【東京】自転車「ベロタクシー」に５人乗り　大型化でエコ度アップ

　東京都心部で運行されている自転車タクシー「ベロタクシー」に５人乗りの
大型タイプが開発され、東京国際フォーラムで２日、試作車が披露された。

　従来車の運転手１人乗客２人に対し乗客４人に。東京五輪招致でもアピール
された「環境」に優しい乗り物として、運行するＮＰＯ法人「環境共生都市推進
協会」（東京）は平成２３年春の運行開始を目指している。

産経msnニュース　2009.10.2 22:04
http://sankei.jp.msn.com/life/environment/091002/env0910022210004-n1.htm
▽５人乗りの大型タイプが開発された自転車タクシー「ベロタクシー」（画像）
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/environment/091002/env0910022210004-p1.jpg

にきがい

2chネラの馬鹿どもが言いました。


「　<<天下のＮＨＫで>>　　キチガイがネットに書き込んでいます。」

ぺろぺ〜ろ

　, -┴- ､
./,-､,-､,-ヽ ,-‐‐‐-､
　　　|　　　.|.　　　　|
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　　　|　　　.|（￣￣）|　　それからどしたの？
　　 〇ニニ|/TTTヽ|ヽ､
　　 J　 　　|LLLLLl|`〇
　　　　 (￣￣)―(￣￣)
　　　　　￣￣　　 ￣￣

電動アシスト？

１人の力じゃムリだろw
、、わかった。たぶん客席の下に屈強な男が３人ぐらい隠れてる

未来っぽくカッコよくしたつもりだろうが
余計にカッコわるい

そんな環境環境、エコエコ言うなら歩けよ、ボケが！

２人乗りは違反だろうと・・・・・

銀座で乗客2人のを見たことあるけど
恥ずかしくて乗りたくないと思った。

おれも女に顔にまたがってもらってベロタクシ〜とかやろうかな

普通に電動アシストじゃないか？

つーかこれで往復100�`とか走れたら
田舎でも車が要らなくなるな。
バッテリー幾らでも積めるだろ？

これが新しい産業か〜
億？兆？くらいの規模になるんですよね〜

乗車料金
初乗り - 0.5kmまでが大人￥300（小人￥200）
超過料金 - 0.1kmごとに大人￥50（小人￥30）

極端1台に載せれる人数を上げてボりたいんだろ
夫婦と子供2人載せて移動したら初乗り1000円だし

邪魔だ

これってどこ走るの？邪魔そうだね

虐待じゃないの

早く人間になりたーい

>>13
バッテリー積む位なら25km地点に代打を置いた方が安いだろw

と言うか100km走らせて5万出すなら他の交通機関使うだろ

だから、自転車の２人乗りは違反だと・・・・・献金でもしてるのか？

たまに豊洲橋のあたり走って居るな

オリンピック選手村行く練習かな

正直邪魔

>>20
いや自家用車の代わり。
税金、保険、燃料、車検全てタダ。
通勤はもとより、農作業のお供や
ジャスコへの買出しにも使える。

>>7
下の人などいない！！！

車がブレーキ
回転数が落ちる
燃費が下がる

どこがエコやねん

>>24
Delivery Cruiserが欲しいという事か
燃料はエサ代が上がるかもしれませんw

>>13
機能的に問題なくても

税金が許さないので無理だなｗｗｗ
（特区申請で道路走れるだけなので）

ベロタクシー使用→渋滞発生→余計にCO2排出


乗客「俺達エコだよなー」




違う。エゴや。

ベロタクシーって龍が如く3にも出てたよな
FPSゲーにももっとベロタクシー出せよ

普通に歩けよ、２Ｋｍくらいは。

こういうのも悪くないが
ロードレーサーなんかが高速で安全快適に走れる自転車レーン自転車道を整備するのもエコだよなぁ
無闇やたらなマイカー利用がもっとも環境汚染、小児喘息患者の増加、症状悪化に貢献してんだからよ
環境を叫ぶならロードレーサーなんかが高速で安全快適に走れる自転車レーン自転車道を整備
温室ガス削減を叫ぶならロードレーサーなんかが高速で安全快適に走れる自転車レーン自転車道を整備
自転車通勤者を優遇する制度の確立、自転車通勤者のためのシャワー設置に補助金を出す
オランダのような自転車先進国になるべきだな日本は
そうしなきゃ温室ガス排出量25%削減なんて土台ムリ
自家用車に重税を課して、自転車レーン、自転車道整備、自転車通勤者の優遇制度確立、
環境と日本の名誉を考えれば当たり前だな

