【タイ】列車脱線、7人死亡＝100人以上負傷か、邦人はなし

【バンコク時事】タイ中部ホアヒン付近で5日午前4時40分（日本時間同6時40分）ごろ、列車が脱線し、
少なくとも7人が死亡、45人が重軽傷を負った。地元メディアは、負傷者が100人以上と伝えた。
列車内にはまだ閉じ込められている乗客がいるという。

在タイ日本大使館によると、死傷者に日本人がいるとの情報はない。
事故があったのは、南部トラン県と首都バンコクを結ぶ列車で、現場はホアヒンから十数キロの
カオタオ駅付近。十数両編成の列車の一部が脱線した。
現場では事故当時、強い雨が降っていたといい、警察当局などが事故原因を調べている。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091005-00000060-jij-int
依頼

へえ

乗客に日本人はいませんでした

乗客に日本人はいませんでした　いませんでした

オハネは！？
オハネフは無事なの？！

>>5
無事じゃない
NHK見れ
かつての国鉄ブルートレインが、見事にひっくり返ってます

げと

>>6
うわああああああああああああああああああ

事故ったのはこの列車とみられる

Thailand Express(SRT)　バンコク〜トラン
http://www.youtube.com/watch?v=WE-h2XVm3Ds

後部に日本から無償譲渡された14系客車が連結されてる

オハ14が真っ二つ
オハネ（スハネフ？）が粉砕
TR55系台車(TR217？)がひっくり返ってる｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

こりゃタイ変だ！

先月乗ったウボン行きの特急にも付いてました。

マニアってすごいですね、感心しました。

俺がよく使うチェンマイ線ではないようだな

>>3>>4
こういうレス付けるやつって何が言いたいの？

貴重なオハ14が (´･ω･`)
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015904611000.html

機関車は仏アルストムか
http://www.2427junction.com/thailandreportjr.html

乗客に日本人は（以下略

タイでは、日本で引退した寝台列車が数多く今も現役で走ってるからなぁ
タイ旅行の楽しみの一つだな

>>15
突っ込んでいいのかわからんけど　そういう歌があるんだ

>>16
機関車はGE製のGEA型です｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

戦場にかける橋だっけ？あそこは昔いったな

>>19
知ってる
じゃあ別に意味は無いの？

乗客に日本人はいませんでした　いませんでした

>>22
なんでそんなにキリキリしてるんだろう。
2ch見ないほうがいいのでは。

>>15
マスメディアの発達によって顕在化する
人々の傍観を憂いている

>>乗客に日本人はいませんでした

日本のニュースで
『タイに旅行中の中国人が多数犠牲になられたようです。ご冥福をお祈りします』
とかやれば満足なのか？

JAMも風化してきたんだなぁ

脱線した車両にＪＲから無償譲渡されたブルートレインの車両が含まれていることを
ニュースで一切言及されないのは残念でならない

人の命は等しく重いのに国籍で差別してる！！！！１１１１１

このスレにも乗客の安全より電車のほうが大事と思ってる
鉄道マニアがちらほらいるようだけど一般から見たら異常

まあ駅とか畑で上手く写真撮れないから罵声をあげるような
連中なだけのことはある

>>24違う一度きいてみたかった
なんでそこ突っ込むのかなと思って

その国に家族の誰かが行ってる人がいるかもしれないじゃん
もしかしたらって心配になる人がいるでしょう
そういう人の為に、いませんでしたって伝えてるんだと思うのよ

ここは日本だよ
差別？何を言っているのでしょう

あの国の法則が発動しただけだろ
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3832/apn.html

APN.20系はASR型ディーゼルカーの後継車両である。
ASR型と同じ運用をするために可能な部分だけはコピーしている。
例えばエンジンは全く同じカミンズのNTA855-Ｒ1である。

トランスミッションまでも同じとくると製造を担当した韓国の大宇（デーウー）というメーカーの方針というものを疑いたくなる。

つまりモラルというものを疑いたくなるということだ。

戦前、日本も機関車のコピー（というか技術の差があってやりきれない部分もあったは）をずいぶんしたが、
最終的にＣ53というコピーを越える機関車を作り上げた。果たして韓国にそれができるのか今後注目していきたい。

