【企業】「新ハチロク、開発目標はドリフト性能世界一」…トヨタの開発リーダー★２

1 ：☆ばぐ太☆φ ★：2009/10/26(月) 18:50:39 ID:???i

・「開発目標は、ドリフト性能世界一です。ゴルフのスコアで100を切れるくらいの運動能力がある人なら
　ドリフトが決められる、そんなクルマを目指しているんですよ」。「FT-86 Concept（エフティー・ハチロク・
　コンセプト）」の開発リーダーを務めるトヨタ自動車BRスポーツ車両企画室の多田哲哉チーフ
　エンジニアは、そう語る。

　FT-86 Conceptは、トヨタと富士重工業が共同開発する小型FRスポーツカーのコンセプトモデルで、
　市販モデルは2011年末に発売と発表されている。ネーミングの「ハチロク」は、83年にトヨタが発売した
　小型FRスポーツカー「カローラ・レビン」「スプリンター・トレノ」の愛称にちなんだもの。比較的低価格で
　スポーツドライビングを楽しめるクルマとして、当時の若者たちの人気を集めたクルマだ。

　コンセプトや企画、デザインはトヨタが行い、設計と実験、そして生産は富士重工業が担当。市販モデルは
　トヨタとスバルの両ブランドで販売する。エンジンはスバル伝統の、水平対向4気筒エンジンを搭載している。

　スバル「レガシィ」や「インプレッサ」の駆動方式は、FFまたは4WDだ。4WDのフロント駆動部分を
　取り除けばFRになるが、FT-86 Conceptではそうした安易な方法はとっていない。FR専用にトランス
　ミッションを新開発して、エンジン搭載位置も見直しているという。

　多田氏によれば、「水平対向エンジンのメリットである低重心を確実に生かすために、エンジンの搭載位置を
　かなり低くしています」とのこと。残念ながら今回はボンネットの中を見せてもらえなかったが、「何ミリ低くした
　という具体的な数値は言えませんが、レガシィやインプレッサのエンジンルームを見慣れている人なら、
　きっとその低さに驚くはずです」という。（>>2-10につづく）
　http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20091026-00000301-trendy-ind

※画像：http://ca.c.yimg.jp/news/1256523669/img.news.yahoo.co.jp/images/20091026/trendy/20091026-00000301-trendy-ind-thum-000.jpg

※前スレ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256540837/

2 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:50:51 ID:rtQruoZV0

無理

3 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:51:04 ID:rtQruoZV0

３

4 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:51:07 ID:rtQruoZV0

４

5 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:51:09 ID:rtQruoZV0

５

6 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:51:11 ID:rtQruoZV0

６

7 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:51:13 ID:rtQruoZV0

７

8 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:51:15 ID:rtQruoZV0

８

9 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:51:17 ID:rtQruoZV0

９

10 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:51:18 ID:e30HDHNo0

３ゲットロボだよ（TOYOTA製）

11 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:51:20 ID:rtQruoZV0

１０

12 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:51:58 ID:pDI07pkW0

ID:rtQruoZV0
w

13 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:52:18 ID:mJm0qstVO

24時間で発火

14 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:52:47 ID:04nXBj+CO

どこでドリフトすんだよｗ
危ねえよ

15 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:52:58 ID:e4yNyP+K0

　　いい年こいた大人が　くるまくるま　って　　くだらねえ

16 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:53:33 ID:BJvtUbnB0

>>86　お前のギャグセンスに脱帽

17 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:54:14 ID:trX7NORD0

おっ、ハチロクのヤツ、御機嫌で走ってるなぁ

18 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:54:44 ID:RWcmTnfe0

TVRがあるかぎり無理

19 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:54:45 ID:Biu/1fBD0

車輌保険に入れないようにすればいい

20 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:54:48 ID:7zH38MG60

>>86のコメに期待

21 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:55:08 ID:khdAmhaL0

>>14
サーキットじゃね？

22 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:55:11 ID:w7vk3ldAO

ドリフトって道路でやっても捕まらないのか？

23 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:55:13 ID:R0d1nlt/O

スレはしにました

24 ：86：2009/10/26(月) 18:55:37 ID:el7bsxq50

期待を裏切って悪いな。

25 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:56:32 ID:rtQruoZV0

>>22
スピード違反さえしてなければつかまらない。

26 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:56:37 ID:8lSesSPn0

ドリフト（）

27 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:57:00 ID:VI9Zf0kD0

あほらし。

28 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:57:53 ID:3nWWm1ASO

で交差点でドリフトした瞬間に警察に捕まると

29 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:58:09 ID:khdAmhaL0

>>25
安全運転義務違反とかそんなので捕まりそう

30 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:58:14 ID:w7vk3ldAO

>>25
そうだったのか知らなかったわ

31 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:58:22 ID:j2LMKpQ/0

「ダメだこりゃ～　次逝ってみよう！」

32 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:58:48 ID:ar+RXx3V0

こんな連中が地球環境を真顔で語るんだぜｗｗｗ

33 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:58:55 ID:OPSCeiCt0

若者の車離れは加速するばかりだな

34 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:59:06 ID:0ez/MAOB0

もっと角張った形じゃないと見切りがしづらいだろう。

35 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:59:14 ID:4BB9sKL1O

>>28
スピンした俺の立場は‥‥

36 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:59:22 ID:VFA46IeeO

最強はセルボだったよ

37 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:59:22 ID:YqQdX4bKO

ドリフトアシストコントロールとか付いてんのかな

38 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:59:33 ID:V4EFP7ua0

エゴドライブ

39 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 18:59:34 ID:7zH38MG60

以下ドリフ禁止

40 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:00:23 ID:DLsCvoco0

どう考えても出すのが10年遅かったな。
火付け役の頭文字Dもとっくにgdgdで信者も離れてるのに。

41 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:00:31 ID:7FdzHtho0

モータリゼーションが完全に終わった日本にスポーツカーは要らない。

42 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:00:38 ID:cb7La6BAO

この車

形はいいわな

43 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:02:00 ID:aLvSIGVn0

そもそも、アホみたいにドリフトドリフトっつってるけど
サーキットじゃバカみたいにドリフトしないしな

44 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:02:05 ID:5xARr7Tm0

S15を維持する作業に戻るんだ

45 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:02:08 ID:ar+RXx3V0

ハンドル切ったらリア側のタイヤだけが動くようにすればいいんじゃねぇか

46 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:03:00 ID:nDwZrSUJO

形は確かに良い
女優で例えるなら藤原紀香だな

47 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:03:17 ID:iN6wDAK00

>>25
規制する条例か法律ができたと思う。　　

スキール音を鳴らしての過剰な旋回運転とか。

48 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:03:22 ID:K7nucmaDO

こんな鉄クズより安く乗れる水素カーの開発しろ無能ども！

49 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:03:35 ID:QWXJeowB0

キチガイは街のユカイな仲間たちに成敗せいてもらおう

50 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:04:05 ID:6Fb9JtMr0

ロックデフなんていうのがあったな、ドリフトさせるためだけにつけるやつ

51 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:04:14 ID:ko16Y+8K0

＞　きっとその低さに驚くはずです」という。（>>2-10につづく）

ちゃんと仕事しろ

52 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:04:40 ID:oqUKBwMrO

車好きとしては嬉しいがメーカーがドリフト助長するのはマズいよな。
あと、皆言ってるが10年くらい遅いよ。
アルテッツァ出した頃なら良かったのに。

53 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:05:04 ID:OAKcDBxp0

コンビニの駐車場から出るにもいちいちドリフトするってことかな

54 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:05:26 ID:1ljA9AyM0

ＦＲは加速時に車体前部が持ち上がるんで「いかにも加速してる」って感じに酔える。
４ＷＤはそれがない。

55 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:06:04 ID:R5sBQdB90

通報しました＞トヨタ

56 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:06:30 ID:4mz1MAjCO

走り屋(笑)とか言うゴミクズは滅んで下さい。

57 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:06:33 ID:x+qBofmfO

※但しアクセルは自動で固定されます

58 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:06:46 ID:eOxF3VICP

>>17
81だろ。
模型のツバメ屋だったっけ？

59 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:06:46 ID:yaMhyMZC0

>>45
それ、フォークリフトｗもう作ってるｗｗｗｗ

２５０万～の価格帯だと、ロードスター、RX-8、シビック　TYPE-Rくらい？
それ相手にするにはインパクト弱すぎないか？

発売する頃には86世代はCR-Zに流れてんじゃないか？

60 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:07:11 ID:A/E4Yahd0

ターセル・レビンとコルサ・トレノを作ればよかったんじゃないのか

61 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:08:01 ID:OgvKcfDXO

>>25
意図的にスキール音鳴らすの禁止されてなかったっけ？

62 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:08:31 ID:09WE07Fj0

どこでドリフトさせる気だよ？ｗ
なんという反社会的企業。

63 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:08:42 ID:8Byd+CbJO

イニシャルトルク計測出来ないくらいドッカンバッキンな機械式LSD標準装備してくれよな

64 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:09:21 ID:puxbLC8cO

>>1
>「開発目標は、ドリフト性能世界一です。ゴルフのスコアで100を切れるくらいの運動能力がある人なら
ドリフトが決められる、そんなクルマを目指しているんですよ」

意味わからないので訳してみた。
「開発目標は、ドリフト性能世界一です。(VW)ゴルフのタイムで筑波を1:00:00を切れるくらいの運動能力がある人なら
ドリフトが決められる、そんなクルマを目指しているんですよ」

65 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:10:16 ID:eZFN57Q+0

監修：土屋圭一

66 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:10:26 ID:xgwODnAL0

警察がドリフト族を取り締まりしてるというのに
そんなに峠に珍走増やしたいのか
開発目標が間違ってるつーの

67 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:10:33 ID:eQKm+oy70

やる場所がないからなぁ

サーキット？

一般は普通いかないでしょそんなとこ

68 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:10:33 ID:RRndwSEX0

トヨタ開発陣による”公道世界一ドリフト理論”

69 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:10:53 ID:Biu/1fBD0

>>58
ふっるー

70 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:10:58 ID:1ocqP/RSi

>>50
WRカーにも制御デバイス付けて入ってる。

71 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:11:01 ID:JiB+Qc3zO

とりあえずシルビアで基本を学べ。

72 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:11:20 ID:RO2QYpq70

車なんか有害に決まってるんだから環境環境と言って自分の首を締めてないで交通規則とかで車に乗って貰える環境作りをしておくべきだったが、もう遅い。
車に乗る気に成らない・・・

73 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:11:32 ID:XMV3PE57O

プロジェクトＴ

74 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:11:50 ID:iDAqTvFS0

まぁどのみちスズキのスイフトには敵わないよｗｗ

75 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:12:01 ID:i95w2peC0

まずはスピンとドリフトの違いについて論じるべきだと思うんだ。

76 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:12:33 ID:QnpG4IUeO

ドリフトボタンで楽々テールが流れ、操作が追い付かないときはパニックボタンで直進状態に復帰とかなら笑う

77 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:12:48 ID:OAKcDBxp0

ヨタがFT86クラブ作ってドリフト大会やるんじゃないのかな？
売ったっきりのヨタさんだからやるわけないかｗ

78 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:12:53 ID:1at43KkIO

親父の某イタリアスポーツカーで首都高乗ってたらドリフト族だか走り屋みたいなのに絡まれた。
怖くなって見通し良い直線でスピード出して逃げたらカーブ抜けた当たりで煽ってきた車が事故るのをミラーで見た。
二度とあの車には乗らないと誓った。
こっちは普通に運転してただけなのに。
小心者のニートが乗る車じゃない。

79 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:12:54 ID:eOxF3VICP

>>69
これがわかるあんたの部屋もコックピットだな。

80 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:13:06 ID:BJm72wed0

豆腐屋の車みたいなの想像してたｗ
頭文字Dちらっとしかみてなかったし

81 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:13:13 ID:3WBgdX/w0

ドリフトを念頭に置いているなら、パワーアップや
足のセットなど、カスタマイズ性を高くしなくちゃダメだぞ。

82 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:13:25 ID:jzEnopv0O

ｷﾝｺﾝｶﾝｺﾝ

83 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:13:40 ID:SKPC2e070

ドリチン

84 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:14:16 ID:q8/VVafbO

ｽﾊﾞﾙから出るのは4WDﾀｰﾎﾞなんだよな

85 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:14:38 ID:AoTtDGLw0

　　犯罪者専用車　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

　

86 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:14:46 ID:COCyMdrQ0

ドリフトボタンを付けてしました。
ドリフト時のアクセルとブレーキを最適な値に自動調節します。

とかやりそう。

87 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:14:58 ID:40RtbzFw0

レース参戦を見据えて、ってことなら問題ないだろ。

88 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:15:08 ID:OAKcDBxp0

タイヤ代幾らあっても足りない勢い感じる。18インチなんだよねこれ

89 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:15:10 ID:7t3ses3l0

オパイイパーイレーツ・オブ・カリビアン

90 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:15:20 ID:WFXoW3yeO

ド、ド、ドリフト、大爆笑♪

91 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:15:54 ID:3xPqkNtcO

ＡＢＳはついてるんかね？

92 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:16:05 ID:Fu2neoIj0

ドリフト世界一・・・って、馬鹿だろ？
南鮮のウンコタイヤ履けばとりあえずドリフトするぞ、馬鹿にはオヌヌメｗ

93 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:16:16 ID:wwrAmUdj0

トヨタに釣られるなよ

94 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:16:18 ID:kvzR2p5D0

他社に作らしといてトヨタが何を偉そうにｗ

95 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:16:28 ID:RRndwSEX0

86を名乗るからにはキンコンキンコンは鳴るんだろうなｗ

96 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:16:50 ID:jPnQMzOB0

レンタルビデオ屋のコピペまだかよおまえらなにやってんだ

97 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:16:58 ID:XMV3PE57O

メカニックデザイン:横井秀章

98 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:17:06 ID:8UuB2Hl+0

おーガスはレギュラーすか！フムフム・・

99 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:18:29 ID:iN6wDAK00

同じ出力、同じ車体なら、　ドリフト狙った車より、
グリップのいい車で限界越えないように走った方が速いし安全だろ。

100 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:18:41 ID:DLQFX7P/0

もうオジサンになったドリフト族の再生がねらいと診る。

101 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:18:45 ID:fqG4A5ooO

なんか違うだろう

102 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:19:04 ID:XfpPFxUtI

まぁ、ドリフトに関しては現代に負けてるからな。
現行車。

103 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:19:09 ID:GbbmF3JJ0

しげのデザイン
セガは実際のくるまと操作感覚が全く同じのゲーム
を作らせて免許ないやつも運転してドリフト決められるくるまにしようぜ？

104 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:21:06 ID:a+5NQHAE0

ゴルフで100切ればドリフト出来る車ですかそうですか・・・全然ピンと来ない所がトヨタらしいなｗ

105 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:22:11 ID:3xPqkNtcO

で、ドリフトとグリップ走行はどっちが速いんだ？

106 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:22:32 ID:L6R4wUoB0

危険走行を推奨するヤクザ企業

107 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:22:41 ID:/0oYcT7F0

排気量２Ｌで4WDでターボついてるセダンで
スポーツカーってわけじゃないんだけど本気だしたらちょっとビックリするぜ？

みたいな車が欲しいです。

108 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:23:07 ID:xShf8t3nO

クルマを持てない負け組がウルセエこと(笑)

109 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:23:26 ID:zOTQcFSl0

見慣れると段々と良くなってきた
LFAの走ってる所見たらこれのイメージも変わってきたな

110 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:23:31 ID:OAKcDBxp0

例えがゴルフとかターゲットはオッサンなんだろね

111 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:23:53 ID:4yqnvz9bP

>>14
群馬エリアだよ

112 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:23:54 ID:iN6wDAK00

＞メインターゲットは40～50代の男性。つまり80年代の若いころに、
＞かつての「ハチロク」に乗っていた、あるいは憧れていた人々だ。

＞「目指すのは、オヤジがカッコよく見えるクルマ。運転するお父さんを見て、
＞息子が自分も乗ってみたい、運転したいという憧れや夢を抱くクルマにしたい」と多田氏はいう。

40～50代の男性ですが、　ドリフト狙いの車買ってドリフト・・・　はっきり言って恥ずかしいでしょう。

「オヤジがカッコよく見えるクルマ。」ー×　　　オヤジがDQNに見える、オヤジが馬鹿に見えるクルマｗ

113 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:23:54 ID:a+5NQHAE0

>>105
んなことも知らないのかよ！
ゴルフで100切れば教えてやんよ！

114 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:24:02 ID:eFWf5j7l0

これはマジで欲しい。
トヨタ車が欲しくなるなんて自分でもビックリだが

115 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:24:18 ID:MQ8uWu2a0

バカな会社ｗ
未来はないな
ま、しゃーない
オヤジカーだけ作ってりゃ良かったのに
派遣法変えて儲け過ぎて
ボケたな

合掌

116 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:25:20 ID:Khky6q200

なんか力入ってるが、社内のガス抜きってことに気づけよｗ

117 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:25:43 ID:pBW7In8u0

ワタナベの黒いバナナホイールは似合わないな

118 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:26:09 ID:XMV3PE57O

>>111
栃木はランエボが幅を利かせているからな。

119 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:26:28 ID:4emHkEeDO

>>107Ｂ-４じゃん

120 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:26:51 ID:26z51tmD0

車でドリフトは飽きたのでバイクでやってる。
車はちょっと広いとこで1,2時間も遊べば誰でも出来るようになる品

121 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:27:03 ID:JPF9TbHl0

オマエの企業方針は、どっちだバカ。
エコエコ、エコエコアザラク抜かしてる一方で
CO２撒き散らし交通安全無視の危険走行を
メーカー推奨オススメすんのか、グズ。
まぁ、所詮バカメーカーとバカユーザーで
仲良く早く死んでよ、それが一番　地球にやさしい。

122 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:27:22 ID:oqUKBwMrO

>>107
それは単に先代までのレガシィB4じゃないか。

123 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:28:13 ID:M7pgSEujO

いいね、そういうバカな事をもっと言って欲しいね。
これはもう、何処で走らせるんだよ、何て野暮な事言ってる日本の若者の方なんてきっと見てないな。

124 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:28:17 ID:7xfnBg1w0

夢の無い奴らがよ～け集まったもんだ。

125 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:28:21 ID:RRndwSEX0

自社ではこのようなスペックの自動車を作れないトヨタｗ

126 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:28:22 ID:eu4ca60M0

民主党は、財源が少ないくせに、
外国人優遇はそのままにしておく事が問題。
例えば、「高校無償化」は朝鮮学校も対象になるし、
外国人留学生に対し
１人当たり１年間に２２０万円の補助をしている等・・・
国民よりも外国人にお気遣いの民主党。
日本国民にとって百害あって一利無しである
外国人参政権をも認めようとする（これに関しては、公明党・共産党・社民党も）等、
民主党に任せておいたら
間違った方向に進みそうで怖い。

（因みに、「署名TV」の政治・政策カテゴリーで、
外国人参政権を阻止する署名活動展開中）

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1249178084/
在日チョンは無税ってホント？

127 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:29:07 ID:iN6wDAK00

>>107
昔のギャラン４WDターボとか、そんな感じじゃね。

128 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:30:38 ID:XYX63nXR0

元祖ハチロク現役時代は価格が年収の半分以下だったり、リアシートがほぼカローラで
ナンパに使えたりした事が販売を後押ししたんだけど、そこは分かってるのかね？
若者の所得はハチロク時代より下がってるだろ。そして田舎の男ならセックス相手探しに
車が必要だという状況も変わってない。走りに目覚めるのはまずそこを満たした後だよ。
最初から走り屋だけをターゲットに売ると最初の予約だけで後が続かないS15の二の舞だ。
走りの良い車を売りたきゃまず安くてヤレる車を作れ。

129 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:31:14 ID:a+5NQHAE0

コンセプトや企画、デザインはトヨタが行い、設計と実験、そして生産は富士重工業が担当。

これで86とか言ってるトヨタは恥ずかしくないのか

130 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:31:19 ID:DdzcTskzO

いいねぇ
俺は好きだよこーゆーの

遊び心を忘れて実用性や環境性能、高級仕様に走り過ぎたのが自動車離れの原因の一つだろ
現に日産のエクストレイルなんかはマーケティングの結果、遊びに使える車になって大ヒットしたわけだし

ドリフトには興味ないからこの車はどーでもいいけどこういう遊び心で車を作って欲しいな

走破性はジムニー並だけど街乗りが快適とか、燃費がいいとか
遊び心ある車に最近の技術を乗せてくれ

131 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:31:23 ID:OAKcDBxp0

たまにこういう馬鹿車を出してもいいじゃない

132 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:31:33 ID:fqG4A5ooO

購入したおっさんが峠で煽られてムキになり
ガードレールを突き破って落ちちゃうんですね

133 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:31:57 ID:C2RMl4I+0

ドリフト･･･ヨタ馬力ならぬヨタ足公認か

134 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:32:11 ID:j0BXYkYR0

ドリフトとは感覚がずれてるね。一部の親父層向けじゃん。
売れないな。ロードスターの方がいいわ

135 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:32:13 ID:Z+kccXL20

>>128
ｂＢ

136 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:32:52 ID:4yqnvz9bP

>>129
昔の86のエンジンはトヨタ製とヤマハ製だったよ、
ヤマハのほうがパンチがあったという噂。

137 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:33:04 ID:XMV3PE57O

>>129
そこなんだよなー
他人のふんどしで相撲を取るトヨタが心底嫌だ

138 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:33:20 ID:n79cDIXp0

>>128
ターゲット層が若者じゃないのかもしれないぞ
ハチロクという言葉に郷愁を感じるオッサン連中を、狙ってるのかも

139 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:34:17 ID:C55eWfDRi

>>133
ふつうにトヨタ車作ればいいわな

140 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:34:18 ID:kMBgoZ6P0

国際的なレースに出られないメーカーが
スポーツカーを作ろうなんて、実にアホらしい。

懐古趣味は結構だが、MR-２やセリカの排気量落とした
挙句にポイするくらいなら、あっちを進化させれば良かったのに。

141 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:34:23 ID:Ea9eAAPf0

頼むからレギュラーガソリン仕様は止めて欲しい
排気量は2000ccがベストじゃねーの？
2.5とかばからしい

142 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:34:40 ID:jvBSXbzHO

中年世代にドリフト流行るかよｗ

143 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:34:44 ID:X4INggoq0

８６レビンの８６とは、エンジンのコントロールユニットに
インテルの8x86シリーズのＣＰＵを初めて搭載したとに由来する。

これ、豆ちしきな。

144 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:34:52 ID:eQKm+oy70

なんだかんだ86スレは伸びるな

145 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:34:58 ID:4emHkEeDO

しかしドリフト性能とは違和感ありまくりな言葉だな。素早い回頭を狙った結果ケツが流れるのがドリフトじゃないのか

146 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:35:12 ID:Y7AuVUXd0

本当にこんなこと言ってんだ
反社会メーカーかよ
こんなん言って受けてたのせいぜい15年前のことだろ

147 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:35:12 ID:wwrAmUdj0

>>136
ぷっ

148 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:35:43 ID:8UuB2Hl+0

>>135
この売女！
これカローラで売るの？ものすごくネッツっぽいけど。

149 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:35:47 ID:aoId+71v0

ドリフト？
保険代が莫迦高くなるな。
もともと若いのが2ドアの車に乗れんのはシルビアやらハチロクやらが事故しまくって
保険料率ができて年齢及び車両に対する保険料が莫迦高くなったからと、
車を買えるほど収入ないからだろうが。
莫迦痔婁車評論家はもっと現実見ろよ。

