【羽田ハブ化】 森田知事 「国交相の方針、誤解していたところがあった」「羽田・成田の棲み分けで合意した」…前原国交相と会談★３

>>943
ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙなど韓国以下の距離の国ならともかく、国内ﾊﾌﾞも必要だぜ。
それが国際ﾊﾌﾞとﾘﾝｸすれば効率がいい。

>>948
トランジットするだけなら成田でも何の問題もないだろ？
それとも羽田で降りて東京観光してから欧米行くのか？

>>936
お前が一番良くわからねえ、ハブの形態だっていろいろあるさ大事なのは機能であり
儲かるかどうかだ、ジンセンの客を羽田に取り戻すのは悪い発想じゃない

>>940
長距離線のとるコースと空域、大型機に必要な滑走路の長さの問題

仁川だけを考えても長距離便を想定していない
羽田ではとてもじゃないが国際ハブ空港としては勝てない。
それよりも地方→仁川の流れをどうにかすべきで
羽田が東南アジア向けを担うことはもちろんのこととして
福岡と北海道以外の空港は廃止した方がいいんじゃなかろうか。
少なくとも本州の地方空港で採算がとれてないところは廃止すべき、
運営すればするほど赤字が出る状態なら話にならない。

>>948
新幹線で大宮あたりからリニアで20分で成田行ければよくない？

伊豆大島のハブ（波浮）の港でよくね？

>>949
だからこのまま価格差どんどん開いていけばあり得るっての
勿論全員が使うわけ無いがな
物事を極端にとらえないように
逆に今でも海外路線であろうと直行しか使わない人もいるんだから。

　羽田と成田の中間地点に首都機能を移せばいい

>>949
そもそも国内ハブなんて料金高くなるだけで無意味
日本はそこまで国土がでかくないし

>>952
国内ハブと国際ハブをリンクさせるって、どんだけの用地と
空域確保が必要かよく考えてからかけよ・・・

>>954
儲からんよ。だいたいこんな高い空港が仁川に勝てるわけがない。
ハブにするなら、国家挙げての大プロジェクト。
インフラなんかも今のままじゃ全然対応できない。
ドンだけ金かかるかって話だ。

ハブ空港だのなんだのどうでもいいことで、
羽田に集約したら乗り換えも何でも都心に近くて楽なんだから羽田でいいのだ。

ハブ空港でなくても羽田が便利になればいいだけ。
成田は欧米便が飛んでればいいよ。

>>960
ディズニーリゾートがあるから駄目だろう
ごった返すぞｗ

>>960
だから、東京発の人と目的地が東京の人には関係ないってのw

>>956
価格差で解決しないでしょうよ
コンゴも地方海外便は基本外資乗り入れ中心になるよ

>>957
つか、大宮からNEXでいいじゃんか。
モノレールも京急も荷物でかいと乗り換え大変だぞ。

>>961
関空―羽田、無料ｼｬﾄﾙ乗換券で済むと思うがなw
重要なのは集約だ。

>>963
羽田から欧米行きたいんだよ。日本人は欧米行くことが
かっこいいんだから。
だいたい羽田が近くて便利なんていってる奴には、確かに
羽田のハブなんてどうでもいい話だな。
要するに家に早く帰りたいだけだから。

>>963
前原は産業転換としての観光立国をぶちあげているのであって、
東京都民の利便を優先したものではないぜ
そもそも海外旅行のような大荷物になると、
殆どの23区内都民にとって車で成田がスムーズ。

さっきは冗談で書いた　調布の有効活用良いと思うんだけどなぁ・・・
羽田から調布まで　多摩川で繋がってるし　そこに高速鉄道でも引いておけば
近場の空港へは調布・・とか使い道出てくると思うんだがｗｗｗ

>>962
前はバカだな値段は下がるんだよ、空港整備特会の負担はなくなるし現在の金額差だって
高だか２０万だ

成田からリニアが出れば問題ないけど
まだまだ先の話だな

>>970
日本に観光資源とか無いからな。
城が壊されてなければよかったんだが。

>>968
現実的で成功の可能性があるのは
羽田＝国内便とアジア地域の国際便
成田＝アジア地域外の国際便
関空か中部＝ハブ化
なんだよな

>>962
地方の弱小空港潰して
全国で空港10個ぐらいにして
拠点空港までのアクセスよくすれば
ハブなんて使わなくてもすむと思う

国内線の価格が下がる？寝ぼけてるのかｗ

>>971
騒音問題はどうするんだ？
住民みんなが納得するか？

そもそも、羽田でできると思ってる奴は
やるために羽田に何が必要か？をわかって書いているのだろうか

しかし健作はウザい

テレビで吠える前に電話してみたらどうなの？

要するに事前に根回ししてくれないから怒ってみただけだろｗ
ガキみたいな知事ばかりだな

森田にはガッカリだ。

結局、タダの森田嫌いが、この件にかこつけて叩きをしたかっただけか？
国際空港やハブ空港にするのに何が必要か？を理解してない奴の方が多そうだし

森田さん。これからは安心してぐっすり眠れるね！永遠（とわ）に！

俺、白石真澄に入れたんだけどな。
森田に入れた奴、落とし前つけろ

>>978
なんで羽田はアジアなんでしょうか？
静岡航空に駅作って
羽田と静岡で国際便全て行ける様になればいいんだけど
静岡には国内線はいらないでしょう
地元民は名古屋か中部空港行けばいいし
新幹線で大抵いけるし

>>849
3350mでも足りないよ
ついでに、羽田は4本フルに使う前提のため
危険度が成田よりも高い
で、横田空域の確保もできてない

　羽田からお台場まで埋め立てるぐらいの気合がなきゃ
羽田でハブって無理だろ。要するに羽田の隣に
成田を作る必要があるわけなんだから。

　成田の既知外一掃して拡張する方法考えた方がマシ。
それがダメなら、それこそ地方の枯れてる所に新規で
作ってやれって話になるんでないの？。

>>988
既に北米便も欧州便も乗り入れが決まってんの、何時まで下らんことを書いてんだよ
別に海外の航空会社が来なければ国内会社が独占するだけで、全く問題はない

しっかし日本人というのは
英語もろくにしゃべれないくせに
国際的とか国際化とかの言葉が好きだねｗ

>>844
そうは言っても韓国より数倍でかいぞ
あんな所に連行させられて乗り換えさせられて
キムチ臭い人たっと同じ機内で旅行なんかしたくないし

別スレの誤爆だが

>>990
ちゃんと調べてからかけ
まだどれを入れるか決まってないし、決まっているのは東南アジアの便だキチガイ
そもそも3500以上ないと747に運行制約かかるし、A380は離着陸できねーよ無知
で、NG追加でさようなら

>>991
う〜む、英語は苦手だ・・・
中国語なら外人だとはﾊﾞﾚないんだがw

>>9
wwwwwwwwwwww

>>993
このクソ朝鮮人は何が言いたのかね、既に決まってるし東京都もそう言ってるのに

千葉県民が馬鹿なだけ

地方空港から海外いくとか
海外から日本の地方空港にいこうとすると
羽田-成田間を電車やバスで移動しないとダメだが
地方空港からｲﾝﾁｮﾝへいけばそこで乗り換えて世界中にいけるようになってる
それでいいのか?って話だろ

そもそも千葉県北西部の人間は
羽田でも成田でもどちらでもいい贅沢な人たち。

昨日だけど平愛梨に似た人妻が電車でベビーカーを下すの難しそうだった
助けてやればよかったが俺も急いでた。羽田空港とは関係ないけど

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