【企業】トヨタ社長、ＣＯ２削減へ「アクセル踏む」　政策提言も検討

トヨタ自動車の豊田章男社長は２日、日本記者クラブで会見し、政府の温暖化ガス削減目標について
「（政府が）どういう施策を採ると実現できるかを検討している」と述べ、政策提言などを行っていく考えを示した。
鳩山新政権が温暖化ガスを2020年までに1990年比で25％削減することを目指しているのに対し、
企業が排出量を減らす場合の優遇措置などについて政府との意見交換を進めるとみられる。
産業界では25％の削減目標は厳しいとの見方が増えているが、
今後達成のための具体策についての議論も広がる可能性がある。

豊田社長は「（政府が打ち出した目標に）ブレーキをかけるのではなく、アクセルを踏んでいく」と表明。
実現の方策については「社内で現在、スタディー中」だと語った。“脱石油社会”の到来は避けられないとして
「電気自動車や燃料電池車などの投入を考えざるを得ない」とし、
商品化を進めるハイブリッド車だけでなくあらゆる種類の環境対応車の開発・普及を加速させる方針を強調した。(22:21)

日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091002AT1D0205O02102009.html
記者の質問に答えるトヨタ自動車の豊田章男社長＝２日、東京都千代田区
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091002AT1D0205O021020091F.jpg

オナペット

暴走モード確定！

とりあえずニュートラルにしろ何回言ったら分かるんだ

ここら辺の強かさは見習うべきか。嫌いだけど。

レクサスでアクセル踏みすぎて死んだアメリカ人へのオマージュか

直下のスレが「アクセルが動かない！」でﾜﾛﾀ

エコエコは、新世界秩序に導く為の罠だ
ローマクラブの提言を知っていれば、エコエコの真意が分かる

できないと言うべき

>>3
>>4
おまえらときたら…

まぁ漏れもアクセルが戻らなく…ってカキしようかと思って来たんだがなｗ

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

ニュートラルにして、ブレーキ。これで解決。

親族社長さん江。

CO2よりも大気汚染の事をもっと考えろや。

動力を人力にすればよくね？

政策提言はあんたらの仕事じゃない。

数年前に宣言したとおりに、
ハイブリット車のラインナップを拡充してください。

話はそれから。

トヨタ
↓
アクセル踏む
↓
アクセルが戻らず全速のまま激突死

>>11
これはいつ読んでもひどいなｗ

＞豊田社長は「（政府が打ち出した目標に）ブレーキをかけるのではなく、アクセルを踏んでいく」と表明。


案外かっこいいこと言うんだな

アクセル踏み過ぎて賠償ヤバイでござる

脱クルマ宣言

トヨタかっけーｗ

都会に自家用車は不要。ＤＱＮと田舎者以外は。

アクセルが戻りません

アクセル踏みすぎで衝突死しちゃったでござる

Ａペダルとフロアマットの改良のほうが先だろ

もうフリントストーンでいいよ

なにこれ、アクセル踏み込み事故のやつ？ｗ

CO2を燃料にすればいいんでねえの？

吉川アクセル

http://www.youtube.com/watch?v=N13xBKPaEYw

政策提言てナベツネみたいな小汚いこと言ってんじゃねぇよクソトヨタ

アクセル戻らないトヨタなど誰も買わない

あんまりアクセル踏むとCO2増えるだろうが…。

企業が勝手にやる分には好きにすりゃいいよ。
こっちにツケ回すのはやめてくれ。

>>企業が排出量を減らす場合の優遇措置
長期間のおこずかい

トヨタも倒れるなこりゃ

アクセル踏んで自爆するなよ

>>1
鳩山政権下でハイブリット技術を中国に無料提供されてトヨタ死亡wwwww

【日本をこんなにした元凶】

・トヨタやキヤノン、経団連に代表されるすべての企業
・日教組、自治労、連合に代表されるすべての労働組合
・医者や弁護士みたいな資格商売
・自営業者ども(脱税率100%)
・公務員
・マスゴミ
・ミンス＆ソーカ

