【社会】広島県、年5億円の赤字を計上する「広島西飛行場」から撤退

広島県が県営広島西飛行場（広島市西区）の管理運営から撤退する方針を固めたことが２２日、
分かった。同日午後、運営費を折半で負担している広島市に通知する。

撤退の理由について、県関係者は「年５億円の赤字経営が続いており、県民に
これ以上負担を強いるのは難しい。空港機能は広島空港（三原市）で足りる」としている。
県と広島市は西飛行場の存続を含めた協議を４月に開始。空港機能の集約に理解を
求める県に対し、市は東京線の誘致を主張、議論は平行線をたどっていた。

広島西飛行場は平成５年、国内初のコミューター専用空港として開港。現在、
日本航空グループが鹿児島、宮崎の２路線で１日４便を運航し、２０年度は
旅客数約５万４千人、搭乗率５５．４％。

経営再建中の日航は、この２路線を含む国内２９路線について、２２年度中の廃止を検討している。

*+*+ 産経ニュース 2009/10/22[10:34:25] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/091022/plc0910221017002-n1.htm

自衛隊誘致やな

松本、静岡に続き広島西
まあ当然
地方に無駄な空港作りすぎ

むしろ広島西の滑走路を整備して、不便な広島空港の方を廃止して欲しい勢いなんだが。

それから広島西が平成5年からってのは誤解を招くな。あそこは平成5年よりずっと前から、
元々の広島空港だったんだから。

今更かよ、アホな広島県w

廃止で今「赤」だろうと経費垂れ流し続けるよりマシ
廃止決断出来ない「丘珠」抱え続ける
北海土人の女酋長も見習え！

福山辺りに作ればよかったのに。
どっちみち赤字だろうけど。

この空港の奥にあるマリーナホップもヤバイです

意味ないもんあの空港

被爆都市広島に米空軍基地ですね。

もう閉鎖でいいんじゃね？

>>4
亀井があんなとこに現広島空港を作らせたのが悪い

そのまま軍事基地にすれば良い

こういう空き地はアスファルト公園として
そのまま利用すればいい、イベント会場でも使えるだろ

江田島か呉に作れ、いや呉沖に浮けべて空襲に備えろ。

佐賀はどうする

この空港、市内にめっちゃ近くてとても便利だったのに・・・
ど田舎に新空港なんてつくるから。

年５億円の赤字経営が続いている宮内庁病院
年５億円の赤字経営が続いている御料牧場

宮内庁は国民の税金を垂れ流してるがｗ

こういう弱小空港生かしたいなら
「空港政策の大転換」が必要
パイロットも「近距離の往復」なら１人乗務が可能とか
（今は「定期航空路扱い」だと２人乗務が必須）
まぁ、頭ガチガチの「高級（高給？）公務員さま」には無理だろうがｗ

西空港ってベストポジションにあるのにもったいない
亀井の馬鹿があんなはずれに空港作るから行く気もしない

まあ、広島西売却した金で広島空港まで鉄道引くのが最善作

>>4
今となっては、紙屋町からのアクセス時間はあんまり変わらないと言うｗ
道さえ整備されれば、観音の方が良いのだけどねぇ。
アクセスが悪いからマリーナホップも人来ないし。

お約束、近日開港の茨城空港の就航路線図
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/shuko_rosen/index.html

>>21
腐ったカボチャでつか？

名実共に広島空港だったころ、一度使ったことがある
全日空ホテルに泊まって翌日、宮島で鹿にえさと共に指までかじられたのはいい思い出

山奥の利権広島空港をハブ空港にすると税金をジャブジャブ注ぎ込んで来たけど
広島市内にある旧広島空港の方が利便性が高いんだよね。

五輪会場に転用しろ！

これで広島五輪のメイン会場が決まりました。

Gﾒﾝ75ごっこ場とかﾄﾞﾗｯｸﾚｰｽ場にすればいいのに｡

立地を考えるならどう見てもこの空港を沖合に拡張するべきだっただろ

日本には無駄な空港が多すぎる。この島国に100近い空港が。
自民党の負の遺産

誰か「An−２」使った航空会社造るツワモノはおらんかねぇ
（機体価格は激安中古なら５００万以下ｗ「中国製」なら更にお安く！）
アメリカ製なら「セスナ２０８」ね
パイロットは人件費が激安なアフリカ系か東南アジア系

のぞみで東京まで３時間半だから
わざわざ遠い飛行場まで行かない

広島西−羽田線が復活したら間違いなく広島西使うよ。
今の空港は遠いし(バス乗った後)高速道路で何かあったら手も足も出なくなるし

>>34
そりゃ復活すれば皆使うけど、もう無理だろ・・・
宮崎・鹿児島便しかなくて、県にも支援を打ち切られたんじゃ、とても市だけじゃまかない切れない。
その市だって、東京便復活すると言ってるだけで具体的に何かしてるわけでもないしな。

>>34
いまでも高速道路１０００円の日は定時運行ができないから
高速バスは運休してます、自家用車でも何時に着くか分かりません
高速道路無料化したら広島では船はおろか飛行機も使えなくなります

広島西、松本、石見はいよいよもう要らん、さっさと潰せ
（松本はゼネアビ飛行場としては残してよし）
さらに紋別、但馬も潰せばなおよし

今すでに、潰してはいけない離島の空港がどんどん潰れてんだぞ
超不採算５空港に投入してる国費はそっちへ回せや

月1で宮崎便を使ってたけど不便になるなぁ

>>38
ハゲに、どげんかしてもらえ

新幹線で十分だろ

>>36
ひでぇ…連休ずらして行って正解だったYO
このままじゃＪＲに客取られそうな気がする

>>37
「丘珠」も加えておくれｗ（
自衛隊専用なら残して良し）
今北海道ではANA　VS　北海土人の女酋長の乱戦を展開中です
理屈上は「女酋長不利」で　ANAほぼ撤退か？だが
「女のわがまま」は怖ぇえからなあｗ

だったら、新中央航空のドルニエ機で
調布広島西の不定期路線でも
開設してもらったら？
何時間かかるかしらんがなw

この空港の対岸の中学校だた
授業中は飛行機ばっか見てたなー
騒音のおかげで冷暖房完備の快適な中学だた

>>36
ひでえ
山陽本線白市＋芸陽バスのコンボ最強だな


利用しないけど

>>31
道路やダムもある
そっちも相当ひどいよ

飛行場と空港の違いがわからん

早く廃止すりゃいいのに。
どうせバス便しかないし、近くても渋滞すると市中心部から軽く１時間近く時間がかかる。
もう、使い道ないよ。

>>3
もともと広島西は広島空港だったんだがな

普天間を移転

赤字なのにオリンピック招致したのか

ばかな知事だな

これって有事に空港を必要とする毛唐の要請で作ったやつだろ

>42
丘珠は元々防衛省管理じゃん

道内空路無くなればJRが喜ぶな

>>51
誘致に成功すればめちゃくちゃ儲かるからな
成功すれば、だけど

>>44
似島中乙

広島あたりに二つあるの知らなかった
不要に決まってる

>>56
出雲、米子なんて、隣の県とは言え、
車で1時間以内にいける距離にあるぞｗ

>>51
何勘違いしているんだ？
オリンピックを招致したのは広島市長で、知事は聞いてないって反発。
広島西飛行場もずっとまえから県は存続に反対だが、広島市がごねてるだけ。