デブ四人客＋上り坂＝無理

どんどん低開発国に近づいていくな。
人力の宅配便、ローテク工場、冷房２８度設定とかみてると
日本の退化が見て取れて悲しくなるね。

１０年ぐらい前までは当然トラックで配送、
オートマチックの工場、冷房も２４度ぐらいの設定だったのに。

普通にタクシー乗り場から乗れるの？

>>13
電動アシスト乗りが来ましたよ
車体自体が重くてスピードが出ないので絶対無理でつ
登り坂が楽になる程度

>>33

誰かがそのうちやってニコ動にあげられそうな予感

電動アシストって、３００回程度の充電でダメになるのに、交換に３万以上するんだよね。
ランニングコスト的にそれほど有利に見えないんだよなぁ・・・・・

バネやゼンマイで

ペダルこいでる人の運動量が増えるから
体から排出されるCO2が増えます

ぜったい坂道昇れないだろ。

>>40
人間の動力効率って悪いもんねぇ
タイカブのエンジンでも積んだ方が効率いいかも
もしくはフル電動とか

ベムタクシー
ベラタクシー
ベロタクシー

自転車とか日本の文化レベルを疑われるからやめろ

こんな邪魔なのどこ走るんだよ

乗客も漕げよW

これはダイエットに最適などと謳って、必死でこぎまくる運転手の権利を
一週間１０万円くらいで売れば、もう完璧に儲かるビジネスモデルなんじゃないの？
人件費無料どころか、労働担当者に金を払わせて、更に売上利益が見込める。最高だよ。

>>44
自動車で大渋滞よりは良いと思うんだけどなぁ・・・・・

ベロも渋滞の原因だよ。道路が悪いんだけどね。自転車専用帯がないもんね

こんなのあったのか。知らなかった

>>36
スピードが出ないのは自転車だから制限してあるだけ。
ベロタクシーは自転車ではなく一般車両なので制限速度はありません。

>>51
・・・・・車両には制限速度あるだろ、道路標識見たことない？？

歩けよ

漕いでる人は道楽者かな
くえなさそう

>>44
ヨーロッパでもアメリカでも自転車化が進んでいるぜ

日本は業務以外の自動車所有、利用にもっと重い税を課し、自転車が安全快適に使える環境を整備するべきだ。
自転車趣味人は行政にがんがん要請して議員に積極的に自転車利用環境整備してくれと働きかけることが肝要だ。
議員は票が欲しい、集団で働きかければ効果大である。
自転車利用が増えれば皆が健康になり、社会医療費も抑制できる。

日本はロードレーサーなどのスポーツ自転車をもっと優遇して普及推進すべきだ。
国には自転車が安全快適に利用できるよう環境整備に取り組んでもらいたい。
企業が自転車通勤者のためシャワー室を設置する際には補助金を。自転車道、自転車レーン、駐輪場の整備・充実も急務である。
自転車にはこれほどの素晴らしさがある。国民は健康になり、社会医療費も抑制できる。温室ガス25%削減達成の大きな助けになる。

・糖尿病の予防　・心筋梗塞の予防　・メタボ予防、解消
・心臓病の予防　・脳卒中の予防
・骨粗しょう症の予防　・血管の若返り
・寝たきりの予防　・認知症の予防　・寿命の延長
・排ガスを出さない　・温室ガス(CO2)を出さない
・他の有害物質も一切出さない
・動力が人間（石油等のエネルギーを必要としない）
・徒歩の速度の数倍の速度でかつ長時間を移動できる（100km/dayが素人でも可能）
・身体への負担（故障の危険）がランニングやジョギングよりも低い。
・保管や移動の際にも車両に比べてはるかにスペースをとらない
・自転車単独もしくは自転車対自転車事故での致死率は車両のそれに比べて激少
・ほぼ完璧なほどに人間が繰り出すエネルギーを動力に変換できる。
・自分自身の身体を動かすため健康にとても良い
・扱うために特別な修練がほとんど必要ない
・オートバイ用として売られている通気性ゼロの蒸れて雑菌が繁殖するヘルメットとは違い、
　サイクルヘルメットは通気性が確保されているので毛根に優しく、
　さらに自転車運動により身体と毛根が活性化すると推測されている。