150 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:36:13 ID:a+5NQHAE0

>>128
大体ハチロクって呼ぶ層とレビントレノと呼ぶ層は違うからな
ハチロク層は女より走りのが楽しい奴らだ

151 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:36:29 ID:VEWPMNfyO

S2000の方が魅力的だな

152 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:36:40 ID:XYX63nXR0

>>138
本来は若者に走りの良い車の魅力を教えて将来レクサス買ってくれる層を作るのが
目的だったんだろ？それが何か安く出来なくてそういう風に変わってってる感じはするな。
そんなじゃ一握りの趣味人に行き渡ったら即生産中止で後が続かないのに・・・

153 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:36:43 ID:mhMi48LtO

しかし運転下手くそな奴が買って事故ったりしないのか？
タイヤが急に滑ったとか言いそうだな

154 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:36:44 ID:1NZjQ1Ei0

は？ドリフト？
アホが公道でやるからやめれ
競技車両と一般車両を別にして販売すべし
競技用じゃないとＬＳＤ付けれないとか

155 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:36:57 ID:bEwLRsA8O

ジャイロセンサー搭載か

156 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:37:17 ID:/kQtg8YK0

欲しい車を見誤るメーカー
あの車バカ社長に意見言える奴が居ないとさ。

157 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:38:00 ID:kMBgoZ6P0

他社にライバルがいない今、トヨタだけでスポーツカーなんて
出しても絶対に売れない。

158 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:38:02 ID:cCxTa9QC0

>>25
余裕でつかまる。
宮が瀬かどっかにカメラ設置されて
ドリフトしてるだけでつかまったって話を聞いたことがある。

159 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:38:45 ID:S4l98p3S0

240万て・・・・・
プリウスのほうが安いのかｗ

160 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:38:50 ID:4yqnvz9bP

>>147
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/934/934291937.html

161 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:38:59 ID:cl2mUzSl0

トヨタというかメーカーがそんな事言っていいの？だよな。
もしかして専用のドリフト場を作るからそこで乗ってね！って事かな･･･。

162 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:39:00 ID:3giPpPn/O

お前らの欲しがる車って何よw

163 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:39:16 ID:YHXs1ea2O

トヨタだからリアがグリップしないだけの低速ドリフト世界一の車なんでしょ(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

164 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:39:19 ID:Khky6q200

夢とか言うならMR-S復活させろ

165 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:39:25 ID:xMlLkplv0

余計なお世話かも知れないが

こんなおもちゃを作ってる場合か。

166 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:39:40 ID:fqG4A5ooO

>>128
中古のＳーＭＸ(動くラブホテル)

167 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:39:45 ID:nlFOwHCT0

見た目がマツダ車でエンジンがスバルなハチロク
豆腐屋もびっくり

168 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:40:30 ID:oXjxR4hDO

ほんのちょっと蛇角とスライドでアクセルでコーナリングをコントロールするほうが醍醐味がある

169 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:40:50 ID:cCxTa9QC0

>>162
タイヤが二つしかなくて排気量が125cc以上で
ひとつのシリンダーで１ストロークに一回燃焼する車。

170 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:40:50 ID:XYX63nXR0

>>150
うん、だから、走りより女を取る大多数の若者に走りの楽しさを教えなきゃ
販売は続かないよねっていうお話。趣味車はオモチャだから最初に欲しがる人に
行き渡ったら急に売れなくなるのがデフォ。だから生産設備が維持出来なくて
経営上厄介なんだよ。たまごっち現象な。あのバンダイですらそれで潰れかけた。

171 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:41:10 ID:fkeEbXBL0

>>1
で、ドリフトはどこでやればいいんですか？

172 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:41:11 ID:3OTKdqQp0

>>1
時代錯誤

173 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:41:24 ID:izZUaPf7O

トヨタは危険運転幇助で業務停止だな。

174 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:41:27 ID:EMe/lpDE0

　他人の幸運で今日も飯がまずい
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　ノ＼　＿_ノ　　　＼　　　／＼　　 / | ノ＼ﾉＬ_い o o

175 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:41:33 ID:eQKm+oy70

240なら底辺の俺でも圏内だな

176 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:42:08 ID:+1cD1FmRO

ドリフト推奨すんならガードレールに突っ込んでも惜しくない値段で出せや

177 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:42:45 ID:1NZjQ1Ei0

>>157
いやホンダがＣＲ－Ｘの後継車をハイブリットで出すぞ
あれはなかなかカッコいい
スズキあたりも出して来そうだ

178 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:42:54 ID:LOxXcaya0

正直言ってスバルのターボＡＷＤの方がそそられます
大変すみません

179 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:42:59 ID:J1im2w0mO

トヨタはまたドリフトて女子中学生撥ね頃す気か？

180 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:43:04 ID:cCxTa9QC0

そんなに簡単にドリフト決められる車が楽しいとは思えないんだけど。
シビアさが無いと甘ったるくてすぐ飽きる。
いわゆるゆとり世代には良いのかもしれないけど。

181 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:43:15 ID:6d1/uhda0

一般道走行に関係ねえじゃんｗ

182 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:43:18 ID:a+5NQHAE0

>>136
トヨタのスポーツエンジンがヤマハ製とか誰でも知ってるよ
４AGがヤマハ製とトヨタ製とあるってどういう意味？
ヤマハで生産追いつかないからトヨタのラインで組み立てた方のエンジンは性能落ちるとかそういう意味か？

183 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:43:23 ID:kewY3Qoz0

ドリフト性能を上げてスピン、リタイア状態のトヨタ

184 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:43:26 ID:pBW7In8u0

86には前席もカローラセダンと同じビニールシートでリアドラムブレーキの廉価版の
ＧＴというグレードがあったんだけど今回も廉価版グレード出して欲しい

185 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:43:32 ID:GkVZtlhKO

な、慣性ドリフトだと！？

186 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:44:00 ID:2LVAavos0

ドリフトしやすいってことは限界低くて危ないってことじゃねーの

187 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:44:09 ID:P/YVsHGeO

>>1ドリフトはサーキットでやってね。
ジムカーナで遊ぶおっさんには受けるだろうな。

188 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:44:19 ID:XYX63nXR0

>>135 >>166
な？今時の田舎のナンパ需要に応える車は全く走りの楽しさを若者に教えてない。
だからオッサンになって金が余っても車には使わない。そして日本市場が痩せてく。
走り屋車とナンパ車が分離しちゃった事が一番の問題なんだよ。もしFT86が
ナンパに使えない走り屋専用車ならS15みたいな断末魔モデルでしかないね。

189 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:44:21 ID:XfpPFxUtI

このスレみたら、車が売れないの分かるな。

190 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:44:23 ID:EMe/lpDE0

俺のRについてこれるか！

191 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:44:26 ID:A/E4Yahd0

>>240万

年金受給世代ならともかく中年のローンまっさかりのオヤジが買うわけない
スイフトが下手すると２台買える

192 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:44:38 ID:Rrrb29cw0

こんなモン作る金が有るならラリーに復帰しろよ！
勿論、往時のように資金はないだろうから質素にやってもいい。

ドライバーもギャラが高い奴はダメ。

そうだな、年間一千万くれたら俺がやってやろう。スノーとグラベルだけで。

スバルさんどうすか？

193 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:44:40 ID:2Lv6oJ8W0

あほらしい車を作るもんだな　ターゲットは50歳だろ
50のおっさんがドリフトなんかやるのか

194 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:44:52 ID:S4l98p3S0

スバルはアルシオーネで出すんだろ

だったら３００万コースかな
ちょっと高い目だな

195 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:45:10 ID:LOxXcaya0

ドリフトならリジッドサスでしょ
独立懸架なんて問題外よ

196 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:45:18 ID:CTDXT6NJ0

＞・「開発目標は、ドリフト性能世界一です。ゴルフのスコアで100を切れるくらいの運動能力がある人なら
＞ドリフトが決められる、そんなクルマを目指しているんですよ」

どう考えても車作りとしてのコンセプトを履き違えてそうだな

197 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:45:22 ID:MjlOTwOD0

この車を買えるのはそれなりに年齢のいった人だろ。
実際の性能より雰囲気を楽しむ車にした方がいいんじゃないか？

198 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:45:52 ID:cCxTa9QC0

>>193
リターンライダーが醜態さらしてるのと同じで
峠やサーキットで調子こいて醜態さらしてオワリだろ。

199 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:46:15 ID:8TpStONR0

じゃあコーナリングは捨てるのか？
それともレーサーにとってのドリフト性能？

200 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:47:15 ID:2ydiYY9cO

直列にしろよ

201 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:47:15 ID:nDSRdHkQO

こんなん作るくらいなら
MRをつくれ
それもランボ気味なフェイスで

202 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:47:16 ID:Y3jlEB/50

笑いたい方だけご覧ください　http://www.youtube.com/watch?v=VGf9e_8Jx7E&NR=1&feature=fvwp

203 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:47:21 ID:LEem/PWs0

リアタイヤは135-35-18とか言う特殊サイズかも。

204 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:47:41 ID:cb4oMseG0

ド　ド　ドリフト大爆走♪

205 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:47:47 ID:zIkA8r5EO

競技以外でドリフトやろうなんてアホは、
煽ったトヨタ社員と一緒に派手に事故って氏んでください。

206 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:47:58 ID:8/xvcqAM0

ってか、ドリフト族を増長させるようなこの発言って、あとあと問題になるような・・・

207 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:48:05 ID:jXwr9B820

ノーマルでドリフト用ＬＳＤとか入ってるのか？

208 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:48:11 ID:1NZjQ1Ei0

とりあえず街で見かけたら俺のインポレッサでしごいていい？

209 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:48:32 ID:/XQXr9lO0

横滑り防止装置の立場は･････

210 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:48:39 ID:lS51LlIWO

これが後のゆとりドリフト族の始まりである

211 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:48:57 ID:RRndwSEX0

よぉーし、対向車がいないから次の交差点をドリフトで右折だぁぁぁぁぁ

212 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:49:11 ID:4yqnvz9bP

>>182
＞ヤマハで生産追いつかないからトヨタのラインで組み立てた方のエンジンは性能落ちるとかそういう意味か？

確かそんな感じの理由だったと思う、86乗ってたのはもう20年くらい前だから忘れたけど。
ヘッドのエンブレムの色が違うとかそんな見分け方があった筈、だけど昔過ぎて思い出せない。

86は2台乗ったけど、
ヤマハ製と思われる方が良く回った気もする、
だけど同じ設計のエンジンで回り方が違うのは変だよね。

213 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:49:22 ID:R5sBQdB90

スポーツドライビングとかこの電子制御時代に何言ってんだか

214 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:49:24 ID:ypx/qw+u0

コイツといいＬＦ－Ａといい最近のトヨタは斜め上行き過ぎだわ

215 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:50:04 ID:1gjqIEJ20

>>207
LSDってなんだ？　そんなもんしらねーよw。
タイヤ四つ付いてりゃ、車なんて走るんだ。
あいつらが笑ってた、この車の実力を
今から見せてやるw。

216 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:50:15 ID:YHXs1ea2O

>>203
トヨタならリアは応急タイヤなんじゃね？ｗ

217 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:50:19 ID:cCxTa9QC0

>>209
それの応用でドリフトボタンとか付けるんじゃね？
常にタイヤのグリップに対して過大なトルクを発生させるようにして
スリップ状態を維持するという・・
スピンしそうになったら適当にグリップさせて、
オツリ貰いそうになったらまた滑らせたりして・・

218 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:51:15 ID:J/7z9RgW0

スバルはＦＲ造った事ねーだろハゲ！！大丈夫かよ

219 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:51:37 ID:eQKm+oy70

86スレ
毎回のびすぎwww

220 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:51:49 ID:fqG4A5ooO

通勤時間帯に住宅地の交差点でやって
小学生の列に突っ込む奴が出るね

221 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:52:06 ID:P/YVsHGeO

日曜にカラオケでspace boy（ユーロビート）を
歌ってきた俺にぬかりはなかった。

222 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:52:09 ID:ntTSxunaO

日本最大級の痛車に成りそうな予感

223 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:52:12 ID:A/E4Yahd0

自動車って何時ごろからどいつもこいつも
こんなにずんぐりむっくりになったんだろうな
機能性でツジツマはあってるんだろうけどさ
パッと見「カッコイイ」てのがないんだよね
昔のフェアレディZのような判り易いかっこよさ

なんだかセダンが光って見える

224 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:52:27 ID:3giPpPn/O

ヨトタは日本で１番FR作ってるだろ

225 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:52:35 ID:YYA1xVGI0

ドリフトしてカウンター当てるよりグリップ走行の方が速いつーの。
見た目派手だからドリフトの方が速く感じるのか、この多田哲哉とかいう基地外チーフは。
おまえあたまもじＤの読みすぎだろ、

226 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:52:37 ID:EraC1g8rO

ハチロクにドリフトのイメージが強いのは単に安価なFR車だったから。
何もコーナリングマシンだった訳ではない

227 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:53:03 ID:Q8mRb2Go0

とりあえずアクセル・オンでどアンダーな

228 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:53:07 ID:m6grM8kJ0

キチガイ専用車かよ

229 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:53:12 ID:mIq87Idz0

こんなチョン顔のクルマには恥かしくて乗れない
スバルに全部任せたほうがいいのに
流石は「若者が車を買わないのはゲームのせい」とか言っちゃう会社だ
マーケティングミスりまくってるぞ

230 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:53:16 ID:pY33307gO

あたまもじDの世界じゃいまだにS2000が新車扱いなんだろ？

231 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:53:37 ID:D2sfkAe50

マジでキモヲタ狙い撃ちだなｗ
こんなんじゃ一般人でちょっと欲しいと思ってるような奴は買わんだろ…

232 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:53:42 ID:oTKErWpS0

>>22
>>25
ラインにタイヤのあとをつけると、器物損壊で捕まる。
>>208
藤原文太乙。

233 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:54:06 ID:8nBplvTF0

>>161
>専用のドリフト場
つ富士スピードウェイのドリフトコース

234 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:54:17 ID:pv0RldXY0

エコですね

235 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:54:26 ID:cCxTa9QC0

>>225
速いなんて一言も言ってないだろ。
速いと思ってるのはD厨だけ。

236 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:54:41 ID:XfpPFxUtI

>>213
だから、中高年層がターゲットなんじゃね？
電子制御のクルマに乗りなれたＡＴ限定若者は買わなくて結構。
エコなんか知ったこっちゃねぇ。
みたいなのりだろ？たぶん。

237 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:55:26 ID:S/LYZ5pl0

つーーーか、赤信号で止まる車を造れよｗｗ

238 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:55:35 ID:0+gWRFYwO

>>171
ＰＳ２でやれば
いいと思います。
(^_^)

239 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:55:39 ID:rnT7tcpBO

危険走行推奨車ですか？

240 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:55:52 ID:IPbFGXhA0

トヨタはドリフト以前に、姿勢制御をオフにするとまともに走らなくなる
車作りをなんとかした方が良いと思える

ベスモを見ただけだが

241 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:55:53 ID:jJcSFHzhO

時代はグリップ走行なんですが…
ドリフトなんて最小限で留めるのが普通。
大体、ドリフトするとタイヤの摩耗も激しくなるわ、アライメント狂いまくるわ、
車体が歪んでトランク閉まらなくなるわでろくなことがないぞ。

242 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:55:53 ID:XYX63nXR0

ドリフト性能って何？車体的にはFRで弱フロントヘビーならそれで良いんじゃねえの？
あとはデフくらいか。足や車体固めてパワー上げるのはアフターの守備範囲だ。
そこで車両価格上げちゃったらまた売れない走り屋専用車になっちゃってポシャるぞ。

243 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:56:04 ID:esKk3WcE0

トヨタ狂ったｗｗｗ

LSD標準でいれてくれるのか？

244 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:56:16 ID:DJbUMtIq0

直ドリの彼女ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=wg_rLHIbD1I&feature=related

245 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:56:17 ID:QnpG4IUeO

>>217
なるほど過去起こったヨタ車の事故は横滑り防止装置のドリフト機能がなんらかの要因で発動したためですね、わかります
てか直進状態に戻るためのパニックボタンも必須だな

246 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:56:31 ID:d8tm/qu10

>>225
今の時代このクラスの車に速さを求めても仕方ないでしょ
へたすりゃおっさん車にさえ負ける

247 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:56:33 ID:ntTSxunaO

トヨタは過去にアメリカのGMから車の供給を受けキャバリエって名前の痛車を売っていたけど今回は、それ以上の痛車に成りそうだ。しかしスバルも業務提携先を間違えたな…

248 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:57:27 ID:RRndwSEX0

トヨタ「次の信号赤になったら走り出す車作るんだ」

249 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:57:41 ID:M6VAaBun0

>>215

85乙

250 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:58:00 ID:gfTWxHXvO

>>38はもっと評価されるべき

251 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:58:14 ID:5q4jtiyx0

>>2-11

これって　このソフト使ったの？ｗ

↓朝鮮人の２ｃｈ大量自動書き込みツール発覚ｗ
http://www.ni●kaidou.com/20●09/09/post_3525.p●hp ←●はずして見てね

252 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:58:34 ID:ZCbbz5MS0

ドリフト性能世界一だろうが、まともに実践する場も無ければ、普段実践
したら下手すりゃ捕まるわ、練習で凹ますわ、事故るわで・・・

そうかそれで販売台数伸ばす気かｗ

253 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:58:45 ID:2LVAavos0

こんなもん作らずにインプをモデルチェンジすればよかったんじゃねーの

254 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:58:59 ID:8rGnav5h0

テールハッピーなだけじゃん

255 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:59:16 ID:ttCoUkIo0

＞レガシィやインプレッサのエンジンルームを見慣れている人なら、きっとその低さに驚くはずです

インタークーラー取っただけで低く見えるわな

256 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 19:59:56 ID:GkyzWB0Q0

あえて、イニシャルD世代がターゲットなんでしょ？

257 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:00:49 ID:YYA1xVGI0

>>229
スバルの印譜とかも、なんだかなーこのデザインって感じだがｗｗｗ
はっきりいってかっこ悪いｗｗｗｗ
これなら見た目速そうななんちゃって直線番長カーの方がいいだろｗｗｗｗ

258 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:00:56 ID:wIbKjXpM0

慣性ドリフト

259 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:01:18 ID:Khky6q200

これ以上峠道に黄色い段々ができるのはいやずら

260 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:01:28 ID:A/E4Yahd0

狙ってる中年層がすでにプリウス買ってしまってる気がしてならないんだが

261 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:01:42 ID:AObhT7V80

どこでドリフトするんだよ？あ？
犯罪幇助で強制捜査しろ。

262 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:01:48 ID:rdvdA09X0

ネイティブDQN車

263 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:02:28 ID:o9PjgyjEO

おまいらドリフトとホイルスピン間違い過ぎ

264 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:02:36 ID:pY33307gO

直ドリとスピンてどう違うの？

265 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:02:36 ID:8dQZJUCf0

あぁ、こういう勘違いをするからトヨタの開発は駄目なんだ。

266 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:02:41 ID:/5YKXtNM0

こんなもんのためにスバルは軽撤退

バカス

267 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:02:50 ID:4emHkEeDO

走りはまともかも試練が２ドアクーペは大人向きではなかろ

268 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:03:09 ID:XYX63nXR0

EJ20系ならノーマルエンジンはヘロヘロでいいよ。そこでコスト削って値段を下げろ。
アフターでEJ20のパワーを上げるノウハウなら腐るほどある。

269 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:03:31 ID:d8tm/qu10

どーせなら200kmはしらなくてもEVのスポーツ出したほうが売れるんじゃないの？

270 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:04:34 ID:XfpPFxUtI

ドリフト性能いうのは、簡単だからだろ？
今までメーカーがそこを主張したクルマなんか無いし
すぐにでも世界一だよ。

しかもドリフトって、最高速やゼロヨンと違ってお金掛けなくても命掛ければ
輝けるモータースポーツとして流行ったんだから
上手くドリフト出来ないのクレームも、お前が悪い。で
切り返せるし。

271 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:04:47 ID:+cr4KFzAO

オプションで豆腐屋ガーニッシュは出るんだろうな？

272 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:05:32 ID:7gpbz4mB0

トヨタを叩きたいだけの工作員のレス邪魔

273 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:05:33 ID:EcL6JzCgO

ドリフトだあ？
リアタイヤをボウズにしろや

274 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:05:35 ID:QnpG4IUeO

MR-Sの初期型みたいに散々な評価で以降冷飯喰わされてマイナーで改善してもスルーされて後継出ずに消えるんでないの
まぁ改善と言ってもただのツマラナイおっさん足仕様だが…w

275 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:05:37 ID:A/E4Yahd0

エコカー減税は終了の見通しだが、仮に延長されたとして

この車だけ除外されたら面白い

276 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:06:37 ID:YmGJg0gn0

ドリフト？
サスはセッティング最低、自社エンジンは最低のトヨタさんが何言ってんの？

277 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:06:47 ID:ntTSxunaO

最終的に馬鹿が買って乗ると思う。まともな人なら買わないな。こんな腐った痛車は

278 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:06:49 ID:/5YKXtNM0

>>270
後輪なんか板バネリジットで済むもんな

279 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:07:07 ID:ouuPAkCJ0

＞メインターゲットは40～50代の男性

ドリフトは若い世代だろ、、、コンセプトからして矛盾してるぞ
心配になってきた
このリーダー大丈夫か（汗

280 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:07:16 ID:uph3Teo60

制限速度内でドリフト決めれるもんなの？

281 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:08:26 ID:XfpPFxUtI

>>279
ハチロク現行世代だろ。

282 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:08:37 ID:wa7F3PjP0

>>212
ハチロクのエンジンはヤマハで開発したので全部ヘッドにヤマハのマークが入っている。
そして全部同じところで作ってるｗ
トヨタ系列のエンジン組み立てラインだろ

トヨタ製とヤマハ製なんてねーよｗｗｗ
あえていうなら８５のSOHCエンジンはトヨタ製、８６のDOHCエンジンはヤマハ製

283 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:08:46 ID:uqJWIxWrO

ハチロクは練習用だよ。
漫画みたいに速い車じゃないよ。
豆腐屋のハチロクのイメージでロータスヨーロッパみたいなコーナーリングマシンだと思われてるけど、
本来は乗り潰して腕を磨く車だ。
ハチロクで腕を磨いて限界性能の高い車に乗り替える。
だから８６コンセプトなんて言うなら、
１００万程度で買えて、車重は１屯ぐらいで、
馬力は１３０ぐらいで、
エンジンは性質的にはつまらなくても構わないから、多少無茶しても壊れない耐久性があって、
デザインがダサくても良いから剛性の高いボディで、
足まわりはリジットかなんかの固定式で、
ブレーキはドラムで、
直４。
こんな車を出してくれよ。

