【自動車】レクサス、スポーツカー｢LFA｣を発表 最高出力５６０馬力、最高速度は３２５km/h 価格は３７５０万円★３

トヨタは10月21日、レクサスブランドの新型2シータースポーツカー｢LFA｣を発表した。
同日より予約受付始め、2010年春以降に発売する。全世界で500台限定で、
2010年春ごろに購入者が決定される予定。価格は3750万円(税込)程度と発表されている。

LFAは、4.8リッターV10エンジンを搭載し、最高出力412kW(560ps)、最大トルク480Nmと、
レーシングカーのような性能を誇る。最高速度は325km/h、0-100km/hの加速は3.7秒と公表されている。
気筒ごとに独立した電子制御10気筒独立スロットルや、シフト操作に俊敏に反応する
６速ASGトランスミッションなど、最新テクノロジーを結集させている。

サスペンションは、フロントにダブルウィッシュボーン式、リヤにマルチリンク式を採用。
軽量・高剛性な｢CFRPキャビン｣、専用にチューニングされたビークル・ダイナミクス・
インテグレーテッド・マネージメント(VDIM)など、走りを極めるための装備が厳選されている。
また、排気音にはこだわっており、エンジンの回転数とリンクさせて、官能的なサウンドを奏でるという。

ボディサイズは、全長4505mm、全幅1895mm、全高1220mm。エクステリアデザインは、
レクサスのデザイン哲学｢L-finesse｣に基づき、
乗員を中心に配置したFRプロポーションとエアロダイナミクスを表現している。

(Goo-net編集部　菅乃廣)
http://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number1941.html
画像
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/00/0000001941.jpg
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/01/0000001941.jpg
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/02/0000001941.jpg
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/03/0000001941.jpg
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/04/0000001941.jpg
前スレ：★１の時刻　： 2009/10/24(土) 00:14:56
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256346199/l50

予約しますた

以下貧乏人の阿鼻叫喚レスが続々

　　　　　　　　　　↓

ヒュンダイも来年ぐらいにこういうモデル出しそうだな。

限定とか言いながら、売り切れると追加発売決定とかやりそうだな

>>1
2枚目が顔にしか見えない。
Lマークが鼻、ライトが目、眉毛に口に、ホッペがあるようにみえる。

これをスポーツカーって呼ぶのは寿司、刺し身、天ぷらを韓国料理って呼ぶ位、無理がある

マイバッハ的な感じ？

>>7
しかしやつらは韓国起源だって言っているんだなぁ、これが

俺が通勤用に乗ってるのより早いな

>>1
ttp://kibiehon.net/ehon/BC45/21Momotarou/imageT01.gif

全幅1895mm
どっちみち北米仕様
いくら金があっても取り回し悪ければ意味が無い

公道を走れない車作ってどうする

値段が10倍なら10倍長持ちするってんなら価値を認めてやる

原価いくらよ？

トヨタの最新技術詰め込んだ夢のマシン

うるさいのを官能的ｗとか言ってごまかしてる赤いだけのボロ車とは格が違う

>>12
金持ちは記号を買う。たとえエンジンがワーゲンでもランボルギーニなら売れる。
それなのにトヨタなんて買う訳が無い。

バカボン社長のわがままで発売になった車。
トヨタの墓標。

団塊の退職金狙ってんだろ

>>14
むしろ、トヨタはお前みたいなビンボー人には認めてもらいたく無いだろ！

そういえばブガッティだったかわすれたけど
「エコ？うちにはそんな概念ねーよ」
って言ってた気がする。

回転寿司屋やコンビニの入り口でフロントバンパー擦りそうだな

>>10
新幹線通勤ｳﾗﾔﾏｼｽ

はいはい
外車は偉いかっこいい真のブランドだ
日本車はゴミ安っぽい日本人死ね

ですかｗ
無職って偉いんですね

>>20
それが本当だったら素晴らしい！偽善より健全な気がする

官能的っていうのやめろ。>>1

F1勝ってから出す予定だったのに、いつまでも勝てないから
アキオちゃんがしびれ切らして売り出しただけだろ

普通にサーキットでGT-Rにぶち抜かれそうだな

これでヨタ足だったら笑うw

スープラに500万くらい掛けた方が、もっと良い車になる気がする

>>28
ヲタ足ですが、何か？

後姿が完全にアウディだ

ID:Fhm9fOt50へ
なんども書いているが、このクルマは外注による生産だよ。
少量生産車を外注以外でつくることはトヨタはしないのだよ。
コストを顧みたら大量生産設備を使うのは非常に無駄だからトヨタは自社工場を使いませんがな。

ロータスエキシージにK２０A改乗せたほうが１/３の値段で確実に速い

LFAがバカ売れしたらCO2の排出250%UPです。本当にa(ry

たぶんこれ売れないな
これを買う客層って、吊るしで車なんて買わないだろう
高級車の市場って、ほとんどオーダーメイドの世界だからトヨタ方式のやり方じゃ客がつかないんじゃないか？
フェラーリなんかカタログモデルを買うのは日本人くらいだそうだぜ？
金持ちは内外装の素材からなにから指定して作らせるからな

21 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/10/24(土) 14:01:44 ID:ygHzSNPE0
回転寿司屋やコンビニの入り口でフロントバンパー擦りそうだな

27 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/10/24(土) 14:03:52 ID:ygHzSNPE0
普通にサーキットでGT-Rにぶち抜かれそうだな

写真みたら新型スープラかと思った。

俺は車に関しては全く無知だし興味もないんだが、
どうしても疑問に思うことがある。
素人から見ても、この車の性能を向上させるために
並々ならない努力と金が費やされたと思うんだけど
何でデザインだけは思いっきり手を抜くんだ？

>>14
フェラーリは日本車の百分の一しか長持ちしない産業廃棄物

フロアマットが引っかかって事故起こしそうだな
事故ったらカーボンだからそのまま運転席に刺さりそうだ

外観だけなら新型スープラ、500万円といわれても普通に信じそう。

http://autoshow.roadfly.com/wp-content/plugins/nextgen-gallery/nggshow.php?pid=397&width=440&height=330&mode=

外車のほうがいいな

>>7
寿司も天ぷらも刺身も韓国起源ニダ

あ〜あ、最高に環境に悪い車、売り出すのね。
プリウスで挙げた成果がぶっ壊し。
頭の配線が繋がってないのか？今度の社長は？？

>>40
事故って折れ曲がったカーボンシャーシとかのカーボン繊維が痛いｗ

>>27
筑波みたいなコーナーだらけだとGT-Rに負け、
ニュルみたいなトップスピードだせるようなコースなら勝てるんじゃない？

ていうか、隠れ自主規制の500馬力制限は無くなったとみていいのかな。

これオートマ？

2008年　ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997
4位 BMW Z4 M
6位 BMW M3 E46 GTS
11位 VW VW Scirocco　←　サインツのドライブしたシロッコ
19位 Honda S 2000

23位 Nissan Z33
35位 Honda S 2000
37位 Honda Civic Type R
41位 Honda Civic Type R
43位 Honda Civic Type R
45位 Honda Civic Type R
51位 BMW 130i
57位　Subaru Impreza
59位 VW Golf 5 R-TDi
67位　Mazda RX7

103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
113位 Honda S 2000
114位 Audi A3 Turbo
115位　Rover Mini Cooper　←　初代のローバー・ミニ
119位 BMW 318is Coupe
120位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)レクサス(恥)フラッグシッ（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !
122位 BMW 130i
148位 Fiat 500　←　初代チンクチェント

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=94609b01-e6f4-4daf-81be-7816a5e21be2
国内での販売台数は、レクサス店１店当たり１台に相当する１６５台を見込んでいる。
２０１０年春に購入者を決定し、同年１２月から元町工場（愛知県豊田市）内の「ＬＦＡ工房」で１２年１２月まで生産する。
だって

>>29
500万どころか100万も掛ければ外観だけなら余裕で格好良い車作れる。
値段が高けりゃ万事ＯＫと思ってるのはセンスが無さすぎ。

穴開きすぎ

150馬力のヴィッツ作った方が売れるんじゃねーの？

>>11
よく見つけてくるなｗ

お披露目でヨタ社長がさっそうと降りてくるのをみて
興ざめしまくった

>>47
土屋圭市がドリフトして「スゲー」って言ってくれるだけだろうねこの車
フェラーリみたいな音出すわけじゃないだろうし

立派なもんだ

どうせ納車は夏だろうな、どこ走ろうかな

>>32
開発から生産まで連結対象会社じゃないわけなんだ？

そこまで言い切るなら開発と、製造の社名を頼む。
株主構成調べるから。
で連結対象外なら謝る。

>>56
F1みたいな音出してたが、国内向けだとそのあたりデチューンされるだろうな。

なんかスープラの進化系ってだけな感じ・・・
これを買うならアストンＤＢＳ買った方がいいな。

成金チャンコロが全て買い占めると思うよ。それが売国奴ヨタの狙い♪ｗｗｗ。

退職金２５００万かＬＦＡかどっちか選べますって言われたら？

>>60
実はその音ですが、プリウスにも搭載予定の電子擬音でして･･･

>>32
センチュリーも今は外注になっちゃったの？

>>53
先代ヴィッツで150psのヴィッツRSターボがあったけど全然全くこれっぽっちも売れずに消えたから無理

現行のカローラＧＴターボも売れてないし無理だな

お前ら、ビンボー人ども、このクルマがレクサスってこと忘れてないか？
日本を全く相手にしていない、レクサスブランドの高い北米さえ
売れればいいんだよ！

北米のレクサスブランドの評価知らんバカが、買わないとか言うなよ！

「買えない」だからな、間違えるな、カスども

分かったか！

リアル９１１海苔のおいらがきましたよ。。。
パワーは、ほどほどでいい
どうせ国産は180キロリミッターが標準装備なんだしｗ

今は、これにスゲー興味があります
かっこいいと思いませんか？

http://www.renault.jp/car_lineup/lutecia_s/index.html

>>65
センチュリーは以前から関東自動車工業じゃなかったっけか？

2シーターってのが硬派だな
トランクあるのかね

>前スレ992
>そしたらさー、完全外注社って事になっちゃうよ？
>当然さー開発とか連結対象会社でしょ？
>それはのぞくって考え方しないよね。

それはのぞくって……。いったい何を除くのですか？
1車種の粗利益（売買差）が連結対象と何の関係があるのか説明よろしく（笑）

前スレの必死ID第1位


ID：qgUJq4Ly0　書き込み回数56回


おめでとうｗ
お前の低脳なレスの数々には笑わせてもらったよｗ

2000GTみたいなもんか

>>69
そうだったのか。ｔｈｘ

>>72
イチイチお付き合い頂き深謝申し上げますよ。これからもイチイチ宜しくね！

小学生の精神年齢で金持ちの奴しか買わんわな。
見栄っ張りエラ張りのチョンとかイチローくらいか。

>>68
栗尾は、ウィリアムズ仕様が一番カッコ良かった！

>>76
イチロ日産でないのかｗｗ

レクサスのイメージアップのための車なんだよねこれ
3500万も500台で利益出るとは思えないし
結局カローラとかクラウンの客が貢いだ金でレクサスの客が安く買えると

ハリボテ偽装のまま売る気か？

>>76
イチローは日産の縛りがあるから駄目でしょう
以前、エネオスのCMでBMWに乗っていたが、最近の映像では車種が判らないようにしている

これで来年夏に関越で300キロ出してみる

なんかデザインがダサくね？

スープラに魔改造した3S載せて
ワイドボディーに社外足回り追加しても
1000万でお釣りクルよね

５００万なら欲しい

>>69
加藤メンバーの派遣先だな

>>83
フェラ様と同じくらいダサいな

>>82
犯罪の予告？ｗ
>>84
クルクル

>>73

と言う事は、コレもＹＡＭＡＨＡ製？

>>77
ウィリアムズ仕様、ありましたねー
かっこいいですよね

ＬＦＡのような巨艦大砲主義の車はもういりません
ＭＴでリッター１００ｐｓオーバーＮＡエンジン
運転して楽しい車が一番です

>>79
イメージアップになるの？

>>32
デマ流すなｗ
トヨタの元町工場で作るよｗ

センチュリーの御料車とか10年くらい前にオリジンとか作ってた職人ばかり集めた部署がある
そこでつくるよ

でも325キロで走るとつかまるから意味ないですよね

FT-86やLFA出すくらいなら、400万クラスでスープラ出したほうが良かったのに・・・

このV10ってこの車専用でしょ？
どうやって償却すんのこれ？
株主は総会で文句言ったほうがいいよ

>>90
俺はそういうエンジンを４駆の軽トラ（ミッドシップマウント）に積みたいｗ

>>71
単体よりも連結して財務諸表は判断するのが普通だろ？
企業の経済活動はそうやって算定するのが現代の考え方。
昭和の企業会計原則使ってるんじゃないんだから。
100%子会社ならなおさら。

>>94
今スープラ出したら700万超えると思う

すんげえエンジン五月蝿そうだな・・・・

そういえば、この車もサーキット行かないとリミッター解除できないのかな

>>91
アウディもこういうの出してたな
Dに馬鹿でかいポスターが貼られてたけど
それに比べて量産車がしょぼく見えて萎えた覚えがある・・

>>96
360CC時代の軽のボディにロータリー積んだ伝説の雨宮シャンテみたいだな
直線番長でコーナーでは死ねるらしいｗ

>>95
企業としてのイメージアップ、技術力のアップ、他車種への応用とかの理屈で逃げられるよ

>>96
振り回せて楽しい軽くて素直なハンドリングの車がいいですよね
軽トラは後ろが簡単に流れるからおもしろいよね

フェラーリF599の方がいいよ。

どうせならポルシェケイマンクラスのV6スポーツカー作って欲しかった。

で


スープラはまだなの？

やすっぽいスーパーカーだな。

>>102
そこをナントカ！タイヤも良くなっているし、ナントカなるまいか？

>>104
MTで必死に流れに追いつく、アレこそスポーツだと思う。滑りやすいリアをコントロールする感覚もスポーツ！

ハンドリング・バイ・ロータス

ふと、思い出した

>>109
いすゞ、ジェミニ！

５６０馬力の車に乗りたい！３２５km/hも出る車に乗りたい！
カッコイイ車に乗りたい！
　
いい歳こいた大人で
こういう子供のような気持ちを持ち続けてるイチローみたいな人が
ある意味羨ましい。

渋滞して軽に割り込みされたら面白い

>>109
イルムシャー仕様のがｶｺｲｲ

新型GT-Rが四台も買える値段。きっと性能も四倍凄いんだろうね。

>>90

漏れはケータ海苔でＧＢ贔屓だが、留脳も好きだよ。

その昔、漏れのレディが５羽香裸に乗ってたけど、ドレスＢＯＸ付で
とてもオサレだったのを想い出す・・・。

こんだけ高くてハイブリッドじゃないなんて・・・

>>101
アウディのR8のこと？

アウディに失礼だろｗｗｗｗｗｗ

しかしトヨタはスポーツイメージ出そうと張り切ってるなw
何故？
F1があるからか？FT86といい何か10年位遅れてない？
それとも冷えきってるスポーツカー市場を一手に引き受けようとか？
まぁトヨタ嫌いだけど日本製唯一のスーパーカーだし少しだけ応援するよ

>>114
ばーか、量産車と台数限定車の比較ができるか、ドアホ

今は高級車よりも軽でコペンみたいなオサレな車の方が好まれる時代

>>114
性能タメだよ。差額はレクサスねぇちゃんのミニスカでガマン汁！

>>117
恐らくディラーってレクサスのことで、ポスターはこれのイメージモデルので

>>118
GT-Rがあるからトヨタは無理しなくていいよ
トヨタはご自慢のハイブリッドと大衆車で頑張れ

どうしてトヨタってデザイン悪いの？

>>121
なるほど…

>>115
ケータって。。。
もしかしてケータハムですか？？？
だとしたらスゲーですね

俺は軟弱な９９６ＣａｒｒｅｒａＴＩＰ海苔ですが、
楽しく走るために、ＶＷのＬＵＰＯ ＧＴＩ（６ＭＴ、テンロク）にも乗ってます

普通フェラーリ買うよなあ。
あ、富豪のコレクターズアイテムか。

未来の車は電気自動車だよ。
日産の勝ち。
過去を引きずるトヨタは滅びる。

とうとう日本車もここまで来たか感無量だ
世界から絶賛されるのは当然として500台と言わずもっともっと作ってほしいな

>>122
>>126
同意します

>>50
関東じゃなくて元町ですか…。
本当に手づくりするのですね。
3年で500台生産だとすると月産13.8台です。
これはオリジン生産と似たようなペースだから大変だ。
ただ利益率は上がるだろうけどアホなこだわりだ。
トップダウンで決定した臭い。

