【政治】和歌山・仁坂知事、阪和道４車線化工事続行を前原国交相に直談判　「最後に残された地域は国の責任で整備を」

＜東京＞和歌山県知事が前原大臣に直談判
(10/7 20:13)

和歌山県の仁坂知事が前原国土交通大臣を訪れ、凍結の可能性が出ている阪和自動車道の
４車線化工事を予定通り続けるよう要望しました。

国土交通省を訪れ、前原大臣と面会した和歌山県の仁坂知事。今年度の補正予算の見直しに伴い、
阪和自動車道の御坊〜南紀田辺間の４車線化工事の予算が執行停止される可能性が出ていることについて、
「和歌山県は高速道路が少なく、一般道路が混み合っている」として、道路建設を続けるよう求めました。
仁坂知事は、「和歌山のような最後に残された地域、本当に混み合っているところは国の責任で
整備するところを放棄されては困りますよと（言った）」と前原大臣への要望内容を記者に
明かしています。仁坂知事の要望に対し、前原大臣から特に説明はなかったということです。

朝日放送
http://webnews.asahi.co.jp/abc_2_004_20091007013.html

>>3以降の方へ
申し訳ございませんが、この度は私が「2ゲット」させていただきました。
多くの方が2を希望しておられたと存じますが、誠に申し訳ございませんでした。

ところで　注目していただきたいスレがございます。
それは　下記でございます。
これは、誹謗中傷なのでしょうか
それとも　事実なのでしょうか？

【横浜市港南区】堀口クリニック６【藪之帝王】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/utu/1248657197/

【横浜市港南区】堀口クリニック５【藪之帝王】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/utu/1225033521/

それでは、2をゲットさせていただきます。
「2」

長野の予感

　 ┏┓ 　 　┏┓ 　 　　 　 　 ┏┓　 　 ┏━━━━━┳━┓┏━━━┓
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阪和高速無料なら、やらないんじゃね
無料化しないなら、孝子峠のとこに、イオンも来るらしいから
これは通るかもな

てすてす

阪和道の渋滞ひどいよ。
白浜に行ったとき酷い目にあった。

片側1車線じゃ高速道路の機能を果たせんだろ。

>>7
しかも、途中で切れてるんじゃなかったけ？

和歌山の道路事情は酷いよな、熊野古道見に行って死ぬかと思ったわ

休みのたびに10キロ以上込んでるし夏なんて連日20キロの渋滞。
仕事で使う人は気の毒だ。

【事故】暫定2車線 対面通行【多発】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220508317/

110 ：R774：2009/04/21(火) 21:32:31 ID:0Rml8FVm
主な対面通行・暫定2車線区間の2005年度平日24時間交通量
各道路の暫定2車線区間で最も交通量の多い区間とその交通量

阪和道　　　　　　　　　海南IC〜下津IC 21,322
仙台南部道路　　　　　今泉IC〜長町IC 18,368
西九州道　　　　　　　　佐世保大塔IC〜佐世保みなとIC 16,925
三陸道　　　　　　　　　　仙台港北IC〜利府JCT 16,874
京奈和道　　　　　　　　田辺北IC〜田辺西IC 16,423
湯浅御坊道路(阪和道)広川IC〜広川南IC 12,648
能登有料道路　　　　　　粟崎IC〜白尾IC 12,385
西瀬戸自動車道　　　　因島北IC〜向島IC 12,171
東九州道(隼人道路)　　隼人西IC〜加治木IC 12,041
東海北陸道(岐阜側)　　白鳥IC〜高鷲IC 11,886(2008年全線開通後)
高松道　　　　　　　　　　津田東IC〜高松東IC 11,032
上信越道　　　　　　　　　信濃町IC〜妙高高原IC 10,050

http://www.mlit.go.jp/road/census/h17/index.html

むろん御坊までは4車線化するよな？
あそこまで出来ていて中止するなんてあり得ん。

日曜の夕方は渋滞しまくりだから勘弁してよ前原さん。

悪いけど和歌山県民は犬以下ってことらしいですね

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254927984/

二階もいることだし、たぶん見殺しですわ

>>8
そうだよ。やっと田辺まで届いたところ。
しかも片側2車線は極一部。

そもそもこの地域に高速って要らないんじゃね？

観光地利権

県民の星、仁坂さん頑張って。

民主党議員じゃ何の役にも立たない。

>和歌山のような最後に残された地域

贅沢と嘘を言うな
本当に残された地域とは函館、釧路、帯広、北見など
道内主要都市にすら未だ高速道路が通っていない北海道のことだ

この知事、「最後に残された」の根拠って言えるのかなあ？

他県と泥沼の争いに発展しそうな悪寒。いいけど。

前に行ったけど和歌山の道路はひどいわｗ

そもそも2車線は、たまに正面衝突とかあるので危ないと思う。
>>17
言っちゃ悪いが、一年生議員なんて単なる数合わせに過ぎんからね。
議員立法も禁止だし

おれ栃木だけど
そもそも和歌山に高速道路があったこと自体知らなかったｗ

>>1
和歌山だとよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

二階にでも頼めば？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

和歌山の誇る酷道425号線
http://www.youtube.com/watch?v=z4T9qWetWyA&hl=ja

なくても困らない。

>>19
他の県にこんなとこあるかな？
ttp://www.interq.or.jp/mars/omr/m09column/m094highway/expway_wakayama.htm

