【企業】ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」　水平対向4気筒　6速MT　中高年の車好きに向け★６

トヨタは東京モーターショー2009に、小型FRスポーツコンセプト
「FT-86 Concept（エフティー・ハチロク・コンセプト）」を出展する。

FT-86 Conceptは、08年4月にトヨタと富士重工業による共同開発が表明され、
11年末に市場投入が目標のFRスポーツカーのコンセプトモデル。
生産は富士重工業が担当し、トヨタとスバルの両ブランドで販売する予定だ。

エンジンは、スバルの伝統である水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジンを搭載、
トランスミッションは6速MTだ。

車名の86＝ハチロクは、83年にトヨタが発売した小型FRスポーツカー、4代目「カローラ・レビン」
「スプリンター・トレノ」の1.6Lモデルの車両型式番号「AE86」にちなんで名付けられている。

全長4160mmのコンパクトなボディー、水平対向エンジン搭載で低重心
ボディーサイズは全長4160×全幅1760×全高1260mm、ホイールベースは2540mmで乗車定員は4名。
4代目カローラ・レビンの4180×1625×1335mmでホイールベース2400mmと比べると、
側面衝突安全性を高めるためか幅は広がっているが、全長は20mm短い。

FRで2シーターのマツダ「ロードスター」が4020×1720×1255mm（ハードトップ）で
ホイールベース2330mmだから、2＋2シーターの4人乗りクーペとしてはかなりコンパクトだ。

全高を低くできる水平対向エンジンのメリットを生かして、ボディーは低重心で空力特性が優れたもの。

ドライビングポジションはレーシングカー感覚に仕立てられ、小型軽量のボディーを
ドライバーが意のままにコントロールできることを目指している。

（文／柳 竹彦＝日経トレンディネット）10月 6日(火) 13時48分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20091006-00000304-trendy-ind
画像
http://ca.c.yimg.jp/news/1254804505/img.news.yahoo.co.jp/images/20091006/trendy/20091006-00000304-trendy-ind-thum-000.jpg
前スレ　１＝2009/10/06(火) 17:31:48
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254839376/

トヨタがコンセプトカー公開　東京モーターショーを前に

トヨタ自動車は６日、千葉市の幕張メッセで開かれる東京モーターショー（一般公開は２４日から）に
出展するコンセプトカーを発表した。

富士重工業と共同で開発している小型スポーツカーの試作車「ＦＴ―８６Ｃｏｎｃｅｐｔ」や、超小型電気自動車の
「ＦＴ―ＥＶＩＩ」など３車種で、車の新たな可能性を提案したいという。

「ＦＴ―８６Ｃｏｎｃｅｐｔ」は排気量２千ｃｃの水平対向エンジンを搭載する後輪駆動の小型スポーツカー。
「ＡＥ８６（ハチロク）」と呼ばれた往年の名車「カローラレビン」を連想させる名前にした。
中高年の車好きにアピールする狙いだ。３００万円以下での市販を目指す。

「ＦＴ―ＥＶＩＩ」は都市での近距離移動を想定する。全長２．７３メートルと超小型サイズなのに４人が乗れるのが売り物だ。最高時速は１００キロ以上、航続距離は９０キロ以上。

このほか家庭用電源から充電できるハイブリッド車「プリウス　プラグイン　ハイブリッド　コンセプト」も出展する。
燃費性能はプリウスを大きく上回る１リットルあたり５５キロ以上で、年末に発売する計画だ。

http://www.asahi.com/car/news/NGY200910060006.html

内装何あれ？

親父なんだから、おとなしく箱バン乗ってろよwww

ミニバンとか20代のガキの乗り物。
おっさんは走れる車じゃないとつまらない

箱バンとか若者の乗り物じゃねえの？？

おっさんは乗り心地のいいセダンでおとなしくしててほしい

車には興味ないけど、ここでこれだけスレが伸びるのも珍しいね

>>4
むしろ親父こそミニバン嫌うだろｗ

　　　　　　　,-'"ヽ　　　　
　　　　　　/　　　i､　 　 　　　／￣￣　ヽ, 　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿ 　
　　　　　　{ ﾉ　　　"' ゝ 　　 /　　　　　 　 ', 　　　　＼　　　　　　　　　　／
　　　　　 ／　　 　 　　"' ゝﾉ　{0}　 /¨`ヽ{0}　　　　 ＜　ニャーン！！　＞
　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ._.ノ　　', 　　　／　 　　　　　　　　＼ 　　　　　　
　　　 　i 　　　　　　　 　　　　　 　｀ー'′　 '.　　　　￣|／＼/＼/＼/￣　　　　　　　
　　　　/　 　何かがいろいろ間違ってる　}. 　　　　　　　　　
　　　 i'　　　 /､　 　　　　　　 　　　 　　　　,i..　　　　　　　　　　
　　　 い _／　 `-､.,,　　　　　､_　　　　　　　i　　　　　　　　　　
　　 /'　/ 　 　 _/　 ＼`i　　　"　　　/ﾞ　　 ./　　　　　　　　　　
　 (,,／ 　 　 , '　 _,,-'"　i　 ヾi__,,,...--t'"　 ,|　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ,/　／　 　 　＼　 ヽ､　　　i　　|　　　　　　　　　　　
　　　　　　 (､,,/　　　　　　 〉､ ､,}　　　 |　 .i　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　 　 `` `　　　　　! ､､＼　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　!､_n_,〉>
　 　　　　　　　　　　　　　　　.,,......、
　　　 ＿､　　　_　　　　　　　　 ヽ ｀'i　,‐..,　　　　　　＿＿＿,,,,,,,、
　 '|ﾆ- ／ 　　!│　　　　　　　　,!　 ﾞ'"　　l　　　　　l　　ﾞ　　　　ﾞl,　
　　 ././　　　 .! ヽ　　　　　　　　!　 ,i--'"゛　　　　　ﾞ'''"'''/　 ,,r'''”
　　 l .!　　　　 ! l ＼ 　　　　_,,,,,,,）　 |　　　　　　　　　,, 　｀ﾞ‐'゜
　　 ! |　　　　/ |　ヽ`　　 ／..,,,,,_.　　 ｀''-､　　　　　,┘ﾞ,k　
　　 ヽゝ-__-‐'ﾉ　　　　　 | .'(＿_./ 　.,、　 ｀'､.　　　|　 '{,,＿__,,,,,,,,､.��
　　　　─‐'''´　　　　　　　ヽ,、　　 _./ ｀'-､,,ﾉ .　　 'ｖ,_　 ￣｀　　: ,,,l
　　　　　　　　　　　　　　　　 .￣´　　 　　　　　　　　　.ﾞ~ﾟ'冖''''"'ﾞ”″

前スレの終わりで間違えたからしつこく行くぞ


マークX ツアラーV 2.5Lターボで350万円


頼んだぞトヨタ。

>>11
クレスタブランド復活のほうが嬉しいクチだろお前？

こんな車を作るより
パッソをベ-スに１３００ccマニュアルで
２+２のク−ペボディ−で１５０万以下でで出せ

>>8
こないだPSPでグランツーリスモが出たから
車熱がオッサン達の間で瞬間的に高まってるのかも…

貧乏人って二言めには買いたい車が無いって言うよな

中高年よりも若者が手軽に買えるＦＲスポーツを作って下さい。
利幅の大きい中途半端な車は要りません。

オヤジより。

おっさんは認めませんよこんなおされな車

男は車を移動手段としてより、おもちゃの延長としてみてるからなー。
クロカン四駆とかスポーツカー好きな人も、しょうがなくミニバン乗ってる人多いし。ミニバン好きはいいんだろうが。
セカンドカーとして欲しいけど、車両価格と税金、保険で断念してる人多数と見た。バイク好きも含めて。
ロードスターが少し大きい位の安くてかっこいいマニュアル車を出せばそこそこ売れる。

>>13
ブーンX4を２ドアにすればおｋ？
でも180万するんだな・・・。

Ｈ12年の排ガス規制がなければ・・・。

アルテッツァは無かった事にしたのか？

>>11
マークＸとか最高にセンス悪いな

ロードスターにREってなんで出さないの？
でれば買うお

つうか車重は何キロだよ
NAで1300キロとかなら売れないだろ

>>22
新型は結構好き。
グリルのペケマークさえ無ければ。

車重が1400ｋｇくらいあるんだろｗ

>>15

なにおぅっ！
ここ2年の修理費で新車買えるっての。
しかももう純正部品が出ないんだぞ！

ちなみにCR-X

>>23
貴島がREは載せないって駄々こねてるから。
社長が「これにREを頼むよ」と言ったのにねぇ。

でもREだったらココまで売れてなかっただろうな。

>>24
そんなに軽くなるわけないだろ。余裕で1400kg超えてくると思うぜ。もうね、アホかと、バカかと、、

>>11
もうじき出る新型は3.5Lが337万〜らしいよ
それでいいじゃん

ナビもオーディオもパワーウィンドウもいらないから安くしろ
ＡＢＳもエアバッグもいらん

>>11
ツアラーVは弄ってる人いるから今でもきちんと企画してやれば
売れると思うが・・・
台数売れなくても話題づくりにマークXベースでいいから全国3000台限定とかすればいいのに

中高年ですらない20代女子だが、まったく触手が動かん。
話出た時はwktkだったけど、何あの外観。
8とZ33を足して嫌な要素だけ残しましたって感じ。

もっとこう安っぽい、おもちゃみたいな…。
いっそ86のデザインをそのまま流用して、現在の規格で変えるしかないとこだけ変えればいいのに。

リトラは欧州で禁止だからなし確定。
リトラ好きな自分はすでに涙目だがｗ

109 ：名無しさん＠十周年：2009/10/06(火) 23:45:05 ID:LP5t5eJ7O
FTってまさか！！
藤原豆腐店の略か･･･

そうだったのか！！！

>>19
そこまで尖がってなくていいんだよな
ＴＲＤパッソが１３００のマニュアルで１６０万で
一瞬買おうか考えたけど、もう少し安くて
かっこいいボディ−なら売れると思う

オヤジ→こんなの86じゃねえ！
スバル→ＮＡかよ！
若者　→高けえ！
主婦　→下らないオモチャ作らないで！

どこに向かって尻尾振ってんだよ。
欧米か？

　２ｃｈって、実は経団連の道具だったんですね。よくわかりました。

>>33
いちいち20代女子なんて言わなくていいことだからｗ

エコ燃費重視で2000回転までしか回らないのかな

＞３００万円以下での市販
って雑誌に出てた頃よりえらい値段上がってないか？
GDBのセカンドカーに欲しいんだけどなぁ

>>33
180カス？

結局LOTUS ELISE辺りの中古買った方が幸せになれそうだな
エンジントヨタだからグニャグニャシフトとか一緒で、
どうせFRPだから安いオールペンでも気にならないし。

86との共通点はどこにあるんだ？？

>>36
的確なレスだなｗ
ターゲットは何処へやら・・・。

こういう異形ヘッドランプの顔付き嫌い。27みたいな丸目が良い。
あと小型というけど、まだデカい。全幅は良しとして全長と車高はもっと下げて
欲しい。ミッドシップにしてストラトスくらいの比率が理想。これくらいしない
とね。

>>37
いいえ正体は多数のネット右翼です
ネット右翼　　　　　　　　ヨット右翼
|W|　　　　　　　　　　|W|　　　　　　|＼
|W|　 ＿　　　　　　　|W|　　　　○ノ　 ＼　ﾌﾌ〜ﾝ♪
|W|＼へ|＿< ○　／|W|　　　　 |.｜　／
|W|　　｀#####／　　|W|　＿＿ﾉ〉|／＿＿
|W|　　　　　　　　　　|W|　＼　　　　　　／
|W|＿＿＿＿,,,＿＿_|W|〜〜〜〜〜〜〜〜
ニット右翼　　メット右翼　キャット右翼 /丶ラット右翼　　　　ボルト右翼
　　　　(~)　　　　　　　　　　　　　　　　　/∧"　　バット右翼　 　(,,ﾟДﾟ )
　　γ´⌒｀ヽ　　 , -─-､　　　　　　　　ミﾟДﾟミ　　　　　　　　 　（ﾉ|彡|つ
　　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}　 {===±=} 　　／ヽ_／i　Ｃ|　 /|　　‖　　　チョット右翼
　　（　´・ω・） （. ´・ω・｀）　( ΦωΦ)　 ||／｜　‖ (∀ﾟ)ﾊ,.ﾊ　. 　|彡|
　　 （:::::::::：:::）　（　 　:　 ）ヽ（　　　　）　　｜　｜　 ￣(＼ﾉω・)　　_|彡|_
　　　 し─Ｊ　 　 し─Ｊ　　　 し─Ｊ　　　ﾉ　　>　　　 / ＼-Jﾟ　　(,,ﾟДﾟ )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　　ナット右翼
ポット右翼　　ぽっぽ右翼　　ちんぽっぽ
　　　＿＿__　　　　　_,,_　　　　∧　∧　　　　もっと右翼
.　　/__　o、 |、　 /´o　ヽ　　　(*'ω' *) 　　　　∧＿∧　　　　　　　　　勇み橋
　　　 | ・　＼ﾉ,.ｨゝ 　 　 l　　 　(　　　)　　　　　(　・ω・)　　ブーメン　.　　＿
　　　 | ・　　|　￣ヽ 　 　 l　　　　v v　　　　　　 （====）　　　　ﾍ⌒ヽﾌ　 _|_|_|_
ｽﾞｽﾞ ( ´･ω･）　　(・ω・｀ )　　ぼいん右翼　____(　⌒) )　　　( 　・ω・）　 |お｜
　　　(っ=|||ｏ)　　（　　：　）　　 　川　　　　／＼ 　￣｀Ｊ￣＼＼∽∽／　.|手｜
￣￣ ｀――´￣|　し─Ｊ　　　( (　　) )　　￣￣￣| |￣￣￣　 └─┘　　|も｜

パンダカラーと豆腐やステッカーくらいのしゃれっ気が欲しいね

4AG じゃねえのかよ

ホンダがCR-Zなのにいまだにトヨタはこんな20年前のノリで作ったスポーツカー（笑）を売るつもりなのか
頭文字D人気ももう下火だし肝心のおっさん連中は買わないだろうし気が狂ってるとしか思えん

>>23
RX-8のオープンでもいいのか？

>>34
ｗｗｗ

フフフ　金があるのは中年親父だよｗ　　　

>>27
御相談パ−ツですね

見た目、ボテっとしててカッコ悪いな
もっと上下の厚みがうすければいいのに
これなら最終型の111レビンのほうがマシだな

オッサンが新車で買った時はアペックスで１５８万（エアコンOP　ｗ）だったかな
GTVで１４０万くらいだった・・・・・・
今なら乗り出しで２５０万切ればいい方じゃないかな？

トヨタに限らず昨今の車は余計な要素が多すぎて
結局コンセプトが曖昧な中途半端な車に仕上がってる事が多いんだよな
これだけカバーしとけば誰かが買ってくれるだろう…
っていうその考えがもう古いし間違ってる事にいい加減気づいてほしいわ
いや…とっくに気づいてるけど企業が巨大過ぎて修正できんのかもしれんか

ソレックス タコ足 ストレート 男のロマン

>>50
それならRX-7にカブリオレがあった。FCだからかなり古いが。

>>34そうなの？

FTを、俺はフ(F)ツー(T)と読んだよ

昔はレビンのクーペが大人気だったのに
時代の変化とは、恐ろしいものだな
今なら、２０万位で買えるかな８６で

>>43
ノーマルだと遅いってとこじゃね？

>>46

　ネトウヨも、実は経団連工作員だというのですね？なるほど、勉強になります。

走り屋って独特のセンスしてるよな
髪型とか服装とか

>>47
豆腐を出し入れしやすいようリアハッチはバンパーレベルから開閉するとか
そういうこだわりは入れてくるんじゃないか？
あとフタ付きで水がこぼれないようになってるドリンクホルダー付属透明カップとか
ハンドルに灰皿が付いてるとか

もうスポーツカーの時代じゃないよ

>>57
ついでに4連スロットル

８６といえば、あの、ぐいんぐいん回る1600のエンジンが魅力だったのに...

