【政治】前原国交相、日本航空が海外金融機関などから取引停止を通告されたことを明らかに★２

★前原国交相、日本航空が海外金融機関などから取引停止を通告されたことを明らかに

前原国土交通相は記者会見で、日本航空が、海外の金融機関などから取引停止を
通告されたことを明らかにし、「万が一の場合は、政府が支援を行う」と述べた。

前原国交相は「過度に、JALに対する心配というものが広まりすぎているのではないかと。
政府として、しっかり払しょくをしなくてはいけないと」と述べた。

国交省などによると、日本航空は30日、海外の金融機関などから、旅行会社向けの保険の
除外やクレジット発券の取引停止を通告されたという。

(09/30 20:02)　フジテレビニュース
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00163903.html

国交省によると、３０日、オーストラリアで旅行会社の保険適用除外の事例が、
イギリスで「クレジットカードで航空券を発券する際、慎重に対応する」などと
いった事例が起きていると日本航空から連絡があったという。

日本テレビニュース
http://www.news24.jp/articles/2009/09/30/07144740.html
前スレ　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254308979/
元スレ http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254295913/

JALはもうだめなのでごじゃるの巻

倒産キター

自民、選対局長に二階氏内定
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20090930-OYT1T00952.htm

3だったら鳩山友愛

622 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 19:57:09 ID:RfY/rumY0
藤井と小沢の狙いは自民党の財源の経団連を引き離すことにある。
円安要請しにすりよってくるのを狙っての円高容認発言だよ。

623 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 19:59:35 ID:RfY/rumY0
つまり、円高が国益になるとかそういう中身や信念のある話ではまったくない。
あくまで政治的な駆け引きにすぎない。おそらく半年後から１年後、８０円台で
大企業が困るまで似たような姿勢をとりつづけるだろう。問題は国民生活が
それに巻き込まれて疲弊することだ。

625 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 20:09:44 ID:RfY/rumY0
温室効果ガス２５%削減ぶち上げも同じ狙い。自民党よりの財界製造業に圧力を
かけているということ。
ようするに、あくまで政争が選挙後も続いているに過ぎないだけであって、
国民生活は完全に破綻していくだろう。これが政権交代の真実である。


民主党政権は「眠主党」恐慌を招く？　選挙後から日本の行政が脳死状態と関係者が暴露
http://japan.cnet.com/blog/kurosaka/2009/09/05/entry_27024735/

何でバラスのｗ？
交渉とかなし？

労組が騒いで母体が潰れる

GMと同じ構図だなww

ていうかこの段階で言うな言うなww

こんなの序の口
来年にはもっと友愛される

「渡辺銀行が潰れた」とか言った蔵相の失言みたいなものか？

今日126円で買った連中の大勝利かと思っていたが
下手すると整理ポストとかもある？

ＣＡの気位だけは、いつも高いのにな…

これはどういうこと？小難しい事はよくわからないから
やばいかやばくないかでいうとやばいの？

>>10
まさにそれと同じだな。自民党の大臣だったら、今頃、テレ東が特番組んでいるくらい。

会社更生法なら、　飛行機は、　飛べるんでしょ。。。

ﾜﾛﾀ。
もう一回潰して、いい日航と悪い日航に分けるしかねーな。

「万が一の場合は、政府が支援を行う」か、ふーむ

>>4
すれち

救済しても無駄です。
赤字なのに従業員の給与が高給すぎます。
赤字なのにボーナス要求します。
赤字なのに、有給消化します。
赤字なのに、プライド高いです。
赤字なのに、天下り沢山います。

いったん潰れて、復活した時、
企業年金はどうなるんだ？

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！

＞＞１９８５年３月１７日。イランの首都・テヘラン。
イラン・イラク戦争が勃発。邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった！！）は、労組が「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
当時の日本政府は邦人救出の手段を失った。
パイロットの年収８０００万円の母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・

と、そのときだった。１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。

歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」

日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。

後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）

この感動物語はＮＨＫ，ＴＢＳ，フジと何度も取り上げられている。
これが国民に愛される真の「フラッグシップキャリア」の姿である！
トルコ航空バンザイ！
http://www1.plala.or.jp/kuririn/turkey1.html

所有してる飛行機とかスッチーに差し押さえの札貼れよ。
これで労組も目が覚めるだろ。

なんかぺらぺらとしゃべりすぎのような・・・
言葉の重みを理解してるのかなぁ

この発言結果的に板挟みになる可能性大

やばいもなんも倒産宣告だよ
お前はもう破綻してるから取引相手から外すという意思表示だ

前原誠司国土交通相
「海外の金融機関が過剰に不安を持っているが、自主再建は十二分に可能だ」と述べた。
「万が一、信用不安が広がったら、日航の運航や資金繰りに支障が生じないよう、政府としてバックアップする」

＞自主再建は十二分に可能だ

なんかもう痛々しい
あくまでサポートだから税金使わせくれってカモフラージュだろうな
自主再建は十二分に可能なら、税金もバックアップも必要無いんだよ

これは、大失言

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%88%E3%82%A5%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%AB%E5%8F%B7%E9%81%AD%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E4%BB%B6#.E3.82.A4.E3.83.A9.E3.83.B3.E3.83.BB.E3.82.A4.E3.83.A9.E3.82.AF.E6.88.A6.E4.BA.89
>その出来事とは、イラクのイラン上空の航空機に対する無差別攻撃宣言に対し、イラン国内に取り残された日本人が、
>自衛隊の海外派遣不可の原則のために自衛隊機による救援を受けられなかったうえ、日本航空の組合の反対により
>日本航空機による救援もできないという危機的状況にあった際、イランの日本大使館の野村豊大使は、トルコ大使館の
>ビルレル大使に窮状を訴えると大使は「わかりました。ただちに本国に求め、救援機を派遣させましょう。トルコ人なら
>だれもが、エルトゥールル号の遭難の際に受けた恩義を知っています。ご恩返しをさせていただきましょうとも」と答え、
>大使の要請を受けて派遣されたトルコ航空機によって215名の日本人全員が救出され、無事にトルコ経由で帰国できた
>ことである。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8355929

日本人の救出を自ら行わなかった反日JALに公的資金を入れるな！

百歩ゆずって支援するとして、
現行の法律でできるんだっけ？

>>20
トルコ航空素晴らしすぎる
それに比べてＪＡＬときたら・・・

話をそらそうとする人がいるのですが、このスレの本質はこれ

996 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/09/30(水) 22:51:14 ID:BRuzmO6H0
>>992
暴落の原因はこれ。

【鳩山政権】 前原国交相 「日本航空再建の有識者会議、いったん白紙に」…日航、９月中の再建計画策定が困難になる可能性
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253152319/

↓直後から暴落

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=9205.T&d=1m

>>13
やばいだろうね

　　55分00秒
　　　　01秒　(CAP) 金本ショート？　
　　　　03秒　(COP) はいショート
　　　　15秒　(CAP) 今岡上げろ　
　　　　16秒　(F/E) はい了解しました
　　　　17秒　(CAP) 秀太も上げろ
　　　　34秒　(COP) ずっとまえから頼んでます
　　　　42秒　(COP) かねもとー　
　　　　43秒　(CAP) ショートさせんな
　　　　45秒　(?　) あーっ　
　　　　47秒　(CAP) かねもとー　　(CAP) メンチ！
　　　　48秒　　　　無能ばっかり集まったらダメだ
　　　　49秒　(COP) フィルダー、ジョーンズ、グリーンウェル
　　　　50秒　　　　クールボー、ハイアット
　　　　51秒　(CAP) 六甲おろし！　(COP) はい　
　　　　56秒　(CAP) かねもとー　
　　　　57秒　(CAP) かねもとー　
　　　　58秒　(CAP) 助っ人は！？
　　　　59秒　(F/E) 頼んでます　
　　56分00秒
　　　　07秒　(CAP) アベレージ上げろ
　　　　10秒　(CAP) かねもとー
　　　　12秒　[CS圏外警報音 １秒間][ブルペン無線呼出音 １秒間]
　　　　14秒　[WBC=ワールドベースボールクラシック再生]　(WBC) イチロー！
　　　　20秒　(SB中継) 多村骨折！
　　　　21秒　(YB中継) 観客落ちた〜　(CAP) ｗｗｗｗ
　　　　22秒　(G中継) 優勝！
　　　　23秒　(T中継) 〔衝撃音〕球児打たれた〜！！！
　　　　24秒　(観客) 〔悲鳴〕
　　　　25秒　(福本) 失投やね…
　　　　26秒　〔提供〕サンガリア
　　　　27秒

JALに機材をリースしている商社は、
今すぐ全機引き上げろよ。
早くやらないととんでもないことになるぞ。

JALは助けんでよろし。その金、他の事につかうよろし。

迷走もいいとこ

ＪＡＬ再建計画を提出
↓
あまりに杜撰なので前原、白紙化（当然）
↓
政府、タスクフォース設立
↓
ＪＡＬに対して外国の金融機関が死亡宣告(当然）

で、何で急に「万が一の場合は、政府が支援を行う」になるんだ？　ＪＡＬ何も進展してないのに。
そのまま放置してろ
市場が判断する。

>>27

その救援に向かったパイロットは「同じ任務がまたあればためらわずやるであろう」と
言っている。

みんなの税金をつっこむなよ、アホ前原

厚生労働省のエイズ動向委員会は24日、３月30日から６月28日までの約３カ月間に、
医療機関などから報告された、新規ＨＩＶ感染者と新規エイズ患者の数を公表した。
新たなＨＩＶ感染者は２６６人で過去７位、エイズ患者は１１６人で過去４位だった。

性別でみると、感染者は男性２４８人、女性18人。患者は、男性１１２人、
女性４人となっており、男性が大半を占める結果となった。
感染経路は、感染者の場合、同性間性的接触によるものが１７２人、異性間性的接触が61人だった。
一方、患者は、同性間性的接触が59人、異性間性的接触が32人となっている。

年齢別では、感染者は20代が78人、30代が１０５人と多く、
患者も30代が39人と最も多い。

委員会では、ＨＩＶ感染の早期発見が、早期治療、感染の拡大防止につながるとして、
ＨＩＶ抗体検査や相談の機会を積極的に利用するよう呼びかけている。

http://www.yakuji.co.jp/entry16689.html

まぁ支援するっつっても当面の当座をちょびちょび支援するGM方式が妥当だと思うが

おい前原、モラルは守れよ。

海外から取引停止になったなら
日本でもキチンと法的手続をとるべき。
民事再生でも会社更正でも破産でも。

こんなところで、税金無駄遣いは許さん。
ＪＡＬ問題は、「税金の無駄遣いを無くす」と公約した
民主党の鼎の軽重が問われている。

入管で帰りの航空券見せろって言われそうな人は、ＪＡＬだとやばいねw

>>1

前原はJALを潰すためにワザと言ったのか？それともほんとの失言か？

前原の会見でちょっと株価は戻したが日本のニュースはすぐ世界に伝わるし
民主政権が産業界に厳しいというのは世界中に知れ渡っているからな。
JAL破綻させると思っていたんだろうな。

>>26
JALは自ら産業再生法に基づく公的資金導入を言ってたのにね。
駄目な時に、緊急融資なんてできるのかなぁ？

ＪＡＬの労組からの票が欲しいです！
そのために税金使います。
民主党は労組の為に税金使います！

>>12
JALのCAはレベル低いよ。
AFとJALのコードシェア便に乗ればよくわかる。

AF 女CA:上品
JAL 女CA:おしゃべりがすぎるでおJAL。

AF 男CA:屈強でテロリストも小指でひねり潰せそう。
JAL 男CA:見た事ね−

　　　　　　　／⌒´￣｀ヽ､
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　　　／´　　 ノー―´￣| 　　　＼
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　ヽ　|へ､　　　／ヽ　　　　　|　　　　|
　　ヽ|＝ヽ､ヽ　ノ＝＼_,　　　ヽ､／´ヽ
　　　|●ノ　丿 ヽ●__/　　　　　　　／　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 /￣ノ　/　｀―　　　　　　　ヽ／　　│　
　　( ￣　（　　　　）ー　　　　　　|ノ　　＜　　日本株下落内閣ニダ。
　　　ヽ　　~｀!´~'　　　　　　　　丿　　　│　　 藤井、亀井、苗原、もちろん、一番は、ポッポ
　　　　|　　　_,y､___,　ヽ　　　／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿_＿＿
　　　　＼　 (ヽー´　　ノ　／
　　　　　 ｀ヽ　ヽ〜　　 ／
　　　　　　　＼＿＿,／

やくざが個人筆頭株主とかうわさなかったっけ

ふつうの会社なら現金でしか取引しませんと言われるレベル
国営は楽だな

日航JAL軍団とANAのスッチーが呼んでたな
この駄洒落が使えなくなるかもしれない記念ｶｷｺ

>>41
いろんな発言が、物事の悪いほうを想定させちゃうんだろうな。
これも民主党の人徳というべきか。

あーあ空売り組かわいそうに
国策銘柄に売りは厳禁だけどな

http://jalnenkin.web.fc2.com/
「日本航空の年金を考えるＯＢの会」

お前ら(rw

タスクフォースとか言葉遊びしてる場合じゃない

>>52
形から入って中身が全くないのはミンスのお家芸だからｗ

白紙に戻すの好きだなw 歴史に載るかもね。「2010年、民主党の政権交代により日本が潰れる」

>>44
ヨーロッパの航空会社の中には、
特殊部隊の兵士や特務警察官を私服で乗せて警備しているところが多いしな。

とりあえず、潰すにしても
いろんなところの影響が少ない方向で行けよ。

はい！官僚主導第一号議案

潰した方が良さそうだね
責任の所在がハッキリするし、労組との腐れ縁も断ち切れる
今のまま延命させても税金の無駄

キチガイ鳩の周りは、キチガイだらけ、ここにもあそこにも。

先週、全マイルを疎開させた俺。
今わベランダでを傾けてる（笑）

×　フラッグシップ・キャリア　　→shipは船、つまり旗艦
○　（ナショナル）フッラグキャリア

>>28
前原GJ！！

３カ月で　１０００億円　すっちゃたんでしたっけ・・・

　　いまの　状態で　税金投入するって　いくらあっても足りんぞ。。。

　　　　会社更生法で　更正できないのか？

手際が悪すぎる

八ツ場ダムの周辺住民だけでいいと思ってたら今度はJALまで叩かなくちゃいけなくなったのかw
忙しそうだなwww

どうしてJALを助けようとするのか不明。
別にJALがなくてもいいと思う。
競争社会に負けて、しかもトップが暴力団関係とつるんで
胡坐をかいてきた悪徳会社でしょ？　
そんな会社いらねーよ。　保護すんな。

　　　　　　　／⌒´￣｀ヽ､
　　　　　 ／ 　　　　　　　ヽ´＼
　　　／´　　 ノー―´￣| 　　　＼
　　/　　　／　　　　　　 |　　　 　 ＼
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　ヽ　|へ､　　　／ヽ　　　　　|　　　　|
　　ヽ|＝ヽ､ヽ　ノ＝＼_,　　　ヽ､／´ヽ
　　　|●ノ　丿 ヽ●__/　　　　　　　／　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 /￣ノ　/　｀―　　　　　　　ヽ／　　│　
　　( ￣　（　　　　）ー　　　　　　|ノ　　＜　　白紙に戻して、戦後の自民党政権の成果を全て白紙に戻すニダ！
　　　ヽ　　~｀!´~'　　　　　　　　丿　　　│　　 つまり、焼け野が原！
　　　　|　　　_,y､___,　ヽ　　　／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿_＿＿
　　　　＼　 (ヽー´　　ノ　／
　　　　　 ｀ヽ　ヽ〜　　 ／
　　　　　　　＼＿＿,／

元スッチーがAV界大量デビュー

NYDの暴落で、明日はJAL株だけじゃない下げだし、目立たないで良かったねｗｗｗ

>>20
これ映画化してほしいな

一度潰してから他社に吸収させるしかないな。

前森大丈夫かねぇ、ダムだのＪＡＬ、高速だのいらん約束で真っ赤っかになったの対処してばかりやん。

>>42

政府保証で無い限り普通の銀行は融資はまずしない。いまでさえＪＡＬ債権が不良債権化して
引き当て積むのに大変なのに亀井の例のプランでさらに警戒中なので

>>44

オバさん多いアメリカの航空会社のＣＡのほうがまだ親しみがもてる。

>>51
>> http://jalnenkin.web.fc2.com/
>> 「日本航空の年金を考えるＯＢの会」
>> JAL企業年金の改定について考える会
>> 企業年金は賃金の後払い、受給権の侵害は許されません
>> 年金削減反対署名 クリックして下さい(09.06.06)
>>
>> 署名 3,610 名 を突破しました
>>
>> 年金減額を阻止するのは、あなたの署名です
>>ますます増える反対署名、４割を超えました
>>（JAL 企業年金基金によると受給者は 7,000、待期者2,000弱 ）

とんでもねえなｗ

お客様の中に>>2を評価する方はいらっしゃいますか？！

>>53
国家戦略室とかな

スチュワーデスの制服をビキニにすれば一年で黒字になるよきっと。

>>70
かぜのなかのすーばるー
で、やったよ

>>28
そしてそれに対する報道

→ 自民党が悪い

こういうことって大臣が公表しちゃっていいものなの？

だいたい公的資金ありきのハナシじゃないって前置きで
国交省直轄で再建計画作るなんてブチ上げたらダメだよな

カネは出さないかもしれないけど口は出しますって
一番信用されない手法だろ

しかも経済オンチの民主政権じゃ市場の信頼失って当然

　　　　　　　／⌒´￣｀ヽ､
　　　　　 ／ 　　　　　　　ヽ´＼
　　　／´　　 ノー―´￣| 　　　＼
　　/　　　／　　　　　　 |　　　 　 ＼
　 / 　/￣　　　　　　　　＼_　　　　 |
　| 　 /　　　　　　　　　　　　|　　　　|
　ヽ　|へ､　　　／ヽ　　　　　|　　　　|
　　ヽ|＝ヽ､ヽ　ノ＝＼_,　　　ヽ､／´ヽ
　　　|●ノ　丿 ヽ●__/　　　　　　　／　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 /￣ノ　/　｀―　　　　　　　ヽ／　　│　
　　( ￣　（　　　　）ー　　　　　　|ノ　　＜　　真ん中からワレメを見るJAL
　　　ヽ　　~｀!´~'　　　　　　　　丿　　　│　　
　　　　|　　　_,y､___,　ヽ　　　／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿_＿＿
　　　　＼　 (ヽー´　　ノ　／
　　　　　 ｀ヽ　ヽ〜　　 ／
　　　　　　　＼＿＿,／

事実上の倒産

>>56

とりあえずオープンスカイが進むまではちびちびかね出してＪＡＬは存続
オープンスカイ後は即座に取り潰すというカタチでＯＫ。無論、それまでのツナギ
融資はＪＡＬがリストラを達成する都度行うことにする。

前原だけは、と思っていたおれが馬鹿でした。
民主党は、日本経済をどういう方向へ導きたいんだろうか。

税金投入なんてもってのほか。

安易な投入はOBの懐を肥やすだけ。

既にこんな状況なんだけどさ・・・実はさ・・・驚いたことにさ・・・





俺たちは、まだ首相の所信表明を聞いていないんだぜｗ

俺たちのJALをみんなで救おうぜ！

トルコ航空機とJAL

○○○○と自衛隊

いわゆる「匙投げた」ってやつか。

>「万が一の場合は、政府が支援を行う」と述べた


ばかじゃねーの

>>86
×所信表明
○初心者表明

ＪＡＬは労組が無茶苦茶だから
いったん潰して労組を解体したほうがいい。

基地害労組をそのままにしたら
再建なんて到底無理だと素人にもわかるよ。

>>86
国会より大事な国連演説で十分じゃん

とか思ってそうな気もｗｗｗ

笑い事じゃなく、な

>>61

釣りだろうけど
flagshipは形容詞で「最も主要な」「旗艦の」という意味で、「船」じゃないｗ

例：flagship store　旗艦店

national flag carrier なんて英語では言わない
national carrier か　flag carrier 　か　flagship carrier が正しい

>>42
前原にできるわけ無い
ぐだぐだしてるうちに手遅れになる
今日の会見、全く意味ない

イラン・イラク戦争で取り残された日本人を組合の反対で見捨てたＪＡＬ。
どういう面して税金で救済？

３ヶ月で１０００億円溶かしたんだろ＞ＪＡＬ


どうせ税金注ぎ込んでも
またすぐ溶けるんじゃね？

無駄だよ公的資金投入なんてｗ

おそらくあの外交デビューで今年の仕事はほとんど片付けたと
思っているはずｗ

つか、JALからして神戸空港から撤退予定とか言ってたぐらいだから
もうどうにもならないんだろう。

ここらへんは役所に乗せられて右往左往してる感があるんだけど。
基本的にビジネス経験ないし微妙だな

前原GJ!