海南から吉備金屋の出口まで早く片側２車線にしてほしいわ。
それと、田辺の向こうは高速いらないからね。

新宮とか陸の孤島らしいな

俺もこの前旅行行ったが
あそこは本当に整備してあげてほしい
孤立してる

何で片側一車線でつくるんだろ？
結構多いよね
つくること自体が目的なんだろうけど、
こんなの高速道路じゃないような

現場大混乱が目に見えるｗ

孤立するのが嫌なら引っ越せばいいじゃん
って時代が来るんだろうな

もう田中角栄の日本全国面倒みてやんよ
なんてのは無理だろ

阪和道ってどこまで４車線なの？大阪から和歌山まで？

二階のパシリ

とりあえず白浜までは整備しろ。あとはどうでもいい。

十津川道路（五條新宮道路）もできるんで全く不要です

道路整備が遅れてることが逆に観光地化を制限して自然を残すのに寄与してるんじゃないの？
自然が破壊されたら観光地としての価値もなくなるわけだから
今のままが一番いいんじゃないかな
道路出来たけど自然が壊され人が来なくなったじゃ主客転倒

>>33
今は海南まで
もうすぐ吉備まではいけようになる

>>24
もしかしたら大半はこんな道路なんかもしれん
中にいたらそんなに不便は感じないが、他県では田舎でも道路が広いんで
びびった事があるｗ

>>37
そう言われるとそうかもしれない

休日に白浜から帰ってくるときの渋滞酷すぎだろ！
４車線化は必要

ドクターヘリでも整備しておけばいいと思う。

　　　　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　 }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
.　　　　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ　 和歌山の土建屋のみなさん
　　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l
　　　　　 `!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'　　　ご安心ください！
　　　　　　 Y {　r=､__ ` j ﾊ─
　　r‐、 ／）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ /ヽ　　　我々、自由民主党はこれからも
　　}　i/ /／）　｀ー‐´‐rく　 |ヽ
　　l / ／ ／〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ! 　　　　　公共事業を推進していきます！
　 /|　　 ' ／)　　 |　＼　|　＼

この車線拡大は絶対に必要だぞ


今週、来週の日曜日に前原のアホを白浜から大阪に走らせたら一発でわかるはずだ。


前原のアホは自分の給料へらせボケ

公共工事は減らすべきだが
インフラ整備だけは続ける必要があると思うのな。

たまたまこのスレ見つけたんで和歌山県民の俺が一言
阪和道は連休、あと夏休みは平日でも海の影響ですごい渋滞してた
しかも１車線の渋滞だからほんと動かん、すごいストレスたまる

大体御坊IC位から海南IC手前までずっと渋滞
御坊もしくは広川IC位で一旦降りて下道で海南までいって再度乗ったらさくさくでいいんだが
ETC１０００円の影響で降りない人が多い
一度巻き込まれたがもう二度と乗りたくないとおもた

地方の利権知事は次の選挙で落とさないとダメだな。
どこの知事がダムや道路を要求するかちゃんと覚えておこう。

>>46
もう病気だな…

>>43
政治屋以外の社会人経験が一切ない
前　大臣に何を期待しているw。

>>48
俺だってサラリーマン以外の社会経験は一切ないぜ

>>18
甘やかされてきた道民は、自分たちがどれだけ手厚く扱われてきたか知らないから困る。

こういう事言い出すとうちもうちもになってきりがない
どこかで線引きせにゃ

海水浴シーズンのこの道の地獄を前原は知らないんだろうけど
ここは北海道みたいないなかじゃなく大阪の人間が海水浴に訪れる有名観光地

とにかく前原のアホは週末に車を走らせて視察しろ

これって二階道ですか？

近畿のおまけ和歌山
国の責任で整備などいらん
第一山しかない地域整備のしようもない　(´･ω･`)

2階建て道路？

こういう時、目立つ知事いると国も計画中止しにくい
仁坂という人は顔すら浮かばない

民主党は選挙前に宮崎の高速道路整備だけは東に確約してたなｗ

いわゆる二階バイパス

できたてホヤホヤ　那智勝浦新宮道路
http://www.youtube.com/watch?v=kgIM8vuE7ZM

道路だけあっても産業が無きゃ人は暮らしていけない
今まではその道路建設や箱物、管理する役人を産業としてやってきたけど、
道路を無くされると全て消えちゃう気がするよ

国道と鉄道の高速化を進めればいいと思うのだが。

>>46
東京にもまだ必要なインフラは多いが、地方にも少なからず必要な道路ってもんがあるんだ。
無論地元的にもいらない道もある。
前者の予算は残してほしいって言っているだけだ。

>>59
和歌山南部に国道はない。酷道ばっかりだ！！

和歌山なんてレジャーだけだろ？
そんなのより阪神高速湾岸線の六アイ以西を早く作れよなー。

高速でなくて良いから橋下──河内間の国道もう一本作ってくれ

>>24 噂には聞いてたが相当ひどいなこれｗｗ

高速途切れ途切れ作戦だけにしとけ和歌山土建

南紀唯一の幹線道路、国道42号線がこの台風でみなべと串本で通行止め、孤立しちまったよｗ
しかも山を抜ける道は>>24のリンク先のような状態だからこの暴風雨でがけ崩れや倒木が怖くて通れない。