284 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:09:48 ID:XYX63nXR0

ノーマルエンジンはインプNA最安クラスのピストンの頭盛り上げてフライホイル軽めにして
あとはミッションのギア比を考えてスポーティーさを演出して誤魔化せばそれでいい。
それなのに直噴ヘッド付けるとかアホなこと言ってやがんなトヨタは・・・。そこでコスト削れよ！

285 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:10:25 ID:pY33307gO

でも
カローラでしょ？

286 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:10:41 ID:8nBplvTF0

今の時代はサーキット行ってドリフトする時代なんだが、ドリフト＝公道って決めつけてるお前等ひどいな
モニターばっかり見ていないで、たまには日の光を浴びろよ

287 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:11:32 ID:H7nr/rAO0

>>244
今時サイド引いてドリフトなんてだせぇ

288 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:12:09 ID:Khky6q200

>>279
ヒップホップに憧れた世代が、免許取って次に憧れるのがドリキンだからなｗ

289 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:12:29 ID:ylYH/+pP0

＞FR専用にトランスミッションを新開発して、エンジン搭載位置も見直しているという。

こんな事するから高くなるんでしょうが・・・
サビのない新しいボディーが欲しいだけなんだけどな
　

290 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:13:23 ID:QnpG4IUeO

>>266
まったくだ
スバルの開発者の生の声が聞きたいところだな

291 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:13:37 ID:Ds8PHIlfO

これ売れたら、Dの作者に礼金をﾀﾗﾌｸ払うべき。
そして、続編のアニメ化希望。

292 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:13:47 ID:eQKm+oy70

伸びすぎなんだよ毎回86スレ

293 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:13:53 ID:nujj03SS0

>>1
ゲームのやり過ぎなのか？　一応市販車なんだろ？これ。
頭狂っとんのかね。

294 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:14:14 ID:+2+5J66J0

この車ってドリフトが売りなのか。なんだそうか。

295 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:14:30 ID:QHmHDOTX0

わかってないな、この開発

いじり方で千差万別に変化し、乗り手によっても個性がでるから楽しいのに
なんでもかんでも最初から詰め込んだらツマランよ
間違いなくコケルね

296 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:14:35 ID:wa7F3PjP0

>>283
>漫画みたいに速い車じゃないよ。
漫画の通り、日本の狭い峠道では最速だと思うがｗ
特に下りは。チョコット脚固めただけで６気筒の重い車はマジでついて来れなくなる。
漫画も峠限定で無敵になってるわけだし。

ただし直線だと国道の信号待ちの発進でもサニーやシビックあたりにボロ負けするｗｗ

297 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:14:40 ID:qAVXjaaq0

＞＞メインターゲットは40～50代の男性。

車に興味ない世代は無視ｗｗｗ

298 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:14:47 ID:ceN5t7aA0

ドリフトを売りにするなら
乗用車ベースのトラックを出せ。

299 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:15:56 ID:aCX4HapT0

坊主のタイヤで走れば簡単にドリフトできそうなきもするけどw

300 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:16:34 ID:2LVAavos0

>>296
ホンダシティじゃいかんの？

301 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:16:55 ID:/FjJyZr00

電気自動車が本当に主流になったら、何等かの輸入障壁でも作らない限り、日本の
大手自動車メーカーは全滅だろう。そうして国内を守っても輸出なんて出来ないから
今の携帯みたくガラパゴス化するだろうし…

302 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:17:02 ID:RRndwSEX0

ドリフ塗装工

303 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:17:17 ID:H7nr/rAO0

>>283

腕を磨くならAW11でも乗ってろ

304 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:17:25 ID:ouuPAkCJ0

>>286
普通のサーキットでドリフトしてたら怒られると思うが、、、
ドリフト走行会みたいな一部のイベントでしか無理じゃないの？

305 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:17:35 ID:J/7z9RgW0

昔はスターレットさえＦＲだったのに・・・
やっぱみんなＦＲに飢えてるんやな

306 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:17:56 ID:ydgVRsMaO

でいつ頭文字Ｄにでるの？

307 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:18:12 ID:YYA1xVGI0

普通に考えりゃドリフトなんてタイヤと路面のグリップ力が失われて路面への運動力が伝われないんだからコーナリングの速度は落ちる。
要するに結果的に遅い走りｗｗｗ
おまけに意図的とはいえコントロールを一時的に失わせているんだから事故を起こす可能性は当然高い。
トヨタのこういう馬鹿技術者は首にしろよ、今すぐｗｗｗｗ

308 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:18:39 ID:sYBluRmFO

エンジンやミッションがスバルなら、メンテにえらい金がかかるな。

309 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:18:52 ID:XYX63nXR0

オッサンに安定的に買わせて中古市場で若者が待ってるって状況を作りたいのか？
つまりプアマンズスカクー。スカクー買えないオッサンがFT86を買って
スカクー中古を買えない若者がFT86中古を買う、と。

310 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:19:14 ID:9Eur5FIS0

ドリフト性能世界一ｗｗｗｗ
だせーーｗｗｗ

311 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:19:41 ID:S/LYZ5pl0

ＥＶの時代になんじゃこれ？？

ＣＯ２の削減に協力しろよｗｗ

312 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:19:57 ID:78YFp8yQO

今は旧車再生ブームなのか？ホンダがＣＲ－Ｘ？、トヨタがハチロク？。それなら、いすゞからジェミニ出してよ。ＣＭも昔みたいな感じで。

313 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:20:16 ID:Y3jlEB/50

ザ・峠　土屋圭市　幻のビデオ　ドリキン土屋　AE86
http://www.youtube.com/watch?v=tLveTgY4Cb0&feature=related

314 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:20:28 ID:M5B0AKMn0

普通の８６乗りだけど、コレは無い
ドリフトって遊びだぜ・・・

315 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:21:15 ID:XfpPFxUtI

まぁ、このスレに書き込んでる奴らは
買わないだろ？
買えないだろ？

どっち？
俺は後者。

316 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:21:41 ID:uqJWIxWrO

>>296
そんな事言ったら峠最速はＡＺ-１になっちまうじゃねえか。
土屋圭市は

317 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:22:00 ID:Ds8PHIlfO

ホンダビート(軽)のダウンヒルはマジで速い。スピンしやすいのが難点。
多分コースにもよるが86より断然速いとおもう。

318 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:23:06 ID:SNSH9V+u0

発想がおっさん臭い。
さすがトヨタ

319 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:23:08 ID:heEs7eS6O

>>307
コーナーによっては速いよ。

320 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:23:15 ID:nZ8zIVTP0

そんな車目指してどうすんのｗｗ

321 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:23:45 ID:2LVAavos0

いいからはやくスバルをWRC復帰させてえええええええ

322 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:24:33 ID:e+myhHD20

ドリフト性能世界一＝イチロー9年連続200本安打

323 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:24:49 ID:dxLPchonO

道交法犯罪者育成会社

324 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:24:50 ID:Q/AjeEg3i

>>192
トヨタは残念ながらラリーには未来永劫出られない。ズルが見つかって永久追放された。

325 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:24:54 ID:Me+o2NmfO

公道でドリフト助長してるの？バカなの？

トヨタはそろそろ潰そうぜ

326 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:24:59 ID:OoIVKdX2O

軽トラでいいじゃん

327 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:25:02 ID:DhjS0U6G0

こんなこと言ってる車は売れないｗ

328 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:25:22 ID:9JeNAHTm0

排ガスは毒なんだろ　クソトヨタさんよ

329 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:25:21 ID:3giPpPn/O

なんにしても、有る分野でNo.1ってのはいい事だよ
これをしのぐモデルはこの世に無い訳だから

330 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:25:24 ID:XfpPFxUtI

>>312
アメ車もそうだよな。
年寄り相手だと、昔のイメージを前面に出した方がやり易いんだろうね。

331 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:25:35 ID:37NPtUa0O

>>292

＞伸びすぎなんだよ毎回86スレ

332 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:25:56 ID:F5MErUXh0

>>287
最近は足ふみ式だよな

333 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:26:18 ID:YbgfyioO0

なんでリコーダーに見えてしまったのか
ってか、キケンな運転させる事を目的に開発されてると思われても仕方ないスレタイ

334 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:27:30 ID:uqJWIxWrO

>>303
あんな怖い車よう乗らんわ！
イジればイジるほど挙動がとんでもなくなるし。

335 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:27:41 ID:3giPpPn/O

早くデモ走行シーンが見たいな

336 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:28:45 ID:Ds8PHIlfO

>>326wwww怖くて下りでやる勇気ないわwwww

337 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:28:51 ID:0Fm0HmW10

～エディ氏とは～
別名　ヌケサク、（＾ｏ＾）ミーツ、*エッデイ（EDDEI）、エッゲイ(EGGEI)、園長、アイムベレッタ
ロシア名　「カスギーナ・リタノーフ・ジエーンスキイ」 "Косгина Ританов Жиенский"
朝鮮名　「シッ・テョング」
ゲイ名　「ぷぅ」「kou」「じゅん」

茨城県土浦つくば近辺に出没する、汚いロン毛と黄色いヘルメットがトレードマークの自転車乗り。
趣味は女性との２ショット写真のコラを作成すること。
スポルティーフと称するリターンオフFR700（定価：31,290円税込み）
や、中国製無名クロスバイクに跨る。（ブランド名はその名もダークホース！）
かなりゲイよりのバイ。

以下はエディ氏の輝かしい実績。
(自称)フェザー級キックボクサーにしてフルコンタクトの空手から柔道剣道(自称)免許皆伝、
(自称)元モータースポーツドライバーで(自称)サファリラリーや(自称)パリ・ダカ出走経験もあり、
(自称)元自転車競技選手でもあり、日本人としては初めて海外有名ブランド車をフルオーダー。
(自称)国の令(？)で数学を学び、それに基づいたスポーツ工学の(自称)スペシャリスト。
(自称)軍事の専門家でアメリカ陸軍タクティカルベストの開発に携わった。
(自称)スペシャのフルカーボンや、LOOK586、キャノンデールやインターマックス等を所有。（誰も見たことも無い）
(自称)ベトナム戦争に参戦。蛸壺を掘った経験あり。（時期的に10歳以下）
(自称)IRON MAIDENオフィシャルサイトの管理人。バンド公認らしい。
(自称)ドイツ人科学者の父とアメリカインディアンの母の混血。目の色が日本人とは違う。
（戸塚ヨットスクールの掲示板によると）同校の元コーチ。（生徒だったとの説もある）
(自称)プロロード選手と肩を並べるサイクルヒーロー
(自称)全ての関節を怪我し、首の骨を骨折し、体中がボロボロの障害者

エディ氏の過去の珍言～迷言、画像その他の「BCN」(いわゆるテンプレ。初心者は目を通すこと！)
http://bicycle-commuter.bbs.fc2.com

*エッディではなくエッデイ。イは大文字。

338 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:28:53 ID:IS4knLf10

５０歳くらいのおじさんがかうんじゃね？

俺が経営者だったら若者ターゲットの商品なんか売り出さんわ。

339 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:29:02 ID:ZCbbz5MS0

>>286
オマイサーキット走行一回いくら掛かるか知ってんの？
諭吉２枚は飛ぶよ
その上万が一の時の連絡要員としてドライバー以外に一人必要だったり

結局クラブ入っていないと満足に走れなかったりするから公道走る奴が
多いんだよ（公道タダだしな）

少しはリアルでサーキット走ってみたら？

340 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:29:18 ID:YYA1xVGI0

>>326
軽トラのドリフトは楽しいよなｗｗｗ
まあ、あくまで遊び。軽トラはやりすぎると横転するがｗｗｗ
ドリフト速いとか言っているあたまもじＤ馬鹿は死ねよ。

341 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:29:54 ID:Q6A0yECn0

自動車メーカーがはっきりと
ドリフトさせるための車
なんて言ったらあかんやろ。

342 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:29:56 ID:2LVAavos0

やっぱりカプチーノ　ビート　AZ-1みたいなやつが良いんでないっすか

343 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:30:37 ID:8nBplvTF0

>>304
駄目なところもあるが、大抵のサーキットにはドリフトのフリー走行枠がある
でかいサーキットにはドリフト専門コースがある
つうか今時峠なんてキャッツアイだらけデコボコだらけで、余程の酔狂なバカでない限り公道でドリフトなんてしないぞ
キャッツアイ乗り越えたらホイール痛むしアライメントも狂う
迷惑だとか危険だとか警察に捕まるとか以前の話
っていうか、どいつもこいつもアニメの見過ぎで現実とアニメの区別がついていないな
仁Dみたいな世界があるわけねーじゃん

344 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:30:55 ID:H/ruEQ+B0

安売り世界への挑戦

345 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:31:21 ID:a+VIYZgK0

車DQNを増やしてどうするんだよ。マジ死ねよ。

346 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:31:31 ID:XYX63nXR0

本当に若者にFRの楽しさを教えて将来レクサス買う層を増やしたいなら
復活させるべきはAE86じゃなくてKP61だっただろうね。

347 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:31:57 ID:1gjqIEJ20

>>341
SW20初期型っていう、ドアンダーで突っ込むためと、
スピンしてケツから突っ込むための車があってだな。

348 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:32:00 ID:QLRsTnsz0

>>342
二人乗りならビートがいいよね

349 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:32:19 ID:YLFzfz/a0

ドリフト以前に曲がれないこういう車をどうにかしようよ

プリウスがエルクテスト不合格
それは
プリウスが、危険回避能力が無いまったくお粗末な車だから。
手抜きなヨタ足の惨めさ。
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ
この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。

350 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:32:45 ID:XfpPFxUtI

>>346
若者はターゲットになっていません。

351 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:32:52 ID:uqJWIxWrO

>>312
ニシボリックサスペンションなんてのも有ったな。
ＦＲのＺＺは速かったよね、ハチロクよりは。

352 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:33:24 ID:CTDXT6NJ0

>>343
＞キャッツアイ乗り越えたらホイール痛むしアライメントも狂う

随分ひ弱な車だな。トヨタ製？

353 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:33:36 ID:BqrjhDBg0

数年後中古が手ごろな価格になって街でヤンキーが
ドリフトして迷惑かけるんだろ

354 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:35:05 ID:XYX63nXR0

>>350
最初は入ってただろ。安く出来なくてオッサン向けに変わっちゃっただけだ。
40～50代向けにドリフト性能とか関係ねーし。

355 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:35:09 ID:8nBplvTF0

>>339
富士のメインコースの走行会でも18000円
ドリフトコースやジムカーナコースなら２０００円からある
お友達の「俺サーキット走ったことあるんだぜ！」なんて自慢話だけ聞いて判断すると恥だよ

>>352
13シルビアだよ

356 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:35:48 ID:UmZVDl9Z0

公道でドリフトごっこしろって
言ってんのか？

357 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:35:59 ID:2fT6aYnO0

ドリフトマシンなんて真っ直ぐ走らないだろｗｗｗ

358 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:36:50 ID:uuRHY7WH0

また

「ドリフトあそびで3人死傷」

とかニュースで言われて、苦笑する羽目になるんだな。

むしろドリフトあそびという響きに笑ったが。

359 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:37:42 ID:CTDXT6NJ0

>>355
＞>>352
＞13シルビアだよ

いかにも擁護TNSの中の人が出してきそうなネタになったなｗ

360 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:37:44 ID:uqJWIxWrO

>>346
最後のＦＲスターレットはＥＦＩ仕様車なんかが一時中古車市場で高値だったな。
限界性能が低いから簡単に後輪が滑って楽しい車だった。
練習用に最適だよ。

361 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:37:47 ID:XYX63nXR0

>>353
ドリフトは街でもヤンキーでもないよ。山奥の車オタクだ。

362 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:38:08 ID:21Gn3ut90

ドリフトって実生活で使うの？

363 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:38:14 ID:b/+qzoZLO

簡単に振り回せる車はズルズル滑るばかりで食いつかなくて遅いだろう
あとトヨタだからLSDはオプションだろう。MR-Sでさえそうなんだから
クソ車決定

364 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:39:05 ID:eiggECHi0

ドリフト性能とか社会的にまずいだろ

365 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:39:07 ID:An905NrP0

緊急避難操作としてドリフトを推奨する教本も見たことがある
まぁ、ドライビングテクニック本を売るための、建前文だったけど

366 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:39:11 ID:8g+hUP8F0

ドリフトボタン一発で、コンピュータが完璧に制御してくれればいいのに。

367 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:40:21 ID:+1cD1FmRO

もうデフォルトで鬼キャンにしろや

368 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:40:36 ID:oqJNaRQD0

アメリカに住んでいるんだが左ハンドルで発売してくれるかな？　アメリカは天国だぞ。
走りやには。何してもつかまらん。

369 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:40:41 ID:78YFp8yQO

もう、長介さんの神業ドリフトが見られないなんて…

370 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:41:08 ID:uqJWIxWrO

>>366
ユーロファイターにそんなスイッチが付いてるらしい。

371 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:41:09 ID:1Q2vh+3+O

メーカーがドリフト仕様ってPRするって馬鹿なの？死ぬの？
ただでさえ警察がローリング族の駆除に躍起になっているのに
ローリング仕様の車を販売するトヨタって
警察に喧嘩売っているとしか思えない
若い椰子が車買わないから86世代のアラフォーのドリフト親父をターゲットにしたんだろ？

372 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:41:36 ID:XYX63nXR0

>>360
ラッシュの車体でKP復活ってすげえ噂されたけど結局噂で終わっちゃったね。
ダイハツが軽で親会社の利益を食いすぎるのが気に食わないっていう
派閥的上下関係でその計画を潰したトヨタ社員が居たとか居ないとか・・・。

373 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:42:17 ID:eQKm+oy70

伸びるな
86スレは

374 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:42:20 ID:sWDeEU7G0

雪国でFRを購入するのって悩むんだよなぁ

375 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:42:31 ID:0LKfoMM30

トヨタの企画屋がアホ言ってるだけでスバルはマジメな車に仕上げてくると思う
けどどうか分からんな

376 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:42:47 ID:wpymX45r0

どんだけ方向性間違ってんだよ

377 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:42:52 ID:s0ke+uCc0

>>312
日産にサニトラを希望するぜ

378 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:43:07 ID:OcqU5Um3O

燃えてきた。
真剣に取り締まってやるからな。
覚悟しろよ。

379 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:43:25 ID:8nBplvTF0

>>359
お前みたいのを見ると本当に思うんだが、本当に最近のν速はクオリティが落ちた
レッテル貼りくらいしかできねー低脳ならレスすんなよ
レスするならもうちっと脳みそ使って書いてみな

380 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:43:24 ID:epFGVfX1O

カウンターあてれるようになるまでに一体いくら修理代がいるやら。

381 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:43:41 ID:O69h7WI2O

タイトルに脊髄反射。
やっぱりトヨタじゃ駄目だと心から思った

382 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:44:15 ID:nSLbEX4Z0

早く発売されないかな～
山で見つけたらガレージで眠ってるB310（Ａ１２改ＴＳ）に火入れてつついてみたいです
相手は最新ドリフトマシンだから追いつけないかもしれないけどｗｗｗｗ
トヨタがターゲットにしてる４２歳のオサ～ンです

383 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:44:27 ID:5lmTYs+p0

未だにドリフト族って
前日にしこしこキャッツアイ回収してるの？

384 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:44:30 ID:YNXml9H+O

これでドリフトして谷底に落ちる死亡事故起きたら全力で叩かれるな
またローリング族みたいに取り上げるだろう今度は中年暴走族とか名付けるかもな
若者はマナー良いのにじじいが社会問題起こすとかｗ

385 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:44:45 ID:YxDex63PO

まずは、ゲームで

386 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:44:52 ID:3tgi6C/FO

もっとコンパクトにして、200万以下に設定したら売れるんじゃね？

387 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:45:19 ID:0eYI7G9+0

ただの秘書の役得てあるのかなとおもう
裏で銭掴ませてるんだろうな
でないとポリに捕まったらしゃべるし。

388 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:45:35 ID:b/+qzoZLO

インテRもS2000もS15もLSD標準装備で三菱なんかAYCとか言ってた頃に
LSDをオプションにするトヨタがドリフト世界一とか笑わせんなｗｗｗ

389 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:45:38 ID:VKYhkXjD0

サイドブレーキ使っていいなら出来るかな。

390 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:46:56 ID:0Gu7prba0

書こうと思ったことがすべて>>371に書いてあった

ドリフトなどアピールしなくても、なんかの漫画とタイアップして、
主人公の豆腐屋(笑)が乗る設定にしてもらった方が売れるだろ

どちらにせよ時代錯誤も甚だしい

391 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:47:16 ID:uqJWIxWrO

マジで言えば次世代ハチロクなんてもんはとっくの昔に日産がやっている。
そう、悲劇の名車Ｓ１５だ。
特にＮＡは峠で振り回す車としては歴史上最高だったと言って良い。
あれが売れなかったんだからトヨタのＦＴとやらが売れる訳がないと断言出来る。

392 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:47:17 ID:bWfrrTjm0

最初っから機械式LSDついてるん？

393 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:48:37 ID:78YFp8yQO

ドリフトくらいエンジンブレーキで出来るよ。

394 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:48:42 ID:iyMO3ZIU0

>>371
暴走族に売るんだろ

395 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:48:51 ID:+DrZorLVO

F1撤退してD1参戦するんじゃないか?('A`)

396 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:48:57 ID:i3oywmrQO

ただの限界が低い車だって自慢してどーするの？

397 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:49:47 ID:ok7v0sNJ0

ドリフトしやすくするなら車体が重すぎるよ

398 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:50:12 ID:Ds8PHIlfO

乗用車にして非力な86、操舵性はしらんけど、既に軽自動車に勝てない気がする。86Kとか出したら売れただろうに。

399 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:50:42 ID:B+h7hqAi0

８６は純正で機械式LSD付きあったよね。GTVだったか

400 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:50:46 ID:nSLbEX4Z0

あらフォーがドリフト好きって考えてるトヨタは痛すぎる

401 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:51:03 ID:UuLevZvI0

もうねハンドルも握らず座ってるだけで完璧なドリフトする車でも作ってればいいよ。

402 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:51:10 ID:DCLdFn5bO

この発言は
問題
でしょ

403 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:51:45 ID:4eUPOfdwO

時代遅れだろ
トヨタのコンセプトって儲かればいいんだね。
環境を謡うな

404 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:52:37 ID:GjSAebID0

今時RX-7、シルビア、ツアラー乗ってる奴でさえ
ドリフトしねぇってのにｗ

405 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:52:51 ID:klRNpYeV0

トヨタの開発リーダー（笑）

406 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:53:35 ID:v9xgGmYCO

winnyの金子氏の高裁無罪判決が効いてるな。
道具は悪くない(笑)

407 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:54:28 ID:CKadw/M8O

>>1いい年こいてドリフト(笑)かよ馬鹿オヤジトヨタってこんな知恵遅れしか居ないからへんな車ばっかり作るんだな

408 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:54:31 ID:PaALVbf70

ドリフト中の操縦がしやすいのかな
S15とかアルテッツアみたいな感じ?

