【航空】秋田−札幌便、１日３往復に増便　日本航空　日帰り出張望むビジネス客の声受け時刻も見直し

秋田−札幌便、１日３往復に増便　日本航空

　　日本航空は１日、秋田−札幌便を１日２往復から１日３往復に増便した。
　　これまではなかった午前中の秋田発札幌行きを運航する一方で、
　　札幌発最終便の出発時刻を従来より約３時間半遅くすることにより、本県からの日帰り出張が便利になる。

　　秋田空港では新たに運航された午前１０時発札幌行きの出発に合わせて、
　　日本航空秋田支店の社員らが乗客たちに記念品を贈り、見送った。

　　同路線は先月末まで、札幌行きは午後１時１５分発と同４時５０分発、
　　札幌発が午前１１時４５分発と午後３時１５分発の２往復の運航。
　　日帰りで利用する際にも、札幌での滞在時間はわずかしか確保できなかった。

　　日帰り出張を望むビジネス客らの声を受け、札幌行きを午前１０時発、正午発、午後５時２０分発としたほか、
　　札幌発を午前１０時４０分発、午後０時４０分発、同６時５０分発と発着時刻を見直した。

秋田魁新報社 さきがけ onThe Web （2009/10/02 08:52 更新）
http://www.sakigake.jp/p/akita/economics.jsp?kc=20091002b

ニダ

3なら北海道が首都になる

あんなちっちゃいので強風の日とか飛べるものなの？

いらねー路線増やしてる場合じゃねえだろ

12時発の便あるのか。充実しすぎｗ
同じく地方-地方便を使う予定だったけど、夕方に1本しかなくて結局伊丹乗り換えにしちゃった

うおおこれは朗報。
帰省の時しか使わないけどw

>>5
秋田は交通僻地なので独特の航空需要がある

これって鳩利権？

需要があるところは増やしていいだろ

秋田空港、開港当時はどの便も全日空しか飛んでなかったけどな
確かに秋田〜札幌便は臨海に旧空港があったプロペラ機時代からあったし
札幌行きは昔からビジネス需要あるんだろうな

ただ、今のあの空港は秋田市内から遠すぎ。(雄和町も秋田市に編入されたから今じゃ市内だが)
秋田駅からリムジンバスで1時間はちょっとなぁ・・・

>>9
秋田は鳩あんま関係ないよ、隣の岩手じゃあるまいし。
もともと秋田県(特に県庁所在地の秋田市)は別名「陸の孤島」

流通が悪いんで秋田県にはいまだセブンイレブンが進出して来ない
別にいらないけど、民放のTBS系列局も無いな

秋田札幌は十分需要が見込める。
ありだと思うぞ。

これ、千歳着？丘珠着？

>>14
千歳

>>14
丘珠はＡＮＡ専用？
ＪＡＬで飛べそうなのはＤＨＣ−８かＣＲＪ１００（２００）くらい
旧式機（元　別会社）ならＳＡＡＢ　３４０があるが...

>>16
ANAも千歳だよ
プロペラ機の頃は丘珠だったかも知れないが、はるか昔のことだ

書き方がちょい悪かった
ANAの秋田便は千歳行き
札幌の丘珠空港は基本北海道内を結ぶ道内路線専用じゃないのかな。
ANAと北海道エアシステムがほとんど

風俗女が結構乗ってそうｗ
すすきのは青森や秋田出身いるよな
東京に出ればいいのにｗ

>>12
民放のTBS系列局も無いな

そこは自慢すべき事だろ

秋田-札幌程度で飛行機に乗るなんて贅沢だよな

ちなみに、秋田とか札幌から福岡行く時は、ソウル経由の方が安い

>>21
特急列車使っても「秋田〜札幌」は9時間、10時間はかかる
飛行機だと前後のリムジンバスいれても3時間半で札幌に着く
（ちなみに「秋田〜東京」は秋田新幹線で4時間、羽田空港の航空便で3時間半）

>>20
だが残念なことにテレ朝系列局あるんだ・・・orz

静岡便の発着数を増やせばJALは生き残れる、そんな気がする

さぁ、帰ろうと思って空港にやってきたら、日本航空のカウンターが閉まってたりする悪寒がするぜ。

>>21
九州行くと、宮崎-福岡とかも飛んでるぜ。

>>21
海を渡るんだから当然でしょ。

> 同路線は先月末まで、札幌行きは午後１時１５分発と同４時５０分発、
> 札幌発が午前１１時４５分発と午後３時１５分発の２往復の運航。
> 日帰りで利用する際にも、札幌での滞在時間はわずかしか確保できなかった。

いやいやいや、例え所要時間が30分だとしても札幌にはたどり着けないだろwww

>>21
大阪−高知程度で飛行機に乗るなんて贅沢だよな

>>23
新幹線が札幌まで開業すればガチンコになるわけか

秋田〜盛岡が1時間半程度、
盛岡〜札幌が260km/hリミッターが解ければ2時間だから

秋田空港はとにかくアクセスが…。
車運転できない人はとりあえずリムジンバスで１時間かけて秋田市内まで行かなきゃならん。
エアポートライナーっていう乗り合いタクシーなんか使いたくないしw

>>30
それは実現すれば嬉しいな
母親の実家が旭川なんだが、
子供の頃里帰りには特急やら青函連絡船やら使っても17時間かかった・・・
青函連絡船だけで4時間かかったしなぁ
青函トンネルのおかげで2時間切ったよ

こないだ秋田旅行して空港利用した
車で迎えに来てもらったからいいものの、アクセスは悪いよな
でもビジネス客なら迎えくらいあるだろうし、いいのか

>>24
着陸して頂くたびに、ＪＡＬに金払うのか？
静岡県？

>>30
どう考えても無理、それができるなら
もっと高規格で造られた東京−八戸は２時間で到着しているよ

>>31
旧空港はすごく近かったけど短かったのでプロペラ機しか飛ばせなかった
しかも臨海だったんで海風の強風ですぐに欠航
新空港、ジェット機飛ばすには他に作れそうな場所なかったんだよな・・・

いろいろ路線検索してみたら
秋田から直接電車で札幌に行くより
秋田→羽田→千歳→札幌の方が早いのにﾜﾛﾀ

>>12
＞>>9
＞秋田は鳩あんま関係ないよ、隣の岩手じゃあるまいし。

実はその岩手の花巻空港も札幌便が3便になる

増便とは景気いいなＪＡＬｗ

日本の地方ー地方は下手したら東京で他方が早いからな
日本海側は高速も新幹線も繋がってないのが問題

最近は、北東北から札幌への流入が加速しているな。
景気の悪い街だが、人だけは多いもんな。

ここが最強の空港
http://www.yamagata-airport.co.jp/access/access_top.html
http://www.yamagata-airport.co.jp/flight/flight_top.html
離島じゃねんだぜ、4島本土だぜ

>>42
すげ！隣県とは思えんorz
つか秋田空港のサイトにアクセスマップなくね？

>>12
だから秋田は自民が強かったんだな。
今回は流石に負けたけど

減便が多いなかすごいね。

一方、大館能代は

というか、こうやって実需要ベースでどんどん見直すべきだよな、今からでも。

静岡とか関空の国際線とか、搭乗率の低すぎるところは、バッサリ切る方向で。