【経済】マツダ　ハイブリッド車　生産に備え、６００億円資本増強へ

マツダは５日、総額６００億円規模の資本増強を実施する方針を固めた。発行済み株式の
２割程度という大型の資本増強になる見込みで、調達資金は、財務基盤の強化のほか、
２０１０年代前半に投入予定のハイブリッド車（ＨＶ）の生産体制整備に充てる方向だ。
資本増強の時期や方法は、市場動向などを見極めながら慎重に詰める。

自動車販売の世界的な低迷で、マツダは０９年３月期連結決算で税引き後利益が７１４億円の
赤字に陥り、自己資本比率が２２・９％と前年に比べ４・９ポイント低下した。環境対応車の分野では、
ＨＶや将来の水素自動車の開発に向け多額の費用が必要になるとみられる。

筆頭株主のフォードが０８年１１月、マツダ株３３・４％のうち約２０％分を売却し、マツダや金融機関
などが買い取った。今回の資本増強で、フォードの保有比率はさらに引き下がる見通しだ。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20091005-OYT8T00662.htm
依頼

ズンズンズン♪

マツダってなんでMAZDAって書くんだ？

やっとか。よく耐えたな

でもさ、ハイブリッドって機構自体が高いじゃん。
補助金なくなったら誰も買わんよｗｗｗ

いいかげんロータリー捨てれば？
デミオ乗りより

水素ロータリーは？

マツダかぁ〜　燃えるぞー。

>>5
大事なのは機構じゃなくて、車輌価格だから関係無し。

RX-8のハイブリッド頼むよ

最近のモデルチェンジで軒並み既存の客を手放してないか…

車いらない
これが今の世界標準。日本人はかなり遅れてる

俺のコスモ１３Bは１６年目で買い換えようかかと思っているけど、
次はマツダ以外だな。

その増強待つだ。

この６００億にビビるのは貧民か在日朝鮮人の部落出身者

たったの６００億

コンセプトカーの名前が「松田清」

もうちょい名前なんとかできなかったんか

>>16
>「松田清」
なんか大正時代の小説に出て来るホモの登場人物みたいな名前。

十年後には存在してない会社

>>3
ゾロアスター教の火の神アフラマズダ（Ahura Mazda)にあやかってる。

ハイブリットよりＥＶに投入するべきだと思うが

デミオなんか車体を軽くするためにハイテン鋼多用したりして、実にいい車
作っているんだよね(´・ω・`)
多分、買う人には訴求しないポイントかもしれないけど車重が軽いってことは
いいことづくめだからねぇ

>>20
とてもじゃないが実用レベルに達していないEVより、技術が確立されてるハイブリッドの方が楽だろ。

ハイブリッド否定CM散々流しておいて
これは無いわ。

まぁどうせマツダの時点で無いけどな。

ハァ〜イ、増資ラッシュですよ

>>21
ハイテン鋼使っても燃費と使い勝手でフィットに勝てて無いじゃん。
意味ねーよ

軽自動車は最初にアイドリングストップ機構を標準装備にした会社が勝つ

トヨタから買ってまでハイブリッド出すなら、清に使う新しい低燃費
エンジンやミッションとハイブリッド組み合わせたら相当燃費良くな
りそう。

調べてみたら松田でした！


（終）

ハイブリッドロリーターエンジン誕生の瞬間である

>>29
二次元と三次元のいいとこ取りか

ロリーターエンジン

マツダは５日、総額６００億円規模の資本増強を実施する方針を固めた。発行済み株式の
２割程度という大型の資本増強になる見込みで、調達資金は、財務基盤の強化のほか、
２０１０年代前半に投入予定のハイブリッド車（ＨＶ）の生産体制整備に充てる方向だ。
資本増強の時期や方法は、市場動向などを見極めながら慎重に詰める。