デザイナーの顔を見たい。

前から見たデザインの究極なまでのダサさは一体…

デザインがおもちゃ

どうせならAMGとかみたいに
LSのセダンで650馬力とかの方がよかったかもな。

同じような値段とスピードでフェラリーリがあるのに一体誰がこれを買うのか？？

どー考えてもランボルギーニガヤルドを買う

>>130
はい、ご苦労様でした。
分からないのに知ったふりしてると駄目だよ。
これからは気をつけなさい。

>>20
それランボだったはず。

俺もこれ買うならフェラーリ買うな。
デザイン悪すぎ。

>>104
運転して楽しそうな車を今の新車ラインナップから選ぶと軽トラになってしまう。

車の原価、家の原価っていくらなんだろうね。

れくさすはもう、いらない。格好悪い。

昔のゴマシオを復活してくれ。重厚な車だった。れくさすはコスト削減が

成功した見本の車。メーカーが得しただけさ。痩せた体に無理して乗せてる

いろんなもの。七つの部品を三個にしなさいは理解できるが。鉄板うすうす

サイドビーム肉削り、新日鉄に鋼板値下げ交渉に行くナンザ終わってる。

で、なんかのレースで実績あるのこのスポーツカーは？

色気が足りないよねー
どうしてこうも、「サラリーマンが一所懸命、残業して上司の命令で造りましたｗ」って臭いがするんだろ？

うきうき感が感じられない。。。

【政治】 「いつも同じあいさつ…国会に来ていただいているのだから、考えてもらいたい」 岡田外相、天皇陛下のお言葉に意見★36
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256361230/

>>143
社長の顔色を伺いながらね

http://www.youtube.com/watch?v=nDsXsdNgov0
動画見ろ

スーパーＧＴ対策ｗ

>>134
10万ドルで買えるキャデラックの６００馬力超えセダンもあるな
ニュルのラップタイムも半端ない

今時フェラーリ有難がってる奴なんてほんとにいるのか？
Ｖ12なんて時代に逆行し過ぎだろ

>>142
これからＧＴ500で大活躍するよ

ホントの車好きが作った様には見えない

フェラーリだから渋滞に乗ってはダメｗ
フェラーリだから壊れて当たり前それを楽しまなきゃｗ
通勤に使う車じゃないｗ

低品質をカバーするために色々イメージ付けしてきたわけですが
もう言い訳にしか聞こえなくなりますよエンスーの方々ｗ

>>140
マジでそうかもね。。。
ミニバンばっかりだしね

マジで「ルーテシア　ルノースポール」が欲しくなってきた。。。

>>122
GT-Rも大衆車だよね？
まあ大衆車と言っちゃうと何か高級車の方が偉いみたいに勘違いしちゃうけど
大衆車に強い日本の工業技術的は他国を圧倒してますね
後は高級車を発信できれば最強なんだとトヨタはよく分かってる

ま、この新型エンジン（改良型かも）もレクサスＬＳにも将来載せるかも
しれんから、トヨタとしてもステータスの強化と戦略は当たってると思うよ。

>>134
むしろマジェスタをスーパーチャージャーで加給させていかつくしたのが見たいな

日本向け１６５台も売れるかなぁ。
リーマンショック以降、こういう車は日本では売れなくなった。
アルファ8cスパイダーは当初日本向け７０台の予定が、注文が少なかったので
５０台に減らしたけどまだ完売せず。
ムルシエラゴＳＶも売れてないみたいだし。

レクサス発表時よりガッカリだよコリャ

旧ミニの面白さは異常

＞0-100km/hの加速は3.7秒と公表されている。

これマジ？

>>143
レクサスのデザインって、みんなそうじゃん。
無難によくまとまってるけど、金持ちを口説き落とすほどの色気はない。

ネタとして買って、すぐ売っちゃうんだろうな。

>>125

全然スゴクありません。
1994年製1700SS謙徒エンジン仕様の極普通のケータ海苔です。
只、漏れの廻りには、其れこそスゲー馬鹿○出し７海苔は沢山存在しますが・・・。

因みに毎度の足には故障の少ない日本車使用にて、嫁は本田フィットRS、
漏れはデミオスポルトにて楽させて貰っております♪

こんなもん開発する余力があるなら。キカンコーを社員にしてやれよカス

>>154
で、ｱﾚで発信出来ると？
これからトヨタは間違いなくｱﾚでル・マン取りに来るとは思うけどw

やけにボンネット高くてＦＲぽいと思ってたが…ＦＲプロポーション？？
これはやっぱりＦＲなの？
ずっとＭＲを開発してるんだと思ってたよ
Ｖ１０ＦＲクーペとなると面白いかもなあ

こんな巨艦を振り回せるシチュエーションなんて、皆無だかんなあ
俺なんか９９６Ｃａｒｒｅｒａの３２０ｐｓでさえ、使い切れてないよ

ミニバンはもういいから、２０００ｃｃ以下のＮＡでそれもＭＴの小粋な車を出してほしい

>>146

やっぱ、ボディを見せない方がカッコいい。

>>161
まずエンブレムのレクサスの（レ）がカッコ悪いしな。

>>150
GT500なぁ…

日本には割り当てで150台
一割以上は研究対象車として確保されるから、
実際公道走るのは一県あたり2,3台、しかも殆どが首都圏だろ

一生に何度か走ってるところ見れたらラッキー位の係わり合いしかないだろ
お前らの人生じゃ

精々妬めｗ

車の剛性はスポット溶接の数と塗装面にも関係する。

脚周りを強化できるのは使い手の楽しみだが、貴方がたの車は手にした

時からメーカーの意のままだ。工場で生産段階でシャーシが潰れても

、何もかも直せる職工がいる。当たり、はずれと書かれてラインを

流れていく車たち。ハンドメイドの車とは違うんだ。

まあ国産じゃないと駄目という金持ち層もかなりいるよ。

>>167
っBMWの1シリーズ

エンジンスペッコだけ見ると、高すぎると思う
バイパーが４台買えるよ

ル・マンはディーゼルエンジンが頑張ってるな

ビンボーなお前らがには分からんだろうが…

北米でのレクサスは


「とても”スマート”というイメージが定着しており、医者や弁護士は

もちろん、米国ではステータスの高いPE(プロフェッショナルエンジニア)

やITベンチャー企業関連の人が好んで選ぶブランド。」



こういうこっちゃ、北米じゃ売れるんだよ

いいかげん環境に悪いから化石燃料燃やすのやめてくれ

エンジンを造れなかった会社が何を？

ヤマハ様様でボートを売っているんだろ。

よだれみたいに、ランプの下にデローンって黒いのつけるのってカッコいいのか？

AMGよりいい？

>>163
ケータハムという名前とその姿・形は雑誌等でたびたびお目にかかったことがありますが、
実際に公道で出会ったことは数度です

軽いんでしょうねー
俺のＬＵＰＯは１０１０ｋｇですけど、７００ｋｇぐらいですかね？

いいっすねー

やっぱ、車は軽さと自分で操る楽しさですよね

この車はちゃんと安全に乗れますか？

突然暴走しませんかね？

>>176
レクサスはもともと外国向けだったんだから、日本に持ってこなくても良かったのに・・・

アウトバーンでぶっ飛ばす以外ないね。日本ではおサルが乗ってるみたいだ。

>>150
GT-Rに勝てるかねぇ。

＞0-100km/hの加速は3.7秒と公表されている。
　
こういうのにときめくことができるのって小中学生までじゃね？

アウディＲ８みたいなケツだな

細いってだけの車か。危ないし米国でも問題の車。

アメリカ人はH社乗りがインテリだってよ。

>>176
ESとかRX（ハリアー）ばかりだろ

>>184
サルというより「街のピエロ」。
運転してる本人は野球帽ｗかぶって得意満面。
周りは「小学生みたいな大人だね」って笑って見てる。

昔のトヨタ車の良さって、エンジンの良さだった気がする
4AGとか2Jとか
丈夫だったし

今は…

>>173
そうですね
ＢＭＷには１シリーズがありましたねー
あれもおもしろそうですね

エコだエコだと騒ぎ立てたその裏で化石燃料垂れ流しかよ

これでアクセルペダル引っ掛かったらすごい事になるなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=nDsXsdNgov0
http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/lfa/

LFAがどうやって作られてるから調べてから値段と性能について書き込めや。

>>183
少なくともレクサスＬＳは乗ってる人は増えたぞ
クラウン以上が欲しい富裕層も日本にはいるんだよ

よく見たら３７５０万えんの端数だけでもよう買わんｗ
たぶんドア一枚で国産高級車１台買えるだろ。

中身は、どう。アイシン、デンソーが無けりゃ作れないだろ？

何も出来ない。

フロントは悪くないがバックが安っぽいおもちゃみたいで残念

>>186
そのくらいの精神年齢の奴がポルシェやＧＴＲを乗り回してるんだろ

写真見たけどｽｹﾞｰかっこわるくないか
全然乗る気しないよ（助手席にも）
しかも普段威力発揮できないじゃん　オーバースペック
こんなの誰が買うの？
同じ3700万出すのならもっと他にあるでしょう

これってあれだろ？
F1で勝ったら記念で出すって言ってたスープラのエンジン変えたやつ。
見た目も既に街中走ってるスープラのDQNカスタムと変わらん。

勝っても無いのに出すって事は近いうちにF1撤退するって事だよな。

トヨタの中では目を離すのが流行ってるのか？

http://nagamochi.info/src/up43775.jpg

>>200
おっと、ポルシェ海苔の悪口はそこまでだｗ

エンジン性能の割には高いな
車体重量が恐ろしく軽いとか？？？

GTRより18%も車重が軽く15%もハイパワーなのに、0-100km/hでは負けてるんだな

色気が無い…
ただの超高級スポーツカー

余計な線が多すぎる。
まだGTRの方がマシだな。

エンジン造れない。クリスタルガラスも作れない。

欧州の秘密会議に出てくるな。ユダに消されるぞ。

>>201
取り合えずマイホームでも買っとけ

これだけの金額をトヨタに払うんだったら中古でも天下の名車に支払うな。
俺的にはトヨタ車だったら2000GT以外では候補にもあがらない。

凄いのかもしれんけど、

価格に関しては試作単価だろ。

>>211
マイホームはトヨタホームなｗｗ

>>205
ポルシェは絶対数が多いからおかしなのが何人かいてもおかしくない
でもそれだけでDGN扱いされるのはかわいそう

>>167
マツダロードスター　がいいよ。中古なら激安だ

これでアクセル戻らなくなって３２５ｋｍ/ｈで激突ですね

3000万円以上もする車はハイテク工業製品じゃなく、美術品・芸術作品なんだよ。
トヨタは全くそこがわかってない

国産初のスーパーカー！
がんばれニッポン！！ジャパンパワー！！！

で、ニュルのタイムはどうだったのかね？

>>181
セブンは５５０ｋｇだったかな。
ヴィッツの半分なら速いわなｗ
>>186
遅すぎじゃねｗ

金はあっても、こんなの買わない。トヨタ買うなら、ランボルギーニ買う。


マフラーの音が悪いし。

笑えるトヨタ

ゲームばっかやって車買わない貧乏人の俺らに
引導を渡されたみたいだな。

ハイハイ買えません。

社内である部品を開発していたがF1記念カーって呼ばれてた

くるまのｸの字も知らないとりあえずトヨタを批判しとけば良いと思ってるやつしかいないな

>>215
ナイスフォローに感謝
車は運転して楽しいのが一番

>>181

軽いです！ぺラぺラ580kgデスｗ

ＧＴＲ買って一軒家買えるよね？

後ろのデザインはランボとアウディのパクリ。顔はセリカ。
速そうだけど、「速い」はもはや価値じゃない

この車と値段で競合するスーパスポーツ誰か教えてください。

>>227
ウゲｯ
やっぱ、スゲーっすｗ

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　　　　　　　　　ヾ:　:　.　　　`　"　"　"　　　　,.／　　　　`ー-､
　　　　　　　 ,,,--'＼:　:　　　　　　　　　　,.　,.イ
　　　　_,.-‐'"　　　　|`ヾ;:;:ヽ....､　:　:　:　　 ／ !
_,.--‐'"　　　　　　　 |　 `ｰ､;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.-''"　 |
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　　　　　　　　　　　　 !　　／　　　 ,.'"＼　 !
　　　　　　　　　　　　 |　/~i　　　／　　　`/

>>216
ロードスター、いいですよね
全世界で売れたのもわかります

わぁ凄い凄い
大変よく出来たオモチャですね（笑）

325km/hで捕まったら実刑だろうなｗ

マロみたぃな顔だな

チャンスがあったら買う
お前ら街でみかけても煽るなよ

>>49

この車wwwwwww
レースでwwwww
シビツクにwwwwwwwww
負けてんじゃんwwwwwwwwwwwww

Tはユダから離れていく。WILL計画で失敗しているんだよ。

参画した日本のメーカーを見てみなさい。

先導されぱなっし。

買っても踏む所が無いんだよ。安全確保してる時は速度制限で捕まえないでよ。
6.3リッター乗ってたんだけど、ちょっと踏むと捕まるから意味無いんだよね。

>>7 これをスポーツカーって呼ぶのは

「スポーツ風カー」でよろしいか？

日本車は性能で買う連中が多いだろ、加速が最高ならこの値段でも
買う人はいるが、GTRより遅いならGTR買うだろう

意外にレクサスエンブレムが似合っててワロタ

不評で当然だ。お前らみたいな貧乏人向けに作られてないからなｗｗｗ

>>225

お前がな！

>>233

ミアータは、やっぱりテンロクがバランス的に一番イイと思います♪
ライトウェートスポーツ元祖の英国人の目を覚醒させた偉大な車デス！

>>137
元町で手づくりするのだから関東で造るよりも原価は下がるよ。
当然利益率は上げる。
たった3年しか利用しない手づくり用ライン（トヨタも工場とは呼ばないで工房だとさ）の設備などは知れている。
それとよくわかってないと他人に指摘するほど君が理解しているとはとても思えん（笑）

音とか半端ねーっすｗ
http://www.youtube.com/watch?v=nDsXsdNgov0

>>218
いや
逆にそのハイテク工業製品で3000万かけたらどうなるか見てみたい
といっても実際は量産車と違うから高いってだけなんだよな
コルベットみたいに量産して1000万でどれだけ早い車を作れるか
みたいな事を3000万クラスでできないのかなぁ

ヒュンダイのバッジつけても違和感ないな。

出力の割には最高速度は大して上がらないのなwww

デザイン最悪だにゃあ。こんだけ金出すならフェラーリかランボルギーニだろぅ。

F-1の形で出せば５００台は売り切れるだろう
以前F-2で２千万で出して即売り切れた

レクサスって名前で損してるよなｗ


頭悪そう
成金車
世襲の馬鹿公務員御用達
B
暴走しそう
派遣が呪いの儀式と平行して製作

>>114
赤色よりすごいな

>>82
無理無理
ＧＴ‐ＲみたいにＧＰＳと連動していて場所を感知してるからレーシング場でないとカタログ最高時速を出せないようにしている

いざ違法リミッターカット組んでもレクサスサポートセンターが異常データを感知してすぐバレる

時代に逆行するトヨタでえす！

>>195
値段も性能もどうだっていい。

問題は、それに見合ったデザインなのか否か、ということ。

GT-R スペックVのときは500馬力以上を認可しなかったのに
国内向けLFAは認可されるのか？

本田も昔超高価なスポーツ車を発売したこと有るな。
あれ今どうなっているの？

高速100キロ制限の国でも性能さえよければ売れる不思議

写真2枚目までは「おっ！」って思ったが3枚目のリアの写真で萎えました

素直に日本からこういう車が出るのは嬉しいけどね。
でもこの車買うお金があったらアストンマーティン買うな。

・比較
ttp://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/01/0000001941.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:|.　　　　　　　　　　　　　／:|
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　.:::|　　　　　　　　　　　 ／　 ::|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　 　 ￣￣⌒ﾞﾞ^――／　　　::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::＼
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　　　　　　　　　　　　　　　/ミ＼ ＼　　　　　　　　 ／ ／彡　i し.／:::::::＼
　　　　　　　　　　　　　 　/　　ミ＼.＼ヽ|||liiiii||/ ／.／彡　　 ﾉ　(::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　ミ＼＼|||iii||l／／彡　　　　 '~ヽ　　:::::::::::::::＼
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ﾌｧﾋﾞｮ━━━━━／　 ＼ / 　,,__＿＿　_,／￣　＼　＼　　　　／::::::::::::::::::::::::::::＼━━━━━ｿ!!!!!
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３７５万は安いな。

