【企業】 "ＪＡＬ、ピンチ" 日本航空の国内線、なんと９割が採算割れ…さらなる路線廃止は必至★２

>>933
ﾊﾞｶｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
つうか9月中にメドが立たなかったら潰れるんじゃなかったの？
なんでまだJALあるの？

>>109
さすがにそれは違うだろｗｗｗ

リストラされたＪＡＬのＣＡは中国共産党幹部の愛人として献上されます。

>>935
タイ国際航空だと、
年収500万円〜600万円ぐらいみたいだな。
機長クラスで。
日本の物価の３分の１ぐらいだから、
日本では2000万円というのもわからないでもないけどな。

>>931
そか、じゃあそんなに簡単には値上げできないわけだ。

労組の言い分も分かる気がするけどな。
一歩間違えは大惨事の仕事だ。十分な給料と休暇は必要だろうよ。
それ無しに安全な運行など不可能。
よーするにだ、そもそも新幹線相手に戦う事自体が無茶なんだよ。
別の方針を考えず、社員をこき使って乗り気る方法しか考えられない経営者が馬鹿なんだ。

地方に空港はやっぱ無駄なんだって。

高速・短編成の特急を走らせていたほうが、
実は実情にあっていたんじゃないのか？

>>913
今くるよのミニスカートはホント勘弁だぞ

日本は、飛行機を特別視しすぎなんだよ。
運賃も給料も、欧米みたいに鉄道並でいい。
日本は島国だし、鉄道の通せない山間地もや離島もあるから、国内資本の航空会社は絶対必要。
でも、特別扱いは要らない。

ANAって「なんちゃらとの共同運航便です」ってやたら多くない？
あれでだいぶ節約してるんだろうなあと思う
JALではあんまり聞いたことない

>>954
ところが同じらしいぜ
先日俺も調べて驚いた

>>928
>>飛行機が飛ばなくなれば、
>>新幹線は値上がりになるんだけどな。
まだ穴やスカイマークもスターフライヤーも飛んでる。
糞経営のJALがつぶれたぐらいでは大勢に影響なし。
むしろ、高速道路無料化の影響を心配した方がいい。

>>939
自動車業界でいえば、
２５年以上前の日産だよね。
労働組合が強かった。
トヨタも強かったけど、
日産は３０年以上前は組合がすごく強かった。
だから衰退してしまったけどね。

おいおい、カタール航空が穴場らしいぜ。


シンガポールは国際だと２４番目くらいだったような。イギリスとかドイツがトップだぜ。


日本航空のＪＡＬ？４０番目くらいだったっけな。

>>956
アメリカは日本より国民一人当たりＧＤＰが高いが、米国のパイロット
は日本のパイロットの３/４程度しかもらってないらしい。

つーか機内でインターネットくらい繋がるようにしろよ

あれで新幹線に結構流れた知人多いぞ

>>958
一口に地方と言っても、宮崎みたいに、まともな線路が引かれてない地域も多いよ。
こういう地域は、航空に頼るしかない。
宮崎なんて、福岡にでるのも、第一選択は飛行機、次が高速バスだ。
高くて遅い電車乗るのはただのバカ。

>>967
１時間半くらいネットなしの優雅な時間を楽しめよ

JALは人件費に手をつけない限りよくなることはないよ。年金など退職者の分も含めて一律2割カットぐらいやらないと絶対に良くならないわ。

>>966
その代わり休養や休憩はたっぷりとれるようになってんじゃねーの？

同じＳＦ券を何度も発券したり、適用除外期間も関係なく発券したり
しているから駄目なんだよ！

ＳＦ券を金券ショップに流すのを止めれば、収支が改善するはず。
さっさと潰れてしまえ！

>>963
そか、ＡＮＡが飛んでいたな。


>>960
日本は公務員が高額所得者だからな。
１０年２０年勤務したら、一般の大企業よりいいんじゃないの？？
実際民間の平均が４３０万円で、
公務員は６００から７００万円前後って数字が出てたよね？

