【航空】全日空機尾翼のシンボルマーク「ダビンチのヘリ」が２０年ぶりに復活

★全日空機尾翼のダビンチ復活へ　２０年ぶり塗装

かつて全日空機の垂直尾翼に描かれていたシンボルマーク「ダビンチのヘリ」が
約２０年ぶりに復活する。現行デザインの「ボーイング７６７」１機を旧塗装に
塗り替え、１２月１日から約４年間、羽田―宮崎、羽田―鹿児島路線を中心に
全国を飛び回る。

塗装の復刻は、国内航空会社では初めて。日航の旧シンボルマーク「鶴丸」は昨年
５月に姿を消したばかりで、ダビンチマークの復活は航空ファンに喜ばれそうだ。

マークはレオナルド・ダビンチが残したヘリコプターの原型といわれるスケッチを
図案化。ボーイング７３７導入を機に１９６９年から８８年まで尾翼を飾った。
社章としては全日空前身の日本ヘリコプター時代から現在まで使われている。

機体上部を青く塗った姿が「モヒカン刈り」に似ていることから「モヒカンブルー」
とも呼ばれ親しまれていた。

尾翼が青地に白の「ＡＮＡ」と書かれた現行塗装は、７６７導入を機に８２年から
順次切り替えられたという。

全日空は「高度成長期に活躍した機体で、懐かしい思いをされる方も多いのでは。
当時新婚旅行で人気だった宮崎や鹿児島では再現ツアーも実施したい」としている。

2009/09/30 19:05 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200909/CN2009093001000965.html
http://img.47news.jp/PN/200909/PN2009093001001006.-.-.CI0003.jpg

【友愛/熊本】民主党・後藤英友氏陣営の出納責任者を買収の疑いで逮捕
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254305975/
熊本県警は買収の疑いで、比例で復活当選した
民主党後藤英友氏陣営の出納責任者を逮捕した。

ttp://www.kitanippon.co.jp/contents/kyodonews/flashnews/

ＪＡＬの立て直しは、鶴のマークの復活からだ

外国の空港で見たとき、あれほど日本らしくて美しいマークはなかった
あれをなくす思考が理解できない

しげしげと見るとなかなかしゃれたデザイン
モノトーンとかにしてつこうたらええのに

懐かしいなあ！
鶴マークも復活してほしい。

前身は日本ヘリコプターっていう、
ヘリコプター会社だし

鶴は中国との政治的な理由から使用できない

オレの東亜国内航空は…

>>3
禿堂

あれはデザイン史上の金字塔だと思う

>>8
JALに友愛された

なつかすぅぃ

ﾋｬｯﾊｰ!!

>>3
鶴丸紋はうちの家紋じゃ！


パクるとは・・・・



どんどん使ってください！！

>>7
KWSK


JALの業績不振は消された鶴丸の呪いだよ絶対。

>>3
むぉんのすごく同意

>>3
全くもってそう思う。
ＪＡＬがあのマークじゃなくなって以来、一度も乗ってない。
あのマーク自体には、ＪＡＬの悪いイメージなって一切無かった。
むしろ、日本のフラッグシップなんだなっていうプラスのイメージしかなかったのに。
でも自分は、ＪＡＬという響きや字面には悪いイメージがある。

>>3 同意

JALもANAも今のデザインは、悪い意味でシンプル

人生初の飛行機は19歳くらいのとき、岡山ー東京線ANAのプロペラだったな〜
このデザインだったのかな。
後年ジャンボに乗って大きさにびっくりしたもんだ。

>>3だよね。あの鶴のマークをホノルルで見た時は子供ながらに誇らしく思えたなぁ。

ヒーハー！

とうとう航空業界でもリバイバルカラー到来か？
JALの場合日航機墜落事故があったので無理か。

>>7
マジで？
鶴はケルト神話の影響で欧州では死を運ぶ不吉な鳥だからじゃないの？

祝！焼き鳥マーク復活。

たしか、塗料の重さによる燃費悪化が理由で味気ないペイントに変わったんだよね。
でも企業イメージを重視するなら、ＴＶＣＭを削ってでも旧ペイントに戻すべきだよなぁ

スターアライアンスのロゴはどこに付けるんだ？

鶴マーク廃止の理由って、なんかこのスレだけでもいろんな説が出てるな．．．

あ、全部正しいって可能性もあるな．．．

全日空GJ！
もし日航と合併してANALになるときは、もう一つのダビンチの偉大なデザイン、
ダビンチ・コードでも有名になった「人体の黄金比率」の図案を採用して欲しい