こいつらをまとめて今すぐ一掃しないと
間違いなく日本は滅びる

化石燃料を精製する段階から考えれば
ディーゼルエンジンを進化させる事も中間的に良いんじゃないかな
電池は劣化する、リチウム電池は扱いようによっては危険
これの製作過程まで含めたら決してエコだとは言えない気がする。
どうも電気アシストをムダに慌てて進めてるような感じがする。

まずは労組所属の職員を２５％削減だな。
次に民主議員が当選した地域の工場を２５％海外に移転だな。
最後に従業員の給料を２５％削減でCO２排出権を買おう！

リコール問題とかけてギャグで言ったのかと思ったわｗｗｗ

ボンボン社長もポッポと同じで、これから勉強する考えるか。
世襲だから仕方ないのか。

>>38
いまの日本で年収300万以上稼いでるヤツらは間違いなく売国奴だ
そうした一握りの既得権者だけが圧倒的多数の国民から搾取しているのがいまの日本
日本を救うにはこうした年収300万以上稼ぐ奴らから年収以上の税金を絞りとって
オレたち一般国民に再配分するしかない

トヨタ車はアクセル踏むと戻らないんだろｗ
踏むなよｗ

アクセル踏んでもっと二酸化炭素排出か
さすが売国環境破壊自動車メーカーのボンボンですな

日本は資源が無い国
高い目標を掲げて是非、世界をリードする技術を開発して欲しい
人件費の抑制と価格競争だけで世界に打って出ても将来は無いからな

世間知らず

> アクセルを踏んでいく

戻らずにリコールか。

190キロ出すのか

問題はインフラが発達していない発展途上国で売れる商品が出来るかどうかだな（　・ω・）ｙ─┛〜〜

自爆まっしぐらっすねｗ

トヨタらしくないな
トヨタも頭が変わってチェンジしたか

弱み出来たからな。
下手に逆らうと旧運輸省関係と消費者庁両サイドから
日本国内でも８００万台レベルのリコール起こされるだろうし

>>1-5　【中期目標は達成できない前提の仕組み】

1世帯36万円以上の最低負担 　「温室ガス25％削減」鳩山発言への懸念
http://diamond.jp/series/machida/10091/?page=3
　民主党の中期目標1990年比25％削減は、1世帯最低年間36万負担増。日本は4900万世帯
●4900万*36万=年間17兆6000億円

しかしこの金額はありえない、どうやるのか？　それは排出権の枠組みを使う。この予算は日本国内だけの改善で行った場合
http://diamond.jp/series/machida/10091/?page=3
＞逆に言えば、ＧＤＰ世界第2位の地位を、今後1、2年のうちに、日本から奪取しようというほどの国力を付けた中国には、
＞日本の高度な省エネ技術を正当な対価を払って導入して貰うべきなのだ。日本国民に重い負担を強いながら、
＞排出権取引で中国に多額の資金を供与する必要性など見出せない。

◎仕組み

温室ガス２５％減、途上国支援の鳩山イニシアチブも
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20090907-OYT1T00586.htm
【政治】 民主党、「温暖化ガス２５％削減」で、海外排出枠購入も…「地球温暖化対策税」導入も視野に★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252917340/

★勝手に自国を縛るきつい規制を宣言→★達成するために、「中国投資」へ
◎中国への植林や製造工場の設備見直しに技術や金を、無償支援することで炭素排出量を抑えるということ

日本は原単位での排出量は世界一の環境がすでに構築されている。
だが、中国は日本の8倍以上の非効率状態が現在も続いてる。
中国投資することで、「枠組み」達成は更に低い額で可能ということ。
払う必要のないものを義務化することで、中国のお布施するだけのものを環境のためと言い換えてるわけ。

