が迷惑してます
トヨタは、FSW内にドリフト専用コース持ってるよ
それくらい調べてから書き込めよｗ
と、日産好きのバイク乗りが言ってみる
それくらい調べてから書き込めよｗ
と、日産好きのバイク乗りが言ってみる
131 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:15:07 ID:7wCbxARH0
ドリフト性能…
なに？なるべくトラクションがかからないようにして性能上げるの？
滑ってるときのコントロール性とか？
40年前の技術で十分達成できるだろ。→世界一
馬鹿すぎる。
なに？なるべくトラクションがかからないようにして性能上げるの？
滑ってるときのコントロール性とか？
40年前の技術で十分達成できるだろ。→世界一
馬鹿すぎる。
132 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:15:52 ID:CH3MGyM6i
ドッ、ドッ、ドリフト大爆笑～
136 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:18:08 ID:RZhde6LRO
アホばっかりだ
137 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:18:37 ID:zMt80dYZ0
ドリフト族歓迎か。トヨタ潰れろよ。
つかいい加減車検通らないようなパーツとか、改造とか・・販売する側を規制しろ
つかいい加減車検通らないようなパーツとか、改造とか・・販売する側を規制しろ
普通の車を作って下さい。
今さらハチロク？
それもドリフト性能を追及するの？
どうして、危険走行助長するような車作るかな？
これだから、トヨタはダメｗｗｗ
それもドリフト性能を追及するの？
どうして、危険走行助長するような車作るかな？
これだから、トヨタはダメｗｗｗ
140 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:23:10 ID:/KCqzPJm0
市販車はきっとセリカの新型？という出来上がりだろ
特に内装はコンセプトカーと別物と思う
特に内装はコンセプトカーと別物と思う
141 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:24:17 ID:TjmM9Q/q0
ドリフトがドリフ卜（ドリフのうらない）と見えた俺は逝ってよしですか?
143 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:25:10 ID:MOi6OvM6O
新車でやる馬鹿いないだろな。20年落ちのボッコをダートに持っていって低次元で遊ぶならドリフトもありだとは思う
144 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:26:57 ID:G8wvvzVh0
アマチュアレースにありがちな出場者
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/24nl30.jpg
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溝落としは出来ますよね？
146 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:30:03 ID:u0VKuKOzO
>>145
タイヤの内側に吸盤がついてますよ
タイヤの内側に吸盤がついてますよ
147 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:30:37 ID:vsdks7J6O
サイド引くのは禁止だぜ!?
148 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:31:25 ID:CH3MGyM6i
>>148
痛車の走行会もなかなか凄いぜ？
痛車の走行会もなかなか凄いぜ？
150 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:35:13 ID:G8wvvzVh0
トヨタの車を ホンダの車を
ホンダに持ち込む：出てけゴラアアア！！！ トヨタに持ち込む：近頃大人しくなりやがって
日産に持ち込む：電装すげぇ･･･ 日産に持ち込む：意外と普通だなぁ
スバルに持ち込む：うおおトヨタ様じゃぁああああ スバルに持ち込む：スカスカじゃねえか
マツダに持ち込む：だっせぇｗｗｗ マツダに持ち込む：だっせぇｗｗｗ
三菱に持ち込む：トヨタか･･･ 三菱に持ち込む：ホンダか･･･
日産の車を スバルの車を
トヨタに持ち込む：電装ひでぇ･･･ トヨタに持ち込む：スバルか･･･
ホンダに持ち込む：面白くねぇエンジンだな ホンダに持ち込む：スバルか･･･
スバルに持ち込む：つまらん車だな 日産に持ち込む：スバルか･･･
マツダに持ち込む：だっせぇｗｗｗ マツダに持ち込む：スバルか･･･
三菱に持ち込む：日産か･･･ 三菱に持ち込む：スバルか･･･
マツダの車を 三菱の車を
トヨタに持ち込む：だっせぇｗｗｗ トヨタに持ち込む：面倒くせぇ･･･
ホンダに持ち込む：だっせぇｗｗｗ ホンダに持ち込む：面倒くせぇ･･･
日産に持ち込む：だっせぇｗｗｗ 日産に持ち込む：面倒くせぇ･･･
スバルに持ち込む：だっせぇｗｗｗ スバルに持ち込む：面倒くせぇ･･･
三菱に持ち込む：だっせぇｗｗｗ マツダに持ち込む：面倒くせぇ･･･
マツダに持ち込む：かっけぇｗｗｗ 三菱に持ち込む：面倒くせぇ･･･
ホンダに持ち込む：出てけゴラアアア！！！ トヨタに持ち込む：近頃大人しくなりやがって
日産に持ち込む：電装すげぇ･･･ 日産に持ち込む：意外と普通だなぁ
スバルに持ち込む：うおおトヨタ様じゃぁああああ スバルに持ち込む：スカスカじゃねえか
マツダに持ち込む：だっせぇｗｗｗ マツダに持ち込む：だっせぇｗｗｗ
三菱に持ち込む：トヨタか･･･ 三菱に持ち込む：ホンダか･･･
日産の車を スバルの車を
トヨタに持ち込む：電装ひでぇ･･･ トヨタに持ち込む：スバルか･･･
ホンダに持ち込む：面白くねぇエンジンだな ホンダに持ち込む：スバルか･･･
スバルに持ち込む：つまらん車だな 日産に持ち込む：スバルか･･･
マツダに持ち込む：だっせぇｗｗｗ マツダに持ち込む：スバルか･･･
三菱に持ち込む：日産か･･･ 三菱に持ち込む：スバルか･･･
マツダの車を 三菱の車を
トヨタに持ち込む：だっせぇｗｗｗ トヨタに持ち込む：面倒くせぇ･･･
ホンダに持ち込む：だっせぇｗｗｗ ホンダに持ち込む：面倒くせぇ･･･
日産に持ち込む：だっせぇｗｗｗ 日産に持ち込む：面倒くせぇ･･･
スバルに持ち込む：だっせぇｗｗｗ スバルに持ち込む：面倒くせぇ･･･
三菱に持ち込む：だっせぇｗｗｗ マツダに持ち込む：面倒くせぇ･･･
マツダに持ち込む：かっけぇｗｗｗ 三菱に持ち込む：面倒くせぇ･･･
151 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:38:30 ID:7wCbxARH0
コピペでしょうが、激しく笑わせてもらいました。
なんでエンジンでかくするかなあ
テンロクでぶちまわるエンジンのほうが楽しいのに
スポーツカーってパワーがあればいいって思ってる典型的なバカだね
テンロクでぶちまわるエンジンのほうが楽しいのに
スポーツカーってパワーがあればいいって思ってる典型的なバカだね
ツッコミどころが多すぎるー
ダメだこりゃ。
ダメだこりゃ。
154 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:52:26 ID:8XKhXBpeO
グリップしないのぉー
155 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:55:15 ID:zMt80dYZ0
暴走事故したらメーカーも賠償責任負うべきだ。
156 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:58:29 ID:Mc2tBceG0
ラジコンのドリフト仕様車は低グリップタイヤ＋四駆がセオリーでござる
157 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 10:58:34 ID:GXmb4TpwO
最初からタイヤが八の字に装着されてる仕様ですw
158 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:03:58 ID:jlqOjaeb0
そんなモノよりMR-2の新型を・・・！
売れるのは大して儲からないプリウスばっかで迷走中だな
160 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:11:11 ID:jlqOjaeb0
161 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:12:59 ID:4KbOUrh70
トヨタ開発者；シルビアなんかデートカーですよ～ｗ
こっちは本物のドリ車ですよ～エコ替えしましょうね～ｗ
こっちは本物のドリ車ですよ～エコ替えしましょうね～ｗ
162 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:17:26 ID:HplS6DoNO
トヨタの開発は何を出そうとしてるの？FT86なんて若い者に色気使っても買わないよ。
ドリフト？いま流行りのカウンター角のでかい似非ドリフト？
そんなことより安くて小さくて燃費がいい、バランスのいい後輪駆動車出してくれ。
足はＷウィシュボーン。スタンダードなアウトボードでいい。
パーツはTRDからLSDとリペアキットだけ出してくれればいい。
ユーノスをクローズドボディにして軽くしたみたいな感じで且つ安く。ヨタ８の現代版。
エンジンは4AGでいい。AE111ので十分。どうせパワーじゃホンダのＶテックにゃ勝てないし。
これだって売れないだろうな。でもこれなら俺だけは責任取って買う。
ドリフト？いま流行りのカウンター角のでかい似非ドリフト？
そんなことより安くて小さくて燃費がいい、バランスのいい後輪駆動車出してくれ。
足はＷウィシュボーン。スタンダードなアウトボードでいい。
パーツはTRDからLSDとリペアキットだけ出してくれればいい。
ユーノスをクローズドボディにして軽くしたみたいな感じで且つ安く。ヨタ８の現代版。
エンジンは4AGでいい。AE111ので十分。どうせパワーじゃホンダのＶテックにゃ勝てないし。
これだって売れないだろうな。でもこれなら俺だけは責任取って買う。
>>158
俺もそれしてほしいわｗｗ
俺もそれしてほしいわｗｗ
>>162
お前、日本人の典型だよなぁ。
日本人って全てが萎縮してくるよなｗ
自分のちんぽこと似てくるのかね・・。
ちっちゃけりゃ良いみたいな・・
鳩山が平和語ってりゃ褒められると勘違いしてるのと同じだ。
お前、日本人の典型だよなぁ。
日本人って全てが萎縮してくるよなｗ
自分のちんぽこと似てくるのかね・・。
ちっちゃけりゃ良いみたいな・・
鳩山が平和語ってりゃ褒められると勘違いしてるのと同じだ。
165 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:20:52 ID:YJupSEgB0
やっとニシボリックサスが日の目を見るのか。。。
胸が熱くなるなｗ
胸が熱くなるなｗ
166 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:22:10 ID:xLh40geF0
Tバールーフ復活しないかな
オープンカーは周りから恥ずかしいし、ムーンルーフは開放感に欠けるし
Ｔバールーフの車が欲しい
Z32は古くなってしまったし
オープンカーは周りから恥ずかしいし、ムーンルーフは開放感に欠けるし
Ｔバールーフの車が欲しい
Z32は古くなってしまったし
167 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:25:15 ID:D+NHbRqo0
ごっつあんです、なら判るがどすこいだと意味不明。
168 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:31:16 ID:AnYvGUsA0
「排気量は2Lか、2.5Lにするかなどまだ検討中ですが、同じ排気量の実用車向けエンジンと遜色ない
燃費を達成する。そして経済性を考えれば当然レギュラーガソリン仕様で、スポーツカーに求められる
馬力を実現するのが目標です。そのためにはガソリン直噴システムはもちろん必須で、バルブタイミング
制御にも最新の技術を投入します」（多田氏）とのこと。燃費性能向上のために、アイドリングストップ
機構の採用も考えているそうだ。
エンジンは2000ｃｃでエンジンストップ機能とか
余計なモノつけるなよ。マジで！余計なことを考えるな
水平対向のエンジンは我慢してやるから
他は余計なことするなよ、あとチューニングしやすいようにな。
燃費を達成する。そして経済性を考えれば当然レギュラーガソリン仕様で、スポーツカーに求められる
馬力を実現するのが目標です。そのためにはガソリン直噴システムはもちろん必須で、バルブタイミング
制御にも最新の技術を投入します」（多田氏）とのこと。燃費性能向上のために、アイドリングストップ
機構の採用も考えているそうだ。
エンジンは2000ｃｃでエンジンストップ機能とか
余計なモノつけるなよ。マジで！余計なことを考えるな
水平対向のエンジンは我慢してやるから
他は余計なことするなよ、あとチューニングしやすいようにな。
169 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:31:45 ID:P7eHr2Is0
ドリフ世界一なら間違いなく。
170 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:35:45 ID:c7i0WMi10
ドリフ、卜性能世界一
171 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:36:29 ID:AnYvGUsA0
チューニングが目的だからな
走る所は峠だ！
復活するか！峠の走り屋を
走る所は峠だ！
復活するか！峠の走り屋を
172 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:36:36 ID:I+dDu+0g0
トップがこれじゃ、トヨタの未来も危ういな・・・。
173 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:38:08 ID:JLttRYQW0
これは確信犯で悪質
金子よりトヨタを逮捕すべき
金子よりトヨタを逮捕すべき
174 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:39:57 ID:jlqOjaeb0
「うう～ん、いいんじゃないの、FT86。
最近はトヨタは優等生的なマシンばかりだったんで、
久々に面白いマシンが出てきたという感じ。
ハチロクのフィーリングはそのままに、さらに足回りをしっかりと仕上げてる。
僕は若い時は、まっすぐ走らない中古のハチロクでドリフトを学んだんだけど、
今の若い子達は、こんないいマシンでドリフトを学べるんだから、
うらやましい限りだよね。
ドリフト初心者にもお勧めの一台。発売されたら、ボクは真っ先に買うよ。」
（”ドリフトキング”の異名を取る自動車評論家・土屋圭市氏）
最近はトヨタは優等生的なマシンばかりだったんで、
久々に面白いマシンが出てきたという感じ。
ハチロクのフィーリングはそのままに、さらに足回りをしっかりと仕上げてる。
僕は若い時は、まっすぐ走らない中古のハチロクでドリフトを学んだんだけど、
今の若い子達は、こんないいマシンでドリフトを学べるんだから、
うらやましい限りだよね。
ドリフト初心者にもお勧めの一台。発売されたら、ボクは真っ先に買うよ。」
（”ドリフトキング”の異名を取る自動車評論家・土屋圭市氏）
175 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:40:09 ID:gegBXNheO
Tバ―ル―フといえばNXク―ペ
176 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:42:25 ID:M672SL8RO
改造用の素体だろ？
純正で揃える人間なんかいないし
純正で揃える人間なんかいないし
177 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:43:04 ID:wYfQXeq/O
え・・ 写真をみたが全然ハチロクの面影もないじゃん・・
何いまさらフェアレディ意識してるの？
何いまさらフェアレディ意識してるの？
178 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:43:39 ID:AnYvGUsA0
まずは車高調とＲＳワタナベ8スポークマグホイール
100パイのマフラーからタコ足まで
ＧＴウィングで車体を押しつける
ステアリングはモモのベレーチェレーシングで決まりだな
100パイのマフラーからタコ足まで
ＧＴウィングで車体を押しつける
ステアリングはモモのベレーチェレーシングで決まりだな
180 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:46:47 ID:4KbOUrh70
>>178
出たぁぁ！GTウィーングｗｗｗ
出たぁぁ！GTウィーングｗｗｗ
181 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:48:13 ID:G8wvvzVh0
40 名前： 番組の途中ですが名無しです 投稿日： 2005/11/28(月) 06:20:04 ID:fbEQtlCn0
風俗いきてぇ。アルミホイールなんて買うんじゃなかったな‥。
41 名前： 番組の途中ですが名無しです [sage] 投稿日： 2005/11/28(月) 06:22:16 ID:MS/MzIJO0
>>40
どんだけ高いの買ったんだよ・・・うちの近所のスーパーなら一本９８円だぞ
風俗いきてぇ。アルミホイールなんて買うんじゃなかったな‥。
41 名前： 番組の途中ですが名無しです [sage] 投稿日： 2005/11/28(月) 06:22:16 ID:MS/MzIJO0
>>40
どんだけ高いの買ったんだよ・・・うちの近所のスーパーなら一本９８円だぞ
182 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:48:55 ID:HKHLkYCj0
昔コンフォートのカスタムを出してたよね？
あれのエンジンをちょっと弄れば良いんだよ。それが正常進化系。
ドリフトとか失敗してぶつけても、格安で修理できたり格安パーツがあったりってのが大切なんだけどな。
こんな新型車を作るくらいなら、MR-2を復活させろよｗ
あれのエンジンをちょっと弄れば良いんだよ。それが正常進化系。
ドリフトとか失敗してぶつけても、格安で修理できたり格安パーツがあったりってのが大切なんだけどな。
こんな新型車を作るくらいなら、MR-2を復活させろよｗ
183 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:52:07 ID:kvdR1uiV0
勝手に自爆しとけ
184 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:52:07 ID:AnYvGUsA0
185 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:52:10 ID:jEya9efgO
186 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:52:56 ID:qnV8AGIG0
>>10
その時代の車の最下級グレードは4速マニュアル・エアコンなし・AMラジオのみ、みたいなクソ装備だぞ
その時代の車の最下級グレードは4速マニュアル・エアコンなし・AMラジオのみ、みたいなクソ装備だぞ
187 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:56:12 ID:a+1p2f4HO
>>181
これは普通におもしろいw
これは普通におもしろいw
188 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:56:43 ID:prWlFvDg0
ドリフト族が増えて回りに迷惑や事故が増えたらトヨタの責任
189 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:57:02 ID:4KbOUrh70
ってかドリフトする奴なんざボッコボコになるんだから
デザインなんかどーでもいいんじゃねｗ
デザインなんかどーでもいいんじゃねｗ
190 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:57:58 ID:WWMwSHCa0
ドリフトは日産にとっといてやれよ・・・
トヨタは見た目スポーツで乗るとカローラと何の違いもないという金太郎飴でいいんだよ誰も期待してないんだから
トヨタは見た目スポーツで乗るとカローラと何の違いもないという金太郎飴でいいんだよ誰も期待してないんだから
中古で80万くらいになったら人気が出る
つーか、ドリフト性能ってなんだ？
193 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:59:23 ID:wblDz0Sk0
暴走を斡旋してどうする
リッジレーサーに出てくるようなマシン作れよト与太
195 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 11:59:43 ID:kvdR1uiV0
>>189
ラバー・バンパーは必須装備だなw
ラバー・バンパーは必須装備だなw
>>182
細かいが…「MR2」だ。「ｰ」はいらないのだ！
細かいが…「MR2」だ。「ｰ」はいらないのだ！
197 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:01:51 ID:eJu5ZiPhi
会社のドリフトからどうにかしろよ
アンチの俺が言うのもなんだけど
アンチの俺が言うのもなんだけど
198 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:03:08 ID:AnYvGUsA0
ＦＴ－８６のテストドライバは
土屋圭市で決まりか？
あいつが味付けするんだろ。
土屋圭市で決まりか？
あいつが味付けするんだろ。
犯罪車
200 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:04:06 ID:HplS6DoNO
>>164
でかい車ならもうあるだろ？小さい軽い車好きなのは欧州人だろ。
小さい車の方が軽くて楽しいよ。大きな車軽くしたり速くしたりはお金かかるし。
税金も燃費もタイヤやブレーキの消耗も足やブッシュの痛みにも軽いほうがいい。
ザウルスJr.とかFJ1600とかやるとよくわかる。軽いのはいいよ～。
でかい車ならもうあるだろ？小さい軽い車好きなのは欧州人だろ。
小さい車の方が軽くて楽しいよ。大きな車軽くしたり速くしたりはお金かかるし。
税金も燃費もタイヤやブレーキの消耗も足やブッシュの痛みにも軽いほうがいい。
ザウルスJr.とかFJ1600とかやるとよくわかる。軽いのはいいよ～。
201 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:04:23 ID:eJu5ZiPhi
>>194
リッチレーサーがトップなんだぜこの会社
リッチレーサーがトップなんだぜこの会社
202 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:05:29 ID:NGM+jqkZO
土屋圭市に銀タコ96言ってもらうのが目標
203 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:05:51 ID:gWvUUbho0
で、いくらで売るんだよ、このハチロクもどき
売れる価格って事考えると１３０万くらいか？
売れる価格って事考えると１３０万くらいか？
204 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:08:30 ID:n7GFzRmei
開発リーダーからしてコレかよ…
205 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:09:31 ID:dmPz0KMa0
何がドリフト性能だよ、このうすら馬鹿がｗｗｗｗ
206 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:11:33 ID:jEya9efgO
208 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:17:13 ID:ZoWI1xSw0
「新ハチロク、開発目標はドリフト性能世界一」
トヨタにスポーツカーが作れない理由が解った気がするｗ
トヨタにスポーツカーが作れない理由が解った気がするｗ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ x4はドリフトしづらいけどいいマシンだお！
KJ-VET
水冷直列4気筒16バルブDOHC
インタークーラーターボ横置
排気量 936[cc]
内径x行程 72.0×57.5[mm]
圧縮比 8.3
最高出力 98[133]/7,200[kW[PS]/rpm]
最大トルク 133[13.5]/3,600[N・m[kg・m]/rpm]
メーカー希望小売価格：204万7500円
KJ-VET
水冷直列4気筒16バルブDOHC
インタークーラーターボ横置
排気量 936[cc]
内径x行程 72.0×57.5[mm]
圧縮比 8.3
最高出力 98[133]/7,200[kW[PS]/rpm]
最大トルク 133[13.5]/3,600[N・m[kg・m]/rpm]
メーカー希望小売価格：204万7500円
210 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:20:07 ID:ZoWI1xSw0
ｽﾊﾞﾙが開発してもトヨタがこれじゃあどうしようもねぇよ。
取り返しのつかないボディだけきっちり作って、
後は適当にまとめて、
詳細な煮詰めはアフターパーツメーカーに任せればいいのに
妙なこだわりはある程度売れた後に限定モデルでやればいいじゃない
後は適当にまとめて、
詳細な煮詰めはアフターパーツメーカーに任せればいいのに
妙なこだわりはある程度売れた後に限定モデルでやればいいじゃない
213 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:24:54 ID:ZrrBwpE/O
ドリフトならシルビアにかてるかよ。
214 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:25:40 ID:pPSdPvjJO
誰が何処でドリフトするのか…
この前捕まったやつか？
開発者を逮捕だ
この前捕まったやつか？
開発者を逮捕だ
215 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:26:08 ID:l5ca1J/J0
ドリフト前提ってもちろんレース専用車だよな
まさか公道車じゃないよな
まさか公道車じゃないよな
216 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:26:12 ID:WvtMR13w0
218 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:29:52 ID:eJu5ZiPhi
リアにテンパータイヤ装備の特別仕様車登場
マンガの見すぎ
220 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:31:08 ID:oHEm9eTcO
もちろん100キロ超えたらキンコン、キンコン鳴るようにしておいてくれよ。
専用の競技場をトヨタが建設してくれるのなら買う。
or
○○サーキット無料走行券◆年分付き。とか。
or
○○サーキット無料走行券◆年分付き。とか。
224 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:36:46 ID:JGkpj6TlO
86は2ドアのGT、3ドアのGTVな。アペは嬉しがりが選ぶ。
225 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:36:51 ID:l5ca1J/J0
事故で死人が出ないような車を作る気はないのか
せめて建前でもそう言っとけよ
なんでわざわざ死人出すような車作ってんの
せめて建前でもそう言っとけよ
なんでわざわざ死人出すような車作ってんの
いくら車の性能を上げようが乗る人間が糞だと意味無い。
227 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:38:56 ID:HplS6DoNO
>>216
>>10の比較どうのは知らないが、86と言えばGTだろ？もっといいのが無事故おばちゃんの85だろ？w
で後期の86ホーシング入れてディスクにしたり4AG載せたりプラモデル感覚で作り上げる。
ベース車は10万以下。そんな楽しい車はもう現れないんだろうな。
>>10の比較どうのは知らないが、86と言えばGTだろ？もっといいのが無事故おばちゃんの85だろ？w
で後期の86ホーシング入れてディスクにしたり4AG載せたりプラモデル感覚で作り上げる。
ベース車は10万以下。そんな楽しい車はもう現れないんだろうな。
＞開発目標は、ドリフト性能世界一です
マッドサイエンディストｗ
マッドサイエンディストｗ
229 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:40:05 ID:U6rB2hajO
230 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:40:56 ID:eoceMeRtO
>>224
オッサンに今時のハイグリップタイヤでのオモステは無理
オッサンに今時のハイグリップタイヤでのオモステは無理
231 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:41:47 ID:prWlFvDg0
>>3
こぇ～めっちゃこぇ～じゃんそれ。
素手で勝負しようと挑戦したら、短刀で来いって
…なんだよそれw。最近の女は応戦の仕方解ってるじゃん。
在学中になにがあったのか知らんが、早くあやまっちまいな。
くだらんよ、卒業式後のお礼参りなんてさ。やめとけやめとけ。
こぇ～めっちゃこぇ～じゃんそれ。
素手で勝負しようと挑戦したら、短刀で来いって
…なんだよそれw。最近の女は応戦の仕方解ってるじゃん。
在学中になにがあったのか知らんが、早くあやまっちまいな。
くだらんよ、卒業式後のお礼参りなんてさ。やめとけやめとけ。
>>227
ジムカーナで使う分にはリアドラムブレーキのＧＴの方がいいのだよ
ジムカーナで使う分にはリアドラムブレーキのＧＴの方がいいのだよ
233 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:43:21 ID:eoceMeRtO
>>227
GTのリヤはドラムなんだが
GTのリヤはドラムなんだが
234 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:43:52 ID:ENFymfw10
デザインをもっとハチロク風にしてくれたら
間違いなく買う。
間違いなく買う。
ドリフターズ
236 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:45:23 ID:jEya9efgO
>>211
スバルは共用で４ＷＤターボ出してＷＲＣ参戦する為にやってるから無問題
スバルは共用で４ＷＤターボ出してＷＲＣ参戦する為にやってるから無問題
237 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:45:38 ID:DiG0Ansr0
だんだんトヨタが哀れに思えてきた。
どちらにしても、買えないがｗ
どちらにしても、買えないがｗ
>>225
乗る側の人間性を変えなければ無意味。
もし事故で死人が出ないような車を作ったとしたら、無茶苦茶な運転しても死亡事故にならないんだと理解してしまう。
つまり免許を取得するのを極限に厳しくして、少しでも事故に繋がりそうな奴には免許を与えない様にしないと糞ドライバ－は減らない。
乗る側の人間性を変えなければ無意味。
もし事故で死人が出ないような車を作ったとしたら、無茶苦茶な運転しても死亡事故にならないんだと理解してしまう。
つまり免許を取得するのを極限に厳しくして、少しでも事故に繋がりそうな奴には免許を与えない様にしないと糞ドライバ－は減らない。
239 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:48:16 ID:zH0lkidYO
レーシングカートに保安部品付ければＯＫ
つか性能関係無く２００万以上の車でドリフトは出来ん
つか性能関係無く２００万以上の車でドリフトは出来ん
240 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:48:30 ID:dlreVVH4O
尻をふる車よりよく尻をふってくれる彼女が欲しい
カミナリ族ムーブメントの再来でも狙ってるのか？
242 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:48:51 ID:/B5ffieEi
ハチロクすっごい楽しみ。
発売したらすぐに買ってドライブに行くぜ！！
ぶりぶりに峠を攻めてやる。
んなわけない。
発売したらすぐに買ってドライブに行くぜ！！
ぶりぶりに峠を攻めてやる。
んなわけない。