42号線は海沿いの道だから年に何回かは高波で通行止めになるから慣れてるけど、
南海地震とか大きい災害が起こったときにどうなるか心配だ。
地震の揺れはたいしたことなくても、おそらく津波で国道が壊滅しちまう。

ライフライン確保の意味でも田辺以南にもせめて片側1車線の自動車道は山沿いに必要なんだよ。
この現状をミンスの人間や2chのみんなにも理解してほしい。

>>59
唯一マトモな国道42号（南紀はほとんど片側1車線）も鉄道も海沿いなんだ。
この台風で現に国道は通行止め。朝になってもこの状態なら線路も波かぶってて運休。

それに鉄道は紀伊田辺から新宮の間は単線だし、そもそも海沿いの
曲がりくねった線路だから高速化するには直線化改良するしか無い。
現在ある国道や鉄道を整備するよりも新規に山の中にトンネルを通したほうが安いと思われる。

この台風の高波で国道や線路の土が流出してなきゃいいが・・・。

昔、堺に住んでたとき、１０時開店のパチ屋に９時頃から並んでた。
オレは家から２分だけどオレより早いのがいたから
「どっからだい」と聞いたら、御坊から高速で来たってヨ
和歌山の高速って云うのは、その程度の利用しかされてないゾナ

無駄な工事　前原は　ちゃんと断れ

>>18
おいおい、函館は自衛隊使って函館山観光開発だの国の金つぎ込まれてきた
じゃんよ。しれっと可哀想アピールすんなや。
北海道と沖縄はかなり国の金投入されてると思うけどな。反日のクセに。

こんな土田舎のくせに２車線の高速があること自体が不愉快だ！

どうして香川県の真鍋知事も直談判に行かないんだ！
ちゃんと仕事しろ！

こんなの凍結であたりまえ。
１車線あるんだから我慢しろバカ

和歌山は車よりも電車がどうにかならないかな

ふざけるなよ。
道路賊二階のところだろ。
土建屋立県の田舎賊のところは干し上げろ。
土建屋が騒いでいるだけだろ?

今まで通り二階に頼めよ。
野党だけどなWWWWW

わめくな。馬鹿山県。

９月の連休の時、日付が変わるような時間まで渋滞で車が動いてなかったぞ。

こないだの衆院選では、二階さんじゃなきゃ道路工事が止まるからと
二階の名前を書いておきながら、比例代表で民主に入れたヤツ多数。
普通に考えて、二階が当選しても自民が下野すると結局道路工事止まるだろorz

二階と古賀のところは、今後4年間は公共事業は0でいいだろ。
さんざん、国民の税金を食いものにしてきたのだから。
こういう賊が、800兆を超える財政赤字の原因。

>>阪和自動車道の御坊〜南紀田辺間の４車線化工事の予算が執行停止される可能性

海南〜御坊間の4車線化はちゃんとやってもらえるんでしょうな？え？前張りさんよ？

>>77
20年前から磯釣りで大阪から中紀・南紀に通っているが
高速が延びる度に裏道が快適に走れる様になってメシウマです(笑)

大阪の道路に使えば？

諦めろ、公共事業は中止だ　　　　北海道と岩手以外　　　　友愛ミンス党

夏休み海に行くとき渋滞するから４車線にしろだと？氏ねよタコ

>>80

さすがに有田と海南の間って、42号線を走ってもありがたみ感じられないんじゃない？
あそこって、底辺の短い鋭角系の二等辺三角形の底辺を高速が通って、底辺じゃないところを42号とJRが通っているから、
42号線で止まらずに走れている感覚があっても結局時間かかるよね。

こんなこと言われると、どうしようもない！
均衡平等な国造りに無理がある！
もう道州制にして、とっとと日本を分けて欲しい！

道路作れば、田舎は余計に食っていけなくなるぞ！
商店のためでなく、土建屋のための知事だな！

>>56
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20091007-OYT8T01214.htm
千葉県知事森田健作様がなんとかしてくれると信じています。
国と戦う時は4車線化工事6区間の知事も一緒でしょう。

陸の孤島といわれて和歌山は高速道路ぐらいきちんとしたの作ってあげたいね

>>84
俺も大阪から和歌山にときどき釣りに行くが
４２号は裏道じゃない。
それ以上は言う気はないが。

県民としては、高速も混んでるけどその影響で国道42号線も混むのが
キツいんだよね。
海南〜御坊が４車線になるだけでかなり改善されるとは思うけど、
そうなると今度は御坊以南が同じ状況になるのは目に見えてるか。

自分はまだ比較的北側に住んでるからマシだけど、南紀の人は大変だよね。
高速は通ってないわ、電車は単線だわ……。

昨日アンカーでやってたけどガラガラじゃんか
利用者インタビューでも4車線化は必要ないって声もあったし

マックからマックの原田永幸氏天皇誕生日23日に大阪で１０００人の動員やらせ
NHK年越し派遣村、クリスマスの湯浅誠の謀略
アサヒビールＮＨＫ福地茂雄会長　パチンコ店の店名を報道しないよ
悪の枢軸　ＮＨＫ大阪局は　偏向してる
大阪　ビデオ店放火殺人16人も　格差社会と偏向して報道してる
悪の枢軸　ＮＨＫ大阪局は　偏向してる
悪の枢軸 パナソニック　偏向してる
田原総一朗、朝日新聞の編集委員の加藤千洋　悪魔のパンダ黒柳徹子、毒婦福田みどり
反日シナ人アブネス・チャンはウイグル族、民族浄化に加担をやめる
http://www.youtube.com/watch?v=q0g363fgWrw