…あのフリチンでｵｻｰﾝが大の字に広がってるヤツ

ポケモンジェットもやめてこれにすればいいのに

ダビンチのヘリだったのか！


ずっと出来損ないの癒しキャラだと思ってたｗｗ

ANAを全面に押し出すやり方に反対。
全日本空輸という正式名称あるだろうに。

>>27
で、ＮＨＫの中継ふるさと一番の生中継で整備工場の工場長が
「尾翼に描かれている、男性の性器の大きさは●●メートルあるんですよ」
と言って、レポーターを困らせるのですね

確か鳥人間コンテストのマークもあんな感じのだったよな

モヒカンブルーは復活しても機体に「全日空」の文字はないだろうな
なぜならこの会社は「全日空」でも「アナ」でもなく
中国で「全日空＝一日中空っぽ」になることを避けるために
日本国内で執拗に「エーエヌエー」という呼び方を使用しているからです
でも協賛の北京マラソンではゼッケンに「ANA//」ではなくて
おもいっきり「全日空」と書かれてたがｗ

旅客機のプラモも作りたくなってきたな

子供の頃、全日空の抽選か何かに応募し結局ハズレだったけど
残念賞でダビンチマークのキーホルダーが送られてきたっけ。
懐かしいなあ

なにがＡＮＡだ
全日空だよ

金日成ににてなくもないか

>>36
新日軽の方が似てる

鶴丸のあのマーク無くなった理由イロイロつけてたけど
単純に塗るのが面倒=費用が高いからじゃないかと

>>22
ヨーロッパは問題ないだろう。ルフトハンザがずっと前から鶴マークつけて何十便も飛ばしてるんだから。

>>3
なんでアレを無くしたのか疑問だった

日本エアシステムと合併したからでしょう

御巣鷹山がドドメを刺したんだろ。

　ビ　ッ　ク　カ　メ　ラ　ァ

鶴丸なくなったのは、御巣鷹の悪夢を忘れたいからだろ、なにより

>>3
同意
同じように感じた
そして俺はあの鶴のマークが日本につながってるって思ったよ

おまえら鶴のタブーでぐぐってみろ

旧塗装の飛行機なんて落ちそうで怖い

http://www.jal.co.jp/aircraft/jal/detail/747_400domb.html

やっぱ鶴のほうがいいな

日の丸アレルギーも一枚噛んでそうだな→赤い鶴。

>>48
(・∀・)ｲｲ!!

>>49
日教組か？

近所の宗教施設に鶴丸マークの浮き彫りがあるんだがあれは何だろう

NHもJLも旧塗装のほうが断然イイよ

今の塗装はなんだか味がない

懐かしいのを見つけましたよ♪♪

http://blogs.yahoo.co.jp/yaji_747/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ac/14/yaji_747/folder/1269407/img_1269407_28929120_0?1233557741

なつかし〜

機体の塗装だけではなく、
機内の内装や、ＣＡの旧制服まで復活させたらネ申

　　　　　　_,,_
　　　　 /´o　ヽ
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　えっ！？
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___
　　　　　/　　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
　　　　　　 ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
　　　　　　　　 ｀''ｰｯ--t_,r'''´
　　　　　　　　＿／.＿／

あんな、飛ばないヘリなんか描いて、
ダビンチってバカだったんじゃないの？
こいつがデザインして、実用化された物ってあるのか？

(　´�D｀)ノ＜JALはわが母校と同じ名のマークを復活しれ

ANAか。在米だけど一昨年だかFOXで突然狂った様にアニメで米国人の誰にも理解できないようなCM流してたな。
歓喜の歌とアニメのビーナス。あれは一体何だったんだ？