409 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:54:48 ID:uqJWIxWrO

>>372
そうなの？全然知らんかった・・・

410 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:54:52 ID:l+gEy1590

トヨタは下請けに根拠のないコストダウンを強制してないで
きちっと庶民の要望を汲み上げろよ
要らんモン付けて高く売ることしか考えてないじゃん

車は高くなるわ
給料下がるわ
欲しい車は無いわでいい事なんもない

411 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:54:55 ID:XYX63nXR0

しかし金に余裕のあるオッサンにドリ車が売れたらドリフト場が増えて
更にその頃この車の中古が増えて若者にも広がればちょっと状況変わってくるかもな。
まぁあくまでこの車が他の走り屋車みたいに最初の予約で需要が終わっちゃわず
ちゃんと安定的に売れ続ければ、の話だけどね。

もしこれが安定的に売れ続けるとしたら鍵は中国市場にあるかもしれない。
中国にも努力すれば中級日本車を買える層が増えてるんだが、中国はこういう
中級車は初めてだし、ｲﾆDが台湾で映画化されたりで今でも人気があるんだそうな。
というわけで中国人の反応が異常に良い。

412 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:55:03 ID:9JIZHPKi0

これって道路交通法違反幇助じゃないのか？
サーキットでするには構わんけど

413 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:55:10 ID:BIAx7EcH0

しかし何でスポーツカーなんて言い方するんだ
車で移動してる時点でスポーティー（笑）には程遠いぞ
バイクまでかねスポーツと呼べるのは

414 ：4PT ◆4PToQvwrUo ：2009/10/26(月) 20:55:51 ID:cwadua5yO BE:157315687-2BP(1222)

ﾜﾀﾅﾍﾞのﾎｲｰﾙも似合わないな

415 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:55:53 ID:iR10tOri0

いいじゃないかｗ　加速・減速・曲がりやすさを売りにして、頑丈な車だｗ
車の原点だろｗ

416 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:56:00 ID:cl2mUzSl0

>>403
＞儲かればいい
そりゃそうだろうね。営利目的なんだし。

417 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:56:13 ID:Cf4WaMPH0

想定顧客

俺の、ゆめは、将来のうちに
連れとか中間と、いっしょに、連合組んで
関東を統一することである。
学校出たら、トオルんとこの溶接、手伝って
金ためてアストロか、シーマを、迷ってるが買って、
単車も改造して、バリバリいい音出して走る。
俺は、ずっと将来現役で、走り続ける事が、夢である。

　　　　 r‐-､._　,,. r─-､.,
　　　 /"　　ミﾐ/⌒　　ヽ､＼　　　　　　生
　　　 x 〃⌒ヾ / ⌒　＼)）ソ
　　　ﾄﾞ.〉 = ､｀〃ﾆヽ､ｿ,ｨ彡ﾞi　　　　　涯
　　　 }ﾐ.i|ﾄ⌒　　 ⌒ヾﾉ/:|〃ｲ
　　　〈_|ﾞ(（⌒　　　ヽリ/ i彡ﾞ;)　　　　　現
　　　_ ｛,i ﾞYi⌒　）),ｿ ,.　 j彡ｨ_
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　　　　　イﾘ|ﾄ　〉-‐'"　／ﾘﾊ!
　　　　　　|!yﾉi　　　／　iﾘｿil　　　　ん
　　　　　　Y从ヽ-‐ｔ"　　｝リ夊
　　　　　　乂　　 /　　　/　　＼_,-､_　で
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418 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:56:34 ID:JOT1fy3R0

これって、ヨタ足すぎて踏ん張り効かないだけじゃｗｗ

419 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:57:19 ID:zSQvwY9f0

エコとか宣伝してるくせに公道で暴走推奨ですか

420 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:57:27 ID:uqJWIxWrO

>>408
Ｓ１５に乗ると自分が上手くなった錯覚を起こすよね？
良い車だった。

421 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:57:32 ID:MPINqZs4O

事故が増えそうだね。

422 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:57:46 ID:fqG4A5ooO

こんなもん作るから
ハチナナ魁皇さんはショックで来場所休場

423 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:58:08 ID:HcGSbi8m0

スポーツカーを発売するのは別にいいけど
開発者が「開発目標はドリフト性能世界一」と
言ってるなんて頭がおかしいとしか思えない
他人に迷惑をかけるだけのドリフト族なんて滅亡すればいいのに

424 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:58:25 ID:PaALVbf70

>>404
いや、するだろｗ
その中で、しなさそうなツアラーでさえ、するやついるぞ

425 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:58:39 ID:8dQZJUCf0

>>295
ドリフトは機能でも性能でもないってことをまず認識するべきだし、ドリフトのセッティングは
乗り手によって変わるし、乗り手が自分に合ったセッティングを見つけることも楽しみなのに
それをメーカーから押し付けられるのは「余計なお世話」以外の何者でもない。
トヨタの偉い人も開発もそれがわからんのです。

426 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 20:59:28 ID:B+h7hqAi0

>>1
この記事と似たように多田氏のインタビュー動画あるからリンクおいて置く。
http://www.youtube.com/watch?v=g5V-HSSRcS0

427 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:01:09 ID:uqJWIxWrO

>>413
峠を攻めると汗かくよ、ケツの割れ目まで。
それと峠を攻めた後は食欲を無くすからダイエットに最適。

ついでに言えば峠を攻めると、しばらくは勃起しなくなる。

428 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:01:17 ID:xMlLkplv0

危険運転推奨する基地害自動車メーカー

429 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:02:00 ID:78YFp8yQO

ただ単に、多田タンにみんな釣られすぎ。

430 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:02:20 ID:33iEWQe00

これでハイブリッドだったら誉めるトコなんだけどね

431 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:02:39 ID:wxBePYKwO

>>425
私に乗りこなせるかな

432 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:03:45 ID:dhZ+pdEd0

親父の仕事で北米だの北欧だので育った、
というか、そこで俺を育てた母ちゃんは毎日がアイスレース状態で、
週末ラリーストくらいの腕前になりました。

もうすぐ還暦ですが、ニュースでドリフト馬鹿の話題が出ると鼻で笑っています。

433 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:04:49 ID:rCQxo6Pk0

>ドリフト性能世界一
メーカーが堂々と危険運転を推奨していいのか？

434 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:05:03 ID:yaMhyMZC0

>>431
大佐の能力は未知数ですから

435 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:07:14 ID:yYxeFN3v0

この人は、スバルから来た人ですよ。

436 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:08:39 ID:xMlLkplv0

>>435
納得した

437 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:09:21 ID:xnHB1lv9O

>>20
>>86の解答をどう評価する？

438 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:09:22 ID:szHYFJFs0

馬鹿だな。
外国じゃ全く売れないだろこの車。

何で車買う気もないJAPの若者にしかも、流行ってないドリフトとか押し付けるんだ？

恐らく、車企業って家電企業と同じ運命たどるな。

中国韓国に負けて３流会社になる。

439 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:09:40 ID:w2MkZCWl0

>>432
還暦はお母さん？
上手くなったのもお母さん？
日本語がちょっと・・

440 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:09:41 ID:yaMhyMZC0

インプレッサでいいじゃん

441 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:10:43 ID:H7nr/rAO0

数年前会社の営業車のカローラ乗って山道下ってたんだが
後ろからエボ７らしき車が迫ってきた
コーナー抜けたら道譲ってやろうと思いつつコーナーに入ったら
カローラのケツにぴったりつけて煽ってきやがった
思わずキレてしまったので　道譲らずにこのまま行ってやろうと思い
アクセル踏み込んだ
直線に出たらもちろんエボ７にかなうわけもなく
対向車線にはみだしてエボ７が抜きにかかってきた
そこで俺は一瞬右にハンドル切ってフェイントかけたら
エボ７は慌ててハンドルを左に切ったようで
道路左側の斜面に乗り上げ死亡wwwwwwwwww
俺逃走wwwwwwww

442 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:11:03 ID:XYX63nXR0

>>438
その中国で熱狂的に受け入れられてるんだが・・・

443 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:11:36 ID:szHYFJFs0

スバルのエンジンなんてトルクスカスカのオカマだろ。

こんなもの、信号ダッシュで戦ってる外国人には絶対に受けない。
しかも、ドリフトだとｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　日　本　で　も　世　界　で　も　ド　リ　フ　ト　な　ん　て　は　や　っ　て　ね　ー　よｗｗｗｗｗｗ
　
　

　　完　　　全　　　に　　　消　　　費　　　者　　　の　　　感　　　覚　　　と　　乖　　　離　　で　　　き　　　た　　　な

　

444 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:11:49 ID:2LVAavos0

インプレッサに優秀なセミATいれました！っていうほうがうれしい

445 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:12:11 ID:eQKm+oy70

86スレ伸び

446 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:13:25 ID:B+h7hqAi0

>>438
いやいや、むしろ欧州とか注目してるってさ

447 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:13:38 ID:XYX63nXR0

下りならサンバーも相当出るよ。軽くてリアエンジンだから減速効くんでね。
まぁリアエンジンなだけに流れたら一巻の終わりだけど
地元の人なら初代ロドスタと大差ない速度で走っていける。

448 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:13:44 ID:+cq3/YM90

ドリフト性能世界一って今の時代に逆行じゃないか
FR軽量作るのは良いけど、走る場所作れよ

449 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:13:51 ID:szHYFJFs0

>>442
そんな中国映画ありませんがｗｗｗ

>>446
勝手に妄想するその国民性が災いして恐らく会社潰れるな。

家電と全く同じ道を歩んでる。

450 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:14:45 ID:njV75xdH0

>>441
死ね

>>444
電動ターボはまだか！

451 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:15:00 ID:01Eu0jzT0

中国で売れるのはセダン。
カローラやマークＸを醜くデコレートすれば見栄っ張りな支那畜たちは大喜び♪

もともとクーペは売れない。
メーカー側としても売れるとその車のイメージが落ちるから真剣に売らないｗｗｗ

452 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:15:03 ID:DdY3sh4r0

さすが憂さ晴らしでスピード違反することを公然と述べる
社長がいた会社だわ。

453 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:15:38 ID:B+h7hqAi0

>>449
妄想じゃないんだけどね。これだけミニバンだらけの国内はそれほど売れないと思う。

454 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:15:50 ID:LbCTkFehO

86は安かったから人気になったと思うんだが、この車はいくらなんだい？

455 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:16:36 ID:Ji+LShI+0

重ステなら考える

456 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:16:53 ID:eQKm+oy70

>>454
240くらい

457 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:17:21 ID:szHYFJFs0

>>453
中国でも売れない。
お前はお前の妄想を今までリストしてその正解率出せ。

恐らく、一桁だろ。

日本人は。
自分の嫌なこと、苦手なこと、辛いこと、それからとことん逃げる妄想をする民族。

都合の悪い事を言われると妄想へ理屈で逃避する。

その民族性が他社との競争が全く出来ないゴミ会社を作り出す。
会社の末期は家電メーカーはそんな感じだったな。

車も同じじゃん。

458 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:17:47 ID:coBGlfOAO

いったいどこでドリフトしろと？
トヨタには公道とサーキットの区別は無いのか？

459 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:18:37 ID:XYX63nXR0

>>453
そいつ釣りだからあんま関わらない方が良いよ。台湾ｲﾆDの事とか
突っ込んで欲しくてわざと人の癇に障ること言って煽ってるだけだ。

460 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:18:46 ID:SzCZupTq0

10年前にパンダトレノを復刻してれば今頃町中豆腐屋で溢れていただろうに

461 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:18:56 ID:XNJNxD7N0

ドリフト性能て初めて見た単語だわ、運動性能じゃないんだな？

まず、リアの剛性ガッチガチにする。
リアサスメンバーをボデーにリジットマウント、リアサスアームはフルピロボール、トランクスルー無しの完全閉塞隔壁、トランク内補強バーだらけ。
LSD標準装備バキバキのイニシャルトルク。

こんな感じかな？雨の日は危なくて乗れないだろうけどw

462 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:19:23 ID:B+h7hqAi0

>>457
バッタものでも平気な中国なんか知るか。
昨日のNHKでは笑わせてもらったよ。

463 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:23:26 ID:szHYFJFs0

日本人って実は、集団で何かをすることに向いてないんだよね。
薄い付き合いはできるけど。

会社なんかに入るとエゴとか自尊心とか顕示欲とかで全体の力量は並み以下になる。
しかも、年寄りが多い。

前頭葉がとろけた企業戦士（笑）の国JAPANｗｗｗ

464 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:23:30 ID:ADm6c66+0

グリップ走行が破綻したときの緊急回避処置がドリフト走行かと思ってたんだけど違うの？

465 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:24:52 ID:XYX63nXR0

何かスレに中国って単語が出ると検知して荒らしを送り込むスクリプトでもあるみたいだな。
突然変なのが沸いた。

466 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:25:39 ID:szHYFJFs0

ガソリンどころかタイヤまで無駄にしてエコにまで逆行してるだろ。
熱帯雨林破壊するつもりかよ。

直線番長の方がまだいい。

467 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:25:41 ID:tccyDUP9O

ドリフト？トヨタは馬鹿か？

468 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:26:30 ID:OQ9FufN20

そんなにドリフトしたいなら、冬の北海道に行け！
ホンダの昔のＮコロみたいなＥＶ車のほうが魅力的だな。

469 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:26:41 ID:9azaRzlD0

>>446
彼らは「セリカ」って名前も勝手につけちゃって盛り上がってるねｗ

470 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:27:10 ID:rpr2DdpA0

>>465
なんか面白そうジャンか。

みんな、レスには必ず『中国』をつけようぜ。

471 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:27:33 ID:v5v5OkCj0

まあDQN専用ってことか

472 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:28:00 ID:szHYFJFs0

>>469
またお前のチョン風思考回路かよｗ
盛り上がっては居ないけどね。

シロッコのがマシでしたって結果になるのにな。

473 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:28:04 ID:tk5LgGx10

>>458　こんな車、幕張でドリフト走行やってる珍走団でも買わんと思うわ

474 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:28:40 ID:eQKm+oy70

民主　自民　ネトウヨ　86 ロリ　アグネス
伸びそうなの入れてみた

475 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:29:29 ID:lbsjSCsT0

こんなクソスレたてんじゃねーよ、カス！

476 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:29:33 ID:Zz0b14fq0

ドリフ性能世界一かとおもた

477 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:30:07 ID:yaMhyMZC0

>>476
長さん、いないんだよ、もう・・・

中国

478 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:32:40 ID:VQ7b+spO0

関係無いけど、どうして警察者は峠の走り屋を
ローリング族って呼ぶのかねぇ？
「走り屋」だとカッコイイから？「お前らは所詮ローリング族なんだよｗ」
という蔑視を込めているんだろうか？

479 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:33:17 ID:szHYFJFs0

警察はパチンコ屋なのにね

480 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:33:39 ID:el7bsxq50

とれのとれびんってどう違うの？

481 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:34:40 ID:Zz0b14fq0

>>477
歯磨いたか？

中国

482 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:35:01 ID:pY33307gO

>>319
コーナーって言うなよ
カーブって言えよ

483 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:36:20 ID:9Iq6d0mbO

>>482
文脈からコーナーの方が適してるだろ朝鮮人

484 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:36:56 ID:D41Nshjr0

両社ともモータースポーツにも撤退するくらいなのにこんな車作るとは

485 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:37:22 ID:V+2vlZjVO

ＬＦＡは評価するが、ＦＴ８６は全く評価できないな
こっちは単なるノスタルジー

486 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:37:35 ID:rpr2DdpA0

>>477
長さんあってのドリフだもんな、やっぱ。

中国

487 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:37:45 ID:habIyNwH0

ハチロクがドリキン御用達になったのはハチロクが引退してからだろう？
もともとハチロクはそんな車じゃなかった。
そんな車に全く興味無し。
だいたいどこでそんなサーカスやるんだよ。
車の本質から外れてるだろう？

488 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:37:47 ID:szHYFJFs0

そういやそうだ。
どっちも負け犬だったわ・・・

489 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:38:04 ID:8dQZJUCf0

>>480
86と92はトレノがリトラクタブルライトでレビンが固定。
101と111はトレノがグリルレスでレビンがFグリルあり。
概ねグリルとライトまわり、リアコンビランプの形状と配列が
微妙に違う程度。

販売系列店がレビンはカローラ店、トレノはオート店とビスタ店（現ネッツ）。

490 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:38:25 ID:xeN3+C3U0

今更ドリフトとか・・

ちなみにドリフトの練習するなら軽トラが一番

491 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:38:45 ID:XhAsTOXH0

どアンダーの車しか作れないくせに・・・・・　

492 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:39:17 ID:m34dLGI20

>491
アンダーとは？

493 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:39:31 ID:9tkbFUGGO

トヨタは日産やホンダと同じ過ちを犯すらしい。

どこの世界に、ドリフト専用車を好き好んで乗るバカがいるのか？

そんな車を開発するなら、高速道路限定で良いから自動運転できる車を開発してくれ。

もう今の技術で実現できるだろう。

494 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:39:42 ID:wirrffYm0

トヨタがドリフト族推称ｗ

495 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:40:04 ID:pBW7In8u0

>>489
当時トレノの方が不人気でレビンの方が人気があった

496 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:40:10 ID:4od7ZkSki

ロードスターの方がオシャレだな。

497 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:40:11 ID:MaE04Gjp0

だめだこりゃ　次いってみよう　ちょっとだけよ　何だばかやろう

498 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:41:29 ID:3RLnhQUH0

そもそも、あんな外観で86のなんて言われても

499 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:42:14 ID:P81Gpw3l0

公道以外でやってくれるんならいいよ

500 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:42:18 ID:gq3R7slV0

どちらかと言えば、高速道路を快適に走る車の方がいいな。
振動を抑え静粛性にすぐれ、なおかつ曲がり、止まり、加速する
そんな日本車がほしいよ。

501 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:42:31 ID:xeN3+C3U0

ドリフトし易い＝スタビリティがない
一概には言えないがトヨタ車の場合は間違いなくそう言える

完全に時代に逆行してるな

502 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:43:16 ID:szHYFJFs0

>>500
おい、池沼。
あるだろそんな車。
お前頭悪いな国語の点数低かっただろ

車にはいろいろあってな、これはいわゆる

503 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:43:23 ID:habIyNwH0

ＭＲ２か？
雪道は酷かったな。

504 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:43:55 ID:MrRIoozG0

２つの意味でアホ

１．ターゲットの４０代５０代は
「当時のクルマがほしい」のであって
今風のドリフト専用車なんていらない。
当時の８６を法が許す限り当時の設計どおりに作って出せばいい
日産も同じようにスカイライン・シルビア出せば売れる

２．エコエコ言ってる天下の大企業が
ドリフトなんて危険運転推奨してる時点でクズ
ナンバー付けられないようにして「サーキット専用」として売れ

505 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:44:11 ID:CddfoHnj0

ロードスターもＺもドリフトなんてアホなこと売りにしてないからなｗ
これ（FT-86）に関しては廉価版Z的な売り方の方が正解かもしれない。

506 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:44:29 ID:11N+uPhV0

車輪が滑りまくる欠陥車作る気ですか

507 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:44:49 ID:mIq87Idz0

小排気量のバイクのろーぜ！トコトコまったり楽しいよ～

中国

508 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:45:30 ID:el7bsxq50

>>503
雪道は、ばらーどＣＲＸも凄かった。
数回死んだ。

509 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:45:57 ID:eC1idbQI0

トヨタは元から馬鹿だけど
ばかだな富士重工は
こんなの売らなくても
サンバーベースの
2シーターのクーペ作るだけで売れるのに

510 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:46:11 ID:mbKk3npi0

ドリフト性能？？？
あほすぎる・・・

511 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:46:16 ID:dxf8rNW90

売れるのかね？

512 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:47:12 ID:gq3R7slV0

>>508
ＣＲＸはマカロニスパイク履かせると雪道が強烈に面白くなるが
今の時代はそれが出来ないからなぁ

513 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:47:17 ID:rArqATuc0

>>503
悪路では軽トラにも勝てなかった
タイヤが跳ねるんだよ
まったくグリップしない

514 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:47:56 ID:ElY3nY/s0

なんか勘違いしてないか？
スバルエンジンだからトヨタ馬力係数は無いだろうけど

515 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:49:04 ID:XYX63nXR0

軽トラドリフトは横転対策が必要だよ。重心高くて転がりやすいから要注意。

516 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:49:17 ID:3giPpPn/O

レビンはうじゃうじゃ見掛けたな
ヤン車テイストが無くて、ちょっと高そうで
手頃なんだろーな、と

517 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:49:21 ID:MmTGZ1mfP

>>14
トヨタ様が公認してくださるんだから公道でおｋだろ。

別にいいじゃん、ドリが増えたって。
いやマジでｗ　問題ないよwww

518 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:50:50 ID:EkHEj7CH0

中古を弄って楽しい車に仕上げた方が良さそう。
モータースポーツを前提にするんだったら、消耗品やパーツ代込みで考えないと。

519 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:51:00 ID:oIkSTItXO

発想が90年代だな
ましてやトヨタ様のスペックは信用ならん

210トヨタ馬力→150馬力

520 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:51:03 ID:/O7c068BO

>>1う、氏ね

521 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:51:44 ID:EkHEj7CH0

>>512
そりゃ、マカロニピン打ちまくったの履けば、どんな車でも楽しくなるよ。

522 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:51:52 ID:6p38tlEf0

今後二年間かけてハチロクブランドの浸透を図る作戦だろ。お前ら乗せられるな
既にマスコミ広告戦略は始まってる
トレノ、レビンがその当時そんなに売れてたわけでもないのに、
さも社会的に大人気だったかのような…マスコミも単純すぎる

523 ：未通女：2009/10/26(月) 21:51:55 ID:r0Ea/Smg0

そういうコンセプト、
90年代末に出てれば売れたかもね。

524 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:52:00 ID:rpr2DdpA0

♪ドリフト大爆走♪
1、ド・ド・ドリフト大爆走
　ハンドル回せばタイヤ泣く
　笑ってちょうだい今日もまた
　誰にも遠慮はいりません

2、ド・ド・ドリフト大爆走
　　ｴﾝｼﾞﾝますます元気です
　今日の会場どこだろな
　力いっぱいぶつかるぞ

3、ド・ド・ドリフト大爆走
　　ゲストも楽しい人ばかり
　　てぐすね引いて待ってます
　　これをみなけりゃ損をする

4 、ド・ド・ドリフト大爆走
　　兄さん姉さんパパにママ　
　　じいちゃんばあちゃんお孫さん
　　調子こいててごめんなさい。
　　二度としません、さよおなら。

ごめん、おもしろないわ。

525 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:52:14 ID:ElY3nY/s0

てか、コンセプトカーのタイヤ、アレ１９か２０インチだろ？
市販で１８インチにするにしても１８インチでドリしてたらタイヤ代凄いぞｗｗｗｗ

526 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:52:17 ID:YYA1xVGI0

>>513
ミッドシップは理想的な車だろ。
エンジンが中心にあり重いエンジンが中心にあるんだぞ。
ＭＲ２はちょっとしたことで車がクルクル回るｗｗｗｗ

527 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:52:23 ID:8dQZJUCf0

>>504
86は「トヨタ最後のエントリーモデルFR」になった結果「中古の流通が一部ユーザー間のみで活発」だった
だけで、新車が売れた訳でもスポーツモデルとして人気を得た訳でもない、ということをトヨタ自身が把握
していないという。
86がTE71プラットフォームに4AGを載せたモデルではなく、FXそのものだったらTE70系カローラとKP61が
その座を守っただけで、レビン・トレノだけが突出して人気を得ることもなかっただろう。

