【企業】ハチロク復活！トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」　水平対向4気筒　6速MT　中高年の車好きに向け★８

1 ： ◆KIHA55jUA2 ＠キハ５５φ ★：2009/10/07(水) 18:00:51 ID:???0

トヨタは東京モーターショー2009に、小型FRスポーツコンセプト
「FT-86 Concept（エフティー・ハチロク・コンセプト）」を出展する。

FT-86 Conceptは、08年4月にトヨタと富士重工業による共同開発が表明され、
11年末に市場投入が目標のFRスポーツカーのコンセプトモデル。
生産は富士重工業が担当し、トヨタとスバルの両ブランドで販売する予定だ。

エンジンは、スバルの伝統である水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジンを搭載、
トランスミッションは6速MTだ。

車名の86＝ハチロクは、83年にトヨタが発売した小型FRスポーツカー、4代目「カローラ・レビン」
「スプリンター・トレノ」の1.6Lモデルの車両型式番号「AE86」にちなんで名付けられている。

全長4160mmのコンパクトなボディー、水平対向エンジン搭載で低重心
ボディーサイズは全長4160×全幅1760×全高1260mm、ホイールベースは2540mmで乗車定員は4名。
4代目カローラ・レビンの4180×1625×1335mmでホイールベース2400mmと比べると、
側面衝突安全性を高めるためか幅は広がっているが、全長は20mm短い。

FRで2シーターのマツダ「ロードスター」が4020×1720×1255mm（ハードトップ）で
ホイールベース2330mmだから、2＋2シーターの4人乗りクーペとしてはかなりコンパクトだ。

全高を低くできる水平対向エンジンのメリットを生かして、ボディーは低重心で空力特性が優れたもの。

ドライビングポジションはレーシングカー感覚に仕立てられ、小型軽量のボディーを
ドライバーが意のままにコントロールできることを目指している。

（文／柳竹彦＝日経トレンディネット）10月 6日(火) 13時48分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20091006-00000304-trendy-ind
画像
http://ca.c.yimg.jp/news/1254804505/img.news.yahoo.co.jp/images/20091006/trendy/20091006-00000304-trendy-ind-thum-000.jpg
前スレ　１＝2009/10/06(火) 17:31:48
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254885886/

2 ： ◆KIHA55jUA2 ＠キハ５５φ ★：2009/10/07(水) 18:00:59 ID:???0

トヨタがコンセプトカー公開　東京モーターショーを前に

トヨタ自動車は６日、千葉市の幕張メッセで開かれる東京モーターショー（一般公開は２４日から）に
出展するコンセプトカーを発表した。

富士重工業と共同で開発している小型スポーツカーの試作車「ＦＴ―８６Ｃｏｎｃｅｐｔ」や、超小型電気自動車の
「ＦＴ―ＥＶＩＩ」など３車種で、車の新たな可能性を提案したいという。

「ＦＴ―８６Ｃｏｎｃｅｐｔ」は排気量２千ｃｃの水平対向エンジンを搭載する後輪駆動の小型スポーツカー。
「ＡＥ８６（ハチロク）」と呼ばれた往年の名車「カローラレビン」を連想させる名前にした。
中高年の車好きにアピールする狙いだ。３００万円以下での市販を目指す。

「ＦＴ―ＥＶＩＩ」は都市での近距離移動を想定する。全長２．７３メートルと超小型サイズなのに４人が乗れるのが売り物だ。最高時速は１００キロ以上、航続距離は９０キロ以上。

このほか家庭用電源から充電できるハイブリッド車「プリウス　プラグイン　ハイブリッド　コンセプト」も出展する。
燃費性能はプリウスを大きく上回る１リットルあたり５５キロ以上で、年末に発売する計画だ。

http://www.asahi.com/car/news/NGY200910060006.html

3 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:01:47 ID:8n86w1vn0

８スレ目とかｗｗｗｗ仁D走り屋湧きすぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

4 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:02:27 ID:eZTh5fvf0

ハチロク　つうたら、普通はこれ
http://railf.jp/photo/2009/090123_58654_5147.jpg

5 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:02:52 ID:Md8mIdX+0

>>3
toyotaが突っ込みどころ満載の車なんか発表するからだろ

6 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:02:54 ID:CaIJ/U/90

確かに８は、凄いわ。

全然興味無いけど、ｶｷｺ　　

7 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:03:14 ID:/ygp4p5Z0

またアメリカで苛められてるなトヨタ

8 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:03:44 ID:8DK2JklJ0

チーフエンジニアいわく、メインターゲットはズバリAE86世代のミドルエイジとのこと。
もちろん若い人にも乗ってもらいたいので、価格は仕様によって差をつけて幅広い設定にしたいと語っていました。
ということは200万円前後から300万円台前半ぐらいの価格帯が有力になってくると思われます。

さらにチーフエンジニアは、
「今の時代にこのようなクルマを発売しても、売れると言う保証はまったくありません。
でもエコカーだけではなく、誰もが手軽に走りを楽しめるクルマも作りたかったんです」と話していました。

確かに最近のトヨタ車には走りを楽しめるクルマが全滅してしまっていたので、
個人的にその意見には大賛成です。
エコカーも重要ですが、スポーツカーのような趣味性の高いクルマが絶滅してしまったら、
自動車は徐々に移動のための道具になってしまい、
人々の興味の対象から外れてしまいますから。
そうなったら、さらにクルマが売れなくなってしまうでしょう。
http://corism.221616.com/articles/0000099367/

9 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:03:47 ID:96RILAFV0

CMは子供店長が峠をドリフトさせながらPR

10 ：涅槃さん ◆nsb7U0yaNM ：2009/10/07(水) 18:03:48 ID:QoVKh4i60

さぁＳ１５を維持する作業に戻るんだ

11 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:04:23 ID:PfafZqBAO

あん？ハチクロがどうしたって？

12 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:04:50 ID:G76GVDG+O

こんなのより
ベルタにMT出せよ。

13 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:05:32 ID:XF1jFfjr0

で、反エコか？

14 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:06:23 ID:ac/8oO8f0

走行動画
http://www.youtube.com/watch?v=7oOXdKcdpZ8&feature=fvhl

15 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:06:43 ID:ls+Uta0c0

IQのピックアップトラック出せば売れるとおもうんだけどなぁ

16 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:09:01 ID:dOuOVDtaO

YouTubeでポリフォ？の作った86の動画見たらかっこよかったな
この画像はあんまりよくないかも

17 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:09:03 ID:4fxal9TWO

DQN向けだろ

18 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:09:53 ID:0mt843K00

新型レクサスも相当ひどいｗ　トヨタ大丈夫か？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091007_320046.html

19 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:09:59 ID:eZTh5fvf0

>>17
ＤＱＮが車に３００万円も注ぎ込めるとは思えないがｗ

20 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:10:45 ID:dgTMfB830

>>14
これいいな、すぐにでも欲しいよ
まるでＣＧ見てるみたいだ

21 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:10:52 ID:nFwQUEKN0

豆腐の配達用としては、少し派手だなｗ

22 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:10:53 ID:9HNZOB+U0

MR-2やセリカをラインナップから消しておいて
何を今さらwww

２００マソあるなら
中年はAE86をフルレストアして乗マツ。

23 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:10:58 ID:SQAjFjtQ0

発売されたらベスモあたりでS2000やRX-8相手に実力テストとかされるんだよな。
0-400でAE111にボロ負けしそう…

24 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:11:26 ID:hzt+VA3/0

なんか偉い伸びてるｗ
車自体のネタでこんなに伸びる事ってあったっけ？

本当に欲しいのは3800/1650/1250/1t以下/1600ｃｃくらいのBセグメントのFRクーペ
で、値段は200万ちょいくらいなんだけど流石に今のご時世冒険できないか
マツダならロードスターという金字塔があるからできるだろうけどね
時期ロードスターは原点回帰で小型化と聞いて耳を立ててるんだが。
あと三菱の四駆はいい特にランエボ、一日どしゃぶりだったがなんともなかったぜ
色々車は持ってるが、雨や雪の日はこれしかない

25 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:11:48 ID:ROUgkaUvO

世界が認めるトヨタベストカーはMRｰ2。

異論は認める。

26 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:13:22 ID:oea5h3WbP

ほぉー★８かよ！ｗww

伸びるなぁーwww

27 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:13:23 ID:dgTMfB830

でも中高年向きなら与太８だよな

28 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:13:46 ID:PDoxvyOm0

かわいくない(´・ω・`)
もっと小さいほうが良かった

29 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:14:29 ID:nFwQUEKN0

これが峠のバトルだ！！！！

http://sega.jp/segachan/am/

ここで「いろは坂の本当の走りを見せてやる」という奴が
あまりにも面白すぎるｗｗｗｗ
一見の価値があるぞ

30 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:14:29 ID:cKd2Rf7+0

トヨタ　つかみはＯＫと言うところか。
後は　売れるかどうかだな。

話題性は有るかもしれないけど
それだけに買う人を選びそうだが。

31 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:14:31 ID:nko5lUw+0

MR2の後継車作ってくれよ。

最初に買った車がMR2だった。
あれは本当に良い車だった。

「女でこんな車乗ってるヤツなんてﾐﾘ」と振られたこともあるが
後悔はしていない。

32 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:15:02 ID:Md8mIdX+0

>>14
これグランツーリスモ動画だな・・・

33 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:15:18 ID:XloINjEq0

幅が広いとか３００万は高いとか言うヤツは、軽でも買っておけ！

ビンビーども！

34 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:15:46 ID:ROUgkaUvO

間違った。

世界の頂点に立つトヨタライトウエイトスポーツカーはMRｰ2。

異論は認める。

35 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:16:11 ID:lLZLrdGL0

86の後継ならもっと安くするべきだな
変にS2000に対抗心出すと高くなってしまう

36 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:16:29 ID:eZTh5fvf0

>>33
３００万円の８６ならちょっと足して
ランエボに走るのが結構いると思うぞ

37 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:16:29 ID:LvFxQ/Xk0

ちょっとカッコ良すぎ？
マツダ車とかもこんな風に出来合いでデザインされ過ぎていじり甲斐がないんだよね
もっとシンプルにしてモディファイの余地を残した方がその世代には受けるんじゃ

38 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:16:31 ID:OEThFNvUO

前８６の面影ないな。
シルビアみたいに失敗しそう。

39 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:16:35 ID:NCrVYjZ4O

86なんかより
トヨタスポーツ800後継の方が良かったな。

40 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:16:40 ID:gz7243SO0

トヨタ嫌いだけど、アリストだけは好きです。

41 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:17:16 ID:bAMSAkLE0

イニシャルDかーあこがれだったから買うわ・・・
まずは免許か

42 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:17:17 ID:s/pqWy4uO

企画は良いけど、中途半端の感は否めないな。
単純にMR-Sのシャーシに水平対抗縦置きMRで良かったのでは？
あるいは350万以上で売るつもりなら4ドア設定して排気量2500で革内装もラインナップに加えるとかしないと。

43 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:17:21 ID:Md8mIdX+0

>>31
MR2っていうけどAWとか型式じゃないと方向性がわからん

44 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:17:28 ID:nl9C+0Id0

>>24
1t以下で200万ちょいってのが無理

45 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:17:33 ID:IQMDNqkzO

何だかんだ言ってみんな凄く期待してるなｗ
スレの伸びが半端じゃない
トヨタはやればできる子
ただもうちょっとダイエットさせようぜ
ちょっとデカイ気がするな

46 ：4PT ◆4PToQvwrUo ：2009/10/07(水) 18:17:50 ID:BmCyQxeuO BE:67421546-2BP(1222)

今思うと、白黒を真っ白にしたけど、ﾂｰﾄﾝのほうがよかったな

47 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:18:51 ID:y9FDIQTZ0

スバルはRRのサンバーだけ作ってればいいのに

軽トラ最強、農道のポルシェｗ

48 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:19:17 ID:XloINjEq0

だからこのクルマに価値を見出したヤツ、好きはヤツは３００万でも買うだろ！

高いと思うヤツは他のクルマ買えばいい、別に自由だ。

この手のクルマは多くは売れないこともトヨタは分かってる。

だからあまり安くはできないんだよ。

49 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:19:27 ID:tg7iB3lJ0

>>31
そういう女が主人公の漫画なかったっけ？

50 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:19:34 ID:nruYWPcq0

どうこうスレが盛り上がっても
今の若者はクルマに興味がありましぇーんｗ

51 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:19:52 ID:gyTF8fqrO

1500ｃｃで良いだろ
過剰装備はいらん
軽くしろ。

52 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:20:12 ID:yympsxxw0

コイツらがFRのままだったらこんな苦労することもなかったろうに。
　　↓
http://www.youtube.com/watch?v=-DOMzeL-EYI
http://www.youtube.com/watch?v=d6Hzm6VR40Q

53 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:20:26 ID:nFwQUEKN0

300万か・・・買うかな？？

だがその前に、俺はＡＴ限定免許だ

54 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:20:40 ID:tCdQZotCO

300万とか、今の若い奴の財布の紐の固さを舐めすぎだろ

55 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:21:09 ID:dgTMfB830

金に余裕のある奴は新車で車庫に寝かせとけ！
２０年後高く売れるかもよ？？

56 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:21:19 ID:eZTh5fvf0

>>54
つスレタイ

57 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:21:37 ID:Md8mIdX+0

>>49
オーバーレブ、AWだな

58 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:21:40 ID:yuxdRZUS0

2代目MR-2の最初期型でミッドシップが嫌いになり、Beatでミッドシップの楽しさに目覚め、エリーゼでサーキットを走り回ってる。
AWは知らんが、SWは事故るためにある車だったな…

59 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:23:04 ID:EW9A5/B40

ＳＷはⅢ型からマシになった

60 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:23:35 ID:oea5h3WbP

スタンスが違いすぎる。
86の楽しみ方なんて使えないパーツ取っ払う処から始まるのに
こいつはただ金払ってノーマルのまま車に乗せて貰うオーナー向け。

61 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:23:40 ID:bm3i6LzHO

>>58
SWは、あの足回りとブレーキは無いわな

62 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:23:57 ID:nko5lUw+0

>>43
SW。
AWは当時あまり良い状態の中古が売って無くて。
よろしくメカドック好きだったので、AWに乗りたかったんだけどね。

ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙ万歳。

63 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:24:19 ID:ZRKbsfa60

この車グランツーリスモに出るのか？と思ったらｗ
>>14

64 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:24:20 ID:ROUgkaUvO

リメンバーアルテッツァ

65 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:24:39 ID:Md8mIdX+0

>>58
ロドスタ乗ってるけど、ビート乗っても全然面白くなかった。
よっぽどMR-2が酷かったという事だな。

66 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:25:16 ID:NmDuzd/Y0

俺もSW20初期型の足回り換えて乗ってたよ。
金があったら後期型がいまでもほしい。
MR-Sはあまり食指がのびなかったな、デザインがあまりきにいらなかったし。

67 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:25:39 ID:iNR9L+t+0

実際どんな人が買うだろうと真剣に考えたけど何も見えないね。
話には乗っかっていろいろ書くけど俺自身もこれを買おうとは思わない。

68 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:26:14 ID:oea5h3WbP

>>58
SWは微妙だったがAWはコンパクトで良かったぞ

69 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:26:50 ID:nFwQUEKN0

俺も貯金が一千万くらいしかないが、数百万なら
なんか買っても良いぜ？？？

70 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:26:55 ID:ROUgkaUvO

これが峠でドッシャァーいわしてる姿が想像できない

71 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:26:57 ID:sfsgq0+/0

トヨタいらね・・・

てか、悪い意味で今のトヨタを象徴するような感じだ・・・
エゴでボリューム増してるような・・・

72 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:26:58 ID:ZRKbsfa60

スレが伸びるということは何かしら意味はあるはず。
売れるとはいわんが、ひょっとしたらということはありえる。

73 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:27:01 ID:0qNtGuw/O

内装とかを徹底的に切り詰めて、ベースグレードでかなり安くしたら売れそう。
仕方なくヴィッツを選んでた人も買えるくらいの価格にしてほしい。
最上級グレードには内装や外装部品を豪華にしたら中年のお金持ちに売れそう。

74 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:27:53 ID:tg7iB3lJ0

>>58
危なさはたぶんAWのが上ｗ

75 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:27:54 ID:w31jghONO

ハチロクって名付ければ売れると思っているバカトヨタ

ユーザーの求めているのはハチロクだけだっつーの

76 ：4PT ◆4PToQvwrUo ：2009/10/07(水) 18:28:09 ID:BmCyQxeuO BE:56184454-2BP(1222)

卒業した時は92後期時代だったけど、新車買うやつはS13、中古買うやつは86だった

ﾋﾟｱｯﾂｧとかﾀﾞﾙﾏｾﾘｶとかもいたけど

77 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:28:36 ID:tg7iB3lJ0

>>62
よし、俺と結婚してくれ。

78 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:28:46 ID:LvFxQ/Xk0

小型車はみんな2ボックスだから、小型でもクーペって感じの車が欲しいよ
ハチロクはあの小ささが小粒でピリリって感じでカッコよかったのに
これじゃでか過ぎてニューセリカみたいだ

79 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:28:54 ID:Md8mIdX+0

>>62
ほうほう、リアルな話なんだな。

80 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:29:39 ID:yuxdRZUS0

>>65
ビート、パワー無いけどぶん回すと楽しかったよ。
あと、ダウンヒルとか安心してコーナーでアクセル踏めた。
ロードスターは乗ったこと無いから判らないけど、FR自体乗ったこと無いからなぁ…

81 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:30:13 ID:zwPBuYLf0

Zoom,Zoom

82 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:30:18 ID:ZRKbsfa60

>>75
ハチロクなんて求めてないだろｗ
潜在的にスポーツカーに憧れる人を掘り起こすキッカケになるかだろ。

83 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:30:22 ID:go+EM3Z80

>>58
俺の同級生はAWで峠走る時にフロントに土嚢とか乗せないと走れないといいながら走ってた

84 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:31:12 ID:rYg92NfK0

スレの伸び凄いね
２ちゃんて中高年の巣窟だったんですね

85 ：4PT ◆4PToQvwrUo ：2009/10/07(水) 18:31:29 ID:BmCyQxeuO BE:33710843-2BP(1222)

革ｼｰﾄをｱｰﾏｰｵｰﾙで磨く作業に戻るんだ

86 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:32:11 ID:ZPNIE/zg0

もうトヨタにスポーツって言葉は似合わない
日惨にエコって言葉が似合わないように

87 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:32:24 ID:aZDZTAxF0

遂にハチロクが目覚める時がきた。

88 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:32:28 ID:nFwQUEKN0

なんだかんだ言って、自分で何かを操るということは

楽しいことなんだろう

89 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:32:56 ID:nko5lUw+0

>>77
35歳のｵﾊﾞｻﾝなんだけど(´･ω･｀)ｲｲﾉｶｲ?

90 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:33:42 ID:TiIITx6S0

１５０～１７０万円台じゃなきゃ今の若者の多くは買えないよ。
８６はそういう低価格の車だったろ？だから売れたわけで。

91 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:33:52 ID:XloINjEq0

オレはスープラに乗ってたが、これもいいと思う。３００万は仕方ない値段だと思う。

昔の８６なんて興味が全然無いが、このクーペは現物が見てみたい。

92 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:33:57 ID:yuxdRZUS0

>>83
重量バランスとサスペンションがあってないのかね…
サーキットでSW20はまだ見るけど、AW11は全然見なくなったなぁ…

93 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:34:23 ID:oea5h3WbP

>>37
このデザイン、韓国車にありがちな「格好いいだろうぅ？？？」オーラーが痛いｗ
ま、エボも相当ゴツいが中身と実績が付いてきてるんで許されてる（？）かも？

94 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:34:48 ID:N+UhHuSZ0

>>31
女で走り屋はｱﾘ。
いつまでも初心者気分で車ぶつけるヤツはﾅｼ。

95 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:34:51 ID:NmDuzd/Y0

今の軽サイズのボディで1.3リッターくらいのエンジンでだせないものか。

>>89
予想より若くて驚いた。
40過ぎくらいかとおもってたわ。

96 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:35:50 ID:hzt+VA3/0

>>80
車体軽いし9000まで綺麗に回るし、
エンジンもブレーキもハンドリングも反応早くて素直だし
ゆっくり乗っても面白いし、案外乗り心地いいし
荷物詰めなくて1.5人用な事以外は素晴らしい車だ
惜しむべきは後継機が出ないことだ

97 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:36:06 ID:eZTh5fvf0

よし、今度の日曜日渋谷から８６に乗って
池袋のアムラックスにでも行くかな・・・
「池８６」の都営バスに乗って・・・ｗ

98 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:36:07 ID:dgTMfB830

中高年なら無理すんな
楽しみたいならこれがマジお勧め

　ハイゼットバン

99 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:36:10 ID:9HNZOB+U0

ttp://www.vauxhall.co.uk/vx/vxr/index.html

100 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:36:16 ID:tg7iB3lJ0

>>89
大丈夫、俺は40のオッサンだしｗ

101 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:36:33 ID:Nq73RN7EO

昨日も言ったけど
水平対向の時点でイラネ

102 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:36:35 ID:xJXxLZgbO

最低でもRX‐8とやりあえる性能が無いと売れないだろうな。

103 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:37:02 ID:LvFxQ/Xk0

>>93
フロントマスクとテールランプ周りをシンプルにするだけでもだいぶカッコよくなると思う
今のだとちょっと空くが強すぎるかな
グラマラスなボディで顔まで派手だとくどくなる

104 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:37:05 ID:+f80/SlU0

豆腐屋専用車両
豆腐や以外購入禁止

105 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:37:14 ID:u5wXD0xw0

こんな馬鹿丸出しのクーペを誰が買うんだよｗ
コンパクトサイズでスポーツカー作れよ

106 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:37:33 ID:oea5h3WbP

なんか居心地良いと思ったら
ニュー速なのにネトウヨ連呼厨とかが湧いてこないからかもｗ

マニアックすぎて奴らにはついて行けないんだろうなｗ

107 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:38:01 ID:QZbSC7v6O

こんなの86じゃない

108 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:38:15 ID:yuxdRZUS0

>>96
798kgだっけ、重量。
町乗りするだけでも楽しいし、上空けると爽快感あるしね。
そんな感じで2台乗り継いだけど、2台目は川に転落…

109 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:39:04 ID:mR07btguO

直4にしろ、
ボクサーとかなめんな

110 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:39:37 ID:Md8mIdX+0

>>80
アルトワークスも乗ってたけどビートは上りでキツイのがなんとも。

111 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:40:12 ID:kbmCi919i

300万あったらポルシェの中古買えるな
遊びなら中古で十分だろうし

112 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:40:40 ID:R83aPR/XO

最終型のMR2に乗ってる30オーバーの女を通勤時によく見かける。
見た感じMTぽい。

113 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:40:58 ID:QF0DpS+OO

ま、ドリフト命の車、細かいことはどーでも良いんだよなｗ
ケツさえ振ってくれりゃ

114 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:41:24 ID:LvFxQ/Xk0

ハチロクなんて900キロ位しかなかったんだよ
1トン超えて欲しくないなぁ

115 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:41:50 ID:QZbSC7v6O

71カローラ再販希望

116 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:42:07 ID:tg7iB3lJ0

>>110
そこはやっぱカプチだな。
昔乗ってたよ、運転するにも遊ぶにも楽しくていい車だった。

117 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:42:50 ID:XloINjEq0

中高年向けだから、軽くで安いクルマなんて乗れるかよ、ＤＱＮじゃねーか

118 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:43:15 ID:ZKh65G0A0

FFだっていいじゃん

Peugeot 306 Maxi 1/2
http://www.youtube.com/watch?v=yOdfZRImjLQ

119 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:43:40 ID:nMhtMkXG0

>>18
DQNが好みそうなデザインだな。

120 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:43:50 ID:eZTh5fvf0

>>113
>>ケツさえ振ってくれりゃ

じゃあ軽トラで良くない？

121 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:44:01 ID:nko5lUw+0

>>100
じゃ遠慮なく嫁にいかせてもらうわｗ

嫁入り道具は今乗ってるアルテッツァでいいかい？

122 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:44:23 ID:Z2JBicH70

>>104
豆腐配達には向かないでしょ

123 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:44:32 ID:L3pnXNO+0

中高年でこの車のったら恥ずかしいだろ、せめてAudi TTかＺクラスじゃないと

若者向けだけど、みんなカネのない奴ばっか

124 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:44:50 ID:BoUzvHKzO

でもどーせアレだろ？
ＴＲＣやらＶＳＣやら電制スロットルで雁字絡めになるんだっぺ？

125 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:44:52 ID:yuxdRZUS0

>>110
660ｃｃのNAエンジンなので、許してあげてください＞＜
でも、エアコンのコンプレッサー外すと驚くぐらい吹けがよくなるんだよ。
>>111
多分、修理にも同じくらいかかる…

126 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:45:01 ID:LvFxQ/Xk0

>>117
中高年はでかくて豪華なんて古いよ
値段は高くてもいいけど小さくてシンプルなのがいい

127 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:45:35 ID:R30xeVAKO

86でﾄﾞﾘなんて後から流行っただけで
オレはひたすら打倒ｼﾋﾞで峠攻めてた
冬はフルピンで雪山ﾄﾞﾘしてたけどw

128 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:46:03 ID:QF0DpS+OO

内張りなし、リアシートなし、ボディカラー白のみで２００万円くらいで出してやれば良いんじゃないかね

129 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:46:24 ID:tg7iB3lJ0

>>111
ポルシェはその値段で買えてもたいていマトモに乗れんぞ。
結局600くらいないとダメとかなんとか。

130 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:46:37 ID:XloINjEq0

>>126
このクーペは十分小さいじゃねーか

131 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:47:17 ID:4rTp4wTzO

>>122
あんた秋名峠と聞いてピンとくるものはないかい?