鹿児島まで新幹線で2時間！
宮崎へも特急乗継で3時間！
5億使って呉線・可部線複線化と新車投入に使った方が有意義。

広島から山陰と高知・徳島に行くのは不便だな。
需要はないけどｗ。

>>51
誘致しているのは、広島市長の方だから。

西飛行場も、かなり変わったな、行く度に、寂れていく。
ゲーセン、展望スポットがあったのが、いつの間にか売店一つ。
今や売店もたたんで、カウンターもチェックイン機一つに。

広電バス三番(途中の西区の共学の高校に行くのによく使っていた)は、この際全部マリーナホップ行きに

それから広島市はまだオリンピックを招致はしていないからな。
招致を検討するって言っただけで、その中には当然金の問題もある。
最近の動きとしちゃ、広島、長崎だけじゃなく北九州も一枚かむ可能性が出てきている。

搭乗律55.4％
これは悪くない気がするが？
それで赤字なんじゃ、はっきり言って経営の問題だろ。

今日告示の県知事選挙に裏金問題で秘書が逮捕有罪となり辞職勧告決議を二度されて
出馬して再選されることが無くなり引退となった藤田雄山広島県知事が
最後っ屁で好き勝手しているなあ。

>22
> 今となっては、紙屋町からのアクセス時間はあんまり変わらないと言うｗ

そかなぁ? 紙屋町からなら十数分で着くでしょ。マリーナホップでイベントとか
やってると最後の数百メートルが混むこともあるけどね。

> アクセスが悪いからマリーナホップも人来ないし。

存在自体があまり知られていない予感。

>52
>これって有事に空港を必要とする毛唐の要請で作ったやつだろ

戦前からあった吉島飛行場が元だよ。

どうやらオリンピック誘致の件で県知事を怒らせちゃったみたいだなｗ

広島西飛行場はムチャクチャ便利だったんだけどな。
難を言えば、着陸が難しいくらいか？

どっちにしても県知事選挙が今日告示。
1ヵ月後には新広島県知事が就任し藤田のやった最後っ屁はほとんど覆る予定。
裏金を使って４選されたことがばれ秘書が逮捕有罪確定後はレイムダックの4年間だった。
裁判の進行後、2度も県知事として辞職勧告決議をされた日本で唯一の知事。
県知事選の有力候補はみんな藤田県政否定しているから継承されない。

西飛行場の廃止は仕方ないか・・。億単位の赤字では。

ただ、広島空港（三原市）、これが遠すぎ。
広島県全体の人口バランスでいえば、東広島市の西条あたりが
妥当なんだけど、政治力の産物というか・・。

広島の悲劇は、広島市が広島県の中央に無く、有力な政治家が広島市から輩出されなかったこと。

結果的に、広島県と広島市の利害は、大半の場面で一致せず、多くの県関係の施設が
県央部や県東部に建設され、広島市の中枢機能を低下させる効果をもたらしている。

太田川放水路の上に蓋をして滑走路にしようぜ

腐ったカボチャや、ガムテープ補修車両をどうにかして下さい

>>64
違うよ。
今の空港は観音にある。（己斐から数えて1つ目の中洲）
吉島は3つ目の中洲
昭和27年の地図見たら吉島飛行場跡地が吉島にある。


1962年開港だから、太田川放水路の浚渫土砂で埋め立てて整備したと思われる。
代わりに岩国飛行場が軍民共用から軍用空港になった。

20万人以下の地方空港(2008年度)
　稚内空港　19万人
　山形空港　18万人
　中標津空港　18万人
　能登空港　16万人
　南紀白浜空港　14万人
　大館能代空港　11万人
　石見空港　7万人
　天草空港　6万人
　松本空港　6万人
　広島西空港　5万人
　オホーツク紋別空港　4万人
　但馬空港　3万人
ttp://samayoi-bito.cocolog-nifty.com/mutous/2009/09/post-45d4.html

建物がきれいになる前に、屋上に退役した自衛隊のF-86またはT-33が置いてあったような記憶がある・・
25年以上前の話ですけど

プロペラ機でいいから、羽田西ー調布飛行場路線なんて出来ないかなあ。

劇的にうちから近くなるんだよな。調布迄電車で30分だか、羽田まで1時間半かかるし。

>>62
36人乗りの飛行機で搭乗率どうこう言っても目クソ鼻クソ。

>>62
この記事で赤字を問題にされてるのは飛行場で航空会社じゃないだろう
就航してる便数が少なすぎて着陸料が足りないし
人が来ないからテナントが入らずにテナント料が足りないんだろう
でも飛行機って座席７割埋まってないと赤字なんだろ？
航空会社もそれじゃ赤字なんちゃうん

>>19
お前みたいに何の責任もない奴が勝手なことを言うのとはわけが違うから。

藤田は旧広島空港こと広島西飛行場潰すのが目的で
設備を次々と更新せず廃止して現在のコミューターしか離着陸できなくした。
その理由は本郷の新広島空港へのアクセス開発に藤田が失敗したことを
隠したいが為。
最初はリニアモーターカーだのほざいて現実を見ずリニア建設の無駄な調査で
すごし、後に在来線乗り入れとかほざいてJR西が賛同しないと説得もせず
これも放置。広島空港へのアクセスをそのまま何も考えずバス任せにして
陸の孤島にした。

そして地元本郷町は、松茸の採れ床を空港なんぞに潰されて怒り心頭。

>>72
ゴメン。移転して引き継いだってのを端折りすぎた。

>>79
広島空港は場所が悪すぎるもんな。
アクセスも悪いけど、霧も深いから誘導設備が更新された今ではさすがに欠航も
少なくなったが以前は行ってみるまで降りれるかどうかわからない博打みたいな
飛行場だ。
だから、県東部の人は、最初から駐車場も無料で広い岡山空港にかなりの数が
流れている。羽田便は微妙に料金が安いから、高速代の差額もペイ出来るしね。

ここ潰して岡山に作ろうぜ(´･ω･`)

舟入在住だが、はっきり言って西の方が便利だろ。
広島県の中心都市からアクセスが良い方がいいし。
騒音の問題は、国内線専用にすれば、いくらか回避できるだろうし、
国際線は博多も関空もある。
博多までなんて、新幹線で1時間ちょっとだろ？

亀井藤田の馬鹿どもが無理矢理新空港作ってもアクセス悪すぎるしな。

広島高速５号線開通で広島駅⇔広島空港は30分ほどになる

>>84
距離が長くなればなるほど、不確定要素がでかくなるのを無視すんなや、無能。

素直に広島市内から空港までのアクセス鉄道を造りゃ良かったのに。
なにがリニアだ、なにがリムジンバスだ、なにが空港大橋だ。
金をドブに捨ておって。

>>85
事実を書いてるだけなのに、なんで感情的になってるの？
馬鹿なのお前？

>>83
舟入なら空港が便利に決まってるだろう…
安佐とかになると確実に高速で移動した方が早いぞ

広島空港不便すぎ、何を思ってあんな辺鄙な山中に建てたのか良識を疑う。

岩国が軍民共用化されるなら、広島市より西側は岩国という選択肢もあるのだろうけど。

岡山に、州都広島東飛行場つくろうや

県営３種の岡山空港に出番はありません。

>>87
すまん、あまりに程度の低い書き込みにイラっとしたから。

>>88
安佐かー
安佐だと、確かにね。
ただ、やっぱり高速で長距離移動ってなると不確定要素がでかくなる気がする。
トンネルのとこで、よく事故してるし。
電車とかの、ある程度時間に触が無い移動手段が新空港まであればいいんだろうけど。

