【政治】 前原国交相 「日本航空の再建、十二分に可能」「万一の場合は、政府が日本航空を支援する」

★日航再建「十二分に可能」　前原国交相、「万一の場合は政府支援」

・前原誠司国土交通相は３０日、日本航空の再建問題について鳩山由紀夫首相に現状を
　報告した後、記者会見し、「海外の金融機関が過剰に不安を持っているが、再建は十二分に
　可能だ。万一の場合は政府が日航をしっかり支援する。首相とも支援の方針を確認した」と述べ、
　自力再建を目指す鳩山政権の方針に変わりがないことを強調した。

　また、前原国交相は、日本航空の資金繰りについて「いまは問題ないと考えている」と語った。

　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253970784/

zfgeageagbafre

万一の場合は潰せよｗ

　　　　 *　　　　　　*
　　　　　ウソです　　＋
　 　＊　r@"￣~@ヽ
　　　　n/ﾉﾘliliﾊiliﾊn
　＋　(ﾖ从＠∀ﾟ从E)
　　 　ﾉﾘ.ヽ,,ξ,,γ 从　　＊

2？

ttp://www.youtube.com/comment_servlet?all_comments&v=Q8b2wivPsyE&fromurl=/watch%3Fv%3DQ8b2wivPsyE

さすがばら撒き内閣

でました伝家の宝刀安請け合い

テキトーもたいがいにしてねw

高額の企業年金がネックだから１回つぶさないと無理

国営かボケ

政策投資銀行の友人大忙しです＾＾＾＾＾＾＾＾

>>1
は？　勝手に潰しとけよ。ＯＢの年金やめたら考えてやってもいいぞｗ

民主党に財務調査を任せれば、日本航空の埋蔵金も発見できるはず

万一とか言ってるから甘い企業体質が治らないんだよ

GMと同じでレガシーコストが足を引っ張っているわけだが、JALを存続させて政府支援する場合、
企業年金を大幅に減らすことは可能なのだろうか。

>>1
で、ソースは？

何故依頼スレのURLを貼る？

日本の政治家ってどうして自分で両手両足しばるようなこというんだろ

これじゃ債権者、組合、地方空港とかと交渉もできないわ

国有化宣言ｷﾀ━（ﾟ∀ﾟ）━　！！

8つある組合はどれも糞

ダムは容赦なく中止して地元の働き手を失業に追いやる一方、
ＪＡＬの高給取りには、公的資金ですか？
前原はノータリン

存続させても多額の税金投入が必要になるだけなので潰すべき

>>1
国鉄？

で、財源は？(笑)

前原じゃ役に立たん、小沢を出せ小沢を！

俺がＪＡＬの従業員なら
天国宣言されたようなもん
こんなつぶれない企業、バンザーイだな

12分で再建って早すぎるだろ
さすがは我々日本国民が選んだ新政権の閣僚だ

全日空があれば、日本航空いらないような・・・
前原ダム並みに潰してほしいぞ

政府の補助なしに黒字出したことのないインチキ上場会社なんでしょ？

最近公募増資で不正があったらしいじゃん。

株価があがるかなと思って言ってみましたテスト

　☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆ ﾁﾝ　 〃　∧＿∧
　ヽ＿＿_＼(＼･∀･)　原口が言ってた「埋蔵金９０兆円」の発見ﾏﾀﾞｰ?
　 ＼＿／ ⊂ ⊂＿)
　 ／￣￣￣￣￣ ／|
　|￣￣￣￣￣￣|　|
　| 愛媛みかん |／
　 ￣￣￣￣￣￣たの〜？

ＪＲとあわせて日本国鉄航空って名前にしろよ

ＪＡＬ手当て♪

JALは潰れたら普通に困るよな

あれ？ＪＡＬ潰すんじゃなかったの？

どっちだよ

利益は俺ら、損はお前らな

これがグローバルスタンダードなのっ＾＾

ＪＡＬ様のお通りだ
頭が高いぞ
庶民ども

>「いまは問題ないと考えている」
銀行さんは違う印象をお持ちのようですよ、大臣。

>>32
多分東急が反対する

潰しちゃ困る
が、黒字になるのか？
可能って具体的にどうするんだ？

　　 　　　　　　　　　　　 ,-､ ｎｎ
.r-、 _００　　　　 　 　 　 /::::'┴'ｒ'
.|::::'´::::r┘　　!「`L00、|.l└ｸ_;厂　 /
.|::::「|:::|　 　 l| |Lｎ:::r┘|.l _lﾆユ、 ./
.￣└r''"´］_ l| | ｒﾞ=ﾞ┐ |└ァ::/　/　 /
､ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/　 / ／
. ＼＼｀´ |:::|. l| l　〈::/　 ､ !　　 　 '／
　 　 　＼￣　 l　　　,>ｨ''ヾト:r:‐､_
.　　　　 　 , / ,.-､／ /::＼ 　`‐'^ヾ;<´
　　　　　 / {　ゝｲ　 /.:::::....｀丶､._＿戈‐
　　 　 　 ! ＿ | ::| 　|::::::::::::::::::::::::::::::;ｲ:l
　 　 　 ／　　｀ヾl、 ｌ:::（＼____:::::::／ ｌ::| <自分らに都合の悪いスレには書き込まないで
.　 　 　{　 　　　,ﾑ＼＼:`‐-‐':／ 　/:/
　　　　 ヽ;:-ィ'´,.､　｀��､､￣´　 ／='ｨ⌒　　　＜工作員記者の立てたスレにはアホみたいに書き込んでる
　 　 　! {. ヾ;|　l 　＼　　｀ヾ＝'´;: -‐'^'''゛
　　　　', '､ 　＼＼＿,,> 　 ﾉ::／　　} !　　　　＜創価学会自民党ってウジ虫以下の糞だな
　 　 　 ヽ,＼　 ヾ;､.＿_,／∠_　　 ノ/
　 　 　 　 丶丶、ヽ;:::::::;:ｨ´　 ﾞ,　 ／
　　　　　　　　　　　`'‐-<.___ノ

仕込み完了

>>1
パイロット、整備士などの組合員は絶対に守るという事ですね。わかります。

来年の参議院選で勝つまではこの方針でいいですよ

この発言で明日には空売りの買戻しが入るぞ
買っときゃよかった

日本政府の割引約束手形か。
海外金融機関も信用して担保無しで引き受けてくれるな。

こういうのって民主が野党だったら絶対に反対しそうだけど。
大企業を個別になんたらとか。JALの中の人は民主の支持母体とアソコの宗教だからか。

「カードでチケット買えない」って、ミヤネ屋で言ってた。
だから、前原が泡食って緊急会見せざるを得なかったんだ。
風評の発信源は自分なのによく言うよ。

年金が年間４８万かと思ったら月４８万でビックリしたよｗ

こんなの税金で助けるとか、ないわ！

お国が潰さない宣言出したぞ
つぶれるリスクゼロの
超有料国有企業
第二の国鉄でやりたいほうだい

客を増やす努力をせず自分達の高給を維持するために
努力する企業を救うのか。アホらし。

日本航空は前原に足を向けて寝られないな。
一生ファーストクラスくらいの待遇を用意しないと。

１２分に化膿。１３分なら手遅れ。

　万一の場合は、スルー。

不健全な資本主義だなユウアイズムだったか屎が

マスコミは自民党が大企業優先で民主党が中小企業の味方っていうけど
ここ１ヶ月の民主党の行動を見ると明らかに大企業優遇の中小企業イジメじゃん

ＧＭみたいに破産させた方がよくない？前原は甘すぎるんだよな

どうせあれでしょ。

後から、公的資金の額が判明して、慌てふためいて、
「そんな数字のはずがない。官僚に再計算を指示したところだ。」
とか言い出す予定なんでしょ。

組合守るのに税金ジャブジャブ注ぎ込む宣言？

第二の国鉄の出来上がり

次のストはいつやるの？

今まで採算あわない地方空港をバンバン作って
金払わせて飛べっ！って言ってたんだろ？
そんなの赤字にならない方がおかしい。
よく今まで表沙汰にならなかったな？

日航グループ社員＋家族あわせて１０万票を固めましたね

>万一の場合は政府が日航をしっかり支援する。首相とも支援の方針を確認した

スカイマーク涙目ｗｗｗｗｗ

でたー！　「JAL救済税」創設　半年で４５００億の運転費用は国民皆で負担
ニッポンはJALと一緒に　つ　い　ら　く　だぁ！！

何ですぐ自分達の失敗を税金で穴埋めしようとするのかなー

民主党が政権に就いたのが一番の税金の無駄遣いだろ

前原はもう少し考えて発言しろ

「頭の切替えができていません民主党」
まだ、選挙期間と勘違いしています。
早急に景気対策の実施が求められるとき、テレビ朝日などのマスコミ番組で
旧自民政権の政策批判ばかりしています。
とっくに民主党政権が誕生しましたが、次の政策が実施できません。
今の時代、スピードが大切。
もう、能書きはよい。
民主党は早く埋蔵金を掘り出さなければなりません。

つぶせないなら自民公明と同じｼﾞｬﾝ

>>56
ダメ企業だってことを社員に認識させるためにも一度つぶしたほうがいい。

自民党の地盤には一切金を落としません！
民主党支持を誓えば友愛します！

とりあえず夕方のニュースを見ようw

取り敢えず一遍潰そうか。

前原国交相「ＪＡＬ自主再建は十二分に可能」　風評被害に憂慮
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090930AT3L3005730092009.html
日航再建「十二分に可能」前原国交相、「万一の場合は政府支援」
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090930/biz0909301604010-n1.htm