132 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:47:27 ID:i3WDVdSX0

この凶暴な釣り眼、出たばっかりのフェラーリ458イタリアを連想した。
http://corism.221616.com/articles/0000099969/crsm0000000000.jpg
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/ferrari/458_ITALIA/01_458_gallery665.png

133 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:47:53 ID:oYIxPYgA0

ID:tg7iB3lJ0
ID:nko5lUw+0

の年増カップルが成立致しました

134 ：￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2009/10/07(水) 18:48:10 ID:FTYQwQtw0

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ヾ､ミ三ミi
　　　　　＼　　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　　　/|　|
　　　　　　　　　　ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　　　､,／ /　|
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
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　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　／　　　 /＼
　　　　　　　　　　ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　｀ﾞ''-｀ヽ
　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ /

135 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:48:19 ID:ZEP/AtKL0

トヨタのクレーム対応はクソだぞ

136 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:48:27 ID:3piecYl10

>>50
興味がないんじゃなくて金が無いだけだろ貧民

137 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:48:32 ID:R30xeVAKO

TTﾌﾟｯ

あんなの飾りだけ
TT-sはちょい良さそうだが重い

138 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:48:43 ID:u5wXD0xw0

中高年はエリーゼみたいなやつ好きなんだよ

139 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:48:46 ID:fsmhzb3N0

>>129
930型なら本体200万+修理200万以内でいける、ただしエアコンは諦めることw

140 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:48:49 ID:tg7iB3lJ0

>>121
よし、じゃああと2年ほど待ってくれ。
今日本にいないからｗ

141 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:48:51 ID:NmDuzd/Y0

>>133
特設会場でも作りたい気分だな

142 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:49:22 ID:N/8oPMGt0

日本カーオブザイヤー、10ベスト発表
http://www.carview.co.jp/news/0/115737/
本日6日（火）、日本カー・オブ・ザ・イヤー 2009-2010 の
10ベストカーが発表された。ノミネート車39台の中から
第一次選考にて選出されたのは以下の10台。最終選考は
21日（水）、発表は22日（木）に幕張メッセにて行われる。
・トヨタプリウス
・ホンダインサイト
・マツダアクセラ
・スバルレガシィシリーズ
・三菱 i-MiEV
・日産フェアレディZ
・メルセデス･ベンツ Eクラスセダン/クーペ
・フォルクスワーゲンゴルフ
・ボルボ XC60
・アルファロメオ MiTo
（順不同）

143 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:49:24 ID:yuxdRZUS0

>>136
いや、興味あまり無いらしいよ。
知りあいの車好きのおっさん等が嘆いてた、息子が車に興味ないって…

144 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:49:25 ID:UA7Q+7Co0

ハチクロ厨とハチロク厨は絶対交わらない

145 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:49:31 ID:hzt+VA3/0

>>108
なんと壮絶な最後ｗ
MRで車重は760kg、今でこそライトウェイトだが当時としてはとても重たい
当時としてはFR-AWDのジムニーやパジェロミニと同じくヘビーデューティ
なんせ主力のFFターボが600ちょいの時代だからね
必然的に重くなるFRのカプチで700、RRのAZ-1で720
この頃の軽は本当に面白い、海外にもこんな車ないからね

146 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:50:22 ID:QNb1Sm7pO

ハイブリッドで誤魔化さず、燃費いい車を180万円あたりで売り出せ。
あと250cc車を出せば飛ぶように売れるぞ。二人乗りの通勤車でいいんだよ。
こっちは100万切らないといけない。
樹脂を使え。
メンテナンス性見ると最近の開発者は駄目だぞ。
利益の配分について改革しろ。
販売店も町工場を使うのが一番効率的。
役立たず社員を天下りさせる組織は、もう要らないぞ。

147 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:50:38 ID:QZbSC7v6O

参考資料
ttp://www.youtube.com/watch?v=HJa4luEvbW8

148 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:51:05 ID:PmjjPu/30

家族用にハリアーご購入と共に前の車が消滅してたから
2台目にちょっと欲しくなってきたぞ

149 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:51:33 ID:LvFxQ/Xk0

>>130
まぁ今の時代だと小さい方なんだろうな
でもハチロクっていうと1600そこそこ
小さい車ががんばって飛ばしてるって姿がいじらしくて好きだった

150 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:51:39 ID:xj+19mheO

面白味のない車だな
リア周りはすごく格好悪いし

151 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:51:39 ID:tg7iB3lJ0

>>145
俺のカプチはフォードエクスプローラーに追突されてお亡くなりになった。

152 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:52:26 ID:NmDuzd/Y0

>>151
それ、ほとんど下に突き刺さったんじゃないか？

153 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:52:37 ID:/Fr+39SC0

前評判だけのアルテッツアの二の舞だろな。

いざ出来上がると
重い、ダルい、つまんないのしょうもないおっさんカーのだったりする。

>>65
NB6買う時に試乗したMR-Sが非常につまらなかった事を思い出した。

154 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:52:57 ID:yuxdRZUS0

>>151
生きててよかったね…

155 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:53:09 ID:hCh8LSOb0

こんな車を今でも作ってる時点で

トヨタも末期ガンにかかってる感じがするな。

156 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:53:35 ID:ZKh65G0A0

>>145
アルトワークスに乗っていたがギャップで
ボデーがたわんでドアが踊ったからな

157 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:53:51 ID:80SnGnOAO

>>133
実にめでたい！
カップル誕生おめ

158 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:54:02 ID:jImoi62K0

>>132
どっちもニダーカーに似てる

159 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:55:43 ID:Px6T5GtJO

設計がトヨタならダウト
スバルなら走りは期待できる

160 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:55:51 ID:tg7iB3lJ0

>>152 >>154
カンガルーバンパー付いてたら俺も一緒にお亡くなりになってたかもね。
10m近く弾き飛ばされたけど、幸いバンパーとバンパー当たったし、
俺も気付いて身構えたんで怪我もムチウチもなく無事。

161 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:55:53 ID:afTZj25U0

軽量水平対向FR。

やっべほしいぃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

162 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:55:54 ID:n2Yz4Lx/O

MR2経験者多いのな意外と。
今シビックからライトチューンのSW3型に乗り換えたとこで、なかなかいい車だと思う。
純粋に走行性能を求める車かと問われると同程度のクラスで国産なら他に優れてるのがあるけど
このデザイン、MRって特徴があって学生の手が届く価格帯ってのが素晴らしい。
できることならホンダにこんな車を出してもらいたかったな。
ベスモかなんかでMRSにK20Aを載せたのが出ててそれにすごく憧れたよ。

163 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:56:20 ID:ZPNIE/zg0

アリストに10年くらい乗り続けた人が、買い替えで次に何乗ったらいいの？って
言う人が多いってのを、ネッツの営業マンに聞いたけど、あの時にMR-Sは終わり、
ソアラはレクサスに行ってしまったし、トヨタ車にスポーツタイプが無かったのは
トヨタの失敗だろ。何が今ごろ、中高年だよｗｗ

164 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:57:26 ID:qbi441w4O

>>156
たわんでっつか練りに練った｢柔構造｣で衝撃吸収したんじゃない？
ただし、鉄板が薄い事は秘密だよ！

165 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:57:34 ID:8PFKQwW1O

８６はカローラとかスプリンターのクーペなんだから５ナンバーサイズでパーツを共用して安く修理できるようにしないと意味ないだろ

次期オーリスやブレイドをFRにしてクーペ型でも良いけど

166 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:57:46 ID:W5lB4T5X0

中高年対象ってことは，お高いんでしょう

167 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:57:49 ID:eZTh5fvf0

>>163
スバルがＯＥＭで作ってるって過去スレに出てた気がするんだが・・・

168 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:57:51 ID:rt7JqC5Q0

１５０万が目標ではなかったの？
俺にはこんな８６は買えん

169 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:57:56 ID:S8pjQvhZ0

セリカの後継機つくってくれよ。

170 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:58:18 ID:nko5lUw+0

IDが”んこ”でちょっと落ち込んでいたんだがｗ

もうこんな年だし2年待つくらい平気さ(｀･ω･´)　

171 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:58:25 ID:UFkjNXLJO

フルレストアしたＳ３０Ｚ乗ってる俺は価値組

172 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:59:13 ID:+jT7v3sb0

EP７１で雨の日クラッシュ（ハイドロ）して、時速170ぐらいで5～6回転したっけなぁ。
おまいら最高何回転？

173 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 18:59:19 ID:3piecYl10

>>150
お前の周りに比べたら超絶カッコいいよ

174 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:00:27 ID:oea5h3WbP

>>25
え？そうか？？？80スープラとかじゃまいか？
外在住だが2J積んでるスープラは未だに一目置かれるぞ

175 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:00:40 ID:kQnAXWoB0

>>170
向こうは遠まわしに逃げに入っているようだw
ま　く　れ　www

176 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:00:54 ID:hCh8LSOb0

環境対策など微塵もほどこしてないんだろこの車。
狂ってるって21世紀に。

ベストモータリングとかもう誰も見てないんだから
こんな車をつくっても売れないし、恥ずかしいからこんなの。

中国人が喜んで乗るような車だろ。
時代遅れなんだよ。
このスレだってみんな懐かしがってるだけだろ。

いいかげんに目を覚ませ馬鹿トヨタ。

177 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:01:42 ID:ZII0oVlI0

ちょっとボリューム感ありすぎるな
もっとちっちゃく軽く作れ
この手の面白さは挙動を全て掌握してる楽しさなんだよ
車の四隅まで自分の神経かよってるような
アンダーパワーでもいいから
つかその方が大怪我しなくていいかｗ
もうみんなおっさんだしなｗ

178 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:02:00 ID:yuxdRZUS0

>>162
免許取立てで最初に買った車だったんだけど、悪い意味でトヨタ車＆MRレイアウト（ホントはRR?）の特性を知ったよ。
なので、それからはトヨタ車を買うことは無くなったかな。
まあ、結構灰汁の強い車がすきなんで、普通の人が買わない車ばかり持ってる…orz

179 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:02:09 ID:ZKh65G0A0

>>169
これだよ、これ
なんだかんだいっても実質はセリカだから

180 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:02:14 ID:NmDuzd/Y0

>>172
冬の夜中の凍結した橋の上で10↑回転して縁石の上にぴったりはまった。
おろすのが大変だったよ。

181 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:02:58 ID:i3WDVdSX0

200万～300万の価格帯っていったらまんまセリカだよな。

182 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:03:29 ID:Md8mIdX+0

>>125
まあ普通に走る分には楽しいんだろうけどね。
排気量2倍以上で比較するのは酷か。

183 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:04:15 ID:yoxGpJEEO

小排気量のスポーツクーペ1車種くらい残しとけよ。

184 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:04:21 ID:/Fr+39SC0

結局スポーツカーはトヨタだけの技量じゃ無理ってことだな。
以前はヤマハだったのがスバルに変わっただけなのね。

185 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:05:01 ID:+nL0zKAd0

★８ってすげえな

でも買う奴は少ないんだよなｗ

186 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:05:08 ID:vbmx2z9oO

これに対抗して日産はシルビア、ホンダはＳ２０００、マツダはＲＸ７を復活させるべき

そうすればいずれか３台の中から１台は買いたいね

187 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:05:12 ID:+jT7v3sb0

>>180
ハイ優勝ｗ

188 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:05:41 ID:xYZ3Z4Cx0

なんだ、珍走馬鹿車か。

189 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:06:07 ID:JhKXw4HO0

燃費で乗る車じゃないんだろうが、フルフラットはちっと燃費ましになったんか？

190 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:06:08 ID:Px6T5GtJO

トヨタは白物家電メーカーになっちまったかと思ってたが
ちゃんとクルマを造ろうともしてたんだな(笑)

191 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:06:11 ID:i6XejnwH0

>>181
>>1って、日産のシルビアの対抗車種ｗにしか見えないね。
おれもカローラってよりも、セリカだと思う。

192 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:06:14 ID:tg7iB3lJ0

>>170
俺、車道楽のアニヲタ男だが、いいのか？
>>175
ちょｗｗ

193 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:06:50 ID:FPsYpwpA0

ベース用車両として余計なもの取っ払った安いグレードもあれば面白いのに
どうせワンメイクレースもやるんだろうし
名前関係なしに結構なポテンシャル秘めてると思うんだけどなあ

194 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:07:06 ID:yuxdRZUS0

>>172
菅生の馬の背で1回転かな。
普通にブレーキ踏んだら回って焦ったｗ

195 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:07:18 ID:CikNBot+0

マークⅡ90系の俺は負け組ですか

196 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:08:02 ID:/Fr+39SC0

>>171
いや、一目置かれるかっこいい負け組だと思うよ。

197 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:08:22 ID:tg7iB3lJ0

>>172
生きててよかったなｗ

198 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:10:54 ID:oea5h3WbP

>>188
ゆとり仕様ないからって妬むなよｗ

トヨタ様にお願いしてAT作ってもらえ

199 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:11:08 ID:5CBSHzmq0

これが86？　がっかりさせるなよ

200 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:11:18 ID:p+t2pbAn0

今頃SL人吉号の話かよ

201 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:11:32 ID:NmDuzd/Y0

>>187
だが、速度で言えば80キロ程度だからやばさでいえば俺のほうがまだマシなほうだよ。
対向車がいなくて助かったが、車を下ろす作業するっていってヘルプで呼んだ車に
まったく無関係な車が追突しちゃって、正直青ざめたが。

202 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:12:20 ID:5igBiTVk0

当方いいおばさんだけど、GTRからMR２（MT）乗りついだよ。

203 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:12:23 ID:Nx6eHdt40

AE92にもう少し頑張ってもらうか。

204 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:12:37 ID:KIuzMSyd0

ハチクロ

205 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:13:00 ID:pOjdL99NO

マツダのデザインパクった？

206 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:13:28 ID:R30xeVAKO

初代AWで半回転して屋根で100mくらい走った
リアスポがスノボにみえた

207 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:13:41 ID:1VsjgBdvO

外車に退避した俺が勝ち組なのは間違いない
外に目むけたら楽しいのたくさんあるぜｗｗｗｗｗｗ

208 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:13:50 ID:nko5lUw+0

>>192
アニメはエヴァしかしらない(´･ω･｀)

209 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:13:57 ID:+jT7v3sb0

>>194
いいなぁ～菅生か、久々に走ってみたい。

>>197
うん、某サーキットで回転つ～か横転なんだけどね。
回ってる間は怖くなかったが、後続に追突される危険もあったので
むしろそっちの方が怖かったｗ

210 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:14:21 ID:xYZ3Z4Cx0

>>195

負け組みだお(^o^)丿

211 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:14:30 ID:i6XejnwH0

>>206
ロータスの狼ｗ

212 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:14:45 ID:tg7iB3lJ0

>>206
そっち回転かよｗ
吹雪裕也と呼んであげよう。

213 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:15:42 ID:5igBiTVk0

ポルシェのパクリっぽくないか？

214 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:16:19 ID:/Fr+39SC0

FRで2シーターのマツダ「ロードスター」が4020×1720×1255mm（ハードトップ）で
ホイールベース2330mmだから、2＋2シーターの4人乗りクーペとしてはかなりコンパクトだ。

現行ロードスターはRX-8を元にしちゃったから、
ホイールベースは先代から比べると普通のクーペ並みなんだがな。

215 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:16:28 ID:yuxdRZUS0

>>209
そのときの動画、ニコ動にあげてあるから興味あったら検索してみて。
というか、菅生はしょっちゅう車庫入れしてる…orz

216 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:17:02 ID:KQhoOW2E0

こりゃ、レクサスブランドで姉妹車が出てもおかしくないなorz

てか、開き直ってLF-Aにハチロクって名付けて発売すりゃいいのに。F-1優勝なんて
待ってたら、いつ出せるかわからないぞw
大丈夫、メルセデス様だって2トン・600馬力オーバーの車にSL：シュポルト・ライヒトと
銘打って売ってるんだから、どってことないって。

217 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:17:45 ID:XmDOrAWh0

オーバースペックだろ
テンロクでいいっちゅうのに
安くしろよ

218 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:18:09 ID:R30xeVAKO

回転と言ったら一瞬無重力だろ

次の車が86→SWでサーキットにいきました

219 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:18:40 ID:/Fr+39SC0

CR-Zの方がかっこ良いや。

220 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:20:00 ID:bZTk2TaI0

FTってやっぱ藤原豆腐店の略称なのか？

221 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:20:36 ID:fO32PBlQ0

中高年向けというか今の若い連中はこういった車に興味ないからなｗｗｗそもそも車に興味ないしｗｗｗｗｗｗ
バブル直前に就職したヲラは90年台から今に至るまでこの手のクーペばかり買っていてこの車にも興味は
あったが、この顔じゃ買う気になれないな…レクサス風味が出すぎだよ。これならベストカーの予想イラストの
方が数倍ましだよｗｗｗｗｗｗ
それにハチロクの再現ならせめて200万で出せよ…

222 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:20:38 ID:+jT7v3sb0

>>201
いやいや、漏れの場合は成る様にしか成らんから諦めも付くけど、
多分お主の方が考える時間が長いから逆に怖いよｗ
つか任意保険がメンドクサそうだね。

>>215
おｋ探してみるｗ

223 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:20:47 ID:rw8N8oV+0

豊田瀬里香ﾀｿの事も少しは思い出してあげて下さい＞＜。。。。。

224 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:20:56 ID:ZRKbsfa60

漫画でもこれに乗り換えればいいのにｗ

225 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:21:18 ID:tg7iB3lJ0

>>208
痛車にしてもいい？ｗ

226 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:22:02 ID:IfXSy7Kq0

AE86 vs. インプレッサ
http://www.youtube.com/watch?v=HJa4luEvbW8

このままでいいから欲しい

227 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:22:48 ID:R30xeVAKO

>>225
好きにしてぇ～

228 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:24:04 ID:m5Ssbk110

下らんスレだな。
普通にシルビアを中古で買えばいいだろと思う。

229 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:24:33 ID:xYZ3Z4Cx0

>>223

生理か？

230 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:24:38 ID:gjXD9wO80

水平対向でFRでMTでCセグメントか。
どのメーカーからも絶対出せない仕様だなぁ。

231 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:24:49 ID:tg7iB3lJ0

回転数は２回転くらいが最高かな、もちろん水平で。
筑波のダンロップで予選中に目の前でスピンした車避け切れずに左リアタイヤが接触してもげたとき。

232 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:25:21 ID:fUncMnc40

>>228
K'S厨乙

233 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:25:39 ID:5igBiTVk0

中高年向けというのが・・・ｗｗｗｗ

234 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:25:54 ID:IWOQjdqqO

ホントにトヨタもわかってねえなぁ
こんな顔付きの３００万で売れるわけないじゃん

235 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:26:35 ID:7VfeyNL+0

>>47
RRのAWDは世界でサンバーとポルシェのカレラ4ぐらいだ

236 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:26:41 ID:nko5lUw+0

>>225
……………(´･ω･｀)ごめんなさい

237 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:27:00 ID:bZrFg+x40

FRで水平対向エンジン、あとミッションがDCTだったらいうことなし！！
これを２２０万円くらいで出したら馬鹿売れだろうな。

利益は出ないとおもうけど。

238 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:27:47 ID:kQnAXWoB0

>>236
速っｗｗｗ

239 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:28:10 ID:tg7iB3lJ0

>>236
ウソウソ、しないしないｗ

240 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:28:14 ID:smYb5xrKP

パート８とかｗ
何スレまでいくんだよｗ

241 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:28:59 ID:QF0DpS+OO

この手の車を売るには、車そのものよりドリフトできる場所をメーカーが提供してやることが必要なんじゃないかねえ
公道でメーカーのエンブレム付けてドリフトされても、それはメーカーのイメージを低下させるだけでしょ
趣味としての自動車というものを、メーカーが考えなきゃいけない段階なんじゃないかな
こーいった車を売るのならば

242 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:29:29 ID:NmDuzd/Y0

>>222
幸いなことに、フロントバンパーとフェンダー交換とエアコン周りの配管の修理だけで済んだ。
縁石にはまったおかげだと思う。
MR2だったから、フロント部分が壊れてもあまり被害がなかったんだ。

ヘルプで着てくれた人については、そちら同士で示談したらしい。
あたったほうが余所見と認めていたので。
というか、きてくれたほうがクロカンで相手がセダンだったが、クロカンのほうはかすり傷だけだったんで
当たった相手が乙だっただけという。

243 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:29:47 ID:5f41MDmW0

２リッターのエンジンで225/40R19じゃ、くっちゃうだろ～

244 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:29:49 ID:GEbeB2X30

スレ消費伝説！！

245 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:30:36 ID:is0WGIs90

もう、こんなんが売れる時代じゃないよ。
ミッドシップのスポーツカーでもこけたばっかりじゃん。

246 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:30:38 ID:mmbV4AeW0

１トン級の軽量ボディーらしい
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=5424d4ed-488f-4a7e-81e8-2e203808dece

247 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:30:41 ID:Sa2EuEeO0

どんなに良いエンジンを積んでても顔が悪いんじゃ貰っても乗りたくない

248 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:30:47 ID:PzgRgVNh0

最初は若者に興味を持ってもらうため200万以下で販売だったはず
それがいつの間にか中高年向けに300万以下に...
たぶん販売する頃には350万位でボディーもZ位にでかくなってるだろう
しかもエンジンは２.０Lのまま
当然全然走らないので売り上げが伸びない
マイナーチェンジで３．０Lの追加で更に価格アップ
アルテッツァの二の舞いは間違いない

