【経済】 "日本政府、何もせず…" トヨタが韓国・現代自動車に抜かれる日★３

アメリカは気候条件や土地の事情もあって馬力・ガタイ・値段なわけだ
さらにむこうも今不景気だしね

トヨタはコンパクトカーだの軽だので、ハイランクの車には
最近ほとんど手を入れなかったから安くもなければこれは普通の結果じゃね
ヨタは変に価格競争するより、今の値段で高品質を目指せばいいだろ

現代はデザインパクリまくり臭いな。
知らない連中が買ってしまっているのだろうけど、
まあ日本車よりも安いし。
で、何で車好きが中国韓国の車買わないか分かるよね？
特に中国車は正面衝突すると車体の全長が半分以

>>822
高品質という名の過剰な品質は見直します


by 売国守銭奴奥田

>>819
永遠の「10年後」ですね

韓国中古車相場＠米
http://www.tradecarview.com/used_car/all/all/?ps=25&so=8&co=410
トヨタ中古車相場＠米
http://www.tradecarview.com/used_car/toyota/all/?ps=25&so=8

リセールバリューはアメ車や日本車のほうが高いよ
単純値引きなら韓国車だがこの流れは中国車>インド車に移行していくと思う

アメ車のでかさと郊外燃費のよさ、RV系・ピックアップ系が200万円台で買えて
州によっては税金も優遇って事考えるとやっぱ値引き競争には参加しないほうがいいと思う

どうせ勝てない

http://image.blog.livedoor.jp/standupjoe1/imgs/2/2/22798307.jpg
見ろ、この差別書き込み！気色悪いなぁ。こんなの書いてる奴らって、
よっぽど暇で、人に愛されてなくて、孤独で、自分の精神状態が安定して
ないんだろうなぁ。

小林よしのり

いわゆる自己責任で努力不足というものだろうな
自分らで使用していた言語だしな
劣勢になったから政府助けてなんて言ってるようじゃ、単なる甘えでしかないからな

同じ事を確か派遣とかに言ってなかったっけ？
んで、放り出したら死ぬ可能性があったにも関わらず、情け容赦なく派遣を切ったしな
民主はその動きをすべて見てるんだから、そりゃ何もしないでしょう
民主自身の立ち位置とカラーをハッキリさせる為にもな

>>63
その分、市場のパイも増えて、真っ当な企業が参入しやすくなるだろうからな
少なくてもネオリベを引きずっているところはあぼーんでおｋ
ああいう麻薬みたいな制度で優位にいた奴らは、中毒患者そのもんだからな
欲豚は終わりでしょ

15年前、アメリカのレンタカー屋で当時としては珍しい韓国車を借りてみて、
案の定不具合で酷い目に逢った。
確か、この頃に品質問題で韓国車は一度アメリカから撤退したのかな。
当時、アメリカなのに日本車が沢山走ってて、なんだか嬉しかった。
知り合いのアメリカ人も、結構日本車乗りが多かった。
マツダは日本車だろ？全然故障しないよ。今一気筒死んでるけど、全然問題無いよとか。

10年前、ラスベガスの寿司屋で、夏場デスバレーの坂を問題無く登ってこれるのは、
日本車だけなんですよとか聞いて、誇らしくもあった。

5年前くらいからかな、韓国車がやたらと目に付くように成った。
焼肉屋の送迎車もオデッセイから韓国車に変わった。
焼肉屋のコリアンオーナーによると、タイヤとオイル以外は10年間保障で、
壊れても無償交換なんだ、乗り心地も性能も日本車と変わらないんだと、
興奮気味に説明してくれた。
俺が15年前に感じた誇らしさを、在米コリアン達は味わってるのかなと、
勿論、俺が韓国車で酷い目に逢った事は言わずに、適当に相槌を打った。

で、2年前位かな、日本車がアメリカで売れた理由の一つと、
俺が勝手に思っている、Consumer Reportsという雑誌で、日本車と韓国車は同じアジアンカーにカテゴライズされていた。
アジアンカーは故障が少なく価格の割に性能が良いみたいな講評が書かれていた。
車種毎のreliabilityの結果を見ても、韓国車はかなり日本車に肉薄した結果を出してた。
車種によっては日本車を超えてたし。

長く成ったけど、韓国車は急激に追い付いて来てる。
家電業界のように、抜き去られる恐れも有ると本気で思う。

ちょっと前まで、ソニーが韓国に負けるとは考えられなかったしな。

>>830
金をケチって職人と技術者をクビにしたり、
韓国生産の方が安いからって熱心に技術指導したり
工場移転したりしたのが全部裏目に出まくってるんだろうね
すべて持って行かれてコピーされちゃったから

じっさいヒュンダイに独自技術ってのはほとんど無い
中身は日本車のコピーそのものだから、貨幣価値だけで安く良い物を
開発費用なく作れるようにしたのはトヨタご本人だし

