【企業】 世界最強ブランド「スーパーカブ」、未来形はＥＶ…ホンダ（画像あり）

★【東京モーターショー09】ホンダのEV Cub はもうちょっと未来

・世界市場において最強のブランドイメージを誇るホンダの商品は、走っていない国は
　1か国もないと言われる原動機付き自転車『スーパーカブ』である。
　発売 51年目にあたる今年の東京モーターショーでは、その21世紀バージョンともいうべき
　電動カブのコンセプトモデル『EV Cub』がお目見えする。

　デザインは膝の部分に風防を持つオリジナルのスーパーカブのスタイルがモチーフで、
　そこにEV時代を感じさせる新しさを加味した。そのレトロな雰囲気のエクステリアとは
　対照的に、メカニカルパッケージは先進的なもの。前後輪のハブ部にインホイール
　モーターを装備した2輪駆動方式。バッテリーは超小型のリチウムイオン電池を
　想定している。

　これらのメカニズムは現在の50cc、90ccエンジン版に比べて極めて小さいため、
　足下スペースの余裕は現行カブに比べて格段に大きくなっている。また、ガソリンタンクが
　不要になったことで生みだされた空間も活用。外観からは到底想像不能だが、一見スリムな
　シート下には、何と専用のヘルメットを収めるスペースが設けられている。ヘルメットの
　カラーはコンセプトモデルと同じ、クリーンな白基調。

　現時点では走行不能なモックアップだが、技術的にはすでに不可能ではないという。
　四輪に比べて早期に普及が始まるとされる二輪EV。その未来像を会場でも体感
　したいところだ。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090930-00000009-rps-ind

※画像：http://ca.c.yimg.jp/news/20090930120315/img.news.yahoo.co.jp/images/20090930/rps/20090930-00000009-rps-ind-view-000.jpg

ttp://www.youtube.com/comment_servlet?all_comments&v=Q8b2wivPsyE&fromurl=/watch%3Fv%3DQ8b2wivPsyE

いいんでないかっこいいし

キャラメルのオマケみたい

青色ダイオードつけたら何でも未来になると思うなよ。

イーブイってポケモンでいなかったっけ？

これで高速道路走れんの？

ATOMっぽいな。

>>7
150cc以上の扱いはされないと思うんで無理かと

女子かっ！

カブ系の単車の中ではモンキーＲが一番好きです

コレ新聞満載で坂道登れないだろうね
テストは是非長崎で

いいなこれ

田んぼが似合わないカブはカブと認めない

出前のおっちゃんがコレに乗ってる姿を想像してみましょう

カブ５０エンジン　⇒　エコラン
ＥＶカブエンジン　⇒　ソーラーカー？

CBR250RRはどうなった？

デザイン悪すぎ。

欲しい

ヘッドランプはＨＩＤ
テールランプや方向表示はＬＥＤ
ブレーキは前後ＡＢＳ＋後輪回生ブレーキ
スピードメーターは液晶表示

これくらいはやってくれ

>>1
ちぇっ、しょってらぁ

東京の女々しい男にお似合いだなｗ

>>12
補助動力に足こぎペダルをつければ
何とかなるんじゃないだろうか。

ElectricVehicleでEV？
ネーミングそのまんまだけどデザインは微妙に良い感じだな
これ幾らくらいで売るつもりなんだろ

リッター換算で何キロ位走るのか

未来っぽくする為には、やっぱりライトは青だよね！
青く光ればなんか未来っぽいしかっこいい

それはヒミツ

それはヒ・ミ・ツ

ヒミツのアッコちゃん

>>14
だな。あと岡持ち。

これって今のカブよりエコなん？

うちのカブは10万?Hオイル交換無しで未だに元気
リッター60?Hは走るし

めちゃエコやと思うんやけど

2種扱いで1回の充電で300km走るくらいなら即買い

個人の趣味のバイクとしてはいいけど、仕事に使うカブではないね。
リトルカブみたいなポジションのカブだな。

前輪にもモーター付いてるのか？
なんか怖そうだな。

いいなｗ
カブの印象を残しつつスマートになってる
ちょっとリアの荷台が小さい気がするが

カブの名を継ぐなら全然メンテしなくて何十年も使えないとな

チョイノリは失敗？

直ぐに中国のコピー製品で駆逐されそう

蛍光灯は日本がまだリードしているのに
LED電球はもうコピー製品が出てる

電気カブ欲しい！
鳩山さん支援して！

かっこわる！！

郵政カブがEVになるのは決まってるからね
大口顧客がいきなり見込めるから開発楽だよな

あらまぁ　カッコイイじゃないの　スタイリッシュだし
女性や若い子にうけるデザインだな

イモいな

金田「やっとモータのコイルが暖まってきたところだぜ」

果たしてこれがワークスの厳しい環境に耐えられるかという疑問

毎日働き続けて故障なく走れるのか

郵便配達、新聞配達、酒屋やそば屋の配達、etc.

郵便や新聞の様な使い方するとバッテリーの劣化問題が出ないのかと

そういえば、ヤマハのパッソルはどうなったんだっけ。





.

>>21
チビでも魔法の天才だい
頭も優秀　身も軽い
こわいものなぞ　あるもんか

変わってなくて笑った

だっせー風防を残してくれてありがとう。これならカブと呼ぶに相応しい。

おやつあげないわよ！

おもちゃみたい

ホンダは造形力とセンスが悪いのはデザイナーの間では周知の事実

世界最強のバイク
http://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0

当然、変形してパワードスーツになります。

安価軽量で電気自動車に比べても遥かにエコなのに、警察の小遣い稼ぎの為に
決められた不便極まりない原付の道交法や2輪の駐車違反の取り締まりのせいで
日本じゃほとんど普及せずに終わるだろ

ただの模型かよ

CSのオートバイTop10でブッチギリの一位だからなあ。
すごいぜスーパーカブは。ベトナムでは完全に下駄代
わりだから。

90年代の50cc2ストばりの6馬力相当の出力と登坂能力があって、
定地走行テストで400km走れるなら普及に値するだろう。

えええ。
こんなスタイリッシュなのカブじゃ無ぇよ

>>50
ダサいのがカブだからいらんよ。

センスの悪さに造形のなさ・・・これじゃないとカブじゃない。

現行の鬼のような堅牢性を引き継いでくれれば最高だな

パイプ椅子市場に革張りのマッサージ椅子投入しないだろ

150年後くらいには恐らくカブにも核融合エンジンが搭載されてると思うが
もっさり風味の風防だけは残っていてほしい。

値段が高けりゃいらない

これは素直にカッコイイ
しかしカッコイイカブなんてカブじゃないｗｗｗ

メイトしか嫌

カブの本当の価値は低燃費よりも比類なきタフさだと思う
トラック並みの酷使に耐えるバイクはカブだけだよ
EVがそのタフさを継承できるかは疑問

>>53
うん、都会じゃ車の駐車場はあっても二輪や原付の止まる場所もなく逆に不便になるという状態で
田舎の人が対象だろうね、都会でバイクはぶっちゃけ趣味でしか乗れない割の合わなさ

色のせいかナメクジっぽくてキモ

こうなってた。


http://www.yamaha-motor.jp/ev/index.html



すみません。

自己レスで…

>>58
このカブが持っているチープさを上手く表現してまとめることができるのが優秀なデザイナーなんだよ。

そのまえにハイブリッドカブとか出そう
ガソリンで走ってる時には蓄電とかできてさー
トルクかかるときにぐいっといく

>>65
やはりビルの屋上から落として走らないとダメだよな

250のカブ出してくれよ
ビグスクから乗り換えるから

ヨーロッパでもカブは活躍してんのかな

欲しいこれ

23区内走るならいいかも、郊外とか大きな幹線道路は危ないだろ

カタツムリみたい

>>69
ダサいって思わせないといけないから優秀すぎるデザイナーには無理

>>42
やはり書き込まれたかw

しっかし、ダサいなw

ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/94/0000042694/18/imgdbbc84a4zikbzj.jpeg
http://ca.c.yimg.jp/news/20090930120315/img.news.yahoo.co.jp/images/20090930/rps/20090930-00000009-rps-ind-view-000.jpg