再建可能なわけがないだろ。経営体質の問題だからさ。と
ANA贔屓の俺が言ってみるテストw

ＪＡＬの皆さん、よかったねー

これからも、でたらめざんまいできますよ

ｂｙあなたの財布より

>>64
国益を考えない政治屋の存在そのものが無駄。
消防士が放火するようなもん
警官が強盗するようなもん

今週の週刊新潮、高山正之のコラムは
日本の航空業界の歴史

個人筆頭株主
糸山英太○
円光？変○エ○じ○ー
http://yaplog.jp/cv/ichijihinan/img/221/f3eb8e40xx_p.jpg

>>63
> でたー！　「JAL救済税」創設　半年で４５００億の運転費用は国民皆で負担
条件次第でケイマン諸島の投資家が貸してくれるから無問題。

とにかく一回つぶすのが先だろ？
民主は組合の味方か？？？

とりあえず要らない空港潰せよ

外資に買われるのに政府が助けるの？

自民支持者だが、ハブ空港開発失敗が日本の航空会社没落の原因なので、
この件はこれまでの政権の失敗として認めるしかない。

民主がこの後どう提言して行動するかだが・・・。

オレはJALがつぶれても、一向に困らない。
これまで一回も乗ってことないし、これからも
乗ることはないだろう。

口だけ大臣

それにしてもひどいな。

潰せよ。あらたに新航空会社作ればいいだろ
癌は労組だってのがわからんのか

地方路線廃止で苦情が山ほどきてるんだろ
前原も鳩もヤバイと思ったんじゃないの
ただでさえ、バカ大臣多数で人気凋落気味

イラン・イラク戦争の時に日本人を
見捨てたJALを救う必要ねぇよ。
自業自得。

鳩と日航は深い親密関係にあるので、鳩は日航を１００％支援します
出来レースです。

>>83
気の毒すぐる、働いてお金溜めて乗れば

くたばれ全日空派の俺は潰れたら困る。
片方だけだと不平等だから両方つぶしましょう

新卒で就職するなら業界とかやりたいこととかどうでもいいから大手にしとけよ。
大手ならいざと言う時に税金で飯が食える。

八ッ場ダムを継続した方が中小企業や庶民に金が回るのでは…。

日航をつぶすと多数の労働者が職を失うからな
選挙対策のばらまき給付金よりよほどいいよ

高額年金抱えたまま支援とかあり得んぞ前原
民主党が勝った意味を損なう。
八ﾂ場より全然ヤバい。

どうしても生かすなら
現業だけ新会社作って移してそっちは支援、債務抱えた旧会社は清算しろ。

>>86
それが原因ではないと思うぞ。
なんでも外資系クレジットカードで航空券が買えないとかなんとかでやばいらしい。

でたー
組合重視！！
JAL潰して、年金、退職金を阻止しろ。

組合の、ちから強くてパイロットの年収３０００万円
アメリカのパイロットは年収２００〜３００万円
これどうにかしないと税金無駄になる。
首にして自衛隊のパイロットを当てるとか

必要な財源4500億が追加されるようです?

何も考えてないんだろうなｗ

一度つぶしてから再建しろよ

　　　（　⌒⌒　）
　　　　　　　| | |
　　　　　　＿＿_, - ､テレビでは、そんな事いっさい報道してないぞ！！
　　　　／　　＿＿＿）
　　　/　　　|　　 ノ　 i　　　　　　　　　　　　　　　　,　──- ､��
.　　 i　　 __|　　 　 （・|　　　　　　　　　 　 　 　 ／＿＿＿＿　 ヽ
　　　|　　(　　　　　　○　　　　　　　　　　　　　|ﾉ−､　−＼　|　 |
　　　ヽ／　/⌒ヽ＿＿つ　　　　　　　　　　　　|　　・|・　　|─ |__/　パパ聞いてよ。
　　　 _|　　|二⊃　　　　　 　(＾ヽ、　　　　　　　| −o −　′　　）　　マジで民主党は、やばいんだって…
　　　|　＼ ヽ──､　　　　（⊃`ヽ)　　　　　　　!└── ⌒ヽ　/
　　/　　　＼￣j￣＼／＼へ　 ノ　　　　　　　　ヽ､ヽ＿＿ノ／
　　|　　　　　`７　　　　 　 ＼｀>　　　　　　　　　　 /|／＼／＼

JALって従業員4万人以上いるんだよな

破綻させたらイカンザキ

地方空港とかも税金投入するんやろか？

今から助けるなんて言ったら労組が譲歩しないだろ

静岡空港としてはＯＫ

キャバクラ議長：

すっきり組合を潰すには破綻させるしかない

JALの企業年金が26万加算でANAは9万｡ まずこいつをANA並に下げてから支援しろ

まだ政権も始まって間もないわけで、今新政権が振り回されるのは
全部麻生政権の失政にある。
全く変なものばかり置いていったよな。

政府が支援？

血税だよ、無駄をなくせよマニュフェストに書いてあるだろ（笑）マニュフェストに（笑）

貯めたマイレージが使えなくならないうちに全部航空券に換えたよ。

テレ朝ｷﾀ

ソイレントグリーンにしてやろうか？ソイレントCEOにゃ、ぬこにゃ


親方組織の労組様の為？

なんか変だよ？

純民間に金が行く所は切って

天下りや子弟がいっぱい行ってそうな所は助けるのかな？
　
　

>>108
大掃除内閣でいいじゃない
民主党内部も掃除するみたいだし

>>108
チェンジって言った以上は何か変えないとね
支援するだけじゃ自民と同じですから

なんで、結論が先にあるんだろ。これじゃ一般の国民から信頼無くすよ。
ダムと日航を比べると完全に差別的な判断じゃないか。

なんでもかんでも補償、公的資金、手当とバラまくけど
一体どこにそんなカネあるのか
無駄を省くんじゃないのか？
子供手当の6兆が一番無駄なバラマキじゃないか

赤字の地方路線を廃止することで
毎年の赤字垂れ流しが減るもんな。

あとはリストラと年金減らしか。

JALの代わりに痛い目みるのは
OB、リストラ対象、地方となる。

そういえばブリジストンって飛行機用タイヤも作っていたんだっけなあ

>>32
日本国有航空じゃなくて？

会社自体は残るよな。
1回リセットして存続させればいいだけだもんな。
株主と社員がどうなるかは知らんけど。

オバマのＧＭみたいに国有化すんの？もう何でも国有化だな。
それで労働組合温存したらしょうがない。

企業年金はなくせ

郵政も再国有化
ＪＡＬも再国有化
社会保険庁の年金機構化中止

え？公務員を減らすって？？？？？？？？？？

ここまで賃金や年金が高いと、国有化して公務員並みにしても
まだ経費削減になってしまうという、恐ろしい罠

でたあ〜！
政府の金。
国民の税金ですから。

すごい本社ビルだな
まずこれ売却
仕事はハンガーで

ちょっと前まで民営化、民営化って言ってたのに

＞万一の場合は政府が日航をしっかり支援する
こんな事聞いたら日航は真面目に再建には取り組まないだろ
今までもそうだったし

赤字だった全日空は東京の全日空ホテルを売却したりして黒字化したんだよな

なんで国民の誰も納得しない
しかも海外からも叩かれてる事をするんだ？
コイツはとんでもない救いようのない馬鹿なのか？
民主党 前原

千歳以外の北海道の空港なんて1日1便か2便でいいよ。
現地に1泊してくるからさ。
今はなまじ便数があるから網走でも帯広でも日帰りだもん。

http://d.hatena.ne.jp/taka427427/

パイロットの賃金が高いのはまだ許せるけどな。
ほとんどのJALの社員はパイロットじゃないでしょ。

民主党らしく国営化したほうがいいんじゃねえか？

これは当然
空路なんて一回でも食われたらおわり

税金つぎこんで再建した後、外資がもっていくんだろ

ウチも国営化しろやコラ

ＪＡＬに税金投入するぐらいなら
ヤンバダム工事続行しろよ どれだけ日雇い助かるか
最底辺を助けるべき

投入した公的資金が組合ＯＢの年金に消えるわけだなｗｗｗ
民主党に投票した奴ってバカじゃねｗｗｗ

不採算路線をどんどん廃止で

>>138
飛行場の石拾いでもさせたほうがマシ

高賃金、高待遇、高年金の大企業は守るが、
低賃金、低待遇、低年金の中小企業を見捨てる。

大きいから公共性があるから影響が甚大というロジックでなく
国家は万民平等な政策を求める。

結論、日本航空は倒産させ再生させるべし。

ＪＲも国営化しろ

ダム工事の方も工事車両のタイヤは
すべてブリジストンにしますとか言えば工事再開になるんじゃねｗ

>>137
どこだよｗｗｗ

　　　　∩＿∩　　　
　　 ／ ＼ ／＼　　
　　|　 （ﾟ）=（ﾟ）　|　　
　　|　　●_●　 |　　
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http://up3.viploader.net/news/src/vlnews001643.jpg