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016992/0000016992__DSC9678.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/01_px450.jpg

韓国の現代似のデザインだなあ　悪くないけど中高年の人が買うには気恥ずかしいかも知れない

>>27
CR-Z買おうぜｗ

>>64
仕事車の癖に２ドアインプ買いやがったからなあのクソ親父。

>>63
走り屋ってみたことない
どんなかっこうしてるの？

これなら中古のS2000買ったほうがいいな

>>42
車格って言うと御幣あるのかな
乗り換えの順番みたいなので考えたら、この価格でわざわざハチロク乗ろうとは思わないよね

>>33
★６にしてとうとうネカマオヤジ登場かｗ

ネカマオヤジにまでソッポ向かれるなんてトヨタ最悪ｗ

ソレ　タコ　デュアルのイメージはスカイラインだな

しゃくれ？

>>70
お前ら2ちゃねらーと変わらんでしょ

86と聞いたら、CPUを思い出すんだが・・・

>>70
ランニングシャツにホットパンツ、タオル地のヘッドバンド、白のハイソックス

>>74
Rルック

今時スポーツカーとか流行らないだろ

DOHC　1600CC　3000回転から8000回転まで一直線
車重1ｔそこそこ「当然ボンネット・ペコペコ」
絶対ＦＲ
で価格200万以下でお願いします。
ナビもパワーウインドウも要りません。

あれから　僕たちは　何かを　信じてこれたかな♪＠８０〜９０年代

・カローラ・レビン
・スプリンター・トレノ
・セリカ
・セリカＸＸ
・ソアラ
・スープラ
・フェアレディＺ
・スカイライン
・シルビア
・ガゼール
・１８０ＳＸ
・レパード
・プレリュード
・インテグラ
・アコードクーペ
・ＮＳＸ
・スタリオン
・ＧＴＯ
・ＦＴＯ
・ロードスター
・ＲＸ−７
・アルシオーネ
・ピアッツァ

>>36
日本以外

>>57
そこは
ソレ たこ デュアル だろ？

アメリカ人が好きそうなデザインだろ
米国向けだろ、日本市場はおまけみたいなもんだ

っておもったら　６ＭＴかよ・・・アメ公には運転は無理だなｗ
こりゃホント誰が買うんだろｗ

>>77
そんな貴方の為の頭文字Dを紹介。
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E9%A0%AD%E6%96%87%E5%AD%97D

>>82
ＭＲ２も忘れないでください・・・

８６のイメージは２７ショートのダンパーかＡ足かな

オヤジ→こんなの86じゃねえ！
スバル→ＮＡかよ！
若者　→高けえ！
主婦　→下らないオモチャ作らないで！
ネカマ→触手（←ｗｗｗｗ）が動かん

頼みは欧米か？

>>82　夢のある時代だったな

>>68
現代のは三菱の二代目エクリプスに似てる

>>80
いや今だからこそ…って感じかな
車離れが深刻だしね
この車はコンセプトもデザインも中途半端だし高いから売れないと思うが

>>78
youそんなかっこうしてんの？

>>85
アメリカ人の３割はMTを買うんだが・・・

日本とバ韓国ぐらいだよ、ATしか買わない糞国民は。

そういや最近、スポーツカー見なくなったな
マフラー変えてる奴すら少ないもんな

アルテッツアの時も、ポストハチロクがとか言ってたよな＞トヨタ

よほどニッサンのGT-R伝説がウラヤマシイんだろうね。

>>82
ジェミニが、なーい！　　ジミに筑波では速かった

>>95
スポーツカーのほとんどは痛車になってるからな、いま

>>68
上のがまだマシ
なんで、こんな悪人面にしたのか……？

頭文字Dのコピペ思い浮かべた

>>70
よくヒザ上から妙に膨らんだズボン履いてる奴らいるだろう
あのズボンがバンパーの役目するよ

>>81
それすごくほしいです
そういう車が乗ってて一番たのすぃなぁ

>>82
パルサーGTI-Rも入れてあげて

売れる事は売れるだろうがなぁ
CR-Zの味付けがどうなってるかが問題だよなぁ
ライバルになるかまったく違うジャンルになるか・・・・

>>95
マフラー替えはむしろ見かけるようになった気がするが。
ミニバンとかばっかりだけど。

>>95
ｵｻｰﾝが、ＧＴ−Ｒをぶっ飛ばしてるのはたまに見かけるｗ

車重は800kg以下を希望。スタイルはスバルという事でアルシオーネチックが良いな。

そっかこれはFRに戻った「セリカ」ってみたらいいんじゃね？
4WDはGT-FOUR

フェンダーがでしゃばりすぎてる。　もっとシャープな感じにすればかっこよかったのに。

ドリと飲みに行く話になって、86を追走してたら全損させたオイラがきましたよ〜。・・・遠い思いでｗ

>>82
PAOとかフィガロいれたほうが雰囲気でないか？

>>81
カローラでも200万近いから、まあ無理だろうなあ
軽くてNCAP通そうとすると、やたら金かかるし

>>85
日本の方がAT比率高いんだぜ。
アメリカは意外にスティックシフト信者多い

>>97
スペシャリティカーじゃないからな。車格が落ちるんだよね。
よく見てみ？シビックが入ってないだろ？それとおなじ。

>>80
流行で選ぶならハイブリッドとか軽に乗ってればいい。

水平対抗なんてロマンだな。
一瞬ハチロクがヨタハチに見えたよ

>>111
Be-1とかあったね〜

車高1260mmは低いな
幅もあるし全長も短い
ディメンション良いのになんでこんなカッコ悪いスタイリングしているのかな？
デザインは良いのだからスタイルを良くしないと売れないぞこれ

>>57
まったくです。
ソレックス、クロモリ、などがわからないのはもったいない。
L20なんて・・・

ただ、この時代ストレートはないかと。

バイクでストレートの話だと・・・

ってか走る場所もないのに仮に150万で出されても買わないぞ。

ＢＡ‐５のスタイル好きだったけどなぁ

>>107
実現不可能って分からないの？

>>110
オマエは軽自動車で崖から転がり落ちた俺の友達か？

どうせ最終型セリカやMR-Sみたいに壮絶に爆死して終了でしょ？
そもそも日本じゃ2ドアクーペ自体、辛うじてフェアレディＺとロードスターが売れてるぐらいで他は全滅だし
CR-Zみたいにハイブリッドにしないと苦しい、ただでさえ燃費が悪い水平対向じゃあ…
そういえばスープラ後継のハイブリッドクーペのFT-HSはどうなったんだ？
本来ならエコカーブームなんだしFT-HSを出すべきだと思うけど

スポーツカーのお供

・後部座席の後ろに設置したカロッツェリアのスピーカー。
　カロッツェリアのロゴが緑色に光、後続車に自慢する。
　アルパインの場合は、ロゴが白く光った。

・レイトンハウス、無限のステッカー

>>115
ドライサンプ化しないなら別に直４でも良かったと思うけどね。
FR化しやすいエンジンがスバルのエンジンだったというだけのような気がする。

水平４気筒＋MT＋小型はGJすぎる。
２台目で買おう。

>>121
不可能を可能にしてこなかったら、今の世の中ないよ！

スポーツカーと言ったら
【小型 軽量 ハイパワー】
これが条件だ！
虚飾は要らねーんだよぉ

現代ならEVスポーツじゃねえとな。電気モーターの超フラットトルクは最高だぜ。

ま、こいつは市販されても時代の徒花に終わりそうだな。

　車重1�d超えは認めない

>>122
多分違います。
お主様は誰？

>>81
つ　ロドスタ
今なら多分乗り出し240万以下になるぞ

なんでトヨタが水平対向乗せると
評価が落ちるの？

もう手作りのクルマでいいだろ
パーツが届いて車庫で自分が組み立てる
100万以下で買えるだろうな

>>134
ディアゴスティーニ乙

R35乗りの俺から言わせるとおもちゃだなｗ

>>127
800キロ以下って事は、現行エリーゼより軽い訳だが。

>>119
ミニサーキットで走れよ。
ttp://www.sodegaura-forest-raceway.com/
ついこないだオープンしたぜ

>>121
可能だがかなりお高くはなりそうだな。しかし時代は明らかに軽量化の流れだよ。
剛性は確保しつついかに軽くするかが今後のキー技術

うちの親父の口癖は、「よく走る車というのはいすゞの１１７クーペだ」ってのがある。

だからいすゞが１１７クーペとやらを対抗馬に出してくれば、面白くなると思う。

車重は？
1000kg切ったら案外注目されるかもね。

>>135
希望者少なくて、途中廃刊になったら悲惨だなｗ

　光岡自動車は、まだお元気ですか？

　お元気ですか？といえば、日産のセフィーロのＣＭが懐かしい・・・

どこに『ハチロク』の要素があるのか理解不能
FRくらいしか共通点ないじゃん
こんな子供騙しで目の肥えた車好きのオヤジを騙せるとは思えない…
開発がスバル主体なのが唯一期待の持てる要素

>>134
創刊号は特別価格バインダーがついて百円

なによりも安全性が大事ですからな、車重にこだわらず随所に鉄板とエアバッグ入れましょう。
あと先進性も大事なので、G-BOOK載せてハイテクなナビゲーションを受けられます。

>>132
おら以前乗ってたよ
踏んだだけ動いて面白かった

>>127
技術力が上がった今の車の方が重いのはなぜなんだろうね

>>95
田舎ではVIPとか言うのがはやってまして
マフラーやホイルが異常にでかいのに変えたり
モニターがいっぱい付いていたりしてますw

>>133
NAだからじゃね？

ちょっと欲しい
金ないけど

エンジン音は特有のﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛ〜か

ミニサはKT100で走るからいい。

>>134
光岡だったかタケオカだったかがやってたような。
海外ではふつうにあるよね、組み立て式自動車

多分メーカーも、こういう遊び車出したいんだろうけど、台数が出ないんで
躊躇してんだろうね。これが売れたらよそもスポーツカー出してくると思うよ。
三菱も北米で売ってるやつ、右ハンドルにしてこっちに持ってくるだけでいいんだし。
http://www.nihoncar.com/jp/news_gallery.php?id=733&img_name=Mitsubishi_Eclipse_004.jpg

アルテッツアも「現代版4ドアハチロクだあ！」とかいって煽ってたよね。
バカバカしい。

>>57
ハイカムが抜けてまする

セカンドカーに欲しいな
金ないけど

誰がリコール出まくり糞トヨタのこんなゴミを買うんだよ

格好いいと思うけどなあ
でも新型86つうより新型シルビアに見える

>>145
バインダーには車検証入れるわけだなｗｗｗ

>>133
スバルが設計して、ヤマハが製造して、トヨタが売るから

>>124
あー俺の車無限の金属プレートついてるwwwww俺オワタw

>>141
絶対ムリと思います。
軽でも１０００キロ超えてます。
１０００キロ切ったら５００万でも買えません。

軽い車がいいって奴は中古のバーキン７買えよ

中高年向けって段階で誰が買うのさ？
ハチロク世代なんてもうよけいな車買う余裕なんて無いし。

>>144
スバル主体ならなおさら中高年は買わないだろうよ。

>>133
信頼という物は金では買えないからだ。

仮にマツダが乗せてＦＲを作るとなったら、それこそ大騒ぎになるだろう。

インプレッサのNA乗ってるけどちゃんと走るぞ。
つか、インプレッサの剛性はいいと思うんだが。

開発がスバルだとまともな車になるんだが。

>>131
そっか。人違いか。

俺の友達は別の友人のスポーツカーを
峠で追いかけて崖から転げ落ち、全損させたモンでさ。
もしかしたら、と思っただけさ。

>>155
むっちゃかわいい顔してんじゃん！

>>124
プレリュードにTRDのステッカー貼ってるヤツとかいたよな

>>133
メンテナンスが大変だからだろw



新しいGTR乗るともう6ミッションとか乗る気にならないなw

で、この車いいわけ?

>>161
第３号のフロアマットに不具合があり全品リコールのお知らせ

6速とかいらないから

>>139
昔と比べ重くなってるだろｗ

>>141
トヨタの開発のおっさんが今時大企業の責任があるから人命軽視の車は作れない
だから1000キロ以下の車なんてこのクラスだと絶対に無理と言ってた

またバンバンマフラーを改造して夜中に吹かすあほどもを量産するのか。
アパートだとうるさくてかなわん。

>>133
魂(ポリシー)がないから
エンジンったら各自動車メーカーのアイデンティティ
それをアッサリ捨て去って札束で横っ面引っぱたいたスバルを持って来やがった
だからトヨタは嫌われる

>>170　ジャガークーペの子供の頃みたいだ

Ｓ２０００買わなかった様な奴が
これを買う理由が見つからないな

>>155
BMWっぽいヘッドライト回りだな

>>178
有鉛ガソリンの懐かしい香り

>>154
コレだな、K-4。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018859.html

>>155
ヒュンダイクーペのヘッドライト・・・・？

>>33
またレビン・トレノ体勢にしてトレノは国内専売モデルにすればリトラもありえる

>>171
ステッカーチューンを超えたステッカースワップを提唱すんじゃねｗｗｗ
レクサスエンブレムのワンボックスみたいな

>>181
S2000買う連中がこれに興味を示すとは思えんのだが

まあ、俺は現行インプレッサ買うつもりだけど。

>>141
軽量化するなら価格が高くなるよ。
1200kgなら250万以下でできるだろうが、
100kg軽くするのに50万円は高くなると思うよ。
200kg軽くするなら100万円ではきかないな。
車重１ｔ切を材料（アルミ合金やマグネシウム合金）でやるなら５００万円はする車になるよ。

>>169
俺の友達、林道攻めてて崖から落ちかけて、車載ジャッキ使って２時間かけて何とか戻って来たよ。
携帯がない時代の話。

ところでハチロクコンセプト、ひでーな

>>11
マークX が既に失敗ブランド
現在撤退を検討中

>>148
安全規格＋排ガス規制＋省エネ対応＋電装品増加

20年前に比較すると、相撲取りに1500ｍ走で5分切れ
っていうくらいの物理的なハードル。

>>186
そのワンボックスがトヨタ車ならいいがな

>>138
直線400って短すぎだろww

車に興味ない層でもモーターショーのコンセプトカー見せたら興味もつかもしれんよ
買うかどうかは知らんが

>>169
漏れが追い掛けたのはドリ本人。
雨の日に緩いカーブでスリップして全損させちまった＞＜
腕には自信あったけど、あの速さはハンパねーやｗ

>>185
対人衝突安全性が確保されない限りリトラに復活は無い。

>>191

国内の内需が縮小したのは、トヨタの奥田が･･････。

>>192
軽い車て事故ると怖いよね

中高年の軽量ＦＲスポーシカー需要は、現在
マツダのロードスターとＲＸ−８が引き受けてるんじゃないの？

狙うなら、現代版のＦＲスターレットかヨタ８だと思うね。

別にさ1.6にこだわる必要もなくね？
1.5で税金安いほうがいいよって思う俺はまず買わない

>>194
俺は富士から50分ぐらいなんであまり行く事は無いけど、
直線短い方が安い車でも楽しめていいんじゃない？

>>176
単純に剛性上げるとどうしてもそうなる。あと電子化進んでワイヤ重量もバカにならないしな。

超張力鋼板を三次元プレスしたりとか、メタルワイヤを光ファイバ化するとかで
軽量化に向かってるのが今現在でしょ？　この先重いバッテリセルとか積むんだから
軽量化技術を磨かないと競争力なくなるよ。だからメーカーは必死で頑張ってるんじゃねえの？

お前らが心配しなくたって、こんな時代遅れのスポーティーカー売れないよ
つか、今時の購買層が買いたくても買えない

>>192
あいつら以外と足はえーぞ。

マラソン３時間にしとけ。

ttp://www.asahi.com/car/news/images/NGY200910060007.jpg
こ・・・これは誰得・・・

本質的にスポーツカーは無理なブランドなのにね。無理スンナ。
だいたい、AE86なんかクソグルマだったぞ？ それをいつのまにかちゃっかり美化しやがって。
ライトウェイトならホンダ、マツダ、スズキの方が断然いいクルマ作るよ。
どーせトヨタはタダの「雰囲気」だけw

>>138
筑波サーキットの逆周りみたいなコースだね

中古のロードスター買ったほうがマシwwww
というかこんなのいくらで売るんだ・・・・

★６とか

パワーウェイトレシオどれくらい欲しいんだよ
1200kgでも150PSで8だぜ
5kg/PSとかになると公道で余るぜ？

>>138
どうせならトライアルマウンテンをリアル再現してくれれば嬉しかった。
あのコース好きなんだよなぁ。


あ、エスケープゾーンが無いから無理か。

>>206

ホイールベースの真ん中辺りに座席があるのは評価できるね。

>>199
軽い車のほうが安全。
同じ強度で作れるなら軽いほうが安全に決まってる。

>>197
透明なライトフードの中でリトラ機構を動かせば安全性も確保されるじゃーん。

>>73
ごめん妊婦ｗ
いやまぁ予想通りの反応ありがとう。
中高年ターゲットとか書いてるから、中高年以外でも受け付けねぇよ！って事で書いただけ。
妊婦がこんな時間にとか言うなよ、前駆陣痛で眠れないんだ。


あの時代の車が好きなんだけどなぁ。
もう無理と分かってはいるが。
最近の車はジンベエザメとかエイとかマンタみたいな顔ばっかりで嫌だ。
海にでも潜るつもり？

　昔ダイハツのコンセプトカーでFR-Xとかいう小型FRスポーツカーあったけど、あれはマジ欲しかった。
　むしろそっちを販売してくれ！

>>138
新東京サーキット（千葉・カートコース）にそっくり。

>>209
300万円以下で売ることを検討中らしい
個人的には排気量が同じ2リッターのロードスター買ったほうがマシだと思う

>>213
前から見るとケツに見える

俺正直ロータスエリーゼが欲しいけど高い

インネシ産タウンエースにコペンの車体なら評価できるのだが
それじゃダイハツ車か

>>201
俺もそう思う。日本事情に合わせないと。
そう考えるとコルトラリーアートVer-Rはいいコンセプト。
1.5ターボでMT有りで４人乗れる。

>>207
雰囲気でいいんだよ。

BMWの120とCITROENのC4を一緒に走らせると
BMWは横滑り防止装置の警告灯付きっぱなしでぶっちぎられる。
だからみんなが楽しく走れるんじゃないかな。

>>203
無理に2000cc３ナンバーボディーで作らんでいいから。
1300cc５ナンバーでいいから。
利幅が少ないって？？？知るかよ！！！

つか、セダンはレガシィが一番じゃね？
真面目に作った車として。

ちなみにスバルは水平対向でＦ1参入狙ってなかった？

>>207
というか土屋圭一の速さが腕と認められたのは86がクソグルマだからじゃないか？

>>201

１．５スーパーチャージャーで充分だよな。

>>225
コローニでだっけ、昔出てたよね？

ボディはカーボンモノコックだな。こういう車は採算度外視だろ。元から量出る
訳無いし。まあ、今のトヨタでは逆立ちしても出せないか。そんな自分の車は
ヨタハチ。。。

>>222
あれはたしかにいい車だ
しかし初めて三菱車で意気のいい車買うというなら迷わずランエボ買う

>>215
それは開け閉めする必要があるのか・・・。

>>225
参戦して予選突破できずに撤退して黒歴史化した。

車検を四年サイクルにして代金を百万円ぐらいにすれば車はもっと売れるかもしれんね
車の価格も負担なく四年で払えるぐらいの価格設定にしてさ

まぁコレのデザインはどうあれ、今は８０sブームだからね
セリカＬＢやらジャパンの名を冠して売れば
バブル世代前後の連中にそこそこ売れるよ

>>214
「100ｍを10秒で走れる人間なら、フルマラソンは70分で走れる」

頭文字Ｄってまだやってんのかね？S2000のあたりから見てないんだが。

>>137
横からだが…。そんなもんヤル気ありゃ出来る。
エリーゼなんて中途半端な車、ゴミだ。
アトムを見てみろ。新しく加わったタイプは車重500kgで500psだ。
100km加速が2.5秒のバカっぷり。
思い切った割り切りすりゃ、そのくらいは出来るんだ。
冬は凍死覚悟だが、乗る人間も思い切った割り切りで我慢すりゃ、問題ない。
どうせ好きなヤツしか買わん趣味車なんだからな。

