【大分】ホーバーフェリー民事再生手続き申請 １０月末で運航を休止

大分ホーバーフェリーが５億７千万円余りの負債を抱え、３０日大分地裁に民事再生手続き
開始を申し立てました。
ホーバーフェリーは１０月末で運航を休止します。
大分市と大分空港を結ぶ大分ホーバーフェリーは３０日、民事再生手続きの開始を大分地裁に
申し立てました。

負債総額は５億７千万円あまりとなっています。
大分地裁はすでに弁済禁止の保全処分を命令しています。
大分ホーバーフェリーは１９７１年に運航が始まり、ピーク時の１９９０年には年間およそ４４万人が利用。
９億９千万円の売上げがありました。

ところが、その後、高速道路の開通などの影響で利用客が減少し、０８年秋以降は大分空港の
利用者が減少するのに伴って利用客の減少に歯止めがかからない状況となり、
資金不足に陥っていました。

運航は１０月末まで継続されますが、１１月以降は休止となります。
大分ホーバーフェリーは現状では事業継続が難しい状況と判断していて事実上路線は
廃止される見通しです。

http://www.e-obs.com/obs-news/genko/DD09300010928.html
依頼

2

一度のってみたかったんだがなぁ。
もう一生縁がないだろうな、きっと。

もしかしてホバークラフトのフェリー？

別府温泉が韓国人街になるのも時間の問題なんだよな。

宇高のホーバーに乗ったことがあるが
とにかくうるさかった。

月曜に知ったばかりなのにｗ

たまたま出張で大分行ってて、初めて乗った日がWBCの決勝の日だった。
搭乗する建物に入った途端すごい歓声が。
丁度イチローがヒットを打った瞬間だった。
全然知らねーオッサンらと一緒に待合室で優勝の瞬間を見た時はすごく感動したなぁ。

で何だっけ？
ああ、ホーバーか。
二日酔い明けでバインバイン跳ねる度に気持ち悪かった事だけ覚えてる。

社会見学でのったのが最初で最後になってしまったか…
でも実際結構高いから空港から市内に戻るときはバス利用だわ
ホーバー自体珍しいから記念に乗るって人か早く市内に出たいって人じゃないと
あまり利用しないのかもしれんね
あと結構揺れるから酔いやすいしのもまた難点だったり
でも運行してるのを見てるだけでも楽しかったし残念だなと思うよ

この前乗っておいてよかった。
そろそろやばそうな感じはしていたんだよ。
ホーバーの倍の時間、半分の料金のバス路線があるんだよね。
バスの半分の時間、倍の料金のホーバー。
行きはバス、帰りはホーバーだったが、あまり意味ないと思ったｗ
だって、駅からホーバーの乗り場までの時間とか、待ち時間とか考えたら、
バスとあんまり時間変わらなかったｗｗｗ

舞鶴橋あたりに乗り場があればよかったんじゃ

鳩山不況だな

ヘリ、飛行船、ホバークラフト、ジェットホイル、蒸気機関車
一生縁のない乗り物が増えてきたな。

書き忘れた
ホーバー今までありがとう。
大分はいいところだから、少しさびしいな。

ホーバーが無くなるという問題より、先々は大分空港が無くなるだろうな。

ＪＡＬが潰れかかってる現状、ああいう規模の小さい街の便利のためだけの
空港みたいのは、遠からず路線が無くなり、廃止になるのが目に見えてる。
高速道路が無料化されたら、なおさらだ。

これで、日本でホバークラフトに乗れるのは自衛隊だけになるわけか。

ΣΣ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｶﾞｰﾝ…
MV-PP5がまだ現役の時に乗ったきりなのに…
幼稚園の時に買って貰ったﾄﾐｶ、まだ持ってるぞ。

最後のﾎｰﾊﾞｰもついに終了か…

>>10
しかも運行してるのは同じ会社・ｸﾞﾙｰﾌﾟっつー皮肉ｗ
大分道は季節によっては別府以北の霧ががとんでもない時あるから、
あんなとこに通した高速がまともに機能するのかと思ってたが…
田舎の車社会化すげぇな…

>1　強制陸上鑑になるのか？
　　　（どこに上陸？？）

自民党のせいでこうなった

>>17
高速バスだと霧程度なら高速がダメでも下道通すからねw
さすが西鉄＆大分交通の強力タッグw

慣れ親しんだので残念

>>20
大ﾊﾞｽも再生で西鉄資本入ったぞｗ
九州内の西鉄王国率がｴﾗいことに…ｗ

おおすみで使えないのか？

宇高は子供の頃よく乗ったけど、楽しかったなあ。

かっこよかった。

　大分に住んでた旧友が 先月 ガンで死んだから もう 大分には行く事も無い。

>>5
もうなってる

>>22
亀の井と日田バスは完全に西鉄傘下だしね。
大分が西鉄王国に取り込まれちゃってるのは間違いないw

これからどんどん潰れていくだろうな

>>28 そしてもう復活もないだろうよ

何度か乗ったが、正直「もう勘弁」という乗り心地。
船だと波があっても船体でいくらか吸収されるが、ホバーだと
波の形そのまま船体が上下する（しかも高速）のでゲロ吐きまくり。