口先内閣

最終的に支援すると判っているとJALが甘えるから最初からJALは潰せ

はいはい
増税増税

どんどん社会主義

一回潰せ

内閣があんまり変なことばっかり言いまくるから、こんなことになったん？

売り豚死んだな

万が九千九百九十九は支援しないんですね？
だってそうなるじゃないですか、理論的に考えて。

潰して再建するほうが楽

先々を見ても航空業はエコＣＯ２削減で先細り。
支援しても、結局無駄金だ。
ちゃんとエコ時代の航空業にあった形まで縮小させるしかないはずだぜ。

>>153
今日126円で買ったやつは、今頃、祝杯挙げてるだろうな

トヨタやパナソニックと比べてここはコストカットの努力がなさ杉だろう
助けるとしてもトヨタとかパナソニック並みのリストラをしてからだ
そうしないと不平等

新幹線と高速道路廃止して航空業界盛り上げれば
国際競争できるようになるかもしれんね。

なにしろ株価が急落して、ただでさえ困った
資金繰りがさらに・・・

こんな話でもしないと当面持たないってこと
でしょ。　何でも正直がいいわけじゃないって

>>126
＞仕事はハンガーで
ハンガーなんて服を掛ける以外には、ヌンチャクくらいしか使いようがないだろ

一回潰せよ
OBの年金の高さと現役の給料の高さや労働組合の強さが
首を絞めてんだからさ
これを解決しないことには、再度税金で支援するはめになる

税金払う人が1億人として

「国が」

１億支援　＝　一人あたり１円
十億支援　＝　一人あたり十円
百億支援　＝　一人あたり百円
千億支援　＝　一人あたり千円
１兆支援　＝　一人あたり万円

安いもんだろネトウヨどもよ

国土交通大臣とはいえデカク風呂敷広げたな。ポケットマネーなら許すが税金注入は嫌だぞ。銀行見てみれ？アホくさい。駄目会社は潰せよ。

>>162
アメリカの自動車会社状態だな。

将来破綻するのがわかってるのに支援する…

これって国民に対する背任だよね。

これと同じ事を民間銀行がやると、
良くて株主代表訴訟、
悪くて背任罪に問われる。

政治家の場合はいいの？
頭いい人教えてくれ。

それとも未来永劫支援し続けて莫大な金額を投入して、
潰れなければいいってことか。

スカイマーク並みにしろとはいわんが
OBの年金と現役給料を半額にすれば何とかなるだろ
あと働組合は一つにな

銀行と同じように考えてたらダメだよ

>>161
鉄矢乙

とりあえず、記事のソースが依頼スレっていうのをどうにかしたほうがいい。

これは前原ＧＪだろ
潰す訳に行かないのは明らかなんだから、最終的に助けるにしても
とことん体質改善させるって決意表明じゃん

叩いてる奴らは現状のまま助けるとでも思ってんの？
或いはＡＮＡの一人勝ちで大枚はたいても良いと思ってるのか？

無駄遣いを減らすと言っておきながら
国庫の負担になることばかりやってるじゃん
一向に埋蔵金が出てくる気配ないんだけど大丈夫か？

>>167
そうそう。　パイロットなんかはスカイマークを
定年退職した人を使えばいいよ

今は税金使わないけど、いずれは使うかもってことね。
問題を先送りしただけとしか思えない。

ひこうきなんて、びんぼうにんにはのれません。ぜいきんはぜったいにつかわないでください。

前園は自爆覚悟なのか？
何がしたいのかよくわからん

ガセ

組合潰しがお盛んなス○イマ○クは民主党に目を付けられちゃったのかな？

またユダヤ人が日本の財産を狙っているな
日本政府は日本の空を守り抜くべきだ

>>175
外国の金融機関のごく一部が、JALに搭乗するのに保険を無効にしたり、
クレジットカードでのチケット取得禁止にしたり、なんかそんなのがあったから
焦って会見した、と言うようなことを、テレ朝が言ってた。

地方空港潰せよ
ダムより無駄だぜアレ

労組排除するような会社は、支持団体が労組の民主党政権からすると
喧嘩打っているようなモンだろ

いやこのままだと年越せないだろう

前原ってこの件で一度もJALの体質を批判しないよね。自民党が悪いばかりで。

俺の20万ﾏｲﾙは、どうなりまつか？

>>170
再生できなければ政府保証はムダになる。
それだけのことだ。
早期に潰して膿を出す荒療治がベストな選択。
再建策も手早く。
おまえは潰れたら飛行機が飛ばないと思っているおバカさん。

>>179
うわあ、かなりやばぃっすなぁ

税金で年金マンセー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

何がやりたいんだ？

しかしな、戦後日本が敗戦国として航空利権全部アメリカにかっさらわれようと
してたところ、臥薪嘗胆の思いで航空を日本人の手に戻した創業者たちの
努力には無関心なんだな。ノースウエスト航空なんて日本の国内線飛ばそうと
してたんだぞ。もし言いなりになってアメリカの既得権化してたらその後の
JALもANAも無かった。

>>170

再建の選択肢が何故国による支援でなければならないのか？
法的整理でいいわけだよね。
私的整理でJALの労働契約等もろもろのレガシィコストがカットできるのかな
できるならもうしてるよね。
あと、JALが破綻して法的整理をおこなってもANA独占にはならない。
潰れた航空会社が事業継続できないならアメリカの航空会社はほとんどなくなってることになる。

発言が事実なら、前原は軽率すぎ

支援する財源はこれから官僚に調べてもらいます

鳩トンチンカン内閣

軽率で口の軽い大臣多すぎ

日本の国壊してしまうのか

何でもかんでも国営化ですか？
国民が疲弊してるってのに、役人増やしてどうすんの？
中国、ロシアですら共産主義、社会主義の限界を感じて変化しようって時代だのにさ・・・

>>180
日本は航空機が多過ぎると海外からも叩かれてるからな
何故そんなに狭い国でしかも新幹線も通り交通が良いのに
こんなに飛行場が必要なんだと
今地方の空港は閑古鳥ないてるからな

税金を投入するって事は、公的な奉仕が必要とされる。

まかり間違っても従業員や経営陣にカネなど払ってはいけない。

税金投入＝公に奉仕することが求められる
だから、全員無賃金奉仕しなければならない。

>>181
民主系の組合が残ればいいので、社共系の７労組がなくなっても構わないと思っているんじゃない？

そうだ、埋蔵金でJAL救ったらいいんじゃね？
俺って天才

日本航空に学ぶ
組合と創価学会で「おかしくなる」企業経営！


組合乱立と創価学会員の多さが特徴

（前略）
もう1つの特徴は、創価学会員の数が異様に多く、実数で7000人以上いると伝えられている。
　一部には、1万人以上いるとの声もある。
だが、脱会者も増え、証言によれば、7000人前後が現状の数値ではないか、とのことだ。
組合と創価学会が両極を形成し、ともに反日言動で企業を腐らせる。
社内でセクト間の権益が衝突し、それに明け暮れれば、企業が「おかしくなる」のは当然の結果といえよう。

今までの常識だったら
前原も藤井も更迭ものだろ

まぁさすがにチケット購入断るカード会社がでたらな会見くらいしとかにゃいかんわ。
ほんとうは一度つぶすのが良いんだが。

公的資金投入!？

日本航空に学ぶ
組合と創価学会で「おかしくなる」企業経営！


フライトの「無事」を祈る集い
　日本航空に勤務していた創価学会員（いずれも脱会・退職）から話を聞いた。
フライトクルーが丸ごと創価学会員である場合も珍しくないそうだ。
フライト前に、創価学会の本部に出向き、航行の無事を祈る集会を持つそうだ。
あの昭和60年（1985年）8月12日に不幸にも起きた、羽田発123便の墜落事故（日航ジャンボ機墜落事故）の時は、
池田大作が「祈らないからこういうことになった」との発言もあったそうだ。

　選挙活動も盛んと聞く。
そのために休む社員も多いそうだ。
日本航空は事故やミスが多い。
ごく当たり前の常識で考えれば、人命を預かる航空会社の社員、管理職として、宗教活動や組合活動に没頭する
前に、仕事に没頭するべきではないのか。

　こうした企業の実態に、1つの国家の縮図を観る思いがする。
つまり、国家にカルト信者や組合が繁茂するほど、その分、国家は「おかしくなる」。
不測の事態や危険な出来事が多くなる。
創価学会と組合の侵蝕の問題を解決しない限り、日本航空の根本的な経営改革はあり得ない。
赤信号が灯った1つの企業モデルといえよう。
htt★p://s★pecialnot★es.blog77.fc★2.com/blog-entry-4★34.html　（★を取ってリンク）

税金を企業年金なんかに使うなよ…。いいか？絶対にだ。

民事再生でいいんでない
借金やらしがらみ棒引きで

民主・前原代表の愛妻（37）は創価短大卒　ｹﾞﾝﾀﾞｲ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1129252513/

■ エッ！　民主党・前原代表の愛妻（３７歳）は創価短大卒だった！

◆ 「学会員としての活動は一切していない」と説明 ◆

「父親は裁判官」という肩書のウソが週刊誌にスッパ抜かれたばかりの民主党・前原
誠司代表（４３）。就任早々、スキャンダルにもまれているが、またもや“仰天情報”
が飛び出した。本紙の取材で、妻の愛里さん（３７）が創価学会員だったことが分か
ったのである。
　愛理さんは幼少期に香港に滞在した経験があり、中国語も話せる才媛。前原氏との
出会いは、パソナグループの人材派遣会社に勤めていた１１年前の９４年。知人に紹
介されて数回のデートの末、わずか２カ月で結婚した。
　前原代表は経歴書の趣味欄に「妻との食事」と書くほど、今でも夫婦は仲むつまじ
い。愛里さんは事務所スタッフとして働くなど、公私で夫を支えてきた。最近はマス
コミにも登場して前原氏の人柄を宣伝しているが、彼女の学生時代については、これ
までほとんど知られていなかった。
「実は両親が熱心な学会員で、愛里さんは創価女子短大の卒業生なんです。学会員の
間では常識ですよ」（政界事情通）