>3
外国の空港でいろんな飛行機を見てたら
お〜綺麗だなーって思うデザインあるもんね。
それが日本の飛行機だったら嬉しいだろうな。

ANA の二文字表記は NH
「日本ヘリコプター」略して「ニッペリ」
が由来。　豆

鶴丸も復活ｷﾎﾞﾝ

>>3
あれを廃止したのが信じられないよな
みんなにこんなに好かれてるのに

昔の旅客機ってみんな窓に帯状のカラーリングで下半分は銀色だな

車ばっかりの俺が最初に作った航空機の色がこれだった。

ブルーのトライスターｶｯｺﾖｽ　鶴丸も捨てがたいが
自分的には一択でこっち。

タモリがＪＡＬのマークという形態模写を披露していた。

日本の「復活すべき」リスト
・日航の鶴マーク
・「帝都高速度交通営団」
・麻生政権
・500系のぞみ

>>68
・「帝都高速度交通営団」 の制服だけは勘弁な。

JALのスッチーの超ミニは萌えた。
ときどきパンチぃー見えるのがいいサービスだった。

あのころに戻れヨ！

JALは鶴丸消してから坂道転げ落ちるようにダメになった
まあ、鶴丸消すような判断下すようになった時点で、既に転がり始めてたんだが

>>3
同意だぜ

爺さんから貰ったキーホルダーて全日空だったのか。今知った。
車のキー付けてるだけど、なぜか女に欲しがられる。

66はプラモの話

こんなに格好良かったのか・・昔はぜーんぜん良さが分からなかった

旧塗装の全日空トライスター復活しないだろうか
あと東亜国内航空のＹＳ-１１
日本航空の鶴丸のＤＣ-１０もいいな
懐かしいな

ちゃんと全日空ロゴも含めて復刻してくれるんだよね
今のANAカラーも嫌いじゃないが、やっぱモヒカンブルーの「全日空」が一番かっこええ

ＪＡＬも鶴丸を復活したらいいかもわからん。

写真見て思ったんだけど、昔はALL NIPPON AIRLINEだったような記憶があるんだけど、
間違い？

ANAの現行カラーリングはB767就航から導入されているんで、
モヒカンカラーのB6は初めてだね。ちょっと楽しみ。
ttp://www.ana.co.jp/dom/promotion/mohican-jet/index.html

図で車輪が一部出てないのは何か意味があるんかな

>>78
全日本空輸
ALL NIPPON AIRWAYS

>>78
おい！それANAL！

これはうまい商売だ。
団塊の世代が懐かしんで
国内旅行に使うだろうな。

JALの今のデザイン大嫌い
JASと統合前の、90年台のデザインがいちばんカッコよかった。

日本の企業ＣＩのほとんどは、伝統的デザインとか意味深いアイデンティティーをあっさりと捨て去り、大切にしない。
新しさばかり追い求めて、実に勿体無いし、先達、先人に失礼なのを分かってない。
その点、意外と欧米の古い企業の方が、そのあたりをしっかり意識している所が多い。

企業はロゴを変更すると衰退する例が多いんだが、昔のに戻す場合はどううなるやら。

全日空の塗装は、この“モヒカンブルー”の前の塗装、ダビンチのヘリコプターありの塗装が
品があって良かったと思うんだがナァ。

御巣鷹と鶴丸は結びつかないんだけどなあ・・・
墜落前に消えたんでしょ。
主翼のＪＡＬの文字は鮮明に覚えてるけど。

レオナルド・ダビンチってのは、当然、日本人じゃないし、あんまり関係ないんだけど、
あのダビンチのヘリコプターをロゴマークにしてるってのは、なんだか、チョット誇り高い感じがした。
だから、モヒカンじゃなくて、もう１っこ前のデザインで復刻してくれよ。
ANAの今のデザインも悪くないと思ってる。

やめろこんなん。
アルバート・ヒューボみたいなもんだろw

>>1
懐かしいデザインｗ、この前実家に帰った時に引き出しから小学生当時に乗った
ロッキードL−１０１１搭乗時にもらったジュニアパイロットのトランプが出てきたｗ。
もしかしたらYS-11に乗った時のゲロ袋（未使用品）も出てくるかも知れん。
ちょんまげ。

