【事故】静岡の国道で車が逆走、１４台に衝突

１日、静岡市内の国道で乗用車が逆走し、車１４台と次々と衝突する事故があり、運転していた
男がその場で逮捕されました。

１日午前９時半頃、静岡市清水区蛇塚の国道１５０号上り線で、乗用車が前を走っていた２台の
車の間を無理に通り抜けようとして衝突事故を起こしました。
衝突した乗用車はその場でＵターンして国道を逆走し、さらに車１２台に次々にぶつかりながら
逃走しました。

車はトラックに衝突して止まり、運転していた男は現行犯逮捕されました。この事故の影響で、
国道１５０号は上り線が午前１１時半現在、通行止めとなっています

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4247643.html
依頼

殺人未遂ですね

なぜ名前が出ないの？

ナイツオブラウンドみたいなもんか

＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿　>>3

http://www.news24.jp/articles/2009/10/01/07144820.html

運転していたのは住所不定・無職の小沢俊亮容疑者（２３）

満月にはちょっとはやいのです

ハリウッドからスカウトが来るかもわからんね

住所不定無職が自動車を運転しちゃイカンだろ

逆走してくる事も考え、注意深く運転すべきだ！

と判断する警察が今回もでるんでしょうか？

ぺ・ヨンジュン氏「日本人は汚れた民族」

日本でも大ヒットした、韓国ドラマ「冬のソナタ」
冬のソナタの日本上陸について、
ぺ・ヨンジュン氏は次のような発言をした。
「冬のソナタが日本上陸するのは別に構わないが、
度を越えて自分のファンにはならないで欲しいと思う。
汚れた日本民族の性がうつるのはごめんだ」
と、反日感情を露にしたコメントをした。
残念ながら、韓国人は今でも日本人に対する
差別・偏見を持っている。
この日韓の溝を埋めるには、
韓国側の努力も必要では無いだろうか

ttp://www.cttimes.co.kr/article/view.php?no=1102

大阪ならぶつけられた方が捕まるんだけどな。

524 名前：可愛い奥様[] 投稿日：04/10/25 23:38:26 ID:Sq5zGL8Y
公明党が外国人参政権に固執するのは
韓国での創価学会の布教解禁の見返りに
日本で在日外国人参政権法を成立させることを
池田大作と金大中が密約したためだそうです。
静岡新聞に掲載されました。
http://mosamosa-web.hp.infoseek.co.jp/image/0996.jpg

青山のズバリ　９月２３日
小沢は最優先で外国人参政権を進めている
http://www.youtube.com/watch?v=2Yi3ga1ynBw

フライデー】友愛・鳩山由紀夫首相の「故人献金疑惑」キーマンとなる税理士が露天風呂で怪死！★７
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253505423/

ラリピー??

最後に暴走を阻止したのはトラックか。
相手が悪かったなｗｗｗ

>>11
分かる。単車盗まれたオイラが警察官様に怒られぎみだったから。

尿検査コース

福岡でも
逆走ではないが似たような事件があったね

頭のおかしい人はどこにでもいるなぁ

またここか。

そいやこないだ、第二いろは坂で何故か下りの車とすれ違った件について。

しねばよかったのに

損害いくらかな。
払える訳無いからやられた人は可哀相に。

下川原あたりで走ってなかったか

田舎だから仕方ない

ハンドル切ってよける方向に
ウィンカー点けてよけろよ

150言ったら１ヶ月半前なら大渋滞だったのにな

>>3

静岡県警の深追いで
１３台も巻き込んだなんて
発表できないもの　　　　みつを

>>2
13台の車と衝突したこといってるんだろうけどこいつは
この事故以前に殺人（未遂）事件を起こしてる可能性があるぞ。
始りはベランダで助けを求めてる男性がいるって通報で警察官が出動したら現場付近で
こいつが急発進したんで追跡し、一方で実際に怪我した男性が保護され病院に収容されてる。

静岡空港でも走らせとけよ

>>9
そりゃそうだろ
組織の中で、判断に差があっちゃいかん

まあ、逆走してた人がもともとb

渋滞はまらなくてよかった。

迂回するとなると日本平越えと草薙回りとどっちが早いんだろ

8月11日月曜日
前夜に台風9号が三重県尾鷲沖に接近。早朝に愛知県沖予定。
岡山兵庫で死者13人をトップニュースで制作中
05：07地震発生
05：15東名道は強制下車。入り口は下り東京〜三ヶ日、上り豊川〜東京で通行止め。
震度5を超えると自動的に措置が出る。
新潟地震でも高速道路は段差が出来ていたので、基準は妥当。

通行止めよりも、迂回の複数案内が大事

東京インターの車は
�@首都高３号逆行って４号から中央回る（30分）
�A川崎インターから中央道調布インター目指す（30分）
�Bそのまま246下る
�C第三京浜へ回り、ー横浜新道ー国道１号ー湘南バイパスと沿岸で小田原方面目指す




8月11日月曜日
前夜に台風9号が三重県尾鷲沖に接近。早朝に愛知県沖予定。
岡山兵庫で死者13人をトップニュースで制作中
05：07地震発生
05：15東名道は強制下車。入り口は下り東京〜三ヶ日、上り豊川〜東京で通行止め。
震度5を超えると自動的に措置が出る。
新潟地震でも高速道路は段差が出来ていたので、基準は妥当。

町田インターなら�@16から八王子目指す�A246行く
大井松田、御殿場、裾野�@須走東富士五湖�A246、1
清水�@52中部縦断道�Aバイパス＝混雑�B国道１＝バイパス合流で混雑�C国道149、150へ�D国道362で三ヶ日へ


通行止めよりも、迂回の複数案内が大事

東京インターの車は
�@首都高３号逆行って４号から中央回る（30分）
�A川崎インターから中央道調布インター目指す（30分）
�Bそのまま246下る
�C第三京浜へ回り、ー横浜新道ー国道１号ー湘南バイパスと沿岸で小田原方面目指す




8月11日月曜日
前夜に台風9号が三重県尾鷲沖に接近。早朝に愛知県沖予定。
岡山兵庫で死者13人をトップニュースで制作中
05：07地震発生
05：15東名道は強制下車。入り口は下り東京〜三ヶ日、上り豊川〜東京で通行止め。
震度5を超えると自動的に措置が出る。
新潟地震でも高速道路は段差が出来ていたので、基準は妥当。

