【静岡】空港直下新幹線駅、２０２５年を目安に準備

川勝知事は２４日の県議会一般質問で静岡空港の新幹線直下駅に関する質問に対し、
リニア中央新幹線が開通する２０２５年を目安に準備を進めたいと答弁した。
これは県議会一般質問で池谷晴一議員と植田徹議員の質問に答えたもの。

答弁に立った川勝知事は静岡空港に新幹線駅が設置されれば全国に例を見ない利便性の
高い空港となるだけでなく、首都圏や中京圏からのアクセスの向上により、ビジネス客も
取り込めると重要性を強調した。

静岡空港の新幹線駅についてはＪＲ東海からダイヤ編成や技術的見地から実現は
困難との見解が示されている。

しかし、川勝知事は２０２５年にリニア中央新幹線の営業運行が開始されれば、
東海道新幹線の役割も変わることから、この時期を目安に関係者と連絡をとるなどして
準備を進めたいと述べた。

http://www.tv-sdt.co.jp/nnn/news8802942.html
依頼

2

それまで廃港になってないと思ってるのか

日本を支える中小企業が2ゲット
>>1　このスレは中小企業へのイヤミですか？
　 　 ＿＿____　　　　　>>3大企業の貴方に2ゲットする資格はありませｎ
　 ／　　　／|　　　　　　>>4いつも部品を注文してくださってありがとうございます
　|田田田|.　|　　　　>>5 エリートはＶＩＰにいりませんよ許されるのは中小企業だけです
　|田田田|.　|　　　　　>>6貴方のレスには光るものを感じますね、流石中小企業で働いているだけはあります
　|田田田|／　　　　>>7　おや、零細企業の方ですか　お仕事がんばってくださいｗ
　 ￣￣￣　　　>>8 自宅警備員が何を言っているんですか　是非私達と働きましょう　　　
　　　　　　　　　　　　>>9-1000 貴方達は我が社を買収しようとする大企業の刺客ですね、許せません

２０２５年まで　天下りを養うつもりか？

そもそも空港要らないだろ
リニアが来てもこなくても
発着便がなくなるだろ

静岡に空港など要らない
長野県は存在自体が要らない

いくらつぎ込むんだ静岡空港

無駄過ぎる

国際的な巨大ハブ空港であるなら新幹線を通す意味はある。
一介の地方空港なら無用の長物。

あと静岡に必要なものは９９９の始発駅くらいに

廃港が一番無駄がない

静岡空港？
一般の静岡県民で
静岡空港を好意的に見ている奴なんて
一人もいないだろｗ
川勝は即時、静岡空港を廃港にするべき。
そしてガタガタになった静岡県の医療を
立て直すべきです。

それまでに定期航空便があるか、マジで心配です。
いっそ、浜松から自衛隊を誘致したらどうなるかね？

空港で新幹線降りるくらいなら、そのまま新幹線で行ったほうがよくね？

肝心の事業やってる側の意見は馬耳東風だな、いつも。ＪＡＬからもＪＲからも無視されるのがオチ

掛川廃止して替わりに作ればよくね？

つーか、静岡知事は「A列車シリーズ」ヲタだろ。

近くの大井川鉄道も延伸したら集客アップですよ

>>17
JRも掛川廃止して反感喰らって、
さらに新幹線地下駅建設なんていう金のかかることはしたくないかと・・・。

16年後ｗ

suzuyoに赤字売却する為にだけ作られた空港か。

新幹線駅があんなにあって、まだ不満なのか？

JR東海は拒否してますが？＞静岡馬鹿県知事さん

そんなことより、リニアを品川から成田に通して成田-品川-名古屋-新大阪ｰ関空にすればより利便性が高まるのに

県東部地区の住民・・・・・�@羽田か成田�Aセントレア
県中部地区の住民・・・・・�@羽田か成田かセントレア
県西部地区の住民・・・・・�@セントレア�A羽田か成田

発着本数が少なく、立地条件が悪く、気象条件が悪い空港を
静岡県民は使用したいと思ってないですよ。

どうせ、土建屋から献金もらってるか、土建屋兼業の自民の質問だろ。

ひかり停車が1時間にたった1本って現状をなんとかすべきじゃね？

静岡や浜松からのアクセス向上にはなりそうだな

>>26
それ何の調査結果？
東部からセントレアなんて考えられないけど。

リニアって東京大阪間1時間だろ
余裕持った時間に静岡で降りて離発着の手続きして・・・ってやる位なら
最初っからリニアで目的地までいかね?
東の客は羽田か成田で用が足りるし
西の連中は中部空港でいいし

となれば
長野Bルート〜静岡空港区間だけ別に作って
独立採算で運行すれば万事丸く収まるな

>>21

日本がそれまでもつか・・・

要らないって・・・。

それまで静岡空港もたないだろｗ

土建屋が一時儲かればいいんだろ
静岡は大阪より先に倒産するな

>>35
自治体が倒産しても、どうせ国から援助されるだろうね。

ヒコーキ馬鹿丸出し、かこわるいよ。

静岡から羽田へ向かう客が増えるよ

2025年には移民人口は一千万人を超えている
その人達の為にも必要だろうね、これは
たまに里帰りしたいだろうし

でも、いつも霧がかかってて、飛ばない飛行機があるんでしょう？

首都圏や中京圏からのアクセスの向上により、ビジネス客も取り込める

どう見ても羽田や県営名古屋空港を利用するだろｗ

核実験場にでもすれば良くね？

■アシアナ航空支援に必死な鳥取県
ttp://www.nnn.co.jp/news/090905/20090905036.html
■旭川市も必死　アシアナ航空に空席１つに５０００円支援
http://www.47news.jp/CN/200904/CN2009040601000474.html
■青森県も韓国旅行に助成
ttp://www.acci.or.jp/aoao/index-promo.htm#p1
■熊本も韓国旅行に５０００円助成　ソウル便支援
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/080318/trd0803182312013-n1.htm
■香川県もソウル便に助成
ttp://www.pref.kagawa.jp/pubsys/cgi/contents_view.cgi?cd=21644
■秋田もソウル便助成で一人２万円
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1203370873/

日本の自治体のＨＰとは思えない秋田県のＨＰ
ttp://www.pref.akita.lg.jp/icity/browser?ActionCode=content&ContentID=1144999599064&SiteID=0
>韓国への交流事業を検討いただき、ありがとうございます。
ttp://www.pref.akita.lg.jp/icity/browser?ActionCode=content&ContentID=1203306674033&SiteID=0
>秋田空港の国際定期便を利用して、韓国、そして海外へ出掛けてみませんか。

トコトン、アリ地獄に落ちるつもりだな。
まっ、意地でも静岡空港建設を正当化するために
必死コイてるんだろうが。

県立新幹線か・・・､凄いな｡

その空港まで新幹線で行って
何をするつもりなの？

静岡空港駅

のぞみ　通過
ひかり　通過
こだま　通過

でよろしいんですねｗ

これができたら、飛行機に乗るつもりで空港に来た人が
新幹線で行ってしまうだろｗ

>>38　静岡->新幹線->品川->京急->羽田のほうが新駅よりよっぽど早いわな
競合相手のアクセスを向上させろって、JALの件といい、
県外の人間にとって静岡知事の発言はいいネタだよなwww

静岡だろ
スズキかヤマハに売って０−４００ｍやドラッグレース専用レース場とかにしてしまえ
田宮がラジコンランドにしてもいいぞ

静岡より羽田の地下に新幹線通した方が国益にかなうだろ

この知事、小沢とガッチリなんだぜ。
これ聞いたら理解できるでしょ?