>>5
層化とかぶるのでNG

ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！

、

>>91
あれはトキだと言い張ればよい

真っ赤に燃える 鶴丸印♪ 行け行け S訓練生 どんと行け♪

いま、スチュワーデス訓練の歌はどうなっているの。

>>94
ワラフィーレーン♪だろ？

ついでにパンナムも復活しれ

じゃＢＯＡＣもだ

JASのレインボーも復活ｷﾎﾞﾝ

ｱﾅﾙじゃなくてｴｲﾉｩ ﾊﾞｷﾞﾅじゃなくてヴｧｼﾞｬｲﾅ 一体何度言えば覚えるんだよお前らは。

ジェット機で〜♪一っ飛び♪

そうかなあ

>>97
富士上空で空中分解するんですね｡
分かります｡

ANA、空飛ぶクジラ柄も思い出したぁ〜♪

ジェットストリームも復活してよ。

今の社章もダビンチマーク何だろうか？

何故か、頭の中でサーカスの歌が流れている。

>>104
それにはまず城さんのレストアから始めなければ・・

キティちゃんの飛行機ってもうないのかな。
昔うちの子が乗りたがってたなー。

JALとANAのこの差はなんだｗ

>>109
JASを合併したか否か。

全日空なんて昔はしょぼい会社だったんだけどなｗ

JASを吸収するからいけないんだ
鶴は無くなるトラブルは増える

>>1
スレタイに「モヒカンジェット」を入れなかったことが敗因だ

絵美も天使を復活させるべき

ダヴィンチのヘリマークはＴ字尾翼にこそ似合う。

フォッカーＦ２７フレンドシップかっこよかったな
白い期待にダビンチヘリマークが映えてた

日光も窓周りの赤青ラインが似合うよ。
色を変えてイメージを変えたがるのは
過去の過ちにフタをしているに過ぎない。

起こった事は起こった事として補償しつつ、
そういった歴史を踏まえてでも看板は大切にすべきだと思う。

>>84氏の考え方には同意。

ばあさんや、ワシの股間のダビンチで婆さんをヒイヒイ言わしてた
新婚の頃を思い出すのう。

まあおじいさんったら。おじいさんはどこでもしたがりましたねえ。

ＪＡＬは一回つぶして
新日本航空にすればいいんじゃない？

そうすれば全日ｖｓ新日・・・・

ANAは世界的に見てもなかなかかっこいい部類だと思うんだが。
なんでこんなださいの今更やるの？
JALもクリーム色やめてANAみたいなスッキリした白にすればいいのに。

こんなもんカツオやんけ。

この元記事には復刻する理由が記述されていないけど、何故？

http://img01.ti-da.net/usr/yaeyamabreeze/201-02.jpg
http://yuga-hok.hp.infoseek.co.jp/pic/jal-costume00.jpg

JALの鶴もいいが、JASの黒沢デザインも出来れば復活してくれ。

ＡＮＡも、じきにＪＡＬみたいになるから心配するな。
理由は…まだ教えられないよ。

>>123
５代目いいなあ

で、どいつももこいつも何で横一直線ばっかりなの?

全日空ってのは、
中国語ではいつもガラガラって意味らすいからなあ

>>13
森さん？蒲生さん？

昔のデザインて秀逸だよな。
鶴丸、モヒカン、旧国鉄カラー、ピース、ハイライト(たばこ)
その他、今すぐ思いつかないけど、まだまだあると思う。
ただの懐古なのかなぁ。

>>129
鬼○蔵様の居たほうです（ｗｗ

60年ごろ大人になった俺が
遠距離恋愛の足に使ってたのがYSの航空便
その頃がモヒカンからトリ�dへの過渡期だったんだけど
正直、モヒカンの機材だとなんかハズレを引いたような気がしたもんだ。

