【企業】国産ジェットＭＲＪ　初海外受注、米社から１００機超　三菱重工

>>870
＞期待を機体

>>951
江戸末期、そう思っていた時期がありました。日本国はなくならないよ

戦後に航空技術全部捨てさせられなきゃ
メリケンの作る飛行機なんぞに負けはしなかったろうに

>>950
コブラも元々プガチョフコブラと言われておったな

>>954
そういう意見持ってる人多いけど第五世代といわれる今の戦闘機の開発能力を独力で保持してる国なんてアメリカとロシアくらいだ
ロシアはかなり怪しいけども…４．５世代機は一応開発したしＰＡＫ−ＦＡの計画も有る
一切他国の協力を得ずに資金・技術・実験能力を確保できるって意味で完全を指すなら一国も無いと言っても良い
日本が単独で欧米に負けないなんて夢見すぎ

>>954
木製の軽量飛行機、パイロット防御もない障子紙飛行機がすごいのか

>>957
アメリカ軍が接収した疾風をちゃんと整備していい燃料入れて飛ばした時あまりの性能のよさに驚いてるんだから
そう言う表現は妥当ではない

>>958
木製の疾風と普通の疾風といっしょにすんなよｗ

>>954
第二次世界大戦中にイタリアと日本が
ドイツのダイムラーベンツの航空機用エンジンを
ライセンス生産しようとした。

イタリアは特にトラブルもなく生産に成功したが、
日本は加工技術の水準が低すぎて
まともに動くエンジンはほとんど作れなかったらしい。

そういう状態だったから
例え航空機の開発を禁止されていなかったとしても
どこまでやれたか疑問.

>>958
それは身贔屓。
「見た目のショボさからくる第一印象よりは、よく飛ぶ」ってだけで
じゃあスゴイ戦闘機かと言えばそうじゃない。

それに戦闘機は戦闘機であって、アクロバット飛行の競技用
軽飛行機じゃない。
欧米の戦闘機に比べ明らかに防御能力が低く、もっとも
「重要かつ高額ば部品」であるパイロットの生存率が非常に
低く、見方によれば戦闘機としては落第点。
欧米並みの防御性を付加した場合には、重量が上がって
パワー不足の日本の戦闘機は性能が大幅に低下する。

>>960
製造に対する概念が違いすぎていたからね。
部品点数を減らす、工数を減らす、ってことに注力したから。
榮エンジンなんてシリンダーの搭載方法がスタッドボルトを貫通させて締め付けるのではなく、
シリンダー自体にネジが切ってあり、それをねじ込む仕組み。
まあそんなもんを量産していたって技術は別の意味で神がかっているが。
なんだっけ、撃墜した戦闘機のボルトの頭が六角だったり、ネジが＋字だったりってのを見るにつけ
これじゃ勝てない、と現場は感じてたらしいけども。

日本が本気で戦闘機開発してりゃあＦ−２２にも負けないの作れるとか
よくオッサンたちが言うてるが、そりゃあまあ

口で言うのは簡単、だからな
口先だけなら何とでも言える
あのとき・・・だったらあ、とか、もし・・・だったらあ、とかさ

　 ∧_∧
　（=･ω･）参上いたしました。
.c(,_ｕｕﾉ

>>18
なるほど、だから世界的に見てもボンバルとエンブラエルの独壇場なのか。

　 ∧_∧
　（=･ω･）すばらしい
.c(,_ｕｕﾉ 喜ばしいニュースだにゃ

まあまあ黄色い猿ども喜んでｗｗｗｗｗ
サクラなのにｗｗｗｗ

　 ∧_∧
　（=･ω･）日本の技術は世界一！！！
.c(,_ｕｕﾉ

>>918
それ何て政治評論家？

>>961
当のアメ公がゼロ戦のコピー機を作っているんだが
まあ、真珠湾での日本の航空機の圧倒的な勝利を見れば
誰でもそうするけどな

>>962
それまでもしかして、◆なボルト頭してたの？？

軍用機密で普及しなかったのか。その情報。
本田宗一郎がマン島レース見学したとき、拾ったねじ頭が十字切りだったので、
バイク製造に応用したのが日本初だと聞いた気がする。