JALは一度つぶせ。

日本人に、ＧＭとかを馬鹿にする資格は無かったなｗｗｗ

だからGMと同じように一度倒産させろよ！！！！

>>96
ウザイ

潰すにしても、潰し方があるだろうって話

>>44
男ＣＡはいっぱいいるの？　これからエールフランスを愛用したい。

昭和恐慌を招いた
「渡辺銀行がつぶれる」といった片岡大臣級が今回の内閣では
藤井→円高
亀井→銀行の貸し渋り
前原→JALアボーン
と３人目だｗｗｗｗｗｗｗ
すごい時代だなｗｗｗ

会見みたけど、海外の信用不安を一時的に払拭するために
会見をしたというだけだったよ。
タスクフォースの議論が進んだということではなく、あくまで
緊急的に、現在の安定運行を約束しただけ。

CME225先物（円建）、また10ｋわれちゃったよ、ママン

沈まぬ太陽の関係者は、JALの顔色気にせずに
プロモ活動ができるから、喜んでるんじゃね？

なんか前原、

背中押しまくってるがｗｗｗ

閣僚が自分の保身の為だけにこんな馬鹿げたこと何で公表するんだろう…

>>100

民主に今必要なのは財界出身のヤツだな。とりあえず民主系の財界企業から人入れるしか
あるまい。

>>95
確かに……。
投資家どもに良い材料を与えるならまだしも、
倒産するの前提で話してるもんな。
正に、火に油状態。
俺が海外金融機関の偉い人なら、他の日本企業も最重要チェックする

前原ってもっと有能かと思ったが、無能の上に空気の読めない男だったのだね。
まあけど、堀江メール事件の時にそれを信じてつっぱしり代表辞任をした輝かしい
過去の実績とかも考えると、別に意外でもないか。

税金投入するにしても、1度潰して、関係者の責任問わないと有り得ない。

>>112
岡田の親族とか入ったらますます円高誘導が進みそうだけど？

でもこれって公的資金投入して潰さないよっていう宣言でしょ。

ＪＡＬに対する心配が広まりすぎてるから政府としてしっかり払拭
→海外金融機関から取引停止を通告されているとバラす

俺が馬鹿なのかも知れんが誰か解説してくれ

>>107
あれで払拭するのか？
そこまで甘くない。

>>95
>今日の会見、全く意味ない
意味あるじゃん。普通に運行してるのに海外のクレジット会社で傷病者保険から
はずされるというような信用不安を緊急的に払拭するっていう。

破格の年金や給料を維持するために
税金で救うという本末転倒なことをするなよ
潰れたところで影響はない

民主は日本だけなら誤魔化せるだろうが
世界は容赦しないからな。
円安、株安、海外金融機関からの取引停止という
世界からの日本叩きを受けるわな。

JALってなんなの？
雪印をロッテが安く買うみたいな話？

民主は組合は絶対だから
税金投入で高給いじたろう

「資金繰りには全く問題が無いと」
ホンマでっかぁなら、貸付金のなんぼか返済してもらいまひょ。が、ふつー

>>105
AFに何度も乗った経験から言うと、最低一人は屈強な男のCAがいる。
ワインもついでくれる。

奥様はうれしいだろうな・・・。

>>118
> →海外金融機関から取引停止を通告されているとバラす

何でも情報を公開すれば、いいものではありません。
前原は、官僚から聞いた事を、何でも話してしまってるのでは？

>>114
だって、あのガセ臭がぷんぷんするメールみても
「期待していてください（ｷﾘｯ」って語っちゃうような程度の男だぞｗｗｗ

ＪＡＬはもうダメでしょ。
さっさと潰した方がいいよ。

>>117
投資家とか、知ってる人以外に、「JALやばいんかよ」と知らしめてしまった面もある

海外からの停止は、9末で纏められなかったからでしょ。民主は知っててやってるんだろｗ

>>101
潰した後の新会社は、NAL(ニッポン エアー ライン)を希望。
「あ！NALの飛行機だ！」

今日JAL買った人ご愁傷様・・・

>>111

公表しなくてもスグにばれるよこういう情報は。邦銀は海外にも支店あるからその辺なら
取引停止情報なんてスグに入るわけで。となると「政府はなぜ公表しなかった？」といわれる可能性が
あるので先に言ったと思われ。

>>115

足利銀行方式がいいねやるなら。

潰れていいよ。

>>114

大半は自民党の責任だろ。

>>131
そこはANALだろ、2ch的には

GMと同じで１回つぶしたほうが立ち直りが早いよ
もし立ち直れなくてもそれはそれ。JALがどうなろうと日本国民は痛くもかゆくもない

実情はどうにせよ前原が発言すれば株価が大きく動くっていう事実だけは
いつも忘れないほうがいい

>>127
今日のは官僚にいわれてやってるんでしょ
ＪＡＬについては確たる方針もないんだと思う
ダム問題とかは専門だが、色々荷が勝ちすぎる

>>131
NALという航空会社は実在した（中日本エアラインサービス）。

大体「うどんですかい」とか「そばですかい」といった
ふざけたネーミングのカップめんを出したり、
ビジネスクラスでカツカレーを出したり、
ファーストクラスのトイレを金屏風みたいにしたりという辺りで、
まともな客がかなり逃げたと思うが。

>>125、130
会見では、もともと12月末にこげつく可能性があるって話から
始まってるから当面はだいじょうぶだって言ってたよ。

>>131
敢えて、NULLと言ってみよう。

ゴメン間違った
>>122は円高

>>139
脱官僚宣言した党の幹部が官僚に言われるまま？

巨人軍のオーナーとJAL組合は永遠に不滅です

糞組合は背任行為で全員懲役刑だな
株主は訴訟おこせよｗ
そういえば英太郎逃げたなブログも

>前原氏のこの日の発言で、多くの米航空会社が事業再生のために活用した
>「再建型の法的整理」（日本の民事再生法に相当）なども早期に選択肢から除かれ、
>経営再建の手法が限定されることになった。

>>137
GMと同じように、バッドJALとグッドJALをばらす？
ま、今回問題となっているのはJALの持ち株会社本体だから、
採算のとれる会社だけを、金になるうちにばらしてしまってもいいと思う。

JAL破産させて大韓航空を入れれば

あらま

>>141

高いだけだもの＞日本の航空会社の海外路線
普通の人は格安航空券に流れるのは当たり前。

民主の支持基盤が労組だから日本航空問題は痛いだろうな。労組の支持か国民の支持率どちらかを失う訳だから。

うどんですかい、はちょっとサイズが小さくて
食べ応えが無い。

>>139
官僚主導になっちゃったの？(´･ω･`)

事実上の倒産と解釈してOK？

>>120
払拭できてないだろ
今普通に運行してることが安心材料になるとしたら
既に相当末期だろ

ところで傷病者保険ってどっから出てきたハナシだ？ｗ

>>149
GMの時以上に組合の抵抗が予想されるから、やるなら今すぐにでも取りかかるべきだな。

ジャルるるっるっるるるる。。。。。。。。

さよう〜〜〜なら〜〜〜〜〜〜〜！！！

民主が組合裏切るわけないだろ
貧乏人は黙って税金払っておけてこった

ところで今でもＣＡは人気職なの？
今の子はあんなのやりたくないだろうと思うんだけど

>>139
今のままだとこれまで官僚がやってたことのかなりの部分を政治家がやって
責任を持つことになる。悪くないが、
何事も政治家が官僚のようにふるまえるわけじゃないし、仕方ない
あるいは官僚出身の政治家の発言力が増大するかも。
細かいところではかえって官僚主導が強まる可能性は高い

年内、持つのかねぇ？

>>155
何、無理な期待をしているんだ？
部下から意見されたら、それをちゃんと聞くのが良い上司ってもんだろ。

官僚主導の打破なんて、ただの馬鹿国民を騙すための宣伝文句だよ。

マスコミのネガティブキャンペーンもヒドイ。
テレ朝なんてANAの株主だから、JALの事故はオーバーに報道しANAはスルー。

>>150

沖縄や北海道に安くいけるようになったらいいね。

>>153

甘い救済策を採れば国民から非難される。特に銀行からの反発が強いかと。銀行は
数年前の不良債権処理で国有化されたところは給与を３割切られた上にナスは無しなんて
ことまでさせられてるから。

>>155
タスクフォースの議論はまだこれから予定通りにおこなう。
今日のはあくまで緊急的に運行のための信用不安を回避しただけ。

この役職は分けないとキツイね

>>152
海外の航空会社はPEXでも時々ゲリラ的にとんでもなく安い運賃を出すしな。
ヨーロッパ方面だとKLMなんか凄いし、エールフランスやルフトハンザもなかなかだ。

>>162
おかしいな。俺の聞いていた話だと、「政治家の鶴の一声で
政策が変更になった」とか、「政治家がねじ込んできて、
無理やり予算を認めさせてしまった」とか、そういうネタが
普通に一杯あったんだけど。

それ以上も発言力って何なんだろうね。

不吉なロゴを使っていたからね
ＪＡＬ から棒を一本抜いて ＪΛＬ にしていた。

名前は大切だよ。文字には魂があるからね。

大韓航空の爪のアカ煎じて飲め屑

>>158
問題は、各社の財務資料がまともに出てくるのかどうか、かな。
航空運輸に関係しない会社（旅行会社とかホテル業あたり）は、
出てくるだろうけど、このご時世、そのあたりの会社に買い手がつくのか？

>>161
大人気だよ。

>>139
違うと思う
切羽詰ってるという報告受けて前原が勝手に暴走だろ

>>135
前原が自民の決めた人選が嫌だつって
白紙に戻してちんたらしてたらこうなったんじゃん

今日の会見で１番意味不明だったのは
途中に挟んだ「ブラジルで新幹線走らせます。我が国の技術力を〜」の下りだな
今言わないといけない話か？

【経済】 「鳩山内閣の大臣発言、日本株見送る要因に」…９月騰落率、ＴＯＰＩＸが世界ワースト１位に★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254320011/
こちらは★６
【経済】 「鳩山内閣の大臣発言、日本株見送る要因に」…９月騰落率、ＴＯＰＩＸが世界ワースト１位に★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254320055/

>>170
自民党の族議員のことだろ。

高速道路無料にしたら、運輸業界は経営が傾くところがいっぱい出るし、
リストラだって、容赦ないとおもうよ。
JALに税金つぎ込むんなら、そうした運輸業界の小さな会社にも税金、投入
するの？民主党。

まあこういうスレがあるから風評被害が広がるんだろうｗ

>>135
そもそもこれまでの自民党政府のスキームに乗っかってれば
こんな不安を呼ぶことはなかったんだからその言い訳は間抜け
まあ仕切り直しは必要だったかも知れんが
全責任は新しい政府がもつもの

貨物八割・旅客二割にすれ。

銀行は経済が混乱するということで救済の名目が立つけど
航空会社を救済したところでOBや従業員を救済するだけだろ　ｗ

>>163
年内持たせるために2000億円必要だけど誰も貸してくれない
ってのが、この話の発端。
国が金を突っ込まないと（あるいは政府の無制限保障つけないと）
年内持たせるのは無理。

糸山英太郎氏はJAL株売り抜けてるだろうか・・・。
ﾌﾞﾛｸﾞやめてしまったので、氏の意見が知りが聞けぬ。

>>179
そちらは亀が担当して暴走中でしょ
今日もそれらしきこと言っていたし

船曳社長に受け皿会社作ってもらって
優良路線引受けてもらえばいいのに。

これって、会社は税金で救うけど株式は暴落、債権は紙切れ、投資家だけ自己責任ってこと？

ＡＮＡＬになったらＡＦと共同運航しないでくれ

てゆーか馬鹿女馬鹿家族馬鹿ニートに子育て支援突っ込む金があるんなら
ＪＡＬ再建に金ブチこめやｗＪＡＬに比べりゃこれから生まれるバカガキとか馬鹿家族なんて
何の意味もないぜ。

第二の片岡直温か
亀井の件もあるし国内の金融機関も協力したくないだろうな

もう潰せば良いのに。

>>188
このままだと、誰得状態

>>28
どう考えても、直接の引き金はそれですよね。

>>188
最悪そうなるかもな

債務は大幅カット、投資家は紙くず　
会社と従業員（今までどおりの待遇）は
リストラも一応するけど2割減、給与削減も一応するけど2割減でシャンシャン
とフザケタことになるだろうな

>>184
年内持たせるために2000億円必要とか聞くと、
「いくら突っ込んでもすぐに溶けてなくなるんじゃないの？」と考えるよな。

>>169

カタール航空なんてシーズンオフに多いけど本当に儲け出るのか？という
くらい安い価格でネットに載る。世界で数少ない５星の航空会社なのに。。。。

＞ヨーロッパ方面だとKLMなんか凄いし、エールフランスやルフトハンザもなかなかだ。

自社サイトで直販というカタチで出る場合が多いな。

JALは倒産させてから、大韓航空が救済合併します。

ド（rya

>>196
そんなはした金、銀行への債務返済と従業員の給料とOBの年金に化ける
到底足らずに追加支援要請

あ、それGMかｗ

原油先物のオプション取引で７０００億円の損をだしたのが本当の原因って聞いたけど

>>188
納税者は得するんじゃない？

>>196
まあいったんある程度ぶち込めば何とかなる場合がある事はある
勿論額とタイミングを間違えればドブより酷い場所にぶち込むことになるけど

要は何とかして税金でこいつらの労組を守る段階に持ち込みたいんだろ。


クソが。

最初から「潰さない」と言い切ってしまって本当の改革ができるのかねえ。

新米社会人の大臣（ま、野党時代は学生気分として）のお手並み拝見だな。

>>205
どこが社会人だよ。
せいぜい中学の生徒会レベルじゃないかｗ

仮に一兆円入れたところで
債務返済に化けて、残りは従業員やOBの高給維持に使われるんだから‥
銀行と従業員OB救済のためで根本的な解決には程遠い
2000億程度だと一瞬に債務返済に消えて再度、追加支援要請される
のは誰の目から見ても明らか

>>197
カタールは結構時間かかるが、あの安さなら十分検討の価値ありだと思う。
それから、最近ではツアー用IT運賃の個人客への適用を控えろという航空会社が多いし、
旅行会社への販売手数料ゼロ（その分客から取る）が主流だから、
航空会社のサイトで買うのが一番安くなるケースが多いな。
カタールやエミレーツは違うが。

あの身の程知らずのJALの強突張りの糞パイロットども、失業ざまあｗ

前原ってこんなに無能だったのか。。。

前原SG！

前原の真価が問われてる。
JALを潰す覚悟はあるのか、ないのか？
この期に及んで政府がなんとかするなんて言ったら、
どんどん金が出ていくぞ。
その覚悟はあるのか？
お前、担当大臣だぞ。
わかって言ってるよな？

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
もう倒産状態だってばらしちまったのか

え？
個人筆頭株主？
だれ？

JALを潰すわけにはいかない。
公共サービスだし、ＪＡＬには政治家の子供達がたくさんいるし。
必ず税金で救済します。

>>208

あの距離ならスタアラマイルが結構稼げる。ご飯も昔のエコノミーを彷彿とさせるてんこ盛りで耐えて久しいアメニティセットまで
もらえる。しかもＣＡは気が利く。

＞カタールやエミレーツは違うが。

この２社は日本の旅行会社のツアー御用達になったような。トルコやエジプト方面のツアーなら
この２社のいずれかを使う場合がかなりの確率で高いし、欧州ツアーでも一部使われ始めてる。

JALは国内線だけにすればよい
国営で

しかし日航も、取引停止を報告した国交省に
大臣の緊急記者会見でそのままバラされると思ってたのかな

再建計画策定を国交省に持ってかれたから
早くしないとヤバいですよって伝えたつもりじゃなかったのか？

せめて定例の記者会見でそれとなく
確実に支援しますとか言うくらいに留めろよ

ＪＡＬ自主再建を信じている、万が一は起きない＝鳩山首相
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-11730020090930

>>219
gdgdすぎてﾜﾛﾀ
なんでＪＡＬを潰すって選択が取れないのか
これこそ前政権の利権の巣窟だろ

>>26
東京渡辺銀行のときみたいに緊急勅令使えばいいだろ（ｗ
民主党政権は国会を１０月末まで開かないみたいだし。
大日本帝国憲法にはこういうときのために緊急勅令という伝家の宝刀があった。

CAが好きな変態諸君はスチュワーデス板に
http://urac12ch.net/

普通の民間会社として扱えばなんのことはない

政治が介入するひつようあるのか

老害労組OBと天下り軍団切り離せば十分復活可能。

大韓航空やアシアナ航空は、かなり新空港の恩恵を受けてるからなぁ。

成田が発着枠がないとか夜間発着ができないとか言ってる間に、
日本の地方の人間は韓国経由で海外に出かけるようになってる。

無駄な空港作る前に、政府は機能的なハブ空港を一つくらい整備しろや！

JALパック、日本航空系の旅行ツアーは止めておきなさい。

旅行前日までにつぶれるかもしれません。

>>224
その振り分けができないから、復活不能。

>>216
だ罠。
時間はかかるが発着の時間帯が便利だし、
地中海沿岸諸国へ行くにはJALやANAよりかえって都合がいい。
エジプト航空は昔ほどではないにせよ、時々派手に遅れる。
JALも遅れることが多い様な気がするな。

そういえばJALは最近スロベニアやらクロアチアやら
ハンガリーやらへチャーター便をかなり出しているが、
いっそのこと全便チャーター化してみてはどうか。

日本自治区航空なんてもう必要ないらしい

マスコミがおとなしいと好き勝手できるな。
てか、なんか腹立ってきた。
どの閣僚も公僕だなんて意識は微塵もねえだろ。

日航はどうなってるんだ

韓国はソウルの立地をうまく利用してるな。金浦といい仁川といい。

民主党は日航に何のしがらみも無いんだし、
潰しちゃうのもありだと思う。
もう航空会社なんか儲からない、斜陽産業。
従業員の給料下げて、格安航空として再出発しろよ。