244 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:56:05 ID:CUQS2ta+0
これwinny製作者と同様のケースじゃね？
ドリフト性能世界一 → ファイルダウンロード匿名性世界一
別にサーキットでドリフトするは違法じゃないし → 自作ポエムやり取りするのは違法じゃないし
ドリフト性能世界一 → ファイルダウンロード匿名性世界一
別にサーキットでドリフトするは違法じゃないし → 自作ポエムやり取りするのは違法じゃないし
245 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:56:50 ID:HplS6DoNO
>>230
FF、ノンパワステ、LSD付き、スリックでも鍛えてあるから重いのは大丈夫！だいぶ昔の話だが。
FF、ノンパワステ、LSD付き、スリックでも鍛えてあるから重いのは大丈夫！だいぶ昔の話だが。
・・・ゴルフのスコアで100を切れるくらいの運動能力がある人なら
ドリフトが決められる・・・
100切までに数百個のボールを失くしたが、ドリフトが決められるようになるまで
何台のFT86を失えばよいのでしょうか？
ドリフトが決められる・・・
100切までに数百個のボールを失くしたが、ドリフトが決められるようになるまで
何台のFT86を失えばよいのでしょうか？
247 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 12:57:33 ID:l5ca1J/J0
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ＼ ドリフト車作って、事故を起こさせて何台も買わせれば儲かるな
(ﾟ∀゜)
ノヽノヽ
くく
最近のメーカーは理由をつけて高く売ることしか考えていない
庶民のカローラも高くなったもんだ
それでいて仕入先にはコストダウンと短納期・過剰品質の強制
社員を減らして派遣を奴隷あつかい
これで車が売れるほうがおかしいわ
庶民のカローラも高くなったもんだ
それでいて仕入先にはコストダウンと短納期・過剰品質の強制
社員を減らして派遣を奴隷あつかい
これで車が売れるほうがおかしいわ
249 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:01:57 ID:3sH0RPg1O
トヨタ社員の86のイメージがドリフトかよ。
どこまでマンガに頭汚染されてるんだか。
アホか。
どこまでマンガに頭汚染されてるんだか。
アホか。
250 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:04:47 ID:3sH0RPg1O
ケツ滑らせずにどんだけ早くコーナーを曲がれる車を造るかってのが車やのウデの見せ所じゃないのかな。
ターマックでドリフトなんてラリードライバーでもやらないだろ。
ダートラ車？
スバルの方はそうかもな。
ダートラ車？
スバルの方はそうかもな。
その横を時速200㎞でコーナー減速無しで曲がるランチアストラトス
253 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:08:17 ID:qlU6g1Cx0
こりゃ開発中止に追い込んでやれｗｗｗｗｗｗｗｗ
サーキット走行でさえドリフト行為はＤＱＮなのにｗｗｗ
サーキット走行でさえドリフト行為はＤＱＮなのにｗｗｗ
254 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:09:46 ID:gF50oYg20
> コンセプトや企画、デザインはトヨタが行い、設計と実験、そして生産は富士重工業が担当。
トヨタなんもしてねぇｗ
トヨタなんもしてねぇｗ
255 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:10:18 ID:OArwduAB0
４７氏を逮捕したロジックでトヨタも訴えられるな。
>>250
それはドライバーの役目だ
それはドライバーの役目だ
257 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:11:39 ID:/B5ffieEi
>>254
仕事しているだろ、「ハチロクつくってね」と号令掛け
仕事しているだろ、「ハチロクつくってね」と号令掛け
あらゆる点でスズキスイフトに敵わないな、こんな肥溜め車
259 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:12:45 ID:WgxDP6jO0
マンガ脳が作った狂った車＝ハチロク
購入者はもれなくキチガイ、迷惑ドリフト族の烙印が押される。
トヨタは狂ってる。
まあ、会長からして外道だからな。
購入者はもれなくキチガイ、迷惑ドリフト族の烙印が押される。
トヨタは狂ってる。
まあ、会長からして外道だからな。
260 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:13:13 ID:hcW7Ry0r0
ゴルフ上手けりゃ4輪ドリフト出来るとかトヨタ凄すぎ
261 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:13:48 ID:cgeJj0Co0
263 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:14:53 ID:o6DhFrVo0
ゴルフのスコアで100を切れるくらいの運動能力がある人なら
ドリフトが決められる、そんなクルマを目指しているんですよ
ステアリングはゴルフクラブ形になっています
ドリフトが決められる、そんなクルマを目指しているんですよ
ステアリングはゴルフクラブ形になっています
264 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:15:03 ID:dAm9fE3WO
スバル版の４駆ターボを買うわ！
265 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:15:07 ID:OByqGWIjO
ドリフト性能とか余計な事を…限界を超えてしまった時のコントロール性能世界一とかにすれば叩かれなかったのに
266 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:15:33 ID:vqtvKWFZ0
純正ディーラオプションで「藤原とうふ店」のサイドデカールを売りそうな感じだな
267 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:15:40 ID:jrLtha1aO
だから走れる場所を提供しれや車屋。
あと、宣伝になるドラマとか作ったりしろ。
サーキットでキャンペーンを展開したり、テレビのバラエティーなんかでも番組をやらせろ。
煽れば国民は乗ってくる。
あと、宣伝になるドラマとか作ったりしろ。
サーキットでキャンペーンを展開したり、テレビのバラエティーなんかでも番組をやらせろ。
煽れば国民は乗ってくる。
268 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:17:21 ID:QTMftOMG0
打倒８６！！ とか思ってランタボに乗ってた頃が
懐かしい。
懐かしい。
269 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:17:24 ID:ceO9RJRKO
ドリフト性能世界一…今更そんな性能求めてる客なんていないよ。
バカなの？トヨタ？
バカなの？トヨタ？
頭の中がバブル時代という残留幻想でいっぱいなんだろね
271 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:17:31 ID:74hCgS5o0
>>267
公道だけでなくサーキットでもドリフトは迷惑なＤＱＮ行為なんだが
公道だけでなくサーキットでもドリフトは迷惑なＤＱＮ行為なんだが
超信地旋回の出来る車が出来たら買うよ。
274 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:19:36 ID:/B5ffieEi
275 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:20:45 ID:xk8w4zoDO
街の仲間たちが大活躍しそうだな
ドリフト性能向上のため、タイヤは韓国製です
もちろん、スタッドレスタイヤははけません
もちろん、スタッドレスタイヤははけません
277 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:21:38 ID:MShf/DeMO
ド・ド・ドリフト大爆走～
ゴルフカートでドリフトでもしてろや
279 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:22:47 ID:YJupSEgB0
280 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:23:06 ID:hcW7Ry0r0
>>216
86と言えばAPEXとか典型的なｲﾆD厨だな
86と言えばAPEXとか典型的なｲﾆD厨だな
281 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:23:56 ID:X0FeAe3I0
これといい300キロ出る3000万円のレクサスといい
トヨタ終わったな
と言いたくなるのは俺だけじゃないだろう。
トヨタ終わったな
と言いたくなるのは俺だけじゃないだろう。
この記事を見ると結局トヨタも毎日新聞も五十歩百歩だな。
こういう場でドリフトって言葉が出てくる意味が判らん。トヨタはドリフトが出来るユーザー向けのイベントでもするのか？誰か書いてたけどクローズドサーキットでもドリフトは御法度という施設は少なくないのに。
それともどうぞマナーを守って自己責任で公道でしろとでも？
ところでトヨタのF1スタッフは日本の国歌って知ってるのか？
こういう場でドリフトって言葉が出てくる意味が判らん。トヨタはドリフトが出来るユーザー向けのイベントでもするのか？誰か書いてたけどクローズドサーキットでもドリフトは御法度という施設は少なくないのに。
それともどうぞマナーを守って自己責任で公道でしろとでも？
ところでトヨタのF1スタッフは日本の国歌って知ってるのか？
283 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:26:54 ID:MYx11uqb0
今日 会長がクラウンをリース契約する関係で
ヨタ営業マンが会社に来たんだが、
従業員の通勤車がRX-8×2台、インプ、ロードスターなのを見たせいか
「今度ウチから出る予定のハチロクなんてどうですか？」と言ってきたよ～www
本当に発売するのか？
ヨタ営業マンが会社に来たんだが、
従業員の通勤車がRX-8×2台、インプ、ロードスターなのを見たせいか
「今度ウチから出る予定のハチロクなんてどうですか？」と言ってきたよ～www
本当に発売するのか？
284 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:27:50 ID:eIpb6EdU0
>>1
何処でドリフトするの？
何処でドリフトするの？
285 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:28:26 ID:/TP69Qc7O
オプション読者の多いスレはここですか？
286 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:28:51 ID:Xa2tKsSCO
同じだよｗ 本当のクルマ好きが、政治的なトヨタが造る車を面白いと思うか？
モノ以前にメーカーとしての生き方がカッコイ悪いブランドの車を、走り屋が信仰する筈ないだろｗｗｗ
悔しかったらロータス･ヨーロッパみてえなクルマ作ってみろｗ
モノ以前にメーカーとしての生き方がカッコイ悪いブランドの車を、走り屋が信仰する筈ないだろｗｗｗ
悔しかったらロータス･ヨーロッパみてえなクルマ作ってみろｗ
冬の凍結路面なら、簡単にドリフトが決まるんだが。
下り坂でやったときは、ガードレールにぶつけそうになったｗ
下り坂でやったときは、ガードレールにぶつけそうになったｗ
288 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:34:09 ID:jlqOjaeb0
>>254
ﾇﾊﾞﾙ「次期レガシィB4のコンセプトモデルを作ろうかな」
盗用多「スバルさん、それをFRに仕立て直す事は出来るかな」
ﾇﾊﾞﾙ「できますが、アルテッツァを復活させるんですか？」
盗用多「アルテッツァ売れなかったからねー、アルテッツァの名前は使わず、
ハチロクのイメージで売る事にしようかと思うんだ。形式名ではなく、
名前にそのまま”８６”って入れて。どうせバカしか買わないだろうから、
プラットホームの設計とか足回りとかはスバルさんの好きにしていいよ。
うちはエクステリアデザインだけやっとくから。あ、値段は１００万円代前半を想定してるから、
その程度の完成度でいいよ。じゃ、頼んだねー」
ﾇﾊﾞﾙ「・・・」
こんな感じかと。
ﾇﾊﾞﾙ「次期レガシィB4のコンセプトモデルを作ろうかな」
盗用多「スバルさん、それをFRに仕立て直す事は出来るかな」
ﾇﾊﾞﾙ「できますが、アルテッツァを復活させるんですか？」
盗用多「アルテッツァ売れなかったからねー、アルテッツァの名前は使わず、
ハチロクのイメージで売る事にしようかと思うんだ。形式名ではなく、
名前にそのまま”８６”って入れて。どうせバカしか買わないだろうから、
プラットホームの設計とか足回りとかはスバルさんの好きにしていいよ。
うちはエクステリアデザインだけやっとくから。あ、値段は１００万円代前半を想定してるから、
その程度の完成度でいいよ。じゃ、頼んだねー」
ﾇﾊﾞﾙ「・・・」
こんな感じかと。
289 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:34:21 ID:dP60I6qzO
普通のスピードで交差点を曲がるだけでも面白い、スーパーへ買い物に走るだけでも楽しい、
そんなクルマを作りたかったと開発者がコメントしたスポーツカーは、速くもなければ馬力もないのに、スポーツカー量産のギネス記録になるほど売れた。
ドリフトが出来るか出来ないかなんて、トヨタは本筋から外れた妙な隅っこをつつき過ぎてる。
そんなクルマを作りたかったと開発者がコメントしたスポーツカーは、速くもなければ馬力もないのに、スポーツカー量産のギネス記録になるほど売れた。
ドリフトが出来るか出来ないかなんて、トヨタは本筋から外れた妙な隅っこをつつき過ぎてる。
290 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:37:15 ID:SaF3Hfde0
ベストカーだとスバル仕様は4駆ターボだとよｗ
291 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:37:49 ID:ZnBX+MrZ0
そういや初代インテRもケツを流しながら回れってセッティングだったな
結局事故多発してMCで安定方向にされちゃったけど
結局事故多発してMCで安定方向にされちゃったけど
もう車を趣味にしてるのはＤＱＮしかいないと気付いたほうかいい
あっ ＤＱＮ向けですってか ならきのこれるかもね
あっ ＤＱＮ向けですってか ならきのこれるかもね
293 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:39:25 ID:Sk4INE/X0
何犯罪推奨で製造してんだよ
294 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:39:35 ID:DMOYq+Wc0
実際にドリフトしなくても、ドリフト性能世界一ってだけで買う人は確かにいるだろう。
別に３００キロ出す訳じゃないのにフェラーリやランボルギーニや隼を買う人間がいるように。
別に３００キロ出す訳じゃないのにフェラーリやランボルギーニや隼を買う人間がいるように。
>>216
それコピペｗ
大体所得は８年前と比較しておきながら
最後に２１年前のエアコンもないハチロクの値段を出して笑うって相当低脳なネタｗｗ
ヴィッツはパワステにエアコンにパワーウインドウに電磁ロック付き
当時のクラウンよりも豪華装備で安全、値段を比べるなら当時のクラウンだよな。
それコピペｗ
大体所得は８年前と比較しておきながら
最後に２１年前のエアコンもないハチロクの値段を出して笑うって相当低脳なネタｗｗ
ヴィッツはパワステにエアコンにパワーウインドウに電磁ロック付き
当時のクラウンよりも豪華装備で安全、値段を比べるなら当時のクラウンだよな。
ちょっとまて
そもそも「ドリフト性能」ってなんだよ
ゴルフのスコアとかワケワカメw
そもそも「ドリフト性能」ってなんだよ
ゴルフのスコアとかワケワカメw
298 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:42:25 ID:/B5ffieEi
299 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:44:17 ID:Z0ss4W8LO
タイヤつるつるにしたらいんじゃね？
300 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:44:38 ID:SCv9xDJEO
86が発売されるらしいと聞き、てっきりレビン・トレノが復活と思っていたけど、86が名前なのねw
しかもちよっと腕があればドリフトも可能とか(爆
しかもちよっと腕があればドリフトも可能とか(爆
301 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:46:34 ID:pVq7lc/EO
後輪はドラムブレーキか・・・
302 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:48:23 ID:G8wvvzVh0
ふそうの車を
日野に持ち込む：ふそうさんの車か
いすゞに持ち込む：出てけゴラアアア！！！
日デに持ち込む：ふそうか…
日野の車を
ふそうに持ち込む：案外普通だな
いすゞに持ち込む：打倒ふそうの盟友だ。きっちりやるぜ
日デに持ち込む：収納無いなー
日デの車を
ふそうに持ち込む：日デか…
日野に持ち込む：まあ、出来なくは無いけどね
いすゞに持ち込む：近頃大人しくなりやがって
いすゞの車を
ふそうに持ち込む：電装ひでぇ…
日野に持ち込む：Jバスではお世話になってます
日デに持ち込む：電装すげぇ…
スカニアの車を
ふそうに持ち込む：面倒くせぇ…
日野に持ち込む：面倒くせぇ…
いすゞに持ち込む：面倒くせぇ…
日デに持ち込む：面倒くせぇ…
日野に持ち込む：ふそうさんの車か
いすゞに持ち込む：出てけゴラアアア！！！
日デに持ち込む：ふそうか…
日野の車を
ふそうに持ち込む：案外普通だな
いすゞに持ち込む：打倒ふそうの盟友だ。きっちりやるぜ
日デに持ち込む：収納無いなー
日デの車を
ふそうに持ち込む：日デか…
日野に持ち込む：まあ、出来なくは無いけどね
いすゞに持ち込む：近頃大人しくなりやがって
いすゞの車を
ふそうに持ち込む：電装ひでぇ…
日野に持ち込む：Jバスではお世話になってます
日デに持ち込む：電装すげぇ…
スカニアの車を
ふそうに持ち込む：面倒くせぇ…
日野に持ち込む：面倒くせぇ…
いすゞに持ち込む：面倒くせぇ…
日デに持ち込む：面倒くせぇ…
303 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:48:27 ID:sWxrvDj/0
相変わらず方向性間違ってる。
今こそ変えるチャンスなのに。
博打打ってる余裕あるのかよ。
トヨタはフェラーリになりたいわけではないのでしょ？
ドリフト性能を求めるドリフターズの為にも、
トヨタ自身のためにも、
中小企業レベルに資本が流入しやすいような社会システムを整備した方がいいと思う。
大資本と大企業は最大公約数的な役割を果たすべき。
今こそ変えるチャンスなのに。
博打打ってる余裕あるのかよ。
トヨタはフェラーリになりたいわけではないのでしょ？
ドリフト性能を求めるドリフターズの為にも、
トヨタ自身のためにも、
中小企業レベルに資本が流入しやすいような社会システムを整備した方がいいと思う。
大資本と大企業は最大公約数的な役割を果たすべき。
304 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:49:07 ID:Z0ss4W8LO
リジッドレーサーみたいにハンドル切ったらドリフトするようにコンピュータ制御するのか？
それともミニジャンプ機能付きか？
それともミニジャンプ機能付きか？
中高年向けなのにドリフトマシンって
ドリフト性能ｗ
作ったやつのアタマ疑うわｗｗｗ
８６は安くてFRだったからいろいろいじって楽しかったわけだ
はじめから用意されたもんなんていらねえんだよ
これかうならインプレッサ買うだろｗｗｗ
これ買うやつ本物のバカ認定ｗｗｗ
作ったやつのアタマ疑うわｗｗｗ
８６は安くてFRだったからいろいろいじって楽しかったわけだ
はじめから用意されたもんなんていらねえんだよ
これかうならインプレッサ買うだろｗｗｗ
これ買うやつ本物のバカ認定ｗｗｗ
307 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:53:26 ID:WH2nSiUPO
トヨタ、スベッたな！
308 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 13:57:09 ID:GhS/C1MXO
俺は走り屋じゃないからわからんけど
だれでもドリフト出来ますみたいな車でドリフトしても馬鹿にされるだけじゃないか？
走り屋さん そのへん どう？
だれでもドリフト出来ますみたいな車でドリフトしても馬鹿にされるだけじゃないか？
走り屋さん そのへん どう？
309 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:00:21 ID:SCv9xDJEO
昔に比べて走る場所が少ないので何ともいえんが、
パーツメーカーと、この車が出るレースのレギュレーション次第ではないか？
パーツメーカーと、この車が出るレースのレギュレーション次第ではないか？
310 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:03:38 ID:ohrYnxrM0
過去３ナンバーにした若もん向けの走り車はみんな失敗したのに
なんで３ナンバーにしたんだろ、シルビアとかも３ナンバーに
してから凋落酷かったな
なんで３ナンバーにしたんだろ、シルビアとかも３ナンバーに
してから凋落酷かったな
311 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:06:23 ID:EIexbjSM0
スズキ カプチーノが復活した方がインパクトはでかいか
って今の安全基準でできるかな？
って今の安全基準でできるかな？
312 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:06:58 ID:OByqGWIjO
ほら、ドリフト性能とか言うから>308みたいに勘違いする人が現れる
313 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:08:18 ID:XzcTzHn5O
つるつるタイヤを履けば誰だってドリフト出来るし
車種も問わないだろうに
車種も問わないだろうに
314 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:10:32 ID:GhS/C1MXO
>>312
ん？俺なんか勘違いしてる？
ん？俺なんか勘違いしてる？
315 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:12:22 ID:NQhIJ8ef0
さすがは守銭奴トヨタ
316 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:13:03 ID:Ac1XOzjW0
317 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:14:34 ID:4rbUs08dO
ゲームに夢中なので買いません(笑)
あの発言、誰も得しなかったな(笑)
あの発言、誰も得しなかったな(笑)
318 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:14:44 ID:FzBKMeKLO
何か勘違いしてるな
VDIM / VSC / TRC / EBD / EPS
車体安定させる技術をこれでもかとつぎ込んでいってるのに
2011年に滑ってしまう車を胸張ってアピールする矛盾。
車体安定させる技術をこれでもかとつぎ込んでいってるのに
2011年に滑ってしまう車を胸張ってアピールする矛盾。
320 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:15:12 ID:1RGbbwS8O
おれはたまにバギーで河川敷の砂利道に行って、ひとりマリオカートごっこをする。
近所の人がとおるとなかなか恥ずかしい３０独身男。
近所の人がとおるとなかなか恥ずかしい３０独身男。
321 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:15:35 ID:z+eHHSwf0
ドリフト性能？
ラリーに進出するんですね
ラリーに進出するんですね
322 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:15:52 ID:FC35JNcp0
レギュラーガソリンって事はエンジンは高回転使えないし
吹け上がりも良くないしさすがトヨタだｗ
吹け上がりも良くないしさすがトヨタだｗ
どう考えても、こりゃアンチエコな車だわ。
まあ、エコ路線を突き進んでアピールすれば、
車はいらなくなるからな。
まあ、エコ路線を突き進んでアピールすれば、
車はいらなくなるからな。
324 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:18:33 ID:xf2E3fmi0
ハチロクって・・・
この人、トヨタのくせにセリカを知らないのかな？
どう見てもセリカクラスでそ
この人、トヨタのくせにセリカを知らないのかな？
どう見てもセリカクラスでそ
走り屋って族だろ
なんでトヨタが族車作らないとダメなんだ？
奴らの為にえらい迷惑受けている人いるのに
なんでトヨタが族車作らないとダメなんだ？
奴らの為にえらい迷惑受けている人いるのに
ジムカーナでは案外使えるのかもしれないね。
327 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:24:45 ID:d1SV2+qh0
> 開発目標は、ドリフト性能世界一です。
> メインターゲットは40～50代の男性。つまり80年代の若いころに、かつての「ハチロク」に乗っていた、
> あるいは憧れていた人々だ。「目指すのは、オヤジがカッコよく見えるクルマ。
申し訳ないが、何度読み直しても 旧 車 會 しか思い浮かばない・・・。
俺はここでいうところのオヤジって分類になるし、当時は競技にも出たテンロク世代だ。
が、そもそも、今の子等がドリフトを格好良いと思うのか？
流すってのは、見せるためじゃないぜ。
タイムを削ろうと切磋琢磨した結果必然的に出るもんだ。
意図してひけらかすどこが格好良いのか？
> 運転するお父さんを見て、息子が自分も乗ってみたい、
> 運転したいという憧れや夢を抱くクルマにしたい」
> そしてオジサンたちの楽しそうな姿から、若い人にも関心が広がってほしい
うちの子「俺、おじいちゃんやおばあちゃん、みんなで乗れる静かなのがいい。」
つまり、ミニバンで良いのだそうだ。
本当に大切なのは、助手席でシフトチェンジを見る日常だと思うね、俺は。
俺が子供の頃そうだったから。
> メインターゲットは40～50代の男性。つまり80年代の若いころに、かつての「ハチロク」に乗っていた、
> あるいは憧れていた人々だ。「目指すのは、オヤジがカッコよく見えるクルマ。
申し訳ないが、何度読み直しても 旧 車 會 しか思い浮かばない・・・。
俺はここでいうところのオヤジって分類になるし、当時は競技にも出たテンロク世代だ。
が、そもそも、今の子等がドリフトを格好良いと思うのか？
流すってのは、見せるためじゃないぜ。
タイムを削ろうと切磋琢磨した結果必然的に出るもんだ。
意図してひけらかすどこが格好良いのか？
> 運転するお父さんを見て、息子が自分も乗ってみたい、
> 運転したいという憧れや夢を抱くクルマにしたい」
> そしてオジサンたちの楽しそうな姿から、若い人にも関心が広がってほしい
うちの子「俺、おじいちゃんやおばあちゃん、みんなで乗れる静かなのがいい。」
つまり、ミニバンで良いのだそうだ。
本当に大切なのは、助手席でシフトチェンジを見る日常だと思うね、俺は。
俺が子供の頃そうだったから。
328 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:25:31 ID:zbHsJu9DO
ドリフト出来るミニバン作れば街の英雄が出来るかもな
トヨタを叩くのが減るんじゃねーか
トヨタを叩くのが減るんじゃねーか
329 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:26:12 ID:viMgU0aY0
確か統計ではゴルフで100切れる人は全体の半分もいなかったはず。
つまり一般人ではドリフト無理って事？
簡単にドリフトしたきゃカッコ悪いけどS14でいいじゃん。
あれなら片手で鼻くそほじりながらでもできるぞ。
つまり一般人ではドリフト無理って事？
簡単にドリフトしたきゃカッコ悪いけどS14でいいじゃん。
あれなら片手で鼻くそほじりながらでもできるぞ。
>>328
初代エスティマ
初代エスティマ
ゴルフすきなひとがドリフトやんのかね？
ドリ車ってポンコツ乗りつぶすつもりで造るもんじゃないの？
逆に吊るしでドリフトどうぞ♪とかだとなんかうさんくせえ
担当者も言わなきゃイイのに
逆に吊るしでドリフトどうぞ♪とかだとなんかうさんくせえ
担当者も言わなきゃイイのに
333 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:30:29 ID:zbHsJu9DO
334 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:30:30 ID:g+l6Ae4K0
高トラクション＆強アンダーなセッティングで、慣性とブレーキング荷重を併用しないとドリフトできないようなクルマの方が当時のハチロク世代には受けると思うんだけどねぇ。
335 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:31:12 ID:tLREzyROP
ゴルフで１００切るくらい練習する金がある人は、ドリフト出来ますよ、ということ。
余計な事言わなきゃいいのになあ
>>330
俺も書こうとしたｗ
俺も書こうとしたｗ
338 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:32:32 ID:t2OaVsCg0
ドリフトの飛びや伸びが違う！
こういうことかね？ｗ
なんかゴルフクラブみたいな。
こういうことかね？ｗ
なんかゴルフクラブみたいな。
>>327
つまり、今こそベンコラMT6人乗りですね。
つまり、今こそベンコラMT6人乗りですね。
341 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:33:07 ID:yNmD9/Q70
ドリフト性能世界一・・・ズレとる
そんなだから、モータースポーツ何やっても勝てないんだ。
そんなだから、モータースポーツ何やっても勝てないんだ。
342 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:35:04 ID:g+l6Ae4K0
343 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:36:06 ID:tLREzyROP
ハチロクといえばドリフトなんだけどさ、あんまりそれを宣伝しすぎると買い手を絞ることになるんじゃないかな。
ド、ド、ドリフト大冒険
345 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:39:24 ID:+hr0/5Vl0
>気になる価格だが、誰もが現実的に買える価格を実現したいとのこと。「83年発売のハチロクが
>150万～160万円くらい。そのころの大卒初任給と、今の初任給の比率くらいの値段で出したいですね」
前に300以下で出したいって言ってる記事があったな
最低限のオプションつけたら300超えましたあたりだろ
ドリフトやりたさにその金出すのかね ４０～５０が
>150万～160万円くらい。そのころの大卒初任給と、今の初任給の比率くらいの値段で出したいですね」
前に300以下で出したいって言ってる記事があったな
最低限のオプションつけたら300超えましたあたりだろ
ドリフトやりたさにその金出すのかね ４０～５０が
土屋が｢何時でも良い！｣とスタンバってます
347 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:43:25 ID:n+QwDiv2O
ドリフト云々をアピールしてるFT-86と、狂おしく身を捩るように走るLF-Aか。
ヤンマガのスポンサーにでもなる気か？
ヤンマガのスポンサーにでもなる気か？
スバルを獲り込んだのが失敗。
この時点でパトロン以外のスタンスは取れなくなる。
スバルが現状で世界一なんだから。
この時点でパトロン以外のスタンスは取れなくなる。
スバルが現状で世界一なんだから。
どこでドリフトやるんだよｗ馬鹿トヨタ
是に尽きるな
是に尽きるな
350 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 14:47:03 ID:PSZCb4JxO