フェラーリやランルギーニに対する視線が憧れから嘲笑に変わりつつあるからな
電動スポーツカーとかにした方が無難だったな

>>264
節子、酸素欠乏症にかかって・・・

明らかにGT−Rよりダメな車だ。
かんぺきに直線番長だろこれ。

>>92
オリジンは関東自動車工業で造っていたよ。
詳しくは以下のようなカンジ。

金型製作、プレス加工が鳥羽工研。
フロントフェンダー加工が畔柳工業。
リアフェンダーは増井製作所。
ホワイトボディ組見立てが関東の横須賀田浦工場。
で、塗装と最終アッセンブリが関東の東富士工場。

>>245
テンロク、ライトウェートスポーツ
もはや、この言葉を知らない人もいるんでしょうねー

ＬＦＡのような巨艦とミニバンの狭間で話題になることもなく
でも、今に時代は変わるような気がします
きっと運転する楽しさに目が向くような気がします

これならランボルギーニ買うわ

因みにLFA買うお金があったら・・・。

趣味でSUPER LIGHT R500 とヒストリックカーとして26R買って・・・。
自家用にJaguar　XK　買ってもおつりが来るな・・・。

四千万するんだったら空飛ばないと嫌だな。

こんなまがい物のスポーツカー買うくらいなら
バイクで世界最高峰の隼200万で買ったほうが余程所有欲満たされるな
どーせ性能使い切れないのは一緒だし

スーパースプリンタートレノ

って名づけた方が100倍マシ

>>262
DBSかっこいいよな。
俺なら間違いなくDBS買うと思う。
http://kakaku.com/kuruma/km_astonmartin/70104010667/picture/

あるいはベントレーコンチネンタルGTとか
http://www.cornesmotor.com/car/bentley/continental_gt_speed/

>>269
ウェート？
ああ、メーンストレートと言うタイプの人ですかw

５０万は値引きだな、諸費用もディーラー持ちじゃないとダメだ

ﾌｪﾗより高くてどうするｗ
其れ以上の魅力は無いだろｗｗｗ

むかしトヨタ2000GT出した時のようだね。
日本より海外で評価がどうか気になるな。

友達がベントレー乗ってる。
見た目がこれとは比べ物にならない。

戦わないスポーツカーがどうやって
興味もたれるんだよ。

レースも放り投げやがって。

金があったら○○買うわ、ってやついるけど、こんなの買うやつは
その○○も買うだけなんだよ。一台だけ選んで買うなんて事はない。

これもGTRみたいに馬鹿みたいな維持費がかかるのか？

メイドインジャパンが最強だろ
低所得の俺にはまさに夢のような話だが

今までトヨタのスーパースポーツには○○GTってつけてたんだけどな
レクサスなんでトヨタ臭は避けたということか

エコ減税はあるの？

4.8LNAでリッター100PSを超えるエンジンって他にないだろすごすぎる
カーボンボディもそう
カーボン編みこむ加工機には感動した
それだけでも値段分の価値がある
さすが日本の技術だ
免許も持ってない妬み馬鹿にはわからんだろうが

リアにラジエータとか何考えてんだ？

ちょっと俺あんまり車には詳しくないから、
変てこな質問かもしれないんだけど、
誰かやさしい人教えて。

国産車の馬力って、２８０？馬力くらいまでしか、
業界の自主規制かなんかで出せないんじゃなかったっけ？
最近はノーマルで５６０馬力の車ってＯＫなの？

バブルの頃、ＧＴＲやＺが販売された時、
なんかそんな話聞いた事あるような・・・。
外車に気を使ってとか何とか。

大衆量産車と同じブランド（社名）で高級スポーツカーを作ること自体が間違い
体に悪いタバコを売ってるＪＴが、ＪＴの人間がそのままＪＴブランドで（健康）食品を売る胡散臭さと変わらない…中国餃子事件が起きた本質はここだろう
本当にスポーツカーを売りたいなら、トヨタの名前や人間を完全に捨てるか、大衆量産車を捨てることだ

>>279

ヤマハ2000GTが正解です。

一度でいいからこんな車で女をナンパしたい

変わった車だねー

まーね

いくらぐらいするのー

３７５０万だよ


とかサラッっと言ってみたい、その日に嵌めれそう

>>263
ワロｗｗｗｗｗ
スターウォーズに出てくるトゥルーパーに見えなくもない

５００台は楽勝だろう、アジアはこれから延びる、変な思い込みないから
中国でレクサスの天下になる、欧米車は相当やられるだろう

ID:IIzBJvY/0
こいつ馬鹿だなぁｗ

>>291
むかしそういう名前のレコードプレーヤーがあったな

そもそもクラッチペダルのない車はもういらないや
踏めば走るような車はもう欲しくない

マジで６ＭＴの車が新車で買えるうちに買っとかないといけないなあ

日本では無駄な性能云々言ってけど、
そもそも国内で売る気あるの？
右ハンドル仕様あるの？

いくら格好の良い外装でも、ロゴマークでロッテリアを
どうしても思い出すからなあ…

そっからするとアトムの十万馬力ってすげえな。マジぱねえ

>>287
スペックオタク？
おにぎりみたいなフロントデザイン、アウディR８のようなテールランプ、ゾンダFを彷彿とさせるマフラー、ムルシエラゴを真似たかのようなエアインテーク

デザインがダサ過ぎてスペックが泣いてる。

>>289
２８０馬力までって、お前はいつの時代の人間なんだよ、カス

>>298


アホですか？ｗｗｗ

光岡のオロチと限りなく近い異臭を感ずるのは、漏れだけだろうか・・・。

まあフェラーリは何年立ってもそこそこの値段で売れるしなｗｗ

維持費掛かるけど


豊田１０年たったら価値０だしな

>>283
GT-Rはレクサス商法を真似た結果、維持費が高額になった
その元祖の車が維持費がかからないわけがないｗ
ただ、GT-Rとか価格帯がまったく違うので
GT-R程の維持費の割高感はないかも知れないがね

>>302
昭和の終わりの方の人間です（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

やれば出来るじゃないかトヨタ
現生で買ってくるわ！
都内走ってるの見たら、俺と思ってくれ！

ちなみに俺の職業はキヤノンの営業

>>301
そう。
デザインだけで壊れまくるスポーツカーｗなんてゴミと思ってる。

これより86がカッコいい

トヨタさんへ

全く興味ありません。おわり。

埼玉で家買うほうが安い

ランボとかフェラみたいに見た目そんなにど派手じゃなく
３７５０万もするような感じじゃないおしとやかさがいいんだよ

>>308
白い奴にCANONってロゴシール貼って営業者にすれば、営業トップになれるんじゃないw

>>298
レクサスの基本コンセプトは北米基準で企画、設計するんだよ。
おまけでその他の国には販売される程度だ。売れるに越したことは無いがね…

>>275
この車の比較対象はそういう車だよね。あとBMWとか。
ランボルギーニやフェラーリはちょっと違う。
ホンダのNSXの後継車もワクワクしてたのに残念だ。
買えないけれどスポーツカーってのはいいもんだと思う。
日本企業も頑張ってもらいたいものだ。

>>283
ＧＴＲはタイヤ交換で６０万、ブレーキロータ交換１００万だったか？
これはタイヤ１本５００万、ブレーキは１０００万ですｗｗｗ
本体価格は７５０万ｗｗｗ

人生に絶望したらこれかを。

中国人成金むけでしょ

どうせ買えないからどうでもいい

>>296

ヒーコー吹いたwww.

日本のメーカーが高額高ｽﾍﾟｯｸ車両を作ることにたいして評価しろ

>>16
フェラの音は敢えて静かにしてないんだよ
つーか静か＝高級車ならプリウスが最高級車ってことになるがｗ

＞うるさいのを官能的ｗとか言ってごまかしてる

こんなこと言ってるド素人がクルマ語るなってｗ
結局トヨタ買うやつはこういうのばっかｗ

>>315
日産デザインの暗黒期…
あれがなければ国内で今ほど落ちることはなかった

ＧＴ-Ｒは整備にマイスター制が導入されて普通の整備士はいじれないんだけど
これって普通のレクサスの整備士が担当するの？

なんか、チョンがジャップ車をマネて作った車みたいでカッチョ悪いｗ。
これで4000万もするなら、ニスモ仕様のGTR買うわｗ

なんで限定なん？
普通に売れよ。

>>309
GT−Rはネ申だなw

アストンマーチンとか見てみろよ。
お前の大好きなLFAがおもちゃみたいに見えるぞw
おまけにアストンマーチンは２４時間耐久レースの実績もあるし。
デザインだけじゃない、スペックだけでもない、そういう車。

こんな車、、「走る広告塔」目的で販売するだけ。

日本なんかで走らせても意味が無いｗ

需要頭打ちの日本では売らないよ。


北米市場とＥＵ市場でしか売りませんｗｗｗ

>>311
いちいちレスするってことは興味がある証拠だな＾＾
てか86といいニュー速＋でこの手のスレが何故か伸びるのが笑えるｗ

奥田が東名高速突っ走る為の車か

海外じゃデザインも好評のようだね〜
主観の部分だから賛否両論あっていいと思うけど
このスレ見ると民度の低さがうかがえるｗ

映画のワイルドスピードとか、
ＴＡＸＩシリーズに登場して、
派手にクラッシュするシーンがみてみたい。

ランボルギーニ乗ってる知り合いが
うるさいんで深夜帰宅する時とか気を遣うって言ってたから
そういうの気にする人なら買うんじゃね？ｗ

立派な女ﾎｲﾎｲになるから欲しい

買えねーけどな

自分だったら、こんなんに金出すなら、ベントレーとかアストンマーチン買うわ

http://www.yamaha.co.jp/news/2009/09102102.html

>>325
トヨタのカンニング整備士だろ

言っておくがアストン乗るなら職業がスパイじゃないと変だよ。
Ｒだのレクサスみたいにどこの馬の骨が乗ってもいいと言う物ではない。

サウンドチューニングの巧。

>>http://www.youtube.com/watch?v=dSQFxGV7-AM

これからこのクラスを日本の各社出すだろう
アジアが最大マーケットで日本車が出せば欧米の出番はない
１０年後はトヨタは６０年代のGMのような憧れになるだろう

こういうのが当たり前のように受け入れられている社会全体の異常性。
世界では絶対にありえない！


トンでもCM　小学生からおばあちゃんにも大人気
http://www.youtube.com/watch?v=WPNCgH5pEks

大使激怒 「○○○○」をネタに日本人を笑いものにするテレビ番組
http://www.youtube.com/watch?v=DhaBpppejSI&feature=related

優秀な我々をねたんで呪いの杭を埋めるなんて！
http://www.youtube.com/watch?v=3qKVKqpJs6g&feature=related

せっかくのスポーツカーなのにデザインがダサすぎ

日産が作ったデモカーみたいのあったよな？
トランクがヴィトン仕様とかいうの。
あれ欲しいわ。
どーなった？

アストンな。動く邸宅だよ。

佇まいを感じる。

おまいらアストンマーチン好きだな
俺はジャガーXKのが好き

当初の予定では2500万以下にするはずだったのにｗｗ

>>309
ポルシェは前から丈夫だし
ランボはアウディとくっついてからは壊れなくなったよ
フェラーリも３６０以降はそれ以前ほど酷く無いと聞くがね

アクセル戻るん？

レクサスって、販売車両の単価上げただけのような気がする
ソアラ・アルテッツッア・スープラ

>>1
日本では売らないな
280馬力の自主規制が有るからな
バイクと同じで高性能車は逆輸入だな
日本では、その方が正解
ディチューンして売ってもしょうがないし誰も買わない

>>349
素わろた

>>344
俺の知り合いの人形師が作った、
装束がヴィトンの雛人形みたいだなｗ

>>351
280馬力自主規制とかいつの時代の話してんだよｗｗｗ

>>351
自主規制撤廃したよ。

GPS使って、サーキット限定でリミッター解除する、っていう条件付きで。

こんなんコンビニに入るとき100%下するやん。いらんわ。

今度出るグランツーリスモに出てきそうだな

＞かわのけんじ　さん

自動車業界の方ですか？
あなたの個人名を出してネチネチ誹謗してる輩がおります
おおきなお世話かもしれませんが。警察への相談をおすすめします。

http://www.amezor.to/lobby/091023061233.html

買える物なら買ってみろ
走らせる道があるなら走ってみろだな

>>349
ＡＴ仕様じゃなきゃ取り合えず大丈夫じゃね？

元々、スープラもアメリカ人好みのデザインにして作ったわけ
このクルマのフロントもスープラのイメージが少し残ってるけど
日本人向けに開発した訳じゃねーからな
デザインは日本人には不評でもアメリカ人に好評であればいいだけ、
分かったか、カスども

ロータスのOEMでエリーゼ250万くらいで販売してくれればいいのに

>>354
おまえは嫌なやつ

>>355
あなたは良い人だ。

>>1
これ価格のほとんどは色々な最先端技術の開発費だろうな
さらりとスペックと技術を並べてるけど、なんでトヨタが開発に手を付けたのか
わからんような技術がてんこ盛りだし

もしかしたらこの車の為だけに開発したのかなぁ

>>68
このカメムシがどうしたって？www

>>355
それはスピードリミッターの話なｗ

で、コルベットZ06とどっちが速いんですか？

レクサスブランド撤退も近いな

>>気音にはこだわっており、エンジンの回転数とリンクさせて、官能的なサウンドを奏でるという。
こんなことをいちいち宣伝することがださいｗ
と思うのは俺だけ？

>>364
F１初勝利と同時に発表するつもりだったらしい。

でも、肝心のF１が鳴かず飛ばず。

これに乗って吉野家に行きたい

>>348
耐久レースでびくともしないポルシェのエンジンが神の領域だわ

>>204
ｗｗ

リーマンショックの前から開発を進めてたんだろうから、、、今や時代遅れのコンセプトｗ

今や「エコ」の時代。


開発者のモチベーションを保つため、５００台の限定販売とｗｗｗ

出すクルマも２極分化か．．．格差時代の象徴。

庶民は、チャリンコみたいな軽電気自動車で
富裕層は、残り少ない石油をバカ食いするスーパーカー。

>>364
500台しか売らないんじゃ、単価が高くなるのは当たり前。

時代に逆行してるだろ、こんな車。
バカとしかいいようがないｗｗｗ

>>364
新型エンジンは間違いなく、レクサスＬＳに載ると思うよ。
これっきり開発だけに終わらせるはずがない、かならず派生させて
どの新型の車種かに使われると思う。

Tはやられる。メーカー自体の歴史は無もない。

欧州、米国の車産業は大きなものを作ってきた。

今は車に力を入れているが、昔は戦闘機、戦車などを作ってきた。

MRJ計画の一部に参加したいがためにスバル株を買い増し、汚さが

濃厚になった。M社さまさま状態だろう。

>>374
V10エンジンということは、優勝記念で出そうとしたF1参戦時の企画だって。

塩漬けになっていたのを、どっかの将軍様に似た風貌の
社長さんが引っ張り出してきたんだろ

>>365
カメムシｗ
緑が嫌なら黄色もあるでよ

ルノースポールのモデルが正規輸入されるってだけで俺は感涙モノなんだけどねｗ

>>730
（´・ω・） とうとう諦められたF1ﾁｰﾑｶﾜｲｿｽ

>>374
高い技術を保つってのはとても重要な事なんだよ
それを怠った企業ってのは技術の基準が低くなって
企業間競争に負けて落ちぶれる

>>376
そりゃそうだな、どこぞの国産兵器も輸出すれば引く手あまたなのに
妙な制限のせいで単価が高くなると言う

>>378
そのままは使えないだろうから、デチューンするのにまた開発費が(；・∀・)