>>198
今世界で最も売れてるトヨタブランドは包茎

まあ良くやったんじゃないの？今この手の車出そうとするなんて。
ただ８６ではないってだけｗ

18R-GやL28を乗り継いでた俺

最初に4AGのカローラFX乗った時は
スカスカのモーターみたいに感じたけどねぇ

>>231
メカニカル感はなにものにも代え難い。

リトラでないとしても、カメラの９枚絞り羽根みたいな開閉機構を搭載したヘッドライトは
いずれ出てくるだろう。なんとなく無駄におしゃれだしな。ま、ランチアかシトロエンあたりがやってくるだろう

>>236
屋根はいらないけど、ドアは欲しいなｗ

>>236
それじゃ「素直にアトム買え」で結論出るんじゃないのか？
趣味車でごく一部の人しか買わない車でいいなら他社が出す必要ないじゃん。

>>241
ドアなんてヒモで充分だろ。まあ側突のためにメンバ１本ぐらい通しといたほうがいいが

>>216
俺もこの８６のデザインに関しては同じ事を思ったよ。
何かもっと軽々しいのにできなかったのかと
まあ俺は絶対買わない、燃費重視派なんで…

>>235
ゲロ吐くとかドラテク以外で勝負が決まり始めたのからヤバかったなｗ

>>233
80sというより、アニメも音楽も娯楽も30年前から
退化しているという現実をそろそろ認めるべき

>>236
ハヤブサに補助輪つけたほうが早くね？

>>235
ん？ラブゴルフ漫画に大胆に路線変更したんじゃなかったのか仁Dって

>>243
ヒモｗｗｗｗｗ

４Ａ−Ｇって１３０psだったかな
ＫＰ６１から乗り換えたから感動したが

>>243
そこはﾎﾞﾃﾞｨｰが必要でしょ、出入りは窓からでいいから。
剛性がアップするので軽量化には役に立つ

>>250
グロス値でな。

もっと金かけてミドシップ２シーターにすれば良いのにな
どうせ買うのはオタばかりだと思うぞ

ｽｰﾌﾟﾗ顎のﾏﾂﾀﾞ顔じゃね？ｽﾊﾞﾙ臭いがしねえなぁ。

>>251
いやあ、いまどきモノコックは流行らんでしょう。剛性などフレームだけで確保すればよし。
ボディなんて飾りです。　重厚なドア開閉音なんて、リニアPCM音源で再現するのが現代風。

>>216
さっさと寝ろ。痛みでヒス気味女とかタチ悪すぎ。

借りに見た目がフェラーリで車重が800キロ、250馬力で150万円でもそんなに売れないと思う　特に若者には
もうその金額を出して維持する余力がある人が減り過ぎだよ
食費を削って生活してる人たちすらいる今頃発売してももう遅いっつの
10年前に発売すべきだったな

スポーツカー乗ってる若者って皆無だよね。
車好きな人間を馬鹿にする風潮すらある。

>>247
まぁ、そんな車に乗るならバイク乗るわなｗ

>>250
ノーマルだとシティに直線抜かれる程度

>>253
MR-Sがコケたのでもう作ってやらないって拗ねちゃった。＜トヨタ

>>218
新東京サーキット、懐かしいな。
四街道にあった頃よく行ってた。
コースは狭い敷地だとどこも同じようなレイアウトになるね。

>>257
見た目がフェラーリで7人乗り荷室容量が1200�gぐらいあれば
イマドキの若者にもバカ売れすると思いますが

業務提携車としては上等だと思うが

ドライサンプ化してミドに積んで２シーターで出せばいいのに
ケイマンより良いクルマを目指して造ればトヨタを見直すぞ

>>252
あ、そうだった
今なら１１０psくらいか。
ヴィッツ１５なみか

>>263
それ四次元ポケットだろｗ
12chスピーカーでリニアPCMヨロ

>>250
EP71の方が速くねぇ？

>>262
今は更地かね？

>>247
隼プロトなら結局トルク不足が解消されず・・・。
http://www.suzukisport.com/j/product/concept/hsp/index.html

ヴィッツをミッドシップにしてしまうだけでも良いと思うが。5ターボみたいな
ノリで。クリオミッドシップは試乗したがイマイチだったが。

>>268
相当後に訪れた時には更地だったよ

>>267
発想が貧困だな

全長6500×全幅2800×全高2000なら余裕

どうしてミッドシップ信者が多いのだろう？

>>260
シティには負けなかった
ブルドックには負けるけど
アルトワークスのブーストアップにも負けるw

>>261
MR-Sは２シーターなのにMR2よりも長いホイールベースで
スポーツ性をスポイルしたデザインでガッカリしたのさ
ロドスタ路線（オープン）に振ったのが馬鹿だったのに
ホイールベースまで長くしたのだからアホだろ

ヲタしか買わないだろう。
若い人には高すぎるしおじさん層も家族説得できないよこの顔つきと値段はｗ

>>86
RISCに乗り換えたらダメじゃんｗ

>>273
ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟが面白いのは事実
くるくるまわる

ハチロクとかノイタミナっぽいのはどうでもいいから、
トヨタはとっととMR-Sの後継を出せよ

トヨタ車って見た目だけ。
足回りの剛性が無くてグチャグチャだからなぁ。
あまり買いたく無い。

>>273
ミドシップは街中運転するだけでも運転が上手になるんだよ
ミドシップのよさのひとつだ
そして軽量ミドシップは実は速い

買って数年保管しても、プレミア出そうも無いねコリャ。

>>138
俺のMINI-R56ならここで十分ｗ

>>273
ケツの滑り出しが気持ちいいからね

でも4駆乗ると滑りが勿体無く感じる

とうとう若者の需要はあきらめたか

ミドシップ好きは素直にカートやればいいんじゃね？
わざわざ公道で走る必要ないだろ。専用サーキットもあるし。

>>275
でも、

オープン２シーターは好きだけど、ロードスターはありきたりで嫌

ってな俺みたいな層が買っちゃってるんだぜＭＲ−Ｓ
賭けてもいいが、ＭＲ−Ｓ乗りは全員ロードスターを意識してるだろう

MR-Sもそうだけど何でみんなオープンにするんだ
MR-SもロドスタもS2000もオープン嫌だったから買わなかった

>>282
数年保管してプレミアがつくなんてあるのかよｗ

え？ターボモデルはないの？

>>282
30年くらい寝かせればチョット高くなるかも

>>278
限界超えたらスピン祭り

ちょっとフロントヘビのFRの方が限界低くて楽しいかな

>>269
いやそっちじゃなくて、どっかの欧州メーカーが低速時に補助輪を出す
バイクを研究してたような。ちょうど飛行機の着陸脚みたいな感じで。

>>288
オープンカーってのは、タイヤが４つあるバイクと考えればいい
安全性もバイクよりぜんぜん高いからオッサン向き
そんで屋根が無い分安い。

>>285
ﾄﾖﾀはとっくに車好きの若者って層は捨ててます

現若者向きは
ﾊﾟｯｿ　Bb　ist voxy ｱﾘｽﾄかな

>>280
足回りの剛性ってなに？

>>86,277
樹の「86と間違って8085を購入して」を書きたかっただけなんじゃw

>>288
ハードトップ買えばいいじゃん

>>281
駐車場から出たあたりの段差で、４輪ともに荷重から微妙にズレた時の危険さは超楽しい
街中でスピンできるｗ

オープンの幌のは　メンテとかいやだなぁ。。

横Ｇかかった状態で車両性能引き出せないなら駆動やエンジンの位置なんて
どーでも関係ないでしょ。

>>294
屋根が無い分安いってホントかｗ

>>287
ロドスタとMR-S較べたら
車のしての基本は月とスッポンだけどね
まあ同じオープン２シーターだから比較する人もいるだろうけど
MR-Sは気分を味わう車だと思う
操縦性がクソで楽しくないし

アルテッツァの失敗をまた繰り返すつもりか・・・
スポーツのトヨタなんて有り得ないのにw

>>300
普段は車庫にいれておく
晴れてるときしか乗らないので常に畳んだまま

メンテなんていらないよ。傷む理由がないからな。

>>292
FRとはまわり方が違うんだよ

>>285
若者どころか、このデザインじゃ中高年にも需要ないよｗ

結局86とかローダスターが好きって人は
速さより運転してて楽しいって思えるかどうかでしょ

そう思えそうに見えないなこれは

足回りの剛性というか、首都高のギャップとかうねった道で
足回りが捩れて、あれタイヤどこ向いてるの？って予期せぬ動きが出る。

>>291
生産終了から１０年くらい経った後に
保管してあった新車のBEATが１台売りに出されたが、
確かプレミア価格は＋１０万円程度だったと記憶している。
まぁディーラーがぼったくりしちゃマズイからなんだろうけど。

まっ、いづれにしても出るかどうかも分からないんだからさ・・・・
もうエコカー減税も実質終わって民主のやってることも
トンでもなくチグハグだから年末年明けたら一段と
景気も落ち込むのは確実だし、
それにしてもレクサスＨＳとか、ＩＱとか
最近のトヨタは
存在価値の無いムダな生産活動が目に余るね。

86とか言われると、このデザイン
違和感、感じるけど
AE111からの進化と言われれば、見れる気もする

>>289
もうMTなんて出ないでしょ。
特殊な車両以外は。

>>302
かえってピラー補強してるから上級グレードだよな

>>308
なんか鈍重に見えるね

>>299
FF流用の腰高ミドは雨の日がヤバイ
首都高C1で雨の中減り気味のタイヤ履いていて
コーナー途中でアクセル戻したら死ぬほど怖い思いするぞ
まあそういう車だよ

>>124
トヨタ車に無限ステッカーですねわかります

弄ったファミリアにラリアートステッカー(大)の奴見たときは凄く複雑な気分だった…

>>317
シビックにはニスモステッカーだよな

>>316
二代目MR2の話ですね。誰かさんがラジオで同じ事を言っていた。

ロドスタ初代乗って感動したな
60キロで楽しめる。急ブレーキでもスピンしない安定性
ずいぶん昔のクルマだけど未だあんなクルマには出会えない

>>309
すごいね
プロレーサー並の感覚の持ち主だねw

>>306
スープラと944を乗ってたから知ってるよ。

中国のパチモン四駆の予備タイヤのカバーが
「三菱RAV4」ってのを見たことがある。

剛性と強度の違いもわからないんだろうね

シーケンシャルシフトは男のオモチャ
パドルシフトとご一緒にどうぞ


>>295
Bbとカローラルミオンのコンセプトの違いが俺にはわからないんだぜ

>>316
コーナー途中でアクセル戻すってw
FFじゃあるまいしw

にっさんにはTPDとか張って篠原涼子でも乗ってるのか？

>>320
パワステ無しなんだよな。重ステなのにハンドルくるくる回る。回頭性が異様な感覚で楽しかった。

>>321
いや、ふつう分かるから。剛性キッチリしたクルマに乗ると違いはどんな素人でもわかるよ。

>>309
ただFF乗ってるからだよ

>>316
それってタイヤのせいだろw

>>324
まぁ足回りの強度っつ〜のも良く分からんよ。
要は足回りが柔らかくて感覚が掴みづらいだけっしょ。

>>325
すまん　ｶﾛｰﾗﾙﾐｵﾝがわからんわ

>>319
SW20だよ
３型と４型をそれぞれ３年乗ったけどタイヤ依存度が高くて
タイヤの減りには気をつかってた
逆に言うと、リアリバースでスピンさせるのが簡単なのに
トラクションをエンジン重量だけでかけられるからジムカーナでは強かった
ミドというより腰の高いRRという認識

>>327
むしろ篠原涼子に乗りたい

マーケティングからしておかしいもの。

ダイハツの次期型コペンをトヨタブランドで１３００ccオーバーフェンダークラスで２００万以下だろ。
それを売り切って始めて３００万クラスのスポーツカーだろ。

本当に走りたい車乗りたいならスターレットを３０万くらいで買ってるだろ。

ＡＺ−１みたく本格ミッドシップで軽で出してくれたら
買いたいワニがね〜

マツダスピード仕様のチャリ（ビアンキ）
http://illkun.blog.eonet.jp/default/images/2009/09/20/image6.jpg

>>330
二代目MR2は出たときにサーキットで試乗会をしたが、
５台中３台がクラッシュするという素晴らしい結果を残しました。

>>328
剛性のいい車ってどんなの？

>>294
悪い奴に幌切られて高く付く　＞＜

もう３時だ!　寝る。

　　　　∧∧
　　（　 ・ω・）＜おやすみ
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣


　　　zzz
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／ 　

>>328
確かにw
ボディ剛性はハッキリわかるね
緩い車だと1瞬嫌な感じがするw

妊婦さんが叩かれてたけど、まあ２ちゃんで「私女だけど発言」はタブーだよね。
私だってFC乗りの女子大生だと発言したいけど自重してたよ。

妊婦さんが触手動かないって言ってたように、私もこの86は微妙だと思う。
中高年の車好きに売れるかというと疑問だ・・・。

>>308
ロードスターはデートのためのモテ車

信号赤でロドスタが直進。直前で気づいてハンドルいっぱい切って
フルブレーキしたの見たけどその場でくるっと一回転して止まったｗ

それに比べ俺がMR２乗っててコーナーでグリス踏んであっと思うまもなく
対向車線までクルクル回りながら全く何も出来ず。奇跡的に無傷で済んだが

インプレッサの前半部、ステアリング機構を殺して後へ、その前に低いボディを構築すれば、ボクスターに対抗できるミッドシップスポーツが出来るんじゃないかと思っていたんだが、そうじゃないのね。残念。

>>326
基本に忠実な操作しないといけないから運転は上手くなるのよ
でもコーナーでもアクセル調整しない運転って何？
アクセルでアンダー消すなんて普通のことだよ

>>343
FCのJDですね、わかります

>>336
AZ-1は死亡率高すぎて絶対出せないだろ。

もう３時だ!　起きる。


　　　zzz
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／ 　


　　　　∧∧
　　（　 ・ω・）＜おはよう
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

お前等japの車何ぞ信号ダッシュで
ゴルフに負ける

レクサソはシロッコにはが立た無いだろう

>>339
捻れたりしない。つまり、余計な外力（揺り戻し）が来ない。

おっぱいと筋肉の違いは触れば誰にだって分かる。

>>340
常に開けていれば幌は切られない。


ゴミ投げ込まれるけどなｗ

このスレなら言える
ＭＲ−２にパトリックさんって愛称をつけようとしたヤツ
怒らないから名乗り出なさい

>>332
カローラルミオン、通称「ちょいワルカローラ」
ツラはｂBそっくり

またDQNのドリフターが行動でムチャするぞ
今さらトヨタのような世界的な大企業がすることか？

トヨタはわかってないな

>>344
女の子もオープンカーに興味津々。

だがドライブ開始後30分で「屋根閉めない？」と要求される。　世の中こんなもんだ。

>>347
スロットルでアンダー消す時はオフじゃなくてオンじゃないの？

>>351
一瞬トロッコかとおもた

お前等体も小さいが
発想が何よりも小さい

乗りたがる車も小さい

チンポも小さいのは当然


男としての魅力が皆無なJAP

>82
ユーノスコスモ　20B

>>325
カローラベースでトヨタが作るか、パッソ・ブーンベースでダイハツに作らせるかの違い。

ミラのウォークスルーバンを復活させてくれ
あんな使い勝手のいいの他に無いわ

涙目インプは感動した。道がうねってても全然平気だった。
足回りがきっちりしてて怖くないｗ　なんだろうね、この足回りの違い。
トヨタは色々乗ったけど怖いんだよね。

>>358
弱アンダー消したいならオフでしょ。フロントに荷重かかる。

>>358
パワーオーバーステアを期待するような次元の低い走りをしたいの？

なんか煽ってるのがいるが、ここでも相手にされてないね

>>360
ズレた車とズレたキャッチコピー作っておいて、その言い草はないと思うよ

>>345
MRは、滑り出しがはやいから修正しにくい、
その点FRは、ゆっくり滑り出してくれるからカウンター当て易いんだよな。

なんか力の無さそうな車だなぁ

お前等日本車で井の中の蛙やってるだけ
日本車何ぞ高い大衆車でしかない

>>366
パワーが余ってるならアクセルONが速いよ。

>>347
ミッドやFRは入る前にどう抜けるかを
決めて、アクセルを開けていくもんだろ


後、アクセルでアンダー消すのはFFだとw

>>354
MR2に「ボン・クレー」って名前付けてたヤツがいた。

>>368
差別発言はそこ迄だ

馬力と排気量と駆動方式はただの飾りです。
トヨタの偉い人にはそれがわからんのです。

スポーツカーは軽さが全て。車体の軽いは七難隠す。
クーペボディーは流麗さが全て。見た目の良さは七難隠す。

gookどもには分かるまいwww

もう、スレタイに全く関係ない展開に感動！

>>371
お前の国籍は？

>>357
わかる わかるよw

今のご時世こんなの流行らん
さわいでも買うヤツはいない

>>372
パワーに関係なくアクセル開けている時間が長いほど速いのは当然

>>373
いやFRでもアクセルオフで消すよ、
サーキットの限界域の話はしらんが峠レベルならそれで十分

>>365
ああそういう意味ね
コーナー立ち上がりのダサいアンダーステアの事か

プリウスクーペでいいのにね
全高低くして、足固めて、エンジンの排気量上げるくらいでオッケー
まあそれがCRZなわけだが、あっちはパワー不足
EKシビックタイプＲより遅そう