所詮マツダやホンダのように軽量化を理解していないメーカーには
スポーツカーなんて作れないんだよな

249 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:30:52 ID:IfXSy7Kq0

グランツーリスモでFT-86選べるの？あるなら試してみたい

250 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:31:33 ID:xYZ3Z4Cx0

ハチロク好きは
基本的に馬鹿が多い。……………(´･ω･｀)ごめんなさい

251 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:32:08 ID:R30xeVAKO

これ買ってﾄﾞﾘしたい人ってどの位居るのかな

オレは気持良く走れればよいだけ

86=ﾄﾞﾘって漫画の見杉じゃ

252 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:34:00 ID:tp75L38B0

うだうだ理屈のつまらねぇ日本よりこういうコンセプトやスタイルは
先代のソアラのようにアメリカで人気が出そうだね

253 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:34:31 ID:Md8mIdX+0

>>246
１㌧級なら値段高くなるな・・・

254 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:34:50 ID:hzt+VA3/0

>>133-134
ナイスコンビレーションｗ
おめでたーｗ

>>142
i-Mievに一票、高い以外は素敵過ぎるクルマだった
非常に運転が楽しくて、快適で静かで、本当にいい車だった

255 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:37:18 ID:kp896FYJ0

昔90年前後に86乗ってた人って乗り手のスキル上げるために86選んでたけど
この86は漫画、映画に影響されて86買った世代と同じ扱いになるだろうね。
フルエアロにネオン管とか入れちゃうんだろうなぁ

256 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:37:50 ID:5hymoH9d0

今の時代こそ、軽でFRスポーツだろ。

257 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:38:09 ID:QF0DpS+OO

>>251
ドリフトしないのにＦＲクーペである必要あるのか？
気持ち良さならロードスターが一番だし、速さならハイパワー４ＷＤだし、加速ならロータリーだし
ドリフトしないのに、こんなクソ車に３００万円とか出す意味がない

258 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:38:20 ID:TBGSW6IkO

中高年向けなら、EJ20ターボにして車両価格を200万台中盤～後半にしたほうがよさそうな気もするが、
多分色々問題があって出来なかったんだろうな。

259 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:38:32 ID:3ezJW0lIi

水平対向エンジンのライトウェイトFRクーペってだけでもう外見なんて関係ねぇ
絶対買うよ買わいでか

260 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:39:28 ID:R0y32F4t0

とりあえず、こいつが発売されたら、RX-8は終わってしまうね

261 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:40:16 ID:5hymoH9d0

トヨタには拘りがないからなあ･･････。

それがスポーツカーを作る上で、一番大事な事なのに。

>>260
逆だろ、現時点でRX-8に勝てる要素がない。

262 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:40:42 ID:DW4jTi11O

なんでわざわざ幅1.7M越えさせる。
全長4.2未満の５ナンバーサイズで出せ。

263 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:41:02 ID:7VfeyNL+0

>>260
終わるか、ボケ
志が全く違う

264 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:41:16 ID:yuxdRZUS0

>>259
水平対向のライトウェイトミッドシップオープンだったら買うな、トヨタ製シャシーで無ければだが。
ギアはヒューランドあたりでシャシーとエンジンリジッドね。

265 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:41:17 ID:NhJnR85cO

>>253
軽量化は高くつくからな。

ひょっとして和製ロータス狙い？

266 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:41:18 ID:tg7iB3lJ0

>>257
運転の気持ちよさはクーペ＞＞オープンだよ。
オープンカーの気持ちよさはわかるけどね。

267 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:42:15 ID:i3WDVdSX0

>>261
すべてのスポーツモデルを簡単に絶版にしちゃったからねぇ。

268 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:43:25 ID:hzt+VA3/0

>>215
サーキット名忘れたけど撮影車がインプレッサ、前に旧ヴィッツターボがいなかった？
コーナーでエリーゼがクルクル回った動画
ニコニコに上がってた希ガス
>>237
DCTはCVT２個分くらいの値段がするよ（ランエボ計算
けどアレ乗せるくらいならCVTと６MTのラインナップの方がいい
CVTもつまらないがATとしてはDCTより優秀だから

269 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:43:28 ID:jLsZLKNf0

中高年どころかだれも買わないだろ、こんなの

270 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:43:43 ID:eZTh5fvf0

>>262
所詮、まだモデル車だろ
大幅に改良してから市場に出すだろうね
ＪＲ西日本のＷＩＮ３５０→５００系のぞみで市場に出したように

まー価格も下がれば良いね

271 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:44:08 ID:H+F7ydMM0

ああ、確かに5ナンバーのほうが良かったかも。
海外でも売るのかな？

272 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:44:08 ID:QF0DpS+OO

>>266
ロードスターじゃなくても良いが、軽い方が気持ち良い
軽いクーペは目玉飛び出るほど高い
ドリフトは箱がなきゃ怖いでしょ、多少重くても非力でも、箱であることが重要

273 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:44:53 ID:0o6pwfYO0

中高年向けなんだったら6発のEZ30R乗せろよ
エンジン長は２センチくらいしか違わないんだから。
これだったら３００万でも納得して買う奴が居るかもしれん
あるいはEJ20ターボ乗っけて２２０万くらいでリリース
フォレスターがこんな価格帯だったろ？
若い奴に買ってもらうならここらが限界だ

274 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:45:06 ID:kp896FYJ0

現トヨタ社長は章男だぞ？
走る系の車に拘り無いとでも思ってるのか？

275 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:45:42 ID:3ezJW0lIi

>>264
フロントミッドシップで我慢しなされ
リアミッドなんかで作った日にゃ安全性考慮して
超どアンダーの何の面白みもない車になっちまう

276 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:46:11 ID:xYZ3Z4Cx0

涙ぐましい努力ですがトヨタ社員が
このスレ盛り上げてます。……………(´･ω･｀)ごめんなさい

277 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:46:54 ID:yuxdRZUS0

>>268
その時はシビックがダートに逝って、スピンする前はレガシィ追い抜いたから違うと思う。
でも、それ以外でスピン何度もしてるから否定できない＞＜

278 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:47:41 ID:qUzTTmM60

前もこんなの作って失敗してたよな。

アルテッツァだったっけ？

279 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:47:57 ID:R30xeVAKO

>>272
はどっち…？
ﾄﾞﾘ派？

280 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:48:16 ID:XhV+oZFF0

なんで水平対向？
重心を低くできるし振動は少ないかもしれないけど、燃費やﾒﾝﾃﾅﾝｽとか
製造ｺｽﾄを考えたら直４でよかったのでは？
やっぱりﾚｶﾞｼｨみたいな独特の音がするのかな～

ただ、残念ながらﾊﾁﾛｸ世代の今の中高年はｸｰﾍﾟは買えない。買いたい
と言っても嫁や家族に反対されてほとんど却下されると見た。

281 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:48:45 ID:BgPd9X5OO

>>260
もう終わってるから大丈夫

282 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:48:58 ID:tg7iB3lJ0

>>272
１トン級らしいぞ。

283 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:49:05 ID:vjbxBt2v0

良いなと思ったが、40過ぎのおっさんが乗ったら痛いだけなんだろうなw

諦めるよw

284 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:49:09 ID:vW6coegeP

>>273
6発ボクサー3Lは先代レガでも評判悪かったじゃん
実用燃費激悪って。フィーリングはいいみたいだけど
中古で3.0Rって激安だったでしょ？

285 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:49:20 ID:HMlNAwW20

こんな不細工な顔の車誰が買うんだよ。
スバル３６０の復刻版をなぜ出さない？

286 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:50:17 ID:av7v8dEi0

このデザインはなあ、顔ですべてぶちこわしというか。
市販バージョンはもっと保守的な顔でいいよ。

287 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:50:26 ID:+jT7v3sb0

>>277
探したけど見付からない・・・。
キーワードプリーズｗ

288 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:51:26 ID:QF0DpS+OO

>>279
手軽にドリフトやる場所があればやるけど、無いからやらないねえ
個人的にはこの車に全く興味無い、自分はＣＲ－Ｚ大プッシュ派
新しい価値観を持った車が好き

289 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:53:25 ID:yuxdRZUS0

>>287
SUGOでタグ入れてあるよ。

290 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:53:41 ID:BgPd9X5OO

>>253
今は小型車もほとんど1トン越えてる

291 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:53:50 ID:UNpKEkaW0

インパネ吹き出し口の形がガンダムチック。コンセプトカーだから市販となると、外観は大分と大人しくなりそう。

292 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:55:33 ID:3nABu4eq0

ターゲットがおっさん狙いというとこがすでにｵﾜｯﾄﾙ
なぜ８６が人気あるのか理解してないな

293 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:56:09 ID:CZi7b6Fw0

航空機はスロットル開閉が少なくて水平対向のメリットが生かせる
自動車はスロットル追従性が命だから水平対向は適さない

294 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:57:10 ID:UdgLIROQO

ｺﾝｾﾌﾟﾄはかなりｲｲ！
が…なんだかﾃﾞｻﾞｲﾝがマツダっぽい。。

295 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:57:16 ID:anCQRWYuO

まだやってんの？よく飽きないね。

296 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:57:33 ID:jLsZLKNf0

中高年　（カネがあっても）いまさらこんなの買わない
若いヤツ　カネもないし興味もないから買わない

結局誰も買わないよ
プリウスクーペだけ作っとけ

297 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:57:45 ID:5hymoH9d0

>>288

CR-ZってFF？４駆？

298 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:58:20 ID:6ie36GxUO

宇宙船かよw
デザインは｢まんま86｣で出せよ
売れりゃ何でもいいだろが

299 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:59:40 ID:BaOVHg5s0

ターボ、３５０万なら買う

300 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 19:59:53 ID:QrijBgzV0

これに便乗してX68000も復活しないかな。

301 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:00:05 ID:utXXQdEs0

ハチロクってカローラだぞ
こいつはセリカだろ
トヨタのくせに知らないのか

302 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:00:18 ID:Jp1tcTstO

>>295
コンセプトと実物が掛け離れた馬鹿げた車を嘲笑するスレッドですからw

303 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:01:00 ID:+jT7v3sb0

>>289
MR2探してたけどエリーゼかな？ラプコム付きの。

304 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:01:07 ID:QF0DpS+OO

>>297
ＦＦ
燃費が良くて大きな荷物も積めるとこが良い
この８６もトランクスルーくらいはあるのだろうか

305 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:01:29 ID:B5H6PyEF0

あれ？
車にあんまり詳しくない俺には
ホンダの某スポーツと全然区別がつかないんだが・・・

306 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:01:47 ID:XloINjEq0

オレは８６には全く興味ないが、これはクーペとして乗ってみたい。
もうセダンに秋田。

307 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:01:47 ID:sGXufBY40

海外ではセリカとして売り出すのかな。
ま、北米、欧州はそれでいいとしても
レビンがﾌﾞﾗﾝﾄﾞとして確立してそうなロシア、アイルランド、オセアニアにはレビンとして売って欲しいな。
名前はしっかり継承して使い続けたほうがいいよ。

それにしてもなんでまたロシアとアイルランドであんなにレビントレノって人気があるんだろうｗ

308 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:02:00 ID:tK7FxH4lO

200万以下なら買う

309 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:02:18 ID:5hymoH9d0

WILL VSをFRにして売ればいいのに。

あんなにスポーティな外見はない。
インテリアも赤で統一してて格好良かった。

310 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:02:40 ID:bZrFg+x40

ターゲットは日本の若者じゃなくて中国の若者でしょう。

311 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:02:45 ID:3jYlS1lsO

86ファンが怒り出すような車だな
MR2かセリカとして売り出せばいいのに

312 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:03:10 ID:29WLZ0z10

俺もハチロクとか正直興味無いんだけど、
トヨタ版とスバル版でどう作り分けて来るか楽しみ。

多分どっちかは確実に買う。
マイホーム新築記念だ

313 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:03:26 ID:YLjdK72i0

> なぜ８６が人気あるのか理解してないな

同意。デビュー当時の86はデートカー路線だったし、FRなのもE80系カローラがFF化される中、
「保険」として残されたためなわけで、「走りのクルマ」としてのハチロク人気は、ほとんど偶然の
産物みたいなもんだよね。

しかし、昔の初代ソアラが中高年をターゲットにしていたのに、出てみたら若い連中がこぞって
買った例があるから、トヨタの中の人も実は若者狙いだったりして…w

314 ：289：2009/10/07(水) 20:03:29 ID:z8Cf+PrIO

アア、ソレだよ

315 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:03:30 ID:hzt+VA3/0

>>253
５ナンバー3.8mハッチバック1300cc５MTでやっとこ1t以下の時代ですよ、と

S７ほしいなー。

316 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:03:49 ID:29WLZ0z10

>>311
>セリカとして

海外じゃじっさい「あのセリカが復活だ！」みたいな紹介のされ方してるよ。
86云々は国内向けのリップサービスじゃないか

317 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:04:33 ID:fhm/Sj3b0

5ナンバーでだして
中高年はバーフェンに憧れるんだ。

318 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:05:16 ID:Zqd0n1WE0

ガワは昔のままで中身最新で出してほしいな

319 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:05:38 ID:il/Hdwm60

ポンコツ８６が復刻？
トヨタは、豆腐屋の作者にお礼くらいしてるのかｗｗｗｗｗｗ

320 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:05:40 ID:hzt+VA3/0

>>304
外観今一だけど、子供と買い物袋なら収められる後部座席いいよねｗ
ハッチだからさほど大きくなければ詰めれるしね
あとはエンジン・ミッション・足・ボディのフィーリングがどうのこうのだね
絶対的な速さ欲しならシビック買えばいいわけだし、こういうクルマは楽しくなければ

321 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:06:21 ID:M/1cGHD60

見た目からしてぜんぜん違う
なんで丸くしたがるんだしねよ

322 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:06:23 ID:kp896FYJ0

コンセプトだしね。あくまでも
市販する2年後までに良くも悪くもびっくりする位別の車になって販売されるよ

323 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:06:47 ID:UNpKEkaW0

おっさん向けに、４ドアも出して欲しいな。保険も安くなるだろうし、エンジンパワーは期待出来ないから徹底した軽量化希望。

324 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:07:16 ID:P56vGnoPO

あたまもじＤ的には、合わないデザインだな

325 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:07:23 ID:JitWkZnH0

２ちゃんがどれだけおっさんだらけかよく分かるｗ

326 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:07:45 ID:pYxcWj7v0

セリカスープラ出してくれ
あれカッコ良かったな

327 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:07:55 ID:utXXQdEs0

せいぜい１５０ＰＳぐらいに３００万も出すやつは頭がおかしい

328 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:07:55 ID:QWy+O3IH0

藤原豆腐店と書いてない８６は８６にあらず

ただのポンコツである

329 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:08:13 ID:YLjdK72i0

>>4
ハチロクといえばこれもだろ。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ef/North_American_RF-86F_USAF.jpg

>>325
いまさら何をw
ニュー速なんて中高年の紳士淑女の社交場だよ。

330 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:09:08 ID:QF0DpS+OO

>>309
ＶＳはカッコ良かったよなあ
ＦＲじゃなくてもターボ４ＷＤあったら面白かったのにね
ＶＳのクーペ寄りの５ＨＢのコンセプトが、カルディナへ逃げちゃったのは残念だったなあ

331 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:09:37 ID:JitWkZnHO

>>127
スカイラインみたいなIDして86語ってんじゃねーよ。

332 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:10:25 ID:5hymoH9d0

>>330

４駆でも面白いね。

トヨタには他車のコンセプトをパクる文化しかない。
自社での車を育てようと思っていたら、こんな事にはなってないはず。

333 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:10:42 ID:Ln6fmYEK0

大部分の人の意見が

　　　　　　イラン

　　　　　　高すぎ

　　　　　　なんか求めてる物と違う

　　　　　　８６じゃないだろ

ッて感じかな。トヨタ、失敗。マーケティングやり直しましょう。

334 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:10:54 ID:tg7iB3lJ0

>>289
横で俺も探してたけど、もう足洗ったのに、車載とか見てるとまた血が騒ぐじゃないかｗ

335 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:11:53 ID:XloINjEq0

>>327
２００～２５０馬力ってあるぞ、カス

336 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:12:24 ID:tg7iB3lJ0

「ハチロクじゃねー」って言ってる人、どこをどう見ても違うから。
単なるリップサービスってのがいちばん説得力あるよｗ

337 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:12:37 ID:65ppRQEj0

デザインも装備もスペックも価格も
もっとシンプルにしなきゃだめ

338 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:12:43 ID:utXXQdEs0

>>335
えええーーー
ターボ付けてんのかよ

339 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:13:11 ID:kp896FYJ0

こんな所書きこでんる暇だらけの俺らは
最初からどの車屋からもターゲット外だから
ターゲット外の関係ない奴ほどよく吠えるってやつやねｗ

340 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:13:18 ID:eaPFyYMF0

>>333
対象は
「頭文字D」や「よろしくメカドック」時代のオヤジだから高くはない

341 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:13:32 ID:5hymoH9d0

>>333

でもＦＲクーペ自体は求められてる感じがするぜ？

値段が高いのだから、軽でやれば良いんだよ。

342 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:13:41 ID:QZbSC7v6O

インプtypeRで良いじゃない

343 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:13:43 ID:ET5dyqmE0

ＡＴじゃないとごくいちぶのまにあにしか売れないよ

344 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:14:02 ID:re+jGY1F0

トヨタのベストカーはカルディナ

345 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:14:06 ID:6ZoKox79O

ハ、ハチロクだと!?

346 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:14:40 ID:jLsZLKNf0

>>308
そりゃムリ
ナビとかのオプション合計で300万くらいいくはず

347 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:14:58 ID:0Iv4D8r90

こんな車買っても

将来に何の肥やしにもならんぞ

348 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:15:00 ID:UNpKEkaW0

>>335
ターボだな、NAのカリカリチューンがいいな。V-TECH　バージョンも出せばいいのに

349 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:15:05 ID:UW1vLlKt0

元祖86って当時いくらぐらいだったの？

350 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:16:18 ID:5hymoH9d0

>>335

トヨタ馬力という言葉を知らないのか。

351 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:16:25 ID:/Fr+39SC0

>>266
いや、オープンでなくてもロードスターはそこらのクーペより楽しいよ。

早さとか刺激とかじゃなくて、
足回り、エンジン、シフト、早さを求めなきゃどれも丁度いい塩梅なんだわ。
味付けというか感覚的な物だな。一度乗ってみると良い。

352 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:16:31 ID:cqIulZVd0

ＡＷはいいぞ。
ドライバーを厳しく育ててくれる。
アクセルもブレーキもテキトーに踏んでると
あの車はコーナーでどこ吹っ飛ぶかわからんｗ
そこが楽しいのだが。

353 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:16:32 ID:+6nW+OYt0

ブサイク

354 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:16:57 ID:Nn0CbVfd0

fitをFRでおｋ

355 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:17:13 ID:i3TJ7cmaO

当時 4A-Gは2T-Gとは別次元だったな。
5M-Gに乗ってた俺からすればどっちも虫けらみたいなもんだったが。

356 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:17:49 ID:WFHSuAzZ0

シーケンシャルトランスミッションは～？

357 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:17:49 ID:hewrPUq80

>>347
「なんの肥やしにもならないから買わない、やらない、いらない」からいつまで経ってもしょぼいままなんだよ。
「買った、やった、手に入れたからには何が何でも肥やしにする」ぐらいの気持ちが無いからあんたは
いつまでたっても駄目な子なの。

358 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:18:13 ID:vmSYs+xtO

ハチロクよりナナイチだろ

359 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:18:24 ID:tg7iB3lJ0

>>351
そこいらのクーペじゃなくてこの車の話だろう？
そもそもロードスターはNCでもうダメだろ。

360 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:19:27 ID:UW1vLlKt0

前照灯がコリアンっぽいね

361 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:19:28 ID:5hymoH9d0

>>359

なんでＮＣが駄目なの？

362 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:19:38 ID:kp896FYJ0

>>349
130～160万。PW,ACオプション設定
アンパンは60～70円
週間少年ジャンプは180円。そんな時代

363 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:19:46 ID:QF0DpS+OO

>>341
三菱はｉをベースにＭＲ軽クーペ作れば良いのにね、広くて楽しい、新しい感じの車が出来そう
全長とホイールベースの関係でＦＦコンパクトには限界が来たし、ＭＲコンパクトの時代が来るんじゃないかなあ

364 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:19:47 ID:hzt+VA3/0

>>322
インプレッサの1500ccNAそのままで110馬力トルク14.7キロ
足回りやボディの基本もインプレッサベース
エンジンルームが小型化したことによりインプレッサよりやや短いフロントオーバーハングに
コンセプトよりトランクが若干長く、リアはやや尻上がりでリアエンドが高い位置に
（これは空力と後方衝突安全性を考慮
後方視界はやたらと落した背と高い尻のおかげでカメラに頼る事に
FR化と小型化で車重1250～1300kgほどに落ち着く（ちなみにFFのインプ1.5iは1230kg）
フロントは高さの無いウイッシュのような感じに
リアはマークエックスを叩いて横に伸ばしたように
タイヤサイズは215/45R17ほどのサイズに
最小回転半径と安全性と車重から来る燃費をアピール

365 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:19:51 ID:+jT7v3sb0

>>334
おまいは漏れか！ｗ

366 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:20:54 ID:hmDj4RLB0

>>14
あら、いいですね。
車はともかくそんなゲームしたいわ

367 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:21:57 ID:yvllnTT80

諸経費込みの350万とかなりそー

368 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:22:57 ID:tg7iB3lJ0

>>361
NA、NBの素直な特性とうって変わってマトモに走れたもんじゃないという評価だったが。
最近クルマとか離れてるからあまり知らんけども。

369 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:22:59 ID:eaPFyYMF0

FRはいいよね。
今の時代、FRは高出力だから手に負えない。
低馬力でFRが、いい。

ああS13でいいんだ。86でもいいんだ。
LSDは付けても良いが、電子制御無しのFRよ。復活してくれ。

370 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:23:07 ID:P0Z1oWvw0

企業が暴走行為を推奨してるのと同じことじゃん

371 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:23:10 ID:e/U/bcVti

>>309
同じ意見の人を初めて知って感動した

372 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:23:38 ID:I2kJQpUK0

これ買うならAE111の状態いいやつのほうが良いと思っちまうな

373 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:24:05 ID:tg7iB3lJ0

>>365
俺は以前は筑波ともてぎ走ってたよ。
金なくなってやめたけど。

374 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:24:10 ID:5hymoH9d0

>>14

よく見ると、運転手が白髪のおっさんだな。

そう言う世代を当てにしてるのか。

375 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:24:17 ID:tl5ahbWx0

スバルがABC人気に乗っかる感じで出した
軽自動車唯一の4人乗りオープンカーに乗ってるけど
こんな珍車はもう出さない（出せない）んだろうな

376 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:25:17 ID:V3NiHbbFO

藤原とうふ店ですね

377 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:25:29 ID:oUz6uGsW0

一回カート乗っちゃうと箱車でスポーツとか
ちゃんちゃらおかしく思えるね。

378 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:25:37 ID:+jT7v3sb0

>>334
なかなかやるではないか！ｗ
因みに漏れはミラージュインターってレースに出ておりました。

379 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:26:10 ID:/Fr+39SC0

>>368
ああ、NCはだめだな。
乗った感覚はNA、NBにも似せてるが根本的にぜんぜん違う。
アライメントや細かい調整でごまかしてるだけ。
オープンとしてもダメ。ただ、車としてはすごく良くなってる。
それとNB2以降の1.8はどうも受け付けないな。
そんな俺はS13、92、NA、NBと乗って来た。

しかしそんな感覚的なものはこの車（86）には求められんだろうな。

380 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:26:21 ID:5hymoH9d0

>>371

MR2といい、will VSといい、トヨタは自分で損をして居るとしか思えないね。

381 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:26:33 ID:f9irv2rP0

どうでもいいけど、スタート時にはきびきびした走りをしないと、もた～っと加速するんじゃ面白味がないからな。
トヨタやマツダにや多いんだけどもた～っとが。

382 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:27:20 ID:fhm/Sj3b0

だめだ　豊田
違うんだ最初から完成してたらだめなんだ。
おっさんは素材が欲しいんだ。
後からの楽しみが欲しいんだ。
買ってから弄ってR30に喰らいつくような86が欲しいんだ。