トリニータと言い、大分は暗い話題が多いな

ホーバーは来年万博が有る上海に売られて行くのかな？

乗っとけば良かったな
Google Map さりげなく映ってる

えー！
まだ乗ってないよ(´･ω･`)

>>30
だいぶ前だが、ドーバー海峡横断ホーバークラフトの
マンガがイギリスの新聞か何かに出てて、このまんまの
内容だった (乗客がゲーゲー)。イギリスで発明された頃は
夢の乗り物だなんて言われてたんだけどねえ。

ちょｗ

国策倒産としかいいようがないな

サンフラワーカラーに塗って大阪まで行くしかない。

全乗客が、全員一緒に上下に弾むのを最後尾から見ていていつも
キモかった。実に変な景色だった。乗客全員がアホウに見えた。
俺だけ、手で突っ張って弾まないように、アホウにならないように
していた。

ttp://www.youtube.com/watch?v=3pYwuOBXBfo

ドリフトで陸走する船とかｗｗネタとしか思えんな
いつかは乗りたいとおもったけど廃止かぁ・・困ったな

おまけに、直進性操縦性の極端に低い欠陥交通機関。
右へ左へ横滑り。後ろ向きになるは回転するは。
よくもまあ今まで大事故も無く、
「まともに走れ」と言いたくなるような、
遊園地の遊びのようなふざけた、超うるさい乗物。

楽しい乗り物がどんどんなくなっていくね
ちょっとさびしい、こんな世の中

昔、ホバークラフトのラジコンがあったような。　
それを思い出した。

おいおい！大好きな大分ホーバーが・・・・帰る度に乗ってたのに。
10月末までに大分に帰る用事無いな・・無理に作って乗りに行こうかな。
幼い頃の思い出が無くなるのはさみしいな。。

>>41
直進性がありすぎるから、地上であんな曲がり方をしなければならないのだが

>>45 確かに。　ごもっとも。
間違い訂正。　「転回性無さ過ぎ」

道作った政治家が自分たちのために作った法律に乗せられる国民という構図

の被害者の船会社。海運王国日本ってのを完全につぶしたね。

>>40
今年の２月に、寝台特急富士号に乗って大分へ行った帰り、大分空港までこれに乗ったなあ…
すごく珍しくて子供みたいにわくわくした思い出があるよ。

>>19
そりゃそうでしょ
半月でどうかなったわけじゃない

廃線の前に乗ってみようかと思ったら片道3000円かよｗ
乗る人少ないはずだわｗ

>>11
騒音の問題があるから難しいんじゃないかな。

そういえばホーバ基地の付近ってラブホテルとか建っているみたいだけど、
やっぱりそれも騒音の問題があって土地が安いからとかなのかな。

挙動がもろにドリフトマシンなんだよね。
S字になっている導入路を振り返しで入っていくんだよね。

>>41
あそこはそういう風に走った方が速いんだよ

>>52
市内の乗り場だと直進で出帆だけど、空港でドリフトしまくったから驚いた。
正面が壁なのに最前列にいた自分を軸にブンブン回ってんだもんｗ

リッジレーサーの曲がれない車みたいだったｗ

新潟の水上バスも大丈夫か？
使う人いるんかな？

松本零士デザインの水上バスどっかにあったな

>>56
つ[隅田川]

高速道路無料化のせい

空港からの連絡のやつ？
だったら、これのって酔ってそのあと
一日仕事が大変だったこと思い出した。

先日の十津川警部シリーズ放送を待ってたようですね。

近●●本ツーリストは大丈夫かな？

ホバーじゃねえの？
ホーバーなの？

残念無念また来年…は無いのか…。

さみしくはなるな・・
空港まではこれしか使ったことないし、海から空へとか楽しいじゃん
ちなみに酔ったことはないな　２５分程度だし

もうこううなりゃタモリ倶楽部でやってたように自作して乗るしかないな。

まあ、皆がアホウに見える乗り物ながら、
（TDLのあの真の抜けた乗馬行進思い出してた）
連絡バスなど乗ってると差がないけど、
港からタクシーで乗り継げば、確かに山中高速＋空港道よりも
ずっと早くて便利であった。継続希望縫。
貯めたPointはいらないから。

土日に奮発して大分旅行して乗りに行こう！
せめて最後くらいは花を持たせてやろう。

ジャフメイトの記事に出たばかりなのに・・・

じゃあこれからはドムで大分空港から乗ろう

>>62
ホバークラフトだが、社名はホーバー。

大分駅でホーバー連絡バス待ってたら、空港バスが来るからな…
直接ホーバー基地へ乗りつける人用だったな。

>>5
夜のキムチ売りとかすごいな
でもまだまだ気持ちいい売りのほうがすごいｗ
韓国人はウォン安で激減と聞いたがどうなんだろう
韓国ソープでもできれくれればよいが