>88
> 舟入なら空港が便利に決まってるだろう…
> 安佐とかになると確実に高速で移動した方が早いぞ

そうかぁ? 混んでいなければそのままR54を南下、一般道が混んでいるなら
北I.Cか広島I.Cから五日市I.C、沼田道路で回るのが早いでしょ。

>>4
ああそうか。関空と伊丹の関係か

ジェットの緊急にもならない1800一本のHIWはもう潰しても良いじゃろ。
HIJのみで充分だな。

で、こないだ、和木町の人と、
岩国基地をなくして、和木町を完全に更地(奥の山を含めて)にしたら
3000メートル級の国際空港が出来るな。
一つの町が丸々空港に。
と笑い話。

>>87
五号線できても今回のETC1000円やらミンスの高速無料やらやられたら
五号ー一号線経由でいくら時間短縮しても山陽自動車道の大渋滞で
バスは全く機能しないことは今回のETC1000円の大量運休で明白なんだけど。

しかし西飛行場廃止したら数年に一回ある岩国基地所属米軍の緊急着陸は
どうすんだろ？そのまま広島市内にダイブ？

>97
連休の渋滞はちょっと困ったね。並行する下道も渋滞してたから、
俺は白木経由で志和の上に出るルートを突っ走ったよ。
荷物がなければJRでも良かったんだがな……。

>>95
問題は、その同じ問題が近い所で起きている事。
要は、広島に関空を作ろうとしても無理だって事じゃない？
なら、広島って立地に即した計画をすりゃ良かったのを、利権に目が眩んだ馬鹿が2人で無駄な箱物を製造
→便利だった旧空港をジワジワと廃止に追い込みってやってるから反発が来る。

新空港と、その周りを整備する金で、旧空港を整備し直せば良かっただけちゃうんか、と。

>>51
誘致しようとしてるのは雄山じゃあないAKBだ
むしろ雄山は「頭越しに勝手にきめんな」とキレてる

昔はこっちが広島空港で、市街地に出るにも、マツダや重工(空港の隣)に行くにも近かった。今の広島空港は市街地から遠すぎるし、天候不良で降りられないことが良くあるし、利用者の心情としてはこちらを閉鎖して欲しい

>>89
良識があったらあんな所に建てないよ。

>>99
バカ二人って誰よ？
移転決定時は亀井も中川もまだ陣笠以下だよ。
国会議員なら佐藤（民主参議院佐藤の親父）だろうけど
二人ってのが不明。

>99
広島空港のあの場所、ギリギリで6区の選挙区に……。

伊丹と違って廃止してくれとかそういう話はなかったもんねぇ。

>>103
すまん、中川亀井くらいしか覚えてなかったわ。
まぁ、当時はガキだったから、単純にでかい空港ができるってので喜んだ記憶がw

騒音問題とか滑走路の延長とか忘れたみたいだね。
今の広島空港は当初の計画よりもずっと利用者数が多いし、国際便も就航できて便利になっている。
身近に住んでいる人は既得権益を死守したいんだろうね、どうしても広島西を残したいなら広島市が単独で残せばいいだけだろう。
もっとも飛行機は全く飛ばなくなるが。

>>104
うん。
ただ、一つ新空港を擁護しとくと、新空港作るのと同じだけの金で旧空港を整備しても、
新空港と同じ規模にはできないって試算があったはず。
元々ど田舎だから、あの規模にしては、かなり安いんだよね。
で、広島に大規模な空港をってので新空港を作るって話だったはず。

うろ覚えスマソ

>>106
だから、なんで広島に大規模な空港が必要なんだよw
近くに博多も関空もあるじゃん。
そりゃ、昔は大規模空港は羽田とかしか無かったかもしれんが。

で、既得権益？
公共の利益を考えるなら、広島県下の中心都市からの利便性を優先するべきだろ。
そんな事も利権まみれの脳味噌じゃ理解できんのか…

>>106
羽田の発着枠が増加するのに併せて羽田直行便をって動いていたところでないの?

わざわざ博多まで出て飛行機に乗るくらいなら、はなから新幹線で東京へ行った方が早いだろ。

西空港は俺が新潟の大学に行ってるときは新潟の便があったし
弟が宮崎の大学に行ってるときは宮崎の便があるし
うちの家のためにあるようなもんだな

>>110
中国に行くには博多からが近かった気がする。
アメリカやヨーロッパとかなら、関空かな。
羽田とどっちがアクセスいいんだろ？

>>112
> 中国に行くには博多からが近かった気がする。
でもかなり金も時間もかかる。
アジアは便さえあれば広島空港のほうが良い。

> アメリカやヨーロッパとかなら、関空かな。
> 羽田とどっちがアクセスいいんだろ？
関空は極端に便が少なく行き先も限られるのと、空港まで時間も金もかかる。
東京は国際便は羽田じゃなく成田。広島から成田便は便数が少ないし、羽田からだと乗り継ぎに時間がかかる。
今はどっちも微妙でケースバイケース。

結局、広島空港を現在地に計画したときから問題視されたアクセスの改善が全くなされていないことが問題。
藤田のバカは色々妄想した挙句、バスで放置したまんま。
鉄道をひかないといつまでも駄目空港だろ。
>>106
国際線は西飛行場時代もあった。

広島西は滑走路が短いから飛べる飛行機も限られている。
もうオラの家の近所に「東京行きの飛行場が欲しいだ」ってレベルの話に付き合うのはごめんだね。

広島西メインのころは飛行機つかってたけど、山ン中に移ってからはもっぱら新幹線。
空港から家（市内）までの時間を考えると、東京から４時間弱で着く新幹線のほうが使い勝手がいい。
市長もそうだけど、ほんとバカばっかりだな・・・うんざりするわ。

別に昔のように戻せと言ってるわけじゃない。
小さい飛行機でいいから羽田行きを出してくれと

>>115
広島市の収入と発展に結びつけなきゃ駄目だろ
仕事の多い都市と短時間で結ぶビジネス便はあればとてもええ
無いならさっさと更地にしてどっかの企業の工場を誘致すべき

東広島駅前だったらよかったのになぁ

>>118
中国地方における支店都市を担うつもりなら、東京での朝の会議に間に合う
便が市内に欲しいよね。現状では岡山はそれがあるが広島にはそれがない。

東広島にあるエルピーダやシャープは広島空港でもいいんだろうけど、
今のままでは支店は岡山に取られてくんじゃねーのかな。

直線で50kmも無い位置に2つも空港があるのがそもそもの間違い
今の広島空港作った時に終わらせてしまえばよかったものを

市がやりたいなら市が勝手にやればいいんだよ。
県中心付近に空港があるし、交通渋滞を考えると広島西じゃ広島市南部の一部の人しか使わない。
県の金を使うのだけはすぐにでもやめてくれ、それどころか広島市は政令指定都市で勝手にやっているんだから今まで使った分も返して欲しいぐらいだ。

>>120
そういう発想が昨年までで118億円の累積赤字を生んだんだよ
羽田の滑走路が伸びても、西飛行場の滑走路は広島南道路で440ｍカットで制約が増すのが現実
どうしても存続したけりゃ、市長と商議所会頭とその支援者で身銭切ってくれ

>>117
同意

羽田便は絶対に必要

なんか広島市って足引っ張ってばかりだな
もう原爆で商売もしにくくなってるし、どうすんだろ

>>122
広島市民と広島市の法人の支払った税金を広島県が全額広島市に渡せばな。
戦後60年、原爆後の不公正な議席配分（例えば衆議院議員広島市を中心とする旧一区３人
中部２区4人、東部３区５人）をもとに延々と広島県中東部に
広島市民の税金を奪い続けた県東部分を返せ。