意外とYS-11はモヒカンよりもトリトンがしっくり似合ってたような気がする。（B2も）

↑昭和60年ね(1985年）

シンボルマーク改悪してダメになった会社って多いよなあ。
パイオニアも昔の方が良かったのに。

>>123
5代目の制服が可愛いな

>>3
同意。
なんで日本の飛行機にダビンチ印なんだよ。

子供の頃かっこいいと思って好きだったね

JALのあのマークが絶賛されてるが、
自分はガキの頃、123便の事故であのマークを知ったので、
どうしても事故の事が浮かんでしまう。

JR九州は目が痛くなる初期〜中期の水戸岡デザインを一掃してほしい。

格好いいな〜

子供に夢与えるﾃﾞｻﾞｲﾝって素晴らしい

JALが鶴マークを復帰させる気がないなら、倒産させて良いと思うよ♥

まあ、ANAしか乗りませんけどね。

全日空の昔のマークってヘリコプターだったのか
ヨットかと思ってた

>>3
確かに。なんであれ無くしたんだろうな。

東亜国内航空のわけわからんマークも頼む

>>123
五代目から六代目への劣化ぶりが悲しすぎる

>>123
初代が思ったほど古臭くないのが意外

>>3 >>143
鶴だけに”単調”だからでしょう

>>123
６代目のデザイン好きだけどなぁ
微妙にロリ入ってるところがｗ

>>1
あ、あれそうだったんだ。

子供の頃は遠目でしか見たことなくて、
頭のでかい変なキャラクターだと思ってた。

「ＳＨＩＮＩＮＧ　ＳＫＹ」〜ＴＩＮＮＡ　＜全日空ＣＭソング・１９７８年＞
　（ニッポン放送“全日空ミュージックスカイホリデー”メインテーマ曲）
http://www.youtube.com/watch?v=BIBMUWh_iPM

「Ａｎｏｔｈｅｒ　Ｓｋｙ」〜葉加瀬太郎　＜現行ＡＮＡイメージテーマ曲＞
　（ＡＮＡ機内放映バージョン）
http://www.youtube.com/watch?v=GcFh9OuEYXU

そう言えば、ＪＡＬもＡＮＡもプロコルハルムの
同じ曲をテーマソングにしてたな〜

もっと日本らしいマークにしたら？
天磐船とか。

こんなのあったな、ペイントだけでやたら古くさく感じるのは何でだろう

何でダビンチ

鶴のマークが復活するべき

>>123
6代目制服は、素人のデザインかよｗ

>>154
ＡＮＡに無茶いうな

>>1
俺はこっちの方が好きだ。( `･ω･´ )

>>123
五代目はわかるな〜。まさに時代だな。
でも思うより古くさくないなー

ガキの頃
サザエにしか見えんかった

>>155
まるで、ドジでのろまな亀だよなw

JALはなんでもANAに先越されるな。

尾翼に一文字「穴」と書いて欲しい。

>>3
JALが鶴のマークではなくなっていた事を、今知った。

>>3

俺、まだ日本航空が一部を除いて国際線オンリーだった時代に
ヨーロッパに留学していたけど、空港でボーイング747を一番優美に
見せたのは白地に赤い鶴のマークの尾翼だったと今でも思う。

御巣鷹山での墜落事故以後、鶴のマークを縁起が悪いといって
消すのが日航の連中の悲願だったんだそうな。悪いのはマークじゃ
なくてお前らだろうにとｗｗｗｗｗ

>>84
これは団塊が企業のトップに立った最近顕著だな。やはり幼少時の教育がいかにおかしいことを表す一例だな。
団塊はとにかく過去を否定したがる。
逆に今の若者のほうが団塊よりは古きよきものを廃れさせないと考えてるぞ。

ＪＲも車両にＪＮＲロゴ復活させてくれ。

スーパードルフィンをNKA塗装にして

思った以上に鶴丸好きって多いんだね
日常使っているエアラインバッグはお気に入り
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYtaMODA.jpg


全日空のダビンチヘリのものってなかなか出回ってないんだよね

ギリシアでJALの横棒のないAがガンマに見えて笑えるという新聞記事を読んだのを思い出した。デザインなんだろうが既存の文字に見えるのはデザイナーの知的レベルが低いという趣旨だったな。

モヒカンはスピード感と爽快感を感じさせていいね
普通に今でも通用するよ
日航は85年ごろの紺色と朱色のストライプ塗装が一番カッコいいと思う

>>170
DC-10がカッコいいな

オレはスターアライアンスだから関係ないな

>>165
団塊の世代じゃないけど日産は昔の企業のマークを廃止したんだけど？昔は日立と同じでなんか良かったんだけどな。トヨタとほとんど差が無い二位だったわけだし。

やめた方がいいよ
あの形は物理的には絶対飛ばないんだよ
飛ばない物の象徴を復活させるのは不吉だよ

>>3
なんという正論！
ほんとに、なんで消したんだろ・・・と思うよ。

>>174

つttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/El_Al.svg

>>29
俺も39才にして初めて知ったｗ
親父がJALの航空機関士だった関係でANAは2.3回程度しか使った事がないけど､搭乗機は全て旧塗装のトライスターだったと記憶している｡
どうせリバイバル仕様やるなら程度良好なトライスターをリースして再現するとか・・・いやぁ無理だろうなやっぱりorz