ホバーは高すぎた、あれじゃ遊びでは乗れんわ

あまり乗り物には興味がないほうだけど、
これは乗っても、見てても楽しかった。特に上陸時

ホバーて天候悪いと運行できないでしょ。
あとディーゼルエンジンの横に乗ってるようなものだから、爆音耐えられるのか？

かっこいいんだけどね・・・。

乗りに行こうかなあ
しかし片道しかのれないよなあ
往復ってのはお金も体力的にもきつそう

>>73
気分的にもりあがるじゃないかｗ
ヘリに乗り込むわけじゃないが

>>74　乗り目的客向けに2800円で往復できる切符ある

ここの社○の嫁が横柄でねぇ
大者クレーマーなのかもしれん
ざまみろだわｗ

>>71
韓国ソープなんかできたら別府の価値は地に落ちるわ。
韓国人だけはマジで来ないでほしい。

小さい頃乗った時すげー楽しかった
同じというか、自分と近い目線で水の上走って、フェリーとは違う感覚に
興奮しまくった感動は今でも覚えてるｗ
これ乗るのも婆ちゃん家に行く楽しみの一つだったのに・・・

>>76
そうだったん？空港でチラ見して高！
と思って乗らなかったのだ
それなら乗ろう！ｱﾘｶﾞﾄｩｽ！

>>73
大分のは、瀬戸内海のさらに湾になったところを運行しているので、
安定して運行できているのかもしれない。

>>78
もう逃れられないだろ、あきらめれ
別府の人も夢タウンに行くんだろ
駅前の街の寂れ方は驚いたよ
これが日本有数の温泉地かと

>>82
別府は昔ヤクザがいて、最近少なくなったと思ったら今度は韓国人だからな・・

11月以降はマットの上で滑りながら
ホバーのことを思い出そうかな

気持ちいいよね、マット

乗り物好きなら無理してでも乗っておけ。絶対楽しいから。
乗らずに後悔するくらいなら乗って後悔する方がマシだと考えよう。

やめちくり〜

鉄道の日記念切符使って乗りに行こうかな

さようなら変な船(つд；)

ありゃりゃ
バスだけになっちゃったか

30分で行けたのが1時間に・・・・

沖縄に持ってって、空港と恩納村のリゾート結ぶのはどう？

道が激混みだからいいと思うんだが．．．

そういえば、2〜３年前に市内→空港に乗ったとき、
天候が悪くて、空港には行けないとかで、途中の砂浜に上陸したなｗｗ
上陸部隊ちっくで萌えたｗｗｗ
そこからは、タクシーとバスに分乗させられて、空港まで行ったなぁ．．．