【政治】温室ガス２５％削減という数字の積算根拠は？→直嶋経産相「具体的にはまだ提示できるものではない」★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253242649/
→だからこうなる。達成することをまったく考えてないから未だに具体案が何１つ出てこないのに25％だけが出てくる
>>1中国にお布施する前提であれば、36万負担はいりません。トヨタは税金補填の損失が少ないとみてるのでしょう。

プリウスが売れれば売れるほどトヨタ赤字らしいねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタは嫌い

トヨタは嫌いだし、25%も無茶言うなと思うが、これは英断。

トヨタはリコールで一兆円賠償で潰れてしまえ
ヤクザ企業はいらん

>スタディー中


うぜーｗｗｗ

アクセル踏んだらCO2増えちゃうぜ

カイゼンもやりすぎるとおかしくなるんだな。

日本の優良メーカーという立ち位置にたっているのに、
派遣きってあたりまえみたいなことを堂々とする考えがこういう車をつくる。

さあ、１９０ｋｍ/hの世界へ。

民主信者がﾈﾄｳﾖpgrをやろうとすると不倶戴天の敵トヨタﾏﾝｾｰになるからこのスレは伸びない

海外移転で脅すんだな。

そのままガードレールに突っ込んで死ね糞トヨタ

しかしグリンスパン、ブッシュ政権、奥田、竹中あたりのやり逃げっぷりは
筆舌に尽くしがたいレベルだな。後任はお手上げだろ

そのアクセルが戻らないわけだが ｗ

>>1
>アクセルを踏んでいく
志村〜！フロアマット！フロアマット！

欠陥品企業が偉そうに
そんな暇があったらアクセルを治せよ人殺し企業

アクセルを踏んだら戻らなくなったでござる。

自民も数字は違えどCO2削減の方針だった訳で、寧ろトヨタの意向はもともと汲まれてた筈。
数字は違うが可能な範囲なんだろうな、流石としか言い様が無い。
円高に関しても、海外企業の色合いを濃くすれば解決できる強い組織だしな。凄いよ。

＞＞脱石油社会”の到来は避けられないとして

これでＣＯ２は温暖化と関係ないから削減など必要ないと訴えるのはネトウヨだけかｗ

このタイミングでアクセルを踏むはまずいだろ。

AXEL F

全く反省のないトヨタｗ

トヨタも不買対象に追加だな。

811 ：名無しさん＠十周年 ：2009/10/03(土) 14:41:48 ID:EIzXbrt1O
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
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ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！

>>71 麻生太郎みたいな人なんじゃない？

ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗ

トヨタからは日産リーフみたいな電気自動車は出るの？

“脱石油社会”の到来に備えることと、25％の削減目標に協力することは別。

トヨタは昔から脱日本しようとしてたじゃん

日本を破壊し、人を不幸にする企業トヨタは1日もはやく消滅すべき

・アクセルを踏む政策提言その１
若年層の車所有率を下げさせるため、なんらかの経済的手段を講じる

>>81
達成済み〜！(・∀・)ﾉ

石原慎太郎が基地外をコペンハーゲンまで来させて落選の責任の一部を擦りつけたけど、
トヨタも何か企んでいるのかね？

自転車でじゅうぶん

電気自動車に、補助金をたっぷりよこせって言うだけじゃね？

一人乗りの小型EVを普及させろ。
普段走ってる車見ても乗ってるのは一人だけってのが多い。
人一人運ぶのに、今の多くの車は無駄が多すぎる。
車自体が小型化すれば、渋滞の削減にも繋がる。

あのアクセルペダル戻らない事故と絡めるなんて凄く不謹慎な会社だな

脱車社会で努力が無駄に

トヨタ終わった。アメリカ人が次々とマット報道の虚飾を暴いていってる。
マット報道が嘘だとして、もし裁判になったら兆単位の賠償請求あるで。

http://www.youtube.com/user/lexusdeathtrap#play/all/uploads-all/0/NIeoewbPdB4

Lexus IS250 Sudden Acceleration with no brakes
http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA

