【社会】 事故で停車中の車に、後続車追突。車外に出ていた２０代女性、死亡…神奈川・東名高速

★＜交通事故＞車外に出た女性、はねられ死亡　神奈川の東名

・２６日午前２時半ごろ、神奈川県山北町山北の東名高速道路上り線で、追い越し車線で
　停車中の乗用車に後続の車が追突。現場にいた静岡県焼津市の２０代とみられる女性が
　全身を強く打ち、間もなく死亡した。停車中の車を運転していた焼津市の２０代とみられる
　男性も胸を打ち重傷、追突した車を運転していた静岡市居住とみられる男性も軽傷を負った。

　神奈川県警高速隊によると、乗用車が分離帯にぶつかる単独事故を起こし停車した後、
　車外に出た女性が後続車にはねられたとみられる。この事故で上り線は御殿場−大井松田
　インターチェンジ間が同３時半から約６時間通行止めとなった。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091026-00000031-mai-soci

迷惑な話だ

追い越し車線で停車かよ。
死んでも文句言えないな。

貴重な（ｒｙ

>>1
前見て運転しろ馬鹿

2ｃｈの皆様おひさしぶりです
以前　89のくせに「2get」と書き込んでしまい「46億年ＲＯＭってろ！」と言われてしまった者です。
言われた通り46億年間、沢山沢山ＲＯＭりました。
原始生命体の誕生…　多細胞生命体への進化…　カンブリア爆発による生物の多様化と繁栄そして絶滅…
途中、Ｋ−Ｔ境界で直径約10kmの巨大隕石がユカタン半島付近に落下したことにより
地球上の生物の70％が絶滅し、2ｃｈの閉鎖が危ぶまれましたが言いつけを固く守り、唇を結んでＲＯＭに徹しました。
そして生まれては散ってゆく生命。数え切れないほどの大自然の猛威…進化の為の淘汰、繁栄の為の進化。
46億年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、2get出切るチャンスに今っ！恵まれました。46億年間もの間付き添って頂いたお月様、ご覧になってますか？
それでは、46億年の歴史の重みと共に、キーを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。

2get!

貴重な肉便（ry

追い越し車線ｗｗｗ
そら死ぬわな

>>6
　惜しい！

追い越し車線での停車は、ほとんど後続車になんらかの目にあう。
出るなら、直ぐに中間の茂みに隠れないと無理。
その間にも後続車は、どんどん迫ってくるから、でないでシートベルト
しめたまま身体を丸めていたほうがよほど安全。

>分離帯にぶつかる単独事故

程度が分からんからあんまり言えないけど
道路の左端まで動かせないほどの損傷だったのか？

夜遊びをするからだろう

>>6

努力家さんいらっしゃい

>>6
もう一兆年ROMってろ

動かせないような状態だったら、発炎筒なり三角版なり置いて
さっさと車から離れろ

自殺テロ

これだけは言える
高速道路で事故する奴はバカ

これ
学生の頃、センパイに怒られたなー
車外に出てはねられる事故多いんだぞ、って

上りだとあそこか
雨だったかねえ

上り東名で山北辺で　うあ下り坂でカーブ多いしトンネ・・・最悪の条件
雨中ええかっこしの運転だったな

追い越し車線で停車中？？？？？？

GTO？？？

時間がなぁ、、、
外でて発煙筒とか準備してる最中にぶつけられそうだし、大人しく走行車線はしってれば

>>1
貴重な・・・

ご冥福をお祈りします。

居眠りだな…
余裕持って行動しよう！

高速の追い越し車線で止まっちゃったら、ハザード、発炎筒、クラクション、なんでも
いいから、存在をアピールして、できるだけ早く車から離れて、中央分離帯に逃げ込む
だよ。で、進行方向の"逆側"に離れて、距離をとる。
後続車が衝突したら、車が進行方向にすっ飛んでいくからな。

追い越し車線で故障か事故ったら命は無いものと思った方が良いな。

>>6
> 言われた通り46億年間、沢山沢山ＲＯＭりました。
> 原始生命体の誕生…

誰がおまえに ROM れ と言ったのか。 ( ´･ω･) それは わたし と、

気が動転して車の周りをウロウロしてたんだろうな
田舎のパーキングエリアで走行車線とは簡単な植え込みで
分けられてるところがあるけどそばに立つと結構怖いからなあ

ドライブ中に彼氏？ともめて高速道路上で車を降ろされ、
後続車に跳ねられて死んでしまった娘がいたなあ。。。

はた迷惑なくそ女だな。

なんで女だけ降りた？

高速で前走ってた車両がエンジン停止したのか、
スローダウンして三車線ある真ん中で停車。
俺は異変に気付いた時点で普通にスルーしたからいいけど、
何で惰行中に左へ行く努力して路肩に寄せて停車させないんだろう？

下り線に腕のようなものが落ちてたのはこの事故が原因だったのか？

コレだから神奈川は朝鮮なんだよ、

東京に入ってくるな

夜間雨天の追い越し車線で事故停止したら危険告知も命賭けだな。
そのまま逃げれば助かるけど後続車に死人が出る。
究極の選択か。
はねられた人が逃げなかったのが危険告知の準備に追われてなら気の毒な話だ。

>>6
ROMってた46億年に比べたら2も6も微々たる時間差だな

>>35
ぶつけたのもぶつけられたのも、静岡県民なんだが・・・

一番の被害者は、アホな女を轢いてしまったドライバー。

このニュースよりも何気に6が人気な件について

轢いた男性が一言

「キチョマンが、、、」

>6
46億年前に２ｃｈはありません。

>>34
バールのようなもの？

午前２時半頃…
そんな真っ暗な時間に車外に出るとはアホなのかー

いや、彼氏の事故を苦にした自殺だな。

事故ったら検証が終わるまで現場完全死守みたいな国もあるみたいだが
人引いたとしても先に移動させた方がいいな

>>33
ﾐ､､ﾟAﾟ)ρおそらくパニックになってたんじゃね？

もったいねー！（ただし美人に限る）

本人にとっちゃ大問題だけど、他の利用者からしたらそいつが死のうがどうでもいいんだなぁ
渋滞のきっかけ作りやがってヴォケってだけ
せめて溜飲下げるために脇見して終わり
だから事故らないように必死になるしかないんだなぁ

夜の2時に追い越し車線に停車とかやば過ぎるだろ

>>49
走行不能だったかも知れない
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4267565.html

なぜ　外に出ていたかだな
事故処理のため、三角灯や発炎筒などの安全設備設置なら
きのどくにと思うが
ただ外に出て事故眺めてたなら自業自得で後続車の方がきのどくだ

しかし高速道路で事故の場合
その場の安全が確認できないなら
ライトなど付けて安全帯・中央分離帯・路肩・高速道路外に素早く逃げて
連絡しろ

運転手は娘さんの親御さんに恨まれるなあ
雨の日に高速にドライブでかけて単独事故やらかして、その後に娘さんにちゃんと注意もしないでいたのが原因だからなあ

>>50
わぁ…
この車、このタイヤ…

更に同情が失せたw

助手席から後ろを確認しないで降りるヤツも多い

>>52
２時半頃、雨だったっけ？

>>6
８９から６

成長したな

高速バス乗ってたウチのオカンがブー垂れてた。

追い越し車線じゃ避けられんわな

追突しちゃったほうもとんだ災難だな

ロクに運転できないのにその自覚のない馬鹿アマの、周囲を巻き込んでの迷惑事故。
まぁ、停まってる車に反応できなかった後続車の運転手も少し悪いケド。

>>60
運転してたのは男さ

>>1
後続車は、事故ってる車にぶつかったのか、女性にぶつかったのかハッキリしない記事だな

深夜の２時に高速の追い越し車線に立ってるなんて自殺行為だろ。

車なんだろ！？

てか今朝、こっちどうみても優先な道路の十字路でノンブレーキで横から
ヴィッツが飛び出してきた、、、乗ってたのは女だった
なんだろ！？運だけで今まで適当に事故にも遭わずに生きてこれただけなんだろうな
ああいう奴って。

チャリンコミサイラーなんかもそういう類なんだろな
ぶつかって吹っ飛ばされて怪我してはじめてなぜって思うようになるんだろうな
他人が勝手に避けてくれるのが当然か、自分はたまたまなんて事には
めぐり合わないとか超自分に都合のよい世界に脳内で書き換えてんだろな

すげーよ。ああいう　キチガイにも等しい奴らって

ケータイからだからわからないけど、14シルビア？
ドリ車みたいだね。

追突した方の精神ダメージの方が大きいよな・・・・

>>50
どんな運転してたんだろな〜
車種はなんだろう？タイヤは太いな。
事故原因が何であれ高速で事故るとこんなことも有るので
本当に怖い
後続の車も咄嗟に事故車を余裕持って避けられる場合だけじゃないし
バンの運転手が注意不足だったと決め付ける事もできない
高速値下げ、無料化も高速道路特有の事故死亡率の高さを承知の上で議論しないと
高速に死体の山ができるぞ

雨？ならクラクション鳴らし続ければ良いんだろうか？
仮に追い越し車線で動かなくなったら発煙筒焚いてる暇があるのかどうか

外に出たってことは後続は近くに居なかったってことだよな

神GTO？

過失割合はどうなるの？
高速停車、車外遊歩だから
一般道と違うよね？

雨が降っていたであろう深夜の高速道路の追い越し車線に突如停車した車。

運転をそれもベテランドライバーほどこの後続車に同情するであろう。

俺なら無罪を主張する。

あらら、かわいそ

かなりのグロ死体になってそうね

車種はセリカじゃね？最終型の。
あまり無茶する奴が乗る車じゃないような。

昔やはり雨の高速で3車線の追い越し車線上で車がひっくり返ってたの
見た事ある。
横目で見ただけだが中央分離帯内に多分若い男女がまるで寒い日の猫タン
みたく寄り添って俺の方へそう助けてって目で訴えてた風に見えた。

それを見た俺はふーやばいやばい雨降ってるは夜だし高速は暗いし大人しく
走っていて良かった良かったって思いながら家路に急いだのでした○。

追い越し車線で車が停車すると危険と判っていながら、対策（各車線に非常停車帯を設置）を取らなかった高速道路社長を起訴・・・しないの？

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4267642.html

この手の車に乗っている奴は、ちょーしこいてスピード出していたか
運転中にイチャイチャしていたんだろ？
追突した車を運転していた男性がマジ気の毒と思った。

しちゃいかんだろうが、昼間の常磐道の路肩でパンクしたタイヤ交換した時も超怖かったぞ。

助手席側の後ろタイヤだから後続車を注視しながら必死で交換したけど、運転席側ならやらなかったと思う。

>>74
男いたら
助けないよなｗ
隠れるべき。

轢いた人逮捕？
運が悪かったどころじゃないな

>>77
ん〜
昼間だし路肩だし

許す！！！
無事で良かったNA

>>74
やっぱりいきなりそういう場面に出くわしても
救助出来ないもんなのか

追越し車線で親より先に逝っちゃったのか、
可哀想に。、

ここは、カーブが続く下り坂なのに飛ばしてるやつが多い。
夜で雨となれば、かなり危険なとこ。

>>77
無事でよかったが絶対にすべきで無い>高速上でのタイヤ交換
助手席側だからといって後続車が車めがけて突っ込んできたら意味無い
つか、そういう事故が多いし
なぜか停車中の車に吸い込まれるように突っ込むらしい