というのもこのメーカーは以前、日本の某メーカーが設計したタイ国鉄の寝台車の製造の下請けをしていたところ、

その下請け車両のコピー製品をクライアントを無視してタイ国鉄へ売り込んで納入した事件を起こしているからだ。

ちょっとそれはないだろうと思う。それがビジネスの世界というものだろうか？

>>16
へえ、わざわざトイレタンク外して垂れ流し式にしたのか

>>31
はあ？
日本にだって外国人も住んでいれば、タイ人の知人がいる人もいるだろうに
差別っつーか、時代遅れなんだよ

ひっくりかえった割には、７人かよ。奇跡的。

日本なんて、１０８人も死亡したからな。

なんてこったい

そう言えば藤岡 弘探険隊シリーズ2回目のヅォンドゥーの時の最初の
捜索場所がホアヒン周辺だったよな。

日本が送った車両の事故なのだから日本がタイと韓国に賠償するべき

>>35
ひっくり返っても負傷者だけで済んだ事故もあるんだぜ。

フィリピンでも日本製の客車が事故に巻き込まれたことがある。

2004年11月12日　フィリピン夜行列車脱線事故（死者12〜13名・負傷者160名以上
概要
　現地時間2004年11月12日2時半頃、フィリピン・ルソン島南部のパドレブルゴス付近で、レガスピ発マニラ行夜行列車（機関車＋客車6両または8両）が脱線し、客車4両が斜面下に転落した。

原因
　速度超過、施設老朽化、またはレール盗難とされている。続報がないので詳細は不明。

影響
　被災車両が、日本政府による鉄道近代化支援の一環としてＪＲ東日本が1999年と2001年にフィリピン国鉄へ譲渡した車両31両の一部（12系客車3両と14系客車1両）であったため、メディアでの一報が鉄道ファンの間でも話題になった。

http://home.t01.itscom.net/jikoku/jiko2000.htm

韓国製の鉄道車両の質の悪さは台湾でも問題になってるな

>>28
犬HKの９時のニュースで言ってた

>>35
横転と側面衝突じゃ
そりゃ違いますがな

外国で電車が脱線しました　
ニュースキャスターはうれしそうに
乗客に日本人はいませんでした　いませんでした
僕は何を思えばいいんだろ

>>31
俺も学生時分、家族に詳細な日程を伝えずに海外に行ったりしたコトもあるンで、
やっぱりこういう事故の時には、もしやうちの息子が？なんて親御さんが居るかも
試練。だから、被害者の中の邦人の有無は報じるべきだと思う。

人が死んでんねんで

>>30
＞一般から見たら異常
お前も差別してるじゃん

日本の車両のお古だね。１４系ブルートレイン。

いいこと思いついた！
とりあえず死亡した乗客の名前を全部放送すればいいんだ！

Train derails, 7 dead, near Hua Hin
http://www.bangkokpost.com/news/transport/156103/hua-hin-train-derails-7-deaths

ニュース映像みてひょっとしてとおもったら
元ブルートレインだったのね
北斗星に使ってたの？なに？

>死傷者に日本人がいるとの情報はない


ほっとした
安心した
メシがうまい

乗客に日本人は〜〜

ニュースでそう言うのは 別に日本人が死ななくて良かった って意味じゃないから
タイに仕事とか旅行で行ってる人がいる家族が心配しないように言ってるだけだからさ

まもなく次のミャンマーへの輸出もするところなのに
http://1-noriba.net/topics/200910/t011919.html

>>50
北斗星じゃないよ、14系だから
北斗星は24系、ミャンマーに行った
邦人死者0でもあんな14系見たらちょっと気分悪いオレ

かたや幡生で解体、かたや異国の地で脱線
どっちがいいんだかな

>>54
14系の椅子が戻ってくるやつ？寝台車？

ブルトレ2両とハザ2両か…。
花形時代は無事故で頑張ってきたのに可哀想な最期だな。
向こうの車両よりボデーは頑丈だったんだろうか。

>>57
この列車、ブルトレ以外の車輌は東急製の輸出日本車だったりする
個室の１等寝台だけは韓国製だが

俺この列車に乗ったことあるけど、ブルトレは現地の乗客も「これホンマええわー」ってほめてた
こんな第惨事になって残念だ

イエモン禁止

やっぱり14系だったか。

まぁ追突まがいの連結する国だから遅かれ早かれダメになっただろうが。

>>50
北斗星はミャンマーの軍幹部専用車になってるよ

ミャンマーじゃ三セク由来のレールバスですら優等車両扱いらしいね

せっかくいい車両使っても、こいつらは「保守」ができないからなあ。

メーターゲージってのも関係してるんでねえの？
日本より更に狭いとか

ちょｗ

>>57
名古屋で事故あったぞ

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在日もいませんでした
と言えばいいんか

鉄道マニアは凄いなあ。
おまいさんたちの、知識の豊富さと情報収集能力に脱糞。