【政治】伊丹空港跡地を「英語漬け特区」に!? 橋下知事が教育構想

このエントリーをはてなブックマークに追加
425名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 07:32:17 ID:mUtAycBK0
英語特区はやめてくれ。読み書き算数ができない奴らに英語させて何ができる。
こればっかりは、橋下は馬鹿としか言いようがない。
426名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 07:54:47 ID:pk2Jo6Z7O
韓国訛りの下手くそな英語を大声で喋る韓国人が集まりそうでコワイ(笑)
427名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 08:35:58 ID:FjJS7iwn0
伊丹廃港を当てにして身近な夢を膨らませるのはけっこうだが、若い知事も含めてあまりにも
視野が狭すぎないか?
失うものの大きさを考えろよ。
まず伊丹空港をつぶしておいて、もし関空が水没、機能不全に陥ったら、大阪は航空網を全て
失うことになる。
自前の空港も無い大阪に国際都市を名乗る資格は無いという事態になるかも知れない。
まず関空を万全にする努力をするが、伊丹は利便性、実績、危険分散機能から考えて存続させる
のが妥当だろう。
428ゲリラ:2009/10/25(日) 08:42:31 ID:aVEfqdXnO
あれ 伊丹て大阪府やったんか?知らなかったわ
429名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 08:42:54 ID:3iZnZfDwO
>>422
いや、大阪なんて、チョンと同じだから

装甲車が中学生轢いたとかで、反米闘争されたのと同じような事をされるから
米軍も嫌がるだろ?

まぁ大阪なら、中学生の死体を軍用車に放り投げてイチャモンつけるくらいやりかねないがなw
430名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 08:44:53 ID:FWuGne1t0
まて。
あそこは、兵庫の領地じゃないのか。
431名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 08:47:20 ID:3iZnZfDwO
>>427
そのIFの関空水没はどんな条件でなると予想されるのかね?

ありえない例で物事を語るなよ…
432名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 08:49:46 ID:jkzzL0YuO
伊丹の利用者数を分かってるのか
頻繁に大阪空港を利用してるので
関空なんか遠すぎて不便すぎだ
タイムロスと関空まで金もかかりすぎる
伊丹を廃止とか団子反対
433名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 08:57:12 ID:zvh1ELKq0
米軍基地にしちゃえ
434名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 08:58:13 ID:zvh1ELKq0
30年前は「廃止!廃止!今すぐ廃止!」って勢いだったクセに勝手なんだよ、伊丹
435名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 09:07:48 ID:2DOj49/3O
>>432
大阪に住んでないのに勝手な事ぬかすな。伊丹のせいで毎年どれだけ防音費かかってるか。そんなに伊丹使いたいならお前防音費払えよ
436名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 09:10:21 ID:24kCxmb60
日曜だと批判レベルが下がりますな
水没とか遠いとかw
437名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 09:32:03 ID:4k0/fn0D0
>>1

>  橋下知事によると、英語特区は、約500ヘクタールと想定される跡地のうち約300ヘク
> タールを活用。外国人の定住や経済活動の促進を図り「完全な英語生活圏」を整備する
> 構想だという。


外国人の定住ってどこの国を想定しているんだ?
438名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 09:36:34 ID:78Ge2N6L0
>>427
東京に原発作れゆ−とったやつらと、なーんとなく考え方が似とるなw
439名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 09:39:22 ID:2DOj49/3O
不便不便言うなら神戸使えばいいじゃん
だいたい関空ができた今なんで府が防音費払わなあかんねん。伊丹利用者が払えよ。空港利用料を防音費分あげて航空会社に払わせろよ。航空会社はその分チケット代を上げればいい話。
筋としては関空ができた今府が金払う必要なし。
使いたい人間が払え。それで存続するならすればいいしチケット代上がって売上が下がれば潰せばいいやろ
440名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 09:41:21 ID:Rx6NeGdW0
さて、なんで関空が泉州沖になったかと言うと、決めたのは当時の運輸大臣、塩じいです。
塩ジイは大阪出身で、自分が運輸大臣のうちに決着をつけようと考えていました。
当時、運輸省は神戸沖を第一候補にしていましたし、神戸市もこのころは誘致に乗り出していました。
しかし塩ジイは兵庫県内ではなく、大阪府内に作りたかったようです。
なぜなら当時は空港の前のリンクウタウンに、巨大なビルを大量に建設して、新宿のような副都心にする構想だったからです。
儲かる事前提の政策ですが。w
おそらく、これが欲しかったんでしょう。