>>48
確実に、空港の無料駐車場が、新幹線客で埋まるでしょうなｗ

>>36
そのまえに国が倒産するから問題なし

25年まで空港は持つのか？

どうせ関係者が駅予定地用周辺の土地を買い占めてるんだろうよ。

なんで静岡県内にはあんなにたくさん駅があるのに、のぞみは全部通過するの？

>>44

どうせ次の選挙までの命と分かってるから焦ってるだけ。

大型公共土木事業は、計画を策定する段階でもかなりのカネが動く。

長野県と静岡空港、
直行＆折り返し専用リニア作ればお互い納得

競馬場にしろよ。3000m直線でGIレース。
それで新幹線駅直結ならかなり注目されるぞ。

小沢の利権だろ？

>>61
ストレートに言っちゃらめぇぇぇぇ

本気で首都機能の一部移転でも狙ってんのかな？

もうやだこんな県

>>61
だ、だいじょうぶかな・・・

精々ひかりの停車駅ぐらいまでの需要しかないな

>>26
10数年前北海道の大学でよく飛行機乗っていたが
そのときのルート

羽田行くには
家からバス停徒歩数分
バス乗ってJR駅へ
そこから電車で静岡駅
静岡駅で新幹線に乗り換え
東京で降りる
山手線に乗り換え浜松町で降りる
浜松町からモノレールで羽田空港へ
でようやくついても混雑している搭乗手続き
そうして,ついに飛行機に乗れる。

これが静岡空港があると
車で30分
無料駐車場において
一分でターミナル
10分で搭乗手続きして飛行機に乗れる。
帰りは飛行機降りて五分以内に自家用車に乗れる。

はっきり言って自家用ジェット感覚なんですが？
wwwwww

>>60
そーいえば、近隣になる掛川のつま恋にWins誘致って話があったっけ
どうやら立ち消えになったようだけれど

空港そのものが不要
新幹線に乗ってまで利用する価値があるのか？

馬鹿すぎる。

>>66
> はっきり言って自家用ジェット感覚なんですが？

なあ、お前だけが馬鹿なの？
それとも静岡県民全員がお前みたいな馬鹿なの？

>>66
で今、30才代さんはそんなに飛行機に乗る機会あるの？

>>70

元県民だが、もう駅いらんて、まじに。掛川の二の舞になるだけ。

テラ阿呆すぎるwwwwwwwwwwwwwww

静岡の議員は全員解散しろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

静岡県ってバカですね。
あんな田舎に空港造っても新幹線の利便性に勝てずに
無駄になるのは目に見えているのに。
だいたい、静岡と浜松の政令指定都市移行に伴う
節操のない合併見ててもそのおバカさが伺える。

>>66
県民空港だったら新幹線の駅なぞいらんだろ

>>66
なぁ君、もしかしたら、俺の友人かも
けど、俺の知ってる奴なら、そこまでお馬鹿な発想はしないはずなんだが…

あの空港まで30分でいけるひとなんてレアだという立地を忘れずに

>>66 いまは京急があるから静岡からは1回で乗り換え可。そんな古い情報はいらん

フライングした…＿ﾉ乙(､ﾝ､)
>>70

>>66が山奥のド田舎者なだけです。

新幹線の駅が出来る前に、空港がなくなるんじゃないの？

>>26
>発着本数が少なく、立地条件が悪く、気象条件が悪い空港を
>静岡県民は使用したいと思ってないですよ。

こないだ静岡空港から韓国に観光してきた
便利でよかったよ
工作員必死杉ｗ

>>81
韓国www

燃料投下してんじゃねぇ

静岡空港から航空会社が逃げることもそう遠くない

そんなところに新幹線通してバッカじゃねーの

　　静岡に、空港いらない

　　静岡に用があるやつなんて、ほとんどいないから

空港に新幹線の駅とかww
なんかもうお腹いっぱいです

空港も駅もいらないと思うが、だいたい、2025年にリニアが出来るわけないだろう。長野があれだけ邪魔してんのに。

>>1
静岡を除く全国民の声＞...ｸｽｯ

>>51
実際八潮車両基地から地下掘るだけでＯＫのはずなんだがね。

また公共工事かよ
好きだねぇ

新幹線？
静岡県営新幹線でも作るのか？

ttp://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090916AT3B1600T16092009.html
おやおや？

せっかくの港がもったいない。
漁港にでも転用すればいいよ。

ん、東京や名古屋から新幹線で静岡空港へ来て飛行機に乗るビジネスマンを想定してるのか。
いったいどこへ行くビジネスマンなんだよ

>>88
ん、同感
そのうえで、新幹線をコードシェアして羽田国際化と兼ね合わせた方が
有意義だと思う
静岡空港程度の規模では意味がない

この前、地震が起きて高速道路の一部が崩れたのに
新幹線なんてどういう頭の構造してんだろう。
これから東海大地震が起きる可能性だってあるのに、危機感ゼロだなｗ。

静岡空港を廃港にして跡地に老人ホームを作る方が、これからの時代に
マッチしてると思うが…

新幹線乗ったらそのまま行った方が早い所のが多いだろ。

そもそもＪＡＬが潰れて飛行機すら来ないだろｗ

11月に大道芸ワールドカップがあるけど韓国経由で観光客が来たら面白いが

お前ら本当にバカばかりだな
静岡空港の回りに浜松作りゃ終わりジャネーかよ

成田、羽田、名古屋、関空

なんで静岡にわざわざ寄るんだよ？

駐車場完備の新幹線駅だと思えば、
近隣住民の利便性は増すな。

もちろん、滑走路も全て駐車場に。

地方に現実を見せつけるためにもＪＡＬは潰すべき
こいつら甘えすぎだ

>>91
逆に見ればJALへの公金注入が確定してるんジャマイカ?
だから余裕なのでは?