>>219
こいつが言うだけで逆の結果になる気がする

さらに機内食ショボくなりそう…JAL

あっ、ファーストクラスの客だけは別格ね

原油高や空港利用料よりも給与年金の高さが首を絞めてるのは誰の目から見ても
明らかなのに‥

>>226
旅行業界全体がgdgdの状態だぞ。
KNT（旧近畿日本ツーリスト）の株価もじりじり値下がり中。

>>94
ここでいう、フラッグキャリアってのは、フラッグシップキャリアではなく、

　国を代表する＝国旗を背負ってるって意味。

だからフラッグシップキャリアってのはあまり正しくないんだよ。

＞海外の金融機関などから取引停止を通告されたことを明らかにし
1円足りなくても資金ショートは資金ショートなのに、それ公表して良いんか？

日航を守る＝労組を守るということか

いまだに一流企業として残っている日本郵船って実は凄いんだな

結局誰が悪いのか、サル頭のおいらにも分かるように一言で言ってクレ。

あれか、JAL労組か？

２〜3割程度の削減で支援を受けようと思うなよｗ

こんなことを言っていいのかよ。
明日の株価は凄いことになりそうだな

厳しい政策が求められてるんだよ。
国民の納得がいくケジメが必要で日航を守るなんて駄目だ。

べつにＪＡＬがつぶれてもいいけどなぁ

>ＪＡＬ自主再建を信じている、万が一は起きない＝鳩山首相

CO2の25%削減でもそうだが信じるだけだな、ぽっぽは
信じる信じないで結果が変わりゃ苦労せんわ
根拠を示せ、今後のあらゆる展開を極限まで考えて準備しとけ

信じるってのはな
やることをやりつくした奴か
既に諦めて傍観者に成り下がった奴が
最後の消化時間にやる行為だ

結局　民主党は　金融に関しては　全くの素人
というのが　ばればれになってきたな
大丈夫なのか？？

やばいな今年の冬にマイルはすべて使っちゃおう、世界一周できるな。

>>1
官製倒産か。しかもすごいごついな・・・
国会も所信表明もせずに、これだけのことをするとはw
ある意味すげぇ、民主党w

ここまで JAL ちゃんを救う会 AA なし。

J'A`L＜国が生活補償して

しかし、それにしても日本て世界的に注目されてんだなあｗ

>>248
なんについて玄人なの？

なんか前原無能大全開じゃん。
何やってんの？この人。ここでも思考停止？

自民党創価学会政府は今まで10年間なにやってきたんだろう？

腹が立つなあ。

>>1
海外資本注入で話がある程度まとまってたらしいところを
機動部隊（タスクフォース）で空襲か
真珠湾びっくりの大炎上だな

oh ｼﾞｬﾙ! ｼﾞｬﾙ ｼﾞｬﾙ ｼﾞｬﾙ ｼﾞｬﾙ ｼﾞｬ〜ﾙ 既出なら ｽﾏﾝ

>>253
久しぶりのおもしろ政権だからな。
仕返しに日本初不況でもかましてやろうか。

>>254
社会主義理念についての造詣はかなりのものかと

>>228

欧州系だと当日に現地に着くけど朝空港に行くのでドタバタする、中東系なら夕方〜深夜に
空港に行けば翌日着けるのでうまく工夫すれば仕事終わって其の日に乗れる可能性がある。利便性は
その辺だな。自分的には時間が得したという気分になれる中東系を使う。昔は安かったＳＱやＴＧは
今高級航空券化してるので手を出しにくい。。。

＞そういえばJALは最近スロベニアやらクロアチアやら
＞ハンガリーやらへチャーター便をかなり出しているが、
＞いっそのこと全便チャーター化してみてはどうか。

チャーターは確実に席が埋まる（旅行会社が複数のツアー客を押し込む）ので
航空会社の儲けはでかいけど、ＪＡＬみたいな高コストだと利益が薄くなるからキツイだろう。

結局破綻させると思うけどね
今は材料が揃うまでの時間稼ぎ中
粉飾だの債務超過だのリークされ始めてるしｗ

>>232
アシアナは死んでるけどね。
大韓航空は半官だから比較対象にあらず。

日航ＯＢからカンパ名目で年金の75%を徴収すれば自主再建も夢ではない

>>249

年末までもつかな・・・

マイルは本当に危険だよ。
救済対象にならないでしょ。

>>238
>>国を代表する＝国旗を背負ってるって意味

あたるめえんだろｗ　何を偉そうに
まず欧米のメディアで今度のＪＡＬのニュースを読んでみるんだな
flagship carrier をその意味で多く用いてる。ちなみに日本の新聞もな

>>201

特殊な株とか作ったら？携帯で小口株買える様にするとか、色々なポイントで株購入出来る様にするとか、自国の産業や雇用は守る必要は有るよ。
外資で良くなる事無いから、国内の資金で支えないと。

粉飾って保有するB747を実際より高く見積もってること？

保険が適応されない航空会社なんて誰が利用するんだ？
怖くて乗れないぞ。

>>28

>>263
結局韓国エアラインは日本人頼りなんだよね。
でも日本人は機内が臭くて会話がうるさいKEにどうして乗るんだろう。
JALでもANAでも結構安いのに。

全日空でいいじゃねーか
JALなんて怖くて乗らねーし

赤字解消の為効率化すると地方空港に飛行機が行かないという悲劇
アホな航空行政のツケが回ってきたな

期末越せなかったな！

>>254
パフォーマンスでは玄人。
やすっぽい演技が売り、中身すかすか、人を騙すのがうまい詐欺師。
上っ面だけの芸人くずれ

来年あたりから、
機内のドリンクサービスが水になるかなw
ペラペラのプラコップでw

>>28

確かに、政権が変わったからといって、すべて白紙にするなどという
愚かなこと。民主党は本当に馬鹿だ。

市場、経営を分かっていない。

>>269
それニュースで言ってた
元職員によると時代遅れのでかい飛行機を10倍の値段で資産報告しているらしい

>>265
JALには2月まで破綻して欲しくないな。
>>277
そんなのどうでもよい、欧州往復は寝てるだけ。

散々絞り上げると脅してたんだからこんなこと起こる想定出来るだろ？
ってかこんなことで自主再建ささずに税金使っちゃうわけ？

エアチャイナが虎視眈々と狙っていそうだな。

ピーピーピー
プルバック！プルバック！プルバック！

もうこりゃだめかもしれんねぇ

ピーピーピー
プルバック！プルバック！プルバック！

・・・

>>256
歴代の国交相の顔ぶれを調べてみ。
創価が牛耳ってきたわけだ。
で、JALにも学会員が多いらしい。

>>261
ドイツ語圏や北欧へ行くことが多いので、
昔はTGをよく使った。
ストックホルムへも乗り入れていたし、
それこそJALのアンカレッジ経由より
復路では所要時間が短かったｗ
バンコクでの乗り継ぎが少し不便になってからは
ヨーロッパ系がほとんどでたまにエミレーツだが。

チャーターは旅行会社のリスクが大きいし、
遅延や欠航の際どうしようもなくなるのが難点だが、
JALに限らず急増している。
昔のヨーロッパみたいに、
定期便はビジネス客と個人旅行者、
チャーター便はツアー客と格安個人旅行者といった
棲み分けが進むかもしれないな。

あれ？このスレから民主党叩いていた層化がいっせいに消えた。ww

冬柴・北側すばらしい大臣だった。ww

政府が支援もいいけどさ
賃金見直して公開とかやらないとね
単純に何％削減しましたとかじゃだめだよ

なぜ全日空がやれたことを、日本航空が出来ないのか？

ブラックキャリアJAL

税金投入するならJALは茨城空港専属で社名もこうもんエアーに改名しる

とりあえず、仕事しないＣＡ切れば
少しはﾏｼになるんじゃね？

JALが潰れたらどうじゃるの？

これが

JFKか
JAL　前原ショック
藤井　円高
亀井　金融株暴落

ＡＮＡＬじゃだめなんかね

>>272

地方だと成田や関空出るのが面倒だから
地方空港から韓国や中国に出てそこから別の会社に乗り換える人
多い。

>>280

機内食よりコンビニで買った弁当のほうがウマイ。機内食出す金があるなら
其の分運賃安くして欲しい。

>>284

学生の頃は海外発航空券でバンコクはお世話になりました。
今でも海外発航空券は流行ってるのかな。。。。

＞チャーターは旅行会社のリスクが大きいし、
＞遅延や欠航の際どうしようもなくなるのが難点だが、
＞JALに限らず急増している。

今後格安航空券でチャーター機用のヤツが出てくるかも。

>>285

其の分橋下叩きに移動中ｗ＞消えた層化
こないだの堺市長選で層化票のなどの組織票のショボさを暴露されたので
余計に怒り狂ってるみたいでｗ

そもそも　なんだ　ＪＡＬからの報告だろｗｗ　
　　クレジットがどーの　保険がどーのって

　大げさに反応したの　政府じゃんｗｗ

　まー　別に潰れるっていっても　実際　つぶれるわけ　ないって　ＪＡＬも
　たかくくってるからな＾＾
　国民としてわ　一度精算　してくれた方がええんだがなー＾＾国民としてわ
　こういう　親方日の丸会社わ

悪いこた云わん。
一回潰して再生しろ！
結果税金投入するにしても一番安上がり。明解じゃないか。

潰れたらいいじゃん
所詮淘汰されただけの事。
能力がないだけ

国土交通省は創価枠だったんだよね、
自民党は航空行政も治水も放棄していたと見られ手も仕方が無い、
民主党を批判なんかできない、国民はよ〜く見てるよ。

>>285
民主嫌いなのが層化だけだと思ってるのか

>>299
今回のはあくまで、9月末に出るはずの再建案が出なかったため。
誰かさんが、白紙にしてしまったからなぁ。
しかも、タスクフォースには役に立たなさそうな人ばかり

>>294
バンコク発券はCクラス以上だと今でも多少美味しいらしいが、
日本人の需要は減っているみたいだ。
それから、チャーター便のチケットのみバラ売りは、
昔からこっそりと行われているけれども、
ヨーロッパ方面だとアジアの航空会社は完全に不利になる。
ヨーロッパの航空会社だと、向こうの定期便と組み合わせて
個人旅行に対応可能だもの。
ただ、コード・シェア便が多ければ日本の航空会社でも
ある程度は融通が利くかもしれないが、
その点ではANAのほうが有利なんだよな。

>>297
JALの商標を政府が買い取って、資金を投入。JALはその資金で再生努力。
つぶれたら政府がその商標を誰かに売りつけて、JALというブランドだけは存続とか。
もちろん、売りつけ先には厳密な身体検査を。

>>266

政府がJAL支援するなら、日の丸=ナショナルフラッグという思想を国民に押し付けるべきじゃないよな。

今回の内閣は未熟すぎる
発言が正直すぎて含みがないから
市場もモロに反応し直撃
もっと思わせぶりで、抽象的表現に留めておけばいいのに
あまりにバカ正直だから株価がすぐに反応しちゃう
まだまだ青いってことだ

どうすんだよオイ

>>302

なるほど。今後は益々中東系の会社にお世話になりそうだな。。。来年にはアブダビの会社も
来るそうだし。

JALなんか早く潰して整理しろ。

おまえら、マイレージは無効になるぞ。

航空産業なんていずれ全て潰れる。

空港建設ラッシュなんてアホ過ぎる。

全部自民が悪い。

アホの前原が単に官僚憎しでいままで話しつけてきた事全部引っくり返して、
タスクフォースとか、航空業界のズブの素人集団呼んできてまた一からやり直し。
年内に資金ショートするのに何を悠長なことやっとるんやと。
前原は経営感覚がまったく無い。こいつアカン

東前原は暴露することによってJALを破綻させ
それから再建させようっていう魂胆だよ
誰も思いつかない高度な工作
自分を犠牲にして国民を救うんだ

え、Ethihad来るの？　中東系の日本人CAは帰国子女が多いな
EKのCAは韓国人とか日本人とかCAで知り合いがいたけど
制服と化粧で美人に見えるだけで、中身は普通だったな

日系は外国人CAを容姿で選ぶからな、日本人好みの、変態だわな

>>301
2000億入れても年内しかもたなかったはず。
それなら白紙にして潰しちゃうという手もある。
民主党には何のしがらみもない。
日航に大量にいるといわれる学会員たちも、仏敵・民主党に助けてもらうのは嫌だろう。
１回潰して99％減資して、日航新社として再出発する。
それが一番安上がりで、効果的な解決策。

>>307
エティハドにはぜひ乗ってみたい。
中東といってもあの辺りなら結構安心して乗れるし。

大韓航空の低コスト、堅実経営の成長株は世界中で評価

見栄張りチョッパリ航空は無駄使いで倒産

結局、今回の緊急会見でも、倒産一歩手前の緊急事態なのに、前原も
タスクフォースとやらも何が起こっているのか理解できずボーっとしていて、
官僚が慌ててセッティングしたんでしょ？

脱官僚と言う前に、アホを大臣にするな

>>313

あの辺は石油で儲けた金にあかせて最新の機材とか揃えてるしサービスも悪くない。
どこの外国のこの手の航空会社は乗り継ぎ客需要を見越してるから今後も日本に参入する
会社はあるかと。

税金投入しても焼け石に水。投入したら民主党の終わりが近づく。

>>311
来年春頃に成田就航の見込み。

前原LOVE

儲からないのは飛行機がデカ過ぎなんじゃないの？
、、、ま、空席率がどんなもんだか知らんけどもさ。

金融機関が取引を停止するのは、プロが見て
その会社に望みが無いってこった。
その会社を延命すべきかどうかの指標になる。

もうアカンわこれ

Etihad　ついEthihadと書いてしまう

アブダビから直の需要はあるのだろうか、Emiratesよりアラブ人需要は多そうだが

Qatarでイイだろと思うんだけどね、機内でAl Jazeera Englishが視聴できたら優先して乗るぞｗ

余談だけどJLの派遣CAが海外エアで勤務する場合があるけど
JALメイクは変わらないんだよね・・・こういうあたり、JLのCAは嫌いだ・・・

利用者が貯めたマイレージの損失合計は何億になるだろうか？w

12月の購入済み海外航空券キャンセルしようとしてら
すでに半分のキャンセル料発生してるよ
もし、12月倒産してたらこっちにキャンセル料ちゃんと
よこすだろうな、日航

>>316
ヨーロッパではチェコのCSAが成田乗り入れ確定らしいのだが、
時期がまだ不明。

昔はガルフがANAのトライスターを買って使っていたっけ。
最近では完全に逆だな。

天下り受け入れて無駄を垂れ流してれば倒産もしかたない

>>20
ルートコかっけえ

あの、こんなのしゃべっていいの？

俺の会社は潰れそうになっても政府は助けてくれない。
法の元の平等なんてうそっぱちだ。
誰でも望めばＪＡＬの社員になれるのならそうもいえるが、
結局特権階級だけが得をする。

特権階級もおちぶれる、そんな下克上な世の中ならね。
電通が潰れるとか、あれば世の中なにがあるかわからない、
面白いと思えるが、現実は何も変わらない。

>>320

ありえる話。航空券が馬鹿高いからね。
機材をとりあえず

ボンバル
Ｂ737-800
Ｂ787（あるいはＡ350かＢ767）

に機種の統合整理は必須。

風評被害とか抜かしてたなこのバカ

お前の所為だろがアホ原

こんな会見かえってダメだろ。早く法的整理しろ。

>>316
FやCは、王族乗せる観点で、レベル高い、Yもそこそこ

石油で儲けた金を体感するなら、サウジのジェッダやメッカやメディナに行くとよろしあるね

QR > Etihad > EK　かな、個人的に
アブダビ直にするメリットってあるんかな、ガルフでもまとまってドーハ、アブダビ、ドバイとあるでしょ
むしろシャルジャーに乗り継げると周辺フライト助かるんだけどね・・・

>>318
2010春かぁ、京成の新型空港鉄道は2011だっけ、なんだかんだ改善されていくねぇ・・・

>>324
換金できないんでしょ？
「今日からポイント制が変わりました」っていう通販会社と同じかと。

>>325
せいぜい、債権整理機構から通告が送られてくるくらいじゃね？

潰れたらマイルも無効になるの？

>>331
それに国内線なんか燃料高いジェット飛ばすよりも
プロペラ機でいいと思うんだ。

腐れJALとはいえ、倒産させたら失業するのは
関連会社や取引企業やら中小零細まで直撃するやろ。
派遣やバイトもみんな失業
そんなアホみたいな高給貰ってるのは本社のごく一部の連中
どうするんやまた職安が溢れるぞ前原　お前のせいや

>>326

となるとＬＯＴも就航するの可能性あるのか？
あの辺行くのに大韓しかなかったから就航してくれるならあり難い。

>>334

サウジって個人旅行者は入国できる？

ってか
こんな情報出していいの？
潰す気満々に聞こえる

>>320>>331
まあ、その点についてはB787がさっぱり出来上がらないのが悪いわけで、
JALのせいとは言い切れないのだが、
機材選びにしても運用にしてもJALは下手な感じがする。

つまりどういうことです？

政府が助けたエルピーダのような重要性がJALには感じられないなぁ。
他航空会社との整理統合じゃだめなのだろうか。
あと、一番最初に思ったのは貨物オンリーにすれば黒字転換可能なんじゃないの？
人より、モノ運んだ方がいいって。

オーストラリアとかUKがネタ元だけど
一定数いる反日馬鹿が、わざとやらかしたんじゃないかとｗ
嫌日嫌中嫌露のBBCworldとかがJALの話題をネガティブに伝えると
アリタリアがヤバイって言う以上に、ヤバク思えるだろうに
BAだってやばいくせに・・・

JLのマイルは早めに消化して、NHかUAのマイラーになることですな
国内線も国際線も、最近はあまり乗らないでしょう？　ネットの時代だし

日航だけで済むとは思ってないよな。ﾌﾟｹﾞﾗ

>>341　>>337

そこでＭＲＪですよ。

勘違いかもしれないけど
前政権時にアメリカの航空会社から資本を入れるって
話で推移してたよね？
それを現政権がダメとしたのはなんで？

教えてエロイ人

ま、半国営で発足した組織なんてもんはこんなもんだな。

>>1
こういう事って、大臣が公表しちゃって良いもんなの？

年金じじいどものせいでＪＡＬが潰れるならそれいいじゃない
国が助けるようなことじゃない
株主は俺たちなんだから

この件だけでも前原更迭やろ
もうダムとかそれどころじゃねえよ

『JALという会社があったんだよ』でいいじゃないか、もう…

社員給与の問題じゃないな。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-09-12/2009091205_02_1.html

簡単に言えば、日航名物「派閥争い」をなくせばかなりかわる。

>>340
そのつもりなんだと思うよ。
政権交代って、こういうことだ。

>>339
サウジは個人旅行に観光ビザ出してない、団体か法人就労か宗教

ジェッダはドバイみたいに解禁すべきだね
メッカやメディナはムスリムとなって行った方が素晴らしさを体感できるかもね

でもGoogleMapで写真見るだけでも凄さは体感できると思うよ、バチカンより凄い

収益上げろ
収益上げろ
パワー
もうだめだ
[衝撃音]
[衝撃音]
＜録音終了＞

社会主義国家まんまだな

もう日本はどうなるんだ・・・

>>346
ＭＲＪを同型客室機でプロペラのとジェットのと出せば
かなり用途幅広くていいのにね。

土壇場で資金注入決定でgdgdになるんだろうな

>>334
地方住まいだけれどもソウルや上海乗り継ぎは苦手なので、
成田を使うことが多いから、
乗り入れが増えたりアクセスが便利になるのはありがたい。

>>339
LOTやMALEVも日本への就航を希望しているが、
需要からするとCSAのほうが集客出来そうだとか。

>>20
泣けた

国内の空港つくりすぎ


赤字空港どうすんだ?