みんなつぶして失業者を増やせばいいんだよな。。。
おまえらの仲間が増えて楽しくなるじゃん

>>75
おまけに事後は眺めているだけな

もう1月経ちましたけどやる気ありますか？

全日空と経営統合して新会社になるんじゃないのか

何で会社更生法で潰さないんだ？

そちらの方が再生するだろう。

JALは家族のタダ乗りやめたの？まだやめないの？

JALバッグ欲しい

>>209
ＡＮＡとＪＡＬが合併した新社名について

>>213
新日本航空じゃ全日空が怒るか。

ＮＥＸＣＯもゆうちょもＪＡＬも国営化・・

ＪＡＬ公的資金の流れ

2001 1000億導入
2003 1000億導入
2009 1000億要請 ←今ここ

何回助けりゃいいんだ？ＪＡＬさんよ〜

BS日テレでやってたがなんでNHKはやらないんだ

系列ホテル売却

>>214
おいおい
JANAとかANALとか候補に挙がってたんだぜ

兼高かおるに金をつぎ込みすぎたんだろ

統合後は是非オールニッポンエアラインになってほしい。

潰さずにあの糞高い年金をどうにかできんの？

韓国に売っちゃえよ。
すべての地方路線がソウル経由になっちゃうかもしれんけど。

>>205

日本の場合、このケースは会社更生法。
民事再生法の場合、事業継続が難しいのと、経営陣が残る可能性を排除できない。

正直、民主党は嫌いだしコレも事実なら色々言いたい事あるけど…

本当にこんな発言あったの？
なんでソースが一度も出てこないの？

困ったら民主党お得意の国有化・公務員として雇い入れだろ？

報道ステーションでいってたが、
公的支援したとしても、その税金は日航OBに払う企業年金になるとか。
本当なら、冗談じゃねーだろ
ちなみに、ＪＡＬ、退職者は厚生年金25万円＋企業年金25万もらえるそうだ

スカイマークの株価が急落したのは
この発言のせいか！

前原ぐらいだよな
ちゃんと仕事してるのって

>>225
15時過ぎに日テレNEWS24で会見を生中継してた

潰せよ

末期ガンの患者を生かしているだけだろ

>>229
へ？

>>231
末期ガンの延命治療は儲かるからな〜

前原大丈夫かｗ
いろんな問題が起きてきて過労で死ぬんじゃないかｗ

「タスクフォースなんたら」って、ＪＡＬの再建委員会だが、
どうやら前原のお友達委員会のようだね。
あのメンツと法律上の権限では、再建はチョット厳しいそうとか。
強制力が無いからね。
それに、それを前向きに受け入れようとしてるＪＡＬの経営層・・・
やる気とか主体性が感じられない。
何年か前に、切ってはならない人々（格納庫の叩き上げ工員とか）を切っちゃった辺りから
おかしくなってるんだよ。

> JAL
おい、今のうちに設備投資ガンガンやっとけ。
全部税金で買ってもらえるぞ。

税金で支援したって赤字の垂れ流しするだけだろ。
再建計画に労組粉砕が入ってないとダメだな。
民主には無理だろうけど。

モラトリアムで銀行が困ったら支援、ＪＡＬも支援、子ども手当、





　　日本てどんだけカネあるんだよ

潰すとさすがにマズそうな感じはする
その前に空港を作るのを止めないと赤字路線が増えるだけ
赤字路線を無理やり国の政策で飛ばさなくてはならない
ある意味JALも被害者の面もあるからな
ANAはギリギリみたいだから人件費、年金、赤字路線をどうにかすれば
なんとかなるかもな

>>227
そうなるんだろうな。
倒産ギリギリになっても多額の企業年金を取りつづけてきたんだから
どうせ、税金注入されると思って
減額したり企業努力を一切してないんだろ。

早く国会始まらないかな、始まったらＴＶにかじりついて見るぜ

債務超過なんだから、一度潰すべきだよなぁ
それから再建の方がやりやすいだろうに

タスクフォースの奴らを買収するだけで税金をもらえるわけだから簡単だよなw
他の企業も苦しくなったら政府に支援求めてタスクフォースのメンバを買収して
税金ゲットすりゃいいんだ。ピコーン。俺って天才ww

全日空機着陸失敗炎上中

>>225
ミヤネ屋でも放送してたよ

中小企業にもタスクフォース頼む

フラッグキャリアといえど潰れた例は海外では珍しくないからなあ。

タスクフォースへの投資っておいしそうだな。

>>239
>潰すとさすがにマズそうな感じはする

そうなんだよなぁ。ANAだけになると、国内線で競争がなくなるんだよ。
ＧＭを助けるみたいな構図だが、企業年金はBadJALにして、経営をGoodJALとかに
できればいいんだけどね。
もちろん、「BadJAL＝切捨て」だから、実質的に「年金は、諦めてもらう」ってことになる。
これをやろうとすると、法的根拠が無ければ、訴えられたら負けてしまう。
その法的根拠が、再建委員会に無いそうだ。

JAL社員の平均年収874万円

* 主な航空会社のパイロットの平均年収
* 　ＡＮＡ（全日本空輸）　2,199万円
* 　ＪＡＬ（日本航空）　　　1,964万円
* 　スカイマーク　　　　　　 619万円

ＪＡＬの給料なら厚生年金だけで４０〜５０万、企業年金で２５万。また資産を
２、３億円持っているのが普通で株式や国債の利子配当などで毎月５０万ぐらいは
収入があるから毎月１００万以上が多そう。ずいぶん裕福に見えるが現役時代の
賞与を含めて平均月収は２００万以上なので本人達は質素だと思っている。

つつましい生活をしてる彼らを税金で救済しない理由はない・・・そんな、あほな！

もうどうでもいい。俺は日本を諦めた

日航は、数年前から実質的に破綻していると言われているから、
厳格な資産査定を行えば債務超過に陥っているから、清算だな。

仮に前原が日航に税金や、特殊法人の政策投資銀行の金を注ぎ込むのであれば
貧乏人から税金を巻き上げて、金持ちを助けることとなる。

これこそ税金の無駄遣いである。

年金減額は許さないってさ

暗雲のＪＡＬ企業年金改定大幅減額にＯＢが猛反発
http://diamond.jp/series/inside_e/09_07_04_001/
>改定には加入者である現役社員、受給者であるＯＢ
>（受給予定の待機者を含む）のそれぞれから3分の2以上の同意が必要。
>ＯＢの総数は約9000人。
>署名者数はうなぎ登りで伸びており、ＯＢの3分の1以上から不同意が示される可能性は小さくない

>年金改定を受け、ライバルの全日本空輸（ＡＮＡ）の従業員は驚いた。
>改定へ踏み込んだことに対してではない。
>この騒動を通じて知ったＪＡＬの企業年金給付額に目を丸くしたのである。
>ＡＮＡの企業年金給付額は、月10万円を切る。
>対して、現行制度でのＪＡＬの給付額は月約25万円。「あまりに高額。
>さすがにこれを続けるのはムリがある」と漏らす。

増税ですね、判ります

JALをボイコットして、どこまで国が税金を注ぎ込めるか試してみようぜwwww

再分配機能を働かせない政府の存在価値はないんだがなぁ
前原はどんなロジックで動いているんだろ

>>1
安全性を優先してくれればいいけど、
整備費用を減らすなんてことはやめてね
スッチーは無くてもかまわないから

おまえら、この記者会見を“緊急”にやった背景も知らないのか？
それを知らずに日航を潰せだの、前原を批判するなど、ホント馬鹿すぎ。

>>253
それ、かなり古い記事だな
OBの同意不要で減額できる方法があって、それでいくらしいと
何日か前に出てたぞ

>>258
なら是非ご高説を伺いたいな

>>249
今までは公的資金注入で助けてきたが
甘すぎる計画を許可していたが、今回で最後じゃないと駄目
今までの政策が甘すぎたから、こんな連中は何も本気で取り組んで
きていないから

前原がんばってほしいけど、
しゃべり過ぎだな。
助けてもらえるとわかった労組が
折れるとは思えない。

産業再生機構もどきが
必殺の新会社移行で
労組つぶせばいいわけだけど。

政府のお墨付きを頂きましたよ。
利権、しがらみでまた税金の無駄遣いです。
やはり民主党も自民党と変わりなしですね。

倒産は２００％ないんですね

ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
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ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！