旧型のカモメハンドルになってんだな
俺は今の型の方が好きだが意見の分かれるところだ

欲しいけど、どうせ高いんだろうな

音が静かすぎだな、クルマ版よりネックになりそう。

内燃機関よりは電動モーターのほうが機械的なズレに寛容だから、落下実験などの衝撃により強いのは電動カブだと思われる。

ダサイのがカブの良さ、
燃費・耐久・ダサさがそろってこそカブと名乗れる

デザインは好きじゃないけど、原付がEV化したらかなりいいと思う。
俺は二輪は怖くて乗らないけど人気は出そう。

デザイン悪くないと思うがな

頑丈なら構わん

>>51
カブに乗った郵便屋が仕事中にトラックに撥ねられて即死。
しかしカブは一週間後に職場復帰
（うち六日間は部品調達にかかった期間）。

という伝説も強ち冗談じゃなさそうだな…。

つか早く作って売れよ。
このカブは売ることに意味があるよな。

キッチュな感じ
「スペースチャンネル5」とかそんな感じ

>>23
すでに中国で絶賛発売中

最高速が100km/hで航続距離は300km

これを実現できるまでEVは買わない

>>89
しかし最近は…

▼電動のメリット

・燃費が安い。ガソリンの10分の1程度で済む。同じ燃費でガソリンの10倍は走る。
・静か。歩行者が気づかないレベル。朝刊の配達バイクが無音になる。
・排ガスがないので臭くない。


▼電動のデメリット

・航続距離が短い。数十キロ〜百数十キロ程度しかない。
・初期投資の電池代が高い
・まだ電気スタンドが普及してないので、家で充電していないと大変である


▼その他

・前後2輪ともモーターの場合は、エンジンより加速が早い。
・前輪モータータイプに限りカーブに強い。すっごく曲がる！
・車体はモーター仕掛けの方が軽いが、電池の重量で相殺されてしまう
・結局の車体価格は電動の方が高い
・長年、長距離を乗るのなら高かった車体価格の回収は燃費の安さから可能

>>89
郵便屋の赤カブがいい

ガソリンだからこそ世界中で走れているような気もするけど

でもまあ、ちゃんと電気の使える地域はこれもありかな。
新聞屋とか台数入れてるところは充電設備が大変だろうけど。

これは乗りたい!! かわいい

現在の中国では、渋滞対策と排ガス対策から、大都市圏内で走行できるバイクは電動のみという政策が敷かれ、
当然のように電動バイクの開発と普及が、今や急ピッチで進行している。
電動バイク自体が、世界的にも始まったばかりの製品ゆえに、これまでのガソリンエンジン二輪車のアドバンテージが通用しない。
今ここで日本メーカーがボヤボヤしてたら確実に、今世紀半ばを境に日本はバイク産業のトップから転落する。

>>95
×静か。歩行者が気づかないレベル。朝刊の配達バイクが無音になる。

○静か。歩行者が気づかないレベル。ひったくりが無音でできる。

>>95
>・静か。歩行者が気づかないレベル。朝刊の配達バイクが無音になる。

これはデメリットでは？
歩行者・運転者ともけが人続出しそう。

電動がんばれ！
現行の騒音発生装置を駆逐していってくれ

カブは良いがNSXとS2000を
ホンダは捨てたのを俺は忘れない

ＶＦＲ４００をツーリング仕様にして出してくれ。
けど、価格は60万以下でな・・・

色が微妙だけど、メットイン付きのカブなんて無敵すぎる

>>103
だって売れねーんだもん

モトコンポもEVで復活ヨロ!

よほどの新しい物好きでもない限り、個人が焦って手を出す代物でもないのも事実。
という事で大企業が率先して大量導入して下さい。

>バッテリーは超小型のリチウムイオン電池を想定している。

まあ、想定するのは自由だよな・・・

http://www.motorcyclemuseum.org/support/programs/images/ClippedCubbie.jpg
http://www.honda.co.jp/kengaku/suzuka/guidance/histry/fig/cub.jpg

デザインがって書き込みあるけど、四角いライトが出てくる前のカブ好きだけどな

>>108

>>39

>>72
OFF車がそのポジションだね。
ジェベルなんか良いよ。

>>111
心配しなくてもそれぐらい知ってるよ

2ダボに半端なく静かなサイレンサー付けて
詳しくない人に電動バイクですって言えば信じると思う

なにか、やってくれないかな



SUZUKIさん

痛カブが秋葉原や大須を走る様子が目に浮かんだ。

>>72
ＳＴ２５０お勧め

これが普及したら、夜明けの新聞配達の音が無くなるのか・・・・
ちょっとさびしい

緑以外は却下だ

二輪駆動なら、実走できる距離にもよるが
雪国である程度普及するかも。


>>115
カワサキさんが何かやらかしてくれるよ。

販売価格はいくらぐらいんなるんかね
それによっては購入を検討する

>>1
なんか余計にチープになっとるわｗｗ
カブのあの貧乏臭いデザインからさらに貧乏臭く出来るなんて
どんだけ有能なデザイナーだよｗｗｗ

>>1
こんな画像を見せられても・・・

>>1
かっこいい

>>1
ＣＴ１１０で頼む。

電気自転車とガチンコ勝負だな！

>>72
ベンリィの250ccで我慢しろ！！

もう売ってないか？

モーター駆動になるのなら、両輪駆動バイクって出来ないのかな

>>118
ガタガタガタコン

>>120
オイルが漏れる代わりに今度は電気が…。
しかもカワサキｦﾀが「それが味なんだよ」と言いそうな悪寒。

>>128
どんだけ気短でせっかちなんだよ。1を良く読め。

>>128
> 前後輪のハブ部にインホイールモーターを装備した2輪駆動方式

金田「ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ」

>>122
その貧乏くささにみんな騙されるんじゃないかｗ

これでオカモチもってラーメン運ぶのか。
しかしこんなのできるなら、もうラーメンもインスタントで店舗と全く変わらないものできないものか。
現在でも高価なインスタントはかなり美味しくなってるけどね。

>>99
現時点で、すでに中国に大きくリードされてるから、遅れを取り戻すのはなかなか大変だろうな。
日本で製造するとコスト面でも不利だし。
都内はガソリンバイク禁止くらいのことを行政がやらない限り、差は詰まらない。

インホイールモーターとか、物凄く重たそうに思うんだけど、
ちゃんと走るのかな？
四輪車もそうだけど、バネ下そんなに重くしてどうなんよ？

>>133
最後の一行を良く嫁wwww

ペレはED

専用のメットなぞイランがな
Ｘ１１かＲＲ５が入るようにしろ

電動になったら、耐久性は落ちるんだろうな。

＞走っていない国は1か国もないと言われる
カブってそんなに凄いのかｗ
日本では若い子は乗らないよね
実際乗ったら凄く楽しいバイクらしいけど

>>128
両輪駆動だろうが　馬鹿か

　　　　　　 　　 /＼ ／＼　　Λ＿Λ/../　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼（▼∀▼）/　＜ 　さてと今から民主の福田衣里子でもナンパしに行くか
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0　 　　ドドドドドド
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ＿＿＿＿
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

未来の東京では二輪車が走ってないかもな。

このままだと十分ありうる。

カブだけじゃないんだな

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021818.html

その他東京モーターショーのホンダはEV系のオンパレード。
ホンダもついに家電メーカーの仲間入りか。

そういえば、ヤマハやスズキのカブは最近見ないが、どうしてる？

EVE-neoも悪くないな
ビジネスユースモデルで後輪駆動っぽいが

なんだモックアップか

そのうちヨシムラ手巻きサイクロンコイルなんてアフターパーツが･･･

銃でいうとカラニシコフみたいなもんか

>>142
そっか、ＥＶになると4WDになるんだな

なんかスイーツ用ってデザイン。


乗りたいと思わん！
ホンダと思えない。

>>140
EVは普通はエンジン車より故障が少ないんだぞ。部品点数からして少ないし、構造が単純。
オイル交換も要らないメンテナンスフリー。
とは言っても、バッテリーはいずれ駄目になるけどな。