インチョン経由で世界中に行けるから便利な空港だよ。
関空やセントレアよりもよい。

リニアに飛行機乗せて運べば早いよね。

そもそも、中部国際空港ってのがあってだなあ…　静岡空港なんてものは　ゴミみたいなもんだよ

JALのOB年金は、500万円/年

それを公金投入で支えている現実
一度潰した方がいいよ

新幹線への乗り換えをする奴らの行き先は？
静岡空港からの近場なら空港からバスの方が速いだろ。
それ以外なら、羽田かセントレアの方が便利が良い。
それに、静岡って一時間に何便だ？
乗りそこなったら、1時間待ち？

懲りない馬鹿
死ねｗ

>>93
中国・韓国だろうな
今でも毎日飛んでる

静岡県民の俺涙目

静岡空港を利用しやすいと思ってるのは中部から中部よりの西部
西部はセントレア、東部伊豆は羽田成田の方が利用しやすい

空港に新幹線の駅作るって意味あるの？

国際空港作る金があったら全額をリニア誘致に回すべきだったねｗ

>>113
うむ、せいぜい、藤枝から掛川くらいの間くらいかなぁと思う
ただ、そのエリアのひとだって、便数や値段を考えて、中部や羽田に直接行く人も
多数いるという状況だろうね

それより厚木基地を民間開放できないの？

相鉄の線路も基地内まで延びてるから厚木基地は首都圏の利便性の高い民間空港になりえると思うんだが

>>101
空港特会が余ってるからだよ。

なんだか必死だな（ｗ
まぁ、俺のために税金しっかり払っとけよ
wwwww

一般人のわれわれでも不採算な空港になる事は予想できる。　
なぜ造るか、工事、建設、不動産の利権か…
廃港を見越して不動産価値を上げるため…だったら
恐ろしい計画だな…
ＪＡＬが撤退したら住宅地化…

静岡と長野は通過するだけ

金かけて整備しても乗り入れるのがアシアナとかじゃねえの？

【税金】のぞみ通過に八つ当たり、静岡知事が新幹線通行税検討02/12/09
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1039/10394/1039443824.html

http://www.asahi.com/politics/update/1209/009.html

静岡県の石川嘉延知事は、９日の県議会本会議で、県内を素通りしている東海道新幹線のぞみや一部のひかりに対し、

独自の「通行税」を検討することを明らかにした。

再三要望しているのぞみ停車が実現しないことを挙げ、 「ＪＲ東海は静岡軽視だ」と批判。要望実現の武器とする考えだ。

石川知事は、０３年秋の新幹線品川新駅開業に伴うダイヤ改定について、 「通過するだけののぞみは通さないぐらいの気持ちで、

県に不利な改定に断固反対する」と発言。

通行税を「真剣に検討する」と述べた。本会議後には「交通事情の改善に使えば、大義名分は立つ。

法律上可能となればすぐにやる」と意欲を示した。

一方、ＪＲ東海は「コメントのしようもない」と黙殺の姿勢。同社幹部は「まるで関所を設けるような時代錯誤の考えだ」とあきれ顔だ。

背景には、 静岡空港直下の新幹線新駅構想をめぐる石川知事とＪＲ東海の「バトル」 がある。

「新駅はありえない」とするＪＲ東海に対し、石川知事は「空港ができれば、ＪＲは新幹線の客を全部取られると考えている」と牽制（けんせい）している。

長野といい静岡といい我が儘が過ぎる
JR東海がものすごく可哀相だ

わざわざ飛行機乗るのに新幹線を使う理由が理解できないのだが

じゃあオレが知事になって
静岡空港近辺に
アナハイムエレクトロニクス社を誘致してくる！

駅作るにはトンネルもう一本掘らなきゃなんないだろ
JK 待避線ないと停車できっこないし
ホーム設置のスペースもいるし
オラもう税金払わないゾ　静岡県だし

素人でもいろいろ突っ込めるなｗ

>>87
静岡県民もいらねーっての

廃港にして東京ディズニーフォレスト作ってから
新幹線駅作ったほうがよほど客が来る

まずは静岡に新幹線で行きたい飛行機で行きたい「何か」を作れよ

アホダナ
静岡に用が無いので人が来ないのｗｗｗ
馬鹿じゃないの

>>127
停車駅は空港のそばに造って
こだまだけスイッチバックで山登りするとか

>>130
それは凄い事になりそうだ

ﾏｽｺﾞﾐが自民と民主の対決煽ったせいで、
知事選がこいつとしごと館のﾊﾞﾊﾞｧの一騎討ちになったんだよ

両方とも前知事の系譜を継いでんのに

10年以内に廃港になるのに、なに無駄な工事すすめてんだよ。
サーキットにでもして車好きな連中に開放した方がよっぽど地域侵攻になる。

>再三要望しているのぞみ停車が実現しないことを挙げ、 「ＪＲ東海は静岡軽視だ」と批判。
静岡県民誰もが要望していることの一つである。

火災社長に対してキレていること
小田急のような密度じゃないのにオールロング
床に座る奴続出
快速がない
のぞみが一本も止まらない
御殿場線の冷遇とかが酷すぎる
熱海方面のダイヤ改悪

おい火災！！！！ついに知事までキレたぞ！！！！
どうにかしろ！！！！！

新幹線があれば十分だな

静岡県内の新幹線駅はただの保線小屋だから。

>>137
のぞみなんかいらねーよｶｽ

＞床に座る奴続出
これは民度の問題だろ。中部にこんな奴らはいない。

>>123とか見てると、なんか不憫になってきたわ
いっそのこと静岡県とかもう要らなくね？

この空港使って米軍基地にすれば？
沖縄の問題と赤字問題、一挙解決だよ

>>142
魅力的な提案だけど地震起こるからやめといた方がいいよ

>>137
そんなシブチンじゃなきゃリニアなんて自前で作れない

どんな脳みそしてるとこんな馬鹿げた考えになるんだろう
静岡の馬鹿ドモはしね

>>1
> 首都圏や中京圏からのアクセスの向上により、ビジネス客も取り込めると重要性を強調した。

たしか当初の需要予測は年間160万人、国内線だけでも100万人以上だったな

将来予測の信頼性は1年間の実績が出たらわかるだろう

静岡に駅が増えるたびに、静岡県内に止まる便（こだまと、一部のひかり）が
減るって可能性に気づかんのかなー。
県民にとっても、静岡に用がある人にとっても不便になるばっかりなのに。

と、静岡県内に帰省する人間の愚痴でした。

>>145
こいつは静岡に来てまだ２年ちょっとの関西人だっつの

もしかして、そのまま新幹線の方が楽で簡単じゃねえ？

空港つぶしてのりピーランドを作ったら。
今高視聴率を取れる方のランドでっせ。
オランダのアムステルダムのようにすればヒッピーがわんさかわんさか。
変な売人も一掃できるし、その分国にお金も入ってくるので一石二鳥では。

>>146
まともに定期便も飛んでない空港に行くやつはさすがに静岡県民でもいないだろ

静岡空港を潰して、跡地に普天間基地からアメ軍を持ってきたら？
沖縄も大助かりだし静岡空港も無駄にならないし。
小笠地区にも国から金が入るしさ。

>>152
>>143

JALも撤退で便数は先細りなのに新幹線駅？八場ダム中止なら静岡空港も廃止でいいな
こういう無駄な公共事業のせいで本当に必要な公共事業まで敵視される
静岡県内の国道１号バイパスはいつまで暫定２車線のままにするつもりなんだ？伊豆縦貫道も早く作れよ