朝イチの東京〜三ヶ日・豊川なら
目的地が近接でない限り、中央道で土岐、東海環状で豊田で。
豊田が混み始めたので、そのまま中央道を小牧だとなお吉。

町田インター強制下車なら�@16から八王子目指す�A246行く　大井松田、御殿場、裾野�@須走東富士五湖�A246、1
清水�@52中部縦断道�Aバイパス＝混雑�B国道１＝バイパス合流で混雑�C国道149、150へ�D国道362で三ヶ日へ
通行止めよりも、迂回の複数案内が大事
東京インターの車は�@首都高３号逆行って４号から中央回る（30分）�A川崎インターから中央道調布インター目指す（30分）
�Bそのまま246下る�C第三京浜へ回り、ー横浜新道ー国道１号ー湘南バイパスと沿岸で小田原方面目指す
8月11日月曜日
前夜に台風9号が三重県尾鷲沖に接近。早朝に愛知県沖予定。
岡山兵庫で死者13人をトップニュースで制作中
05：07地震発生
05：15東名道は強制下車。入り口は下り東京〜三ヶ日、上り豊川〜東京で通行止め。
震度5を超えると自動的に措置が出る。
新潟地震でも高速道路は段差が出来ていたので、基準は妥当。

08：30頃
通行止め区間が大井松田〜豊川辺りになったと思う。
�@通行止め最終インターは出口渋滞。秦野中井で降りて須走目指す
�A愛知県から神奈川県目指すならUターンして中央道から

朝イチの東京〜三ヶ日・豊川なら
目的地が近接でない限り、中央道で土岐、東海環状で豊田で。
豊田が混み始めたので、そのまま中央道を小牧だとなお吉。

町田インター強制下車なら�@16から八王子目指す�A246行く　大井松田、御殿場、裾野�@須走東富士五湖�A246、1
清水�@52中部縦断道�Aバイパス＝混雑�B国道１＝バイパス合流で混雑�C国道149、150へ�D国道362で三ヶ日へ
通行止めよりも、迂回の複数案内が大事
東京インターの車は�@首都高３号逆行って４号から中央回る（30分）�A川崎インターから中央道調布インター目指す（30分）
�Bそのまま246下る�C第三京浜へ回り、ー横浜新道ー国道１号ー湘南バイパスと沿岸で小田原方面目指す
8月11日月曜日。前夜に台風9号が三重県尾鷲沖に接近。早朝に愛知県沖予定。岡山兵庫で死者13人をトップニュースで制作中
05：07地震発生。05：15東名道は強制下車。入り口は下り東京〜三ヶ日、上り豊川〜東京で通行止め。
震度5を超えると自動的に措置が出る。新潟地震でも高速道路は段差が出来ていたので、基準は妥当。

マリオカートかよ

火曜日の夕方にR1BP上り線の八坂？にあるJA清水の前で
1台の車を数台のパトカーで囲んでたんだけど、
これに関係あったのかな？

>>31
朝夕のラッシュ時はもしかしたら山越え
それ以外なら確実にカネボウ通り

賤岡県民はクズだな

>>20
釣れないですね〜

いかにも免許取り立てで、仲間を目いっぱい積んだ車・・そして逆走

そんなのがよくいるんだよ・・。

この事故、対向車線で信号待ちしてて、ちょうど現場に出くわした
信号待ちの列の先頭で、
並んでた大型の前にパトカーが不自然に突っ込んで流れを止めてた
なんだろう？と思ってると車列の中を警官が走り回ってるのがちらちら見える
そのうち信号変わってこちらは進みだしたが、２列に並んでる車の列の真ん中を、
オデッセイがガツンガツンぶつけながらバックで警官から逃げてた
多分そのまま最後尾まで出た後に反転して逆送したんだろうね
その後、パトカーが覆面も合わせて続々と１０台以上向かってきたのとすれ違ったよ

交差点右折して車止めて、もっと観てればよかったとちと後悔ｗ

静岡には、この手の基地外が多いからね

オデッセイのってて逃げる奴は大抵薬物だな。

こういう奴は、永遠に免許を取り上げてほしい。

二台の間を走ろうとしたのか？

ルパンじゃあるまいし本当にやるとは・・

じいちゃんかと思ったらヤングだったとはw

どうやら警察から逃げる為に
逆走したみたいだね。

なにやってんのやら。

09：15頃
通行止め区間が豊川〜富士辺りになったと思う。
しかしまともに通れば10時間。
御殿場〜東富士五湖中央道〜で回っても圧倒的に早い。

08：30頃通行止め区間が大井松田〜豊川辺りになったと思う。
�@通行止め最終インターは出口渋滞。秦野中井で降りて須走目指す
�A愛知県から神奈川県目指すならUターンして中央道から

朝イチの東京〜三ヶ日・豊川なら目的地が近接でない限り、中央道で土岐、東海環状で豊田で。
豊田が混み始めたので、そのまま中央道を小牧だとなお吉。
町田インター強制下車なら�@16から八王子目指す�A246行く　大井松田、御殿場、裾野�@須走東富士五湖�A246、1
清水�@52中部縦断道�Aバイパス＝混雑�B国道１＝バイパス合流で混雑�C国道149、150へ�D国道362で三ヶ日へ
通行止めよりも、迂回の複数案内が大事
東京インターの車は�@首都高３号逆行って４号から中央回る（30分）�A川崎インターから中央道調布インター目指す（30分）
�Bそのまま246下る�C第三京浜へ回り、ー横浜新道ー国道１号ー湘南バイパスと沿岸で小田原方面目指す
8月11日月曜日。前夜に台風9号が三重県尾鷲沖に接近。早朝に愛知県沖予定。岡山兵庫で死者13人をトップニュースで制作中
05：07地震発生。05：15東名道は強制下車。入り口は下り東京〜三ヶ日、上り豊川〜東京で通行止め。
震度5を超えると自動的に措置が出る。新潟地震でも高速道路は段差が出来ていたので、基準は妥当。