追い越し車線で急にエンコになったら､ハザード出して車外にでるしかないなぁ｡後続車がいなかったら発煙筒焚ける時間ぐらいはあると思うが…

女やお年寄りやったらパニックでどうしようもないだろう｡

>>84
本当に眠いときは、止まってる車が先行車に見えるらしい

その車に続け
みたいに

>>81
停車するわけにも行かないし車道渡るのなんかもってのほかだからムリだろ
せいぜい警察に通報するくらいか

分離帯に自爆して運転席の男が重傷
この時点で、助手席女は詰んでるだろw
どうしたらいいかなんてわかんないだろうしな

>>86
本当に眠い時は



居眠りしてるだろｗ

追い越し車線で止まってたら後続車は難しいよね。
最初に突っ込む車のブレーキランプで次からは、発見しやすいと思うけど。

せめてこの停車してた車がハザードでも出しててくれればな、まだ気付けたかもだが。

きっと車壊れて追い越車線から動かせなかったんだろう
それで外出て路側帯辺りに避難しようとした矢先に弾かれたのか
その場で警察なり来るのを待ってて弾かれたのかのどちらかかな。

胸を打ち…

シートベルトしてたんかい

>>75
今まで生きてきてアホだろって言われた事ある？

>>50
その報道では車の外にいたとは言ってないな。
車内にいて追突されて表に放り出されたんじゃないの？

せめて、発炎筒を使えよ、
時間的な要素がわからないけど、
深夜だと、街灯がなく、真っ暗な場所もあるだろうし。

【不謹慎】事故画像･動画等から車種を特定するスレ7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255441608/

追い越し車線を「制限速度以上で走り続けていい特急車線」と
勘違いしてるヤツが多くないか？

以前昼に東名上りでバイク宅配の女性が
落ちた？書類を道の真ん中で拾ってた現場に遭遇した
予告なしで高速に人がいると、「あの動いてるのは人？！」って感じになる

>>98
■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

>神奈川県山北町山北の東名高速道路上り線

足柄のトンネルのところか、あそこで止まられたら俺も突っ込んでるかもしれんわ

>>86
それは、本当に眠い時だけ起こる現象だと思ってると、あんたもいつか衝突するよ。

人間の目は、遠近方向に精度が鈍い。
真っ直ぐな道で１キロも離れると、高速で走ってる車と、止まってる車も、分かりにくい。
そこで、ちょっとお喋りに気を取られたらどうなる。
見通しの良い道は、実は危ないんだよ。

車から出ないハザード焚く、発煙筒窓からしたに落とす

これ常識な

旧Ｚに見える希ガス

>>102
つーかそんな意識なら運転するのやめて欲しいんだけど・・・。

>>1
突っ込む人は、落下物が合っても、
事故車があったも、突っ込むんだろうけどね。

なんで女性って自転車でもそうだけど、何かあったらすぐに降りるの？
以前も京王線か何かの踏切で、車降りて逃げたってあったよね？

この間も東名で車外に出た主婦がひかれまくってぐちゃぐちゃになってたよなぁ。

クルマ運転したことないけど、高速道路って停車しているクルマと走行してるクルマの判別が難しいの？
ちゃんと車間距離とってたら避けれるんじゃないの？

>>99
非日常の光景に出くわすと、それを認めるまでに時間がかかる

>>107
高速の本線上で走行不能になったら、車内にとどまっていても、追突される可能性が大きいので
安全とは言えない。
車外に出て、すぐガードレールの外に出るべきだったね。

これ３２Ｚじゃねーの？

>>109
停止車両を、先行車と錯覚して追突する事故は、一般道でもあるよ。

>>112
俺もそう思う

どう見てもGTOです

分離帯に車が突っ込んで止まってたら、路肩まで追越し車線と、
本線を横断しないといけないから命がけだな。

しかも追越し車線にかかるように車がとまってたら、
一番スピードのでてる車が突っ込んでくるし。

怖い怖い・・・

>>115
Gグレート
Tティーチャー
Oオニヅカ

>>109
車間距離100メートルでも３秒で突っ込む。

インターの乗り降り時間で、スピード違反を取り締まるシステムを入れろよ。

>>109
運転したことないなら上から目線で物言わない方が・・・。

教習所で高速事故時の対応教えた方がいいのでは？

仕事帰りで東名走ってる時にカラカラと異常音がしたから
急いで一般道に降りた直後、事態が悪化した。
高速上で故障しなくてよかったわ。
後で分かったが、ピストン1気死んでたらしい

>>107
ネコに似てるんだよ

路肩にちゃんと寄せて止まってる故障車さえ、考えられないような時間で迫ってきて怖い思いするから、
走行車線とか追い越し車線とかに止まってる車はおなじシチュエーションで避けられるかどうか不安だ

まして雨で視界悪いと避けられる人の方が絶対的に少ないと思うよ

>>121
まず最初に車から降りろ、って教えてると思うが。

>>119
途中で仮眠したら？

本気でガードレールまで走っても途中で弾かれるかもしれんな

速度が出てるからあっというまに目の前に来るぜ

浦安鉄筋家族思い出した

>>129

春巻乙

まぁあれだな。高速道路ってのは車両事故をまるで想定してないってことだな。
高速走るやつはその覚悟で走れってことだろ。
1000円に釣られて用も無いのに走るところじゃない。

だから女に免許を与えるなというのだ

前方で事故・落下物などの異常を見つけたら、ﾊｻﾞｰﾄﾞ出しながら通過すると
後続もﾊｻﾞｰﾄﾞ出すようになって連鎖事故は減る。

もっとも、>>1　は時間が時間だから走行量自体、少なかったのかもしれないが。

>>133
深夜はみんな意識朦朧としながら運転してるからな。

>>132
運転してたのは男だってw
むしろ女に免許が無くて事故後の対応が出来なかったとか…ないだろうか

>>125

こういう馬鹿が多すぎるからこんな事故が起きる。これが実状だよ

>>131
ヒント：制限速度、車間距離

>>136
正しい対応を教えてくれ

山北付近かあ大井松田周辺はカーブ多いしアップダウン激しいし、昼間でも良くないのに真夜中で当時は雨？なら尚更、で追い越し車線って…悪い条件全部揃ってるし

>>132

単独事故を起こした車の運転手は男だが…？

>>132

よく読め

・高速の追い越し車線で分離帯にぶつかる単独事故を起こす
・同乗していた女性が車外に出る
・運転手の男性はおそらく車内
・後続車両が事故車両に追突し車外にいた女性を巻き込む

女は発炎筒焚いて後続車に知らせる為に車外に出たのか
それとも保身の為に1人逃げ出したのか

この場合どういう行動を取るのが正解だったんだろう

事故当時は雨降ってなかったんじゃね？
女が雨降りな時に車外に出るとは思えん。

ま、そんな事どうでもいいか。

高速道路の追い越し車線っていやあ120キロ近くで流れているわけだろ。
そこに停車する車が居ないとの前提だから反応も鈍くなるし　どうしても追突事故になりがちだ。
自爆事故だって　自車が動くのならハザード打って路側帯まで動かせよ。
まるっきり動かなくなる自爆だったら別だが二重衝突待ち状態だろ　それって。

>>138
車内で待て。

>>138
速やかに路肩に車を寄せる。
ハザード・三角表示板・発煙筒を設置。
携帯、もしくは路肩に設置してある非常電話で通報。
本線上ではなく、ガードレール外で待つ。

負傷者・その他状況により警察その他の指示を仰ぐ。

>>145
事故後も車内にいて、後続から追突された衝撃でドアが開かないまま炎上→焼死
という死に方が好みならお好きにどうぞ。

いきなり100→0で停車した訳でもあるまいしスローダウンの時に左路肩に寄せろよ馬鹿
頭悪すぎて同情できんわ

>>138
とりあえず彼氏に電話。

>>146
それをやろうとしてはねられたのかもね

>>137
お役人乙。

追突した車両も災難だな、東名は夜中はトラックが凄い速度で走ってんだよな、100キロ以上出してても後続のトラックに追い立てられた事なんか数知れないくらいにあるよ、追突した車もそうだったんじゃねえのか

静岡原人の一人や二人どうでもいい

？？
轢かれた女性は、どっちの車に乗っていたのだろう…

・停車中の車を運転していた焼津市の２０代とみられる男性も胸を打ち重傷
・追突した車を運転していた静岡市居住とみられる男性も軽傷を負った。

>>146
>発煙筒を設置

高速で煙なんて焚いてどうするんだｗ
視界が悪くなって、さらに事故を誘発するだろｗ

事故後の対応は……はっきり言ってケースバイケースだよな。

「こうする事こそが正しい」なんて凝り固まった考えでいる事こそ危険だと思うわ。

>>150
後方を確認しながら一連の作業を進める。

ごめんね。
これが抜けてたよ。

>>156
想定されるいくつかのケースに合わせて、適切な対応を教えてくれ。

>>112,114
やっぱそうだよな。
俺もZ32に見える。

そういえば昔、４ｔに乗ってる時は事故をよく見たな。

湾岸で横浜に向かってる時にはBMWが単独で事故ってヒッくり返ってるわ、
外環の合流あたりでは軽が進行方向とは逆向いてヒッくり返ってるわで、
どうやったらそうなるんだ？ｗって状況が多かったな。

幸い、グログロベッチャリの死体や怪我人は見たことがない。

山北っていうと、大きく右にカーブしてるところかな。
あそこはブラインドで怖いんだよな。
もしもそこだとしたら、追い越し車線に停めたら追突されるのは当然だわ。

この赤いクルマ
車種は何？

>>153
お前と肉親合わせて５人の命と一般人１人の命の価値が同じなんだぜ。

2ちゃんの事故目撃談スレで見かけたんだが、
高速の事故で、事故車からおばちゃんが降りてきたんだが、
おばちゃんは阿波踊りみたいなのを踊りながら本線上に走っていって、
後続車に撥ねられてしまったそうだ。