マツダいよいよ始動だな、よっしゃ、いけーーー！！！

（空売りで儲けられる銘柄を）　調べてみたらマツダでした！

マツダのハイブリって、街中は直列4気筒で高速時はロータリーとかですか？

でもマツダには頑張って欲しいな。
日本で唯一残っているスポーツカーメーカーだもんなぁ。

いまさらHVって言ってもなぁ(笑）

これはトヨタの子会社になる決意ができたって事？

自社で作れるの？

マツダ、時価発行増資の観測に会社側は「全くない」と
9月29日（火）7時48分配信
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20090929-00207405-mosf-stocks
↓
マツダ６００億円資本増強、ＨＶ生産に備え (読売新聞)
2009年10月5日(月)15時02分
http://money.www.infoseek.co.jp/MnJbn/jbntext/?id=20091005_yol_oyt1t00607

欧州で日本車は人気ないらしいけど
マツダはそこそこ売れてるらしいね

ムズムズするハイブリッド。

マツダが600億儲かってハイブリッドつくるんだろ？よくわからんけどいいニュースじゃないの？

いまさらHVは無いだろ
　トヨタのプリウスも来年4月以降は現状の月産5万台が良くて半分の2万5000台と
どこかの経済誌に書いてあった。
　マツダにはどこのメーカーも作れない超低価格EVを開発し生産して貰いたい。
600億じゃ足りない　2000億くらい公募してはどうか　或いはHVを持っていない
日産と手を組むのも一つの手だと思うが・・・・
　と何も関係のないど素人が発言をする。

そんなことよりカープの補強にまわせ

フォードと切れたら、ホンダと合併してくれ。
デミオな概観で中身フィットな車が欲しい。

ハイブリッドなんてつくんなよ
EVにしてよ

ハイブリッドよりオート三輪復活したほうがいいんじゃないか？
ハイブリッドが600億も売れるわけないし。

>>25

ドライビングプレジャーを最優先するメーカーだから当然だろ。

ミニバンですら、ドライビングプレジャーを最優先だぞ？

だから良いんだよマツダは。

水素ロータリーでぶっちりぎ、
じゃなかったんだっけか。

車の燃費を向上させるには車速ゼロからの電動アシストでも低燃費車なら十分
だと思う。ついでに言えばマニュアルミッションに渋滞用電動アシストなんかあれば
いいんだけれどなぁ

デミオはもとのサイズにもどせよ
なんで前モデルがバカ売れしたのか
わかってねーじゃん

マツダ、何やっても三流w

エコディーゼルのハイブリッドだろ
回生ブレーキつきのディーゼル軽乗用車つくって欲し

>>2
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

水素ロータリーHV良いな。

>>47
そのドライビングプレジャーに対する需要が無いから
いまの有様なんだけどな。
まあニッチ向けとして細々と生きてく方がマツダらしいと思うが
会社としてはそんなこと言ってられんだろう。

水素ロータリーって事故したらどうなるの？

大爆発？

マツダってつぶれそうでつぶれないよなｗ

阿部ちゃん大好き

ノムケンとブラウンのハイブリッド

マツダが頑張るなんて世も末だな
俺デミオ乗ってるけど

>>57
広島東洋カープがつぶれそうでつぶれないのと一緒

ロータリーハイブリット？

>>38

インサイダーや，適時開示の規制があるから，公式発表までは回答できないのが当たり前。

ないないないない末田はない

リッター50�`走るRX-7とか出たら売れるだろうなぁｗ

>>56
その問題（水素を吸収するタンク）が解決できないから
市販出来なかった。

セブンなんて生温い！
マツダ＝コスモスポーツだろ！
コスモスポーツ出せ！

　　　　人
　　　（＿）
　　 （＿＿）
　　 （　・∀・)つ　　　ハイ！ブリット♪
　（( （⊃　 (⌒) ))
　　　 (__ﾉ

コンパクトにハイブリッド入れたら最強すぎる

車体はしっかりしているからアクセラあたりに
導入すればかなり楽しい車になりそうだな

>>6
ロータリーがなかったらマツダじゃねぇ

>44
それだけはやめてくれ。チープ車量産のホンダなんかにまかせたら、
せっかくのマツダ車のいいところが全部どっかにいっちまう。

>55
そこを捨てたら、マツダはただのショボイエンジンにヤワなボディの
車メーカーに落ちぶれる。
つか、品質だけが欲しければ素直にトヨタでいいよ。

>>70
同じようなことを
F1参戦が無かったらホンダじゃねぇ
と昔言ってた奴が居たな。

マツダゴッホ

>>71
同意。
マツダは実用性を後回しにした、良い意味でのオモチャを作ってれば良いよ。

>>74
マツダってさ、住友系企業で俺も住友関連の会社にいるんだけど
とにかく経営がヘタなのと訳のわからないこだわりがあるんだよな、
社風かもしれんけど。
会社が傾いても全然気にしてないのな経営陣は。
効率より安全第一とかコンプライアンスとかシックスシグマとか。