>>347
前原がダメと言ったわけではない。前原の行動をみて、アメリカの航空会社（アメリカだけじゃないけど）が、
支援の申し出を引き下げた。
ちなみに、支援の申し出をしたのは、政権交代後。

>>337
今のプロペラ機って、燃料はジェット機と同じなんだが…

ＯＢ年金を払うために税金投入なんていやだよ
オコトワリシマス！

これを機に、JAL解体して、AirAsia風LCCを日本に導入して

日本の航空鎖国を開放して、片道切符で中国韓国から観光客という長期滞在者が増えて

日本が国際化という中国韓国化して、次第に中華思想の東夷として生きていくのかなと

ロンドン〜ベルリンが3000円で飛べる、シンガポール〜バンコクが5000円で飛べる
そんな時代に、羽田〜上海が・・・
セブパシフィックが関空来た時、マニラ〜大阪が往復15000円くらいになるかなと思ったけど
実際はよほど閑散期でもないとプロモ価格には到達しないね、およそ30000〜40000円
そうこうしてるうちに、香港やシンガポールや上海が、国際競争力をつけていって・・・

>>364
でも、燃費の違いはかなりあるんでしょ？

>>367
プロペラの方が悪いよね。

子会社、孫会社、部品関連、原材料関連、流通、販売・・・と
本体規模以上に大幅に跳ね上がって瞬時に社会を巻き込んで大影響を与える大手製造に比べれば、
数万人の運行サービス業に過ぎんJAL清算の影響なぞ微々たるもん。
その税金を中小に回した方が確実に国民に返ってくるわ。

>>366
LCCでもライアンみたいなのは御免だが、エアベルリンやTUI程度なら
日本にも出来てほしい。

>>367
燃費はプロペラのほうが悪い。
それからジェットは高度が高いほど燃費はよくなる。

>>368
そうなのか。orz

でも、お高いんでしょ？

>>266
ごめん、flagship carrier って聞くと、どうしても航空会社じゃなく
747-400とかの機材の方が先に思い浮かぶわ。

ガンダムで説明きぼんぬ

燃費の悪いB747を51機保有(全日空は14機)しているのは問題

>>361
こちらは中部だけど、リーマンショック以後、使いにくくなりまして
関空か成田を考えないとあきまへん、韓、中の乗り換えは好きじゃないので・・・
韓、中の便は、乗客の質が、機内の快適さを殺ぐ場合もあるので・・・
機内で宴会されると、注意しても効かないだろうし、アリラン唄うのもいるし・・・

主要空港だけで統廃合すべきでっせ、ダムよりこっちの方が将来的に大事

>>370
ライアンエア悪くないと思うけどね（機材新しく便が過密じゃないの）
エアアジアだとパイロットによっては荒い運転だけど
エアベルリンやTUIだと、ローコストでも高めですね・・・
理想はイージージェットやセブパシフィックの最新機材　まったく不満なし　日系の国内線は地上も機内も過剰

亀井鳩山の３年モラトリアム申請した会社と、商売の契約結ぶ会社なんて
あるのかな？？？？ｗ

会社が危ないと思うと、政府が大株主のJALですら取引停止になるのにさ。ｗ

コンソメスープと柚子ドリンクが残ればいいんじゃないの

早く留めを刺したいんかいｗ

J･A･L私のため争わないで

こんな会社もはや市場価値ゼロ
さっさと倒産させ税金は環境対策に使うべき

機内食はハンバーガーとおにぎりだけあればよし。

>>376
中部じゃなくて関西人だろ。関空利用はもうないわ。

自民のを引き継いでさっさとやってれば良かったのに
何でも自民のやって来たことを否定する為に
グジャグジャにするなよ
ダムもそう
中止にしたほうが金がかかるじゃなく
小沢の西松ダムからやれよ

http://www.nicovideo.jp/watch/nm8362922

そんなこと公表したら
誰も乗らなくなっちゃうんじゃないの？
少なくとも俺は乗りたくないぞw

>>375
もとより資金繰りが悪くて、機種を更新できなかっただけ。
でも、今持っている747って、全機-400じゃなかったっけ？

よくわからんが、すごいバラしちゃいけない事のような気がする。
大丈夫か？ｗ

国策倒産ですか？
っつーかそんなヤバイなら人件費削れや。

リーマンショックの後遺症

ドーンといこうや！

日本航空に学ぶ
組合と創価学会で「おかしくなる」企業経営！


組合乱立と創価学会員の多さが特徴

（前略）
もう1つの特徴は、創価学会員の数が異様に多く、実数で7000人以上いると伝えられている。
　一部には、1万人以上いるとの声もある。
だが、脱会者も増え、証言によれば、7000人前後が現状の数値ではないか、とのことだ。
組合と創価学会が両極を形成し、ともに反日言動で企業を腐らせる。
社内でセクト間の権益が衝突し、それに明け暮れれば、企業が「おかしくなる」のは当然の結果といえよう。

>>376
エミレーツのときは関空から乗るが、空港自体は成田より好きだな。
韓中経由が苦手な理由は、まさにそれだわ。
ライアンは不便な空港を使うことが多いので、どうしても敬遠してしまう。
確かにエアベルリンはLCCの中では高めだし、
時間帯も今ひとつのフライトが多いが、
サービスは下手な大手よりいいことが多い。
TUIは火曜から水曜にかけて（日本時間だと水曜未明からだったかな）
バーゲン・タイムがあるから、それを狙うと結構安いよ。

>>347
ＪＡＬが事態を甘く見て嫌がっただけっしょｗ
外資系が入れば経営の傾き具合が尋常じゃないんだから、日産にカルロス・ゴーンが来たとき以上の大ナタが分かり切ってるじゃんｗ
最悪なら解体売り飛ばしだしねｗｗｗ

全日空に学べ

>>388
外様社長を投入したけど、結局改革できず、国に泣き言。
伝統はぶっ壊したけどブランドは守ったカルロスゴーンとは大違い。
現時点で先行きが暗いのはどちらも同じだけど。

おら地方住みなので、日航潰れるとまじこまる。

>過度に、JALに対する心配というものが広まりすぎているのではないかと

むしろ、お前の頭の中が心配だよ

日本航空に学ぶ
組合と創価学会で「おかしくなる」企業経営！


フライトの「無事」を祈る集い
　日本航空に勤務していた創価学会員（いずれも脱会・退職）から話を聞いた。
フライトクルーが丸ごと創価学会員である場合も珍しくないそうだ。
フライト前に、創価学会の本部に出向き、航行の無事を祈る集会を持つそうだ。
あの昭和60年（1985年）8月12日に不幸にも起きた、羽田発123便の墜落事故（日航ジャンボ機墜落事故）の時は、
池田大作が「祈らないからこういうことになった」との発言もあったそうだ。

　選挙活動も盛んと聞く。
そのために休む社員も多いそうだ。
日本航空は事故やミスが多い。
ごく当たり前の常識で考えれば、人命を預かる航空会社の社員、管理職として、宗教活動や組合活動に没頭する
前に、仕事に没頭するべきではないのか。

　こうした企業の実態に、1つの国家の縮図を観る思いがする。
つまり、国家にカルト信者や組合が繁茂するほど、その分、国家は「おかしくなる」。
不測の事態や危険な出来事が多くなる。
創価学会と組合の侵蝕の問題を解決しない限り、日本航空の根本的な経営改革はあり得ない。
赤信号が灯った1つの企業モデルといえよう。
htt★p://s★pecialnot★es.blog77.fc★2.com/blog-entry-4★34.html　（★を取ってリンク）

>>396
地方だと、JALと書かれた機体が飛ぶけど、実態は別会社ということもある。
財務状況がまともなら、そういう会社は積極的に切り離した方がいいと思うけどねぇ。

ジャルジャルは最近テレビ出すぎだろ

前原ショックw

次回は民主圧勝は無いな。どうなるんだろう。

民主・前原代表の愛妻（37）は創価短大卒　ｹﾞﾝﾀﾞｲ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1129252513/

■ エッ！　民主党・前原代表の愛妻（３７歳）は創価短大卒だった！

◆ 「学会員としての活動は一切していない」と説明 ◆

「父親は裁判官」という肩書のウソが週刊誌にスッパ抜かれたばかりの民主党・前原
誠司代表（４３）。就任早々、スキャンダルにもまれているが、またもや“仰天情報”
が飛び出した。本紙の取材で、妻の愛里さん（３７）が創価学会員だったことが分か
ったのである。
　愛理さんは幼少期に香港に滞在した経験があり、中国語も話せる才媛。前原氏との
出会いは、パソナグループの人材派遣会社に勤めていた１１年前の９４年。知人に紹
介されて数回のデートの末、わずか２カ月で結婚した。
　前原代表は経歴書の趣味欄に「妻との食事」と書くほど、今でも夫婦は仲むつまじ
い。愛里さんは事務所スタッフとして働くなど、公私で夫を支えてきた。最近はマス
コミにも登場して前原氏の人柄を宣伝しているが、彼女の学生時代については、これ
までほとんど知られていなかった。
「実は両親が熱心な学会員で、愛里さんは創価女子短大の卒業生なんです。学会員の
間では常識ですよ」（政界事情通）

親方日の丸日航は国に　甘　え　過　ぎ　　つぶれろ。

>>91

小心表明かと思っていた

すげえな
民主党政権で日本のパスポートが入国拒否される日も遠くないな

>>404
傾き始めたのは、JALのマークを、日の丸ベースの鶴丸から、日の丸が半分隠れたマークに変えた頃から。
親方日の丸から、片親日の丸になったってことかな？
ちなみに、もう半分の片親は東急ね。

糸山や後藤に乗っ取られた段階で終わっていた会社だよ。

123便で言うと「あったま上げろ！」くらいのところかな？

　つぶれていいよ
こいつら労組ばかり発展させて本当の馬鹿だなｗｗ
英語が話せるくらいで高い給与払うのは頭おかしい
タクシー運転手の平均給与３００万と同じくらいでｏｋ
運転してないが、英語が話せるってことでな
つかフィリピン人とかをパートさせたらいいやん
なんで日本人乗務員が必要なんだ？

もう潰せよ

ＪＡＬへの、公金支援…

ちょっと前、ある空港での乗客降機の際
一般客を機内に待たせておいて
冬柴国交大臣を優先的に降ろさせて
大顰蹙買った件、思い出したわ…

会社の、利用者に対する選定基準
垣間見える出来事だったよな

>>407

ウィングに日の丸だなんて、旧日本軍じゃないんだからさ。あれはダメだな

運行停止になった場合は他社便に乗せて貰えなさそうだな。

国営にして自衛隊の傘下に納めればよい。

労組のために税金突っ込むん

外国人パイロット運転荒い
母親を空港に迎えに行って着陸見ててヒヤヒヤした
ANAのほうがましかな？

>>410
　夢に水を差して悪いが、ほとんどの日本人乗務員は国際線乗る人でも英語しゃべれないよ。

>>383
エミレーツ航空だと名古屋→関空のバスあるので　カタール航空もあるし
成田の方がトータルで見れば上だけど、名古屋だと関空も選択肢にありえる

>>392
そうそう、エミレーツで関空。
成田だと名古屋→東京→成田または中部→成田で、後者は待ち時間がいまいちだったり。
ライアンは空港遠くて敬遠ですかなるほど、たしかに、ロンドンスタンステッド〜ベルリンシェーネフェルトとかミラノベルガモとかかな
エアベルリンはFRA早朝は勝手が良いかなと、HHNハーンまで行きたくないし、TUIのバーゲンなるほど・・・
個人的にEUはeasyjetかryanairかvuelingかwizzairかな・・・LHやBAは機材古杉
イタリアのVolare乗ったらJLメイクの日本人CAがいて驚いたｗ
日本人女性の国際線CAは欧米エア好きでんな
マニラのJALウェイズなんか若い日本人CAやる気なしで
教育正規お局CAやタイ人CAが素晴らしくて、JLの非米欧や国内ってやる気無い派遣CA多いのかなと・・・

鶴丸の公務員OBがダメ、バブル前後は昔ながら、それ以後は派遣や新入りがおざなりになって、それ以前の既得権益保護航空会社になった

>>418
外人客もいるのに、あのﾄﾞ下手な英語は罪。
こっちが恥ずかしくなる。

高校や大学の同期でJALのパイロットになった奴３人いるけど、
べつに他と比べて抜きんでたところは無い、普通の人だよ。
ただ適正テストにぴったりはまったんだろうね。

事務系の社員は知らんが。

とりあえず、一度、つぶしちゃいなって

まさか外国でクレジットカードでJALの航空券が買えなくなる日がくるとは

>>338
もう十分な周知期間がったんだし、逃げ遅れた人、善後策を採れなかった人には職安に並んでもらうしかないでしょう。

>>403
京都家裁総務課の話によると「前原博さん（前原氏の亡父）は昭和５１年に総務課の庶務係長であったことが
家裁の資料で確認できました。その後、死亡退職されましたが、職名に変更はありません」
あれ裁判官なんて嘘まで言ってたんか

>>410
アジア路線はやってる、FCが日本人CA、Yがタイ人CA
マニラ近郊にJLの研修センターあるよ、タイ人CAとフィリピン人CAが
イラッサイマセーと、日系エアホステスとして、堀ちえみ張りのお辞儀の練習をしている
バンコク近郊にもあったかな、マニラ線はJALウェイズだった気がする、Yはフィリピン人多いね・・・

航空会社って国際的な業務の割に、お国柄が良く出ているよね・・・
JLは系列とか子会社とか好きだよね、機内の宣伝を延々と見せられたり
機内誌でCAおすすめの物品販売とか記事があって
JLのCAは何者なんだと思ったよ・・・Cancamの読者モデルじゃあるまいし
離陸と着陸で制服、機内サービスはジャケット脱いでエプロンとか、米系や華系（中国大陸じゃないよ）を見習えと

ここまできたら税金注ぎ込んでも無駄金だろ。。。マジで一度潰しちまった方がいい。

>>419
ハーンはフランクフルトから遠いし周りにこれといったものがないのがね。
ベルガモは町自体好きだし、ドロミテ方面へのバスが出ているので、
リナーテやマルペンサより好きだったりする。
vuelingやWizzは結構頑張っているな。
最近だけでもSkyEuropeやMyair、Clickairがあぼんしているから、
航空会社選びには神経遣う。

もうだめだ

潰せとか言ってる奴は中国人だろ

パイロット以外は低給料でいいだろ？CAの仕事なんて看護婦より安くていいよ
実際介護や看護のほうが先々大事だし

Ｊ　自民に
Ａ　甘えた
Ｌ　ルーズな会社

イトヤマも大損害を被るのかな。
それとも既に売り抜けているのか？

株主優待券は暴落しないのかなぁ

旧国鉄に似てるな。
次はいよいよテレビ業界かw

>>428
ハーンは実質2時間くらいかかるような、東京駅から茨城や静岡に行くような感覚では・・・
ベルガモは渋いでんな、数時間まったりするとか
個人的にはリナーテ派だけど（サンバビラから1EURで20分だし）

え、Myairぽしゃったの？・・・って以前ね
Voraleもmyairも経営不安やら機材悪いは乗客幅寄せするは
路線の時間帯が変わったり、遅延多かったり、ややこしいから避け気味
東欧はWizzで決まりかなと、ウクライナやルーマニアやバルカンはまずWizzで検索ですな
ロシアはあると助かるけど当分無理だろうね・・・日本ウラジオストクが片道10000円で飛んでくれたら最高なんだけど

正確には自民と国交省に甘えた会社だなｗ
二階が競合社がないにもかかわらず電話一本で早割り対象路線にさせた話とか
聞いてるだけで吐き気がするわ

ようやく日航の経費削減が始まるな……自治体も不用意にタカれ無くなったし

前原は国交相ってより、没交渉だな

慌てて税金で救済しますよ発言
結局なあなあじゃねーか
どうすんだよ糞前腹

>>436
Myairは去年の夏辺りから欠航が多かったが、先月突然運航休止。
イタリアではMeridianaが自社便減らしているので要注意。
WizzはSkyEuropeあぼんで困り果てた客を振り替え輸送して、
さらに名を上げた。
あの派手な紫は何とかしてほしいが、乗れば気にならないし。

>>431
「CAの仕事なんて看護婦より安くていいよ」
CAの仕事内容は、病院の作業員さんの業務よりも単純。CAはの賃金は
病院の作業員並で良い。仕事内容は、それ以下なんだから。空の上の方
が陸より危険度が高いと言う事はない。病院の作業員さんだって、院内
細菌感染の危険にさらされている。地震、火事、その他の非常時には、
他の職員と協力して患者搬送の義務を負う。その訓練も受ける。食事運び、
病棟掃除、非常時役割、どれを取っても、作業員さんは、CAより責任が
重い。

JALの存続について国交相がこうやって発言するのは解るけど
国の金で支援するかどうかってのは、国交相の一存で決めて良い問題なのか？

世界的にローコストキャリア（以下LCC）でEUやASEANのように他国間や
米や豪のように既存エアがLCC化する流れで
日本は国と地方と特にJLが一体となって、道路高速のごとく空港路線を拡充して
高コスト体質のエアを存続させていたわけで、時代と逆行していた
鶴丸の公務員OBの既得権益維持も、日本の年功序列の高齢高給社員や公務員に似てる

千歳　成田（貨物&長距離）　羽田　厚木（LCC）　中部　関空　北九州　那覇を残して
あとは廃止や航空自衛隊移転にすべき、地方は高速あるからバス運用でOK
↑の選択が極端なら、新潟、小松、神戸（関空サブLCC）でOKでしょう、新幹線とリニアもあるし・・・
国内交通は格安高速バスが盛り上がりを見せているようだし
地方自治体に任せて茨城みたいにLCCのAirAsia呼ぶと
入管や税関や無駄な職員を各地に配備することになり、違法駐留中韓の増加も招く
日本の空の開放と言う意味でJALは重石になっている、でも米軍や米系に制空権握られる中でよくやってるとも思うんですけどね
国際化＝低価格化で、日本の高コスト体質は様々な業態に競争力を失わせているわけで・・・悩ましい一件ではあります
JLのCAは秘書にでもなればいいよ、オッサンウケは良い人材そろってるようだから

ID:Y5e5UgIR0

てめーうぜーんだぼけ

海外金融機関の判断は適切だろ。
ゾンビ航空会社との取引なんて意味無いしな。

>>442

では、大阪環境局の現場の方の給与は上級職より高額で構いませんね。

>>441
myairのサイトで何も告知されてないから、以前の倒産のことかと思ったけど
言われて検索してメンテナンスと出て・・・また倒産したのね・・・
イタリアらしいなぁ・・・せめてHPで告知しろよと、教えてくれてありがとう
貴重なSAW-BGY（イスタンブルベルガモ）が・・・トルコ航空だと高いのよね・・・
アリタリアが格安チケット出してるから大丈夫なのかなと
AirOneのLHが買う話もあったけど
Wizzの紫は・・・タイ航空みたいで良いのではｗ

>>442
国によっては　看護士>CA　だけど、日本は　CA>看護士　かもね、いまだに
さすがにCA=空のバスガイドとわかってきて（イージージェットなんかマックのアルバイトと変わらんｗ）
人気落ちてるんじゃないのと思っても日本ではいまだに高いみたいね・・・
Etihadでひとり日本人女性CAいるけど、日本路線の布石だったのかもね・・・
国際線だと空飛んで機内サービスして、二都市間往復する肉体労働で、キャリアが身につかないから
優秀な女性ほど数年で転職する傾向が強いような、日系は転職より寿を狙うCAが多そうなイメージではあるけどｗ

>>445
悪い悪い、2chでLCCの話できる楽しさ

アリタリアやLCCが海外発券でクレカ×と言われたら納得するけど日航がね・・・

テヘラン飛ばなかった罰ですな

>>419
名古屋から関空なんて不便極まりない。
バスで関空行くくらいなら、海外の空港経由で移動するわ。

名作ドラマ『アテンションプリーズ』が
今となってはギャグだな

日本エアシステム復活

>>406
マジで、戸籍制度廃止になれば、充分にあり得る現実。
日本のパスポートの信頼性は戸籍制度のおかげと言って過言じゃないからね。

このままだと民主党は日本を潰すよ。冗談じゃなくて

よくしらんけど、
ANAがあるからよくね？

>>450
エミレーツだと専用バスがあるから名古屋駅→関空が楽
あと上級会員なのでマイル考えて不便を選ぶ。
何もないなら、新幹線やアーバンライナー使って
大阪と関空に行く、としてもQRかセブパシフィックくらいかと
単に名古屋から関空は不便だと思いますよ、伊丹も神戸も不便ですな

成田経由なら、インチョンや国航の経由は考えますが、安くても中国韓国は苦手
EUだけ行くなら、わざとSQやTG乗る、EU朝着、ついでに東南アジアで休む
欧系はほとんど乗らん、米系なら成田発はありえる、日系はまず乗らん
羽田が改善したらわからん、名古屋から新幹線＋NEXで成田も遠いから中部成田乗りますね・・・

ANA
ALL NIPPON AIRLINE

ジャパンじゃなくてニッポンと言うところが好きだ。

全日空があるんだから
新日本航空をゼヒ作ってくれ

>>405
傷心表明とか焼身表明になったりして

JALなんて一度潰せばいいなに

11月にJALでオーストラリア行く予約したけど大丈夫かな

民事再生法とか会社更生法を適用するとか
どこかの航空会社が吸収合併するんじゃね？

ＪＡＬあこがれだった
今でも愛着があるよ

こりゃ終わった
これが金融危機の引き金にならなければいいけど
こんな状況でもバラマキ優先させるかねこの人ら

世間様が要らないといってるんだから潰れるなり買収されるなり好きにさせてやれ
とにかく政府が金を出すのは絶対に止めろ

>>413 >>407
民主党みたいに
日の丸を半分隠すからだろうが。実質倒産はつまり神罰である
JALはとっとと、
反省して
大規模解雇と不採算路線の廃止をして
さらに、機体デザインをやり直せ

