【長野】Bルート支持は４７％、Cルート支持を上回る-リニア中央新幹線・県民世論調査

素人考えだけど、南アルプスにトンネル掘って通すよりも、
>>840
の長野通らないルートの方が、工期が短くて済みそうな気もする。
土地の買収問題を考えなければ。
すーっとゴネられて、Ｃルートの長野部分の着工が遅れるのは困るだろうし。

必死すぎだな、腐れ長野は

>>947
了解

静岡ルートになる予感

>>938
四大新聞、って少なくとも変態毎日は
誰の味方に付こうが日本に不利益な恣意的なアンケ取りそうだな

ニコニコでアンケートの方がましだろ

琵琶湖って小さくね？
長野のあるあたり沈んだらおっきい湖できるんじゃね。

武田信玄の心境だな
「何故、諏訪は背くのか？」

出張帰りに車窓から眺める伊那路のフラワーロードを肴に
ビールで乾いた喉を潤して諏訪のレイクリゾートに一泊
ワカサギのてんぷらを塩で大人に摘みつつ、
上質の温泉でピンクコンパニオンと夜のお愉しみをしてリフレッシュ
朝は始発のリニアで東京に瞬着、颯爽と仕事が出来る。それがBルート。
どんなに遅くても会社に戻らされて、何の風情もないトンネルで移動して
夜遅くまで暑苦しい社内で残務整理に残業させられるのがCルート。

早く我らが長野県民消さないと手遅れになるぞ！？
こんなところでチマチマ書き込みしてないで文句ある奴は早く長野来て無双しないと！！

>>882
公共事業じゃないから

四
尋ねまほしき園原や　旅の宿りの寝覚の床
木曽の桟かけし世も　心して行け久米路橋
来る人多き筑摩の湯　月の名に立つ姥捨山
著き名所と風雅士が　詩歌に詠てぞ伝えたる

五
旭将軍義仲も　仁科五郎信盛も
春台太宰先生も　象山佐久間先生も
皆この国の人にして　文武の誉れたぐいなく
山と聳えて世に仰ぎ　川と流れて名は尽ず

六
吾妻はやとし日本武　嘆き給ひし碓氷山
穿つトンネル二十六　夢にも越ゆる汽車の道
道一筋に学びなば　昔の人にや劣るべき
古来山河の秀でたる　国に偉人のある習い

>>955
いくら毎日でも、調査すりゃやはりＣルート支持が圧倒的だろう。

リニアなんてほっといて、松本空港使えよw

ＪＲ東海に励ましのメールを送ろうかな
関西のビジネスマンとしては、九の字に曲がったＢルートなら利用したくなくなりそうだから
直線Ｃルート推進で頑張ってくださいね♪って

>>925
そしたら信毎の調査結果を示せばよい

少なくとも>>670よりは偏ってはいないでしょ

>>959
なんで一泊する人間がリニア乗るんだよ

なので、長野県が全額負担してください。

東京・名古屋間試算

　　　　　　　　木曽谷ルート（A）　　伊那谷ルート（B）　　南アルプスルート（C）

路線長　　　　　　　　　334km　　　　　　　　346km　　　 　　　 　 286km
所要時分　　　　　　　　 46分　　　　　　　　　47分　　　　　　　　　　40分
建設工事費　 5兆6,300億円　 　　5兆7,400億円　　 　5兆1,000億円
維持運営費　　　　1,770億円　　　　 　 1,810億円　　　　 　1,620億円
設備更新費 　　　 　670億円　　　　　 　 680億円　　　 　 　　580億円

長野人があほう

>>959
＞上質の温泉でピンクコンパニオンと夜のお愉しみをしてリフレッシュ

どこだよ？まさか諏訪湖温泉って言わないだろうなぁ・・・

>>969
どう考えてもＣルートだな。

在日率の低い長野県民を馬鹿にするクズドモが
苦しみながら死にますように。

長野はスルーで解決
山梨の試験場通ったら南下してしまえ

>>952
長野以南だと土地の買収額が格段に上がる。
長野の魅力は不毛地帯ゆえの土地の安さのみだ。

飛行機だと思ってくれ。
いちいち止まらないだろ。

長野県民、乞食すぎ！！

>>956
さすがにましとは言わんがｗ　信頼度はほぼ同等だね。
どんなに普段社会の公器をウタってても、そもそも分母でイデオロギッシュな調整を
入れてたら何の役にも立たないどころかかえって有害と言うよい証明みたいな調査だ。

社団法人長野県世論調査協会w
いったい、いくら予算貰ったの
サクラを集めるのも大変だったろうな
あ、適当に名前だけ書けばいいかｗ

長野でのアンケートなんて意味無い
全国アンケートとれよ。長野ｲﾗﾈｰになるからさ

なんで長野はこんなにごねるの？

>>972
フジの朝の番組でオヅラが比較表を出して、こんなの小学生でもわかる、とか言って長野土人をあざ笑ってたよ。

>>941 Bルートを支持するくらいなら同じだけAルートの声があってもいいと思うのだが、そのマップ見ると。それがないのが歪んだ主張と感じる。

>>969
それはJRのオナニー試算な。
当事者が都合がいいように捏造して勝手に出した数字だから長野は認めない。
計算根拠も方法も何もわからない数字を信じろと言われても無理。

地域エゴの代名詞は長野と長野県民と長野県知事。

長野が建設費6400億円払って
維持費毎年200億円払わないと無理

ネットでネット使用率のアンケートとる様なもの。

まともな思考能力あるのが半分以上いたことに驚いた。

Bルートになったらリニア駅は出来ませんよ＞飯田地域の皆さん。
飯田を冷遇し続けてきた長野県からさっさと離脱して
三遠南信県つくりましょう。
今なら長野県民以外の全国民が支持してくれます。

三河・遠州はいつでも飯田のみなさんをお待ちしてますよ。

長野がCルートとの差額を出す。土地も長野が買収または差し出す。駅はつくらない。

以上が飲めなきゃつくる意味はないというか、これがあってすらムダ。
脳みそザザ蟲が何言ってんだ。

B ルートで頼むわ。長野県民として、子供に話せる歴史を刻みたい。

>>975
県境地帯のが安いに決まってる

>>984
んじゃ、JR以外の業者にリニアの見積もりださせろ。

>>959
Bルート最高ですね

日本国民ｖｓ長野土人

お前ら本当にムカついてるんかい(´･ω･｀)

>>882
なんで民間企業が長野県民なんぞの利益を考えなきゃならんのだ？

自社の利益を第一だろ
慈善事業じゃねーから、乞食

長野うっぜえええええええええええええええええええええええええ！！！

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