383 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:27:22 ID:yuxdRZUS0

>>334
しかし、今の不景気でレース資金もねぇ…
今月の耐久で、今年の参戦は終わりかな＞＜

384 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:27:42 ID:BaOVHg5s0

＞＞３７７
一生カート乗ってれば、カス

385 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:27:51 ID:hzt+VA3/0

>>363
小型車用に作ってあるプラットフォームなのにねー。
900kg/3500/1650/1200/2+2/1000ターボとか萌える車がポンと思いつくｗ
まー三菱自体が貧乏だからエクリプスやらディアマンテとか色々作りたくても作れないんだがな
>>362
今で言うスイスポくらいの値段だね、160～180ﾏｿ
ハイパワーターボで強化サス、高性能タイヤ、高剛性ボディのコルトVRでも200ﾏｿ
でも若い人の給料は変わってないどころかむしろ少なくなってる

386 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:27:55 ID:hewrPUq80

>>371
ALFA１４７をパクって曲線を直線にしてみました、な安易さはいただけない。

387 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:27:56 ID:kp896FYJ0

そそ。走り場所なくなって安く済むカート（ＫＴ１００）始めた人多いよね
ナンバー付けた車でやる必要ないって価値観広がるよね
山で年数回単独事故起こして修理してるより安くあがるし

388 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:28:34 ID:5hymoH9d0

>>381

ＭＴで、アクセルを付加してクラッチを繋げればいいじゃん？

389 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:28:54 ID:46FQ25NU0

オレも86待ってたぜ
http://www.aokimusic.co.jp/aokiimg/shimizu.gif

390 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:29:29 ID:RHk7GO9c0

雑誌には叩かれまくっていた92が好きでした・・・
ええ、７ｔｈスカイラインも好きでしたよ・・・

391 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:29:35 ID:34yRt2TzO

誰か画像を白黒ツートンにしてみてくれ

392 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:30:04 ID:R30xeVAKO

>>MR2って駄目だよな
2台海苔ついで未だに乗ってる
駄目な奴ほど可愛いけど

393 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:30:11 ID:eZTh5fvf0

>>382
そうそう東●ハンズとかでパーツを買って来て
オリジナルを作るような感じが良いんだよね

俺も東●ハンズが完成品しか売らなくなったら行かないかもね

394 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:30:18 ID:xYZ3Z4Cx0

ハセガワでパーツ買った想い出がよみがえるな。

395 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:30:48 ID:nRBLx+Vn0

200万か。
セリカGT-FOURかってOHしたほうが楽しげ。

396 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:31:38 ID:UNpKEkaW0

素の状態が、エアコン・PW・PSレスでスタート

397 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:31:48 ID:2v1gRKUg0

>>15
その手の際物は売れない。
ミゼットⅡを見ろ。俺は酒屋の配達以外で見たことが無い。
個人的には出たら面白いが、２シータートラックはいわゆる軽トラ以外に売れないよ。

398 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:32:31 ID:+jT7v3sb0

>>387
KTは片手でも運転できる。
本当の面白さはその上のﾁｭｰﾆﾝｸﾞからだよ、世界が変わる。

399 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:32:43 ID:hewrPUq80

>>390
R33（Rじゃない）もS14も悪く言われるけど、車名さえ変えればいいクーペだと思うんだ・・・

S14は直４・２LターボとV6・2.5LNAを積んでレパード名義で出せばいい車だったと今でも思う。

400 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:32:53 ID:eaPFyYMF0

>>396
昔は、改造用にそういうグレードが用意されてたよな
窓は、手動開閉

401 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:33:30 ID:zy/CyhoVi

>>386
見透かされてますたw
でもマジでWill VSのデザインは与太車とは思えない程良かった

402 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:34:29 ID:qbi441w4O

いっそのこと廃車をメーカーがリビルドして売った方がずっと受け入れられると思うんだがな
達磨セリカ今月何台、KP61何台、AE86入荷待ちとか

403 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:35:15 ID:kp896FYJ0

>>398
車両で勝敗決まるレースは苦手なもんで。趣味程度の小遣いでやれる範囲でないと
無理なものもあるし。車VS車の競争は興味もない。

404 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:36:05 ID:yuxdRZUS0

>>400
レガシィRSとかがそんな感じだったね。
今はサーキットベース車両どころか装備が多くなってもう…

405 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:36:18 ID:tewNZk3p0

>>391
ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews002365.jpg
拾い物ですがｗ

406 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:39:00 ID:eaPFyYMF0

昔は、NHK教育？で趣味悠々みたいな感じで
レース用車両作り方とかやってたからなあ

燃えそうな素材は剥がしましょう
エンジンのOHの仕方とか

構造が単純な時代だったが、よき時代だった

407 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:39:21 ID:5hymoH9d0

>>386

そうなのか、あのデザインもパクリなのか･･････。

格好良かったのになあ。

408 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:39:31 ID:Wn6R7sicO

水平対向のエンジン音良いよな

409 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:39:36 ID:AQ8M6KC8O

こんなのハチロクじゃねえや

410 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:39:49 ID:j9D7zrbHP

>>330
でもモタスポで使うには視界悪すぎだろう。
あれこそ、昔で言う所のスペシャリティデートカー。

411 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:39:50 ID:JUDrNnao0

次期シルビアってベストカーとかに出てたな。
だれかうｐってくれないか？

412 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:40:17 ID:XhV+oZFF0

>>382の言うとおり、ﾀｲﾔもｱﾙﾐもｽﾃｱﾘﾝｸﾞもｼｰﾄもｵｰﾃﾞｨｵも、後から好きに
変えるから、諸経費込みで２００万ぐらいにして出してくれ。
できたらついでにﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ一本でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調整できるようにもしてくれ～

413 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:41:45 ID:0RcmVSPyO

>>398
ＫＴでもせめて昔でいう８６ダイヤでないとな。
コメットやＡＺなんかはそこそこ速い。
チューニングクラスは最初怖かったよ。
伊那やつま恋の１～３コーナーマジビビるｗ
雨もおもしろいよな。Ｆ１でなんで雨だとあんなにフラフラしてアンダーでまくるのか理由がよく分かるよ。

414 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:42:28 ID:5hymoH9d0

>>410

シルビアその物だね。

415 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:43:11 ID:yuxdRZUS0

>>412
電子制御でインジェクターの今の車だと、IACVをECUで制御してるからECUの設定したアイドリング以外はスロットルを常にある程度開けた状態にするぐらいじゃないか？
もしくはフルコンタイプにするかだけど。
でも、アイドリング調整なんて今の車で必要になる？

416 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:43:43 ID:iPZnax5xO

>>396
１グレードとしてはあってもいいけど、実際はエアコン、パワステは無いと厳しい。
冷暖房もだけど、エアコン無いと雨の日に除湿が出来ないし、最近は低偏平タイヤが多いから、パワステが無いとかなりハンドルが重いかと。

あと２シーターがあってもいいね。

417 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:43:55 ID:eaPFyYMF0

>>414
www
シルビア、いろは坂でカーブの先が見えないw

418 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:44:02 ID:qOQoCHyL0

>>310
中国でこういうタイプのクルマがじゃんじゃん売れてたら
日本メーカーのカタログからスポーツモデルが激減なんてしなかったでしょ。
中国は一部の大金持ちがスーパースポーツ買っても庶民は今の日本同様実用車しか
買わないんじゃないの。

結局、この手の車で商売できるのは欧米市場だけ。
かつてはこういう車でも日本市場でちゃんと商売できてたわけだから
これやCR-Zが呼び水になればいいのにな。

419 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:44:38 ID:5hymoH9d0

>>416

パワステはいらないけど、エアコンがないとヤバイだろうね。

420 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:44:44 ID:JUDrNnao0

>>412
今はステアリング換えるやつなんていないだろ。
エアバックついてるし。

421 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:45:30 ID:tg7iB3lJ0

>>378
おー。
俺はFJ1600やってたよ。

422 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:46:34 ID:kp896FYJ0

>>412
過去のS14で安価モデル（S13のJsのような標準装備）で限定販売したが
売れ残っていた。まだ山にギャラリーが集まるような時代の平成6年でも
売れなかった。先代の安価モデルのJsもさっぱり売れなかった。
当時のホンダの売り方するにしても200万はきついかもねぇ

423 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:47:34 ID:XhV+oZFF0

>>415
今の車はいらないと思うけど、ﾊﾁﾛｸ世代のおっちゃんはｴﾝｼﾞﾝまでいじってた世代
だから、今の車って面白みがないと思っちゃうんだよね。
最近の車はﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けてもほとんどｶﾊﾞｰがかかっていて、ｴﾝｼﾞﾝがある感じがしな
いから悲しいのです・・・

424 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:47:39 ID:BoUzvHKzO

Ｓ１４をなめるなよ。
奥が深い。

425 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:49:23 ID:zsJDkU5m0

今HR33のクーペにのってるから、乗車定員には拘りたいね。普通車で4人とかあり得ない。
普通車なんだから5名乗車は出来るようにして欲しい。スカイラインは昔からそうだぞ。

426 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:49:26 ID:4/xefywS0

マニュアルミッションは魅力だが、このデザインはちょっとな。
やっぱ軍用ジープだわ。オイラにゃ。

427 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:49:58 ID:JUDrNnao0

>>424
中身はS13と変わりないじゃん。

428 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:50:04 ID:+jT7v3sb0

>>421
赤木群馬さん、( ノﾟДﾟ)こんばんわ

429 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:50:38 ID:QF0DpS+OO

>>407
いやいや、１４７とＶＳって発表が一年も違わないんじゃないか？
クーペ風ってのはアルファからの流れだと思うが、デザインパクるにしては短い気がするなあ
その後のアルファも、ＶＳと細かいとこでデザイン被ってたりするんだよなあ
何なんだろあれ

430 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:51:27 ID:HTC7ZNdW0

ﾊﾁﾛｸ世代って、車好きの連中のことかと思ったら、
ITに精通した若い世代のことも言うんだな。

431 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:51:32 ID:Lj9KWxlZO

未発売の車種がニュー速+に立ち、またそれがこんなに伸びるなんて…ハチロク人気に圧倒。
ハチロク人気というよりアラフォー・バブル世代のパワーに圧倒された感じだわ。

432 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:51:39 ID:6xdV9dBEO

>>396
> 素の状態が、エアコン・PW・PSレスでスタート

確か初代のシビックＲがそんな感じだったような。
いや、パワステは標準だったっけ？

433 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:51:55 ID:WFHSuAzZ0

>>417
カーブで先が見えないのは、シートの位置か頭の位置が悪いんでは？
それか、先が見えるときに先を見ておいて、頭の中で想像してコーナーを回るんだよ。

434 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:51:56 ID:zsJDkU5m0

>>423
残念だがトヨタとスバルは電子制御スロットル大好き。アクセルはECUに直結してると
おもうぞ。アクセルワイヤーなんて存在しない。ECUが直接モーターでスロットルを
動かすのが最近のトヨバルの仕様。

435 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:52:09 ID:eZTh5fvf0

一つ聞いて良い？
トヨタのスレなのに★１から荒れてない無いのはなぜ？ｗ

436 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:52:14 ID:tg7iB3lJ0

>>428
「なんぴとたりとも俺の後ろを走らせねぇ！」状態でしたが何かｗ

437 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:52:24 ID:5hymoH9d0

>>425

じゃあ買わなきゃ良いじゃん。

438 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:52:40 ID:46G9E+1i0

>>424
後期型はDQN顔になったが
収まりが町のエアロ屋レベル

439 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:53:00 ID:CnGyoaMb0

どっかの漫画家とタイアップしてドリフト漫画の主人公の愛車にすれば厨が入れ食いで買ってくれるだろ

440 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:53:32 ID:tg7iB3lJ0

>>432
「コンフォートパッケージ」ってオプションになってたね。
その他に完全に競技ベース用の足回りまでプアなやつがあったよ。

441 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:54:47 ID:zsJDkU5m0

>>437
だから4人乗りクーペは今まで買ってない。スカイラインも3.5リッターで4人乗りに
なってから買う気ない。トヨタも昔はクーペ5人乗り結構あったんだけどなぁ。

442 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:54:55 ID:mqaxh/kq0

この見出しをヤフーで見た時、ハチクロ復活に見えた

443 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:55:20 ID:sfsgq0+/0

ハチロクってより、エゴで膨れたプリウスって感じがする

444 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:55:25 ID:0RcmVSPyO

>>436
まだいける！は？

445 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:55:49 ID:EE+iCiGx0

>>412
俺はちょっと値が張ったがポルシェ964でやってる
300で車両買ってこつこつと仕上げてる
楽しいよ～

446 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:55:53 ID:+jT7v3sb0

>>436
一応貼っておくｗ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm74466

447 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:56:00 ID:p1S7DuYd0

ハチクロ

448 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:56:36 ID:BoUzvHKzO

>>427
「基本」は一緒かも知れないが、代替わりする度にちょっとずつ進化してる。
似てるけど味付けは違うのよね。いいバランスだよＳ１４は。
俺のＳ１４最終型はリヤの骨格がＳ１５の部品で出来ててちょいと嬉しい。

449 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:56:52 ID:nRpM1aY70

>>431
２ちゃんは年齢層高いからね。30～40代が大半を占めてる。

450 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:56:55 ID:qP58cSAK0

テレビCMには、はんにゃの金田がドライバーとして出演するべきだ。

451 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:56:57 ID:zsJDkU5m0

>>435
そりゃトヨタ工作員しかいないから。
トヨタアンチ派はアクセル戻らず事件とかにかまけて
こちらにまで手が回らなかった。

途中から来てアンチするのもなんだし、今は静観中
だとおもう。

452 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:57:20 ID:hzt+VA3/0

>>400
ランエボRS、インプスペックC
スペックCは随分安楽になった感がするけどね
>>401
完成度が低い、もっと粘る必要があった
機械もデザインも、ちらっと光る物はあったんだけどなー
>>405
見れば見るほどRX-8だよなー
>>382
配管にマフラー・エアロは簡単だけど、
エンジンは大変、電子制御で一々を細かく制御してるから
>>418
金のない層が韓国や中国製を買い
中流層より上が日本車メーカーの下位グレードを買い
上流層がカムリからアコード以上、それにZやエボやインプやらとスポ車を買う
売れるのはだいたいバンかセダン

453 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:57:27 ID:Md8mIdX+0

>>14
GameDemoみたいだが

454 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:58:17 ID:QvTC3Pq70

しかし、いつも思うんだが、車の新型、リニューアル車が良かった
ことって一度も記憶にないんだが・・・・。

一番酷いと思ったのは、やっぱフェアレディだな。
いまだに現行のデザインを見るたび、整形で失敗した人を思い出す。

こういう昔の車って、昔のまんまのデザインじゃ駄目なの？
どう見ても、昔の方がはるかに綺麗だと思うんだが・・・・。

455 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:58:42 ID:rV8fqKos0

旧式機とはいえF-86セイバーをトヨタが作るようになるとは……自家用ジェット機か。

456 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:59:12 ID:5hymoH9d0

>>431

そうだね、
でもこれ･･････ハチロクではないな。

スープラコンセプトにすればいいのにね。

457 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:59:19 ID:mqaxh/kq0

俺はハチロクっつーとインテルのCPUを思い出すなぁ
486DXとか

458 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 20:59:59 ID:eaPFyYMF0

>>454
旧フェアレディもゴキブリみたいじゃないかw
旧旧のデザインなら良いけど

459 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:00:07 ID:EE+iCiGx0

>>401
たまにぶっ飛んだ車作るんだよなwwwwwww
MR2は成功した方だがセラとかWillとか

460 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:00:15 ID:fhm/Sj3b0

>>423
そうそう。それが車の楽しみ方だった。いじり壊しもしたけど。
皆集まるとボンネット開いたりして。
今はそんな車談議もできない・・・

461 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:01:13 ID:m/J1/tjRO

午前中時間があったのでさっそく一括払いで予約してきた

462 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:01:23 ID:zsJDkU5m0

>>457
自分は286からかなぁ。MS-DOS3.3くらいから使っていた気がする。
VMの前にあった8801と9801の合いの子のDUも触った記憶はある。
だけど魂の愛機いまも昔もZ80のPC8801MA2だとおもってる。

463 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:01:49 ID:j9D7zrbHP

ちょっと弄って見た。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan018908.jpg

464 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:01:49 ID:kB64Zdfy0

趣味として乗るならバイクの方がおもしろい。
ただ怖い。死の危険を常に感じるｗ

465 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:02:21 ID:AL8cDfIV0

・1ｔ切りで
・ＦＲ
・維持費が安い
・運転が楽しい

こんな感じの車ですか？
http://www.youtube.com/watch?v=6ex-0qlq4EU&feature=related

466 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:02:30 ID:a6VhAhVl0

Z、カッコイイって。

ポルシェみたいで

467 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:02:30 ID:wlwlwvhL0

かこええええ　俺は買うことにする

468 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:03:28 ID:tg7iB3lJ0

>>446
アニメあったんだ、原作しか知らねー。
実際はマンガのようにはいかんよなぁ、遅いと惨めなんだぜぇ・・・・
あー、思い出しちまった。

469 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:03:45 ID:zsJDkU5m0

>>463
普通の丸目二灯にできない？フェンダーミラーと片側丸目2灯がいいな。

470 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:03:55 ID:WKLgsugl0

GT-R持ってるが、移動は最近セカンドカーに買ったRVのみだね。
燃費10キロ！とかの充実感を感じながらね。

何だか、速く走れてもリスクが多くてイヤになってきた。

471 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:04:16 ID:Lj9KWxlZO

>>435
リアルに大人による大人だけのスレだからさ。
８６はその世代のアンチトヨタからも一目置かれてたトヨタ車だしな。
昔は少しヤンチャしてたが今は一人前な大人になった８６世代が当時をマッタリ懐かしんでるのだよ。

472 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:04:37 ID:eaPFyYMF0

>>460
今はできないよな。電子制御が多すぎ。

それとGT-Rのつけね。
ちょっといじれば500馬力以上で爆走しすぎたもんだから
国土交通省の大目玉だよ。

そんで新型GT-Rは、いじれないようにガチガチにした。
いじるとコンピューターに記録されるなんて、なんだよそれw

473 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:04:37 ID:RSMoDc/A0

>>463
かっこわるっ

お前センス無さすぎ

さすが能無し

474 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:04:52 ID:1JXH8FYJ0

思うにこの車のターゲットは
金に余裕がある、昔の走りの車好きの３０代以上でしょ

デザインはもっと落ち着いた感じで出るだろな

475 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:04:54 ID:AhsfQRm30

FT-86って、やっぱFujiwaraTofuten-86なんだよな。

476 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:04:58 ID:tg7iB3lJ0

>>463
元のがマシｗ

477 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:05:31 ID:vgNIT3chO

２リッターは大きいな
失敗したインテと変わらん。

478 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:05:51 ID:3UfR+xMd0

>>463
の時代が来たようだｗ

479 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:05:54 ID:e7fPft1SO

>>463
白黒ツートーンにしてみて

480 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:06:02 ID:hzt+VA3/0

>>423
今の若い人らからすれば軽でノーマル100馬力オーバーとか信じられないし、
足回りやマフラーとかはともかくエンジンだなんて『どんだけクルマキチなんだよ？』な世界だし
そもそも興味無い層も沢山居るから、クルマの話は相手選ぶ必要あるしな

481 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:06:18 ID:kp896FYJ0

>>454
車の作り方、衝突安全基準が昔と違うから無理だよ
当時の鉄の価格は今の3分の1以下。昔の金型ひっぱりだして作っても
想像超える値段になるよ。今は薄い鉄板の成型、スポットの打ちかたで
鉄の強度を補って剛性をだすモノコックの作り方。

482 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:06:37 ID:rdg7byRp0

何でこんなに伸びてんのｗ

483 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:06:57 ID:nRpM1aY70

>>474
でも３０代が今更乗るか？俺は金に余裕があっても乗らないってか、乗れない。
他にいい車あるしね。

484 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:07:42 ID:GrSVhL8B0

雑誌の表紙でも思いっきり「ニュートヨタセリカ」かｗ
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/243028/this_weeks_mag.html

あっちの連中にしてもセリカって伝説的なクーペだったんだな。

485 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:07:59 ID:tg7iB3lJ0

>>483
でもトヨタがやればニッサンもやるから意味あると思うぜ。

486 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:08:11 ID:eaPFyYMF0

>>483
セカンドカーとして乗るかも

487 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:08:23 ID:zsJDkU5m0

>>473
ヤングぶってるんじゃねぇ…。どうせ40近いんだ。
それなりの車でないと乗れないだろ。無理に若ぶるように見られちゃ恥ずかしい。

シルビアも中年向け仕様あったんだぞ。この車にだってそう言う顔違いは
あってしかるべき。トヨタは安定顔でダイハツは攻め顔、スバルはなごみ系で
それぞれOEMしてほしいな。

488 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:08:26 ID:HrL7vkiP0

とりあえず、ツートンカラーだせや(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!