ドリフトは車痛むよー
踏みきる時間長いし風当たんないし
なんつってもスピンしまくるからなぁ、上手くても回避でする時もあるし
踏みきる時間長いし風当たんないし
なんつってもスピンしまくるからなぁ、上手くても回避でする時もあるし
イニシャルＤで主人公がインプレッサと８６乗ってるからこういう企画になったん？
どうしてこんなに悲観的なレスしかつかないのかねw
こういう感じの車なんて、ましてや水平対向でFRなんて今少ないんだから、普通に期待して待ってればいいんじゃね？
んで出て試乗してみてよかったら買おうくらいの気持ちでいろよな
なんか心にも金にも余裕ないみたいでダサいぞ
こういう感じの車なんて、ましてや水平対向でFRなんて今少ないんだから、普通に期待して待ってればいいんじゃね？
んで出て試乗してみてよかったら買おうくらいの気持ちでいろよな
なんか心にも金にも余裕ないみたいでダサいぞ
>>352
なんか心にも金にも余裕ないトヨタ社員みたいでダサいぞｗ
なんか心にも金にも余裕ないトヨタ社員みたいでダサいぞｗ
>>354
いやいや、おまいら素人がわざわざトヨタのマーケティングについて熱心になってるから関心したってのもあるよ
本当に嫌いなら別に売れなくてもいいんじゃね？
おれは好きでも嫌いでもないからどうでもいいんだけどさ
車は好きだから、いい車が出れば外車でもトヨタでも買うけどな。
いやいや、おまいら素人がわざわざトヨタのマーケティングについて熱心になってるから関心したってのもあるよ
本当に嫌いなら別に売れなくてもいいんじゃね？
おれは好きでも嫌いでもないからどうでもいいんだけどさ
車は好きだから、いい車が出れば外車でもトヨタでも買うけどな。
357 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:08:14 ID:g+l6Ae4K0
>>355
LSD入れられないから出口で失速してグリップしちゃうアレねw
LSD入れられないから出口で失速してグリップしちゃうアレねw
358 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:08:38 ID:xf2E3fmi0
こんなの今更出して誰が買うんよ？
貧乏人は免許を取る取らないですでに２択なのに
貧乏人は免許を取る取らないですでに２択なのに
360 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:11:16 ID:rCQW/GtzO
ドリフト禁止の法律作れよ
361 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:11:34 ID:e7YyVLPEO
悲しいかなトヨタはなぜ今も昔も８６が人気なのかわかってない。
安くて手軽で多少へこんでも気にしない。
またアルテッツァの二の舞だな。
安くて手軽で多少へこんでも気にしない。
またアルテッツァの二の舞だな。
362 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:11:48 ID:A3ozLtd/0
世界一の自動車メーカーの座もつかの間、トヨタ自身がドリフト状態に...。
後輪ステアor四輪ステアにすれば、めがっさドリフチック
>>362
コーナーの入り口でスピンしてます。
コーナーの入り口でスピンしてます。
365 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:15:15 ID:B1CyJjCr0
>>363
意味わかんない
意味わかんない
366 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:15:26 ID:OByqGWIjO
スバル版はSTIVer.出るなら欲しい
>>356
アルテッツァの件が無ければ期待されてた車だと思う。
アルテッツァの件が無ければ期待されてた車だと思う。
368 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:15:48 ID:A3ozLtd/0
左にハンドルを切れば右に曲がり、右にハンドルを切れば左に曲がる。
そんな車を作れば、(その気がなくても)ドリフトやり放題に。
そんな車を作れば、(その気がなくても)ドリフトやり放題に。
369 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:17:21 ID:1KD4bR6F0
深リム、引っ張りが似合いそうもないので却下
滑らなければ曲がれない車なんていらんよ。
371 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:24:54 ID:3HIR/KVZ0
>>26
しかし、タバコ吸ってる豆腐屋の豆腐って中国餃子よりも食いたくねえな。
しかし、タバコ吸ってる豆腐屋の豆腐って中国餃子よりも食いたくねえな。
>>361
アルテッツァ以前にもうさんざん出してこけてるからなぁ
セリカなんてメジャーどころも迷走に迷走の末消えたし、
ソアラやらに至ってはもう何も言うことないし
今更ドリフト性能て・・・
誰が買う？
アルテッツァ以前にもうさんざん出してこけてるからなぁ
セリカなんてメジャーどころも迷走に迷走の末消えたし、
ソアラやらに至ってはもう何も言うことないし
今更ドリフト性能て・・・
誰が買う？
自動車業界シェア＆ランキング
企業名 売上高 シェア
1 トヨタ自動車 20兆5,295 41.5％
2 日産自動車 8兆4,369 17.1％
3 ホンダ 7兆6,744 15.5％
4 マツダ 2兆5,359 5.1％
5 スズキ 2兆4,535 5.0％
6 三菱自動車 1兆9,735 4.0％
7 ダイハツ工業 1兆6,313 3.3％
8 いすゞ自動車 1兆4,247 2.9％
9 富士重工業 1兆3,163 2.7％
10 日野自動車 1兆0,694 2.2％
企業名 売上高 シェア
1 トヨタ自動車 20兆5,295 41.5％
2 日産自動車 8兆4,369 17.1％
3 ホンダ 7兆6,744 15.5％
4 マツダ 2兆5,359 5.1％
5 スズキ 2兆4,535 5.0％
6 三菱自動車 1兆9,735 4.0％
7 ダイハツ工業 1兆6,313 3.3％
8 いすゞ自動車 1兆4,247 2.9％
9 富士重工業 1兆3,163 2.7％
10 日野自動車 1兆0,694 2.2％
分別あるオッサン相手に売るんだから、保険代が高くなるようなこと言うんじゃねぇよ。
375 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:31:16 ID:1KD4bR6F0
テンロク、FR、新車込み込み200万以下で作ればいいんだよ
そもそも公道でのドリフト走行は違反ですよって
トヨタの上のほうに教えやるような賢い奴いなかったなのか？
トヨタの上のほうに教えやるような賢い奴いなかったなのか？
377 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:35:30 ID:HezzlDh40
走行中にサイドブレーキひいたらピーピー音なる機能はもちろんついてないんだろーな
１年でガタが来てクレームになっても、「お客さんドリフトやり過ぎですよ」で済ませられる
トヨタらしい商売考えたな
トヨタらしい商売考えたな
379 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:37:53 ID:1KD4bR6F0
サイドドリより蹴ってなんぼ
座席に体重計、ハンドルに体脂肪計の機能を付ければ
ハンドル握る以前にスポーツする人が増えるんじゃね？
ハンドル握る以前にスポーツする人が増えるんじゃね？
381 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:42:01 ID:e7YyVLPEO
サイドがフット式だったりしてなｗ
>>381
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWw
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWw
383 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:42:59 ID:fslgbYuB0
>>86
あれは切りすぎると同相に切れるからダメ。
あれは切りすぎると同相に切れるからダメ。
384 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:43:34 ID:1KD4bR6F0
フットサイドを蹴る訳ですねｗｗｗｗ
幹部によるとゲームに客層取られ、
若者需要喚起にハチロク投入するらしいが、
いまどきドリフトする若者がそんなにいるかね？
若者需要喚起にハチロク投入するらしいが、
いまどきドリフトする若者がそんなにいるかね？
考えられる限りのハイテク８６
30cm横滑りするとハンドル、タイヤ全ロック、ありとあらゆるエアバック全openで回復100万↑
その位してくれたら出しても良いよ
30cm横滑りするとハンドル、タイヤ全ロック、ありとあらゆるエアバック全openで回復100万↑
その位してくれたら出しても良いよ
387 ：383：2009/10/27(火) 15:45:14 ID:fslgbYuB0
134へのレスだった。
すまん逝ってくる。
すまん逝ってくる。
388 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:49:06 ID:vM/YaBWcO
犯罪を道路上で犯すことがカッコイイと思ってるの？
トヨタって恥ずかしいね
本当に日本の恥だと思う
トヨタって恥ずかしいね
本当に日本の恥だと思う
389 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:50:51 ID:9PBmC2qz0
グリップ性能上げるために重心下げるんだけどな
ドリフトすると意味がないと思われる。
ドリフトすると意味がないと思われる。
390 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:50:57 ID:FtQnGe4wO
391 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:54:16 ID:HezzlDh40
83年の大卒初任給っていうと
13万くらいか？
今は20万くらいだから・・・
250万くらいになるじゃん
俺には無理だ・・・中古でいい
13万くらいか？
今は20万くらいだから・・・
250万くらいになるじゃん
俺には無理だ・・・中古でいい
392 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:54:28 ID:U6qAOifYO
今時分、買う必要ある車か？ｗ
買うのは一部のDQNだけ
買うのは一部のDQNだけ
393 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:55:23 ID:LPkg8Tw00
>>389
馬鹿？
馬鹿？
394 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 15:57:35 ID:Dh5IN3RE0
買収先に作らせる格下車に噛み付いて楽しいのか？
395 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:00:42 ID:cgeJj0Co0
つか、このスレのドリフトのイメージ自体が漫画、ドリコンの影響
受けすぎだろ。
Ｆ１でも二輪でもコーナーではすべてのタイヤが横に流れてるんだが。
まあ、ヨタがそういう次元の話をしてるかどうかは別問題。
受けすぎだろ。
Ｆ１でも二輪でもコーナーではすべてのタイヤが横に流れてるんだが。
まあ、ヨタがそういう次元の話をしてるかどうかは別問題。
396 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:02:49 ID:+4adcnnk0
コンプライアンス完全無視
398 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:05:09 ID:8hfjudy8O
団塊専用
>>395
あらゆるスポーツカーの開発者が、どうやってリアを滑らさないかを研究してるさなかに、
ドリフトカーを頑張って作りますと言われてもなぁ。
まぁ、スタビリティーコントローラーは優秀だから、
ワザとドリフトさせるくらい簡単だけど。
あらゆるスポーツカーの開発者が、どうやってリアを滑らさないかを研究してるさなかに、
ドリフトカーを頑張って作りますと言われてもなぁ。
まぁ、スタビリティーコントローラーは優秀だから、
ワザとドリフトさせるくらい簡単だけど。
ドリフト性能世界一
まさか、公道で走らせるつもりじゃないだろうな？
まさか、公道で走らせるつもりじゃないだろうな？
>>395
その状態をドリフトと言う奴に出くわした事ないなぁ
その状態をドリフトと言う奴に出くわした事ないなぁ
402 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:09:24 ID:LPkg8Tw00
トヨタが山ひとつ買い取ってスキー場みたいに新８６専用ドリフトコース作るなら文句無いけどさ
生活道路で深夜にドリフトやられたら溜まんないわ
ただでさえ最近落ち着いてきたのに、なんで暴走を煽る様なことするんだろね？
生活道路で深夜にドリフトやられたら溜まんないわ
ただでさえ最近落ち着いてきたのに、なんで暴走を煽る様なことするんだろね？
404 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:12:44 ID:xf2E3fmi0
「世界一のドリフト車です」なんて言わなきゃいのに
イタイ車になってしまったな
残念だよ
イタイ車になってしまったな
残念だよ
一方光岡は環境を意識しスポーツカーにハリアーのエンジンを載せた
こんな車作るんなら、マッハ号作ってよ。
男根の世代
「ドリフト性能世界一」てｗ物凄いバカっぽいな。ｗ
こんな車恥ずかしくて乗れねえよｗｗｗ
こんな車恥ずかしくて乗れねえよｗｗｗ
410 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:17:17 ID:XzcTzHn5O
ドリフト性能ってどうやって計るんだろ
どこでドリフトさせるつもりなんだ？
S2000みたいな感じで売って欲しかった。
＞ゴルフのスコアで100を切れるくらいの運動能力がある人ならドリフトが決められる
例えがまったく解らんのだが。。。
例えがまったく解らんのだが。。。
414 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:25:00 ID:aeUMQBFC0
>>413
その意味が通じない世代及び収入層には用はないってことだ。
その意味が通じない世代及び収入層には用はないってことだ。
少なくともﾄﾞﾘﾌﾄやってる奴は絶対に乗らないな。格好だけの走り屋は飛びつきそう。
そもそもﾄﾞﾘﾌﾄしやすいなんて最低限FR車ならあとは好みだろ。
いちいち丁寧にﾄﾞﾘﾌﾄしやすいなんて説明するところがﾄﾖﾀｸｵﾘﾃｨ(笑)
ﾃﾞﾌやLSDまでﾄﾞﾘ用っぽいのを付けて発売したら誉めてやる。
素人では事故続出だろうがな。
そもそもﾄﾞﾘﾌﾄしやすいなんて最低限FR車ならあとは好みだろ。
いちいち丁寧にﾄﾞﾘﾌﾄしやすいなんて説明するところがﾄﾖﾀｸｵﾘﾃｨ(笑)
ﾃﾞﾌやLSDまでﾄﾞﾘ用っぽいのを付けて発売したら誉めてやる。
素人では事故続出だろうがな。
417 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:31:09 ID:QCTujpbZ0
ゴルフ人口で100切る人って約5%といわれてる。
ドリフト決めるのすげぇ難しい気がする。
ドリフト決めるのすげぇ難しい気がする。
421 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:39:29 ID:CNEzvct80
>>421
お前ほどじゃない
お前ほどじゃない
423 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:42:27 ID:b7klzlTcO
ドリフト族に迷惑してる者だがスゲー腹立つ
>>51
ド、ド、ドリフト大爆走 だろ？
ド、ド、ドリフト大爆走 だろ？
425 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:44:28 ID:sgaU01dkO
はっきり言ってやるよ
絶対に売れない
トヨタは期を逃した
絶対に売れない
トヨタは期を逃した
426 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:47:13 ID:BwQjQJJWi
>>409
公道走れないクルマ買うなら、レンタルFJで遊んぶわ
公道走れないクルマ買うなら、レンタルFJで遊んぶわ
427 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:47:15 ID:PbjVF0nEO
ドリフトなんて「普通はやらない」「やったら迷惑」事なんじゃねーの？
ンなムダな性能追求してチンピラ助長すんなや。
ンなムダな性能追求してチンピラ助長すんなや。
スープラってたしか「トヨタ3000GT」って触れ込みで売り出したよな
金もらってこういうCMが打てるスバルはスゴイわなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=qQ48NQjouoE
http://www.youtube.com/watch?v=qQ48NQjouoE
430 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:48:18 ID:3QlMMowNO
スバルからは次期インプとして発売すんのか？
GTVグレード（エアコン・パワステ無し）設定して
ｼｰﾄ引かず、一部は鉄板剥き出しにしてマニュアルのみ。
ステレオア無し。AM-FMラジオ無し。
ワイパーも、3段階の Lo-Hiのみ。
価格を120万とかどうかな？
ｼｰﾄ引かず、一部は鉄板剥き出しにしてマニュアルのみ。
ステレオア無し。AM-FMラジオ無し。
ワイパーも、3段階の Lo-Hiのみ。
価格を120万とかどうかな？
432 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:51:23 ID:VgA4dj5d0
トヨタももう終わりかねぇ…
もう１０年早くヤッテりゃばか売れしただろうに
もう１０年早くヤッテりゃばか売れしただろうに
433 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:53:08 ID:NwTp5mMO0
トヨタの凋落は著しい
既に現代自動車に追い抜かれてるしな・・・・・
既に現代自動車に追い抜かれてるしな・・・・・
434 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:55:17 ID:NwTp5mMO0
日本国内でも韓国車にシェアを奪われてしまうだろう・・・・・
435 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:55:39 ID:ewcAWW0VO
>>431
それなら買おうかなとは思うな俺は
それなら買おうかなとは思うな俺は
436 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:55:40 ID:lZmBdhtQ0
こないだドリフトで検挙されてた人もいたしドリフトしてた奴が女性を殺したこともあったよね
それなのになんでトヨタはドリフトさせようとする車を開発してるの？まさか販売するつもりじゃないよね？
それなのになんでトヨタはドリフトさせようとする車を開発してるの？まさか販売するつもりじゃないよね？
>>433
この世界までたどり着くのにあと80年くらい掛かりそうだけどなｗ
ラリーへの出場資格すら満たせてないだろ？ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo
この世界までたどり着くのにあと80年くらい掛かりそうだけどなｗ
ラリーへの出場資格すら満たせてないだろ？ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo
>>434
それだけは無いんじゃね
それだけは無いんじゃね
439 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:58:17 ID:3dQB6DUr0
__,,､--────-､
,,､-‐'ミシ二＼＝=‐ ミヾ､ ＼
ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
`i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
| '''二二_ ,,_ ト､ミヾﾆ┤
ヽ |,,,,,,,,_ ,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
＼ | i`二ﾆ! `´二二,`''' `!彡ヾ,i
i ! ゝ-- ﾉ ‐─‐‐ ﾚ⌒Ｙ
ﾞ! '､ | ""/ ''''" 彡!)） /
ヽ ヽ, ! / '´ レ'/
＼ | i└＝ 人/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ,! i ∠-,＿ /| | ＜ 高くて豆腐屋じゃ買えねーよ
ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' ､,／ / | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ｀ ,,､ ,､／ / |＿
_＼＿,,,､-''´ / ト, ヽ
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,,､-‐'ミシ二＼＝=‐ ミヾ､ ＼
ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
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| '''二二_ ,,_ ト､ミヾﾆ┤
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＼ | i`二ﾆ! `´二二,`''' `!彡ヾ,i
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ヽ ヽ, ! / '´ レ'/
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ヽ,! i ∠-,＿ /| | ＜ 高くて豆腐屋じゃ買えねーよ
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440 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:58:18 ID:BwQjQJJWi
>>434
アメリカはわからんが、日本ではあり得ない
アメリカはわからんが、日本ではあり得ない
441 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 16:59:04 ID:QCTujpbZ0
ドリフトしたきゃ雪山でもいけ
442 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:00:29 ID:NwTp5mMO0
安全性でも日本車は韓国車に負けてるし
仮にこんなの売り出したら峠でDONの死亡事故多発するだろうな。
公道は想定して無くとも、実際に手に入れたら試したくなるのが性。
DON排除は有り難いが通勤の迷惑なんで勘弁。
公道は想定して無くとも、実際に手に入れたら試したくなるのが性。
DON排除は有り難いが通勤の迷惑なんで勘弁。
444 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:00:41 ID:X+0MupoKO
つくづく客のニーズの後追いだな。愚の骨頂。
今、ドリ車出したってもう遅いんだよ、馬鹿。
今、ドリ車出したってもう遅いんだよ、馬鹿。
>>431
GTVってNSXでいうとタイプRみたいなもの？
GTVってNSXでいうとタイプRみたいなもの？
いったいどこでドリフトするんだ？
正直、そういう特殊なニーズに応えるのはホンダの仕事
黙ってプリウスの増産でもしてろ
正直、そういう特殊なニーズに応えるのはホンダの仕事
黙ってプリウスの増産でもしてろ
448 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:04:17 ID:kvdR1uiV0
>>447
ＦＦでドリフトやと？
ＦＦでドリフトやと？
449 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:04:37 ID:NwTp5mMO0
日本はスポーツ、技術力、経済力でも韓国に負けつつある
危険走行幇助でﾀｲｰﾌｫ？？？？
>>436
あれはDQNギャラリーだから別に同情しない
でも、一般道路で通行人が巻き込まれる事故が近所であったときは、本気で腹が立った
バス停に立ってただけなのに、車と塀にはさまれたおばさんｶﾜｲｿｽ
あれはDQNギャラリーだから別に同情しない
でも、一般道路で通行人が巻き込まれる事故が近所であったときは、本気で腹が立った
バス停に立ってただけなのに、車と塀にはさまれたおばさんｶﾜｲｿｽ
ID:NwTp5mMO0
こんなところでがんばらなくてもｗ
こんなところでがんばらなくてもｗ
454 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:06:46 ID:NwTp5mMO0
近い将来
Ｇ8のメンバーから日本が抜け、韓国が加入することになる
Ｇ8のメンバーから日本が抜け、韓国が加入することになる
455 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:09:03 ID:X+0MupoKO
キムチ臭いウンコ蝿が一匹混じってんな
457 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:12:13 ID:NwTp5mMO0
中国はラオウ、韓国はトキ、日本はジャギということを忘れてはいけない
>>456
日帝の陰謀ﾆﾀﾞ
日帝の陰謀ﾆﾀﾞ
>>454
世界のヒノキ舞台に立つ前に、お金を貯めて、常識と礼儀を身につけような
世界のヒノキ舞台に立つ前に、お金を貯めて、常識と礼儀を身につけような
460 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:15:27 ID:4AfjtzXl0
461 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:20:05 ID:ToLdNZTo0
＞メインターゲットは40～50代の男性。つまり80年代の若いころに、かつての「ハチロク」に乗っていた、
＞あるいは憧れていた人々だ。
そのオッサン達は若いときはコワイ物知らずだっただろうが、今じゃ家族もいるし社会的地位も程度あるだろ。
そんな人達が、世界一のドリフト性能の車を買うか？
ましてやドリフトなんかするか？ｗ
＞あるいは憧れていた人々だ。
そのオッサン達は若いときはコワイ物知らずだっただろうが、今じゃ家族もいるし社会的地位も程度あるだろ。
そんな人達が、世界一のドリフト性能の車を買うか？
ましてやドリフトなんかするか？ｗ
462 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:25:09 ID:jEya9efgO
このフロントのフェンダー～バンパーのデザイン、実車になるとＬＦＡみたいにフェンダーパネルがバンパーの横ラインをぶった切る形になってしまうんだろうなあ
ＬＦＡのデザインであそこの処理が一番気になる
コンセプトカーはパネルのつなぎ目無いから、まあまあ良い感じに見えるんだけど…
できればバンパーをフェンダーまで回す形にして欲しいなあ、さもなければパネルのつなぎ目をパテ埋めするか
ＬＦＡのデザインであそこの処理が一番気になる
コンセプトカーはパネルのつなぎ目無いから、まあまあ良い感じに見えるんだけど…
できればバンパーをフェンダーまで回す形にして欲しいなあ、さもなければパネルのつなぎ目をパテ埋めするか
463 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:25:43 ID:gREA63DBO
設計実験生産がスバルなら、もうほとんどスバルの車じゃないかw
464 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:28:19 ID:qj+s1L6jO
なるほど
ドリフトとかサーキット紛いの走行で巻き添えになったらトヨタが全責任を持つということか
ドリフトとかサーキット紛いの走行で巻き添えになったらトヨタが全責任を持つということか
465 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:28:30 ID:BwQjQJJWi
逆に首がもげるくらいグリップする車を作って欲しい
467 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:30:33 ID:4AfjtzXl0
はぁ？4WDターボの方が速くて良いじゃん。
安くするためのFR+NAってならわかるが・・・
安くするためのFR+NAってならわかるが・・・
469 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:31:40 ID:yjTitDF/O
２リッター以下、５ナンバー枠で出せはハチロクを名乗っても良い
エコドリ
471 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:32:17 ID:BwQjQJJWi
472 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:33:06 ID:ToLdNZTo0
走るのが好きな親父達は、GTRやRX8やランエボを買うんじゃないか。
これから出る車にしても、CR-Zの方が全然魅力があるけど。
これから出る車にしても、CR-Zの方が全然魅力があるけど。
473 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:33:39 ID:/Hf5hI0y0
後輪タイヤが真横を向きます
不況のせいもあって自転車の漫画が以前より見かけるのかな
んで自転車がちょいちょい人気が出だしてるみたいな
んで自転車がちょいちょい人気が出だしてるみたいな
スポーツ車売りたいんなら、気軽に走らせられるサーキットを用意するとかしろよ・・・。
きちんとした趣味として育てる気はないのか。
きちんとした趣味として育てる気はないのか。
476 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:36:38 ID:MArHGFhGO
ドリフトなんて叩かれる言葉をトヨタが出すなんて大丈夫なの？
批判されるだけだぞ。
批判されるだけだぞ。
ドリフト性能世界一って
つまりは、限界域でもコントロール性の良いFRで、
”パワーはそれほどじゃないからサーキットで最速とかにはなれませんよ”
ってことだろ
まさかLSDﾊﾞｯｷﾊﾞｷに効かせてLSDどころか左右のシャフト直結かよ！？みたいな車出して
ほらドリフト性能世界最高！とか言い出すわけじゃあるまいし
つまりは、限界域でもコントロール性の良いFRで、
”パワーはそれほどじゃないからサーキットで最速とかにはなれませんよ”
ってことだろ
まさかLSDﾊﾞｯｷﾊﾞｷに効かせてLSDどころか左右のシャフト直結かよ！？みたいな車出して
ほらドリフト性能世界最高！とか言い出すわけじゃあるまいし
478 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:49:22 ID:NwTp5mMO0
現代車とクオリティが逆転したトヨタ車
479 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:51:01 ID:ToLdNZTo0
簡単にドリフトできるってことは、簡単にスピンするって事だから事故りやすいだろうし
さらに言うと、グリップ走行での限界は低いし遅いだろ。
売れるとは思えませんが…。
さらに言うと、グリップ走行での限界は低いし遅いだろ。
売れるとは思えませんが…。
480 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 17:56:22 ID:cgeJj0Co0
こんなのより、｢折り畳み式自動車｣とか開発しろよ。
後輪は自転車用の２７インチタイヤを装着です
483 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 18:01:09 ID:ToLdNZTo0
ミレーニアを思い出す
485 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 18:04:12 ID:LbnF8rMO0
ｼﾞｪﾈｼｽｸｰﾍﾟとかいうチョン車はS15以下。
ラグジュアリー度でもAE101以下。
ｼﾞｪﾈｼｽｸｰﾍﾟは人糞舐めて喜んでる奴が買う車。
ラグジュアリー度でもAE101以下。
ｼﾞｪﾈｼｽｸｰﾍﾟは人糞舐めて喜んでる奴が買う車。
486 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 18:11:19 ID:HFkzGF8K0
iQのシャーシを元にした180万円代FRスポーツに期待
ほしゅほしゅ
ドリフト性能世界一って…………リアルでリッジレーサーでもやるつもりか??