阿波踊りってのが印象に残ってる。
よほど気が動転してたのが、どっか打ってバカになってしまったんだろうか。

下手によけてたらもっと大事故になってたかもしれないな

>>155
自動車用緊急保安炎筒。

ごめんね。
こう言えば良かったね。

>>155
発炎筒と書いてほしかったのか？

>>155
発煙筒がNGなのはトンネル内だろ・・・。

壁際ギリギリに▲表示板を「勝訴」っぽく掲げながら
置きに行こう。これでもワザと寄せてくる奴いるけどね。

>>169
有頂天になってどうするｗ
「不当判決」っぽくやれよｗ

一般道でも停車後にちゃんと外見ずにドア開けて出てくる奴多い
原付乗ってると怖いよ

>>155
お前高速走ったことないのか？車線規制の時よく見るが、煙なんて微々たるものだし凄い目立つぞ

>>159
Ｚ３２か。俺も乗ってたが、いきなりエンジンストールしたことあったな・・・
一般道だったから問題なかったけど。

ストールするとパワステまで効かなくなるから、100ｋｍ超えてたら・・・・

>>172
発「煙」筒じゃなくて発「炎」筒って言いたいんだろ
車に積んでるのは発炎筒だ

>>152
> 東名は夜中はトラックが凄い速度で走ってんだよな、
> 100キロ以上出してても後続のトラックに追い立てられた事なんか数知れないくらいにあるよ

最近は大型車にスピードリミッターがついてる。
互いにリミッターの制限速度いっぱいで走っているから追い越し車線と走行車線を
トラックが延々と並んで走る光景があちこちで見られる。
かえって危なくなった気がしないでもない。

昼間なら余程脇見でもしてない限り余裕で回避出来ると思うが、夜中は無理。
走行車線の路肩に小型トラックが止まってるだけでも相当ﾋﾞﾋﾞる。

>>175
>かえって危なくなった気がしないでもない。

死亡事故削減に、劇的な効果があった。
間違いなく安全になってる。

大型トラックのスピードリミッター、装着義務化で死亡事故が４０％減少
http://cars.hi-ho.ne.jp/news/index.html?itemid=3538

>>158
ん？わかんねぇよ…
だってケースバイケースじゃないか

この事故の場合だったら、俺はとりあえずハザードつけて、
車が燃えてないか臭いをクンクンして、クヨクヨして、
発煙筒の準備して、後続車が途切れたタイミングに外に出て
車の後ろに発煙筒を置いて、三角板置いて、クヨクヨして、
中央分離帯の中に避難して、クヨクヨしながら警察に電話する。

>>178
発炎筒や三角板を置く場所は、事故車の直後でOK?

>>177
リミッターなかった頃は本当に暴走トラック状態だったもんな。

>>178
クヨクヨするのは、安全確保して
警察来たあとからで良いよ。

>>175
４トン以下はリミッター無いから
連中は普通に120〜130で走ってるよ

しかしこの山北町山北って都夫良野トンネル抜けて下りカーブが続くあたりだろ？
あのへんって上下線のルート自体が完全分離されてて
下り線なんか10メートルぐらい下を走ってるから
中央分離帯なんて無いはずだけど。
この車は一体どこにぶつかったんだろう。

言いたいことはわかるけどねｗ

>>177
> 死亡事故削減に、劇的な効果があった。
> 間違いなく安全になってる。
>
> 大型トラックのスピードリミッター、装着義務化で死亡事故が４０％減少

なるほど…。
車間をあまり空けない直前直後の進路変更とかが横行していて
傍目にはどうかと思ったんだが、効果はあるんだな。

三車線の上を鉄の塊がビュンビュン通る隙間を縫って反対車線へ

まさにリアルマリオワールド

>> Yq0Lk3ZtO
優しいな
好きになりそうだ

>>179
直後だと車と一体化して見えて意味なさそうだから、車数台分後方に置けたら置く…

>>184
昔フロッガーって言うゲームがあったな。

現場は直線みたいだね。
「単独事故」ってなんだろ？
むしろ車同士の接触事故だけど相手は逃げた、って方がありそうじゃない？

>>186
発炎筒に着火して、車道側に振りながら三角板をもっていくとよろし。
三角板を置いたら板の後ろに発炎筒を置いて、本人は進行方向側の非常ＴＥＬへＧＯ。

>>179
　50m後方

　車外に逃げても車の近くでは待たない。100m以上前方で。

最近この手の事故が多いなあと思ってたら・・・追い越し車線で停車って・・・

>>185
えっ、なに？
ハラハラ、ドキドキ…

>>188
深夜だし、居眠りでガードレールに接触したんじゃねえの？

高速道路乗るのに三角停止板積んでいない車が多すぎる
違反だと言うことを認識していないのかな

高速でパンクしたら自分で直さずJAF呼んだ方がいいの?

ま、追突したバカが一番悪いな。
前見てないんだし、ゲーム感覚で追突したんじゃねえの？

>>188
パンク

>>185
こんな悲惨な事故が少しでも無くなればと思い、書かせてもらいました。

ありがとう。

出る時気をつけないとな〜

発煙筒・三角板の時間もなかったのかも。
車外に出るので精一杯。
後続車を避ける暇もなし。合掌

>>189
なるほど
ありがとう

有事の際は皆さんに迷惑かけない様、なるべくクヨクヨせずに頑張ります。

高速掃除やったことあるけど分離帯から路肩への移動はそうとうなテクを要するよ。
やったこともないのに気軽にそうすべきなんて言っちゃうのはどうなのかね。
>>26が自分が助かる率が高い。突っ込んだ奴はご愁傷様って割り切れればだけど。

>>64
男は止まってからいけるか左右確認。
女はいきながら左右確認して止まるか考える。

>>195
本線上でのパンク修理はかなり危険な上、
業者以外がそれをすると、罰則があると聞いたことがあります。

間違ってたらごめんなさい。

聖羅さん（２０）


２６日午前２時半ごろ、神奈川県山北町山北の東名高速上り線で、停車中の乗用車に後続
の乗用車が追突した。追突された車の静岡県焼津市西小川の介護士、戸田聖羅さん（２０）
が死亡し、運転していた同市栄町の会社員、大高武尊さん（２１）が重傷を負った。追突した
車を運転していた静岡市内の男性会社員（４９）も軽傷。

　県警高速隊の調べによると、現場は３車線の緩やかなカーブ。追突された大高さんの車は、
追い越し車線でガードレールに衝突する事故を起こしたため停車していた。高速隊で詳しい
事故原因を調べている。

　中日本高速道路によると、この事故の影響で、上り線御殿場−大井松田間が約６時間通
行止めとなった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091026-00000531-san-soci

車から出ると危ないってよく言うけどついつい出ちゃうんだろうな
運がなかったね

>>204
聖羅さんと武尊さんか。なんか神話ロマンな香りがする。

おれは何故だか珈琲レストランに行きたくなった

>>206

午前2時って時間帯。
しかも雨天。
しかもかなりの下り坂。
１台が追突回避したとしても　後続車の誰かしら突っ込むだろうな。
特に足柄ＰＡからの下り坂…あそこは何度も死にそうな目にあうよ。

>>206
地元の神社の焼津神社の神様が日本武尊だったと思う
焼津の地名の由来も確か日本武尊が関わってたかと
(昔からの由緒ある地名とか聞いた事ある)
＠静岡民
ごめｗさっき誤爆した

おもいっきり吹っ飛んだんだろうなぁｗｗｗ

ねえねえ大型観光バスってリミッター無いよね？

>>203
昔、スタンドで変えてもらったばかりのタイヤが高速でバーストした時、自分で交換作業したけど、これってだめなの？

高速で車から出ちゃう女の人って…

助手席に女乗っけた若者が高性能車で…。
陰毛の至りだろ。解る、解るわ。

スタンドでなら安全だから大丈夫かと思ったが
スタンドへの攻撃も本体へ及ぶんだっけ？

>>212
関係ないし

>>84
路肩に止めて警察呼んで来てから交換ならOKじゃない？
何度か見たことあるよ。

「あーもしもし？あたしー！事故っちゃってさー超ウケルんだけど
　あたし？知らないよ？車が勝手にぶつかったんだもん、超ウザイ
　てゆーか、ぶっちゃけ今超コワイんだけど。ガンガン車きてっし。
　とりま手ぇあげてんだけど誰も止まってくんないし、超ムカツク
　さっきから何かプップー鳴らされまくってんだけど、何なのコイツら
　あ、とりあえず事故の時ってどこに電話すればいいんだっけ？
　117だったよね。あたしの代わりに電話しといﾄﾞｶｰﾝ　

>>212
ない

またまたまた四輪ドライバーの殺人運転か！
どんだけ迷惑で危ない乗り物だよ

また追い越し車線で停車か

高速道路は停車したらかなりの確率で後続車に激突されるということが分かってない馬鹿大杉。
発炎筒かフラッシュライトをすぐに使えるようにひざに乗せて運転するくらいじゃないとダメなんだが。

>>223
膝においておいた発炎筒が転がる、
↓
拾おうとする
↓
ハンドル操作誤る
↓
ｱﾎﾞｰﾝ

よし、死んだ！

>>204
大高武尊　おおたかたけるのみこと?

赤色回転灯だな。
パクられても死ぬよりマシだろ。

真夜中の追越車線は
３００km/hくらい出てるんじゃないかって人がいるから怖い

>>219
「グモ」の出展を思い出した

>>204
嘘だろ、名前捏造してんじゃねーと思ってクリックしたらｗｗｗ

>>230
読みは「せいら」だろうから、別に普通だと思うけど。

ヤリチンヤリマンいいなぁ

これってぶつかっていった後続車のドライバーってどのくらいの罪になるの？

>>227
高速道路で長年レッカーやってた人に言わせると、青いランプが効果的らしいよ。
赤いと、テールライトに紛れて目立たないが、青いのが光ってるとハッとするから。