ANA機のスペシャル塗装ってなかなか遊び心があるよな
ポケモンとかゴールドジェットとか

そういえばゴールドジェットって国際線でも使ってるんだっけ？

>>3

JALは潰れたほうがいい

>>166
リバイバルカラーのメタリックフィルムは情けないよな・・・
あれはステンの切り抜きに限るよな。

>>176
見れん
そのサイトは何があるのか教えれ

鶴丸もANAが復活してやればいいのに。

いろんな意味でw

ANAがこんなのに費用かけるほど金があるのなら、その金でJALを救済すべき!
売国ｱｶﾋ系のANAが潰れても困らんが、由緒正しきナショナルフラッグであるJALの倒産は国益に関わる一大事。
昔遊びで怠けている非国民ANAから利益を横取りしてでも、JALを再生させろ。
反対するのは、どうせ特ア系ぐらいだろう。

JALとANAでANALですね

鶴のマークは人気あるんだな
まあ旧JASの残党がいなくなる頃にはまた復活するんじゃないの？

ラ・ラ・ラ・トライスタ〜♪

>>58
渡し舟。水流を利用して自動的に重いものを対岸に運ぶ移動橋。
イタリアの田舎で現役。

鶴や亀などの縁起物は一生もの。
その象徴を外した時点でJALの将来は決まったようなもの

JALの鶴のマークは「日本航空123便墜落事故」の象徴だけどな

ああいいな　このマーク好きだったよ

>>189

そんなの日航のボケナス共が自分で言い始めただけ。
あの惨劇の本当の象徴は当時の馬鹿共だよ。

>>1
見た目揺れそうで怖い

>>3
なんでやめたん？

　日教組＝キチガイチョウセン
　

正直言ってＡＮＡの旧塗装は格好悪いことこの上ない
今の塗装はおしゃれだと思うけど、あれが８２年？　センスよすぎるだろ

>>48
マークというか、ＪＡＬの文字が良いし、何より配色が素晴らしい
なんで悪くするのかな

一回解体して売り飛ばすべきだろ、この会社。

>>33
パナソニックも、中国では松下のままなんだっけ？

パナソニックを無理矢理感じにすると「ソニーを恐れる」って意味になるらしいｗ

モヒカンブルーが一番似合うのは機体はYS11。異論は認めないこともない。

>>169
Λ(lambda)じゃなくて？

エヴァ機やってくれ。

>>199
俺はモヒカンもトリトンも727-200が一番と思っている

DC-8に世界一似合うデザインは旧JAL

>>203
うんうん(´ω`)　同意　

飛ばないヘリの絵を翼に書くのって、縁起が悪くないか？

飛ばないけど、落ちないよ（ｗ

あの色はトライスターの色だろやっぱり

JALは地方路線のカラーを赤と緑にすべき

初めて羽田に行った時に今でも蘇るあの
全日空のマーク
今のはインパクトないよな

マイル統合してくれさえすればANAでもJALでもどっちでもいいんだが。

↓元パンナム関係者が一言

ｐ

ＤＣー１０の復活を

TDAのレッド＆グリーンのYS
機種に書かれた愛称が楽しみだったなぁ。


JALがMD-11でプチ復活したけどすぐ消滅、どっかやればいいのに

ルフトハンザは自国の都市名を機体の愛称に付けてて
都市名が枯渇して困ってたところで、東西ドイツの統合により一挙倍増だってｗ


もく星、雲仙、箱根、KAEDE、KAMAKURA、銀座、SHIGA、KIKYO・・・・う〜ん素晴らしい

遠くから見たとき鏡餅かと思った

むかし森繁がヘリコプターマークのCMしてたよな。当時はまさか20年後にも生きてるとは思わなかった。

>>216
http://www.youtube.com/watch?v=lM3xvdu-6UI

↑これの一番最初

誰がJALに金を入れるものか

理由はこれね
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254318631/20

>>1
塗装を変えるとまるっきり数十年前の雰囲気だなあと思ったら写真は昔のかよ

>>219
漏れはエンジン見て細いから古いとわかった。今のジェットエンジンは太いッス。

>>219
767にしては小さく見えると思ったら､>>1は往年の737なのね｡
エンジンに目が行くまで気づかなかった…