>>325
マイスター（笑）
ディーラー整備士なんて就職して3〜5年で営業に回されるし、何年も残ってるやつなんてクズ整備士しかいないよ。
日産1級でもすぐとらされるし。

>>366
500馬力の話はどうなったんだろうな
GT-Rは認可が下りなかったみたいだけど

こんなオレ様でも分かる。

「絶対売れない」

金持ち連中なら、
「こんなの買うくらいならフェラーリとポルシェ
　　　２台も買える」
という人が
たくさんいるだろう。

ぱっと見の印象が偽ＧＴＲ

先代が北海道で学んだことを学ぶべきだ。

豆腐を売れ。車ではなく、豆腐を売るのだ。

スポーツカーではなく、スポーティーな高価格車なら理解できる

この手の車は毎年進化させれるかどうかが勝負なんだよな

3000万出してヨタを買う奴がいるわけねえだろｗ

日本で乗る車でないことは確か。

>>386
どこがＧＴＲに似てるんだよ、目が腐ってないか、カス

いま予約してきた

>>384
おそらく500台限定発売っていう台数制限で逃げたんだろうよ

>>394
だったらリミッター云々の話も逃げて欲しかったw

AWDではなくFRで出してきたことは評価できるね
35GTRよりは100倍マシだろ

トヨタブランドなら例えばリッター１００ｋｍ走る車作った方が
よっぽどかっこいいのに。
この手の車はフェラーリにどうがんばっても勝てるわけ無い。
はっきり言ってグロテスク。

デザインデザイン言ってるこのスレの似非デザイナー共に聞きたいんだが
フェラーリの現行車種（430、458、599、612）と
LFAの決定的な違いを教えてくれないか
LFAがダサいならフェラーリもダサいだろう？

バブルの頃を思い出したね
やっぱ搾取側の人は、先ごろの庶民には実感のない搾取景気でたっぷり儲けたんでしょうなぁ

本当に560PSあるのか？500PSを超えるとリッターバイクと同等の加速するぞ。

>>398
ムンク

高杉

>>377
これがアメリカンスポーツのような6リッターとかだと時代に逆行だけど
4,8リッターで560馬力というのが素晴らしいじゃないか！
4,5リッターのセダンとか普通にあるし！
過給機に頼ることもなく最小限の排気量で世界レベルの560馬力を叩き出しているところが！

高いトヨタに存在価値がない
安いからトヨタは人気があるんだろ

一応２台発注した。
１台は買い物用にする。

俺様のISが9台買える・・・・

>>398
吉田カバンとヴィトンを比較するようなもんだ。

>>49
このデータ本当？トヨタさんモータースポーツ界から撤退しろよｗｗｗｗ

>>405
スーパーの駐車場でV10サウンドが聴けるのかw

>>403
まぁヤマハの技術のおかげやね

三菱ＧＴＯのパクリだな

>>390
日本に住んでるとLSだって巷に溢れてて萎えるわけで
物自体は断然日本製だけどみんなと同じなのは嫌だから外車って金持ちが結構多い
このクラスの日本車は希少だから俺は欲しいけどね
メイドインジャパンなら買いたいって感性は分からない人には分からないかも
>>404
それ韓国車や中国車の話だろ

H社のようにビジネスJETを作ってみたまえ。

地面の摩擦にこだわるな。M社のように自由で熱い血を通わせろ。

昔のＴ社に戻ってみよ。先代が泣いている。

ゲームが憎いんだったら使わせんなよ

参考資料
ttp://www.youtube.com/watch?v=F2mr2yY5F3c

>>398
ピカソの絵と、ピカソ風に日曜素人画家が描いた絵の違いかな〜

すげぇ！
これハイブリッドか！

この値段で５００台だったら、トヨタの儲けはほとんど無いだろう。
でも新型エンジンと数々のニューテクノロジーの開発が巨額の開発費
無く手に入ったのだから、トヨタのメリットは

レクサスの最強スポーツモデルの発進
新型エンジン含め関連テクノロジーの取得

でうっはうは！

コルベットZ06・・・V8　OHV　7リッター　511馬力
レクサスLFA・・・V10　DOHC　4.8リッター　560馬力


何だこれは、我らがレクサスの戦力は圧倒的ではないか！

>>412
台湾や中国とかの金持ちは喜ぶかもしれないが、
価格設定が無茶だよな。
せめて一般的なフェラーリよりは安くしないと。

>>398
ピニンファリーナは本当に美しい曲線を描く・・・。カーデザイナー憧れの工房。
処でLFAのデザイン工房は何処なの？教えて。

>>419
でもサーキットではコルベットの方が速いという不思議

レクサスロゴよりトヨタロゴの方がかこいいのに。

前金にして、予約者全員に売ってやればいいじゃん
で、500台の場合は、3750。
もっと予約来たら、だんだん安くするとか。

これはバブル期に売るべきぶーぶｗ

>>419
1.3リッター280馬力の方が凄いと思う

いっそのこと、ロゴを外して謎のメーカーにしたほうがカッコいい。

電気自動車の開発に各社は凌ぎを削ってるのに・・・・・

ヨタは何を造ってるの？ｗ


どうせなら、、、トヨタ２０００ＧＴの復刻版でも造れよ。

あの車の復刻版を販売したら、、、売れるぞ。

少なくとも俺は買う。。。

>>385
売れるよ。
4000万を高いと思わないような世界中の金持ちのうち、たった500人が買ってくれればそれでOK。
限定車扱いで○○台ならすぐに売れるだろう、っていう考えで500台に設定したんだろ。
即日完売なら恥をかかなくて済むどころか、イメージ的には大成功だからな。
逃げの台数制限だよ。

欲しい
だがとてもじゃないが買えない
というより俺の腕じゃ扱えないし死ぬw

>>418
数々のニューテクノロジー？
ワロスなよ
具体的にどんなニューテクノロジーが開発されたんだい？
既存にある技術しか使ってないぞ（笑）

こういうスポーツカーの世界はよくわからないのだが
都市内を40ｋｍ/hで走って燃費大丈夫なのか
高速で走って静かで振動も少ないとかの快適性などのメリットはあるのか？

　　　　　　　 ＿.＿＿ ＿ おちんちん緊急車輌通ります！おちんちん緊急車輌通ります！
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「ニ￣￣￣ニ　|　　/⌒ヽ .......|.............................|.....　,/⌒ヽ__________,〕
ヽ:≡口≡二_l_ﾉ　..,i:: ○ i| 　_.|＿＿＿＿＿_|＿__|:: ○ i|_＿____ﾉ　　
　￣￣ ゞ;三ノ￣￣ゞ___ノ￣￣　　　　ゞ;三ノ　　　ゞ___ノ　　　　 　　
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￣￣￣￣￣￣

おちんちん緊急車輌通ります！
おちんちん緊急車輌通ります！
ちんこ！ちんこ！ちんこ！
まんこ！まんこ！まんこ！
挿入！挿入！挿入！

>>430
オマイに一台分けてやろうか？

新型セリカと思った、いかんせんカッコ悪すぎ、５００万でもいらねえなｗ

>>419

他人の真似をする前に、性能には表せないコダワリがあります。

USA伝統のV8、ビッグバルブOHV＋大排気量と野太いトルク特性！

コルベットは紛れも無くアメリカの車なのです。

>>401
>>407
>>416
>>421

この程度かｗ

LFOなら4000万でも買う

このデザインは無いわ

走る愉しさは、今、陶酔の境地へ。

このキャッチはかなりダサイなｗ

>>434
ありがとう
大事に乗るわw

>>431
本文を良く読め、クズ

>>382
>そのままは使えないだろうから、デチューンするのにまた開発費が(；・∀・)

パワーの割りにトルクが無いからLSにはデチューンしないと駄目かもね。
官能的なサウンドとかもLSには論外だし。

ID: IIzBJvY/0 くやしいのぅw

>>432
フェラーリは雨の日に乗ってはならないとはよく聞くな

ＧＴＲ３台買った方がよさげ

>>429
そんなに甘かねーよ。
多分、役員会とかでは、そういう見通しで通ったんだろうがｗ

こういう市場はすべてフェラーリ基準なんだよ。
フェラーリに比べて高すぎる。

エンツォフェラーリでも意識してるのかね？
正に、狂気の沙汰ｗ

>>445
あれは雨漏りがするのと塗装が錆びるからだぞｗ

テールがかっこ悪い

>>441
２台で一緒にツーリングでもやろうよ。

この車にお釜掘ったら修理代はセルシオ１台分ですか

>>448
普通にパワーがありすぎるというのもあるだろうけどね

>>416
おれピカソとかいう下手糞よりゴッホの方が好き
ゴッホは浮世絵をずっと目指してたんだよな
てかその浮世絵の子孫にあたる日本アニメ最強

東芝とレクサスのデザイナーは
どんなに頑張ってもロゴマークで潰されるから可哀相だ

同じFRなら、S30の方がデザインいいと思う

>>452
レインタイヤなら大丈夫かな…

麻呂みたいなフロントフェイスにワロタｗｗｗ

羽が生えてりゃかっこいいと思ってる
スーパーカー世代の団塊爺共がデザイン語ってんじゃねえぞコラ！

買えない値段ではないが、買えるだけで、維持費までは出せないな
俺的には、普通に家族サービスした方が幸せになれる。

ランボルギーニ意識してるな
でもどっちって言われたらブランド力でランボルギーニかフェラーリだな
デザインは良いけど、高級スポーツとしてのブランド力が
４０００万円弱払うなら、フェラーリだなぁ
つーかマイバッハと近い値段だし

>>437

貴方の程度を5分以内に述べよｗまぁ無理でしょうけどｗ

ヒュンダイよりはカッコいい。

これで中途半端な死に方しないで済むのですね。

2000GT復刻なら人気出そうなのに

高級スープラ？

エンジンはヤマ発

32GT-Rを始めて見たときの衝撃は凄かった

>>464
ローン組まざるを得ないｗ

テールランプでかすぎじゃね？

ガムテープで部品貼り付けてるランボルギーニよりはちゃんと作ってるんだろ？

トヨタだから渋滞にはまってもエンジンがおかしくならず、音も静かに買い物にも使える560psか。
良く考えたらこれは凄い。ただ高すぎて買えない。

前がランボル、後ろがアウディＲ８のパクリ、デザイナー出て来い！

>>452
元の話は塗装とかではなくてフェラーリって基本的にミッドシップが多いだろう
MRやRRって雨の日の運転は難しいのよ

少なくとも３、４千万する車のデザインではないわな。

そのくらいポンと出せる人間は、車高低すぎて公道走れないとか
安全性だとか、そんなことは全然気にしないからね。
もっとむちゃくちゃなデザインにしないと。

日本の様々なメーカーの今出来る最高の技術の結晶
だからトヨタだけじゃないだろこのマシンに熱い思いを寄せてるのは
トヨタだけでも作れるだろうが様々な専門メーカーと協力して作り上げたところに意義がある

>>447
金持ちってのはな
両方買うんだよ
とりあえず買ってみるんだよ
んでいらなきゃ手放すんだ

比べてどっちか買って…ってのは俺達貧乏人の発想なんだ

>>442
本文に書いてある通りなら既存の技術だね（笑）
ニュ−テクノロジー＞ワロス

>>454
日本ではさらにナンバープレートがｗ

>>448
マセラッティグラントゥリズモも雨漏りするぞ

３千万以上出して高速180リミッターでゴルフに煽られまくる訳ですね。

これでトヨタはV型エンジンだけでも、
V６からV１２までフルラインナップだな。


エンジンの多さだけを見れば、昔の三菱みてえ。

>>453
ちょwおまっwwピカソのデッサン見たことねーの？
めちゃくちゃ上手いぞw

>>471
それはヤマハの技術かルカの技術です。

スポーツカーｗ？
F1で1勝も出来ないメーカーがですかぁ？w

>>473
MRは安定性が高い分いざ不安定になった時コントロールしにくいということかな
RRが難しいのはわかる

>>476
なにその二次オタ的発想ｗ

これだとGTRのほうが存在感あるな。

「アクセルがいうこと聞かないんじゃ困るよ」とスラッシュさんは語った。

ランエボやインプのタービン交換車の方が実際には速いでそ

４台発注した。
１台は来年就職する息子の為。
もう一台は妻に。
もう一台は２ちゃんの貧乏人にくれてやるんだ。

プリウスみたいに燃費が良いとか、ビッツのように価格帯が手頃なんて
染みったれた話題ばかりではいけない

ドンと行こうや

>>482

要するに日本アニメ最強って事だな

トヨタのDOHCエンジンは全てヤマハ発動機製です。

>>488
ビンボー人の走り屋って言うだけで、恥ずかしいだけじゃないか？

数年で生産中止、数十年後にプレミアでもついてる・・・かな？ｗ
まあ、このご時世にこういう車を出すってのはスゲーよ。

つーか今どき馬力や最高速をウリにして発表しちゃう方が恥ずかしい。

とにかく日本のものはダサい、外車ならいいってやつが多いな。
田舎モンと芸能人だけだぞ、そんなこと言うの。

>>493
スポーツカー名乗るなら、速さは重要でしょうに
スポーティーなら別だけど

エンツォ・フェラーリが８千万で売り出す時に、フェラーリは
潜在購入者を８００人程度と読んだそうだが、果たして４千万近くする
ヨタの購入希望者が何人いるか・・
ま、間違いなく５００人はいない、いるはずがない。

GT-R４台買えるじゃん
スペVだって２台買える
買う価値無いね

>>482
ピカソって子供が描く絵を追求したんじゃなかったけ？

キロ10万かまあまあですね。
俺の家より高いけど

>>484

因みにF1では、トヨタエンジンの評価は・・・最低です・・・。

>>497

スポーツカーに求められるのは、、スピードではない。

機敏性だ。



豆な。

はじめてＬＦＡ見たがあまりのカッコ悪さに爆笑したｗｗｗ
トヨタのデザイナーのセンスのなさに同じ日本人として情けなく思う。

F1撤退フラグかｗ
これ、トヨタF1優勝記念として発売する筈だった車だろ。

>>504
日本人なの？

これポルシェに丸投げして作らせた車だからそれなりに走るんじゃないの？
ヨタってだけでイヤだが

>>1
海外いってたら出られるわけ内だろ

後ろはいい。問題は前だな。
ライト周りはもっとうまく処理できなかったのだろうか

公称325km/hはｼｮﾎﾞｲね、気張って350km/hに出来ないのか？

スポーツカーに見えなかったら
いくらパワーがあっても意味無いんじゃないですか？
体力あっても不細工じゃモテないのと同じで
そんでストレス溜めてキレて逮捕されちゃう
そんなキャラ

ロッテリアのエンブレムが付いていなかったらなぁ…

フェラーリに似た日本車買うぐらいなら普通にフェラーリを・・・・
と言いたいところだが、品質的にフェラーリはクルマと呼べないカッコだけの飾り物
外皮だけフェラーリだったらなあ

何故かインターネットのみの販売だったんだよな

時々でいいのでTHE SPORTS OF TOYOTAと言われていた
A80型スープラの存在を思い出してあげてください

>>49
おお！このシロッコてかっこいいよな

>｀д´<
こんな顔

>>511
羊の皮を被った狼って知ってる？

>>507
ポルシェが開発に係わってたIS Fの出来があれだとちょっとな……

この顔は3000万以上する車の顔じゃないね。

>>504

機能に徹底された形と言えば其処までだが、この手の車には美しさと気品、伝統を感じさせる
様な曲線美と機能美を兼ね備えたオーラが必要になって来ると思う。エンツォなんて
その代表的なクルマだと感ずる。

この値段のクラスの車って、ブガッティにしてもマクラーレン、
フェラーリ、ランボルギーニにしても、一見しただけで普通の車じゃない
デザインしてるんだよね。

３０００万出してＧＴＲに間違われそうな車を誰が買うかのかと。

1750なら売れそうだけど

>>447
フェラーリ式エンツォ商売（実はフィアットの指示）をマネしたんだろうな。
ポルシェがカレラＧＴ（5000万円で1300台足らずの販売でコケた）を無謀にも、
1500台売るってときもたまげたが、これと同じ臭いがするね。
エンツォを399台の限定にして400台目を特別につくりローマ法王に売るってのも、
フェラーリが長年築いたブランド力があっての話。
GT-Rを色違いで5台も買うような石油王でも買うかどうか微妙な気配のクルマだよ。
トヨタがブランド力ではなく、別の何かをもって勝算ありと踏んだのだろうが、理解できない。
もしかしたら発売前予約で完売するだろうが、実際デリバリーに3年も費やすことを考えると、
これはカレラGTのようにキャンセルてんこ盛りなんてことも考えられる。

