【社会】床マット問題車、最大7車種380万台 - トヨタ
トヨタ自動車の米国フロアマット問題で、トヨタが、車両を暴走させる恐れが指摘されている
フロアマット以外に、アクセルペダルなど車両本体の自主改修を検討していることが二十日、
分かった。トヨタは車両の欠陥を否定しているが、今年八月に米国内で起きたレクサス車による
死亡事故を重視。現地顧客の安全確保を前提に、メーカーとしての自主対応が欠かせないと判断した。
改修は無償で行う見通しで、問題になっている「プリウス」「カムリ」など七車種、
計三百八十万台すべてのアクセルペダルの改修を行った場合、四百億円前後の費用負担が
発生するとみている。
トヨタは現在、米国内で販売したこれら七車種を対象に、運転席側のフロアマットを
取り外すよう呼び掛けている。
今後、車両本体の改修を要する車種と台数、具体的な改修方法を検討し、米運輸省の
高速道路交通安全局(NHTSA)との協議に入る。
米当局はマットとペダルのほか、緊急時に車両を停止させる制御システムなどの改良も
求めているもようで、協議次第では費用がさらに膨らむ可能性がある。最終的な
改善措置は年内に確定し、顧客に通知する。
マット問題は、米カリフォルニア州で起きた高速警察隊員の一家四人の死亡事故が発端。
トヨタは、事故を起こしたレクサスが現地ディーラーから貸し出された代車で、運転席に
規格外のマットが敷かれていたことなどを理由に、誤ったマットの使用によってアクセルペダルの
下部がマットの溝にはまり込み、事故を招いたと主張している。
ただ、事故直前の緊急電話のやりとりが全米のニュースで流されるなど、米国内では
顧客の不安が高まっている。
豊田章男社長は「お客さま第一を念頭に対応するよう指示している」と述べ、
現地での事故原因の究明も続けている。
*+*+ 東京新聞 2009/10/21[08:15:18] +*+*
http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2009102102000053.html
なんだ山形じゃないのか。
3 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 08:23:36 ID:KuX+o3420
床マットってなんかエロいな
4 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 08:24:47 ID:sjvLQnFHO
マットに突っ込むぞ
5 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 08:28:31 ID:ENxiITfNO
マットと言えばソープ嬢を思い浮かべるのは俺だけか?
6 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 08:31:45 ID:6WktgxUCO
モンスターアタックチーム
7 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 08:32:25 ID:GFpoAVQe0
ペイスからも特許侵害で訴えられてるし
自動車産業が政府筋と結託してトヨタ苛めをやってるようにも思えるな。
8 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 08:34:38 ID:HrM1GFP0O
ん?規格外のマットが敷かれていたって、使用者が自分でとり付けたってことか?
んな無限の可能性に対応しますたとかいう発表出来るのかな。
9 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 08:36:51 ID:tOwOoRRK0
>四百億円前後の費用負担
これはどうなの?
トヨタにとっては大打撃になるの?
10 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 08:37:00 ID:YIXG6aUAO
正規以外のマットを重ねて使ってズレるなら
客が悪いだろ
11 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 08:37:15 ID:jpBJFnnDO
山形?
マット山形
13 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 08:41:24 ID:ya9YBhm6O
思いっきりアクセルを踏み込んだ時しか
マットとは接触しないよな普通は
しかも自分で取り付けた癖に実に爆撃国らしいわw
これってかなり前からトヨタは認識していたようだ
新型マーク×は絶対にマットが入り込まない構造(下で固定)にしてある
家に有る日産のはアクセルペダルの下に饅頭くらいのプラスチックがつけてあった
トヨタのはそれがなかったんだね
>>14 でもその上に自分でマット重ねて置いたら意味ないだろ?
>>9 鼻くそほじくりながら決裁書にハンコ押せるレベル
「お客さま第一を念頭に対応するよう指示している」
当てつけでリコールだすようなお客様とはたたかえ
19 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 09:00:45 ID:wFURoAwN0
本当にフロアマットが原因なのかな?