上のかた、よく勘違いしている人が多いですが
関西空港に反対していたのは大阪府、泉州13市、も同じで二度も議会で反対決議しています。
手のひらを返したように誘致しだしたのは神戸沖が有力と言う運輸省見解が出てからです。
その後、あたかも神戸市が断ったみたいなイメージを定着させたのは、彼らの政治的戦略の成功です。
441名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 09:43:09 ID:LoZlr8XR0
>>432
新幹線使え。贅沢もん。
442名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 09:55:07 ID:2DOj49/3O
>>440
関空の建設予定地は最初、神戸やったけど神戸が嫌がって今のとこにできたんやろが。
関空できてからやっぱウチも空港欲しいって神戸が言い出したんやろが。
443名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 09:56:51 ID:k2GDztYW0
ほとんどの人が橋下の思いつきに反対しているようだね。
安心した。まだ日本は大丈夫なようだ。
444名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 10:03:47 ID:24kCxmb60
↑煽りレベル13点。出直してきましょう。

>>442
それを、
「あたかも神戸市が断ったみたいなイメージを定着させた」
らしいよ〜
445名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 10:05:45 ID:IO7Tlo6H0
英語漬けにするつもりが、なぜかキムチ漬けになったの巻〜
446名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 10:10:25 ID:2DOj49/3O
>>444なんでやねん。
その時神戸が嫌がったのは事実
今から15年くらい前お前神戸におったんか?部外者が勝手な事ぬかすなよ
447名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 10:16:04 ID:24kCxmb60
>>446
ちょ、敵を間違ってるぞw
俺は伊丹廃止派の大阪人だ

>>440 のラスト一行にそう書いてるから、「へー、そーなんや(棒読み」って意味ね。
448名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 10:16:35 ID:2DOj49/3O
空港が3つできた今そんな事関係ないけどな。
とりあえず伊丹の防音費は伊丹利用者が払うのが筋
449名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 10:36:43 ID:k2GDztYW0
伊丹廃止は調査でも反対が多数派だから、
橋下が連呼する「民意」を取り入れないのは自分勝手だな
450名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 10:39:10 ID:6B6JUcqX0

特亜人集めて 第二のシンガポールでも作る気かな?
451名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 10:48:30 ID:jGhXD1xI0
むしろ「漢文漬け特区」が必要ではないか。

最近の受験生は英語より漢文力が落ちている。
452名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 10:52:29 ID:m9/8355j0
神戸空港を潰すのがベスト。
跡地には英語付け特区と原発を設置
453名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 11:17:45 ID:cWwp2WhR0
>>422
敗戦国が勝手に
占領軍の基地なんか移転できるかボケ。
454名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 13:36:51 ID:js5IhWvD0
>>431
関空水没の危険より、ボンバルディアが市街地に墜落大惨事の可能性の方が高いな。
それと伊丹はターミナルに対して滑走路が二本並行してる欠陥空港

ーーーーーー   B滑走路の方が長くさらに事故りやすい
ーーーー
 ○←ターミナル

こんな空港を拠点化しても航空機捌けないよ、それに事故の危険性だけが高まる。

ーーーーー
  ○
ーーーーーー  これが正常なターミナルと滑走路の配置、関空はこうなってる。
455名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 22:54:48 ID:ROGog9a+0
替え歌!
私祈ってます
伊丹で飛行機日落ちろと
飛行機落ちたら兵庫賢人は飛行機会社に文句たれるだろ
本当は危険な空港を無理やり使わしてた
そらなのに人に責任をおしつける
これが兵庫賢人



456名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 22:58:49 ID:nId+OtEq0
中文漬け特区
韓国・朝鮮語漬け特区
457名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 23:15:44 ID:vvHigjsJ0
そんなもんいらん。
458名無しさん@十周年:2009/10/25(日) 23:19:09 ID:JZt1yplR0
前原が伊丹は絶対廃止しないって言ってたじゃん
459名無しさん@十周年:2009/10/26(月) 00:14:03 ID:AOlqAjoh0
伊丹を廃止すると関空の活性化につながって羽田が霞むからじゃないか?
460名無しさん@十周年:2009/10/26(月) 00:20:55 ID:he8U1LN10
>>459
関空は失敗作。

航空需要なんかないのに2期工事を急いだのは、1期島の沈下が止まらないから。
もし滑走路1本のままで1期島が運行不能になったら大変な事態になる。

さっさと上下分離して、関空会社は上物管理、用地所有は国に戻すべきだと思う。
461名無しさん@十周年:2009/10/26(月) 00:26:40 ID:W23a1vHe0
沈下が止まらないのに2年に一回しかジャッキー上げしないんだねw
もう関空の地盤沈下なんか全然問題じゃない、逆に早く沈下が
収斂しつつあるので吃驚してるぐらい。