2ドアクーペのマニュアルだと保険が高いんだろうな。

>>352
剛性が無いほうが凄くいい気がしてきたｗ

>>383
俺なんかイグニッションキーＯＦＦにしてるぞ

俺も最初は保険に年40万位払ってたなぁ

>>373
>後、アクセルでアンダー消すのはFFだとw

なんでFFに限定するのか意味わからんな

クラウンだのレクサスに直線で負けるだろうね。

見た目がハッタリすぎる

どうせ道端で全快ギリギリ走行とか
しないのでＡＺ−１が最高ワニが
こうぼうふでをえらばず”とかいうワニし

>>382
そそ、だからアクセルでオーバー気味に持っていくのは悪くない。
舵角も少なく抵抗値が減るし、微妙にカウンター当てるぐらいがミッドシップは速いっす。

>>388
わかる わかるよw

>>376
そこでセリカですよ
四つ目や最終も、今みたら素晴らしいデザイン

また一つ日本の文化が輸出されたよ、
こういうの好きでしょ、
ttp://www.youtube.com/watch?v=KBKfHCbpA60&feature=fvw

180sxに負けるんだろうな

>>378
全くだ
おれも剛性ほどほどのおっぱいに夢中になってきた

>>385
プリウスクーペも計画はあるが、需要があるか疑わしいから、白紙になるかもな

>>387
割り箸を使うか、2本のストローを使うか、そのぐらいの違いがある。

いままで２本のストローでご飯つまんで食ってた経験しかないトヨタユーザーには、
剛性のなんたるかは分からないんだろうな。

まあ時速100キロで窓から手を出せばおっぱいの感触ってのは、ありゃ嘘だよ。

タイミングベルト付き★

>>385
しかしマニュアルをいじりたい人間はつまんないだろうなあ。
ガソリンエンジン自体が無くなっていくから仕方ないかもしれんが

21世紀にまだこんなもんを作ってること自体

死刑に値するな。

>>398
このスレに張り付いててむしょうにパイオツが恋しくなった君に同情

>>395
ST165は認めるが、185、205はクーペとしては品が無いし、スポーツカーとしては重いし何より
エアリストリクターという最大最悪の汚点が・・・

最終型はデビューが10年早かったとは思う。

>>393
そんな高次元なミドシップ車はポルシェ９１４くらいしか知らないな
SW20には無理な次元だよ＞高速でリアを微妙にスライドさせながらアクセルで旋回調整
それならできのいいFRのほうがよほどやりやすい
SW20でドリフト走行で面白いことができるのは足柄峠みたいな低速ヘアピンばかりの場所限定

>>124
ぎゃあぁぁぁぁ
昔のオレ　ナツカシス

白黒じゃないんだな

またバカが増える

>>402
トヨタのハイブリッド（THS）はシステム自体が無段変速トランスミッションだからMTは無理だが
ホンダのハイブリッド（IMA）は、マニュアルミッションとも共存できる。初代インサイトはマニュアル車。

CR-Zはマニュアル設定もあるお！

コーナー浸入時のアンダーと脱出時のアンダーの違いがわかってない人がw

>>404
おっぱい探しの旅に出なきゃ
後は任せたぜ

>>82
スターレットが入ってないぞ！！

>>413
スペシャルティーカーのカテゴリだからな。スターレットはやんちゃなホットハッチであって
デートカーではない。

>>407
緑色ならケンウッドでそ
カロッツエリアはブレーキ踏むと青いイルミが赤に変化してた
歳がばれるねコレ

ZZTは古いデザインじゃないんだがやっぱ良いデザインかというと微妙な希ガス
やっぱ俺はセリカの中ではST20-が好きかなぁ

こんなのは環境破壊車なんだから
国も規制しまくれ。

恥ずかしい車の代表だぞこれはw

>>406
>SW20には無理な次元だよ
そりゃ残念。

>>351
ドイツ勤務でVentoに乗ってた時、あまりの重さ、パワーのなさ、燃費の悪さに閉口した。
同僚が乗ってたゴルフはきびきびしてたけどね。でも３速AT。

みんなＡＺ−１から話そむけようとして
実は高値なってきてる残り少ない中古ＡＺ−１
狙っておるワニね！！

ミニバンブームに「家族はお荷物」という皮肉が込められているような気がするのは俺だけですかそうですか。

ドロドロボスボス

○中高年で車好きは、アリストとか レクサス とか BM とか Audi にいくだろ
　うちのおやじは JAS147アリスト → JAS161アリスト → フーガ450GT → S5 という流れ。
　サインしてくる度にかあちゃんに怒られている。

○中高年でそこまで金持ってない人は、車好きではないから普通のセダン。

○中高年で車好きで金持ってない人は、かつての「いい車」を中古で買うと思う。
　JZX100 ツアラーV とか(いまだとちょっと年式が古いか)

結論として、中高年の車好きは、こういった層の車を買わない。

全くマーケティングがわかってないな。

>>412
月２ぐらいしか会わないが、おっぱい大きい子と付き合ってる。来年ケコーンするつもり。
あとは任せて、柔らかいおっぱい探しの旅に出てくれ。

S2000みたいなデザインだね。

>>420
いまから棺桶用に買っとくのもいいかもな

>>415
わたせせいぞうのき時代だなw

六連星エンブレムをつけてもっとコンサバなフロントマスクにすれば買ってやるぞ

>>420
もう事故車しか残ってないじゃん

市場のニーズから５年以上は確実にずれてる・・・

>>410
なんだ、ちゃんとマニュアルで遊べるのか。
しかしスポーツカーとして認識されると保険が高くなるという・・・

>>80
流行らないからテコ入れしようってのに日和ってオヤジ向けにしてしまうトヨタはアホかと馬鹿かと。

>>415
あぁ、歳がもろばれｗ
オレのはまんまそのカロッツェリアだったよ

>>402
そういう人たちはバイク弄ればいいと思う
NAの２リッター以下のスポーツ乗るならリッターバイク乗るわ、安いし
軽四の価格でGT2について行けるチート性能
曲がらないのは昔の話、タイヤの進化が凄いからね

オートリバース付きのカーコンポでモテてた時代かよおまえら

機械式ボタンのラジオチューナに８トラが付けてた時代からは雲泥の差だもんな

レオーネくらいのパッケージングで４ドアファミリーカーも見据えた普通のクルマで十分な気がするが

>>433
アルパインの四角いボタンが青く光るのが超クールでカッコ良かった。

>>433
40代なのもろバレｗ

もっとシンプルなデザインで良いのに
ランプ類は全て丸で
エアコン、カーナビ、パワステ、パワーウインド
エアーバック、トラクションコントロールは不要
ダイレクトに操作、反応する戦闘機を
法定速度を守って走るこれぞ大人の遊び

>>356
わかっているからF1で１３８連敗

>>423
かもしれんが出すことに意義がある。
外人も日本製スポーツカー出ると喜ぶ。買うかは別として。

なんでこんなに伸びてんだ

ＡＴはないの？

主観とうんちくを語りたいから

>>443
無いわけ無いでしょ。AT設定がない硬派なクルマを出せるのはホンダだけ。

スポーツカーが楽しい時代はもうとっくに終わったのかな？
今はジムニーに乗っている

>>423
金あるならSLK買うよ。

ＮＡ2000cc水平対向エンジンを300万で出すのかこのバカヤロー！

>>152
ボクサーエンジンはターボのみドコドコ音ですよ

>>439
ウインド開閉ハンドルがあるとダサいから、パワーウインドウボタン風にしてほしいな。
カチカチ押すと2センチずつ窓が降りる。

最近のスバル車からドコドコ音が消えてしまって悲しい

たかがカローラのスポーツモデルの後継車がなんで300万とかするんだ

>>423
中高年は直線番長ハイソｗセダンしか乗らんの？
お前の親父と同じなの？
アフォなの？
死ぬの？

>>450
上げるときは相当指の力要るな。ロッククライマーに人気出そう。

日本人が車離れして
スポーツカーの人気が無くなってるけど
海外じゃいくつかの車種はすごい人気で
すげー高値で売れるんだよ
特にアフリカ

若者に再度車に興味を持たせたい人が考えたクルマだね
でも売れないと思う
若い人はクルマにスポーツ性やかっこよさを求めていないし
だいたい車を所有する気もない
中年は安いガキっぽい車は敬遠するだろうし
マーケティング主導のトヨタにしては異端のクルマだね
セラとかに似ていると思う
でもカンフル剤をして投入するならもっと気合いれて出して欲しかったな
せめてドライサンプにしてエンジン搭載位置下げろよと・・

>>434
スポーツバイク好きならね。俺はクルーザー（アメリカン）が好きだから。
スポーツカー好き＝カウル付きバイク好きとは限らないしね。
俺、車は四駆好きでサファリとかパジェロとかラングラーが好き。今はパジェロ。
スポーツカーも好きだけど、保険高いし、金なくて我慢してる。バイクも同じ。

こういう人結構多いよ。複数の車やバイク好きだけど、金の問題で一台で我慢してる人。
セカンドカー用にそこそこ走る安くて遊べるスポーツカーが欲しい。2000CC以下の。

頭文字Dも長期連載なので、ちびまるこのような時代物の漫画になってきたな。

>>452
標準の本体価格はやすくして、ホイールとかシートをオプションで買わせるべきだな。
エンジンは、NAとターボをとか用意すれば良い。

車にスポーツ性や格好良さを求めてないかどうか
それはちょっと疑問だなぁ
ただ、この車に関しては価格的にもコンセプト的にも若者に受け入れられるかは確かに微妙
三十以上のおっちゃん向けだろうな
しかも独身の

オープンカーなら話は変わってくるのだけどねぇ

下り最速だな、トヨタ

>>439
ヘッドライトは凡用の丸か角でいいんだよな。シビエとかのさ。
ＨＩＤなんぞいらん。
タイヤサイズももっと偏平率が分厚くてもいい。

とにかく何をするにしても安く済むようにする。
その代わり剛性等、素人が簡単にいじれない箇所はしっかり作る。

>>448
スバルと手を組むという事はF1技術のフィードバックはなしなのかね？
トヨタのスポーツエンジンはヤマハじゃないと
レクサスのV10も優勝しないわ、GTRが本気に凄いので、なかなか出せなくなってるし
とりあえずCRZ対抗でお茶を濁しているのかも？

４ドアトランク付きをしっかりパッケージングした後の派生車種なら夢もあるのだが

そういえば、すばるって軽乗用車はやめたの？

CR-Zが200万以下を目指してるのと比べるといかにも割高だし新鮮味がないよな

ロコモコ丼と同じぐらい怪しいぞこれ
ハルマゲ丼と同じぐらい危ないぞこれ

>>461
下りなら、KP-61や

ロングノーズで見切りの悪そうなウインドゥ構成
ＦＲならではの低μ路での難操作性は、ある程度乗り手を選ぶ事になるな。
ユーザーターゲットは中年独身クルマヲタかな？
価格は200万〜ぐらいだと予想、オートエアコン・横滑り防止
カーテンエアバッグは標準で付けるだろうが、高扁平アルミ＆タイヤ
オーディオナビ・その他で300越えだろう。

>>462
剛性はスポット打てば簡単に上がるんじゃないか？
まあ最初っからやっといてくれたらそりゃそれに越したことはないが

俺も金あればこんなのでスキーに行きたいな〜

>>466
プリウスの時みたいに、信じられない安売りすればあるいは…

>>452
その前にカローラの値段もここ二代ほどおかしい。

>>465
トヨタが出すなって…
で、代わりに大阪発動機の名前違うバージョンをくれるから
それだったら売ってもいいって…

今更2000のNAはいらんな

>>211
トルクウエイトレシオの方が重要じゃね？

NAならトルク20kgmくらいかな？

仮に1200Kgだと60kg/kgmになる。

トルクウエイトレシオでググったら下記のページ出てみたが加速はALTEZZAなみ（データがちょい古い）
↓
http://www001.upp.so-net.ne.jp/hiro246/car/spec_cars_2.html

中古の318i探してくるほうが楽しそうな気がするのは何故だろう

ドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロ

自分が２０歳代で走りを楽しみたいならこれ買わないで
ＦＦだけどプジョーの106を買うほうが幸せ度は高そう

これをベースに5ドアのショートワゴンにしとけよ
そっちの方が売れる。
妥協だが6ATも用意した方が良いだろ、DSGみたいなのは
日本にあってないような気がする。

こういう車出すだけでも評価してやってください。

バブル期なら間違って売れたでしょうね。

せっかくだすならそれらしさもだしてくれないと売れない。
デザインがいまどきの普通のセダンと変わらん。

評価してるから、なんだかんだでこんなにスレ伸びてるんだろｗ
ただ、なんていうかさぁ、

勘が鈍ってるよねｗ

（えーと、若いのが好みそうな車ってどのあたりだったっけ？）って感じで手探り風味だｗ
トヨタ、ブランク長すぎｗ

>>481
まぁGT300とかには使えるかもな。

一般人の需要は極めて少ないよ。
スレの空気的にもｗ

車幅　広すぎじゃねえ？

イニシャル効果

>>486
衝突安全と楽に操安確保できるから

>>480
確かに今の時代は５ドアハッチバックのほうが売れるだろうけど、
車重が重くなるし当初のコンセプトの「ハチロク復活」からも遠ざかるからな

>エンジンは、スバルの伝統である水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジンを搭載
（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

市販前から既に古臭いってどうなのよｗｗ

でかいのいらん。

４A-Gでないと嫌だｗｗ

>>488
わかるけど　５ナンバーにしてほしかった

トヨタ、まるでガラスにぶつかった鳥みたい。
何も見えてないね。
ご愁傷様です。

かっけー

>>491
そもそものコンセプト自体、古臭ーいわけだし

奥田時代にアメリカ受け金持ち受けするものしかわからなくなっちゃったよなｗ
後はファミリー向けとｗ
一度ボケた感覚は取り戻すのは難しいだろうな

シートポジションを従来のスポーティカーより高めに設定し、空間と走りのバランスを保ってなんとかスポーティーに仕上げたアルテッツァの方が、まだ車として見るべき所があり面白かったなあ
こんなの単なるクラシックカー
車は進化しないとつまらないよ

5ナンバー のNAのヤマハのエンジンをフルチューンアップして GTRをぶち抜く
これが男のステータス

Tシャツ、Gパンで乗る車じゃねーな

ホイールベースの短さや、>>1の画像のキャビンの小ささからして
4人乗りってのはカタログ上の数値で、実際の後部座席は
手荷物置き場として運用されるんだよなｗ

手堅いことしかできなくなったんだろう。
どの車のデザインも似通ってたりどれもミニバンみたいだったりして同じのばっかりだ。
多分、別のメーカーがスポーツカーだして大売れすれば流れも変わるだろうけどね。
ヨタには無理だな。

86は、限界の低い車で、ドリフトが非常にやり易い。
車として、そんなに騒ぐ程いいか？

トヨタは、セラとか復活させた方が売れるだろ。

個人的にはシビック(EK) typeRのようなのがうれしいんだが、

>>500
V-MAXのエンジンでｗ

エンジンはスバル製だということはEJ20だろうけどNAだと148psくらいだから・・・
かのアルテッツァですら高回転志向で210psだからそれを下回ることはあり得ないし、やっぱ新型エンジンなのかな？

ハチロクを意識したならもうちょっと考えた方が良いよな。幅は1695mmじゃないと。
デザインも今風にするにしても似せた方がいいのにな。共通項目がNAでFRってだけじゃなぁ。。
なんちゃってスポーツで大して速くないけど実は奥の深い楽しいエンジン乗ってます、ってのがハチロクだろ？
そういうのは意識してるんだろうか。