こういう車はもう作るなよ…
こういう車はもう作るなよ…
4WSにすれば滑らす必要無いのにね
車は、普通に曲がればいいんですけど…
世界一車庫入れがしやすい車の方がありがたい
世界一車庫入れがしやすい車の方がありがたい
トヨタが何をしたいのか分からない
金を持ってる40～50代を狙うには中途半端 （FTOの二の舞）
20～30代の若者を狙うには高すぎる （もっと廉価版で十分）
どっちにも売れない
つーか開発陣はコンセプトを見直せ
手抜きをしたロードスターのクーペみたいな車を200万円以下で欲しいんだよ
金を持ってる40～50代を狙うには中途半端 （FTOの二の舞）
20～30代の若者を狙うには高すぎる （もっと廉価版で十分）
どっちにも売れない
つーか開発陣はコンセプトを見直せ
手抜きをしたロードスターのクーペみたいな車を200万円以下で欲しいんだよ
メーワクだからそんなモン造るな売るな
幾らオッサンに売ろうとしたってな、
今更、仕事も適当に切り上げて、スキーキャリアセットしたカローラ2にスタッドレス履かして
ユーミンのカセット入れて明治屋で買い物してから、高速で西武バス追い抜いて、
仲間の待つリゾート地の貸し切りコンドミニアムに出かけていって、
屋根から雪落とされそうになったので先読みして反対側から屋根に上ったら足が滑って自ら落っこちたり、
ゲレンデでみんなでムカデ滑りしたり、トランシーバーでゲレ食のメニューを教えあったり、
アフタースキーはバニーのコスプレした彼女や友達ｶﾌﾟｰﾙ達と楽しくパーティーやろうなんていう
アホな時代はもうとっくの昔に終わったんだよ。（遠い目
今更、仕事も適当に切り上げて、スキーキャリアセットしたカローラ2にスタッドレス履かして
ユーミンのカセット入れて明治屋で買い物してから、高速で西武バス追い抜いて、
仲間の待つリゾート地の貸し切りコンドミニアムに出かけていって、
屋根から雪落とされそうになったので先読みして反対側から屋根に上ったら足が滑って自ら落っこちたり、
ゲレンデでみんなでムカデ滑りしたり、トランシーバーでゲレ食のメニューを教えあったり、
アフタースキーはバニーのコスプレした彼女や友達ｶﾌﾟｰﾙ達と楽しくパーティーやろうなんていう
アホな時代はもうとっくの昔に終わったんだよ。（遠い目
496 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 19:49:13 ID:NwTp5mMO0
日本が韓国にあらゆる面で勝てなくなってきてるな
497 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 19:51:33 ID:eilnu+y30
釣られてマジレスするけど、
あのー、ドリフトって手段であって目的ではないんですが。。
あのー、ドリフトって手段であって目的ではないんですが。。
言いたい事はわかるが言い方が悪いわな
499 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 19:52:48 ID:NwTp5mMO0
世界に冠たる赤字国債発行高
日本国
日本国
>>487
トヨタコンフォートベースでで十分だろう
トヨタコンフォートベースでで十分だろう
犯罪助長してどうすんのさ。
衝突しても人が死なないくらいの車作れよ。
衝突しても人が死なないくらいの車作れよ。
502 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 20:09:01 ID:OByqGWIjO
ケツが流れる→ビピってガスペダ戻す→盛大にお釣り喰らってアウトにど～ん！
そんな人達をフォローしてくれるなら認める
そんな人達をフォローしてくれるなら認める
皆が広い車の快適性に慣れきった時代だからなあ
でもデザイン的には許容範囲だから200万前後なら買うかも知れない
けどこんな事を言われたんじゃあ恥ずくて買う気になれないｗ
でもデザイン的には許容範囲だから200万前後なら買うかも知れない
けどこんな事を言われたんじゃあ恥ずくて買う気になれないｗ
>>502
姿勢制御にドリフトモードがあったりして。
コーナー前でブレーキ踏むとブレーキアシストにて前荷重。
ステアを切り込むと一瞬リアのみにブレーキが掛かり、リアがブレーク。
アクセルはセンサーによって緻密に制御され踏み込み過ぎも、戻し過ぎも防ぐ。
カウンターステアは自動でアシスト。
姿勢制御にドリフトモードがあったりして。
コーナー前でブレーキ踏むとブレーキアシストにて前荷重。
ステアを切り込むと一瞬リアのみにブレーキが掛かり、リアがブレーク。
アクセルはセンサーによって緻密に制御され踏み込み過ぎも、戻し過ぎも防ぐ。
カウンターステアは自動でアシスト。
最高速度がどうとかドリフト性能がどうとか、そんな使う必要ない機能どうでもいい
そんなんより燃料に金が全くいらない車とか、絶対に事故らない車とか、そういうの開発しろって
そんなんより燃料に金が全くいらない車とか、絶対に事故らない車とか、そういうの開発しろって
FT86は釣り師だなｗ 毎度３スレいってるし
「新ハチロク、開発目標はドリフト性能世界一」
↓
「新ハチロク、開発目標は公道で暴走する馬鹿に買ってほしい車世界一」
普通の人間なら単純にこう解釈するだろ
↓
「新ハチロク、開発目標は公道で暴走する馬鹿に買ってほしい車世界一」
普通の人間なら単純にこう解釈するだろ
さすが
「隣の車が小さく見えます」
「いつかはｸﾗｳｿ」
などという頭の悪い広告出す会社だけある。
「隣の車が小さく見えます」
「いつかはｸﾗｳｿ」
などという頭の悪い広告出す会社だけある。
日本の船が韓国の船に体当たりしたようですね
512 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 20:53:32 ID:prWlFvDg0
自転車にも乗れない家の祖母は、その昔スプリンターで
交差点ドリフトしてましたが…。雪道でカウンターは普通のことだと
おそわりました。当時はスパイクタイヤもなく、スノータイヤがようやく
出始めたばかり。確か四速までしかギアもなかったと思います。
人間のスペックが下がり、ABS、パワーステアリング、パワーゲート、
オートモード付きエアコン、オートライト、パワーウィンドー、オートワイパー
ブレーキアシストシステム、ラインアシストシステムと様々な機械的補助が
ないとまっすぐにすら走れない時代です。
いまさらアナログなワイヤースロットルは出せませんよ。
トヨタは昔からトラクションコントロール大好きですからね。
ビークルスタビリティコントロールつけた車で
作られたドリフトなんかして楽しいでしょうか。
齢90をすぎ、トラクターしか運転しなくなった祖母にすら、現代
日本人は負けます。泣ける話です。左半身麻痺でもクラッチ踏んで
走ってるのに。日本人のスペックは下がりすぎですよ。
交差点ドリフトしてましたが…。雪道でカウンターは普通のことだと
おそわりました。当時はスパイクタイヤもなく、スノータイヤがようやく
出始めたばかり。確か四速までしかギアもなかったと思います。
人間のスペックが下がり、ABS、パワーステアリング、パワーゲート、
オートモード付きエアコン、オートライト、パワーウィンドー、オートワイパー
ブレーキアシストシステム、ラインアシストシステムと様々な機械的補助が
ないとまっすぐにすら走れない時代です。
いまさらアナログなワイヤースロットルは出せませんよ。
トヨタは昔からトラクションコントロール大好きですからね。
ビークルスタビリティコントロールつけた車で
作られたドリフトなんかして楽しいでしょうか。
齢90をすぎ、トラクターしか運転しなくなった祖母にすら、現代
日本人は負けます。泣ける話です。左半身麻痺でもクラッチ踏んで
走ってるのに。日本人のスペックは下がりすぎですよ。
このリーダーの発言は将来、ドリフトに巻き込まれて
事故に会ったときにトヨタを訴える根拠にできるよね
事故に会ったときにトヨタを訴える根拠にできるよね
>>512
だから何。オートマでも普通にドリフトしてますけどなにか。
クラッチ無いとドリフトできないってのは、俺に言わせれば荷重移動できてない
へたくその証拠。大体自動車なんだからドンドン自動化していくのは正常進化だろ。
古くさいクラッチ乗りはアナクロ指向。21世紀には21世紀のドライビングがあんだよ。
婆に免許返納するよう、いっとけよw。
だから何。オートマでも普通にドリフトしてますけどなにか。
クラッチ無いとドリフトできないってのは、俺に言わせれば荷重移動できてない
へたくその証拠。大体自動車なんだからドンドン自動化していくのは正常進化だろ。
古くさいクラッチ乗りはアナクロ指向。21世紀には21世紀のドライビングがあんだよ。
婆に免許返納するよう、いっとけよw。
>>509
名ばかりのGTは道をあける、とか食う 寝る 遊ぶとかバカなのは
他社でもあるじゃん。男だったら乗ってみなとか最低のコピーで大不人気
車種になったのもあったけw。ケンとメリーとかわけわかんねーのよ。
名ばかりのGTは道をあける、とか食う 寝る 遊ぶとかバカなのは
他社でもあるじゃん。男だったら乗ってみなとか最低のコピーで大不人気
車種になったのもあったけw。ケンとメリーとかわけわかんねーのよ。
518 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 21:07:41 ID:Dzmr5uGZ0
ドリフト性能を謳って発売してもLSDはオプションです
パチ物のハチロク＝パチロク…
スバルのエンジン載せるとかトヨタ終わってるｗ
スバルのエンジン載せるとかトヨタ終わってるｗ
ハチロクじゃなくヨタハチ造って
522 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 21:16:21 ID:CsHuCjbT0
>開発目標はドリフト性能世界一
WRC参戦表明ととっていいの？
WRC参戦表明ととっていいの？
トヨタのことだから、ドリフト専用サーキット作ってくれるよ。きっと。F1だって富士で開催したのだから。もうやめたけど。
オートドリフトシステムを開発してくると思うな。
ボタン一つでドリフト開始。ドライバーはのってるだけ。
そういうサイバーフォーミュラー系の動きするんだろうなぁ。
ボタン一つでドリフト開始。ドライバーはのってるだけ。
そういうサイバーフォーミュラー系の動きするんだろうなぁ。
保険会社がこの車の料率を高くしてくるかもな。
これのスバル版ターボの四駆って聞いた
527 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 21:35:57 ID:Dzmr5uGZ0
これのスバル版がAWDターボだとインプはどうなんの？
528 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 21:37:14 ID:KdE3Pwj50
結局幾らなんだよ。
セイバー
530 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 21:38:20 ID:LZfp9ACU0
FT-86
F：糞尿
T：トヨタ(笑)
86： あの70カローラを流用した低性能車
ってイメージ最悪だろ。
F：糞尿
T：トヨタ(笑)
86： あの70カローラを流用した低性能車
ってイメージ最悪だろ。
531 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 21:46:03 ID:HPmW0bugO
公道で多数の車両がドリフトするとかなり事故が増えるんじゃね？
532 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 21:48:45 ID:oj6R1xd7O
マリオカートまだー？
533 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 21:54:48 ID:8VBAzII+0
藤原（Ｆ）拓海（Ｔ） の ハチロク
＝ ＦＴ８６
＝ ＦＴ８６
2リッターか2.5で160万程度ならすごいな
トヨタのラインナップからしたら100万くらい安い
トヨタのラインナップからしたら100万くらい安い
535 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 21:58:30 ID:8VBAzII+0
普通に、車道からはみ出ずに制限速度を守ってやればいいんじゃね？？
536 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 21:58:33 ID:0IZ5hZMg0
次世代を征すのはマツダ。
トヨタやホンダがエコエコ言ってる間にマツダは二歩も三歩も先を行ってるよ。
連中は若者のことをよくわかってる。
あざといほどわかってるんだよ。
若者のが大金叩いてまで買いたくなる車をついつい作ってしまうのがマツダ。
ハチロク？
アホかと。
次世代で生き残るのはマツダの「清」のみ。
マツダ「清」
どこまでも美しいフレーム
http://c3i.jp.msn.com/article/images/20090928/7fb7ff76-7b21-4f5a-9e48-cfc011dc7497.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000099487/crsm0000000000.jpg
http://3w.bikehikaku.com/news/newspic/130350-1.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/391565/003_o.JPG
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/666/112/1666112/p4.jpg
他の追随をゆるさないスタイリッシュな内装
http://3w.bikehikaku.com/news/newspic/130350-4.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2008/take_car/mazda_kiyora/13_l.jpg
優雅な足回り
http://corism.221616.com/articles/0000099493/crsm0000000000.JPG
まあ何が言いたいかっていうと、やっぱなんだかんだ言ってファースト見ないと
ダメなんだよ。
トヨタもホンダもまずは正座してファースト見るとこからやり直せってこった。
トヨタやホンダがエコエコ言ってる間にマツダは二歩も三歩も先を行ってるよ。
連中は若者のことをよくわかってる。
あざといほどわかってるんだよ。
若者のが大金叩いてまで買いたくなる車をついつい作ってしまうのがマツダ。
ハチロク？
アホかと。
次世代で生き残るのはマツダの「清」のみ。
マツダ「清」
どこまでも美しいフレーム
http://c3i.jp.msn.com/article/images/20090928/7fb7ff76-7b21-4f5a-9e48-cfc011dc7497.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000099487/crsm0000000000.jpg
http://3w.bikehikaku.com/news/newspic/130350-1.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/391565/003_o.JPG
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/666/112/1666112/p4.jpg
他の追随をゆるさないスタイリッシュな内装
http://3w.bikehikaku.com/news/newspic/130350-4.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2008/take_car/mazda_kiyora/13_l.jpg
優雅な足回り
http://corism.221616.com/articles/0000099493/crsm0000000000.JPG
まあ何が言いたいかっていうと、やっぱなんだかんだ言ってファースト見ないと
ダメなんだよ。
トヨタもホンダもまずは正座してファースト見るとこからやり直せってこった。
ベストカーで見たスバル版なかなかよかった
欲しいけど別にドリフトとか興味ないかどうしたもんか
いまどき走り屋なんて流行らないでしょ
欲しいけど別にドリフトとか興味ないかどうしたもんか
いまどき走り屋なんて流行らないでしょ
ドリフトすれば速く走れると勘違いしてる奴がいるな。
ぶっちゃけ外側がかっこよければ性能なんてあんま興味ない。
スピード出しても高速で120程度だし。
スピード出しても高速で120程度だし。
542 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 22:14:29 ID:jlqOjaeb0
まぁ、200万以下じゃないと売れんなｗ
1600ccでないとハチロクじゃねぇ
1600ccでないとハチロクじゃねぇ
あの頃のハチロクって幾らだったかな
たぶんGTVあたりの車体が150～160万だったような気がする
たぶんGTVあたりの車体が150～160万だったような気がする
>>545
エアコン、オーディオ、パワーウィンドなんにも無しで\1,368,000
エアコン、オーディオ、パワーウィンドなんにも無しで\1,368,000
548 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 22:28:11 ID:Cg8lChAC0
ドリフト性能がどんなものなのか判らない無知な俺に解説希望。
549 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 22:29:27 ID:EJdZtTWFO
べつにハイテクで速さを求めなくていいやん
若いドライバーにスポーツドライブって楽しいんだと思わせる切っ掛けになれば
だからこそ逆に若い人がちょっと頑張れば買える価格帯とシンプルな作りがいい
楽しさが解れば、その先にハイスペックな車に憧れ、高い車でも買おうと頑張る車好きも増えるだろ
若いドライバーにスポーツドライブって楽しいんだと思わせる切っ掛けになれば
だからこそ逆に若い人がちょっと頑張れば買える価格帯とシンプルな作りがいい
楽しさが解れば、その先にハイスペックな車に憧れ、高い車でも買おうと頑張る車好きも増えるだろ
550 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 22:40:11 ID:8VBAzII+0
エアコンオーディオはいらん。パワーウィンドウは要る
ドリフト性能世界一って事は世界一コーナリング限界の低い車を作るということですね
何このいまさら感ｗ
メーカーが暴走族煽ってどうすんのｗ
そもそも86はFRコンパクトってだけで売れていただけだろ？
音だけ走ってるのは認める。
メーカーが暴走族煽ってどうすんのｗ
そもそも86はFRコンパクトってだけで売れていただけだろ？
音だけ走ってるのは認める。
554 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 23:08:59 ID:prWlFvDg0
>>545
今の金銭感覚だと300万円くらいかな。
当時米の価格が18000円前後。現在は8000円前後。普通に考えたら
デフレだけれども、米価は正直あてにならない。日本人の米離れは
政府主導で行われ、現在では米を殆ど食べなくなったから勝ちが暴落中。
初任給で見れば、当時はせいぜい十五万円前後で今も同様。
結局、わからん。当時の150万円の価値は、結局当時でしか判断できない。
今の金銭感覚だと300万円くらいかな。
当時米の価格が18000円前後。現在は8000円前後。普通に考えたら
デフレだけれども、米価は正直あてにならない。日本人の米離れは
政府主導で行われ、現在では米を殆ど食べなくなったから勝ちが暴落中。
初任給で見れば、当時はせいぜい十五万円前後で今も同様。
結局、わからん。当時の150万円の価値は、結局当時でしか判断できない。
555 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 23:13:52 ID:prWlFvDg0
556 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 23:22:05 ID:j0ISAxxG0
86スレは伸びる
557 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 23:23:22 ID:HaoGMcKU0
「新ハチロク、開発目標はドリフト性能世界一」＝公道を爆走するバカ御用達の糞車
そう言っているとしか思えん。
そう言っているとしか思えん。
558 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 23:27:00 ID:LTbSGRP60
公道じゃ最高でも６０ｋｍ／ｈまでしか出しちゃだめなのに、
速さを求めてる奴はバカなの？
速さを求めてる奴はバカなの？
アイドリング中のエンジン音が
ドコドコドコドコドドコドコドコドコドコドコドドコドコドコドコドコドコドドコドコ
ってなってるのか
ドコドコドコドコドドコドコドコドコドコドコドドコドコドコドコドコドコドドコドコ
ってなってるのか
560 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 23:34:46 ID:WTWu2k1u0
遅きに失したよな、クルマに対する価値観が変ってしまった。
若い奴らに買える様な給料を出し続けていれば変らなかったのに、
今は200万のクルマ買うより20万の自転車買った方が自慢になるからな。
若い奴らに買える様な給料を出し続けていれば変らなかったのに、
今は200万のクルマ買うより20万の自転車買った方が自慢になるからな。
地球人口を減らす事が、いちばんのエコだと気付いた訳ですね…。
トヨタエコプロジェクト完成!!
トヨタエコプロジェクト完成!!
