【千葉】前原国交相の羽田ハブ空港化発言に成田空港の地元では反発の声「県や地元に何の説明も無い」★２

>>937
中心を羽田に移しますって言ってるからだろ

>>932
つ日教組脳

>>927
気持ちは判るが、数少ない黒字路線だから、羽田伊丹。
JAL再建の都合がつくまで、無理じゃないかね。

>>866
最近の自公は、酷かった。

「地方空港を作りましょう」というムダムダ公共事業のために
主要空港の整備が後回しになっていたんだってね。
それで韓国に追い越されちゃった。
（地方空港から、韓国経由でヨーロッパ旅行へ行くらしい。w）

鳩山政権については、あまり期待していないけれど、
「今までの歴史的経緯をふまえて欲しい」
とかいう、“地元の妙なシガラミ”を断ち切るのは
民主じゃないと出来ないと思う。

>>953
そんなに成田空港が好きなの？

どっちにしろ成田は潰れないのか
反対派ｗは中途半端な立場に置かれたな

>>945
地方空港が増えたのは日米構造協議の産物

>>895
滑走路が四本あればそれで空港は機能すると思ってるんだから庶民のレベルが知れる
空域や滑走路の長さとかターミナルと一切無視だもんなｗ

>>946
アメリカに限っては倍増しない。
マイアミ→ボストンでハブのアトランタ経由で2度乗船するとしたら
マイアミボストン間の料金だけだった

そもそも日本の人口のたった1割しかいない東京都民の利便性ばっか考えて
後の9割に負担を強いるって何なの？
だったら日本全部東京都にしちまえばいいじゃないｗ

>>898
横風と欠航 [編集]
空港予定地によく吹いていた北風（伊吹おろし）の影響による欠航やダイバートを防ぐため、
滑走路はほぼ北向きに建設された。
しかし、全日空機（エアバスA320）の初試験着陸は強い西からの強風（鈴鹿おろし）のため
名古屋空港（当時）に避難し、開業後も強い西風により関西国際空港へのダイバート便が出た。

この件に関する報道では、横風に対する弱さや不安が強調されていたが、国際民間航空機関の
基準では「空港の欠航率は5%以内」、中部国際空港の欠航率（他空港への代替着陸も含む）は
0.4%であるため、空港では特段に横風に弱くなく、今後の状況を見守るとしている[10]。

羽田強化で一番得をするのは京急沿線の神奈川県民だよね
海外行くのに２時間くらいは短縮できる

バカ成田は、とことん日本国の足をひっぱりやがる。

これだから千葉県民は・・　

成田なんぞ、自衛隊専用にしちまえ！！

>>932
石原都知事だって、成田よりは羽田と再三言ってきた。
成田は滑走路拡張と時間延長が困難な限り、将来性に悲観的な見解が出るのは仕方がない。
それに、羽田の方が便利なのだよ。

普通に考えて、成田とかありえんでしょ。基本計画に問題があったんだよ。
日本の空港は、利用料が高過ぎるんだよ。
非効率的な体質が、利用者を遠ざけてる構図だ。
徹底的に効率化を図り、利用料の低減を図るべきだ。
まさに国際空港は、「グローバル経済」の縮図だ。
同じサービスで勧告の方が料金が安ければ、
航空会社の拠点は韓国に移るだけのことだ。
徹底的な効率化を図るためには、「拠点集中」が一つの手段だ。
分散させたのでは、ダメなのだ。

>>934
日本が中国の自治区までは無理でも、
ビルマみたいな中国の傀儡政権になったら、
成田空港周辺の過激派や全国の左翼の皆さんがどうなるか、
楽しみだな。

成田か羽田の択一じゃないよ
両方を使わないと、とても賄えない

前原は、その辺の説明をすっ飛ばしてマスコミに披歴するから話がおかしくなる

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【千葉】「県や地元に何の説明も無い」 前原国交相の羽田ハブ空港化発言に成田空港の地元では反発の声★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255399314/l50

ヤンバにつづき、またここも「地元」を全面に押し出し天下り官僚やら族議員が利権を守ろうとしてるよ。

成田市長も成田空港をちゃんと活用してもらいたいなら滑走路を分断してる農家とかをはやく排除して
２４時間空港として使えるような方策を打ち出したらどうだ？

>>954

その羽田伊丹が黒字ってのはどこにソースがあるの？
以前から売り上げは大きいけど新幹線との競合で運賃が上げられず苦しいって言われてたはず。
特にJALの場合、高コストのJAL本体が運航してるから余計にね。

羽田は滑走路ふやしても

空が渋滞状態で危険と聞いたんだが。

>>966
都知事だから当たり前だろ。

>>964
都民も大概はそうだろ。
少なくとも海外旅行する余裕がありそうな連中が住む地域は。

>>962
成田で便利って人がどれだけいるの？
千葉県民だけじゃないの？

この人は仕事がまとまったら発表ってのが出来ないのかね
問題は山積みなのに
おまけに無計画に高速道路無料化したり新幹線凍結してみたり
そりゃ地元が文句言っても今回は仕方ないだろ

成田が便利なのは千葉県民だけだからな
羽田は東京・神奈川・埼玉の方が便利
つまり圧倒的な利用者の多数決で羽田が勝っちゃう

>>962
ＧＤＰは２０％を稼ぎ出す。

>>964
いまだと、ＹＣＡＴからバスで2時間かかって、
2時間前に空港に到着だから、
出発時間の4時間前に家を出ないといけない。
ＹＣＡＴまで1時間かかる地域は、
朝4時に起きて、5時に出発で、10時の早朝便に乗る有様だよ。

前○さんが言いたいのは

国内便→国際便が出来る、乗り継ぎ可能な空港を作りましょう

って事で、ハブ空港は大袈裟だけど、これに反対する人はいないでしょ
どんどんやればいい

>>978
まとめようとしてあちこちに根回しする
↓
反発を受ける
↓
まとまるものもまとまらなくなる
↓
現状維持

これが今までの自民党政治ですｗ

多客時は羽田一本だとパンクは目に見えてるから成田廃止はないなぁ

>>974
大丈夫だ。
石原都知事が、「横田の返還」を実現してくれる。
オリンピックや石原銀行のように、成功間違いなしだよｗ

アクアライン使うと木更津から羽田まで30分かからないよ
渋滞するのは大井南から先だし
羽田ハブ化で千葉にビジネスチャンス来るから
千葉は反対することもないんだよ

>>980
本社があるからその分が加算されているだけだろ。

その地元民とやらの素性を調べたらジミンだったりソウカだったりするんじゃねぇのｗｗｗ

>>956

地方空港造るための支出なんて大したことないよ。
羽田空港関連の支出が半分以上なんだから、空港特会って。

成田空港跡地に、普天間基地、ヤンバダムを持ってくる。
なんなら、静岡空港ってのも看板だけなら持ってきてもいいぞ。

>>985
＞オリンピックや石原銀行のように、成功間違いなしだよｗ

だめじゃんwww

>>983
計画決まってないのに発表するのもいいのか？

金がなくて成田空港廃止とは
意外な結末だったな

反対派はえ？勝ったの？
みたいな

前原：俺がルールブックだ！

千葉県民にしても、アクアラインがあるから羽田の方が近い人も結構居るだろ。

関空をハブにすれば解決。
羽田からでも、成田からでも、お好きなところからどうぞ。

成田は不要

地元民、プロ市民と話なんかしてたら国益が損なわれることが多い。

>>984
成田はサブ空港でいいんだよ

http://bund.jp/md/x_movie/x_movie_view.php?cid=10&lid=144

いまでもバリバリ左翼活動してるじゃん。

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