ねじ頭が十字だと加工は大変だが、組み立てに電動ねじ回しが使えるから効率アップするそうな。

　 ∧_∧
　（=･ω･）トランスステート航空万歳
.c(,_ｕｕﾉ ありがとうございます

>>957
モスキートをなめたらアカンよ。

キノコの苗床としてはちょうど良いね

>>970
はあ？

>>970
それ、零戦に勝つための研究用に墜落した機体を補修して飛ばしただけの話では？

>>971
そうそう。四面角の頭のボルトでした。
それを回すオープンスパナも二面接触だから、構造的に単純だけれど、バリエーションはいっぱいありました。

結局、ネジ屋、工具屋、シリンダー屋、ピストンリング屋、バルブ屋・・・っていうふうに、工業生産品の裾野が
広くて、当然それらの互換性を確保するような技術標準体系が有れば良かったのだろうけど、
当時の日本の機械工業は製糸などの軽工業か、もしくは造船のような重工業かに偏ってた。
それぞれのメーカーが自社生産品のために部品製造し、最終製品まで作るって言うやり方だったのね。

だからその反省もあって、JIS規格というものは相当気合いを入れて作った。
今ではJISがISO同様、国際的な工業規格として多くの国に通用するものになっている。

>>959
お前の狂った脳味噌が木製と言う言葉で一杯なのは判った

ID:yIlD9Ozi0

凄いエスパーだな
ID:cfjmfm950が言わなくてもボルトの頭が◆だったと判るなんて
まあ大戦の後期、女学生を工場に使いだしてからの話なんだけどな
元々の経済規模が違いすぎて総力戦では勝負になってなかった

やっぱり戦闘機の話になったか・・・

これ期限内に引き渡しできんの？

なんだっけ？　零戦を「空飛ぶ納屋の戸」って言ってたサイト無かったっけ？
結構面白かった気がするが

先日のロケットといい、今回のコレといい、重工は夢があるな。
株主の俺も嬉しいぜ(´；ω；｀)

だらしないぞ
＞ＭＲＪは中距離用の小型ジェット機
なんだこれは？
途中給油なし地球一周できる1000人乗りを作らんかいボケナスが

>>982
ここのことかな。
http://www.luzinde.com/meisaku/zero/2.html

>>985
軍板で散々笑われてるトコだな

零戦などの日本機は欧米と設計思想が全く違ったために
欧米機が対応できず序盤で活躍できただけ

設計思想ってゼロがやったのは主翼分割構造だよね
あとドロップタンクかな
以後、現代に至るまで主流となった設計思想ですが

車で言うなれば3000CC超と2000CC未満のスポーツカーの張り合いみたいなもん
名機というのとはちょっと違う

誇るべきものが大昔の知識しかない、って寂しいな

>>986
持論の都合の良い所ばかりつまみ食いしただけの馬鹿サイトなのは間違いない
それに洗脳されてる馬鹿がここに張り付いているのか本人様なのかは知らんけど

どの道当時はドイツよりも工作機械の精度や冶金学が大きく遅れていたから
こういう馬鹿妄想とは別で勝てなかったろう
資源も無かったし

>>979
>凄いエスパーだな
>ID:cfjmfm950が言わなくてもボルトの頭が◆だったと判るなんて

まだ六角形にしてないとなれば、製造しやすい◆しかないと思っただけです。
組み立てがちょっと大変が積み重なると、労力もさることながら、最終製品の耐久性も甘くなると思う・・・。

判ったから話題逸らしはそろそろ止めにしよう

>>942
本物ハッケーーン

次はこんな感じの旅客機作ってくれよ。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Handley_Page_Victor_in_Jubail_naval_airport.jpg/800px-Handley_Page_Victor_in_Jubail_naval_airport.jpg

ジェットエンジンのスロットルにフロアマットが絡んで墜落したとか、米航空会社からクレームが入りそうだな。

>>984
地球一周て、飛び上がってすぐ着陸するのと結局同じじゃねえかｗ

ハメハメ

羽

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