空港作る前に駅を作ることをJR東海と取り決めておくべきだったよな
駅が出来ないなら空港作らなきゃいいのに
空港作ったんだから駅作れと言うのはどうみてもおかしい

静岡空港って
静岡県民以外の人が利用するの？
関東なら羽田
愛知県ならセントレア
があるのに
どちらも利用しないで
新幹線で静岡空港までやって来て
静岡空港を利用する？
そんな事を考えている人って
マジ馬鹿なんですか
馬鹿の名前を公表するべきだと思います

東京都西部に空港と新幹線駅を作った方がまだいいよ。（ｗ

>>1

もう当初の需要予測のはずれて

まだコンクリートに税金使うのかよ

言うだけなら只だからな

>>156
県民もロクに利用しませんが、物珍しさで他県民が来たりします
馬鹿の名前はちゃんと公表されてるでしょ？知事の肩書きまで付けて

その頃には就航してる航空会社なんてあるのか？

なんとかの上塗り。

>>131
静岡にはなぁ、
静岡にはなぁ！

　何　も　な　い　が　あ　る　ん　だ　よ　！

石川前知事は国賊として逮捕しろ

２０２５年まで持つか？

まあ地形的に、と言うか、立地的には同情するとこはあるわな
両隣を飲食店がたくさん入った商業ビルで囲まれた大衆食堂みたいなもんだろ？
光も当たんないし風も入ってこないし客も来ないし・・・じゃあ腐るわなw

だけどさ、店までの道を舗装したり送迎バスを仕立てたりしてもさ、やっぱ肝心なのは味だろ
「客が来ねー」とか文句言う前に美味いもん作れよな

知事だけが馬鹿なんじゃなくて
県会議員も馬鹿がいるんじゃないの？
まあ
そんな県会議員を選んだ
静岡県民の大半が馬鹿と思えるけど

まぁ、県民が選んだ知事だしな

新幹線が停まれば、空港利用客が増える。
飛行機には乗りませんがｗ

>>163
お茶とサッカー王国ってイメージがあるじゃないか！
キャプテン翼とかで町おこしを…

もうやめとけ

>>119
知事、議員だけでなくて県民にもいるのね・・・

新幹線駅を造って
静岡空港を廃止して
オタクの祭典広場として
月１でオタクの祭典をやれば
静岡空港新幹線駅の利用者は増えるんじゃないのかな？

まあこれでリニア推進派が１県増えたということだ。
2025年とはいわず、もっと早く実現してほしいな＞リニア

>>156
前知事の石川が県民を騙して静岡空港を作ったんだよ。
静岡空港建設の是非を提示しての選挙は、石川ともう一人は
ろくでもない奴の２人しか立候補しなかった。
その時に石川は、自分は空港推進派だが当選した場合は
空港の是非を問う県民投票をやると公約に掲げて当選。
当選後、県民投票はウヤムヤにして行わなかったのだ。
空港建設の測量もデタラメで何度も作り直してるから
余分な建設費も莫大。今年３月に開港予定が測量がデタラメで
工事をやり直したから６月にずれ込んだ。
ところが石川に西松建設からの献金があることが発覚すると
石川は任期途中で辞任してしまった。逃げたのだ。
こいつは最悪な人間だ。

新幹線の駅より駿府城の石垣を早く修復しろよ
ブルーシートがみすぼらしくてかなわん

２０２５年には廃港になってると思う

新幹線駅作ったら、とりあえず、新富士、掛川両駅は廃止でＯＫ。静岡にそんなに駅はいらない。

来年度中には閉鎖されるだろ

>>168

>>175
　　↓
>>135

静岡県の全額出資で駅を作って、地下化工事をやるならいいんじゃない？
その代わり現状でも役に立っていない掛川は廃止で。
静岡空港駅（仮称）に停車するこだまは１日２便で静岡−浜松間のみの運転でいいよ。
静岡以東、浜松以西を客扱いする必要なし。

静岡空港駅は静岡県への業務委託駅にして、JR東海の駅員の配置は無しにする。
静岡県はJR東海に運行保証金支払うべし。
新幹線が満席にならなかったら、空席の分の運賃は静岡県が払えよ。

>>180
それもこれも含めて選んだのは、県民だしね

>>175
現職も小沢と…
おや?誰か来たようだ…

そのころには車両が全部N700以降の車両で静岡や浜松にひかりが毎時2〜3本は止まるようになるべ

飛行機こないのに意味あるのか？ｗ

諏訪−静岡空港間にリニア建設決定
途中駅はなし
１日８０往復くらい

これでいいじゃん。

ダメを修正図ろうとして更に悪い方へ向かう
2025年に空港が存続してないだろ

コンビニの来店客数よりも少ない利用客しかいない空港に
新幹線の駅だなんて、なんの冗談だよ。
馬鹿なんじゃね。こいつ。

そんな金あったら羽田か成田のインフラ整備の足しにしろ。

静岡と長野は、何とかならんのかな。

新幹線新駅が必要と言う事は、空港は無駄でしたといっているようなものなのに。

この人ね、空港問題が最優先課題だと意気込んで、
知事になって真っ先に視察に行ったんだよね。
そしてそこで出てきた提言というのが、

・ロビーの壁画の位置が悪い
・県内の観光案内をもっと充実させろ
・土産物屋の品揃えを考えろ

知事になるより店長になったほうが適職と県民から言われました。

どっちにしても空港事業が成り立たない事が証明されたね。

ＪＲが新駅になんて予算を投じる訳が無いと思うが。。。

まあそのころにはこの知事はもういないからな

先送りだよ

>>191
請願駅は地元自治体が100%負担だからJRは元々負担する事はない。

まだ土建屋が絡んでいるのか

静岡空港って、海外便を飛ばす準備はできているの？

ヨーロッパのリゾート地にある空港見たく、東アジアの国からのチャーター機を受け入れるくらいしか
ないような気がするんだけど。
富士山周辺は人気があるから、静岡イン‐羽田アウトか関空アウトとかできないかなぁ。

静岡空港いるの？
場所的に浜松基地を静岡空港に移転して浜松空港にしたほうが需要ありそうだけど

静岡県の中に新幹線の駅が多すぎる。
３つぐらい減らして、１個増やすのなら賛成。
とりあえず、静岡と浜松と他一つをやめてみてから空港の下の駅を作るってのはどうだろう。

静岡、神戸、茨城、佐賀、松本、小牧、能登、白浜、花巻、、、キリない　
ギネスに世界最悪のカス空港で載そうだな

在来線をどうにかしやがれ

羽田〜東京〜成田
ここには新幹線でもリニアでもほしい

静岡空港が黒を出すには、空港直下に新幹線駅しか無いと思うし
リニアが通ったら、後は新幹線の容量空くからいいんじゃね？っていうのは理屈としてはわかるな。
ＪＲ倒壊も、ひかりとこだま増やすよーとか言ってなかったっけ？