。

一時的な資金ショートじゃないからなあ
四半期ごとに数百億ずつ負債が発生する会社を支援する覚悟があるのかどうか

JALの高給取りを救うぐらいならダム造れよｗ

自主再建って

公的資金は入れないって意味？
それとも資金注入したうえで、経営効率化目指すって意味？

>>261
経営層の連中の判断見てると、

もう、どうにでもなれ〜（ＡＡ略

だもんなｗ

のりものオタ

>>261
潰すとまずそう、何て思われてるからダメなんだよな

潰すこと前提にして、何か良い策が無いものか…

給料下げたらパイロットもキャビンアテンダントも誰も居なくなるよ。

>>258
緊急にやった意味？？
ぜひ知りたいね

支援する立場をとりつつ、後日｢タスクフォースの条件如何ね｣と微調整し、
大幅リストラ＆年金カット＆不採算路線廃止を救済条件とするタスクフォースプランを提示。

で、ゴネたら｢ＧＭ見たいに１回潰して再生させる方式で対応｣に路線変更して
本当に潰し、労組一本化したうえでタスクフォースプランをもって再生させたら良いと思うよ。

>>273
海外のカード会社の一部が取引止め始めたんだよ。

>>259
５０％減額しても一般から見れば高額なんだよな
税金注入するなら企業年金撤廃じゃないとおかしいんじゃねえのかね

>>272
>給料下げたらパイロットもキャビンアテンダントも誰も居なくなるよ。

いや、アメリカとかからいくらでも求職者が集まると思う。

従業員は国有化されて公務員待遇になるって喜んでるはず

もう国有化して自衛隊に組み入れちゃえよ

http://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄分割民営化#.E5.9B.BD.E5.8A.B4.E3.81.AE.E8.A7.A3.E4.BD.93

これだな。
相当批判食らったけど
そのあとのJRを見れば結果は明らか。

タスクフォースに前原が民主党的アドバルーンで
足を引っ張るに1ペリか

>>278
給料激減でストライキに入るぞｗ

>>281
>>>278
>給料激減でストライキに入るぞｗ

ストライキやらせときゃいいんだよw
そのうち働かせろとか言って働き始めるさw

ダイエーを思い出せよ。
もう救済は無理なんだよ。
延命処置は金を貪り続ける。
延命して喜ぶのは従業員と高額年金を受け取るOBだけだ。
銀行に政府保証の担保で金を貸すのカンベンしてくれ。
もっと助けなければいけない弱者がいるだろう。
救済するなら亀井金融大臣の返済猶予もセットだろ。
そうでなきゃ道理になってない。

財源は？

>>272
キャビンアテンダント、要するにスチュワーデスってのは
もうずいぶん昔から、高卒や専門卒の女が契約制で働く安い仕事なんだが
それでも希望者は大勢いるそうだ

せと弘幸Blog『日本よ何処へ』:日本航空の赤字決算の真相に迫る
http://blog.livedoor.jp/the_radical_right/archives/52239146.html

＞日航は昨年７月頃の原油最高値ベースで、向こう２−３年間燃料油を買うオプション取引をし、秋頃から原油が下がっても、
＞高い燃料を買い続けており、燃料油サーチャージを取っても焼け石に水となっているのが赤字の主因で、
＞過去に通貨オプションで大赤字を出した経験が全く生きていない。

＞原油オプションで失敗したことが、財務支援要請の原因であることが知られると経営責任を問われるのでひた隠しにしている、
＞とのことです。

＞日航の広報部も認めています。予想される損金は７千億円という試算もあります。大変な状況にあると思います。

>>276
少なくとも積み立て分と適正利息分は返戻しないと
裁判起こされて負けちゃうかもしれないから
撤廃は厳しいんじゃないか

赤字体質に陥ったにもかかわらず
高利回りの年金を給付し続けようとし、その
不足分を公的資金に依存しようとしている点
が大きな問題

公的資金入れるの入れないの？

いまだにどっちなのかわからん。言葉を濁しすぎ。

民主党の人たちって
お金は天から降ってくると思っているのだろうか。
それとも地下から湧いてくるモノとでも思っているのだろうか。

こんな状態にしたのは社員、特に経営陣の責任なんだから
税金でぬくぬく暮らすことは許されない

>* 　スカイマーク　　　　　　 619万円

スカイマークはまだ低いけどな。
地上職は死活問題クラス

和歌山の白浜空港から撤退しないのなら、日航が再建に本気だとは思えない。

JASの分離独立は？

>>282
その間に倒産したり。

社員の高給を税金で払うんですね
ふざけんな

>>275
信用されてなさすぎだよな。

日航に2000億円投入する方が、八ツ場ダムに2000億円投入するより
無駄金、税金の無駄遣いになることは、明らかだが、
それでも日航を救済するのは、連合の力なんでしょうか。

>>271
そう思われる企業で働きたいよ

結局アレだろ、なんか変なパフォーマンスでJALとの対決姿勢だして、かね出さないかも
なんて誤解させたから、こんな緊急会見開く羽目になったんだろ。

つまり、民主は馬鹿。

自民政権でも、同じようなこと言うだろうなという気はする。
無難な回答だと思うがどうか。

>>227
マスコミ職員の待遇とともに追求してゆくべき問題ですな。
公務員なぞも平均でごまかされてるが、市町村別で待遇はバラバラ。個別に攻めるしかない。

日本航空は無くなっても日本人は困らないよ

>301
テレビには隠れた税金が、毎年何百億円も何十年間投入されています。
その税金とは電波。国民の財産を格安で民間に与えているのは、
背任、横領と同じようなものです。

海外旅行好きで、身内にJALがいる自分でさえ海外路線はJALを使わない。
家族料金で格安で乗れてもね。
どうしてかって言うと、CAが高飛車なわりには英語が下手だし、気が効かない。
そもそも税金使って助けてもらっているのに、家族だからって安く乗れるのが
なんか気がひける。むず痒い。なんか悪くて申し訳なくて乗れない。

それなのに社員は自分たちは特権階級だといわんばかりに高飛車。
アホみたいな豪華な高い社宅（社宅ってレベルじゃないね、豪邸）で
選民意識ぷんぷんのレイシスト。
お前らの税金は俺たちが使って当たり前、くらいの空気がいつも漂ってる。
会話のはしばしにもそういうのが出てきて不愉快だから
もう付き合いもしていないけどね。
誰がJALなんてお金払って乗るかって感じ。気分悪い。
JALの社員の家っておかしいのが多いよ。ライオンズクラブで留学生呼んでおいて、
英語ができなくて結局他人にアテンドさせるとか。
それでいてお礼もしないの。迷惑だよ。

こんな頭がおかしい人ばっかりじゃ、ああ、当たり前ねって感じ。
どこの外資が買うのか知らないけど、買うほうも苦労しそう。

>>287
積み立て分は底ついてるんじゃなかったか？
現状じゃ払えない状態なんだろ？

いきなり日航を無くすと、地方の無数の空港を一斉に廃止せなならん。
だから、残した上で、不採算、かつ自民党の勝った選挙区から、
段々と減らして行くんだろ。

そうすれば、日航そのものは国民の役に立たんでも、民主の勢力拡大の役には立つ

>286
先物で買ってしまったのならともかく、オプション取引なら影響はそこまでないはずだけど。

いろいろ批判はあるが、日本の国旗をつけた呼応空会社が潰れる？

っでいいんだろうか

他の企業も政府の支援を求めりゃいいんだよ。
でタスクフォースを味方につけて税金ゲット。
働くより効率良いじゃんw

日本航空は、国土交通省の天下り先ではないか。
こんなところに補助金を払うってことだろ。

郵政も国有、日航も国有…
もうJRもNTTも国有に戻して国鉄と電電公社にしろよ
AU（KDDI）は元の国際電信電話と第二電電に分社、禿電は潰す

ツルの一声　　　　　マエハラの一声

>>290

そう、田舎者の意見なんか聞き入れて、誰も利用しないような空港に飛行機飛ばしたのが悪い。
あいつら、空港作ったら勝手に飛行機飛んでくると思ってたんだから。
でも、飛んで来ない。
そこで航空族議員の登場ですよ。
田舎者独特な「中央との太いパイプ」とか言うパイプをフル活用して、献金の見返りに無理矢理飛行機引っ張って来てな。

これからは、田舎者の意見なんか全部無視しろ、って話。

ま、無理なんですけどね、民主党、と言うか、この連立では。

それが今頃、つーか大臣どもの顔色伺ってるうちに分かったもんだから、急に支援とか言い出したんだよｗ。

前畑クンは、金食い虫やなぁ

支援の財源は？

>>311
で、おまいは人民公社かコルホーズで友愛

前原本当に死ぬんじゃないのか・・・心労的な意味で。

イラン・イラク戦争が始まった1985年3月17日、
イラクのサダム・フセインが「今から40時間後に、
イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」ということを世界に向かって発信した。
イランに住んでいた日本人は、慌ててテヘラン空港に向かったが、
どの飛行機も満席で乗ることができなかった。世界各国は自国民の救出をするために
救援機を出したが、日本政府はすばやい決定ができなかった。
空港にいた日本人は、パニックに陥った。

そこに1機のトルコ航空の飛行機が到着した。
トルコ航空の飛行機は日本人216名全員を乗せて、成田に向かって飛び立った。
タイムリミットの、1時間15分前であった。なぜ、トルコ航空機が来てくれたのか、
日本政府もマスコミも知らなかった。この時、元駐日トルコ大使の
ネジアティ・ウトカン氏は次のように語られた。
「エルトゥール号の事故に際して、日本人がなしてくださった献身的な救助活動を、
今もトルコの人たちは忘れていません。私も小学生の頃、歴史教科書で学びました。
トルコでは子どもたちでさえ、エルトゥール号の事を知っています。
今の日本人が知らないだけです。それで、テヘランで困っている
日本人を助けようと、トルコ航空機が飛んだのです