ﾐ､､ﾟAﾟ)ρこれくらいじゃ名前出ないの？

朝鮮人のしわざか？

静岡らしからぬアグレッシブな奴だな

>>52
静岡人は内弁慶
地元だとやりたい放題で走る馬鹿の多い
使わない空港できて浮かれる馬鹿県民

民事のだけで莫大な費用、入院費いれたら数千万はいくな。
当然、保険は出ない

関西の痴呆裁判所では
「避けられなかったこっちにも過失がある」
らしいから気をつけろっ！

保証なしか

どうせチョンだろ。

10：00頃
通行止め区間が富士〜袋井に。それでも７時間コース
中央道回った方が早い

09：15頃　通行止め区間が豊川〜富士辺りになったと思う。しかしまともに通れば10時間。
御殿場〜東富士五湖中央道〜で回っても圧倒的に早い。08：30頃通行止め区間が大井松田〜豊川辺りになったと思う。
�@通行止め最終インターは出口渋滞。秦野中井で降りて須走目指す
�A愛知県から神奈川県目指すならUターンして中央道から

朝イチの東京〜三ヶ日・豊川なら目的地が近接でない限り、中央道で土岐、東海環状で豊田で。
豊田が混み始めたので、そのまま中央道を小牧だとなお吉。
町田インター強制下車なら�@16から八王子目指す�A246行く　大井松田、御殿場、裾野�@須走東富士五湖�A246、1
清水�@52中部縦断道�Aバイパス＝混雑�B国道１＝バイパス合流で混雑�C国道149、150へ�D国道362で三ヶ日へ
通行止めよりも、迂回の複数案内が大事
東京インターの車は�@首都高３号逆行って４号から中央回る（30分）�A川崎インターから中央道調布インター目指す（30分）
�Bそのまま246下る�C第三京浜へ回り、ー横浜新道ー国道１号ー湘南バイパスと沿岸で小田原方面目指す
8月11日月曜日。前夜に台風9号が三重県尾鷲沖に接近。早朝に愛知県沖予定。岡山兵庫で死者13人をトップニュースで制作中
05：07地震発生。05：15東名道は強制下車。入り口は下り東京〜三ヶ日、上り豊川〜東京で通行止め。
震度5を超えると自動的に措置が出る。新潟地震でも高速道路は段差が出来ていたので、基準は妥当。

この道広くなってからアホみたいに飛ばす奴増えたな

12：00頃　通行止め区間が袋井〜静岡に。
しかしそれでも６時間コース。中央道回った方が早い。

10：00頃　通行止め区間が富士〜袋井に。それでも７時間コース。中央道回った方が早い
09：15頃　通行止め区間が豊川〜富士辺りになったと思う。しかしまともに通れば10時間。
御殿場〜東富士五湖中央道〜で回っても圧倒的に早い。08：30頃通行止め区間が大井松田〜豊川辺りになったと思う。
�@通行止め最終インターは出口渋滞。秦野中井で降りて須走目指す
�A愛知県から神奈川県目指すならUターンして中央道から

朝イチの東京〜三ヶ日・豊川なら目的地が近接でない限り、中央道で土岐、東海環状で豊田で。
豊田が混み始めたので、そのまま中央道を小牧だとなお吉。
町田インター強制下車なら�@16から八王子目指す�A246行く　大井松田、御殿場、裾野�@須走東富士五湖�A246、1
清水�@52中部縦断道�Aバイパス＝混雑�B国道１＝バイパス合流で混雑�C国道149、150へ�D国道362で三ヶ日へ
通行止めよりも、迂回の複数案内が大事
東京インターの車は�@首都高３号逆行って４号から中央回る（30分）�A川崎インターから中央道調布インター目指す（30分）
�Bそのまま246下る�C第三京浜へ回り、ー横浜新道ー国道１号ー湘南バイパスと沿岸で小田原方面目指す
8月11日月曜日。前夜に台風9号が三重県尾鷲沖に接近。早朝に愛知県沖予定。岡山兵庫で死者13人をトップニュースで制作中
05：07地震発生。05：15東名道は強制下車。入り口は下り東京〜三ヶ日、上り豊川〜東京で通行止め。
震度5を超えると自動的に措置が出る。新潟地震でも高速道路は段差が出来ていたので、基準は妥当。

崩落当日14：00頃　下りの通行止め区間が静岡〜菊川に。それでも４時間半コース。
地図で見ると近くても、一般道は進行が遅いから時間が掛かる。上りは袋井〜静岡のまま。

12：00頃　通行止め区間が袋井〜静岡に。しかしそれでも６時間コース。中央道回った方が早い。
10：00頃　通行止め区間が富士〜袋井に。それでも７時間コース。中央道回った方が早い
09：15頃　通行止め区間が豊川〜富士辺りになったと思う。しかしまともに通れば10時間。
御殿場〜東富士五湖中央道〜で回っても圧倒的に早い。08：30頃通行止め区間が大井松田〜豊川辺りになったと思う。
�@通行止め最終インターは出口渋滞。秦野中井で降りて須走目指す
�A愛知県から神奈川県目指すならUターンして中央道から

朝イチの東京〜三ヶ日・豊川なら目的地が近接でない限り、中央道で土岐、東海環状で豊田で。
豊田が混み始めたので、そのまま中央道を小牧だとなお吉。
町田インター強制下車なら�@16から八王子目指す�A246行く　大井松田、御殿場、裾野�@須走東富士五湖�A246、1
清水�@52中部縦断道�Aバイパス＝混雑�B国道１＝バイパス合流で混雑�C国道149、150へ�D国道362で三ヶ日へ
通行止めよりも、迂回の複数案内が大事
東京インターの車は�@首都高３号逆行って４号から中央回る（30分）�A川崎インターから中央道調布インター目指す（30分）
�Bそのまま246下る�C第三京浜へ回り、ー横浜新道ー国道１号ー湘南バイパスと沿岸で小田原方面目指す
8月11日月曜日。前夜に台風9号が三重県尾鷲沖に接近。早朝に愛知県沖予定。岡山兵庫で死者13人をトップニュースで制作中
05：07地震発生。05：15東名道は強制下車。入り口は下り東京〜三ヶ日、上り豊川〜東京で通行止め。
震度5を超えると自動的に措置が出る。新潟地震でも高速道路は段差が出来ていたので、基準は妥当。