ただ、ＪＲは絶対にやらせないよ。いくら国の許可事業だとはいえ、商売敵を作ってどーすんだ、って話しだ

それ以前に技術的に無理。

2025年まで空港がもつのか？ＪＡＬも廃線だしな

長野と静岡の知事
低脳すぎるw

県民はよく恥ずかしくないな

静岡に乗り入れるのは大韓、アシアナ、中国東方だけでいいわ

空港バスやモノレール、私鉄のボッタクリ料金には腹が立つ！

静岡国と長野国

>>15
その通りだよな。
飛行機って、乗り降りに時間が掛かりすぎ。

えっ？

これが国際空港なら結構利用客増えそうだけどな

ただいかんせんこのままだと国債空港になりかねんは

静岡県は一時新幹線の空港駅作らなきゃ新幹線全部に通行税ぼったくるぞと脅迫したしな。
仮に昼と夜とで通行税むしり取ってれば運賃に響いてたな。

ワシ、最近ボケてきとるもんで
静岡知事が何がしたいと言ってるのかわからんのじゃが…

もしかして日本の国際空港は静岡空港に集約されて、
日本全国から「どうか飛行機に乗せてください」という客が集まっとるんかのう

静岡空港の下に
新幹線駅を造れば
静岡空港利用者の大幅増？

どんな馬鹿がこんな試算を出して
どんな馬鹿がそれを信じているの？
静岡県民は馬鹿ばかり？

>>213
ごめんなさい
馬鹿ばっかりでし

>>210
中国と韓国に飛んでる国際空港だよ

>>28
こだまが止まるだけでも贅沢なんだがな。

身勝手甚だしい知事だけど、こういうことをやった場合、ＪＲの側（ＪＡＬに対しても散々な
ことやってるからこちらも）から訴訟起こされたりするんじゃないの？

地方空港には３０席程度の小型プロペラ機を家族経営で飛ばす零細航空会社をつくったらよい
札幌、仙台、東京、名古屋、大阪、福岡と朝夕１往復運行すれば十分
整備と保険は零細航空会社の組合で運営すれば問題ない

静岡空港は2015年に破綻して、在日米軍と自衛隊共用の基地に生まれ変わる

このバカ野郎共はテメエらで金を出す気でいるのかよ？
どうしてもと言うなら東海道新幹線の熱海〜三河安城間の駅全廃と引き換えだろ

目安に準備も何も、JRから許可を得てからそういうこと考えろよ

まさかリニアを静岡に停めるつもりなのか！？

ん？静岡〜
お茶、みかん、こっこ。
これから経済が縮小していく時代にあほな〜

長野ＶＳ静岡のリニア争奪戦が始まったな。

そんな頃には空港はなくなっているだろが

JAL撤退で空港廃止だろ？
新幹線の心配とか必要ないってｗ

静岡空港を何がなんでも正当化するための
無限地獄だな。

「勝つまでやめない」というギャンブラー心理
そのものだな。

長野の主張も静岡の主張も、
JR東海の経営に無視できないマイナスの影響があることは自明。
（しかも、何度も会社としてその旨表明している）

国が法的強制力を持ってごり押ししてくれば別だが、
経営陣の判断として受け入れ、なんてできるわけない。
（個人として、株主代表訴訟の的になりたいってどMが社長になれば別だが。）

つまり、アホ知事にできる範囲の圧力では、
最後に株主総会を突破しない限り実現しない。
そこで、今から長野と静岡はJR東海の株買え。
２県で51%超えれば、全額JR東海負担で廃港の地下の新幹線駅だろうが、
長野県内を隅々まで行脚するリニアだろうが、好きに作らせればいい。

>>17
掛川はわしが利用するから廃止はまかりならん

セントレアに作った方が利便性良いだろｗ

> ２０２５年を目安に準備を進めたい

このアホんだらぁ、ＪＡＬが飛行機を小型化、撤退、需要予測不能で
この先１６年もどうやって凌ぐんじゃい、笑わせるなボケ！！

新幹線トンネル内に駅って
通過列車通るときの風圧が強烈すぎだろ…

>>67
そういえば某赤い政党が反対運動してたな…

2025年の静岡空港は、タミヤRCサーキットになればいいのに

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　本当に出来ると思ってるのか？
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l

空を飛べる新幹線を開発すれば、空港いらなくね？

リニア開業後の東海道新幹線の運営は、通過させれば維持費を賄えた現状を改め、地元により密接なものにならなければならない。

名古屋以西は、リニアのリレー列車、北陸新幹線、山陽新幹線、九州新幹線との連携を計る運営方法になるが、

名古屋以東は、通勤通学と沿線都市間交通に徹することになる。

国際線に発着枠を明け渡す羽田空港は地方路線を切り捨ててインチョンに逃げていた地方の国際線需要を吸収する役割に変わる。

無駄に時間と金がかかる羽田空港アクセス需要を静岡空港に呼び込むことが重要だ。
今はバスで一時間から二時間かかるエリアでも、新幹線駅さえあれば、東は熱海、西は豊橋あたり3000円程度で30分以内に到着できる。

中部や羽田に向かう時に東名の渋滞に巻き込まれることがない。自家用車に頼らない時間が読める交通網が構築できる。

>>198
能登はそこそこうまくいってるぞ。

リニア開業後の東海道新幹線の運営は、通過させれば維持費を賄えた現状を改め、地元により密接なものにならなければならない。

名古屋以西は、リニアのリレー列車、北陸新幹線、山陽新幹線、九州新幹線との連携を計る運営方法になるが、

名古屋以東は、通勤通学と沿線都市間交通に徹することになる。

国際線に発着枠を明け渡す羽田空港は地方路線を切り捨ててインチョンに逃げていた地方の国際線需要を吸収する役割に変わる。

無駄に時間と金がかかる羽田空港アクセス需要を静岡空港に呼び込むことが重要だ。
今はバスで一時間から二時間かかるエリアでも、新幹線駅さえあれば、東は熱海、西は豊橋あたり3000円程度で30分以内に到着できる。

中部や羽田に向かう時に東名の渋滞に巻き込まれることがない。自家用車に頼らない時間が読める交通網が構築できる。

飛行機の来ない飛行場に駅なんか作っても無駄。

あれ？その頃には、嘉手納と普天間が移転するから無理だろ静岡は
米軍専用駅ならわかるが(笑)

>>220
小田原駅利用者（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

どうしてもなら掛川駅廃止するしかないよな。
空港駅は掛川と近すぎて停車するこだまが低速のまま本線を走って長時間塞いでしまう。
これがネックになってのぞみやひかりの運行ダイヤがボロボロになる。