まあ、あれだ、
2000GTと同じく、そのうち部品が出なくなって維持が困難になる。
あんなに高い商品なのに使い捨てかよー。

>>488
俺のランエボトミマキのブーストアップ仕様の0-100km/h加速は4.5秒。
パワーは街乗りも考えて350馬力くらいに抑えてるから、400馬力くらい
出せば3.7秒くらいに縮まるかな。

>>492
V6最高峰と言われてる2GR、V8最高峰1URは純粋なトヨタエンジン
これらに過給機でも付ければそれはそれでいいエンジンになるだろうな
ただ時代遅れもいいとこだけどなｗ

>>523
お前みたいなビンボー人は最初から相手にしてないぞ、カス

>>496
そうは言わんけど、こと車とオーディオ用のスピーカーのデザインに関しては
未だに日本製は野暮ったいか外国製のパクりかのどちらかだからなｗ
LFAの価格帯がGT-Rと同じくらいならこれでも良かったと思うが
４０００万近い車がこれじゃあなｗ

デザインいまいちだし、
ルマンやF1での戦績が振るわないメーカーだし、
レース実績なくてもランボのようなブランド神通力もない
そんなメーカーのスポーツカーを4千万も出して買う奴は少ないだろ。

今はFRは滑らせるための物で
危険で遅いとされて
もう流行らないんだよ。

AWD、全輪独立制御がメジャー。
アウディーが台頭しているのは、
AWDクアトロ制御で
土砂降り水たまり上の高速走行が可能だから。
加速とブレーキ早くするには、前輪４輪の６輪車でも出してほしいよ。

>>526
ミニサーキットで遊ぶにはちょうどいい感じの仕様で良いね

>>473
いあ、カウンタックはガルウィングでしかも手作業でつくってるから組み合わせが悪いと雨漏りするのよｗ

「カウンタック　雨漏り」でググるとわかるよｗ
「カウンタック　錆」でぐぐるのもいいｗ

フェラーリーは

>>522
いいえＤＱＮ改造したセリカです

>>504
こう言っちゃなんだけど、このLFA（元LF−A）は多分失敗。
高級車というだけで飛びつく人間はいると思うが、夢を持って「これが欲しい」と思う人はいないだろう。
ミウラとかスパイダー、カレラみたいなものに対するスポーツカー信者の心すら掴めない。
こんなことならブガッティ商法のほうがもっと清々しい。

小学生が描いたようなダサいデザインワロスｗｗｗ

>>こんなの買う奴少ないだろ

wwww確かに少ないだろうな

世界で500人は確実にいるけれどｗ少ないよなｗｗｗ

>>522
うんそれは俺も思う。けどそういう”冒険”が出来るのは長年スポーツカーとして
培ったブランド力があるからじゃないかという気がしないでもないが。

このセリカ、何て言うレクサス？

どんなに早くても公道では警察のクラウンに敵わないからなあ・・・・

>>533
カウンタックのインパネって、日曜大工で作ったような感じだよな…
なんか板をくりぬいただけって感じの

>>539
JZA100セリカ

残念だけど、俺には関係ない世界だな。

今からYZR-R１に乗ってくるわ。

GT-Rって改めて化け物みたいな車だと思うよ。しかも値段はこれの四分の１。

>>537
いやいや、５００人は微妙じゃないかｗ

>>533
カウンタックとか何年前の車だと思ってんだよｗ
ちなみにランボはアウディとくっついた後に出した
ガヤルド以降のクオリティは高いぞ

レクサスのぼったくり商法、ここに極める３７５０万！！！！！！！
タマホーム３軒買えるわなｗｗｗｗ

1000万なら欲しいかも。

テールデザインは好きだ。

どんだけ付加価値があるのか説明してくれ(笑)

>>521
ｴﾝﾂｫに曲線は有りません

>>531
だれもいわないから
ﾉｼたいれる

これが売れなくて「ゲームのせい」とか言われたら、たまったもんじゃない。
市場はお前ら経団連のオモチャじゃないといいたい。

３２５出る言われても一般人じゃ確認できないんじゃね？

545>>
世界で500だぞ世界で

微妙って

トヨタＩＱ、セリカ、シビックＲ、アストンマーチン、アウディＲ８・・・ETC

ミキサーでいろいろ混ぜてみたけど分離しちゃったｗみたいなデザインだな。

俺の友達は最高出力４７０馬力、排気量９０００ｃｃの車に乗ってる



速度は出ないが荷物が沢山積めるのがウリ

欲しいと思える要素が見つからない

>>553
アウトバーン走ればいいだろ、カス

>>550
デザインのためのデザインすると300キロ超というスピード領域じゃ
変な気流が発生して抵抗になったりもするからな

>>544
ＧＴＲは所詮、改造車
出来は別として、セロから開発したＬＦＡと、単なるセダン派生のチューニングカーとを価格で比べるのはナンセンス

これを200万円で作れ。

>>553
このクラスの買い物する人間は、間違いなくサーキットとかで
実際に試すから、メーカーもそこら辺はナーバスらしいよ。

浅見光彦でも乗せとけ

レクサスとか言っても結局はトヨタだろｗ
大衆車だけ作ってなさいｗ
絶対に売れないからｗ

ＧＴＲとどっちがはやいんだ。ノーマルの市販車でレースをして欲しい。

こんな未来的なデザインが似合う奴は限られてる

GT−Rの方が速いと思う

>>564
Ｆ１参加してこの方
フルワークスでも１勝もしてない
エンジンサプライヤーでも１勝もしてないんだっけ

>>564
こんなの台数を売ろうとしてる訳じゃねーよ、話題性だ

ターミネーター顔のお化けｗ
そこのけそこのけ俺様が通る！

>>560

>>564
まずはレクサス買えるようになってからそういう事言おうなｗｗ

>>565
おそらくだがGT-Rの方が安全に走れて速いかもしれん
面白みはないんだけど

こんな指差されそうな車は欲しくないです
アウディＲ８のが欲しいです

とりあえずおまいらどれだけトヨタ嫌いなんだよｗｗｗｗ

>>556
俺の友達も420馬力、12000ccの車運転してるプロだぜ。

ださすぎ

プロトタイプのほうが良かったんじゃないの？

買えないけど


http://www.autofiends.com/wp-content/uploads/2009/03/lfa.jpg

>>555
ETCまで混ぜちゃったかｗ

なんで日本車のデザインってこんなカッコ悪いん？
これ買う金あるならフェラーリだろ−−と書こうとして最新フェラーリが光岡オロチそっくりと知った。


光　岡　最　強

デザイナーは誰？日本車は昔っからこんなだな。家一軒分の金を出すのに、
そんなわけのわからない奴のモノになんか誰も金払わないだろう。

カレラGTが5000万円1500台で750億円の商売（実際は1200台チョイで600億円）
エンツォが7800万円400台で320億円の商売。
このLFAが3750万円500台で187.5億円の商売。

トヨタにしてはショボイ商売だが、自身にとっては謙虚な数字だったのかも知れないな。
でもフェラーリやポルシェのようなブランド力（神通力）のないトヨタ。
F１を数年やっただけ。で、レクサスブランドで売るつもりなら、おこがましい気がするね。
何を根拠に500台も売れると信じているのか、そこが知りたい。
フェラーリ（フィアット）がやって成功しているから、ウチならこのくらいいけるだろ的な発想なら、
同意した役員含め、担当役員は少しは痛い目みると良いと思う（笑）

GTRのスペックMのほうがカッコいい。
けどこれはこれでカッコいいと思う。

かっこ悪いとか言う奴はセンスが00年代で止まってんだよ思うよ。

>>576
こっちのがかこいい！

中身はトヨタ

俺のカローラ２は２０万キロ。
３２５キロのクルマなんか目じゃない。

>>576
おお、こっちはなんかホントに格好いいぞｗ

なぜだ　商品化するとなんでこんなにダサくなったんだ

3750万、コルベットC6とどっちが速い？

外見はこれで、エンジンは2000ccくらいのモデルを250万くらいで出せば
売れると思うんだが。

>>579
お前はビンボーだから分からんと思うが富裕層はカネ出すんだよ。
３０００万とか５０００万とか誤差の範囲の人たちが買うんだよ。
分かったかな？

325kmとかよ。どこからどう見ても速度違反幇助だとおもわねー？
さらに言えば殺人幇助。ウィニーは裁判にするのにこれは見逃す
日本で300kmとか1万人くらい死ぬだろボケ

>>586コルベットに決まってるだろボケ

エンジン音と言うか排気音は独特で面白みもあるけど値段的に
本気で数を出そうとする設定じゃないな。
この手の車はもっと独特のオーラが必要！レクサスの車種は
全てに於いてトヨタを抜けきれていない。もっと物まねでない
独創的なのを頼むよ！新社長チームw

ＧＴＲがどんなに速かろうが、所詮、軽トラの直３エンジンをＶ型に配置しただけの貧乏人が一生懸命工夫しただけの改造車
常識的な速度で走った時、直３×２の貧乏改造車と直５×２の専用設計車、快適さは雲泥の差
クソ重い鉄の塊を無理矢理エンジンの出力上げて動かすＧＴＲと、設計の段階から絞り上げた軽量ボディを無理なくハイパワーをひねり出すより上質なエンジンで動かすＬＦＡ
別次元の車でしょ

ヨタって普及車臭いデザインなんだよなｗ
これで限定とかほんまヨタだ

>>588
こんなクルマ買うなら俺なら8C買うけどな。1000万以上のおつりがくる。

逆境の中、中止にしなかった事は評価したいね。あーだこーだ言えるだけでも面白い

>>531
黒沢「こういうスペシャリティカーはわざわざ雨、雪の日に乗る必要はない」

まあなんだ。
みんなの話を総合すると、
結論としては、
俺のマツダ・アテンザスポーツワゴン２５Ｓが、
最高にいい車ってことですね？

わかります。

デザインはフェラーリみたいな大時代的古っぽさよりこったのがいいな





ま、買えないけど

富裕層向けというけど金持ちは結構ケチだよ。
ケチだから金持ちになる。
高級スポーツカーに乗るのはＤＱＮと老人。

>>594
この車買うような富裕層ってのはその程度のお釣りとか気にしないだろ
気に入ったら８Ｃ「も」ＧＴ−Ｒ「も」ベイロンもＬＦＡ「も」買っちゃう

そういう人達向けの車
お釣りがどうとか、これじゃなくってあっちに・・なんて考える人はハナからターゲットじゃないべ

>>597
300万か・・・
なんか安く思えて一瞬吹いた

せめてガルウィングにするとか、先端がめちゃくちゃ尖がってるとか、
何か特徴がないとね。

日本の車庫に納まって、普通に走れますよみたいな車を
だれが４千万で買うのかと。
ホントに笑える。

>>597
最高のビンボー、乙

とにかくトヨタがやることは何もかも気に入らん！！

そう骨の髄まで洗脳された日本人が多すぎてﾜﾛﾀ
俺は○○だからトヨタが嫌い、根拠はある！って言ってるその根拠すら
朝鮮人が日本を妬み嫉んで作ったイメージを更に憎むことでｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰと
チョッパリ叩きを加速させるホルホル永久機関にそっくり

>>589
じゃ、ベンツやBMWは250km/hリミッターで、フェラーリやランボルギーニは
リミッターすら付いてないから、みんな速度違反幇助＆殺人幇助になんのか？

だいたい、300km/h出すようなところは高速道路くらいしかないから、
人が居ないという点で、一般道を50km/hで走ってる軽自動車より安全だぞ。

>>599
DQNですね分かります

>>596
最近は言うことが変わったけど
昔は車種に関係なくAWDは雪道専用車両とか言ってたからｗ

誰が買うんだよ

予約しますた

これ、売れるの？
相当カッコ悪い上にダサイけど

>>592馬鹿丸出し工作ご苦労様 今日は残業ですか?ｗ

>>597
個人的にはＶ６スポーツより直４スポーツの方が楽しいと思う
ハイパワー求めるなら、やはりＶ８以上
所詮、Ｖ６はトラック用のエンジン
ＧＴＲなんてクソ、エボの方がまだマシ

>>597
うちのコルト ラリーアート Version-Rのほうがいい車だぜ

マツダならアテンザスポーツよりアクセラスポーツのほうがいい車だと思うｗ

>>597
スポーツなのにワゴンなの？

だっせえｗ

>>613
同意

>>600
「も」に入るようなデザインのクルマじゃないだろうw
GTRも似たようなもんだけど、これはどこにそんな所有欲をかきたてられるの？
タダでもいらない。

>>573
普通の自動車で国産の車と外国者も含めた速い車って何？
やっぱりGTRとかなの？国産なら？？

スポーツカーに興味がないんでまったくその辺り分からん。

>>1
二枚目ハンサムスーツかと思ったわ

>>610
似たような意味の言葉を重ねるとアホっぽいよ

SSC Ultimate Aero
のが良いなあ
市販車なのに400km/h

これボディがカーボンだから高いだけじゃ？

久々に日本車買うかななんて考えてたけど、ちと高いな。1500万以内なら買いだったのに…

もうしばらく今のタスカン乗る事になりそうだ。

>>580
トヨタって金儲けだけって感じで
車に対する哲学とかまったく感じられない会社だからな
それはレクサスを立ち上げても結局払拭できず
F1参戦でさらに傷口を広げた
大衆車は良いんだから余計な事考えず大衆車だけ作ってれば良いのにｗ

似たようなクルマがフェラーリからでたら、一億円近くするんだろうか

完売しない理由がない

>>531
現行のGTRは、400馬力オーバーのエンジンのために、
その2倍以上の出力でも、お釣りが返ってくるほど強靭な4WDシステムを採用した。

LFAのエンジンは本来、リアミッドシップで積むべきの大きさと重さで
560馬力の出力は、安全性を考えれば4WD化しないと宝の持ち腐れになるよ。

>>617
速いっていうのは曖昧だな
走る場所によってはその車の持ち味である性能を出し切れないし

ID:xy1wSnzV0　

お前には美的センスってもんが無いのか？
どう見てもダサいから、みんな叩いてるわけだが・・・

エンジンはヤマハ製

これもフロアカーペットでアクセルが戻らなくなるのか？

じゃあアウトバーンで走ってようつべにあげてくれ、HDで

金持ちは人と違う物が欲しいわけで、こういう車には
興味を持たないんだよねえ。
ＧＴＲみたいにブランドイメージがあるわけじゃないし。

センスがない奴のダサいなんて言葉
カスほどの意味もない

とりあえず何かのドキュメンタリーでGTRに感動した俺が通ります

CBR1000買ったほうが安くて速い

86ほど話題にもならないな

新聞紙に広告載せてる時点で低級

>>626
>560馬力の出力は、安全性を考えれば4WD化しないと宝の持ち腐れになるよ。

4WDにするとハンドリングが楽しめない車になってしまうデメリットがある。
4WDシステムの重量増のデメリットも出てくるし。

速度違反幇助＆殺人幇助というより
危険物だね
雨の首都高で事故りまくる予感
馬鹿が湾岸で死にまくる予感

>>1
飛べ！

>>633
ほう？ｗ　では、センスがある君が、美しいと思う車を挙げてみろよ

ベストカーのトンデモデザインのほうが上に見えてきた。

買うならプラモで桶

>>633
お前とは良い酒が(略

最新のものこそ最良だな。
空気力学が発達してない昔じゃ絶対に出来ないデザインだからな。

プリウス前後から引っぱって、1.5倍に伸ばしました
って感じだな

だっさwwww

ボンネットに隙間空いてるぞ！猫が入り込んだら危険だ

ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1256345574/-100

作り手にスーパーカーへの熱い情熱も無ければ
この車の存在価値も必然性も無い・・・・
そして、
この種の超高額なスーパーカーを所有するような
華やかな階級の人たちの世界を
トヨタのサラリーマン社員たちに理解しろというのが
どだいムリな話ではあるが、
「歴史の無いトヨタが歴史の第一歩」
を踏み出す？？？
残念だが歴史を刻むことなく忘れ去られて消え逝くのみ
だろうね。

NSXですら280psで300km/hちょっと出て1100万ぐらいだろ　レクソスだめだな

そそられるモノがない

3,750万のデザインじゃあないな

見た目４５０万位だｗｗｗ

325km出せる道路を作れ。

>>649
02Rでも270ちょいが限界だぞ→NSX

デザインデザイン言ってる奴は空力なんかどうでもいい懐古主義 のジジイなんだよ

あれ、これはちょっとかっこいいかも

クラウンの4000がでた時に「クラウン限定エンジンで次期新車（セルシオ）には積まない」
と言っていたがあっさり裏切ったトヨタは信じられない

エンジン・ミッション・シャシーはゼッタイ使い回すだろ

で、この車はGT-R並みのリミッタ付いてるの？
つけないと販売許可出無いんじゃないの？

何やるにも下品だねぇ…

なんか中途半端なんだよな

トヨタ製だからいい車なんだろうとは思うけど


　　デザインがあまりにも格好悪すぎる。


３７５０万円にも見えないしな　ｗｗ

　三河のデザイン、ダサすぎ　ｗｗｗ

>>617
白 NA GTO AT

これなら間違いなくアウディＲ８買うってｗｗ

お前らが心配しなくてもアメリカの富裕層は死ぬほどカネ持ってるから
３７５０万が高いなんてゴネるヤツは門前払いだ。


アメリカ国内に

400世帯前後いるとされる、純資産10億ドル（約1000億円）以上のビリオネア（超金持ち）

5000世帯強と推測される純資産１億ドル（約100億円）以上の金持ち

35万世帯前後と推測される純資産1000万ドル（約10億円）以上の富裕層


日本とスケールが違うのだよ

ちなみにトヨタは売れ残りなんか恐れてないよ
なぜなら仮に売れ残っても下請け会社の社長達に強制的に買わせるから

>>654
とはいえ空力突き詰めるとひとつのかたちに行き着いてみんな同じ形になるわけだが・・・
商品としてそれはいかがなものか？

この大不況に誰が買えるちゅうねん

...先週IS-F買った俺って...