山んなかに移して霧はでるわ雪は降るわで
結構離着陸に気を使う空港になったんだよな。

広島空港不便すぎるだろ
西飛行場を元の広島空港にして整備しなおせよ

いったい何年間赤字だったの？

昔は市内直結だからこちらの方が良かったんだけどなー
今は遠すぎて嫌

つうか廃止したい広島県が次々と設備を更新しないでドンドン
ボロボロの空港にしたんじゃないかｗ

三原の山奥にアホが空港造らせるから…
なんてったっけ、無駄遣い撲滅をスローガンに掲げた現政権の、ほら、あの人。

>>45
そういうルートもあるんだ。使ったことないけれど。
>>66
川のモヤで離着陸が難しいとは昔操縦してる人から聞いたことあったけれど、
三原のも天候不良でどうのこうのってよくアナウンスされるよね。

西空港無くなったら商工センターからの、道は橋で対岸に通じるのかな？

長い滑走路のある船を造って、そこに離着陸。
県内の港を転々と移動。母港は呉。

>>133
川のモヤもあるが、周りが山(島も含む)だから、
盆地の中に飛行場があるのと同じだから、アプローチが難しいらしい。

実際、92年に広島西にアプローチ中のセスナ機が、
江田島に落ちた事故があった。

>>132
庄原出身の亀井かぁｗ　宮沢さんを忘れるのもかわいそうだけど
まさに自民党の負の遺産だな

>>123
禿同。
てかよしんば羽田の枠取れたとしてもどこの航空会社も手出さない希ガス。
ま，存続派は県が邪魔さえしなければJALもANAも広島西〜羽田便を
やりたくてやりたくてしょうがない，と思い込んでる節はあるがｗ

市と商工会議所が身銭切って滑走路延長
+観音住民説得してジェット全面OKにする
+静岡のFDAみたいな航空会社を立ち上げる。

ここまでする覚悟があればできるだろうが，市も商工会議所もそれはないと。

採算合わないけど、便利だからという理由で作った空港は全部ぽしゃりそうね
結局、県民に重いツケが回ってきただけだなｗｗ
地方は金ないのに無駄使いしすぎだろう。常識的に考えて

第三セクターの倒産も忘れるなよ〜
役人の娯楽施設が負債になったｗ

羽田を活用すれば東京まで日帰り出張が楽になるのにもったいない
と言うか…新幹線じゃ時間的にけっこうキツイんだよな。
海外も羽田あたりの乗継がスムースになれば便利になるのに…

シャレオもほんとふざけてるよ。街の真ん中に公金で作ったくせに

若い女がターゲットとかって・・経営が傾いて全世代ターゲットとか、まじアホかと。

真ん中にあるステージ、ほとんど暇なので公益法人みたいなところのイベントばかりやってる。

>>141
建物補修の企業の集まりは見に行ったわ

市のアホどもは、使い道も考えないでホールとか広場を造りたがるよな。

>>122
その広島南部が広島の中心なわけだが
広島西じゃなくて広島空港潰せよ

市が勝手にやればいいのは同意
東京便飛ばせば広島空港の存在意義がなくなるだろうなｗ

広島空港を廃止し、今から機能の移転、お引越し。

広島西の整備拡大を１，２年でした方が物流の機能や需要は
今より拡大しそうだけどなぁ

仕事先が一箇所なくなる。やべぇ。

俺が西区の庚午中学に行ってた頃は当時広島空港だった西飛行場の騒音のおかげ
で騒音完全シャットアウトで冷暖房完備の教室で授業を受けるというこの上ない
贅沢を味わえた。

卒業後、観音高校に進んだんだが騒音が基準値以下だとかで冷暖房のない校舎で
騒音に悩まされるというダブルパンチorz

>>147
観音小学校が２重窓冷房付きなのに観音高校は冷房無かったんか
知らんかった

>>148
その上、夏場には福島町当たりの食肉工場からの悪臭が窓から流れ込むという
オマケ付きｗ３年間良く我慢したよ。

>>147
騒音反対したバカな自営業が軒並み倒産したというやつかｗ
そりゃ補助金ジャブジャブだったからな。

観音界隈が経済衰退した結果で知るべきだな。わがままが生んだ結果だわ･･･

>>122
＞広島西じゃ広島市南部の一部の人しか使わない。

広島西に羽田便開通したら
どう考えても、
広島西を使う人口＞現存広島空港を使う人口

でしょう
渋滞したとしてもだ

一時期はエアバスA300とかも就航してた記憶があるけど、つかの間だったな・・・

>>1
ふざけんな
広島空港をなくせよ

空自が使えばいいんじゃね？
B29が来ても今度は迎撃できるぞｗ

大阪の橋下さんが市長じゃないとこの現職のアホ市長と

厚遇の市職員のおかげで広島市が財政再建団体になるのは時間の問題です、、ｗ

国内線なんか電車みたいに切符があれば座席の数だけ
検査なしで乗れるようにすればいい。

道路作るから、滑走路半分の長さになるんだろ
アホだよな
広島はインフラ駄目すぎるから、都市間の競争に負け続き

大阪が財政破綻問題で盛り上がってるけど
広島市も危ないんだけどな。

削減するのは当然の帰結だろ。広島市長はちょっと？

>>147
何年卒業生？
ウチが入ったときに、エアコンついた。(2006年だな。)
ついでに今、本館の建て替え中。

西館の三年八組の教室から飛行場にアプローチ中のコミュ機に落雷したのを、見たのは良い思いで。



高校生に戻りたい今日この頃。

ゼロヨン競技場にしちまえよ。もろ賭博にして。胴元は広島市で。

これからこういうゴミ空港の処理が始まるんだろうなぁ。
ひとつの時代の終わりを感じるな。

松本も同じような運命らしいし、次は佐賀あたりかな？

佐賀空港は年間30万人近い利用客がいるので意外にしぶとい

ドサクサ箱物新設空港でも神戸や佐賀のようにセーフに入ったものもあるので、
地方政治家や土建屋は懲りない (´･ω･`)

アウトは石見と但馬だな

オリンピックの相談しなかったから撤退されちゃうんですね

飛行場やめて航空博物館にしてみてはどうか？
日本では千葉県にしかなかったはず
鉄道博物館は全国多数あるのにおかしい

>>162
近くに福岡空港があるのに政治家の思惑だけで作った佐賀空港は
いらない空港の代表格だろｗｗ
便数もほとんどないし、潰されるのは目に見えてる

広島空港があるから広島西はサクッと廃止すればいい
もう存在意義がない

広島市の決断待ちか。これであやふやのままなら財政悪化急加速になる

>>166
逆
広島西があるから広島は潰したほうがいい

広島空港を使い続けるというのなら、アクセス鉄道は必須だな。
尾道松江線みたいな大赤字間違いなしの粗大ゴミを造る気力があるなら余裕で造れるだろ。

リムジンバスは不確定要素が多過ぎて危険。1000円割引の影響で一時期運休してたし。

>>168
広島西は拡張しないといけないし、南道路の邪魔
広島ができる前ならともかく、今となっては広島西は用済み

東広島あたりも発展してきてるしな

新幹線東広島駅と広島空港と一体で建設して「広島・中国せとうち国際空港」という大風呂敷命名して
（松江-）三次-東広島・広島空港-竹原（クレアライン連絡）-大崎上島-大三島（−しまなみ海道-今治-松山-高知）の道路
一体で作ってれば中国四国の中心、あるいは州都は東広島の手に。