リアがリジットでも、エンジンが非力でも、リアサスが板バネでも、駆動方式がFRの150～200万円台の
プラットフォームのクルマを出せば、セダン・クーペ関係なく人気は出る。売れるかどうかは保証しないｗ

528 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:52:41 ID:szHYFJFs0

>>523
そのころって、ミニバンつくりに忙しかったんだっけ？
もう終わりっぽいよねこの会社。

529 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:53:09 ID:habIyNwH0

とりあえずドリフトなんかどうでもいい。
筑波のラップを取ったら買ってやる。

530 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:54:00 ID:WRCAPM2m0

>>503
でも凍結した上り坂を夏タイヤで登れたぜ。
下れないけどなｗ

531 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:54:46 ID:ElY3nY/s0

>>529
１分１０秒も切れないと思う

532 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:55:06 ID:14t0Rn000

しかし世界TOPクラスのメーカーにまで影響与えるなんて、
イニDすごいな。

しかし俺はバリバリ伝説派

533 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:55:11 ID:QkxsiYYT0

市販車だよね？

VSC標準装備させろよ

534 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:55:39 ID:8N/PL0wk0

86なんてどうでも良いからターセルコルサ復活させろよ

535 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:56:02 ID:JogfcPtk0

ドリフト世界一は分かった
で・・・どこでやるんだ？

536 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:56:44 ID:DdY3sh4r0

>>518
300万とか払うなら、100万で中古買って、200万で整備したほうがよさそう。
MT派なんで、後輪駆動だとロードスター以外選択肢少ないし。

537 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:56:59 ID:05Lgdzd+O

トヨタ迷走

538 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:57:46 ID:7Ez60i9D0

トヨタって８６に何の思い入れもないんだね。

539 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:57:49 ID:8N/PL0wk0

>>526
> ＭＲ２はちょっとしたことで車がクルクル回るｗｗｗｗ

だってMR2（SW20）は史上最低のMRだもん
GTSで少しまともになったけどな

540 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:58:38 ID:yaMhyMZC0

トヨタにとって久しぶりの水平対抗だから、
思い切ってパブリカ2000GTとか名乗ったほうがいいんじゃないか。

541 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:59:05 ID:rpr2DdpA0

>>522
しかしさ、昔の事だからって、スポーツカーだの、憧れだのって、平気で嘘ついてまで
イメージ作ろうとしてるのって・・なんか隣の国の・・

542 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:59:09 ID:fTQg90170

>>495
関東はレビン4ドア、関西はトレノハッチバックが人気があった。

543 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 21:59:56 ID:7zEw2esKO

マーチスーパーターボを出せ

544 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:00:35 ID:XYX63nXR0

>>535
トヨタの経営する富士スピードウェイドリフトコースでいっぱいお金を使ってねっ！

545 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:00:42 ID:rpr2DdpA0

>>542
レビンは２ドアだろ。

カローラ１６００GT と勘違いしてないか?

546 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:00:46 ID:lJiPr1t40

これを160万ぐらいで
出したらかなり売れると思うけど

どうせ300万ぐらいなんだよな？

547 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:01:13 ID:PCauKMMiO

もしかして常にカニ走りすんの、これ？

548 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:02:31 ID:YYA1xVGI0

>>536
中古の１００万のＡＥ８６を２００万かけてチューンしたってたかが知れているだろ。
最初から新車のラン絵簿買った方がいい。
グランツーリスモで学習しなかったのか、おまえｗｗｗｗ

549 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:02:41 ID:cAEOWw0MO

生産スバルかぁ、トヨタ車のつもりで買うと故障の多さにビビるぞ…

550 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:03:14 ID:hcCPCDVX0

>>1
ついにトヨタが本気出したか。
買いたいと思える車はことごとく生産終了になっていたからなあ。
今から貯金開始するわ

551 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:03:52 ID:WRCAPM2m0

>>545
カローラ2000GTかもなｗ
てのはともかく、2ドアノッチバックの間違いじゃね？

552 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:04:24 ID:AaYLjT8QO

この車で何人が事故死すんの？

553 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:04:34 ID:jOiQXut+0

フロントミッドでドリフトってどうよ？振りづらそう

554 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:05:07 ID:XYX63nXR0

>>546
元祖ハチロクっていくらだったの？やっぱ160万くらいだったんかね？

555 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:06:56 ID:W/9UBnmoO

女が引っかからない車は売れない
これマメ知識な

556 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:07:45 ID:ic9zZeMs0

これ、実はどんなにがんばっても尻が滑っちゃうからドリフト性能世界一とか言っちゃってるのか？

557 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:09:58 ID:1UzwaWOcO

スバル番の86は4WDﾀｰﾎﾞらしい

558 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:10:07 ID:XYX63nXR0

>>555
豆知識っていうか田舎の若者に取っちゃ主目的だろ。
最近の走り屋車はそれを捨てたから売れなくなっちゃったんだよね。

559 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:11:14 ID:YYA1xVGI0

>>554
当時の大卒初任給の１年分とか聞いたけどねえ。
今の大卒初任給と、この車とは限らず他の車と比較してどんなもんなんだろう。

560 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:11:25 ID:4yg51dVc0

ユダヤカー
だれも羨望など送らない
軽蔑の対象である
日本の病巣でもある

あ、でもゲーム内なら全然おｋ

561 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:12:06 ID:KBb9cJAP0

一般乗用車でドリフトする意味がわからない

562 ：555：2009/10/26(月) 22:13:34 ID:W/9UBnmoO

>>558
やっぱ変わらないかw

563 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:14:05 ID:CTDXT6NJ0

>>379
＞お前みたいのを見ると本当に思うんだが、本当に最近のν速はクオリティが落ちた

その反応は・・・図星だったみたいだなｗ

564 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:14:09 ID:UXEr4mpa0

１ｔ切らなきゃ駄目ゴミ

565 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:14:19 ID:jOiQXut+0

>>554
GTでそれくらいかな、最上級のAPEXで180万ちょいだった気がする

566 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:15:25 ID:e7zS1UoJO

下り最速車か
アニメだけ観た

567 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:17:40 ID:8N/PL0wk0

>>566
実際そうでもないけどな
ショートサーキットなんかだと手練れの86に余裕でぶち抜かれる
大排気量車とか珍しくない

568 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:17:58 ID:4TIyloW7O

ボクサーエンジン積んでもタイヤがデカ過ぎて、結局はボンネット
位置が高くなっちゃってるのが残念

569 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:18:14 ID:YEMy15ry0

ABSはon/offできるようにすんのかな？
ABSが働いてるとドリフトなんてできたもんじゃないが
まさかセルフでカプラー外してくださいとか？

570 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:18:30 ID:vZYGQMWoP

こういうイメージ戦略をやりたいんだろ？ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo

571 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:18:53 ID:JsxiEf7oO

ドリフト性能世界一って…

どんなのだ？

572 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:20:17 ID:Z3ffOqgWO

ヘアピンカーブ

１豊田スプリンタートレノカローラレビン

２日産シルビア

３昭和車全般

573 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:20:58 ID:YfIZeF4K0

155/70-12の細いタイヤにリアドラムブレーキのKPなら簡単にケツ滑るのに

574 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:21:16 ID:B0SGFNiP0

いくらなんでも復刻版チックすぎるなぁ

575 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:22:39 ID:4WDSnjzH0

多くの若者達に死んでもらうための特攻車両を開発してますと言うべきだったな

576 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:22:41 ID:H4Tfa6bz0

TDNと聞いて飛んできました

577 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:23:27 ID:5fvxCkvg0

AE92のボディでFRだったら欲しいけど。

578 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:23:48 ID:0IKwXZ1v0

この車カローラのコンポーネント使って適当に作ったAE86よりは
それなりに手が込んでるんじゃないのか？

579 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:24:41 ID:UUob9cV6O

カクカクボデェに超高回転エンジン（笑）つめば爆売れなのに

580 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:25:09 ID:iiHDlgUHO

この時代にドリフトは無い。
単なる公害。

581 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:25:12 ID:KdjcsRbp0

>>529
おまえは高級スポーツカーでも勝ってろ

582 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:25:18 ID:jXwr9B820

この神の運転を見よ。
この無駄なシフトチェンジに惚れるなよｗ

ネ申の運転
http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4

583 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:25:59 ID:XVkhJvwHO

車が横滑りした状態は一度位体験しとくべきだと親父に教えられたわ、理由は知らんが

584 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:26:29 ID:3giPpPn/O

ボンネットの位置なんか重心に関係無いんじゃ？
エンジンやミッションみたいな鉄の塊に比べたら、
あんな板っきれ、たいした重さでも無いと思う

585 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:27:03 ID:2B4DpdCR0

トヨタの連中ってほんっと、バカじゃないの！！
ドリフトを煽ってどうすんだよ！
公道でサイド引いたり過度にアクセル踏み込んだりで無理矢理ケツ振らせる下手クソのガキどもを
煽りたててどうすんだよ！
トヨタのレベルの低さがさらけ出されたな！
車メーカーとしてユーザーを啓蒙していく意識なんて全くない
クソ車メーカーはとっとと潰れてしまえ！！！！！

586 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:27:38 ID:NrHqa5FO0

＞７５

何とか立て直して何事もなかったように装いつつ、その場から離れるのがドリフト

そのまま、どっかすっ飛んでいくのがスピン。

587 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:29:10 ID:UXEr4mpa0

こんなもん買うくらいならシルビアの中古買うだろ

588 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:29:22 ID:Yitc7Lzg0

>>1
>　ゴルフのスコアで100を切れるくらいの運動能力がある人なら

つっこみどころ満載だけど、この一言で中年のオサーン向けだとわかった。(^o^)／

589 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:29:46 ID:4iK1LSeO0

86なんて駆動方式がFRってだけでスポーツでも何でもねぇよ

590 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:29:52 ID:A5Yk050EO

FFとFRだとどっちが走り屋には好まれるのだろうか

591 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:30:24 ID:XFelH2SM0

水平対向載せるのか
スバルには独自路線進んで欲しいけどトヨタの下請けに成り下がったか

592 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:30:49 ID:8dQZJUCf0

>>578
問題は手が込みすぎているところだ。
正直、現行インプAWDのFドライブシャフト抜きという当初のコンセプトで充分。
せいぜい３ドアハッチバック/２ドアクーペ化と若干のフロントビューの手直しで良かった。

あとはスポーツモード付E-４ATをパドルシフト付５ATかマニュアル６速モード付CVT化して
５MTはラインナップに残す程度。もちろんベースは2,0のほうじゃなくて1.5のほう。

593 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:30:59 ID:L+qKVYTUO

石原プロがまたカーアクションドラマ制作するんか？
ムダにブレーキ踏みながらハンドル技術見せるんだろ？

594 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:31:31 ID:V7oHHBqFO

普通の２ドアハッチバックが欲しい
なんで全部４ドアにしたんだ
値段押さえて出せよ

595 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:31:37 ID:6F1vaqNb0

保険会社はこんな糞車にのる馬鹿の保険料は通常のリスクの５０倍くらいで算定して
年額保険料を５０万くらいに設定しる

ルーレット族やドリフト族むけの車を販売するなんて百害あって一理なしだ

596 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:32:01 ID:m34dLGI20

公道でドリフトがあーだこーだってトヨタを叩いてる奴は
包丁作ってるメーカーも叩いているんだよね？

597 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:32:06 ID:szHYFJFs0

アメリカあたりに物凄い賠償金請求されて終わりそうなのだがこの企業・・

民主党がアメリカにきつい態度した頃から
最近またジャパンバッシングきつくなって来てるし

598 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:32:22 ID:ElY3nY/s0

>>590
峠重視・ジムカなら一時期のホンダＦＦ勢は凄かったし
維持費掛かるけどどこでも速いのが好きな奴は四駆

599 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:32:36 ID:rMY/dNJU0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃前月慰┃
　　　／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃借収安┃
　／　　　＼　ｱｰﾝ　ｱｰﾝ　強制連行されちゃいますﾆﾀﾞｧ～┃三三婦┃
／　救　国　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃○○大┃
＼　慰安婦..／＼　　∧_,,∧　　　　　∧∧　　　　　∩∧∩　 ┃○○募┃
　＼　　　／　　　＼< ｀∀´>　　　　<　｀∀>　　　<.| | ｀∀>　┃○圓集┃
　　＼／　　　　,,ノつ　　つ　　　　　 /　つつ　　　/'　　/　　┃圓以　..┃
　　　　　　　　 ⊂,　　　ノ　　　　　　⊂..,,　/　　　⊂..,,　/　　　┃迄上　┃
　　,.,.,..,.,..,.,.,.,.,.,.,.,.,.,"ヽフ.,.,.,.,.,.,.,.,,.,.,.,,.,.,.,,.,.,ヽフ.,.,.,.,.,.,.,.,ヽフ.,.,.,.,.,┃可　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .┗━━━┛

600 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:32:42 ID:kgA7LJK20

>>1
>開発目標は、ドリフト性能世界一です。

　新興国の有望な若者を死に追いやるため棺桶造りが目標ですね。
トヨタが支那、印度に送る殺人兵器。トヨタのため、日本のために
攻撃開始ですか。わかります。日本じゃこれで死ぬのはDQNだけ
だから無問題ですしね。

601 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:33:32 ID:vZYGQMWoP

>>593

海外でX-GAMEだかいうジムカーナ競技が大人気なんだよ。
んでそこで無敵の強さを誇ってるのがインプとエボ。
そこに割って入りたいトヨタ。

602 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:34:03 ID:AZ5wAQ+60

で、いくらなのよ。
100万超えたら買えないんだけど。

603 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:34:15 ID:Zm+OaONv0

ドリフトはどうでもいいが、これは欲しいと思った

604 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:34:28 ID:Xg0jw5go0

>>595
ドリフトを売りにするクルマなんて、車両保険代も別に算定してもらわなきゃ
普通に安全運転してるドライバーがたまらねえや。

605 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:34:53 ID:C6kufd/J0

ドリフトは雪道で滑った時対策として出来る分には良いこと

606 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:35:05 ID:Ep54hetk0

>>596
包丁メーカーが危険行為を助長するような事でも言ったのかい？

607 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:35:18 ID:kP/CfyIz0

どりふとてどこでやるんだよ
さーきっとか？
ズレテルヨネ

608 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:35:43 ID:ElY3nY/s0

>>602
最低でもその３倍だよｗｗ

609 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:36:05 ID:Nkv/e6tP0

ドリフトさせる為にタイヤのグリップ力を極限まで削りました

610 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:36:08 ID:QLjYQylq0

俺は昭和59年に免許を取ったドリキン土屋、86ブームの第一世代だな
コルスやタコイカ・ステッカーを貼ってたぜw

611 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:37:19 ID:+vnhJ0NG0

スレタイだけ読んでマジレス

こりゃークルマ売れなくなるわけだわｗｗｗ

612 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:37:29 ID:xX11j1LzO

イニDはスリルドライブとコラボすべき

613 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:37:43 ID:yaMhyMZC0

>>601
スバル的にはいらんことすんなって感じだなw

614 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:37:56 ID:Xg0jw5go0

>>596
包丁メーカーが、　「目標は殺傷力世界一」なんて宣伝したら叩くだろうさ。

615 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:38:19 ID:3BzykDnk0

ハチミツとロクーバー

616 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:38:28 ID:98DFspQwO

カッコ悪いね

617 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:39:09 ID:VsSx8TaN0

テールスライドのドリフトなんて決めても面白くもないだろう。
スカＧみたいな４輪ドリフトができなきゃ・・・

618 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:39:41 ID:Kw0IieqCO

MR2の再来ですね分かります

619 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:40:04 ID:3giPpPn/O

2ドアハッチはめちゃめちゃ舐められる
煽られるのに耐性が無いとなかなかきついぜ

620 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:40:14 ID:gt81LaxO0

道路交通法違反幇助の疑い

621 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:41:45 ID:Ep54hetk0

ドリフト性能世界一って馬鹿だろ・・・。
この車でドリフトしようっていう40～50代がどれだけいるんだか。

そんなもの目指さなくていいからロードスターみたいにゆっくり走っても楽しい車を作ってくれよ。
＋αでドリフト性能もっていうならアリ。

622 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:41:55 ID:m34dLGI20

>606
危険行為とは？

>614
ドリフト≠殺傷力

拳銃もそう、ダガーナイフもそう、核だってそう、Winnyだってそう、
使う人の問題だよ。

623 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:42:46 ID:XYX63nXR0

>>565
FT86も最初は200万以下で出すとか言ってたのにな。
その辺りが若者の買える限界なんだから2割も上がったらアウトってわかんねえのかな。

624 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:43:03 ID:8dQZJUCf0

>>596
どこの包丁メーカーが「目標は『殺傷能力世界一』です」と公言して新作包丁の
コンセプトモデルを発表したんだ？

それなら叩かれても仕方ないとは思うが。

625 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:43:14 ID:FTKjhCH+O

なんか色々勘違いした方向に行ってるな

626 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:43:39 ID:pnbJgLtk0

>>1
もう数年後には電気自動車の時代になるよ？
中国はとっくに動いてるしアメリカも動き出したよ？
いいの？

627 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:43:40 ID:CAfONqxgO

>>620
だな

お寒いモラルの方だよな

628 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:44:10 ID:ic9zZeMs0

>>626
あんなん棺桶だろ・・・

629 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:44:28 ID:4M0Tuxrt0

>>570
>>570
>>570
トヨタにはこういう世界は無理。
世界中の圧倒的大多数をしめる素人に、「故障しません。他社より内装が高級です。他社よりお買い得です。」がトヨタ。

630 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:45:07 ID:qVWzjqsT0

ドリフト？危ないじゃないか！って言ってる奴は何なの？
この車は後輪の切れ角めっちゃある４WS車なんだぜ？
俺はトヨタ見直したね

631 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:45:45 ID:YfIZeF4K0

>>630
フォークリフトか

632 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:46:07 ID:HJ9j4AwgO

>>567

スープラ
ttp://www.youtube.com/watch?v=6jUGohMeYoE&feature=related

シルビア
ttp://www.youtube.com/watch?v=_vXemUK8Moo&feature=related

こんなかんじか？
パワーではスープラが圧倒的だが
車重も含めたトータルバランスだと
軽いシルビアのほうが速い
まあ湾岸最高速だと比較にならんだろうが
んでほかの動画見てもわかるだろうが
FRは四駆にはかなわない

633 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:46:34 ID:Admxnxl70

MR-Sなんでやめちゃうのかねえ
素人には危険なクルマではあったが

634 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:46:38 ID:8dQZJUCf0

>>631
実際作ってるしな。登記上は子会社別会社かもしれないけど。

635 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:49:47 ID:oqUKBwMrO

この車、純正装着タイヤがリアだけ低グレードとかだったりしたら笑えるな。

636 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:49:59 ID:yjUETf++0

>>632
スープラはカテゴリ的にはＧＴＯやＧＴＲと同じで直線番長
湾岸当たりで飛ばしまくり

峠のコーナリングマシンならシルビアとかＦＤだな

637 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:50:52 ID:aK12pBKg0

そんなのに乗ってるほうが期が知れねーぜ。

638 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:51:16 ID:VaAk07If0

つうか、ドリフト簡単にするのであれば、
大昔のラリーカーみたいなの作ればいいのに。
ランチャストラトスなんて、多分一番理想的と思うけど。

ただ、あくまでドリフトへの入りやすさであって、
コンロトールし易さってわけじゃないんだがｗ

639 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:51:53 ID:Ds8PHIlfO

そっか～！何で今さらって思ったけど今納得したwwww。
中国ね！頭文字D中国で大人気だから、中国市場狙ってんのかwwww。

昔の「全米で大人気」と一緒かwwww。「全日本で大人気」wwww

640 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:51:59 ID:fbCKw5Sa0

こいつ結構速いんじゃね？

そんなに低く水平対向エンジン積んだら相当低重心になる。
あれだな。
ドライサンプ化したあの拓海86（後期型）を意識してるんだな

641 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:52:01 ID:KrbVUxEZ0

あっはっはｗｗｗｗ

また免許もなく、車も買えない底辺ねらーが騒いでらｗｗｗｗｗｗ

…それにしても>>600よ、その文章は>>600が足らない脳細胞をフルに
使った精一杯の意見なのか？？月曜の夜中にその意見を必死に打って
>>600の人生にどんな意味があったんだ？？

なぁ>>600、おまえは他にしなくてはならないことが沢山あるんだろ？
ゴミクズなりに時間は大切だろ？>>600なんて意見は誰も求めていない
だよ。２ちゃんに費やす時間の余裕なんてホントは無いんだろ？

ゴミなりに、もう少し頭を使って>>600みたいなゴミスレをしたことを
悔い改めろよ、な？

642 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:52:21 ID:ZVb+Cb2v0

四駆以上になるわけ無いのに漫画人気利用して、こんなもんスバルに作らせやがって。
天下のトヨタ様って馬鹿なの？

643 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:52:30 ID:Xg0jw5go0

一例として、　神奈川県警の見解を示す。　　（他の県でもほぼ同様　）

暴走行為とは

１）略　２）略

３. 　危険を防止するためやむを得ない場合ではないのに、自動車等を急発進、急転回、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　滑走させたり、傾斜して走行させて、それによって交通の危険を生じさせたり他人に
　　　＝＝＝＝＝＝
　　　著しい迷惑を及ぼす行為です。これは、いわゆる「ローリング族」「ドリフト族」と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　いわれるもので、集団を形成して暴走行為を行うものではありませんが、
　　　故意に交通秩序を破壊する点で、その危険性に変わりはないので、暴走行為と定義しました。
　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

どう読んでも、暴走行為の助長で反社会的発言です。　＞　トヨタ

644 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:53:16 ID:x71x7NFk0

世界一はペトロシアンだろｗｗｗ
強えーーー

645 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:54:10 ID:b+vfybcv0

そんなにドリフトしたかったらインプに乗れ

ttp://www.youtube.com/watch?v=n7_o-2cU9AQ&feature=related

646 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:54:57 ID:8dQZJUCf0

>>636
サーキットではあまりの直線番長振りに、2JZを諦めて3Sに載せ変えて
なんとか曲がるようにしたからねぇ・・・

R32にSR20DET乗っけて「RS」ってやってみたかった・・・

647 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:55:33 ID:Ep54hetk0

>>622
こっちが聞きてーよw
包丁に例えるのは無理があるって言ってるのw

648 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:55:41 ID:jcDh1BzXO

今だにドリフトに熱中する層は中古しか買わない（又は買えない）層が大半なんだが。
理由は改造に大金かけるから。

それとドリフト好きがこの車買っていじるにしても、
ドリ車メインに扱ってきたチューニングショップは、
水平対向なんかロクにいじれない店も多いぞ。

現に以前は「スバルなんかキモイだろｗ」とか公言して門前払いしていたのに、
経営が苦しくなったのか態度豹変してスバル車もやり始めたが、基本的な整備ノウハウすら知らずに四苦八苦して、
あげくにディーラーに泣き付いた店もあるし。