自転車の病気予防効果 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/health.html
自転車と地球環境 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/kankyo.html
　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/co24.jpg

知人が運転手を横浜でやっているけど、
給料聞いて驚いたよ。

乗客数によって変動するけど、いまのところ平均で月５０万だって。
ただし、腹へるんでご飯代と脚マッサージ代がかなりかかるってさ。

ロードレーサータイプの自転車が車道に侵入してきたり、風避けでバスの後ろにぴったりくっついたりして、マジで死にたいのかと思った。車のなかで、１人で怒鳴っちまったよ。

流線型のカウリングは不要だろ
フィリピンのデコリクシャみたいなのが理想だろ

明治初期にリヤカーだか大八車を
自転車で引っ張って人載せて運行する
商売あったな・・・

人力車かｗ

>>57
バス？タクシー？

将来はエコの為、全部人力になりそうだな

そのうち車に追突されてマスゴミが「危険だ！」って騒ぎ出すんだろうな

将来の日本の姿が見えてきたな。
25年後に牛車、50年後は駕籠だろう。

>>57
凄いな！！
でも裏路地に連れ込んで仲間で取り囲んで「支払いは身体？現金？どっちがいい？？」
ぐらいしないときびしくね？

>>62

ベロタクシーだよ。
自転車のタクシーだよ。

体重制限あるのかな？

>>67
横浜にもあるのか・・・

ペダル漕ぐのは大変だから、エンジン積んだらどうだろう

作ってもほとんど車の通らない道路作ったり何度も同じ道路を掘り起こすことに
金を使うくらいなら自転車専用道を作って欲しいわ。それが一番のエコ。
高速千円とか無料化とかで一体どうやってCO2を25％も削減できるんだ。
あれやるなら自転車専用道も作ってCO2のバランスとった方がいい。

ちなみ最近都内では自転車通勤してる女性が増えてる。痴漢に遭わないし
ダイエットにもいいと考えてるんだろう。ロードレーサー乗ってる人も多く、
ああなると歩道の凸凹は無理だからなおさら専用道を作るべきだと思う。
さもないと危険だわ。

ちょっと気取り過ぎの名前という感じもします。
逆輸入語になりますが「リクショー」で良いのではないでしょうか。まさにそのものですから

>>57
すげーな

タクシーの規制だけやれば、ＣＯ2削減目標なんて簡単にクリア出来るのにな。

舌先を一分間に五千回上下させる

これ、運ちゃんが２人だと鍛錬にならん！！って
ことで５人乗りにしたんじゃないか？

平地を流すだけなら乗客が倍になっても極端に労力が増えることはないと思うが、
発進と上り坂は大変だろうな。

自転車といえ他人の命を預かる仕事
保険やら車両整備やら道交法の知識やら大丈夫なのかねえ

普通に人力車じゃん。

ベロタクシーっていろんな観光地で見かけるようになったけど
交通量が多くなりがちな観光地周辺の状況を更に悪化させてるし
ホコテンでは人押しのけながら走ってたり、ただでさえ邪魔なのに大型化とか狂ってるわ

>>34
けっきょく、アジアの後進国なんだよ・・・・　＞日本

欧米に比べ、民度が低すぎた。
中韓に毛が生えた程度じゃダメだったんだ。

>>76
鍛錬目的かよw

>>81
チャリンコタクシーくらいでよく国家を語れるなw
超民度だぜw

エコとかはいいとしても、５人乗りとか道交法違反にはならないの？

怪しい乗り物じゃないよ！

>>1
……

これさあ、スーパーカブに牽引させたほうがよくね？

人がこぐ意味がどこにあるの？

5人乗りアクメ自転車がｲｸ〜！

>>85
一方通行を逆走出来るとか・・・・・

>>87
車両がでかいから逆走なんか無理

>>85
歩道走れるんじゃね
こんなのに車道走られたら超邪魔だし

新聞配達にメッセンジャーに、自転車使って商売してる業者に遵法精神があるとは思えないんだよね
やつらメチャクチャな運転する
荷物ならまだ良いさ、人乗せてメチャクチャやったら死に直結するからなあ
不安あるな、運行前に飲酒検査やってるかさえも疑がわしい
管轄は陸運局とか国土交通省かね？事故の無いようしっかり管理してくれよ

