【航空】日航が来年１月に成田−那覇線を新設

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1 ：道民雑誌('A`) φ ★：

日航が来年１月に成田−那覇線を新設

　　日本航空は２８日、成田空港−那覇空港線を来年１月５日に新設すると発表した。
　　毎日運航し、１日１往復する。成田経由で、海外と沖縄の間を移動する顧客の利便性向上が狙い。

　　日航は経営再建のため路線廃止と減便を進めている一方、
　　成田で国際線と接続する有望な国内線を強化する方針。
　　ことし１１月１日から、成田発着の中部国際空港、福岡空港の両路線を
　　それぞれ１日１往復増の１日３往復運航することも決めている。

産経新聞　2009.9.28 18:50
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090928/biz0909281851007-n1.htm
2 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:01:15 ID:oyisuEGW0
いままでなかったほうが不思議。
3 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:01:22 ID:+12oU3qO0
成田の枠だけは死守するのか
4 ：名無しさん＠＋周年：2009/09/28(月) 19:03:03 ID:rlPEM/9C0
機材がたくさん余りそうだからね
5 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:04:58 ID:UJyHWfUN0
どういう需要？
韓国経由とかの方が安いし早いんじゃないの？
6 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:05:57 ID:AN7YCpIy0
>>5
米軍基地→秋葉原　的なｗ
7 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:06:52 ID:zEDFshHz0
ナハ　ナハ　ナハハハ−
8 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:07:23 ID:xD/5m/ER0
もうANAが飛ばしてるけどな。
軍人の移動でそれなりに需要はあるらしいよ。
9 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:08:29 ID:ryaMibB90
>>2
そうか？
羽田-那覇がありゃ十分だったろ
10 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:12:27 ID:ucRdKQA2O
成田周辺住民説得したのか？
11 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:12:53 ID:I+hilChg0
どうでもいい
12 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:13:08 ID:4UDpPryF0
沖縄在住の自分としてはありがたい
もっとも台北経由のほうが安ければそっちを利用するだろうけどね
13 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:14:04 ID:QayVXGBwO

廃止や減便する路線があるのに新設するということは、
那覇−成田線は需要が見込めるということなんだな？



14 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:16:07 ID:ohOBgTLt0
こんなの使う奴いるの？
15 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:18:50 ID:SbgdXZiNO
日本人は相手にしてない路線だな。
16 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:20:51 ID:DZtgJWDc0
千葉県民だが、羽田まで一本で行けるし、何よりも国際線メインの空港で国内線の手続き
めんどくさそうだから、国内線は羽田利用するわｗ
17 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:26:11 ID:6uBP+Zdk0
たいした効果ねーな
18 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:26:27 ID:AbTgTdwh0
チョンは嫌いだし日本の在日は死んでほしいと思っているけど
仁川国際空港はマジで便利。乗り継ぎも楽だし値段も安いし
空港も色々あるし。日本の田舎在住だが普通に使っている。
19 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:28:21 ID:oyisuEGW0
ID:ryaMibB90
20 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:29:12 ID:x/Y0FQD0O
中国人移住用
21 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:30:29 ID:NNgrhrGA0
というかぁ、
成田〜新千歳をもっと増やせよ。
いつもあっという間に満席なんだけど。
22 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:30:55 ID:mFCOHs0gP
インチョンのほうが近いし、便利なんじゃないの？？？？
23 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:36:13 ID:l5klJ30e0
２５００ｍ滑走路のおかげだな。
24 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:37:14 ID:/QtPqWk/0
これで那覇から台湾に行くのが楽になるな
25 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:41:15 ID:P/45rU3o0
>>24
悔しいけど笑ってしまった
26 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:41:22 ID:kKBTCO4M0
静岡空港っていつ廃港になるの
27 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:42:50 ID:FwCa252BO
民主は財拡路線なんだから真っ先にJALを面倒みてやれそんで社会インフラとしての飛行機を創設しろ屎が
28 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:43:39 ID:t2Q4Gfd00
ANAの成田−那覇をたまに利用していたけど、搭乗客
の7〜8割は外国人だった。搭乗率高し。
米軍関係者の需要もあるんでしょう。