でいつ広島西⇔羽田便が出るようになるんだ…

國鐡廣島が終焉したずっと後。

>>132,>>136
今の空港をあの場所に決めたのは佐藤（自民→民主→死去）。
亀井？まだまだ新人時代。

だいたい広島県は広島空港の開発に失敗しているくせに何を偉そうに言っているんだ？
空港アクセスとして計画したリニアは頓挫、白市駅からのJR引き込みも頓挫
高速道路が混雑したら運行自体が中止になるバスしかない陸の孤島。

挙句、広島県の作った第三セクター「広島エアポート ビレッジ開発」は倒産
今わかっているだけでも52億の負債
http://www2.ocn.ne.jp/~hav/
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/3116.html

こんな広島県が何を偉そうにほざいているんだ？

http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/3116.html

>>142
失敗というかもともと広島空港に集約する計画だろ？
どこが失敗なんだか。

観音の住民がうるさいから広島空港ができて移設された過程忘れてるだろ？

>>162
石見よりも距離が近すぎる出雲か米子のどちらかを潰すべき。
石見地方は交通事情が劣悪。

米子・出雲・鳥取と恵まれてる山陰2県

空港アクセス？広電がやるんか？
JR西は間違ってもやらんからな

>>175
広島空港をあんなとんでもない場所に作っちゃダメだろ。
交通アクセスが悪けりゃ全部台無しだ。

>>165
旅客だけでなく、貨物の統計もちゃんと見た方がいいよ。

空港移転してから新幹線利用に切り替えたので広島県の空港には用は無いです

西ってことは東もあるのか？

無ぇよ。広島空港より西にあるからそうなってるだけ。

>181
新幹線じゃ、東京である朝一番の会議に間に合わない。
本社会議への出席が日帰りじゃなくて一泊になってしまう。
これは結構痛い。

この話で良く上がるのが「亀井空港」という話しだけど、
空港が所在する「豊田郡本郷町」（現在は三原市に合併）は、
旧広島２区（現広島５区）で、亀井の選挙区ではないし、
庄原からだったら、福塩線−山陽本線経由で現空港に行くより
芸備線で広島出たほうが早いから、その線でもない。
考えられるのは、小選挙区制導入を見越して、
宮澤・佐藤派の多かった三原・尾道・福山の土木業者票の取り込みを狙った、
というものぐらい・・・

佐藤が仕切ったのに亀井空港なんてのはどうかと思うわ。

亀井のＪＡＬ利権も会社保有も忘れるなよ

広島・鹿児島間って、今でもＪＲ利用でそんなに時間かからんでしょ。
３時間台半ばくらいか？　西空港じゃないと生キノコれない路線だな。
九州新幹線が全通すれば広島鹿児島間は２時間４０分くらいか。

成田や関空に小型機飛ばしても採算は成り立たないのかな
需要ありそうだけど

>>189
関空開港直後は、広島西‐関西線あったよ。
今は名古屋をベースにしてるJALの子会社が10人乗りぐらいの小型機で飛ばしてた。

もちろん採算割れ路線ですぐ撤退したけど。

>>189
広島ー成田は小さな会社が飛んでるだろ
岩国在日米軍の軍属や兵隊家族が利用する安定収益路線

広島県人だが、名所なんてそごうの屋上くらいしかないもんな。そごうの屋上はいいぞー、走って来るねずみを警棒持った猫で撲るゲームが現役なレトロエリア。登山ゲームも残ってたかな？

三原の天満屋の屋上を思い出した。

広島のブラウン監督は、広島駅から新幹線に乗って成田空港まで行ってアメリカに帰国したぞ

>>194
広島→成田は朝早いのしかないから新幹線にしたのでは…

広島空港が不便なお陰でJRはウハウハ。
それを象徴するが如く、広島ー東京の「ひかり」が全て「のぞみ」に。

広島東京ののぞみはドル箱だな
たしか新空港開港前より、シェア高くなってるだろ
広島県民が新幹線乗っても、関西と東海地方の在来線を維持するための
資金になるだけなのにｗｗｗ

20億円以上の赤字を覚悟した上で「2013年まで待ってくれ」って言ってんのかな
その金で西飛行場跡地に市長悲願のドーム級物量展示折り鶴施設を建てたらいいじゃん

球場跡地を公園にするなんざ愚の骨頂だな。
この際原爆のことはきっぱり忘れる方が広島の発展のためなんじゃね？

空港が赤字って次々と空港設備を廃止して
運用できる飛行機をコミューターだけにして
羽田が現在の２ターミナル制になったときの
中型機の広島西飛行場ー羽田便の導入が
物理的にできなくして潰したのは県じゃねえか。

>>200
県としては広島西が使えたら困るってことか

>201
税収入を広島市に頼っている県としてはむしろ困る立場だが、
一部の某知事が個人的に西飛行場がよければ非常に困る……。

>>197
それは昔の話

阪神大震災で山陽新幹線が数ヶ月不通になり、それまで東京〜広島or岡山を新幹線で移動していた人が
やむを得ず飛行機に切り替えたところ、「意外と便利じゃないか」ということで、飛行機のシェアが上がり
そのまま戻ってこなかった
今でも、新大阪までは新幹線の圧勝だが、広島or岡山は飛行機が善戦している

広島市もそろそろ空洞化してだめっぷりが目立ち始めたんだから
広島市民から徴収した税金は広島市の都市基盤整備のために使ってやれよ
東部とか中部はもう自力でやっていけばいいじゃん

藤田擁護するキチガイも世の中にはいるようで
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255941300/l50

亀井の罪になりそうだが・・・どーでもいいヤツだから罪にしちまぇ

いらないのは広島空港だろ
道混んだら　予定時間の運行ができないといってリムジンが止まるんだぜｗ

佐藤公冶の親父だろ亀井関係ない

どうみても廃港にして、広島南道路を建設した方が生産性が高い。

ちょっと聞くけど、旧広島空港=広島西空港?

47都道府県だから、県の事業で年間5億円の赤字っていうと
国レベルで考えると50倍して約250億円ってことでしょ？
あんまりたいした額には思えないけど、これでも撤退って
いうことは本当にお金（予算）がないってこと？

>>210
いえす

>>211
広島県の借金は２兆円。金が無いのはガチ。
でも、年５億程度削ったところで焼け石に水だから、
実際は広島市に対する政治的なメッセージという意味合いの方が強いだろう。

>>211
大阪の橋本知事に来て欲しいほど財政ワースト都市･･･

我が県には、飛行場がないが今となっては珍しい県なのか？
全国に、１００ぐらい空港が有るらしいが無い県は、どのくらいあるんだ？

>203
飛行機が善戦しているのは早得2とか、料金的に新幹線よりむしろ安いようなのが
出てきたから。
それも岡山は飛行機利用が結構あるけど、広島は便が悪すぎて成績がイマイチ。

最近の都道府県はとにかく利用者、住民無視が基本だな、
赤だからせめてゼロになる様にするじゃなく、赤だからいらない。

今迄府がやって来た事を完全に否定するのだから、
今迄、税金と言う形で投資してきた住民に返金するべきだな。

北海道や離島はともかく
他の県に複数なんか無理に決まっているだろ

誰だよ、こんな無駄空港誘致した政治家は

>>210
そうです

>>215
栃木
群馬
埼玉
神奈川
岐阜
三重
滋賀
京都
奈良
くらいかな？
茨城はもうすぐできるね。
福井は…まあ触れてやるな。

>>208
戦犯は、中川（女）とか死んだ池田とかじゃないの？

>>216
阪神大震災による不通以来、新大阪以西の利用客が回復していないのは本当だよ。
ってか、鉄道関連の媒体じゃあ昔から記事にされているし。だからＪＲは割引切符を乱発してんだよ。
よく飛行機と高速鉄道の利用率の分岐点として４時間というのが例えに上げられるけど、俺的には３時間だと思うな。