日本軍機みたいに
翼に日の丸を全部書き込めばいい

>>412
それはANAも同じ

ＣＡは新卒採用はＡＮＡもＪＡＬも契約社員で給料は一般ＯＬなみ。
新人看護士のほうがずっといい。
採用基準はＴＯＥＩＣ６００点以上だけど、実際には８００点台が
合否の分かれ目みたいだね。流暢とは言わないが、それなりに英語は
使えるみたいだよ。
数年で契約が切れて、正社員になるか、子会社で契約を続けるか、辞めるか
選択させられる。
正社員ＣＡになるとそこそこ給料はもらえるみたいだが、契約の間は
安月給。
プライド高くて見栄張りな若いＣＡなんかがいろんな「アルバイト」
して社内で問題になることもある（笑）。
オレも大卒新人のＣＡの子のパパやってたことがあるよ。

経営改善などは求めず、税金をジャブジャブ注ぎ込むのですね。さすが友愛です。

>>467
金に汚い女が多い。
紹介されて交際したけど、
場末のホステスみたいだった。
家庭が崩壊してるような家の娘なのに、
｢父と母は理想の夫婦です｣とか言うし、
君、マインドコントロールされてんじゃないの？みたいな人だった。
結婚しようかどうか本気で考えたが、
こんな金に汚いホステスみたいな女と結婚したらつまんない家庭になると思い、
別れて今の嫁と結婚した。

>>468
俺たちの麻生の失政のツケをひたすら尻拭いするのが友愛の本質です。

破産状態なのにパイロットの給料は2000万円

age

海外路線持っているのに、クレジットカード使えない
航空会社じゃもうだめだろう。

中小企業と同じ対応しろ

>1
当初の申請時に冷たく突き放したもんだから、海外金融機関の当然の反応に驚き方針転換。
野党のように無責任、不用意な発言はできないね。

前原って典型的ＫＹの朝令暮改。
日和見主義だからつぶれるよ。
でも、何でコイツは残ってるんだ、政治生命終わってても不思議じゃないのに。

>>28
前原、なんておばかなんでしょｗ

>>467
今の若い子はいい。
問題は妖怪みたいなばばあ。
国内線の幹線なんてすごいことなってる。
妖怪みたいなのが10人ぐらいいて、さらに妖怪の親分みたいなチーフパーサー
あれが全部１０００万プレーヤーだとしたら。。。

そんな妖怪ババアと、軽薄ＣＡに
血税払われるのかいな……( -_-)

>>479
かなりのリストラとセットじゃないと、JAL支援は理解されないでしょうな。
20%ぐらい年収カットしてもいいかと。

同じような大手航空会社なのに
どうしてANAは元気でJALは倒産しそうなの？

>>481
元国営だから。
立場上採算にあわない路線をたくさんもってる。
手厚い待遇。組合がめちゃ強い。
国鉄が大赤字で私鉄は元気だったのと同じ。

jal株いつ買えば良いんだ

>>483
株はやめたほうがいい。
おそらくこのあと、大きくJALの体質が批判されることになる。
民主党の性格からいくと、最悪100%減資で株主責任をとらされることになる。

>>478
早期退職とか地上職にリストラとかすりゃいいのにな
派遣ＣＡでいいじゃん

>>428
情報ありがとう

スチワーデス物語とか見てたから
結構良い印象がある企業だったのになぁ

残念…

もしもの時は・・・ってそれが今なんじゃあ？
まさか明日の日銭にも事欠くようになってから申請して間に合うと思ってるんじゃあ？
経営の常識以前の問題だなこりゃ。

>>467
つか一般OL以下しか貰ってないよ。契約の間は時給千円ちょいの世界だし。
TOEICに関しても、800どころか受けたこともない馬鹿短の子が受かってから何ともなぁ…。
今は“他に就職先がない”女がやる職業になってる気がするよ。

>>487
それは今の経営陣をせめるのは、酷なんじゃない？
国の援助を受けるのは、大規模なリストラがセット。そんなことすると組合が狂う。
リストラ抜きの支援なんて国民が絶対許さないし、民主政権もそんなことをしない。
結局GMみたいにどうしようもならないところまで、追い込まれなきゃだめ。
泥舟。

>>10
恐慌の引き金をひいたのか前原は・・・
友愛されたりして

JGCのオヤジって下品なヤツが多いよね

一度潰して不当に高いOBへの年金を削減して
給与体系の見直しを進めるべきだろ。

こりゃもう父さんしかないでしょ

>>490
藤井、亀井もね

　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　／／ ""⌒⌒＼　　）　　　
　 　 ｉ /　　 ⌒　 ⌒ ヽ　）　　　 世論が真ん中から割れとるDay。
　 　 !ﾞ　　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
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　　 　 !:::::::::::(･ ）｀ ´( ･） ｉ/　　……フフｯ
　　 　 |:::::::::::::::（__人_）　 |
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　　　　／:::::::::::::::::::::::::::＼

民主不況の影響は甚大だな
もっとも、日本人が大嫌いな民主だけのことはある
国内企業は倒産、失業者は巷にあふれ、…
でも、公務員と中国人と朝鮮人には友愛の精神で大事にされるんだよな

前原は「JALを潰す選択肢はない」とテレビの生放送で言い切ってしまったからな。
結局最終的にはJAL側に強気で押し切られて
多額の税金つぎ込んで延命させて問題先延ばしだろうね。

>>489
そもそも下の人間に被害が行くのが納得いかない。
会社傾けたのは上の人間なんだし、
上でふんぞり返ってる馬鹿をクビにすればきられる人数も少しですむ。
こういう時に責任を負うからこその役職であって高給取りなんだと思うけどね。

社長は昔から自ら給料落として頑張ってる努力家だからいいけど、
その他役員は全部殺処分でいいだろう。

>>489
経営の常識以前の問題と云ったのは前なんとかさんの持ってる社会的常識のことです。

機体が傾いて管制官と緊密なやり取りしてたら→「管制官休め、いったん白紙だ。」
ついで聞こえてきた声
「後は自分で善処しろ。墜落しそうになったら救助しよう。」
「ちょ、今墜落しそうなんだが」

>>498
議員しか社会人経験が無い前　大臣に社会常識を
求める男の人って……。

民主党の実行する闇政策の数々（カッコ内は発言者、ソース等）

●国会図書館に旧日本軍の戦争犯罪研究機関（恒久平和調査局）を設置（法案）
●「戦時性的強制被害問題」と称する朝鮮人慰安婦への謝罪と賠償（Index）
●在日韓国人の政治参加を目的とした永住外国人への地方選挙権付与（首相・幹事長）
●同じく在日韓国人の国政参加を目的とした二重国籍の容認（マニフェスト）
●部落解放同盟・朝鮮総連の既得権益を擁護する「人権侵害救済法」の制定（法相）
●官公労や自治労の求める公務員スト権の付与（マニフェスト）
●年金機構に不祥事で処分された社保庁職員を採用（連合申し入れ）
●靖国神社に代わる無宗教国立追悼施設の建立（マニフェスト）
●「東アジア共同体」共通通貨の創設、最終的には国家主権を移譲（首相）
●中国のチベット・ウィグル弾圧を内政問題として正当化（首相・外相）
●日韓併合百年を期して天皇陛下を訪韓させ公式謝罪を検討（外相・韓国各紙）
●沖縄米軍基地縮小、米軍再編と日米地位協定の見直し（三党合意）
●非核三原則法制化、米国に核先制不使用宣言をさせ「核の傘」からの離脱（外相等）
●自衛隊のインド洋補給活動からの撤退により国際テロ対策から離脱（首相）
●ソマリア沖海賊対策を行う自衛艦を、武装が弱く危険な巡視船に代替（三党合意）
●与那国島住民の自衛隊配備要請が中国を刺激するとして拒否（防衛相）
●文科省の解体と教員免許更新制度廃止による日教組の再建強化 （文科相等）
●日教組主導の教科書採択と教科書検定廃止による左翼偏向教育（Index）
●選択的夫婦別姓の実現と戸籍の廃止検討 （法相・議連）
●死刑執行を停止、死刑廃止を検討（法相）
●西松建設や故人献金の捜査を揉み消すため、法相指揮権発動を検討（法相）
●不法滞在者通報制度を廃止し、在留特別許可基準を緩和（法相）
●放送行政を独立の委員会に所管させ政治的中立義務を骨抜き（マニフェスト）
●配偶者控除、児童手当等を廃止し国籍条項・所得制限のない子ども手当に（首相）
●公共事業や予算の執行停止、円高容認で景気は中折れ、二番底へ（財務相等）
●温室ガス２５％削減、環境税導入で国内経済壊滅、大失業時代へ（首相）

マイルがやばいな。
どこに避難させたらいいんだ？

>>28
前原の行動がリーマン潰したチョンと同じに見えるｗｗｗ



ああ、連合職員から選挙資金と組織票を恵んでもらってる乞食の行動なんてチョンと同じかｗ

>>473
まだイギリスの1社だけ。

ANAと合併したらANALになるの？
ANAL AIR(アナルエアー)とかだったら笑えるwwwおならwww

平成版スチュワーデス物語を作るしかないな

>>497
後先考えない組合の要求に応じた経営陣が悪い。
だから、僕の年金が減らされるのは許せない…と。

これだから親方日の丸なんだよ(笑)

自動的に倒産するんでしょ。それでいいじゃないか。
無理やり不自然なことをする必要性はどこにもない。

なんだ、未だ営業やってんのこの会社？
タダでさえミス多くて事故多い会社なのに、ごたごたするとますます危険度増すよな
ま、オレは絶対乗らないから構わんけど。　４回目の税金投入だけは止めてくれよな

それよりJRにも資金投入しろ。
同じ旧国営企業なのに高速道路や航空会社には経営の為の資金投入してJRにしないとは。
確かに整備新幹線のようなインフラ整備の為の資金投入は行われているけど。
まずはJR3島3社※の運賃を本州並みに引き下げるのに必要な費用を投入。
次に特急料金1000円化と201km以遠の遠距離運賃の値下げ。
こっちのが環境にいいうえ利用者も多い。例えば東京ー福島間程度の距離でも恩恵を受けられる為、受益者が多い。（東京ー東北に限っても、飛行機は三沢しかないが、鉄道なら少なくとも新幹線特急が走る区間の市民に恩恵がある）

瀬戸大橋線や津軽海峡線が開通しても宇高航路や青函航路から撤退したのは並行する鉄道線の運行を開始した鉄道会社だけで、カーフェリーは健在。
連絡船は公共交通機関を利用する旅客主体だから鉄道に負けるが、鉄道に車は普通乗れない為カーフェリーは車利用者に需要がある


JALは黒字路線だけ存置させろ。

政府専用機もＪＡＬなんだが。
外遊はどうすんだろ？

政府専用機は航空自衛隊が飛ばしてるから心配ない

>>501
日航ホテルで飯食え。
今のうちだぞ。
マイルも使えなくなるよ。

潰して別会社にして年金もカット
それから経営改革しないと、支援しても労組が全部食いつぶしちゃう

前歯さんに改革なんて期待できないね
グズグズして終わりそう

2,3年ぐらいは年収400万ぐらいで働けよ

日本に航空会社なんていらねーよ
無駄なもんを排除しろ馬鹿

つまりＶＩＳＡとかマスターでチケット変えないってコト？

潰したほうがいい

永田メールの時といい、なんで致命的なミスをこう簡単にしちゃうんだろうか

高給のまま税金投入か

なんでこんな赤字会社にボーナスが出てるの？

自民党と変わらないな

ちょっと前まで就職人気ランキング上位だったのに
当時入った人等はどうしてるのかな
全日空にすればよかった…といっても後の祭

税金投入前に、人件費の大幅な圧縮は避けられないな！

大株主である日本政府が
採算がとれない地方に空港作って

政治家は土建屋から賄賂もらって

んなことしてたら潰れるわな。

JALは特権意識をいつまでも持ってるから経営が悪化する。

民主党の馬鹿野郎！
日本を潰す気かよ

ＪＡＬつぶれたらマイル消えるん？

社長は電車通勤して
アメリカのテレビで取り上げられるぐらい頑張ってたけど

自民や国交省に食い物にされたんだよ。

前原国交相って？
原国交大臣なんて以前にいたのか？

28: 2009/09/30 23:00:18 tO08NRy+0 [sage]
話をそらそうとする人がいるのですが、このスレの本質はこれ

996 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/09/30(水) 22:51:14 ID:BRuzmO6H0
>>992
暴落の原因はこれ。

【鳩山政権】 前原国交相 「日本航空再建の有識者会議、いったん白紙に」…日航、９月中の再建計画策定が困難になる可能性
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253152319/

↓直後から暴落

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=9205.T&d=1m

>>527
社員に電車通勤させれなかった
こいつは、無能

ＪＡＬすでにおれから取引停止処分を受けてるから

>>20
鳥肌立った

古い747を大量に保有しているらしいな…　なんか怖い

>>526
残念ながら、マイルは債権として認められません！
早く使ってしまえ

債権として認められたとしても債権者の順番からしたら一番最後で、
ほぼ意味がないと思われる

ところで、昨日の前原の発言で、外国企業から取引停止を
ばらしちまったから、今日は株暴落だというのが2ｃｈの
意見だったが、どうなった？

これはだめかもわからんね

飛行中に倒産したらどうなるの？
墜落するの？

>>527
なんでも自民のせいにしとけばいいよね

今日のＪＡＬの株価、めっちゃ上がってるやん。
会見が効いたんとちがいます？

ＪＡＬのブランドとか言ってるけど、ＪＡＬなんて海外ではすでにもう１０年以上も前から信用が無く、
ブランド力はゼロ。

倒産させるのがベストなソリューション。

>>539
あがったのか、2ｃｈの予想もあてにならんな

前原は一言で日航の株価をV字回復させたネ甲

>>534
サンクス！
マイル使うわ！

某会社から押し付けられる団塊社員の使えなさは異常。
日雇い派遣の方がまだ有能かもね。

路線撤退は自由にやらせてやれよ　不便になるとか　公共性が
あるとか　いってる時じゃないんだろ。

延々と再建スキームを議論するよりもさっさと法的整理に踏み切ったほうが
市場へのダメージが少ないのとちがう？　どっちにしても路線の整理縮小は
不可避だろうし

過去にも世界最大規模の旅客機事故起こした会社だぜ
全日空はもとより、大韓航空のほうがよっぽど安全

俺もJAL株下げるかなと思ったがなんで上がったんだ？
政府支援は考えるけど自力で立ち直れるだろうから支援しない的な発言してなかったか？
どっか買い支えでもしてんのかな

>>539
国策企業に、ってやつだな。
空売りの返済だろ。売ってるやつ死んだな。

食い物にされたクズ企業は早々に潰して一から出直したほうがいいよ
民主に期待されてるのはそういうしがらみを断ち切ることなんだけどなあ

取引停止だけを漏らしたら暴落だが、政府支援をすることを併せて発表したんだから騰がる罠。
ここ数日下がりすぎてたからいい頃合いでもあった。
でも寄り天だし積極的に買える状況ではないね〜。

株価大反発キター！！！

…あのな、酒田五法の「首吊り線」つーのはな、

>>538
じゃあ何故
採算が取れない地方に空港つくるんだ？
何故、その地方空港には穴は乗り入れないんだ？

国が保証するって表明したんだからそりゃ上がるわ

国内線ならまだしも
国際線でJAL乗る奴は情弱か負け組

そうか、ちゃんとニュース見てなかったけど政府支援するという感じなのか

>>553
政府のせいにしたいなら、まずは公務員並の待遇に下げないと話にならない

大臣が宣言した以上は法的整理はもう無い。
国の面子にかけてもJALの再建は成功します。

白紙にする必要ないよな。
指摘して突っ返して再検討させりゃ良いだけなんだよな。

まぁ指摘出来る人間が居ないし、官僚も敵だしどうにもならんわな。

JAL株で、利益でまくりｗｗｗｗｗ

前田大臣ありがとう!!!

まずは採算が取れない空港は廃止してＪＡＬも大幅減便にするんなら理解できる。
それをやらずに税金投入だったら自民の時と何も変わってないよ。

この発言でますます窮地に追いやられそうだな

鶴丸時代の日航はかっこよかった

ＪＡＬってのは経営側との協調路線をとる最大組合と
反経営陣との姿勢を明確にしている７つの労組があるんだが
最大労組は政治指向として民主党を支援している。
だから前原は必ずＪＡＬを支えるに決まってるんだよね。

JALの企業年金高すぎる
50万円くらいもらってるぞ
廃止すべき

赤字路線は撤退でいいんだよ
民間なんだから

ホントに必要なら国営にすべき

一回潰して労組黙らせてから国が救済するんじゃねーか？

労組が経営者より力を持った企業は潰れる。

これ、自然の摂理。

労組のバカどもは、所詮資本家から賃金恵んでもらって
細々生きてるその程度の人間って事をゆめゆめ忘れるなよ。

友愛で国有化

素人目からだけど、
今まで日航みたいな（規模の大小の差異はあるだろうけど）大手が
経営危機に至った場合、
いつもなら国の支援やら
支援企業が何時の間にか決まっていて、
それが当然のような雰囲気で
マスゴミの扱いもそれほど大きく突っ込まずされていた。

それなのに今の報道を見ると、
民主ではワザワザ騒ぎ立て、
難しい事をこれからやるから、
上手くできたら褒め称えて下さい、
って論調。

プロの政治と、素人の政治の違いが良く判る。

トルコ航空の話は感動だが、乗ってみたら意外に糞だった。
奴ら給料安いせいか仕事が雑なんだなー、
次トルコ行くときはエミレーツかカタール使うよ。

パンナムが潰れるくらいだから、全然おどろかない

>>571
有事のときにこそ頼みになる航空会社のほうが良いとは思わないか

日航への公的資金注入と高速自由化を同時に行うのですか？

前大臣の金子みたいな国会でロクな答弁できない
プロの大臣が記者会見でペーパー読み上げるわけですねｗ

なんかニュースで言葉がうまく伝わらずに
海外で再建案をRejectしたとかなんとか報道された云々いって
真荏原擁護してると思ってたら大変なことになってたんだな。
どう見てもなんでも白紙で軽口ばかりの民主の失政

>>567
一回潰す＝借金踏み倒しになるから、外国の金融機関はおろか、
国内の金融機関だって逃げる事になるよ。

政府保証すれば別だが、国会も開かずにそんな決定したらアウトｗ

公的資金注入は、金融機関へのペナルティーにもなるので、それで
回避することはできないし、一部の債権者にのみ債権を保証するのは
揉める原因となる。企業年金なども、加入者は債権者なので、同様に
国が保証しなければならなくなる。

というか、民主党の支持母体は労組なので、黙らせたら次の選挙が
終わりというジレンマもある。

>>570

朝銀破綻に1兆以上つぎ込む事があっさり通ってしまうのが「プロの政治家」の行いなら
素人でも結構です。

相変わらずマスコミに踊らされすぎなんだよな・・・
統合以降の扱われ方を見ていればこうなるのは見えてただろうに。

去年のリーマンショック以降の落ち込みで
ANAとJALを比べた場合、国内路線の赤字幅はANAの方が僅かに大きく
国際線の落ち込みはJALの方が圧倒的なだけであって
両者の経営体質に差があるわけじゃないと思うんだがな・・・
ANAも公募増資して数年遅れでJALの後追いしてるだけだし。

この国に2社（ってか大韓・アシアナを加えて実質4社だが・・・）も大手航空会社を維持できるような航空行政を展開してこなかったんだから
JAL/ANAの株式を国で買い上げて国際線だけでも事業統合させて
国が必要と判断する路線網を展開すればいいじゃんか。
このままいけばJALだけでなくANAも破綻するよ。。
ただでさえこの約1ヵ月間はANAもトラブルばっかりなんだからさ。