ANAのCAも一つ前の制服で乗務してくれ！

>>222
ギャング？

イトーヨーカドーの鳩のマークにしよう

全日空の尾翼マークは、幼心にも？？？だったな。
シンボルとしては、複雑な上になんの絵か解らずに、見ていて不快になるほどだった。

反対に、鶴丸は本当にいかしたデザインだと思った。

ただ、今となっては、あのヘリコプターに、「全日空」のスラントしたロゴで復活も良いかも。

ソースのB737がテラ懐かしい初期のタイプだ。

それと、日航は鶴のマークを復活させるべきだ。

モヒカン塗装経験がないB777にやってもいいような。
あとJALでやるなら1960年代にあった尾翼に機種名が書かれたデザインの塗装をダッシュ400や777で復刻するのは？

>>84
だよなあ、日本はそういうの結構あるよね。勿体ない。
社名を長ったらしいカタカナに変える所も同様。

花椿マークで有名な資生堂も
一時はこのマークを止めて新しいのに変えようかと
なったらしい。結局それはやめたみたいだが。
今では逆にデカデカとアピールしてるよね。

ケツのＡＮＡからＪＡＳが出たでごＪＡＬ

あのマークみるとＴ字尾翼を思い出すけど最近みないね

>>229
明治製菓が同じような愚行を犯している。チョコレート……

>>232
今確認した。これはひどい、、、
製菓と乳業の上層部どっちの顔も立てるために
わざわざださいロゴつくったとしか思えない
最悪だ

マリンジャンボをもう一度

>>3
だな

207系の塗装も早く事故前の色に戻して欲しい。
オレンジなんて倒壊カラーでしょうが

>>3
今のJALに鶴丸を背負える資格は無い

>>94
どーんといこうや

これは、だめかもわからんね

ANAより今のJALのロゴを何とかして欲しい。
あのデザインに切り替えると記者発表したとき、なんて事するんだと心底思った。
飛翔をイメージしたというＪＡＬ文字にかぶる銀と赤のラインが、
自分には刀で斜めに切り込み、赤い血が見えるようにしか見えなかった。
今でもあのロゴマークみると赤い血肉にみえる。
こんな社名に傷入れるようなデザイン採用するんじゃ、この会社ダメだと思ったら、
案の定だ。このロゴにしてから凋落の一途だよ。
科学的、論理的でないけどね。コレの前のデザインでよかったのに。

ロゴ変えて立ち直ったのはアップルぐらいじゃね
まあ６色リンゴのほうが好きだけど

モヒカン族への差別だ！謝罪と賠償するﾆﾀﾞ

トライスターでやらなきゃ全く意味がないだろ。

ところで、モヒカンYS-１１復活ってなったら乗りに行く？

>>97
初期747の引退時にやってたらしい
最新鋭機にBOACカラーも見てみたい

ついでに機体もL1011を借りてきて旧塗装で運行してほしい。
そういえば山手線も国電カラーのが走ってるけど最近こういうの流行ってるのか？

著作権法違反

よど号復活ｽﾙﾆﾀﾞ

あぁ懐かしい…
実に昭和だ

>>225
鶴丸は前回塗装で消える筈だったけど反対が多くて残ったらしいね。

旧JTAの尾翼がボーダーになったデザインがJAL全体で導入される筈だったんだって。

>>228
最新鋭機に昔の塗装をするのって逆に新鮮な感じがするね。

日航は鶴丸、全日空はダビンチ

復古調で再生を図りましょう。

>>245
京成でもやってるよ

L-1011は生き残ってるの何機いるんだろ？
747SPより少ないかな？

どうせなら737を塗り替えたらよかったのに。

鶴丸とレインボーの復活もキボン

ＴＤＡも復活しろ

>>1
これに反応するのは35歳以上

東亜国内航空

昔の色で出ています

>>252
3.4年前の時点で残存機数僅か20機程度｡
しかも旅客機に限定すると既に一桁台しか存在しないらしい｡

雫石事故のカラーだな

>>232
サイト見に行った・・・
うぉ！どこのパチモンメーカー？って感じの安っぽさ・・・orz

老舗のロゴを大切に

重みのある歴史を明示するべき

見てみたい気はする

あれ？最近見ないと思ったら無くなったの２０年も昔だったのか

１機だけか

見に行きたい
乗りたい
じじいのアルバムに載っていた宮崎空港が見たい。
彼女いない