昨日、追いかけてってるのを会社の窓から見た

崩落翌日8月12日火曜日
面白い現象が起こる。迂回の中央道は大して渋滞せず、東北道が午前中68kmの渋滞に。
これは観光レジャーの人が、東北方面に行き先を変更したから。
更に館山道の大渋滞。これも静岡組が千葉へ切り替えたため。

崩落当日14：00以降　下りの通行止め区間が静岡〜菊川に。それでも４時間半コース。
地図で見ると近くても、一般道は進行が遅いから時間が掛かる。上りは袋井〜静岡のまま。
12：00頃　通行止め区間が袋井〜静岡に。しかしそれでも６時間コース。中央道回った方が早い。10：00頃　通行止め区間が富士〜袋井に。それでも７時間コース。中央道回った方が早い
09：15頃　通行止め区間が豊川〜富士辺りになったと思う。しかしまともに通れば10時間。
御殿場〜東富士五湖中央道〜で回っても圧倒的に早い。08：30頃通行止め区間が大井松田〜豊川辺りになったと思う。
�@通行止め最終インターは出口渋滞。秦野中井で降りて須走目指す�A愛知県から神奈川県目指すならUターンして中央道から
朝イチの東京〜三ヶ日・豊川なら目的地が近接でない限り、中央道で土岐、東海環状で豊田で。
豊田が混み始めたので、そのまま中央道を小牧だとなお吉。
町田インター強制下車なら�@16から八王子目指す�A246行く　大井松田、御殿場、裾野�@須走東富士五湖�A246、1
清水�@52中部縦断道�Aバイパス＝混雑�B国道１＝バイパス合流で混雑�C国道149、150へ�D国道362で三ヶ日へ
通行止めよりも、迂回の複数案内が大事
東京インターの車は�@首都高３号逆行って４号から中央回る（30分）�A川崎インターから中央道調布インター目指す（30分）
�Bそのまま246下る�C第三京浜へ回り、ー横浜新道ー国道１号ー湘南バイパスと沿岸で小田原方面目指す
8月11日月曜日。前夜に台風9号が三重県尾鷲沖に接近。早朝に愛知県沖予定。岡山兵庫で死者13人
05：07地震発生。05：15東名道は強制下車。入り口は下り東京〜三ヶ日、上り豊川〜東京で通行止め。

崩落翌日8月12日火曜日
メインの１号バイパスと沿岸の150号は死亡。
上り線150は逆に空いて来た。旧１号も比較的空いている。
上りは袋井で降りず、磐田で降りて150へ向かうのが勝ち組。
空きがあるとニュースで飛行機と新幹線の宣伝をしていたが、両方満席、キャンセル待ちに。
更に面白い現象が、迂回の中央道は大して渋滞せず、東北道が午前中68kmの渋滞に。北陸道と上信越道も所々出口渋滞。
これは観光レジャーの人が、東北・信越方面に行き先を変更したから。更に館山道の大渋滞。これも静岡組が千葉へ切り替えたため。
崩落当日14：00以降　下りの通行止め区間が静岡〜菊川に。それでも４時間半コース。
地図で見ると近くても、一般道は進行が遅いから時間が掛かる。上りは袋井〜静岡のまま。
12：00頃　通行止め区間が袋井〜静岡に。しかしそれでも６時間コース。中央道回った方が早い。10：00頃　通行止め区間が富士〜袋井に。それでも７時間コース。中央道回った方が早い
09：15頃　通行止め区間が豊川〜富士辺りになったと思う。しかしまともに通れば10時間。
御殿場〜東富士五湖中央道〜で回っても圧倒的に早い。08：30頃通行止め区間が大井松田〜豊川辺りになったと思う。
�@通行止め最終インターは出口渋滞。秦野中井で降りて須走目指す�A愛知県から神奈川県目指すならUターンして中央道から
朝イチの東京〜三ヶ日・豊川なら目的地が近接でない限り、中央道で土岐、東海環状で豊田で。
豊田が混み始めたので、そのまま中央道を小牧だとなお吉。
町田インター強制下車なら�@16から八王子目指す�A246行く　大井松田、御殿場、裾野�@須走東富士五湖�A246、1
清水�@52中部縦断道�Aバイパス＝混雑�B国道１＝バイパス合流で混雑�C国道149、150へ�D国道362で三ヶ日へ
通行止めよりも、迂回の複数案内が大事
東京インターの車は�@首都高３号逆行って４号から中央回る（30分）�A川崎インターから中央道調布インター目指す（30分）
�Bそのまま246下る�C第三京浜へ回り、ー横浜新道ー国道１号ー湘南バイパスと沿岸で小田原方面目指す
8月11日月曜日。前夜に台風9号が三重県尾鷲沖に接近。早朝に愛知県沖予定。岡山兵庫で死者13人
05：07地震発生。05：15東名道は強制下車。入り口は下り東京〜三ヶ日、上り豊川〜東京で通行止め。