>>227>>234
青は高速では目立つな
普通高速道路上では見ない色だから

この事故現場って
66KP付近だってことだから
御殿場の先のトンネル地帯が終わった後の
急な下りこみの急カーブ地帯だろ

走ったことある奴ならわかると思うが
あんなところの追い越し車線
しかも雨の夜中じゃ避けようがないぞ

追い越し車線で停止かよ。
追突した人が死ななかったことが救い

>>233
無罪

わざわざ高ーいブラインド壁建ててる辺りかな
追い越し車線の右カーブで全く先が見えないとこがあるよな

　　　　　　　.|:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;i;:;:;:;:;:;:;:;:;:|
　　　　　　　.|;:;:_:;:_:;:_:;:_;:;_:;:_:;:_:;:_:;:_:;:_:;:_:;l_:;:_:;:_:;:_;:|
　　　　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿.|
　　　　　　　 iｲ彡　_＝三三三ｆ　　　　＿ 　 　 ＿ヽ
　　　　　　　 !ｲ 彡彡´_ -_=＝{　　　　三ｼ　　　ヾ三ヽ.　　　　　.貼
　　　　　　　fｲ 彡彡ｨ　彡ｲ／　　　　ｨ_‐- ､　　￣￣ ヽ　　　　　っ　　ま
　　　　　　　ｆ彡イ彡彡ィ／　　　　　ｆ 　._￣ヾﾕ　 fヱ‐ｫ丶　　　て　　.る
　　　　　　　ｆ／ミヽ＝＝＝＝＝＝<|でiﾝヽ　lr＝〈ｨでiﾝ!ﾌ　　　 い　　で
　　　　　　　ｲｲレ､´彡ｆ　　　　　 　 ヽ 二 _rソ/　 !弋_ { .ﾘ.　　　.な　　画
　　　　　　　ｆﾉ ／） 彡!　　 　 　 　 　 　 　 .ｨ,' :　 !.　　..l　 　 　 .い 　 像
　　　　　　　ﾄヾ__ら 'ｲf　　　　　ｕ　　　 　　i ,､　,..､ヽ　. !　　　　 ：　　　を
　　　　　　　|l|ヽ ｰ　 '/　　　　　　　　　 　　　_　_　　ｲ../　 　 　 .：
　　　　　　 r!lﾄ､{'ー‐　　　 ヽ　　　　　　 　,ｨﾁ‐-‐ヽ　i/　　 　 　 ：
　　　　　　/ ＼ゞ　 　 ヽ　　 ヽ 　 　 　 　 .ゝ､二ﾌヽﾉ/
　　　 　 ./　 　 ＼　　　 ＼　　 ヽ　　　　　　ｰ一 ／/
　　　／〈　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
-‐ ´ ヽ　ヽ　　 　 　 ＼＼　　　　 ＼　　　　　 　 人

逆に停車していたＤＱＮを訴えて良いレベル

激しく同意します！
あのあたりは、狭い中無理やり三車線に作ってるから、避けるスペースもない。

>>236>>239
KPまではわからんけど、地名から見るに連続トンネル終わって1発目のキツめの左カーブでやったんじゃないかな。
制限速度ならキツくないけど、飛ばして来るとあそこブレーキいるよな。
車からみてかなり飛ばしてたんだろ。

追い越し車線で停止の場合は死を覚悟したほうがいい。俺なら死を覚悟する。

中央に停める女の頭の中身を観たい
自殺はよそでしなよ

もし自分がこれと同じ現場で同じ事故起こしたら
どんな手順踏んでレスキュー待つのが正解なの？

車内にいても危ないし…

ソース見たら女性かわいそうだな。
運転してた２１歳の男がクソみてえな事故起こさなければこんなことにならなかったのに。
こいつは一生童貞貫けや！！クソガキが！！！

>>245
>>1も読まずにレスするってどうよ

高速で事故ったら発炎筒、△板もって車外に出たら
絶対に事故車より進行方向側に行っちゃ行けないのは常識なはずだけどな。
なんでこんな無知な奴に免許とらせちゃうんだろうか…。

そして遺族は賠償もとめたりキチガイ行動するんだろ？

>停車中の車を運転していた焼津市の２０代とみられる男性も胸を打ち重傷

てめぇが外で出て死ねや

昔そこで落下して死亡したバスガイドが誘ったんだよ
「こっちだよ」って

>>243
その場所でFAっぽい
さらにこいつらの事故のせいで
後続も玉突きしてた模様

以下、交通情報板の東名スレより転記
> 388 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2009/10/26(月) 05:52:22 ID:lW2cG2a60
> さっき通ったよ。すんごく渋滞してたが、トンネル内で4台位事故ってて
> その先のカーブ一番キツイ所でも事故ってた。
> トンネル内の事故はまだ大した事なかったんだけど、カーブの所で
> 赤の静岡ナンバーが大破してた。
> 三車線共使え無くなって、路肩からじゃないと行けない様になってた。
> 道路上に毛布でくるまってるの見てしまった・・・

あくまで憶測だけど、運転してた男が最初の事故でダメージ受けたから、運転代わろうとしてたんじゃないの？

なんで外に出ちゃったのかなぁ
このまえ伊豆スカでみた自損事故も車の外で女がワンワン泣いてた

>>243
いったい何キロで走ってるんだ？

横井軍平か…

>>255
俺DQNだから詳しくは言わないけど、あそこ３車線になって車バラけてるし
ずっと下りだから非力なクルマでも簡単にリミッター当たるよ。
で、その速度のままじゃ曲がり切れない最初のカーブ。

>>249
何の話だろう…

>>243
軽く120km/hは出るところだね。
路面も濡れていただろうし、シフトダウンして走行しないと駄目なところだ。

>>227>>234
　紫色の回転灯って決まってるから…

>>249
　可能な限りガードロープの外へ出て事故車から離れる。高架などで道路外にでられない場合は
事故車より進行方向側へ事故車に追突事故が起こっても影響のない距離まで行くのが常識ですよ。

>>254
　外に出て後方防御後速やかに待避

>>255
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=35.366139,139.098587&spn=0.005004,0.010053&t=h&z=17
君ならいったい何キロなら走れる？
法定速度でもブレーキ踏みたくなる難所だよ

高速道路がこんなに曲がってちゃダメなんだと思うんだが。

>>259
濡れてたのか。
ドリ車っぽいし、リアタイヤがウンコだったのかもね。
あの区間はリアの落ち着きが悪い車は制限で走っててもケツがムズムズするよｗ

>>260
「パクられても」とあるから、違法はわかった上で言ってるんだろ。
理解力のない奴だなｗ

深夜に追い越し車線で事故ったばかりの車を見たことがある。
ブラインドの左カーブから直線になったところ、前に何か白いものあった。街灯もなくてよく分からない。
だんだん近づくき、車のバンバーだと分かった瞬間、追い越し車線の車の残骸に気がついて、急ハンドルで回避。
少しはみ出してたから、危なかった。

ライトも消えてたしハザードも焚いてなかった。
多分中の人は事故で意識が無かったものと思う。

その後、高速は3時間閉鎖。良かった、早めに通り過ぎて。

>>190
>100m以上前方で

退避するのは、事故地点より後方のほうがいいのでは。
前方に逃げると、後続車に背中を向けることになる。
後方に逃げると、人が歩いてくるのが後続車に見えるので、その先に異変があるとわかるし。

２時半って雨降ってたっけ？

また追い越し車線で停まった女が轢かれたのか
自殺だろ

>>264　通報していれば閉鎖は無かったかも知れないのにね
どう？人を殺した気分は

ああ、一発目の左大カーブの所か
道知らない奴がトンネルで追い越し車線ぶっ飛ばしてると危険

>>261
あのカーブを法廷速度でブレーキを踏むような運転しかできないなら
今すぐ車を降りたほうが良いです

>>265
真っ先に人間が跳ねられるだけだろ、それじゃ。

>>60
読解力がないバカ発見

>>264
俺も、この少し先の横浜町田付近でゲリラ豪雨に合って80くらいまで落としてたとこに
追い越し車線に真横になって黒い車が止まってたことがある。
けっこう明るい場所なのに、街灯と街灯の間に黒い車だと直前まで来ないと見えないね、びっくりした。
スピンして中央分離帯に頭突っ込んで止まったみたいで、若いのが5人くらいで車のまわりウロウロしてた。
ちょうど集団抜けて先頭にいたんで、即刻ハザード焚いて「バカヤロー！そっちに逃げとけ！！」と怒鳴って通り過ぎた。
ミラーで後続車が大混乱に陥るのまでは確認したけど、その後どうなったかはシラネ。
新聞にもニュースにも出てなかったから二次災害までは起きなかったんだろう。
先頭が俺じゃなくて大型トラックとかだったらどうなってたんだぜ？

>>271
逆。
後続車に背中を向けて歩くほうが危ない。
高速でレッカー屋を長年やってた人は、
夜間の場合は自分を懐中電灯で照らして、後方に向かって歩けと書いていたな。
冬でも上着は脱いで、白いシャツだけになる。
服やハンカチをヒラヒラさせろとも。

後続車に背中を向けるのは絶対にやめたほうがいい。

そもそも、なぜ単独事故で中央分離帯にぶつかるのかと。
しゃぶらせてたんか、おい。

>>270
裁判でアピールするのか？＞法廷速度

>>274
確認

>>265においての「事故地点より後方」ってのは進行方向と逆でいいんだよな？
>>190の「前方」は進行方向側だが。

>>261
あのカーブをいつも法定速度で走っているが何も問題ない。
曲がれないクルマなら整備不良だろ？

>>278
踏みたくなるって事は踏んでないってことじゃね？

>>277
>>265の「事故地点より後方」は、進行方向と逆。事故地点より、バックする方向。

>>263
赤色灯は走行中につけるのが法律違反なわけで
停車中ならいくら使ってもOKなんじゃないの？

>>274
　一般道で人が右側通行なのは車がくるのに気がつくようにだが前向いてたって高速で車
突っ込んできたらよけられないぜ…

>>270
安全を配慮せず調子こいて猛スピードで曲がるようなら車から降りて免許処分したほうがいいですよ

高速の追い越し車線で停車とか
なんとか左車線までもっていってから止めろよ

本当に迷惑だな。これだから女は

いや女は運転してねーし

軽傷なのになんで曖昧なんだ

静岡市居住とみられる男性

死んだ女は免許持ってたかどうかさえわからんな。
男が怪我してうろたえて誰かに助け求めようと車外に出ちゃったのかもしれんなー。

>>282
後ろから不意打ちを食らうよりはマシ。
今は携帯持ってる人が多いだろうが、高速の緊急電話を使うときも、
必ず事故地点から後方の電話を使うようにしたほうがいい。
また、事故地点から前方に避難すると、二次事故（事故車両に追突など）に巻き込まれる
恐れもある。事故地点から前だと、自分が向かってくる車に気をつけるだけでいいけど。

午前2時なら140〜170km/hで走る時間帯だな
カーブの先の追い越し車線に車が停まってたらそりゃ突っ込むわ

どんな理由があっても追突はアウトーｗｗｗｗｗｗ

それが午前２時で、事故車ランプ消灯でもな

それがドライバーの義務

チョー基本ｗｗｗｗｗ


まぁ周囲に車なければハイビーム
雨が降ってるなら更に減速
優良ドライバーの俺なら100%止まれたな

>>279
法定速度で曲がれないようなクルマなら整備不良じゃね？という意味。
脳内法定速度なら知らんがな・・・

これ、足柄SAからのダウンヒルだろ。
雨も降ってたし、最悪のコンディションだな。

>>288
車両が先に見えてれば、その後に見えてくる人間を早めに気が付くので
事故率事態が大幅に下がる。

発見の遅れが重大事故の主原因だよ。

スピード狂の死

よく見て出ないと…

先がよく見えないのに飛ばしちゃイカンね

>>293
目立つように事故っていればいいが、単に停車してるだけだと、後続車からは動いてるか止まってるか
一見よくわからんからね。人が路肩を歩いてくると、高速ではそんなことは普通ないので、すぐ異変に
気づく。夜中にライトも点けずに黒い服装だとわからんだろうが、そこは>>274で目立つように
工夫するとあるし。