>>76
乗り目的っつうか、送迎者用な。
空港滞在時間3時間以内とかだったような。

>>91
それだ。各砂浜に上陸ツアーで軍オタや変わりもん観光客がのる。
塗装も灰色に変更。

これに限らず、日本は高速船がなかなか定着しないね。

>>93
リースしてもらえるとしたら、いくらぐらいなんだろうか？
まぁ、引き取り手がないとすれば、安く叩けるかね？

その金は、債権者へ行くわけだから、債権者も喜ぶだろう。

でも、本当は大分のホーバーとして存続してほしいんだが．．．

浮くってことは、下が凍結してても関係無いんだよな。

凍結する湖とかでも、夏も冬も運行できるって事か．．．

>>95
民事再生だから、まだ廃止と決まったわけじゃない。
ラクテンチみたいに救世主が現れる可能性もある。


・・ごくわずかだろうが・・・ホーバーを活用できるアイデアさえあればなあ。

>>97
バス会社をM＆Aして、連絡バス路線を廃止するしかない。

まあ、昔から言われてることだが
地上を走れるんだから上陸したあと大分駅前までずりずり這って行けば便利なのに。

＞大分市と大分空港を結ぶ大分ホーバーフェリー

大分空港ってどこにあんだ？　四国？

昔、ポンキッキで見たことあるわ

ディーゼルでうるさいんだったら、海自のLCACみたいにガスタービンにすればいいじゃない

次は絶対営業再開する！

ええー。結構、お客さん多かったのに。
復活して欲しい。

もともと経営が厳しかったところ
リーマンショック後の企業の出張禁止で
復活不可能になったのだろう。
リーマンショックは弱い立場のところに
一番影響がくるね。

ますます 大分遠すぎ だな

Ｊ２落ちるからどうでも良いけど

>>100
大分の地形は凸凹だし平野少ないからね
市内から湾を直線で突っ切るんだよ

シルバーウィーク中に乗ったよ。

面白かった

政権交代二週間でこの有様。

マッハロッドで　ブロロロロー　ブロロロロー　ブロロロロー　
ぶっ飛ばすんだ　ギュン　ギュギュン

な、感じの乗り物無くなっちゃうの？
日本はドルゲに友愛されちゃうんですね。

大分バスは補助金漬けで生き残ってるのに、ここは潰れるの？

どうせなら陸上を走って大分駅前まで乗り入れ

>>97
府内ぱっちんでｒｙ

うち貧乏だったけど、一度無理言って片道だけ宇高の
ホバーに乗せてもらったのが良い想い出

高松港からも良く見てたけど、桟橋に着いてエンジンが止まると
フローター部分がフニャンとなって、船体が下がる姿が好きだった

どうせならわさだタウンまで

どっか本州と連絡すれば需要があったかもしれないのに
広島‐大分とか無理だったのか？

ホバークラフトの船体部品供給打ち切りも
廃止の理由らしい。

おそらく、今月末まではお別れ月間で、全国から
マニアとか大挙して押し寄せてくるんだろうなぁ・・・。

こいつの映画はつまらんよ。「氷の微笑」とか「トータルリコール」とか。

当然再生するまでは高速1000円なんかやった政府が責任持って代わりに運行するんだろうな？
「おおすみ」とか「ひゅうが」とかいろいろ船あるから問題なさそうだが。

子連れだと大人一人で乗るより安いんだよね。
駐車場は無料だから長期出張の人とかにはお得だったかも。

今月のJAF Mateに記事載ってたんで久々に乗りに行こうと思ってたのに・・・

で、空港バスはというと、今日から六ヵ月間
佐伯・臼杵〜空港の試験運航という
どう考えても採算取れない便が始まるwww

>>4
うん。

安心しろ、どうしても乗りたい奴は自衛隊に入れば乗れるぞ。

ホバーは浅瀬だろうと陸地にも上がれる画期的な乗り物だ
ただ音が五月蝿いし燃費も悪そう

>>103
その言葉、信じていいんだな？

まあ、大分空港までの道路も整備されたしな。

昔はそれこそ大分市街から、空港まで車で2時間前後は
かかってたもんだが。

大分空港遠すぎｗ

もっと昔、空港は大在にあった。

>>128
あー話には聞いたことある。

空港までの道がいまだに当時の規模で残ってて、
なんかあの周辺走ると気味が悪いのよｗ

極論だが、大分まで鉄道を廃止して、
空港利用を促進させるべきでは？

つか、大分空港から飛行機で東京に行くよりも
電車で大分から福岡に行って、福岡空港から飛行機で東京に行く方が安いんだよな
ホーバーと一緒に大分空港も廃線でＯＫだと思う

>>131
航空料金を下げさせればいいのに。

>>128
ん？　検索したら、旧大分空港は大在じゃなくて、
それこそホバーの発着場があるところじゃないか。

今は部屋の中で小さなボバークラフトを走らせられる時代。
ttp://www.j-cast.com/mono/2008/09/26027519.html

>>133
ホーバー発着場は埋め立て地だから、昔は存在しなかったと思う。

>>132
これ以上料金下げたら経営が成り立たないのかもしれないけど
そのせいで客を逃したり遠ざけたりしてちゃ本末転倒だよね

>>135
ああ、ごめん、ホバーの発着場のあるあたりは埋め立て地なんだな。
旧滑走路が今は、運動公園になってるみたいだ。

>>5
別府は本当に韓国人多いわ。
地獄巡りに行ったらかならず韓国人グループがいるし、
別府市内も案内板に普通に韓国語があるもんなあ。

観光気分（商用の帰り）でホバーに乗ったがホバーなんて滅多に乗れないから楽しかった
当時だけの思い出になってしまうのか

>>138
それは博多も同じじゃね？

>>140
福岡は人口が多いから比率が全然違う。
別府はＡＰＵもあるし、日本人より中・韓人の方が多いんじゃないかって思えるくらいすごいよ。

ホーバー高いんだよなー、でも乗りに行ってこよう
爆音と揺れで会話とかできないけど空港に着いたときのターン大好き

釣りしながらホーバー眺めるのも好きだったんだけどな

>>138
大分市民としてハングル看板はいい加減にしてほしい

ホーバー往復ヲフでもやるかな。

自民党と公明党は責任を取れ！
自民党と公明党は責任を取れ！
自民党と公明党は責任を取れ！

寝台特急・富士で行って
ホーバー＋飛行機で帰ってきた旅。

どっちも過去のものになるんだね。

空港には車で行くものだ、という考えになっていて、ホーバー、バスという
発想がなくなっている。高速飛ばせば1時間かからないしね。
週末に一度乗りに行こうと思うけど込みそうだ。

しかし、大阪便はなんとかしてほしい。伊丹発17:45が最終便だと大阪への
日帰り出張は無理。新幹線になってしまう。

自民の県議はあくどいから気をつけろ。

特に県南

子どもの頃からの憧れだった。
ちょうど1年前、出張にかこつけて乗っておいてよかった！
あのドリフトは迫力あった。

さよならホ〜バ〜(T_T)