>>137
ああ、スマンカッタ

仮面ライダーがのってそうだな

そういや、昔ダイビングやりにインドネシアの中心地かナゴヤとかいう貧乏な島に行ったとき、
タクシーがカブだったんだけど、
走行中にカブの調子が悪くなり、運ちゃんにちょっと待っててくれと言われ、
ドブ川に水を汲みに行き、バイクに入れてた。
で、何もなかったように調子良く走り出したのには笑った。

スバルサンバーこそ名車

>>146
>ヤマハやスズキのカブ
ヤマハ　＝　メイト
スズキ　＝　バンディット

カブはあの「ガチャッ！バィ〜ン！ガチャッ！」がないと嫌w

>>158
コラコラ。鈴菌持ちが発狂するぞww

どうせ２００万円ぐらいするんだろ。

今、海１００に乗ってるけど
リトルカブに１００か１２５ccがあったら、そっちを選んでたかもしれない

５０ccは選択肢外だ

>>158
×スズキ　＝　バンディット
○スズキ　＝　バーディー

てかカブ以外に生き残ってるのか？
排ガス規制クリアできたの？

>>149
手巻き最高だよな。
日本じゃ職人が居なくなって、最新モーターが昔の手巻きモーターより早く壊れるという
おかしな事になってる。

ホンダさん、電動タクトってどうなったの？
ねえ、どうなったの？

これは素晴らしい。流石ホンダ！

＞＞151
それは四輪駆動　馬鹿？

石油連盟の許可は取ったんですか？！取ってないでしょ！？

そうとうタフに造らないと現行のカブにゃ勝てないよ〜
頑張れ

バイクは進化してもヘルメットは頑丈になるくらいで大した進化がないよな。

髪型が絶対崩れずハゲないヘルメットを開発してくれ。

>>7
まずは免許取ってこい

>>170
エアバッグジャケットとかどうですか？

>>170
バイク乗るとハゲるの？言い訳じゃないの？ｗ

>>141
少し前まで日本の若者向けにリトルカブというモデルがあってだな、
モンキーやエイプと同じようにカスタムパーツもたくさん売られてたんだよ。
マジで。

そういやバイクにしても車にしても電気で走るのって高速道路だとどうやって区分けすんだろ
ワット数？

意外とルックスが変わってなくて好感が持てる

>>174
リトルカブって、現行じゃないの？

俺は10年以上前に５万で買ったカブをカスタマイズして遊んでたなあ。貧乏だった時代の思い出だよ。

>>175
馬力換算が無難じゃないかね？
知らないけど

>>175
申請出すときは馬力の所にワット数書くらしいぞ。役人が馬鹿だと揉めるとかｗ

ハイブリッドは出ないんかね？
カブの低燃費技術応用した上で発電、リチウムイオンバッテリーでのモーター併用。
四輪みたいにエアコン等の電装が要らないだけ実現可能な気がするんだけど。

日本人にはカブがお似合いだわwwwwwwwwwwww

どうだ？やっぱCoolだろ？
http://www.youtube.com/watch?v=E9h5D6A30U4
下手くそな英語でコメントすんなよ

修理が簡単じゃないと今のカブのようには売れねえ。

>>20
制限速度30kmにABSはないだろうよ。

カブって世界最強のバイクでしょ。

カブーだな屎が

中身全く変えるんならもうデザインも変えたら？
アレが省エネ的・空力的に最高のカタチって訳じゃあるまいし…

>>149
＞ そのうちヨシムラ手巻きサイクロンコイルなんてアフターパーツが･･･


十数年前から、ラジコンの世界では常識！

こういうバイクが広まったら
石油会社は充電スタンドに鞍替えするんだろうか

ハイブリッドは無理だろ
バイクに発動機を二つも搭載するスペースは無い

ださっ！

結局、数年毎にバッテリ交換が必要になるわけだから、本当にエコかどうかは怪しいな。

ホンダでも今回はモーターサイクルの電動化はコンセプトモデルか。
今回のモーターショーで量産機種が発表されると思っていたががっかりだね。

ASIMOの時はかなり完成度の高い状態での発表だったけど、今回の電動カブ
はモックみたいなものじゃん、すげーがっかりだわ。

ホンダはカブならぬ株は売りだな、終わってる。

車輪にダイナモ付けて、発電した電気で動力モーター動かしたら、
永久に動くEVができるんじゃね？

60億人がマイカーとかありえんしな
地球が持たない

しかし相変わらず昭和風のレトロ体系は変わらないんだな。
タイホンダのウェーブと同じものを国内でも生産すりゃいいのに

でもカブなんて元々燃費が異常に良いんだから、電動なんていらねー気がする。
CB400SFの電動バイクなら興味津々だが

何このオサレカブ

まじかっけえ

バイクのバッテリーって
なんで未だに液体バッテリーなんだろうな？

カブならド緑とか紺とかもっとダセエ色にしてくれ。
こんな色じゃイメージ湧かねえよ。

来年には中国で走ってそうだな、にせものが

今乗ってるカブが
オーバーヒートしまくり
オイル燃えしちゃって１週間でオイルが空っぽになるんだが
リコールで直してこれだから困る。

>>193
あ〜、小学校の頃に同じ事思ってたｗ

>>23
ペダルの先が車輪でなくダイナモに繋がってたりして。

電気スタンドがもし出来たとしても、
すぐ充電出来るのか？
２〜３分で満タンにならないだろ？

フルフェイスの入らないメットインなんかいらね

排ガス規制の縛りがないんだから2スト50程度には走るんだろうかね

もっとこうデザインを仮面ライダーの乗るやつみたいなのに一気に変えた方がいいんじゃないのか。

カブはもう少し泥臭いデザインがいいなぁ

>>203
つまり>>193のオツムは小学生並という事ですね

>>205
1.5リットルのペットボトルくらいの大きさのエネループを開発して、
電気バイク用の共通バッテリーにすれば、ガシャコンと入れ替えるだけで走行可能にｗ

ソバ屋の出前バイク

http://www.youtube.com/watch?v=FGGlPdNf4fI

Quantya　電動バイク　すげぇ

>>13
タウニー　乙

なんだコンセプトモデルか。まだまだ先の話だな

>>208
これはむしろ月光仮面だな

>>215
すでに中国じゃこんなのがわんさと走ってるわけで日本は後進なのよね

女以外乗るのを許されないようなデザイン

カブ90に乗ってたけど
車の流れにのっていても
異様に煽られたり割り込みされるんで辞めた。

125ccのスクーターに乗り換えたけど
四輪からのプレッシャーも減って快適快適。
本当に、通勤快適だわ。

>>189
人力ペダルとのハイブリッドじゃないの？

　ｼｰﾝ…
　　　　　 _ｌユ_ (⌒^,⌒)
　　　　　 |来| ｌ |＿i__l_|　　
　　　　　 |々| |(　`・ω・)　　　　　ちょっとＥＶカブで配達逝ってくる
　　　　　 |軒|_|（ ｰ O=(Ｏ=O
;;) .:) 　　 ﾌ,＝､fヽ ヽ::| |ﾆ|＃|
⌒):. て ,　(φ)ヽ(__ﾉ//(Ｏ))
　　　　　　 ￣　　 ￣ 　￣

コンセプトとはいえスポークの本数が少なすぎ

詳しくない俺に教えてくれ
何でカブだけ燃費が桁違いなんだ？

http://www.nicozon.net/watch/sm588862
ディスカバリーチャンネル・バイクランキング堂々の第一位！
「ええ。防弾バイクと呼ぶ人も居ました」
「カブを壊そうと思ったら高性能爆弾もってこないと無理ｗ」