これどうなん
なんかハチロクじゃないよね

デザイン、幅、価格、エンジン
この「FT-86 Concept」で課題は明らかになりましたね
今日から急いで取り掛かって下さい

ほとんどＦＲを除いて全部ですが

>>474
スーパーチャージャー付きの軽エンジンはもう無いの？

>>504
簡単に振り回せるから、っていうことじゃないのかな、逆に。

面影全くねぇな


クオリティは低いけど、とりあえず「ガンダム」ってタイトルつけたのと同じようなもんか

車幅ある癖にテールハッピー、んなカンジかね

コルベットより重いなんてことないだろうなｗｗ

かっこ悪い。デザインが没個性でなっとらん。

つか、これを、現役でハチロクに乗ってたｵｻｰﾝや、
仁Dを見てハチロクに憧れてる若者が欲しいと思うのかね？

http://www.youtube.com/watch?v=7oOXdKcdpZ8
早速ゲームかなんかで動画が

トヨタらしく黒金にするべき

ソリッドのパンダでええやん

>>476
トルクカーブも見ないとなんとも言えないかも

>>506
まったくもって同意です。

スバルの車としたら、インプレッサのホイールベース短くして軽くするだけで良かったんじゃないかな
トヨタの車としたら、直４縦置き専用でアルテッツァみたいにオーバーハング詰めて空間確保し、ＢＭＷ１の３ＨＢ対抗作った方が良かったんじゃないかなあ
アルテッツァジータに対するＢＭＷの回答がＢＭＷ１の５ＨＢで、それが３ＨＢ・クーペと進化して行った
トヨタはこれに対する回答出さなきゃならなかったんじゃないかなあ
ＢＭＷ直６に対しＶ６で逃げ、直４に対し水平対抗で逃げる、Ｖ１２に対してはＶ８ハイブリッドへ逃げたよね
逃げまくりのトヨタの完敗だよね、スポーティサルーンメーカー勝負としては

レクサスほにゃららのお裾分けなんでしょ、実のところは

お前らアホだなぁ。絶賛して、こういうのを出しやすい環境作ってあげないと。
企業からすれば、文句言う奴ほど買わない奴って思ってるじゃないかなぁ？

S14シルビアに新車の頃から乗ってるオッサンだが、
まったく興味がわかない。

欲しいのはKP61とかの単純で安普請な車。

>>523
ここの人たちはお客さんには含まれていません

マニュアルスポーツの車にまるで魅力を感じない。
マニュアル乗るくらいならバイク乗るほうが・・・

車格スターレットレベル車重1トン1500cc140馬力ならマッハで買う。
更に快適装備やABSエアバック等が全部OP扱いのハード仕様車をお願いしたい。
足回り・エンジンはプアでも構わんが改造の余地が大きい設計で頼む。

まぁ絶対無理だろうけど（´・ω・｀）

せまくて速度制限４０キロの一般道と１００キロの高速で、高性能の車買って
何がしたいわけ？車好きでない俺にはわからん。信号青になって、軽で思い切りふかして、
重たいだけの高級車をぶっちぎったほうが余程楽しい。

買ったら即効でトヨタエンブレム剥がそｗ

>>517
８６に黒金仕様あったっけ？
９２からでなかったかと

>>524
昔、ガキの時の憧れだった初代セリカLBの10年落ち中古乗っていたのだが
FISCOでのジムカーナに行く途中の凍結路で潰して、くず鉄寸前KP-61に泣く泣く
乗り換えたな。でも、あのクルマはめちゃ面白かった。
８６より、KP-61復活して欲しいわ、安普請も同意する

藤原とうふ店のカッティングシートを貼ります

>>523
でも「欲しい欲しい」いっている連中も結局買わなかったから、こういう車は絶滅したわけだしなあ。

>>528
同じ40キロをだしてはしるのも、馬力がある車のほうがスムーズにでて快適なんですよ。

アルテッツア NICE CAR

40手前のｵｻｰﾝだがこういうニュース自体は嬉しい限りです。
ただこれがマツダやホンダなら突き抜けた車を期待せざるを得ないんだが
トヨタだけに実物が出てくるまではなんともｗ

とはいえこんなご時勢にこういう車を出そうとするトヨタの心意気には感動。

俺は今の一台に満足してるからもう乗り換える必要は無いんだが
それだと車趣味としては業界に利益上げて欲しいとも思うので
余裕が出来たらセカンドカーは短いサイクルで回したいな

>>1
なんという悪意剥き出しのスレタイ。
２ｃｈもベクトルが違うだけで既存の偏向メディアと変わらんな。

それだとを消し忘れた( ﾟдﾟ )

＞信号青になって、軽で思い切りふかして、
＞重たいだけの高級車をぶっちぎったほうが余程楽しい。

高級車側には全く相手にされてないけどね。

全体の形はカッコイイと思うけど、肝心の「顔」が駄目。
なんでもっと「普通にカッコ良く」作れないのか？
個性を出そうとしてか、無理やり変な造形にしてかえってカッコ悪くなってる。
スーパースポーツカーのLexus LF-Aもそんな感じで変な顔なもんだから、
いくら全体の形がイイ感じでも全然受け付けない。
もう変に頑張らずにあっさりデザインにしてくれよ。
そのほうがスッキリしてカッコイイはず。

ハァ〜チィ〜　ロォ〜クゥ〜

>>13
パッソベース2+2クーペって一番売れないジャンルじゃん。
かつてのオペルティグラとかがそれだろ。
っていうかダイハツベースのスポーツクーペなんかいらん

車の顔なんて好みだけどね。
俺は悪くないと思った。

明らかに一般受けしないデザインってあるけど、
少なくともそれには該当しないな。

スポーツカーは３０までだなーオッサンなったらセダンだなーと思っていたが
３０になっても乗り換える金が無くセダンに乗せる家族も出来なかった・・・

これノッチバックなの？

>>519
ですね

NAだとなだらかに上がっていくでしょうから5.6速を巡航用と割り切って
1〜4速をクロス気味にして欲しい所。

なんで日産と松田が共同体みたいなデザインになっているの

漫画人気にすがってハチロクの名前付けて中身はスバル。
もうトヨタは駄目だな。
昔は　凄い車→それをテーマにした漫画　って流れじゃなかったか？
メカドックのＣＲ-Ｘとかさ。

>>530
kp61おもしろいよね。昔、セリカAA63を潰してしまってKPに乗り換えたが、
足回りがプアなのが楽しかった。

AE86の楽しさは軽い車体、軽いエンジンの吹け上がりと限界が低いプアな足回り。
まさにFan to drive

でもこの車って正にハチロクの復刻版だからな。
いいんじゃないの？

まあ、おまえんところの車を海外でレクサスブランドで売ってあげるよっていうレベルなのかもなぁ

>>548 >>550

仁Dの中の人も86はシルビア買えない人が買うって言ってたような・・・

自分は30歳で当時の事情はしらないが・・・

８６と全くコンセプトが違っていてわろたｗ
同じなのはFRという所くらい？
おっさんに売るなら８６を持ち出さなくても同じ車が作れるだろう。
８６はカローラを利用して、若者に安くスポーティーな車を売ったことが大きいと思う。

さすがは混乱ヨタ


終わったな

８６とシルビアは世代的にピークがずれてるじゃん。
シルビア全盛期の頃には８６は既に旧車だった。
イニDで人気が再燃したのはそのずっと後の話。

>>500
YZF-R1のエンジンを2つ合体させ2000ccのV8にでもする？
出力はノーマルで180PSくらいだから、チューンで200PSくらいなら出せるはずだから合わせて400PSだな。

只のテンロクじゃんw

>>550
変な例えだけど、ガンダムってSEEDのストライクガンダムにしても
やっぱりアムロの乗ってたガンダムのデザインラインは崩さずに今風にしてるじゃん。
最近のウルトラマンなんかもそうだな、新型スカイラインでも特徴的な丸いテールランプは残すみたいなさ。
フェアレディＺなんかもそうだね。
でもこの新ハチロクってまったく別物のデザインじゃない？

>>558
デザインというよりコンセプトを継承してる車だからね。
小型、FR、直4エンジン、2ドアスポーツっていう。

これならＲＸ８のがいいだろ。
もっと値段出してもいいならＧＴＲもいいがな。

もちろん4独だよな？

まあカルタスGTiの周りっぷりにかなうエンジンなんてもう出てこないよね。

これのどこが86の復活なんだか。

まあハチロクってただの型番だし

>>559訂正
継承してるのは直4じゃない。4気筒エンジンだね。
今度のは水平対抗だから。

>>559
直4じゃねーじゃん。お前、解って書いてる？

自転車でじゅうぶん。

俺が高校出て免許取得した９１年頃は、
｢車乗り換えるし、いるならハチロクなんざタダで譲よ｣って感じだったけどな。
最近の中古の値段みて笑たわ

http://car.nifty.com/cs/catalog/car_2/catalog_091005222864_2.htm
これセリカだよ。FT-セリカ コンセプト

10年後はドリ車だな。
シルビアの中古車が馬鹿車に改造されて街中に溢れ
会社の評判を地に落とした日産の二の舞にならなきゃいいけど。

チクロ復活かぁ…

>>555
13シルビアを買えない人が、値段のこなれた86を買ってたって事でしょ。

「ハチロク」の名前使うんだったらちゃんと作らないと
雑誌とかのレビューでボロカス言われそう
土屋とか黒沢のオヤジとか徳大寺とか
まぁ徳大寺はいつもボロカスのイメージだけど

それで、気持ち良く走ったら暴走族呼ばわりだろ？
オッサンをターゲットにしたって、ファーストカーには使えないしセカンドカーだったら、もっと面白味のある車種を選ぶっての
月に500台売れるくらいじゃねーのｗｗｗ

カローラをFRにすりゃいいのに

今の若者向けにヴィッツあたりを外装変えて、足回り
をチューニングして、内装は簡素化する。
こっちの方がよっぽど８６のコンセプトを受け継ぐと思う。
若者用に安く面白い車を提供する気なんかゼロだから、
おっさん用に新車を作っちゃうんだろうけど・・・

>>572
当時からハチロクはマニアックな人気はあったよ。
その後のブームの前に。

来年から社会人で実家暮らしだから金貯めて買いたいな

仮にあの豆腐屋がCR-X乗ってたらCR-Xが人気になってただろ
極一部のオタ人気でしかないことに気付けよ、トヨタもベストカーもさー

>>577
まだタマ数もあったし>>568みたいなのも多かったでしょ？
ビール1ケースとかｗ

>>558
Zは面影ないだろー
丸目じゃないのは時代の流れとしても、幅が広くなりすぎて
ロングノーズじゃなくなって、デブな印象になった

CR-XはFFだからさ、ライト層には受けたけど
こだわり派のスポーツカー乗りからの受けは今一だった。

>>573
徳大寺は今考えると、日本のモータージャーナリズムの発展を妨げた張本人だなぁ

>>479
>自分が２０歳代で走りを楽しみたいならこれ買わないで
「走りを楽しむ」ってフレーズ自体が、ものすごく古臭くてダサく感じる
イメージ的に　スイーツ(笑)≒走りを楽しむカーマニア(ｷﾘｯ)　みたいな

>>569
言われてみたら確かにセリカだな。

削除されるか試してみた。
http://seiji.yahoo.co.jp/giin/rev/detail/index.html?g=2009000688&s=0&d=1&r=92


「個人献金を追及しても国民の支持は得られない」と発言。

「犯罪を追及しても恥をかくだけ」と被害女性に言うレイプ犯の弁護士と

同じですね！



プロ市民の下げクリックに遭ってなかな表示されないどころか、ＹＡＨＯＯがグルなので削除されかねません。

>>583

http://c.2ch.net/test/-/car/1213096258/i

ハチクロってトヨタだったんだ。

もっとスポーティーな外観を予想してたんだが・・・

なんだ、トヨハチじゃないの

売れない！今頃車買って飛ばしている時点で馬鹿！

>>560
RX-8は世話がたいへんらしいよ。

さすがハチロクもう６か、速いぜ！

確かにニュ速＋のスポーツカースレでこの伸びは凄いｗ
関心の高さを如実に表してるな

レビン/トレノ好きで5台乗り継いだなｗ
良い車だ

>>563
ニュー速の高年齢化がわかるスレ

昔、後期モデル中古なのに１００万で買っちゃったクチ。
でも２年以上乗ってもいい値で売れちゃったんだよね。

こんなのハチロクじゃねえや

今ｽﾎﾟｰﾂｰｶｰ作るなら軽自動車がいいだろ
車重800のH/P100位のﾎｯﾄな軽自動車作れば絶対売れる
ﾎｯﾄな軽自動車略して
ほっとけー

RX-7は復活しないの？

何が復活したのかわからない俺に3行で

８５を作るべき。
エンジンは３ＳＦＥ
ミッションは５速
ヘッドライトはハロゲン

価格は大幅引き下げ

さらに昔のダルマセリカとか１度でいいから乗ってみたいな

この経済状況の中、この手のやつって売れるのかな？
リマショなんて去年の話で計画はそれ以前の右上がり下での
計画なんだろうし。

デザインが悪いな
特にサイドとリア　高級車みたいで
スポーツカーのデザインじゃない
落ちかけたバンパーをガムテーブで止めてる所を想像できる車が
スポーツカーなんです

>>600
FDのってるけどロータリーは残していくべきだが
7としてはもう復活しなくていい

安全性云々と今のご時世に車出すと太くてごっついのになるからな
できるだけスマートに頑張った8でも太い
スマートじゃない7なんて7じゃない

>>191
中国で売ってるマークX（REIZ）も止めるのか？

独占ニュース、内装画像 ソースhttp://alla-dvd.com/mobile/default.php

>>583
徳大寺さんってカッコいいよな。

ある日曜の朝早く、カフェにて

徳　昔若いころ渋谷の駅まで車に載せるだけの
　　足にされた美しい女がいてね。

A　へーそうなんですか？車も珍しい時代でしょうに。
　　相当な女性だったんですね。
　　何してるんですかね、今頃・・・

徳　いや、まだうちで寝てると思うよ。
　　もう起きてるころかな、奥さん。

みたいな話をきいたことがある。

無茶言うけど、2GR-FSE積んでスープラ復活させろ

>>599
以前軽トラはスポーツだと言ってた奴が居たよ

FRの初代スターレット（丸ライト）
値段も据え置き６０万くらいで
売り出してほしいなぁ。
コンパクトで買い物にちょうどよさそう。

無茶言うけど、Boxer6積んでアルシオーネ復活させろ

８６もメジャーなブランドネームなんだろうけど、
出来れば丸目でヨタハチ的デザインで行って欲しかった。
ミニやチンクみたいな路線でさ。

なんというか、フォルムが日産的・・・

いつ頃に販売するか公表してましたっけ？

これなら三菱エクリプスを北米価格そのまんま（200万）で売ったほうが
まだマシなんじゃないか？
ちょっとデカイけど

うれそうにないデザインだね。
なんか、昔の外観はそのままで
エンジンと内装を変えたレプリカとか
出ないのかな。
Zででてきたゲルググみたいなのをさ。

>>611
軽量　ミドシップエンジン　ショートホイールベース
5MT　2ドア２シーター　スパルタンな内装
まさにスポーツ

5ナンバーじゃないの？
なんかガッカリだなぁ。

なんで、ポスト８６が、３００万円以下予定なんだよ。そんな値段で、若者が買えるか！
当時は、物品税１８％込みでも、１００万台だったはず。今でも、２００万以下じゃないと
ポスト８６と言えんな。デザインも悪そうだし。なんか、売れなかったシルビアとフロントが似ているね。
当時と大きさやデザイン同じぐらいの方がいいじゃないの？こんな車に３００万オーバー出す物好きは
少ないだろうね。トータル的に、がっかり致しました。ご愁傷さまです。アーメン。

ウェブライダー買ってきて、家で箱開けたらザクレロが入ってたって気分。

４AGの吸気んとこにお母ちゃんの
パンテーストッキング被せて直インジェクション

おまえらやったことあるよな

おれはそのパンテー仕様でアクセル全開時
エンジンにパンテー吸い込んだわ

死ぬかと思った　19歳のとき

こんなボデーに、だいたい４人乗れるか！？　棺おけか？　今は、ワゴン車人気だから、売れない。昔の走り屋のように
気合の入った若者などいない。昔のように、走れる道もないような。。。時代錯誤だね。ボツ！

いくらなんでもこれβ版なんだよね。86まるでカスってないよ。
復活うたってるならテールライト似せたりとかするだろ普通は。

そもそもが国内では売れるなんて思ってないだろ
だから5ナンバーはありえない
海外では5ナンバーサイズの車なんてもうほとんど売れないからな

アルテッツァの時も国内ではスポーツセダンやら８６の再来やら言ってたが
海外ではレクサスの高級セダンとして売ってた
今回も内外で違う売り方をするはずだ
もちろん海外がメインで国内はオマケだろう

この車も、アクセル戻らないで、時速１９０ｋｍで大破するのかな？
アメリカで、トヨタが３８０万台リコールです。あ〜怖い。勝手に、加速する装置つけてあるのかな？
そんなにしてまで、速く走ってどうする？トヨタもアホだね！

唯一カスってるのデジタルメーターって点、これは余計なことだわｗ
アペックスのデジタル不評だったよね。

他のおっさんの好みは知らんけど、俺の欲しいのは
もっとコンパクトで
もっと軽くて
もっと安くて
でも良いシャーシを持ったクルマ

まだまだNA6に乗り続けることになりそうだ

トランクにはゴルフバッグが二個はいります!!!