そもそも広島県には広島市だけあるわけじゃ無いんだよ
広島市民は思い上がり過ぎ
東部は西なんて使う必要無いからな
西使う位なら岡山使うわ

>>224
それなら広島空港をあんな場所に作らずに最初から岡山空港使ってくれよｗ

広島空港をなくして、広島西飛行場を埋め立てて拡張すればいいじゃん。

もう一度原子爆弾でも落としてもらって目を覚ませよ

>>225
何で広島市民の便宜だけ優先しなきゃならねえんだよ？
必要ならオマエ等広島市民の税金だけで西存続させりゃ良いだけの事

>>228
別に西飛行場を存続させろとは言わないが、あそこまでダメな場所に作ることはないだろｗ　
県民全体の利益を言うなら、西部の人間の利益も少しは考えたらどうなんだ。

新幹線の東広島駅前の飛行場の話はあったよ。西条駅にも近いし。一番条件はよかった。アクセスが便利だし。何故に山の中に空港があるかわからん。利権の負の遺産やわ。

市内からあんな山の中にバスなり車で行くくらいなら
新幹線で行きますよね　そっちのほうが安いし。
飛行機の早さというメリットが消滅してる。

>>222
空港移転の頃の実力者は
佐藤の親父と宮沢ヨーダ。
池田も中川も亀井も小さい小さい。
実際、なにもかも決めたのは
竹下派で飛ぶ鳥落とす勢いだった佐藤。

>>219
誘致したって、西飛行場のことか?
途中で一度移転しているけど、さかのぼるなら戦前の陸軍飛行場になるから
陸軍幕僚内の誰かだろうな。

>224
あのね、東部は西飛行場どころか、広島空港使うくらいなら岡山使うって人が
多い。自家用車で行く人は特にな。

>>229
そもそもインフラ整備その他大多数の事業は西部に偏重してるだろうが
人口が多いから仕方が無い部分があるにせよ、今まででも十分
優遇されてんの棚に上げて厚かましいんだよオマエ等は

西飛行場を管理する天下り官僚のために年５億の借金を負担する市民はかわいそうだね。利権まみれの広島市。

採算割れで廃絶した鉄道を見ろ。

そんな事は当たり前なんだよ。
利用者が居ないのに税金投入って、目茶苦茶

そういえば21世紀にもなって政令指定都市のくせにＪＲが撤退して廃止した路線があるらしい


まあ広島のことなんだけどね
線路ひっぺがしたんだっけ？

>>237
ひっぺがす作業する前に山が崩れてそのまんま。踏切など一部だけ撤去にとどまる。
飯室から奥は荒れるに任せる。
ちなみに存続運動を次々と「感傷的さよなら運動」とか広島人の神経逆撫でする発言を続けた
ＪＲ西の南谷昌二郎も垣内剛も山崎正夫ももうＪＲ西にはいない。
全員ＪＲ福知山脱線事故で失脚した。（山崎は逮捕起訴）

こっちの空港のほうが便利なのに
中心地に１０分くらい？

いざとなれば中心部から歩いて行ける。
重い荷物持ってはやりたくないけど。

平和公園にある国際会議場というのがなんだかんだで、天下り用のハコモノだよ。

あんなの、リーガロイヤルホテルの貸し会場で代用できるからね。

中国新聞も関連した利権を持ってるので何にも言わないよ。

これって自民党が勝ってたら、未来永劫制限なく税金つぎ込まされたんだろうな

>>3
広島西は昔の広島空港だよ。新しく作ったわけじゃない。
ちなみに中島みゆきの「空港日誌」は現広島西空港（旧広島空港）が舞台。
中島みゆきがセルフカバーした（元々は薬師丸浩子に提供した歌）時点ではYSは就航していなかったな。

>>233
広島空港は駐車料金が高いんだよな。
不正利用防止のためだか知らんが、あの辺は空港関連以外は特に何もないから、
不正利用しようが無い(＝タダでもいい)気がするのはオレだけだろうか？

>>244
駐車場が有料だったり、数が足りないから周辺の民間の駐車場ってなると
距離が離れて不便だったり……。あと、都合がつかずに帰りは新幹線での
場合とかのことを考えると、新幹線の駅からも都合がいい岡山に行っちゃう。
多少の高速料金の差は、羽田便とかは普通に岡山空港からの方が安かったり
するんで簡単に埋まるしねぇ。

呉―広島―白市―広島空港　に行く直通急行鉄道ができればすごくいい。
ＪＲが運営しなくていいから白市―広島空港区間を作って山陽本線、呉線区間を
乗り入れしてもらいたい。

>>241
はあ？昔からある公会堂を建て直したものじゃん。
そもそも完成時リーガロイヤルなんて影も形もねーよ。
建て替える前の公会堂は1955年に建設され
内包されていた新広島ホテル廃止にともない建て替えたのは1989年。
リーガロイヤルホテル広島は1994年。

>>246
海田で乗り換えればいいだけの話

>>246
ルートがルートだけに、急行に見えない。

おまえら西条にある国策工場群のこと忘れてないか？広大も東広島にあるわけだが。
西飛行場は廃止でいいだろ、いまさら感いっぱい。
広島市は誰の利権で東京便とか言っているんだ？市民が東京便欲しいなんて言ってないだろ？調べろよ、誰が東京便が欲しいって言っているんだ？

俺

三菱重が買い取るんじゃね　あそこは景気いいからな

ごめん、三菱重工機械事業部(旧広島製作所)社員ですが、去年からの不況の影響をもろに受けてます。

>>250
せめて空港も西条に置いてくれてれば良かったんだけどね。
今の空港は、中国出張以外は使ったこと無いな。ほかの国は博多か関空。
東京方面は新幹線使うよ。

>>250
はあ？エルピーダなんて今にも潰れそうですが？
>>253
こんなところでそんなこと書くお前は菱エンに転籍な。菱興のほうがいいか？

>>246
基本的な関係として、JR鉄道と飛行機は競合関係にあるからJRの積極的な強力は
政治的な圧力がないとまず無理ってところがある。それが全国の飛行場が
軒並み便が悪かったり、乗り入れているのが私鉄ばっかりという有様に繋がってる。

JRを当てにしている限りは広島飛行場へのアクセスはどうにもならんよね。

>>251
おまえのために5億だすぐらいなら、医療に5億出すわ。電車で行っとけや。

野茂がドラフトにかかった年、どこが指名するかって盛りあがって、
普段無口なうちの親父が言ったんだ。
「広島に決まってるだろ」
俺、全然意味わからなかったんだけど、あれから数年経ってようやく理解できた。
no more Hiroshima（野茂は広島）だったんだなって、
先日、親父の墓にちゃんと報告してきたよ。

広島−白市間無停車便導入
各駅停車45分間から何分短縮できるか・・・直行便最優先ダイヤ組んだら30分くらいにはできるんじゃないか？
と
県道59号線拡充して白市−空港間15分を・・・12分くらいには短縮できるんじゃね？
で乗り継ぎを含めて、広島駅−空港間45分くらいにはできるかな？
現状だと1時間くらいかかるけど・・・