潰れたら安全も糞もなかろうに。

地獄におちろ〜とか言ってた人のバイクもHVだったね。

ちょｗ

>>70
16Xが未だに出なくて、
もうV6積んだVX-7出せって気になってる。

水素ロータリーツインターボ作れよ。
もちろんノーマル280psで。

どういうシステムなんだ、小型で無いのか、３ナンバーはダメだ
燃費がよければこだわらない

たしかトヨタのHV方式選んだんだよなマツダは。
トヨタにいくらか払うんだろうな。
ホンダ方式選んでロータリーの燃費改善したら良かったのに。

mazdaは販社のセールス力が弱すぎなんだよ

ドイツに旅行に行ってきたが、マツダ車が日本車の中で一番見かけた。
ランティスクーペやロードスターがいっぱい走ってる。

全然実用的じゃない水素ロータリー（笑）

まるでβビデオデッキ、近頃完全撤退したHD DVD陣営を見てるようだ…（笑）

こんな状況じゃマツダの先行きは不安要素満載じゃないの？（笑）

てかこの国、自動車メーカー大杉だから低価格ハイブリッド分野で置いてけぼりを

喰らったマツダは早く潰れればいいのに…（笑）

m9(＾Д＾)プギャーーー!!

アイストップでさえあの程度の燃費だもんな（ため息

水素エンジンだって、ヒンデンブルクが町中走り回るのか、おちおち歩いてもいられない。そこらに、信管剥き出しの不発弾が走ってることにw

>>86

　ハイブリやＥＶを作れないスズキやヤマハの将来は、相当暗いね。

>>25
ホンダの溶接の段取り技術はマツダより上だと思う

通常、会社規模を大きくするのなどの前向きな理由での公募ならともかく
それすらの研究費さえ捻出できませんと白状するような公募なんてマイナス
その研究は成功するのか？ｉ−stopなどの小手先の（したもヨタやンダ既出の）
技術ならそれこそ噴飯ものだろ

今のマツダ車はカッコ悪くてとても買う気が起きない。
いっそ昔のサバンナ（ＲＸ−７以前の）を再生産したほうがいいと思う。

>>89
笑うとこですか？ｗｗｗ

おたくはユーノス・コスモだけを永久に造りつづけてればよろしい

マツダ･キャロル復活しろ

新車販売に全然貢献しない中古改造スポ車乗りのオッサンが、
今の車全否定のウンチク垂れるスレになりそうだな。

マツダはなあ、いちど乗ってしまうとなぜか離れがたい魅力があるんだよ。
マツダ地獄とはまた別の、何というかくされ縁的な佇まいというか。
20Bコスモ買っとけば良かったなあと、最近つくづく思う。燃費なんて糞くらえだ。