崩落翌日8月12日火曜日
メインの１号バイパスと沿岸の150号は死亡。
上り線150は逆に空いて来た。旧１号も比較的空いている。
下りは御殿場東富士五湖迂回が早そうだが、東名下に突入するなら県道を抜ければ1時間ちょっと。
上りは袋井で降りず、磐田で降りて150へ向かうのが1時間半で勝ち組。
空きがあるとニュースで飛行機と新幹線の宣伝をしていたが、両方満席、キャンセル待ちに。
更に面白い現象が、迂回の中央道は大して渋滞せず、東北道が午前中68kmの渋滞に。北陸道と上信越道も所々出口渋滞。
これは観光レジャーの人が、東北・信越方面に行き先を変更したから。更に館山道の大渋滞。これも静岡組が千葉へ切り替えたため。
崩落当日14：00以降　下りの通行止め区間が静岡〜菊川に。それでも４時間半コース。
地図で見ると近くても、一般道は進行が遅いから時間が掛かる。上りは袋井〜静岡のまま。
12：00頃　通行止め区間が袋井〜静岡に。しかしそれでも６時間コース。中央道回った方が早い。10：00頃　通行止め区間が富士〜袋井に。それでも７時間コース。中央道回った方が早い
09：15頃　通行止め区間が豊川〜富士辺りになったと思う。しかしまともに通れば10時間。
御殿場〜東富士五湖中央道〜で回っても圧倒的に早い。08：30頃通行止め区間が大井松田〜豊川辺りになったと思う。
�@通行止め最終インターは出口渋滞。秦野中井で降りて須走目指す�A愛知県から神奈川県目指すならUターンして中央道から
朝イチの東京〜三ヶ日・豊川なら目的地が近接でない限り、中央道で土岐、東海環状で豊田で。
豊田が混み始めたので、そのまま中央道を小牧だとなお吉。
町田インター強制下車なら�@16から八王子目指す�A246行く　大井松田、御殿場、裾野�@須走東富士五湖�A246、1
清水�@52中部縦断道�Aバイパス＝混雑�B国道１＝バイパス合流で混雑�C国道149、150へ�D国道362で三ヶ日へ
通行止めよりも、迂回の複数案内が大事
東京インターの車は�@首都高３号逆行って４号から中央回る（30分）�A川崎インターから中央道調布インター目指す（30分）
�Bそのまま246下る�C第三京浜へ回り、ー横浜新道ー国道１号ー湘南バイパスと沿岸で小田原方面目指す
8月11日月曜日。05：07地震発生。05：15東名道は強制下車。入り口は下り東京〜三ヶ日、上り豊川〜東京で通行止め。

>>54
保険は被害者保護だから被害者には払われるよ。
ただしその分を保険会社から加害者に請求されむしり取られるけど。

崩落翌日8月12日火曜日
下りは静岡の出口渋滞を避ける為には手前の清水が必須。
静岡から150に大量に流れるが、1バイパスもやはり駄目。
清水から１バイパス、牧ヶ谷降りて南下、
150も越えて沿岸の416へ。
本町２で左31海側に（右は焼津駅）
大井川越えたら適当な所で右折、150を越えて79へ。
菊川駅を道なり左カーブした先が菊川インターだが
入口渋滞避けるなら、菊川駅カーブすぐに堀之内交差点を右折37入り、
掛川駅手前塩町南を電車側に左折して掛川インターから入る。
メインの１号バイパスと沿岸の150号は死亡。
上り線150は逆に空いて来た。旧１号も比較的空いている。
下りは御殿場東富士五湖迂回が早そうだが、東名下に突入するなら県道を抜ければ1時間ちょっと。
上りは袋井で降りず、磐田で降りて150へ向かうのが1時間半で勝ち組。
空きがあるとニュースで飛行機と新幹線の宣伝をしていたが、両方満席、キャンセル待ちに。
更に面白い現象が、迂回の中央道は大して渋滞せず、東北道が午前中68kmの渋滞に。北陸道と上信越道も所々出口渋滞。
これは観光レジャーの人が、東北・信越方面に行き先を変更したから。更に館山道の大渋滞。これも静岡組が千葉へ切り替えたため。
崩落当日14：00以降　下りの通行止め区間が静岡〜菊川に。それでも４時間半コース。
地図で見ると近くても、一般道は進行が遅いから時間が掛かる。上りは袋井〜静岡のまま。
12：00頃　通行止め区間が袋井〜静岡に。しかしそれでも６時間コース。中央道回った方が早い。10：00頃　通行止め区間が富士〜袋井に。それでも７時間コース。中央道回った方が早い
09：15頃　通行止め区間が豊川〜富士辺りになったと思う。しかしまともに通れば10時間。
御殿場〜東富士五湖中央道〜で回っても圧倒的に早い。08：30頃通行止め区間が大井松田〜豊川辺りになったと思う。
�@通行止め最終インターは出口渋滞。秦野中井で降りて須走目指す�A愛知県から神奈川県目指すならUターンして中央道から
朝イチの東京〜三ヶ日・豊川なら目的地が近接でない限り、中央道で土岐、東海環状で豊田で。そのまま中央道を小牧だとなお吉。
通行止め案内よりも、迂回の複数案内が大事
8月11日月曜日。05：07地震発生。05：15東名道は強制下車。入り口は下り東京〜三ヶ日、上り豊川〜東京で通行止め。

8月13日水曜日は下り線解除。上り袋井〜焼津に。
昼間４時間、夜３時間。
しかし磐田で降りて150を走り、150のまま焼津に入ると昼間1時間半、夜1時間。勝ち組おめ。

崩落翌日8月12日火曜日　下りは静岡の出口渋滞を避ける為には手前の清水が必須。
静岡から150に大量に流れるが、1バイパスもやはり駄目。
清水から１バイパス、牧ヶ谷降りて南下、
150も越えて沿岸の416へ。本町２で左31海側に（右は焼津駅）大井川越えたら適当な所で右折、150を越えて79へ。
菊川駅を道なり左カーブした先が菊川インターだが入口渋滞避けるなら、菊川駅カーブすぐに堀之内交差点を右折37入り、
掛川駅手前塩町南を電車側に左折して掛川インターから入る。
メインの１号バイパスと沿岸の150号は死亡。上り線150は逆に空いて来た。旧１号も比較的空いている。
下りは御殿場東富士五湖迂回が早そうだが、東名下に突入するなら県道を抜ければ1時間ちょっと。
上りは袋井で降りず、磐田で降りて150へ向かうのが1時間半で勝ち組。
空きがあるとニュースで飛行機と新幹線の宣伝をしていたが、両方満席、キャンセル待ちに。
更に面白い現象が、迂回の中央道は大して渋滞せず、東北道が午前中68kmの渋滞に。北陸道と上信越道も所々出口渋滞。
これは観光レジャーの人が、東北・信越方面に行き先を変更したから。更に館山道の大渋滞。これも静岡組が千葉へ切り替えたため。
崩落当日14：00以降　下りの通行止め区間が静岡〜菊川に。それでも４時間半コース。
地図で見ると近くても、一般道は進行が遅いから時間が掛かる。上りは袋井〜静岡のまま。
12：00頃　通行止め区間が袋井〜静岡に。しかしそれでも６時間コース。中央道回った方が早い。10：00頃　通行止め区間が富士〜袋井に。それでも７時間コース。中央道回った方が早い
09：15頃　通行止め区間が豊川〜富士辺りになったと思う。しかしまともに通れば10時間。
御殿場〜東富士五湖中央道〜で回っても圧倒的に早い。08：30頃通行止め区間が大井松田〜豊川辺りになったと思う。
�@手前秦野中井で降りて須走目指す�A愛知県からUターンして中央道からで吉。
通行止め案内よりも、迂回の複数案内が大事
8月11日月曜日。05：07地震発生。05：15東名道は強制下車。入り口は下り東京〜三ヶ日、上り豊川〜東京で通行止め。