どういう価値観なんだアメリカ人

>>167
きっと補助輪付いてんだよ、彼の想像の中では

>>217
80年代くらいにナショナルが販売してたよ。
免許の関係で、あまり売れなかったみたいだけど・・・

出足最強でないの　これ

とにかくチューブタイヤはやめろ
現行車でもオプションでいいからチューブレス対応ホイールを作れ
いまやパンク修理できるところを探すのが大変なんだよ
修理キット一式持つとかさばるし。カブで唯一の不満点

http://www.youtube.com/watch?v=devfPUUWwjo
TTXGP2009

ヤバい　音がほぼ無いｗｗｗ
時速100kmまで4秒だってｗ
誰か加速スレにうｐれｗｗ

値段は据え置きだよな？

まだモックアップか、来年には実装モデルが見られるのかな。

男性も女も違和感なく乗れるバイクはすごい。

>>157
碧いKwskの隠れ代表が絶版になるんだよな
あの変態設計は無くしたくない

燃料が木炭で蒸気機関とか
カセットボンベで200ｋｍ走行可のカブ
HONDAだったら作れるんじゃないか？

で？
画像は、フロントはテレスコ？で2厘駆動なのか？

>>217　最近はそういうのを勝手に輸入して乗ってる
電動スクーターが日本でも結構走ってるらしいね。
一見普通のスクーターにしか見えないのだが、よく見ると内燃機関とセットになってるはずの
マフラーがないというスクーター。電気モーター駆動。
非力なので坂道などは超遅くなってしまうそうだ。

２１エモンに出てきそうだな

追い風ターボは有効なのかな？
キャブレターのプレスカブ海苔だけど追い風でメーターおもいきり振り切るよ。
FIだと回転数が上がり過ぎるとポフンポフンと燃料カットされてるような…

なんか昔の特撮みたいなデザインだな

メットイン出来たらいいんだけどなーーーー
おしゃれにすると逆にださいよ

>>217
オレが中国で見たやつは自転車風からビクスク風まであったがメーターは
40キロまでしかなかった。あちらじゃ免許ナシで乗れる自転車という位置づけのようだ。

ホンダ始まったな！

過去の遺産まで食いつぶし、どんどんつまらなくなるHonda…

>>234
カセットボンベの耕運機はあるけど、ガス利用した燃料電池搭載のバイクも
未来的にはありえるかもね。
エネポ
http://www.honda.co.jp/news/2009/p090910.html

>>1
＞インホイールモーター

金田バイクみたいでかっこいいな

すまん　>>1読んだら2輪駆動方式って書いてあったｗ

で、
左レバーは後ろブレーキか？

こうゆうコンセプトカーみたいなまま発売されたためしなし
カブで一回だしてみればいいのに

>>234
化石燃料を使わないから新しいんでしょ。
フロントは伝統のボトムリンク。

基本的にはガソリンエンジンよりもＥＶのほうが堅牢にできるらしいので
ＥＶカブとかどんな耐久性を実現できるんだろうか

>>1
足回りのデザインが最悪だな。 ここだけ 「子供のラクガキ」 になってる。

デザイナーは昭和のカブの足回りをじっくり見るといい。
美観と機能を両立した秀逸なデッサンに気付くだろう。

･･･もう、あれほど素晴らしい線を引けるデザイナーは居ないだろうが･･･

しっかり儲けて多摩テック復活してください。

後進国でEVは無理があるな

>>213
いや、その動画って、電動バイクがすごいんじゃなくてライダーがすごいんだが。

そろそろバイクに手を付けてもいいと思うんだ。

なんかオモチャっぽいなｗ
もう少し、こう・・剛質に見える部分があってもいいように思うんだが・・未来ものはまぁこんな感じか

>>253
いや、先に頭を…

>>9
昔は126ｃｃ以上で高速走れたが今は違うのか、友人は高速乗るためCB135に乗ってた。

>>1
かたつむりなの？なめくじなの？

おもった以上にデザインいいな。
ほしい

プレスカブにできるのかこれ？ガソリンエンジンよりトルクないよねやっぱ。

でも、お高いんでしょ？

普通に今のカブのほうがエコな気がするんだけど・・・

EVカブは欲しいな
モックだけなんて詰まんないよ
出来れば走行可能なものを出展して欲しかった

>>262
デモンストレーションではアシモが乗ります

>>164
すいませぬが、どんな物か分からないので
詳しい説明をお願いできますか？

>>250
あ、潰れていたんだ？ｗ

薔薇EV

秘かに月光仮面カラーだな

5分で充電が終って、航続距離が100kmくらいなら売れるかもね。
やっぱ、EVは充電時間が一番の問題だと思う。四輪も含めて。

ホンダの技術にはいつも驚かせかされる

とりあえずLEDつけて未来型っつーの止めようぜ

２階から放り投げてもまだ走るんだよなカブは
そんな頑丈さはＥＶ化しても健在かね？

>>11
あれ走ったよねー、面白いバイクだった。

>>156

むかし新聞配達してたんだけどな、そこのカブが年期はいりすぎてシリンダーブロックに亀裂が入ってるのよ。
だから、ブシュブシュってオイル吹き出してて、すぐにオイルが枯れてしまって、走っている途中は何とか勢いで回るんだけど、アイドルになると焼き付いて？しまってガクって止まってしまう。

だけど、しばらく雪の塊とか押しつけて冷やしてやったら何事もなかったように走り出したんだよ。で、販売店に帰り着いたらオイル補給、なんてことを三日置きくらいにくり返すの。

ガキながら、タフなバイクだわ、と思ったモノだ。

ＣＢＸの空冷直６を積んだウルトラカブ
ゴールドウイングの水冷Ｖ６を積んだエクストリーム（ｒｙ

形だけ真似てもエンジンが電動じゃカブじゃない

私の盗まれたカブを返してください(´；ω；｀)

黒い四角いボックスや、風除け、ハンドルカバーまで純正のを付けた可愛い子だったのに・・・。

電気式バイクなら横浜買い出し紀行のアルファさんが乗っていたやつ欲しいな

回生ブレーキのための２輪駆動なんだろうけど
いっそ、前輪駆動にした方が安くていいんじゃねーの？

>>278
2輪の前輪駆動は超危険と聞いたぞ。
曲がれないとか何とか・・・

>>279
最近、パーソナルモビリティの試作機を公開したけど、あのHOTドライブシステム
活用すれば曲がりまくるかもｗ
アウトに膨らもうがインに入りすぎようが横駆動の小径タイヤでバランス補正(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

お〜、それは楽しいかもしれないｗ

タイヤがなくて浮いた状態でスーっと動くバイクはいつできるの？

>>99,217 シナに追い抜かれるといってる奴は人知国家の怖さを知らない馬鹿

(　´�D｀)ノ＜カブのインジェクションリコールの件はどうなった？

静かになる分
どのような音を鳴らしながら走る
罰ゲームを強いられるんだろね

>>285
ジェット戦闘機の音を響かせながら、時速30キロで走行。

多摩テック復活してくんないかなあ

>>284
住友スリーエムで絶縁テープ買ってください(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>99
中国製電動バイクは、路上でときどき発火炎上しているのが
チャームポイントです

>>276
今頃、ベトナムとか東南アジアのどこかで
奴隷のように死ぬほど酷使されて激しく虐待されてる悪寒が・・・・・（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