>>128

ねぇよ、バカ。

昭和40年代だったと思うけど、造船会社が盛んにホバークラフトのCM流してた。

ほーばー　くらふと水の中〜♪　ほーばーくらふと　みずのなか〜♪



あの頃は未来の乗り物だったのになー

月に数回乗っているので困ったな。ホーバーとJAL。
明日も乗るけどオフで占領されたらｗ

ちなみに先代はガスタービンエンジンだったよ。

これは困った・・・田舎に帰る時、バスしかなくなるのか・・・
悪天候（波が高い）の場合は、しょうがなくバスに乗っていたけど・・・

別談だが、これは大分にいる父に聞いた話だが、今、悪の会社のキ○ノンの工場（大分市？）にある所に昔、大分空港建設予定があったらしい
しかし、当時の養鶏農家の大反対（うるさくて卵産まなくなるとかの理由でｗ）現在の国東半島に空港が出来たそうだ。
便所の会社もあんな所に建設するんじゃなて、日産を誘致してて、キャンセルされた土地に工場建てれば
渋滞はしないし、不正経理事件が避けられたかも知れないのに・・・
便所怪鳥と、大分県知事は、仲良しらしいから？、無理だったんだろうな・・・

>>153
空港は佐賀関の海に作ろうとしたけど、反対されて国東半島に
できたんじゃなかったっけ？
今の大分のキヤノンの工場は山のてっぺんにあるよ。
あそこは周りも山だらけだし空港には向かないと思うけどなあ。

日産が企業進出する予定だった土地は三井造船が使ってるんじゃなかったかな？
もうずっと前の話だけど、日産が企業進出する話になってたのにハンコをつく直前で
撤回した件はひどかったな。

ここでビジネスパック注文すると、ホバー乗船券つきで
バス使うより安かったのでよく利用してた

高速無料化で公共交通機関は壊滅。
クルマ持ってない奴は歩け、ということですね。ﾐﾝｽ様

何回か乗ったけどあれは便利だよな。乗り場が駅から遠いのが難点だけどな…

ＪＡＦメイトに載ったばかりなのにｗｗｗ

何年か前に行った時に乗ろうとしたけど、台風接近かなんかで運休してたんだよなぁ
ＪＡＦメイトを見て乗ってみたいと思ってただけに残念

変な船おわた

APUを誘致した糞京都人溝畑は、APUと一緒に大分から即刻出て行くべき
別府の治安がどんどん悪くなる

>>160
APUの学生は金持ちばかりだから悪いことしないんじゃないのか？

一番の要因は直ぐ近くに北九州空港ができて
大分空港の利用客が減った事だろうね。

>>162
関係ないよ。もし宇佐、中津の人とかが北九州空港を使うようになったとしても
ホーバーは使わないから。

ホーバーフェリーって
ジェッキーチェンの映画に出てきた
地上も走れる船のことか！

>>163　日本語でおｋ

一度も乗ったことねーやｗ＠日田市民

大分空港なんて使うかヴォケｗ

今のような運用だとジェットフォイルかなんかでいいもんな。

考えてみると九州の空港って鉄道直結で便利な福岡・宮崎と
うんざりするほど遠い大分、熊本、鹿児島、長崎とで両極端だな。

佐賀？　新北九州？　知らんがな。

観光＆レジャー船として残せないんだろうか
別府にも止まるようにすれば観光需要はあると思うんだけどなぁ

あぁ、乗りに行くヒマもカネもねぇッ！

これ
金持ち専用のマイカー一台二台とその家族運搬船にしぁえば需要あると思う
漁船修理の陸揚げの施設で発着できるから、どこにでも可能だし

朝、出て昼には目的地で車と仲間が揃うなんて無いからね。
大阪⇔六時間くらい半径の都市・温泉地・名門ゴルフ場・などへ需要あるかと
六時間なら九州は入る。
皇室御料車運搬にも適してないかい？

時代遅れの象徴ｗ
もうすぐ高速無料になるから他のフェリーも今のうち廃業しとけ
もうとっくに廃業保証貰ってるんだし

>>169

当初は別府にも行ってたぞ。
別府⇔大分間でも利用可能だった。

フェリー会社の倒産が今後相次ぐだろうな
フェリー会社の人たちかわいそす…
俺は内陸在住でフェリーとは縁が薄いが気の毒だよ

>>168

神奈川なんか例えば成田までバス路線片道三時間なんて当たり前だがな

ホバークラフトって、燃料効率悪そうだよね。

そうそう、余談だけど、ホバークラフトって見てると、

「流石の猿飛で神風の術でのスカートめくりに対抗して裾に重りつけてる不良女子」

を思い出します。

これの音、美術館の丘にあたって反響する
市立美術館の坂の上り口付近にいると轟音が凄い

時速90kmも出る海上ではダントツに速いんだけどね

ただ今、空港から乗船。
今日は揺れないが跳ねる感じだ。
席は半分位埋まっている。

大分からは10人ちょっとしか乗っていなかったな。

新日鉄大分製鉄所のところに空港作る予定だったんだよね

>>175
ウソ言わないように。
成田空港→YCATの標準は約80分。
俺がこないだ乗ったとき行きは80分
帰りはお台場付近が渋滞のため湾岸からR357へ逃げて
それでも90分までいかなかったぞ。
初めて乗ったがマジ感心した。
神奈川から成田への再遠は小田原発だが小田原から横浜が一時間程度だから
三時間もかからない。