乗客が預ける荷物の中に、たまに土産用の手榴弾とか
薬莢（中身抜いてあるやつ）がX線検査にひっかかって
騒ぎになるのも特徴的ですわ。

29 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:45:31 ID:JhlzWvK80
　　　　03秒　(CAP) JALにそんなに公的資金投入するな
　　　　04秒　　　　倒産するから　[JAL株ストップ安警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい 2000億円だけ投入します
　　　　11秒　(CAP) 血税使うな
　　　　12秒　(COP) 公的資金投入した
　　　　15秒　(CAP) これ以上血税使うな
　　　　27秒　(CAP) 国民の同意全部だめ？
　　　　28秒 　(F/E) はい
　　　　29秒
　　　　30秒
　　　　31秒　(CAP) 血税使うな
　　　　32秒　(COP) まだ1000億円目
　　　　33秒　(F/E) ANAと合併させてANALにしたほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) 2000億円目
　29分00秒　(CAP) 公的資金投入やめろ　　(COP) はい、もう社長が持ち逃げしてます
　　　　01秒　(F/E) 大韓航空が買う気ないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　 みます
　　　　05秒　(CAP) 国民が怒るぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけて公的資金投入します
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) 投入するな
30 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:46:03 ID:SDGnbJyTO
成田近いんで一瞬喜んだけど、もしかして国際線から乗り継ぐ人しか使えないってこと？
31 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:47:03 ID:t2Q4Gfd00
>>30

国内線として普通に利用できるよ。
32 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:51:45 ID:sW/usG7w0
トランジットの経験ないからわからんけど、飛行機降りてまた飛行機に乗るって疲れそう
33 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 19:59:00 ID:v4r8XfUJ0
>>6
嘉手納>>横田の定期便があるよ　荷物だけでなく座席もある
34 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 20:03:23 ID:s7uMv1LWO
ＡＮＡの成田ー沖縄瓶は、
ほとんど沖縄在日米軍が使っていると
思われ
35 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 20:04:43 ID:uSZljkpk0
>>30
この路線、ANAが既に飛ばしてるけど
国際線とのセットで１万円で往復取れるからこそ利用価値ある路線。
国内単体だと羽田ー那覇に比べてかなり割高な設定になってる。

多分JALの料金もそんな感じになるんじゃないかな。

>>32
むしろ長距離路線の合間だといい休憩時間だよ。
36 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 20:05:38 ID:gptt1GMS0
>>7
うちの学校にみつおの息子が受験しに来たよ・・・
37 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 20:06:35 ID:kIf1YIEH0
>>29
いいからはやくディセンドしろよ
38 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 20:07:55 ID:Kcogo+ux0
本来、成田―日本各地路線があって当たり前なんだよな。
いまはすっかりソウルが日本の玄関口になっちまったが
39 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 20:09:55 ID:9iscpxYt0
中国やら韓国路線廃止にすればアラ不思議。
業績改善ｗ
40 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 20:12:01 ID:me/Ild5K0
とりあえず日航の無能経営者は全員クビにしろ
41 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 20:19:39 ID:nrqbjekY0
>>18
売国奴乙
42 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 20:21:11 ID:Tp7scX3z0
成田ーセントレア増便て
トランジットか？？
43 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 20:21:54 ID:Xq53liNT0
ANAで十分だろ、潰れそうなくせに余計なことすんな
44 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 20:21:58 ID:lvAm+Ehv0
ボンバルなんとか機？
45 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 20:33:30 ID:Wr4V/nz80
那覇→成田→外国