489 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:08:55 ID:aiGOAZXB0

>>463
とうふ店って書いてみて

490 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:09:07 ID:9/NirMs50

ミゼットも復活してくれ

491 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:09:21 ID:3dN64bsW0

>>488
高速機動隊になりそうだな

492 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:09:37 ID:pIB4Yoo00

こんなのよりヴィッツベースでいいから
セラ出してくれよ

493 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:10:06 ID:QiZMo4gL0

お、アルテッツァ新しいの出るんだw

494 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:10:21 ID:eaPFyYMF0

>>488

405 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/10/07(水) 20:36:18 ID:tewNZk3p0
>>391
ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews002365.jpg
拾い物ですがｗ

495 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:10:24 ID:hewrPUq80

>>451
荒らすとちゃんとした意見が埋もれるので、一応のデータ取りのために静観中、って可能性もあるな。

496 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:10:32 ID:Nn0CbVfd0

方向性が全く違うだけにCR-Zと悩む
結局安い方買いそうｗ

497 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:10:33 ID:NPr/ORNT0

トヨタの出す「カッコイイ車」ってなんでBbとかレクサスCTみたいな
変にとんがったデザインなんだ？

普通にカッコよくできないのかね。

498 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:11:09 ID:nMhtMkXG0

>>465
何でヨシムラのマフラーしてるのかと思ったらバイクのエンジン積んでるのねｗ

499 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:11:17 ID:5hymoH9d0

>>482
潜在的な需要があるから。

後はどう掘り起こすかだけど、300万の車じゃ、無理っぽい。

500 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:11:45 ID:XuLe/yb80

ダイハツコペンよりも売れないと思う

501 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:11:48 ID:1JXH8FYJ0

>>483
4気筒、FR、MTってだけで食指はちったー動くんだぜ
アルテよりはよさそうだが

502 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:11:49 ID:aLizMZHX0

あんなのAE86と関連ずけるな糞トヨタ

503 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:12:08 ID:j9D7zrbHP

>>497
バブル期に実績出せなかったコンプレックスだろう。

504 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:12:08 ID:i4Z1o8s/0

>>451
一応アンチ派だけど、この楽しそうな流れを楽しんでますよ！

505 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:12:12 ID:p1S7DuYd0

・・

506 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:12:53 ID:aPgvjMFO0

>>500
コペンって、やたらめったら見かけるんだけど。そんな売れてないの？

507 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:13:03 ID:DrlJElOe0

ｄｑｎな企業に良く似合うクルマだなｗ

508 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:13:38 ID:nRpM1aY70

>>485
え？シルビア？

>>486
セカンドカーならCRXがいいな。

509 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:13:44 ID:QvTC3Pq70

>>481
やっぱりそうなのか。
まあ、それは多分そうだろうなとは思ってたが。

しかし、デザイン的には昔の方が良かったと思うのは、
思い出補正がかかってるからなのかな。
でも、名車って言われてる奴を見たら、
昔の名車と今の名車を比べたら、やっぱ昔の名車の方が心が惹きつけられる

510 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:13:47 ID:CJlnnYDO0

何だこれは。グニャグニャデザインのお仕着せ等お呼びじゃないよ。
こんなのが付加価値になるとでも思ってんのか。
「移動手段の一部」如きがブランド志向とは笑わせる。手前等が道路と文化も造ったのかよメーカーさん。

511 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:13:48 ID:GrSVhL8B0

>>463
レビンだｗ

512 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:14:46 ID:3AJUxVUi0

86かよｗ
スープラも出たときは広告のイメージ展開でTOYOTA2000GTの再来とかやってたからなぁ
わざわざ2000ＧＴのシルエットまで使って。

513 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:14:55 ID:aLizMZHX0

新86短くて幅広なんて韓国ヒトモドキの顔かよｗｗｗダセー
特亜車と呼ぼう

514 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:14:58 ID:EAMe5ape0

MTで出しても、マニュアル車マトモに扱える若者が少ないだろうから、
GT-Rみたいなセミオートマ付でも出さないと売れないような気がするんだが。

例え売り出しても、事故が増えると保険料が車輌事故等級がボンボン上がって
高額保険車になって、これも売れなくなる要因になるだろうし。
シルビアとか180SXとかは高額保険料で潰されたようなもんだからな。

515 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:15:03 ID:u7hfOaqw0

ニュー速民の世代がわかるスレ

516 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:15:13 ID:hewrPUq80

>>506
いや、アレが飛ぶように売れる世の中はどこかおかしいから。
売れなくて普通というか、売れなくても作ってくれてるダイハツに感謝というか。
骨の髄までトヨタの子分ならとっくに生産中止どころか企画倒れで世に出てない。

517 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:15:28 ID:0M1TWCvjO

86でGTRを突き離す
あの気分は最高だが
一銭にもならんかったと思った

518 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:15:34 ID:XvV/k/gq0

　86とか言わずに、「このご時世にスポーツカー作ってみました」
って言って売れば良いのよ。昔の名前なんか出さない方が良い。
水平対向4気筒をフロントミッドシップにしたら
重量配分的にバランスの良いクルマになるんだから、
マジメに作れば良いクルマになるよ。
　86っていうなら昔の86のデザインを現在の基準に合わせつつ
踏襲して（車幅は1700mm未満）、2?ｬ直4のFRにすればﾖﾛｼ。

519 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:15:49 ID:wlwlwvhL0

bBとかってかっこいいのか？　センスが違いすぎる・・
今時の子って背の高い車ってアリなのな。

520 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:16:11 ID:zsJDkU5m0

ターゲットが中高年というのがよくないね。
今の中高年は中古のスカイラインにはしっている。
特に最近よく見かけるのはR34クーペ。

結局退職してから乗りたいのはああいうギリギリの車なんだろう。
2シーターじゃたまに孫もくるし困る。でも4ドアはのりたくねぇ。
そういう微妙な中高年の心を打つ、微妙な車をうまく開発できるのかどうか…。

521 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:16:25 ID:hzt+VA3/0

>>506
息長くコンスタントに売れてるよ
ATあってオープンで見た目がいいのと手頃な価格が決め手

522 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:16:28 ID:EPK+1aT2P

コ・ミョンデ（高明大）は人間のクズ
財産狙いで、アパート所有の両親をもつブスな女と付き合い、まんまと「できちゃった婚」w
一女、一男を授かるも、女房のあまりの不細工さに耐えきれなくなり、出会い系サイトで知り合った女と浮気
不審に思ったブス女房に探偵を雇われ、挙げ句の果てに証拠写真まで撮られて三行半www

名前から分かるとおり、在日韓国人であるが、本人はそのことを隠そうと必死
休み時間になると、これ見よがしに日本の戦国史モノの文庫本を広げる
漢字の読めないヤツが読書？と疑われ始めたのが運の尽きwww

523 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:16:35 ID:aiGOAZXB0

ニッサンも負けずに新シル80を出すべき

524 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:16:35 ID:o0D7uPvUO

>>416
ﾊﾁﾛｸって名乗る限りはナシナシﾓﾃﾞﾙは欲しいな
そんでAPEXなんていうﾅﾝﾊﾟ仕様をﾊﾅで笑ってやらねば

525 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:16:49 ID:6T1ANozIO

名前変えろよwwww

526 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:17:18 ID:X0Gkmdil0

今のトヨタに魅力ある車を出すのは無理でしょ
ダイハツもトヨタの影響で良さがなくなってきたし

527 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:17:38 ID:F628H8zN0

>>246
いらない機能で金使ってんな・・・
そういうの省けば200万くらいでいけそうだと思ったが。

528 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:17:52 ID:JUDrNnao0

>>519
あぁSM-Xをパクった初代と悪そうな顔付ければ売れるぞ的な2代目か。
ベルファイヤーとかVOXYとか他人を威嚇するような糞車は全部トヨタだったな。

529 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:17:55 ID:nRpM1aY70

86よりも、４Ａ－Ｇを復活して欲しい。

530 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:18:05 ID:kuuHByeSO

ボクサーエンジンの振動とかフィーリングは好きだけど、
ハチロクコンセプトって言うなら直４で出して欲しかったよね。
走り屋が望んでいるのは、パワーが低くても構わないから、高回転までブン回しても壊れない、丈夫でガンガン回るエンジンなんだよ。
そう、４Ａ-Ｇみたいな。

531 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:18:10 ID:cJS0HsPlO

四駆仕様も出してほしい

532 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:18:31 ID:B/Jgq0gz0

要するにバックで走るインプＦＦモデルだろ？

533 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:19:49 ID:q6GvLaRyO

>>526 スバルを忘れ(ry

534 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:19:52 ID:GrSVhL8B0

>>514
ATも用意するみたい。

ショーカーのミッションは6MTで、どのようなATを採用するかは現在検討中とのこと。
http://corism.221616.com/articles/0000099367/

535 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:20:05 ID:CDzLXejDO

８６去年まで乗ってたけど、下回りが腐って来てどーにもならなくなって買い替えた。

しかしアレが15万で売れるとは…

で、今はラパンSSｗ

536 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:20:27 ID:1JXH8FYJ0

ああ　なんかモヤモヤしてたけど謎が解けた
ライト・・・S15
フロント周り・・・RX8
ボディ・・・イクリプス

だな・・・

537 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:20:33 ID:hewrPUq80

>>527
１ｔ「級」なら現行GT-Rだって極端な話１ｔ「級」だわな・・・

1t未満じゃないと意味が無い。

538 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:20:34 ID:zCoC/XRP0

奇妙な話だがこの手のデザインにオッサン臭を感じるようになってきた
DQN向けの箱型の方が良くも悪くも若々しく見える
やっぱり乗ってる人がオッサンばかりだからかな、、、

539 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:20:58 ID:1VKE2G6PO

水平対向はなあ・・・
本田のテンロクのほうができがいい

540 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:21:11 ID:kuuHByeSO

>>529
走り屋はみんなそう思ってるよな。
４Ａ-Ｇはフィーリングはダサいけど、丈夫で良く回る素晴らしいエンジンだったね。
万一ぶっ壊しても、解体屋に結構転がってたし。

541 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:21:35 ID:JUDrNnao0

エンジンはタイプRの2.0で
車体のデザインはS13の頃の日産
内装の見た目だけトヨタ
足回りはどうせ弄るから4輪独立懸架ならなんでもいいや。

これなら欲しい。

542 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:21:39 ID:1Pb6Kno00

どうせならMRｰSに水平対向載せれ
ターボならアウトからケイマンぶち抜ける

K20積んだMR-Sじゃ無理だった

543 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:21:56 ID:3ejBbbx80

1500でいいから200万以下じゃないと若者は買えないだろ

544 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:22:10 ID:eaPFyYMF0

>>535
ちかくの中古屋には86が75万円で売られてる。

545 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:22:09 ID:R30xeVAKO

>>529
直列はいいよな
あと3Sも

546 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:22:20 ID:kB64Zdfy0

結局一番いいのは軽のターボってことでFA?

547 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:22:21 ID:ZII0oVlI0

わかったもうお前らうるさいから直４でキャブな

ってぶち切れろトヨタｗ

548 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:22:43 ID:F628H8zN0

ところでトヨタで販売するならやっぱりカローラか？
それとも全店で販売するんだろうか

549 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:23:08 ID:Rf/CZXCM0

ハチロクなんかより、ヨタハチの復活を

550 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:23:11 ID:RHk7GO9c0

トヨタのスポーツカーのスレッドではコンフォートのスポーツタイプが
結構人気だよな
限定車で手に入りにくいのか・・・残念

551 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:23:13 ID:5hymoH9d0

>>546

どんな車でも、自分の車ならそれが最高だよ。
他人の目なんか関係ない。

552 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:23:29 ID:zsJDkU5m0

>
> 　６日、公開した「ＦＴ８６コンセプト」は、１トン級の軽量ボディーに
>２リットル水平対向自然吸気エンジンを搭載したＦＲスポーツ車。全
>高や重心が低い水平対向エンジンを積むことで運転席を路面に近
>くし、レーシングカーに近い運転感覚を持たせた。設計・製造は富
>士重工業に委託し、両社のブランドで１１年末にも３００万円を切る
>価格で発売する。

軽いんだったら車幅もせめて五ナンバーサイズに詰めて欲しいな。
っていうかどうせなら1.5リッター未満にしてくれよ…。軽いんならパワーは
いらない。スペックなんて適当にトヨタ仕様200馬力って書いておいてくれ。
現実は140馬力以下でも全然構わない。軽ければすべて帳消し。

553 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:23:30 ID:yuxdRZUS0

>>539
ホンダのVTECはチート。

554 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:23:46 ID:aLizMZHX0

>>529
昔の車はマイナーチェンジで進化させたから面白みが有った
今はフルモデルチェンジで名前が同じでも車の原形は全く無い
時代というかデザイナーや上層部が諸悪の根元なのだろうね

555 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:24:14 ID:9ZZ6ntd10

中国の金満お坊ちゃま向けのトイ・スポーツだな
いっそのこと金満パパに設備丸ごと買ってもらえ

556 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:24:33 ID:7uivKo+W0

この車って見た目がかなりダサいと思うけど、
それはどうでもいいの？

557 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:25:13 ID:YEjrXLoT0

ハチロクは？と聞かれて直ぐに48と答えられる奴は少ないと思う。
大抵はロクハで計算してから48と答える。

558 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:25:26 ID:hewrPUq80

>>543
現行インプの1.5をベースに2ドア化して顔変えるだけで充分だわな。
6速マニュアルモード付CVTで車両本体価格130万～

で、年に一回500～2500台限定でターボAWDモデルを完全予約販売。
こっちは６MTDCS付。

559 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:26:16 ID:nFwQUEKN0

>>518
だからお前はいつまでも貧乏人なのだ

ただスポーツカーを出しました、じゃ全然話題にならないだろ
スレも８まではまず伸びない

あの「ハチロク」と同じようなコンセプトで、ととにかく言うことで
注目を集める

560 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:26:27 ID:DuEWk9PQ0

こんなダサいもの造らないで
どうせならスーパーカー造れよ
一体何のためにF1やってんだよ
ウンコトヨタ

561 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:26:28 ID:kp896FYJ0

お前ら無い物ねだりは一人前だな。

562 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:26:59 ID:WFHSuAzZ0

>>514
日本の道路事情でＭＴはつらいよね。
かといって、普通のトルコンのＡＴだと違う車種選ぶって感じかな。

ここでよく動画見てるけど、実は最大の敵はＰＳ３だと思うｗｗｗ

563 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:27:14 ID:AhncDulx0

ハチロクって名前だけかよｗｗ

564 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:27:19 ID:wG3dwPlw0

若者が買うには高すぎる
お金を持ってる中高年はわざわざこんなの買わないだろ。
しかもあのマンガの主役でもないこの車はあの漫画がすきでも買わないだろう。

誰が買うのこれ？

565 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:27:23 ID:W1RCBNkTO

パンダトレノに期待

566 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:27:45 ID:j9D7zrbHP

>>556,560
元祖86もやっつけ仕事で無茶苦茶ダサいだろ？ｗ
そのコンセプトを継承しただけだｗ

567 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:27:45 ID:2NVcageP0

車離れ加速中で財源確保のために自動車税増税、環境税設定推進する民主党政権の時代に
エコ減税非対象の車ねぇ。

568 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:27:46 ID:zsJDkU5m0

>>558
最初の話ではそうだったよね。それで十分なんだよなぁ。
話がだんだん大きくなってエントリースポーツじゃなくなったし。
それに気が付けばターゲットは中高年！
なんでそんなことになっちゃったんだ…。
若者が金持ってないから？

569 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:27:49 ID:5hymoH9d0

>>558

デミオ＋スーパーチャージャーで１７０馬力だってさ。楽しそう。
まあ、デミオにしろインプ１，５Ｌにしろ、ＦＦだから、ＦＲ好きの人の要求は満たせないけどね。

570 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:28:33 ID:hewrPUq80

>>549
前スレだか前々だかでも言ったが、なぜコペンに800ccNAエンジン載せて
顔変えて出さないのかが不満だ。
１Lでトヨタスポーツ1000でもいいのに。

>>561
ないものねだりでも声に出してどっかのメーカーの企画か開発の中の人の目に留まれば
めっけもんだ。何が起こるかわからんし、ちょっとでも参考になればありがたい。

571 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:28:37 ID:kuuHByeSO

Ｓ１３乗ってたけど、
幾らイジってもアンダー治らなくて大変だったなぁ。
車高調入れたらアンダー治ったけどタイムが遅くなったｗ
でも良い車だったよ。
あんな車にまた乗りたいなぁ。

572 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:28:38 ID:TBGSW6IkO

馬鹿な改造店が壊しまくってると予想。

573 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:28:47 ID:cB6Hq4+80

>>564
カナダとヨーロッパの人。

574 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:28:54 ID:HQ35TmCO0

ヨタハチ復活しろよ～

575 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:28:57 ID:fUncMnc40

>>561
商品化されたら俺らの収入じゃあ買えないだろ

出る前にあーだこーだ言うのがいいのだ

576 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:29:00 ID:EBrqAx2g0

デザインはダサくて良いから部品を徹底して流用して
性能の良いパーツはオプションにしてベースモデル200万円以下にして下さい

577 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:29:03 ID:L8eaUitx0

中身はプリウスで、外観がこういう車を作ってくれれば売れると思うんだが。
プリウスのデザインは今一オヤジ臭いからな。

578 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:29:13 ID:5mwfw3tm0

>>1
痛車にするにはもってこいの車ですね

579 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:29:28 ID:CmKrkQmC0

こんなん８６じゃねーよ。

580 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:29:35 ID:p1S7DuYd0

レビンよりトレノ派

581 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:29:56 ID:tg7iB3lJ0

>>562
＞日本の道路事情でＭＴはつらいよね。
別に道路事情は問題ないぞ。
乗る方（つか、乗れない方）には問題あるかもしれんが。

582 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:30:02 ID:aPgvjMFO0

>>570
1.3ccコペンなら、海外じゃ売ってるんだったっけ。

583 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:30:08 ID:5hymoH9d0

>>559

ハチロクのブランドは健在だね、
でもこれがハチロクかと言えば・・・・・・。

>>568
若者が金を持ってない理由は、非正規雇用の増加であり、その原因はトヨタの奥田が・・・・・・。

584 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:30:08 ID:aLizMZHX0

はっきり言って86と言うより
アルテッテツァだろｗｗｗｗｗｗ

585 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:30:24 ID:AhncDulx0

どうせなら27か30か71で

586 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:30:32 ID:sH3vhQIa0

そもそも８６人気は、トヨタとは関係の無いところで醸成されたものだろ。
全然スポーツカー作らなかった所が、今更それにあやかってんじゃねぇよ。

クルマ作りは常に系列会社に丸投げだから、スバルに丸投げでマークだけトヨタなんだろ？これ

587 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:30:45 ID:mmMEGonI0

>>1
画像見るまではワクワクした

588 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:31:05 ID:B/Jgq0gz0

中身がインプで外観はＦＩＡＴ５００なクルマがほしい
>>1は顔が怖すぎ

589 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:31:10 ID:8PrdnGuC0

DOHCで1600ccNAで、遮音材もパワーウィンドウも豪華装備や豪華内装も要らないから、
150万円くらいで、180馬力/車重950kgくらいの作って欲しい。

590 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:31:17 ID:j9D7zrbHP

>>579
似せてみたけど正直欲しいか？
元が褒められたデザインじゃ無いぞ？
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan018908.jpg

591 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:31:34 ID:/t3LJmM60

アルテッツァのときって86後継ってトヨタから言われてたの？それともただ車雑誌が騒いでただけ？

592 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:31:47 ID:kuuHByeSO

次のスカイラインは直６で頼みます。

593 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:32:09 ID:j6ROsOBPO

車両本体価格180万程度ならヒットする。
しかし、実際は260万～380万程度の値付けだろう。

594 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:32:13 ID:nuPMxama0

敢えてこれに4A-Gを換装する猛者が登場することに期待

595 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:32:27 ID:pCXG2kSbO

>>552
中高年の車好きなら、軽量コンパクトの良さはよく知ってるはずだよな。
結局、コペンみたいな中途半端な層向けじゃないか？
いかにも糞盗用多らしいけど。

596 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:32:31 ID:p1S7DuYd0

>>579
同意

597 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:32:39 ID:aLizMZHX0

>>584
すまんアルテッツァな短くて幅広
加重移動も糞もねぇ
韓国顔車

598 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:32:53 ID:85i1w3dSO

スープラだ！
スープラを復活させろ！！

599 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:33:24 ID:XhV+oZFF0

数を売ろうと思えばATは必須だろうね。ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRもATがあれば、そこそこ売れると思う。
専用車種でMTだけなら、どうせ数は売れないんだから、もっとこだわって走り屋が
喜ぶ仕様にすればいいのに。できればﾊﾁﾛｸ・ｾﾘｶでなく、ﾊﾁﾛｸ・ｽﾀｰﾚｯﾄの層を狙った
方がいいように思う。

600 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:33:27 ID:SYopxesTO

ツインクラッチがコスト的にも難しいならシングルクラッチの2ペダルMT出せば良いのに。
トルコンとかマジ萎えるから。

601 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:33:38 ID:XloINjEq0

このスレは貧乏臭いヤツ多し、年齢層も高いはずなのに、なぜ貧乏くさいのか？

軽くしろ、幅が広い、３００万が高い、排気量を小さくしろ…

クソビンボーども、クルマに乗らずにカブに乗れ！

602 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:33:54 ID:iAr52NujO

エンジンはスバルだろ？

603 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:34:03 ID:jIZHf86U0

ID:XloINjEq0必死だなｗ

604 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:34:06 ID:JUDrNnao0

>>592
もう日産には直6なんてありません。さーせん

605 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:34:13 ID:P8rHA6S30

6速もあったらせわしいわ。3速で十分

606 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:34:13 ID:hewrPUq80

>>568
中高年で体力と財産に余裕がある層は国産買わないよな。
FR拘り派はBMWの１～３、FFでもいいや派はアウディTTクーペ、ひねくれ者はアルファブレラ、
変態はシトロエンC4 VTR、ポルシェ教徒はケイマンか911、金が余ってしゃーないひとはとりあえず
フェラーリかランボを買うわな。

300万円台がこの手の車には一番中途半端な価格帯だよ。
ミニバン層、ラージセダン層にはボリュームゾーンかもしれないけど。

607 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:34:41 ID:XvV/k/gq0

>>559
あはは青いな、坊や。このスレ見てみろよ。
こういうクルマは期待は多いけど、みんないろいろいちゃもんをつけて
結局買わないのよ。でもそういう意見を集約させて開発したクルマは
とんでもない糞クルマになる。
　メーカーの中の人が「売れるクルマ」をめざして作らないで
「自分たちが乗りたいクルマ」を目指して作った方が良い。

608 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:34:48 ID:aLizMZHX0

>>600
トルコンなのか？？？うわーーーこれは酷い

609 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:35:11 ID:yuxdRZUS0

>>586
エクステリアデザイン以外はスバルだから、スバルで出すときはオリジナルデザインだと願う。
でも、なんだかんだ言っても俺は買えない。

610 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:35:18 ID:kaeFGXh+O

衝突安全、排ガス規制、歩行者障害軽減ボディー、騒音規制
これが厳し過ぎて運転が楽しい車は作れない

FD2シビックタイプR買ったけどガッカリだ

611 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:35:21 ID:zsJDkU5m0

>>586
スバルの中の人も頑固だからなかなか譲らなかったらしいよ。

　最初はフロントドラ車抜きのインプレッサターボOEMでくれという話からスタート。
しかしスバルが難色を示す。そんなアホで危ない車はやれん、と。
結局、時期を逃しこんな不況のまっただ中での発表。
とにかくスバルは変なところで真面目すぎる。
トヨタの言うこと聞いて適当につくればいいのに。

612 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:35:43 ID:L977nQltO

重いのは致命傷

613 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:35:44 ID:JBxsc4ay0

今年のモーターショーは海外メーカーほとんど来ないんだろ？
これだけじゃまだ目玉にはならないなぁ

614 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:35:55 ID:omFE/RRV0

>>592
エンジンよりデザインだと思うよ

615 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:36:08 ID:aPgvjMFO0

>>611
スバルがヘンコじゃなくなったら、それはもうスバルじゃない。

616 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:36:11 ID:1iW9H+rc0

スバルの2.0NAってハイオク仕様の頃190馬力ぐらい出してたよね

617 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:36:12 ID:1PKnRrGfi

ん、名前だけ？

618 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:36:24 ID:Yv7mZjQl0

>>601
俺は嫁に乗るからいいや

619 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:36:52 ID:fhm/Sj3b0

>>472
うん。RB26が分岐点　T88で800馬力とか
豊田が買い手に望む86イメージはR32に獲られたんじゃないかな
ベースが手頃だし15年位前の86のイメージが今、中古車屋のR32じゃない。
だからこの先、AE86(4AG)はR32(RB系)に
結局、光りだすのはこなれてからだし。

620 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:37:04 ID:eaPFyYMF0

パソコンなんて昔は40万50万円。マックなんて100万円オーバーだったのに
今や。数万円で買える時代。

何故？車の値段は下がらないのか・・・

621 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:37:14 ID:hewrPUq80

>>614
現行クーペは名前がスカイラインじゃなかったら90点をあげたい。

622 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:37:34 ID:Ln6fmYEK0

>>601

買える買えないの３００万が高いじゃなくて

３００万出して買う価値がないという意味じゃないのか？

623 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:37:41 ID:j9D7zrbHP

>>617
元々のデザインに大した価値は無いよ。

624 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:37:50 ID:ej6UKym10

5ナンバーに収めてくれよ

625 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:38:22 ID:j6ROsOBPO

車台が現行マークIIの流用だから、たいしたことない。

626 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:38:31 ID:1PKnRrGfi

>>620
元々が高すぎた

627 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:39:03 ID:BFRFlkIfO

俺の車がGTRで嫁の車がA4。
どっちも今年納車だったんだが、これも欲しい。
買っても無駄じゃないかな？

628 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:39:04 ID:5hymoH9d0

>>598
この車のエンジンを変えたら、普通にスープラじゃないの？

ハチロクよりスープラに近いと思うよ。

629 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:39:11 ID:zsJDkU5m0

>>604
しかし中高年ターゲットなら直６が無いのはダメージデカイ。
直６のすばらしさを知っていると四気筒にもV6にも乗れない…。
二リッター直６こそ、今の日産に必要なエンジンだよ。
V型じゃちょっとなぁ。

630 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:39:15 ID:WFHSuAzZ0

>>581
あえて言わせてもらえば、渋滞。
バイクにしろ、スポーツカーにしろ、不便さに慣れないと乗り続けられないと思う。
いつも箱根スカイラインとか走っていられるわけじゃないし。