マエハラはここ２年こなせば、総理大臣のイスがころがり込んで来る。

>>308
>いろいろ批判はあるが、日本の国旗をつけた呼応空会社が潰れる？
>っでいいんだろうか

日本の国旗つけてりゃどれだけ赤字だしても許されるの？
社名に日の丸とか日本とか入れるのが流行りそうだなw

国交も金融も法務もだけど、民主なんか助けるところ間違ってないか？

日本航空が潰れて困る人って日本には居ないよ

国鉄が民営化してJRになるとき、不採算な赤字路線は批判を受けながらも廃止した。
僻地だろうと交通機関必要だと地元からの批判・圧力はあったがバスの代替で十分だった。
赤字路線は自民・民主関係なく地元議員の利権問題で誰も手を出そうとしない。
ダム建設よりタチが悪いんだよ。

>>308
鶴のマークをやめたのが運のつき

また税金の無駄遣いか

>>313
民間機が飛ばないなら自衛隊機を飛ばせば（ｒｙ

伝統工芸や伝統芸能じゃあるまいし、
税金使ってまで残す必要性など皆無だろ。

前原ってなんで材料もないのに会見したの？
人気取りか

>>308
潰れてもいいです。
国旗を付けていても、国民じゃなく、族議員の方しか見ていないし。

一辺倒産させて債務整理の会社へ移行
従業員は事前に吟味した上で何割かを債務整理会社へ再就職
債務整理会社が事業継続し、目処が立ったところで新生日本航空へ移行
従業員も新生日本航空へ再就職

これが良さそうに思えるが、なんかダメなのか？

会社更生法適用で、経営陣総退陣。
債権者も株主も社員もOBも血を流してから再建しろ。

国が支援って産業再生法の適用ってこと？
債務超過の企業にこれって法的に許されることかいな？

どっかでインサイダーやってんじゃね？

海外でJALだとカード使えないんだって！

>>330
それプラス、政治家の路線廃止。
国鉄民営化と同じ。

民間会社だったはずなんだけどね。

>>308
国旗をつけている、というのが何を指してるかよくわからんが
とりあえず、ANA機にも日本国旗はペイントされている

>>318
そのとき日本航空は危険地帯に行きたくないってゴネて飛ばなかったんだよなぁ。

>>335
国策企業だったから、どうしてもしがらみが多くなるんだろうな
半官半民から民間会社になって長いけど、やっぱり根を張ったものは易々とは無くならないだろう

>>1
言うなら最初に言え
政権担当者の発言は重いんだよ〜野党で何でも道理なしに反対してるのと同じじゃだめなのよ
それともサイダー好きなのか？

>>337
それに関しては元全日空パイロットで作家の故・内田幹樹が見解を述べていた
当時のやり方だと政府がチャーターして日航が飛行機を飛ばすので、
安全上の責任は全て日本航空が被ることになる
当然撃墜されたら、保障やらなんやらは日本航空の対応ということに
もちろん組合が反対と言うのもあるだろうが

確か内田は「いっそ政府で徴用し、日本国の飛行機と言うことで飛ばした方が良い」
とか書いてあったな
当時の法ではそれはできないが、危険地域に飛ばすならチャーターは難しいんだって
結局航空自衛隊で政府専用機を運用することになったけどね

カラスの鳴かない日があっても、マエハラのわめかない日はない。

日本の航空インフラを易々と外資に引き渡していいモンじゃないだろ
安全保障も若干絡む政治的な問題だぞ

>>340

常に、やらない方向で検討するのがJAL

やっぱ松下政経塾崩れはダメだ
アホばっかしだな

見せ玉　しやすそうな　株価だな。株価　着陸態勢なのに・・・
まぁ　再建するには　JAL年金のバブル配当を　止めないことには
無理だと　経済学者は　言ってた

>>342
国営にすれば？

>>346
そうなるんだろ？
民主になんで前原がいるんだ？小沢のいじめが酷い

国営化したら株価あがるかな？

外資と提携する形ができるまで政府が保証するってことでしょ

最高顧問で在らせられた糸山英太郎先生のご意見が、最近聞けませんが
何かと難しい問題の多い今日この頃、いかがお過ごしでしょうか。

つぶれていいでしょうに・・・

>>330
セレクションがまともにできない。
比例で復活した自民の重鎮みたいなのばかりになっちゃう。

>>346
昔の国鉄と同じで、政治家のセンセ達が、「俺んとこの空港にも飛ばせ」ってやっていたのが赤字の原因の一つ。
国営にしたら、止められないよ。

飛行機乗れるのは自家用ジェット持ちか
年収１０００万以上の富裕層だけになっちまいそうだな

俺はいっぺん潰したほうがいいと思うけどな
どんな圧力があったのだろうか
ネトウヨのいうとおりこれもチョンの陰謀か…

せっかく経営統合したばかりなんだからつぶす事もなかろう

世の中のムードも暗くなるしもうちょっと頑張ってもいいじゃない

税金投入、絶対反対
さっさと倒産にしろよ

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！
イラン・イラク戦争が勃発した
１９８５年３月１７日。イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した 邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、労組が
「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。
機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）
トルコ航空バンザイ！
http://www1.plala.or.jp/kuririn/turkey1.html

ちなみにトルコ人は空路を日本人に渡して自分たちは陸路を長時間バスに揺られて帰国したそうです。

>>353
じゃあ飛行機とか金がかかるのは国がもって、運営は民間でやれば良いんじゃない？

草加信者一万人いるらしいなJAL

創価学会従業員を守るために、
補助金投入というのが、
前原誠司なのだ。

>>358
情けねえ屁垂れな航空会社ばっかりだな、日本の会社は。
つうか、政府が自衛隊機を派遣したら済む話じゃねえのかよ。

これまで、ANAカードでマイルを貯めて、特典航空券や記念品を
交換させていただきました。
これからもANAを応援させていただきます (^^)

ほらね、国の財政は家計を切り詰めるのとは訳が違って、緊急出動が往々にしてあるわけだ。
子供手当を捕らぬタヌキで捻出してたのに、残念だったな。

腐れ労組を始末しねーで公金ぶち込むとか何の冗談だ？

「一生懸命働いた賃金の後払いとして、年金が支給されているのです。」
と言うOBの主張を真に受ければ、

JAL職員の平均給与は軽〜く１０００万越えです
これを税金で賄うわけですね。わかりません。潰れてください

税金の無駄遣い
民主になってから無駄遣いが加速してるな
1000万の給料税金で払うてアホかよ？

トルコ人素敵すぎます。ありがとう！

>>365
まさに民主党支持ですから、労組は。

ＪＡＬただいま、貸借倍率０．９倍　売り残　１１４０万株ｗｗｗ

政府のお墨付き
・自主再建は十二分に可能との政府方針に揺るぎはない
・法的整理などの荒療治は視野にないことを強調した。
・資金繰りも含めて政府が全面支援する考えも明らかにした。

鳩山談話
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-11725320090930

前原会見
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090930-00000092-jij-pol

公務員が長年
ＪＡＬに無理難題いってきたことが今回の根本原因

仕事以外でもただで乗せろ　席を空けとけ　キックバックにマイレージ・・・　

妖刀ばらまき

「もうだめ、助けて」「出来るはず、がんば」

>>362
当時は何百人も人を乗せるような機材がなかった
当時自衛隊が持っていたのは…

・戦闘機/支援戦闘機(客は乗せられない)
・輸送機(客はある程度乗せられるが、航続距離が足りない。C-1は社会党によって短足に)
・ヘリコプター
・哨戒機(客は乗せられないし、航続距離も速度も不足)

など
しかも仮にあったとしても、在外邦人保護に関する規定がなかったので出られたかは不明
こういう事案を受けて、政府専用機や法律が整備されたので

一回潰して退職者へのふざけた年金保障と現職員の高額な人件費清算しないとどうしようもないだろう。
いくら金いれたって砂漠に水。
所詮労組母体の民主じゃできっこない。公務員改革もキャリアいじめて国力低下させることははしても、
大多数の痴呆公務員には手をつけれる気ないだろ。。

スイス航空がつぶれる直前は売り掛けで燃料給油してもらえなくて
パイロットが現金をカバンに詰めてフライトしてたということだ。

創価、今回も大勝利！！

しかし、こいつだけだな。
まじめに大臣の仕事やってるのは・・・内容はどうあれ・・・

>>371
ずさんな経営体質がＪＡＬの一番の問題
労働組合も強いし、まぁ日本のＧＭといっていいな

>しかしな、戦後日本が敗戦国として航空利権全部アメリカにかっさらわれようと
>してたところ、臥薪嘗胆の思いで航空を日本人の手に戻した創業者たちの
>努力には無関心なんだな。ノースウエスト航空なんて日本の国内線飛ばそうと
>してたんだぞ。もし言いなりになってアメリカの既得権化してたらその後の
>JALもANAも無かった。
それは違う。GHQの一部勢力が日本人財界と結託して作ったのが日航。米国は
他国を出し抜きたかった。だからノースウエストが飛行機・パイロットを貸した。
米国の航空機を買うのも条件。当然米軍支援の仕事もあった。

支援って

増資引き受けて

中国企業にに安く売却だろが

しかも国が赤字を補償する約束で売却だろうな

原��

銀行に元国営企業
マジメに経営しなくても助けてくれる
これが友愛

明日も営業するん？
税金ぶちまけながら飛行機飛ばすん？
誰が得するん？

無〜なっても誰も困らんちゃぅの？

壮大なツンデレだな

>航空利権全部アメリカにかっさらわれようとしてたところ

何故首都圏の空域が米軍にとられているのか
成田空港の発着枠の何割が米国会社か
何故米国会社だけ成田で旅客の乗せ替えができるのか
オープスカイは米国内線だけ対象外
米軍チャーターの中味は一切調べられない