649 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:56:41 ID:tnUc0JNa0

あーあ、誰かがこれでドリフトで捕まったら開発者は幇助罪で捕まるな。

650 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:57:08 ID:YYA1xVGI0

>>633
MR-Sなんてどこが危険な車なんだ？１３０馬力のポンコツエンジン載せたオープンカーだろ。
ＭＲ２の方がよっぽど危険な車だったわ。

651 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:57:40 ID:0IKwXZ1v0

ドリフト性能世界一でヒステリー起こしてる人のツボがわからん、
D1とか知らないのか？ホンダがF1と絡めてスポーツカーを宣伝しても
やっぱキレちゃうわけ？

652 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 22:57:44 ID:yjUETf++0

中途半端な車だから売れない

ホントにスポーツ系の車に乗りたければ
絶版になったクーペを中古で買う（かなり安くなってきてるしね）

走りに興味なければ、ミニバンか燃費いい小型車にいくだろうし（若者）

別な方向として、オヤジ世代のセカンドカーとか期待してるようだが無理
なぜなら古いスポーツクーペをセカンドとしているから（1ｓｔは1ＢＯＸ系）
市場調査してから作るべき

653 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:00:01 ID:TthrggskO

公共財である道路をぜひこの車でタイヤ跡をつけて汚してもらいたい
と言ってるようなもんだろ、実質的には。

654 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:00:14 ID:ElY3nY/s0

ＲＡかランサーＲＳ買えよ
超絶な出来だぞ
てか、買ってくだちい

655 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:00:36 ID:h8s528Cp0

>開発目標は、ドリフト性能世界一です。ゴルフのスコアで100を切れるくらいの運動能力がある人ならドリフトが決められる
俺、車のこと良くわかんないんだけどゴルフの上手い人はドリフトが上手いの？

656 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:01:13 ID:QDBBdALh0

>>636

スープラは直線長いコースは早いけど、湾岸とかなら基本Rのほうが速いよ。
200ｋｍのコーナーでドリフトしててもずっと踏めるから。
峠速度では意味ないがな。

あとスープラはコレ以上ないくらいのドリフトマシンだが。。。
どこまでも横でいける。

それでいてトラクションもかかるからドリフトしてても速いよ。

他のやつも言ってたけどFT-86なんて作るなら、今の排ガス規制に
見合うスープラ作ればいいだけ。

売れないのは同じ。

657 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:01:36 ID:XYX63nXR0

ドリフトは自損が多いだけで一般者を巻き込む事故はそんな多く無いでしょ。
損害賠償保険はそれ程高くならないんじゃね？エボインプが高いのは
走り屋以上に雪道で無理する奴の事故の多さが問題なんだと思ってたけど違うのかな。
ロドスタと同額程度におさまると思うぞ。車両保険をつけなければな。

658 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:02:24 ID:Ep54hetk0

>>651
F1とD1を同列に語るなよw
D1なんてモータースポーツとして認知されてないだろw
ドリフト祭りだよあれは。

659 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:02:36 ID:33zHR3qDO

>>655ゴルフの上手い人は別の車を買うと思うよ

660 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:03:34 ID:Lc5h5ZF30

>>287
244のネーちゃんは一周目だけ最初の①コーナーはサイド引いて、あとは
クラッチ蹴ってのドリフトだぞ。
二周目からは①コーナーの直ドリもクラッチ蹴ってからの奴だし。
他のサイド引いてるのは、ドリフト中に次のコーナーに合わせるための技だし。
そんなのもわからんの？ｗ

つか、このネーちゃん、上手いし性あるわｗ

661 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:03:42 ID:O5+qOX4e0

>>582
それってシフトダウン時に回転合わせてるのか？

662 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:04:06 ID:YYA1xVGI0

>>656
200ｋｍのコーナーでドリフトｗｗｗ
リッジレーサーの話ですか？ｗｗｗｗｗｗｗ

663 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:04:29 ID:8dQZJUCf0

>>655
ゴルフが上手いひとはクルマは買うものじゃなく副賞で貰うものです。
一部重機狙いの女子（と言うには年齢的に・・・）ゴルファーもいます。

664 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:04:31 ID:ic9zZeMs0

>>659
普通にクラウンとかGSかLSで喜ぶだろうな。

665 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:04:38 ID:0IKwXZ1v0

>>656
湾岸走ったことないから良く判らないけど200km/hで旋回するコーナーなら、
グリップ走行の方が速くない？

666 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:04:51 ID:1xWWa/9GO

クルマのゴルフでドリフトして100ポイント出すんだろｗ

サイド引き引きｗ

667 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:05:19 ID:QBCeBO4zO

ドリフトできる公道あんのかよ

捕まるだろ

668 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:05:46 ID:TthrggskO

毎週末ゴルフ場の山道でドリフトできる、と言いたいんだろう。

669 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:06:08 ID:ElY3nY/s0

ゴルフのスコアを引き合いに出す感性で開発やってるのかよ。
ヨタの下請け状態になってる富士重・ＳＴｉの連中は悲惨だなｗｗｗｗ

670 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:06:57 ID:yjUETf++0

>>657
スポーツ系は基本的に保険料高い
2.5のセダンからＦＤに乗り換えたとき
納付済みの保険料差額取られたよ・・・
盆栽仕様でおとなしく乗ってるこっちの事情も考えてよ（棒読み）

671 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:07:26 ID:DdY3sh4r0

>>548
トヨタの古い考えと同じだな。
速く走りたいんじゃない、楽しく走りたいの。

672 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:08:45 ID:8vCapWY8O

東京モーターショーでFT86見て来たけど、カプチーノをでかくしただけじゃん、あんなの。
ロータスもフェアレディZもカプチーノと変わんねぇ。
iQはなかなか良かったよ。
ユニクロみたいに壁に斜めに立て掛けて何色か展示してあるのは良かった。
あと、印象に残ったのはレクサスのハイアーかな。車高が高くて北米仕様みたいだった。

トヨタは高級路線。ダイハツは低価格路線で貫けばいいんじゃないの。ユーザーも二極化してるからメーカーも徹底して二極化しろよ。

673 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:08:59 ID:K5OTCtjg0

ぶっちゃけトヨタとしては売れればどうでもいいわけで性能なんかどうでもいんじゃね。
ドリフト性能世界一とか煽り文句言っておけばバカが勝手に盛り上がって買ってくれるｗ
金の事しか考えてないところがトヨタらしいっちゃらしいが。

674 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:09:00 ID:c7T5g9BUO

ドリフターズ

675 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:09:29 ID:XYX63nXR0

半年ほど大田区の会社に勤めてた事あるが
駅から10分ほど会社まで歩く道すがらの家にスープラが３台あったな。
特に１台はほんといかにもな感じだったわｗ

676 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:10:01 ID:0IKwXZ1v0

>>658
モータースポーツに興味ない人から見ればF1だって同じだよ、
昔A・セナが死んだ時にテレビの解説員で「暴走族の親玉が死んだだけ
大騒ぎすることじゃない」って言った人がいた、まあ所詮主観だよね
文句言いたいヤツは何にかこつけてでも文句言うわけだし。

677 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:10:17 ID:yjUETf++0

スープラなら80より70だな

678 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:10:37 ID:TJq8EHaUO

いや、それ堂々と言っちゃ駄目だろｗ

679 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:11:46 ID:Khky6q200

「さっきの部長のドリフト、かっこよかったです」みたいなCMまた打つの？

680 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:11:54 ID:w8HtPU6+0

コンセプトや企画、デザインはトヨタが行い、
設計と実験、そして生産は富士重工業が担当

（　＾ω＾）・・・

681 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:12:58 ID:0IKwXZ1v0

>>672
高級路線って言ってもトヨタの場合レクサスが有るし

682 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:13:57 ID:siXf4ErG0

ドリフ性能世界一のフニャ足トヨタに
まともな車が作れるのか

683 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:14:00 ID:Ep54hetk0

>>672
なんかもう凄いなおまえのセンスはw

684 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:14:08 ID:ic9zZeMs0

>>680
役割が反対ならよかったのにって思ってる？

685 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:14:50 ID:Ds8PHIlfO

今のおじさんはF1カーより体感速度の速いカートが希望なの。出来れば時速60キロで普通車で80キロ位の体感速度。合法で楽しみたいの。もう責任ある立場だからね。

686 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:14:58 ID:+zeNZmuai

>>678
だってハチロク=ドリ車だもん
しょうがないべや

687 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:15:04 ID:XYX63nXR0

>>673
この車は主にスバルが作ってるよ。スレタイの言葉を吐いた多田さんもスバルからの人。
売れなくてもいいって勢いで突っ走るからねぇ彼らは・・・。そんで値段が上がっちゃう。
トヨタとしては将来レクサス買ってくれる層を育てるための車だからもっと安くしたいはず。

688 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:15:08 ID:h8s528Cp0

>>680
トヨタ「ねぇ、ゴルフで100切れる人がドリフト決められるこんな形の車作ってよ」
富士重「え？ゴルフ？」

689 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:15:20 ID:WwmZe7iW0

１９インチ履いてドリフトねえ
１・足がクソか
２・ロールし易いか
３・ボディーが貧弱か
４・パワーがとんでもないか

690 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:15:38 ID:oqUKBwMrO

車好きとしては、こういう車出す事自体は歓迎だ。
しかし、あまりにも“86人気”にあやかろうとしすぎなのが…。
コンセプトモデルとはいえ名前からして「FT-86」
しかもメーカー自ら世界一のドリフト性能！？を謳うなんて…。
そもそも、ドリフト性能って何なんだよ！？(苦笑)
やはりトヨタがベンツ、ＢＭＷ、アウディ、ワーゲン、ポルシェ、フェラーリと並ぶ日は遠いな。
“安い割りに高品質”という魅力ではヒュンダイに追い抜かれるのは時間の問題だし。

691 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:16:11 ID:aKkdD0Si0

車を作ってる連中のセンスが理解不能だわ。
四駆車だからってなんでわざわざメッキでピカピカのプレートで
「4WD」とか何とかのどこかのダムの慰霊碑みたいにドカーンと貼り付けちゃうのかなｗ
ハイブリッド車のマークとか何なの？
テメーの車が地球環境にやさしいからアピールして注目されたいんですかとｗ
製造時の環境負荷が極悪なエコカーより軽自動車でも原付でもバスでも電車でもいいだろｗ

692 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:16:30 ID:ElY3nY/s0

>>688
号泣した

693 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:16:32 ID:o1KsDz7W0

ドリフト性能！
タイヤつるっつるなのか！

694 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:16:39 ID:aPGwHrL4O

>>548
オレの知り合いが86に、アルテッツァの3S載っけて、BLITZのスーチャ組んでた
隣り乗ったけど、かなりすごかったぞ

695 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:16:43 ID:Ep54hetk0

トヨタの話題作りに利用されてるだけなのかもな。
どんな形であれ注目集められたらそれでいい、みたいな。

696 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:16:49 ID:8dQZJUCf0

>>684
理想はデザインはベルトーネかピニンファリーナに外注。
企画・コンセプト・設計・実験と生産までを富士重が行う。

トヨタは販売だけ。

697 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:17:43 ID:m5zwfnq20

グリップ走行こそ至高

698 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:17:59 ID:0IKwXZ1v0

今更こんな事いうのも何だけどハチロクってそんなに人気有ったっけ？
峠でもジムカーナーでもシビックの方が多かったような・・・・

699 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:18:04 ID:YLFzfz/a0

本当は40～50代向けにはレクサスIS-Fがあるはずだけど、みんな貧乏になったから買えなくなった。

700 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:18:04 ID:zRpiPt3h0

>>43
「グリップ走行が、一番はへぇぇんだよっ！！」

701 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:18:19 ID:6pYhgeQz0

タイヤはツルツルです

702 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:18:27 ID:rVDydo7p0

トヨタ（笑）からSUBARUは株買い戻せ！！！！

703 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:19:16 ID:A/dISm5I0

ドリフト性能世界一って良い意味なのか？

704 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:19:45 ID:Ep54hetk0

>>690
どさくさに紛れてワーゲン入れるなwww

705 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:20:25 ID:+zeNZmuai

>>689
5・サスが棒
6・LSDが溶接してある

706 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:20:26 ID:Fl19hm1h0

公道でドリフトしろってかｗ
アホなメーカーだな

707 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:21:00 ID:zOflgk270

>698
ラリーに使ってる人はいたが、新車のときから古くさい車だったよね。
ハッキリ言って速くない。FFの方がず～っと速かった。

708 ：三本和彦：2009/10/26(月) 23:21:17 ID:8KVc1Jq7O

曲乗り性能世界一を目指したって？

709 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:22:08 ID:zRpiPt3h0

>>698
峠じゃ、バラードCR-Xとワンダーシビック｡｡で2強かなｗ
レビンは、まぁまぁ人気あった。3：2くらい？

当時、一番人気有ったのは、プレリュードだけど｡｡｡

710 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:23:02 ID:WwmZe7iW0

ジムカーナはＣＲーＸが多かった

711 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:23:16 ID:8dQZJUCf0

>>707
基本、TE70系シャシーに4A-G乗っけてデザインを80系カローラに合わせて
作り直しただけだからねぇ。

712 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:23:20 ID:ElY3nY/s0

>>696
クリスチャン・ロリオー設計主管、富士重製造が良いな

713 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:23:52 ID:rpr2DdpA0

>>687
早速、ここの悪評聞きつけて火消しに着たのか?

やってんはトヨタじゃねーよ。てか？

714 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:24:04 ID:2Lv6oJ8Wi

18年位前かな

ファミリア4WD(1500ターボ)で箱根走り回ってました。

登りは86には一度も負けた事無いけど、
下りは付いていけなかった。

715 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:24:14 ID:UjV+lh8S0

トヨタを危険運転致死傷罪幇助で逮捕しろ
こんなのwinnyと一緒だろ

716 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:24:14 ID:+zeNZmuai

>>697
WRCじゃターマックでもヘアピンとかでサイド引いて曲ってるけどな

717 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:24:20 ID:zRpiPt3h0

>>707
TOYOTA車皆デカかったからねぇ｡｡
同じテンロクなら、MR-2の方が扱い易かったし早かったｗ

718 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:24:28 ID:Ep54hetk0

>>685
だね。
20代後半頃からかな。もし人を轢いたらと思うと怖くて踏めなくなった。
法定速度内で安全に楽しみたい。

719 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:24:29 ID:oqUKBwMrO

>>689
４の場合、ドリフトコントロールするには相当な腕が必要だよ。
86はドリフトコントロールが比較的簡単だったから人気出たんだから。
次がS13シルビア。
同じ後輪駆動でもＭＲ２(AW、SW共に)やＲＸ７(FC、FD共に)はコントロールがシビアで初心者には荷が重かった。

720 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:24:51 ID:IxbSeyC0O

同コンセプトは10年前もあったよな…
アルテッサってい(ry

721 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:24:53 ID:ZEd1koV6O

交通事故を増やすつもりか？　

722 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:25:56 ID:ElY3nY/s0

>>719
S13とかボディ剛性も足もスカタンだったからな

723 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:26:23 ID:UjV+lh8S0

>>714
それ1600ターボじゃないの？

724 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:26:26 ID:FBlCjwOC0

>>698

ジムカーナはトリッキーな挙動をする車の方が好まれてたからね。

サイドを引いたままアクセル踏めるFF、もしくは立ち上がり重視の
ＭＲ。ＦＲは少数派だよ。

725 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:26:33 ID:zRpiPt3h0

>>710
でも、カルタスに負けてしまうんだ.｡｡｡なじぇだっ！ヽ(`Д´)ﾉ

726 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:26:49 ID:/8OUn6a80

http://www.youtube.com/watch?v=c_Q0q6ShsfU
どう考えてもこれに勝てないだろw

727 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:27:07 ID:fq9t9WtyO

おぃおぃ…。
危険運転を助長するようなことを堂々と言うなよ…。
最近の日本じゃ、事故起きたら加害者と一緒に訴えられるぞ。

728 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:27:28 ID:b9BhMkx30

GT-Rのように

くれぐれも公道でドリフトするバカが出ないよう
製造者は責任をもって、処置しろよ

この、反社会的企業め

729 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:27:29 ID:szHYFJFs0

>>714
そんなの幾らでも居るだろ
頭の悪い池沼だなｗｗ

場かって、自分を勘違いするよな。
状況読めないからｗｗｗｗｗｗｗ

730 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:28:06 ID:rpr2DdpA0

>>722
あれこそデートカーなんだから、求めるものが違うんじゃね?

まあ、日産はあっちこっちに粉撒けるように作ってたみたいだけど。

731 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:28:16 ID:O80G+wO90

売れればいいんだよ（笑）

732 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:28:58 ID:2jRnWGCM0

ここまでみんなスルーだから、とりあえず拾っとこうか・・・

>>31　それ、ドリフ性能な

733 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:29:01 ID:aIs1UTO70

こんな事故誘発するような車作ってなにがエコだよ糞が

734 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:29:19 ID:2Lv6oJ8Wi

>>723

1600ターボはフルタイムだけど、重かった。

1500を軽量化して乗ってました。

プアマンズランチャです。

735 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:29:21 ID:Ep54hetk0

>>720
あれはメディアが勝手に86の再来って騒いでただけじゃないの？
背が高くてカッコ悪くてフニャ足でエンジンはパワーもフィールもダメだった。
元アルテ乗りだけどw

736 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:29:26 ID:XNJNxD7N0

>>665
200キロのドリフトね、カウンターステアなしの高速四輪ドリフト、タイヤの性能の限界で自然にでる挙動だろう、まあキチガイの世界だわ。

737 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:30:06 ID:zRpiPt3h0

>>719
実わ、セフィーロという隠れたドリフトマシンがあったことを皆に教え伝えたい所存｡｡ｗ

738 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:30:19 ID:ZYOTxOZc0

>>721
危険な車で死者が出ても、トヨタが建立したお寺で供養してもらえますｗｗｗ
ttp://www.lcv.ne.jp/~syokoji/

739 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:30:32 ID:0IKwXZ1v0

>>714
ヨーロッパじゃ323の名前でラリーで活躍したよね、ラリーカーは格好良かったよな～
それの次のモデルがスエディッシュで優勝した時は感動したよ。

740 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:31:44 ID:8sgHR1Fn0

ハチクロなら知ってる

741 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:31:48 ID:WfzlWGt/0

DQNがこれ買ってドリフトしまっくって事故っていっぱい死ぬんだったら、
それも世の為には良いかもよ。

742 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:32:08 ID:IxbSeyC0O

初代セフィーロか…
セドグロと兄弟車だったっけか

743 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:32:19 ID:ElY3nY/s0

でも、市販でも１８インチはあるだろうから、どうやって滑らすんだろ？
キャンバー立てる？電制で安定とは逆に振るような挙動にするとか？
それとも昔のグランプリＭ３みたいなウンコ履くとか？

744 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:32:38 ID:QGr1gNOs0

>>742
ローレルじゃね？

745 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:33:20 ID:0IKwXZ1v0

>>737
しかし更にクルーと言う隠れた・・・・・

746 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:33:46 ID:Ep54hetk0

セフィーロは隠れたFR車だもんな。
ドリフト仕様のを見るまではFFだと思ってた。

747 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:35:41 ID:GThwTQxG0

さすがヨタ。
もう、いろいろとズレまくっててどうしようもないｗ

748 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:36:20 ID:XNJNxD7N0

まあ最近危ないのは珍走スポーツカーより、ボケ老人逆走車とか狂った運転してる底辺軽とか暴走ヴェルファイアだな、走り屋wスポーツカーは山の中でガードレールに刺さってるだけだから。

749 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:36:51 ID:DdY3sh4r0

この手の市場は小さいから、トヨタも新車開発するより
インパルみたいな形式で販売したほうがいいんじゃない？

750 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:37:22 ID:IxbSeyC0O

>>744
そやったな
ローレルだったわ

個人的にはR32スカイラインが１番楽しい車だったな…

751 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:39:53 ID:jz6XWp2c0

今更遅いんだって。。。
１０年以上経って86の後継者なんて。

752 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:39:55 ID:8dQZJUCf0

>>737
ローレル・セフィーロの2ドアクーペ・3ドアハッチバック版がシルビア・180SXだったからね。
上記2台のFサスをマルチリンク化したのがR32。

753 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:40:34 ID:XYX63nXR0

峠人気と言っても場所によるんだろな。俺んとこはバイク上がりが主流だったから
リアドライブじゃなきゃ車じゃないって空気だったよ。シビックとかほとんど見なかった。
そのまま4WD時代に入っちゃったからFFの時代は無かったな。

754 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:40:39 ID:rpr2DdpA0

つーか、ぱっそあたりに1300スーチャーターボ積んだ４駆モデル出したほうがいいんじゃね?