562 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 23:39:20 ID:QuLfSdzy0
わざわざ道交法違反者を増やす車を造るメーカーってどうなん？
564 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 23:41:37 ID:xqaaaLsC0
サレジオ高校の前でドリフトした馬鹿GT-Rが9人を死傷させたような
事故が沢山起きるんですね
事故が沢山起きるんですね
>>559
スバルのズンドコ節は日本人の心に響くな・・・
スバルのズンドコ節は日本人の心に響くな・・・
566 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 23:41:53 ID:ph8oofKm0
> ドリフトが決められる、そんなクルマを目指しているんですよ
> 目指すのは、オヤジがカッコよく見えるクルマ。運転するお父さんを見て、
> 息子が自分も乗ってみたい、運転したいという憧れや夢を抱くクルマにしたい
子供乗せてドリフト？
「わーお父さん怖い！危ないからやめて！」
> 目指すのは、オヤジがカッコよく見えるクルマ。運転するお父さんを見て、
> 息子が自分も乗ってみたい、運転したいという憧れや夢を抱くクルマにしたい
子供乗せてドリフト？
「わーお父さん怖い！危ないからやめて！」
この車は売れると思うよ
スバル版の方がだけど
スバル版の方がだけど
568 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 23:42:43 ID:q9KgHnwf0
ドリフトなんてどこでやればいいの？
道交法違反にならないドリフト出来る場所ってどこ？
道交法違反にならないドリフト出来る場所ってどこ？
569 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 23:42:43 ID:5afIK4JI0
ドリフは世界一？
禿同
禿同
570 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 23:42:55 ID:prWlFvDg0
この話覚えとこう。
コレの暴走車にぶつけられたら、ぶつけた奴よりトヨタ訴えた方が良さそうだな。
コレの暴走車にぶつけられたら、ぶつけた奴よりトヨタ訴えた方が良さそうだな。
なるほど セリカＸＸは向こうで言うと
セリカチョメチョメ ってニュアンスなのね
セリカチョメチョメ ってニュアンスなのね
いっぽう阪急は複線ドリフトした
574 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 23:46:43 ID:U/5O++HrO
スピード違反じゃなければ、公道交差点でドリフトしても法的に問題ないんですか？
俺車全然詳しくないんだけど
F1とか詳しい人が「ドリフトってのは単なる横滑りミス、ドライバーと車が低性能なだけ」
って言ってたんだけどどうなの？
F1とか詳しい人が「ドリフトってのは単なる横滑りミス、ドライバーと車が低性能なだけ」
って言ってたんだけどどうなの？
>>548
テールスライドに持ち込んでからのコントロール性じゃないかな。
エンジンにトルクが無いと回転落ちてリアタイヤグリップして姿勢維持できなくなったり、
足周りぐにゃぐにゃだとお釣りがきて今度は方向に加重いってよたよたしたり最悪回ったり
その辺がうまく出来てるマシンなんだよ。多分ｗ
テールスライドに持ち込んでからのコントロール性じゃないかな。
エンジンにトルクが無いと回転落ちてリアタイヤグリップして姿勢維持できなくなったり、
足周りぐにゃぐにゃだとお釣りがきて今度は方向に加重いってよたよたしたり最悪回ったり
その辺がうまく出来てるマシンなんだよ。多分ｗ
577 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 23:48:41 ID:5C1P+kku0
ドリフトしやすい車とか恐いわアホ
578 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 23:48:59 ID:5WVnQY720
タイヤ屋を喜ばせるのか・・・・。
さすがだな！！！
さすがだな！！！
579 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 23:54:00 ID:nSoNKSKk0
良く分からんが、VSCとかで制御して横滑り中の安定を上げるのか？
581 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 23:57:35 ID:PVT66y5kO
トヨタがイチオシしてくる車はたいていショボい
582 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 23:59:34 ID:5WVnQY720
>>576
多分違うと思うよ。
足ガチガチ、ステアクイック気味のオーバーステアセッティングと
4500回転くらいでピークトルク始まる200ＰＳ/25Ｋｇくらいの2.5ｌエンジン
の組み合わせ。
デフは1.5wayの中途半端な機械式。
タイヤはＦ205/45/17 Ｒ225/45/17
くらいで普段はリアがすべる前に点火を止める例の装置で制御。
スイッチオフでケツ出まくりになるが、実際の速度は速くない仕様。
つまり普段は限界の低いＦＲコンポーネントをコンピューターで制御というコンセプト。
で、スイッチオフ時の低レベルなスライド制御が、絶妙のセッティングで
コントローラブルな味付け。
だと思うよトヨタなら。
多分違うと思うよ。
足ガチガチ、ステアクイック気味のオーバーステアセッティングと
4500回転くらいでピークトルク始まる200ＰＳ/25Ｋｇくらいの2.5ｌエンジン
の組み合わせ。
デフは1.5wayの中途半端な機械式。
タイヤはＦ205/45/17 Ｒ225/45/17
くらいで普段はリアがすべる前に点火を止める例の装置で制御。
スイッチオフでケツ出まくりになるが、実際の速度は速くない仕様。
つまり普段は限界の低いＦＲコンポーネントをコンピューターで制御というコンセプト。
で、スイッチオフ時の低レベルなスライド制御が、絶妙のセッティングで
コントローラブルな味付け。
だと思うよトヨタなら。
583 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 23:59:43 ID:bdmWNvFE0
>>579
VSC車に乗ってドリフトするメリットって何？
VSC車に乗ってドリフトするメリットって何？
584 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:00:49 ID:xoaYB0Qa0
ババンババンバンバン♪
歯磨けよ
585 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:01:45 ID:/AxFCtA+0
しげのに金渡して新型ハチロク最速ってやったらバカ売れするだろな
アニオタに
アニオタに
586 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:02:42 ID:dHpuhXsOO
>>574
交差点は徐行
交差点は徐行
587 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:03:44 ID:SDlRFJ45O
ゴルフとドリフトとかそこまで関係あるかよ・・開発者は頭が沸いてるな・・・
まず遊べる環境を提供してからマーケティングしれ、素人かよトヨタは。
ちなみに、走り屋も本気組の奴はボード好きな人が多い。
まず遊べる環境を提供してからマーケティングしれ、素人かよトヨタは。
ちなみに、走り屋も本気組の奴はボード好きな人が多い。
>>583
アクセルに足さえ乗せていればカウンター当てすぎない限りテールスライドを維持して直ドリ状態に
持ち込めるから、踏みすぎてスピンも、戻し過ぎてグリップ回復して左右の障害物目掛けてまっしぐらも
避けられること？
アクセルに足さえ乗せていればカウンター当てすぎない限りテールスライドを維持して直ドリ状態に
持ち込めるから、踏みすぎてスピンも、戻し過ぎてグリップ回復して左右の障害物目掛けてまっしぐらも
避けられること？
589 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:05:14 ID:tQA7dsvN0
ドリフトなんて時代じゃ無かろうにｗｗ
正直水平対向は要らん、スバルのエンジンは壊れやすいし
591 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:05:52 ID:adkxpw380
592 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:06:52 ID:phKXhQOm0
86はリアの踏ん張りが無く結果的にしょうがなくドリフトしたんだがｗ
過去にもトヨタがドリフトを意識して作った車がある
それは MR2 SW20Ⅰ型ターボ
MR2は危険というレッテルを作ってしまった車だｗ
ターボパワーに対してあまりにも貧弱な足回りでクルクル回る危険な車だったｗ
実際マイナー以降のⅢ型～は速い車なんだけどねⅠ型はSWの黒歴史
過去にもトヨタがドリフトを意識して作った車がある
それは MR2 SW20Ⅰ型ターボ
MR2は危険というレッテルを作ってしまった車だｗ
ターボパワーに対してあまりにも貧弱な足回りでクルクル回る危険な車だったｗ
実際マイナー以降のⅢ型～は速い車なんだけどねⅠ型はSWの黒歴史
593 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:07:42 ID:oOdjA3sH0
ドリフト世界一て、何を基準に言ってるのか分からんが
2年後に出ても
>>437
を超えるドリフトは出来ないだろ。ノンターボの後輪駆動では。常識的に考えて・・・・
／￣￣＼
／ ノ ＼ ＼
| （●）（●） |
. | （__人__） | あんたもそう思うだろ？
| ｀ ⌒´ ﾉ
. | }
. ヽ }
ヽ ノ ＼
/ く ＼ ＼
| ＼ ＼ ＼
| |ヽ、二⌒)､ ＼
2年後に出ても
>>437
を超えるドリフトは出来ないだろ。ノンターボの後輪駆動では。常識的に考えて・・・・
／￣￣＼
／ ノ ＼ ＼
| （●）（●） |
. | （__人__） | あんたもそう思うだろ？
| ｀ ⌒´ ﾉ
. | }
. ヽ }
ヽ ノ ＼
/ く ＼ ＼
| ＼ ＼ ＼
| |ヽ、二⌒)､ ＼
いや・・・・走り屋推奨て・・・・
596 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:11:32 ID:aTaNZjDyO
ＦＴ８６のスバルバージョンもあって、そっちは四駆ターボらしいな
金額は跳ね上がるがそっちの方がいいな
金額は跳ね上がるがそっちの方がいいな
つか、公道でドリフトなんかやるバカが居るから、スポーツカーのイメージが落ちて売れなくなったのと違うのか？
>>582
そこをエンジン、足やってるスバルが断固拒否して欲しいｗ
そこをエンジン、足やってるスバルが断固拒否して欲しいｗ
599 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:16:58 ID:phKXhQOm0
>>582
オーバーステアセッティングなんて'普通に街乗り出来ないじゃんｗ
オーバーステアセッティングなんて'普通に街乗り出来ないじゃんｗ
600 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:16:59 ID:adkxpw380
>>588
VSA制御された状態でアクセル踏みすぎてスピンという状況があり得るの？
VSA制御された状態でアクセル踏みすぎてスピンという状況があり得るの？
お前らシロートはこれだからこまる。
ドリフト走行なんてＦ１でもやっているんだよ。
傍から見ていてもほとんど気付かない程度にな。
明らかにそれと分かるドリフト。
これはもう、只のロス。タイムの無駄。
まあ、所詮ドリフトごっこはお子ちゃまのお遊びなんだよ。
ドリフト走行なんてＦ１でもやっているんだよ。
傍から見ていてもほとんど気付かない程度にな。
明らかにそれと分かるドリフト。
これはもう、只のロス。タイムの無駄。
まあ、所詮ドリフトごっこはお子ちゃまのお遊びなんだよ。
602 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:20:03 ID:wVbnyprIO
ハチロクとレビンとして出てほしい
603 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:21:44 ID:oOdjA3sH0
>>599
ＴＲＣ改を付けると、オーバーステアを感知すると点火を止めるのでアクセル踏んでも
リアは流れずただの低速になるから普通に街乗りできる。
フィーリングは最低だけどな。
デフ2wayの加給機付アルテッツアでも、スイッチ切り忘れるとそんな感じでした。
ＴＲＣ改を付けると、オーバーステアを感知すると点火を止めるのでアクセル踏んでも
リアは流れずただの低速になるから普通に街乗りできる。
フィーリングは最低だけどな。
デフ2wayの加給機付アルテッツアでも、スイッチ切り忘れるとそんな感じでした。
604 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:24:00 ID:TjD+p8Cb0
なんつーか、ほんと焦ってんだな
605 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:25:37 ID:phKXhQOm0
607 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:32:35 ID:oOdjA3sH0
>>605
普段でなくても、ＦＲで早く走るにはアンダーセッティングしか無い。
コーナーの出口でなるべく早くアクセルあけられられるように、リアのトラクション
がかかる仕様が望ましい。 ただしリアのトラクションを高める＝フロントが負ける。
普通は曲がりにくいセッティング。実際あせって踏めばそんなセッティングでもステア
戻りが少し残ってただけでリアは逃げる。
ただ、ゴルフがうまい程度でコントロールできる速度域の話じゃないけどな。
オーバーにしてフロント少々巻き込む位じゃないと素人には判りにくいだろ？
トヨタの言うドリフトだぞ？
普段でなくても、ＦＲで早く走るにはアンダーセッティングしか無い。
コーナーの出口でなるべく早くアクセルあけられられるように、リアのトラクション
がかかる仕様が望ましい。 ただしリアのトラクションを高める＝フロントが負ける。
普通は曲がりにくいセッティング。実際あせって踏めばそんなセッティングでもステア
戻りが少し残ってただけでリアは逃げる。
ただ、ゴルフがうまい程度でコントロールできる速度域の話じゃないけどな。
オーバーにしてフロント少々巻き込む位じゃないと素人には判りにくいだろ？
トヨタの言うドリフトだぞ？
拓海は4WDのステアリングを握る事になるだろう
ってのはスバル版86を予言していたんだな
だから親父のインプで練習していたんだ
ってのはスバル版86を予言していたんだな
だから親父のインプで練習していたんだ
609 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:34:03 ID:1ydj5mJK0
トヨタはスポーツカーに関して、ミョーに不健全な脳みそを働かせる
ことがある。
これ試験に出るからな。
>>600
だから「避けられる」と。
ケツが出たらアクセルから足を離さず、踏み込み過ぎないようにすれば
勝手にクルマがドリフトアングルを維持できる燃料噴射の制御をやってくれる。
危ないと思ったら足を離すかクラッチ踏んでステアリングから手離してやれば
せいぜい半回転スピンして止まるように制御するとか。
ただ、こんな制御常用できないだろうから、スイッチ付けるか、ATを載せるなら
シフトセレクタと連動で切り替えるようにするかしないと危険過ぎて認可下りないだろう。
だから「避けられる」と。
ケツが出たらアクセルから足を離さず、踏み込み過ぎないようにすれば
勝手にクルマがドリフトアングルを維持できる燃料噴射の制御をやってくれる。
危ないと思ったら足を離すかクラッチ踏んでステアリングから手離してやれば
せいぜい半回転スピンして止まるように制御するとか。
ただ、こんな制御常用できないだろうから、スイッチ付けるか、ATを載せるなら
シフトセレクタと連動で切り替えるようにするかしないと危険過ぎて認可下りないだろう。
611 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:34:40 ID:fro90wiE0
ハチロクといったらインテルのＣＰＵか、ＰＣ９８０１のPCM音源ボード
を連想するな。
を連想するな。
後輪が滑るような車じゃ危ないだろ
614 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:41:48 ID:phKXhQOm0
>>607
リアが流れるのとフロントが食い込むのは別の話だ
ステアリングを切り増のはナチュラルな感覚として解るが
ステアリングを戻すというのは非常に違和感がある
あなたが言ったリアが流れてTRCが効いて普通に曲がっていくのと
基本オーバーに振った足回りでは全然違う
話は変わるが280Tに乗ってるか？やっぱりイイ？
機会があったら乗ってみたい車だった
リアが流れるのとフロントが食い込むのは別の話だ
ステアリングを切り増のはナチュラルな感覚として解るが
ステアリングを戻すというのは非常に違和感がある
あなたが言ったリアが流れてTRCが効いて普通に曲がっていくのと
基本オーバーに振った足回りでは全然違う
話は変わるが280Tに乗ってるか？やっぱりイイ？
機会があったら乗ってみたい車だった
615 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:43:50 ID:oOdjA3sH0
>>605
FRのコーナリングの基本は、減速もステアまっすぐで行い、タイヤの
グリップは9.5割横に使う。
クリップについてもアクセルは入れられない。横に使ったグリップが縦に
戻せる量だけ足す。ほとんど足せないけどな。
リアの加重が抜けた状態からの加速なので早くステアをまっすぐにできる姿勢（出口）
に持ってゆけるラインで我慢して、真っ直ぐになったらアクセルベタで抜ける。
フロントが一気に軽くなる位のリアトラクション重視したセッティングでも焦ってステア
が完全に戻る前に踏んだり、コーナー途中での足し量がタイヤ限界超えたりしたらすぐに
滑るし、捲くれる。
・・・そんな仕様でドリフトしてる奴はあんまり見ないなぁ。
FRのコーナリングの基本は、減速もステアまっすぐで行い、タイヤの
グリップは9.5割横に使う。
クリップについてもアクセルは入れられない。横に使ったグリップが縦に
戻せる量だけ足す。ほとんど足せないけどな。
リアの加重が抜けた状態からの加速なので早くステアをまっすぐにできる姿勢（出口）
に持ってゆけるラインで我慢して、真っ直ぐになったらアクセルベタで抜ける。
フロントが一気に軽くなる位のリアトラクション重視したセッティングでも焦ってステア
が完全に戻る前に踏んだり、コーナー途中での足し量がタイヤ限界超えたりしたらすぐに
滑るし、捲くれる。
・・・そんな仕様でドリフトしてる奴はあんまり見ないなぁ。
617 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:49:01 ID:YrDy4Fr2O
タイヤのグリップは一方向のみしか使えませんよ。
直接でブレーキとシフトダウンを終えて、ハンドルを切る量と反比例させるようにブレーキをリリース。クリップで切れ角最大、ブレーキ0。
直接でブレーキとシフトダウンを終えて、ハンドルを切る量と反比例させるようにブレーキをリリース。クリップで切れ角最大、ブレーキ0。
618 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:50:19 ID:1+7eQ1ss0
ドリフト自体が目的の車ってw
自動車業界も迷走中みたいだな。
自動車業界も迷走中みたいだな。
>>616
駆動系にエンジンは入らないの？
駆動系にエンジンは入らないの？
620 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:55:13 ID:j+mpd+Vt0
各自動車メーカーが、素人でも参加しやすいサーキットを運営すれば良いんだよ。
今あるのって一方は敷居が高くて素人じゃ無理だし、小さい所は内輪色が強いように思えて入りにくいし。
今あるのって一方は敷居が高くて素人じゃ無理だし、小さい所は内輪色が強いように思えて入りにくいし。
621 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:55:37 ID:oOdjA3sH0
>>614
極端な表現をすると、高出力のＦＲのタイヤ限界領域では加速も減速も
「ステア真っ直ぐじゃないと出来ない」作業です。
慣性で流れる状況は、意図適に低い次元で滑らせているテールスライドの
パワーコントロールと違って、ほとんど制御不能。
慣れている人は車重と速度とタイヤ状況その他で「飛距離」を感覚で測って
着地点付近でコントロールすると言うのを繰り返しているけど、ありゃ真似し
ちゃだめ。怪我じゃ済まない。
極端な表現をすると、高出力のＦＲのタイヤ限界領域では加速も減速も
「ステア真っ直ぐじゃないと出来ない」作業です。
慣性で流れる状況は、意図適に低い次元で滑らせているテールスライドの
パワーコントロールと違って、ほとんど制御不能。
慣れている人は車重と速度とタイヤ状況その他で「飛距離」を感覚で測って
着地点付近でコントロールすると言うのを繰り返しているけど、ありゃ真似し
ちゃだめ。怪我じゃ済まない。
車売りたいなら、法定最高速度を140km/h位にしろ。
624 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:59:13 ID:1+7eQ1ss0
高価な車のおもちゃを、自動車メーカーが作ってるようなもんか。
625 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 00:59:28 ID:oOdjA3sH0
>>622
その制御を姿勢が乱れた際に状態を0に戻すために制御するんじゃなくて、ステアリングの切れ角や
アクセル開度から一定の値で「維持する」制御をさせればいいって言ってるわけで。
アクセルは信号が出てるか出てないかで維持したいのか抑制したいのかを判断させるために
テールスライドを維持したいなら「足を離しも踏み込みもしない」、もっと出したいなら「さらに踏み込む」。
その制御を姿勢が乱れた際に状態を0に戻すために制御するんじゃなくて、ステアリングの切れ角や
アクセル開度から一定の値で「維持する」制御をさせればいいって言ってるわけで。
アクセルは信号が出てるか出てないかで維持したいのか抑制したいのかを判断させるために
テールスライドを維持したいなら「足を離しも踏み込みもしない」、もっと出したいなら「さらに踏み込む」。
ドリフト性能世界一とか、迷惑な珍走団を喜ばすだけだろ。
628 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 01:07:46 ID:LVFQf6630
アルテッツァは確かに黒歴史だけど
それなりに一世を風靡したセリカもスープラも黒歴史扱いか
でハチロクかよ．．．マンガで知名度出ただけだろあれ。当時は単なるカローラだ。
それなりに一世を風靡したセリカもスープラも黒歴史扱いか
でハチロクかよ．．．マンガで知名度出ただけだろあれ。当時は単なるカローラだ。
86レビ/トレは、
同時期に起こした縦置エンジンFFモデルと横置エンジンFFモデルに開発パワーを食われて、
先代の71シャーシを流用して、足回りが旧世代の物になり、
その時代の他社よりグリップ走行性などが劣ってたんじゃなかったっけ。
次はトヨタも反省して86より全然走る92を起こしてるし。
同時期に起こした縦置エンジンFFモデルと横置エンジンFFモデルに開発パワーを食われて、
先代の71シャーシを流用して、足回りが旧世代の物になり、
その時代の他社よりグリップ走行性などが劣ってたんじゃなかったっけ。
次はトヨタも反省して86より全然走る92を起こしてるし。
630 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 01:12:47 ID:oOdjA3sH0
>>626
「維持」だと刻々と熱を持って性能が逓減してゆくタイヤマネジメントもセンサーがしなきゃならんｗ
ゲームならできるだろうけどな。まず無理だしバースト起きたら運転者死にます。
比喩じゃなく。横向き加重ででタイヤ一個無くなったら低重心でも横転しやすい。
横転しなくても何かにぶつかる。
航空機のＦＢＷはぶつかる物が無い空中で、特性が変化しにくい翼だから自動制御が進んでる。
タイヤで接地している車じゃ難しいなぁｗ
「維持」だと刻々と熱を持って性能が逓減してゆくタイヤマネジメントもセンサーがしなきゃならんｗ
ゲームならできるだろうけどな。まず無理だしバースト起きたら運転者死にます。
比喩じゃなく。横向き加重ででタイヤ一個無くなったら低重心でも横転しやすい。
横転しなくても何かにぶつかる。
航空機のＦＢＷはぶつかる物が無い空中で、特性が変化しにくい翼だから自動制御が進んでる。
タイヤで接地している車じゃ難しいなぁｗ
631 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 01:13:26 ID:HtB8uAzZ0
ゴルフのスコアで100ってのが、ゴルフやったことのない俺には不明。
多分ちょっと一般人相手だと負けないって程度か。
高校時代に弱小野球部だった奴が、小さな会社に就職して職場のチームに入って活躍するみたいな。
多分ちょっと一般人相手だと負けないって程度か。
高校時代に弱小野球部だった奴が、小さな会社に就職して職場のチームに入って活躍するみたいな。
>>628
セリカブランドはWRCでのインチキ改造で地に落ちただろ。
セリカブランドはWRCでのインチキ改造で地に落ちただろ。
>>630
タレてバーストするまでテールスライド状態を維持できるコースがないわｗ
鈴鹿8時間ドリフト耐久でもやるなら別だが。
アクセルオフ＋ステアリングをセンターに戻ったことを感知したらリセット掛けるとか
そこも制御する方法を考えればいいだけだろ。
そこまで制御頼みにするとセンサーだらけだわ、制御プログラムは複雑だわ、それを処理する
ECUも複雑になるわで到底300万以内で出せないだろうけどな。
結局軽量ボディに小排気量エンジン＋低扁平・ナロータイヤで人間が慣れるかオーナー好みに
足を弄るかのほうが安くできる。
タレてバーストするまでテールスライド状態を維持できるコースがないわｗ
鈴鹿8時間ドリフト耐久でもやるなら別だが。
アクセルオフ＋ステアリングをセンターに戻ったことを感知したらリセット掛けるとか
そこも制御する方法を考えればいいだけだろ。
そこまで制御頼みにするとセンサーだらけだわ、制御プログラムは複雑だわ、それを処理する
ECUも複雑になるわで到底300万以内で出せないだろうけどな。
結局軽量ボディに小排気量エンジン＋低扁平・ナロータイヤで人間が慣れるかオーナー好みに
足を弄るかのほうが安くできる。
今運転する若者向けの安くて楽しいクルマを出さなきゃ意味がない
オヤジの自己満足を見て子供が憧れる？適当な妄想で子供をダシに使うな
オヤジの自己満足を見て子供が憧れる？適当な妄想で子供をダシに使うな
635 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 03:30:24 ID:J2pX0CCv0
団塊ジュニア向けのアホ車って事なんかね?