白市から空港まで線路伸ばせなんて寝言言ってるから拒否られるだけで、
無停車とまで言わなくても快速くらいならJRも折れてくれるんじゃないか？
採算取れそうなら白市からバス専用高架レーン作ってもよかろう。
モノレールとかは車両買わないといけないから問題外

ちゅーか広島市内から遠いとか言っても、直線距離的には東京駅−羽田間と同じくらいだぞ？
あっちもナニゲに浜松町の乗換えで待ち時間があるから急いでも40分弱かかる。

東京に行っても東京駅には何も用が無いような気がする
乗り継ぎのために素通りした事しか無いぞ俺

>>259
羽田には京急もあればバスもある。
横浜からバスでも45分だぞ。
浜松町乗り換えで考えるのは
ターミナルがひとつで、浜松町から30分でいけた時代のなごり。

>>259
> ちゅーか広島市内から遠いとか言っても、直線距離的には東京駅−羽田間と同じくらいだぞ？

広島空港は広島駅から直線距離で30〜40kmだぞ? たかだか直線で10km前後の
東京駅〜羽田とはどう考えても全然距離が違うが……。羽田へも京急で
品川までが今は最短で17分程だし。
距離から言えば、むしろ遠くて不便ともっぱらの成田の方が近いぞ。

>>260
広島で広島駅自体に用がある人も少ないし付近が住宅地ってわけじゃないけど、
ほぼ中心ってことで出発地にしたんでよかないですか？

>>262
しまった、白市−広島空港間と勘違いしてた。

広島駅−広島空港と東京駅−成田空港がほぼ同じでしたね。

そりゃ広島西飛行場を整備したほうが近いし便利なのは間違いないけど、
もう広島空港作っちまったんだからアクセスを工夫したほうが前向きじゃね？ということですよ。
ところで、俺の考えた方法はどの程度夢物語？

バカ藤田知事が16年もやって何もできなかったんだから県に期待できないでしょ。
それを帳消しにしたくて西飛行場潰して選択肢を無くして軌道系アクセス整備を
16年間何もできなかったことを誤魔化そうってのが今回の知事任期終了直前の
撤退宣言。

結局16年間ＪＲ西本社に陳情すら行かなかったバカ藤田知事。

http://www.chugoku-np.co.jp/senkyo/05kenchiji/news/051028.html

いや需要もないし、要望もないし、予算もないから、順当な判断だろ。ぶっちゃけコストがかかることはいらない。
現行でなんの問題もなし。なんだよ？事故や渋滞があるときは白市からタクシーのって空港行けばいいだろ？

おまえ普段飛行機乗らないだろ？

高速道路を造る金は数千億円捻出できるのに、
軌道系アクセスを建設する金は捻出できない能無し藤田。

>>263
> ところで、俺の考えた方法はどの程度夢物語？

まず、白市から高架云々は地形的にムリ。そもそも白市の方が標高が低い筈だから
おろちループ並みに一気に高度を上げでもしないと「高架」は物理的にちょっち……。

それからJR山陽本線を使っての高速化は、そもそも八本松〜瀬野の間、通称瀬野八って言う勾配の急なJR有数の鉄道の難所があるので、劇的な改善は難しいと思うな。
本当に鉄道との連絡をよくするなら、R432と交差するあたりで山陽新幹線が
トンネル区間から出るところがあるので、あそこに熱海駅みたいな駅をひとつ
作って残りをバス輸送ってのなら連絡を高速化できる気がする。
東広島駅と近すぎるし、絶対にJR西はやらんと思うが。

>>269
県道59を横に拡張は無理っぽいから、アストラムみたいに真上に高架バス専用レーンをってことですよ。

各駅停車時間とそれに伴う加減速をカットすればいけるかなーと思ったんだけど、あそこらへんって難所なのか知らなかった。
本線だよな・・・国鉄なにやってんの。

>>269
なに簡単なことだ、空港側に山陽新幹線の新駅つけた路線を新設して
そのトンネルから単線で乗り入れすればいい。

ところで新幹線って90°方向転換できたっけ？

>271
90度の方向転換は新幹線でなくともムリだ。
で、駅と空港間の交通だが、あのあたりは通常の鉄道路線を引くのは山地が
険しくて難しい(だから山陽本線が蛇行している)が、新都市交通システムを
走らせるという手はある。

広島には新都市交通システムが2種類あって、ひとつは有名なアストラムラインだが、
もうひとつがケーブルカーを除く日本の鉄道で最も急勾配の263‰を持つ
スカイレールサービスで、例の瀬野八の瀬野駅から横にある山の上の住宅団地までを
繋いでいる。JRで最も勾配が急だった碓氷峠が66.7‰だから、263‰の急さは
滅茶苦茶だ。下から見上げてるとよく登れるなって感じで坂を上がって行く。

こいつなら急勾配を気象条件に関わらず比較的低コストで、しかも運行間隔を
詰めて運行できるから、河内駅の先の山を挟んで空港に近いあたりに連絡液を作ってやれば実現は可能だと思われ。

つか、藤田も団地にこんなのを引くなら、先にこっちに引けよと思った。

街中でスケボーやローラースケートやってる馬鹿ども用の公園にすればいいのに
空港だけに、多少の騒音は大丈夫な場所なんでしょ？
ついでに、管制塔利用したラジコンサーキットも…

>>1
これで福島町辺りの童話が静かになるな

選挙近くになると藤田糾弾のスパムがくるがいいかげんやめれ。関東人に関係ないだろ。

>>185
だよなぁ
あの辺は郡なのに、いつの間にか三原市になってやがる

郡人と虐めた甲斐なし

つか東京や福岡行くのに空港使う広島市民っているの？
空港に行くくらいなら新幹線のが楽だわ
西飛行場があるなら使うけど

広島西空港運営から県が手を引くなんて、西をベースにしている県警ヘリや防災ヘリも
山の中へ移すのか???

広島西は時々立ち寄るのだが、市内中心部へのアクセスは抜群だし、着陸料金や駐機料も
リーズナブルだね
滑走路は陸側を短縮して都市高速が計画されているらしいが、いっそ海側に埋め立て延長して
2000メートルを実現せんかなあ
河口の流れを変えたり、海流の変化が危惧されるなら羽田の新D滑走路みたいな桟橋式もできるし
東京(羽田)、小牧、宮崎あたりの路線なら採算とれると思う
でも、河内空港が寂れるから無理かな???

広島西が無くなると昼飯食いに行く場所が減るから困る・・・広島の牡蠣や宮島のアナゴは美味いからな〜

>>192
広島県人っていなかもん
市内からすると

そごうの屋上でミニ四駆大会が開かれなくなってからいく年月

東広島と三原の間に一個駅でも作ってそこからバスとか出来たらいいのにね。
止まるのこだまだけで良いから。

>>267
先週、広島空港使ったｗ

地方公務員の人件費を民間と同等にするだけで消費税は４％に
東京、神奈川、静岡、愛知、大阪以外の都道府県は、　人件費＞＞＞＞税収
地方公務員人件費が赤字国債800兆の原因なのに、国家公務員に話をそらす政権は詐欺集団
最大のムダは、地方公務員の人件費だ。　800兆円返せ!　