読売新聞の東大共産党細胞　渡辺恒雄は賽銭もあげない wo

【経済政策】国交省：概算要求10〜20％削減へ　6000億〜1兆円超…140余りのダムや高速道路の整備費などを削減 [09/10/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254781250/

国交省概算要求、１０〜２０％削減へ　[10/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1254776114/

大阪の税金で和歌山食わしてるようなもんや！
タカリの県やなぁ
二階に頼め！

平日はガラガラだからなあ
休日に混むだけで
マジで費用対効果は薄い

自民党の道路族二階の地元の道路などは、税金の無駄遣いの象徴的なものなのだから、真っ先に税金の支出は切るべき。

前原の判断は正しい。

もっとやるべき。

前原は民主の中で一番仕事してるんじゃないか？

和歌山は確かにかわいそうだよ

（卑しい長野とは違うわな）

電車にでも乗れば？

>>94

それが痛いとこなんだな
しかし、ここは必要だと思うがな（大阪圏のリゾート的に）

京都の前原には関係ないか

>>94
禿堂

だが、高速道路なのに対面通行で、中央分離帯が無くてゴムの短いポールがたってるだけ、
って、設計したのどこのどいつだよ？
死ぬほど怖かったぞ。
４車線なんか全く必要ないと思うが、分離帯はつけてやるべき。

地元民だが４車線無理なら
道路の真ん中にバリケード作ってくれ
対面の正面衝突が恐すぎる

２車線の高速の中では渋滞が群を抜いて酷いのがここ。

紀見トンネルだっけ？老朽化が酷いよな。崩れそうで通るの怖いよ。
すぐ近くに新しい道路できて、新しいトンネル掘ろうとしていたけど、もう何年も作りかけで工事がストップしてる。
あの道路の方が大阪-和歌山の生命線なのにな。

>>93
中卒が金の卵だった時代に和歌山なんかの田舎から
15歳の少年少女が大量に大阪にも来てバリバリ働いてたんだから
インフラ整備くらい国の金でやっても構わんだろ
うちの親は和歌山鹿児島出身で大阪に出てきて休みなく働いてた
70過ぎた今も働いて納税してる

まあ混むところはしてやったらいいと思うぜ
和歌山3区は二階だからダメだけどな

というか第二阪和国道の方をさっさとやれよ。
そっちの方がやる意味あるだろ

和歌山の道路は醜いわ
今まで議員は何してたんだよｗｗｗ

等距離で追い越しﾚｰﾝ作ればいいのにな

和歌山で４車線高速道路？
主要利用者であるタヌキが渡りにくくなるだけだからやめとけよ。
いっそ普通国道にしたほうがマシじゃね？

まあ、道路建設がすすんだのは、ここ数年なんだけどね。
それと、高速で儲けるのは都会の業者だよ

和歌山は田舎だけど
和歌山より都会って東京、神奈川、埼玉、千葉、名古屋、大阪、神戸、京都くらいだろ

実際２Fが力持ち始めてようやく道路作って貰えるようになったからな

玉置んでいつまた予算とれるやらw

昭和天皇が船に乗って行くような所だもんな、本州という陸続きにありながら。

>>112
民意だろｗ
テレビを信用してる全国の情弱地方民の皆様が、民主に入れて圧勝させたんだ。
それが民意だｗ

二階に言わされてんだな

これ2.5兆に含まれてんの？

うむ。分離帯は必要だな

去年海水浴に行く時に走ったけど、恐ろしい渋滞だったもんな。42号線にぬければこっちも迂回する車と交通事故が重なって大渋滞。
帰りは帰りで、田辺から紀ノ川まで4時間とか、これがGWのみみたいなものじゃないから。
しかも、吉備湯浅PAのから有田ICあたりって一時的に二車線になっているところが合流するけど、これが一時的な追い越し車線でなくゆずり車線なんてものだから、割り込み続出で事故率が高いって話だし。

あと、42号線で紀伊半島一周したけど、殆どが海岸沿いでのコーナーとアップダウン連続の上に、いたる所に地震発生時の警戒潮位とかの標識があるのに、主要道路はこれしかなくて鉄道も同じライン。
東南海地震に備えるとか言っているのに、南紀にはまったく迂回路がないというのはどうみてもまずい。
二階には消えて欲しいが、少なくとも地震に備えるのならもっとまともな道路は必要だぞ。それが嫌なら海上自衛隊の大型艦が入れる港を整備するかだ。

自民土建王国が民主にお願いかよ。
今までに作っとけよｗ

>>90
あれは平日？休日？何時ごろ？
そもそも必要ないって言ってたジジイ、｢余り使わないから｣つってたじゃん。
そりゃ高速道路使わない人間はいらないだろうよｗｗｗｗ

>>94
費用対効果って、万年黒字の和歌山の高速道路と比べて費用対効果が高い所どれだけあんの？

近畿のおまけ

中央分離帯を付ければ良いと思うが、幅員が足らなくなるんだろうな。
4車化ありきの幅員構成で作るからこんな事になるんだ。
もう中分作って永久暫定2車線にして最高速度落とせよｗ

