【二輪】往年のライダーよ、再びバイクに乗って　各メーカーが販売増へ中高年照準★３

筆記試験の引っ掛けさえなけりゃ受かるんだがな

正直、一発逆転できる特効薬なんてないと思うよ
いろんな事を地道に少しづつ積み重ねていかないと再度のブレイクはないよ
メーカーはユーザーと行政に辛抱強く働き掛けていく気力と体力あるのかねぇ

1000ccクラスSSの正確なコピーを250あたりで造って売れば
けっこういけると思うけど。

250クラスは昔から見た目の鋭さをわざわざ削ぐようなデサインにして
「丸く」なってる。あれが安っぽく見えていかん。

全日本女子プロレスの社長も、またブームが来れば借金なんかすぐに〜
とか言ってたけど、結局自殺しちゃったね・・・
まあ、山師の最後なんてそんなもんだけどさ・・・

生活保護者を対象にした方がいいと思うが

>>954
そういうのはかつてスズキが250KATANAでやってるが
世間の声は、言っちゃあ何だが「ニセモノ」みたいな扱いだったぞ
それに今はやりたくても250クラスにはベースとなる
4気筒エンジンは作ってないから厳しいんではなかろうか

>>954
その丸っぽさで女性に受けてた面もあるけどね
まぁ、全体層の減ってる今はその考えのが良さそうだが

>>933
東京は駐車場が不足してる
満車で、空き待ちのバイクが複数台列を作ってるときもある

事前に駐車場の下調べが必要で
気分で目的地を変更したり、寄り道で買い物に行くなど出来ない

KR250再販したら乗ってあげる

とりあえず、ラキスタのキャラに免許を取らせてツーリングとかさせる話を
作ってアニメ化すれば、キャラが乗ってるバイクに転ぶオタ、多い気が
するんだがｗｗｗ

多少の路駐を許さない限り厳しいよな。
本来車より停める場所は遥かに融通効くんだから。

>>961
そんな面倒なことをするよりメーカーが自ら痛バイクを売ればいいべ
とりあえずYAMAHA
初音ミクの痛バイク発売しる

オフィスビルなどでは、無料駐車スペースを提供している所もあるが
当然満車で自転車もバイクも数十台はみ出している
はみ出たバイクは巡回しているおじさんに駐車違反のキップを切られる

なので皆通路までびっしりバイクを押し込む
故に奥のバイクは出られない
それでも入りきらないバイクがあり、毎日何台もキップを切られてる

本来なら将来のことを考えて若手市場を必死に開拓しなければいけないのに、
未来のないオッサン以上をターゲットにするなんて、安易なんてものじゃねーな。
バイク市場は絶望的ってことだ。

>>954
なるほど、その路線はニンジャ250Rの延長線だな。
ニンジャ250Rは意外に中高年にウケてるらしいから納得できるな。

>>963
痛バイクのキャラって、飽きたら別のキャラに変えれる様に
基本ステッカーなんですが・・・

>>966
でもNinja250Rって10Rとか6Rの250版っつーより、
どうみてもER-6fの250版だけどな。

たしかに10年前のでも予め停める場所の下調べは必要だった
今の東京なんてぐだぐだだろうなぁ

音だけならＳＳと続編のＫＨ最高。
ギャオーンギャオーン。２スト３気筒空冷

>>966
中高年がNinja250Rって、どうも似合わねー
ってか、乗ってるのをまだ見たことがない。

>>968
まあ、エンジンはツインだがカッコはSSっぽいから。

とりあえず、RG-γ400or500、'88NSR、NS400R、CBR400Rエアロ、KR-1、CRM250AR、FZ400N、SDR200を再販しろとは言わん。
不遇でクセのあるバイクに心惹かれる俺が、「ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」っと言いつつ予約してしまうようなバイクを出してくれ。
で、どなたかCBR400Rエアロの青/白の外装パーツ余ってる方居ません？

ヤマハに乗る奴、オカマ野郎

いっそのことサイボーグGちゃんみたいに
じじいばばあにバイク取り付けちゃえよ

>>975
暴走が怖いからやめてください

下手にでかいバイクよりか、2st250モタードの方がはるかに面白いんだがな。
取り回しも楽だし。まあ、今時手に入らないが。年食ったら扱えんしね
だから金だけ出せば手に入るでかいバイクに乗るしかないｗ

>>961
バイクではないが
仁Dのパクリネタなら登場したぞ
だがそのおかげでVivio(SUBARU)が売れたという話は聞かない

>>933
お前の言うバイクって「原付（50cc）」のことじゃない？

名古屋に二輪車（50cc超）の駐車場なんてあるか？見たことないんだが。

>>975
徘徊するバイク怖いw

下手にバイクなんて買ったら駐禁で罰金盗られまくった挙句、速攻で免停じゃないか
原チャリですら乗るのバカバカしいし

駐禁取りのジジイ共に無駄な税金投入した結果は産業の衰退とはなぁ
それもこれも自民のお陰ってことだな

>>978

これだなｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2085736

>>957
あんなの正確なコピーとは言わんよ。

プラモデル設計並みの正確さで縮小コピー。
これしかない。

加速走行規制ってのが２年〜３年くらい前の福田だか安倍の時に出来た

一定速度からフル加速して７.5m離れた時の騒音レベルが
７０デシベル（小型は７３ｄｂ）じゃあ無いとだめってなった

だから、高回転型のピーキーなエンジンなんか、もう永久に無理だろ

加速性能が上がると、加速走行規制がクリアーできねえんだし
もっさりとしたバイクしか作れないようにバイクメーカに足かせがはまっちゃったんだよ

>>984
50〜250は欧州の免許制度・初心者規制対応のレベルなら
その規制下で充分作れる。
いまや海外市場にほぼ完全依存の日本車としては意外と問題無かったりする。
600以上はもっと頑張れってなもんだが。

>>979
大須にあったぞ。コメ兵のそば。
柵で囲ってたﾔﾂだから、１台あたりのスペースが広かった。

アレを東京で設置しろってのも難しい話だと思う。

CRM250に乗ってたが楽しかったなぁ
あと欲しかったのはザンザス400あたりだなぁ。こっちは乗らず終いだった。
やっぱ乗りたいと思ったときに乗らんと人生楽しくないよｗ

いいから3XVの部品をあと20年は供給してくれ。

>>986
秋葉原にもあるけど台数少なすぎ
ヨドバシのは夜になると出庫できなくなるし

>>986
名古屋駅前の則武駐輪場すら位置が分からなかったのに・・・。
コメヒョウの傍も知らなかったぞ。

バイクは中国製が最高
国産は糞

>>991
なんて時代がもうすぐ目の前なんだよな、いやマジで・・・

メーカーよ、牙の抜けたバイクはいらんのよ
かと言って非日常的な速度域でしか快楽を得られないメガスポーツばかりがバイクじゃない

＞ＣＲＭ２５０が楽しかった

この辺が鍵なんだろうな

まあ何より買え買えばかりじゃなく、先に環境を整えてくれ

>>991
中国製w　マンセーってかw

パクリと反日と賄賂でチョンクオリティ

儲けた金でせっせと軍事費を増大させて
日本にミサイル向けているけど、
おおらかな人はいいねえw
好きならどうぞ買ってください。wwwwww

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モンゴルの騎馬民族がバイクに乗る写真は衝撃的だった。
チベットの僧侶が携帯電話で会話している写真も衝撃的だった。

>>943
このバイクの羽付けたい。ビックスクーターに付けてみたい。

ｓ

ｓ

仮面ライダーだってバイクを捨てるご時世だからな。

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