制御系のほうが本丸の予感。
20 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 09:04:48 ID:jKahKSZr0
今日の山形スレか
21 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 09:21:20 ID:35ZOXQ7O0
プリウスの純正フロアマットって馬鹿みたいに高いんだよな。あんな安っぽい作りで
5万くらいする。だからキャンセルしたんだけど正解だったようだな。
>>21 純正マットは頑丈だぞ。車が廃車になってもマットは使えるくらいだ。
カー用品店の紙みたいなマット入れるくらいなら純正の方がよっぽどマシ。
23 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 10:41:44 ID:dzrmPAd/0
国内で販売されているのと
海外で販売されているのは
マットが違うの?
24 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 10:55:00 ID:eE09pD7k0
アクセルペダルの問題でクルマが止まらなくなるのは
何十年も前から指摘されていましたが、
メーカーや大半の日本人の答えは「あり得ない」で
対策はずっと放置されてきました。
その間海外メーカーは対策を採って来ました。
死亡事故が起きて初めて対策を考えるのは
日本のメーカーや日本社会で蔓延する風習です。
日本が社会生産性で欧米に比べ低い理由のひとつです。
25 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 11:12:53 ID:Pi0DKAo9i
>>19 日本でもコンビニへの特攻がやたらと
多いしな
これってマットの問題じゃなくて電子制御の・・・・
BM車だがペダル操作の邪魔にならない薄手のマットで、
裏地には滑らないように四ヶ所マジックテープ?みたいな素材が付いてるな。
そもそもカタチ自体がぴったり嵌って動かないようになってるが。
いったいどんなマット引いてたんだろう。
そう簡単にひっかかったりする物なのかな
28 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 18:46:15 ID:rril/Ms/0
29 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 18:49:12 ID:3TFAZ0od0
純正マットは8万もするのにかっこ悪いから、安いカールソンのにした。
こっちのほうがしっくりしてる。
30 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 18:50:24 ID:aeS49plc0
山形!って書こうと開いたのに…
マットと聞くとどうしてもねぇ
どうでもいいけどアメでだけなのか?
33 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 19:00:25 ID:PEkT8Uc+0
「ヴィッツ」8万台リコール=火災の恐れ−トヨタ
トヨタ自動車は21日、乗用車「ヴィッツ」の電気装置部分に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。対象は2005年1〜8月製造の8万2226台。(時事通信)
34 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 19:04:20 ID:d2nRdU8jP
被害者が高速警察隊員の一家ってだけで、警察が
マスコミぐるみでNHTSAに圧力かけて企業を追い詰めるアメリカ社会( ・`д・´)
35 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 19:16:58 ID:j/vtrs7H0
また山形県新庄市か
そういえば、マットを踏んだ力で発電するって奴どうなった?
最近聞かないんだけど
37 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 21:25:32 ID:ROiK44Jh0
それ以前にトヨタの子会社のダイハツが同様のリコールやってるじゃん
うちのも変えたよ、アクセルペダル丸ごと交換
それも同様にフロアマットに当たり引っかかる恐れだったし
ずいぶん前から把握してそうだよね
発表時期を調整してたようにしか思えない。
さすが世界のトヨタw
ネトウヨのみんなも、ここで頑張ってトヨタ叩いて中国韓国と仲良くなるきっかけにしよう!
39 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 21:29:45 ID:vu6OkchA0
トヨタにしてお粗末いわざるを得ないだろう。
テストが不足してた。あらゆる場合を想定したテストをしなければいけないんだろう。
マットが挟まりやすい構造をしてたのだろう。
俺にテスト仕様書を作らせたら必ずわかる程度の問題だろう。
40 :
名無しさん@十周年:2009/10/21(水) 21:42:15 ID:honNYKln0
なぜか日本国内ではなにもやらずw