ま、水掛け論で結論は出んよｗ

いつまでも女が悪いという輩が沸いてくるのは何故だろう？

チンポ

あとこの事故とは関係ないけど、最近夜とまってても
ハザードたかないバカ多いね。
ひどいのになるとライトも消す。
死ねばいいのに

発煙筒と三角はきっちりしないと危ないよ

これも被害女性はキャバ嬢だったってオチ？

女性を轢いた犯人もどこ見て運転してんだろうなｗ
運転ヘタなドライバーは安全運転でいけよ

赤い車はZZT231で間違いない
前期か後期かは分からん

>>302
違う

カキコ見るとここがヤバげってのを把握している人は多いな
感心しますた

>>304
何かと思ったらセリカか。
じゃあヘタレが速度出し過ぎただけだな、たぶんｗ

しかし３時間通行止めはやりすぎだろ糞警察
死んでるから大事だろうが、周りの車も超大事だろ
わからんか糞警察？

>>298
さすがに追い越し車線で停車はマズいだろ

>>17
その言い方は褒められないが意見としては合意する。
かなり混んでいても車間距離空けて走っていれば
たとえ追い越し車線に車が止まっていてもすぐにわかるからな
実際にそういうの目撃したことあるし

最近は車間距離空けないヤツが多すぎる

よく見たら６時間通行止めじゃないか

死ね糞警察！

>>309
運転手男だし…
その男は胸を強く打ってる様だし…

助手席からどうやって車を移動させる事が出来たんだ…

>>311
挽肉のこびりついた皿って洗うのが意外と大変なんだよ

６時間通行止め
異常だろ？
キチガイだろ？挽き肉なにか知らんが異常すぎ

追い越し車線で止まってた・・・・

ってんだからねぇ。
確かに他人事ではないな。
ハザードとかどうなってたんだろうと
思うけど点滅させてたのかな？

>>315
自損の時点で大破してたと見るが。

最近キチョマンレス減ったな…ゆとりが増加したからかな…

>>50この画像を見る分には、ちょっと擦った程度ではないやね…

御殿場−大井松田間上りって、何回通っても、怖いので用心してる。
下り坂とコーナーが多くて、見通し悪いんだな。
雨で夜だと、80以上出せないな。
事故の二次災害も起きやすいと思う。

このスレを覗いて見ると、ソースの記事をろくすっぽ読まずにカキコしているゆとりが多いのにはワラタ。
曰く、運転していた男は重症なのに、車を移動させろだの、女はどっちの車に乗っていたのだの、もう
そっちの方がおもろいわｗ

>>274
>夜間の場合は自分を懐中電灯で照らして、後方に向かって歩けと書いていたな。

全くその通りなんだが分かって無い人間が多いな。懐中電灯など遠くからは光る点にしか見えない。
自分を照らすことで大幅に被視認性が上がるのは俺も夜道で実験済みｗ
接近してくる車の回避行動がおもしろいくらい大幅に早まる。100mくらい手前から路肩を歩く俺を
避けるように中央に寄る。懐中電灯を前方に向けていると光る点に視線が集中して歩行者には
全く気付かないようだ。

またここで事故か？

女の子は彼氏がグッタリしちゃって助けを求めに外へ出たんじゃないのか？

そこへ後続車が来て手を振って
あれっ！と思った瞬間･･････

どっちに向かって歩こうと、
高速道路の路肩を歩いている人間に
ぶつかってくるような車は滅多にないだろ？

停まっているのが車だから危ないんであってさ

>>324
止まったの中央側だし。
あそこ、中央側は壁だったような気がするんだけど、人が逃げ込めるとこあったかな？
ガードレールくらいあったっけ？

どっちに歩いた方が良いかは時の運で結果論でしか語れないと思うが、
とりあえずガードの外に出ろw

車から降りて直ぐとか、発炎筒や三角表示出す最中とかはしょうがないが

免許持ってなかったり、ペーパーだったら発炎筒も三角表示も何それって感じじゃね。

女「あーもう最低、何事故ってんのよ」
男「・・・・」
女「あたしもうヒッチハイクして帰る」
男「あっ、ちょっ」

女「ハーイ」
バン

男は心に重傷を負った

一度きりの人生を大事にしましょう

陳腐な言葉だけど、即死した女にとっては強烈な言葉だな

>>325
いや、そんなガードレールぎりぎりを走る車なんて、そうそうはいないだろ？
そのこと自体がすでに事故寸前じゃん

>>330
前だ後ろだより、まずは「ガードレールの外へ」が基本じゃないか？

あ、でも、夜は気を付けないと高架に気付かずに乗り越えて転落なんて話もあったな・・・

事故車、追突車、女跳ね車、当該車両は３台？

もう男のシフトノブを握ってくれる者は居ない

>>334
今はAT限定だろｗ

こういうパターンなら助手席の人間が車外に出るのはふつうだろうな。
つか、どこに立ってたんだろうか。問題はいた場所だわな。
分離帯にしがみついてりゃよかったのに。
夜中だし、人間を識別するのは難しいわな。
免許がないか、あってもペーパーか、って感じだったんだろうか。
とかいっても、とっさにそんなことできんわね。
お気の毒に。

>>330
より安全な場所に、は基本じゃないか？

>>331
うーん
ガードレールの外の方が安全だってのは否定しないけど、外に出たら歩けなくない？　
反射板置くとか、電話探すとか必要だろ？

発煙筒使えよ

>>338
この女性は（おそらく）その結果死んだわけだが。
車外に出るならガードレールの外にいた方が良かったと思うな。
今時ケータイくらい持ってるだろ？

しかしこの辺はよく起きるな。
先月はトラックミンチの女。
年一回以上の恒例。トレーラーor貨物ゴロン。
昔はバスからすっ飛ばされて、高架から落下>死亡

呪われてんのかこの区間

>>300
俺の地元、新聞配達を軽四でやってる奴ら多いんだが、
よく反対車線停車でヘッドライト点けたまま。


スモールにしろ粕!
眩しくて、側に何いるか見えねーだろがボケ!
ライトなんか消せ!ハザード炊いてりゃ余裕で確認できるわ!
停車中ヘッドライト点灯は危険なんだよ死ねボケ粕!!

>>60　死体の山があったらよければいいじゃない。スピード出しすぎ。

現場は山間部のため 東名 唯一の 常時80ｷﾛ規制区間
事故する奴は 飛ばし過ぎ

自発光イエローフラッグだ！

死んだ奴 馬場一枝 ってね

危険予知もできない馬鹿な女ｗｗｗｗ
車の横に歩カーンと立っていたんだろｗｗｗｗ
案の定後続車が停止している車に１００ｋｍ以上の速度で激突ｗｗｗｗｗ
車の前に立っていた女はあっという間にミンチ状態にｗｗｗｗｗ

サンドウイッシュ！

>>344
あそこ上り線も80規制あったっけか？

この場合だと例え上手くこの事故者の前で停車出来ても
そのまた後ろから来る車に玉突き追突される恐れが大なんだよな

臨時規制（雨の８０とか工事の５０とか）を一切取り締まらない警察の姿勢に問題がある。
立証資料が増えるからめんどくさいんだよ。

無料化したら、このような事故が日常的に発生するんだろうな。

まあ、しないと思うけど。

どうせ運転してた彼のチンポを女がフェラしてたんだろ

だから女は車の運転をするなっつーの。ったく馬鹿が

>>344
上り鮎沢手前下り坂ストレート前の左コーナー見たいなのがあるからもっと下げてもいい気もする
下りカーブに橋の継ぎ目とかねもうね

バカなメスに免許もたせると東名の追い越しで止まると・・・バカすぎんだろ。低脳。

で、結局、こういう場合はどうしたらいい訳？

高速の追い越し車線上で車が故障
カーブの多い下り坂
時間は深夜

高速で事故った挙句に撥ねられて死亡とか一族郎党から免許証剥奪しろよ

>>357
故障ってなんだよ。車検受けてんだろ。２年おきに。
ハンドブレーキでも使って路肩に突っ込めアホ。
路肩で死ね。車線にでてくんなゴミ。

一般道でも高速でもヤバイ場所って必ずあるよね
地元の人なら必ず知ってるみたいな
どこかにまとまってるサイトないのかな

>>359
バカだなぁ〜
路肩に突っ込めってなんなんだよ
山北は基本、高架なんだよ
コンクリート壁　わかる？

アジア人は運転下手糞。アウトバーンとかフリーウエイを見習え。
イエローモンキーは死ねよ

>>362
さっさと日本から消えろ

>>363
日本ってなんですか？
ここはうちらの国の州の一個だ。
イエローモンキーこそ
チョンとかシナと暮らせやｗ
俺たちは高速道無料です。

上り御殿場〜松田間は

標高が高く（東名の中で）
勾配、トンネル、連続カーブが続くが
全体的にスピードを落とす車を見かけない。

濃霧やこれからは雪、強風にもさらされやすいので
地元、他県関係なく気をつけるべき！

下りも右ルート左ルート共によく事故が起こりやすいよ。

【事件】在日米軍、レジャーでも有料道路乗り放題？　検査院調査に協力せず
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256384556/

午前2時半、危険な時間帯だな。
最初の事故も居眠りだろう。

この現場って、
１０年くらい前に、大型観光バスが側壁に衝突して屋根吹き飛ばし、
バスガイドと小学生が高架下に投げ出された現場と同じところ？

分離帯で事故か
仕方ないな

なんとなく事故現場の先に退避しようと思うけど、

事故現場よりはるか手前に居たほうが安全だよな。

また山北？

>>261
ここって名阪国道のΩカーブと、比べるとどうなの？

何度通っても怖いもんな、このあたり

>>1
いい加減にしろ、マスゴミ

追い越し車線で停まったらダメだろ・・

故障なんてさだいたい前兆が在るのに
それを無視して走ってる時点でドキュンだよねこの二人。

追い越し車線で外に出るとか自殺行為

なんだカップルか

>>368
屋根が吹っ飛んだ事故のこと？

通行止め前に現場通った俺参上

現場は３車線に渡って事故車や部品が散乱して路肩しか通れない状態。
１台は赤い車、車種はグッチャリ潰れてて不明。レスキューが到着したてだった。

ジェフがすぐこないから大事故になるんだよ
しっかりしろジェフ！

路肩かと思ったら、追い越し車線て…

で、高速で停車した場合最も適切な行動は何だ？？

道路の真ん中でバッテリがあがって発炎等使ったことあるが、
通りかかった女子高生に「なんか車燃えてるよギャハハハハ」って笑われるし、
たった５分くらいで消えるし、かなり恥ずかしい思いをした。
なんであんな旧式なものが搭載義務なんだ。メーカーに天下りでもいるんじゃねぇか。
今だったら排煙筒あたりからスイッチひとつで煙出すとか、いくらでもできるだろ。