他にホバークラフトって乗れるところ無いのかな？
一回乗ってみたいんだけど。


俺が乗ってみたい乗り物
・パトカー
・救急車
・飛行機
・新幹線
・ヘリコプター
・ホバークラフト
・潜水艦

ホバークラフトと潜水艦が残っているんだ。

この便は女性の操縦士さんだ。
最初は少し跳ねたが穏やかになった。雨もやんだ。
エンジンの振動と音は相変わらずうるさいが、ゴーっと滑らかに進んでいる。
艇内の広告は一時期に比べて多いな。
夜間このポジションからキラキラ光る新日鐵のシーバースを見るのも最後だろう。

ありがとなホーバー。そろそろ到着。

>>118
ラジー賞の表彰式に出席した監督かw

ホバークラフトは、A・C・クラークも持ち上げた21世紀の乗り物だったはずなのに　(´･ω･`)
水陸両用といいつつ、道路走れるわけじゃないから、実質船　飛行機には、勝てんわ

>>182
一人乗りの小型ホバークラフトでレースしてる人らがいる。
http://www.hovercraft.or.jp/index.html

潜水式の観光船は南九州か沖縄にあったような

>>185
日本沈没の小説版でも主人公が運輸省が陸上走行の為の法整備になかなか手をつけないことをグチるシーンがあった・・
リニアもＤルートでの測量ネタ仕込んでるし

>>186
パトカーに突っ込んで欲しかったんだと思う（・ω・）

懐かしい
ずいぶん昔にのったなあ
残念だ

>>16
アホ

>>188
パトカーがどうした?
いまどき大学入試専用急行タクシーだろ。

地元なのに乗ったことないや
一回乗って見たかったなぁ･･･

>>191
お前にはガッカリだ

宇高連絡船のホーバーなら乗った事有る。

>>182
> ホバークラフトと潜水艦が残っているんだ。

海上自衛隊に入れば解決

大阪の水陸両用車みたく川の交通でなんとかならないかな？

>>182
戦車は？

なんだと？！
日本からホバークラフトが消えるとわ・・・・

キャビンうるさそうだな
http://www.youtube.com/watch?v=yhayULusxXA

>>182
潜水艦は昔オーストラリアの現役潜水艦が艦内公開してたので、中を見たことがあったが、
狭くて大変だったな。

>>200ならシャトルハイウェイライン復活

空港までじゃなくて、
そのまま東京までいけばかなりおもろい乗り物になる。

ホバーやなっちゃんレラ乗りたい乗りたいと思いつつ、時間だけ過ぎ去っていく。

40メーター道路って幅が40メートルだからなんだぜ

>>202
アレは、波に弱いんじゃないのか。

>>205
別に海上でなくても、路上でも走れるし。
ナンバーつければ。

お〜日本最後のホーバー路線ついにあ盆か （；д；）

蒲郡〜鳥羽線と宇高航路にはガキの頃に乗ったがもう殆ど記憶にない
とにかく音が猛烈に五月蠅かったのだけ覚えている
オヤジになってからリベンジに英仏海峡へ乗りに逝ったらトンネル開通してなくなっとった (TдT)

つーかこれでいよいよ世界でも定期航路は英ワイト島だけになるんちゃうか
あれはたった10分の短距離だし、フェリーのほうが断然便利なので、これまた時間の問題だぞ

70年代の夢の乗り物がまたひとつ消えていくお

ひまだから乗りに行こうかな…

>>182
俺はそれ全部制覇したぞうはははははは
あとは戦車と飛行艇とVTOL機を残すのみじゃｗｗｗｗｗｗ

潜水艦はハワイ、グアムで１万円出しゃ乗れるので難易度はそう高くない
水深30mまで潜航するから、ばかにしたもんでもないぞ

それよりホーバー急いで乗ってこい、もう世界でも終了間近だ

まだ乗ったことないんだけど。
乗りにいってみようかなとも
思わないでもない。

ホーバー降りたら先客が次々とタクシーに乗り
一台も居なくなって
バスは来ないし、タクシー拾える大通りは遠いし
売店のおばちゃんに「どうしたらいいですかね(TT)」と聞いたことがあったな。
答えは勿論「タクシーもバスも待ってればそのうちまた来るよ」