そりゃ、追いつかれもするだろ。
劇的に何か変わっているわけでもないんだから。
くず車だって、いつまでもくず車のままじゃないんだからさ。
今の時期なら安いやつはそれなりに有利なのは当然。

問題は次のステージだよ。
技術的には日本が一歩リードしてはいるけど、それが今後も主流になるかは政府も含めた努力次第。
これは、家電も一緒。
技術自体も外に流れる傾向にあるからその辺も確保するように考えないと死ぬ確率の方が高いけどな。

韓国より中国だろ
金はあるし、巨大な市場でもある

どこかの国が粗末に扱った技術者をごっそり頂いて技術移管の真っ最中
韓国が週末毎に呼んでチマチマと技術掠めるとこを中国は部品の設計製造してた会社丸ごとお買い上げだ

誇らしいとか日本人が使うかよｗ

世界的な不況で、安いものが売れてるだけなんだけどね。
トヨタはハイブリッドの工場も中国に作る。もう古い技術だから
盗まれてもかまわないし、むしろ盗んでくれたほうがトヨタ式の
ハイブリッドがスタンダードに近づく。

主力はやはり電気自動車ではなく、燃料電池車。
ただ膨大な開発資金などから1社での開発は難しい。

いち早く市場に、低価格で魅力的な車を出した企業が
デファクトスタンダードを制するだろう。その時に政府が必要な
インフラ整備すればよい。

別に抜かれても困らんでしょ。
企業が活気付くのは追い掛けてる時。
ふんぞり返ってる時はダメダメよ。

何が抜かれるのかがよくわからん。生産台数？売上高？
抜く抜かれるってやれば読者は煽られるかもだが、投資上必要なのはその企業が今後どういうふうに
売上と収益を安定的に成長させるかで、業界1位になることではない。

中学校のときに、先生があと10年したら韓国に日本は抜かれるとかいってたな・・・(￣ー￣)

技術供与して、パクられりゃ、
人件費安いチョンが勝つなんて事は分かりきった事だろうが。

さっ、これで在チョンは優秀な国へとっとと帰ってくれ。
もちろん優秀なんだから、
ＩＭＦ経由でなく、二国間で、金貸してなんて言わないだろうしね＾＾
その前に、日本からの借金返してくれよ。優秀な国家なんだから。

ピラーが折れるヒュンダイ

トップギアでボロカスに酷評され
日本じゃフェラーリよりも売れず
労組が暴れて操業止まりまくり
こんなデタラメな企業がなんで利益を上げ続けていられるのかがさっぱりわからん

フリーメーソンとか、超絶的な勢力と手を組んだとしか思えない
朝鮮の真実を知っているのは、日本人、それもごく一部だということか…

対策どころか今の政府は製造業には疫病神だからな。
まぁ選んだのは日本人なんだから仕方無いさ

現代が売れば売れるほどエンジン供給の三菱が儲かるな、
エンジンの自社開発できず、三菱と同じエンジン積んでも
燃費馬力がガタ落ちの現代が上ってギャグかな？

>>835
原材料を中国に押さえ込まれてる以上もう何も出来んよ。
技術開示や提携などと引き替えに何とか名前だけ存続出来る感じ。
日本にとってのメリットはゼロとなる

韓国車は日本車のクオリティに追いついてきただなんて言われてるけど、実際のところ何かがちょっと足りないんだよね
たとえばデザインだと、微妙に全体のバランスが悪くて、結果チグハグになる
あとは微妙に使い勝手が悪かったり、微妙に品質管理が甘かったり…

それがイタフラ車ならそういうところもまた味が…となるが、残念ながら韓国車はトヨタ以上に無味乾燥

こんなんだから、値段のアドバンテージが無くなったら売れなくなるな

韓国車はつくりがケンナッチャヨだか
トヨタも似たようなもん
コスト圧縮技がエグい
どっちも滅びろ

>>843
三菱は買い叩かれてるだけだろｗ

ＧＤＰ　年率11.6％の
韓国+2.9％きたね

【韓国で暴行を受ける日本女性】
韓国で暴行を受け、心ならずも妊娠してしまった日本女性が秘密病院にかかっていたという証言です。
心身ともに傷つき、処置をされる側はもちろんのこと、
処置する側だった女性にとっても辛く悲しい出来事です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6954561