秋田道も2車線で中央ポールのみのはずだけど、あるだけマシだと思う。
三陸道なんかも何年も前から工事があんまり進んでないし。

>>122
午前中は和歌山方面、午後は大阪方面の一方通行にすればよいかもな
あとタヌキ・イノシシ・鹿・クマからも通行料取る

観光地だからな
実質、休日やら連休、他県の人間が流入するときだけ込むんでしょ
時間帯一方通行へ意外といいかも

>>119
すでに半分できてるよ

×特に説明はない
○ガン無視

この前白浜行ったとき、余りの渋滞に下道で帰りました・・・
停まってるよりストレスは貯まらなかった

御坊・紀伊田辺は和歌山３区であり、衆院選で自民党の二階が議席を取った。
よって、この地域に予算が下りることは無いでしょう。

阪和道は2007年に田辺まで延伸したけど、ここの通行量は建設時予想の倍近くあるそうで。
あと、休日ばかり走っていると言われているものの、一日あたりの通行量は平均では平日９４３２台・休日１万２７０６台。8月の観光シーズンだと平日休日込みでの平均通行量は１万５８９１台。
ちなみに、ソースはこれ。

http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=156456

確かに観光で有名とは言え、南紀は農業とかでいろいろと出荷しているものも多いし、田辺はそこそこの人口もある。

白浜にはパンダおるからな

おいおい、紀勢線は田辺まで複線じゃないか
まずそれを最大限活用しろよ
列車本数を2倍にするのに大きな投資はいらない。そうすれば渋滞なんて起こらないだろ
4車線化の工事費がまるまる浮くじゃん

客寄せパンダか

道路族のいる地域なんて、真っ先に利権を取り上げないと。

さんざん税金にたかってきたくせに。

そういえば、これに限らず、
削られる地域の民主党議員のコメントって出てこないよね

高速がだめなら４２号線を６車線化しろ

これからは土建屋に惑わされずに、税金を使わない議員を評価しないと。
そのためには、道路族のいる地域の公共事業は全部中止するべきだね。
そういう議員を選んだ地域には責任を取ってもらわないと。

たしかにね。平日日中はガラガラさ。

でも朝と夕方の通勤割引時間帯、かなりの交通量。で、周知の通り休日は激混み。42号もこみこみ。通勤で自腹切って高速乗るくらい、和歌山県民は道路で苦労してる。

世界遺産もあるけど、世界遺産見に行くのに電車ってマジありえん。無理。

前原よ、いっぺん自分で運転して海南〜田辺の42号線走ってみろ。もちろん平日夕方に。話はそれから。

有田川から南は海南〜有田川の4車化が終わって、実際どうなるのかを見てからでも遅くはないと思う。
休日に白浜や田辺の下道が混む方が大変なんじゃないのか？

有料のまま４車線化と無料化して２車線のままなら、利用者視点でどちらがいい？

>>140
有料のまま４車線だろ

２車線だから４車線にしろと文句を言うわけで、０車線にしてみてはどうか？

阪和道は混みまくるから4車線にしたほうがいい

20年間、磯釣りで中・南紀通ってるが、平日だろうが休日だろうが裏道通って帰るから全然余裕だよｗ

海南湯浅道が吉備までしか開通していなかった時期からずっと裏道だけ、きつかったのは湯浅の祭りに被った日位かな

込むのって、海南より南だけ？

>>144
下道走るのしんどいやん

>>37
そこに住んでる人間じゃないからそういうこと言えるんだと思う
ほんとに交通状況悪くて大変なんだよ

海南から白浜まで混むだけで市内はそんなに混まないよ…
田辺が以上に混む白浜へ抜けるのにゴールデンウィークで三時間かかってしまい初めて行ったが二度と行かない

阪和道は無駄な道路じゃないな。
普段から42号線は閉塞気味なのに、観光シーズンや休日はダダ混みだし、物流の利便性も悪すぎ。
大阪-和歌山-三重の沿岸部の基幹道路が42号線だけでは話にならない。

４車線化を見直すなら、まずは高速料金千円を撤廃。
無論高速道路無料化なんぞ問題外。
話はそれからだろ。

つーか、マジで最近なんであんなに平日の夕方に42号線混んでんの？
最近有田以南の42号線を4車線化するという噂を聞いたんだけどマジで？

せめて真ん中に壁を作って欲しい。分離帯すらない高速ってなんだよ。怖すぎ。
トンネルも狭すぎる。

>>146
車がしんどいなら電車お勧めｗ
振り子電車で悶絶楽しいぞｗｗｗ

平日夕方は、主婦の夕飯買い出しタイムあーんど
退社時間帯だからじゃねーの

>>152
電車は駅まで移動するのがしんどいだろ
ドアtoドアで連れて行ってくれるならいいが

>>144

裏道教えてプリーズ？？

母子加算と子ども手当て止めて、道路造ろうぜ！！

>>144
実家が日高だけど吉備の峠か美山の道しか知らないorz

主な暫定2車線区間
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9A%AB%E5%AE%9A2%E8%BB%8A%E7%B7%9A#.E4.B8.BB.E3.81.AA.E6.9A.AB.E5.AE.9A2.E8.BB.8A.E7.B7.9A.E5.8C.BA.E9.96.93

>>145
そこから北は4車線になるからね。

＞ 「和歌山県は高速道路が少なく、一般道路が混み合っている」
和歌山県民の俺に言わせると
「和歌山は道路及び市街設計がでたらめで、幅が狭い箇所に多方面からの車が集中するため一般道が混み合っている」だな
つっても大阪や東京ほど混む箇所は無いけどwww