追い越し車線に停車なんて逆走にくらべればまだまし。

>>382
それは気になる
追い越し車線で止まったときの適切な行動は？

全身を強くうちってことはぐちゃぐちゃってことかな (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

追い越し車線で止まる事が無い。故障などで異変を感じたら素早く路肩に寄り停車させるべき。

>>385
発炎筒を炊いて中央分離帯に逃げる
携帯で１１０番に連絡

高速で降りるときは絶対にガードレールの外だろ常識的に考えて・・・

>>385
スレの最初の方にも書いたけど・・・
まず全力で存在をアピール。タイミングを見て、発炎筒、あれば懐中電灯や停止表示機材等を
持って中央分離帯に逃げ込み、発炎筒を振ったり、懐中電灯で自分を照らしたりしながら、
進行方向の逆側に進む。
車内にとどまるのは×。人間の体なんて、機械にくらべりゃ粘土人形みたいなもん。百キロ
近い後続車に衝突でもされたら、命を取り留めたとしても一生モンの障害になる。

きちょまん…

もう古いか。

>>1
自殺じゃんw
自殺するなら他人を巻き込んじゃダメ!!

なんた、おふぇら中の事故か。

このあたり
覆面PCに検挙されてるアホ大杉w
特に平日昼間ね
足柄SAの合流や 鮎沢PAの前後にあるポケットに覆面が待機してるのに 追い越し車線で速度あげてたら見えないのだろね
距離を空け 回転灯を点け ドライバーが気付きにくい右コーナーで追尾計測(左コーナーだとミラーに映るからね)
で 下りきったバス停で捕獲
あぁ 何十回目撃したか分からんよ
・下り坂
・3車線
・80km/h制限
御殿場ic→大井松田ic→秦野中井ic は奴らの｢ドル箱｣です

また女かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

静岡人は、アボンが多いからなぁ
追突されたほうも、事故回避の措置を講じなかったんだろう
平気で高速道路で表に出ている女もバカだし
停車しているクルマに気付かないヤツもバカ
そんなのが、いっぱいいるのが静岡なんだよなぁ

高速道路でうろついてる歩行者
信号無視して横断歩道渡る歩行者
夜道で飛び出してくる歩行者
どんなに歩行者が悪くても、ドライバーの責任になります

>>379
正確な地点を示せる？
両方とも高い壁で、ガードレールはなかったような気がするのだけれど

高速では、例え路側帯でも車を止めたら、まず追突されるのが普通だろ

あの辺は覆面が多くて110キロくらいでも
ばんばん捕まえるぞ。

>>398
吾妻山トンネルを出てすぐの左カーブ
右側はコンクリートの壁で、ガードレールはないね

>>372
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=34.628944,135.885955&spn=0.006718,0.016501&z=17

実は女は、逃げたのではないのか？

糞ｽｲｰﾂカップルは死んで当然 最近むしゃくしゃして、カップルに喧嘩売りまくりな俺こそマジキチやなWW

>>410
なるほど、山北駅のすぐ北側だね
あそこで右側壁に激突して車が停車したら、逃げ場はない
トンネルを出るとすぐに高架橋に接続していて、左右とも地上数10メートル
（トンネルの出口が山の中腹だから）
女は車を出て左に渡ろうとして轢かれたのだろう

いや
高速道路の深夜の追い越し車線で停車の車・・だろ？
停車の車がハザードや発炎筒たいているならともかく
尾灯も消灯してハザードも付けてなかったとしたら・・・・

お気の毒さま・・しかし・・ま〜

>>401すまそ

車の内部抜けて中央分離帯に逃げるのが普通だろ。
それが無理な程車壊れたのか？
よくわからん。

>>259
スピードダウンじゃ・・・・・

>>409
中央分離帯がないんだよ、この地点には
上り車線専用陸橋の上だから

>>375
別に故障で止まったわけじゃないっしょ。

>>378
屋根吹っ飛んだは元レスに書いてあるがｗ

>>385
車燃やしちゃえば目立つんじゃね？　発炎筒より。
後始末？　俺は知らん。

>>410
現場は長ーい下りなんで間違いじゃないとおもう

>>403
そりゃ、高速で事故って車が潰れて追い越し車線に立ち往生したら
逃げないといかんわな。

>>415
120km/hでシフトダウンて、その後鬼加速する気ッスカ。

>>1
これどんな状況かわからないね。

記事を読んだかぎりじゃ、
追い越し車線に出た女が馬鹿だったっていうだけなんだけど。

走行車線を走りましょうてことですね。

>>418
まあ馬鹿っちゃ馬鹿だろうけど、免許持ってなかったら、そして気が動転してたら
同じ行動取る奴は結構いるんじゃないかと思うんで、やっぱり可哀想かな。

>>418
この記事ははしょりが多いような気がする
男が重症で、詳しい状況を聞き出せないのだろう

おれはこの場所を週一で通過するのだが
その経験をもとに一番起きそうなことを書くなら

�@吾妻山トンネル出口が雨で濡れていて
男女の車が出口外でスリップ、追い越し車線側の側壁に衝突停車
�A追い越し車線を走ってきた後続が避けきれずに男女の車に追突
男が重症に
�B女は助けを呼ぶため外に出たら、別の後続に轢かれて亡くなる

だな
とにかくあの場所は魔の場所
いつもここで事故ったら命はない、と思っている
とくに朝は、朝日が正面から上がって、一瞬何も見えなくなる
東京方面最後のトンネルなので、気もあせっているときだ

高速道路上で車外に出るのはナンセンス

>>422
停車した場所が追い越し車線上でもか？
しかも中央分離帯もないんだよ
車線を横断して路側帯側に行くしかない

最初の単独事故起こした馬鹿ってどうせDQNで山北のカーブを150キロとかで走ってて制御できなかったんだろｗ
そんな奴の車に乗ってた女はかわいそうだが自業自得だｗ

>>417
エンプレ使ったことないの？
雨の日にくねくねの下り急勾配でブレーキ踏みまくり？

>>425
120km/hって所がキモなんだがなぁ。
俺の車だと4速に落としたら5000rpm近く回っちまうわ。
サーキットのコーナー立ち上がりじゃないんだからさ・・・。
つーか高速道路のコーナーでブレーキなんか踏むか？

>>420
あ、この轢かれて亡くなった女性は免許もってなかったの？
じゃあ、知識がなくても仕方ないか。

>>421
あ〜、日ごろから危ない場所なんだね。

そういえば、私も追い越し車線で独り相撲してる車を見たことがある。
この時は夜でハザードが良く見えてたからよかったけど。

>>426
>>259の解釈が違ってるわ、君と僕

軽く120km/hは出るところだね。(だから)
路面も濡れていただろうし、シフトダウンして走行しないと駄目なところだ。
がお主の解釈

軽く120km/hは出るところだね。(それとは別に)
路面も濡れていただろうし、シフトダウンして走行しないと駄目なところだ。
がわしの解釈

>>427
いや、それは知らない。免許持ってても咄嗟の判断できない人もいるし。

後から追突した人間が100で過失だね。
停車してる車にぶつかるなんて前を見ていない証拠だ

>>428
つーか、路面が濡れてようと、松田のワインディング区間であろうと、
５速のまま普通に走れるぞ？　ターンパイクの下りじゃないんだから。

>>430
以前、追い越し車線で意図的にトラックを停車して後ろのレガシィを
追突させて殺した奴は殺人罪かなんかになってたが。
それくらい追い越し車線に停車と言う状況は想定外で過失が大きいのだよ。

また山北町か！
今年に入って二件目だぞ。なにかあるのか？

発煙筒セットアップ出来る時間があればなｗ
１〜３秒後に後続車バンバンありまくりよう
高速のそれも追い越し車線で止まった(笑)
死んだて思え
生きてら儲けもんよう(笑)

逃げても跳ねられ轢かれ死ぬ
車内に居ても後続の大型に押し潰され死ぬ
どのみち高速の車道なんぞに完全停止すりゃ死ぬんだよう(笑)
それが東京近くの東名高速自動車道ってもんだ
わかったかバカ共？(笑)
わかったら高速なんぞ使うんじゃねえぞ２ＣＨのバカ共(笑)

>>433
せっかくカキコしたので読んでくれ>>421

>>430
高速道路だと止まってる方が負けた気がス

２ＣＨの豚野郎くたばれ

後続車がわかってくれるなんてミジンコのデカさでも思ってたら、そりゃおまいは知障だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>435
＞ わかったら高速なんぞ使うんじゃねえぞ２ＣＨのバカ共(笑)


すっごく恥ずかしいです

>>421
撥ねた「後続車」と追突した「後続車」は同じ車だと思うけどな。
３台関与してるなら３台目のドライバーに関する記述が出るはずだし、
不明なら轢き逃げだから記事の内容も変わるだろう。
女性はもしかしてトランクから停止表示版出そうとしてたのかもな・・・

高速上なんぞに停止したら死んだと諦めれｗｗｗｗｗｗ
バカ共ｗｗｗｗｗｗｗｗ さて寝よ

どうみても支那人が書いてます。
次点は朝鮮人。

両方レクサスだと思ったＷ

>>435 438
日本人を豚呼ばわりでお里が知れる。

逃げても跳ねられ、車内にいても潰される。
ジョジョならあえて車に突っ込むな。

後続車が上手く避けてくれさ〜
なんて思ってる奴は２ＣＨネラーだけｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>42
・・・・

オカマ掘られて死ねや２ＣＨネラーｗ
腐った頭脳の２ＣＨネラー死ねや

死亡事故で実名報道されないって事はどういう事

「ば」か「ども」についたら已然形。さておき、高速でやばいと思ったら左脇によるようにしてくれ。俺はジムニーでオイル交換をまめにしなかったためにボンネットから煙だしPAでJAF読んだよ。高速でのトラブルはこれくらい。

普通車にもリミッタ−を‥

つがいのDQNだろ、これ
高速で停車とか車外に出るとか、自殺と変わらん

死神がどうしてもこの女を殺したかったんだな
死神に目をつけられたら、逃げられないんだな

ID:62toor6xO
昼から寝るとかニートはいいなｗ
高速走るなんて機会全くないだろうしｗ

>>441
男が電話している時に停止版出そうとしてたんじゃないかと予測。

よく事故が起こる危ないポイントだったのか
普段から安全運転を心がけていた人なら同情
早く走る事が格好良いと考えてた人なら無視
女性はあくまで同乗者なので運命と思って諦めるほか無い