631 ：メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ ：2009/10/07(水) 21:39:18 ID:Mmaa4qIf0

リトラクタブルライトでお願いしたいが、それが駄目なら、ライトは
もうちょっと考えた方がいい。こんな馬鹿げた目つきの車は売れない。

たとえどんな車でもな。

デザイナーってのはこんなんでも飯を喰っていけるもんなんだな。

632 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:39:29 ID:X0Gkmdil0

昔のスターレットみたいに安くて初心者でも買えて楽しめる車が良いな

633 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:39:48 ID:ZGfabbK90

当時のスープラ並みにデカイやんけ

634 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:39:49 ID:xQfZ3DaaO

>>601
俺も彼女に乗るよ

635 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:40:46 ID:H2HnrunR0

>>620
バイクもスゲー高いぜ。
250ccが70万とかする時代ｗ

636 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:41:04 ID:hzt+VA3/0

>>620
１、家電と比較にならないほど部品点数が半端無い＆専用部品が多い
２、昔よりも求められてる質・量が大きい
３、そもそも材料価格が凄く高騰してる

637 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:41:11 ID:TBGSW6IkO

>>611トヨタ化したらいよいよスバルの存在価値はなくなるよ。
その妙なこだわり（トヨタ目線での）がスバルらしさと言えばいいのか。

まあ売れるメーカーにはなれんだろうが
。

638 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:41:45 ID:cB6Hq4+80

>>606
同意。
俺の同期（40前）もFR拘り派はBMWの１～３、FFでもいいや派はアウディTTクーペ、
ひねくれ者はアルファブレラですね。あとは安い方でVWのGTIとか。

この手の車で、300万円だと20代に思われるので買わないですね。

639 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:42:29 ID:tDhdC92I0

これ何てＳ１５？

640 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:42:28 ID:KOwdwOzmO

>>625
皮だけのﾅﾝﾁｬｯﾃ車なんだ・・・

641 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:42:31 ID:XloINjEq0

>>622
それは買う方の都合のいい話、まあ安いに越したことはないが
メーカーとしては、台数が伸びない車種は割高にならざるをえない。

642 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:42:39 ID:zCoC/XRP0

>>558
噂の段階じゃそんな感じの手頃な車って話だったよな
あれは希望的憶測だったのか

643 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:43:27 ID:yuxdRZUS0

>>635
バイクはユーザー層が減ってるからねぇ…値段は上がる一方。
車は、パッシブセフティで車重重くなるわ、大径ホイール付くわで重く高くなってるし…
バラードのCR-X1.3iぐらいの足車が欲しい。

644 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:43:29 ID:HvTpf5UaO

>>629
直6は2リッターじゃパンチが無さ過ぎるだろ
直6と言えば俺が乗ってる1J

645 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:43:39 ID:j6ROsOBPO

月に200台弱程度しか売れないだろうな。

646 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:43:47 ID:EkcnylCp0

まだやってたのか！

で、お前らの新車開発はまとまったんだろうな？

647 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:44:05 ID:ptAxAVxaO

トヨタはコペンの1300ターボーを出してくれ
名前はスターレット復活でよろしくお願いします

648 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:44:06 ID:ezqIiZvd0

漫画のハチクロかと思ったw

649 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:45:08 ID:yS6/95IIO

スポーツカーは今時流行らないね。
地球温暖化ですから！

スポーツカーは肩身が狭いです。

650 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:45:25 ID:EBrqAx2g0

>>612
今の安全基準を満たそうとするとどうしても重くなる。
重い車を軽くするにはコストが掛かる。
軽くてスポーティーな車ならエリーゼ辺りで手を打ったら？

651 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:45:35 ID:Ln6fmYEK0

>>641

まだ判ってないの？３００万が高いんじゃなくて、３００万出すなら他に
もっといい車が有るって事だよ。

いい車なら４００万でも５００万でも売れるだろ。

652 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:45:42 ID:eaPFyYMF0

>>636
>２、昔よりも求められてる質・量が大きい

求めてないのにいつのまにか大型化して3ナンバーになって
値上げしてるんだよあ・・・

かむり・ブルバド　いつのまにか3ナンバー

653 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:45:49 ID:fGOXWtug0

・カーボンモノコック
・カーボンサスペンションアーム
・カーボンブレーキローター
・カーボンブレーキパッド
・カーボンボンネット
・カーボンドアパネル
・カーボンクラッチ
・チタン合金製6MT
・全ギアカーボンシンクロ
・機械式デフ
・車高調付きサス
・アルミ鍛造ホイール（マグ鍛は耐久性が不安）
・カーボンフルバケットシート

で200万。
ATモデルなど論外
今なら以下の無料サービスが付いてくる。

・各オイル生涯無料交換（100％化学合成油）
・5,000kmごとのデフOH
・30,000kmごとのミッションOH
・30,000kmごとのサスOH
・50,000kmごとのエンジンOH
・車両保険は盗用多持ち

なら購入を考えてもいい。

654 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:45:52 ID:tg7iB3lJ0

>>630
MTもATも乗るけど、別に渋滞だからってどっちも変わらんぞ。
AT乗りの偏見だ。

655 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:46:31 ID:EXmPpwQk0

>>594
今そのエンジンは無理だろう。第一排気方向が違う。
現実的には２ZZ-GEだろうが、国内で流通してたっけ？

アッ、カローラか・・・

656 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:46:47 ID:KOwdwOzmO

>>643

そこでCR-Zですよ

657 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:47:04 ID:fhm/Sj3b0

>>605
ちがいますよ。自分の車が４速で上級グレードの５速を探すのが幸せなんです。

658 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:47:05 ID:mYdkUSVOO

何故セリカで出さないのか？
セリカって名前まだまだインパクトあると思う。
現行型もFFだけどすげえスタイリッシュ
セリカで出してくれ。

659 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:47:10 ID:zsJDkU5m0

>>644
フィーリングだよ、中高年なんだから。
今、車板で注目のエンジンってRB20Eなんだよ。
エンジン単独でこんなエンジンが何スレも続く時点で
すさまじい快挙。

ノンターボ、SOHCのこのフィーリングはなにものにも代え難い。
ターボもいいかもしれない。だが素の良さがにじむのが直６NA
なんだ。非力も味となる。

660 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:47:15 ID:0ekaVxoY0

>>601
不景気だし

661 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:47:20 ID:LpWgh2k90

中高年に売る車じゃないだろ
中高年の車好きはGT-RとかZ買うだろ

662 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:47:45 ID:3Sor7sDR0

こんなもんいらんｗ

663 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:47:52 ID:eaPFyYMF0

>>654
渋滞でMTで腰を痛めた私から言うと、
都心はATにしとくように。あと週末の東名・関越

664 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:47:57 ID:j6ROsOBPO

カローラアクシオ買って、希望ナンバーで86を付ければ十分。

665 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:48:17 ID:ZipJn15d0

鳩山不況到来間近の世の中、時代はどう考えも86じゃなくてヨタハチの復刻版だろう。
車重750kg、スバル軽四エンジンチューン880cc130馬力。燃費リッター25km
ただし、低速はまともに走らないタコメーターは3000rpmから。
どうだ？

666 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:48:24 ID:hewrPUq80

>>642
今見たらインプの最安グレードでも150万弱から130万～は言い過ぎた。
で、オーリスがいくらか見たらベースグレードのXで162万～、MTなし。

うん、微妙。

667 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:48:42 ID:XloINjEq0

>>651
だから、無理やり買えって言ってないだろ、勝手に好きなクルマを買えば
いいだろよ、カス

668 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:48:42 ID:xQLs6SOdO

>>621
V35以降はスカイラインって名前のローレル(orレパード)だと思ってる。
そう思うと悪くないよ、クーペは現行も先代も良く出来てる。
ティアナもマキシマ(2～3代目セフィーロ)だと思えば、立派になったと納得できる。

669 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:48:42 ID:46G9E+1i0

水平対向って今じゃポルシェ、BMW、ホンダ、後どっかが作っていたが忘れた
普通に直４で十分な気がする

670 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:48:56 ID:7uivKo+W0

俺がトヨタの営業だったら、これ買いに来た客を哀れに思うな。
童貞丸出しの独身低所得者層が買いにきそう。

671 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:49:12 ID:3Io2stny0

ハチクロの痛車でも作るのかと思ったよ

672 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:49:15 ID:fUncMnc40

>>658
カレンでピリオド打ってしまった幻のｗｗｗ

673 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:49:18 ID:yuxdRZUS0

>>665
あとはチェーンドライブでシーケンシャル7速ギアだな、バック無しのｗ

674 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:49:35 ID:I2raqUlC0

>>601
そういう問題じゃないだろ
金があっても無意味な買い物はしないよ
資産億単位あるけど、普段は原付乗ってる

675 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:49:46 ID:6VQldKft0

>>127
同じ世代かも。
当時からずっとAA63に乗ってる。
当時おいらのライバルはCR-Xsiだった。
ドライではアンダー対処ができず負けてた。
雪道ではVR-4が席巻してた。
ワインカップフルピンでアタックしても雲泥の差だった。
でも4A-G+FRはやめられん。たとえワゴンRより遅くても。

676 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:49:53 ID:cB6Hq4+80

みんな書いてますが、これはセリカですね。
スープラに乗れない層が買ってた若者車です。

FRの2000CCという点では、A60（18R-GEU)

デザインはセリカ7代目ZZT23#　後期型の踏襲だと思います。
http://www2.ocn.ne.jp/~inu_inu/23spec.htm

677 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:50:36 ID:ZipJn15d0

>>673
ホンダのS600はそのチェーンドライブだって知ってたか？

678 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:50:42 ID:pCXG2kSbO

>>654
俺はATで渋滞が最悪。
進むのを止めるっていうATで最も嫌な現象が続くし。

679 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:50:53 ID:WFHSuAzZ0

>>654
デートの時に恥かくだろＭＴ。
シフトミスしてみろよ、気分だいなしだぜ。
デートなんかしたことないけどな！

680 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:51:08 ID:ikfjyUhN0

何でカローラごときにこんな騒いでるんだ。
リアル時代は、マークⅡ三兄弟が全盛で、ほかクラウン、グロリア
スポーツ志向の奴がせいぜいプレリュード位のもんで
８６なんてまわりに一人もいなかったぞ。

俺も高校出てすぐにクレスタ買って、フルスモーク、アルミ、チンチラシートカバー
ケンウッドの後ろ光るスピーカー、電光ナンバー、ダミーアンテナ、土禁の
お決まりスタイルで乗ってた。

カローラなんて貧乏人が乗ってた車に何の憧れも、なつかしさもない。
よってこんな車売れる分けないな。

681 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:51:33 ID:j9D7zrbHP

>>647
ストーリアX4とかそういう形で出してたじゃないか。

682 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:52:03 ID:fUncMnc40

>>676
よくない意味で流面形

683 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:52:06 ID:eaPFyYMF0

>>661
車好きの中高年だけど、GT-R，Zに届かないレベルが対象だろう。

フェラーリ，ポルシェ，M3
GT-R
Z
ロードスター、86　

のように中高年でも購入層が別れると思う

684 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:52:16 ID:ZGfabbK90

オープンカーにすれば良かったのに。
S2000が2300CCになってしまったから、2000のオープンはロードスターのみだから
MR-Sとか買っていた層を呼び戻せたかもしれないのに。
いまさらクーペが売れるとは思えないんだが。

685 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:52:20 ID:aLizMZHX0

トヨタの開発もデザインもクオリティー高い人材を切ったのだろうか？
損得しか無いお坊ちゃまだけ残ったのか危機的状況だなトヨタも
F１にしてもホンダの足元にも及ばない
ホンダは世界一のエンジン世界一のマシンを目指していた
ホンダにもルマンで1991年に総合優勝したマツダの一部の人達には
信念が有った今でも世界で語り継がれる伝説
だがトヨタには何も感じない・・・・・

686 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:52:54 ID:hewrPUq80

>>679
一般道走るにしてもそんなしょっちゅうシフトチェンジはしない。
高速ならなおのこと。

687 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:53:30 ID:/t3LJmM60

お古のS15からの代替を狙うほうが売れるんじゃないのか？

688 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:53:38 ID:H2HnrunR0

>>683
全く方向性が違うが、ジムニーも車好きには堪らないぜｗ

689 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:53:45 ID:yZSeu4rG0

>>626
>直６のすばらしさを知っていると四気筒にもV6にも乗れない…。

昔、R32スカイラインのGTS-T（RB20DET）に乗ってたが、トルク不足で街中では
頻繁にシフトしないと走らないから、凄く疲れた。
街中でも3000～4000rpmまで回さないと、2000ccファミリーカーに簡単に置いて
いかれるトロさだったｗ
ターボがまともに効き始めるのが4000rpm以上だから、高回転を維持しないと
速く走れなかったｗ

2000ccだと、やはりトルク的に4気筒がベストだよな～。

690 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:53:52 ID:fUncMnc40

>>683
ミアータは下駄としては最高

691 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:54:09 ID:tg7iB3lJ0

>>678
そうそう。
MTメインで乗ってる者からすると、ブレーキ離したら進んで、クリープで足りなくなるとアクセルに足を移す。
これがイヤ。
アクセル踏んでないところから踏み足すときに加速し始めるとこを探って気を使うから、ATの渋滞も結局疲れる。

692 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:54:14 ID:5hymoH9d0

>>658

FFじゃないからセリカじゃないって言い出す奴が居るからじゃないの？

むしろセリカがＦＲだったら最高だと思うけどね。

693 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:54:19 ID:nFwQUEKN0

>>680
おまえよほど恥ずかしい奴だったんだなｗｗｗ

今もかｗｗ

694 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:54:21 ID:EBrqAx2g0

>>684
Ｓ２０００のスレに行くと、なんでクローズドにしなかったんだ？　という煽り混じりのレスが時々つくよ。

695 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:54:43 ID:zsJDkU5m0

>>679
シフトチェンジするときに手を滑らすんだ。そしてスカート越しに太ももを触る。
このときの反応でそれからの予定を組み直す。それがデートカーのデートカー
たる由縁。

大体さ、デートカーで3ナンバーの何処がまずいかっていうと、二人の距離感が
離れすぎてるんだよ。ちょっとシフトミスしただけで触れてしまうような、自然な
親密感が必要なんだ。

最近のミニバンじゃ、あの密着感はだせないだろう…。

696 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:55:09 ID:tg7iB3lJ0

>>679
助手席に女乗せてシフトミスするような運転すんなよｗ

697 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:55:34 ID:hewrPUq80

>>688
現行はATモデルの燃費が良くなったように見せかけるため、5速直結になったのが癌。
III型までは5速ODだ。

現行MTを買ったらIII型リビルドミッションに載せ買えると加速は悪いが燃費はいいぞｗ

698 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:55:37 ID:10vgAPwdO

おれ買う！あんまり高くないし

699 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:55:49 ID:Bpp5YZMw0

86w
ヲタ車だろ
ヲタの心を掴むなら完全復刻だろ
なぜわからんかな

700 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:56:09 ID:H2HnrunR0

>>692
WRCで知ったから、ずっと4駆だと思ってたなあ・・・
ベース車はFFだと知って、ショックを受けたｗ

701 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:56:48 ID:1h0EPb6nO

スポーツ的な走行は滅多にしないんで
昔の２ドアクーペみたいな
最近のエコ感覚だと思いっきり無駄な車が欲しいなぁ。

ソアラ、レパード、プレリュード…

702 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:57:10 ID:EBrqAx2g0

>>689
ええっ？　俺も同じGTS-ｔに乗ってたけど、当時としては何の不満もなかったぞ？
普段の足にトルクの太い大排気量車にでも乗ってたの？

703 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:57:11 ID:aLizMZHX0

はっきり言わせてもらおう
名前だけの86を300万出して買うなら
本物のフルレストアAE86を200万以下で買うな

704 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:57:12 ID:j9D7zrbHP

>>695
そういう意味じゃ軽MTは良いね。
野郎同士だと妙なストレスが溜まるが。

705 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:57:14 ID:ekm4MLVPO

2chにおっさんたくさんいるんだなこんなに伸ばしてよ

706 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:57:27 ID:NiiBUEU0O

俺はかっこよいと思うけど！
AT限定の俺には買えないけどね

707 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:57:41 ID:yuxdRZUS0

>>700
まあ、インプレッサもFFベースの４WDみたいなものだし、FFは４WDにしやすいっちゃしやすいんじゃない？

708 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:57:50 ID:hewrPUq80

>>701
ユーノス・コスモとSVXは２大巨頭だな。あと神のGTOｗ

709 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:58:24 ID:DuEWk9PQ0

トヨタのセンスの悪さと
空気の読めなさっぷりが
この車のイメージをとことん悪くしている

710 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:58:49 ID:zsJDkU5m0

>>689
DOHCでさらにシングルタービンのターボなんか選ぶからだ。
普通にSOHC直６NAをえらぶと、意外なほど下からパワーが出る。
というかDOHCの車種よりSOHCの方が町中グランプリでは速いんだよ。
当時からこれは有名な話。

R32の時代だとGTSではなくてGTEのグレード名だな。これが良かった。

711 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:59:00 ID:mYdkUSVOO

>>692 セリカはもともと
FRだったんだがな
俺はヒラメセリカに乗ってたよ。

712 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:59:01 ID:0M1TWCvjO

もし、俺がトヨタの社長なら86とか造らず 22DDHを造る

713 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:59:07 ID:eaPFyYMF0

>>684
オープンカーは、カーブで剛性が駄目だから嫌だな

714 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:59:18 ID:cB6Hq4+80

>>693
高校出てクラウンやセルシオってのは田舎のDQNに多かったですね。
農業や建設利権の成金の息子たちです。
彼らは静粛性や居住性が高い車を改造して台無しにしていましたｗ

AE86は、車好きの大学生や若手独身社会人に売れてました。
チューニングを論理的に理解できる程度の知識があった層です。

715 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:59:29 ID:6VQldKft0

>>680
「吊り革」が無いので、お決まりには失格。

716 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:59:33 ID:aLizMZHX0

>>709
ヒント「TBS」

717 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:59:48 ID:3Io2stny0

>>713
S2000の剛性はたいしたものだとおもうが、マニアはそれでも不満なんだな

718 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 21:59:51 ID:j9D7zrbHP

>>705
GT5が出たらお前等もアホみたいにスレを重ねるだろうにｗ

719 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:00:04 ID:yuxdRZUS0

>>712
その前にF3作ろうぜ。

720 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:00:14 ID:hVUbrSZm0

もう速いとかそういうのはうんざりだよ。
車固体のスピードなんかより円滑な交通システムの方が重要。
走り屋とか暴走族は改造した車屋も含めて重罪にしてくれ。

721 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:00:23 ID:i6XejnwH0

>>708
3ロータのコスモはヤバいと思ったFR車のひとつ。
ふつうに交差点でアクセル踏むとテールスライドすんだもん・・
あれこそトラコンが必要(というか、タービンまで付けるなバカｗ)

722 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:00:36 ID:1h0EPb6nO

>>708
なんか、せこせこした車ばっかりで
もっと余裕が欲しいんですよね。

ユーノスコスモって、助手席のシートを運転席側から調整できるんでしたっけ？
したいときにシート倒せるように。

723 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:01:00 ID:+Bqe6M3+O

単純に、もっとデザインをカッコ良くしろよ。鳥肌ものなら300万
でも400万でも出すよ。ピニンファリーナに外注しろ

724 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:01:34 ID:WFHSuAzZ0

>>695
そういうテクも世の中にはあるのかｗ憶えておこうｗｗｗ

>>696
緊張感に耐えられなくてシフトミスするよ、きっとｗ

725 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:01:38 ID:J/6xWgzj0

>>692
ハチロクと同じ時代、セリカもＦＲだったけど
ツインカム・ターボの時代
ＸＸの陰に隠れて地味な存在だった

726 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:02:29 ID:ZGfabbK90

>>709
俺としては画像を見る限りだとデザインはかなり好きな部類だけどなあ。
中身もスバルなら文句なく良いと思うし。
ただ、エンジンだけスバルで足回りトヨタならちょっと残念かな。

727 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:02:37 ID:JUDrNnao0

もういいからカプチーノ再販しろよ。
それで十分だ。

728 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:02:39 ID:VzJgenU60

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2009/08/06(木) 16:35:51 ID:jJtBIwdQ0
ｵｰﾌﾟﾝｲﾗﾈ→ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟにしました
2人乗りってつかえねー→四人乗りにしました
四人乗りってありえね！→2人/4人両方そろえました
ＮＡってアホか？→ターボ着けました
ターボイラネーよ！！→ＮＡ/ターボ両方そろえました
ＦＦはネーヨ！！→ＦＲにしました
やっぱＭＲ出せ！→ＭＲ出しました
扱い切れねーダロ！→マイルドにしました
なんだよなんちゃってかよ！→安くしました
なんかチープだな→ちょっとゴージャスにしてみました
値段上げんなボケ！！→もう売るのやめます。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2009/08/06(木) 16:55:58 ID:mEr/I8zi0
>>100
日産なんか、ホントそのとおりの事やってたからな。
で、会社がなくなりかけた。

トヨタやホンダはそういう買う買う詐欺を適当にあしらって、
安定した収益だったけど。

そんなトヨタがなぁ…

729 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:02:41 ID:hewrPUq80

>>709
いや、コレに関しては「トヨタがまずやらないと他がついてこない」ことと
「他に主導権をとられると市場を独占される恐れがある」から、率先して
やってもらわないと困る。

FR小排気量は現状、マツダ（RX-８とロドスタ）の独壇場だし。
２Lを小排気量に分類しないといけない状況が欝だ。
だからこそ、1.5L前後のFRが欲しいんだよなぁ。

730 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:02:52 ID:j9D7zrbHP

>>723
ここじゃ垢抜けすぎと叩かれてるワケだがｗ

731 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:02:53 ID:VV4F6GPl0

トヨタで水平対向っていうから？となったが、なるほど、スバルか。

732 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:02:53 ID:aLizMZHX0

今のトヨタは体質がいすづ
と同様ｗ車好きではない人材がほとんど

733 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:03:22 ID:H2HnrunR0

>>697
燃費を気にしたら負けだｗ
>>707
当時は、ライバルのインプ、ランサーが4駆なのに、セリカはFFかよ・・・って感じだった。
ま、FFベースの4駆が珍しくないと知ってからは気にならなくなったけどｗ

734 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:04:14 ID:XloINjEq0

まあ、子供もでっかくなった家庭でつまんないワンボックスに飽きたヤツ
には、Ｚほどカネ出さずに適当に遊べそうでいいんでねーの？

735 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:05:04 ID:aPgvjMFO0

>>708
SVXはそんなに燃費は悪くないよ。ていうか話を聞く限りは
いろいろな面でコスモさんの方がよっぽどヤバい。

736 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:05:29 ID:iSBlwqjQ0

重量がどのくらいなのかなぁ。

737 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:05:49 ID:hGel+eEF0

>>724
「シフトチェンジするときに手を滑らすんだ。そしてスカート越しに太ももを触る。」

よっぽどのイケメンならともかく、ただのオッサンのお前がやれば犯罪だ。
やめておけ。

738 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:06:05 ID:3Io2stny0

>>736
どうみても1400kgオーバーだろ

739 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:06:19 ID:+VYCnzdR0

FRインプ出せばよかったのに(´･ω･`)

740 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:06:24 ID:0ekaVxoY0

、、、

741 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:06:39 ID:LpWgh2k90

お金なくても車好きな中高年なら
100万位のBNR32買って100万位かけてメンテして乗った方がいいと思う

742 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:07:00 ID:EBrqAx2g0

>>717
不思議だよな。剛性を求めるならクローズドボディの車に乗れば良いのにね。
オープンとクローズド、どちらの剛性が高いかなんて、それこそ一目瞭然だろうに

743 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:07:44 ID:n4oA1wEI0

>>733
セリカもGT－FOURは四駆だったんじゃ？
ランサー・インプのライバルがFFセリカって？？

744 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:07:45 ID:j9D7zrbHP

>>734
まずはゲーム経由で子供とその親を同時に洗脳だろうね。
この位のスペックにしておけばゲーム上で万能車のポジションが狙えるだろうし。
序盤のミニレースのプライズでゲットみたいな。