755 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:41:01 ID:yTXkNuJz0

>>726
すっげー・・・

756 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:42:36 ID:8dQZJUCf0

>>754
本家ダイハツにターボモデルのブーンX4があります。

757 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:43:21 ID:gcEHPhoD0

コーナーなどで車が外側に膨らみ、オーバーステアになった時の危険回避の為に
スムーズなカウンターステアやアクセルコントロールが出来ると言うのは
安全上も良い事。車の運動性能が向上するのも良い。クローズドサーキット
ではドリフトも可能。

086Ａ≒ＦＴ-86≒市販車は、軽量高性能な2ｂｙ2で4人乗りＦＲスポーツとして
細部も詰めて開発して欲しい。新開発直墳水平対抗ＤＯＨＣは最高出力230ｐｓ
トルク21ｋｇ　*車重1150ｋ　燃費10.15モードで12～13ｋ位で。
2Ｌアルテなど1300ｋ台だったので、動きもかなり緩慢だった。

価格はＨＶプリウスが実売200万以下、2.5ＬのマークＸが238万位で発売なので
200万弱のプライス設定。6ＭＴに加え、マークＸのスポーツモード6ＡＴ
も流用すると良いだろう。デザインはフロント回りを下記モチーフに沿った
形にモディファイすれば購買層も拡大、爆売れすると思われ。

http://pds.exblog.jp/pds/1/200903/03/55/c0133755_23141445.jpg
http://hanayubi.up.seesaa.net/image/aitomakoto003.jpg

758 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:43:33 ID:+4EFuFcf0

>>726
何を言うか。どう考えてもこれには勝てないよ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3431638
しかもこれ、エンジン無しでやってんだぜ？

759 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:43:35 ID:K9pXQb490

ドリフト性能世界一を実証したトヨタ車
ttp://www.youtube.com/watch?v=ySi93COWsY0

760 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:44:30 ID:rpr2DdpA0

>>756
わすれてた、すまん

761 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:44:37 ID:+gmhOnh50

ドリフトなんかどうでもいいから
とか思ってたらスバルがラリーカー造るみたいね
そっちの方が圧倒的に人気が出るでしょうね

762 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:45:38 ID:IxbSeyC0O

>>754
その手はダイハツの得意分野でしょ
デトマソやストーリアX4
YRVとかさ

売れなくなって速攻カタログ落ちしたけど

763 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:47:02 ID:VYYaDXCz0

はぐちゃん！

764 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:47:27 ID:8dQZJUCf0

>>762
ブーンX4はジャスティWRXって名前でスバルから出せばそこそこ売れると思うんだ。
是非次期モデルはトヨタ抜きの2社で開発してもらいたい。

765 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:49:58 ID:etORgPBLP

トヨタ経営陣を大量殺人の共同正犯で逮捕しろよ！

766 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:51:36 ID:XYX63nXR0

>>761
＞スバルがラリーカー造るみたいね

ｋｗｓｋ！これのスバル版が4WDターボでWRC復帰するならちょっと楽しみ。

767 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:53:13 ID:QGr1gNOs0

>>764
ダイハツ×スバルで造ると面白い車にはなるだろうけど
売れるかどうかは微妙だな

768 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:54:06 ID:gcEHPhoD0

コンセプトや企画、デザインはトヨタが行い、設計と実験、そして生産は富士重
工業が担当。市販モデルはトヨタとスバルの両ブランドで販売する。エンジンは
スバル伝統の、水平対向4気筒エンジンを搭載している。

　スバル「レガシィ」や「インプレッサ」の駆動方式は、FFまたは4WDだ。4WDの
フロント駆動部分を取り除けばFRになるが、FT-86 Conceptではそうした安易な
方法はとっていない。FR専用にトランスミッションを新開発して、エンジン
搭載位置も見直しているという　＜

。。スバル4ＷＤシャシー改造のＦＲじゃないのか、専用ＦＲプラットフォームを
開発したんだな。トヨタはこの車の為だけにシャシーを開発したんじゃないだろう。
後継や新機種にも繋げるつもりなんだろうな。

スバル版も出るような記事もあった。そちらはスバル2.5Ｌターボ水平対向ＥＧ
が搭載される可能性もあるとか。アフターパーツでＥＧや足回りを
パワーアップするの楽しいだろうが、インプレッサなどで定評あるメーカー純正で
性能を叩き出すのも信頼性など高くていいだろう。車重が軽いから峠やカーブだけ
でなく、平地直線でもかなりの速度域まで上級車の走行性能を凌駕する可能性が高い。

769 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:55:37 ID:5fvxCkvg0

初めて運転した車はパブリカトラックだった。楽しかった。

770 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:56:56 ID:9wawjJ0J0

ドリフトなのか？
スピンじゃないのか？？？

771 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 23:57:57 ID:GThwTQxG0

>>757
＞マークＸのスポーツモード6ＡＴも流用すると良いだろう。

マークX用のミッションは付かないと思われ。

772 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2009/10/26(月) 23:59:59 ID:FBXLOWPn0

もう新規開発はいいから当時と同じくらいの値段で８６ボティ＋切れ角超アップナックル＋
鍛造ピストン＋メタルガスケット＋4Ａ-ＧＺＥブースト１ｋ仕様プーリーで売り出してくれ。
そうしたら記念に１台買うわ。

773 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:04:17 ID:R5sBQdB90

ドリフトやりたきゃ昔懐かしのスリックカート場行けよ
ガキでもできるようなこと大の大人が得意げに見せびらかしてんじゃねぇよ

774 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:05:36 ID:2AGb5GvkO

スバルが８６台の限定車Ｓ８６を出したら買う。

775 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:06:17 ID:iXb4y1l10

FDのほうが絶対上ですｗｗｗ

776 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:07:04 ID:bYSwTBee0

ハチロクの名前だけで買った下手糞が大量に事故りそう

777 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:09:58 ID:8iCVdUhB0

ドリフトやってるのはオッサンばかりなのに

778 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:16:06 ID:lF9T2Ea50

小さい頃実家の物置小屋に車が突っ込んで廃屋にしてくれたことがあったが
今思うとあれもドリフト失敗だったのか

779 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:18:42 ID:BZLiluEAi

スターレットの韋駄天ターボ出した方がいい

780 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:21:30 ID:Q0Z6QaPP0

もうフロントガラスにコーナー最適進入角度ガイドとか、
ブレーキングまーかーとか、
ラップタイムとかだしとけよ。

781 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:24:42 ID:F+7jNPZR0

おまえらよ、調子に乗って俺のテリオスを煽るんじゃねからな、死ぬぞ

俺がなｗ

782 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:26:42 ID:vZHamQZRO

つーかドライのターマックでドリフトは遅くなるだけだろ。
ウェットとかグラベルなら普通だけど。
ジムカーナ車ってこと？
にしては重すぎるし。
意味わからんな。

783 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:28:37 ID:ceO9RJRKO

いらな～い

784 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:29:16 ID:qj3WMN1n0

>>782
まずその「誰もが速く走りたがってるはずだ」という先入観を取り去ってみようか

785 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:33:19 ID:QZ62cKAm0

最近の車の形はどれも似たようなのばかりで、購買意欲も全くなかったけど
これはちょっとスキな形だと久しぶりに思ったアルヨ

786 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:34:15 ID:7/c2RZnj0

アーミンシュワルツは糞曲がらないスコダＷＲＣをドリフトで無理矢理曲げて走ってたよ

787 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:35:00 ID:CD453+J/0

またバイクで峠を走れなくなるなー
最近の車は平気で車線はみ出してくるし…。

788 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:38:38 ID:vZHamQZRO

>>784
いやあのさ、仮にもスポーツを詠うなら
サーキットかダートかジムカーナで使うんだろ？
どこに持ち込みのがオイシイのか
イマイチ想像できなくて。

789 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:39:56 ID:tX5Vbgs10

　「D1とか知らないのか？」　　　ウケタｗ

＞651 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/10/26(月) 22:57:40 ID:0IKwXZ1v0
＞ドリフト性能世界一でヒステリー起こしてる人のツボがわからん、
＞D1とか知らないのか？ホンダがF1と絡めてスポーツカーを宣伝しても
＞やっぱキレちゃうわけ？

790 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:41:10 ID:AyOk/xS+0

軽やATなんか乗ってる男は恥ずかしい
男は黙ってMT。

ってのは昔も今も変わらないと思ってたんだが、もう今はそんな時代じゃないの？

791 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:41:31 ID:fgo8P8AG0

FRと機械式デフを硬くすればドリフトする。
イニシャルやトルセンなら糞。

792 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:43:10 ID:eF9LbmGrO

>>107
旧型B4。

793 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:43:50 ID:deeUt/5/0

>>788
つまり、完走目的の市民マラソンランナーはスポーツマンを名乗るなと言いたい訳ですね。

794 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:44:12 ID:qDE+1Uan0

>>782
単にリアがブレイクしやすいだけでしょ

早いとか遅いとか、今時、鉄で出来た車で語る意味ないし

795 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:44:13 ID:lnYfZb8j0

>>790
日本は９割ATらしいよ。でも免許はAT限定だと恥かしいらしい。

796 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:46:49 ID:hOlQSWsGO

これ、国内では86の再来とかいう触れ込みで売っといて海外ではレクサスブランドで売るつもりなんだろな。

797 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:47:18 ID:7+XlonFP0

ドリフと聞いて飛んできました！

798 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:47:32 ID:VQcaILm2O

こんなモン造るより電気に本腰入れろよな

799 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:49:43 ID:qDE+1Uan0

>>793
というか、ドリフトしやすいしにくいとか、速さにまったく関係ないでしょ

いいタイヤつけて、いいブレーキつけて、軽ければどんな形してても速い

800 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:49:52 ID:p+ZhxRnG0

これでFRセダンを作ったら、バカ売れだろ

801 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:51:05 ID:HFkzGF8K0

トヨタにスポーツモデルを期待してるやつがいるんだろうか？

802 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:52:03 ID:qE/5cz0YO

なんだかんだ言ってもさ、今のご時世、新しくモノを作れるところは強いと思うよ。マジで

803 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:52:19 ID:eF9LbmGrO

OEMで供給受けるだけなのに、なんでこんなに誇らしげなんだ。

804 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:52:36 ID:vZHamQZRO

>>793
節子、それスポーツマン違う。
アスリートや。

805 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:53:35 ID:qj3WMN1n0

>>801
トヨタに期待してなくてもスバルには期待してるとか

806 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:54:29 ID:p+ZhxRnG0

>>1

> 　多田氏によれば、「水平対向エンジンのメリットである低重心を確実に生かすために、エンジンの搭載位置を
> 　かなり低くしています」とのこと。残念ながら今回はボンネットの中を見せてもらえなかったが、「何ミリ低くした
> 　という具体的な数値は言えませんが、レガシィやインプレッサのエンジンルームを見慣れている人なら、
> 　きっとその低さに驚くはずです」という。

期待しても良いんじゃない？

807 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:55:09 ID:kxj94mb9O

スバル車だろこれ。
これならスープラの方が良かったわ。

808 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:56:03 ID:q/QFPYf10

ドリフト性能とかアホか。タイヤどーすんだよ。
専用の開発するのか？

809 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:56:33 ID:Xg7IzjTzO

自爆ならまだしも、公道でやって巻き添えや周囲に迷惑かけるのが何台でるやら…

810 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:56:53 ID:Bw/1I7Pk0

ドリフとって迷惑走行じゃないの?法的には

811 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:59:52 ID:dwNpB/Um0

で、肝心のLSDは何がつくんだ？

812 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 00:59:58 ID:3JMLUIu8O

安全運転義務違反

813 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:01:18 ID:fNqkgrdK0

>>798
ムリｗｗｗ

814 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:04:29 ID:zaqvFwl+0

>>811
ドリフト気分になる合成麻薬

815 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:04:47 ID:HezzlDh40

>>791
ヘリカルは？

816 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:10:30 ID:rMLaZPuoO

スポーツカーは大好きだけど、コレには全く魅力を感じない。

817 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:12:00 ID:tX5Vbgs10

>>810
一例として、　神奈川県警の見解を示す。　　（他の県でもほぼ同様　）

暴走行為とは

１）略　２）略

３. 　危険を防止するためやむを得ない場合ではないのに、自動車等を急発進、急転回、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　滑走させたり、傾斜して走行させて、それによって交通の危険を生じさせたり他人に
　　　＝＝＝＝＝＝
　　　著しい迷惑を及ぼす行為です。これは、いわゆる「ローリング族」「ドリフト族」と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　いわれるもので、集団を形成して暴走行為を行うものではありませんが、
　　　故意に交通秩序を破壊する点で、その危険性に変わりはないので、暴走行為と定義しました。
　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

どう読んでも、暴走行為の助長で反社会的発言です。　＞　トヨタ

818 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:16:51 ID:11GFz8950

>>817
いまどき、内燃機関の車両を販売する事自体が
反社会的行為。
もちろん、ハイブリットでも、完全電動でもダメ。
当然ながら、自転車もダメ。
歩くか公共交通機関を使うのが正しい社会人。

ｷﾘｯ……。

819 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:18:01 ID:Kn4j5Suw0

トヨタって世界のトヨタだよな・・・確か・・・ｗ

ドリフト性能世界一って、なんか目標小さいっつーか、何か胡散臭いんだけどｗ

どうせ言うだけ目標なんだろうから、ＷＲＣでセバスチャン・ローブのシトロエンに勝つぐらいの事言えないもんかーねぇ？ｗ

820 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:21:27 ID:7PX3RW9e0

ドリフト性能世界一はFRの軽トラに決まってんだろ！

821 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:22:06 ID:v2Bz4ZjU0

>>810
ドリフト自体は運転技術の一つだよ
リヤが流れたときにカウンターあててスピンしないように立て直すための方法
ドリフトした”だけ”で罪に問われたら殆どの車乗りはつかまるよw

822 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:26:16 ID:+DExCKRYO

おまいら相変わらずトヨタにだけは厳しいな

823 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:28:08 ID:BZQNuXmhO

日本の技術者らしくないな

824 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:29:18 ID:hoX/gbpaO

ドリフトならサーキットで存分にしようぜ
エビスのドリフト秋祭りみんな参加しろよな

825 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:29:36 ID:quLYn7am0

どこをどう読んでも公道でドリフトして下さいとしか読めない。

自爆から他人を巻き込んだ大事故までつつがなく起こして、
石持て追われるような車になるんだろうな。

ドリフトで世界一とか、思考自体が横滑りしてるんじゃないかね。

826 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:36:06 ID:tX5Vbgs10

>>821
危険を防止するためやむを得ない場合ではないのに、ドリフトを目的として
やれば暴走行為だよな。

827 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:38:18 ID:J3hhv3WJ0

世界一のスピンターン性能の方が便利そうだが

828 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:39:32 ID:qj3WMN1n0

ドリフトをやたら叩く人って峠や港のすぐそばに住んでるの？
俺も田舎住んでた時は良くドリ車見たし夜に峠通るとたまってるのはよく見たよ。
でも俺が通る時は大人しくしてたからキャッチボールしてる人くらいの感じでしか
見てなかったな。あれも人が通ると一時中断するじゃん。あんな感じ。
音は俺んちの方には届かなかったから何の迷惑もこうむって無いわ。

829 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:41:08 ID:aH/TtI9fO

>>828
夜中ウルセーんだよボケェ

830 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:43:47 ID:Kn4j5Suw0

>>820
キャリィとか廃ゼットとかか？

Ｄ１ＧＰ　お台場　軽トラドリフト
http://www.youtube.com/watch?v=dlKT7ixyoSk&hl=ja

スピンし易さがタマに傷だな。
でも、何か可愛えぇんだよな、見てて笑えるｗｗｗ

831 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:45:27 ID:9DZT5Lal0

>>807
３リッターＦＲなら、BMWが出してるよ。

１シリーズクーペ

832 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:46:31 ID:qj3WMN1n0

>>829
どこ住んでんの？俺の田舎では町と山奥に距離あったからマジで
全然音も聞こえなかった。人が住んでるところから５キロ１０キロ先だったからなぁ。

833 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:49:29 ID:Z5MxYjQ90

レビンやトレノは構造が簡素で整備しやすいから改造しやすいってのが売りじゃなかったっけ
あそこまでガッチガチに作りこんじゃったら86じゃない気がする

834 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:49:40 ID:u0VKuKOzO

買って一月くらいでボディぼこぼこだろうな

835 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:50:20 ID:F0rpwCoG0

アメリカだと、ドリ車といえばPontiac Solstice（もしくは兄弟車のSaturn Sky）が定番になってるようだけど、
お値段は２４００ｃｃで２万ドル。まあ、２０代の奴が無理して買うならそこいらが限界だよね。

３００万円じゃあなあ。

836 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:54:06 ID:9V0f/gqR0

やっぱりFTって藤原豆腐店の略なの？？

837 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:54:20 ID:9DZT5Lal0

何を持って世界一だって言うの？

838 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:54:32 ID:u0VKuKOzO

断言するけどパワーでリアが出ていくような車でなきゃおもしろくないよ

839 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:54:33 ID:FQ7xlDoUO

>>821
それは単なるカウンターステアでそ

840 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:56:23 ID:qj3WMN1n0

>>835
新車200万あたりが限界だよね。本来は150万以下の車が身の丈なのに
女の子に良いカッコしたくてあと必死で50万埋めるってので200万くらい。
それがナンパに使えない300万とか絶対売れんわ。田舎の若者分かって無い。

841 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:56:48 ID:8bpWNE+50

ﾆｻｰﾝの小排気量FRターボ（価格250万円未満）はどうなったの？

842 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:56:51 ID:CsHuCjbT0

トヨタの開発者がマンガ脳だったとは

843 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 01:57:47 ID:F0rpwCoG0

>>833
８６が人気あったのは、カローラベースだったから、当時のカローラの商用車のミッション
（クロスミッションなので）が安価に買えたりとかいうメリットがあったようだね。
それきっかけなのかはしらないけど、徐々に８６用の改造パーツが増えていったという感じ。

あと、おっしゃるとおりボンネットスカスカだから整備しやすいってのも人気の理由だったとか。

844 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:00:48 ID:AoUEfN180

　　, -=～＝―- ､
　ミ　　　　　　　ヽ
二ノ (　　　　　 i
三 ⌒　へ　　　/` |
二　　＿　　＿ |
三　　┰ 　　 ┰ |
ｌ＾　　　　　　　　　（
｝ ! 　ヽ　／　　{＼ﾉ
ｌ　　　　ｉ　　( ､ , )　{
∪､　　　　　　ｊ　　|　　　　／￣￣￣￣￣
　　|　 ‐――――┴､　＜　だめだこりゃ
　　|　　　￣`ー―ｧ'′　　＼＿＿＿＿＿
　　＼＿＿＿＿＿_）

845 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:02:37 ID:sBoBsML30

こんな車が公道走ると思うと恐ろしいな

846 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:02:50 ID:cQwvS4TX0

>>841
EV・HVに重点を置くことになったのでお蔵入り

847 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:04:56 ID:F0rpwCoG0

>>841
モーターショーで出なかったってことは２,３年は出ないんじゃないかな。

848 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:07:07 ID:CzrycvB90

>>836
富士重工トヨタじゃねーの

849 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:08:22 ID:Rlw8qrya0

>>843
86のミッションはＴＥ27の頃からのものだそれまでのパーツが使えたから人気があった

850 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:11:07 ID:AlciRARAO

てかドリフトするってのは足回りが未熟な証拠なんではないのか…？

851 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:12:03 ID:llfQsHzG0

ドリフトってｗ　

運動性能いらんだろ。なににつかうんだよ。
一般層でも手が届くように余計なもんけずって安くしろやハゲ！

852 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:12:42 ID:quLYn7am0

>>790
私女だけど彼氏がAT限定免許だった、死にたい。

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　( ﾟωﾟ　)　スポーツモードは任せろー
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　Ｃ□ l丶l丶
　　　　　　　/　　(　　　 )　やめて！
　　　　　　（ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　しーJ

853 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:14:17 ID:yUks0ovm0

しかしこの開発リーダーは水野よりヒドイな。
上原氏みたいなのはいないのかね、この業界には。

854 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:19:39 ID:KNw+X7yxO

峠や埠頭など公道での暴走行為を助長する発言だな。
ドリフトが社会的に迷惑行為なのを知っての発言だろうか？

855 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:22:15 ID:7SkLX8XP0

　　　　　　　　　＿　　　　ｷﾞｬｰ
　　　　　　　|￣| ﾛ⊃　　　　　　　　　　⌒)
　　　　　　　|　 |∥|　　　　　　　⌒)
　　　　　　　|＿| ﾛ⊃　＝＝　⌒)＝⌒)　＝
　　　　　　　　　￣　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰ

ド・ド・ドリフト大爆走～
　ハチロク名乗れば名車並み
　笑ってちょうだい今日もまた
　誰にも遠慮はいりません

ド・ド・ドリフト大爆走～
　ﾄﾖﾀはますます元気です
　今日の事故車は何だろな
　力いっぱいぶつかるぞ

856 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:22:52 ID:F0rpwCoG0

うーん、あと、メーカーの人は目標ドリフト世界一とか口が裂けてもいっちゃいけない。
まあ、タテマエ論にになるんだけど、買った人が知らないとこで結果的に勝手にやって
ますってスタンスで行かないと死亡事故が続発とかしたら社会問題になる。

せめて、「多分...やろうとおもえばできますよ」くらいにとどめておくべき。

857 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:23:13 ID:pdXB5jGcP

ＤＱＮが増えるからやめろってｗ

858 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:25:50 ID:u0VKuKOzO

>>850
フレーム高剛性で糞トルクがあれば自然と

859 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:28:01 ID:OReZnr6Y0

今時こういう走りの車って需要あるの？

860 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:30:03 ID:Kn4j5Suw0

これさ、マジで IMPREZAハッチバックSTI vs FT-86 Concept　のサーキットバトルやってくれ。

新井敏弘 vs 奴田原文雄　解説土屋圭市みたいな感じで。

でなきゃ絶対に、少なくとも俺は納得しないな。

861 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:30:26 ID:2NI8MP7v0

トヨタは未来永劫スポーツカーは造れないだろう。
根性が腐ってる

862 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:32:25 ID:p+ZhxRnG0

箱根とか首都高とか、凄い快感だった

今はもうどうでもいいけど

863 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:33:39 ID:qj3WMN1n0

>>859
安くて女受けも良ければあるだろね。今それを両方満たす車って無いから。

864 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:33:56 ID:0esBBT4I0

ドリフトとかはもうゲームでいいよ

865 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:38:03 ID:WtGJxzFm0

300万なら並みのDQNは買えないから安心
DQNにはエアロ付きワゴンRがお似合いだ

866 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:39:15 ID:R/S8nazbO

公道を走らせる事を前提に売り出すのならドリフトって何を考えて喋っているんだ？

867 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:39:18 ID:PZxnEM3+0

最初からすべる機能付けてどーするんだ。
そんなに事故らせたいのか？

868 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:39:24 ID:Eh1gBgHC0

おれが入っているチームは　サイド禁止だから。。

869 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:40:06 ID:MShf/DeMO

これ市販前提のクルマだろ？
ドリフト性能世界一とか、開発リーダー何言っちゃってるの？

870 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:40:20 ID:ArUaoxhM0

DQNが買おうとして金稼ぎのためにパチ屋通い→負ける→犯罪→みんなの迷惑

871 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:40:41 ID:chuSQ/qB0

200万以下で税込み
さらに機械式LSD純正で装着。
これくらいじゃないと売れねえ時代だよ。

872 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:42:19 ID:MurNY861O

>>ｺﾞﾙﾌのｽｺｱで100を切れるくらいの運動能力

この例え、よくわからんのはオレだけか。

873 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:43:14 ID:so5Jp2XD0

ハチロクって足回りがプアだからドリフトに向いてたんだろ
粘る足でドリフトしたら素人は死ぬよ。

874 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:43:19 ID:fU32OHWZ0

F1で負けまくって頭おかしくなったのかトヨタはｗｗｗｗ
ドリフト世界一ってｗｗ

違法の勧めですか┐(￣ヘ￣）┌ フゥゥ～

875 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:43:47 ID:sAuUMgBDO

>>869
サーキット…。

876 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:44:24 ID:PZxnEM3+0

ダッシュボード右のドリフトボタンを押すと
秋名の４連ヘアピンを自動的にドリフトで抜けます。

こうですか、わかりません。

877 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:44:39 ID:9V0f/gqR0

　　　　ゞ'""ﾞﾞ￣｀i'￣￣￣``````````````''ｼ
　　　　ヾヾ　　ii|　　,.彡　　　　　　　　 /
　　　　ヾヾ　　 iiレ'彡彡.....　　　　　　 /
　　　　　　ヾＥ二i,二.ji_ri==r `ヾ彡　　 /
　　　　　　　E_/>'三７/,＿_,,...　iミ.　　 /
　　　　　　 r^ヽ>{i_ 〃ﾗ_,....__;´　{ミへ /　　開発目標はドリフト性能
　　　　　　ﾛ　 ||＝=o'´┴ﾟ'-`; └' h　}
　　　　　　ヽ_〃 l ;; 　~~￣`　; 　､_'_ﾉ　　　　　　世界一ィィィィィイイイイ！！
　　　　　　　 |　 | .;; 　　　　 ;　　 |:｜
　　　　　　　 |　`=='''　　、　;　　 |:｜
　　　　　　　 .l　`r＝==＝ｨ`　　　 |:: |
　　　　　　　　ヽ.　ヒ二二.ｿ　　　／::: |
　　　　　　　ヽ` ｰ--‐　　_ィー―┴ｒ―r
　　　　　　 ____,.＞-;;;　 -'"／ヽ-‐'￣　／
　　　　　 ∧ ;; ;;;;;;; | ::::::　/ヽ　 ,.-‐'￣
　　　　　 /　ヽ ;;;;;;;; | ::::::/;;;;;;;