>>383
LED式の発炎筒みたいなのもあるが、いざというとき電池が切れてる可能性もあるので、
やはり昔ながらの発炎筒が一番確実だと思う。
何本か持っておくといいよ。

>>456
>>停車中の車を運転していた焼津市の２０代とみられる男性も胸を打ち重傷

分離帯に単独突撃なんて、どーせフェラに夢中だったんだろ

>>459
それは追突されたときの怪我じゃないか？

下りの緩いカーブが続くトンネル地帯を調子に乗って飛ばして来ると、
それまでよりキツめのカーブが連続するんで減速が必要な場所。
俺の妄想では晴れの日にスポ車でも180→150くらいだから、
雨なら150→130くらいでもヘタレだとミスするかもしれん。

事故車は、トヨタ・セリカ（ZZT231）らしい。
追突したのはウィッシュ
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2006/06toyota_celica/take_car/celica_1999/images/01_l.jpg
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2006/06toyota_celica/take_car/celica_1999/default.asp

スリップってスピード出しすぎてなくてもするものなの？

>>464
絶対速度だけではない。

>>464
ハンドル＆ブレーキを同時に操作すると、高速道路の速度があれば雨じゃなくてもスリップするよ。

やっぱスポーツカーってのは事故率が高いんだよ。
２ちゃんでは、軽自動車が一番危ないことになってるけどさ。
保険の料率見れば一目瞭然で、大馬力のスポーツカーが一番保険料が高い＝危険。

ボディーカラーも、赤色が危ないという調査結果が出てたな。
赤い色を選ぶ人は攻撃的で目立ちたがり屋な性格の人が多いから、事故発生率も高くなるんだよ。

追い越し車線で停車してたらだめだろう

>>467
そうではなくスポーツカーに乗っている人が事故を起しやすい運転をしているだけ。
スポーツカーだから事故を起すわけではない。
そんで軽自動車は運転に不慣れな人が多いから事故を起しやすい。
実際に事故が起きると軽自動車は強度の問題から死亡率が高いので危険って事。

>>469
そういう人が性能の悪い車に乗ると更に危険なんだよな・・・。
スポーツカーは能動的安全性が高い。

>>469
違うよ。
>スポーツカーに乗っている人が事故を起しやすい運転をしているだけ
それなら、「軽自動車に乗ってる人は事故を起こしにくい運転をしてるだけ」とも言える。

加速のよい大馬力の車に乗ってしまうと、誰でもついスピードを出してしまうんだよ。
だから事故が多くなる。軽だと、スピードの出しようがないから、事故っても死亡率が低い。

>軽自動車は運転に不慣れな人が多いから事故を起しやすい
これは根拠がないだろ。

>実際に事故が起きると軽自動車は強度の問題から死亡率が高い

だから、スポーツカーのほうが搭乗者死亡率は高いんだよ。
軽は低い。

>>471
保険料が高いのは盗難されるからだよ。

俺のは車両保険込みで年間170万だった

>>472
盗難も理由の一つだろうが、事故が多いのも保険料が高い理由だろ。

【調査】　車種別死亡率、あの世へ最速で行ける車は「スポーツカー」
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1018324538/

★車種別死亡率、スポーツタイプが上位…民主議員が調査

・警察庁などが所管する財団法人「交通事故総合分析センター」（東京）の
　交通事故分析に基づく乗員死亡率の車種別ランキングを、民主党の
　長妻昭衆院議員がまとめ、９日の衆院決算行政監視委員会で公表した。

　上位はスポーティーカーが占め、こうした車の運転者がスピードの出し過ぎなど
　危険な運転をしている傾向がうかがえる。

　このランキングは、１９９８―２０００年に発生した交通事故について、同センターが
　乗用車の車種ごとに、乗員の死亡率（１万台当たりの死者発生台数）を調べた
　データを基にした。対象は、１万台以上の登録があった国産車に限定した。

　上位５車種はすべてスポーティーカーで、１位の死亡率（同）は３・２３台。
　それ以外の上位車種は、スポーツセダンや軽自動車も目立つ。
　一方、死亡率（同）がゼロなのは、ドライバーの年齢層が高いとみられる
　ファミリーカーが大半だった。

　長妻議員は、米国などで、この種のランキングが車選びの重要な基準になっている
　ことを挙げ、「車自体の安全性を１００％反映するものではないが、安全性を高める
　努力を促すためにも、統計の公表は有意義ではないか」と指摘。

　大手自動車メーカーはこのランキングに当惑。
　「様々な調査が行われるのは良いことだが、車種だけランク付けをされても……」
　と話している。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020409-00000205-yom-soci
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1018324538/

>>471
どっちも正しいでしょ。
傾向としてはスポ車の事故率は実際高いわけだし、それは乗る人の問題でもあるんだから。
安全運転する人なら軽よりスポ車に乗る方がパッシブセーフティは高いから死亡率は低いだろう。

普通車でいいよ

>>34
オエエッ

>>474
>それ以外の上位車種は、スポーツセダンや軽自動車も目立つ

この危険な軽自動車ってのは、AZ-1のこと。
マツダのAZ-1だけは例外で、死亡率が異常に高かった。

>>475
だから、軽に乗ると安全運転する人でも、スポーツカーだと飛ばしてしまうんだよ。
それを、「乗る人の問題」と言い切るのなら、事故率と車種はまったく相関がないことになる。

事故率の話と死亡率の話が混ざってるな

>>471
あほ。

>>480
何の反論もできないクズかｗ

死ぬ気で路肩停車させろ。追い越し車線だなんて。

>>481
長妻の調査結果良く見ろよ。
矛盾だらけだから。
ってかイタルダの調査結果嫁。有料だけどな。

>>483
どういう矛盾があるんだよ？

■国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング 平成１３年度
1 シルビア '９９ 日産
2 ＭＲ−２ '８９ トヨタ
3 スープラ '９３ トヨタ
4 ＲＸ−７ '９１ マツダ
5 １８０ＳＸ '８９ 日産
6 ラガー '８７ ダイハツ
7 シルビア '９３ 日産
8 フェアレディＺ '８９
9 インテグラ２ドアＨＢ '９３ ホンダ
10 アリスト／クラウンマジェスタ '９１ トヨタ
http://naga.tv/h13ranking.html

■車名別年間死亡率ワースト97（94年〜96年対象）
1 ＡＺ−１（９２） マツダ
2 ＭＲ２（８９） トヨタ
3 フェアレディＺ（８９） 日産
4 ＲＸ−７（８５） マツダ
5 ＲＸ−７（９１） マツダ
6 ＣＲ−Ｘ（８７） ホンダ
7 １８０ＳＸ（８９） 日産
8 ソアラ（８６） トヨタ
9 スープラ（８６） トヨタ
10 スカイラインＧＴＲ（８９） 日産
http://naga.tv/crashcardata(data)2.htm

長妻の調査結果だが、上位の多くをスポーツカーが占める。
これは、保険料率の車種別データともほぼ一致する。「運転するやつが悪い」のなら、保険会社が
車種別に料率を設定する意味がほとんど無くなる。

自動車保険料率クラス車種別データベース
http://sonpo.codiego.com/

事故を起こしやすいような運転をしたがる人が選ぶ車＝スポーツカーという結論だな

軽自動車とスポーツカーとでは、起こってる事故の種類が違うということ

>>483
イタルダ･インフォメーション調べでも、圧倒的に危険なのはスポーツ&スペシャリティ。
軽自動車の死亡事故台数の３倍近い。長妻の調査結果とも一致する。

■1万台あたり乗員死亡事故台数

ファミリー軽乗用車　0.57人
1500cc以下セダン　0.56人
1500〜2000ccセダン　0.48人
2000cc超セダン　0.69人
スポーツ&スペシャリティ　1.46人
ワゴン　0.37人
1BOX　0.44人
RV　0.38人
http://www.itarda.or.jp/info14/info14_1.html#part23

>>487
本当にアホだな。

>>486
軽に乗ると大人しい運転をする人でも、大馬力のスポーツカーに乗ると飛ばしてしまうんだよ。
クルマが事故を誘発していると言える。
色の場合は知らないけどねｗ

>>489
そういう人がスポーツカーを選ぶの。
スポーツカーに乗ったら飛ばすわけではない。

>>490
の割には、他車種に対してはボロクソに叩く奴多いからなぁ。

>>490
本当にアホだな。
スポーツカーに乗ったから飛ばすんだろ。
非力な軽なら飛ばしようがない。

普段軽に乗ってる人でも、たまにスポーツカーに乗ると飛ばすんだよ。

>>492
妄想するな。

道路公団の作業車を運転していた俺が教えてやんよ
三角板は当然、発煙筒は最低5本、笛も積んどけ

>>493
お前が妄想すんなよｗ
因果関係が逆だということに早く気づけ。

>>495
お前が逆だってｗ

>>494
発炎筒じゃなくて？

>>496
>>485のランキングを見ると、ミッドシップのMR2がどちらも上位に入ってるだろう。
ミッドシップが危険な証左だわな。
ミッドシップは重心が真ん中にあり、コーナーリングの限界は高いかもしれんが、
限界を超えたときの挙動が突然で、コントロールが難しい。
死亡率が高いのも納得できる。

これも、車種が死亡事故を誘引するケースだろ。
運転手によって、MR2の基本的な挙動が変わるわけがないのはわかるな？

>>492
俺その飛ばす人だけど、飛ばす時は何でも飛ばすよ。
スポ車以外では会社のカロバンがいちばんいいなｗ
NAの軽はさすがに高速じゃ速度そのもの出ないからどうしようもないけどな。

>>485
俺の愛車のロードスターは入ってないな。
安全なスポーツカーってことだ。ウッシッシ

>>485
首都高でルーレットやっている馬鹿の乗る車が殆どだな。
売れた台数も少ないから1台の死亡事故で死亡率がグッとあがる。
危険率と関係ないやん。こんな統計あほやな。