ここまで無謀なのひさびさに見たわ

新幹線のライバルは航空機
何故ＪＲが敵に塩を送るような事をしなくちゃならない
またバカ知事かよ 海野が当選すれば良かった

空港と心中か。
知事だけでやってろｗ

民主党、何とかしてくれよ

次の選挙で落選確定

わざわざ飛行機で静岡に降りて、直に新幹線で何処に行く？
逆でもだけど、とてもﾒﾝﾄﾞｸｻｲ
普通に東京か大阪に直行が良いんでない

静岡県人は割と裕福だから、需要はある。
ていうーか、鹿児島に飛行機飛ばないか？
うちの会社支社が鹿児島にあるから、鹿児島静岡線を希望。

１６年もあったら、さぞかしたくさん草がはびこるだろうねｗｗｗｗｗｗ

新幹線乗る
↓
静岡空港駅に着く
↓
乗客の乗降後、車内放送でフライトに関する注意事項が流される
↓
専用の整備レーンを通過。台車が外され、翼やジェットエンジンが追加される
↓
そのまま滑走路に移動
↓
離陸。フライトをお楽しみ下さい

2025年の日本ならこれくらい簡単。

>>251
搭乗率低くて欠航してるが？

日本全国の国際線を静岡に集約にすれば
静岡空港は生き残るだろうけど、無理だな

>>251

　　　ホームラン級のバカだな

>>250
枠があれば東京直行が良かろう。
しかし、静岡へ海外から飛来すれば、新幹線で直ぐに移動できるというケースはとても有用だ。
静岡近辺から観光の終わりに、飛行機で帰る為に東京や名古屋に寄る必要のないのも有益かも。

静岡県はリニア新幹線の静岡ルートを、無条件で認めることを交換条件に、
空港地下駅を作ってもらえ。
交渉はギブアンドテイクだ。

問題は、それまで静岡空港が残っているかだな。

>>251

静岡―鹿児島あるよー
鈴与の飛行機で飛んでるよー
片道４万弱だったキガス

>>221

単なる心の準備だから。
ＪＲには相談すらさせてもらってないだろうしね。

新幹線停まるつったって
熱海みたいに少なくて
利用には一時間以上待つような
停まる頃には抜いた電車がもう東京か名古屋についてるような
そんなムダ停車にしかならないだろうな。現在の静岡や浜松だって
ロクにひかりが停車しないのに。

おいおい
決定したのは大昭和の斉藤知事だぞ
バブル崩壊のちょっと前
日経３万８千円　ＪＡＰＡＮ　ＡＳ　ＮＯ１　
ピカソ買ったのもこの一族

ま、欲ボケ血統？

　ジャングルポケットでは栄光の一山商事だったがな


自民県議団の重鎮　浜松自動車学校の故伊藤武さんなんか
猛反対したがなあ　ただ当時でも霧発生の報道は皆無だったと記憶する

いい加減にしろ
んなもん作る必要ねーから

すばらしい計画だ
どうせ大地震でムチャクチャになっちゃうのに
伊藤園のお茶でもつくってろ

これなら滋賀県に作った方がまし

地下は地震に強いから、駅じゃなくてシェルターにすれば価値はあるんじゃない。

沖縄の基地を持ってきます、定期便ないんだろ

廃港後の活用例
　横田基地を静岡に移転させる
　パイロット養成空港とする
　素人の暴走を許可するレーシング場とする
　派遣村をつくる
　
どうだ・・・いいだろ

役人って本当に頭が悪いよな
その典型みたいな話

普天間基地を静岡に移してやれよ

リーマンショック以前の景気を前提として
スズキ、ヤマハ、牧ノ原茶組合の輸送、鈴与の物流、静銀の運用
のためだけの空港

超黒字路線であるが、静岡は通過地点という一貫した見方のJR東海

ラジコン飛行機場としてレンタルすれば良い。もちろん航空ショーもオーケー

>>271
だから、静岡もリニアが開通してからって言ってるやん。

空港自体存続できるか微妙なのに。

あそこ霧が発生するし
そもそも新幹線だけあれば空港いらないだろ

石川の西松献金をもっと調査した方が良い。
箱物沢山建ててるんだ、静岡空港だけじゃないだろ。

地方空港は羽田便ないと成り立たないだろ
静岡だとあれだけ近いのに…

>>1　墓穴を深くするだけだぞ

新幹線駅が必要とか言っているなら
近くの東海道線の駅の乗客が
静岡空港が開港してから
明らかに増え
ＪＲから空港にって人が多い
ってデータとかあるのかな？
東海道線から空港にって人が少なければ
新幹線から空港にって人も少ない
って思うよ

駅作ったらひと来るら〜
空港もモリアガルら〜

なーんも考えてない
バカしぞーかｗ

静岡市内から４０分、浜松市内から５０分で、駐車場無料って、
どんだけ便利なんだよ。
これで文句言ってる静岡県民の気が知れない。

新幹線駅開業の暁には、静岡空港はその役目を終え
16年の歴史に幕を降ろすということか

235 ：名無しさん＠十周年 ：2009/09/26(土) 21:02:38 ID:AIisCupr0
2025年の静岡空港は、タミヤRCサーキットになればいいのに

↑静岡空港の1/10以下でも広すぎるだろ、ばーか

http://www.youtube.com/watch?v=JFHWW2Ao8g0

空港だけで赤字なのに
新幹線の駅とか邪魔なだけだろ
利用客なんているかよ

2015年にJALかANAが撤退するんじゃなかったっけ？＞静岡空港

静岡市民ですけど未だにどこに空港があるか知りません

>>277
つ仙台空港

止めてください。

開港2週間足らずで、利用者予測60%切ってた空港です。
(誰もが開港前から分かり切っていましたが)

2025年までもちません。年々雪だるま式に借金増えるだけです。
新幹線駅作っても、赤字がかさむだけ。
止めてください。

もう駄目な県

長野・静岡・沖縄

松林を売らなかった親父が真の静岡民

>>23
静岡県内は｢のぞみ｣とまりません
余裕でスルーされます…

つーか、２０２５年て、このじいさんが生きてるかどうかもわからんだろ・・・
そんな先のこと考えてどうすんだ？

沖縄は【沖縄ビジョン】により、日本から切り離されます

静岡空港はいらない子だから米軍にあげちゃおうぜ。

で、厚木基地返してもらって民間機が止まれるようにすればいいだろ。

長野のリニアと静岡空港の新幹線、田舎者はJRに嫌がらせするのが好きなんだな

静岡空港を知らない静岡県民さん

静岡空港は新幹線のルート上の
長いトンネルの上ですよ
どこか知らないけど

リニアが開通したら飛行機乗らねぇよ

我が三重県のように、空港はおろか新幹線の駅もひとつもないところもあるというのに
静岡は本当にすごいな
うらやましすぎる

馬鹿すぎ
それまでお前が知事やってるとでも思ってんのか
県民なめんな

県のハイテク防災船を客船にして清水ー苫小牧 清水ー沖縄はどう?