>>969
まあ自分は寝てる派なんだけど

>>968
ああ、ごめん。
宮崎は確かに空路がないときつすぎる。
宮崎に住んでたから、そこはわかってる。

すみわけが大切なんじゃないのかな、と。

>>913
ＪＡＬのＣＡってプライドが高くてそういうことは絶対にしないよ。
以前ミッキーの耳を付けて接客するよう会社が言ったのに
「みっともない」とか言ってＣＡ総勢で企画を潰したことがある。

これは救済なんて無理だろう

９割が採算割れってことはもう人件費削るしかないだろ

空港って、しょっちゅう県外に、知事や議員が移動する際に便利だからって理由で、作られるんだよ。


どんなに借金でも、「国民の税金」で補充できるように、仕組みが作られてた。


知事や議員がファーストクラスでどこでも飛べる、これが、今までの理想だったわけ。


それが民主党になって大借金の大赤字がばれちゃったもんで、全路線の維持ができなくなった。

トップが腐ってるから、もう潰しか方法は無いってTVで言ってた。

異常だ
人件費下げるしかないだろ

>>971
全業種で漏れなく休暇が取れないのは世界でも日本と韓国だけだ

宮崎県にはスカイネットアジア航空があるじゃない。
必要なら、利権屋がやらなくてもやる人が出るんだよ。

人件費削るって言ってもなー
ギリギリまで働かされて神経すり減らしてパイロットや整備士の飛行機なんざ怖くて乗れないぞ。

JALもGMと同じくつぶれるのは時間の問題か

>>985
首相が税金使ってでも潰さないって発言してなかったっけ？
それを見てて、こいつ分かってねーな。とは思ってみてたけど。

>>976　プライドが高いって、日航のスッチーてババァばっかやんwwww

この前、徳島いきの国内線とアメリカいきの国際線のったが、若い子が一人もいなかった。
みな、四十代〜五十代のババァたちだったよ。

>>1
空港多過ぎ
隣が造ったから我が都市にも
とかバカだろ
CA？
観光バスのガイドさん以下だろ
時給650円にしろ
赤字なのにボーナスだと？
何寝言ほざいてんだ

こんな糞自業自得な赤字自治体も
過剰給与過剰年金のJALも
イラネ
血税突っ込まれてたまるか
早く潰れちまえ

海外から援助金もらおうよ。特に発展したブラジル、ロシア、インド、
中国から。最近の日本は立場が逆だから。

>>986
あそこで嘘でも発言しとかないと、潰れるって噂で潰れたら搭乗予約してても金が返ってこないとか、整備が手抜きだとかで、一気に客が減ると思ったからだろ。


賢明な判断だっつーの！！税金資金を投入するとは一言も言ってない。条件を飲まなかったら民事再生法で、年金を０にして全員の年収を３００万にすればいいだけ。

しかし、２０００万の人間が３００万になったら自殺が増加するぞ

>>973

まあそういう統計って
民間ではパートも含めてるのに対し
公務員では低賃金の非常勤を含めてない（現状、３割を超えている）から
歪んだ数字にはなってるよ。

>>990
政府として助ける発言は、最後にとっておくべきだろ。
最初に言っちゃってどうするんのさ？

ﾀﾞﾒﾀﾞﾒな会社が自分で建て直そうとか思う気無くなっちゃうジャン。

Ｊ`Ａ`Ｌ

>>989
いまだにＯＤＡとかその他で中国とかに、
何兆円もの金をつぎ込んでいるのかな？
もう、中国は先進国になりつつあるんだし、
大国なんだからＯＤＡも、留学生への援助金も要らないんじゃないの？
日本の大学生に返さなくてよい奨学金を出すべきでは？

一般の貧乏人の場合、非正規社員
年収１８０万ｘ４０年＝　生涯賃金７２００万円

今までの勤務年数が１０年とする。１０年間勤務のＪＡＬ社員の場合、

２２００万ｘ１０＝　１０年間で２億２０００万円


余裕ジャン。今まで貯金してこなかったセレブが偉そうにすんな。１０年以下の社員は退職でオッケー。

1000

>>919
普段JALを利用してる俺は勝ち組だってことか？

>>996 かばうわけでないけど金はその時あっても何年後になくなっている。
これ俺のこと(；一_一)

センズリ

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