745 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:07:52 ID:cB6Hq4+80

>>730
そうですね。AE86の踏襲なら、もっと軽く、安く、1600CCで
20代向けですからね。で、改造しやすいと。

この車は300万円で2000ccだから今の日本の若者にも中年にも関係がない。
300万程度を車にかける日本の中年層だったら、外車かワンボックスを
買うでしょう。
おそらくトヨタの意図は海外ですね。アクセラの2300CCみたいな位置づけで。

746 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:08:06 ID:ZipJn15d0

>>703
86なんか今のレベルからしたらとても恥ずかしい車ですよ。
新車予約購入して５年間乗ってた俺が言うんだから間違いない。
ボディ剛性足りない、高回転パワー不足、デフ容量不足、
EFIのドンツキが酷くて低速巡航は疲れたわｗ

ただ、リアリジッドのFRにしか無い面白さはもう再現不可能だけどね。

747 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:08:19 ID:hewrPUq80

>>735
SVXは小金持ちの余裕、コスモは成金の余裕を感じてねｗ
先祖代々の土地やらなんやらでそこそこまとまった金はあるけどそれとは別に本業の収入もある感じと
一発当てたけど小当たりだった成金さんみたいな感じ。

748 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:08:39 ID:/t3LJmM60

ほとんどのオープンカーが優雅にオープンを楽しむ車じゃなくてズラ被せて合成の悪いクーペにされてる

749 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:09:18 ID:5hymoH9d0

>>729

マツダはずーっとスポーツしてるぜ？

ぶれないという点でマツダは凄い。

750 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:10:26 ID:zsJDkU5m0

>>737
おれにだって紅顔の美少年だった時代はあるんだよ！！
今度、営業車で新人相手にやらかそうか思案中だ。

ただ、大卒22才は微妙に対象外なんだよな。
高卒18才は来年入らないみたいで、鬱…。

751 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:10:31 ID:OQ7SHFx70

>>737
シフトチェンジよりはサイドブレーキついでに触るのがセオリーだろ
今時のクルマは運転席側にあるから無理だろうが

752 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:10:51 ID:F628H8zN0

>>405
ワタナベホイールのやつは？

753 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:10:54 ID:1h0EPb6nO

>>680
西風の｢ＧＴ‐ｒｏｍａｎ｣にありましたね。

マセラティのヴィトルボ買うために極貧生活してる主人公が
教習所卒業したばかりの高校生たちに馬鹿にされ
後日、マセラティで賭けバトルに応じる話。

三人の高校生が乗ってくる車が
みんなマークⅡのツインターボのＡＴのデジパネ。
｢ツインカムじゃないって馬鹿にしやがったが
名門マセラティがカムの一本くらいケチるわけねーだろ｣って。

754 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:11:53 ID:m+VWZtRg0

>>720
そうなんだよな
車運転するのが苦痛な状態じゃ何出しても売れんよ
気持ちよく走れる道路に出るまでに渋滞とミニバン避けで疲れてしまう
操る楽しみも糞もあるか

755 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:12:11 ID:cB6Hq4+80

>>746
そう。その安っぽいAE86を、若者が雑誌読み漁って、チューニングして自分仕様にする。
ところが、こちらは300万円。ずいぶんと半端に感じる。
（日本では売れないが、海外では売れるかも）

756 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:12:21 ID:WFHSuAzZ0

>>737
冗談だよｗ

ＡＴみたいな感覚で乗れるシーケンシャルミッションみたいなのは必要なんじゃないの？
新型のランエボとか付いてるらしいじゃん。

757 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:13:58 ID:Mfedn3ko0

若者に手が届く新車価格の小型スポーツはスイスポだけ

糞エンジン、静かすぎる排気音、スポーツカーっぽくない視点の高さ等、不満は山ほどあるが
あの価格なら文句は言わん

758 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:14:08 ID:hewrPUq80

>>749
7を作り続けて、NAを１．６Lのまま作り続けてNCも1.6Lのままだったらブレてないといえるけどね。
ロータリー存続を選んでセダンっぽい８でお茶を濁したり、耐久性を取ってターボ止めたり、NA6後の
他車のオープン攻勢に引っ張られてパワー競争→ボディ補強を余儀なくされる→１ｔ越えじゃあね・・・

水際で踏ん張ってることは認める。でも最近マツダも迷走気味になってきてないか？

759 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:14:10 ID:1h0EPb6nO

なぜか最終型のプレリュードとかほしい

760 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:14:13 ID:oea5h3WbP

>>680
おお、リアルなｾﾄﾞｸﾞﾛ元ヤンかよｗ　
走り屋より更に一世代前・・・まさにシーラカンスだなｗ

つか元ヤンがタイピングして2ちゃんとは・・・時代は変わったなーｗ

761 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:15:04 ID:kQnAXWoB0

ミッション嫌いじゃないけど、疲れたときに
運転を人に変わって貰いづらいのがなんとも…

つか、86復活300万ってアホかねトヨタはｗｗｗ

762 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:15:05 ID:Fsp55pbm0

>>749
そうなんだよね、マツダ。
RX-8とかぶった上に負けそうだよな、トヨタじゃ。

763 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:15:08 ID:j9D7zrbHP

昔の86のポジションはスズキ、ダイハツの出してる
ホットモデルがカバーしてる感じね。

764 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:15:11 ID:NiiBUEU0O

シフトチェンジで太ももなんて甘い
俺は助手席の足元にわざとライターとか落としてミニスカートん中覗く

765 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:15:12 ID:5hymoH9d0

>>757

もし仮に、スイフトがＦＲだったら？

766 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:15:16 ID:JUDrNnao0

>>753
な、懐かしい。
俺も読んだぞ。

マスターの箱スカとか懐かしすぎる

767 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:15:22 ID:nl9C+0Id0

>>680
チョット金持ってた奴はソアラだった

768 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:15:30 ID:07LUhlu80

トヨタの失策だな。こんなことならMR2なりMR-Sの後継車を考えれば良いのに。
程度の悪いアルテッツァが完成品だろうね。
パワーも無いから、試乗でも「うーん、限界高いねー」とかでおしまい。
そもそもスバル水平対向はフロントにエンジン乗っけるから
排気の取り回しが悪くてボロボロ音がして、アイドリング時は
ヒョコヒョコ変な振動が出るんだよ。
トランスアクスル上にエンジンを配置しないで
真面目なミッドシップ配置、水平対向というのを作れば
そこそ魅力あるクルマが出来ると思う。
>>1を見ると劣化アルテッツァで水平対向エンジンダメだみたいになる。
水平対向4気等なんて低回転スカスカ、高回転まで回らないから覚悟しとけよw
低回転トルクの無いディーゼルエンジンみたいなものだよ。
ツインカムにして重箱みたいなエンジンにして、
仕方が無いからターボ付けましたみたいな話にいずれなるよ。
売れても月数百台だろ。セントラル自動車が作るのかな？

769 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:15:40 ID:+VYCnzdR0

>>759
あれ出た当初は変な形だと思ってたけど、今見たらなんかかっこよく感じるのよね

770 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:15:44 ID:8PFKQwW1O

コレは８６じゃなくポルシェの対抗馬のポジション狙うべきだわ

771 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:15:50 ID:LpWgh2k90

どうせならミニ４駆世代向けに
ベースとして何も付いてない１００万位の車出す。
ミニ四駆みたいにオプションパーツを沢山出して売る。
ってのはどうだ？

772 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:16:18 ID:EBrqAx2g0

>>753
あったね。最後に種明かしとして、ビトゥルボ＝ツインターボの意とか書いてあってスッキリした記憶がある

773 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:16:34 ID:elHjPmhLO

水平対向だからヨタ８の後継車のほうが・・

774 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:16:50 ID:7dTnobs6O

>>746
オレ今ハチロクに乗ってるが、全然恥ずかしいとは
思ってないけど
ダレに対して恥ずかしいと思わなきゃいけないのかな？

775 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:17:19 ID:vxfHxONK0

エンジン　・・・　×
デザイン　・・・　×
インテリア・・・　×
信頼性　・・・　　×
燃費　　　・・・　×

０点

776 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:17:23 ID:rc+7ttSs0

180万ぐらいじゃないと売れないだろう
CR-Zの方がかっこ良い

777 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:17:38 ID:3Io2stny0

>>774
トヨタが恥じるべきって意味だろ。乗ってる人ではなく。

778 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:17:53 ID:5hymoH9d0

>>758
１ｔ超えてても別に良いじゃん。

シルビアだって、セリカだって超えてるし、関係無えよそんなの。
車の性能を全部引き出せるプロじゃないし、頑張ってテクニックで何とかしようとするから面白いんだよ。
どうしても嫌なら、内装も何もかも引っぺがせばいい。
１ｔがどうこうってのは、他人に洗脳されてる証拠だぜ。

スポーツ走行なんて、どんな車でも出来る。

779 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:18:10 ID:1h0EPb6nO

>>760
あの手の人たちも、当時はＺやスカＧが買えないから
家にある親父の230とか改造していたのがああいう形になっただけで
峠がブームだった頃は
暴走族と紙一重な人たちも多かったですよ。

780 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:18:11 ID:j9D7zrbHP

>>771
モンゴリAPEで充分だろう。キャブ遊びもできるし。

781 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:18:16 ID:Yzs4xF1y0

懐古主義満載の車だな？出すのが遅いよ
アルテッアの二の舞

782 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:18:16 ID:FL1tVyZb0

>>771
つまらん
よくカキコする気になったな

783 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:18:18 ID:8PFKQwW1O

スイスポのクーペモデル作れば解決だな

またはスイフトと部品共用のカプチーノ

784 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:18:29 ID:5Hfl2Cam0

どうせトヨタの車だから、運転する楽しさなんてかけらほどもない駄車になるだろう。
86は新車で乗ってたが、前モデルからの使い回しのシャシーが限界が低く
簡単に後輪を振り出せるのだけが取り柄と言えば取り柄のレベルの低い車だった。
92がFFだったので中古市場で人気が盛り上がったが。

785 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:18:31 ID:NiiBUEU0O

恥ずかしいとか気にしている奴らは小物
誰もお前なんて気にかけないから気にするな

786 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:18:32 ID:eaPFyYMF0

>>749
確かにそうだよな

787 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:18:38 ID:H2HnrunR0

>>743
ものスゲエ細かい事なんだけど、
他の2台が4駆→WRCだったのに対して
セリカがFF→4駆→WRCって事で、「な～んだFFなんか・・・」と思ったって事。

788 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:18:49 ID:iSBlwqjQ0

上位モデルでスーパーチャージャーでもいいかもね。

789 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:18:57 ID:hGel+eEF0

お前らバイク買えよバイク
150万でMotoGP並みのスペックが手に入るぜ！
日常の足はプリウスかワゴンRかハイエースでいいじゃん。

トヨタだって慈善事業でやってるわけじゃないんだから、
安くて楽しいスポーツカーなんて作れるはずないよ。

790 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:18:59 ID:zsJDkU5m0

>>764
つ、強いな。初めてのデートでそこまでは出来ん。
あくまで偶然を装って触るのが限界。

「キャッ」といったセーフ。
「ヤメテください」言われたら完全アウト。
「チョッ」は腕次第。

791 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:19:04 ID:cB6Hq4+80

>>767
彼（>>680）はたぶん、高卒の田舎のDQNなんだよ。
ソアラやGTRを知らないと思う。

彼のように「VIP」と称してセルシオのような車をいじって駄目にする
馬鹿連中とは関わりたくない。

792 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:19:32 ID:y622RRw50

>>788
個人的には6発載せて欲しいわ。

793 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:19:48 ID:hewrPUq80

>>778
ただのスポーツカー・オープンカーが当初からのコンセプト１ｔ越えは別に問題じゃない。

「ライトウェイト」スポーツを謳ってたから１ｔ超えが問題なんだ。

794 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:19:49 ID:xMN0r2Gc0

>>652
ブルーバードの3ナンバーはU13にしかないが・・・
しかもあれは排気量で3ナンバー

795 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:20:27 ID:3Io2stny0

>>788
2リッターでスーパーチャージャー積む意味があるのか？

796 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:20:39 ID:4xnGMMcT0

きっと英国野郎にラビッシュって言われるんだぜ。

797 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:20:44 ID:4Bu3Xjso0

中高年向けかよｗ
ガキどもは軽かバンかエコ車が好きみたいだからしょうがないかな

798 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:20:52 ID:OCuxo8q70

353 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/07(月) 15:42:30 ID:DrTzUdb7
:::::::::::/　　　　　　　　　　ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　安　　じ　　AE　 i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　い　つ　101　ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　な　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　　°　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿::::::::: 　あれはさ　奨学金や生活保護受給者が乗る車さ
／. ` ' ● '　ﾆ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::　　下は無いし上も経年劣化で廻らないけど、内装良い、壊れにくい
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-　貧乏学生のアイドル車さ　　実は超お買い得かな
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ　　　　　　レビトレAE101は最高さ！
:/ 　　　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

799 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:21:04 ID:/vMZws0C0

教習でｍｔとＡＴで料金にかなり差があるんだけど
ミッションとかクラッチ壊す奴が多いとか？

800 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:21:29 ID:3Io2stny0

>>793
いまは1200kg以下ならライトウエイトを名乗れるｗｗ

801 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:21:31 ID:kQnAXWoB0

トヨタのなんちゃってスポーツなんか売れないよ。
セリカは消えたけど、エボやインプは現役だし、
スープラ消えたけど、８やＮＳ-Ｘも現役、
MR-Sは消えたけど、ロドスタは現役、
どうせこのなんちゃって86も、いつのまにか消えてるコース確定w

802 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:21:37 ID:M9rfoCd/0

カスだな

803 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:21:44 ID:5hymoH9d0

>>793

なんで1t超えたら問題なの？
嫌なら買わなきゃ良いだけの話だ。

804 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:21:45 ID:OQ7SHFx70

>>788
上級グレードは大排気量ＮＡになるんじゃないかな
スバルにegもあるしさ
過給器はちょっと考えづらいかな

805 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:22:11 ID:C6eFszIZO

ＦＴＯにコストもスペックもデザインの奇抜さも(良し悪し抜きで)負けてるとかどうすんだよこれ

ベースで200万以下(バブル崩壊後)で買え、しかも回頭性悪い欠点のV6Egだし

806 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:22:16 ID:1h0EPb6nO

>>766
最近、復活してるんですが
いまいちあの頃のワクワク感が足りないんですよね。

>>769
最終から10年近いんで
そろそろ絶滅しちゃいますかねぇ。

807 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:22:31 ID:oea5h3WbP

>>714
確かに当時大学生のくせにそんなことはやってたな
だが走りに来てる奴らそんなに賢くなかったぞ？
どっちかと言ったらやっぱバカだろwww

808 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:22:42 ID:EBrqAx2g0

>>776
ダイハツのコンパクトカーにブーンという車があってだね、ホットモデルは936ccで重量は980kgだ。
お値段なんと200万超。
180万？　もう少し溜めてこちらをどうぞ

809 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:22:55 ID:EkcnylCp0

この車の想定オーナーってこんな感じだろ
http://www.gay.jp/VJ/label/ovr/main/img/LL00101.jpg

810 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:23:13 ID:8PFKQwW1O

若向けならマイティボーイ復活させろよ

811 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:23:30 ID:JUDrNnao0

S13でカーセックルしたときは燃えた。

812 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:23:34 ID:CQmksYv+O

このスレタイなんとかならんのかｗ

813 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:23:42 ID:APFwQ5yY0

1000kg 200ps ならアリ
スバルの水平対抗のNAはなかなか良い

814 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:23:51 ID:cB6Hq4+80

ココでの見解は、ほぼ一致しているな（例外もあるが）
・オリジナルの86は楽しい車だった
・だが、この車はコンセプトも位置づけも、スペックもAE86とは別物
・日本では誰が買うのだろうか？
・どちらかといえば「セリカ」の流れだと思う。

815 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:24:06 ID:ZipJn15d0

>>774
車のレベルの話ですよ。
知らない人が幻想抱かないように。
何れにしろ、大切にしてあげて下さいね。
もうボディがヤれてくる頃でしょうから、適度に補強してあげて下さい。

816 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:24:09 ID:iSBlwqjQ0

>>792
6発載せると、2.5～3Lになっちゃうと、セグメントが変わっちゃうからなぁ。
また難しそう

817 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:24:27 ID:1h0EPb6nO

>>772
古本屋で思わず買っちゃいました。
新しい話が足された愛蔵版。

818 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:24:27 ID:3Io2stny0

4代目プレリュードのアメリカンルックは再評価されるべき。今なら実にかっこいい。

819 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:24:34 ID:j9D7zrbHP

>>810
スバルが作ってたのすら知らんくせにｗ
スーパーチャージャーまで積んでたんだぜｗ

820 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:24:45 ID:H2HnrunR0

>>808
ダイハツならYRVの方が良かったなあ・・・
なんで生産やめちゃったんだろ・・・

821 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:25:38 ID:eaPFyYMF0

>>811
カーセックルなら、運転席側から助手席が倒せるプレルュードだなw

822 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:26:28 ID:bCReqCrQ0

>>809
人の写真勝手に載せるな。
恥ずかしいじゃないか。

823 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:27:04 ID:3Io2stny0

>>821
いまだにS-MXを超えるクルマはないな

824 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:27:06 ID:4Bu3Xjso0

>>811
助手席に移動する時がテクの見せ所なんだよな

825 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:27:27 ID:j9D7zrbHP

>>818
3代目プリメーラのアメリカンルックはどうよ？ｗ

826 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:27:55 ID:cYbtxvxnO

こんな86を作った以上に、こんな車のスレで８スレも進められる
おまえらの方がすげぇと思うよ。

827 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:27:59 ID:CQmksYv+O

>>801
アルテ忘れてるぞｗ

828 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:28:03 ID:hewrPUq80

>>800
お前の周囲では体重１２０ｋｇは平均より軽いほうかもしれないが、世間一般では立派な肥満だ。
鍛えてあっても120kgならメタボ寄り。

829 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:28:08 ID:WI1DMQ8i0

ＮＡの水平「４」気筒かぁ・・・。

ホンダも真っ青の、低速トルクスカスカですねｗ

830 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:28:58 ID:BHTW99X60

しかしすごい反響だなｗ

831 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:29:20 ID:L+pZWmlDO

計画中止だろ
それ所じゃない

832 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:29:26 ID:xMN0r2Gc0

>>818
ギャランΛは？

833 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:29:29 ID:1h0EPb6nO

>>810
果樹園などで屋根の切り取られた軽トラックを収穫などで使用していて
それをヒントに作られたらしいですね。

834 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:29:34 ID:ZmF9q8sp0

８６の画像誰か貼ってくれ
>>1の画像と比べたい

835 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:29:40 ID:JUDrNnao0

>>821
彼女が好き者だからセルフで倒すので問題ない。

実はリアシート倒すと寝れるだけのスペースはあるから
正常位とか側位ならなんとか可能。

助手席でするのは正直きつかった。

836 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:30:01 ID:cB6Hq4+80

>>830
意外だった。AE86に対するこの食いつき。

837 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:30:13 ID:Ez6qTO1q0

>>753
奴さん地元のチョー嫌われ者だけどねｗ
片田舎でちょっと売れたからって態度がデカイデカイ。
車関係のショップでも夜の繁華街でもウザがられまくりっすわｗｗ

838 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:30:40 ID:g64aszBN0

トヨタ版は買わない　スバル版を買う

839 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:30:42 ID:ilCAqvA4O

かっこいいじゃねーか
STiバージョン出たら買うぜ

840 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:30:50 ID:7pMkC+Ak0

もう開発とか金かかるから、猿人以外は復刻版でいいよ。
８０年代でデザインは完成してる。

841 ：メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ ：2009/10/07(水) 22:30:51 ID:Mmaa4qIf0

>>834
http://www.rupan.net/uploader/download/1254921272.png
他のスレでも貼ったけれど、ちょっと編集がへたくそでゴメン

842 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:30:52 ID:H2HnrunR0

>>828
ボブサップなんか、肥満じゃないのに150kgもあるぜｗ
日本人には無理な体型かも知れんけど。

843 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:30:57 ID:4Bu3Xjso0

トルクカーブの特性はエンジンレイアウトに関係ない

844 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:31:07 ID:EkcnylCp0

>>834
ほれ
http://image.blog.livedoor.jp/mazikaru2/imgs/b/c/bc4d6e1a.jpg

845 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:31:14 ID:d3xcG2d1O

>>826
それだけ86がいい車だったし(と言いつつ俺はホンダＢ型eg党w)
今の車がつまらないって事じゃないか？

846 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:31:15 ID:zsJDkU5m0

>>811
したことない…ort

というか、どうやってそう言う雰囲気にもっていくのだ。
車毎ホテルに入ってしまってから、今から引き返すと店の人に怒られるよ…とか
いって部屋に連れ込むのが勝負だとおもってた。

847 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:31:20 ID:vxfHxONK0

オートアクセル搭載！！

アクセル全開でロックされ絶対戻らない！！

848 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:32:06 ID:+jT7v3sb0

漏れの友人はAW11でナンパしてセックルしておったぞｗ
で、そいつの子分は軽トラでJKとかナンパしておったｗ
思い出すと今でも笑えるｗ

849 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:32:58 ID:cB6Hq4+80

>>826　>>845
といいつつ、当時、学生だった俺はマツダB6党でしたｗ。

850 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:33:14 ID:8PFKQwW1O

EDやEXIVは復活しないのかね？

パイクカーでいいからあの手の４ドアクーペも復活させてくれ

851 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:33:23 ID:iSBlwqjQ0

ルックスが滑らか過ぎるのかなぁ。
販売時には、もうちょっと変わるかな

852 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:33:55 ID:1h0EPb6nO

>>837
ミニの店と揉めた話は聞きました。

しばらく沈黙していたのは
噂では服役してたとあるんですが本当ですか？

あと、漫画だけではとても食えないと思うのですが
本業は別にあるんでしょうか？

853 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:34:04 ID:3Io2stny0

86が良いクルマ？？　まさか。　単体なら糞車だよ。ベース車としては最高だが。

854 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:34:15 ID:ZmF9q8sp0

スレ的には空力（笑
な感じでしょうかね

855 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:34:52 ID:zsJDkU5m0

>>850
年齢的にEDのネーミングは正直きつい。

856 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:35:40 ID:3Io2stny0

>>850
HTセダンはいまはもうなあ・・・　サッシュレスドアですらほとんど絶滅危惧種

857 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:35:56 ID:WFHSuAzZ0

>>841
ＦＣ３Ｓのデザインが好きなんだけど、それは微妙だなぁ～
今の方がいいね。

858 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:36:02 ID:H2HnrunR0

>>855
「私なら相談します！」

859 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:36:09 ID:1h0EPb6nO

>>850
カレンって久々に見たんですが
いいですね～、よくわからない位置付けや無駄っぷりが。

860 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:36:39 ID:WI1DMQ8i0

>>846
別に車の中でせんでもええだろうに。

俺はなぜか当時の彼女がラブホ嫌いだったんで、車の中でしてたけどｗ
思い出すなぁ・・・AE101

861 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:36:41 ID:zwPBuYLf0

Zoom,Zoom

862 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:36:43 ID:ilCAqvA4O

>>768
無知にも程があるぞw
やめとけ

863 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:37:07 ID:JUDrNnao0

>>856
サッシュレスはマジ格好いいけどな。
安全性がやばいんだろうな。

今はスバルとかにあるくらいか。

Bピラーレスは側突されるとかなりの確率で死ねるな。

864 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:37:10 ID:nl9C+0Id0

>>844
うわそれ恥ずかしいな！ｗ

865 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:37:23 ID:VLktrCBSO

昔みたいに、走りをする道がないのに、サーキットじゃ物足りない車。中高年な俺はそう言いながら欲しいと思った。

866 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:37:23 ID:zsJDkU5m0

>>825
あれでハイブリッドなら売れたかもしれないね。
ITドライビングとか意味不明なキャッチコピーだったし、あれは
何処をどう切ってもマーケティング失敗したと思う。