>>154
駅までタクシー乗れよｗ

>>157
地の人は裏道知らなくてもさほど困らないから知らないのはしょうがないよ

それより釣りに行く道中は日高川でスジのおでんとか良く食べたよ
ああいうお店にとっては高速の延伸は歓迎できんだろうなぁ…

香川の高松自動車道4車線化まで凍結とかアホ丸出しだろ。
休日のたびにクソ渋滞引き起こし、対面交通が原因で死亡事故が多発してるのに。
こいつら実態も見ずに結果ありきで決定してんだろ。
こいつら一回、連休のど真ん中日に実際に走ってみろや。

和歌山県民が二階を落としてたら時機を見て道路建設を復活させても構わなかったんだが
二階に投票してる時点で問答無用で切り捨てていいと思う

この道はマジでやってくれよ
渋滞が酷くて・・・・・

農道と区別つかないチンタラチンタラ走ってる老人ドライバーが多いから混んでるだけ
もみじマーク通行禁止にすれば問題ない。

総工費 約4億4300万円
平成6,7年度自然環境保全活動拠点（ふるさといきものふれあいの里）整備事業
（環境庁自然保護局）
http://www.city.kasumigaura.ibaraki.jp/yukiiri/

二車線だけでも高速道路が出来た事に感謝しとけ田舎者

＞最後に残された地域は国の責任で整備を

そう思う。

田辺で高速終わって那智勝浦まで長いこと長いこと。おまけにに国道バイパスから分岐に入ってしまい
しまいには迷路のような町に入りそこでも迷いまくって行き止まりに入り込んだ。ちなみにカーナビ持ってます。

あの道を高速で一車線は怖すぎる
二車線でセンターにガードレールが欲しいよな…
渋滞酷いし値段高いし車線狭いし
阪和自動車道が無料になったら下道のが速いんじゃないか

極端すぎるよな、高価な4車線は入らない
安物の4車線でいい、今から入札やり直せば
半額ぐらいでも建設できるんじゃないか

和歌山は酷いよ。
前に冷水浦のあたりで丸太積んだトラックが横転して丸太が
ＪＲの線路をふさいだ上国道もふさいだ。
復旧まで24時間要したが、その間和歌山から有田に抜ける道は
山道と高速しかなくさらに高速は片側１車線。
交通が完全に麻痺して、それなりに大きかった企業が消滅した。

田辺から先の国道なんて、夜中は高速みたいなもんでしょ？

何人か片側二車線を片側四車線にするのと勘違いしてないか。

>復旧まで24時間要した
>交通が完全に麻痺して、それなりに大きかった企業が消滅した。

２４時間で潰れる企業なんて元々ヤバかったんだろｗ

>174
片側４車線なんて和歌山の海岸線でそんな勘違いありえへんやろ

県道にして県でやれ

こないだ和歌山に行ったら、なんか冴えない議員のポスターがあったんですよ。
そしたら、そいつの応援弁士が二階と世耕でねｗ思わず「こいつって二世議員だったっけか？」と思っちまいましたよ。
まあ、それだけ影の薄い議員だった訳で。

嫁のほうが有名だなんて言いませんけどｗ

タダにするより４車線化してほしいってドライバーは他にも結構いるようだな

おまいら・・・

電車を使え。

ふつーに作ればいいのに二階のせいで細切れ高速だからな。
根元から作ると途中で打ち切られるからっ真ん中だけ作ったり意味わからん

工事費の中から二階に流れると考えると
中止するのが国のため

昔仕事で新宮まで大阪から特急で行ったことあるけど四時間以上かかったぞ
二度と来たくないって思ったな。

>>175
http://response.jp/article/2004/10/09/64448.html
JRを24時間止めたらいくら賠償金取られると思ってるんだ？
ガードレールの補修費
対人事故
電車に乗ってた人のけが人に対する保障費
保険の降りる事故じゃないからな・・・
普通の企業なら蒸発して当たり前だよｗ