>>579
それも含めて市場に任せればいい。
エールフランスとルフトハンザが成田から飛んでればいいかもしれない。
なぜ日系航空だけを甘やかすのか、
その理由がわからない。

>>579
どういう意味？

＞ 2社（ってか大韓・アシアナを加えて実質4社だが・・・）

あの空港で響く女性のアナウンスだけで

旅行ってたのしーって思える
なんかあの声聞くだけで旅の思い出になる

てかまた羽田隣接してる東急に泊りに行こうかな

>>580

日本が日系を甘やかさないでどうする。
ってかいうか、俺が言いたいのは甘やかすってことじゃないんだけどな。
国際線でJALだANAだと言っていたら完全に潰れるってだけ。

>>581

地方発インチョン経由。
皮肉だから気にすんな。

>>581
たぶん以遠権を使って日本人客を運んでるってこと。
ここにオープンスカイ協定が入って来ると、
国際線の価格に競争原理が導入される。
消費者からしたら、その方がいいんだよ。
ついでに地方空港の活路もそこにある。
茨城空港にヴエリングが来て、茨城シャルル・ドゴール便が格安だったら、それに乗るでしょ。
高コストの日系航空は、もう時代遅れ。

〜おさらい〜　日本航空
９１１のずっと前から奴らのやり口は変わってない
■米軍に撃墜されたJAL123便■
８０年代初頭、ロックフェラー＝業転＝小佐野は、日本航空株式を３５％程買い占めていたが、
さらに過半数に達するまで株式を買収し、日本航空を乗っ取ろうと計画していた。
しかし、小佐野の日航株式買収に便乗し株式価格の上昇を期待し、三洋興産という企業が日航の株式約１５％を買収し、
小佐野＝ロックフェラーの邪魔をしていた。
三洋興産は小佐野の株式買取の請求を拒否し続けていた。
１９８５年８月、日航ジャンボ機が墜落し、乗っていた不二家の社長が死亡する。
恐怖に襲われた不二家経営陣は、小佐野＝ロックフェラーに銀座周辺の土地を全て売却した。
「怪人２１面相」による不二家脅迫は、以後一切消えて無くなる。
「怪人２１面相」による不二家社長への「死の宣告」はこうして実現した。
ジャンボ機墜落で日航株式は暴落し、期待外れとなった三洋興産は、日航株式１５％を小佐野＝ロックフェラーに全て売却した。

JALが倒産して困るのはJALのOB、現役社員と天下りしたい役人たち。
JALが倒産して喜ぶのは、これ以上税金をむしり取られなくてすむ善良な国民ともうこれ以上金を融資しなくてすむ銀行。
自主再建が可能であれば、資本注入なしでやってくれ。
前原、お前は自分の発言に責任を持てよな。

>>583
市場競争したら負けそうです、助けてください？
甘いよ、大甘。
だったらまだトヨタを助けるね。
トヨタなら勝てる見込みがある。
マツダでもいいや。
放漫経営の日系航空なんか負けて当然。

JALは金の無心ばかりで本気で再建する気があるのか疑わしいんだよ

いっそのこと潰れてほしいと思ってる関係者は多いと思うぜ

前山の永田メールを撃破
オカラの「日本をあきらめない」を粉砕
菅の未納三兄弟をお遍路送り・・・

思えば、小泉はもの凄い闘神だったなぁ・・・

>>588
>>588
西松社長や、操縦士など社員が有楽町で「がんばるＪＡＬ」キャンペーンの
チラシを配ったというニュースがあったけど、北海道夕張市が破綻する前の
「バリバリ夕張」運動となんかと重なる。
他板にこんな書き込みがあったけど、自分の権利を守ることしか考えてない。
いっそ潰れてほしいと思ってるのはサイレントマジョリティだけで、「関係者」は
ＪＡＬが潰れることを望んでる人はほとんどいないと思う。

800 ： ノイズh(コネチカット州)[]：2009/09/27(日) 00:42:40.61 ID:w5NWYx1Y
人材の質が違う。
その辺のアホの底辺にあわせる必要がない。
そもそも所得税の八割は高額納税者が納めているから底辺は権利を主張しなくていい。
お前らが馬鹿にする私大ですら中学校のときは400人中一番とっていたやつがいる。
そういう人間の集まりと底辺を比較する必要がない。
その辺の底辺よりもJALのパイロットが今まで納税した所得税のほうが遥かに多い。
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1253942086/800　（過去）

>>589
小泉を日航の会長兼社長にして再建を任せたらいいかもな

a

自民党の尻拭いは大変だなあ

支援は組合解体と役員解雇からだな。

前原ってどうしようもねーな

いつまで、万年野党の気分で思いつきを喋るんだろうか。

政策に関わると（相手が）感じたら、それだけで大きく揺れるのに。

>>591
小泉「ＪＡＬをぶっ壊します！」


こうですか？（呆

前原大臣の父親は本当に裁判官だったのか

http://pwvx.hp.infoseek.co.jp/0203/35/239.html

インターネットの情報だけでは断言できないが、・・・・。

JALが国策企業だというのを知らない奴ばっかだなｗ

企業年金積立金が巨額だ。ｗ
JALは倒産するか、あらゆる積み立てを取り崩して自力で立つか。
助ける必要はないだろう。元々、社員の給与が高いんだから。

>>599
国策企業って、どんな発展途上国だよ。
ここはインドかヴェトナムか？

>>600
昨日タスクフォースとやらの一人が、
カネボウの例を出してたけど、
企業年金解散して現役とOBで公平に分けるって言ってたじゃん
OBはごねて損したな

JALが資産計上している7000億円ぶんの飛行機
実際は古いのが多く、新しいのはリース
700億円くらいの価値しかないようだ

古い機体は翼外して車輪付けて、JRにでも売却すればいいじゃない。
なんならエンジンも胴体に直付して、流用すればいい。

CDS参考値（東京金融取引所）

JAL 1,387.50
ANA 294.00

事実上終わったと思われ。

税金使うな、破綻処理しろと言うのはメディア受けもいいかもしれんが、
アホ前原の能天気なカッコつけのせいで、信用不安が起きて毎日の日銭が入ってこなくなると、
どんどん負債額が膨らんでいくんだぜ？下請けや子会社の社員の失業や再就職は
どうするんだ？アホ原大臣、おまえ責任取れるのかぁ〜？？

前なんとかの失態じゃん。どうすんのコレ。
政府専用機とばせなくなって、鳩山が一般機で移動したら笑えるんだがｗ

>>607
政府専用機飛ばしてるのは航空自衛隊ですので、お間違いなきよう。
すでにナショナルフラッグキャリアではなかったんです。

>>608
そうそう。ただの一民間企業に前野君が色々介入しすぎるから、
逆に援助しなければならないことになる。デルタの出資案とか
素直に喜んで受けてればいいのに。

まさに、自業自得。

銀行取引停止になろうが会社が倒産寸前であろうが世離れした年金や給料はくれ。
前政権下の国交省の役所ぐるみ族議員ぐるみ、税金遣りたい放題の使い回し。
会社OBは当然、死んだヤツも日航及び国交省の関係者は墓を暴いてでも過払い
分を回収しろ。世で最も上だと思い込んでる連中と一番下が都合いい連中が共に
税金を使い放題に使い、中間に位置する一般庶民が最も割り食ってる。
真の本丸は国地方の公務員法抜本改正。正直者がバカみる社会は滅亡しか無い。

新千歳、羽田、中部国際、関西新、福岡空港だけ残ればいい

JALは民主党が政権取るって分かった時点でCDS爆age、資金調達ショート状態に
なったので、まあある意味では有権者が潰したと言えなくもないけどな。

地方空港といっても、そこだけで何十人とか何百人の雇用があるわけだぜ？
みんな路頭に迷わす気か前原？
お父ちゃんが仕事を失って、大学へ進学できなくなったりする訳だよ、あんた
自分の選挙とマスコミ受けだけ考えて大臣なんかするなよバカ原

金の成る木が　あるじゃなし

>>613
それが、どういう種類の雇用か考えろよ。
地方に病院があって医者がいるのは、必要な社会負担だと思う。
医者の年俸が2000万、3000万でも、しょうがないかと思う。
医者がいないために子供が死んだり、妊婦が死んだら可哀想だから。
しかし、静岡に空港がいるか？
搭乗率の保障までして、航空会社を呼ぶのは何のため？
客がいないからだろ？
利用者がいないってことは、税金の使い方が間違っていたってことだ。

┐('〜`；)┌　馬鹿正直って、ただの馬鹿より質が悪い

英語の航空業界のサイトに30日付でJALが速攻で再カバーされた、というのがあったが、
どういった条件で再カバーされたんだ？
裏で政府保障出したんじゃないのか？

火消しどころか油注いだだけ、日本が悪くなるのがミンスの狙いだから間違ってはいないんだろうけどさw

>>20
JALは潰して良さそうだな

JALは腐ってるが一応は民間企業としてこの有様なのに、
民主党は郵政3事業を国営化に戻そうとしている。
JALは潰して、ゆうパックは民営化中止、
ムチャクチャなんだよ民主党は。
国会始まる前から、各大臣のスタンドプレイばっかり

東前原国土交通大臣万歳！

そもそも金融大臣がモラトリアムだの口にする国の企業に金は貸さんよ。

なんか海外からもかなり切れられているようだね。
決め打ちでしゃべるのもいいけど、
フォローいれないと終わっちゃうよ。日本。

http://awfuljapan.livedoor.biz/archives/51284702.html

>>613
>地方空港といっても、そこだけで何十人とか何百人の雇用があるわけだぜ？


それを税金で穴埋めするのか？

国有化への流れが来たな

>>624
じゃあ、失業させて民主党のマニフェストにある月額10万円の訓練給付でも受けさせて
税金で養えば良いのかな？税金を納める側から貰う側になることになるが、それで良いのかなぁ？

「スチュワーデス物語」（１９８３〜８４年・ＴＢＳ系）の最終回

１／６http://www.youtube.com/watch?v=-lOORQfHIwE&feature=related
２／６http://www.youtube.com/watch?v=p5FvH1kvIP4&feature=related
３／６http://www.youtube.com/watch?v=Ba79OAbDhr4&feature=related
４／６http://www.youtube.com/watch?v=dWq3HtFl6as&feature=related
５／６http://www.youtube.com/watch?v=xkOP6bZz3PU&feature=related
６／６http://www.youtube.com/watch?v=UZo9Fcxj5wc&feature=related

>>626
「税金を納めてる」っていっても、貰ってる給料の元が
税金じゃしょうがないだろ。

　　　　　　　　/''⌒＼
　　　　　　　,,..' -‐==''"フ　 ／
＿＿　　　　　（n´・ω・)η　＜　 前張のあほー
　　　￣ "　￣（　　　ノ.　 ＼ ､_
　"　""　　　　（＿）_）"""　　" 　,ヽ　　　　　　　ﾐ〜ﾛ〜／~~＼ ⊂⊃
　　　　　　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|　　　　　ﾐ〜ﾛ〜／　　　　.＼
""""　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　.....,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i 森
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./森
　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: | 森

そもそも公共事業は安易に生活保護を出すよりは雇用を作ったほうが良いだろうという
考え方なんだよ。つまり弱者救済、格差解消の意味合いがある訳だろ。
いいかげん民主党の頭の悪いオルグから醒めないといかんよ

>>630
航空会社だの空港だので働いている職員は、基本的に高給取り
なんだから、強者救済・格差維持の意味しかないだろ。
組織に天下りが入っているなら、利権の護持でもある。

>>623
民主党は、海外とのパイプないからねえ。あちこちからライン切られて困るだろうに、
自分から切りに行きすぎｗ在外公館で記者会見するなとかさー。

しかし年金は年600万円超も貰えるのであったw

>>20

トルコはエルトゥール号の恩を返した

http://www.locopoint.net/love_peace/ertugrul.html

っつーか、そもそも取引停止の原因作ったの、前が割れてるdayさんじゃん。

●ワンワールド「仲間内のよしみだし、支援するお！」
日航：6800人を削減へ、外資との提携は10月中旬に決定
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=aeElSASkFxX8
>世界最大の米デルタ航空とアメリカン航空の２社との外国航空会社との提携については
>「10月中旬にも決めたい」と述べた。
↓
●前（ｒｙさん「提携話はこちらの都合で全部白紙にします（ｷﾘｯ」
前原国交相：日航への取り組みは白紙に戻す−見極めた上で判断する
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=aeElSASkFxX8
↓
ワンワールド「ふざけんなコラ」

外資と提携なんて糞なんだよ

外国人が経営トップの
日産もソニーも落ちぶれてるのが現実

　前原がやるべきことは「10月中旬までに、改正産業活力再生特別措置法（産業再生法）適用による公的資金の投入で、政府が年末までに必要な1000億円を融資する」と表明すること。
　日航の再建は債務の借り換え期限もあり、西松社長曰く「10月半ばくらいがデッドライン（最終期限）と思っている」。
　GMが「新旧分離案」を実行するまで、米国政府が運転資金を供給し続けたことと同じ事をする必要がある。
　「新旧分離案」…採算性の高い優良資産を新会社に移し、不採算や余剰設備などを旧会社に残して清算処理
　そりゃあ、世界は不安視するわ。だって、前原大臣が前の再建計画を白紙にして、前原国交相直轄の専門家チーム「JAL再生タスクフォース」が新たに策定する再生計画案は、10月末なのだから。
　それから行動しても遅いわけ。計画の前に行動しないといけないわけ。
【航空】日本航空(JAL)：再建、米国型「委員会設置会社」案が浮上…社外取締役を中心とした監視体制 [09/09/29]　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254175857/
　http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090928-OYT1T01207.htm
≫　日航は、企業再生の専門家らで組織した前原国土交通相直轄の「JAL再生タスクフォース」のもとで、10月末をめどに3年間の再生計画案を完成させる予定だ。

JALは超一流企業と思ってた時期もあったな〜
今や泥舟だけど

>>637
★『その月に、企業に入ってくる金と、出ていく金は同じではない。売掛金受け取りは3ヵ月後。
　つまり、運転資金としてキャッシュで最低でも3ヵ月分保有していないと、何かあった場合その企業はもたない』
　「1ヵ月に1兆円近い資金が必要」な自動車会社トヨタは、手持ちの総資金量が約4兆円から3兆円に減少した時点で、3ヵ月分＋αの確保に動いた。
■「トヨタも貧乏会社に…初めて銀行から借り入れを」[週刊現代 2009/06/27号]
　「うちの会社も貧乏会社になってしまった」　最近のトヨタ社内では自虐的にこう語られている。
　今春、トヨタ本体が82年の「工販合併」以来、初めて銀行から借り入れを行ったからだ。
　その額は3000億円と巨大だが、このことはほとんど報じられていない。
　この1年間で手持ちの総資金量が約4兆円から3兆円に減少したことを受け、万が一に備え手元流動性を高めることが狙いであった。
　自動車メーカーは、多くの社員を抱えて給料を払い、原材料費の支払いなどもあるため、多額の資金が必要となる。
　規模が大きければ大きいほど資金需要は旺盛で、米ゼネラル・モーターズ（GM）が経営破綻する前まで、政府が多額の現金をつぎ込んでいたのは、こうした事情が背景にある。
　米国政府はGMを含めた自動車産業支援に総額8兆円程度の資金を投入すると見られる。
　トヨタでも「1ヵ月に1兆円近い資金が必要」と見られており、売り上げが減り続ければ、3兆円の手持ち資金は1年足らずでなくなってしまう。
　トヨタの中堅幹部は「GMの破綻は他人事ではない」と言う。
　トヨタでは資金繰り対応を強化するため、09年1月、経理部から独立させて財務部を設置した。「トヨタ銀行」と呼ばれたキャッシュリッチな会社が変貌しようとしている。

>>635
　小泉訪土の際に直接、当時の機長に謝意を伝えて、その年の叙勲で当時の乗務員全員に叙勲してた。
アラブ人はじめ商売上手の他民族に囲まれて、むしろ武人的プライドを重視するトルコ人にとっては、
名誉は金より遙かに大事なこと。
　到着して真っ先にアタチュルク廟に献花したりと、（無論、周囲のアドバイスはあるにしても）さすがに
ポイントを外さないなあ。

大寒が買って、ハブはｲﾝチョんに決定！！
になる予定と言うか、決定じゃね。

政府が下手な事言わなければ今回の件は無かったのにねぇ

政府が支援する方針を明言すればいいだけで
取引停止されたことをわざわざバラす必要があるのかね

東大の野球部で６大学ベストナインに入った友達がJALのパイロット行ったんだが大丈夫か

これは前原が外資による乗っ取りを防いだんだろ。
郵政民営化中止と同じパターンだ。

そもそも、一回やらせてもらえませんか？ なんて馬鹿なこと言っていた政党だもの。
自分達の能力も理解せず背伸びするからこういうことになる。
与党としての能力ないんだから、さっさと辞めてくれればいいのに。

今、全員がJALのマイルをICチャージに変えるとどうなる？
マイルについて何も書いてないが結局はマイルの負債もあるんだろ。

売りに出したら楽天かヤフーが買い叩くんじゃね？

労組と言う問題もあるが


自民の族議員が不採算空港作りまくって強制的にしょぼい路線増やしまくった
のも赤字体質の原因の一つ。
それに対する設備投資、人員確保、運用航空機、すべてが無駄。

いまザッと計算してみたら実質債務超過だ
2000億近くマイナスだな
年金で損してる分を｢数理差違｣として簿外にとばしてるだけ

つか減価償却で毎年減っていくはずの数理差異が
逆に毎年数百億円規模で増えてるのは何故なんだｗ
これいいのか？粉飾だろこれｗｗｗｗｗｗ

あーあーあー
前島のせいだろこれ確実に。

で、民主の面々は、カラ売りでいくら儲かったんですか？

何日ストッポ安かな〜ｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんな経営状態で新型機（B787）のリース契約できたもんだな。
普通なら信用調査でアウトだろ。

事実上の倒産宣言だな。
前原、何を考えるの？

国土交通大臣
　北側一雄（公明党） 2004年9月27日 - 2006年9月26日
　冬柴鐵三（公明党） 2006年9月26日 - 2008年8月2日

とりあえず路線を大幅に整理して余剰人員と設備整理だな。
国交省と連携して地方空港地方路線を整理する。
しかしこれは最低限だろうね。今の財務状況はそれだけで改善できるレベルではない。
ある程度の公的資金が必要となる気がする。

まぁ、とりあえず神戸空港が涙目になる事は理解できた。

連結従業員4万人で平均年収9百万なんてふざけたことやってるからだろ

全日空やスカイマークは大丈夫なのか？

いまJALの貸借対照表見てるけど面白すぎるｗ
繰越ヘッジ損益2018億円の含み損ってｗ先物取引で2018億スッてるｗｗｗｗｗｗ
なにやってんだバカｗｗｗｗｗｗｗｗ

と思ってデリの取引開示見たら
｢ヘッジ会計が適用されている取引は開示の対象から除く(ｷﾘｯ｣だってｗｗｗｗｗ

つかこれ本当にヘッジの有効性判断基準満たしてるのかよｗｗｗｗｗｗｗｗ
繰延処理とかフザケンナｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何で、JALだけ公的資金で救済されるの？