GTRでスーパーに行くオレの嫁さん
たのむから、他ので行ってくれ
変だろw

直線は知るだけなら別だけど、多分この車GT-Rより遅いよ。

>>654
>デザインデザイン言ってる奴は空力なんかどうでもいい懐古主義 のジジイなんだよ
お前はジェット機にでも乗ってれば？ｗｗｗ

空力を最重視のデザインで、最高速がたった３２５Ｋｍだとしたら終わってるな。

なんかレクサスって新型出すたびにかっこ悪くなっていってないか？

>>664
どうせ下請けやディーラーから集金する車作るなら、いっそ6000万ぐらいの値段にすりゃ良かったのに（ｗ

LP500と512BB　が公称最高速　302,300で争っていた時代が夏カシス
キャブで３００キロ超えてこそ、真のスーパーカーだ（笑）

>>668
BNR32･BCNR33･BNR34ならよくある光景｡

>>665
トヨタＦ１に屋根付けて出すとか、ＧＴ車をまんまを出すとか、
それならまだ売れる可能性があるんだけどね。

こんな市販車然とした車は、金持ちは欲しがらない。
メンテナンスだとか置き場所なんて、ポンと４千万出せる人間が
気にするわけないからね。
それをヨタはわかっていない。

今幕張
実物デザインそんなに悪くないよ

>>663
金持ちは金があれば何でも買うと思ってるお前が一番心が貧しい。
デザインには一番うるさいんだよ、いいモノにふれて育った裕福な人民は。
かけてもいいけど、こんなもの誰も買わんよ。俺でも恥ずかしいもんw

>>668
そういえばGT-Rはスクラッチガードってついてたっけ？

>>1
それにしてもひどいトヨタ顔だ

>>657
まあ、LFAの情報を見る限り
日本のクルマ事情・道路事情を全くもって考えてないからな

まずは海外のみで販売し
数台のみ逆輸入というカタチで日本へ送り、持ち込み車検を通す
これで暫くリミッターの問題はスルーするはず。

金余り日本人なら国産買わないだろ。
買う意味がない。
フェラーリや、ランボ買うだろ。
ランボなんて、とてつもないスタイリングだからな。

>>669
何の根拠があって遅いって言ってんの？

>>677
なんで、お前みたいなビンボー人が富裕層の気持ち分かるんだよ、カス

たとえ価格が安くても欲しいとは思えない

タタ ナノが何台買えると思ってんだ

ぜんぜんエコじゃねーじゃん

>>681
速ければ、ニュルのラップタイムを自慢げに出しているよ。
実際、ニュル24時間も出ているんだし。

かっこ悪いか？
別に悪くないと思うが
値段的に買っても使うのか？これ

>>663　　そのアメリカ様にセレブ様が一杯いるとしてだ
高級車に最も求められるものは「ステータス性」
その車を所有したり運転したりすることで自分は庶民とは違うのだ
ということを感じさせなくてはいけない

で、レクサスにそんなステータス性、『ブランドイメージ』があるんですかwww
普通はアウディとかBMWあたりだろう

>>662
R8ｗｗｗｗｗｗ
カッコ悪ｗｗｗｗｗｗｗうｗｗぇｗｗｗｗ

言っちゃ悪いが、まろみたいな顔だな

ずっとＬＦＡはミッドシップだと思ってたんだ
Ｖ１０で軽量スポーツ作るなら、当然、軽量化に有利なミッドシップを選択するから
Ｖ１０ミッドシップで１４８０ｋｇなら、まあ最初としては及第点かなと思ってた
でも、ＦＲと聞いて目ん球飛び出したね
トヨタ凄すぎｗｗｗ
Ｖ１０ＦＲで１４８０ｋｇは有り得ないでしょｗｗ
このクラスはＶ１２ＦＲが主流だから直接比較できないけど、みんな１６００ｋｇオーバーのラグジュアリーカーしかない
Ｖ８ミッドシップのＲ８やＳＬＲでも１６００ｋｇオーバー
Ｖ１０ＦＲ１４８０ｋｇは間違いなく、これまでにない異次元の走りになる
世界一でしょ、ＦＲスポーツの最高峰でしょ
トヨタみくびってたわ、本当にごめん
すごいわ、これ
この車、５０００万円でも良いかもなあ
この車でしか体感できない世界が存在するはずだから

つーか、GTRがいかに良心的な価格か良くわかったわ。

レイバーとか１億くらいで売ったらこぞって買うのに。

このデザインなら、１０００万でも高いって思うだろうね。

少なくともライバルはＧＴＲで、３０００万なんて
何考えてんだって話で。

>>601
値引きシマクリングで
実質250万だがなにか？w

タイヤだけはアウディと同じポテンザなんだw

しかし2chの評価と幕張まで見に来てる人たちの評価は大分差があるな
元々興味があって見に来てる人達だからかな?

>>687
お前はＢＭＷがアメリカでどんだけ安く売られてるか知らない小学生だろ！
もっと勉強してから出直せ、カス

>>682
富裕層にかこまれて育ったからかな？知らんけどw
お前よっぽどビンボーなんだな。書き込みが「ビンボー」のキーワードばっかりじゃないか。

>>685
この手の車としては、
速いほうじゃね？

買えないけど、ワイパーが最高速で使えるのどうか気になる。
3750万円の車をクラッシュ気にしないで振り回せたら楽しそうだ。

2000GTが余裕で買える値段なら
どう考えても2000GT買うわ。

>>690
ミドシップカーはちゃんとつくるとFRよりも重くなるよ。
コレ常識。

>>695
実物が写真と違ってかっこいことはよくあるけどそのパターン？
あまりそうは思えないが

金持ちは環境破壊OKですかｗ

>>688
知らないくせに。
どっかのバイクと勘違いしてるだろ坊や。

ライバルはＳＬＲマクラーレンｗｗｗｗｗｗｗ

>>691
ＧＴＲはＬＦＡとは比べようもないクソ
コルベットは、まま良心的だと思う

幅が1895ってでかすぎだろ
日本じゃ曲がるのも一苦労かと

>>696
昔は安く売られてる分
本国仕様より性能が悪かったりしたんだけど今はどうなんだろうな

>>687　だから本革製シートは当たり前だが内装に紫檀材を多用して全漆塗り
螺鈿細工仕上げ、後部座席か運転席にマッサージ機内蔵、リトラクタブル自動車電話
全座席液晶TV内蔵、シフトレバー象牙製、ハンドル黒檀製漆塗り仕上げくらいやらないとダメ

だからもう、こういう車の時代じゃないだろ。
なんという化石脳。

空飛べるくらいの付加価値がないとなぁ。

所有欲をかきたてられない車だな

>>691
こういうのが、一番ダメだ

・・・トップギアに取り上げてもらえるかな

エンツォ・フェラーリが「高い」ため、貸し出してくれる人を募集していたから
無理かな・・

街中じゃ使い物にならないw









サーキットでも、もちろん使い物にならないwww

>>1
はぁ？レクサス？
こんな車乗ってたら街中で後ろ指さされて笑われるだけｗ

>>713
お前は二番目にダメだ

これでハイブリットなら金持ちも買う意味ができるんだがな

一応シッカリ売れるんだろうけど、
デザインがイマイチなのが残念。

3000万超えの車の割りにデザインが普通だな。
買う人いるの？
レヴェントンくらいのスタイルじゃないとダメだろ。

今度出る86後継車は「プアマンズLFA」と呼ばれることになるだろうな。
「趣味の悪い成金LFA」と「貧民LFA」ｗｗ

よくこんな企画が通ったよね。
それがビックリ。

無謀を通り越してるよ。

>>704
R8やブガッティ・ヴェイロンをかっこいいと言っちゃう奴の感性が信じられん
どう見ても醜いだろ

アメ車は本領であるマッスルを回復しつつあるのに
日本車特有の分野がまったく生かされてない。
ソニーのごとく迷走しまくり。

きちんと、走って、ブレーキがかかればね

>>709
仏壇の話ですね。

>>722
坊ちゃん社長の道楽だからだろ

>>721
いや一年後には誰もLFAなんて単語おぼえてないと思う。

>>723
ヴェイロン（笑）

ソッコー予約した

ヘッドライトが安っぽいお子ちゃまカーの低俗さ

>>722
豊田社長の直轄プロジェクトだからな。ダサかろうが、売れなかろうが、関係ない。
異論を挟む奴は飛ばされる。

>>718
いままでLFA(LF-A)が登場する前は
スープラの後継車、時代を考え
世界初の「ハイブリッド・スポーツ」になるかと言われていた。

LS-Hが登場したから、出す必要が無くなった？

以下レクサスオーナーだけが書き込めるスレ↓

>>722
せめてV12だったら印象は違ったろうけど・・・
市販車のアップグレードにしか見えない外観といい、
（骨格のイメージが乗用車っぽい上に、ディテールをちょこまかデコレーションしてるのが貧相）
まったく、情けない感じだな。

>>699
これで峠でドリフトしてたらなんか許せるかもｗ
>>701
それは直４くらいの小排気量車の話
大排気量ハイパワーを前から後へ伝えて制御しようとしたら、ＧＴＲみたいに重くなる

頭悪い人しか買わなさそう。

>>718
そうだな。ハイブリッド先駆者のトヨタとして「ただのスーパースポーツ」ではなく

電動スーパースポーツを出すべきだったな

で、325km/hをだれがどこで必要とするの？

mac os x でオッケー

>>723そうですね ＬＦＡのほうがカッコイイですよね工作員さんｗ

プリウス？

>>550

吊り！？そうでなかったら可也の節穴だなｗｗｗ

>>http://image-search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA+%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%84%E3%82%A9

>>736
この幅だと峠を走れるだけですごいかもｗ

ヴェイロンのキチガイっぷりは値段分の価値がある。

これはただの可哀想な人。

所詮国産スポーツだもんな
NSXなんかもオーナーの多くがフェラーリなんかと並ばれた時に恥ずかしいから
そのうち乗り換えるってエピソードをフェラーリオーナーが出てたガレージ雑誌で見たことある。

価格や性能以前にデザインで敬遠されるって不幸だなｗ

でもまあ社長のおかげでレース業界が盛り上がる

>>716
確かにこの車は指差して笑われるｗ

無駄・無理・むら
ここまでそろった車も珍しいなｗ

ランボルギーニのようなワクワク感を感じさせないところがスゴイ

>>739

軽（笑）に乗っとけ
オカマちゃんｗ

デザイン悪くないよ。これがトヨタのデザインなんだろ。
レクサスなんかもこういうデザインじゃん。

3000万円かよ
それならガスタービンエンジンにして欲しい

>>717
携帯大変だろ？

デザインセンスが致命的に無いな

どうせスペック詐欺だろ？

>>748
レギュレーション違反に、突然撤退に、のぐそてんこ盛りを又やるのか?

>>616
だからお前のような人ははじめからターゲットにされていない

ヴェイロンのキチガイっぷりは値段分の価値がある。

これはただの可哀想な人。

今の時代、こんな価格のトヨタの車を誰が買うのか？
日本の車は低価格で高性能が売りだろう。
３７５万ならスポーツカー冬の時代でも売れるだろうに。
５００台売れればいいが３００台しか売れないかも知れんぞ。

フェラーリより高い

>>723
アウディのデザインレベルは間違いなくトヨタの上だろ。
比べるのも失礼なくらいにな。
デザインコンセプト・面やラインの調和どれをとっても一流だから。

レクサスでデザインしてる友人いわくトヨタのデザイナーは平凡でつまらない人ばかりだってさ

デザインは非常に悲しいけど、性能は間違いなくＦＲ世界最高峰でしょ
最高峰というか、Ｖ１０ＦＲ１４８０ｋｇには唯一無二の価値がある

結構かっこいいじゃん

乗用車の延長じゃんか。
こんなデザインじゃ話にならん。
８００万くらいなら、まあこんなもんかと思うが。

>>746
オーナーは創業者に軽蔑される車、フェラーリ。

プラモデルみたいな車だな

いかにもDQNが喜んで履いてそうなホイールのデザインもどうにかならなかったのかな。
一気にチープ感が漂ってくる。

信号でフェラーリに並ばれて涙目かｗｗ

>>753
デザインが悪い、良いじゃなくって、３０００万の車のデザイン
じゃないんだよ。
エンツォとかＳＬＲ、ヴェイロンの一見して普通じゃないデザイン見れば
この車が絶対に売れないってわかるから。

>>761
５００台なら、名古屋だけで何とか売れるから大丈夫。
問題は世界で売れるかどうかだ。（わら

セリカにしか見えん

うちのマンションより高い

これは運転の上手な人に乗ってもらいたいな。

左折する時に右に膨らむような運転は高級車が泣く。

日本人に売る気ないよ
だって日本じゃ走れない

最高速が中途半端。やはり600~700km/hくらい出せなきゃ
4000万はないよ。

目が見えないよアスラーダ！

大衆車メーカーなら大衆車だけ作ってりゃいいだろ
何でこんな無理すんだか

>>766
アメリカ人はそう言ってコルベットを選ぶだろうなあ
欧州で５９９乗ってた人が重量に驚いてくれたら、ＬＦＡサイドとしては大勝利だよなあ

リアはかっこいいがフロントがな…

コンセプトの段階だった時のフロントの方がまだかっこいい

>>771
３０００万のデザインて何よ。
普通じゃないことに価値を見出すなんて、金持ちの発想がそんな
貧しいことでいいの？

>>759
だとしたらものすごく狭いターゲットだよね。
クルママニアから無視され、裕福層からもガン無視されるだろうし。
誰に売りたいの？トヨタファン？

高級スポーツカーは性能の半分も試す機会もないのだし
デザインが命じゃんか。
ダメダメ。

＞＞３５

というか明らかに日本人をターゲットにしてない
海外の裕福層向けで中国や中東北米だろ

日本人はプリウスデいいと思う

V12スープラの方がいい

普通じゃないのが4000万の価値。

炭素繊維でできててレーダーに反応しないとか。

>>739
車といえば軽と即答する貧乏人はこのスレには不要だからさっさとよそに行きなさい

フェラーリ、ポルシェ、アストン＞＞＞＞＞＞越せない壁＞＞＞＞＞＞ヨタ

所有しても嬉しくないんだが・・・・・・・

>>781
あんたはきっと車のデザインを見慣れていない人だな。
悪いことはいわんから、車の写真集を目が皿になるくらい半年くらい見てからこい。

もうちょっとデザインどうにかならなかったのかなぁ

>>779
599って日本人によるデザインだっけか？
あっちはFR V12で価格帯も近いし
ライバルは599かｗ

５００万くらいの車と３２５０万のマンション買ったほうがよくね？
スペックを堪能しようにも５秒くらいで捕まるやん？

12気筒エンジンがほしいから、センチュリーがいい。

せめてフロントマスクもう少しマシにできたんじゃないか…

こないだ発表されたレクサス初のコンパクトハッチバックもこれ系の顔でなんだかな…
普通にISやRXの延長でいいじゃんか

フェラーリと同じだなｗ

イタリア人に買われないフェラーリ
日本人に買われないレクサス



日本人はプリウスと軽でいいだろ
バブルのお国に買ってもらえ

フェアレディZにしか見えない

>>785
マジでスープラをフルモデルチェンジしたのを1000万ぐらいで売った方が良かったと思う。

>>785
その線でしょ、これ
オッサンスポーツのクラシックカーばかりだった、Ｖ１２ＦＲ市場に殴り込み
若い富裕層が軽くて楽しいＦＲに興味持つかどうか

カッコイイ！

このスタイルをV6　３L　で
1/10の価格で出してくれたら
車離れも少しは変わるだろうに・・・

>>792
偽ナンバーにフルフェイスのヘルメットで300巡航してればぜんぜん問題ない

>>781
要は、金持ちも目立ちたいしモテたいから、高い金出して車買うわけだろ。
４千万出せる層をターゲットにしなきゃいけないのに、こんな市販車に
埋没しちゃうような車が売れるわけないんだよ。
こんな車４千万で売り出すなんて、キチガイじみてる。