636 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 03:34:26 ID:QXw4Ul6w0
FT=Fujiwara Tofu で終わってんな。
迎合すんな、アホタレ。
迎合すんな、アホタレ。
>>590
乗ったこと無いだろ？壊れるってどの程度こと言ってるの？
乗ったこと無いだろ？壊れるってどの程度こと言ってるの？
639 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 05:20:09 ID:0cH8OPCpO
ＬＳＤ付いているのか？
俺的にはもっとボリュームあってスパルタンなボディがよかった
俺的にはもっとボリュームあってスパルタンなボディがよかった
あぶねーなー
自動車保険料3倍だな
自動車保険料3倍だな
641 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 05:37:31 ID:H8WpOaVsO
公道でドリフトって行為したら、やっぱなんらかの道交法違反になるの？
なる
このトヨタの人の開き直り感がたまらない。
どうせ雑誌ではドリフトしかされないんだもんな。
どうせ雑誌ではドリフトしかされないんだもんな。
644 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 06:45:55 ID:GBTn78EYO
これ売れなくて、苦し紛れにホイルベース伸ばした4Doorセダン出したら思いの他ヒットしたりして
645 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 06:49:21 ID:Nm179HM80
86の歴史
カローラ／スプリンターのスポーツモデルとして登場
↓
ドリキンがレースで強さを発揮して注目を集める
↓
他の高性能スポーツカーが登場し、埋没する
↓
しげのが「みんな最近高額高性能なスポーツばかり乗ってるけど、
少々古いが軽量コンパクトで面白いマシンもあるんだよ」と、
86を主人公にした漫画を連載開始
↓
人気高騰
↓
86が当時に於いて（RX-7とかスカGのような）高性能スポーツマシンとして売り出したと勘違いする人が出始める
↓
「86」が「型式」ではなく「車名」として設定される（予定）
カローラ／スプリンターのスポーツモデルとして登場
↓
ドリキンがレースで強さを発揮して注目を集める
↓
他の高性能スポーツカーが登場し、埋没する
↓
しげのが「みんな最近高額高性能なスポーツばかり乗ってるけど、
少々古いが軽量コンパクトで面白いマシンもあるんだよ」と、
86を主人公にした漫画を連載開始
↓
人気高騰
↓
86が当時に於いて（RX-7とかスカGのような）高性能スポーツマシンとして売り出したと勘違いする人が出始める
↓
「86」が「型式」ではなく「車名」として設定される（予定）
646 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 06:58:30 ID:Z1wdB7j9O
86というネーミングだけで、別車やんけ
昔の外装ならまだ解るが
昔の外装ならまだ解るが
647 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 07:00:16 ID:goq6J4mKO
よかったね
649 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 07:00:50 ID:kmXApskrO
ドリフトなんかしないし、ゴルフも50代からだろ
650 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 07:08:03 ID:Z1wdB7j9O
あ
651 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 07:11:48 ID:Nm179HM80
今後の派生ラインナップ予想
トヨタ
FT-86（さすがに恥ずかしくなってレビン／トレノの名前にする可能性有り）
スターレット（上記をハッチバック化）
スプリンターカリブ（FT-86をステーションワゴン化）
セラ（FT-86をガルウィング化）
スバル
レガシィＢ４（FT-86をロングホイールベース化）
レガシィ（上記をステーションワゴン化）
レガシィアウトバック（上記の最低地上高拡大・足回りのセッティング変更）
レオーネ・バン（上記の装備簡略・商用バン化）
アルシオーネSVX（上記アウトバックをさらに高級化）
エクシーガ（上記アウトバックの室内拡大）
インプレッサ（FT-86をAWDターボ化）
インプレッサWRX（上記をチューン）
サンバー（FT-86を軽トラック化）
ヴィヴィオ（上記を軽セダン化）
トヨタ
FT-86（さすがに恥ずかしくなってレビン／トレノの名前にする可能性有り）
スターレット（上記をハッチバック化）
スプリンターカリブ（FT-86をステーションワゴン化）
セラ（FT-86をガルウィング化）
スバル
レガシィＢ４（FT-86をロングホイールベース化）
レガシィ（上記をステーションワゴン化）
レガシィアウトバック（上記の最低地上高拡大・足回りのセッティング変更）
レオーネ・バン（上記の装備簡略・商用バン化）
アルシオーネSVX（上記アウトバックをさらに高級化）
エクシーガ（上記アウトバックの室内拡大）
インプレッサ（FT-86をAWDターボ化）
インプレッサWRX（上記をチューン）
サンバー（FT-86を軽トラック化）
ヴィヴィオ（上記を軽セダン化）
652 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 07:15:18 ID:x5SABCLCO
>>651
サンバーはRRじゃないとやだ！
サンバーはRRじゃないとやだ！
>>26
日本最速の豆腐屋ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
日本最速の豆腐屋ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
>>611
禿同
禿同
657 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 07:19:06 ID:nZVTuFtE0
８６？こんなの買う奴がいるのか？
こんな車を買うくらいなら９０年代の車の方が１００００万倍良いよ
こんな車を買うくらいなら９０年代の車の方が１００００万倍良いよ
ドリフトってグリップできてない状態じゃん。
メーカーが危険を煽ってどうすんだよ。
メーカーが危険を煽ってどうすんだよ。
ドリフトするならパンダみたいな軽くて安い車
660 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 07:34:53 ID:qL1dwM0AO
661 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 07:35:42 ID:KkWpBaczO
ローリングナイスな車なんて、売ったら危ないじゃないの。
下手な人に巻き込まれたくないわ…
下手な人に巻き込まれたくないわ…
662 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 07:36:18 ID:oujMSOgNO
実家近くの駐車場で、まさに『イニシャルD』のﾊﾁﾛｸと
同じ塗装の車を見たことがある。
『藤原とうふ店』て書いてあるwww
ちなみに東京都練馬区、西武池袋線某駅から徒歩5分くらい。
同じ塗装の車を見たことがある。
『藤原とうふ店』て書いてあるwww
ちなみに東京都練馬区、西武池袋線某駅から徒歩5分くらい。
663 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 07:43:26 ID:XsveOp7D0
ドリフト（笑）
664 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 07:47:44 ID:DC17uBLEO
>>662
ちょｗｗｗおまｗｗｗそれ俺だｗｗｗｗ
ちょｗｗｗおまｗｗｗそれ俺だｗｗｗｗ
665 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 07:51:11 ID:Hd1hSVncO
まだドリフトとか言ってんの？
666 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 07:52:22 ID:cDJrOnQmO
スバル向けはAWDのターボらしい
667 ：662：2009/10/28(水) 07:52:53 ID:oujMSOgNO
>664
マジかよwwwww
よう、ご近所！
マジかよwwwww
よう、ご近所！
668 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 07:53:36 ID:MyFmAU2X0
フロアマットを厚くすればOK
669 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 07:59:19 ID:iXBZJTvlO
ドリフト性能？
フォークリフトみたいな構造にすんのけ？
フォークリフトみたいな構造にすんのけ？
ハチロクなんて冗談で買う車
>>658
ドリフトしたいだけなら、リアのグリップだけ下げてやれば良い。
ドリフトしやすいってことは、限界以上の滑り出しや滑ってる最中のコントロールがしやすい
ってこった。これが出来ると、滑りだす直前までも安心して踏んでいける。
まぁ、結構開発コンセプトは明確みたいだし、レクサスの何がやりたいのかわからんスーパー
スポーツよりよっぽど期待は出来そう。
ドリフトしたいだけなら、リアのグリップだけ下げてやれば良い。
ドリフトしやすいってことは、限界以上の滑り出しや滑ってる最中のコントロールがしやすい
ってこった。これが出来ると、滑りだす直前までも安心して踏んでいける。
まぁ、結構開発コンセプトは明確みたいだし、レクサスの何がやりたいのかわからんスーパー
スポーツよりよっぽど期待は出来そう。
672 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 08:07:43 ID:32X6wblKO
犯罪を誘発するようなコンセプトを立てるなぁｗｗｗ
利用者がドリフトに向く車を探すの自由だけど、製造元がドリフトをコンセプトにした車を公言して製造すなｗｗｗ
利用者がドリフトに向く車を探すの自由だけど、製造元がドリフトをコンセプトにした車を公言して製造すなｗｗｗ
673 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 08:11:18 ID:vf5QW98P0
「開発目標は、ドリフト性能世界一です」
「ＣＭは、もちろんドリフとコラボです」
本気でやりそうだｗ
「ＣＭは、もちろんドリフとコラボです」
本気でやりそうだｗ
674 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 08:16:27 ID:GJSDGR8s0
若者に車売りたかったんじゃなかったの？
高い金出して車買ってわざわざドリフトやるのって、おっさんばかりだろ？
http://www.d1gp.co.jp/gp/gp2009/driver/
おっさんばっかり
高い金出して車買ってわざわざドリフトやるのって、おっさんばかりだろ？
http://www.d1gp.co.jp/gp/gp2009/driver/
おっさんばっかり
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
できるだけドリフトさせない挙動を目指すべきだろ ハードウェアとして
できるだけドリフトさせない挙動を目指すべきだろ ハードウェアとして
ドリフト性能日本一って。。。。。。。。。。。。
昔のレビンみたいに標準タイヤを155SR14にすればどこでもドリフト
なんならバイアスタイヤでいい
なんなた標準で解体屋の中古タイヤでもいい
昔のレビンみたいに標準タイヤを155SR14にすればどこでもドリフト
なんならバイアスタイヤでいい
なんなた標準で解体屋の中古タイヤでもいい
678 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 08:22:57 ID:ZqHbY/QGO
世界一の高速ドリフトしたいなら足まわりはゴムブッシュ使わないんだよな？ｗ
679 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 08:23:25 ID:Q6m+BKjRO
メーカー自ら迷惑走行推奨とはさすがだな
680 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 08:26:01 ID:ZqHbY/QGO
ステアリングの遊びも当然ながら０ですよね？ｗｗ
エンジン音が静かな車にしてください。
682 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 08:32:19 ID:CsRx/felO
批判が多いが、エンジニアの姿勢としてはアリだと思う。
683 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 08:33:49 ID:D1Hb8wg1O
おかしいな
少し前は若い子に運転楽しめる低価格車って目標だった。
コストがかかると判明、急遽売り込み先を変えたみたいな。
言い訳100点中身30点、執念ないスポーツカーカッコ悪
仮に若者がみてカッコいいと思ったとしても
彼らが買えない車作ってりゃ世話がない。
憧憬役はLFーAに任せて、あくまでターゲットは若い子だ。
そしてリーズナブルにまとめないと真の達成と程遠い。
少し前は若い子に運転楽しめる低価格車って目標だった。
コストがかかると判明、急遽売り込み先を変えたみたいな。
言い訳100点中身30点、執念ないスポーツカーカッコ悪
仮に若者がみてカッコいいと思ったとしても
彼らが買えない車作ってりゃ世話がない。
憧憬役はLFーAに任せて、あくまでターゲットは若い子だ。
そしてリーズナブルにまとめないと真の達成と程遠い。
684 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 08:38:02 ID:gYuzOMg7O
お前らいつもはこうゆうクルマを
『出せ出せ』
言ってるくせに
いざ出ようとしたらこのざまかよＷ
『出せ出せ』
言ってるくせに
いざ出ようとしたらこのざまかよＷ
685 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 08:40:11 ID:NGAP+TbRO
安全にドリフトできるようにドリフトボタン取りつけろよ
縦列駐車ボタンみたいな
縦列駐車ボタンみたいな
686 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 08:40:21 ID:32X6wblKO
迷惑走行に悩まされてる住人が訴えたら、どうなるの？
現実的にはサーキットを利用してドリフトする方より、圧倒的に公道でドリフトしてる奴の方が多いんだし
現実的にはサーキットを利用してドリフトする方より、圧倒的に公道でドリフトしてる奴の方が多いんだし
688 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 08:45:21 ID:J1/1Fcyo0
厨二病の中年毒男が大量に事故起こすだろうなｗ
当時の８６、今のビクスク
690 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 08:56:50 ID:vykbuEc9O
とりあえず公道を走れないようにすればいい。。
691 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 08:59:07 ID:8B26Yq1RO
86って安いのが売りだろ？こんな高い車スープラに名前代えろよ
692 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 08:59:38 ID:9wD+VoqR0
で、実際にやって事故ったらメーカーは責任を取るんですよな
取りません！
694 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 09:02:13 ID:nnC02M/b0
お家芸のフニャ足じゃドリフトは無理だろｗ
695 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 09:07:34 ID:qVfHl28N0
__,,､--────-､
,,､-‐'ミシ二＼＝=‐ ミヾ､ ＼
ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
`i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
| '''二二_ ,,_ ト､ミヾﾆ┤ やらないか？
ヽ |,,,,,,,,_ ,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
＼ | i`二ﾆ! `´二二,`''' `!彡ヾ,i
i ! ゝ-- ﾉ ‐─‐‐ ﾚ⌒Ｙ
ﾞ! '､ | ""/ ''''" 彡!)） /
ヽ ヽ, ! / '´ レ'/
＼ | i└＝ 人/ ｱｯｰ!
ヽ,! i ∠-,＿ /| |
ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' ､,／ / |
ヽ｀ ,,､ ,､／ / |＿
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ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
`i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
| '''二二_ ,,_ ト､ミヾﾆ┤ やらないか？
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＼ | i`二ﾆ! `´二二,`''' `!彡ヾ,i
i ! ゝ-- ﾉ ‐─‐‐ ﾚ⌒Ｙ
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ヽ ヽ, ! / '´ レ'/
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696 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 09:07:52 ID:0iWtZmHrO
697 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 09:10:59 ID:qVfHl28N0
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698 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 09:16:26 ID:EweiftQC0
これが競技用のベース車両とか、そういうのを
メインターゲットにしてるなら分かるけど、ごく普通の
人が公道走る車の開発で、「ドリフト楽勝ｗｗｗな車
目指してます」てアピールするメーカーてのも・・・
メインターゲットにしてるなら分かるけど、ごく普通の
人が公道走る車の開発で、「ドリフト楽勝ｗｗｗな車
目指してます」てアピールするメーカーてのも・・・
699 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 09:20:58 ID:9oidMqmmO
ドリフトって言ってる時点でトヨタの勘違いがわかるな
売れないわけだよ
売れないわけだよ
雪国は冬になればどこでもドリフトごっこができるので、別に要らんよ
アホやなーバンプラみたいなコンパクトだけど豪華な車作って
スイーツ（笑）系の女性たちへの浸透を狙った車を作ればいいのに
スイーツ（笑）系の女性たちへの浸透を狙った車を作ればいいのに
ゴルフとドリフトが一緒とか…痛すぎる
乗用車の大きさで、スリックカート？
乗用車の大きさで、スリックカート？
ドリフト性能なんて馬鹿しか欲しがらないと思うけど
705 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 10:03:12 ID:IURPUheb0
ストレートで早い走り屋は初心者。
コーナーを極めて中級。
上級者ともなればストレートでもコーナーでもない、 第三のポイントで差をつける。
コーナーを極めて中級。
上級者ともなればストレートでもコーナーでもない、 第三のポイントで差をつける。
おっさんいつまで Option とか読んでるんすかｗｗｗｗ
いや、そりゃこのFT-86が160万円で出たらバカ売れするよ。間違いない。
でも現実にトヨタが出してくるのは、似ても似つかない糞ダサいクルマになるんだろ？
日本車なんてかっこいいのはコンセプトカーだけだ。
でも現実にトヨタが出してくるのは、似ても似つかない糞ダサいクルマになるんだろ？
日本車なんてかっこいいのはコンセプトカーだけだ。
708 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 10:10:41 ID:kU4W8PCp0
709 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 10:14:23 ID:akEjaAUK0
710 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 10:15:21 ID:gTZgexNAO
ドリフトしたことない奴が湧いてるな～
ゼロカウンタードリフトしたことない奴は発言するな
ゼロカウンタードリフトしたことない奴は発言するな
711 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 10:17:12 ID:C6fYG0AtO
個人でいじれる余裕があったのがいいのに、完成形で出されてもなあ
ドリフト（笑）
713 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 10:21:09 ID:uRK1b/W+O
ゼロカウンタードリフト(笑)
714 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 10:21:13 ID:akEjaAUK0
>>611
86最高。118はゴミ。
86最高。118はゴミ。
ババンバ バンバンバンッ♪
716 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 10:21:58 ID:KqfDdQnxO
まあ、性能が伴えば、そういう購買層がかなりあるのは事実だから、
それなりに売れるだろう。シルビア所有者なんかは当然気になるはず。
スバル水平対抗NAだから、アルテッツァのようなガッカリな性能である可能性は否定出来ないけどね。
元々車に興味が無い非所有者層、走れば何でも良かったりミニバン乗ってる層には無関係だが。
それなりに売れるだろう。シルビア所有者なんかは当然気になるはず。
スバル水平対抗NAだから、アルテッツァのようなガッカリな性能である可能性は否定出来ないけどね。
元々車に興味が無い非所有者層、走れば何でも良かったりミニバン乗ってる層には無関係だが。
717 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 10:23:41 ID:Xmo+aBImO
シルビアみたいだな
718 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 10:25:26 ID:Fpp6B8UfO
>>715
それはひょうきん族
それはひょうきん族
トリュフ
720 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 10:31:02 ID:H/c7ec430
これ発売したときオッサンばっかりがサーキットでドリフトしてたらうけるなｗ
721 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 10:31:24 ID:iKyjjgtH0
先週の日曜、インプＳＴＩであるダムの周回路を走ってたら、くわえタバコでハゲた50前半くらいのハゲ親爺のCR-X Siに煽られたあげく
ちぎられた（泣
ちぎられた（泣
722 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 10:34:04 ID:oxeMaH+E0
どっちにしろこんな車出したところでそんなに売れるわけ無いｗｗｗ
もーちっと世の中の実情を勉強しろ！
もーちっと世の中の実情を勉強しろ！
CR-Xはドン空だから速いんだよな。
B18C積んでたりして。
B18C積んでたりして。
>>723
あれは面白い車だった
あれは面白い車だった
725 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 10:43:39 ID:ZqHbY/QGO
NAは回してナンボなのにピストンの背圧が高くて回らない水平対向を選択する開発陣の無能さに脱帽ｗｗｗ
ピストンの背圧？ピストンリングの背圧のこと？
727 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2009/10/28(水) 10:53:17 ID:6likb6XPO
誰でも手軽に買え、手軽にスポーツ走行を楽しめるライトウエイトスポーツカーを目指します
で、止めておけばいいのに…
お手本とする８６にしたって素材が良かったってだけで、ノーマルだと大した性能とは言い難いのにねぇ
で、止めておけばいいのに…
お手本とする８６にしたって素材が良かったってだけで、ノーマルだと大した性能とは言い難いのにねぇ
728 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 10:58:33 ID:akEjaAUK0
若者が望むのは、JZA80ベースのパッソ
わからんｗ
730 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 11:04:15 ID:iFZgGLR2i
>>725
フェラーリ512BBの悪口はそこまでだ
フェラーリ512BBの悪口はそこまでだ
「新」はおかしいだろ
732 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 11:06:13 ID:Nhv2c/LW0
車にはあまり詳しくないので教えてください。
簡単にドリフトが決められるというのは
単に限界性能が低い、ということではないのですか？
また、パワーのある車（スポーツカーなど）の場合
そういったセッティングでは危険なのではないのですか？
簡単にドリフトが決められるというのは
単に限界性能が低い、ということではないのですか？
また、パワーのある車（スポーツカーなど）の場合
そういったセッティングでは危険なのではないのですか？
フェラーリ５１２ＢＢよりフェラーリ３６５ＢＢの方がかっこいい
サレジオ高校でグぐるとおもろいな
40年代に榊原とかｗ しかも今は弁護士とかｗ
40年代に榊原とかｗ しかも今は弁護士とかｗ
736 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 11:19:44 ID:scgN8se30
ドリフトする奴は外装なんて気にしないだろｗ
ドリさえできりゃいいってバカばかりなんだからｗ
ドリさえできりゃいいってバカばかりなんだからｗ
737 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 11:20:22 ID:IURPUheb0
水平対抗と180度V型は厳密にはちょっと違うんだけどな
738 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 11:24:41 ID:xoVX0Bjr0
なんで暴走推奨すんだよｗｗｗ
しかも「メインターゲットは40～50代の男性。」てｗｗｗ
しかも「メインターゲットは40～50代の男性。」てｗｗｗ
739 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 11:27:00 ID:xoVX0Bjr0
>気になる価格だが、誰もが現実的に買える価格を実現したいとのこと。「83年発売のハチロクが
>150万～160万円くらい。そのころの大卒初任給と、今の初任給の比率くらいの値段で出したいですね」
>（多田氏）という。（以上、抜粋）
おお！じゃ１００万円切るのか！！！
>150万～160万円くらい。そのころの大卒初任給と、今の初任給の比率くらいの値段で出したいですね」
>（多田氏）という。（以上、抜粋）
おお！じゃ１００万円切るのか！！！
740 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 11:29:48 ID:vykbuEc9O
ローリング族推進してどうすんのよ、ってかこれ犯罪促進してるみたいなもんだな。
741 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 11:31:26 ID:IURPUheb0
大学卒事務系の全産業の平均初任給は208,306円です。
昭和58年は132,200円
160万＊208/132＝252万円也
昭和58年は132,200円
160万＊208/132＝252万円也
ベスカー読んだけど、スバルのターボをトヨタに移植するか、
スバルを買ってFRにするのが定番になりそうじゃね？
スバルを買ってFRにするのが定番になりそうじゃね？
743 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 11:36:52 ID:ti09p6tBO
走り屋の若者は金無いから買えないよ。
いまだに86や、20年落ちのシルビアやGTRいじってんだもん（笑）
ドリフト車なんて、狙って作る時点で間違っていると思うが
745 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 11:47:27 ID:Nm179HM80
今後の派生ラインナップ予想
ダイハツ
グラン・コペン（FT-86を電動オープントップ化）
アプローズ（FT-86の横幅短縮・４ドア化）
シャレード（FT-86に横置き３気筒を搭載・FF化）
ミゼット３（FT-86を１人乗り・軽三輪トラック化）
ダイハツ
グラン・コペン（FT-86を電動オープントップ化）
アプローズ（FT-86の横幅短縮・４ドア化）
シャレード（FT-86に横置き３気筒を搭載・FF化）
ミゼット３（FT-86を１人乗り・軽三輪トラック化）
746 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 11:51:21 ID:akEjaAUK0
「お望みの新ハチロクを作りました。さあ皆さん、これでドリフトしてください！」
VS
「これはライトなFRだがドリ車じゃないからな。ドリフトするなよ！絶対にドリフトするなよ！！」
VS
「これはライトなFRだがドリ車じゃないからな。ドリフトするなよ！絶対にドリフトするなよ！！」
747 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 12:09:57 ID:DmyLQWMeO
でもこれ、お高いんでしょう？
748 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 12:13:26 ID:HBrtYqa40
749 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 12:20:54 ID:HMJJCnPuO
みたかんじ300を軽く越えるな
タイヤにブレーキパッドに…
ドリフトなんかしてたら維持費にどんだけかかるんだか。金持ちの道楽か？この不景気に？
ドリフトなんかしてたら維持費にどんだけかかるんだか。金持ちの道楽か？この不景気に？
みなさん、シルビアの再来です
>>750
道楽できるような金持ちはこんな車買わないってところがこの車の一番だめな点。
道楽できるような金持ちはこんな車買わないってところがこの車の一番だめな点。
753 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 13:01:38 ID:KqfDdQnxO
>>732
滑りやすいだけなら、単に限界性能が低いだけ。
滑らせやすい、とは違う。
ゴルフで100の例えが良いとは思わないが、要は運転下手には間違いなく出来ません、
分かってる人にはコントロールしやすいって事でしょ。
>>750
まあ、安くても300切るくらいだろうから、派遣に代表されるような貧乏は視野に入ってないでしょ。
ドリフトに限らず、この手の車は維持出来ないだろうし。
車好きやかつてこういう車に馴染んでいた層には、
性能次第で受け入れられるだろうけど、
そんなに多く売るつもりでも無いと思うよ。
滑りやすいだけなら、単に限界性能が低いだけ。
滑らせやすい、とは違う。
ゴルフで100の例えが良いとは思わないが、要は運転下手には間違いなく出来ません、
分かってる人にはコントロールしやすいって事でしょ。
>>750
まあ、安くても300切るくらいだろうから、派遣に代表されるような貧乏は視野に入ってないでしょ。
ドリフトに限らず、この手の車は維持出来ないだろうし。
車好きやかつてこういう車に馴染んでいた層には、
性能次第で受け入れられるだろうけど、
そんなに多く売るつもりでも無いと思うよ。
ゼロカウンターって
前アドバングローバ・後ろエクスペディアのR32ドノーマルで、筑波
最終コーナー2度成功した事あるわ。
ま、バラしてしまうとブレーキパットがフェードしててとんでもない
速度で進入したというのが最初という・・・ま、まぐれってやつだ。
それからはその速度で突っ込めるが、どうしてもクリップ抜けた
直後でアテーサが急激に効きこぶし2個ぶんぐらい当てカウンタ
してしまう。
>>750
走行会参加しただけでタイヤボロボロですよ 泣
前アドバングローバ・後ろエクスペディアのR32ドノーマルで、筑波
最終コーナー2度成功した事あるわ。
ま、バラしてしまうとブレーキパットがフェードしててとんでもない
速度で進入したというのが最初という・・・ま、まぐれってやつだ。
それからはその速度で突っ込めるが、どうしてもクリップ抜けた
直後でアテーサが急激に効きこぶし2個ぶんぐらい当てカウンタ
してしまう。
>>750
走行会参加しただけでタイヤボロボロですよ 泣
755 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 13:27:08 ID:Ftmad1gO0
>>751
Q'sで300万円ですか？
Q'sで300万円ですか？
簡単にドリフト走行出来る車を作るよりも、安全にドリフト
走行出来る場を作る方が先だろう。まさか一般公道で、ドリ
フト楽しんでくれと推奨してる訳じゃないだろうな？
走行出来る場を作る方が先だろう。まさか一般公道で、ドリ
フト楽しんでくれと推奨してる訳じゃないだろうな？
ＶＤＩＭの研究で出てきたデータを逆に使って滑らせ易い車をつくっちゃえって感じで出すことにしたのかな。
でも、トヨタがよくＯＫ出したよな、こんな危ない車。
でも、トヨタがよくＯＫ出したよな、こんな危ない車。
普通に欲しいけど１００万円台じゃないと買えないや