自動車の車線減らしてバイク専用車線つくれ
そうしたらバイク買う

モーター両輪駆動で200馬力
ピーキー過ぎて、お前には無理だよっていうバイクが欲しいな

新聞配達や郵便配達って１日どのくらい走るの？
充電含めてカブがその使用サイクルに入ることができれば
おそらくガソリン車とＥＶで置き換え可能なんだよね。

>>9
>150cc以上の扱いはされないと思うんで無理かと
高速は125cc以上だよ…

なんでカブってこんなに人気あるの？
AK47みたいなもん？

>>1
すげーかっけー

オプションでインテグラルケースと大型バッテリーを搭載して、
EV Cub　ツアラーがあっても良いな。

あと、リカンベルト並みに車高を下げれば走るのが楽しいだろうな。

>>295 うん

正直バイクはカブだけあれば十分だと思う。

日の丸をケツに敷くデザインか

高校の時、カブで通学して笑われてるヤツがいた

金田のバイク市販しろよ

>>290
東南アジアの国の人にとっては年収の半分とかに相当する代物だから、
日本人が考えるよりも大切に乗ってるよ。
過積載とかは仕方ないが．．．

メットインカブww

郵政カブでデータ取り→市販モデル決定かな
期待している

おか持ちが付いてないじゃん

ペーパークラフト？

かわいい
イカついバイクより、こうゆうのが好きだな

タイヤが細くて不安

>>308
パワーのない車種はタイヤは細い方が効率がいいからな。
自転車のクロスバイクやロードバイクがタイヤが細いように。

無理に路肩みたいに荒れてるところを走んなきゃ大丈夫かと。

ttp://ameblo.jp/70rock/entry-10350803836.html

>>1
これ変な未来世界へ行ったみたいなデザインだなｗ、

しかし高価格ではカブとして意味が無い

>>1
これにカウリングをつけると仮面ライダーっぽくなるな。

せっかくＥＶにしたんだから
全然別のデザインで良いのに。
ＥＶキャノピー出ると良いな。

俺はタイカブ。dream125を所有しているけど…

こんな電気カブなら、今のままでいいと思ってるw
カブはやはり、あのエンジンじゃきゃ駄目だよw

ウチの爺さんが亡くなって、20年放置してたカブ70はチェーンに注油して、キャブと燃料周りの劣
化したゴム類の交換と掃除したら動いたんだぜ？
エンジンオイルがタール状に変質してたから、腰下整備までしたら、70キロまで出たぞ。
今じゃ、親父が通勤で駅まで乗ってるんだぜ？
ホントにカブは侮れないぜ！
いかんせん、6Vバッテリーが手に入らんから、セルが飾りに成ってるがﾅｰwww

電人ザボーガー

カブは耐久やメンテ込みの実用最強品であってこそだろ
そうじゃなけりゃただのダサいスクーター

ヤマハが原チャリ感覚でつかえる電動バイクを何台か出してたけど、
びっくりするほど、出すたびに、ことごとくコケてた気がする

ＥＣ-０２だっけ？
買おうかと思ったけど値段見て辞めて、その後叩かれまくってるの見て興味完全に失った

>>316
俺のにもセル付いてるけど、ほとんど使わないよ。
キック一発！冬は軽く下り坂で、２速で押し掛ければ一発w

>>318
それ言えてる。俺のも凄く丈夫。
タイホンダは伊達じゃないと思った。
過去に本田総一郎に技術を学んで、ちゃんと礼を言いに来た国だ。

その点中国ホンダはまずいw技術学んだら、もう結構ですwと言ってのけた国w

やはりホンダのカブは丈夫、タフさがなきゃ乗ってられんw

蕎麦屋の親父が、途中で燃料が切れたカブに試しに
そばツユを入れたら普通に走り出して、ワサビを冗談
のつもりで入れてみたら燃費がよくなった、という話は
都市伝説なのか？

郵便局導入向けかな？

>>301
俺様にケンカを売ってるんだな。

>>320
もう結構ですは、韓国じゃ無かったか？

>>321
さすがに都市伝説だろう。聞いた事無いけど。

>>302
常温超伝導モーターバイクか。インバーター技術だとか、両輪の駆動制御とかは
なんとかなるが、常温超伝導だけは、勘弁してくれ。

これ、ＲＸ−７８じゃないの？

カブ110の乗りやすさは異常。ただ、あのポリバケツのような外装はな・・・

>>228
ＳＬ２３０だったかな？
スポーク風ホイールでチューブレスあるよね。

このあとは朝カブ

カブって韓国での設計をパクったんですよね

カブは十分エネルギー効率よさそうだが
EVにしたら、アンチプリウス厨じゃないけど、それこそバッテリの
リサイクルや何やらで、かえって環境コストあがるんでないか？

一目見ての印象、バネ下重量大きそう。

>>331
コイルはアクスルシャフト側に付いてて、
ハブ側には永久磁石が仕込んであるだけだろう。

>>283
支那に追い抜かれてるどころか、後塵を拝しているよ。
もう、この分野は技術どうこうよりも行政対応と石油利権の丸め込みだけの問題。
日本はこの２つの抵抗勢力があるんで、伸びようとしても伸びる余地がない。

中国の場合は、都市部では渋滞緩和を目的として、ガソリンバイクＮＧ、自転車ＯＫにした。
ところがこの自転車には電動自転車も含まれていて、それは日本のようなパワーアシストの
可愛らしいもんではなく、どっちかと言うとフル電動バイクに申し訳程度にペダルがついてる
ようなもの。（日本でも大阪でちらほら売られて問題になった非合法のアレ）
今、中国の都市部でこれがガンガン走ってる。
もちろんヘルメットもかぶらないし右も左も歩道も関係なく走るので死人は出るｗ
でも当局は目くじらを立てて規制しない。これは、中国がこのまま一人あたりの
エネルギー消費が増え続けると、化石燃料に頼っていられなくなるのは自明なので、
あえてザルはザルのまま放っておいて、ＥＶ市場をある程度作ってしまいたいということだろう。

>>322
郵政に先行投入はほぼ決定。
写真は車輪が１７吋っぽいので民生用でしょう。

>>333
そんなもん日本で売れるかｳﾞｫｹww
支那製電動自転車の特徴は「クソ重い・走らない・止まらない」だ。

>>335
支那ＥＶバイクは日本じゃいろいろ問題があって売れないだろ。
じゃぁ支那で日本のＥＶバイクが価格３倍でも売れるか？って話だ。

このデザインは古いカブ、昔のやつだね

走ってない国はないなんて云ってるけど、カブの需要が多いのは東南アジアだけだろ
欧米では走ってないと思われる

>>338
>欧米では走ってないと思われる

ﾎﾟｶｰﾝ

>>339
何がぽかーんだ？？あ？

ディスカバリーチャンネルのカブ特集思い出した、思いっきりいじめまくってたｗ、
廃ラックスの時もいじめたおしてたｗ、
何か恨みでもあるのかとｗ。

スーパーカブってスーパーって名前のつく割りにダサすぎる
何がスーパーなんだ？

燃費がスーパー

CR-Zといい、コンセプトモデルに青色ダイオードをつけまくるのはやめろ

なにも安っぽい風防部分を継承しなくても
そこが一番かっこ悪いところなのに

EBだろ。

>>341
20メートルくらいから落としてたなw
しかもその後エンジンかかってやんの、あれはたまげた(*´д`*)

どうせその専用のヘルメットやらが、頭囲６０ｃｍの俺には被れる
どころかちょこんと乗っかるヤツなんだろ？

有名な「ナイセスト・ピープル」キャンペーンで、アメカ人のバイクに対するイメージを革命的に転換させるほど、
北米市場でスーパーカブは売れまくったというのに。

しかしまだタイヤついてるのか
いい加減宙に浮け

10/6のプレスカブ発表が待ち遠しいぜ

> 四輪に比べて早期に普及が始まるとされる二輪EV

なんか未来の話してるようだけど、中国行くともう電動バイクだらけだよね。
日本に入ってきてる電動アシスト自転車の強化版みたいなしょぼいのじゃなく、
見た目も普通のスクーターと区別つかないし、市内走ってる様子を見る限り、
動力性能も結構ありそう。