>>295
ついでに普天間基地も移設したらいいんじゃない？

川勝知事は、知恵者だからすぐに動かなくてはいけない、１０年後と言わず、
前向きだと思わせる為だけに、１６年後と、言ったんでしょう。
ＪＡＬの件で、政府に泣き付いたけど、なんか相手にされなかったようだね。　　ｗ
所詮は鉢植え知事だから、任期が済めばオサラバダシ。

ひなびた臭い飯食いにわざわざ静岡に逝かない

静岡空港から
コンコルドを福岡に飛ばせば
静岡空港利用者が増えると思うし
一般駅を作って
ＳＬで空港ターミナルまで行ければ
更に利用者が増えるんじゃないのかな？

静岡空港なんて便数少ないんだから意味ないだろ？

>>301
＞ 県のハイテク防災船

維持できなくて売却したのでは？

そんなことより羽田に新幹線を乗り入れさせるのはどうだろうか？

大井の回送線が羽田空港手前まで来ているので、延長。更に羽田から新横浜方向にトンネルを掘って大阪方向に抜けるのをメインルートにするといい。

余計なことに税金つかうなよ
誰が負担するんだよ

空港つくるほど
日本って広くないだろ
エゴだよ本当

>>292
のぞみはリニアが出来たら廃止されるいらない子

>>309
俺が負担する。

在日は黙ってろ

静岡は東海地震があるから　海岸線のリニアは無理じゃね

たとえ地下に新幹線駅が出来ても、そのまま新幹線乗って福岡行くわ。
便数少なくて乗換える意味ねえだろ。

つか、そもそも県民のための空港だろうが。

>>281
その意見、
セントレア廃港の上、｢富士山国際空港｣だったとしたら、
認めてやる。

ますます空港いらなくね

>>314

いや、県民も使ってないぞ
浜松ならセントレア、静岡なら羽田か成田だろ

小笠地区など、何人が使うんだ？

航空自衛隊の浜松基地と
静岡空港を交換したらいいんじゃねえの？
浜松市街のど真ん中の基地が民間空港になって
旅客機が飛んでくれたら便利
今はセントレアまで浜松西インターから80分もかかるし
自衛隊練習機は無茶苦茶な飛び方するので、
結構うるさいから旅客機の方がまし

浜松基地は浜松西インターにほぼ直結でアクセスもいい
静岡県西部120万人が利用するには
浜松基地と静岡空港の交換が最善だと思う

ついに狂ったか？　昔、空港の真下の新幹線のトンネルに駅を作ろうと
ＪＲに一蹴された経緯がある
そりゃ、トンネルの強度や工事は簡単にできないし
掛川駅から数キロで次の駅だよ。
もう、あんなバカな空港にカネをつぎ込んでもムダ

JAL撤退するしFDAもそのうち経営やばくなるんじゃないか…
2025まで空港あるかな

>1
新幹線を利用して飛行機を利用しなくなるんではないか？

空港整備特別会計で、どんどん作れるんだってさ
茨城にもまた作るらしい、赤字でも

>>318　禿げしく同意
浜松駅からモノレールか、昔の軽便鉄道(今は自転車道)を利用すれば
アクセスは非常にいい。

静岡空港と自衛隊の大井川とは、訓練空域が重なるので、自衛隊にとっても
利便性が高いと思うのだが

>>318
県民ならその案、投稿してみたら？9月30日まで募集してるらしいよ。

「富士山静岡空港の利用促進を図るためのアイデアをお聞かせください」
ttps://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/200908idea/order.html

>>323
軽便鉄道って今普通に交通量の比較的少ない道路だし
学校が点在してるし復活したら需要あるんじゃない？

あ、でも浜松基地の静岡空港への移転は反対
航空自衛隊発祥の地の浜松にあってこそ浜松基地って価値あると思う
そもそも静岡空港は濃霧とか天候的に空港として向いてない
浜松基地を官民共用にし、若干の基地周辺用地取得すれば滑走路2本も可能かもしれない

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253961065/

>>325
駿遠線なんてまた懐かしい話をひっぱりだすな……
あの路線跡って、ほとんど今は自転車道だろう
藤枝始発だったしな
しかも、大井川越えは海側を通ってるから空港までひっぱるのは結構距離があり
遠回りだと思うぞ

国交省の役人がやっている国民無視の税金ムダ使いは、経済成長があったので問題が顕在化して
こなかったが、米国のサブプライム破綻などで経済が停滞しはじめた現在、国民の税金を搾取し
ている国交省の天下り利権は見過ごせない問題となっている。社会的公平性が毀損しているのだ。
国交省の役人は、天下り先確保を裏の主目的とした地方空港整備ばかりをやってきた。
利用者数が望めない地方空港整備を進めた結果、東北６県、北陸４県、四国４県、中国地方５県、
九州７県には各県に１つ以上の空港が造られている。
利用者が多く採算レベルを維持している地方大都市空港や国防目的の自衛隊空港との共用空港は
問題ない。また、沖縄・南西諸島や北海道などの飛行機でないとアクセスに苦労する離島や遠隔
地に適正規模の空港を整備することも必要だ。だが、地方の各県に等しく空港を造る必要はない。
民間旅客機用の空港がない県もある。神奈川や埼玉などの東京圏、京都や奈良などの近畿圏にあ
る県だ。特に、日本で２番目となる３５０万人以上の人口がいる横浜市を筆頭に、川崎、厚木、
相模原、鎌倉等の各市がある神奈川県での国際空港の選択肢は、自宅から到着までに２時間以上
もかかる成田しかない。羽田の国際線は特定アジア行きだけであり、国際空港とは呼べない。
ただ単に不便を嘆いているわけではない。「不便」とは「経済効率が悪い」ということなのだ。
経済効率を上げなければ、我が国はやがて没落する。ムダや無理を排除し効率的運営しなければ、
国際競争力は失われる。実際、成田はアジア地区の拠点空港の地位を韓国の仁川空港、シンガポ
ールのチャンギ空港に奪われている。古今東西、交通の要衝となった地は栄え、そこからはずれ
た場所は衰退した。成田の様な辺鄙な場所にしか「国際空港」がない大都市は世界的にも珍しい。
横浜・川崎及び東京２３区の南西部へのアクセスを最優先にした新空港の建設か羽田空港の国際
空港への復活が必須なのだが、国交省の役人は首都圏国際空港の新設という必要インフラの整備
ではなく、経済合理性に乏しいが天下り利権の拡大が可能な地方空港整備ばかりをしている。
なんで静岡に新たに空港を造るんだ？インフラ整備という美名を看板にした天下り先新設という
のが国交省の本音なのだ。

普天間基地を静岡空港に移せば？

>>330 ナイスアイディアｗ

ＨＰより
富士山静岡空港は、静岡市からお車で約40分、浜松市から車で約50分と、大変便利な場所にあります。

全然、便利じゃねーｗ

新幹線があるなら、本州間でわざわざ飛行機に乗らんだろ。
離島部専門空港になるのか？

グーグルマップにも空港載ってないしな、笑うしかないだろ、本当に存在してるのか。

ギャアギャア言う奴は
実際静岡空港行ったこと利用したことがあるのか？
てか、飛行機乗ったことあるのかよ

秋にJR東海管内で運行される臨時列車
「さわやかウォーキング」、今年は…

愛知県内→快速
岐阜県内→快速
長野県内→快速
三重県内→快速
滋賀県内→快速
静岡県内→ライナー扱い（運賃＋310円）

もう嫌われてんだよ。あきらめろ。

>>335
まともな文章を書けるようになってから出直してこい低能児。

静岡空港は廃港にして、日本の政官業の利権を象徴する「文化遺産」にユネスコに登録する道を選ぶべきだな。

静岡も長野も、もっと「地方」の持ち味を活かす方向で全国にアプローチしたほうが
地元のためになると思うが・・・やれ日本の動脈のど真ん中に「更に」駅を造れ、
リニアを迂回させろ、じゃ国民から反感を買うだけだよ。