2Lとか2.5Lとか言ってる時点でマトが外れてるんだよなぁ。
760 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 17:27:48 ID:nCUrzLou0
ボクサー2気筒1000ccツインスーパーチャージャー
これくらいだったら世界も驚く
これくらいだったら世界も驚く
>>760
1500ccのDOHCがあるから、それにスーチャがいいな
1500ccのDOHCがあるから、それにスーチャがいいな
762 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 17:34:06 ID:Vn2rAcU3O
公道でのドリフト推奨車の次は？
タクシー
764 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 17:46:07 ID:rgESOaavO
765 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 17:48:14 ID:C/lOqS9rO
思い切り失敗作です
766 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 17:51:59 ID:akEjaAUK0
アルテッツァって沢山見るけどな
ワゴンのジータは滅多に見ないけど
ワゴンのジータは滅多に見ないけど
>>745
アプローズはああ見えて5ドアハッチバック
アプローズはああ見えて5ドアハッチバック
なんかルックスがな…
>>765
アルテッツァは国内限定の4気筒モデルを、200馬力モデルとして
前面的に打ち出したのが失敗だった。
カタログ上でのスタンダードグレード扱いだった
アルテッツァ（当時のIS）本来の6気筒モデルの評価は、
歴代マークⅡオーナーから、なかなか好かった。
その答えが、後のトヨタ プログレとしてあらわれた。
アルテッツァは国内限定の4気筒モデルを、200馬力モデルとして
前面的に打ち出したのが失敗だった。
カタログ上でのスタンダードグレード扱いだった
アルテッツァ（当時のIS）本来の6気筒モデルの評価は、
歴代マークⅡオーナーから、なかなか好かった。
その答えが、後のトヨタ プログレとしてあらわれた。
ヴィヴィオもキチガイみたいな軽だったよなｗ
>>770
ラフにクラッチつなぐと四輪ホイルスピンするｗ
ラフにクラッチつなぐと四輪ホイルスピンするｗ
772 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 18:24:08 ID:scgN8se30
英米はセリカとして受け入れつつあるな。
86は86、セリカはセリカで別物だと思うんだが…
まぁセリカの後継的なポジションだったサイオンがヒュンダイクーペ並みの
醜さ、カッコ悪さだったから、悪夢を払拭したいという意味もあるんだろう。
86は86、セリカはセリカで別物だと思うんだが…
まぁセリカの後継的なポジションだったサイオンがヒュンダイクーペ並みの
醜さ、カッコ悪さだったから、悪夢を払拭したいという意味もあるんだろう。
300超えるなら、現行ロードスターでいいと思うが
775 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 18:45:37 ID:8JwToQ5e0
ドリフト走行中にタイヤがモゲる仕様なら、製造販売も可とする。
異論は認めない。
異論は認めない。
>>1しか読んでないが新車でドリフト出来る勇気のある奴なんかごく僅かしかいねーよｗｗｗｗｗｗ
777 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 18:50:47 ID:KqfDdQnxO
若者向け４気筒のアルテッツァは、メーカーの意向と少し異なり、86再来とばかりに
はやし立てられたけど、実際はスポーティーとは言い難い性能＆味付けで、
あっさりとそういう買い手から却下された。
アフターパーツメーカーの飛び付き具合もイマイチに終わってる。
だから今回もそういう恐れは充分あると思う。
普通の小型セダンとしては悪く無かったんだろうけどね。
1500や1600の需要は、当初のユーノスロードスターを見れば明らかなとおり、
確実にあるとは思うけど、衝突安全性やらその他規制と合致しないのだろう。
現にそのクラスの車シビックを始め、全てサイズアップしちゃってるし、
乗用車全クラスで見ても大型化。
ダウンサイジングしたのってデミオくらいじゃない？
1500や1600の現存する車種もあるにはあるけど、
かつてのそのクラスの車種とはかなり方向性が違うと思う。
はやし立てられたけど、実際はスポーティーとは言い難い性能＆味付けで、
あっさりとそういう買い手から却下された。
アフターパーツメーカーの飛び付き具合もイマイチに終わってる。
だから今回もそういう恐れは充分あると思う。
普通の小型セダンとしては悪く無かったんだろうけどね。
1500や1600の需要は、当初のユーノスロードスターを見れば明らかなとおり、
確実にあるとは思うけど、衝突安全性やらその他規制と合致しないのだろう。
現にそのクラスの車シビックを始め、全てサイズアップしちゃってるし、
乗用車全クラスで見ても大型化。
ダウンサイジングしたのってデミオくらいじゃない？
1500や1600の現存する車種もあるにはあるけど、
かつてのそのクラスの車種とはかなり方向性が違うと思う。
778 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 18:52:04 ID:vltjWj1D0
ドリフとするって言うことは、
ジオメトリバランスがよくないって言うことでねえか？
ジオメトリバランスがよくないって言うことでねえか？
>>769
アルテッツァはプログレと同時期の発売。
アルテッツァはプログレと同時期の発売。
781 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 18:57:31 ID:2/KvgpghO
>>770軽なのにWRCベース車
783 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 19:05:11 ID:akEjaAUK0
>>782
おい、そんなことを言うとロータリー乗りが来るぞ！
おい、そんなことを言うとロータリー乗りが来るぞ！
今どきドリフト性能求めて若い人が買うとも思えないが。。。
ドリフトボタンを付けて、ボタン一つでドリフトするクルマってことか。
ぽちっとな
しげのに金払って仁Dの主人公機にしてもらえば売れるんじゃね？
グランツーリスモ5で絶対に使わざるを得ない
ポジションに配置すればOK。
最初から持ってて装備すると外せないとか。
ポジションに配置すればOK。
最初から持ってて装備すると外せないとか。
ま～たNHKで車の番組やってるけど他国の電気自動車に移行しようとするエネルギーはすごいね
日本の一人勝ちを全力で阻止しようとしてる
こらぁ日本かなわんわ
日本の一人勝ちを全力で阻止しようとしてる
こらぁ日本かなわんわ
技術者としてこの目標はいいと思う
しかしこんな企画を通した企画室の奴等は解雇に値する
しかしこんな企画を通した企画室の奴等は解雇に値する
791 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 19:56:04 ID:gX5zdf/20
電気自動車になると電池の性能は圧倒的に日本製がよいので結局日本の天下。
パワー半導体も日本が進んでるし。
パワー半導体も日本が進んでるし。
>>789
日本が一番すごいような
日本が一番すごいような
794 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 19:59:50 ID:2cEHWP07O
トヨタ迷走中
798 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 20:09:21 ID:vpFvTpk70
>>1
40代で、昔走り屋で今も走り屋な層に売れると思う。
40代で、昔走り屋で今も走り屋な層に売れると思う。
>>798
そんなひと日本に千人いるか？
そんなひと日本に千人いるか？
小さくて、軽くて、２０～３０キロの買い物行くのにも緊張出来る
スバル３６０みたいな車で良いんだけどなｗ
スバル３６０みたいな車で良いんだけどなｗ
>>799
収入あればとっくにGT-RなりM3なりTTなり買ってるわな。
無ければ現役最後の愛車として無理して買ったR34なりランエボインプあたりを今でも大事に乗ってるか
それこそハチロク仲間で降りた奴から譲り受けた個体を複数部品取りにして盆栽やってるし。
前者はトヨタ（笑 な連中が殆どだし、後者は買い替える事自体が頭に無い。
収入あればとっくにGT-RなりM3なりTTなり買ってるわな。
無ければ現役最後の愛車として無理して買ったR34なりランエボインプあたりを今でも大事に乗ってるか
それこそハチロク仲間で降りた奴から譲り受けた個体を複数部品取りにして盆栽やってるし。
前者はトヨタ（笑 な連中が殆どだし、後者は買い替える事自体が頭に無い。
>>800
かつてヴィヴィオという軽4があってな。
ヴィヴィオ=VIVIO=ⅥⅥ０=660
平成版360だったワケ。
最上級グレードはスーパーチャージャー積んだ
四駆80馬力(実測)のバケモンだったけどｗ
かつてヴィヴィオという軽4があってな。
ヴィヴィオ=VIVIO=ⅥⅥ０=660
平成版360だったワケ。
最上級グレードはスーパーチャージャー積んだ
四駆80馬力(実測)のバケモンだったけどｗ
803 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 20:46:29 ID:Y/cfecOG0
804 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 20:49:21 ID:Z1wdB7j9O
グリップ性能最悪
806 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 20:59:33 ID:KqfDdQnxO
>>799
市販状態でドリフトしやすいってのは、改造を前提にしてないわけで、
普通に乗れば普通の車でしょうから、今も現役である必要性は無いと思うよ。
一般的なセダンよりは実用的じゃないかもしれないけど、日常使用には耐えるっしょ。
市販状態でドリフトしやすいってのは、改造を前提にしてないわけで、
普通に乗れば普通の車でしょうから、今も現役である必要性は無いと思うよ。
一般的なセダンよりは実用的じゃないかもしれないけど、日常使用には耐えるっしょ。
公道にドリフト性能なんていらんだろ。違反行為増長だ。
ドリフト族？は捕まったらトヨタのせいにできるな。
ドリフト族？は捕まったらトヨタのせいにできるな。
809 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 21:06:31 ID:R2x8xtFRO
FT-85をハイブリッドにして発売してほしい
今やハチロクよりハチゴーのコンセプトの方が現在にふさわしいだろ
今やハチロクよりハチゴーのコンセプトの方が現在にふさわしいだろ
810 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 21:09:49 ID:NOQQ5Aju0
インテグラ乗り潰したら次の車も
リクライニングできるクーペが欲しかったからちょうどよかったわ
リクライニングできるクーペが欲しかったからちょうどよかったわ
811 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 21:11:52 ID:7SdTIxB30
どう考えても売れない車を良く作るよ
市場調査が全くできてないようだな
中途半端なスポーツタイプだしても売れるわけが無い
しかも価格帯は高めだし
86が売れたのは、軽量のＦＲ車だから、価格も安くて
免許取立てでも手が届いた、中古で買う人も多かったな
ベース車が安いから、足回りだのマフラーとかもいじれたし
コンセプトとして86意識するなら1.6リッターＦＲ2シーターで
軽量小型のコーナリングマシンにすべきだな、価格を抑えれば
セカンドで持とうとする人もいるかも？初めからある程度の
チューニングを意識した余裕ある設計にすればなおいいかも
今のもっさりすぎたデザインより、過去のクーペを中古で買う人のが
圧倒的だと思うんだけどね、値段もだいぶこなれてきたし
市場調査が全くできてないようだな
中途半端なスポーツタイプだしても売れるわけが無い
しかも価格帯は高めだし
86が売れたのは、軽量のＦＲ車だから、価格も安くて
免許取立てでも手が届いた、中古で買う人も多かったな
ベース車が安いから、足回りだのマフラーとかもいじれたし
コンセプトとして86意識するなら1.6リッターＦＲ2シーターで
軽量小型のコーナリングマシンにすべきだな、価格を抑えれば
セカンドで持とうとする人もいるかも？初めからある程度の
チューニングを意識した余裕ある設計にすればなおいいかも
今のもっさりすぎたデザインより、過去のクーペを中古で買う人のが
圧倒的だと思うんだけどね、値段もだいぶこなれてきたし
812 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 21:12:02 ID:gNa8n9No0
公道を走る車にドリフト性能なんていりません。
813 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 21:19:28 ID:7SdTIxB30
>排気量は2Lか、2.5Lにするかなどまだ検討中ですが
あれ？？？？？
もしかしてトヨタわかってない？
あれ？？？？？
もしかしてトヨタわかってない？
815 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 21:23:14 ID:6if/YJil0
こんな高価な車は86とは呼べない
150万以下で販売すればトヨタを車好きな会社だと認める
150万以下で販売すればトヨタを車好きな会社だと認める
「ドリフト性能は世界一」
トヨタの開発陣ってここまで馬鹿だったんだ～
トヨタの開発陣ってここまで馬鹿だったんだ～
草レースやるような免許取立てのガキどもには手の届かない値段で
豆腐屋のマンガ見て勘違いしちゃったオタどもを引き付ける伝説は無く
ターゲットとした中高年が今時欲しがるのはミニバンか高級セダン。
一体誰に売るつもりの車なの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
豆腐屋のマンガ見て勘違いしちゃったオタどもを引き付ける伝説は無く
ターゲットとした中高年が今時欲しがるのはミニバンか高級セダン。
一体誰に売るつもりの車なの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
818 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 21:33:39 ID:qDip374N0
NAのボクサーなんぞ、何ぼ弄っても「屁のツッパリにもまりまへんがなｗ」
フロントデザインとテールの処理を除けば、乙の朴朴やんけｗｗｗ
ショボイ。ショボイ。ショボすぎるｗ
フロントデザインとテールの処理を除けば、乙の朴朴やんけｗｗｗ
ショボイ。ショボイ。ショボすぎるｗ
819 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 21:37:04 ID:7SdTIxB30
若者は省エネ車（フィットなど）
中高年オヤジ
1ｓｔ、ワンボックスかミニバン（家族用）
2ｓｔ（持てて維持できる小金があれば）、10年～15年落ちのクーペ
馬鹿なのか？スポーツ車売りたきゃＭＲ-2（ＭＲ－Ｓみたいなゴミはだめ）
とかスープラとかそのまま復活させたのが売れそうな気もするがな
何日も画像見続けたら、なぜかかっこいいと思い始めた自分がいるｗ
821 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 21:43:00 ID:7a+oq7yeO
８６の魅力のひとつに「エンジンの頑丈さ」もあったんだけどさ
スバルの水平対向はそれほど耐久性は高い方じゃないだろ？
ラリー車なんて別物だから参考にならんし、少なくとも市販車は決して耐久性は高くないぞ。
スバルの水平対向はそれほど耐久性は高い方じゃないだろ？
ラリー車なんて別物だから参考にならんし、少なくとも市販車は決して耐久性は高くないぞ。
823 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 21:44:28 ID:7SdTIxB30
>>823
コンセプトとデザイン的にはF31の正統後継車はS14シルビア。
アレにSR20DEじゃなくてVG系のNAを載せてればレパード後継としては完璧だったのに・・・。
あの図体に4気筒でシルビアの名前で出すから正当な評価がされなくてかわいそうだ。
コンセプトとデザイン的にはF31の正統後継車はS14シルビア。
アレにSR20DEじゃなくてVG系のNAを載せてればレパード後継としては完璧だったのに・・・。
あの図体に4気筒でシルビアの名前で出すから正当な評価がされなくてかわいそうだ。
825 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 21:53:48 ID:7SdTIxB30
>>824
レパードはアルティマがあるからシルビアとは違うと思うが・・・
ＮＡのＸＪ以外はＶＧのセラミックターボだ
シルビアは元々伝統ある車だろ、アートフォースＳ13でヤリチン車として
有名になったが、その前の型は「めぞん一刻」の某コーチが乗ってたしな
レパードはアルティマがあるからシルビアとは違うと思うが・・・
ＮＡのＸＪ以外はＶＧのセラミックターボだ
シルビアは元々伝統ある車だろ、アートフォースＳ13でヤリチン車として
有名になったが、その前の型は「めぞん一刻」の某コーチが乗ってたしな
>>26
あんた東堂塾のオヤジさんとなんか因縁ないんですか。
あれば是非外伝でいいから読みたいんですが。
できれば須藤のエボⅢは東堂サンから譲り受けた設定でで
一晩だけ返してアンタのインプとガチ勝負とかやってくれりゃありがたいんでつが
あんた東堂塾のオヤジさんとなんか因縁ないんですか。
あれば是非外伝でいいから読みたいんですが。
できれば須藤のエボⅢは東堂サンから譲り受けた設定でで
一晩だけ返してアンタのインプとガチ勝負とかやってくれりゃありがたいんでつが
S14は当時のローレルとシャシーが共通だったと思う。
829 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 22:49:10 ID:+ULqZxmK0
たしかにドリフのコントは世界一だと思う。30代
830 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 22:53:38 ID:gPmOUQ6j0
スバルが出すターボ付きに期待だな
832 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 23:04:22 ID:+ULqZxmK0
GTOが登場した時代は高回転高出力が流行な時代でさ、あえて今の流行にはマッチした車なんだよ。
NAで低速回転で高トルク発生。頑丈で乗員保護のボディ。
評価する側の土屋なんとかって芸人もフィットとか低回転で十分なトルク発生させるエンジンンの車を無理矢理
高回転まで回してパワーバンドを外しておきながら、面白くないとか言い出す。
NAで低速回転で高トルク発生。頑丈で乗員保護のボディ。
評価する側の土屋なんとかって芸人もフィットとか低回転で十分なトルク発生させるエンジンンの車を無理矢理
高回転まで回してパワーバンドを外しておきながら、面白くないとか言い出す。
833 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 23:04:58 ID:w3lNhx6Y0
よく知らんけど、初代のＡＥ８６なんかもドリフトを目指して開発された車なの？
834 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 23:06:38 ID:4xnC7JYjO
藤原とうふ店
まぁ、それだけ日本はエンスー気取りが多いってわけだ。
>1
ドリフト性能世界一って・・・アホらしい。
格安のクムホのタイヤを標準装備したいだけじゃないかと。
86自体、時代遅れで、新車なのに速さでは全く勝負にならんかったし、
大体、80年代と違って、車多すぎて、ケツ流す場所ないだろ。
今は、夜中の3時に、普通に、普通の車が走ってる時代だしな。
びっくりするわな。
ドリフト性能世界一って・・・アホらしい。
格安のクムホのタイヤを標準装備したいだけじゃないかと。
86自体、時代遅れで、新車なのに速さでは全く勝負にならんかったし、
大体、80年代と違って、車多すぎて、ケツ流す場所ないだろ。
今は、夜中の3時に、普通に、普通の車が走ってる時代だしな。
びっくりするわな。
837 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 23:11:43 ID:fgA1OjnF0
そもそもドリフト性能ってなによ？
自動車会社の人間が言う言葉とは思えん
自動車会社の人間が言う言葉とは思えん
ハチロクは本来おデートに使うプチソアラの位置付けだったらしい。
ただGTVというグレードが走り屋にもてはやされたとか。
ただGTVというグレードが走り屋にもてはやされたとか。
839 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 23:15:53 ID:w3lNhx6Y0
素直に「漫画人気の尻馬に乗りたいんです」って言えばいいのに。
840 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 23:22:51 ID:7vyQKZhf0
つか次期インプの車体使ったFR版がこいつだろ
トヨタｗ
トヨタｗ
ハイドロプレーニング体験で乗った補助輪付きのコンフォートは面白かったなあ。
低速からリッジレーサーみたいにケツがぐいぐい振れて楽しすぎ。
低速からリッジレーサーみたいにケツがぐいぐい振れて楽しすぎ。
まぁ終電や深夜の路頭に若い女が当たり前のようにいる時代だしな
犯されても知らんぜアホ女ども
犯されても知らんぜアホ女ども
843 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 23:26:00 ID:9kzpK1Ic0
844 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 23:26:40 ID:kNQLe9/XO
ドリフト性能とかイニD通り過ぎてマリオカートの世界だな
解体屋の部品取りの車になるんですよね。
>>839
何かあると今の若い世代の文化のせいにしてる癖にずうずうしいな
【論説】 「トヨタ幹部『若者の車離れ、ゲームのせい』…私は若者の草食化や魅力ない車のせいと思う。ハチロク等に期待」…毎日新聞★10
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256541082/
何かあると今の若い世代の文化のせいにしてる癖にずうずうしいな
【論説】 「トヨタ幹部『若者の車離れ、ゲームのせい』…私は若者の草食化や魅力ない車のせいと思う。ハチロク等に期待」…毎日新聞★10
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256541082/
847 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 23:29:16 ID:+5tKfZTz0
こういうのに需要って在るの？
848 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 23:31:17 ID:VKLyk4R5O
てか危険走行幇助だろ
>838
当時からハンパな車だった。
腕がある人はKPの5K改、71の1750やサニーで充分だし。
GT=何もない。71の後継。
GTV=走りに特化してると云いながら、剛性のないHB
APEX=デジパネ＆パワステ装備の71。
結局、走りに振りたい奴は、GTの2dr買って、
GTVのスタビとステアリングギア交換するしか無かった。
（GTVだけラック＆ピニオン）
92が本当のプチソアラ。走りも外装・内装も86とはレベルが違う。
当時からハンパな車だった。
腕がある人はKPの5K改、71の1750やサニーで充分だし。
GT=何もない。71の後継。
GTV=走りに特化してると云いながら、剛性のないHB
APEX=デジパネ＆パワステ装備の71。
結局、走りに振りたい奴は、GTの2dr買って、
GTVのスタビとステアリングギア交換するしか無かった。
（GTVだけラック＆ピニオン）
92が本当のプチソアラ。走りも外装・内装も86とはレベルが違う。
851 ：名無しさん＠十周年：2009/10/28(水) 23:43:15 ID:DHKWFpi70
ロリ族御用達の車ですね。
ショボくて遅くてノーマルじゃどうしようもない車だけど、安くてMTの設定があってFR。
これだけでいいんだけどな。
これだけでいいんだけどな。
853 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 00:12:37 ID:zAqWwjGu0
>>843
ワロスｗ
ワロスｗ
854 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 00:17:09 ID:EZzbJyKx0
スバルの協力を得るならなぜにサンバーをベースに考えなかったのだろうか。
855 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 00:25:15 ID:LRdbsgGi0
これも生産終了してから中古が売れだすのかwww
856 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 00:34:05 ID:843hBf0S0
トヨタ おいスバル次のインプレッサさチョイと弄ってFRにしてくれないかな？
スバル まあ元が４駆ですから出来ない事も無いですけども作ってどうするんですか？
トヨタ 世間じゃドリフトが大人気らしいしハチロクって事で売り出すのさｗふひひ
スバル まじすか・・・
スバル まあ元が４駆ですから出来ない事も無いですけども作ってどうするんですか？
トヨタ 世間じゃドリフトが大人気らしいしハチロクって事で売り出すのさｗふひひ
スバル まじすか・・・
857 ：まだ間に合います！！！！！！！！！！！！：2009/10/29(木) 00:34:49 ID:gIaqnDKp0
マニュフェストに書かなかったにも関わらず、民主党が推し進めようとしている、
在日外国人参政権を認めることは、我が国の存亡の危機に直結しかねません！
「外国人地方参政権」反対の請願書にご署名していただける方に朗報！
Wordの書類にお名前入れるだけの簡単な仕様となっています。
2ファイルあります。どちらかお好きな方でけっこうです。
ここより↓ファイルをダウンロードしてください。
http://up.menti.org/src/upfl1337.zip
【あて先】〒162－0845
東京都新宿区市谷本村町3－17
パシフィックレジデンス市ヶ谷904号室
「中山成彬東京事務所」御中
締め切りは2009年10月31日（消印有効）
※氏名も含めてワープロで書いた方は、要捺印。
-----------------------------------------------------------
・いいですか皆さん、民団は韓国に行って、「韓国に住む永住権を持つ外国人
に選挙権を与えて下さい」というお願いをしたんですよ。すると韓国の国会
は「ふざけんな、憲法第一条にも書いてあるとおり、選挙権は大韓民国国民
がもつ神聖な権利である」として全員一致で否決されたんですよ。
・ところが民団は「ちょっと待ってくれ、韓国にいる日本人に選挙権が与えら
れると、日本列島にいる韓国人が選挙権を持つことに大きな前進になるんだ。
この法案さえ通れば日本は韓国の、ソウルの思い通りになりますよ」とハッ
キリ国会の委員会で答弁しているんですよ、皆さん。
・そしてその次の本会議では全員一致でこの法案は可決されたんですよ。
どういう事がわかりますか。明らかに日本を外国の、韓国の勢力下に置こうとし
ているか、その意図がミエミエなんですよ皆さん。
http://komoriy.iza.ne.jp/blog/entry/1253729/
858 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 00:38:20 ID:yOLFJk+40
車が滑る前に、インタビューで
∧∧
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､
∧∧
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､
>>854
RRで何をしろとw
RRで何をしろとw
860 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 01:58:02 ID:EZzbJyKx0
861 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 02:01:09 ID:f+Fsahnu0
停滞しまくりの頭文字Ｄも主人公がコレに乗り換えれば起爆するね
862 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 02:05:01 ID:ZF932SH8O
いやーW
ズレてんなトヨタW
ズレてんなトヨタW
863 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 02:07:11 ID:EZzbJyKx0
ライトエースのプラットフォームとか寄せ集めで作って、仕上げにハンコックタイヤかクムホだろ。
864 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 02:14:45 ID:gPdvq5QOO
豊田迷走中
CR-Z楽しみ。トヨタも頑張れ。
FRでMTなのはいいけど、ボディサイズと重量と値段が問題だなぁ。
全幅があと200ミリ狭くて、重量があと200キロ軽くて、新車価格が150万前後じゃないと。
VSCとABSはグランツーリスモみたいに10段階で効きを調整出来ればいいよ。
エアコンもパワステもキーレスもナビもエアバッグもオプションでいい。
タイヤサイズも195/60R14とかでいいよ。
正直ヴィッツに水平対向1500DOHCを縦置きマウントしてFR化、スーパーチャージャーとタービンでツインチャージした方がよかったかも。
全幅があと200ミリ狭くて、重量があと200キロ軽くて、新車価格が150万前後じゃないと。
VSCとABSはグランツーリスモみたいに10段階で効きを調整出来ればいいよ。
エアコンもパワステもキーレスもナビもエアバッグもオプションでいい。
タイヤサイズも195/60R14とかでいいよ。
正直ヴィッツに水平対向1500DOHCを縦置きマウントしてFR化、スーパーチャージャーとタービンでツインチャージした方がよかったかも。
867 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 09:53:22 ID:l5HPMN3p0
もう饅頭車はやめてくれ
なんで最近のスポーツはフロントをもりっとさせて大口開けるんだろうな
どれも同じに見えるから止めてほしいわ
どれも同じに見えるから止めてほしいわ
暴走行為やらないと普通はドリフトしないだろ
>>870
凍結路面なめんな
凍結路面なめんな
寒冷地仕様ってことか
873 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 14:04:03 ID:0zqznBJ9O
>>870-873
笑わせてくれてありがとー
笑わせてくれてありがとー
875 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 15:36:59 ID:XP6aGu230
発想が子供じみてきてるな…
いまだに、ハチロク信仰を信じてる馬鹿がいるのかよｗ
踊らされすぎだろうｗ
男は黙ってグリップしてろ
いまだに、ハチロク信仰を信じてる馬鹿がいるのかよｗ
踊らされすぎだろうｗ
男は黙ってグリップしてろ
876 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 16:41:29 ID:czPkPigB0
直進安定性がないよといういい訳？
他のメーカーの車は横に滑らないようにしていると言うのに
ただでさえトヨタ製と言うことで危険度があるのにどうする気なんだ
他のメーカーの車は横に滑らないようにしていると言うのに
ただでさえトヨタ製と言うことで危険度があるのにどうする気なんだ
877 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 17:51:01 ID:EZzbJyKx0
ウィッシュのように寄せ集めで作ればいいのにね。
878 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 18:22:04 ID:VG0wmPiT0
ドリフト族を煽るコメントだな
879 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 18:26:14 ID:GvBo3nco0
旧インテＲのようなセクシィーなの作れ
880 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 18:27:15 ID:GvBo3nco0
低くて、出る所出てて、丈夫で軽い奴たのむよ
881 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 18:29:35 ID:MGjr3OXkO
速攻買ってフルチューンしてドリフ仕様を作ります。
882 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 18:34:20 ID:ggHSsJ9XO
こんなスレが立つ
中年ドリフト族逮捕
いい年して何やってんだか
中年ドリフト族逮捕
いい年して何やってんだか
883 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 18:36:35 ID:+bQGKYKyO
山道がさらに凸凹舗装対策されるからやめれ アホ！
884 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 18:39:27 ID:P3kxj4i2O
法定速度内で、ドリフトして遊べってことですかい？トヨタさん。
886 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 18:49:36 ID:iQBQGhpeO
>>10
しかも値段が無駄に高いから困る
しかも値段が無駄に高いから困る
車にくわしくない素人の俺が思う唯一の疑問は
世界一のドリフト性能を発揮していい場所が公道にあるのか？ということだ
世界一のドリフト性能を発揮していい場所が公道にあるのか？ということだ
宣伝費の使い所が間違ってるよな。
人気漫画に便乗するんじゃなくて、車漫画や車アニメ作らせればいいのに。
古い車じゃなくて現行車に活躍させて。
人気漫画に便乗するんじゃなくて、車漫画や車アニメ作らせればいいのに。
古い車じゃなくて現行車に活躍させて。