いいからさっさと死ね
２ＣＨの豚野郎共

>>498
違うよ。車が悪いわけではなくそんなに飛ばす運転手が悪い。
ってか今時そんなスポーツカーなんかに乗るのDQNばっかじゃん。

>>501
>売れた台数も少ない

ランキングに販売台数も書いてあるからよく見ろ。
ダイハツ・ラガーなんぞは、台数が少なくて、上位に入った例だが、
他はとくべつ少ないってことはない。
ランキング下位でももっと少ない車はいくらでもある。
お前がアホだ。

http://naga.tv/h13ranking.html
http://naga.tv/crashcardata(data)2.htm

いくら事故ったとしても火が出てたわけじゃないのに
車外に出るなんて自殺志望としか思えんのだが。


>乗用車が分離帯にぶつかる単独事故

死人も出てるし免許返上しろ。
つか取り消しでいいよ。

>>498
AZ-1とかMR2みたいな欠陥車は確かにあるが、それはスポーツカーの本質じゃないよ。
今回のセリカなんてスポーツカーの皮かぶったカローラだろ。
ニッサンあたりのおっさんカーのがよっぽど飛ばせる車あるわ。

>>503
MR2の例で言うと、限界がわかりにくいんだよ。
馬力のあるクルマは加速がいいから、運転手が気づかないうちに結構なスピードになっている。
たいがいのカーブだと楽に曲がれるが、突然限界が来るので対処が難しい。
これが軽なら、そこまで飛ばす人はなかなかいないだろうが、ゆっくり限界が来るので
下手でも対処が簡単なんだよ。
運転手によってではなく、車両が事故原因になっていることがわかるな。

>>507
同じ人間が乗ると過程して、動力性能が同じくらいのプジョー306と
マツダ・ロードスター。プジョーでは3回くらい危険な目にあったが、
ロードスターでは俺の出来る範囲で何をしても余裕綽綽。
単に相性が良いんだろうな。306スタイルのフワフワサスは本当に
役立たずだった。

>>507
チープな車はそうだが、2L以上のセダンやワゴンになると
スポーツカーより全然限界がわからんぞ？
そういうのは事故率の本質じゃないだろ。

>>506
>>485のランキングが古いのは、自公政権が車種別死亡事故率の発表を拒んでたから。
民主政権になったから、そのうち最新の結果が発表されるだろう。

俺も車種は関係なしだな。軽でも何でも結構出してしまう。おかげで車検の代車なんかは
馴染みの車屋が軽を出してくれん。

俺STI乗ってるけど
貧乏だからタイヤの磨耗や燃費を考えてつねに安全運転してる
高速以外では基本的に2000ちょいまでしか回さない

北海道の胆振では軽や5ナンバが多いんだがそいつらの方が飛ばしてる印象が強い
工場があって栄えてる所だとGTRやインプ、エボなんかはよく見かけるし
冬以外ではFDやS15、スープラ、Z33、MR2とかもよく見かけるけど皆チンタラ走ってるよ
苫小牧ではキューブとかBbとかが白いコルベットを追い越してる所を見かけた

まあスポーツカー乗ってる人はほとんどがオッサンだからなんだろうけどね

どんな車に乗ってても、飛ばすときは飛ばすし大人しく走るときは大人しく走るな。
車種の違いは飛ばすのがラクかどうかだけだ。
しかし所有する車はスポーツ系になるのは確か。
だから、スポ車が事故が多いのも確かだろうし、スポ車の方が安全なのも確か。
初期型ワゴンRも持ってるけど、あれ乗ってるときがいちばん命の危機を感じるねｗ

長妻の結果を逆算
死亡者数トップ10

1　マーチ '９２ 日産
2　ワゴンＲ '９３ スズキ
3　ムーブ '９５ ダイハツ
4　タウンエース／マスターエース '８２ トヨタ
5　カローラ／スプリンター／レビン／トレノ '９５ トヨタ
6　セルボ '９０ スズキ
7　ミラ '９４ ダイハツ
8　アリスト／クラウンマジェスタ '９１ トヨタ
9　アルト '９４ スズキ
10　ミニカ／ミニカトッポ '９３ 三菱

ざまー。wwwwwwwwwwwww
んで、こういう単独事故のときはどうすればいいの？

>>514
分母がでかいから目立ってたってことだな

ざまーって思う気持ちがわからん。

走ってた数キロ先で事故起きたっぽい。けっこう雨降ってたし車も多かったからな。
抜けた後はどの車も車間距離とりまくり。

＞男性も胸を打ち重傷

分離帯でぶつかった時点で怪我をしたのかも。
運転手が怪我をしてうろたえた女が車外に出てしまったのかな。

　軽って結構飛ばしているよな…

　120ぐらいで走っていてもぶっちぎられるもの。
　アクセル床まで踏み込んでるのかな？うるさそうだ。

ドイツの大きいセダンだと両極端なんだよな。
やたら飛ばしてるか制限速度ぴったりで走ってるか。

>>458
全くそのとおり。
俺のは発炎筒代わりなのか、懐中電灯みたいな正面白色、帯状に赤リングのものが装備されているが、
電池が切れたらどうするか、あるいは電球切れたらと考えたら、別の一本を積んでおくべきだと思った。
電池式＋従来の発炎筒の二本装備が安全なんだろうと思う。

>>458>>522
従来の着火式発煙筒も
表示してある期限を越えたからといって
使い物にならなくなるわけじゃないし、
期限切れたからといって捨てる必要はないよね。

以前ディーラーに勤めてたときは
社内イベントのキャンプなどの時に
期限切れの発煙筒（さすがにお客様に出すわけにはいかないｗ）を
花火の着火とかで使ってたよｗ

>>494
五本、確かに。
まず一本後ろ正面に投げ、安全ならさらに後ろに投げ、という順番で後ろに投げていったらわかりやすいだろうな。
早速準備する。安全対策に越したことはないからな。

>>520
軽自動車が追い越し車線頑張ってるのを見ると、お前の居場所はそこじゃないだろ、とは思う。
走行車線と併走するなと。

>>523
期限切れの消火器も、火災予防訓練で使えるし、そういう経験も必要ですね。
そういう俺も発炎筒焚いたことないし、発炎筒ってどうやって使うのかあやふやだわ。
実物があれば説明書きがあるんだろうが、あいにく今懐中電灯式しか手元に無い…

>>524
発煙筒は赤いプラスチックのキャップが付いてて、
底面に薬剤が付いてる（マッチ箱の側面にあるようなやつ）
キャップを外すと、本体の先端に突起があり（マッチの頭の役目）
それをマッチのようにこすれば着火するよ。
着火すると２〜３センチ位の長さの赤い炎が出て
煙が吹き出す。持続時間はだいたい5分ぐらい。

ただ、車検時には期限切れのものは交換しないと車検に通らないので、
納車時に交換した古いものを渡してもらうか、
手っ取り早く複数手に入れるには、スクラップ屋さんに行って分けてもらう。
（雨などでシケってないか確認してね。）

友人の同僚の友人だ
とりあえず男は左の頬と顎が粉々で腰も折ってる
胸も相当打ったらしい
今は薬で寝てるから原因は聞けないだろうな
突っ込んだ方も動転しておかしくなってるだろうから…

>>514
単に死亡者数だけ出したら、販売台数が多いクルマが上位に来るのは当たり前。
長妻のように、比率で出さないと意味がない。

各車両の販売台数からみた事故件数って意味だろ
んな事は誰でも知ってる多く売れてた車が事故が多い
違うね

>>464-465
大型トラックは結構速度出ててもスリップしないし意外とカーブを曲がれる。下手な小型車より速いことがままある。
重量があるから遠心力に打ち勝つとか重さで滑りにくいとかがあるんかな？

>>529
＞重量があるから遠心力に打ち勝つ

逆じゃねーの？負けそう

>>528
>>514は、死亡者数トップ10とあるように、単に死亡者の数だけ出したランクじゃないのか？
販売台数からみた死亡者数は（１万台当たり乗員死亡事故台数）ランキングは、>>485の通り。

>>67
無料になれば常に混んでて7､80がせいぜいになるから逆に死亡事故は減りそう。
追突、接触事故は爆発的に増えそうだけど。

各車両の販売台数からみた事故件数なんて意味ない
日本で一番事故った車はどれか
そりゃ販売台数により左右されるかもしれんが、売れてる売てれないに関わらず事故発生の多い車種がわかればいいのだ
実際、販売台数多い車が事故る件数よりも走りに振った車の事故件数が多い
知りたいのは現場(日本)で何が起きてるかだ

男が死ねばよかったのに

>>533
>売れてる売てれないに関わらず事故発生の多い車種

それが、「各車両の販売台数からみた事故件数」の比率だろ。
アホかお前は。

なんでこんなどこにでもあるような事故の記事がいつまでもいつまでも
消化されずに残っているんだ？

販売台数は関係ない
ストレートに一番事故ってる車はどれか？だ

危機意識の問題
たぶん「大丈夫」って状況をなめてたんだろうな

高速の追い越し車線で停車？？？
バカかこの女は、とっとと死ね。

って、もう死んでるんだっけ・・・

遠い昔ソアラが大人気だった時代に
高速での事故率ナンバーワンは
赤のソアラとか都市伝説が有ったな…

>>529
お前はニュートン力学からやり直せ。

高速でも夜で雨降ってると時速60km制限、もしくは80km制限とかになってないっけ。
後続車も数十キロ単位でスピード違反の悪寒

>>529
乗用車とは比較にならないトラクションが掛かるんで雨でも意外と平気で
走れたり、ハイドロも起き難かったりするけど限界が高い訳ではないよ。

これ嫁じゃねーんだな。
午前２時って事は一発ヤッてスッキリして送ってった所か。
運転してた男も貴重な専用マンコあぼーんしちゃったな。

>>544
どちらも静岡の人間で、事故車線は東京方面だからそれはない

>>545
わざわざレスしてあげる君もエラいが、静岡で一発やって
東京に遊びに行く途中かも知れんぞ。
東京に一発やりに行く途中かも知れないが。

>>546
その目的の途中であったことは、そうだと思う

どっちにしろ女が操縦桿を操作してた事は疑う余地無し

追い越し車線に停まるようなアホと付き合うからだ

同様に事故った搭乗者が必死でTシャツを振って後続車に知らせていたのを見た。
もちろん発煙筒も炊いていたけど雨で視界悪く、お前死ぬぞ！と見てて思った。

車捨てて待避するのも何だか無責任な気がするし、実際の所どうすればいいのかねぇ？

女は運転しちゃいけないと思うのですよ

事故ったのは仕方ないが動ける状態なら路肩まで寄せればよかったのに

単独ボーナス

>>539
どっちにしても女叩くんだろうけど
運転してたのは男

余り高速走らないが、先日ちょっと走っただけでこんなのを目撃した。
　俺の前を走ってたのが加速レーンから合流失敗でハザードを点けて停止
　夜に走行車線脇に止めて非常電話の方に歩いてった女連れ
ちょっと間違うと事故だなあ。高速って怖いわ。

>>1
いい加減にしろ、マスゴミ

>>5
車運転したことないやつの言い分だな

>>555
>>女連れ

何故かここだけ不自然に見えるｗ　こんな情報は別にいらんｗ

クソ葉梨ね