東南アジアの話かと思ったｗｗｗ

人力車の方が便利だし、構造も簡単だし、小回りも効く。

リキシャーが日本にもｗｗｗ

そのうち事故って、廃止だろ。

人力車と違って電動アシストが使える。
というか電動アシスト無しに、こんなもん漕げる訳がない。

囚人やニートを自転車につないでGPSで管理したらいいよ

シートベルトしないとお約束で基地外が車で突っ込んできて血塗れの大惨事になっちまう。

５人抱えて必死で自転車こぐ姿は見たくない・・・

>>95
電動アシストって、長距離乗るとバッテリーがすぐに逝っちゃって案外ランニングコストが高いぞ。
実は原付の方が環境に優しかったり・・・・・・

あの自転車でなく、本当に走ってひっぱる人力車が復活すると凄いだろうな。
現在あれを引っ張れる体力のある人って、どのくらい居るのだろうか。

>>1
笑える。どんだけ働かせるつもりか。
現代の苦力（クーリー）かよ。

これ、邪魔じゃね？
日本はこんなの走らすような広い道路って整備されてないじゃん。
自転車道すら都内に殆どないのに。
ベルリンみたいだったらまだわかるけど。

歩道通るの車道通るの？どっちもスピードが中途半端すぎて邪魔だろ。

トゥクトゥクか、退化していく日本文化

運転手の腋臭を嗅がされながら乗るのはやだなぁ。

>>100
10年程前だが京都や門司には観光客向けにあったような。
門司の方は健康的ですげー美人なおねーちゃんが引いてた。

>>100

今でもやってるかはしらんが、数年前は三重の伊勢で人力車サービスやってたよ。
ほかの地域でもあるんじゃない。
時給８００円ぐらいの仕事だったけどｗｗｗ。

大学の頃これのドライバーやってた
元締めが黒そう

これが歩道走ってたら邪魔だな

>>10
ばしょによりますお( ^ω^ )

５人で乗って麻布の暗闇坂を登らせたい、鳥居坂でもいい。
狸穴坂とかでもいいな。

戦前、あの、アルバート・アインシュタインが日本を訪問した。
日本の文化を愛で、絶賛したアインシュタインだが、彼が唯一、日本でそれを見て
激怒したものがあった。

人力車。人が自分の力で歩けるにもかかわらず、歩かず、金の力で他人の足で運
んでもらうという、その卑劣な行為に、我慢がならなかったのだ。

>>111
上らせなくても急坂を下っただけで帰り涙目

これバイトの人のレポートがどこかのHP載ってたけど
昼飯にコンビニ弁当3個ぐらい平気でいけちゃうぐらい腹が減るらしい

３０年前の中国や東南アジアが未来の日本の姿か・・・

>>100
奈良公園に結構いるよ。
骨格は普通だけどムコムキでした。

>>114
６００〜８００カロリー程度かな、コンビニ弁当。それを3個。
まあ、ごく少なめに見積もって、1日4000カロリーくらいとする。だいたい上級者の
健脚向きコースの登山で、食糧見積もりがこれくらいだ。

それで計算してみると、車夫を養うというか、稼働させるために必要なエネルギーは、
1日約4.7kwhということになる。

実働5時間として計算すると平均９３０W程度の投入仕事率。
訓練された人間の、実際の機械出力は、約300W。鳥人間コンテストなどで、計算
基準に使ってる、割とぎりぎりの上限数値だ。

これだけ見ると、３０％のエネルギー効率を達成出来てるように見える。
なんと、プリウス並の燃費、すごいエコなエンジンだなあ…

と喜びたいところだけれど、実はこの車夫エンジン、車夫にするために、膨大な社会
的な費用を注ぎ込んであるエンジン。

教育関係だけでも、義務教育と高校で、およそ1000万円の公的な現金を注ぎ込ん
で育て上げたエンジンだ。もう、燃費なんて関係ないような、フェラーリとはいわんが、
いわば、ポルシェを買ってきて、ペダルを踏ませているに等しい行為。