お前、ＳＬＲなんか乗ってデートに行って見ろよ。
ギャルは確実に卒倒するから（多分）。

2008年　ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html
1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997
4位 BMW Z4 M
6位 BMW M3 E46 GTS
11位 VW VW Scirocco　←　サインツのドライブしたシロッコ
19位 Honda S 2000

23位 Nissan Z33
35位 Honda S 2000
37位 Honda Civic Type R
41位 Honda Civic Type R
43位 Honda Civic Type R
45位 Honda Civic Type R
51位 BMW 130i
57位　Subaru Impreza
59位 VW Golf 5 R-TDi
67位　Mazda RX7

103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
113位 Honda S 2000
114位 Audi A3 Turbo
115位　Rover Mini Cooper　←　初代のローバー・ミニ
119位 BMW 318is Coupe
120位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)レクサス(恥)フラッグシッ（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !
122位 BMW 130i
148位 Fiat 500　←　初代チンクチェント

>>789
説明もできないマニアの判断基準なんて知りたいとは思わんわ

今ひとつパンチに欠ける面構え
スープラの強化版に見える

トヨタVIPメンバーの超プレミアム会員になれるんだよ。きっと。
それが価格のうち８割を占める。

あらゆる交通違反をもみ消してくれるとか。

>>797
その価格帯だとGT-Rがあるからイヤなんだろうなぁ

>>789
じぁ、君の尊敬するデザイナーは？
3人ぐらい挙げて？

素で思うのですが、ガワだけ光岡につくってもらえよ
フィニッシュデザインはトヨタでもいいけど、アウトラインというかコンセプトはトヨタじゃダメだな
何も知らないまま見たら、新型スープラだと思うよ、これは

漏れを雇ってくれれば車が売れすぎるのに…

>>806
それでいいんだよ！
GT-Rなんてダサくてヒール＆トーもできないような車いらねえよ！って層をターゲットにすべき。

>>778
トヨタの税金対策と、レクサスの「ブランド化」*
日本の外交カード（主に産油国）

*皆が買わない時期に、できる無理をして買えないモノをあえて創り
話題にしてくれれば、あとは誰かが付加価値を付けるのを待つだけ

フェラーリだって、創業当初は誰も扱えないレースカーそのものを
値引きなしで市販していた。
トヨタがそれを真似て、うまく行くかは別。

皆様、馬力やデザイン等でピーピー言われておられますが、車は性能が命でございます。乗ってもいないうちから文句を垂れられても困ります。ただ、トヨタ様は3750万円もする高級車を販売されるのですが、今一つ性能に関する情報がないのであります。たかが560馬力で

>>803
悔しいのは判るが、いい加減素直になれ。（けら

車に限った事ではないよ、美を理解するにはまずは見る事。
マニアとかそういうのはまったく関係ない。
後はセンスとか感性だな。

少なくとも今のあんたには無縁な話だ。

肉７枚のハンバーガー食いたいんだが・・・・

500馬力オーバーでも、どうせトラクションコントロールのせいでフルパワー使えませんってオチだろｗ
実際にそういう車種あったしな

>>791
５９９もアストンマーチンもオッサン車なんだよな
やたら増えてきたＶ８スポーツより、ちょっと富裕層の心をくすぐるＶ１０
でもランボほど気合いも入れたくない
５９９とランボの間を狙ったニッチ商品だよね

ＥＶのスポーツカー出せば良いのに。
海外は既に出してるのに。
このままＥＶ技術で海外に先行されていったら、日本の自動車業界マジ終わるよ。

トヨタスレには、なぜか毎回チョンがずいぶん沸いてるなｗ

せいぜいヒュンダイクーペでも作ってろよｗ

エンツォが街中走ってたら、みんな絶対に近づかないだろうが、
普通の車だと思ってうっかりオカマ掘ったら、実は４千万だった
なんて犯罪的だよな。

高過ぎるわ
ポルシェ買うよ

ブランド力が無いGT-Rは価格と性能でフェラーリやポルシェを叩き伏せようとしたわけだが、
LF-Aは何でこいつらに勝とうとしてるのか？

>>819
後ろからだったら、それはないかと
面構えと側面、前方斜めからは普通すぎるけどｗ

>>819
つくづく保険とは不公平なものだと思う。

なんか時代に取り残されちゃった感がすごい

２００GTを復刻すればいいのに
トヨタにはほんとに萎える

>>825
2000GTより前って事か？
どんだけ古いんだ

いまLFAは買うな　時期が悪い。

>>786
何のとは言えないが、ちょっとしたCFRP製の試作品なんか、あっという間に５０００万とかするからな
エンジンついて、人が乗って走れるものが４０００万しないって安いよ

それで、フロアマットがじゃまになってアクセルがもどらないシステム搭載なんですね？

>>807
巨匠デザイナーなんてレベル低いやつばかりだろ。

和田さんとか尊敬するけどな

>>813
センスと感性というのは違う意味なのか。
あたなにとって、雑誌で美しいとされるデザインが美しいデザインで、
既存のブランドこそが価値なんだろ。
そんな切り貼りの美意識なんていらねｗ

>>819
普段から馬鹿って言われてるだろおまえ

>>普通の車だと思ってうっかりオカマ掘ったら

いねえよそんな奴

なんで車に関しては不当に外国車をありがたがるだろう。
日本車に対する海外の評価は非常に高いし、一流のブランドになっているよ。

レクサスは乗り心地の良い高級車のイメージなので、
フェラーリやポルシェと勝負する必要は全くない。
むしろジャガーとかベントレーとかマセラッティあたりの高級車が比較対象だろう。
十分勝てる。

>>821
フェラーリにＦＲスポーツは無いんだよ、ＦＲはラグジュアリーカー扱い
フェラーリやランボルギーニがＬＦＡに刺激され、Ｖ１２やＶ１０の軽量ＦＲスポーツ市場に入って来たら、一気に大排気量ＦＲが面白くなよなあ
Ｖ８ミッドシップ→Ｖ１０・Ｖ１２ＦＲという時代が到来するかもしれん
富裕層はＶ８ミッドシップにもそろそろ飽きてきた頃でしょ、ＬＦＡに勝機はある

>>829
アクセルが戻らなくても、周りがよけてくれる車を開発したんですね。

３７５０万円って・・・
フェラーリでもそんなにしないよな？

Ｆ１参戦記念車的なコンセプトが撤退の噂が強くなってる今出すことになるとは…

４０００万？
私なら迷わずＦ４０買いますね

>>834
こんな企画書にあのバカ社長は騙されたんですね。
わかりますｗ

>>473
リアル911海苔だが、
ポルはRRでも難しくないよ。
ただし某MＳは晴れの日の何気ないカーブで一回転してしまったことがあるw
怖くてすぐに売っぱらった。

>>833
＞なんで車に関しては不当に外国車をありがたがるだろう。
ニュルのラップタイムしか見ない人たちもいるんですｗｗ

ヨタがやるならハイブリッドで１０００ｐｓやらなきゃ。

適正価格


ＬＦＡ　　　　　　　　　　→　１２００万
センチュリー　　　　　　　→　１１００万
レクサスＬＳ６００ｈＬ　　→　１０００万
　　　　　　６００ｈ　　　→　　９００万

　　　ＩＳ−Ｆ　　　　　　→　　８００万
　　　　
　　　ＧＳ４６０　　　　　→　　６５０万
　　　　　４５０　　　　　→　　６００万

　　　ＳＣ４３０　　　　　→　　５５０万

　　　ＲＸ４５０　　　　　→　　５５０万

　　　ＩＳ３５０　　　　　→　　４５０万
　　　　　２５０　　　　　→　　３８０万

こんな値段の車はもちろん買えませんが、買えるのならポルシェの方がいい。
写真で見る限り、美しいとは思えません。

この車を作ってるのは、どうせ年収２００万の派遣工なんだろ？
若い奴を使い捨てしまくって作ったトヨタ車なんていりませんね。

あのフリーメーソン臭のする企業ロゴ自体が嫌です。

>>833
トヨタはスーパーカー市場ではまだブランド力を確立してない。
レクサスとかもそうだけど良くも悪くもベンツやBMWより割安な車というイメージの
方が強いと思われ。

>>838
いやいや、良い企画だと思うぞ
猫も杓子もＶ８ミッドってのは、ちょっとつまらない
ＬＦＡの高級ＦＲスポーツ戦略に最初に食いついてくるのはＢＭＷかもなあ

限定販売なら、売れる売れないに関係なく超高性能な車を日本メーカが販売しても
問題無いんじゃない。　生産コストは値段に反映し台数限定なんだから。

日本で4000万出して車買うなら、フェラーリやランボルギーニを買った方が目立てるし、
ステータスになるだろう。車を良く知らない人たちにもアピール出来る。
外車だから。

海外ではその逆で、レクサスだからこそステータスになる。
このデザインが逆にステータスになる。
日本車っぽいデザインであることが重要。

でもお高いんでしょ？

>>528
だよなあ
中身は今のでも良いからスタイルだけ完全復刻してほしい

>>842
量産車と価格の比較はできないだろ、普通のアタマなら分かるよな？

高級FRスポーツが欲しいならAMG CL55とかで十分だろ。

2000GTを出した時に、あのままずっとスーパーカーを出しつづけていれば
今ごろ立派なブランドをスーパースポーツで築けていただろうに。

>>848
お前よくそこまで妄想できるな。

チョンだチョンだ言ってるけど
日本人って意外とチョンだよな。

>>843
美しいＶ１０・Ｖ１２軽量ＦＲスポーツを作れば売れるかもと、フェラーリやＢＭＷに思わせる為の、ブサイクなんだよｗ
競合する車が出て来て、ＬＦＡも先駆けとしての価値が認められるってもんだ

こんなのよりAZ-1の方がぜったいスポーツカーだろ

限定500台でも売れ残ると見た

>>832
俺は819じゃないけど、よくいるよ。そういう奴。車で差別する奴。
マイカーのおんぼろポロだとケツほる勢いで迫ってくるのが多いのに、
実家のBMWだとあきらかにあおられない。３シリーズごときでこの違いだから・・・


まあ、エンツォは誰がみてもフツーの車じゃないけどなw

カーボン素材の代金が3000万円ということだな、これはw

今の今までこういう高級路線を売り出さなかったのが不思議、
高性能なのに、１０００万以下のスポーツカーを乱発しすぎだよ、
日本メーカーは

ホンダは折角F1参戦し成績残したのに、
なんの為にF1参戦してたんだよ、２０年遅いんだよ、
バブル期なら１億ぐらいでも飛ぶように売れたんだろうな

それなりの性能だが、値段が高いポルシェ、
値段とブランドだけで、中身はポンコツのフェラーリ、
値段とブランドだけで、騒音撒き散らすだけのロータス

と軽さえ買えない俺が苦言を呈してみた

>>848
そういう考え方で間違いないな。
そういう意味でＧＴＲのガンダムちっくなデザインはＯＫなんだよな。

同じＶ１０のＦＲなら、ＢＭＷのＭ６買うわな

メカニズム的にはスバルサンバーのほうが上じゃね？

MAX馬力が8700回転で発生と書いてるが
トヨタのエンジンでこんなに回るわけないだろｗ
笑わせるなよトヨタ

まあ、一目でレクサスだとわかる
エクステリアは評価出来るね

最初はブーイング出るでしょ
こんな車ならなおさら

でも続けていけばTOYOTAがフェラーリのようなスポーツかーブランドとして
定着する日は遠くないだろう

>>ID:dacwCzBw0

必死なトヨタ関係者だろ？　ご苦労なこった。

>>852
Ｍ３で１６００ｋｇだぞ
完成度・スポーツ性でＬＦＡは完全にブッチぎってる
改造車ではＬＦＡには追いつけない

ttp://www.yamaha.co.jp/news/2009/09102102.html

>>855
５１２　デイトナとか昔からあるじゃん

値段はこんくらいのほうがいい
ただのDQNが頑張って買えそうなスポーツカーはｲﾗﾈ

>>848
同感。このクラスの車買う人は、故障の少なさだのよりステイタスシンボルとして
買う人がほとんどでしょ。性能だけなら超一流の日本の時計がロレックスほどの
ステイタスがないのと同じだと思うわ。

金持ちがLFAに涼しい顔で乗ってる横を、DQNが乗ったチューンドスープラが
ロケットのように通過するんですね、わかります

発想が貧困な、日本の車オタｗ

まるで、政権交代前のミンス信者を見てるよう

どの写真見ても「どこかで見た感じ」がする

>>861
ランエボの方がさらにガンダムちっくだけどなｗ
ちょっと前に三菱のイギリス法人が４００馬力のランエボ出したよな
コストパフォーマンス的にはあれが最高だよ

限定500台って数字はなんで決めたん？

AZ1ダサい

>>867
そのダイエットはカーボンや他の素材のお陰でしょ？　カーボンってトヲタが開発したのか？

携帯でご苦労様！

思ったとおりの駄作。

トヨタが関わるとデザインが著しく劣化
トヨタビル　セントレア　LFA

頼むから表に出てこないでほしい。
どこか意思決定に欠陥がある。

>>853
2000GTは今そのまま復刻されても乗りたいな。

マツダミアータユーノスのロードスターなんか今も海外メーカーが追いつきたいと
目指す名車なんだから、ああいうジャンルで日本の才能を発揮すべきだよな。
ガキしか乗ってないからつい敬遠してしまうけど、あれはホントよくできたクルマ。

日産GT-Rがどれだけ凄いか本当によくわかるわ…
GT-Rのコストパフォーマンス真面目凄いと思った

>>860
確かに、３千万オーバーの超高級スポーツを出す路線はあり
なんだろうけど、このデザインはないわ。
素人が見ても、一見して量販車と識別できるような特徴がないと
このマーケットでは厳しい。

レクサスブランド自体がもうダメだと思う
マックのプレミアバーガー程度の差ぐらいにしか認識されてないし

人間買った方がマシだな
俺なら普通のスカイラインを買う
まだ3500万余るし。このべらぼうに高い値段は何なのさｗ？

>>842が正しい。　つか　１２００万円　は特殊装備までふくめた値段か、
日本で公道走ったら、
単純にGT-Rの勝ち。　だから、同程度価格設定で販売しないなんだね。

なんか筑波でのた打ち回ってシビックRに負けるLF-Aが容易に想像できるな

>>881
知らない間に値上げしてるけどなｗ
日産はZもそうだしちょっとセコイね
アメリカでの価格は安いのに

インプレッサの方が魅力的

>>871
このクラス買う人は、欲しいと思ったら買うだけ。
で、納車されたら次の車の注文。
このクラスの車は、納車が1年ぐらいかかるの普通だから。

>>882
３００万円のスープラと同じようなもんだもんな

>>869
じゃあ、リバイバルということで
高級ＦＲがオッサン臭くなり過ぎた現状、トヨタが違うだろ！と割って入った絵は、なかなか良い感じだ

>>882
作り物のエンジン音、排気音で識別をさせる予定w

最高速度は３２５km/h、60年以上前の太平洋戦争中の戦闘機より遅いなｗ

それより3ローターのコスモが欲しいわ。

世界には身分というものがあってだな
スーパーカーを売りたいならランボリギーニでも買収することだ
レクスサなんて名前にしても豊田は豊田
どこまで行ってもクラウンとカローラなのさ