2Fやセコーの地元など、徹底的に締めあげればよい

高速なんか作ったら古来の景観や自然が永遠に失われるから作っちゃダメでしょ

和歌山県自体いらないじゃん

>>179
ゆとり&無免許乙

じゃ地方の隅々まで鉄道配備しろやｗ
しかも本数も５分に一本でな
それやってからほざけや低脳がｗ

民主党の実行する闇政策の数々（カッコ内は発言者、ソース等）

●国会図書館に旧日本軍の戦争犯罪研究機関（恒久平和調査局）を設置（法案）
●「戦時性的強制被害問題」と称する朝鮮人慰安婦への謝罪と賠償（Index）
●在日韓国人の政治参加を目的とした永住外国人への地方選挙権付与（首相・幹事長）
●同じく在日韓国人の国政参加を目的とした二重国籍の容認（マニフェスト）
●部落解放同盟・朝鮮総連の既得権益を擁護する「人権侵害救済法」の制定（法相）
●官公労や自治労の求める公務員スト権の付与（マニフェスト）
●年金機構に不祥事で処分された社保庁職員を採用（連合・行政刷新相）
●靖国神社に代わる無宗教国立追悼施設の建立（マニフェスト）
●反米親中「東アジア共同体」共通通貨の創設、最終的には国家主権を移譲（首相）
●中国のチベット・ウィグル弾圧を内政問題として正当化（首相・外相）
●日韓併合百年を期して天皇陛下を訪韓させ公式謝罪を検討（外相・韓国各紙）
●沖縄米軍基地縮小、米軍再編と日米地位協定の見直し（三党合意）
●非核三原則法制化、米国に核先制不使用宣言をさせ「核の傘」からの離脱（外相等）
●自衛隊のインド洋補給活動からの撤退により国際テロ対策から離脱（首相）
●ソマリア沖海賊対策を行う自衛艦を、武装が弱く危険な巡視船に代替（三党合意）
●与那国島住民の自衛隊配備要請が中国を刺激するとして拒否（防衛相）
●教員免許更新制度廃止、学力テスト大幅縮小による日教組の再建強化 （文科相等）
●教科書検定廃止・中韓との共同教科書による左翼・自虐歴史教育（外相・Index）
●選択的夫婦別姓の実現と戸籍の廃止検討 （法相・議連）
●死刑執行を停止、死刑廃止を検討（法相）
●西松建設や故人献金の捜査を揉み消すため、法相指揮権発動を検討（法相）
●不法滞在者通報制度を廃止し、在留特別許可基準を緩和（法相）
●放送行政を独立の委員会に所管させ政治的中立義務を骨抜き（マニフェスト）
●配偶者控除、児童手当等を廃止し国籍条項・所得制限のない子ども手当に（首相）
●公共事業や予算の停止、円高容認で景気は中折れ、二番底へ（財務相等）
●温室ガス２５％削減、環境税導入で国内経済壊滅、大失業時代へ（首相）

ここの高速なよく混むからな…
常に何十キロの渋滞だろ
四車線化はいいんじゃないか。

必要ない
夏休みのほんのわずかの日と連休しか混まない

>>187
地方は一時間に一本で十分。
そのダイヤに合わせて行動したまえ。
それが日本の経済力が許す、地方へのサービスの限界。
耐えられなければ地方に住むのは諦めろ。

不便だから愛着がわくんだよ、そんなこともわからんのか！

土日祝の南紀方面から大阪方面の高速の渋滞っぷりはもう最悪。
ていうか、それで休日に南紀方面に出かけるの止めてる人もかなり多いんじゃね？

ちょっとの渋滞ぐらい我慢できるよ

必要なところは作ればいいのに

休日だけ４車線になる工事すればいいんじゃね

>>186
日本一のみかん
種無し柿
荒川の桃
下津の琵琶・キウイ
全部なくなるぞ？

融通きかせろよ

紀伊半島の道路は終わってるよな

高速を対面でトンネルとかあぶねーよ

醜道はかわいそうだが
醜政治家の供給源だからなぁ

>>172
それ、関連するリンク見てみたら運送会社自体も不正をやってたのがばれて
原木の輸送の許可を取り消された上に許可の再取得も不可にされたから廃業
したって話じゃねぇの？賠償云々よりも。
事故を起こしたトレーラーが元々原木1本しか輸送できないことになってた
のに40本運んでたのがばれたって書いてあるんだけど。

予算の使い方がおかしいんだよ、在日と同和に手厚い優遇してるせいで
県民の1割近くがヤクザチンピラだから必要な予算が廻らない
廃れた地方なんて大抵こういう連中に生活保護を過剰に払ってる

>>197
その全部無くなっても全く困らないが
梅干しがなくなるのは困る・・・

ぽっぽさーん、道路整備と子供手当とどっちが重要かな?

道路族のいる地元で道路を作っても２階の小遣いが増えるだけ。

>>193
多いと思うよ。一度あれを知ると時間をずらすか、そもそも場所を変えるかしたくなると思う。

>>197
にわか乙。荒川の桃じゃなくて安楽川の桃だろｗ

中国パンダ見に行きたいのに長い渋滞するからな…
外人大好きミンスさんが何とかしてくれないかな？

宮崎と和歌山は何とかしてやって欲しい。

宮崎と高知と徳島と島根と鳥取と和歌山と三重と北海道を何とかしてやって欲しい。

>>210
北海道はあんな下の道があるのに高速まで言うのかｗ

>>186　死ね

片側一車線だと対面通行で危険だし、遅い車が前にいて低速道路だから片側二車線にしろ！

これ以上日本に道路はいらん、子供手当に回せドカタは介護にでも転職しろよ

制限速度で走れれば十分

田舎は、けもの道だけで十分じゃないか？

二階みたいな、下衆な売国奴を当選させる和歌山愚民は国民に謝罪と賠償をしないとな。

渋滞だ危険だとか騒いでるけど、昔は高速なかったんだから、その頃と比べれば
格段に便利になってるんだろ。危険だと思うなら下道つかえよ。

阪和道ね。
新書『高速道路の謎』で日本一酷い動かない渋滞、として出ていた所だね
動かない渋滞は、平均速度が20kmを大幅に割り込む渋滞で
はまったらアウト
根本的な対策は車線数増加しかない


本では、もうすぐ4車線になってなくなるはず、となっていたが

>>218
その渋滞って行楽シーズンだけだろ？

事実上の早い者勝ちになっちまったな。
日本の政治がこんなんでいいのかねえ。

>>219
主に週末だな

渋滞の権化となってる湯浅付近の料金所の拡大するだけで十分だろ。あと大阪からの
国道26号和歌山方面バイパス早く開通させればいいだけの話。バカじゃねーの？

これからは、前原渋滞や鳩山渋滞が増えそうだなw

前原はなんでも中止にすれば、いいとしか思ってないんだろうな。
中止で、事業に従事していた労働者が何万人と失業したわけだ。
失業者対策どころか、失業者を増加させる政策しかしない民主党は
「国民の生活が第一。」ではなく、「民主党の政策が第一。」でしかないんだろうな。