そして、これを避けるために、一般の多数の車にブレーキを踏ませ、渋滞させる。
膨大なエネルギーロスを、社会に負担させる行為。

素直に、スーパーカブのエンジン、連続運転で2000w程度は、普通に出せる、を買っ
てきて、付ける方が、どれだけまともか…

空で走ってる電車、バス、タクシーに無料で乗せればエコだろ

プロ市民なら人を奴隷のように使う乗り物は人権を無視しているって賠償金要求しそうだな

>>100
浅草に行きゃ走ってるよ

>>112
核兵器開発のおっさんが良く言うよって生きていたら言ってやりたいものだ

「アインシュタインが原爆を作るようにルーズベルト大統領に手紙を出したことが、核兵器製造の発端だった」

人殺しの癖に偉そうな事を言うなと言わないとな

日本人の仇だという認識を持たないとな

さすが日本の中国と言われる頭狂ｗ





もう〜頭狂は中国に返還して東京に改称した方がｗｗｗ

２，３ヶ月くらい前に宅配便の業者が自転車でリアカー引いて
配達してるの見た。
路上駐車やガソリン代の関係だと思うけど・・・
あれは失敗だろ・・？

これ京都にいた時よく見たな。
京都の車が通りにくい小道を走るのはいいが東京でやるなよ。
あと、料金高い。

>>123
今都心の宅配業者どこもやってるだろ

そのうち移動手段に馬が出てきそうだな。

ベロタクシーって何語だよ。そのまま自転車タクシーでいいじゃん。

ロンドンにもこういうタイプの自転車便がシティで走ってたな。

>>117
自転車は一日で1万キロカロリーを消費したりもする
友人がチャリを始めて3ヶ月で10キロ減らしてた

まり子の奴ベロタクシーらしいぜ

ベロの運転手は資格要るのか？？

あくまでも観光用。
普通の自動車タクシーの変わりには成らないよ。
料金的にも速度的にも。

大人四人乗せたら、50×4＝200キロを運ぶことになるのか。疲れそうだな
疲れた分を食事で補ったら車より燃費悪くならね？

>>117
スーパーカブのエンジンの場合、エンジン＋車夫のコストになるけどな。

なんか途上国っぽい…

>>134
乗客が運転すればいい。車夫は要らん。

都心じゃ宅配業者がこういう感じで荷物運んでんだが、
なんかベトナムかどっかみたいな状況に逆戻りしてるような気分になるよ・・・
エコというよりビンボー化してる、みたいな。

このタクシー走ってるのは見かけるけど、どこに行ったら乗れるの？
駅のタクシー乗り場には並んでないし、銀座の乗り場にもいないし。

ベムとベラは？

>>138
六本木ヒルズとか表参道とか東京タワーとか浅草とかの観光スポット

危険

こぐの大変そう

>>57
ベロのサイト見てきたけど一日５００円のレンタル代払って
あとは自分の収入みたいだな

でも、横浜とかなら人多いんだろうけど
うちの田舎も走ってるけど、客乗せてるの見た事ないな

戦後まもない頃、日本でも輪タクってあったらしいけど、
これから再び交通手段の一つとして定着していくんだろうか。

>>43 ベロは子供
ベラがカワイイ系だったら良かったがな。
ベムだけが渋すぎ。

21段階ギアとかすげえ

これ広島でもたまに走ってるけど一般車両にとっては迷惑そうだよ

日本に赴任した外国の大使も、皇居までコレで移動したらエコだね。

>>100
嵯峨野とか宮島とかでも見たよ
30分3000円〜みたいな感じで観光客とか
結婚式とかで利用されてる感じ

厳島神社の結婚式とかだと披露宴会場と神社を
人力車で移動して観光客とお店の人に
祝福されまくるのが定番

は？

w

自分が見たべロに料金が分かるように見えるのを見た事がない。
ぼったくり価格なんだろうーなあと想像できるので乗ってみたいが、機会があれば乗ろうと思った事はない。
ちょっと高くても、金額がわかるなら計算するんだが、分からないと計算しようがないからな。

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夜遊びメールバトル　木曜 10/5 04-05 http://www.nicovideo.jp/watch/sm1223546
40分前後に、排気ガスを出さない、自転車を使った広告の話があります。

トラックのラッピング広告は違法にすればいいのに。: ひろゆき＠オープンSNS http://www.asks.jp/users/hiro/31147.html

自転車を使った広告 http://www.nicovideo.jp/watch/sm3232686 (国際ニコニコ映画祭ノミネート候補作品)

こんな乗り物を許容できるように道路作りはされてないから

車同様、ちゃんと重量税とれるように法改正しろよ。

客席にもペダルをつけてこがせればいいんじゃね？

邪魔タクシーに改名しろ。
マジで邪魔。

動力はイタリア人？

渋滞作って環境破壊

同時に観光地周辺等は自動車の乗り入れを禁止するべきだな