地方公務員平均年収　（）はサラリーマン平均　＜＞は公務員÷サラリーマン
愛知　　８２４万（513）＜1.61＞ 滋賀　　７２７万（478）＜1.52＞
東京　　８２１万（601）＜1.37＞ 岩手　　７２５万（365）＜1.99＞
神奈川　８１８万（543）＜1.51＞ 三重　　７２２万（471）＜1.53＞
大阪　　７９９万（529）＜1.51＞ 福島　　７２１万（413）＜1.74＞
兵庫　　７９７万（498）＜1.60＞ 群馬　　７２１万（461）＜1.56＞
京都　　７８７万（485）＜1.62＞ 富山　　７２１万（421）＜1.71＞
埼玉　　７７４万（478）＜1.62＞ 青森　　７２１万（335）＜2.15＞
静岡　　７６１万（476）＜1.60＞ 秋田　　７１９万（361）＜1.99＞
福岡　　７５４万（439）＜1.72＞ 栃木　　７１９万（471）＜1.53＞
和歌山　７５０万（442）＜1.70＞ 岐阜　　７１８万（444）＜1.63＞
千葉　　７４７万（513）＜1.46＞ 愛媛　　７１４万（419）＜1.70＞
石川　　７４４万（434）＜1.71＞ 熊本　　７１４万（388）＜1.84＞
茨城　　７３７万（494）＜1.49＞ 鹿児島　７１３万（382）＜1.87＞
奈良　　７３７万（463）＜1.60＞ 宮崎　　７１０万（368）＜1.93＞
山口　　７３５万（423）＜1.74＞ 佐賀　　７０９万（381）＜1.86＞
山形　　７３５万（373）＜1.97＞ 高知　　７０９万（388）＜1.83＞
徳島　　７３４万（427）＜1.72＞ 岡山　　７０６万（425）＜1.66＞
大分　　７３２万（386）＜1.90＞ 山梨　　７０１万（472）＜1.49＞
宮城　　７３１万（435）＜1.68＞ 長野　　６９７万（445）＜1.57＞
長崎　　７２９万（402）＜1.81＞ 島根　　６９２万（394）＜1.76＞
広島　　７２９万（471）＜1.55＞ 香川　　６９１万（438）＜1.58＞
北海道　７２８万（410）＜1.78＞ 沖縄　　６９０万（343）＜2.01＞
福井　　７２８万（415）＜1.75＞ 鳥取　　６６８万（373）＜1.80＞
新潟　　７２７万（401）＜1.81＞
日本の平均年収
http://www.ganvaru.com/

東京まで飛行機で行く場合、下手するとバスに乗っている時間の方が長い。

新幹線で十分だろが

一番金がかかるのは国会議院だろ。アメリカより数が多いんだろ？アホか。

>>286
アメリカと日本は根本的に選挙制度違うし。
ＥＵ各国との比較では決して日本の国会議員数は多くない。

>>277
広島⇔福岡の飛行機はそもそもないよ…

現広島空港は呉市に作った方が良かったのに。
中途半端な呉線を活性化させるのにいいし、アクセスももっと良くなってたと思う。

西広島空港跡地だけどサッカー場作ったらいいんじゃないの？
市民球場跡地に作るって話もあるけど大きさに制限あるし、
騒音やらなんやらで使用するのに規制が多そう。
これで市民球場跡地と西広島空港跡地にスポーツ施設を作ったら
ほんとに広島単独でオリンピック開催できそうになってくるな。

宿泊施設　交通網　警察の警備　国の予算　県の予算　自治体の予算

すべて無理。

広島へカープの試合を見に行くのに新幹線のぞみで行くか飛行機で行くか迷ったけど広島空港ってそんなにバスでの連絡が悪いの？
新幹線で行くしかないね
西広島飛行場（旧広島空港）は廃止でいいんじゃないの
跡地にスポーツ施設を作ってオリンピック対策すればいいし
物は考えようだよ

台風が来るたび塩だらけになるんだから、エビの養殖を県の特産としてやればいい。

環境に優しく、球場に近くて便利な新幹線でお越しください。

>>244
岡山空港は無料駐車場を拡張して乗客が増えたみたいだし
なんであんな山奥で駐車料金取るんだろう？
駐車場無料化ですべて解決するんじゃないのかな？

広島から東京に飛行機ってバカだよね
空港までに時間がかかりすぎて結局同じ
バス移動とかの分乗換えがあるだけ完全に新幹線の方が上

そんなことは誰でもわかっている。問題は赤字たらたらなのに、誰の命令で、いいかえれば
誰の利権でやってるんだ？

たった5億なら良いんじゃないのか
他の所はもっと赤字が酷そうだが

岩国空港の時代か

不沈空母の滑走路

跡地はホモのハッテン場に開放してやると良い。

>>1
折り鶴記念館にしたらいいと思うよｗ
鶴のマークの航空会社も慰霊しすればいい。

まぁ東京の人に解りやすく例えると、
羽田が廃止になって、成田まで行かないと飛行機乗れないって感じ。

東京と広島で空路と新幹線のどっちが楽で早くて安いか、興味があったら検索されたし。

>>289
> 現広島空港は呉市に作った方が良かったのに。
> 中途半端な呉線を活性化させるのにいいし、アクセスももっと良くなってたと思う。

あんな四方を山と島で囲まれた場所、物理的にムリだろ。

>>295
> バス移動とかの分乗換えがあるだけ完全に新幹線の方が上

朝9時までに品川に着きたいとかだと、新幹線じゃ無理だしな。

普天間の移転先。

県外移設もできるし、広島に金も落ちる。
いいことだらけ。

>>289
サッカー場も不便な山奥に作っちまったからなぁ。
ボールが勝手に転がりそうな斜面サッカー場ビックアーチよ。
基本的に車でしかいけないのに、近くに駐車場が無いから、さらに山奥の駐車場までいって止めて、バスでサッカー場まで行かなきゃならん。
新球場も広島駅からアクセス悪いし、イキアタリバッタリでシムシティやってるみたいな都市計画だね。

東広島の空港は何もない山の中の癖に駐車場代が高いから嫌い

車使うんだったら、岡山空港行った方が得じゃね？

三原市に住んでるから超便利
ただ広島市内の人はバスで１時間は辛いよなぁ
でも赤字切ってくれたので嬉しい

>>25
えさ禁止だろ

>>307
さすがに遠杉

>>303
呉は無理でも、対岸の江田島の山を削るとかだな。

それを言い始めると、NLPの候補地として名乗りを上げた、あの島が惜しまれる。
市民団体によって阻止されたがな。

ほんっと広島の都市政策は頭悪すぎるというか無計画すぎるというか
利権まみれというかもういい加減にしてくれよって感じ
広島だけじゃないのかもしれんが、なにもかもあまりにも酷すぎるわ

そこまでひどいか？　これまでどれだけの都市に行って比較した？

最近はマナーの悪いタクシーの運ちゃんがむかつくくらいかな

秋葉は思いつきで行動しすぎ。あとプロ市民に服従しすぎ。

悪い空港は廃止される空港。

ってか小型機用とかで残るんじゃないの？

>>289
選手村もね、飛行場は岩国があるよ、2800ｍ

>>315
いま作ってる広島高速の高架が出来ると、
航空機の離着陸が出来なくなるんだってｗｗｗ

グリペン30機ぐらい配置しろよ

サンフレッチェのスタジアム候補地がまた一つ増えました

>>44
>>55
いや多分庚午中だと思う。

広島スタジアムのサンフレは地域から追い出されたのを知らないゆとり世代？
観音でスポーツは二度とやらないと思うぞ。
公務員が許さんと思うｗ

＞年5億円の赤字を計上する「広島西飛行場」から撤退

5億の赤字って…。
大和型戦艦全部揃えてもお釣りが来るわ！

>>141
少子高齢化で若者が減ってるのに、見かけのためだけに唯でさえ少ないパイを皆で奪おうとするアホ百貨店と同列
金持ってるの年寄りだしｗ