鳩山民主党は率先して国会運営を改革せよ
　


　月が変わって今日から１０月１日。たまには建設的な事を書いてみる。


　国会運営といえば政党や政治家の決めることだと国民は思い込んでいるかもしれないが、
それは大きな間違いだ。

　適切な国会運営こそ有権者であるわれわれが国会議員に求めなければならない。

　鳩山民主党は、本当に国民のための政治を行うつもりなら、はやく国会を開いて困窮する国民生活を救いだす諸施策の実現に手をつけなければ嘘だ。

　そして国会審議は、八百長質問を避けるために、質問時間のすべて野党にあたえる横綱相撲をとってもらいたい。

　いまや野党は自民党と公明党、共産党だけだ。

　健全野党の共産党は民主党政権の政策のまちがったところを鋭く指摘してくれるだろう。

　１０年ぶりに野党にもどった公明党も野党として正しい質問をしてくれるだろう。

　官僚に依存してきた自民党はもはやまともな質問が出来ない議員ばかりになってしまったかもしれないが、そんなことを言っていると万年野党になりさがってしまう。

　ここは自民党議員は奮起して国民をうならせる立派な質問をしてもらいたい。

　かくして国会審議が活性化される・・・さあ、鳩山民主党はこれができるか。

>>660
質問
普通の会社として、もはや死に体なの？

vKwagIxl0　こいつうぜえ

そんなに数字がすきだったら別の所でやってこい。
経済動かすのは人間なんだよ、数字じゃねーーわ、ボケ。

事実だとしても大々的に発表しなくてもいいだろ
パニックになるぞ

どいつもこいつも口軽すぎないか？
責任感なさすぎる

前原潰しちゃえよ　ｂｙ　民意なｗｗ

>>523
年間5000億円以上、だっけ?
航空会社が政府に吸い上げられてる、空港維持のための金

>>662
今鳩山は成田でこれからコペンハーゲンに行っちゃって2日程帰ってこないんですがw

>>645
金融庁も監視委も公安も動けない相手なんだよ

> 不採算空港 --- 年次改革要望書
> JAL増資 --- 外資ファンドが不正取引で持ち逃げ
> 経営不振 --- マスコミが叩く
>
> シナリオどうりだろうて

>>670
アメリカが、日本国内の空港を増やそうとした?
メリットがわからんな

とりあえず静岡の空港潰せよ

創価学会員が創価学会仲間をコネで採用して
労働組合を結成すると、こういう会社になるのだ。

>>663
JALの退職給付債務は8009億円＋年金未払い分が338億円
これに対して年金資産は4083億円だから

8009＋338−4083＝4264億円

の、退職金を払わなきゃならないのに
実際は949億円の退職給付引当金しかないから

4264−949＝3315億円

の、債務を抱えてることになる(それを全部簿外に飛ばしてるのがJALの汚い所だが。)

で、JALの純資産を見てみるとなんと1967億円
つまり、

1967−3315＝▲1348億円

どうみても債務超過です本当にありがとうございます。

ANA＋JAL＝ANAL

>>675
読んだ？

労組の害が限界を超えればどこも倒産する。
そこそこには労組も必要だが、会社ごと倒れれば
自分も困ることに気づかなければ、
食い荒らして共倒れになるだけ。

これってＪＡＬが海外の空港に着陸しても
代金が払えないので給油を受けられないって事？

結局税金使って高い人件費払ってやるのか
中小はバタバタ倒れてるっていうのにな

つ、1回潰せばいいじゃん。あとはスカイマークとか新興会社に羽田の発着枠を全て譲れ。

お〜〜〜〜い　ＪＡＬ
漏れえ１１月のツアー予約したばっかっし潰れねえでケレえ。

さらにJALは前期末で1兆円の有利子負債を抱えており、今季分の返済は1804億円。
今後はどんなもんかと有価証券報告書見てみると毎年1000億円超の返済が必ず発生する模様
で、有価証券報告書をさらにめくってみるとびっくり、
なんと新型航空機76機の支払いが1兆2836億円残っとる。
これは｢主に借入金により充当予定｣だから、要はさらにカネ借りるってこと。
この航空機は平成20年から平成25年までの受領だから新たに毎年2000億円を超える支払いが発生することになる。
つまり、年金とは別に合計で毎年3000億円の借金返さんといかんのよこの会社。

で、JALの前期純損失は631億円、今季も1000億円以上の純損失は確実視されてる。

1348億円の債務超過の会社が、毎年3000億円の負債支払いがあり、1000億円のアカ出してる。


どう考えても助かりません。本当にありがとうございました。

金に執着する糸山大株主は、激怒しているだろう
どうするんだろう、このままだと大損になる

>>683
このままだとも何も･･･

上記のとおり債務超過ですから、既に紙屑です。

前原が記者会見をする前に、ＪＡＬの社長が説明するのが本筋だろう。
前原はバカ息子をかばう三田佳子とか中村雅俊みたいだ。

｢主に借入金により充当予定｣って、どんな会計処理になってんだよ・・・

購入した時点で全額負債に計上してないのか？
リース会計の変則みたいなインチキやってるのか？

糸山はまだ保有してるのかな？

何事も前原がしゃしゃり出て来ると、決まってそのあと事態が悪化してないか？（ｗ

前原疫病神だな

2ｃｈ見てるかぎり、ボコボコの暴落と思いきや
今日株価、上昇してるんじゃなかったっけ？

こんな会社に公的資金投入したら、創価学会員の従業員にエサをやるのと同じだよ。
前原誠司が創価学会員の嫁さんにエサをやるのと同じだよ。

>>644
大坪君か？

日航株のバイ・インはあったのか？
ttp://tokyoutlaws.web.fc2.com/takarada/jal22.html

JALの駕籠脱け増資
ttp://tokyoutlaws.web.fc2.com/takarada/jal23.html

>>1
無駄な税金を使うなよ。
公共事業とは違うのだぞ。

文春の記事はどうだったの？

>>30
地獄に落ちろ、糞野郎。

>>20
それ、感動的なAA劇かあるな(笑)
トルコ人遭難者がありがとうっていいながら崖から落ちるシーンは泣ける

映画化しろ！

さっさと潰せよ。それから再建なり国営なりにすればいい。無能な経営陣も馬鹿な労組も全て葬れ。
金融機関への資本注入とは意味が違う。末期患者を薬漬で延命してなんになる？

テレ朝全日空擁護

マスコミ（明日は我が身）

なんで、わてら貧乏人が世界中でゴルフ三昧のお金持ちはんの面倒みなあきませんのや？
しのごの言わんと、もうー諦めておくんなはれやぁ

>>692
違うよ。おまけにイケメンでいい奴なんだぜ

JALは日本の面子だから国営でいいよ

労働組合の強い企業は
今の時代生きていけない
世界を見ても解る

前山は鉄ヲタではない
父親が特急列車に飛び込んで自殺したので
本当はJRを逆恨みしてる
だからJAL国有化と高速無料で
JRの息の根を止めることを企んでる

コイツは本当に余計な事をベラベラ喋るよな

勤勉な無能程厄介なものは無い

はやくANAと合併してANALにしろよｗ

父さん…

前橋が鉄ヲタを装っていたのは国交大臣になって
JRを徹底的に潰すためだ
民主党のみんなはそれを知らない

ID:QqI5S8bhO

は新自由主義に毒されすぎ。


資材調達や人件費等でのコスト節減自体は必要だろうが、

航空路線自体の維持・確保は、不採算でも行政で支援すべき
ナショナルミニマム、インフラストラクチャー。

>>696
はい、気をつけて落ちます。

＜前田五郎さん＞朝日新聞出版と週刊朝日を提訴　

週刊朝日、プチ思想性がある、

ダウンタウンの 松本」の「遺書」２５０万 (朝日新聞出版.朝日文庫)


反日偽善者集団吉本興業ダウンタウンのパシリ　中田カウスが曰く

うちの嫁が筆跡が似てる指摘した　警告書には　”吉野も大崎も同様”

警告書のよこ書き、と　前田五郎のたて書き　では

現会長、社長、吉野も大崎も　中田カウスのパシリか


k]@p












@p

JALで旅行パック買ってるとかの場合、今後なにか心配有る？

JALが潰れるとなると、そこらじゅうで連鎖倒産のルツボｗ
失業保険が破綻するかも。
前原のおしゃべりで潰れちゃったら、しゃれにならん。
企業にとって金は血液だから。
融資が止まれば、即死。
大臣にあんなこと言われてるつぶれかけのエアラインに、融資する民間なんてない。
自民党の大臣の数々の失言よりもまるっきりたちが悪い。
マスコミが叩かないのが不思議だｗ

前原の発言のせいだって

馬鹿、民主

航空会社が１社だけになると国民が困るから助けてやるのは仕方ないが、全社員の給与を激しく下げろよ

どうせ業務内容だってたいしたことしてないだろうし、平均給与４５０万くらいでいいだろ

待遇悪くなって辞めたいヤツは転職してもらえばいい

この不景気だから代わりはいくらでもいるしなw

またそういうことを

お前の発言のせいだよ、前原

前原GJ！

JALを一度つぶせ。

それが納税者の利益。

JALが潰れたらＧＤＰの１０％に影響がでますなんて官僚の作文を信じている
前原は何をやらしてもチキンな馬鹿。ｗ

今回もヘタレるから見とけ。

>>720
JALをつぶすのは、チキン前原でないと出来ないだろ。

>>713
路線・便数削減は避けられないから、
ツアーの日程がズタズタになる恐れ濃厚。

>>634
そのトルコの友情に対して日本は・・・
ttp://www.eonet.ne.jp/~s600/hamachi/toruko.html

>>714
老練な政治家なら、官僚に「JALの破綻処理を俺の初仕事には
してくれるなよ。お前らで知恵を尽くせ。乗客と一般従業員
には迷惑を掛けるな。方法は任せるが報告はしろ」。これだけで
十分な筈。「木を見て森を見ない」とは前畑のためにあるような
言葉。

前原はJALを潰した英雄としてキモおたニートデブから崇められるなｗ

>>722
エア+ホテルだけのパックだから、それくらいならいいわw

>>726
甘いな。
そのエアがJALだったら最悪催行中止になる。
コード・シェアの他社運航便でも、
出発直前にJALがあぼーんしたら
座席不足で乗せられない率高し。
ツアー用の予約枠は一番後回しだからな。

糸山先生は大好きな子供との戯れもしばらくお預けかな。

ＪＡＬビルの窓掃除してたけど、全面ガラス張りだから金かかりそうだな。

>>727
おもいっきりJALだし、もう決済しちゃったもんね

サラリーマンとして不思議なのは調達の見直しを
せずに人減らしをすること
巨大会社だから凄い金が掛かっている筈
タスクフォースはまず調達をチェックした方がいい

もちろん税金を投入する場合には飛行機の新規調達を
今後十年凍結する位しないとね

>>727
だったら腹をくくって覚悟するしかないな。

>>727
そんなことnetで言うべきではない。
JALツアーのキャンセルが続出してホントにつぶれたらどうするんだ。

ネット自民必死だな。

ここまでにしたのは自民党のせいなんだが。

ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
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、

円安来い

うわ、海外では既に詰んでるじゃん。不渡り出したようなもんでしょ？なんなの、この内閣。

すまん。>>727ではなく>>730だた。

>>733
多少なりともツアーの仕組みや旅行業約款を知っていれば、
簡単にわかること。

なんで税金でこいつらの企業年金維持しないといけない?

そうかそうか

失言だろ
これ明言しちゃったら余計に加速するって意識ないのか？
揃いも揃って能無し揃いで頭痛いぜ

>>1
さんざん税金に巣食って来た国賊トンスル航空会社発狂ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>734
人のせいにすんなボケ

GMと一緒、１度潰さないと労組がどうもならん

民事再生法もないとはっきり言ってるからＯＢの年金も税金で救済するんだよ

いちおう日本の顔の航空会社なんだよな。
つくづく今の政権は世界中に恥をばらまいてる・・

http://publications.asahi.com/syukan/nakazuri/image/20090918.jpg
政権交代の経済効果は２兆円超で日経平均株価１万３千円突破！

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！週刊朝日出てこい！
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
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　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
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　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

【民主党不況】日経平均株価爆下げ　また１万円割れの”９９７８円６４銭”
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1254379135/

>>746
中古航空機の資産を水増ししたり、国内と国外で報告する人件費
が食い違っている方が恥なんだけど。

>>741
まだ野党気分でいるんだろうな、あいつら

JAL父さんしたら日航ホテルとかもやばいの？

>>748
そんな話してねえよ、どんだけJALに私怨があるんだｗ
内部の腐敗が問題なのは言うまでもない、それは別の話

民主が政権取ってから悪い経済ニュースしかないなｗ
奇跡のような経済音痴っぷりｗ
・・・勘弁してくれ

>>750
すぐ営業中止なんてことはないだろうが、
チェーンごと身売りはあるだろうね。
たとえ倒産しなくても起こり得るよ。

>>751
>そんな話してねえよ、どんだけJALに私怨があるんだｗ

血税をすするJALは納税者全員から恨まれて当たり前だろ。

OBのクソ年金の肩代わりとかするなよ。

ばーか

税金を投入するならば　新しい７８７は要らないね
国民の金を使うようなダメ会社に新品は要らない
中古機のリースで十分　全部返品しろ

>>749
取引停止なんて、民民のオープンな商取引の話で、
すぐに分かる・漏れる案件なんだから、隠蔽する方が愚かだろ。
隠蔽していて漏れたらそれはそれで叩く輩は思い切り叩くだろうに。

民主党は、ＪＡＬ利権の救済をトップギアでやる訳か。

全部、民主党のせいだろ

海外投資家が民主のせいで撤退

>>714
そうか？
車と違ってＪＡＬなんてそんなに裾野広くないでしょ。
ツアー先の業者とかも多少あるかもしれんけど大したことないよ。

ＯＢを切るための煽りだろ。

>>746
いつの話だ？
時代は変わるぞ
団塊世代か？

>>760
公明党のせいだよ。
前原はとどめを刺してるだけさ。

前原の嫁は層化だろ
同罪だ

嫁は層化の短大を出ただけだろ？
前原、関係ないじゃないか。
公明党の国土交通大臣がいままでズブズブでやってきて、
政権交代したら民主党の前原に切られそうになって日航が焦ってると。
それはしょうがないことだろ。

世界人類の敵　平山郁夫 （日中友好協会）は　共産党員なの？
日本文化の破壊者　日本鬼子　鬼畜　日本の紅衛兵　平山郁夫は
世界人類の敵　平山郁夫 （日中友好協会）は　共産党員なの？
悪の枢軸　ＮＨＫ大阪局は　偏向してる
大阪　ビデオ店放火殺人16人も　格差社会と偏向して報道してる
悪の枢軸　ＮＨＫ大阪局は　偏向してる
悪の枢軸 パナソニック　偏向してる
田原総一朗、朝日新聞の編集委員の加藤千洋　悪魔のパンダ黒柳徹子、毒婦福田みどり
反日シナ人アブネス・チャンはウイグル族、民族浄化に加担をやめる
http://www.youtube.com/watch?v=q0g363fgWrw

読売新聞の東大共産党細胞　渡辺恒雄は賽銭も　あげない

204 名前：名無しさん＠十周年　　　　　　 [　　　] 投稿日：2009/09/27(日) 20:40:03 ID:gwwNfDKQ0

　ＮＨＫ番組改編騒ぎの原因になった従軍慰安婦のエセ国際法廷を
開催したバウネットジャパンも、完全に日本人慰安婦のことは
無視してるからな。
バウネットジャパンは、朝鮮総連女性部と同じビルに事務所を
持っていて、反日プロ市民団体ご用達の「jca.apc.org」ドメイン
のサーバーを使ってるが・・・・ｗ
世界人類の敵　平山郁夫 （日中友好協会）は　共産党員なの？

　　　_、_
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E） 　前原GJ!!
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　　JALは一旦つぶせ。

不採算部門に旧JASの組合員を異動かな？

この調子で行くと数年先には半島経由しないと国外に出れなくなるね
民主党ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

JALと自民党はもういらないだろう

労働組合がＪＡＬを追い込んでこうなったわけだがｗ
民主党ならきっと官僚と自民党のせいにするに１ユーロ

民主党の常識は世界の非常識ｗ

マッチポンプ大臣

前原死んでくれ
自分の発言の重さを考えずにJALを破綻させ
何とか景気を底上げしてた公共事業執行停止で
日本はマジでアボーン

就任してから1ヶ月たってないのに
ここまで景気を悪くできるのはすごい

JALの人間なんてどうせ昼に980円の飯でも食ってる連中だろ、つぶれてしまえ

>>775
そういう書き込みは失礼だぞ

その位食わせてやれよ。天王洲アイルなんて、あそこ何もないとこだぞ。

とりあえず過ぎたことはしょうがない。

…次の獲物は何処？前なんとかさん。

現場の人間は昼はお弁当です（PもCAも）それよりエアライン板が閉鎖されてるんだけど
何かあった？

インタビュー：１ドル80円台では利益確保苦しい＝ホンダ社長

もう潰れろよ

日本航空社員なんて超高給じゃねーか！給料二割カットくらいしてから税金投入しろよ馬鹿！だいたい国営じゃねーじゃん！

なにこれやばいの？
ゆとりの俺に詳しく教えてくれよ

まずは糞組合潰れろ

不採算な空港を大量に作り、国策で不採算な路線を継続させた自民党の罪

>>20
>>20
>>20

こんな恥知らずの会社とは知らなかったｗ
マジ日本にいらね！

>>1
こういうのって普通は発表しないで政府の人が陰で奔走して
海外金融機関の懸念を払拭して回るもんじゃないの？

前原さんはがんばってます。JALと自民党は一体
昔は劇○四季が高○売春元締めで自民党議員にスッチーを
差出し、いろいろやってたんだよね

何もなかった天王洲にJALビルができて、おしゃれな店ができたんじゃないの。
ランチ９８０円で食べれるの？安い！行かなきゃ！！

>>787
民主党は、長妻や鳩山をはじめバカ揃いだから、公表しちゃうんだよ

これJAL終了宣言？
つーか再建計画練ってる時に公表するような内容かねこれ、再建させる気ないだろ

そりゃあ、前ﾅﾝﾄｶさんが、ワンワールド内での支援とかを含めたJALの再建計画にクレームつけてきたから
先行き不透明になったからだろ。

また下らない金を税金から出す羽目になりそうだね。

「ムダを省く」どころか、余計な荷物わざわざ背負い込んで、ﾊﾞｶｼﾞｬﾈ？

>>20
ちょっとトルコ行ってくるわ。

民主党の【日本ジンバブエ化計画】、着々と進行中だな。ｗ

取引を断られたでごJALの巻　ニンニン

JALの格付けそんなに悪くないじゃん。
ttp://www.jal.com/ja/ir/finance/shakaku.html

さぁこれから大手企業がガンガン友愛されていきますよ

>>793
そこのお父さん！　今はソープランドっていうですよ！

ＣＯ２の２５�l削減のときもそうだが、今度の新政権は交渉事のイロハを知らないのかね？

なんか　飛行機にも乗ったことの無いようなのが　騒いでるな

疫病神の民主党政権になってから日本やばいな

ふざけんな！なんでこんな高給取りのインテリ気取りの会社だけ救って俺みたいな生活もままならぬ
日雇い労働者は無視なんだ？こちとら守るべき家族だってあるしみんな生活が苦しければそれなりに食費を
切り詰め血の滲むような努力するのがあたりまえだろうが！
こんな赤字会社救うんだったら俺にも生活費寄こせってんだ！！

金玉男尺八のやりたい放題

株は上昇気流、結局JALは大丈夫！ヤキモキさせて・・・・。

で？
何でJALに公的資金入れないといかんの？
高給社員を税金で養えと？
アホか

jalに使うくらいならダムつくっとけ。

やはり子ども店長に頼るしかあるまい

なんなんだこのアホ共は
駆け引きすら知らんのか…
カードを全て見せた上でのポーカーなんてあり得ねえ

税金のむだ

またストでもして破綻すればいい

日本がダメージを受ける事に関しては
異常なほどに迅速に行動するヤツラだ

ミンス党のせいでぼろぼろやー。

>>1
風評被害をさらに煽るとは流石だな

http://diamond.jp/feature/toyama/1/
で、これが前原がＪＡＬに放り込んだ人
ちなみにこの人、産業再生機構でカネボウの案件で暴れまくった人物
いいのか？
系統としては小泉・竹中ラインだぞｗ

みんなが選んだ民主党！・・・と言う民意です！みんな入れたんでしょう。文句ありますか？
公的資金入れるのも、つぶすのも全部現政府が決めるのがスジでしょ。
誰にも文句言えないの。
JALに苦言呈してる人って読みが甘かったね！！いまさら・・・。終わってんの。