高速開通させたのにまだグダグダいうのか
有力者二階さんに頼めや

>>219
たしかにな、ただ、夏の白浜・秋の龍神村〜高野山時の渋滞は半端ないぞ。
大阪のDQNどもを引き受けてる和歌山も少しは評価してやれ

阪和道は海南までの片道２車線区間は無料化
それ以南は観光道路で、有料＆車線拡張でいいんじゃね

>>190
そんな事はない。
休日程ではないが平日でも案外混むぞ。
他の高速は確かに４車線化の必要性に疑問符が付くレベルだが、阪和道だけはガチで必要だと思う。
他県民で月に一回位しか使わない俺がそう思う位やから、地元のユーザーはもっと思ってるのでは？

確かに阪和道を混むをだよなぁ

>>228
上にあげた本では、阪和道と東海北陸道があがっていたな
いずれも観光地だから、まさに週末の渋滞が問題なのだし、
実際には工事はもうそこそこ終わっているから、さっさと完成した方がいいと思うけどね
料金収入の点でも、というのは民主党には関係ないが

>>222
２６号線のバイパスは関係ないだろ。馬鹿じゃないの？

>>222
は知ってる工事を言ってみただけだろ。
驚愕のピント外れ

鬼畜歌手　松山千春　自民党の小早川秀秋　古賀誠

【北陸新幹線】前原国交相、補正予算分の工事着工を認可…新潟県の反対を押し切る形で [09/10/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255065078/

地方分権はどこいった

>>234
鉄オタ大臣ｗ

国道死に号線

>>212
じゃあ和歌山国で独立すれば？「近畿のオマケ和歌山」って歌があるくらいだし。
迷惑なんだよ、国から金をかすめ取るしかできない県は。

>>238
ちなみにアンタは何県に住んでるんだ？

>>228
普段の週末でも完全停車状態に普通になるからなぁ…

吉備〜御坊間は完全凍結だよ。
凍結前から用地買収すらできていない。これは県知事が2，3ヶ月前に言っていた。
もはや民主になったことで今後20年の開通ないと思ったほうがよい。

http://www.pref.wakayama.lg.jp/chiji/mail/index.html

ここで知事にメール送れるよ。
前原の会議でも香川県知事のコメントしか放送されてなかった。
和歌山の知事はホンマ目立たんわ。橋本みたいに切れろっちゅーねん。
ホンマに和歌山の事思ってるんか？

多分、何も行動しないようりしたほうがいいとは思う。

和歌山の沿岸地域は近いうちに南海地震による津波で壊滅的ダメージをうける。
沿岸を走る和歌山の高速道路42号線は完全に機能停止。
唯一の命を救う道、高速道路は超大渋滞、物資は届かず。
対面道路のため地震で1つが壊れたら和歌山は孤立。死者が増える。
命すら軽視されだした。これが友愛か？

>>242
それなら車線増やすよりルート増やしたほうが良さそうじゃね？

高野龍神スカイラインで無駄使いしすぎたなw
あそこは、夜は誰も走ってない。夜走ると道が立派なだけに不気味
幽霊道路のようだ

明治6年の日本の都市人口

1位 東京 59万5905人
2位 大坂 27万1992人
3位 京都 23万8663人
4位 名古屋 12万5193人
5位 金沢 10万9685人
6位 広島 7万4305人
7位 横浜 6万4602人
8位 和歌山 6万1124人
9位 仙台 5万1998人
10位 徳島 4万8861人
11位 萩 4万5318人
12位 首里 4万4984人

この時代なら和歌山は大都市

自民党王国は徹底的に潰すべき！

>>243
紀伊半島南部は恐ろしく平地が少ないんだよ。
リアス式海岸で、田辺・白浜から南は入江の集落が延々続くみたいな感じで。
しかも、あちこちに国定公園が存在するし、熊野古道が世界遺産になるわで新たにルートを作るのが難しい。

そんなに道ばっかり造らなくていいです！
少しの間は道路造るの止めて税金の無駄使い止めてほしいです
仁坂行ったぐらいで聞いてくれるか？

自民のままだったら土建屋に思い通りになっていた

つまりどういうことです？

紀勢南線の複線化と線形改良をして、普通電車を時間２本走らせてくれるだけでよいです

和歌山なんてどうでもいいじゃん

阪和道を延長・4車線化する金があったら、紀勢線につぎ込むべき。
複線化は簡単には行かないだろうが、１線スルー化などで
ある程度、所要時間短縮はできるはず。

252＞どうでもいいことあるか！

近畿のおまけだし

和歌山なんか放置して三重の尾鷲とか熊野にもっと道路作って下さいｗ

二階が歯軋りして悔しがるように・・・

たしかに今まで地方民も道路税を負担してきたわけだしな

都会の道路整備が終わったから打ち切りますじゃ地方切り捨てつーか地方から金巻き上げただけになるわな

もうちょっと上手くバランス取れる方法を考える必要があるわな

>>247 そんな土地ならこれからも交通量増えないだろうから４車線も要らないな

前原がんばれ








　　　

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0010.gif
今日も順調に渋滞中。

age