ハイブリッドみたいなクズ車造ってないで、早く水素ロータリーエンジン搭載の車を造って下さい

戸田恵梨香の変なダンスが焼きついて離れません

サバンナ復活キボン｡

昨日、市況かどっかのスレで見た新型車？は未来先取り感が出て好感が持てた。

>>25
軽さもあって燃費的にはけっこういいよ。
フィットは重くなった分CMほど燃費良くない

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2006/200602/060215.html

標準リース価格（カッコ内は消費税抜） 420,000円／月　（400,000円／月）

*リース期間30ヵ月の月単位のリース価格。

こんなの誰が買うんだよ、、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

4,000円/月なら借りても良いけどな。

>>83
ヨーロッパではトヨタ日産程ではないが、ホンダよりは売れてたからな。
最近抜かされたが。

てかホンダは二輪でもEUではヤマハスズキより売れてないし、
125以上なら車種の少ないカワサキより売れてない程人気がないからかもしれないけど。

ということは83の目が節穴ってこと？
おっさんやヨタは日本車としてカウントしてなかったなんてオチじゃないよな？

ハイブリッドでもロータリーなら買わんぞ。

マツダは採算あわない開発投資が多くてかわいそうになる

>106
低速トルクに難があるロータリーとモーターの組み合わせは結構相性が
いいと思うけどね。

>>90
釣れますか？
i-stopはマツダ独自の技術ですが。
他社のアイドリングストップ機構とは制御方法が全然違うぞ

そのi-Stop搭載車の実燃費がちっとも伸びてないからなあ

マツダ車(笑)

実況に俺アクセラ買ったぜとか言う糞スレがあったが、
誰もが馬鹿にしていたのに、スレ主だけは有頂天で悪口三昧。
結果がマツダハイブリットとか超負け組じゃんｗｗｗ
アクセラ買った奴は負け組と言っておこうか。

何処とは言わないが、トヨタがハイブリッドを開発している情報を入手した時、
そんなものは絶対に売れないと経営層は笑っていたな。

>>113
wwwwwwwwwwwww

現実にはプリウス以外のハイブリッドは売れてないよ。
クラウンハイブリッドとかエスティマハイブリッドとかさ。
アルファードなんか廃止したし、
初代インサイトもアコードハイブリッドも途中で生産中止。
現行インサイトもアメリカじゃ月3000台ぽっちしか売れてないし、ヨーロッパもしかり。
日本でも新色追加のテコ入れしたし、そろそろ失速だろう。

インサイトには正直がっかりした。
うちの地域だと町乗り15kmぐらいだし。
プリウスでも20kmしか逝かんが。

>>116
街乗り15キロって俺のエアウェイブと変わらないじゃん。
スカイルーフとか付いて結構重いのに。

燃費計で17キロ、満タン法で15キロ弱は行くぞ。

乗り方に問題あるんじゃね？
エアの場合1500回転で巡航すると
かなり良い燃費になる。

町乗りっつっても地域が違うだろ。
エアウェイブだと11〜12ぐらいかなぁ。
フィットでも12〜13だもん。

エアウェイブで15ぐらい出る場所なら、
インサイトで18ぐらいだと思う。

ロータリーハイブリットだと？
望むところだ！

ハイブリッドロータリーでi-stopつけたらすごいことになるな

なんかGショックの、世界電波時計＋衝撃吸収構造＋ソーラー電池＋チタンみたいで
おおっなんでもやるのかよって感じ。いいか悪いかわからないけどすごそうって。

たぶんやらないとは思うが。

>120
ロータリーは構造上、アイドリング燃費が悪いからな。
でも普通にアイドリングストップするとエンジン始動時の振動が問題になる。
そこがモーターでカバーできれば効果はそれなりにあると思われ。

モーターでなくても、強力なフライホイールで機械エネルギーのまんま

事故ったら凶器

つか、それほどのものが回ってたら、慣性モーメントで曲がることが困(ry

燃費の悪いロータリーをわざわざHV化する意味はあんまりないな。

ロードペーサーかパークウェー出してくれ

速攻で劣化する車ばっかり作ってるのにエコもクソもねーな

燃費のよい筈の車に燃費が悪いと言い出す奴はまず、エアコンガンガン。
アクセル操作はスイッチのようにON/OFF。　
車の前に運転を考え直せと。

ロータリーほど人類史上最低の塵エンジンはない。
ロータリーを廃止すればマツダに株価は爆発的に上昇するだろうな。

こんな屑鉄に拘る理由が分からない。
耐久性ゼロ、燃費極悪、オイル蒸発、トルク軽以下、環境に逆行。
ロータリーが良ければこの世にはロータリーしかないだろ。
こりゃ本当に酷いエンジンだわ。
マツダが過去超絶低燃費を謳ったエンジンや仕様は尽く
嘘八百だったからな。

>>128
雨宮さんに失礼だぞ｡