日本航空って言うくらいだから、
国有化？？

JALって勝ち組の就職先だったのに大変だな。

マジで日本航空と日本エアシステムに分離する悪寒ｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ、不採算路線はまたJASに押し付けて日本航空が幹線維持してくれれば、俺的にはどうでもいいやｗ
民主党に夢見て投票した地方のアホ共、ご愁傷様ｗｗｗｗｗｗｗｗ

J'A`Lをアボンすることで考えられるマイナスの効果って何さ？

大丈夫！とりあえず給料二割カットは覚悟してる。国内、国際線自由に乗れるし、
ただ最近はHISで行った方が安いねと話してる。

>>818
来年の参院選で小沢さんが地方での集票で死に物狂いで頑張らないといけなくなるｗ

>>818
ANAグループだけで今の地方の不採算路線を継続維持できるかどうかだなあｗ

公的資金投入では民主党の人気は地に落ちるな。
次の国会は住専国会と同じようになる。

>>817

競争が激しくて運賃上げられない幹線の搭乗率が稼げてないからね。
羽田〜伊丹で搭乗率5割台だからねえ。

>>823
地方の不採算路線を切り捨てられれば、体質強化につながるじゃん。
それこそスカイマーク迄とは行かないまでも、価格競争に期待できるのでは

クソ千葉景子を落とすぞーーー！！

今私はゲバルトの風 トランク一つだけで 労満飛行へIn the sky
ロンリーアイム ミスターロンリー
It's my JAL

再建しなくてもいいよ。民意はＡＮＡに乗るから。

国民の税金を使うなよーー！！

anaの社員多いスレだなｗ
やはり日本の空はJALだからね。

まぁ組合の解体と年金基金は諦めさせるべきだけど

必要も無いローカル飛行場の造りすぎにも責任あるんじゃないの？

>>20
それが恩がきっかけでソープランドになったんだよな

>>20
フラッグシップキャリア…これでは意味が通じない。

古くから使われている言葉ならば、ナショナルフラッグキャリアではないか？

そういやJALの元CAがブログでフラッグシップとか書いてたけど、
これもナショナルフラッグキャリアの事ではないかと思われる。

フラッグシップとは（艦隊）旗艦という意味。
商業で旗艦店という言い方はするが…

良いじゃん、どうせ潰れるんだから。
自民党だったら潰れて当然のところを何とかするかもしれないけど。

航空自由化したら？
いやならスカイマークを支援しろ。
こんなクソ企業に一円も税金を使われたくない。

労組と年金払いすぎで破たんしそうなくそ企業に税金投入するなよ

お前の口が災いの元じゃないのか？　前なんとか。

JALには色々問題あるだろうけど、
朝銀と南の商銀の破綻に2兆5千億ほど公的資金投入した事あったじゃん。
アレに比べれば全然マシな気がしないでもない。

JALを擁護するわけでは無いが、潰せばビジネス客やツアー客
の足に影響するし、罪の無い一般従業員は路頭に迷うし、
に景気にも水を差す。タスクフォースとかグダグダ言わず
事務方に「潰すな。海外のスポンサーを巧く引っ張れ」、これ
一言でいい。悪者のお仕置きはそのあと。前丘は政治家の素質
皆無。

笊にバブル時代に潜り込んだバカ社員の知人がいる。
仕事そっちのけで年10回以上、国内外を旅行しまくり。
まずはこいつらの給料を下げて、社員割引を廃止しろ。

笊支援の話はその後だ。

JALってなんじゃる〜

労組が会社を喰い潰す云々の話はともかくとして、
邦人危機の時に飛んで来てくれないナショナルフラッグキャリアなんぞいらない事は確かだな。
消えろ日本航空。

＞過度に、JALに対する心配というものが広まりすぎているのではないか
お前が土壇場で再建計画ひっくり返したからじゃねーか
頭腐ってのか、こいつ

民主党の議員が発言するごとに国益を損なってる・・・。

社員役員の給料20万にしてから救済しろよ。どうせ何百万ももらってるやつがいるんだろ！

>>839
それはちょっと思うな。

>>843
皆は泣ける話として例のトルコ航空救出話を出しているんだろうが、
まあ情に厚く勇敢なトルコ国民に感謝するのは当然だとしても、
これは視点を変えて見たら日本が世界に取り返しのつかない大恥を晒したとも言える。
たぶんナショナルフラッグキャリアの労組が自国民救出を命惜しさに拒否したなんてマヌケな話は、日本以外の先進国では皆無だったんじゃないか？
前代未聞のバカ事件だよ間違いなく。
これは敗戦国だとか平和国家だとか憲法九条とか関係無いぞ！
ただ単に奴らに同胞愛のカケラも無いってだけの事だ。
幸い邦人は無事だったから事はウヤムヤになって済んだかも知れないが、
もし邦人全員死亡だったら、あの時点で日本航空なんぞ国民の怒りで踏み潰されていた。
そんな日本航空を生き残らせてどうする？
日本航空が一秒存続すれば、一秒全世界に恥を晒しているって訳だ。

このスレでも日本航空を少しでも心配している奴は社員か国賊だろう。

日本航空を潰せるなら失業者が増えてもかまわん。
日本航空を擁護する奴は即刻吊って氏ね！

＞L2tA/RyI0

　こうなったのは経営者もそうだがそんなボンクラを選んでた株主の責任。
最低でも100％減資は必要。

簿上で資産価値が５倍に粉飾されてるジャンボ機とか自民党がＪＡＬに無理やり買わせたものだよ
そういう不良資産を自民党に買い取らせて再リース運用したら問題は解決する
自民党には全銀連と経団連が融資保証したらよい

>>772
労組問題以前に自民党の政治家が無理やり不採算路線を継続させて経営が悪化したのだが

とりあえず急場を凌がせた上でフルボッコする形じゃないと

いきなり潰したってデメリットしか出ないだろ。
政府専用機とかどうすんだよ。

>>791
なんと！俺達の税金を使って支援するつもりらしい。

マスゴミは一切報じないがな。

>>839
憲法９条縛りと政府の対応が悪いんだよ。
JAL機材を政府で借り上げて航空自衛隊が運行すればよかっただけの話

明らかなのは日本は、在外邦人を直接救出する手段を持ってないって事。
今度の民主党連立政権で、国民の財産生命はさらに守れなくなっていく悪寒

ああミンスせいでトンでもない事になったな
バカが動くとどうしょうもなくなる

俺たちがいくらここで当たり前の事いっても
いっこうに現実には反映されないのが難だなぁ

2ちゃんねる党たちあげないか？

どこか大型企業潰して景気の底感を演出しないと、ジリ貧になる。

JALになるのかな。

>>697
> >>20
> それ、感動的なAA劇かあるな(笑)
> トルコ人遭難者がありがとうっていいながら崖から落ちるシーンは泣ける

http://www.toofectarts.com/videoshelf/2004/compe04/006.htm
これですね。

JALはもう駄目だな
前貼さんが致命傷を与えちゃったから……

潰れたら大株主の８９３と糸山が大損ぶっこくんだから
これは潰すしかないだろ。

残したら８９３、特別関係者、利権政治家、
社員ＯＢ、資産家の株主が得するだけ。

>>857
ヤクザであっても日本人だろ
日本人の財産を潰して、富の総量を減らしてどうするの?

>>856
８９３はまともな日本人じゃないよ、
日本にとりいらない存在。
消えるべき、しぬべき存在。

ＪＡＬが潰れる事でなくなる財産より
生き残らせる事で掛かるコストの方が日本にとってはずっと多い。
だから潰す。
至極簡単な事。

183:名刺は切らしておりまして 2009/10/02(金) 18:15:13 ID:y2tmz8eZ
>>171
すまん。
まず最初にな、JALを潰したくない海外から資金提供の話があったんよ
それを元にした再建計画（融資期限迫る）に前原がNOを突き付けた
↓
金融機関は「認可が間に合わないなら仕方ないですねー」と取引を停止した
↓
それに驚いた前原が緊急にあの会見を開いた
こういう流れなんよ。
JALが糞だからとかそういう理由で潰れるんじゃないよ
前原は応援したいけれど

これのソースある？とスレ見ないまま質問してみる

>>859
なんで、郵政の時に出たその論理が、ここでは出ないのかって考えると、
いかに郵政が美味しかったかって事が解るな。

CO2削減のためにも、このような何をやっても無駄な会社というのは淘汰されるべきでは？

おいぃ、なんで民主の閣僚は軽率な発言
こうもポンポンと繰り出すんだ？？
素人以前に悪意しか感じないんだが

>>20
横浜市民は全日空大キライだ

沖縄の離島民としてはJAL(JTA)がどうなるかってのは重要な問題

海外に行って着陸したらそのまま航空機が差し押さえになりそうだな。

２０１６年オリンピックはリオデジャネイロ！！

そりゃあんだけ大々的に「JALヤバいです！でも再建はＮＧ！」とか言ったら
こぞって手を引くに決まってる。
ああ、前原はJAL潰すんだと思ったら、手の平返して再建するよ！とか
これを信用しろという方が難しい。

鳩山と藤井と前原はもう何もすんな

>>859
やんばダムと同じだよね

JALの延命措置やめれ

大きな樹木だって、寿命がくれば自然と倒れて、かわりに倒れた木から新芽がふく

ＪＡＬの寿命はつきた、自然の摂理には背かないこと

>万が一の場合は、政府が支援を行う

ふざけんな
JAL退職者たちへ払ってる馬鹿高い年金を
税金で補填する法的根拠示してみろや

まずは適正な水準に落として
すべての無駄を省いてから税金投入だろうが
そもそも銀行じゃあるまいし、なんで公的資金で助けにゃならんのだ

前原ってダムはバシバシ斬るくせにJALは手厚く援護するんだな。

絶対JALからカネもらってるだろこいつ。

前原いい仕事してるな。

このままJALを一度つぶしてくれ。
そして無駄な税金使わないようにしてくれ。

高飛車スッチーが大量に就職難になるのか

そういや、偽メール事件で死んじゃった人もいたね。
前田さんはへーきな顔でひどいことをする。

良かったね！

税金で企業年金支える必要はない

ついに最終局面？

>>876
高飛車な女はブランド品に身を包まなきゃ死ぬから風俗行きだか
風俗のレベルが上がるのは歓迎

なんかなー
政権交代の準備出来ましたとか言ってたが

元々、政権担当能力なかったんじゃね？

政権交代してから考えてます

日本航空の年金50万は高すぎる。そんな会社に公的資金はいらない。

月曜日の株価がたのしみだな

政権担当能力なんてなくてもまた官僚支配に戻るだけ
自民党時代とかわらない
何の心配もないよ

ミンスの中では一番マトモな前山さんがこれじゃぁな・・・・

結局どういうこと？自主再建させる（当面は公的資金投入なし）が
ダメだったら公的資金投入するってこと？

それとも潰すってこと？

一言で言えば

迷走中

島から出る手段がANAしか無くなるのか
使わないくせに空港作った自治体は滅びればいいのに

>>889
機長、なにをするんですか！

ヒコーキカコワルイよ！減らしてイイ！

民事再生法か会社更生法使わない理由が分からん
JALなんて古い自民政治の象徴だろ

前方後円墳さんもこの程度だったんだね

JALの経営不振は今に始まったことじゃないのに民主の所為にする
ID:+f6LJ7hn0みたいな単細胞がいるな。

組合が会社をなんども経営不振に追い込み、
組合がなんども税金を食いつぶし、
なおも会社が潰れるまで追い込んだ。
常識の範囲を逸脱してるよ。

いまだに悪し国営の特権公務員の気でいる組合員。
日本航空は一旦解散させなきゃどうにもならん。

民主党の体質じゃ、それも無理か。
変な支持団体が付いている党は政権党にしちゃあだめだな。
国のために働かんね。

民主の政策理念から言えば、さっさと潰すのが当然。
ただ、今の局面で政府の持ち株会社を潰すと国自体の信用不安に
直結してしまう。
郵政道路鉄道専売全部だｗ
前岡はいいところ見せたかったんだろうが、如何せん日航の状態
が悪すぎる。

ま、一言で言えばここまで放置ﾌﾟﾚｰしか能がなかった自民の責任
なんだが。橋下の馬鹿は大阪レベルだから好きなように出来るけ
どね。

航空会社つぶしても波及ってたいしたことないでしょ
そこが銀行とかと違うところだな
つぶせ

人災だなぁ
経済音痴集団だねぇ

>20
コレってＪＡＬの労組がアフォだからじゃね？
国営企業（当時）の労組って、なんでいつも日本国民の足ひっぱんの？
自治労とかさ

トンスル日航ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

７つも労組がある親方日の丸企業の日航は
異常体質

１回会社を倒産させろ

組合が民主を支持する以上潰す訳には行かない

組合がアホなのはわかった
まだゴネるようなら潰すしかないが、
それより組合を説得してくれ

>>12
昔聞いてたラジオの女性アシスタントに
ＣＡの内定取ってた奴が採用されて
「研修がある」って3回出て終わり。
以来、ＪＡＬは微塵も信用してない。
ちなみにそのラジオ番組も今年の3月で終了。
次はＪＡＬの番だな。

>>889
>一言で言えば
>迷走中

「ダッチロール」って言葉忘れたか?

国鉄の時もそうだったけど、
日本航空の経営陣とパイロットなどの組合が悪いのは当たり前なんだが、


政治路線をむりやり飛ばせ続けさせた自民党政治家と、
利権をあさり続けた公務員にも重大な責任があるよね。

１０年ほど前に中国地方都市行きの日航に乗ったんだけど、７６７に５人しか乗客がいないんだよ。それでスッチーにこの路線毎日こんな状況なの？って聞いたら、政治路線ですからねｗと回答したのが印象に残っている。

自民党が２つに分かれて二大政党制になったから色んな問題が解決するの？

ＪＡＬ、ヨーロッパとかでもオフィスは無駄に一等地だからね。
コスト意識とか無いよ。

JALには一度リーマンショックを与えるべきなのは周知の通り。

会社を一度潰して、ふざけた高額年金を要求をしているOBどもを蹴散らせよ。

>>907

ところが少なくとも国内線は地方線しか飛んでない子会社の方が経営好調みたいだぜw

ttp://blogs.yahoo.co.jp/ygmjpjp/58225125.html

JALショック→日経平均4000円

第一料金が高すぎる割に殿様商売だから落ち目になるのは当たり前。

国内運賃の1/4が公租公課で、その金が真っ直ぐ国庫に入る。
受益者負担という名目で必要のない空港の建設に回る。
そして、最初から不採算だとわかっている路線を押し付けられるJALもANAも気の毒な面もある。
高速料金やダムばかり話題になるけど、航空行政の話はなしか、前川さんよ。

飛行機は単価が高いから、25％安くなれば国民は喜ぶぞ。
ま、財務省がウンとは言わんだろうが。
力のない国交省には望むべくもなく。

日本国自体が取引停止ですね？分かります。

極悪詐欺師の嫌がらせ

>>897
自民の責任は今はどうでもいいから、
民主の責任で解決しろ。

政権が変わったのに、いつまでも何を言ってるの。

うちにはPANAMの青い株券が数十枚転がってます

なんかわざと潰れる方向に誘導して政府の助けを請う形に持ってこようとしてないかい？

1990年代はじめにも強欲資本家は同じ事をしている

取引停止って、もう実質回復不可能で倒産した状態ってみなされたってことでしょ？

ANA…がんばってください
って大丈夫か

前原先生かわいそう＞＜

どうしようもない仕事ばっかり押しつけられてんじゃん。俺が前原だったら小沢刺してるね。

>>921
取引停止にした金融機関名明らかにしてもらいたい

>>902
あと、組合が7つあるって意味分からないんだが、
なんで7つもできるの？何が違うの？

パイロット組合とか、整備士組合とか？

日本に航空会社は不要。

間違っても税金いれるなよ。

組合を整理統合して企業年金の率を下げろや！
話はそれからだ。

ちゃんと倒産させて整理しないと復活は無理。
平社員が退職金を5000〜7000万円ももらう労組は、盗人と同じ。

同じ仕事をしてきた派遣、契約にはゼロ。
おかしいだろ！
政府救済は、労組解体をしてからにしろ。
じゃないと、民主党をつぶす

無能な鳩山政権ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


つーか、鳩山政権末期状態だな。
鳩山も５万円以下の匿名献金（闇献金）が３億円近くあって、脱税でも逮捕必至だよ。

1/2【田村建雄】地検特捜が狙う鳩山「幽霊献金」−匿名献金への更なる疑惑[桜H21/9/30]
http://www.youtube.com/watch?v=wSleODKS6tc

2/2【田村建雄】地検特捜が狙う鳩山「幽霊献金」−匿名献金への更なる疑惑[桜H21/9/30]
http://www.youtube.com/watch?v=Gf7TxiHmoXI&feature=video_response

２本まとめて見たい人は、ニコニコで。
↓
2009年10月01日 02:13:17 投稿
チャンネル桜 地検特捜が狙う鳩山由紀夫の「故人献金」虚偽記載 問題
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8386925

ダム計画はビシバシ潰すくせに何で日航は助けるんだ？

前原はＪＡＬにはすごくやさしいな。

少しでも体力が残っている今のうちに会社更生法を申請すればいい
吉野家もそれで再生した

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8355929

日本人の救出を自ら行わなかった反日JALに公的資金を入れるな！

百姓や旧国営だと税金をがばがばいれて、普通の零細事業者は救わないのか？
前原大臣、きみの父上は、なぜ自殺したのか？
モラルハザードはもうやめよう。
巨大組織だけ救うヤクザのような政府政策は終焉にしようぜ。
高額もらってきた社員と企業年金受給者は、自分らの資産でまず補填しろ。
家や株券売って現金作れよ！　普通の国民はみんなやってることだよ。
それでもだめなら、保険金偽装事故死亡が、普通の自己責任の取りかたなんだよ。
借りた金は、死んで返せよな。

前原が猶予はないとか失言したせいで信用不安が広がった
明らかに前原のミスだな

前田さんは正直過ぎる。
馬鹿正直と言ってもいいくらいだ。
悪意があるよりも、よっぽど質が悪い。

利益を盗んでいった過去20年の日航関係者、労組正社員、退職者10万人
から一律1000万円現金を強制借り入れ補填すれば、1兆円作れる。

政府が血税に手をつけるのは、日航詐欺社員が自己責任で金を集めてからだ。
いまどき、退職金7000万円とか、ありえないだろう。

あいつら早期退職でやめて、シャンパンのみながら、職業訓練校に
きてまた支援金をもらってる。どこまで国にたかる売国奴なのか。

零細企業系の国民は毎日80名が経済苦で自殺している。未遂はその10倍だ。
まず、100名くらい自殺未遂を出してからこいや。話はそれからだ。

労組政府は　労組加入者のために働きます。
労組に加入していない派遣・パートは関係ありません。

なにか？

>>932

その通り。
会社更生法なら事業継続は可能。
しかも法的整理だから労働契約（年金やら高賃金やら）を強制的に
見直せる。
さらに旧経営陣が経営に残る可能性もない。
短期資金はDIPで可能、法的整備で政府資本を投入し、再上場で回収。
現在の砂漠に水を撒くような政府支援ではなく、会社更生法という下地
の上に、負の遺産をカットした新しい日本航空の芽に水を撒く政策が必要。
前原さんには今しか見れないのか。

>>547
>大韓航空のほうがよっぽど安全

燃料ケチって近道するためにソ連領空侵犯の常習犯で、とうとう警告無視して撃墜
された大韓航空機が安全ですか、そうですか。

>>935
政治家としての適性が無いって言ってるようなもんだｗ
同感だけど。

JALが無くなると、各地のムダ空港も無くなる。

ちょ、マイルはどうなるん！！

高額な航空券はカードが使えないと客が減るんだけどね。どうするの？

別にＪＡＬが無くなっても誰も困らない。
今まで倒産してきた企業と同様・・つぶしなさい！！

高給のまま税金投入？！

なんでこんな超赤字企業にボーナスが出てるの？