静岡県民ってみんな『ズラズラ』言ってんの？
キモいんだけど

8月11月〜15金まで中央道で20km渋滞が何カ所も出たが、実は事故渋滞。単純混雑渋滞は一時的だった。
更に中央道は物凄い遠回り、という迷信も未だ効いている。
実際に世田谷環八〜小牧はほんの数km。

8月13日水曜日は下り線解除。上り袋井〜焼津に。
昼間４時間、夜３時間。
しかし磐田で降りて150を走り、150のまま焼津に入ると昼間1時間半、夜1時間。勝ち組おめ。

崩落翌日8月12日火曜日　下りは静岡の出口渋滞を避ける為には手前の清水が必須。
静岡から150に大量に流れるが、1バイパスもやはり駄目。
清水から１バイパス、牧ヶ谷降りて南下、
150も越えて沿岸の416へ。本町２で左31海側に（右は焼津駅）大井川越えたら適当な所で右折、150を越えて79へ。
菊川駅を道なり左カーブした先が菊川インターだが入口渋滞避けるなら、菊川駅カーブすぐに堀之内交差点を右折37入り、
掛川駅手前塩町南を電車側に左折して掛川インターから入る。
メインの１号バイパスと沿岸の150号は死亡。上り線150は逆に空いて来た。旧１号も比較的空いている。
下りは御殿場東富士五湖迂回が早そうだが、東名下に突入するなら県道を抜ければ1時間ちょっと。
上りは袋井で降りず、磐田で降りて150へ向かうのが1時間半で勝ち組。
東北道が午前中68kmの渋滞に。これは観光レジャーの人が、車から飛行機新幹線切り替え＋行き先を変更。
崩落当日14：00以降　下りの通行止め区間が静岡〜菊川に。それでも４時間半コース。
地図で見ると近くても、一般道は進行が遅いから時間が掛かる。上りは袋井〜静岡のまま。
12：00頃　通行止め区間が袋井〜静岡に。しかしそれでも６時間コース。中央道回った方が早い。10：00頃　通行止め区間が富士〜袋井に。それでも７時間コース。中央道回った方が早い
09：15頃　通行止め区間が豊川〜富士辺りになったと思う。しかしまともに通れば10時間。
御殿場〜東富士五湖中央道〜で回っても圧倒的に早い。08：30頃通行止め区間が大井松田〜豊川辺りになったと思う。
�@手前秦野中井で降りて須走目指す�A愛知県からUターンして中央道からで吉。
通行止め案内よりも、迂回の複数案内が大事
8月11日月曜日。05：07地震発生。05：15東名道は強制下車。入り口は下り東京〜三ヶ日、上り豊川〜東京で通行止め。

>>70
だまってろきちがい。

15日22時に0時解除のニュース速報。
浜名湖は解除待ちで溢れた。手前の新城、赤塚も。
袋井を下から上がるのと、本線待機はどちらが早くなるか。
実は
8月11月〜15金まで中央道で20km渋滞が何カ所も出たが、実は事故渋滞。単純混雑渋滞は一時的だった。
更に中央道は物凄い遠回り、という迷信も未だ効いている。実際に世田谷環八〜小牧は東名中央はほんの数km差。

8月13日水曜日は下り線解除。上り袋井〜焼津に。
昼間４時間、夜３時間。しかし磐田で降りて150を走り、150のまま焼津に入ると昼間1時間半、夜1時間。勝ち組おめ。
崩落翌日8月12日火曜日　下りは静岡の出口渋滞を避ける為には手前の清水が必須。
静岡から150に大量に流れるが、1バイパスもやはり駄目。
清水から１バイパス、牧ヶ谷降りて南下、
150も越えて沿岸の416へ。本町２で左31海側に（右は焼津駅）大井川越えたら適当な所で右折、150を越えて79へ。
菊川駅を道なり左カーブした先が菊川インターだが入口渋滞避けるなら、菊川駅カーブすぐに堀之内交差点を右折37入り、掛川駅手前塩町南を電車側に左折して掛川インターから入る。
メインの１号バイパスと沿岸の150号は死亡。上り線150は逆に空いて来た。旧１号も比較的空いている。
下りは御殿場東富士五湖迂回が早そうだが、東名下に突入するなら県道を抜ければ1時間ちょっと。
上りは袋井で降りず、磐田で降りて150へ向かうのが1時間半で勝ち組。
東北道が午前中68kmの渋滞に。これは観光レジャーの人が、車から飛行機新幹線切り替え＋行き先を変更。
崩落当日14：00以降　下りの通行止め区間が静岡〜菊川に。それでも４時間半コース。
地図で見ると近くても、一般道は時間が掛かる。上りは袋井〜静岡のまま。
12：00頃　通行止め区間が袋井〜静岡に。しかしそれでも６時間コース。中央道回った方が早い。10：00頃　通行止め区間が富士〜袋井に。７時間コース。09：15頃　通行止め区間が豊川〜富士に。まともに通れば10時間。
08：30頃通行止め区間が大井松田〜豊川辺りに。
下りは須走目指す、愛知からUターンして中央道からで吉。
通行止め案内よりも、迂回の複数案内が大事
8月11日月曜日。05：07地震発生。05：15東名道は強制下車。入り口は下り東京〜三ヶ日、上り豊川〜東京で通行止め。

15日22時に0時解除のニュース速報。浜名湖は解除待ちで溢れた。手前の新城、赤塚も。
袋井を下から上がるのと、本線待機はどちらが早くなるか。
実はその先のインターも解除になるから、そっちが先頭。
8月11月〜15金まで中央道で20km渋滞が何カ所も出たが、実は事故渋滞。単純混雑渋滞は一時的だった。
更に中央道は物凄い遠回り、という迷信も未だ効いている。実際に世田谷環八〜小牧は東名中央はほんの数km差。

