【企業】 「新ハチロク、開発目標はドリフト性能世界一」…トヨタの開発リーダー★2
952 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 06:46:22 ID:EUQpuVYc0
水平対向エンジンは壊れる為にあるんだろ、俺のインプレッサも壊れたぞ、
知り合いに数人レガ乗りいたけど、やはりエンジンがイッてしまったり、
何らかの不調が出ていたな・・・(ノーマルでだよ!)
まあエンジンを禿げしく回すドリフト車には、水平対向エンジンは向かないねw
F1では惨憺たる結果だったしねw
インプのエンジンが壊れた時カキコしたら、「そんな貴方にヨタ車」と言われたが、
これが壊れたら次はなんなんだ?
953 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 06:48:17 ID:xCOYqCO+0
スバルで売る方はハイスペックの4WDターボに決まった訳だがw
954 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 06:48:32 ID:/TP69Qc7O
ハチロクはカローラがベースのプアな車で
当時、金は無いけど親父のカローラは嫌だといった層に売れた
トヨタも当然スポーツカーとして売った訳でなく
スポーツカーはセリカ××が人気だった。
ただハチロクは駆動方式がFRだったと言う事と安かったので売れただけ
新ハチロクが高ければ売れないし値打無い
955 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 06:49:19 ID:5zxHYSw1O
トヨタ開発陣「オーバーステア気味にしてハイ完了!」
ハチロクなんて冗談で買う車
957 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 06:51:51 ID:BkbXOgEGO
スバルの車好き
乗ってて楽しい
958 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 06:52:21 ID:MShf/DeMO
新型ハチロクでガンガン燃料使ってドリフトでタイヤ減らしても大丈夫ですから!
プリウスの低燃費でプラマイゼロ!
エコとエゴでプラマイゼロ!
マジで終わっとるな…この会社。
960 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 06:55:57 ID:oH+IO9E4O
交通法規違反煽るなよ。一部上場のくせにコンプラ考えれ。
961 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 06:57:39 ID:934XRP1T0
>>957 > スバルの車好き
> 乗ってて楽しい
あんな調味料過多な車がか?www
962 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 07:02:13 ID:8Zz/ExVoO
ヘタレが乗っても、速い車を創る。それが技術。
963 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 07:04:42 ID:FW05Pn+00
2000ccFRクーペだからハチロクというより2000GTの後継車種って感じ。ボンネットも長いし。
965 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 07:10:10 ID:SpOWwy6S0
頭文字Dの影響なのかなやっぱり
ドリフトはサーキットだけでやってくださいね(´∀`)
スイスポくらい手軽に買えて、大人が乗っても恥ずかしくない
シンプルでスポーティなデザインで、FRで、2ドアで、車体重量が1,050kg
以下で1,500ccと2,000ccの2種類のエンジンラインナップで、6速マニュアル
トランスミッションで、タイヤサイズが15inchで、車幅が1,695mm、そして
足回りの素晴らしいセッティング…こういう車が欲しい。
967 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 07:12:15 ID:5Le4gv/f0
また峠道が真っ黒になるのか
全国の主要峠のコースデータが入っていて
勝手に走ってくれるんじゃね?
トヨタの足回りじゃ話しにならんけどな
俺には意味がわからんけどハチロク買う層のニーズは捕らえている気がする。
俺には意味がわからんけど。
このご時世でこんな発言すりゃ叩かれるに決まってるのに
なんでこんな発言するのかね?
トヨタの開発リーダーってバカなの?
971 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 07:23:45 ID:CXqnFBUXO
D1にしてもS15だの未だにFRスポーツ車が主役だけどな。ZやGTR使ってる
までいるけど。
972 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 07:25:49 ID:/TP69Qc7O
元祖ハチロクもトヨタ特有のプアな足回りだから
簡単にドリフト出来た
それにしても2000CCって時点で…
わかるな
それよりマトモな5速ミッション付くのか?
このサイズと排気量ならハチロクよりセリカと言われたほうが納得できるのだが。
4ドアセダンも作ってカリーナとして復活させれば中年層に売れるような気がする。
この車乗ってるだけで馬鹿扱いされかねない。
>>929 ドリフトは舵角を大きくする必要はない。
ただ、重心移動で前に加重をためながらフェイントモーションでヨー軸方向のモーメントを派生させる。
976 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 08:00:12 ID:q9cHJMFC0
ニダ車にしか見えないんだよなぁ。
つり目はよせ。なんで釣り目の車ばっかりなんだ!
加重移動×
荷重移動○
ドリフトしやすい車って、ロドスタとかシルビアみたいな、独立懸架なのにリアの限界が低いとかだったらいやだな。
あいかわらず+は他人を否定することばかりだな
>>976 対向車から見えやすいらしいよ。特に夜。
嫌いだけどね。
980 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 08:16:05 ID:/TP69Qc7O
2000CCのハチロクと言われてもなー
元祖ハチロク海苔は買わないだろ?
981 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 08:16:34 ID:+mHEB61x0
ドリフト性能世界一とかって言っても単にリアの接地が悪いとかじゃなくて、
アライメントの調整やらがニュートラルステアかほんの少しだけやや弱アンダーの
セッティングで出すんだろ。
でなきゃ危なくて高速道路で雨の日のくだりカーブで突然渋滞してたらクルンてスピンしてしまう。
982 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 08:17:44 ID:So39zVL9O
983 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 08:18:13 ID:PGDg+MAV0
発売したらまた雑誌に86の再来と書かせるんだろ
実際はアルテッツアと同じで重い+ヨタ馬力だろうな
あーあ、YAMAHAに丸投げしとけよ
985 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 08:23:44 ID:yYfrnrI50
986 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 08:24:08 ID:c9MDoo62O
ドリフトが出来る「運転技術」を馬鹿にするわけじゃないけどさ
ドリフトを自慢する、表に出すってのは、手先が器用なスリを自慢するのと似たようなもんだと思うんだけどねぇ。
静かな車作れよ。
988 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 08:25:33 ID:I7JE1kJ8O
道路交通法違反推奨車か
989 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 08:27:38 ID:yYfrnrI50
クムホやハンコックタイヤをトヨタブランドで包み隠してサイズだけ大きくしてぼったくり商売するのかなぁ?
売っていいのかこんなコンセプトの車w
991 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 08:29:20 ID:VM4D+v4F0
993 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 08:34:04 ID:yYfrnrI50
次スレでCMキャラクターとかかってに考えようぜ。
>>582 やべえなこれw
よくエンストしねえな
神か
>>983 > 実際はアルテッツアと同じで重い+ヨタ馬力だろうな
でもテールハッピーw
996 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 08:35:40 ID:I7JE1kJ8O
997 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 08:37:59 ID:kdiqhhSuO
ドリフトってガソリンを垂れ流す事でしょ。
>>997 ちがうよ
タイヤを撒き散らすことだよ
スポ車自体がガソリン垂れ流しだよ
おれのFDみたいなのね
999 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 08:43:26 ID:GhS/C1MXO
999なら俺もドリフターズ
1000 :
名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 08:45:27 ID:4KbOUrh70
だめだこりゃwww
1001 :
1001:
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