ホンダクリック、カッコイイぜ。
http://www.endurance.co.jp/thai_list_click/photo.htm

>>342
デザインを高齢者向けにしちゃってるんだろう

>>349
売れないから25年も前に販売中止して現在に至るまでアメリカでは新車販売されておりませんが何か？

なんだかなー

ジムかボールにファンネルつけたみたいなキガス

電動スクーターなら20年も前にホンダが市販してますが何か？

何が中国が先行だよ（）

>>357
それが大量に街中を走り回ってた時代があったのかどうかってこと。

>>315
ナマポ乙

毎日郵便屋のカブにうちの犬がほえてうるさいんだよ

早く実用化してくれよ

>>360
しつけろよ

何よりもまず『カブ』を名乗るなら、
頑丈で壊れないこと、修理がたやすいことだろ。

なんかEVカブって弱そうな感じが・・・。

>>362
「エンジンオイルなしでも、１万キロぐらいは焼きつかない。」も追加？

ところで、ＸＲ−ＢＡＪＡのＥＶはまだかの？

>>332
＞コイルはアクスルシャフト側に付いてて、
＞ハブ側には永久磁石が仕込んであるだけだろう。

それ全体をバネ（サスペンション）で吊ってるだろ。

>>259
一般的に始動トルクは 電動 ＞ ガソリンエンジン だよ。

>>338
＞欧米では走ってないと思われる

http://www.youtube.com/watch?v=pGJc85hwnIA&hl=ja
http://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0

>>365
ゼロ回転からトルクを発生するのは電動だな。

外国の番組で実験してたけどカブって食用油の廃油でも走るんだな、すげーわ

普通免許で125cc原付２種を認めて
カブ110乗れるようにするのが先決

で、一度の充電で何�`程度走行可能なわけ？

>>338
走っとるわクソ馬鹿
知らんくせに偉そうな口を利くな死ね

>>321
＞その点中国ホンダはまずいw技術学んだら、もう結構ですwと言ってのけた国w

それは韓国
宗一郎が「二度と韓国とは関わるな」と言った。

変に未来風にイメチェンしないで、
デザインはそのまま、ってほうが渋くてよかった。

スポークが少ないけど、こんなんで大丈夫なのか？

カブの良さは、高燃費、頑丈、低コスト。
これをクリアできなければカブを名乗る資格は無い。

カブのデザインの良さは、純粋な機能美。
ここに意匠を加えると、まがい物になる。
現行カブを、そのままEVにして
不都合な部分だけ外形を変えるべき。

>>373
カブエンジンなら需要があるから社外EVキットパーツが出るだろうね。

やっぱ今のカブのままでいいんじゃね
堅固・低燃費、維持費の安さが売りなのに、
こんなモロそうなシステムはカブに似つかわしくない
信頼度の高い枯れた技術を使うからこそカブなんだろ

カブ乗ってるんだけど、シートの大きさが合わないのか100km走ったぐらいで
もうケツが割れそうなぐらい痛くなるのなんとかならんのか？

エンジンオイル無しでも走る。５階から落としてもエンジン始動。世界最多台数。

まさにバイク界のゴキブリ。

画像見てちょっといいなと思った

>>375
現行はガソリンエンジン向けの機能美であるからして
EV向けに煮詰めた場合、また別の形状になると思われる。

ズーマーみたいな形状になりそうだね。

カブって前輪がダサい
オールドスタイル風にチューンしたやつ売ればいいのに

>>378
一気に100kmを走るようなバイクじゃないんじゃないか？(´･ω･`)

>>327
何年か前から、トレール車も後輪はチューブレスになってるけど、俺的にはチューブレスは怖い。
タイヤ交換も自力でし辛いし。

>>383 いやまぁそうなんだが、走りたい年頃なんだよｗ
なんかケツを保護できる優れものなオプションねーの？

同じじゃねーかｗ

>>378
シートを分解して、シートベースのプラスチックとウレタンの間に
ソルボセインを挟む。シート上面を好きな形に刳り貫いて
低反発スポンジを埋め込む。
これだけで500�`走れる超高級シートに早代わり。
お店に頼むと2〜3万でやってくれる。

この>>1画像を見てカタツムリに見えたのは漏れだけ

>>374
ttp://sheetime.bluesky-rx7.net/archives/img/spk.jpg
大丈夫です

>>385
車種を変えると尻が当分痛い思いをすることがある。

大体乗り込んでいけば自然と体は慣れるよ。
まだ、人車一体になってないんだろう。

とうとう仮面ライダーもリアル電動バイクに乗る時代がやってくるんだろうな。
真カブトローとか見てみたいなｗ

これ欲しい

EVカブって原付免許で乗れるの？
スピードどれくらい出るんだろう。

最強の燃費と耐久性と部品の統一性を維持すればよし

>>338

ギリシャとか凄かったぞ。
アテネ観光の帰り道、ちょうどサッカーの試合が終わったらしく
道一杯に数十台のカブカブカブカブ・・・
２ケツでチームの旗を振り回してたっけ。

>>387 おお。いいこときいた。
ちょっと魔改造してみっかな。

>>390 うん。ここ数ヶ月乗ってきてだいぶ慣れてはきてるんだけど
いかんせんシートのウレタンが死んでるのかとおもうぐらいケツが痛いし
ケツもシートからはみださんばかりで形があわず困ってたのです。
ちょっと魔改造方向でやってみようかとおもいます。

とりあえずレスｻﾝｸｽ

>>378
つーか、既に割れてるし

べｽﾊﾟ、モペットの市場を食ってのか。
大健闘だが、やっぱりﾀﾞｻい。

二台連続カブ盗難にあっているが、
これは盗難防止機能なにかあるのかね。

あと、俺の50周年車盗んだ奴見てたらちょっと屋上な？

電動になってもカブ最強かｗ

俺はみそ味あたりがピークだったと思ってるんだけどな。
今じゃ１．５倍とか当たり前だし、大盛りじゃないと足りない。
まあエースコックは根強いファンがいるにしても、日清には勝てないよ。

>>401
ご…誤爆？

充電器はどうなっているんだろうか
電動の自動車と共用できると助かる

>>401
よくわからんが笑ってしまったｗ

>>1
これは欲しいかも
サイドバッグつけたら可愛いぞ

前輪の回転で自己発電してバッテリーに充電すれば
まさに永久機関

これって（・∀・）ｲｲ

カブ号って呼んだ時代があった。ホンダは技術が高いけど、何に乗っても音が
うるさいんだよな。昔はカブ号に乗って70歳代のオバチャンが化粧品を届けてたよ。ｗ

＞406
えっ　ちょっとまて　それって正しく思えてきた

>>403
プラグインハイブリットみたいに家庭用コンセントから充電できればば良いかも
>>406
結構発電機が力を食うから無理
建設現場で使う発電機もロビンでやっているし

>>409
騙されるなｗ

俺はカブＦあたりがピークだったと思ってるんだけどな。
今じゃスーパーカブとか当たり前だし、燃料タンクは４．３Ｌじゃないと足りない。
まあホンダは根強いファンがいるにしても、カワサキには勝てないよ。

>>406
おまえ天才

>>412
働く９０ccを作れないカワサキが何を言っても無駄

>>401
>>412
おまえなかなかやるな
こんどスーパーカップ１．５みそ味奢るよ。４．３Lのお湯用意しといてくれ

>>412
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

>>412
カワサキのバイクが壊れて。。。
ホンダのバイク屋に持ち込む：カワサキだから・・
ヤマハのバイク屋に持ち込む：カワサキだから・・
スズキにのバイク屋持ち込む：カワサキだから・・
カワサキにのバイク屋持ち込む：カワサキだから・・