Lexus Sudden Acceleration
http://www.youtube.com/watch?v=NIeoewbPdB4

Toyota Sudden Acceleration
http://www.youtube.com/watch?v=laYrW--qYFA

本当にCO2を燃料にできないの？

車が将来だめだから、住宅も狙ってるんだろうな。
http://www.iza.ne.jp/images/user/20090908/602954.jpg
トヨタホームとかが断熱住宅独占して、地デジみたいに
２０１８年XX月XX日以降は断熱化工事をしない住宅には
お住まいになれません、とかやりはじめるんじゃないか

とりあえずトヨタは潰れればいいよ
客の事なんて考えず金にしか目がない糞会社は

> 「社内で現在、スタディー中」
バカすｗ

>>1
アクセル全開でフロアマットに引っかかるんですね。わかります。

CO２削減するから優遇しろって何様なんだ？
環境保護するのは当たり前の事で、逆に今まで破壊した分を
利益から環境保護へ還元しても良いくらいなのに
アホな能書き垂れる前に、３リッター以上の乗用車を売りません
くらいやってみろアホトヨタ

口では良い事言っておいて、すでに民主のバカどもに友愛準備してるトヨタと経団連、ｶｯｺｲｲれす！

>>11

アクセルが戻らない、もう対処不能だ！

本気ならまず無駄な大排気量の車を無くせ
話はそれからだ
国内なら１．５あれば十分
足りないパワーこそハイブリッドで補えばいいだろ

工場減らせよ

１０兆円賠償で潰れてください

国際的に環境技術は先行した方がイニシアチブを握るから
この行動はあたりまえだろう。
本田宗一郎が生きてたら喜々として技術者に挑戦させて
いただろう。
いまの日本企業の経営者に尊敬できるような人はいないな。

怨念ってホントにあるんだよな〜。
トヨタからは強い怨念を感じる。

>>108からも同様なものを感じたんだけどな

いや、恥ずかしい
失礼しました

108に期待

>豊田社長は「（政府が打ち出した目標に）ブレーキをかけるのではなく、アクセルを踏んでいく」と表明。

普通にチキンレースじゃね？
あとアクセル踏むとCO2増えるから逆効果じゃね？
マットに引っ掛かったらあぶなくね？

アシタカはタタラ場に住んで、サンは森に住むんでしょう。
タタラ場の理屈から言うと、生きていくためには木を切らなければならない。
だけど、サンは切るなっていうでしょ。
その度に突っつかれて生きていくんだな、アシタカは大変だなと思って（笑）。

>>11
むかしは奥田でぐぐるとこれがむ上位を占めてたんだけどな　　大人は怖い

産業界が〜とか言っても、実際、反対してるのは電気と鉄鋼ぐらい。

アクセルを踏んでいくでなくて　アクセルが戻らないんじゃ？？

ていうか、エコカー減税をさっさと終われば２５％できるんちゃうん？ｗ
自動車・関連企業がバッタバタと閉鎖されて・・・

かつては原発を促進するため。
今は政府からエコ支援を得るため。
それがCO2詐欺。
つーか寒いよ最近。もっとCO2排出してくれ。

エンジン車止めたら日本はあっというまにあぼんすっぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
土人連中はまともなエンジンが造れない性で日本車のアドバンテージがあったんだからなｗｗｗｗｗｗｗ

＞ＣＯ２削減へ「アクセル踏む」

張本人が偉そうな態度すんなよ。

これ、海外でまったく報道されていないんだよな。
株主代表訴訟に発展するような大事なことなのに。

暴走超ﾄﾖﾀ

タイミング、悪すぎ

ブレーキ効かないのに…ｗ

ﾜﾛﾀ ﾜﾗﾁｬｲｹﾅｲﾅ

こども店長とこども社長