疑問に感じたことは一度もないの？

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！

＞＞１９８５年３月１７日。イランの首都・テヘラン。
イラン・イラク戦争が勃発。邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった！！）は、労組が「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
当時の日本政府は邦人救出の手段を失った。
パイロットの年収８０００万円の母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・

と、そのときだった。１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。

歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」

日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。

後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）

この感動物語はＮＨＫ，ＴＢＳ，フジと何度も取り上げられている。
これが国民に愛される真の「フラッグシップキャリア」の姿である！
トルコ航空バンザイ！
http://www1.plala.or.jp/kuririn/turkey1.html

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%88%E3%82%A5%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%AB%E5%8F%B7%E9%81%AD%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E4%BB%B6#.E3.82.A4.E3.83.A9.E3.83.B3.E3.83.BB.E3.82.A4.E3.83.A9.E3.82.AF.E6.88.A6.E4.BA.89
>その出来事とは、イラクのイラン上空の航空機に対する無差別攻撃宣言に対し、イラン国内に取り残された日本人が、
>自衛隊の海外派遣不可の原則のために自衛隊機による救援を受けられなかったうえ、日本航空の組合の反対により
>日本航空機による救援もできないという危機的状況にあった際、イランの日本大使館の野村豊大使は、トルコ大使館の
>ビルレル大使に窮状を訴えると大使は「わかりました。ただちに本国に求め、救援機を派遣させましょう。トルコ人なら
>だれもが、エルトゥールル号の遭難の際に受けた恩義を知っています。ご恩返しをさせていただきましょうとも」と答え、
>大使の要請を受けて派遣されたトルコ航空機によって215名の日本人全員が救出され、無事にトルコ経由で帰国できた
>ことである。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8355929

日本人の救出を自ら行わなかった反日JALに公的資金を入れるな！

航空特別会計と港湾特別会計を廃止しろ

公的資金入れるなら、全日空にもそれなりの額を支給しないと不公平でしょ。

新卒の2倍程企業年金を貰ってるジジイどもを何とかしてからだな

政府が支援しても国民は納得しないだろう
民主は政権交代の芽を潰すべきではない
野党自民党の復活は阻止しないと

なんか、酷い予算の分捕り合戦が始まりそうだな。
で、官僚は涼しい顔で消費税などの増税の呪文を唱えると。
もちろん「民主政権」をスケープゴートにしてだ。
もうね、もはや今の状況は「戦前」もしくは「革命前夜」だな。

>>387
あぁそうだったな
JALは邦人を見捨てた
そいつらを税金で助ける？
助けてもらう資格ないだろJALには

>>359
駄目とは言わないけど。
経営者は、「政治家の言う事を聞いていれば助けてくれる。」
組合は、「無理な要求をしても、国が助けてくれる。」

という日の丸意識はどうするの？
それが一番の問題なんだけど。
それでは、第三セクタと同じだよね。
責任が曖昧になって、解決しないと思うよ。

【政治】前原国交相、日本航空が海外金融機関などから取引停止を通告されたことを明らかに
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254308979/

前馬鹿死ね

>>392
腹いてーわ(笑)

お前さ、日本が滅亡しても民主を支持し続けるんだろうな(笑)

>>396
自己責任という言葉はあまり好きではないが、これは自己責任だろ…

再建出来るなら
とっくに再建しているんじゃないの？？
再建出来ないから
ここまでジリ貧になったんじゃないの？
税金投入しても
馬鹿を一掃しないと
再建出来ないんじゃないの

糸山先生は、今年の権利確定日までに日本航空株はお売りになっていたと思います。大口保有者から先生の名が消えています。
日本航空株を大量保有している信託銀行や東京急行電鉄の含み損は並ではないと思います。米国企業が放棄した時価会計を適用したら、大変なことになります。
ナショナルフラッグキャリアだからといって政府が潰さない保証はどこにもありません。パンナム、スイスエア、サベナ全てナショナルフラッグキャリアでした。
とりあえずウィークデーに日本航空ギブアップは避けたい、出来れば東京市場の連休が続く３連休、年末までは先送りしたいという政府の意図が感じられます。

いくつもある労働組合を統合して一つにしろ

糸山先生は、今年の権利確定日までにお売りになっていたと思います。大口保有者リストから消えています。
ナショナルフラッグキャリアだからといって政府が潰さない保証はありません。パンナム、スイスエア、サベナ、全てナショナルフラッグキャリアでした。
とりあえずウィークデーのショックだけは避けたい。できれば東京市場が休む３連休、年末までは先送りしたいのが国交省の本音でしょう。

潰したら　みずぽ　が大変。

よく知らんが社長や役員は交代してんのか？無能無策のタカリ体質じゃ別になくなってもいい

うわー、やっぱり民主だ、ドン引き
もう、まっとうに生きるのやめよう

JAL株 暴落の原因はこれ。

【鳩山政権】 前原国交相 「日本航空再建の有識者会議、いったん白紙に」…日航、９月中の再建計画策定が困難になる可能性
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253152319/

↓直後から暴落

【9205】(株)日本航空
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=9205.T&d=1m

潰しとけよ。
何で国が支援せないかんねん。

【政治】前原国交相、日本航空が海外金融機関などから取引停止を通告されたことを明らかに★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254318631/

JAL＜さっさと税金投入しろッ！！

51 名無しさん＠十周年 New! 2009/09/30(水) 23:05:27 ID:1f/spZMd0
http://jalnenkin.web.fc2.com/
「日本航空の年金を考えるＯＢの会」

お前ら(rw

後手後手にまわる前原さんは、もうお仕舞いですかね。与党に慣れてないから、言葉が軽いんだよ。

もうね、インフラの一つなんだから国営にしちゃえばいーのに。
ただこれまでの戦犯がのうのうと暮らせちゃうレガシーコスト部分はバッサリと！

前原はダチョウの「押すなよ！」みたいだなw

先日、沖縄へ逝ったけど。
ANA側が混んでて、JAL側がガラガラだった。

やっぱANALにするしかない。

死援など無用。粒せっ！！

民主の閣僚は発言が緩すぎるな
失態転じて円安と為す、酒のようなミラクルも無いし終わってる

もういいよ、ダムも作っちゃえ、高速もバンバン作って無料でいっちゃえ
ついでに日本も逝っちゃえよ

関空、伊丹、神戸空港

大阪湾近辺に３つも空港必要ないと思うんだけどな
関空が出来たのに何で伊丹が残っているのか？
さらに神戸空港まで作る必要があったのか？

伊丹の方が必要という人は何故関空建設に反対しなかったのか？

関西３空港（伊丹・関空・神戸）は多すぎじゃね？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1253440378/

肝心の国が民主政権じゃもたねーよ!!
バカか

JALの再生に何百億もつぎ込むのなら、鉄道、バス等の
公共交通に同じ額つぎ込んで欲しい

人件費も企業年金も2割は削らせろよ、政府支援するのなら

事情通の情報の速さは凄いなあと思った件
数ヶ月前に「JAL禁止」通達が出た会社があった

一旦潰して企業年金チャラにしたらすぐ再建出来るのに

昔、一般客あとまわしにして
国交大臣を優先して、
顰蹙買ったこと無かったっけ…ＪＡＬ

なんか会社の体質あらわしてるよな

結局ここも労組が癌なんだろ。

何か最近前原が良く見えてきたわ
ギリギリまで支援はしないから自分でとりあえずは頑張れって言ってるんだろ？
国に簡単に頼る体質に喝入れてんじゃねーの？

JAL企業年金の減額論議に係わる要請
http://jalnenkin.web.fc2.com/news_gogai09.pdf

もう潰すしかないだろう。

廃業で組合解体、経営陣一新で新日航として再出発するなら応援する。
マスコミが表面的なことしか報道しないのもおかしい。

>>413
馬鹿もの
国営でだめだったんだろ

そりゃ、ＪＡＬを潰せんじゃる

再建調査むだじゃないｗ？

09.9.30.青山繁晴がズバリ！1/6〜6/6
　四方八方美人　--　深刻な二番底がやってくる
http://www.youtube.com/watch?v=xV0H9d33GoA
http://www.youtube.com/watch?v=gBKHn4LMFhw
http://www.youtube.com/watch?v=TRfIekze_lk
http://www.youtube.com/watch?v=msTToUI0uEc
http://www.youtube.com/watch?v=6tuCwNjmgfU
http://www.youtube.com/watch?v=vayFSJQJ4KQ

さっさと潰せや 税金突っ込むなよ馬鹿大臣

税金で助けてやれ
その代わり大企業優遇税を撤廃し
普通の税金とれ
大企業だけ助けて、税金もまともに払わないのは無しな
自己責任でだし
掛け金払わないで、保険金クレて言っている様なもの