今、この時代からみたら不思議なデザインじゃないんだけどなぁ。
あの時代にはまだ早すぎた。

867 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:37:26 ID:5hymoH9d0

>>828

軽い車の方が良いってのはその通りだし、86スレなんだから反対する奴は居ないから、ちょっと落ち着けよｗ
4つの座席で1000キロ切れとか無理だろ。

どうしても欲しければ中古で初代ロードスターを買えばいいだろ。

868 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:37:34 ID:4Bu3Xjso0

そんな事より若葉マークつけて女とラブホに突入するドキドキ感をイナカのゆとりに教えてやりたい。

869 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:38:20 ID:NCrVYjZ40

俺のAE111から乗り換える価値ある？

870 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:39:27 ID:JUDrNnao0

>>869
無い。

871 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:39:30 ID:iSBlwqjQ0

乗ってみないと、何ともいえないけど
とりあえず、>>1の画像の色は無しだな。
いい感じ白だったら結構カッコいいかもね

872 ：名無しさん＠九周年：2009/10/07(水) 22:39:41 ID:laiUIhlQ0

中高年にこんな車運転させちゃダメだろ。
神経が鈍ってきてる奴には軽自動車以外売るな。

873 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:39:48 ID:eaPFyYMF0

>>867
まあ、軽さ、馬力、軽快感から言ったら
ビートが最高だよな。

874 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:39:52 ID:5hymoH9d0

>>826
スポーツカー自体の需要はあるんだろ。

>>830
トヨタが捨てた物が、一番需要が在るって事は皮肉だね。

875 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:40:29 ID:cB6Hq4+80

>>860
>AE101
あの頃からトヨタのこのデザインの兆候が見られるな。
流線型デブみたいなの。

876 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:41:09 ID:kiqSO6wRO

>>867
初代ロードスターの中古安いよなあ。。

程度気にしなきゃ貧乏な俺でも小遣いで買えるわ。

877 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:41:19 ID:07LUhlu80

程度の良い中古のR-32でも買ったほうが良い気もするけど

878 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:41:56 ID:JfQ9mmcv0

300マン
水平対抗2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞ　250馬　6MT FR 2+2　1250㌔
これでいかが？

つうかまんまシルビアだな

879 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:42:00 ID:goVc6zN40

>>874
反響はあっても買う人はいないのであった

そんなに需要があったら、各社からスポーツカーラインがなくなるわけないだろ

880 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:42:09 ID:mgoIfP/R0

イニシャルDで拓海と対決するのが楽しみだな

881 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:42:15 ID:X+l6go5w0

トヨタ：　これがハチロク後継車です
欧米か：　オー！ハチロックー！！
トヨタ：　売ってやってもいいよ
欧米か：　オネダンイクラデスカー？
トヨタ：　５００万です
欧米か：　ボッタクッテンデスカー？
トヨタ：　いやいや、ジャパニーズ走り屋ご用達です
欧米か：　コレクダサーイ！！！

欧米市場マンセー！！！！！！！！

882 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:42:17 ID:WI1DMQ8i0

>>875
いい車だったけどね>101

883 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:42:28 ID:JUDrNnao0

>>876
軽いけど車体がヤレてるから
ヤメレ。

重いけど2代目以降のほうが良い。

884 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:42:31 ID:KmbO1UTs0

FT-85 Conceptも出せよｗ

885 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:42:32 ID:1h0EPb6nO

そして日産は紺色のラングレーで対抗

886 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:42:52 ID:j9D7zrbHP

>>875
R32が切り開いたスタイルを、悪い意味で解釈しちゃってるのね。
一時期の三菱(ギャラン)もブッ細工で酷かった。

887 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:42:53 ID:3Io2stny0

>>873
ビートは素晴らしい。FFでもいいから復刻してほしいものだ。シリーズＨＶとかで。

888 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:42:57 ID:8PFKQwW1O

３２に程度のいい中古はない
３３は結構あるけど買う気にならない

889 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:42:57 ID:4Z63IOFl0

これは良いんだけど、値段がねー。
三菱みたいにエンジンのバリエーション増やして安いモデルと高いモデル
両方用意した方が良いんじゃないの？
そこまで性能要求しないよターゲット層は。
峠やｽﾄｺｰでも200psもいらんだろ？

890 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:43:00 ID:OEuF8irS0

>>877
見極めが難しいと思う　>R32の中古

891 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:43:09 ID:zsJDkU5m0

っていうか、今告白する。俺AE86なんて乗ったこともねぇ。
当時はガゼールだった。ガゼール。S12ガゼールだよ。
まぁ言うなれば180SXの前身ってところかな。中古で安かったんだよ。RS。

892 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:43:11 ID:EkcnylCp0

>>875
流線型デブ　でぐぐったら、こんなの出てきた・・・
http://image.blog.livedoor.jp/uncia5456/imgs/a/1/a18c994f.jpg

893 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:43:13 ID:P+OmB7BxO

>>801
RX-7よりも遅いNSXが現役なのかよｗ
次期モデルもなかったことにされたのにｗ

894 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:43:14 ID:9kXGoBkH0

盲目のメーカー達に何を言ってもムダかもしれんが、
今いる走り好きが「今回のは良さ気かな？」って車出しても
普通に実用車求める大多数の人はそんなもん欲しがらんよな。
走る楽しさを売りにして生涯通した車ファンを育てるには
途中が歯抜けになってしまった今、メーカーもかなりの覚悟が必要かと。
取り敢えず今>>1みたいな過去の遺物を造ってる場合じゃないと思うよ。

895 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:43:16 ID:H2HnrunR0

>>844
あ～あ・・・・ｗ
痛車みたいだｗ

896 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:43:27 ID:eaPFyYMF0

>>874
スーパーカー世代で、学生時代・就職時代にバブルを経験した世代からすると
スポーツカーは乗りたいよなあ。

でも、奥さんの目と子供のこと、家のローンを考えたら
セカンドカーとして中古ユーノスロードスターが大多数だからなあ
安いスポーツカーは、需要はあるよな。

897 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:44:13 ID:3Io2stny0

>>895
痛車ブームといえば、次には痛BL車ブームが来ると思う。

898 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:44:19 ID:goVc6zN40

>>892
グロ画像禁止

899 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:44:29 ID:cB6Hq4+80

これは海外ではウケるだろうな。特に北米。（あの事件は痛いが）
AE86というコンセプトは別にして、日本でもそこそこ売れそう。

900 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:44:39 ID:x3f3pNAZ0

>>876

オープンは剛性が無いから年度がたつととても乗れたもんじゃない。
ましてやマツダｗｗｗ

901 ：メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ ：2009/10/07(水) 22:44:43 ID:Mmaa4qIf0

>>884
OHCで出すんですか？

というか、今、車買い換えたいんだが、欲しい車がまるでないのはどうしたことだろうか・・・・
ミニバンとか大嫌いだし、軽自動車は乗りたくない。

902 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:44:43 ID:Q2sizDry0

出すのはいいんだけど、とりあえずNAとターボの両方出してくれ。
ターボのほう買うから。

あと水平対向はメンテしずらいからやめれ。

903 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:44:50 ID:ogaWVKLj0

200万以下じゃないと売れんね
こんなのじゃなぁ

904 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:44:55 ID:5hymoH9d0

>>879
>>896

今こそ軽でFRスポーツだな。

905 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:45:05 ID:3Io2stny0

そもそもトヨタにまともなスポーツカーってあったのか？

906 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:45:08 ID:nl9C+0Id0

>>896
180-220万くらいだと需要はあると思う

907 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:45:24 ID:47+1yrSf0

まだやってたのか

908 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:45:52 ID:JUDrNnao0

>>899
あんだけ発売が待望されたシビックユーロ3ドアRが全く街で見られない件

909 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:45:52 ID:8PFKQwW1O

ジャパニーズスーパーカーとしてワイルドスピードに出るんだろうな

三菱が絡んでたらジャッキー映画だろうけど

910 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:45:55 ID:1h0EPb6nO

でらあよ、まだまだでらあよ

911 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:46:19 ID:OQ7SHFx70

>>896
そのユーノスロードスターも最近値上がり傾向だね
買いたい人はそろそろ急いだほうがいい感じ

912 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:46:22 ID:kiqSO6wRO

クルマのデザインは９０年代前半（平成初期）が頂点。

異論があるならどうぞ。

>>890

３２乗ってたけど、ハズレだったのか電装系がダメダメだった＞＜

913 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:46:26 ID:j9D7zrbHP

>>905
無いから出したんだろうにｗ
GT5で美味しいところを持っていくためにね。

914 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:46:31 ID:3Io2stny0

>>908
え？もう売ってるのか？？

915 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:46:31 ID:2BivhJ7LO

水平エンジンはアカンで！！！！

916 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:46:36 ID:lLZLrdGL0

>>896
さっきgooで中古のロードスター探してた45歳です
中古でも欲しいよね

917 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:47:17 ID:x3f3pNAZ0

>>877

程度がいいR32の中古ですか？
お値段は500－800万円ですね。

つか、アルテッツアと今回のFT86のコンセプトの違いがわからん

918 ：メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ ：2009/10/07(水) 22:47:37 ID:Mmaa4qIf0

>>891
ガゼールが、なぜか、今の俺には、セガールに見えた。

多分、そろそろ死ぬんだと思う。ガードレールつきやぶって谷底へ・・・・

919 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:47:56 ID:oea5h3WbP

>>779
あれぇ？ちょっと世代ずれてない？
族って確かにいたけどオレらが走った時はかなり廃れてたよ？
そもそも峠のブームっていつ？

920 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:48:03 ID:JfQ9mmcv0

>>906
結局維持費がネックになるからな
だから軽ばっか売れる
中途半端に安くてもあんま売れないんじゃない？
好きな人は中古でいい玉のを探しそうだし

921 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:48:16 ID:EkcnylCp0

初代ロードスターの初期型は楽しかったな

922 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:48:32 ID:cYbtxvxnO

俺の愛車のヨタ８は雨漏りするが最高の車だ。

923 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:49:00 ID:cB6Hq4+80

>>894
俺が思うに、「世界のトヨタ」があたりまえになってから、トヨタは
この手の車については、日本人をターゲットにしていないように思う。
海外でもAE86マニアはたくさんいたわけだし。

924 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:49:02 ID:H2HnrunR0

>>897
えええ！？
もっとカオスになるのか・・・

925 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:49:05 ID:JUDrNnao0

>>914
すまんまだだった。

926 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:49:05 ID:hOc+NHmo0

>>872
ばーかｗ
昔取った杵柄って言葉知ってる？

バブル期にいろんな車乗り回した中高年の方が
上手いに決まってんだろｗｗｗ

927 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:49:32 ID:1h0EPb6nO

スタリオン好きなら、しゃぶＰの｢ＳＳ｣がおすすめ。

最初の頃に主人公の哀川翔がミニカで爆走するとこが最大の見所。

ついでに、埼玉の三菱旧車専門店｢シリウス｣もよろしく。

928 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:50:02 ID:eaPFyYMF0

>>916
ロードスターは良いよな。
中古ならセカンドカーとしても手が出るし，楽しそうだし。
問題は、奥さんの説得だw

929 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:50:47 ID:kiqSO6wRO

>>900
小遣い程度＝乗り捨て感覚でｗ

930 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:50:50 ID:4Z63IOFl0

>>926
それはないから。

931 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:50:57 ID:zu8CilOR0

スバルに丸投げなら、中身は変なものにはならないとおもうけど

932 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:52:08 ID:j9D7zrbHP

>>931
今回の一番の手柄だね。
アンチがデザイン以外に口を出せない。

933 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:52:18 ID:JfQ9mmcv0

>>930
バイクの場合、ビクスクのってる小僧らより、
昔峠走ってたオッサンの方が絶対運転上手そうな気がするｗ

934 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:52:20 ID:P+OmB7BxO

>>917
アルテは元々純粋なスポーツカーとして作ったわけじゃない
雑誌で86の再来だとか言われだしてから可哀相な存在になった不運な車

935 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:52:37 ID:8PFKQwW1O

テリーが７０年代の日本車を新車で買えるとかいってヒュンダイのスポーツカーを誉めてたな

単に昔を懐かしみたいならコリアカーでいんじゃねーの

936 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:52:51 ID:oea5h3WbP

>>905
1J,2J系は駄目？
傑作エンジンだと思うんだけど・・・
80スープラとかモンスターじゃないかな？

937 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:53:15 ID:3QP+2vPeO

>>926
とりあえずお前が40歳超えという事だけは分かった。

てか、何がそんなにおかしい？

938 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:53:24 ID:OEuF8irS0

>>891
ガゼールは最高だが
フェンダーミラー以外認めないよ

939 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:53:35 ID:WFHSuAzZ0

>>917
デザイン的な問題は抜きにして、
アルテッツアは４ドアだからダメだったんじゃないの？
２ドアの専用設計じゃないとダメだと個人的には思いますが・・・

940 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:53:36 ID:Mfedn3ko0

>>894
需要はあるんだよ
マツダがスポーツ志向を前面に押しだしたマーケティングで成功してるのが良い例
ただ、その需要を捉えるような車を作れないだけ

性能が良くても高い車はいらない
安くても面白みに欠ける車はいらない

安くて面白い車があればそれなりに売れるよ

941 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:53:43 ID:zsJDkU5m0

>>931
スバルだけに妙に拘った車にはなると思う。そこだけは信頼してる。
ただ、トヨタ側が何処まで食い下がるかだよなぁ。

スバルが作れば随分と内装とかは軽くつくるだろう。でサスとかに金を掛ける。
トヨタが口を出せば見えないダンパーなんかは安物にして内装に命かける。
車作りに関しては真逆のベクトルだけにどうなることやら…。

942 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:53:56 ID:jMF68GW/0

>>921
えー？エンジンのふけが好きじゃなかった
その当時のほかのテンロクが良過ぎただけに

943 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:54:29 ID:5siiQ9Pg0

4輪独立モーター駆動の車とか乗ってみたいな
懐古な車は海外メーカーに任せよう

>>933
恐ろしいほど勉強代払ってるからな…痛い思いと…
ヒザ擦りながら峠で死んでも良いと思ってた時代が俺にもありましたな40代…

944 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:55:04 ID:1h0EPb6nO

>>919
峠ブーム
80年代後半～90年代前半だと思うんだけど。

暴走族が４ドア系を使うのって
元々、スポーツカーを買えない層が親の車をレーサー風に改造してたのが伝統になってるように思う。

金があれば｢ヘアピンサーカス｣(必見！)みたいになってるよ。

945 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:55:07 ID:oea5h3WbP

>>935
こりあかー・・・その選択肢は「ない」ｗ

わかってねぇーなぁーｗ

946 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:56:09 ID:eaPFyYMF0

>>930
バブル世代なら、普通にドリフトできるかもw
昔の車は、電子制御もなく5ナンバーで後輪駆動も普通だったから
ケツが滑るのは、オバハンでも制御してた。

な感じだな。

947 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:56:15 ID:JUDrNnao0

>>938
ガゼールってシルビアS12のやつだな。
どうやったらこの車をモデルチェンジしてS13になるのか不思議。
全くの別物だったな。

いや、S１２も好きだぜ。角張っててスカイラインのパカパカライト番みたいで。

948 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:57:29 ID:2HCzijtG0

ガゼールといえばファーヤーエンブレム？の奴に決まってるだろ

949 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:57:37 ID:mYdkUSVOO

>>905 スープラタイプA

950 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:57:51 ID:zsJDkU5m0

>>944
スカイラインは4ドアの方が安かったからなぁ。
高橋国光仕様にして、でも4ドアってのが渋かった。

…というか高橋国光じゃだめだな。86スレだし土屋圭市にしないと。
でも土屋も86の前は4ドアのスカイラインでドリフト練習してたんだぜ。

951 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:57:54 ID:cB6Hq4+80

80年代～90年代前半に学生時代を過ごしたおっさん連中が
久々に2chで本気にレスたスレですな。

面白かった。おやすみなさい。

952 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:57:58 ID:JfQ9mmcv0

>>940
需要があればメーカーは作る
マツダが成功してるっても、日本でバカ売れしてるわけじゃないし

953 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:57:58 ID:OEuF8irS0

>>947
S12って言わないで；；
ガゼールはガゼール

954 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:58:18 ID:xLHAeq/j0

つうか俺は思うんだけど、車なんて車種でそんなに変わるか？
俺はマークⅡ→ロードスター→軽
と乗り継いだけどどれも大して変わらないよ、通勤に使ってるんだけど
飛ばしても６０キロくらいだし、道が車混んでない時なんてないし

955 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:58:32 ID:oea5h3WbP

>>944
あれ？あってるなぁー
オレが走ってたのもそんくらいだもん

でもうちの痴呆（東京）じゃー族は廃れてたけど・・・

956 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:59:01 ID:cKw9H2+90

こんなのコンセプトで消えるだろ

957 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:59:18 ID:8PFKQwW1O

家電でもハイテクモデルは国産でシンプル格安モデルは東ア製だしね

高度な電子制御やハイブリッドや燃費とか要らんならコリアカーでいいと思うけどね

俺は絶対に買わないけど

958 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 22:59:33 ID:1h0EPb6nO

そう、車好きなら｢ヘアピンサーカス｣は観といたほうがいいよ。

37年前の映画だけど、
許可とらずに首都高や横浜市街地で撮影してる。

959 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:00:09 ID:OhFAqDuL0

市販される時には
新型スプリンターって出すんだろw
ダセぇぞ

960 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:00:18 ID:uxuUfepW0

これってスバルはエンジンだけ手いれてんの?
トヨタは内装だけ手がけてくれ。

961 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:00:49 ID:oea5h3WbP

>>951
うん、久々にニュー速のくせしてマッタリとしたスレだった
おもしろかったよー

962 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:00:49 ID:B6Q5l8380

>>954
その軽が一番購入価格が高いと見た

963 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:00:57 ID:j9D7zrbHP

>>954
山坂道を走らなきゃ。関東なら秩父や奥多摩。

964 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:01:10 ID:zsJDkU5m0

>>947
一応、前期型だからDR30のインタークーラーなしとエンジンは一緒。
そこに惹かれて買った。シルビアとスカイラインがなんとなく従兄弟車
みたいな間柄だったあの時代はよかったなぁ。

あ、そういえばガゼールってもしかして4人乗りだったっけ？？
まぁいいか。

965 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:01:35 ID:OEuF8irS0

>>958
フレンチコネクション見てからね

966 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:02:00 ID:Cu16zSja0

中高年を狙うなら4ドアにしてくれ
後部座席はいくら狭くてもかまわんが、ドアが4枚無いと買うには抵抗感があるよ

967 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:02:37 ID:nl9C+0Id0

>>966
アルテッツァで失敗しただろ

968 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:02:51 ID:JUDrNnao0

>>964
そうそう4気筒ターボのRSと同じだったね。
だから羊の皮をかぶった牛ってみんな言ってた。

969 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:03:20 ID:eaPFyYMF0

>>966
多分、狙いは中高年のセカンドカーだから
4ドアはない。スカイラインで失敗してるし。

970 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:03:22 ID:goVc6zN40

>>954
いやマークIIと軽は違うだろ
軽は乗ったことないが、マークIIとコルサは全然違ったぞ

971 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:03:27 ID:3Io2stny0

最高のカーチェイスは「ヒドゥン」だな俺は

972 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:03:30 ID:5hymoH9d0

>>966

中高年はクーペに乗らなきゃ良いだろ。

973 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:03:30 ID:nFwQUEKN0

おまえらあたまもじが好きなんだなｗｗｗ

974 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:03:32 ID:YpcgG9vr0

いつもの山坂道に来ました！！！！

975 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:03:48 ID:WFHSuAzZ0

>>950
奴らの時代はたまたまドリフトになっちゃったんだろ？ｗ
見せる為のドリフトなんて最近では？

976 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:03:49 ID:JfQ9mmcv0

>>967
中途半端にあれもこれも求めるとコケるよな
今の時代、この手のクルマをどうせ出すなら割り切って欲しいね

977 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:03:50 ID:hfB05sR30

>>967
ジータでこけたな。

978 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:04:33 ID:zsJDkU5m0

>>968
牛w
たしかに速くは無かった。というかスカイラインより車重重かったような…。

979 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:04:47 ID:HuyGWhB20

>>974
新車情報かよw

980 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:05:01 ID:a6a8FVW2O

サンバーいいよサンバー

981 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:05:11 ID:JUDrNnao0

2代目ガゼール舐めんなよ

世界初のパワーウーハー、
日本初のチルトアップ機構付電動ガラスサンルーフ
キーレスエントリーなどが採用。

982 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:05:16 ID:OEuF8irS0

>>966
嫁と乗る程度だからドアは二枚でいい

983 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:05:37 ID:1h0EPb6nO

名ばかりのＧＴは道をあけろ

984 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:05:38 ID:2HCzijtG0

不躾棒は標準装備

985 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:05:43 ID:SPpCVBhT0

>>1
画像見てヨタハチが復活したのかと思った。

986 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:05:50 ID:kQnAXWoB0

>>933
ビクスクｗｗｗ
あの路上で止まってるアホどもかｗｗｗ

987 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:05:58 ID:Q2sizDry0

>>936
傑作エンジンだが載らない。
車重がやばいし、エンジンルーム入りきらない気がする。

988 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:06:01 ID:goVc6zN40

>>966
４ドア車はすでに持ってるからいらん

989 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:07:02 ID:XloINjEq0

クーペだから価値があるんだろうが、４枚だと普通のセダンと変わらんだろ！
ド素人オヤジよ

990 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:07:04 ID:M4zWiwd60

そもそも８６なんて貧乏人の乗る車だろｗｗｗ

991 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:07:17 ID:xLHAeq/j0

>>970
俺の乗り継ぎ経歴だから
そのマークⅡは免許取った時だから１５～６年前で中古の８０万だったか
まぁ今あの形のマークⅡがあったら欲しいけど、形が好きで買ったんで
乗り心地に関しては、今の１０年落ちのワゴンＲ、ターボ付き５０万チョイのほうが
天井も高いし乗り心地はいい気がするな

992 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:07:33 ID:W4IfasGS0

中身はスバルか

993 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:07:33 ID:zsJDkU5m0

つうか、ガゼールをここまで知ってる連中が集まるのは稀。
普通しらないよ。シルビアの不人気兄弟車(豪華仕様)なんて(泣
ちょっとうれしかったぜ…。

994 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:07:36 ID:OQ7SHFx70

>>983
厨二病かよ
って思ったらセリカだった…

995 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:07:38 ID:oea5h3WbP

>>973
好きとか嫌いとかじゃなくて
あれはオレたちより後に出て来たのｗ

996 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:08:01 ID:iLP3mo6A0

ロードスターから乗り換えるかな

997 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:08:02 ID:OEuF8irS0

>>989
若い頃はHTもお勧めなんだぜ

998 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:08:11 ID:nrIEAaJd0

実用的なカッコ良さが無いな
８６は遅いらしいがコンパクトで軽量でシンプルなボディにＦＲ駆動
それに道具としての使い勝手がバランス良く両立していたと思う
プレミアムスポーツを狙うのでなく使い勝手のいいスポーティーカーにしたほうが

高級プレミアムを狙うんならＲＸ－７並みに使い勝手を犠牲にしたスタイルを目指さないと

999 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:08:17 ID:Bbcc0p830

若くないけどHBです

1000 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 23:08:17 ID:OhFAqDuL0

1000ならシルエイティ復活

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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