>>416417
KR250→FX400R→KS2→GPZ900Rと乗り継いで来たオレに謝れ！ヽ(`Д´)ﾉ

別にカブの形に似せなくてもいいのだが

カブのエンジンが頑丈だというのは都市伝説のたぐい
実際はそうでもない
走行距離伸びてくると金属摩耗が顕著になってオイル上がりが頻発して性能低下が著しくなる

ガソリン仕様でリッター50kmくらい走ってたが、これはどのくらいなんだ
100kmとか行きそうだな

>>420
3年間ほぼ毎日人一人分くらいの荷物つんで走り回ってたことがあるが
やっぱり丈夫だったよ？
オイル交換してないとどうなるのかは知らないけど。

>>422
そのオイル交換の頻度が問題なんだな
カブは１万キロ超えたらオイル交換1000kmごとにしないとオイル上がりでオイル減って焼きつく
普通のバイクは３千から５千ｋｍごとでいるけども

後25年もしたら「やっとコイルが暖まってきたぜ」と言う珍走が出てくる時代になりそうだ

メットインをもう少し広くしてもいいんじゃないか。
写真で見ると、ちょっとメットインが心許無いな。
フルフェイスが楽に入るぐらいでないと。
何せ、便利さを追求した実用バイクだからな。
デザインはいいな。このまま発売しても喜ばれると思うよ。
電動カブがついに来たか。電動二輪の未来がかかってるんだよ。頼むぞ。

デザインはいいと思うけど、なんか電気制御系統でトラブりそうだな。

>>425
カブにメットインなんてあんの？

モーターを起動させると「ピクッ」とくる
バイクで

若いころはカブなんてトロいしおっさん専用みたいで全く興味がなかったが
いい歳になるとカブの機能美に憧れというか尊敬がわくようになったわ

カブとクラウンが出会い頭の衝突で、
クラウン中破、俺大破、カブは小破だった。
もっとも、俺は空中を飛んで着地に失敗しただけだが。

>>427
>>1くらい読もうよ

>>429
よう俺

>>406
そっか後輪は駆動輪だから前輪を使えばいいのか！

わ〜美しい〜
早く販売してほしいなぁ

メットのスペースなんか良いからバッテリー置いておけよ
ただの充電式じゃなくてバッテリーカートリッジ交換式にしてさ

>>433
更に風力発電を加えればむしろ電力は余るんじゃないのか？

>>429
>>432
ヽ(・∀・)人(・∀・)人(･∀･)ﾉ

これに後ろに買い物袋を入れるカゴが付いたら買っちゃうわ。

>>1
悪くない・・・うん、悪くないな

ホンダは先に電動自転車だせよ

んで、このカブはどんだけ走るんだ。

>>441
＞バッテリーは超小型のリチウムイオン電池を想定している。
こういう状態ですな。

ヤマハの電動スクーターレポ読んだけど全然使えなかったみたいね

電動スクーターならヤマハが出してたような…

乗ったことあるがむちゃくちゃ軽かったw

リザーブみたいに緊急用の小型バッテリー、つけて欲しい。
しょっちゅう、燃料コック使ってる。

緊急発電用に自転車のペダルを付けたら完璧。(｀･ω･´)

ダサッて思ったけど、そのダサさがカブの存在理由でもあったな

スーパーカブ伝説として、単３電池で走ったとかいうのが欲しいところだな。

>>352
>中国行くともう電動バイクだらけだよね。
ガソリン車は法規制されて新規登録できないと聞いた。
流石は共産主義国家だ。

>>446
電動モペットだな！

>>449
日本でそんなことしたら買い替えの負担がナンマンだーってネガキャン一色だからなあ
日本は負けたな

>>1
売るのは当分先って言いながらモデル公開しちゃうと
今の時代マズくねえか？
同型の偽物先に出てくるぞ。

>>1
ウルトラマンみたいだな。悪くない

カブ110を買うかこれを待つか迷う

YAMAHA EC-02は、復活してほしいよ。

ttp://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/ec-02.htm
レビュー
ttp://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0507/21/news118.html
ttp://starling.jp/bike/mini/mini.htm

カブの燃費なら、わざわざ電動にしなくても・・・

自宅のコンセントで充電できて
１回３時間の充電で30kmぐらい走るなら買いたい。
デザインもなかなかいいと思う。
価格は30万円まででヨロ＾＾

>>455
でっかいリチウム電池が発火、爆発するリコール出しましたから
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2006-10-05/index.html

応急用として、充電しても10キロも走れないバッテリと交換されて、実用品として
使い道のない玩具になり、新車はこっそり生産中止。
安全の確保された、対策バッテリーを作らないまま黒歴史として隠蔽されそうな予感。

動力が違うんだから昔のイメージ引きずらない新しいデザイン考えろよ

行き先を決めたらそっちを向いて、ケツをガソリンに浸して、
そっと火をつける。
ケツに火がついて、マッハで走れる！

・・・いいと思わない？

>>36
コピー製品でたとしても、かわねーぞ、絶対。
電気車だぞ？
で、形状的に確実にバッテリーの上に腰掛けることになるわけじゃん？

爆発事故そう時間かからないうちにおきると思う。
あとは液漏れで足がただれるとか。

>>451 ひき殺されたり爆発したりしても言論封殺されて死ぬ国よりマシ

>>459
それなら、違うブランドにした方が良いだろ
あくまで「スーパーカブ」である事に意味がある

その名はウルトラサイケン

モックアップなんか意味ない
実物大ガンダムと大して変わらん絵ぞらごとだ

燃費（電気代）が電動スクーターと変わらんものを、カブと呼ぶのか。

モーター自体の耐久性はどうなんだろうな

まぁ、ホンダではスーパーカブのブランドは残したいんじゃないの？
技術的にも商業的にも成功した製品として、スーパーカブを超える傑作は
二輪も四輪も未だにないわけだし。

現行カブはPGM-FIなのな
ちょっとびっくり

>>421
今更だけどコイツバカだなw

かわいいな
これ欲しいんだけどｗ

そば用の荷台がついてない物はマガイ物

将来的には水で走れるカブが出来るだろう。

ヘルメットイレイランからその中に電池つめろよ

また、話だけか・・・。

どうも安っぽいデザインだな
それに白メインの塗装は色々まずいんじゃないかｗ

こんなんじゃおそば屋さんっぽくないじゃん。
駄目だよ。

日本中の原付を電気二輪車にしてください
排ガスが臭くて臭くて気持ち悪いです

100%電動より、ハイブリッドの方が良いのに。

市街地から離れてガス欠になったら、ガソリン車ならガソリン数リットル持って行けば
走れるようになるけど、電気だと充電のための給電設備を持って行けないだろ。

>>479
緊急発電用ペダルが付属しています
20km分ほどの空こぎで5km分充電できます

>>479
しかしハイブリッドより純粋な電動バイクのほうが改造がやりやすそう

かわいい！

よくよく考えたら海外は山が少ないし非力なカブでもあまりストレスは無いんだよな。
日本だからこそスーパーカブ(笑)みたいにバイクファンは思うんだろうけど、海外じゃ日本製HONDA!ってなるわけだ。
壊れにくく低燃費、安定走行、安修理費etc...そりゃ発展途上国で人気出るのも解るわ。
大二輪取ったから、バイクを何にするか悩んでたけど、スーパーカブでも良いかなと思えてきた。
まぁ免許意味無いけどｗ

電気式は壊れたら自分で直せなそう
貧乏な国では売れなくなるんじゃない？

>>483
カブもいいかもしれんね。
オレも大二を取ったあとはGPZ900Rに乗ってたけど、非力で体力のないオレにはパワーも車重も大き過ぎた。
結局今乗ってるのはDトラッカーだもん。(´･ω･`)

>>484
壊れたらエコ替え（笑）です

age

かわいいｗこれなら乗りたい
しかしどうせ外人グループに盗られるんだろｗ

充電池で走るなら電動自転車とどう違うんだろ？

>>489
法的な、形式的な問題で、いわゆる電動自転車は「電動アシスト自転車」などとも言って
建て前では「人力を補助するための動力付き」であって、「自走はできない」という前提で
無免許で乗れることになっている。