458イタリアとゴルフGTIでも買ったほうが良いな

赤色じゃないとスポーツカーって感じしない

というか「スポーツカー」ってなんだよ。公道でスポーツすんなよｗ

>>895
ゴルフでも180オーバーの領域なら勝てるよw

若者にクルマが売れないわけよね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　LFA FT-HS
エンジン　　　　　　　　　V型10気筒 4,805cc　　　　　　　　　V6 3,500ccハイブリッドシステム
最高出力　　　　　　　　412kw(560PS)/8,700rpm 　　　　　　目標400PS
全長×全幅×全高　　4505×1895×1220mm　　　　　　　　4325×1860×1290mm
0-100km/h加速　　　　3.7秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.8秒
価格　　　　　　　　　　　3750万円　　　　　　　　　　　　　　　　3〜4万ドル(270万〜360万円)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　600万円台（ベストカー予測）　


LFAは小休止してFT-HSを推進させてた方が良かったんじゃないのかな？　　　　　　　　　　　　

>>894
確かにそれはいえるな
経営不振のスポーツカーメーカー買収して傘下に入れればいいのにな
あぁスバルか・・・

日本でスポーツカー出していいのはマツダ、日産、ホンダだけだろ

>>1
いかにも、マジンガーＺとかガンダムとかみたいな
いわゆる稚拙な合体ロボ漫画みて育った世代のバカ
がデザインしたんだろうなｗ

これってＦＲなのか？まあフェラーリもＦＲだけどランボルギーニとかはみんな四駆だろＧＴ−Ｒも四駆だし。
５００馬力以上のパワー受け止められることできんのか？

自分がたとえ大富豪でも
「買わない」

こんなスレでも提灯記事書きの羽織ゴロの筆にかかったら　『ネット掲示板でも話題沸騰』　とかにされちゃんだよね、８６復活発表のときのようにさw

まぁ少なくとも俺が一台買うから残り４４９台を売りさばけるかどうかだな。

Ｆ１で勝てよな。

>>900
面構えからして、普通の車じゃ全然無いので、
確かにあちらの方が値段は高く設定できると思うなｗ
それなりの完成度が必要だろうけど

>>903
６００馬力超えのベットだってFRだろ
キャデラックのダサイセダンも６００馬力のFR

>>883
普通に商売する価格帯の車も
レクサス専用モデルとして一から設計した車を売るように
ならないとダメだろうね
結局今のレクサスはトヨタの車をちょこっといじって
高級車と称して売ってるだけだからな

今見たが尻のみっつの穴はなんだ
マンコシッコウンコか

デザインがイマイチだな・・。感動無し、インパクト無し。
トヨタスポーツカーはどうしても2000GTを超えられない。
ホンダのNSXは控えめだがスポーツカーのデザイン。

オロチのデザインならおどろおどろしくていいかもね。

これ買うんだったらGT-R買うかなあ、何となく

まあどっちも買えないけど

高い車買わせるな。
俺はトヨタの車を買う奴はスイーツ脳だと思っている。
男でいえば頭のてっぺんがこんもりとんがってる髪型を
セットしてるやつ。恥ずかしいわ。

TOYOTAにスポーツカーデザインの才能がないのはわかっていたが
数十年経ってもまだ、変わっちゃいない。

どうしようもない。

海外市場がメインターゲットならこういった「アニメちっく」なデザインもアリなんだろうな。

それが日本のイメージってことでね。

俺、自分のＳ２０００、ＣＦＲＰ化してみたい。　馬力なんかは今でも十分。

アニメチックというにはアニメチックさは足りないな
もうちょっと外連味が欲しい
上品さとかは捨てる勢いで頼む

それってオロチか

>>910
>結局今のレクサスはトヨタの車をちょこっといじって
>高級車と称して売ってるだけだからな

いやレクサスの始まりからそうだぞｗ
初代LS400＝セルシオの時のES=ウィンダムとか
実際本当にレクサスのために開発されたといえるのは初代セルシオだけじゃないの
LF-Aはまともに商売する気ないし

>>905
しかし、なぜか反応してしまう庶民ｗ

インパクトの無いデザインだな。

走りはチューンドＧＴ−Ｒの方が早そう

まぁとりあえず 奥田さん は買うんだろう。 ( ´･ω･) あと 164 個…。

基本、車って一目ぼれしない車は駄目。
スポーツカーになればなるほど第一印象が勝負。

>>894
フェラーリとかのスーパーカーという位置づけではなく、トヨタの最先端技術を結集した
超高性能なスポーツカーという事なら、別に身分とかはいらないんじゃないか。

スープラって感じだな

高ぇ！
これ買うならGT-R買う
NSXの方が欲しい

レクサス・スポーツカーなんていくら金があってもｲﾗﾈ

>>918
その日本らしさを中途半端にしか表現できないのもトヨタらしいよな。レベルが低い。

日産ＧＴＲが良い例だと思うな。ロボットみたいじゃん

>>919
間違えるな、このクルマはレクサスのハイエンドスポーツとしての試金石だ。
いきなり量産車なんてリスク高すぎで図れないだよ。
これで、ブランド力と評価を市場で試すのが目的だ。
分かったかな？

これトヨタミュージアムに1号車飾るのかな
どうせならガルウイングにするとか考えなかったのかねぇ

クラウンぐらいの装備で550馬力ぐらいの国産セダンが欲しい。　

外車いらね。かといって国産セダンは重さの割りにパワーなさすぎ

>>902
＞>>1
＞いかにも、マジンガーＺとかガンダムとかみたいな
＞いわゆる稚拙な合体ロボ漫画みて育った世代のバカ
＞がデザインしたんだろうなｗ

バカヤロウ、どっちもパイオニアじゃねーか、、、

>>919
いや、そんなこと知ってるってｗ
オレの書き方が悪かったかな、「今までのレクサス」と書くべきだったか

V6ツインターボのGTRに余裕で負けそうだな。

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1218140665/

お金が足りません…

>>854
海外に住んだことないお前には一生理解できないと思う。

俺には外車に対して盲信出来る奴の方が理解出来ないんだが。
BMWの一番安いのなんか、シビックくらいの価値しかないぞ。

>>928
あのぉ・・・
試金石ってことは今後レクサスブランドで2000万前後のスポーツカー出す予定あるの？
メカニズム的にはカーボンフレームとかとても量産車向けの技術じゃないしねぇ
「わかったかな？」とかねぇ・・・

さっさとニュルのタイム出せよ

歴代一位なら認める

日本のメーカーがスポーツカーつくるならな、
モーターショーで発表すると、各国のプレスから、

「ありえねぇｗ」
「なにこれふざけてんのｗ」
「流石日本人は斜め上だなｗ」
「やつらは未来に生きてるｗ」

と、散々言われつつ、そのプレスを雇ってる経営者が、

「で？この車いくらなの？いつ売るの？すぐ売れる？」

と、その場で聞きたがる様でないといかんだろうｗ

>>771
Top Gear の長距離比較ドライブ見ててフェラーリの作りの良さがよくわかった。
デザインってほんとパッケージングが基本だと思った。
見た目の美しさなんてはっきり言って二の次だと思うよ。

>>832
いや、今更BMW3シリーズ様に乗ってる人ってマジで上手いし速いのが多いよ。
首都高で抜かしてくのはたいてい3シリーズ、今日もおとなしく後をついていった。
FRで普通のセダンってバランスがとれてていいんだよね。

８６も安っぽいというか古いというか地味なデザインしてるし
あれで２００万超えるんだよな

ttp://sentaku.org/sport/1000001913/
ニュルブルクリンク24時間耐久レースでレクサスLF-Aが惨敗
カテゴリー：スポーツ 作成日：2008年05月26日 19時52分 終了日：2008年11月25日 19時52分-
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鳴り物入りで出場したのに、結果は121位と惨敗。
韓国の起亜にも、初代ミニクーパーにも負ける始末。
順位を競い合ったライバルは、なんとフィアット500でした。
くしくも、フィアット500には、勝ちましたが、この惨状はどうしてでしょうか?

>>938
ニュルにいるGT-Rの開発陣はLF-A見て笑ってるって記事あったな
昔80スープラ出す時も３２GT-Rでも余裕で勝てるよとか言ってたしなぁ
やっぱトヨタじゃ日産には勝てんわな

>>939
アップルがそのへんの日本の伝統を継承してるなw

>>942
嘘だろ、、！

止まらないレクサスか？

ふた昔前までは欧州のスーパースポーツやラグジュアリークーペには敵わないものの
トヨタにはソアラ、スープラ、
日産にはスカイラインGT-R、Z、レパード、
ホンダにはNSX、マツダにRX-7、ユーノスコスモ、
そして三菱に真打GTOと、それなりに尖がってたり、華やかなモデルが各社に存在してた。

続いてるのはGT-RとZくらいか。
これじゃブランド力は育たないよな。

> なんで車に関しては不当に外国車をありがたがるだろう。
端的に言って設計思想が違う。
トヨタに代表される大量生産薄利多売修理もしないで使い捨てって考えは嫌いだ。
やっと運転に慣れたころに車全体がだめになる（T-T)

ミニクーパーはマジで速いよ
馬鹿に出来ない

>>933
それあり得そう…

高い＝速い、は違うってまた日産が教えてくれそう

>>864
エンジンはヤマハ製じゃないの？
バイクならそれくらい余裕で回るよ。

もし社長が「俺が乗りたいから作った」というノリだったら期待できる。

ttp://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html
2008年5月26日 (月)
NUR24:ニュルブルクリンク24時間レース レース結果

36. ADAC Zurich 24h Race Result

Pos No Car Drivers Laps Time To 1st

121 14 Lexus LF-A Shimizu Kazuo , Nakaya Akihiko , Kinoshita Takayuki , Iida Akira 106 '24:03:49.034 42 Laps

>６速ASGトランスミッション

２ペダルシングルクラッチMTであるｗ

>>943
R380　与太７　からの伝統ですからｗｗ

ボトムズみたいなモンで特製が強いって訳じゃねーよ

高回転回すための多気筒化

>>947
つーか　欧州のスーパースポーツやラグジュアリークーペ　の方向だろうねこの車
サーキットでスピード争うような車じゃないでしょ
下手すりゃ筑波でシルビアに負けるんじゃね

人殺しマシン製造企業を絶対に許さない。

なぜ高速道路でさえ時速100Kmが限度なのに
300キロ以上も出せるような危険な車を製造するのだ。

最高時速を制限することなど技術的に容易なはずであり、
そうすれば死亡事故はかなり防げるはずだ。

それをせずに、スピード狂を煽るような危険物を製造するのは
殺人幇助と同じことだ。

時速100Km以上の車に激突されて死亡した事故の被害者遺族は
自動車メーカーをどんどん訴えていけばいいと思う。

Ｆ１、初の表彰台（２位w）記念クルマ？万が一優勝したら１億円、億が一、年間チャンプ取ったら１０億円とかのクルマ出しそうwww

>>951
フェザーのエンジンなら２万回転だぜｗ

まあね。
どうせ買えもしない人間がウダウダ言うこともないんだけど
性能なんかすぐ飽きる。隼乗りだったからわかるけどスーパーカー所有者なんかカタログ値で満足さ。
ろくに乗りゃしない。所有する喜びが全てさ。
大金持ちなら性能なんかどうでもいいと思っていると思うよ。デザインがよくなきゃ所有しないさ。

大昔のスーパーカーみたいにハッタリ性能でもいいから
素直に格好良いの出して欲しかったな

>>948
おいおい、使い捨てにしてるのはオーナーだろ？
海外では古くなった日本車がたくさん走っているよ。
諸外国の車と比べて耐久性が高いのが良く分かる。

日産はGT-RのCMで
「名ばかりのGT、値段が高いだけのGTは道を空ける」ってやるべきだｗ

>>953
ツインクラッチだろ？

>>25
回転数に合わせてうふん・あはん・いやんとかを無限のパターンで
言ってくれるんだろ。技術を無駄なところに使った典型だな。

3000千万という非現実的な価格なら非現実的なデザインも必要。
しかし、外国車のスーパーカーは今や1億超えでデザインもスペックも1億超えの価値はある。
メルセデスベンツ、アウディ、アストンマーティン、ブガッティ、フェラーリね。

もしフェラーリとかランボルギーニっぽいデザインの車を出したら、
パクリだとか、オリジナルを越えてないとか、全力で叩くんだろ？

それを考えると、このデザインは大正解。

ネタで買ってみようか

>>966
ダメぇ〜まだまだ
もっとひっぱってから
あ〜んそこそこ早く早く
バック入りまーす

うるさい車だな

>>958
１００ｋｍ出したぐらいでガタピシいう軽自動車海苔は最初からこのスレにくんなよｗｗｗ

>>963
長持ちしたのは90系マーク２ぐらいまでだね

右ハンドルなら買うんだが

反エコな車造るなんてアホか

まぁこの車が個人所有で筑波や富士で走る可能性はかなり低そうだね
もしぶち抜かれたら悲惨だし、サーキットならぶつけてくる奴もいるだろうしなｗ

>>973
タミヤじゃねーんだぞ、カス

池沼の顔みたいなフロントはやめてほしい

GT-Rと比べるから高いんだ
SLRマクラーレンの半額だぞ？

おそらく速くてｲｲ車なんだろうけど…

なんだか魅力？迫力？が無い。

>>948
あたま大丈夫か？ココまで来ると病気だな。

>>875
あれリッター1キロでしょ。

3750万で500台売るくらいなら、いっそのこと他社がどう逆立ちしても出せないものを
3億7500万で50台売る方が良かったのではないだろうか。

こんなの買うくらいならブガッティ買うわ

>>982
そこまでの技術があるかどうか

なんてもったいない事すんだよ。
アウディじゃねーか！
こんな悲しいデザインになんでするかね。
中国韓国を馬鹿にできない。
スポーツカーは性能がよけりゃいいってもんじゃないぞ。

>>891
実際、ヤマハが「排気音を心地よく聞こえるよう」にチューニングしてある。
ttp://www.yamaha.co.jp/news/2009/09102102.html

スポーツカーいやスーパーカーは色っぽさがないとな・・

これ買ったけど飽きてすぐ売ったわ

>>978
ＳＬＲマクラーレンは見れば見るほどボッタクリだよなあｗｗ
ＦＬＡの価値に対する値段は妥当だと思う
デザインは悲しいけど

よし俺は
『松田清』がでたら買う。

この手の車のことはよくしらないけど、ニュル２４でのチームベストが 8:50.458　だそうだ。
ttp://gazoo.com/racing/english/nul2009report/index.asp

大体な・・・・２４時間耐久レースで炎上リタイアした車とか誰が買うんだよｗ

光岡がこれベースになんか作ったら面白そうだね

>>986
ヤマハか、これは本物だなw

デザインの事で叩いてる人がいるが、日本では安全基準だのなんだの煩くて
デザイン上の制限が強いんだよね。
鋭角何度以上の内装があってならんとか云々。
もちろん欧州もサイドエアバッグだカーテンシールドエアバッグだ付けなきゃならんって
制限はあるが、まぁ理にはかなってると思うんだ。
日本から斬新的デザイン若しくは秀逸なデザインの車が出てくる事は、もうありえないんだな。
日本の旧車にゃカッコイイのいっぱいあるのだが。
おバカな進化をしたもんだ。

>>995
日本国外で販売するならその限りではない

>>980
わからないのか？
何台かかって乗ってみるといい。
スレもおわりだな。

>>995
いや、このライトの形状・配置はありえないだろ

いまやDQN顔が主流に…
http://response.jp/imgs/zoom/209652.jpg
http://www.diseno-art.com/images_3/McLaren_LM5_large.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/03_px250.jpg

>965

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091021_323207.html

組み合わされるトランスミッションは、6速ASG（Automated Sequential Gearbox）で、トランスアクスル構成によって後輪を駆動する。
この6速ASGはシングルクラッチでありながら

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。