【自動車】レクサス、スポーツカー｢LFA｣を発表 最高出力５６０馬力、最高速度は３２５km/h 価格は３７５０万円★５

こんな無駄の塊の車開発している暇があったら、派遣社員の雇用のこと考えろ！

いきなり群馬とか栃木の田んぼ道走るんだろ

お前らトヨタに期待しすぎ

暗雲・・・

>>910
その通りだね。

下取り価格

・フェラーリ　買値の１２０％
・トヨタ　　　　買値の２０％

早速、予約したよ

どこにサンゼンマンもかかってるのか全然見えてこないな…

そもそもレクサスブランド展開はトヨタの社史から消してしまいたいほどだろう

>>952
派遣の雇用などと比べたら
この車の方が遥かに価値がありそうだ。

>>907
最初は日産とヤマハでやろうとしていたのをヨタが横から奪いとり
共同開発のはずがエンジンはおろか車として大切な部分の8割以上がヤマハ製なんて事はないんだからね。

どうあがいてもフェラーリ、ランボルギーニには遠く及ばない。これがレクサスブランドの限界だろう。

>>863
当時は日本の媒体も絶賛ていうか、「日本初のスーパーカーだ！」って盛り上がっていたような。

マガジンXあたりは結構厳しかったけど。

>>736
ＧＴＲと比べるってのも・・・ＬＦＡの方がはるかに
見た目はいいし、性能も上。値段が値段だから

>>963
フェラーリはともかくランボ誕生のいきさつを知れば
トヨタが本気でスーパーカーを作ろうとすれば（最低
２０００万クラス以上）、たやすく抜くことができると思う。
技術ならトヨタクラスなら積み上げでいくらでも可能
だから後はデザイン。ＬＦＡも悪くないと思うデザインだが

>>960
本来の「レクサス」は、海外市場（特に米国）の「TOYOTA」にまつわる経済的な悪者イメージ
（壊れにくいタコマや実用車だけ作ってろ高級車市場までしゃしゃり出るな）を
緩和させるため、「Lexsus」という無国籍なブラントネームで事業展開をした。
向こうのセレブリティや事業家は経済的な立場から、
高級車でも自国のもの、他国のクルマでも取引上有利になるものしか選ばない。
歴史あるトヨタでも、諸外国でようやく評価されているのは、トヨタ・ハイブリッド・システムだけ。

ttp://www.carview.co.jp/tms/2005/just/lexus_lf_a/images/01_l.jpg
ttp://kazkazkazkazkaz.up.seesaa.net/image/LF-A_1.jpg
外観に限って言えばプロトタイプからだいぶ手直しされて
どうにかやっと見れる顔つきになったなあという印象だなあ。

ＧＴＲを写真で見たときあり得ないほどダサいと思ったが、
実物を見てみると結構威圧感があって、それなりだった。
ＮＳＸも正直安っぽいデザインだが、実物みるとＦＤよりも
かっこいい。
enzo見たときは引くぐらい美しかったなぁ。あれは本当に
宝石だった

ベストカーの水かけ論でひどい評価されそうだな

�`10万円以上するのか。　本マグロのトロ並みだな。

>>471
トヨタ社員はトヨタ系列車じゃないと職場行けないんだよ

>>972
じゃぁヴィッツだな

5000万のＮＳＸとかあったなぁ
買った奴いる？？

リアビューセンスなし

>>975
フェラーリ意識してるんじゃね？

よ〜し
お父さんこの車買っちゃうぞ〜

カタログ性能ばかり強調されてもな。
せめて、ニュルブリンクでGT-Rのレコードくらいは破れるんだろうな？

どうせ売れるんだろうな。
でも走ってるのを見ることはないんだろうな。

ﾊﾟﾁﾝｺで連ﾁｬﾝしたら買うかな
あぶく銭だし

悪いが、
都内を走るなら、マーチ、コルトクラスで十分だろｗ

ポルシェのパナメーラの評判教えてくれる人いない？

ブレーキは幾つ付いてるの？

>>974
TYPE-R GTね｡
限定5台で､結局1台しか買い手がつかなかったって何かの記事で読んだけど・・・

NSX-Rとの相違点がエアロのみで約5倍の車両価格だからな―ｗ

>>983
ブレーキがたくさんついていても、
タイヤは４つ。

>>978

クルマ雑誌のレビューとか見てるとなんか妙な表現してるよ。
簡単に書くならこんな感じ。

レクサス→官能的なフィーリングを追求した車でニュルのタイムを削る為に徹底的に詰めた
GT−Rとは土俵が違うので比べるのが間違ってる…って感じのレビュー。

>>978
正直無理だろうね

>>984
あれはホモロゲ取得用だから売る必要ないでしょ

穴にテニスボールは幾つ入りますか？

1km/hだすのに約10万円かかる計算になるな
コスパ悪過ぎだろ

>>986
まあ実際そうだろう。最高速400km/hのブガッティ・ヴェイロンだって
ニュル走らせたらポルシェより遅い。

フェラーリって品質悪そう。２万キロぐらいで寿命なんじゃないか？

>>992寿命の前に事故で潰すのが真のフェラ乗り

セルシオを戻せ

>>992
まあ、LFAはそこを狙ったんだろうけどね。
フェラーリの動力性能は憧れるけど、メンテナンスも含めて考えると
アクセルが戻らないと気づいたら、すぐにレクサスのサービスに向かえばいい。

絶対に売れないな
この手のジャンルはすでにランボルギーニとフェラーリの独壇場
いまさらレクサスみたいな海外じゃ大衆向けメーカーじゃねえｗ
日本じゃブランド扱いだけど、富豪にはしょぼいメーカーだよ
まだマクラーレン買った方が良いな

>>986
ホンネを書いたらトヨタの圧力で干されるからな

これスープラじゃん

>>995
真の金持ちは車の寿命など気にしない

>>998
スーブラにロッテリアマーク貼りました（笑）

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