死にそうなほど疲れそうだな・・・
46 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 20:37:28 ID:aTL7F/ST0
　　55分00秒
　　　　01秒　(CAP) 資金ショート？　
　　　　03秒　(COP) はいショート
　　　　15秒　(CAP) 要求上げろ　
　　　　16秒　(F/E) はい了解しました
　　　　17秒　(CAP) 要求上げろ
　　　　34秒　(COP) ずっとまえから頼んでます
　　　　42秒　(COP) かねー　
　　　　43秒　(CAP) ショートさせんな
　　　　45秒　(?　) あーっ　
　　　　47秒　(CAP) かねー　　(CAP) 資産！
　　　　48秒　　　　無能ばっかり集まったらダメだ
　　　　49秒　(COP) 資金援助資金援助資金援助
　　　　50秒　　　　資金援助資金援助資金援助
　　　　51秒　(CAP) 資金援助！　(COP) はい　
　　　　56秒　(CAP) かねー　
　　　　57秒　(CAP) かねー　
　　　　58秒　(CAP) 援助は！
　　　　59秒　(F/E) 頼んでます　
　　56分00秒
　　　　07秒　(CAP) あたま上げろ
　　　　10秒　(CAP) かねー
　　　　12秒　[火災警報音 １秒間][社用無線呼出音 １秒間]
　　　　14秒　[GPWS=地上接近警報]　(GPWS) SINK RATE
　　　　20秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　21秒　(GPWS) PULL UP　(CAP) ・・・
　　　　22秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　23秒　(GPWS) PULL UP　〔衝撃音〕
　　　　24秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　25秒　(GPWS) PULL UP
　　　　26秒　〔衝撃音〕
　　　　27秒
47 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 20:40:03 ID:+T+lllcr0
来年１月まで、ＪＡＬは存続してるの？
48 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 20:46:40 ID:CZTrz9dx0
お、何気に中部−成田も１便増かよ！　これはありがたい（・∀・）
まぁでもインチョントランジットには勝てねぇよ、っと
49 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 20:47:15 ID:lYHWYkpO0
>>1
そんな余裕があると思ってるのかー
50 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 20:52:37 ID:WhEkY2Ej0
せんだみつを
51 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 21:03:30 ID:DSePTzYgO
那覇 那覇 那覇 那覇 那覇
52 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 21:05:31 ID:xomtRJEN0
もうこんなの仁川に相当取られてるよ。
馬鹿じゃないの？
53 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 21:14:25 ID:CZTrz9dx0
>>48
と、ぬか喜びしたら、成田−中部は現在日航便は１つもないぞ！
（昔はあったはずだが）
現状既存の２往復は全日空だ、日航が１往復新設するだけじゃねぇか〜

やっぱり産経は産経だ、市ね便所紙
54 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 21:19:07 ID:ejlWeEah0
>>53
国際線専用便であるだろ。
55 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 21:30:37 ID:lvAm+Ehv0
ナハッ！ナハッ！
56 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 21:35:19 ID:q8XIQ3Vb0
>>18
韓国が嫌いとか差別しているくせに、
インチョン空港使うってダブルスタンダードでしょ？
正直に韓国大好きとか書いておきなさい。
57 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 21:39:03 ID:U83fCHWuO
>>29
機長やめてくださいが抜けてる
58 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 21:40:51 ID:CDjF38V+0
もし沖縄返還前に成田空港があったら、東京から那覇へ行く便はみんな
成田発の国際線だったのかな。
59 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 21:44:42 ID:i1t4zCqJ0
>>57
それは違うから・・・
60 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 21:55:46 ID:NedKoILx0
神戸便復活してくれ。
61 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 21:58:27 ID:AtSIfCiu0
>>5
台北経由の方が早くね
62 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 22:00:35 ID:xif2A23o0
>成田経由で、海外と沖縄の間を移動する顧客の利便性向上が狙い。
沖縄の客は全員、香港･台北･ソウルに回ると思うんだけど
高い金出して成田まで行ってまで乗る価値なんてあるの？
馬鹿じゃねえの？
日本の航空行政が腐ってるという根本的なところから見直さないと成田なんて一生東京人専用空港だろうよ
63 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 22:05:03 ID:RtMzaFRxO
>>29
これおもしろいねｗ
64 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 22:06:16 ID:/CAFD/Jb0
>>62
>沖縄の客は全員、香港･台北･ソウルに回ると思うんだけど
お前、地球は丸いって知らないだろ。
仁川経由はまあ、あり得るが。
65 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 22:14:41 ID:WDqYuZJzP
成田と羽田って対して離れてないだろ。
国内線は全部成田へ持ってけ。
66 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 22:20:04 ID:MsUyIoeBO
>>14
成田に住む俺が使う
67 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 22:21:12 ID:plLhBejj0
成田と各都市のシャトル便が少なすぎ。