8月13日水曜日は下り線解除。上り袋井〜焼津に。
昼間４時間、夜３時間。しかし磐田で降りて150を走り、150のまま焼津に入ると昼間1時間半、夜1時間。勝ち組おめ。
崩落翌日8月12日火曜日　下りは静岡の出口渋滞を避ける為には手前の清水が必須。
静岡から150に大量に流れるが、1バイパスもやはり駄目。
清水から１バイパス、牧ヶ谷降りて南下、
150も越えて沿岸の416へ。本町２で左31海側に（右は焼津駅）大井川越えたら適当な所で右折、150を越えて79へ。
菊川駅を道なり左カーブした先が菊川インターだが入口渋滞避けるなら、菊川駅カーブすぐに堀之内交差点を右折37入り、掛川駅手前塩町南を電車側に左折して掛川インターから入る。
メインの１号バイパスと沿岸の150号は死亡。上り線150は逆に空いて来た。旧１号も比較的空いている。
下りは御殿場東富士五湖迂回が早そうだが、東名下に突入するなら県道を抜ければ1時間ちょっと。
上りは袋井で降りず、磐田で降りて150へ向かうのが1時間半で勝ち組。
東北道が午前中68kmの渋滞に。これは観光レジャーの人が、車から飛行機新幹線切り替え＋行き先を変更。
崩落当日14：00以降　下りの通行止め区間が静岡〜菊川に。それでも４時間半。上りは袋井〜静岡のまま。
12：00頃　通行止め区間が袋井〜静岡に。６時間。中央道回った方が早い。10：00頃　通行止め区間が富士〜袋井に。７時間。09：15頃　通行止め区間が豊川〜富士に。まともに通れば10時間。
08：30頃通行止め区間が大井松田〜豊川辺りに。
通行止め案内よりも、迂回の複数案内が大事
8月11日月曜日。05：07地震発生。05：15東名道は強制下車。入り口は下り東京〜三ヶ日、上り豊川〜東京で通行止め。

荒らしが出てる。俺は携帯からなんで誰か運営に通報してくれ

ちょうど9時半頃にパトカー2台に覆面パトカー1台が
猛烈にサイレン鳴らして走っていったけど、コレが原因か。

15日
23：30に本線を繰り上げ解除。
インターからの流入を先に解除しないと危なくないか？
本線は0：00にはまだ牧之原現場付近なので、吉田インターから入った車が先頭で焼津を通過？
本線はパトカー２台とヌクツコ黄色でペースカー。23：30スタート。
最初は40km。現場通過が0時過ぎ。現場から一気に80にスピードアップ。
焼津は何故かトラックが大量に先頭通過。トラックは150が早いという情報を得ていて、150から吉田へ次々。
22時に0時解除のニュース速報。浜名湖は解除待ちで溢れた。手前の新城、赤塚も。
袋井を下から上がるのと、本線待機はどちらが早くなるか。
実はその先のインターも解除になるから、そっちが先頭。
8月11月〜15金まで中央道で20km渋滞が何カ所も出たが、実は事故渋滞。単純混雑渋滞は一時的だった。
更に中央道は物凄い遠回り、という迷信も未だ効いている。実際に世田谷環八〜小牧は東名中央はほんの数km差。

8月13日水曜日は下り線解除。上り袋井〜焼津に。
昼間４時間、夜３時間。しかし磐田で降りて150を走り、150のまま焼津に入ると昼間1時間半、夜1時間。勝ち組おめ。

15日
本線は左に黒アルファード、右に白セドグロで爆走して焼津通過。
しかし相良牧之原や吉田からのバスやトラックが既に焼津を通過していた。
低速誘導だったため、解除でいきなり8kmの渋滞表示、その後13、15、18と延びて行った。
現場付近が50km規制。路側帯を塞いでいた。
23：30に本線を繰り上げ解除。
インターからの流入を先に解除しないと危なくないか？
本線は0：00にはまだ牧之原現場付近なので、吉田インターから入った車が先頭で焼津を通過？
本線はパトカー２台とヌクツコ黄色でペースカー。23：30スタート。
最初は40km。現場通過が0時過ぎ。現場から一気に80にスピードアップ。
焼津は何故かトラックが大量に先頭通過。トラックは150が早いという情報を得ていて、150から吉田へ次々。
22時に0時解除のニュース速報。浜名湖は解除待ちで溢れた。手前の新城、赤塚も。
袋井を下から上がるのと、本線待機はどちらが早くなるか。
実はその先のインターも解除になるから、そっちが先頭。
8月11月〜15金まで中央道で20km渋滞が何カ所も出たが、実は事故渋滞。単純混雑渋滞は一時的だった。
更に中央道は物凄い遠回り、という迷信も未だ効いている。実際に世田谷環八〜小牧は東名中央はほんの数km差。

8月13日水曜日は下り線解除。上り袋井〜焼津に。
昼間４時間、夜３時間。しかし磐田で降りて150を走り、150のまま焼津に入ると昼間1時間半、夜1時間。勝ち組おめ。

静岡から清水までの通勤でこの道路つかってるんだが、自分は昨日休みでよかった。

もし遅番だったら確実に巻き込まれてたわ。

中央道の迂回を実行しなかった人は、下を半日掛けて通行。
また上り線も150使うと早いというのを知らない情報弱者。
中央道はかなり遠回り、も迷信。
２ちゅんやってるのに噂を真に受ける阿呆は逝ってよし。何のために２ちゅんにいるんや。
ググレカスだなｗ
ちなみに崩落迂回の所要時間
362……豊川〜富士、静岡150km5時間時速30
63……362から分岐130km4時間時速35山道
81……磐田〜焼津85km2時間30時速35林道
1バイパス……袋井〜静岡60km6時間時速10
1……バイパス分岐5時間トータル平均時速12
150……上り2時間時速30、下り6時間時速12（1より距離が長いため）