乗ってみたいなぁ
空港→大分方向の方がドリフト楽しいかな？

ドムに試乗出来るの
１０月末までだぞ

もう
一生乗れないかもよ

>>211
大分でそのシチュは珍しい方だ。ちょっと待てば良いだけ。
都内はひどいぞ。何度となく寮まで歩いた。

>>212
大分→空港がオススメ
スピード乗ってるから振り返しが豪快

ドリフト走行する唯一の公共交通機関だったのに

>>215
�d
んじゃそっち方向で乗る方向で考えますﾉｼ

宇高ホーバーは急行料金が必要だったが普通の連絡船が1時間に対しホーバーは20分で到達出来ることからビジネス客に人気があった。
青函連絡船にもホーバーを導入すればよかったのに
あっちは所要時間で4時間もかかっていたが。

普通の船と違って割と環境選ぶからなあ。
何より悪天候全般に弱いってのが痛い。
路線を拡張しようにも限られてしまう。

>>209
戦車は陸自の基地祭行けばいいし、
飛行艇は海自のUS-2がある。
VTOLは苦しいな。ハリヤーはなかなか難しい。

ホバークラフトは燃費が物凄く悪い。
高速艇にしていれば燃費削減になったはず。

でも乗り物としての魅力はやっぱホバーだろ

から揚げ食いに行くついでに乗りたかったのに･･

日本で唯一のホーバー運航路線だったのに〜
うーん、残念o(＞＜)o

霧で頻繁に高速道路の別府〜湯布院間が通行止めになる。
この区間に空港まで連結してる有料道路があるから曇りの日は空港まで行くのが大変な事になる。

ホーバーうんぬんより大分空港の場所が一番悪い。

写真撮影しとこうかな…
もう無くなる事だし

しかし、ホーバーの車体
もったいないよね。

>>129
大州浜の付近だよ。＜昔の空港
富士航空の墜落事故とかがあったので、親切するとき中心部に近いところに作るのには
抵抗があった＆当時国東出身の有力政治家がいたことから、国東半島なんかに作られた。
当時荒れ果てていた大在あたりに空港ができていたら、ずいぶん便利だったと思う。

対岸の明かり目指して夜の海に繰り出していくのはちょっと怖かったな
ホーバー発着場が変な場所にあるのもマイナスだったね

一度ドリフト体験したかったなあ
大分は遠い

>>226
他に使い道がないよ。
これで、三井造船玉野の業績が。

お金と時間に余裕のある人はマジ乗っといたほうがいいよ
最後のチャンスだよ
おれが直近で乗ったのは３年前かあ・・
乗り物にさして興味がないから実用でだったんだけど、わざわざ乗りに行こうかな

夏休みの工作にホーバーもどきを作って、いくら頑張っても浮かなかった
小学生の頃を思い出したよ。親父に聞いても子犬みたいに首を傾げる
ばかりで浮かない表情で。。。

>>225
あのさぁ
いまさら空港の一云々を議論したところで問題解決にはつながらないわけよ
分かる？

>>230
三井造船なんだ...ぜひ羽田<->三井造船本社(築地)で

２３日有給とったよ
２２日晩のサンライズ瀬戸に乗って高松入り
松山に泊まって八幡浜から別府→大分
ホバー往復したら博多に向かって帰りは東京まで５００系の予定
どれも近いうちに無くなりそうな路線ばかり・・・・orz

乗りたかったなあ

大分空港に鉄道を通すべし
リムジンバスだとどう考えても遠回りになるので時間がかかる。

ああ、乗りたかったなー。
親父が一度乗ったって言ってたな。

大分港の乗り場に鑑賞魚の水槽があって
それを眺めるのが楽しみだった

今まで運行できたのは国東半島の形のおかげ。

残念です。

まだこんな時代遅れの産業にしがみついてたのかｗ
10年前にやめとくべきだったなｗ

>>237
昔、大分交通というのがあってだな…

>>235
なんでorzしてるんだ。絶対思い出に残るいい旅になりそうじゃないか。

>>242
最短距離を最速で走るから時代遅れということはなかろう
今や公共交通機関の衰退が時代遅れだと思わんかね？

夏休みに乗っておいてよかった。
写真をとらなかったのが無念でならない。

フェリー会社は全部国有化して難民輸送船に、
地方の空港は全部自衛隊基地になるよ。

>>235
俺も四国から乗りに行く事にした（初ホーバー）
松山まで車で松山から関西汽船

大分空港がもっと都市部にあればよかったんだが

>>249
旧大分空港は大分港ホーバー基地にあった。

大分飛行場はもともと大分海軍航空基地

玉音放送の後に最後の神風特攻隊が発信した基地なんだけど
この設定だけがマンガやドラマに流用されえて、地元大分ですら学校でも教えない
飛行場がなくなったので、今は大洲運動公園に碑が残っているだけ
やっとプロペラの音がしなくなって、安心して眠れるんだろうか
少しさみしいんだろうか