>>629
ドラポジを合わせると後部座席のレッグスペースはゼロで
体育座り専用なんだろ？ｗ

トヨタは、現状として、多すぎる社員抱えすぎているから、大リストラ決行かもよ。
大丈夫、子会社，孫会社はたくさんありますから、出向先には、困りませ〜ん。
社員は戦々恐々で〜す。出向先、最悪は、南アフリカ辺りのネジ会社。治安悪すぎで、命も危ないぞ〜。

>>34
11000までキッチリ回せ。。。

>1
派遣の血反吐カラーだな

丸いじゃねーか

>>630
アメリカでは2シーターは保険料が高くなるから
わざと座れないような後席を付けてるんだよ

車両無料＆諸経費をトヨタ持ちぐらいなら、乗ってやっても良いぐらいだな！それでも、邪魔だな。

八六って雨の日に乗るとボンネット上から湯気がでるんだぜ
とまってる時はずかしいぞｗ

>>635
後部座席の座面の長さ20cmぐらいだったりしてｗ
荷物置きにもならないくらい幅が狭いのｗ

なんでこんなにスレ伸びてるの？

小型スポーツは1800まで

今の時代に８６を作ろうとすると、こうなっちゃうんだよな

まあ、売れるわけない

俺は、ｵｻｰﾝだが車の判断材料はスペックより
ギャルに受けるのか？だな。

やっぱりν即に比べて挑戦陣や共産党員が多いな＋は

これ買うなんて言ったら嫁が許さないだろな

嫁がいればのはなしだがな

ライトが斜視に見えてちょっと気持ち悪い

これもエコカー減税ですか？「頭のおかしいトヨタ」さん？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　//　　/｀〉ﾞ'.,　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　/　/ ;;::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　/　/ ;;:::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾔ,＼/　/　;;::/ 　ミ
　　　　 　　　　　　　乗せてやんよ！　 　ﾔ,　V/　;;::/ ミ　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
　　　　　　　　　　　　 　　,... -―――――ﾔ, //7::/　　＿＿
　　　　　　　　　　 　,,..-''"（´･ω･｀） 　　　　ﾔ,/_;;:::/ヽ､＼皿#,,＼
　　　 　 ,,.. - ''"ﾞﾞ;＞ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ,￣ｨ7 　/〉　　''´￣`i　私女だけど彼の車が
　　 ,,. '"　　,,. '"　　　　　　　　／　　　　／　　　ヽｪｿ　乃▲　/,r'⌒!' 　マジックテープ式だった。。。死にたい
　∠二フ／_＿＿，＿＿＿／∠二フ／　　r'⌒ヽヽ＿/´ 　 // ∩ ｉ 　　 lヽ,,lヽ
〔｀ﾞ`ー―――――――――'''''"ﾞ´ 　　ﾉ/ ∩ |　 ￣＿＿!/ノ ∪ﾉ 　　(　　　 ）
　〉同〉―― [二二] ―――ｊ同＞=:;つ＿ﾉ　∪ﾉ／￣ 　　｀ー―''´ 　　 と　　　i

アルテッツァが出る前は 平成の８６とか８６の再来とか８６セダンって煽ってたよな。
出たら別物だったが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..........................................,,, _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. : ''"　￣￣　￣　~~~｀　'''ヾ　r=ミ;､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 ;! ,!　　 ヾ;､===ｒ:､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ("~〉'　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,! ,!　 ,rー-､　 / ,!
　　　　　　　　　　　 __ ,,, ........-=' "ー―-----　　..........,,,,,____________ﾉ ﾑ /,,..=-‐'　￣~ヽ
　　　　　　 ,.. ｒ '''"~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.　　　　　　　 　'　　　　　　　 ,-j
　　　　,. :''"　 ,.ｨ　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,,............,,,_'"　　　　　　　　　i　　　　 　　/ﾄ,ｊ
　　　/ゝ､ ..ィ"　　　　　　　　　　　　　　 ,.ィ"　　　　,ノ　　　　 ,r''~ヽ　r;　;　　　　 　 ,' ,!';:'|
　　/'ヽ　　　　　　　r=;　　　　　　 　 　 ( ...,,,,..... -‐' ､　　　　/:;三ﾐ､|　　　　　　　,ｨ' ;1:;;;i|
　　ト､_!　　　ｒー-　..,,＿,.　　　　　　　 __,,,............ 、　　: 　 /::/､.//:! ;:　　　,. :'"_,.:ｿｙ:;ﾘ
　　|`ヽ､　__　|　　　　　 |　　　　　　,ィ":;;;: ::;;;;: ,.:'　　　　　/::;ﾊ 〉ｿ:i | ;:　　 ,. -'"ｰ--‐"
　 ,.ゝ､ゞ;､ヾ~Ｔ.,＿ 　 　 |...,,,,__　　　`''''''''"""ﾞﾞ　　　　　 ,'::::!　{{＜;:|　 ,.r'"
　(　　 `>　ヾﾐ　　￣` '''　　　:|　　''" 7~ヾ￣~~）　　　　　 i::::|:;'ﾒ r､ﾅ!'"
　　 ` '''ー-　､　`'''ｰ　-----''　　　,,,._ゞ''_,,,,.ソ__,,.... _.,. ;〈::::i" :|ﾚ' ,'
　　　　　　　　　~` ''' ー-　二　...,,,_　=':::::::::;;''　　 彡,,..彡':::::ヾ'j":/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣~~`　''''''''''"''"　 　ー--‐"

ホイールベースが非常に残念だな

>>1
スタイル見てガッカリ。
こんなのハチロクじゃなくてそこらのナンパな車じゃん。

ガリベン官僚のキライな言葉

８６レビン、ヤンキー、カツアゲ、横浜銀蝿、なめネコ、

>>653
トレノはいいの？

こども店長のママから虐められたい

東モでアンケート取るか評判見るだろうから発売出来ないんじゃ？
新型コペンも東モで評判悪かったから新型に出来なかった。

そもそも水平対抗4発で86コンセプトですとか片腹痛いわｗ

なんだ、ダイハツの普通乗用と同じで、すばるの新車にトヨタのバッジ付けるだけじゃん。

「うちだってトヨタの販売網さえあれば売れるのに」という願いは国内メーカーのみならずアメリカや朝鮮ですら思うこと

>>617
作ろうと思えば作れるはずなんだが、量産ラインに乗せられないから
めちゃくちゃ高額になるぞ。

わざわざｷﾓﾁ悪いデザインにしてるな

レクサス、さすがにフル加速！速え〜。しかも、勝手に。。。？？？
アメリカで、アクセル戻らず、勝手に時速１９０キロ、携帯で、救助隊に
救助要請。結果、そのまま、大破で、４人即死とのこと。３８０万台リコールとのこと！
そんな車いらん。なにが、レクサスだ。
このマークだけで、＋２〜５百万円アホか。
俺は、ちゃんと、アクセル戻るトヨタ以外の車に乗っているから、よかった。
ははは。。。

こんなオタクくさい車やだぁ〜
このスレでうんちく語ってるヤツ最悪
キモ〜

キモ〜。ははは。

>>68
ぜんぜん似てないぞｗｗｗｗ

とはいえ、どっちも要らない子だな

トヨタって本当にセンスがないよな。スポーツカーとか作るなよｗ

楽しく走るための車と速く走るための車は何が違うのかをオマエラに教えてやるぜ。
これはセミナーだ。

何もかも中高年向けなんだなｗｗ

トヨタの悪事を暴ければいいのさ。こんな車のこと、わざわざ語る意味なしね。論外！

８６レビンを若い奴に説明に説明すると、
ガンダムに例えるなら「量産型ザク」みたいなもんだ。
シンプルで安価だから「好きなように改造できる」。
シャア専用やガンダムなどは、もうできあがっていて
いじりにくいだろ？

トヨタマークとそれ強調してるボンネットの出っ張りｲﾗﾈ。
IQ、プリウスでも思ったけど、なんでトヨタは鼻を付けてｶｯｺﾜﾙｸするのか(´･ω･`)
つーかこれ、鼻なけりゃすげーｲｲ!

８６というからには、
ドライバーを育ててくれて、手軽にイジれて、ランニングコストが低くて、
デザインは・・・少々ぶつけても修理代安そうなのがよかったな。

それで、車体２００万以下なら買うんだけどなぁ。

今時の若者向けの車は軽自動車だな

クルマバイクオタクってショボい自分を補完するためにこういうの乗るんでしょ？
間接的に俺すげえだろ、みたいな

バカみたい
わざわざローンまで組んで
頭悪すぎだよね〜

>エンジンは、スバルの伝統である水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジンを搭載、
>トランスミッションは6速MTだ。

一方、中高年は水平対向はいやだった

一方、中高年はATじゃないといやだった

名前だけで中身は別物。

なんか悪そうな顔してるな

>>1
ハチロク復活って何を今更…。
http://www.youtube.com/watch?v=q2OD-Y6QT40&feature=related

世襲社長は、才能ないんじゃないの？　単なるボンボンだよ。でも、トヨタ社内では、神様扱いだろうな。
逆らうヤツなんか、一人もおらんだろ。ははは。まあ、同族会社の端くれですわ。

スタイリングがイマイチなんだよな。
なんか古すぎる。

オヤジに媚びるんじゃなくて、２１世紀のスポーツカーとして、
もっと斬新な提案はなかったのか。

>>671
＞ドライバーを育ててくれて、手軽にイジれて、ランニングコストが低くて、
＞デザインは・・・少々ぶつけても修理代安そうなのがよかったな。
それ考えると軽自動車しかないよな。
軽のスポーツカー作ればいいのに。
叩き台にはコペンがあるし。

こんな事やる前にアメリカのリコール何とか
しないとホント。

排気量1.6で値段がもう100万低ければなあ

>>674

>一方、中高年はATじゃないといやだった

んなこたない

200万以下で出せばどうにか、な。

今更遅い

おっさんしか食いつかんよ

>>666
楽しく走る車=ホンダビート
速く走る車=GT-Rやらその辺の車

国産のスポーツ車全面廃棄のような世の中で
こういう試みは良いと思う。ただ価格帯が微妙だな。

30代〜50代のおっさんは、300万円のスポーツだと
逆に「プアマン」と笑われるから買いにくい。
450万を超えてくると、余裕があるように思われる。

見た感じ、20代向けなんだよ。この車。で。トヨタの意図に気づいた。
これ、元86乗りが、息子に買ってやることを口実に自分も時々
借りて楽しむ車だな。当時の25歳〜30歳なら、今、大学生や若手社員
くらいの子供がいると思う。

低重心とかホイールベースとかほっといていいのに。
安い、軽い、小さいだけでいいんだよ、新時代の８６
ってことで軽をベースにするぐらいで。

ショック外さないでマフラー交換できたらなw

トヨタはいらね

フラット４で上いくつまで回せるんだ？

>>689
こいつ最悪〜
ウルサイウザいでマジかんべん〜

>>686
俺、40近いおっさんだけれど、こういう車はちょっとね。
微妙だな。会社の駐車場にもってけない。
同世代の同僚はBMWやアウディ、VWだよ。

海外でなら売れるかも。小型スープラみたいで。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　 　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
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　　　　　　 |:::::::::::　　　　　｜　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　　DQN車がまた誕生だな
　　 　 　 　.|::::::::::::::　　 　　|　　　　　`!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'
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　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　/、　　 ｜l｀ー‐´ ／　／　-‐ 　 {
　　　　　　　　/:::::::::: く 　　　 ／ 　l　　　l　|/__|／／　/　￣　 　/
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／　　 　l　 　 l　l/　|／　 /　　 　 　 /
　　　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::::＼￣

水平対向エンジン･･･

前から疑問なんだが、クランク軸が普通のエンジンより高い所にあるんだけど、本当に低重心なの？

実は、日本でクルマ乗ってる奴は、ヨーロッパ、アメリカでクルマ乗ってる奴の
半分くらい損してるよ

アメリカの荒野の一本道をずっとドライブしていつしか回りに高層ビルのそびえる都市に
入っていく光景とか、ヨーロッパの緑豊かな石畳の道を走り、中世から続く街並みとか
城郭がそびえる景色を走ってたりするのと比べて、日本の狭ッ苦しく、全ての道が
ガードレールで固められ、どこまで行っても代わり映えのしない貧相な都市空間なんて、
車の魅力を半分も楽しめてない

経団連はアホ
発言力があるなら、労働コスト叩いてばかりではなく、国民が車を持てる環境、
持って楽しい環境づくりをすることに頭を使え

俺のハチロクは

まがる!!

>>687
おいおい・・・。
GT-R・ランエボ・スカイライン・RX-８、トヨタ以外のメーカーは利幅の少ないのに、揃えてるよ。

GT-Rに至っては、あの価格性能比は驚異だよ。
二度とGT-Rのような車は新規開発されない。

ハチロクは黒くても青くても煙を吐くモンだろうが！

>>609
間違いだらけの初年度版（77年だったか）と2年目の持ってるんだが
そのころは正論を書いてるんだよね。
後年は批判も多いけど。
シビックとかシャレードみたいな小型FF車をべた褒めしてる。
で一方トヨタのリーフリジットのリアサスや、アクセサリー商法を批判したり。

トヨタはなんでbB、ヴェルファイアみたいなDQN育成マシンばかり出すの〜？
そこにきてコレでしょ〜
いいかげんにして〜

ブンタがタクミに買ってやるに豆腐一丁

なんつーか、日本のんスポーツカーの内装だけはないわ

１，５�dｗ

過去を絶対に振り返らないデザイナー

この車では頭文字Dは書けない･･･

３００マンかよ！
おわってるわ
ロードスター買うわ

車重は1�d未満にしろ
アホ車会社

>>696
山深い峠を越えて湯煙の温泉宿にたどり着く…なんて日本らしくていいよ。
翌日は山を降りて高速をとばせばビル街の首都高を抜けて我が家。

トヨタは戦車もエコカー減税！

やっぱ、ヨーロッパのスポーツカーに比較すると貧弱な外見
デザインに時間とカネをかけないからこうなるんだろう
コスト、コストの日本車だからね

高そうだとおもったらやっぱり高いのね

>>708
官僚の安全基準の強制で１,１トン以下は無理。

>>701
名古屋の味噌くせえ田舎もの百姓のセンスだから。

まあ若者がこんなの乗ってたら笑うわなｗ

知らない間に若者向けから中高年向けに変ったんだｗ

>>711
ﾌﾟｯ

ヨーロッパ車 興味無し

こんな、ハチロクではとうふ屋のステッカー貼れないよ。

手軽に買える値段にはなりそうにないな。
これならホンダのCR-Zのほうがいいかも。

相変わらずおまえらの審美眼はだめだめだな。欧州車みたいなのが欲しいんだろ？　おまえらのあこがれだもんな

ガキ向けのデザインで中高年向けとかｗ

インパネはもっとアナログ感丸出しでいいんじゃないの？
どっちが安くあがるのか知らんけど

>>599
軽は自主規制で64ps以上は出せないことになってる。

それならコペンに800ccNAエンジン載せて顔をちょこっと変えてヨタハチ復活させたほうが
よっぽどマシだな。

シルビアかとおもた

>>723
それいいな

ジジイが粋がってんじゃねえよ

>>710

トヨタのは、エコってよりエゴだろ・・・

やっぱり最近の車は駄目だわ
余計なの要らないから軽くして欲しい

娯楽が少なかった頃の昭和の匂いがする
ガソリン無駄に燃やして暴走行為なんて今どきバカがやることだよ

>>729
逆だ
昭和末期のほうがみんな数多くの娯楽を楽しんでた
今のほうがはるかに悲惨

>>726
ジジイは粋がってないよ。この車は半端すぎて乗れない。
ガテン系は知らんが・・・。

俺の大学の同期や同世代の同僚はワンボックスか、外車が多い。

スバルの無過給エンジンはクソだとオヤジが言ってた
4G63こそ至高

>３００万円以下での市販を目指す

車両本体価格(ベース車両)288万円
グレード〜3つ程度で最上級は338万位と見た。

>>708
１トン未満にしろとか言っている馬鹿は漫画で有名なＡＥ８６か軽自動車でも乗ってろ。

200万以下ならバカ売れするだろうな

>>733
やれ革だのナンチャラパッケージだの、うんたらエディションだの言って
ぼったくるんだろうね

このグレードはハロゲンです
ナビはこのパッケージじゃないとダメです
とか言って

このいまいち冴えない感じこそが86コンセプトでしょ
つーか昔こんな車乗ってた奴は今は公道で飛ばしたりしないよ
どちらかというと走り屋(笑)未経験者が公道で無茶する傾向にある

4G63って20年近く使われてるけど昔の奴とエボ９のやつはどこが同じなんだろう
全部別物ってわけじゃないんだよね

発売して半年後にターボが付いたりでかいエンジン積んだり
羽ついたり足回り強化したやつがどんどん出たりするんじゃないのか

てか、自転車つめそうに無いから買わないけど

>>737
>このいまいち冴えない感じこそが86コンセプトでしょ

それならば、300万円台ではなく170万円くらいでターゲットを
20代にするべきでは？今の20代は金がないから無理か・・・。

>>739
屋根の上に載せればいいじゃん

自称走り屋とか言う馬鹿が乗り回して一般人に迷惑かけるのが目に見えてるｗ

自分も買わないけど助手席にも乗りたくないよ
恥ずかしい

>>741
屋根ってなんかヤダ
ロードなら前輪外せば積めるとは思うけど

>>738
確かエンジンブロックだけが同系列だったかと。
4G63ってのは基本ブロックを統一して多種多様に応用できるエンジン目指してたから。

>>741
中じゃなきゃやなの
フィットなら後ろの席跳ね上げて2台入るから満足してる

>>737
走り屋ってどの辺りからの線引きになるんだろう？

スポーツクーペに乗ってて、ちらっと峠攻めするくらいで走り屋なのか、何らかのチームに入って
ないと走り屋とは言えないのかｗ

五年前なら買ったかもしれん。
今の俺はもうファミリーカーしか乗れんが。
まあ、外観は好みではないな。

>>747
プロもないので全員自称走り屋になりますｗ

>>744

AE86って自転車を積むとか、そういう車じゃないからなあ。
あれこれ取り外して、どんどん軽量にして、バー組んで補強して
シートとシートベルトはプロ仕様って車

マツダに似てるな

走り屋という言葉が昭和チック
公道で名乗るやつは消滅して欲しい

>>746
フィットも1500RSならそこそこ足回りもいいし、わりとCVTも素直だな。
リアシートは軽並みの造りだが2人乗りと割り切れば良いし。
1300はCVTがクソ過ぎて萎えるが・・・かつてのスバルドミンゴのECVTを髣髴とさせる。