15日本線は左に黒アルファード、右に白セドグロで爆走して焼津通過。
しかし相良牧之原や吉田からのバスやトラックが既に焼津を通過していた。
低速誘導だったため、解除でいきなり8kmの渋滞表示、その後13、15、18と延びて行った。
現場付近が50km規制。路側帯を塞いでいた。
23：30に本線を繰り上げ解除。
インターからの流入を先に解除しないと危なくないか？
本線は0：00にはまだ牧之原現場付近なので、吉田インターから入った車が先頭で焼津を通過？
本線はパトカー２台とヌクツコ黄色でペースカー。23：30スタート。
最初は40km。現場通過が0時過ぎ。現場から一気に80にスピードアップ。
焼津は何故かトラックが大量に先頭通過。トラックは150が早いという情報を得ていて、150から吉田へ次々。
22時に0時解除のニュース速報。浜名湖は解除待ちで溢れた。手前の新城、赤塚も。
袋井を下から上がるのと、本線待機はどちらが早くなるか。
実はその先のインターも解除になるから、そっちが先頭。
8月11月〜15金まで中央道で20km渋滞が何カ所も出たが、実は事故渋滞。単純混雑渋滞は一時的だった。
更に中央道は物凄い遠回り、という迷信も未だ効いている。実際に世田谷環八〜小牧は東名中央はほんの数km差。

8月13日水曜日は下り線解除。上り袋井〜焼津に。
昼間４時間、夜３時間。しかし磐田で降りて150を走り、150のまま焼津に入ると昼間1時間半、夜1時間。勝ち組おめ。

なんで、こんな馬鹿が存在するのだ・・・・
生きてる必要無いよな、、、こんな奴

男には運転させるなよ

生きる資格は誰にでもある。
それを否定してはならない。
ただ、クルマ運転する資格はない。

地方では、それで生きられないと主張するなら、その時に初めて、自ら生きる資格を放棄したのだ。

衝突された側にも自己責任ですねわかります

車の前にデカいバネつけとけば安全なのに

全日本

左右併走

選手権大会

でもやっていたんだろう。

後ろが接近して来たらさっさとよけろよ。

基本的に掛川藤枝焼津の界隈は
漏れがマンモス急いでいるとどいてくれるよ

150はね、右に遅いコンパクトがよくへばり付いてるね。
左から五台ぐらい抜く時あるもん。

今回は故意に塞いでいたのだろうか

ID:I9UlaoTGO

なにこいつwww

取り合えず、ミンスのせいだな

当事者家族がいるのか？

蛇塚？凄い地名だね。こりゃ祟られたね

ってかトロトロ走ってる奴ら邪魔なんだよ。こいつらのせいで渋滞が起きる。そうゆう奴らは車で移動するなよ。
歩いて移動しろ！

無免許？に覚醒剤か
無茶してでも逃げるわな

>>69
どこの銭ゲバだよ？ｗ
静岡県って言っても東、中、西部でかなり気質は違うしｗ

>>91
シミュレーションによると多くの車が繋がってる場合、
前の車にピッタリ詰めてからブレーキってのより、
ちんたらゆっくり止まらずに走り続ける方が渋滞緩和になるってさ

>>5
>>26
これ大事件じゃね？

>>94
やたら車間距離をつめてるせっかちなやつって、
車間距離が無さ過ぎて前の車のちょっとした動きも吸収できないから
前の車が右左折するたびに足止め食らって、却って遅くなったりしてる。

しばらくすると猛スピードで走り去っていくんだけど、
また2〜3キロ先で同じことをしてる。
あれ、バカにしか見えない。

>>96
それと車間を詰めると運転で疲れるんだよな

>>96
それってスリップストリームの効果があると思ってやってるんだと思うよ

逆送したらデイトナUSAみたいにフロントガラスに警告表示させないと駄目だな

蛇塚ってエスパルスの練習場があるとこか？

>>100
ユースが練習しているところ。
パトカーいっぱいでびっくりしたよ。
で、犯人はクスリでもやってたの？

【静岡】無免許で１３台の車にぶつけた２３歳無職男、覚せい剤で再逮捕
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1254490863/

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　　 　 　 ＿__　　｜　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　事
　　ち　　ノ|ヽ　　｜　　　　　　　　　＿__　　　　　 　 ｜ 　故
　　ま　　､＿　　　|　 　 　　 ,r‐':::::::::::::::::::::::｀:丶、　　｜　��
　　っ　　].車　　　|　　　 　｛:::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::ヽ.　｜　 る
　　た　　￣~　 　 | 　 　 　 ゞ:::::::::::::::::::;..-‐┐:::::::::::ｉ　 |　　奴
　　ん　〃　　 　 ｜ 　 　 　 |!｀ﾞ`'"´´　　　 .!:::::::::::::|　 |　　は
　　だ　　　　　 　 |　ヽ　 ｌ 　|　、 ,、　,.:: 　　ﾞｉ::::::::::::l　 |　 　：
　　よ　　 と　　　 |　　） ﾉ　r---.ﾊ,.――､＿｣:r=､:::|　 |　　 ：
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　　 ：　　lｺ.ﾏ　　 l　　 ｀ｰ-､ﾞｰrイ　｀ー‐‐′　∵':::j 　 　 ｀ー―
　　　　　止用　　|　　　　　 ）ハ｀_＿　　　　 丿＾ﾞY
＼　 　 〃 っ ,.へ(　　　　　(（_ //￣｀　 　 ／　　 |
　 ｀ー――‐'´　　 　 　 　　　 ‘ﾞ ヽ　　 _／　 　 　|､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 ｀T´　 _,--‐'´￣｀ー‐､＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ｒ‐｢| ｢￣

またトヨタ工場の日系ブラジル人か

助手席にも誰か乗っていたみたいだよ。

逆走テロ。

写真無いの？

避けない方が悪い（笑）

また
最終兵器
無職かよwwww

複数車線は隣と互い違いに走れよ

最近自転車や原付よけるために
いきなり右車線にハミ出す車あるよ
全然右車線見ない香具師もいるから

>>70

迂回の中央道渋滞とかやたらニュースでやってたが、
実は迂回交通量は大したことなくて、
実は事故で渋滞していた箇所が結構あった

>>110
わざわざ並んでくるアホがいるが、あれなんだろうね？

>>112
いるよなぁ…何考えてんだあれ…