技術的には電動自転車で自走させることは容易だが、それを公道でやると日本では違法
になる。このスレでも幾つか書かれているが、中国では自走する電動自転車が無免許で
往来している模様。


要するに「日本では運転免許を必要とするが、公道で自走できる電動自転車みたいな物」
をホンダが発表したという話題。

バイクってなんで自転車みたいにフレーム単品売りとかないんだろ？

おもちゃみたいなデザインだな…

>>428
世界が沈むがよいのか？

>>479
充電済みのバッテリーもってけばいいじゃない。

何となく、月光仮面を乗せてみたいデザインだな

>>494
>充電済みのバッテリーもってけばいいじゃない。

ガソリンなら最も近いスタンドから数リットル携行すれば済むのに、充電済みバッテリ
なんてどこに行けば手に入って幾らか掛かるの？w

２WDって凄いな！！　早く乗ってみたい。
ついでに、車体全体を太陽電池にして、日向に停車しておくだけで充電出来るようにして欲しい。

あと、回生ブレーキ。

なんか古臭いデザインだな。

>>497
充電に何日掛かると思う？

カブなんかの何がいいかわからん。
つかオートバイや車好きなんて、ただのガキかDQNだろ。

>>496
コンビニで単三を４本ほどというのがいいな

ウルトラ防衛隊の事務職員が使うのか。

ＥＶカブでだるま屋ウィリー事件できるの？

カブがＥＶになったら危ないだろ

平気で歩道を走る郵便配達や新聞屋の事故が続出する
ある程度音が出るからってことで歩道走行黙認されてたんじゃなかったっけ？

>>1
あら、かわいい。

太陽電池を装備して駐輪中にも充電・・・って考えたけど

ぬこが乗って昼寝するからダメだｗ

トロトロトロトロトロトロ

未来とレトロ　田舎っぽさとちょっとした質感

その辺を出さないとダメだろ

>>503
ギアがなさげだから、ロー入らなくて、ウィリー事件は起こらないとおもわれます。

途上国に二輪は必要かもしれんが、公共交通が整備された先進国に二輪は必要ないだろ

>>504　同感

エンジン音は重要！！

>>1
これで蕎麦を運んでる姿を想像するとはげしい違和感が・・・

カブの魅力たる質実剛健さが無いな。
やっぱカブはプレスバックボーンフレームの無骨さがないと。

うっそー。メット入らないだろ？

>>512
今の現行機種はそうそう廃車にならないだろうしこれが出回る頃は蕎麦屋のおっちゃんも今風の池面兄ちゃんだろうし
道路も透明チューブだよ

>>491
＞フレームの単品売り
レース用でなら無くもない。
フランスのROCとかイギリスのハリス、ニコ・バッカーはイタリアだったかな？
イタリアのビモータみたいにエンジンは他社から買って自社製フレームや外装を組んで自社ブランドで売るメーカーもあるが。

>>428
牛乳飲めるようになりましたか?

>>12


お前じげもんか？ｗ

>>1
逆にサプライズに成る程
徹底的に前の形を踏襲した方が良い。
カブに変わって欲しいとは誰も思ってない。
あの形も含めてブランドやねん。
つまり銘菓と同じ。変わらない事がブランド。

電気エンジンへの切り替えが世界的に進みだした場合
こんな形では伝統のトレードマーク的形ではなく
新規の形になるから、他社製品と差別化ポイントはないから
苦戦したうえに消滅する。

前のモチーフを残しつつではなく
前のモチーフのまんまやないと固定客の他社へのブランドスイッチを許す。

客目線では、少しでも外面が違えば、それはカブでは無いからな。
そこに気付いてない。
いかにも社内の推進派と保守派を取り持った折衷案ですって感じやが
目を客に向けろよ。社内の都合で作ると全部失うで。

逆に外面変えるなら今までのロイヤルユーザーを全部切り捨てて
新たに獲得するくらい全く違うデザインにしろ。
このデザインではダサい。長続きもしない。
デザインがお洒落方向に主張してるから乗り手が主役になってないから
頻繁に外面替える必要がある。

タイヤがロードスポーツだが
何処でも走れるイメージじゃないとカブじゃねえ

>>347
エンジンが掛かるだけならエンジンと電気経路さえ無事なら掛かるから、
他の原付でも掛かりそうな気がしないまでも無いけどな…

盗まれそう

カブとAK47は世界一やね

キャブやめた時点で死んだブランド

YAMAHAで前に出してた様な…

低学歴と低収入が乗るもの。

>521
でも外国産のバイクだったら、落下時点でバラバラになりそう

>>526
必死だなｗｗｗ

カブは今のまんまでも空恐ろしい程のエコ車だろ

>>527
半島製とかなｗ

実際途上国でカブを売るとタイカブみたいなデザインになるし、
将来の先進国でバイクを使ったビジネスはありえなくなるだろうから、
無駄だな。

やっぱ車体色はコレっしょ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org218188.jpg
雑な仕事で申し訳ない…

15年前に買って一年程しか乗ってないカブが車庫にあるけど、もう乗れんよね？

カラーリングが初代ウルトラマンっぽい

>>533
税金が勿体無い

とりあえず、どっかの郵便局で数台取り入れて、運用実験してみてくれ

>>533
余裕だと思う

>>535
ナンバー抹消してるから大丈夫。

>>533
三歳児の俺と一緒に写ってるカブ、今でも平気で走ってますぜ

これよりも現状の方がエコなんだろうなぁ…そこらへんの比較をお願いしたい

月光仮面のバイクみたいだなぁ

>>1
不思議なデザインだね。

なんか、古臭いようで新しいっぽい。

ラッタッタはもうどこにも走ってないな

カブと蠅取り紙の世界普及度はガチ

蠅取り紙の元祖ってhondaなのか？

>>473
サラダ油では問題なく走るみたいだな
http://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0

【レス抽出】
対象スレ：【企業】 世界最強ブランド「スーパーカブ」、未来形はＥＶ…ホンダ（画像あり）
キーワード：ウルトラマン


抽出レス数：2


あれ、少なかった・・・
最近の警官のバイクってカブからスクータータイプに変わってきてるね

なんで粘土色じゃないんだ

白はよくないな。
カブはやはりグレーの混ざったビミョーな青緑だろ。

単体だとかわいいけど人が乗ると格好悪そう

>>543
パッソーラかなんかを先日見かけたw
元気に走ってたw

>>531
ヨーロッパではバイクは売れてますよ。
都市に駐車場があるから。
http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/108/05.html

人が二足歩行を続ける限り，二輪車はなくならないだろう。

>>514
電動だからメットいらないって、ﾊｲﾊﾟｰﾒﾃﾞｨｱなんとかが言ってた

メカの部分が小さくなったのならバッテリーを少しでも多く積めよ。
重要なものをケチりまくるな。

>>532
おぉ！こっちの方が違和感無いなｗ

ホンダのカブと、トヨタやダッツンのピックアップトラックが
アジアやアフリカの人たちをどれだけ幸せにしたか知れない。

安価で（現地の人には高額商品だろうが）、燃費がよくて
壊れない、壊れてもすぐ直せる。
大人には農産物などを現金化する手段を与え
子供たちを運搬労働から解放して就学の機会を与えた。
ホンダのカブは偉大な発明レベルで賞賛されていい。

この電気カブは誰に売るんだろう。
自宅の屋根にソーラーパネル設置したり、大きな液晶TVに変えて
エコしてる人たち向けじゃないだろうな。

> EC-02は
> 定価20万円。政府補助が5万円。15万円で購入した。
> 最高時速は45km/h。ただしその速度だと30分連続は無理(河川敷でのテスト結果より)。
> 通常の最高速度は30km/h。これだと約1時間走る。
>
> 町乗り(片道１キロ、標高差は50メートルもない。ストップ＆ゴーの多い都市部)だと週に一回の充電で問題なかった。

阿呆か。自転車のってろよ。