それに対して羽田は・・・・
462名無しさん@十周年:2009/10/26(月) 00:32:13 ID:CoQfZwnD0
>>459
伊丹を廃止すれば関空が活性化するって夢を見すぎ。
関西自体がしぼみきってる現状では便利な伊丹さえあれば問題ない。
関空を使っても足りないぐらい活力ある関西、魅力ある関西を創るのが先である。

橋下君の政策はそう云う方向に入ってないとだけ言っておこう。
463名無しさん@十周年:2009/10/26(月) 00:48:48 ID:TbOJx63K0
>>459
それも大きいと思う。

ついでに、羽田ハブ化を国交省に入り込んで推進してるのがANA。
関空を軽視して、那覇を貨物ハブ化しようとしている動きに繋がるね。

JALは親方日の丸で悪、ANAは民間のクリーンなイメージだったけど、
最近ANAのイメージガタ落ちだ。


>>462
夢と事実をごっちゃにしてはイカンですな。
伊丹廃止で、何割かの国内便が関空に移ることは明白。
それを「活性化する」と表現するかどうかは君の主観に過ぎない。

あとどっちが先か?は鶏と卵。模範解答なんて無いよ。
464名無しさん@十周年:2009/10/26(月) 00:55:11 ID:CoQfZwnD0
>>463
お前いい加減なレス付けてんじゃねーぞ。
活性化云々は俺じゃねーだろボケ。
日本語から学び直して出直してこいクズ。
465名無しさん@十周年:2009/10/26(月) 01:00:02 ID:TbOJx63K0
>>464
ゆとり?よく読めよw
466名無しさん@十周年:2009/10/26(月) 18:53:50 ID:BSYWbNWFP
>>464
お前がなw
467名無しさん@十周年:2009/10/26(月) 23:43:27 ID:ZALokYT00
なんで兵庫県のことに口出しするの?
越権じゃね?
タレントだからなんでも許されるの?
468名無しさん@十周年:2009/10/26(月) 23:55:18 ID:CahKZjQJ0
そんな広大な土地が出来るのか・・・
整備して、新しく空港でも作れば、近隣の町の人々にとって便利になるかもな。
469名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 00:12:17 ID:ihTCd0MY0
大阪は60年前から衰退するトレンドが顕著に表れている。常に「同じフレーズ」の基に開発して、必ず失敗している。
「同じフレーズ」
大阪の復興、関西経済の起爆剤として開発、過去30〜40年常に100%失敗してる

★蛸が自分の足を食べて生き残る、やがて死んでしまう。
@大阪府の場合、りんくうゲートタワービル、府関係事務所などが入居

@大阪市の場合、ワールドトレードセンタービル、市関係事務所などが入居

@国の場合(大阪府の代議士が強引に誘致)、関西空港の開港当初から利用客低調、更に衰退しつつある

他の失敗、OCAT、オーク弁天町、フェスティバルゲート、クリスタ長堀、
大阪ドーム他、全て大阪復興、経済の起爆剤として開発して失敗してる。

これは計画が悪いとか景気が悪いとかではなく、関西経済の実力(関西人の購買力等)を過大に評価しすぎ

もう60年前から衰退していることを謙虚に認めるべき
実際に大手企業は東京へどんどん行ってしまったのだから


同じ失敗をなんの疑問も持たず、大阪復興、関西経済の起爆剤として開発している。
どんな良い計画でも関西の経済復興はない、衰退しかない、これは世界中で起きている現象で
一旦落ち始めた都市の力はまず復興なんてありえない、
ありえるのは戦争等で崩壊した都市だけだ、それと衰退しないさせない各国の首都だけ
470名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 00:27:47 ID:HqwqKDmlO
>>427
伊丹空港は危険分散機能を有するどころか存在そのものが危険。
事故の危険は当然として、この空港が存在する限り
防音対策費の名のもと国費が北朝鮮に流れ
核開発に使われる。
471名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 04:35:15 ID:55etCHi60
>>427
>まず伊丹空港をつぶしておいて、もし関空が水没、機能不全に陥ったら、大阪は航空網を全て
>失うことになる。


すぐ近くに、いつもガラガラの神戸空港もあるから大丈夫。┐(´∀`)┌
472名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 05:30:51 ID:8R+asQ7d0
もう民国は自治区扱いでいいよ
473名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 09:03:35 ID:iEunSqIm0


         全 国 で 1 、 2 を 争 う ほ ど 狭 い 大 阪 な の に


         空 港 が 遠 い と か 言 っ て ん の っ て


         一 体 ど ん だ け ワ ガ マ マ な ん だ よ

474名無しさん@十周年
英語特区じゃなくて標準語特区作ればいいんじゃね?