だから、韓国やらに地方空港含め　客を持ってかれちゃう。。。

68 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 22:24:04 ID:A6hD9PMu0
アメリカの兵隊さんも嘉手納便はチケットが取れないのだかな
69 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 22:28:04 ID:JhlzWvK80
>>67
成田-羽田-調布-横田便作ればいいよ
B７４７で運行希望
一部に滑走路の問題が？
パワーつけろよ！
70 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 22:33:26 ID:t8fz9P7WO
>>69
リムジンで十分だろ
71 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 22:33:46 ID:bZLVYks+O
福岡〜成田はあるけどな
72 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 22:35:36 ID:vQA2EWy5O
羽田で十分じゃね？
73 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 22:37:08 ID:UdwQKqyHO
JALが成田─那覇線？
そんな余裕あるのぉ？？
74 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 22:37:32 ID:u6E08akZ0
JALってなんじゃろ
75 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 22:38:53 ID:wBpuLvnS0
小林とかいうクソ田舎に土地買って家建てたうちの両親よかったね
76 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 22:44:55 ID:IoyJrMg10
>>47
何もしなければ12月で倒産。
77 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 22:52:21 ID:JhlzWvK80
　　55分00秒
　　　　01秒　(CAP) 金本ショート？　
　　　　03秒　(COP) はいショート
　　　　15秒　(CAP) 今岡上げろ　
　　　　16秒　(F/E) はい了解しました
　　　　17秒　(CAP) 秀太も上げろ
　　　　34秒　(COP) ずっとまえから頼んでます
　　　　42秒　(COP) かねもとー　
　　　　43秒　(CAP) ショートさせんな
　　　　45秒　(?　) あーっ　
　　　　47秒　(CAP) かねもとー　　(CAP) メンチ！
　　　　48秒　　　　無能ばっかり集まったらダメだ
　　　　49秒　(COP) 真弓平田掛布バース岡田
　　　　50秒　　　　佐野木戸中西
　　　　51秒　(CAP) 六甲おろし！　(COP) はい　
　　　　56秒　(CAP) かねもとー　
　　　　57秒　(CAP) かねもとー　
　　　　58秒　(CAP) 助っ人は！？
　　　　59秒　(F/E) 頼んでます　
　　56分00秒
　　　　07秒　(CAP) アベレージ上げろ
　　　　10秒　(CAP) かねもとー
　　　　12秒　[CS圏外警報音 １秒間][ブルペン無線呼出音 １秒間]
　　　　14秒　[WBC=ワールドベースボールクラシック再生]　(WBC) イチロー！
　　　　20秒　(SB中継) 多村骨折！
　　　　21秒　(YB中継) 観客落ちた〜　(CAP) ｗｗｗｗ
　　　　22秒　(G中継) 優勝！
　　　　23秒　(T中継) 〔衝撃音〕球児打たれた〜！！！
　　　　24秒　(観客) 〔悲鳴〕
　　　　25秒　(福本) 失投やね…
　　　　26秒　〔提供〕サンガリア
　　　　27秒
78 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 23:07:44 ID:t8fz9P7WO
>>77
サンテレビかよ
79 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 23:21:59 ID:WO3FeZQB0
>>67
うちの街、成田便なくて韓国便あるけど時間が悪いから全然使えない。
韓国から来る人の為の設定してるから、午後発で同日乗り継ぎ出来る便が限られる。
往復とも韓国に一泊するんじゃ意味なし。

来年の１０月からは羽田から欧州方面に飛べるから便利になるな。
80 ：名無しさん＠十周年：2009/09/29(火) 00:08:36 ID:KejKKfn00
>>79
だいたい、多くの田舎空港では、韓国便が毎日あるわけでもないしね。
81 ：名無しさん＠十周年：2009/09/29(火) 02:27:26 ID:FCUmQwyT0
>>79
実際、韓国経由で第三国に向かう日本人は年間20万人程度という調査結果が
あった。さらにこの中には成田や関空から仁川経由で第三国へ向かう人も含
まれるから、地方空港−仁川−第三国と旅行する人は多くても年間15万人程
度と推測される。一方成田空港の国内線利用者数は年間100万人超で、その中
で8割強が国際線乗り継ぎ客と言われている。往復分を考えると、100×0.8/2
=年間40万人。これに加えて地方から羽田/成田乗り継ぎをする人がそれ以上
にいることを考えると、地方から海外に行くのに仁川を経由するのが主流とは
とうてい言えない。
82 ：名無しさん＠十周年：2009/09/29(火) 03:36:56 ID:ezjeaMkjO
>>21
新千歳がパンク状態だから無理です。
羽田みたいに素早く離発着便を捌ける管制も含む全設備を改善する方が先と思われる。
空港客の運搬に関して非協力的なＪＲ問題や深夜便宿泊客の件。
問題は山積みの空港なんです。
83 ：名無しさん＠十周年：
>>82 JRとか深夜宿泊は別として、管制の問題って何？

千歳の自衛隊の管制能力に問題があるの？
それとも、runwayか何かの構造上の問題？