海外金融機関は 先手うったんやろ 債務の全額保証を国が言わないとね 外国の債権者が 海外で飛行機を差し押さえる可能性あるからね 韓国は 実際に実施したしね

前原は政権与党の政治家として対応が遅すぎる。民主党の対応が遅いのは致命的。

前原グループは民主の中でも政策通なのに結局公的資金を投入って。
民主大丈夫か？

>>407
民主党が潰したのか。

脅すだけのつもりが殺してしまったとかヤクザの世界ではよくある事。

>>437
あたかもそれまでの政権の大臣がまともな仕事をやってきたようなことを書くな。
みんな前政権の後始末じゃないか。ちょっとくらい仕事しとけよ。

普通につぶしてANAに吸収させたほうがいいんじゃないの？もちろん人員は10分の１くらいリストラして

ここは一度潰さんと永遠に赤字

政府ってか前原がひたすらダメだしとかしてるから
信用されなくなるんだろ。

これは記者が悪いだろ。

「風評のせいで海外から不当に保険料の引き上げやクレジットカードの使用不可などの被害を受けたため、
１．自力再建させる方向であること、２．万が一の場合は政府として支援する ことをアピール」

というのが正しい。

>>441
競争相手がいないと今度はANAが膨張することになるよ。
なんぼくらい税金使うか知らないが、将来の運賃負担より安くつくと思う。

>>425
世界中そうだけど？
国交大臣に限らず大臣や外交官僚は優先されて搭乗口も違うことが多い。

>1
我家の再建してください

JALを国が救うというのなら、民主への期待は失われるな。
これは藤井の円高容認、亀井モラトリアム、鳩山25% よりも、１万倍悪いニュースだ。

JALこそ政官業癒着の象徴。地方空港含めて、無駄金使い込みのモデルみたいなものだ。
これを最初から国が救うと表明したら、
民主の改革そのものを否定していることになる。非常に悪いニュースだ。

民主とJALには何か関係がありそうだな。
野中の「朝銀の面倒見てやれ」を彷彿させる。

ヤクザと創価

結局のところ空港幾つか潰さないとな。
東京はローカル空港とハブ空港、北海道は北と南で２つずつとして、後は基本一県に一つずつだけど、東京のハブ空港から２、３００キロ圏内ぐらいは必要性を厳格に吟味するって感じで。
要は自治体に金を落とす為に空港を作って、JALに採算度外視で飛行機飛ばさして潰したんだから。

>>444
風評のせいではない。自力再建できないJALの体質が原因
万一の場合の支援を表明すると万一の場合になっても良いやくらいの危機意識しか持てない

>>1
前原は黙ってろ！

朝日朝刊の一面に破綻回避明言て見出し

JALを潰して、トルコの航空会社に就航して貰おう。
その方が安全そうだし。

>>423
海外は知らないが国内線なら未だにJAL使ってたのかよって感じだよ。

前静岡知事は静岡空港の便数を水増しするために搭乗率保証をしたのか

「スチュワーデス物語」（１９８３〜８４年・ＴＢＳ系）の最終回

１／６http://www.youtube.com/watch?v=-lOORQfHIwE&feature=related
２／６http://www.youtube.com/watch?v=p5FvH1kvIP4&feature=related
３／６http://www.youtube.com/watch?v=Ba79OAbDhr4&feature=related
４／６http://www.youtube.com/watch?v=dWq3HtFl6as&feature=related
５／６http://www.youtube.com/watch?v=xkOP6bZz3PU&feature=related
６／６http://www.youtube.com/watch?v=UZo9Fcxj5wc&feature=related

このバカのせいで再建失敗しそうなんだよな

潰せば自民党が消し飛ぶのに、なんでやらないんだ！

>>460
国内に航空会社1社のみとか有り得ないでしょ

大臣が万一とかw。
倒産確定って言ってるようなもん。
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〜おさらい〜　日本航空の秘密、ばれたらやばいよ
９１１のずっと前から奴らのやり口は変わってない
■米軍に撃墜されたJAL123便■
８０年代初頭、ロックフェラー＝業転＝小佐野は、日本航空株式を３５％程買い占めていたが、
さらに過半数に達するまで株式を買収し、日本航空を乗っ取ろうと計画していた。
しかし、小佐野の日航株式買収に便乗し株式価格の上昇を期待し、三洋興産という企業が日航の株式約１５％を買収し、
小佐野＝ロックフェラーの邪魔をしていた。
三洋興産は小佐野の株式買取の請求を拒否し続けていた。
１９８５年８月、日航ジャンボ機が墜落し、乗っていた不二家の社長が死亡する。
恐怖に襲われた不二家経営陣は、小佐野＝ロックフェラーに銀座周辺の土地を全て売却した。
「怪人２１面相」による不二家脅迫は、以後一切消えて無くなる。
「怪人２１面相」による不二家社長への「死の宣告」はこうして実現した。
ジャンボ機墜落で日航株式は暴落し、期待外れとなった三洋興産は、日航株式１５％を小佐野＝ロックフェラーに全て売却した。

こいつに再建なんて無理だろ

今の経営陣のままじゃ底の抜けたバケツと同じ。
ただ単に税金を入れてもダメだな。

万一？もう資金がないから融資を政府に頼んだんだろうに。

もうそんな余裕ないんだぞ。

>>461
欧米まで飛ぶ国際線は１社で良いだろ

JALは国営に代わり社員は全員公務員に戻るんですね
どこにそんな予算があるのかな？？

ブレブレだな。
自分の適当な発言でJALを潰しそうになったから、慌てて火消しに走ったか。

今がその万一の場合なんだよう…（;´Д｀;）

ＪＡＬは単なる粉飾決算、簿上資産の不正水増し
欧米なら３年前に倒産しとるよ

何から何まで最後は全部国が負担
恐ろしい事態になるぞ

フラッグシップキャリアが潰れるなんて、しょっ中あるんだから、一度潰せばいいのに。
カナディアン、スイス、オーストリア…
アメリカでもユナイテッドとか破たんしてるし。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%88%E3%82%A5%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%AB%E5%8F%B7%E9%81%AD%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E4%BB%B6#.E3.82.A4.E3.83.A9.E3.83.B3.E3.83.BB.E3.82.A4.E3.83.A9.E3.82.AF.E6.88.A6.E4.BA.89
>その出来事とは、イラクのイラン上空の航空機に対する無差別攻撃宣言に対し、イラン国内に取り残された日本人が、
>自衛隊の海外派遣不可の原則のために自衛隊機による救援を受けられなかったうえ、日本航空の組合の反対により
>日本航空機による救援もできないという危機的状況にあった際、イランの日本大使館の野村豊大使は、トルコ大使館の
>ビルレル大使に窮状を訴えると大使は「わかりました。ただちに本国に求め、救援機を派遣させましょう。トルコ人なら
>だれもが、エルトゥールル号の遭難の際に受けた恩義を知っています。ご恩返しをさせていただきましょうとも」と答え、
>大使の要請を受けて派遣されたトルコ航空機によって215名の日本人全員が救出され、無事にトルコ経由で帰国できた
>ことである。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8355929

日本人の救出を自ら行わなかった反日JALに公的資金を入れるな！

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！

＞＞１９８５年３月１７日。イランの首都・テヘラン。
イラン・イラク戦争が勃発。邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった！！）は、労組が「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
当時の日本政府は邦人救出の手段を失った。
パイロットの年収８０００万円の母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・

と、そのときだった。１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。

歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」

日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。

後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）

この感動物語はＮＨＫ，ＴＢＳ，フジと何度も取り上げられている。
これが国民に愛される真の「フラッグシップキャリア」の姿である！
トルコ航空バンザイ！
http://www1.plala.or.jp/kuririn/turkey1.html

前原GJ！

JALはいちどつぶせ。

それが納税者の意志。国民の利益。

　昔から、

　　親　方　日　の　丸　航　空

　って言われて嫌われたもんですよ。

航空自衛隊に統合しろよ

支援云々の前に無駄を省けよなwww

そうか？俺は前原が横槍を入れたのが大ミスだと思うぞ。
折角飴の2社が名乗りを上げ、有識者委員会も軌道に乗って
いたのだから、あのまま走れば良かった。何で白紙に戻したか
、それでメリットがあるか、理解できない。

企業年金高額過ぎ。
潰れていいよ。

税金膨大に注ぎ込んで上辺だけ整えたものを｢再建｣とはいわない。
それはあたかも土台や梁が崩れたまま外壁だけ作り直すが如きもの。

AMEXが弾かれたのは、カードのせいじゃなかったのか？
銀行のVISAなら買えたので、不思議に思ってたんだよ。

親方日の丸。
労組のためなら無駄遣いＯＫですね。

まあ完全にＡＮＡ優位なのだが。

前園さんもだんだんおかしくなってきたな

採算の取れない地方路線の引き上げ（特に新幹線との競合空港）（半島・離島部除く）
一般企業に比べて高額の年金の引き下げ
役員・従業員の給与引き下げ

このあたりは確実に実行しなきゃな

さすが民主党
親方日の丸根性だ
どんなに雑な経営でも税で助け
怠け者を助長し明るい日本を作ろう

>>1
潰すか存続させるかなんて重大な判断を、なんでこんな簡単に？

大臣が考えなしに口利くな
前藁に限った話じゃないが

＞「万一の場合は政府支援」

なんでこんなこと言っちゃうかな・・・
だいたい万一になる前に手を打てよｗ
ソフトランディングさせて他の会社の利益を損なわないように守る程度でいいのに

一兆円くらい注ぎ込むつもりなら可能

再建するには一回潰して、企業年金と高額な給与をチャラにしてからじゃないと
またすぐに経営危機に陥るハメになるぞ。

JAL労組の主張がそのまんま通った訳かｗ

>>490
前原が馬鹿なだけ。自分で自分の首を絞めている。

田中康夫が、度々雑誌のコラムなどで、「松下政経塾」出身議員を、
「机上の空論」、「頭でっかち」などと批判しているが、
前原も、やはりその一人。