http://www.youtube.com/watch?v=bVG_yW1UY1M
どりどり〜

>>243
2年帰ってないが大分交通無くなったのか？

>>253
二年前まで鉄道線残ってたか？

>>100
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org215527.jpg

>>255
ダウト。

しょっちゅう欠航してたしな
飛行機乗る日の朝は相当早起きしてた覚えがある

>>254
すまん、大分交通のバスが倒産したかと思った

日本唯一の言葉に惹かれるものがある
ただの船じゃないもんなあ
つーかこれは船と分類すべきなのだろうか

>>257
欠航したら、タクシー(相乗り)で送ってくれるんでしょ？

>>259
0mの高度を飛ぶ飛行機と言う分類だが、作ってるのは造船会社。

あと、自衛隊も持ってるので、日本唯一ではないよ。

奇機人ガンガル

大分のホーバークラフト
津軽のオーストラリア製大型高速船
幻のテクノスーパーライナー

速い船はどうも災難続きですな・・・

一度乗ってみたかった

>>249
昔は大分市郊外の埋めたて地にあったんだよ
旅客機が飛ぶには手狭で
案の定旅客機がオーバーランで炎上って大事故起こしちゃった
そのせいで大型空港を作ることになったんだけど
その時将来性優先で思いっきり遠くに作っちゃった

ここのホーバー基地近くにに富士航空機が落ちたんだ
今は今津留の願西寺に亡くなった方の名が刻まれた慰霊碑がある

wiki
＞墜落現場付近の旧滑走路（現大洲運動公園）東端に慰霊碑があるが、あまり知られていない。

これは初めて知った。
お参りに行こう。

もう何と言えば

>>263
速い船つうなら
門司−松山のシーマックスを忘れちゃイカン

次は水中翼船かな？絶滅危惧種は。

７０年代、２１世紀には戦車は進化してキャタピラがなくなりホバークラフトになるといわれていた。

・・・・ガキ向け本な。

以前６回くらい乗ったがこれに乗るとなぜか
オナラがとまらない

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

ほい、旧大分空港の事故

>>230
ただの船じゃない船だったらThialfみたいな化け物も面白いな。

>>269
　７年前、松山から別府までのシーマックスに乗ったことがある。
わずか２時間で別府に着いて、その速さに感動した。
でも、国道が渋滞していて、別府観光港から大分駅まで一時間掛かったけどｗ
だけど、利用客が俺を含めて10人も居なくて、じきに廃止になるだろうな、と思った。
実際、何年かのちに運行休止になった。
松山と大分は、そんなに需要が無いのかなぁ……。

てか、マータリでまともなレスに驚いた

クジラとぶつかったときは、これの方が高速船より安全なんじゃない?
スカートがふにゃっとしてくれるんで。

>>277
そうだよ。水面から浮いているから鯨や流木は大丈夫。
ついでに言うと、急ブレーキが可能、エンジンが停止しても水には浮くよ。

６回は乗ったなぁ………


次からはバスかよつまんねぇなぁ

>>278
流木で困っている屋久島に譲ればいいんだな

カジキに「悲しきホーバークラフト」っていう歌歌わせれば
楽天にポイントがたまっていたら買うかもしれない

　大分空港って悪の総本部（笑）のキヤノンの工場がある。
派遣斬り云々の時もいろいろ来ていたらしい。

>>280
せめて補修部品の供給が続けばいいんだけどね
F35の仕様開示に金払うくらいならこっちに回して欲しい

>>77
もうちょっとくわしくー。

>>121
JAFメイトに載ったのは今回が初めてではないぞ
10年ぐらい前にも特集されたことがある
「最大の見所は大分空港誘導路のS字カーブ。豪快なドリフト走行が楽しめる。」
とか書いてあってﾜﾛﾀ

>>169
遊覧用に別府便をチャーターできるよ
学校の遠足とかにご利用くださいと書いてあった

ホーバーと言えばインドネシアの大地震の時に出動した自衛隊のブルドーザーを
何台も積んだホーバーが遥か彼方の海から見る見る海岸に近づいてそのまま
砂浜を駆け上がって来たので、数百人集まっていた、現地の人たちが目を
丸くしていた映像が流されていた。
因みに漏れは、ホバーの基地から数百Ｍの鶴舞高校出身。
御里帰りで何回も乗ったが、もう無くなるのか。
ち＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ん

>>287
県立地球防衛軍はまだあるんですか？鶴舞高校には。

>>286
初めて知った
そういうサービスがあっても知られてなきゃ利用されないわな
廃業に至ったのは不況のせいだけではなくて
料金を含むその他もろもろ、企業努力も足りなかった面も少なからずありそうだね

>>286
姫島行きもチャーターできるんじゃないかな

>>287
今津留高校って言ってください失敬な

ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
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>>291
鶴舞高校というならスクールウォーズなんじゃ