878 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:45:02 ID:9gHHZP9aO

問題発言だな

879 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:46:33 ID:Kn4j5Suw0

>>872
>>64

880 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:46:37 ID:PSuVyydgO

>>872
たしかにわかりにくい。

ゴルフって反復練習ってだけだから、運動神経あんまかんけいない。
止まってるのを打つだけだから、反射神経もまったくつかわない。
パットや寄せがうまければジジイでも100きるからなぁ

881 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:46:51 ID:z9+VhInm0

ﾆﾀﾞｰっぽい顔なんとかならんの？

882 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:47:35 ID:KNw+X7yxO

ドリフトに特化した車とかもはや犯罪幇助だな

883 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:49:02 ID:GcpF+lSnO

誰がこのオヤヂ向けスポーツカーでドリフトするんだ？
値段一桁減らしてから言えよ

884 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:49:14 ID:u0VKuKOzO

>>873
当時の国産スポーツて全部足回りふにゃってたからな
昔のカタログスペックもインチキぽくて、たとえば130馬力表記のケンメリで実際は78馬力

885 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:50:43 ID:09qLRcWI0

馬鹿にしないで真面目に考えても２リットルNAでドリフト性能世界一は無理だ
あれかなS2000あたりに速さで敵わないの自覚しててドリフトに逃げたのかな
と言うかマンガの影響受けすぎだろｗ

886 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:51:40 ID:TWDLVqTDO

ハチロクはコストパフォーマンスが魅力だったのにな

887 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:52:08 ID:KNw+X7yxO

>>884
馬力は単にネットとグロスの違いじゃね？

888 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:53:10 ID:tX5Vbgs10

>>872
俺もさっぱりわからんｗ

反射時間とか動体視力とか横滑りやトラクションを感じる能力とか、
（そりゃあった方がいいだろうけど）ゴルフとあんまり関係ねぇだろ。

「運動」っていうとゴルフしか頭に浮かばん奴の開発した
スポーツカーってｗｗ

889 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:53:28 ID:fU32OHWZ0

>>875
サーキット走行目的でドリフト仕様車買うヤツなんか殆どいねぇよｗ
数少ないD1の選手くらいだろ

890 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:53:37 ID:PmtTHN4U0

で、そのドリフトをどこでやれっていうんだ？
一般道じゃないよな？

ハチロクで事故や違反が起きたらTOYOTAにも罰金を負担させろ

891 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:54:29 ID:Uol6ug0MO

子供達は外で遊んではいけません

892 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:54:37 ID:io8uZglJ0

ドリフト性能世界一って何？ひょっとして角度と飛距離って奴か？
ひたすらアンダーステアのセッティングで低グリップタイヤ穿かせれば簡単に世界一だろ

893 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:55:20 ID:tX5Vbgs10

FT　に乗ってる奴は、　藤原豆腐店ｗ　　と陰口叩かれるのがオチ

894 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:56:07 ID:TWDLVqTDO

>>892
何を言ってるんだ

895 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:56:33 ID:3d9M3pIe0

ドリフト性能世界一って、速度低くても滑って歩く車って話？

896 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:56:52 ID:MShf/DeMO

>>875
整備はGTRみたいに徹底してもらわないとならんな
専用整備工場以外で改造したら保証の対象外になるみたいな
それだとハチロクとは程遠くなるな

897 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:57:13 ID:fU32OHWZ0

>>895
欠陥車だなｗ

898 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:57:29 ID:4Y4IUm9V0

とりあえず頭文字Ｃや特攻の魚拓とか言うのを販売禁止にしろよ。
脳味噌が弱い奴がすぐ感化されて、事故起こすんだから。

899 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:57:40 ID:X0s3MDmt0

会社経営がドリフトしないことを祈ります。

900 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:58:05 ID:UqYP4eD60

小中学生が卒業文集に「ドリフト性能世界一の車をつくる」と書いたら
微笑ましいネタだけどさ、トヨタの開発リーダーでこの精神年齢か？

この会社、もう未来ないだろ？

901 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:58:15 ID:Z5MxYjQ90

レ糞スでスポーツ仕様とか言う脱糞車作ってるのに
何でスバルに今頃こんなDQN車作らせるのかが判らん
ならインプレッサでWRC参戦させ続けた方がまだマシだと思うが

902 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 02:59:30 ID:TBJh3E3d0

トヨタの頭文字Dヲタ自重しろｗ

903 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 03:00:56 ID:6Np2CTQ+0

>>895
リアがブレイクした後のコントロール性じゃないの？
エンジン特性、ギア比やら工夫してアクセルの着きがいいとか。
バンバンいきなりケツ出る車ではないと思う危ないからｗ

904 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 03:01:20 ID:quLYn7am0

横滑りなら世界一
直進するのはともかくもｗ

〆てお値段250万。

担当者の頭の中こそ滑ってる。
しかも方向斜め上ｗ

905 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 03:01:29 ID:z9+VhInm0

>>899
先に購入者の免許がドリフトしそうな

906 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 03:05:06 ID:PZxnEM3+0

ダメだこりゃ（ドリフターズ的な意味で）

907 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 03:06:51 ID:fU32OHWZ0

トヨタの多田哲哉ってのは世の中にはこんな馬鹿がいることをしらんのだなｗ
http://shadow9.seesaa.net/article/124903506.html
社会に迷惑をかけてる馬鹿共に燃料投下するようなものだ

908 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 03:08:18 ID:ri6eFQ93O

今時、何処でドリフトすんだよｗｗｗ

昔は、ゼロヨンとかよくやったけど今は全くなくなったしな…
時代にあってないよ
トヨタ純正で正規の痛車とかのが売れんじゃね？

909 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 03:09:04 ID:0qZUs1DG0

どうせまたアフターパーツま規制かけまくるんだろ（笑）

910 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 03:09:36 ID:qj3WMN1n0

この多田哲哉って人がどんな人が調べてみたがラウムとかラクティスとか
詰まらん車作らされてたんだな。楽しい仕事が回ってきてちょっとはしゃいじゃったんだろ。

911 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 03:10:10 ID:49nXz+tm0

ブーメラン狙ってる？

912 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 03:15:06 ID:PSZCb4Jx0

トヨタの戦略もドリフトするようになったか・・・
まぁ韓国の斜め上よりはマシだけど

913 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 03:15:42 ID:qj3WMN1n0

>>898
| 同時にロリコン漫画も取り締まりましょう。影響されて性犯罪を起こす人がいますからね。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　　　　　 ',::r､:|　 <●>　　<●>　　!> ｲ
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914 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 03:17:18 ID:Rqhdg8XUO

頭文字Ｄで新旧ハチロク対決マダーチンチン

915 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 03:19:52 ID:YWLoWWG8O

メーカーが公道レース推奨かよ
トヨタってマジでいかれてるな。

916 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 03:26:18 ID:J/6HaeXQ0

ＡＥ８６ってそんな人気あった車か？

917 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 03:31:14 ID:vk/jv7Lx0

公道を走る車にドリフト性能などいらない

918 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 03:31:21 ID:GQgGE5Ee0

ドリフト性能世界一よりインベタ性能世界一の方が
開発目標としては正しいと思うのですが。

919 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 03:33:33 ID:11GFz8950

>>914
あ…、頭文字Dの中は、まだ1996年ごろじゃないの？

920 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 03:36:12 ID:tATHRX++0

ドリフトてどこでやるんだよ

921 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 04:02:11 ID:m5xe/Fft0

メーカーが危険運転、交通違反を教唆してると見ていいんか

922 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 04:34:45 ID:gssGeZ8A0

パーツ付け替えたらLFA並になるな
やっぱオッサンしか見込めない

若者には中古車で回ってからって話だなｗ

923 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 04:40:08 ID:IRHG5m3P0

アホだな。時代にあってない。

S2000と同じくらい魅力あるもの作ればｲｲだけなのに。

924 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 04:41:13 ID:UkfyzhcD0

グリップ悪くすれば簡単にドリフトするだろ。
ちょっと前の商用カローラみたいに板ばねでリジットアクスルにすれば良いだけだ。
バカか、こいつらは。

925 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 04:44:30 ID:Rqhdg8XUO

>>919
そうなのか
ちょっとwktkしてしまったんだw

926 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 04:50:45 ID:fgx/Ojgy0

ドリフトなんかいつどこでやるんだろうな。アホ過ぎて言葉も出んわ。

927 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 04:53:52 ID:CrMKGixf0

GPS連動でサーキットじゃなければドリフトできない機能を付けるべきだ

928 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 04:56:30 ID:pMMCcubcO

だから真面目に開発するなよ
本家のハチロクだってスポーティーカー止まりだったろうに
高価にしちゃ意味が無いって判ってないな

929 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 05:01:42 ID:XhNA8wSC0

ドリフトするには、ハンドルの切れ角大きくないといけないし、何よりパワーと下からのトルクが必要

・・・スバルの水平対抗エンジンだとその幅の広さからあまりタイヤの切れ角取れないし
そもそもＮＡのショートストロークの高回転型だから、低回転からのトルク出すのには向いてない

つまりドリフトには最初から向いていない

っつっても、ドリコンとかの派手なパフォーマンスの場合だけどね
加重移動で角度つけてリアの滑りを維持するだけの遊びなら、そこまで厳密に詰める必要もない
むしろマトモに走るＦＲで、限界時にシャシやサスから砕ける様な変な挙動さえ出さなければ
普通に無理なく滑らせてコントロールを楽しめる、はず

車体小さいから、振り回して遊ぶのにも向いてるしね

930 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 05:09:31 ID:/uq9jAd60

オナニー車

931 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 05:13:52 ID:BQ5f9z2P0

４人乗りファミリーカーの要素を取り入れておきながらドリフトって（笑）

932 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 05:17:59 ID:uxLj+gvKO

最近の車には魅力を感じないな。
R32の標準車のほうがカッコいい。

933 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 05:28:38 ID:u0VKuKOzO

丸い球形タイヤ開発すればｗ
ドリドリドリｗｗｗ

934 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 05:30:41 ID:BLR2kzdi0

スリップアングルってモノがあるからドリフトするなって方が無理。
危険回避の点でもハンドルとアクセルで車の向きを変えられるのは良いことだよ。

935 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 05:31:07 ID:0MAxuCjDO

マークＸクーペの方が売れるんじゃね？

936 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 05:35:43 ID:0MAxuCjDO

おっさん世代は羊の皮を被った狼が好きなんだから
コンパクトに大排気量ボクサーやトリプルロータリー搭載した４駆車でいいのに

937 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:13:31 ID:4e6meIDz0

で、ドリフトどこでするの？

938 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:16:34 ID:aH/TtI9fO

>>935
それだっ
出たら買っちゃうかも

939 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:18:54 ID:6prCEzxpO

>>935
それ意外にいいかも。

940 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:21:16 ID:jLixG9DF0

ドリフト行為助長して死者が出たらトヨタの製造責任。
故意性があきらか。

941 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:23:02 ID:5dehn4beO

>>929
ドリフトにパワーはいらねーよ
kpは全然パワーなくてもデフさえ入れれば
ドリフト出来たしな

942 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:23:12 ID:NoSnBM1Q0

>>856
保険は間違いなく高くなっちまうよなｗ

943 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:23:27 ID:00REWjIQO

>>935
マークＸジオ？

944 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:24:27 ID:ztrEE7Bu0

細くて安いタイヤでやるといいよ、氷の上だとさらにいい

945 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:27:28 ID:Qvo6ZCsH0

トヨタの開発責任者ってバカなの？
このバカ発言で車両保険クラス9確定ですな。

946 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:28:59 ID:3+iqdg+I0

「街の人気者が大忙しでござるの巻き」

見える！見えるぞ俺には！！！

947 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:30:34 ID:R/S8nazbO

>>945
トヨタグループの中の保険会社なら一石二鳥ニダ。

948 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:30:44 ID:Q9kugWD60

ノスタルジックじじぃ狙いで、しかもドリフトができるクルマって馬鹿？
いや、馬鹿なんだろうけどさ

話題づくりで答えたインタビューにしても馬鹿過ぎる

北米のセクレタリィカーをハチロクなんて記号で話題づくりとはあざといなtoyota

949 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:38:13 ID:X9Q+SyUb0

軽くてハンドリングのいい落ち着いたスポーツカーだせないもんかね
ロードスターに近いコンセプトで夫婦二人がドライブを楽しむ、ライトウェイト２＋２

どうも８やフェアレディーはガキっぽいか、重たくてスポーツじゃなかったり、まともな
やつがないんだよねぇ(´・ω・`)

950 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:42:18 ID:6prCEzxpO

336 名無しさん＠十周年 2009/10/23(金) 22:19:56 ID:MzWkXP1Y0
1300ccの同じメーカーの車で平成8年と、平成17年を比較してみると、
車の価格は50万円ぐらい値上がり、所得は100万円ぐらい下がった。
だから売れない。
こんな簡単なことが分からないのか？

　※平成8年
　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S078/F002/
　トヨタスターレット 1996年1月～モデル1.3 ルフレ
　価格帯：77.5万円（税抜）

　※平成17年
　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S018/F002/M005/G005/
　トヨタヴィッツ 2005年2月～モデル　1.3 F
　価格帯：124.4万円

　http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/k-tyosa/k-tyosa06/2-1.html
　全世帯の１世帯当たり平均所得金額 (万円)
　平成8年　661.2
　平成17年　563.8

ハチロク？笑かすなwwwwwwwwwwwwwwwwww
AE86の値段って130万円台だからね。

　GT(2ドア_MT_1.6) \1,322,000
　http://www.carview.co.jp/catalog/TOYOTA/COROLLA_LEVIN/1983/spec/

951 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:45:03 ID:SUYks2JP0

>>937
札幌じゃタクシーやバスまでドリフトしてるよ。

952 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:46:22 ID:EUQpuVYc0

水平対向エンジンは壊れる為にあるんだろ、俺のインプレッサも壊れたぞ、
知り合いに数人レガ乗りいたけど、やはりエンジンがイッてしまったり、
何らかの不調が出ていたな・・・（ノーマルでだよ！）

まあエンジンを禿げしく回すドリフト車には、水平対向エンジンは向かないねｗ
Ｆ1では惨憺たる結果だったしねｗ

インプのエンジンが壊れた時カキコしたら、「そんな貴方にヨタ車」と言われたが、
これが壊れたら次はなんなんだ？

953 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:48:17 ID:xCOYqCO+0

スバルで売る方はハイスペックの４ＷＤターボに決まった訳だがｗ

954 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:48:32 ID:/TP69Qc7O

ハチロクはカローラがベースのプアな車で
当時、金は無いけど親父のカローラは嫌だといった層に売れた
トヨタも当然スポーツカーとして売った訳でなく
スポーツカーはセリカ××が人気だった。
ただハチロクは駆動方式がFRだったと言う事と安かったので売れただけ
新ハチロクが高ければ売れないし値打無い

955 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:49:19 ID:5zxHYSw1O

トヨタ開発陣「オーバーステア気味にしてハイ完了！」

956 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:51:47 ID:iimgdeuM0

ハチロクなんて冗談で買う車

957 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:51:51 ID:BkbXOgEGO

スバルの車好き

乗ってて楽しい

958 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:52:21 ID:MShf/DeMO

新型ハチロクでガンガン燃料使ってドリフトでタイヤ減らしても大丈夫ですから！
プリウスの低燃費でプラマイゼロ！
エコとエゴでプラマイゼロ！

959 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:55:16 ID:fbtzoifrO

マジで終わっとるな…この会社。

960 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:55:57 ID:oH+IO9E4O

交通法規違反煽るなよ。一部上場のくせにコンプラ考えれ。

961 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 06:57:39 ID:934XRP1T0

>>957
> スバルの車好き
> 乗ってて楽しい

あんな調味料過多な車がか？ｗｗｗ

962 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 07:02:13 ID:8Zz/ExVoO

ヘタレが乗っても、速い車を創る。それが技術。

963 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 07:04:42 ID:FW05Pn+00

2000ccFRクーペだからハチロクというより2000GTの後継車種って感じ。ボンネットも長いし。

964 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 07:06:38 ID:tPV2uqqc0

>>959
会社と言うより害社だな

965 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 07:10:10 ID:SpOWwy6S0

頭文字Ｄの影響なのかなやっぱり
ドリフトはサーキットだけでやってくださいね(´∀｀)

966 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 07:11:38 ID:/btueNiC0

スイスポくらい手軽に買えて、大人が乗っても恥ずかしくない
シンプルでスポーティなデザインで、FRで、2ドアで、車体重量が1,050kg
以下で1,500ccと2,000ccの2種類のエンジンラインナップで、6速マニュアル
トランスミッションで、タイヤサイズが15inchで、車幅が1,695mm、そして
足回りの素晴らしいセッティング…こういう車が欲しい。

967 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 07:12:15 ID:5Le4gv/f0

また峠道が真っ黒になるのか

968 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 07:16:06 ID:KpDDWh2Pi

全国の主要峠のコースデータが入っていて
勝手に走ってくれるんじゃね？

トヨタの足回りじゃ話しにならんけどな

969 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 07:17:29 ID:ogd/xtTF0

俺には意味がわからんけどハチロク買う層のニーズは捕らえている気がする。
俺には意味がわからんけど。

970 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 07:21:42 ID:YwWWgRdDi

このご時世でこんな発言すりゃ叩かれるに決まってるのに

なんでこんな発言するのかね？
トヨタの開発リーダーってバカなの？

971 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 07:23:45 ID:CXqnFBUXO

D1にしてもS15だの未だにFRスポーツ車が主役だけどな。ZやGTR使ってる
までいるけど。

972 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 07:25:49 ID:/TP69Qc7O

元祖ハチロクもトヨタ特有のプアな足回りだから
簡単にドリフト出来た
それにしても2000ＣＣって時点で…
わかるな
それよりマトモな５速ミッション付くのか？

973 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 07:28:09 ID:5YnpCHAP0

このｻｲｽﾞと排気量ならﾊﾁﾛｸよりｾﾘｶと言われたほうが納得できるのだが。
４ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝも作ってｶﾘｰﾅとして復活させれば中年層に売れるような気がする。

974 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 07:49:03 ID:jLixG9DF0

この車乗ってるだけで馬鹿扱いされかねない。

975 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 07:51:28 ID:F0rpwCoG0

>>929
ドリフトは舵角を大きくする必要はない。
ただ、重心移動で前に加重をためながらフェイントモーションでヨー軸方向のモーメントを派生させる。

976 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:00:12 ID:q9cHJMFC0

ニダ車にしか見えないんだよなぁ。
つり目はよせ。なんで釣り目の車ばっかりなんだ！

977 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:04:02 ID:GUcM0fQMO

加重移動×
荷重移動○

ドリフトしやすい車って、ロドスタとかシルビアみたいな、独立懸架なのにリアの限界が低いとかだったらいやだな。

978 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:11:00 ID:h/tNxPju0

あいかわらず＋は他人を否定することばかりだな

979 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:13:27 ID:IRHG5m3P0

>>976
対向車から見えやすいらしいよ。特に夜。

嫌いだけどね。

980 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:16:05 ID:/TP69Qc7O

2000CCのハチロクと言われてもなー
元祖ハチロク海苔は買わないだろ？

981 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:16:34 ID:+mHEB61x0

ドリフト性能世界一とかって言っても単にリアの接地が悪いとかじゃなくて、
アライメントの調整やらがニュートラルステアかほんの少しだけやや弱アンダーの
セッティングで出すんだろ。
でなきゃ危なくて高速道路で雨の日のくだりカーブで突然渋滞してたらクルンてスピンしてしまう。

982 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:17:44 ID:So39zVL9O

>>980
アルテッツァのリベンジなんかな

983 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:18:13 ID:PGDg+MAV0

発売したらまた雑誌に86の再来と書かせるんだろ
実際はアルテッツアと同じで重い＋ヨタ馬力だろうな

984 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:18:35 ID:EYv7SJQI0

あーあ、YAMAHAに丸投げしとけよ

985 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:23:44 ID:yYfrnrI50

スターレットで十分
http://www.nicozon.net/watch/sm7837875

986 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:24:08 ID:c9MDoo62O

ドリフトが出来る「運転技術」を馬鹿にするわけじゃないけどさ
ドリフトを自慢する、表に出すってのは、手先が器用なスリを自慢するのと似たようなもんだと思うんだけどねぇ。

987 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:25:30 ID:9Kbrggth0

静かな車作れよ。

988 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:25:33 ID:I7JE1kJ8O

道路交通法違反推奨車か

989 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:27:38 ID:yYfrnrI50

クムホやハンコックタイヤをトヨタブランドで包み隠してサイズだけ大きくしてぼったくり商売するのかなぁ？

990 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:28:46 ID:dxzk6z3m0

売っていいのかこんなコンセプトの車ｗ

991 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:29:20 ID:VM4D+v4F0

>>107
中古のブルーバード買えｗｗ

992 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:32:01 ID:44P0eR9L0

>>983
86の再来の再来だなｗ

993 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:34:04 ID:yYfrnrI50

次スレでCMキャラクターとかかってに考えようぜ。

994 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:34:11 ID:6nm3ewJn0

>>582
やべえなこれｗ
よくエンストしねえな

神か

995 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:34:46 ID:pxT3koOQ0

>>983
> 実際はアルテッツアと同じで重い＋ヨタ馬力だろうな
でもテールハッピーｗ

996 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:35:40 ID:I7JE1kJ8O

>>993もちろんドリキン土屋

997 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:37:59 ID:kdiqhhSuO

ドリフトってガソリンを垂れ流す事でしょ。

998 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:39:14 ID:6nm3ewJn0

>>997
ちがうよ
タイヤを撒き散らすことだよ
スポ車自体がガソリン垂れ流しだよ

おれのFDみたいなのね

999 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:43:26 ID:GhS/C1MXO

999なら俺もドリフターズ

1000 ：名無しさん＠十周年：2009/10/27(火) 08:45:27 ID:4KbOUrh70

だめだこりゃｗｗｗ

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