>>2に書いてあるじゃん
>目指すのは、オヤジがカッコよく見えるクルマ
クルマ自体が回顧主義みたいなもんだろ
自動車メーカーは過去の成功を捨てられず
かつての栄華に縋りつくおじさんたちが大手を振ってる業界なんだから
>目指すのは、オヤジがカッコよく見えるクルマ
クルマ自体が回顧主義みたいなもんだろ
自動車メーカーは過去の成功を捨てられず
かつての栄華に縋りつくおじさんたちが大手を振ってる業界なんだから
これみよがしなのはいらないんだよ。
ノーマルなのに誰もいないところでアクセル踏むとすげえとかさ、
運転するやつにしかわからない楽しみつーかな。
男は一人になったとき楽しみたいんだよ。
今じゃ便所の中か車の運転席でしか一人になれんだろ。
密かなかんじがほしんだよ。
こんなゴテゴテしたやつじゃ家族持ちの場合、説得できねーだろ。
ちっとは頭つかえよ、馬鹿！
ノーマルなのに誰もいないところでアクセル踏むとすげえとかさ、
運転するやつにしかわからない楽しみつーかな。
男は一人になったとき楽しみたいんだよ。
今じゃ便所の中か車の運転席でしか一人になれんだろ。
密かなかんじがほしんだよ。
こんなゴテゴテしたやつじゃ家族持ちの場合、説得できねーだろ。
ちっとは頭つかえよ、馬鹿！
親父が夜な夜な埠頭でドリフトするんですね、わかります。
893 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 06:06:14 ID:B79w5CAtO
マークＸの低級グレードが２３５万円なんだからマニュアルＦＲ欲しい層はそっち買うだろうな
オレはこの８６を走り屋向けに宣伝するよりアラフォー向けのオサレなパーソナルクーペとして映画やドラマとタイアップして売った方が良さげじゃね
出来るオンナの８６みたいな感じで
オレはこの８６を走り屋向けに宣伝するよりアラフォー向けのオサレなパーソナルクーペとして映画やドラマとタイアップして売った方が良さげじゃね
出来るオンナの８６みたいな感じで
今更感がありすぎると思う
10年前にアルテッツァやMRSの代わりに出してたらまだ売れたかもな
10年前にアルテッツァやMRSの代わりに出してたらまだ売れたかもな
895 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 06:50:23 ID:mSKCJJmN0
＞83年発売のハチロクが150万～160万円くらい
景気の良かった頃でこの値段だから今なら３０％引きくらいかな
景気の良かった頃でこの値段だから今なら３０％引きくらいかな
896 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 07:16:29 ID:x+l/XXPT0
サーキットでしか外せないリミッターを付けろ。
それが出来ないんなら犯罪を助長するだけだ。
それが出来ないんなら犯罪を助長するだけだ。
897 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 07:18:44 ID:58nF8rx30
警察はドリフトを厳しく取り締まってください
898 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 07:20:17 ID:Dsi6qZNTO
ドリフト推奨するわけですか、そうですか
またうるさくなるんだな・・・・・
また通報生活が続くのか・・・・・
またうるさくなるんだな・・・・・
また通報生活が続くのか・・・・・
899 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 07:23:22 ID:m8DjRzx7O
これはメーカー公認のドリ車だな！
峠で仁Ｄごっこしても大丈夫！
渋谷のスクランブル交差点をドリフトで右左折しても大丈夫！
峠で仁Ｄごっこしても大丈夫！
渋谷のスクランブル交差点をドリフトで右左折しても大丈夫！
900 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2009/10/30(金) 07:23:57 ID:bDWiyDFDO
競技用のベースにしたいのかライトウエイトでの運動性を誇りたいのかどっちなんだよ？
901 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 07:28:48 ID:EbZNNBYpO
結局、売れればなんでもいい会社だな…
エコはどこに行った…
エコはどこに行った…
902 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 07:32:48 ID:j7IlVVvS0
公道での犯罪行為を助長するんですね。さすがトヨタ(笑)
904 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 07:47:58 ID:gG2GyXWc0
こうゆう馬鹿な創りの車より
ＤＣＴとかもっと車好きが購買欲を欲する物を採用しろよ。
ＤＣＴとかもっと車好きが購買欲を欲する物を採用しろよ。
905 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:00:35 ID:SUZPH7y+O
こんな車買った奴は無条件逮捕しろよMR2といいｽｰﾌﾟﾗといい
また同じ過ち繰り返す気かよ盗用多
また同じ過ち繰り返す気かよ盗用多
906 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:04:36 ID:B79w5CAtO
オレはこんな車よりアリオンのターボ車が欲しいわ
どこでドリフトなんかすんだよ。
908 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:08:24 ID:EfwJ7yBiO
イニシャルＤのネタになるな
あれ早く連載終わってほしいのに
最初は読んでたけど所々オタ臭がして、我慢できなくなり読まなくなった
あれ早く連載終わってほしいのに
最初は読んでたけど所々オタ臭がして、我慢できなくなり読まなくなった
909 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:09:47 ID:Lvq8oe7cO
昔ブームがあった頃、峠で事故して死んだ走り屋は沢山いたんだけどな
ゲームで充分と思うよ
ゲームで充分と思うよ
>>1
方向間違えてねえか？
方向間違えてねえか？
911 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:19:22 ID:7HbOrhcLO
ゴルフで100切る運動能力とドリフトやる運動能力を同列に考えてるからクルマ売れない理由も理解できないんだろなｗ
912 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:23:32 ID:XHvIcLfvO
ドリフのリーダー
913 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:25:00 ID:1R+TOn+TO
そういう車が期待された時期もあったが、ミニバンばかり作っていて逃したな。
派遣ばかり雇って自分の首を絞めたり、ヨタのやる事は後手過ぎるわ。空気読めてない。
派遣ばかり雇って自分の首を絞めたり、ヨタのやる事は後手過ぎるわ。空気読めてない。
パッソくらいのボディサイズと値段で頼むよ。
iQ高過ぎ。
でもiQなら水平対向1500載るかも。
でVWゴルフみたいにツインチャージャーで過給。
iQ高過ぎ。
でもiQなら水平対向1500載るかも。
でVWゴルフみたいにツインチャージャーで過給。
915 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:31:18 ID:lNnzc9wrO
要はコスト安の言い回し
916 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:31:29 ID:coYapfCvO
タイヤをプラスチック製にすればよくね？
917 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:32:36 ID:IuHnZupiO
値段がどうなるかだよな、若者向けなら。
お求め易くなっているなら、需要もあるかもね。
世の中、エコカーブームなんだが、逆行してるけど。
お求め易くなっているなら、需要もあるかもね。
世の中、エコカーブームなんだが、逆行してるけど。
918 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:35:47 ID:F8dp4jvUO
>>908
今週号なんてハチロクに羽生えてたぜｗばかすぐる…
今週号なんてハチロクに羽生えてたぜｗばかすぐる…
優秀な社員も多かろうが、いかんせんトップがバカ過ぎだな。
920 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:14:15 ID:k9CODrURO
ドリフトなんてそれこそゲームで十分だ。
つか、現実でドリフトなんてする必要がないだろ。
トヨタはバカなの？死ぬの？
つか、現実でドリフトなんてする必要がないだろ。
トヨタはバカなの？死ぬの？
ドリフトも公道ではなくサーキットでやる分には別にいいよ
922 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:30:51 ID:NwtmjCch0
>>921
いやごく一部のサーキットを除いて、サーキットですら迷惑
いやごく一部のサーキットを除いて、サーキットですら迷惑
923 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:40:12 ID:1R+TOn+TO
結果的にそういう車が成立するのはわかるが、
メーカーが謳っちゃいかんわな。迷惑危険行為の助長じゃねーかと。
メーカーが謳っちゃいかんわな。迷惑危険行為の助長じゃねーかと。
924 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:48:00 ID:B79w5CAtO
MTのFR車が欲しいならロードスターやマークＸでいいじゃん
どっちも安いグレードなら250万円しないんだし
どっちも安いグレードなら250万円しないんだし
925 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:51:04 ID:B79w5CAtO
ガキのころカートで走ってて思ったのはドリフトさせるよりグリップ走行の方が速いって事
ドリフト自体は楽しいけど公道でやるのは危険
ドリフト自体は楽しいけど公道でやるのは危険
926 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:32:46 ID:+KKUbNe+O
ずっとこのスレ、ロムってたがドリ車を知らんヤツ多過ぎｗｗ
全員厨房かよ
全員厨房かよ
はいはい。説明してね。無免クン。
フォークリフトが世界一
929 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:43:52 ID:OOp6Uexe0
カムに乗る楽しさは、小さな自動車にもある。
だから、楽しい車を、という開発方針はわかるしいいこと。
しかし、最初は「若い人たちに楽しんで欲しい」と構想してたはず。
形ができたら「おっさん向け」って、「コストが見合わなくなったので方針変えました」
って言ってるようなもんでがっかり。
若い子は自動車っておもちゃを諦めてしまう現実は変わらないではないか・・・・。
さらにドリフトだのって、馬鹿っぽくて応援する気になれない。
だから、楽しい車を、という開発方針はわかるしいいこと。
しかし、最初は「若い人たちに楽しんで欲しい」と構想してたはず。
形ができたら「おっさん向け」って、「コストが見合わなくなったので方針変えました」
って言ってるようなもんでがっかり。
若い子は自動車っておもちゃを諦めてしまう現実は変わらないではないか・・・・。
さらにドリフトだのって、馬鹿っぽくて応援する気になれない。
930 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:46:05 ID:m8DjRzx7O
これのスバル･バージョン見て思った事
スバルが開発中の時期インプレッサだろ
さては、その基本設計を奪いやがったな？
スバルが開発中の時期インプレッサだろ
さては、その基本設計を奪いやがったな？
いつまでタイヤのある車にこだわってんだよ
932 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:53:05 ID:+KKUbNe+O
>>927
説明してやるよｗ
タイヤが滑りやすいとかそんな素人がわかるようなのでドリフト世界一とかねえよバカ
ドリフトで大事なのはステアリングの切れ角度が広い事、油温、水温が冷却性能が安定してなおかつ高い事、デフやミッション、ハブが丈夫な事、
サスペンション取り付け剛性が高い事、ブレーキのコントロール性が良い事…ざっと書いてもこれだけある。実際ドリフトやってりゃ常識だけどなｗ
説明してやるよｗ
タイヤが滑りやすいとかそんな素人がわかるようなのでドリフト世界一とかねえよバカ
ドリフトで大事なのはステアリングの切れ角度が広い事、油温、水温が冷却性能が安定してなおかつ高い事、デフやミッション、ハブが丈夫な事、
サスペンション取り付け剛性が高い事、ブレーキのコントロール性が良い事…ざっと書いてもこれだけある。実際ドリフトやってりゃ常識だけどなｗ
ドリフト車って公認するならナンバープレート付けて新車販売スンナよ。
サーキット内だけ走れるようにしとけ
サーキット内だけ走れるようにしとけ
934 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:58:29 ID:ig350V5UO
↓見事な分析力である
ぜーんぶ散々言われてきたこと何を今ごろ言ってるの。
あードリ厨キモい
あードリ厨キモい
936 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:24:53 ID:+KKUbNe+O
FT86スレはここだけじゃねーよ。
役にたたない携帯持ってるだな。
役にたたない携帯持ってるだな。
938 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:49:14 ID:+KKUbNe+O
>>937
んじゃ問題
ラジエーターを変えず冷却性能をあげる方法
オイルクーラーを追加せず油温を下げる方法。
ハブの中のベアリングの耐久性を上げる方法。それぞれ答えてみな？
他のスレにさんざんかかれてるならわかるよな？ドリフトやってるヤツなら常識問題ばかり。
まあお前の行動はわかってるよ。1、いなくなる。2、問題一つも答えられず屁理屈こねるかどちらかだｗ
バーーカｗ
んじゃ問題
ラジエーターを変えず冷却性能をあげる方法
オイルクーラーを追加せず油温を下げる方法。
ハブの中のベアリングの耐久性を上げる方法。それぞれ答えてみな？
他のスレにさんざんかかれてるならわかるよな？ドリフトやってるヤツなら常識問題ばかり。
まあお前の行動はわかってるよ。1、いなくなる。2、問題一つも答えられず屁理屈こねるかどちらかだｗ
バーーカｗ
939 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:59:37 ID:s7g9+gGkO
はなっからそういう風味で作るんだろ？
弄り倒すのが好きな奴らのが多いんだから
最初からそれがやってあったら魅力なんか無いのと同じなんだから売れねーだろw
弄り倒すのが好きな奴らのが多いんだから
最初からそれがやってあったら魅力なんか無いのと同じなんだから売れねーだろw
940 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:05:15 ID:s7g9+gGkO
だから
パワーウインド無し
電動ドアミラー無し
ABS無し
シートはバンみてぇなやつリアシートはメーカーオプション
マフラーやバンパーも安物
ステレオ無し
エアコンをオプション
パワーウインド無し
電動ドアミラー無し
ABS無し
シートはバンみてぇなやつリアシートはメーカーオプション
マフラーやバンパーも安物
ステレオ無し
エアコンをオプション
941 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:11:45 ID:iR4RmU7QO
どうでもいいけど高えよ
180万以内で満足できるレベルのつくれよ
これじゃモテないおっさんが、車に金かけるって構図しかうまれない
若者が車離れしてんじゃねえよ
150万レベルとかヴィッツとか団子みたいな車しかねーし
bBだしてりゃいいってわけじゃねーんだよ
180万以内で満足できるレベルのつくれよ
これじゃモテないおっさんが、車に金かけるって構図しかうまれない
若者が車離れしてんじゃねえよ
150万レベルとかヴィッツとか団子みたいな車しかねーし
bBだしてりゃいいってわけじゃねーんだよ
942 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:12:37 ID:s7g9+gGkO
あぁ ハンドルもタイヤも変えるんだから
余りもんの部品つけとけよ
それで150万で売れ
余りもんの部品つけとけよ
それで150万で売れ
943 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:12:43 ID:TkY0SVsQ0
新発売！
スリップしまくるタイヤ
ドリフト走行に最適です。
ただし、制動距離は、およそ３倍になります。
車間距離を十分取って、早めのブレーキを心がけてください。
スリップしまくるタイヤ
ドリフト走行に最適です。
ただし、制動距離は、およそ３倍になります。
車間距離を十分取って、早めのブレーキを心がけてください。
ドリフト性能世界一だろうがなんだろうが別にどうでもいいけど
公道では安全運転してくださいね
86でもインプレッサでもポルシェでもなんでもいいけど制限速度は守ってね
ギラギラした外装で大音量で音楽がなりたてて
自分が大きくなったように勘違いするのはいいけど、他人に迷惑はかけないようにね
公道では安全運転してくださいね
86でもインプレッサでもポルシェでもなんでもいいけど制限速度は守ってね
ギラギラした外装で大音量で音楽がなりたてて
自分が大きくなったように勘違いするのはいいけど、他人に迷惑はかけないようにね
945 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:16:16 ID:s7g9+gGkO
まだあったw ボンネットやフロントフェンダーも変えるな
それもメーカーオプションにしろ
それもメーカーオプションにしろ
946 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:59:01 ID:UChWmDd+O
ＤＱＮ御用達ですね。
そろそろトヨタ車から別メーカーに変えるかな。
そろそろトヨタ車から別メーカーに変えるかな。
947 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:11:51 ID:vB3S2CmG0
10年ズレてるのがＴＯＹＯＴＡらしい
948 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:28:08 ID:uDGdDCiAO
ドリが増えて、行政が峠に凸凹増やすんですね
949 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:31:28 ID:6QIJ0+bY0
2.5LのマークXが235万で出せるんだから当然これは230万以下だよな？
なら買うぞ。
ただインプからフロントシャフト抜いただけじゃないみたいだし
なら買うぞ。
ただインプからフロントシャフト抜いただけじゃないみたいだし
950 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:40:05 ID:6F183MJBO
ドリフトを理解してるかな･･･パワースライドじゃないよ
中古86は安かったから練習用に向いてただけ
Ｓ13が中古で出回るようになってからは86乗りなんてイニＤ見てたようなキモオタしか乗ってないし
Ｓ13が中古で出回るようになってからは86乗りなんてイニＤ見てたようなキモオタしか乗ってないし
952 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:46:17 ID:weLQYB8d0
とうとうこんなところまで漫画とのコラボかよ
953 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:37:51 ID:OIgkTuRK0
で、織戸学にドリフト性能世界一のお墨付きはもらったのか？
954 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 19:36:06 ID:ZMY2wWz50
富士重工の人も困るよな。設計とテストと生産する立場だけど、企画、デザインだけのトヨタの関係者がしゃしゃり出て来て
これはドリフト車だ！とか言い出す。
これはドリフト車だ！とか言い出す。
ドリフト世界一って何処でドリフトすればいいんだよｗｗｗｗ
トヨタは公道でドリフトを推奨してるんですか？
会長が煽り運転してるような反社会的な会社だからしかたないかｗｗｗ
■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし 奥田碩 トヨタ自動車副社長（当時）
【本 文】
奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ
トヨタは公道でドリフトを推奨してるんですか？
会長が煽り運転してるような反社会的な会社だからしかたないかｗｗｗ
■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし 奥田碩 トヨタ自動車副社長（当時）
【本 文】
奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ
956 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 19:42:14 ID:7owTXSW80
つか、極力ドリフトしない運転のほうが確実に早いし
957 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 19:43:45 ID:wn/8wiYUO
トヨタオワタ
40代50代がドリフトするとは思えんが。。。
ニーズがあるとすれば軽くて大きすぎず、思い通りに車体が動くハンドリング。
そして何より、乗り出し200万円以下であること。
つまりスイスポ最高ってことだよ。
ニーズがあるとすれば軽くて大きすぎず、思い通りに車体が動くハンドリング。
そして何より、乗り出し200万円以下であること。
つまりスイスポ最高ってことだよ。
959 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 20:16:08 ID:aVE1t9Y10
961 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 21:06:57 ID:2cR/Ka0V0
962 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 21:10:42 ID:RruHZa+KO
このアホ思想のせいで困ってる人は結構要ると思うが
963 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 21:15:09 ID:OIgkTuRK0
>>958
昔、俺の行ってた中古車屋のオヤジ今年で45だが
何故か最近は71のマークⅡにハマッてるらしく
ショップには71ばっかり
この間は71でドリンピックに出てたぞ。
昔は180SXやセフィーロ、100系のツアラーでやってたんだが
いったいどうしたんだろう・・・
まぁ地元のドリフトしてる奴で、その人の名前知らない人は
殆どいないけどな。
昔、俺の行ってた中古車屋のオヤジ今年で45だが
何故か最近は71のマークⅡにハマッてるらしく
ショップには71ばっかり
この間は71でドリンピックに出てたぞ。
昔は180SXやセフィーロ、100系のツアラーでやってたんだが
いったいどうしたんだろう・・・
まぁ地元のドリフトしてる奴で、その人の名前知らない人は
殆どいないけどな。
964 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 21:18:21 ID:HFeRSwHP0
>>961
星野一義がFFチェリーでツーリングカーレースでがんばってたじゃん。
星野一義がFFチェリーでツーリングカーレースでがんばってたじゃん。
965 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 21:20:09 ID:EbZNNBYpO
族が増えなきゃいいが…
966 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 21:21:08 ID:7owTXSW80
トヨタ社員がゲームのGTに自社機種で載りたいだけだろ
売れるとは思えんｗ
売れるとは思えんｗ
>>963
地元でドリフトできるような閑静な田舎に住んでらっしゃるようでいいですね
地元でドリフトできるような閑静な田舎に住んでらっしゃるようでいいですね
968 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 21:23:37 ID:ny4tUotsO
暴走するための車作るってどうなの？
これは事故起きたらメーカー側の責任問えるよね？確実に。
これは事故起きたらメーカー側の責任問えるよね？確実に。
ニードフォースピードに出たら買うよ
ニードフォースピードを
ニードフォースピードを
970 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 21:25:15 ID:6hJVOaJAO
突っ込み命のNAドリフトは危ないから
過給器付きの方がやりやすいんだけどなぁ
個人的には。
で、これでLSDがビスカスだったらお笑いだぞ？
過給器付きの方がやりやすいんだけどなぁ
個人的には。
で、これでLSDがビスカスだったらお笑いだぞ？
971 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 21:26:08 ID:2cR/Ka0V0
>>964
それは知らない
星野って好きじゃなかったなレースで１位独走で２位以下引き離してるのに
ペース落とさず最後まで全開走行とかねクレバーなドライバーじゃなかった印象
と言うか星野がFF車でレース出てた事があるからFRが人気があったのは違うとでも？
それは知らない
星野って好きじゃなかったなレースで１位独走で２位以下引き離してるのに
ペース落とさず最後まで全開走行とかねクレバーなドライバーじゃなかった印象
と言うか星野がFF車でレース出てた事があるからFRが人気があったのは違うとでも？
972 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 21:26:48 ID:txhRZj8u0
ゴルフで例えるトヨタに終焉を感じるな
973 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 21:28:22 ID:KKwRmLyJO
迷惑車なんかつくんなよカス
974 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 21:32:28 ID:7owTXSW80
>>968
買ったら逮捕だってさｗ
買ったら逮捕だってさｗ
976 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 21:34:57 ID:o5m/OlrPO
メーカーが珍走を推進してどうするんだよ
サーキット限定にしろ
サーキット限定にしろ
978 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 21:40:07 ID:7Iy5pe/e0
真夏のアスファルトの上はきつそうだな。
979 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 21:48:05 ID:kRnp+npbO
イニシャルD美杉だろ
980 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 22:02:01 ID:6bYMIJh10
ハンドル切ると常にドリフトとか？
直線でも、あわよくばドリフトしちゃいますとか？
ドリフトボタン付いてます！とか？
直線でも、あわよくばドリフトしちゃいますとか？
ドリフトボタン付いてます！とか？
981 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 22:04:49 ID:zXT5n+aI0
＞小型FRスポーツカー
これのどこが小型なんだ？
小型とはロードスターぐらいだろうがｗ
これのどこが小型なんだ？
小型とはロードスターぐらいだろうがｗ
982 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 22:12:25 ID:7owTXSW80
そんなにドリフトしたけりゃ 山の無くなった中古タイヤを付ければ良いだけだろｗ
あほらし
あほらし
>>977
それだけ思考の硬直化した、年老いたやつが上層部に多いという事。
ドリフトをスポーツに例えるなら、感覚的にウインタースポーツが近いだろ。
スキーかスノーボードの上級コースで、彼女にアドバイスできるテクニックがあれば・・・が妥当。
ウインタースポーツの常連なら多少古くても、
移動用のクルマを持っているし、
持っていなくてもレンタカーを借りる。
荷物が重いからね。
ホント上は何を根拠に、「新世代のハチロク」を出そうとしたのか
上っ面だけだろ
それだけ思考の硬直化した、年老いたやつが上層部に多いという事。
ドリフトをスポーツに例えるなら、感覚的にウインタースポーツが近いだろ。
スキーかスノーボードの上級コースで、彼女にアドバイスできるテクニックがあれば・・・が妥当。
ウインタースポーツの常連なら多少古くても、
移動用のクルマを持っているし、
持っていなくてもレンタカーを借りる。
荷物が重いからね。
ホント上は何を根拠に、「新世代のハチロク」を出そうとしたのか
上っ面だけだろ
984 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 22:53:28 ID:0x1cyZ0l0
最初からうんこタイヤ仕様。
リアブレーキパッドはジムカ用が入ってます。
リアブレーキパッドはジムカ用が入ってます。
>>983
クルマ会社のお偉いさんたちは今は底だとか言ってたけど
高度成長期くらい売れるのが普通って考えなのかね？
クルマはもう日本や欧米ではかつてほど売れる時代は2度と来ないと思うから
中国やインド、ブラジル向けに安いやつ作る方に
シフトした方が良いのは当然分かってるのかな？
現実的な価格もクソも年収400万円時代に若者にクルマを買わせようって
魂胆が既に非現実的だよな
クルマ会社のお偉いさんたちは今は底だとか言ってたけど
高度成長期くらい売れるのが普通って考えなのかね？
クルマはもう日本や欧米ではかつてほど売れる時代は2度と来ないと思うから
中国やインド、ブラジル向けに安いやつ作る方に
シフトした方が良いのは当然分かってるのかな？
現実的な価格もクソも年収400万円時代に若者にクルマを買わせようって
魂胆が既に非現実的だよな
986 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 23:36:28 ID:P0XYxzro0
私女だけどトヨタ以外愛せない
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256770274/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256770274/
987 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 23:50:03 ID:mSE0fR470
単車の旧車会みたいに公道でドリフトする馬鹿、ギャラリー馬鹿増やす気かね。
それとも、富士サーキット無料開放してくれて、ドリドリ大会するんだろか・・・・・
それとも、富士サーキット無料開放してくれて、ドリドリ大会するんだろか・・・・・
988 ：名無しさん＠十周年：2009/10/31(土) 00:17:11 ID:pAlniYYn0
キモオタ狂喜乱舞ｗｗｗ
989 ：名無しさん＠十周年：2009/10/31(土) 01:35:20 ID:Lx9NVimGO
>>955
何度見てもひどいなw
何度見てもひどいなw
990 ：名無しさん＠十周年：2009/10/31(土) 01:47:17 ID:Q3eECQ3NO
なんだ、自分のクルマ持ってないヤツとノーテクの嫉妬か
991 ：名無しさん＠十周年：2009/10/31(土) 02:01:55 ID:c1mVZgXqO
でーらーオプションでロールばー選べるよ
992 ：万丸（19勝185敗） ◆i90fbw3tcQCJ ：2009/10/31(土) 02:43:37 ID:tdT/uinVQ
∧_∧
（=･ω･）かっけぇー！！！
.c(,_ｕｕﾉ
（=･ω･）かっけぇー！！！
.c(,_ｕｕﾉ
993 ：万丸（19勝185敗） ◆i90fbw3tcQCJ ：2009/10/31(土) 02:49:59 ID:tdT/uinVQ
∧_∧
（=･ω･）かっけぇー！！！
.c(,_ｕｕﾉ
（=･ω･）かっけぇー！！！
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994 ：万丸（19勝185敗） ◆i90fbw3tcQCJ ：2009/10/31(土) 02:54:12 ID:tdT/uinVQ
∧_∧
（=ﾟヮﾟ）かっけぇー！！！
.c(,_ｕｕﾉ
（=ﾟヮﾟ）かっけぇー！！！
.c(,_ｕｕﾉ
デザインがニダー
996 ：万丸（19勝185敗） ◆i90fbw3tcQCJ ：2009/10/31(土) 02:59:16 ID:tdT/uinVQ
∧_∧
（=･ω･）拓海が次に乗り換えるのはこれ
.c(,_ｕｕﾉ
（=･ω･）拓海が次に乗り換えるのはこれ
.c(,_ｕｕﾉ
997 ：万丸（19勝185敗） ◆i90fbw3tcQCJ ：2009/10/31(土) 03:04:11 ID:tdT/uinVQ
∧_∧
（=･ω･）頭文字Ｄに登場希望
.c(,_ｕｕﾉ
（=･ω･）頭文字Ｄに登場希望
.c(,_ｕｕﾉ
998 ：名無しさん＠十周年：2009/10/31(土) 03:07:59 ID:5EjDZYbgO
イニシャルＤはたまに、八ページすべてエンジン音だけの掲載があるよね？
999 ：万丸（19勝185敗） ◆i90fbw3tcQCJ ：2009/10/31(土) 03:08:11 ID:tdT/uinVQ
∧_∧
（=･ω･）1000はいただく
.c(,_ｕｕﾉ
（=･ω･）1000はいただく
.c(,_ｕｕﾉ
バルター・ロールにニュルでテストしてもらえ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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