このご時世に元気だね。トヨタスゴいな


だが、これじゃない

走りの車で自転車積めないとかいう馬鹿の意見を聞くから変な車になる

>>752
じゃあ平成らしいネーミング考えたらいいだろ！

ネクスト・レーサーとか。

>>749
これで商品の一つも運べばプロになりますｗ

>>734
アルミボディや、カーボンのルーフやボンネットを採用しろってことじゃないのw

>>750
漫画の影響でしょソレ
昭和末期の車にわざわざそこまでしたくないよ

>>752
そうだねえ。休日にレース場で遊んで欲しいね。日曜レーサとして。
俺は、こういう車や改造はぜんぜん否定しないからさ。

日産のスポーツカーなんて
排気量あげれば良いという
アメリカ思考の塊だからね。

かっこよすぎるだろ　　
もっとへぼくていいから200万以下で
あと5速でいいから

>>755
昔も居たなぁ、スカイラインのGTS-ｔで「燃費が悪い」とか言う奴。
もともと燃費がいい訳ない車で飛ばせばそら悪いわｗｗ

>>757
まずは豆腐からかｗ

>>738
1.5�dトラックのキャンター
ガソリン車も4G63を搭載www

>>762
んならヴィッツのターボでいいんじゃね？

>>759
>漫画の影響でしょソレ

お前、若いな。
漫画じゃなくて、リアルに当時の86はそういう扱いだったんだよ。
俺の大学でも自動車部にこれのパーツが溢れてた。

漫画はあほ過ぎだと思って途中で読むのやめた。
2000年頃のランエボやシビックの走り屋に「勝てるはずがない」のだが・・・
あの漫画は各社のエンジニアを舐めすぎだ。

ホンダもスポーティカーなんか
止めてしまえよ。

何、あのシビックタイプ尺は？
RV車の体を借りてきた、ゾンビ
みたいな存在感はｗ

AE86の型復活させた方が儲かるぞ

トヨタもそろそろかな
過去の栄光にすがるようになったらおしまい

>>521
どう見てもトヨタの回答の方が上じゃないか・・・。

ヴィッツはFFでしょ？　　マニュアルないし

日産も箱スカかS30の外観そのままの復刻版出してくれ。

ターボ使用も出せば買う

最近の車は重いから可吸気は必要だと

まあ初月は売れてあとはジリ貧だね
一年もすれば月販2桁でしょこんなの

>>773
S30やハコスカは俺の親父の世代だな。
ヨウツベでエンジンやマフラー音を聞くだけで、ぞくぞくする。

中古市場にまだ色々と出てるみたいだぞ？
維持に何百万かかるかわからんが。

ゆとりはAT免許で乗れないんだよね、カッコわる

>>767
メカドックは各社の未来のエンジニアを育てたぞ。
あれをよんで入社しました…なんて謂う奴がゾロッといる。
まぁ世の中にはバリバリ伝説読んで足首骨折しましたなんて
レーサー崩れもいるし、あの漫画もなにかの原動力はなってるかもしれん。

>>766
なんでも良い訳じゃないのよ
FFじゃ駄目なのよ

>>773
田宮のバギーRCみたいだな
アレはオク対策もあったみたいだけど

そういや最近、ドアに藤原豆腐店と書いてる86を久々に見てちょっと嬉しかった
まだ全国にいるかなあ…

箱スカも86も、デザイン的には全っ然かっこよくない。
あれがFFだったら？な
知識でイメージしてるだけ。

>>778
ご指南、ありがとうございます。
読んでみます。

>>769
そのままの復刻は現在の安全基準に照らし合わせて無理。
それなりの安全装備とか補強とか入れると、オリジナルより重くなり、
場合によってはデザイン上機能が吸収しきれなくなってもったりデザインの部分が出る。
足回りなんかも現代の車に比べたら格段にリスキーな車だしブレーキもプアだから、
ユーザーや自動車雑誌から「なにこの走らなくて曲がらなくて止まらない車！バカバカ！」
ってなことを言われるはめになる。

中古車高杉。
10年落ちのアルテッツァに
100万以上も払えるか

いかにも未来カーでございます
みたいなデザインを、最近はとても古いと感じる

どーせ３００マンくらいするんだろ
ぼったくり

≫590
ヨタハチ、な

>>776
Ｓ３０とかＡＥ８６とかこんな３０年以上前の車がどうだの、昔は良かったとか言っている懐古趣味のオヤジか現実の車を知らない変な漫画に影響されている若造か？

>>782
ハコスカは当時のレーシング仕様は、格好良いと思う。
ノーマルは、確かに格好悪い。

>>772>>779
1.5 RSにMT無かったっけ？もうカタログ落ちしたのかな？
それにFFでも別にかまわんと思うがな。面白いのはドリフトするときくらいだべ。

コンフォートＧＴーＺを量産してくれたほうが

走り求めてNAのFR狙いで、この値段なら普通S2k買うだろwww

車重量が気になる。1トン以下なら嬉しいが。もしかして若者向けより50代向けかな？

15インチにグレードダウンエンジンのハチゴーも出せよ、と

MINIクーペが1600ターボで350万前後予定なのに
この86に300はちょっと・・・・

>>767
86やKP、EPは部品取りが楽だったんだよね
安価なアフターパーツも沢山流通していたし

>>786
見てくれなんか昔の角ばったので良いんだよな。
ガワなんかゲームでとっかえひっかえするだけで十分だ

>>784
確かにそうだな

4×6のストラットだもんな
いまだにアウディTTなんか使ってるけど

ダブルウッシュボンなんか憧れたよな

マツダ車じゃねーか

>>776

ポンコツR30を維持するのがやっとなのでとても買えません
(´･ω･`)
そういや先月に車検切れたな

最初は２００マン以下とかいう話だったしインプレッサに毛が生えたくらいの値段になるんじゃないの

>>738
エボ３から４になるときにほぼ別モノになったよ
同じなのはボア×ストロークの数字だけ

>>789
俺は「昔は良かった」とは一言も書いていないが・・・
俺が言いたいのは、車が進化することも、各自の趣味で自分仕様に
改造されることも大歓迎。エンジニアには敬意を払ってる。
昔の車の話題が出た時にレスしてるだけ。

それから、今の中高年がこの車を買うかといえば別だ。

漫画については、頭文字や湾岸は馬鹿馬鹿しくて最後まで読めない。
理由はエンジニアや技術をなめすぎているから。

>>786
メーカーはハチロクどうこう言ってるみたいけど
実態はセリカ復活みたいなものだから
こういうのもありかと

スパルタンな薫りがしないなぁ。

>>799
E-39ギャランはダブルウィッシュボーンだったんで、ラリーウェポンの座をエボに譲るハメになったけどな。

>>799
そうそう、昔トヨタが「四輪独立懸架！ダブルウィッシュボーンサスペンション搭載！」みたいなのを
キャッチコピーに使って売っていた時期もあったんだよね。
４輪ベンチレーテッドディスク搭載！なんて売り文句もあったｗ

トヨタでデザイン的に頑張った車はセラくらいだ。

>>804
おれはウルサイ暴走改造車はキライだけど、漫画は漫画で割り切ってるけどねえ

全然86の面影なし

>>797
そうそう。

>>805
同意。どちらかといえば市場での位置づけセリカを髣髴とさせる。

>>807
羨ましい

オレ未だににSWだからただのストラット…悲

結構ｺﾝﾌﾟ(-_-;)

>>1
こんなの８６じゃねぇ。
１００歩譲ってセリカなら許すが。

>>99 悪人面・・ねぇ・・（ｗ　確かに。

>>809
WiLLシリーズも頑張っただろ？
俺はここのメーカーから今後買う事は無いなと感じた一瞬ｗ

>>1
屑トヨタは、全てスバルに任せろよ！

>>812
セリカは４ＷＤやＦＦのイメージがついちゃったので
ハチロクのブランドネームを拝借したのかもなあ

トヨタはバカか
２００万以下でやり直せ
８６や初代ロードスターみたいに数が売れないと改造部品も出てこないだろ

>>782
FRだったら売れるというのなら、なぜR33は売れない。
なぜS15はわずか数年で廃盤となった？
結局勝ち残ったのはエルグランド。日産FR車のなかで一番の売れ筋。
デザインだけでも駆動方式だけでもスペックだけでもうれやしない。

結局はパッケージもコスト含めた総合力だよ。

まあ86ってネーミングに良くも悪くも釣られてるってことだね〜

トヨタ車はデザインに一貫性がないからダメ

セリカはひどいもんだった

何これリアが激しくだせぇｗNAだけじゃ尚更売れないなｗ

オッサンが復活を望む本当の車は

カリーナ1600GTセダン　

こんな車嫁の許可が降りねえよ。

AE86のハッチバックの良さって、ちゃんと座れるリアシートと、
リアシートを倒せば、そこそこの積載量があったところも重要だな。

走りとかよりも、実用性も考えてデザインして欲しい。

Ｎｅｗセリカだと思えば特に言うことはない
まあ頑張れ

>>820
まあ2ドア下火だったし
R33はかっちょ悪かったし
S15は排ガス規制だっけ？

なんでトヨタが水平対向エンジン乗せると水平対向エンジンの価値が下がるの？

ボディでかすぎ
これ買うぐらいならホンダのスパイダー買うわ

86なんて言うからおかしくなるだけで

ｱﾙﾃｯﾂｱとか言えば良くね？
まだ作り手にもちょっと今の車を否定…？する様な人達が居るのかなと思った。

マツダ臭がすごいね
デザインとエンジンを見直せ
今のままではダメだ
ぜんぜん復活じゃない

ポリシェのエンブレムだけつけて
久々のFRですって感じで売り出せばいいんじゃねｗ
ちょうどエンジンが水平対抗だし。
バッタもんシボレーみたいにさ。

>>830
過去の栄光を出すのがセオリーで、アルテッツァじゃ食いつき悪いでしょ

>>813
いや、俺がエボに買い換えたってんじゃなくWRCの話。
俺はE-39ギャランを2台乗り継いだが、どうにもならないくらいエボの方が速い。
しばらくアチコチ浮気してまた最近ギャラン買ったが。

>>852
86は2ドアでしょ！

トレノなんて羽の無いジェット機みたいで…(笑)

車重も1100kg以下にしろ
こんな豚ではダメだ

安全基準やら環境問題やらで車体重いからＦＲのトラックと一緒だろ。トラック乗れ！ただしﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄこみで1100�`以内に抑えたら合格基準だとは思う1000�`以内だったら買うかもしれんが新アルテッチャを買う馬鹿はいないだろな

軽量化なんて一番金かかるのに出来るわけねえじゃん

1800cc
200万以下（フルオプションで250万以下）
これなら購入考える奴いっぱい居そうだけど、
2500ｃｃ
300万以下（フルオプションで350万オーバー）
とかになるんだろ

このｽﾚの平均年齢は無駄に高そうだなｗ

低価格とぶつけてもまあいいやと思える見た目のチープさが
軽量小型スポーツの絶対条件だと思う。
ぶつけても駆動系無事なら気にしないのが買うんだし

復刻クラウンみたいに復刻ダルマ出せよ

購買層は中国人留学生だな。間違いない

新車売ってた当時に86に求めたけれど今ひとつ何かが足りなかった27の幻影、
それと同じような隔たりがこのクルマと86の間にはある。
ガキっぽくていまいち物足りない、見事に新車当時の86の再現。

>>841
だよなー
「軽量小型スポーツ」の時点であんま見た目にこだわる人もいなさそうだし
そっちの方が買いやすい、乗りやすいってあると思う

>>840
おぅ！

平均40位か？

>>827
R33は格好良い方。
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/user/238178/p1.jpg
R34がかっこうわるい方。
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~aml/LOVELOG_IMG/AML20060521-320001.jpg

この二つって偶に間違えられるんだよね。見た目、古くさデザイン方が新しいという罠…。

>>840
86ってのはな！
四王子の下のコンビニに夏のセミみたく沸いてたんだぜ。
しかも全部パンダカラーでレビンの方が人気。

アラフォーだろうなの30後半

86はやはりハッチバックだ。。>>835
剛性なんかよりもタイヤを四本詰めることのが重要だよ。

こりゃむり。売れない。利益取る気マンマンだろ。

今の景気や御時勢考えると「売れなくてもいい」ってつもりで出さなきゃ無理だよな、こんなの

狙っているのはアテンザやＲＸ−８やその辺だろ
「これは８６ではない」といってもしょうがない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿,,,,.............,,,,,,,,,＿＿__
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　　　　　i : : : :|,y"　　　　　　　　　　　　　　| | : : : : : : !:i,.ｨ"　　　　　 　 ,ｨ　,.ゝ､　;:　,,.. -　/ﾍ!
　　　　,.i^ー‐‐'三三三三三三三三三三三i!ゞ-----" ;-rー''"i!＿,,,.-i" /"::::`!i　　　　　,ﾘ,i!;!
　　　l"~ｒ＝=ー――------＝＝＝　===三三三三三,,,..'''''''"~　　　　y/~~`ヾ,l　　　 ,.-":;lilj|
　　　`!` `二　　　　　TRUENO　　　　　　「二二」 rー　　　　　_,,,..-　7/l //ヽ:;ヾ,,..-'"ゞ､＿ｿ
　　　　`ーｔー---　＿＿＿＿＿　　＿＿　　　　　　　￣　 ''"　　　　//i ) = : l!::i
　　　　　　 ヾ＿　　　 |　　　　　　|!　　　　　￣￣￣￣　　　　　　　 //　l lヾ　,ﾘ.ﾘ
　　　　　　　　　￣￣└―――‐┘'''''''''ー――――――'''''''""~~ゞ、`ー-‐",/
下り最速

トヨタって、ブレーキ利かなくなってリコール出てたよね((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

いやいやいや！
86ってのは理系の女子学生みたいなもんでただそれだけだよ。

マツダ車と一緒にするなのロドスタ海苔

>>852
だったら4ドアにしてくるんじゃない？

>>847
33がカッコイイとか少数意見だからｗ
いくら人気投票やっても32＞34＞33だしな

ワイルドスピード人気でスポコン？

こんなんよりカプチーノをワイドトレッド化＆叔母フェンで
13B積んだの、とか2スト1000ccとか

豊田のことだから、大山鳴動してネズミ一匹とか竜頭蛇尾になりかねない。売ろうとして、
あれやこれや盛り込んで、肝心なことがおろそかに。

藤原とうふ店の車ではなく
これの新型だと思えばどうということはない

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2002_Toyota_Celica_01.jpg

>>847
センスないよキミ

32＞＞＞＞＞＞34＞＞33

だろ、どう考えても

>>860
宣伝担当はソニーとマイクロソフトだよ。
GT5とフォルツァ3で中盤の良いタイミングで
プライズカーとして手に入るだろうね。

んで青天井のカスタムでスーパーカーとガチバトル。
GT1〜2辺りでのGT-Rの立ち位置かな？

>>861
ラリーで反則やらかした時点でセリカブランドは死んだでしょ？
その型のセリカも泣かず飛ばずだったし。

劣化S15に見えた

もう、こういう車を発売するだけで、拍手もんだろ？
あとは価格・・・。
個人的に、200以下なら即購入だな。

まあ250〜300くらいだと思うけど。

水平対向エンジンだろ
トヨタじゃねぇ
スバルじゃん

３００万かぁ
１８０ＳＸやシルビア見たいな車を３００万って言われたら高いような気がする。

値段的にインプレッサＷＲＸを選択します。

>>865
だから名前だけ「ハチロク」なのさ

WRXのついでで作ったのかよ。
どうせならスバルブランドで出せ。

今の若者に振り向いて貰えない車作ってもしょうがないんじゃないか

これって要するに、インプの低グレード車にそれっぽいボディつけただけじゃん

若者向けにもスポーツ車作ってくれよ
150万以内が条件な

>>804
湾岸の場合、モデルになった実物のZが夜中湾岸走ってたりするけどなｗ

水平対向のメリットって何があるの？

＞サスペンション形式は前ストラット／後ダブルウィッシュボーンを採用した。タイヤは225/40R19サイズを装着する。

＞ブレーキキャリパーはアイシングループのアドヴィックスが作ったスポーツタイプのブレーキシステムで、
＞フロント4ポッド、リア2ポッド仕様。ブレーキまで内製で新開発しているあたりにも、本気度が伺えそうではないか。
＞ちなみに開発陣には「幾らだったら売れるか？」と逆質問された。さて、みなさんは幾らだったら“買い”でしょう？

おまいら、文句幕下言ってるけど、

よく紹介文読んだか？あぁ？　　変形するんだぞ。。。。。

前評判（も微妙）だけで購入したらガッカリパターン

たまに街で走ってるボロい86乗ってる奴はは100％見た目キモオタ
アニメと現実を混同してんだろうな

>>869
たしかに２５０〜３００万じゃ高いよな

インプレッサ　ＧＴ　２０００ｃｃＦ４　ターボ（２５０ｐｓ）　５ＭＴ　ＡＷＤ　\2,593,500

アクセラＭＰＳ　２３００ｃｃ直４　ターボ（２６４ｐｓ）　６ＭＴ　ＦＦ　\2,678,000

ロードスターＮＲ−Ａ　２０００ｃｃ直４（１７０ｐｓ）　５ＭＴ　ＦＲ　\2,450,000

ロードスターを基準に考えると２５０万は切りたい。

>>877
200万以下って答えたんだろうな？その記者

カローラレビンとかスプリンタートレノを復活させりゃーいいのに、
名前が８６って、アホか

明らかにヨーロッパや北米向けの車だろ、日本だけの販売じゃ台数知れてる。トヨタとしては三百万でも買える人は売ってあげますよぐらいな考えだろwスバルも二百万代ならレガシィと競合するし、今時百五十万たら軽しかないだろw

ターボなんかいらんから、GolfのR32みたいな車を出してくれんかのう.....