　　　　　　　　　　　　　　　自　己　責　任ｗ

まあ　それはないと思っていた時期もあったが
最近はわからん日本人は総痴呆化してるし

これからはアメリカでチョンの気持ち悪さとか
ネガティブキャンペーンしないとダメだなｗ

マスゴミは電気自動車が次世代を担うみたいな空気が強まってますけど
ホントのところはどうなのですか？
教えて下さいエンジニア様

日本が評価されるのが大嫌いなばぐ太歓喜ｗ
良かったなｗばぐ太ｗ

ソニーはサムソンに抜かれ
トヨタもヒュンダイに抜かれたし
日本終わったな

本当に終わるのは政府の支援がないと潰れるようなとき。
支援なしでも自立出来ることが肝要。
国の支援でダンピングするのは終わった企業のみ。

円安誘導しろよ

資源の無い日本は外貨を獲得しなきゃ国が潰れる

>>839
じわじわと　「例の法則」　がトヨタにしたり寄ってたんだな
ボスコ鋼材の頃から　ありゃ・・ダメだこりゃ・・　っとは言われてたが

「トヨタが韓国・現代自動車に抜かれる」
↓
日本政府　「願ってもないことです。目でたいことです。これも友愛の成果。鳩よ飛翔せよ」
こうだろ？

車は性能面で断然日本国製だろ！韓国製壊れやすいよ。

日本は高品質にこだわるのが玉にきず

>>858
環境税なんてやろうとしている政府に何も期待などしていない

ま、実際海外で暮らした事あるやつならわかると思うが、
今の韓国製品は80年代後半の海外で席巻していた日本製品と同じかもはや超えてる域
島国に日本じゃ、都合の悪い情報は鎖国でバリ高か中華製の日本製品マンセーで
未だに日本製品は世界一と情弱国民が哀れ。
今の韓国製品は先進国から発展途上国でも認知されてるし、
電化製品は日本製品よりも評価が高いね。俺も数年、ヨーロッパにいたが、
デザインも品質も値段も日本製品より良かったから好んでサムソンやLGの家電使ってたな。
日本でヨーロッパで受けるデザインのサムソンやLGの家電がないのはナンセンスだし、
車もアジアのエコノミックカーならヒュンダイで十分。
品質や内装も日本車お得意の似非高級化で変わらないし、パワーなんかも
300馬力超えてる車や大排気量車もあるしね、、、
情報鎖国が生んだ世界市場が見えない日本はこれから先は
存在価値のない円でますます海外資産価値も目減りして苦境だろうね

衝突安全性とかどのくらいコストが掛かってるんだろ
地味だけどコストか勝手そうな気がする

２００８年売上高

ダイハツ
売上高　
１兆６３１４億円


現代自動車
売上高
２兆４８００億円（３２兆１８９８億ウォン）

スズキ
売上高
３兆４８億８８００万円

あれ？？

う

外資撤退激化、中国経済に大打撃

【大紀元日本1月13日】外資撤退の激化する中国で、輸出と経済が大打撃を受けている。08年、
中国では生産コストが大幅に上昇した事により外資の中国離れが起こり、珠江デルタでは
数万の企業が倒産し、かつての「世界の工場」のにぎわいは見る影もない。これによる多くの
出稼ぎ労働者の失業、集団抗議事件などが後を絶たず、中国共産党政権を脅かしている。

＊コスト大幅増加で外国企業は次々と撤退

中国で07年から始まった外資系企業に影響する多項目の政策実施は、人民元の高値を含む、
輸出税還付の取り消し或いは引き下げ、国土税の徴収、外資系企業と中国企業の法人税率を
統一する｢両税合併｣、税関が徴収する加工貿易保証金及び08年初頭の労働合同法（雇用契約法）
などで企業の生産コストを大幅に上昇させたため、外資系企業の中国離れが次々と起こり、
珠江デルタでは数万の企業が倒産。出稼ぎ農民の失業問題と帰省ラッシュが起きた。

08年初頭、珠江デルタでは千カ所以上の靴工場が倒産。一万以上の香港、台湾の企業が撤退し
出稼ぎ農民の失業と帰省ラッシュを生みだした。北方では多くの韓国資本企業が山東省を撤退。
データによると、03年韓国資本企業で青島から突然撤退したのは21社。その後徐々に増え、04年25社、
05年30社、 06年43社、07年には87社に達した。

一部外資系企業は中国生産基地をベトナム中心とした東南アジアの国へ移している。例えば、
精密機器生産のオリンパスは広東省東莞市を撤退し、ベトナムに新工場を開設している。同社は
深センと広州の工場を一つに統合。ベトナムの新工場でデジタルカメラ部品と内視鏡処置具の
生産を開始している。
http://www.epochtimes.jp/jp/2009/01/html/d11140.html

トヨタもどうかと思うけど
さすがにチョン車に抜かれる日は来ないでしょ

ゴミと比べてもしょうがないだろ

今1番勢いがあるのは？

トヨタをアメリカ政府のＧＭ様に差し上げることになってるからなぁ…とりあえず株価を下げなきゃ

M-1見てるよりトヨタ見てるほうが笑えるというこんな世の中じゃ