エンジンやボディサイズからするとS2000並に
400万近かったりして。

>>876
この位のボディサイズだと、雰囲気だね

>>876
スバルの上位グレードのキチガイエンジンがポン付けで載る。

>>883
どっちもデートカーで若者への訴求力ゼロ。

>>876
一般的には重心が低くなるので安定性が向上すると言われてる

>>853
今度はもっと豚面だねｗ

>>857
トヨタのネガティブキャンペーン真に受けたリアルタイム世代は
もう終わりだよ。今はそのまま素体でみられるからもっと冷静な
判断が出ると思う。

　あの当時、日産は広告費かなり削ってた。
トヨタはガンガンだしてた。畢竟トヨタはべた褒め、日産はこき下ろしの
評論家が増えた。その影響が　R32>R33>R34　となっただけ。
オマイも冷静にみてみろ。

R32 ttp://image.blog.livedoor.jp/nennen03101/imgs/8/6/86741621.jpg
R33 ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/user/238178/p1.jpg
R34 ttp://www.ne.jp/asahi/rjoo/area88/event/sirobai/skyline_gt-r.jpg

この写真のR34と目があったら俺はそらすね。これはそういうデザインだ。
土屋圭市は唯一R33ほめてたんだけどな。走行性能が良いとね。かれは
レーサーであまり広告主と関係ない中立にいたから。日産に乗ったりトヨタに
乗ったりホンダに乗ったりしてたしな。

>>876
軽薄短小

>>876
直列4気筒に比べるとエンジンのフロントオーバーハングを減らせる。
が、世の中の趨勢は横置きになったので今となってはあんまりメリットないｗ

無駄にコストがかかり、プラグ一本交換するのにもとてつもなく面倒な整備性の悪さ。
ポルシェみたいな趣味の車ならともかく、スバルでなきゃ今まで生き残れなかった。

車両型式番号に８６付くの？　付かないならハチロクじゃないのでは？

>>884
ｽｲﾎﾟやverRは170台で買えるじゃんけ

>>874
じゃデミオだな

>>888
デートカーでは若者への訴求力がないって、
どんだけ今の若者はモテないんだよ！

webCG見に行ったら
19インチのタイヤつけるみたいだから、
2LとはいえFRだし300万
おっさん向けで未来がない

>>891
R32は箱型ボディ脱却のパイオニア的存在でしょ？

スポーツカーを買って、どこでスポーツ走行するの？

まさか公道でとかいわないよな？

若い奴らが興味を持つ車って言うけど
ﾂﾏﾝﾈｰ車ばっかり作ってたから車に興味が無くなったと思う

車って乗る楽しさもあるけど操る楽しさもある

操る楽しさを知ってる人達向けの車の復活なら本当に嬉しく思う

ターボだせターボ！

結局今の時代にホントにライトウェイトスポーツ作って売ろうとしたらデミオとかスイスポみたいのしか作れないんじゃねん？

>>893
FRで横置きなんか無いよ

カローラWRC出せよ

>>891
＞土屋圭市は唯一R33ほめてた

あの有名な日産広報チューン車両の話知らないとはｗ
土屋はマイカーとして2台の33GT-R買ったけど事件発覚後売ってるから

>>897
若者に対して魅力に欠けるって書いているだろ
国語を勉強しろよ

R33は広報チューンして土屋がキレたな。
不人気で安いから弄りたがりには人気だった

ハチロクを、そのまま再生産してくれた方が有り難いなぁ...

>>897
今の若い連中は、ドライビングシミュレーターゲームで
徹底的に車の性能の上下関係を叩き込まれてるんだよ。

>>902
初代のロドスタはサイズ的にもちょうど良かったな・・・
すぐに排気量上げて３ナンバー化しちゃうのは日本のメーカーの悪しき風習

>>893

中高年の車マニアがこんな車に乗るかよ

アルテッツァがコケたから
こんなわけわからんものを作るんだろ

アルテッツァターボを出すかAE86を再生産しろ

個人的にはダルマセリカ(中身はなんでもいい)の外観を復活して欲しいんだが。

これってエンジンにトラブル発生した時とかトヨタのデラで直せるのかよｗ

>>905>>907
随分懐かしい話だな。

>>891
気持ち悪いオヤジ。

デザインがひどいなあ。
ジャンルは少し違うけど、フォードGT、マスタング、カマロなんか見ると、
アメ車のデザイナーは過去のモデルのイメージを上手に表現するなあ、と思う。

中高年の車好きは、オートマよりもマニュアルがええのんか？

オートマとかセミオートマの方がええやろ常識で考えて。

マニュアルは操作ミスがあるけど、オートマにはそれがない。　操作ミス
による事故も減る。

峠を攻めるとか、オートマやとできんのですかそうですか。

>>905
そうじゃなくて素のスカイライン。車雑誌でなくて普通のフライデーみたいな
一般雑誌でほめてた。ハンドリングが良いし、大排気量NA車のようなレスポンスで
運転しやすいと。パワー感はないがパワーはあると。まぁ当時日産GTR乗ってたから
ある意味、広報支援だったのかもしれないが…。

川崎が全然違うバイクなのに「みなさん、ＺですよＺ-1000！！」と
言ってたのと同じ構図だな

>>913
見てくれだけの車は散々コケたからもうやらんだろうね。
トヨタに足りんかったのは道具としての実力。

GT-R、インプ、ランエボの3択に食い込んで4択にしないとダメ。

かっこいいな

>>23
見える、見えるぞ

＞ロードスターにREってなんで出さないの？
↓
なんでオープンなの？　クローズドボディで出してよ
↓
２シーターなんて無理。せめて４人乗れないと。
↓
ＲＸ−８

イラネ　('A`)

>>917
最近だとダッジ・チャレンジャーがいい意味で先祖返りしてた

>>917
アメ車は中身も昔のままだからなｗ

>>924
R34が密かにその路線だったりする。

お前らホント文句しか言わないな

>>917

AE８６のデザインを今復刻しても意味ねえだろ
すのデザインが普通すぎる

>>910
> 日本のメーカーの悪しき風習

自虐的ですね
井の中の蛙、情弱
かわいそう

>>924
俺はマスタング欲しいぞ
維持出来ないからダメぽ

スポーツカーのパワー競争はもういいよ。

ステアリング・アクセル・トランスミッションのレスポンスを高めて、利きの良いLSDを入れとけば、楽しい車は作れる。
ファミリーカーより遅くても、コーナーの限界が低くても、楽しいんだよ。

>>920
今の若い子は車を歴代の中の一世代、とは考えないからねぇ。
一代一代、車種とは切り離して考えてるから、あまり系譜とか斟酌しない。
あれとこれは世代違いの同車種…ではなくて別車種としてとらえる。

名前だけ復活させてもまるきりの新車種としてみてるから
そういうのは楽だよね。

豆腐屋かよ

水平対向エンジン(>_<)８６の名前で売るなよ。

>>910
あの時代はまだ1600〜1800で軽い車が作れた時代だったんだと思う
今はその辺りの規格が安全性やらなんやらで完全に消滅しちゃってる感じがする
もちろん時代の流れってのが一番だと思うけど、
それを無視して本当に「ハチロクみたいな車」作ったら、恐ろしく時代ハズレの物が出来て、
車メーカーとしては採算とか商売とか色々考えると無理なんじゃねぇかと

今S14 Q'sの新車が300万円だったらどれだけ売れるだろうか？

ところでFTってのは富士重トヨタの略？

>>931
それじゃぁ売れないんだよ。
今の若いのは小学生低学年の頃からゲームで叩き込まれる。

トヨタが糞呼ばわりされるのはそのゲームで
攻略に使える車種が壊滅状態だから。
序盤の金が無い頃に70スープラの出番が少しだけある位。

金が溜まった後はGT-R、ランエボ、インプの独壇場。
その三車種がポルシェやフェラーリとガチで殴りあうのを
トヨタは指を咥えて見てるだけ。

>>929
でもサイズがでかくなって国際社会で評価されたかというと…。
結局こんどはコペンがバカ売れしているでしょ。サイズは小さい方が
セカンドカーとしては言い訳が立つんだよね。

税金安いし、とかどうせ一人しか乗らない通勤専用だし…という言い訳で
昔カプチーノ買ったよ。良い車だったが駐車場でリフトアップしたバカ夫の
RV車に乗られた。いやぁ文字どおりリアから踏みつぶされたっけ。
今となっては良い思い出w…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…なわけあるかいっ(怒。

二人乗りにしてFR2とかわかりやすい名前にしろ。

どうせ団塊世代目当てだろ？

くそ爺がよたよたとヨタ８でなんてヤクザ落語家のギャグ。

水平対抗ではスバルみたいに排気音がぽっぽぽっぽとなる。

漫画だ。

糞団塊の爺がよたよたとぽっぽぽっぽ。

>>9
速い四駆のカテゴリに喰らい付くのが懸命ってことだな
大昔はTOYOTAもWRCみたいな四駆レースに参戦してたはずなんだが…
あれに出てた車日本では生産してなかったような…
スープラは重すぎ　アルテッツァ系のマシンは遅すぎとTOYOTAは何がしたいんだろうな
開き直って ラリーマシン出せばいいんだよ

それでもやっぱりダルマセリカがいいんだけどもｗ

よくよく調べたら86じゃなく85だったｗ

今時の流れで行けば５ナンバーサイズに抑えて1．6でターボだろ。

>>937
藤原豆腐店の略










じゃなくてFuture TOYOTAな。

もっとすっきりさせた27を出して欲しい

>>942
カローラWRCなら日本でカリブロッソの名前で顔だけ同じにして売ってたぞ。
それ以前のセリカはグループＡ規格だから日本でホモロゲのために売ってた。

アンカー間違えた　すまん
から書き換えた



>>921
速い四駆のカテゴリに喰らい付くのが懸命ってことだな
大昔はTOYOTAもWRCみたいな四駆レースに参戦してたはずなんだが…
あれに出てた車日本では生産してなかったような…
スープラは重すぎ　アルテッツァ系のマシンは遅すぎとTOYOTAは何がしたいんだろうな
１Jターボ搭載してた車は オヤジセダン三兄弟と70スープラぐらいだし
開き直って 速いラリーマシン出せばいいんだよ

それでもやっぱりダルマセリカがいいんだけどもｗ

おまえらいつまでやってんだよ。
早く仕事逝けよ。





























ちなみに俺はニートだ。

中高年向けにしちゃちと軽すぎだろ、せめてコロナGTぐらい重厚感がないと。

>>941
今の水平対向は等長エキマニだから昔の独特な排気音は皆無。

水平対抗エンジンて重量ありそうな感じがするんだけど

最初話を聞いたときは
ttp://www.subaru.jp/about/spirits/history/1995/img/ph_01_2_01.jpg
こういうのベースでくるのかな、とおもったんだよなぁ。

1.6リッター直結四駆だし、センターデフすらないから本当にフロントドラシャフト
抜けばFRできあがりだしな。「大人のリトナ」。たしかに大人の事情で無理矢理
出しただけはある。全然売れなかったなぁ。ちなみにFFグレードはなぜか1.5という
訳のわからないラインナップだった。

団塊よりは、一回り若い世代だな！

フロントミッドシップなのか？

>>861
どう考えてもこっちのほうがかっこいいな

一般層から浮きまくってる
2ちゃんでこんだけ叩かれるって事は売れてしまうな

>>949
ここにも>>7の被害者が…

>>947
む　そうなのか
顔だけ同じという事は１６０PSとかだったんだろうかｗ
そんなんじゃ売れないわな
グループAとかCとかあまり詳しくないけど
WRCレプリカ(エンジンのーまる)てっことかな？それも。

>>921
リミカ＋ブーストアップで６００馬力余裕のスープラ＆アリストでいいんじゃね

デザイン以外は時代を逆行してるな

>>948
その為にスバルを飲み込んだんでしょｗ
恥も外聞も捨ててスバルエンジンを積んだのは
そういうことだろうね。

>>938
お前アホだろｗｗｗ
ゲームと2ちゃんばっかやってないで勉強と授業に集中しなさいｗ

S2000の版権買い取って売った方が、儲かると思う

よーし、コップにタンマリ水を注いで、それをこぼさなくなるまで乗り込むぞぅ〜！

ハヤブサエンジンのスマートをそのまんま出せばいいんだよ

オッサン向けで三百万のハチロクなんて売れねーよ
ガキ向けのスターレットを復活させろ

>>956
売れるかどうかは分からないが、文句ばっか言ってる奴らの意見をメーカーが真面目に聞きはしないだろう。

トヨタ製インプレッサという方がしっくり来るんじゃ・・・

中身も外観も86な完全復刻版出せよ、絶対買ってやるから。
日産も中身も外観もR32な完全復刻版出してくれよ、買うから。

ショートストローク直四にしろよ。

ハチロクでなくてレオーネだろこれ

若者切捨てコンセプトか。
爺さんがスポーツカーに乗り、若者は定職に就けずに中国製の自転車か？
いやな世の中になったもんだ。

>>953
実際インプをFRにしてる人はいるからな。

>>950
コロナGTならむしろハチロク名乗っていいと思う…。

プレミオハードトップ1800GT　FR 5ドア 5MT

何度も言うがこれ出せw

>>959
馬力だけじゃだめ。
GTOが何でネタ扱いされてるのか良く考えよう。

>>918
ミスするからダメではなく、ミスするから上達しようとするからね
誤操作による事故はAT特有のものもあるから、一概にはいえないでしょう

この86マスに潜る！

おいおい、すごい注目度じゃないか。
なんだかんだで、車好き多いってわかるな。
これあとでターボ追加とかやめてくれよ。
ＮＡグレードが途端に陳腐化するからな・・

>>918
操作できるレバーとかスイッチが多い方がうれしいんだよ
オッサンドライバーは

FFのフロントミッドシップにしてみた方が…

私はセリカ2500GTって名前でダルマを復刻させて欲しい
FRでエンジンは１Jか２J搭載
安全性はどうでもよくて
みためは↓のままでいい
こういう外観がどうしても好きだ

フロント
http://ichiba.geocities.jp/seiyaa_desk/cel1a.JPG
リア
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/804744/p7.jpg

ttp://www.geocities.jp/newheaven0007/

>>968
排ガス規制でエンジンＮＧ
対人衝突安全性で外観ＮＧ

>>977
ヴィッツターボみたいに、限定で出しそう

このスレももう終わりかぁ。

トヨタ久々のグッジョブ

お前らこれデザインとか抜きにしたら買えるの？
俺それなりには稼いでいる36歳だが、
自分用のセカンドカーに300万のこれ買いたいなんて言ったら殺されるわ。
200万なら趣味として通るかも。
100万円を安易に考えるもんじゃねぇよ、とトヨタに言いたい。

>>949
社内のデスクに就いてるんだが・・・
仕事がない・・・・

ＢＭＷの中古は８割以上を団塊が買ってる。

おまいらも数年でぴかぴかのＢＭＷやベンツが買えるぞ。サードハンズだけど。

かっこいいと思うな。
コミコミで２５０万円だったら買う。
TRDとSTIからチューニングパーツも出るだろうしおもしろそう。

まぁFRで似たような車がないから、そこそこは行く気がする

この車がこんなに人気車だったとは知らずに当時乗ってた口ｗ
真っ赤なAE86レビンアペックス新車で買ってもらって（親にｗ）
3年後に買った値段と大して変わらない値段で売ったなｗ
マンガかなんかで人気あるんだろ？これ

１０００ならヨタ破産

俺、自営業だけれど
とうふの配達用に買おうと思ってる

>>979
FFでMRなの？

>>985

2枚目はダルマじゃね〜。
知ってるようで知らないね。

ハチロクなのに水平対向？ｗ
エンジンは富士重工製か？

そもそも
コンフォートGT-Zを忘れてる気がするんだがｗ
トヨタの教習車コンフォートに
スーチャーが付いただけなんだが結構格好いいぞ

限定車だった気がするけど
http://www.rs-watanabe.co.jp/underpage/comfort_gt.htm

>>986
そんな言い訳はいらないよ。ここは飾る場じゃない。
いいんだよ。此処にいるのは全員無職だ。ムショクシャするからここにかき込む。
それでいいじゃないか。

日本は維持費が高いからかわいそうだな。
保険が高い、車検が高い。
アメリカなら保険安い、車検？そもそもそんなものはない。

ハチクロに見えた
そんな俺は漫喫中

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