県民に責任はあるなぁ
元芸大の学長を県知事にしたんだからな
世間知らずというか・・・・・
ＪＡＬにも高飛車の搭乗率補償のホゴ宣言するし
航空各社が減便や就航停止を言い出す始末

新幹線使うんなら飛行機乗らんだろう普通

だから基地移設で決定だよ。

富士野演習場も近いし、やりやすいだろう

>>307
防災船書く奴は顛末知ってるはずだぜ
俺も嫌味でちょくちょく書くんだけどさ
むしろ県人でその存在（してた）知らない奴が多いってのが驚き
そういう奴に限って餓鬼作ってやがるｗ

き〜ち！　き〜ち！

掛川駅廃止でおk

>>343
で、防災船は何処行ったの?

　神奈川県西部の者です。実際羽田や成田に行くのって乗換えやら気が重いんですよ。
小田急→相鉄→バス→羽田とか(ーー;)それより小田原→新幹線→空港駅（３０分）が
スマートでよい。

うちのバカ酋長がご迷惑かけています。

静岡県知事は、16年後も現役でいるつもりなのか適当な事言って
はい、お終いじゃ困る。空港もJALが撤退決まったら用ナシじゃん

翼を無くした(TT)JALだなカスが

確かに鉄道の接続があれば利便性は増すけどさあ…
それで低迷する搭乗率が改善するところまで引き上げられるか？

掛川駅を移転という話なら丸く収まるだろう

>>351
　国内もあるけど、海外観光客の誘致がポイントだと思う。
なんたって静岡には、まだなってないが世界遺産候補の”富士山”があるしね。
海外から→富士山静岡空港→新幹線→車窓から富士山見ながら→東京ルート
日本が世界に誇れる富士山、新幹線を一度に体験できる有望な観光資源だと思う。

県が駅建設して飛行機のチケットを最低限まで買い上げるならアリじゃね？

使えない空港に新幹線なんかとめるなボケ

新幹線で静岡なら成田と同じ時間か、それなら成田に行くだろう
せめて３０分以内で国際線が豊富が条件

どうせ山の中にあるんだから、いっそのこと米軍基地にしたら？

>>347
なら飛行機に乗らなきゃいい。

勝手な事ホザくな

東海地震が先にこないと
工事中にきたら最悪。

掛川からバスで３０分だぜ

>>358
　ええ、出張は出来るだけ新幹線等鉄道を利用したいですし、鉄道が好きです。
でも札幌や福岡、韓国、中国となるとそうも行かないんですよ。(ーー;)

その頃には空港消滅だろ。

もういい加減、貨物空港に特化して営業していかないと３，４年後に
運航路線が無くなって事実上の廃港になるぞ。

廃港（天下り先なし　＆　土建や献金なし）するのと、　　　　
直下駅（天下り先あり　＆　土建や献金めちゃあり）つくるのと

どちらが、いんだろうねｗｗｗｗ

まぁ福生を静岡に移転して、福生の跡地を民間空港にするのが一番無難。
とりあえず新幹線はいらね

羽田でアジア便を充実させたら一発で消滅だろ、こんな空港。
仏滅(6月4日）に開港したと聞いたが、こんなことは稀だとゼネコン関係者が言っていたぜ。

日本に静岡県が必要か？
空港も無駄だし、リニア新幹線だと？？
笑わせるね。
富士山なければ意味のない県てことわかってないよね。

>首都圏や中京圏からのアクセスの向上により、ビジネス客も
>取り込めると重要性を強調した。

ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>367
もう羽田はお腹いっぱいなんです。これ以上は広がりません。

>>13
禿同意
静岡空港なんて前知事の負の遺産でしかない

>>370
羽田は滑走路を沖合いに造っていますし、国際ターミナルも建設中

>>353
お前馬鹿だろｗ

空港周辺住民も新幹線を使うじゃないか。

神奈川県民や山梨県民は借金は関係ないので素直に喜んでいます。(^。^)いよっ！静岡太っ腹だねぇ！！！

どこの知事もできてしまった空港をなんとかしようと半泣きだな

良かった。静岡県民じゃなくて

>>372
なんか羽田は次の50年で海ほたるあたりまで届くんじゃないかな。

掛川に近すぎるって話じゃなかったのか

静岡と長野県民にはなりたくない

1時間に2本、こだまのみ停車で超利便性アップですねー（棒読み）

東海が無理って言って、アホ石川すら諦めた話を。
坂本が勝ってても規定路線だったんかな。

>>381
飛行機の発着がない時間帯に停車させても意味ないから、一日数本の停車で十分だね
岩手沼宮内を抜いて日本一停車本数が少ない新幹線駅になりそうｗ

いらない駅だから作りたければ建設費用と設備改造費用全額県で負担してね　byJR壊

静岡は比較的金持ち県だから問題なし

つか、そんなにたくさん飛行機飛ばないジャン。
一番近い掛川駅から支線でも作れば？

2025年までは赤字垂れ流し、と。

だから掛川からバスで３０分だっつーの

【政治】前原国交相、空港整備の特別会計を見直す考え…採算のとれない空港づくり
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254054337/l50

これで 静岡空港w はリストラ ｹﾃｰｨ
皮喝っぁん ご苦労さん

駅の話以前に、空港作っても発着する契約航空会社無いんじゃないか？

静岡県民だって空港には疑問もってた人が多い。
おそらく建設前に住民投票すれば反対多数だったろうね。
(前知事はそれをわかってたから選挙のときには投票を検討するといいながらうやむやにした)
結局、上から押し付けられた空港なんだよな。下から要望したんじゃなくて。

前知事や県会議員選んだ責任とかあるが、自民系列も(今の)民主系列も推進派で、
反対派はわずかの議員のみ。
それも反対派はなんか空港以外の政策はまったくデタラメな主張する立候補者しかいねぇ。
実質、選択肢がなかった選挙でいったいどうしろと。

>>88
東海道貨物線なら整備場駅の真下通ってるね

場所確認したが本当にトンネルのど真ん中だな
これじゃ停車列車専用に静岡〜掛川間に別線引いて複々線化しないと無理だわ
静岡駅と掛川駅は本線走行の列車を支障しないようにするために分岐用ホームの2面6線化
これも全額負担しないと割に合わんな

中部空港→名古屋駅　28分
静岡駅→名古屋駅　58分

成田空港→東京駅　約１時間
静岡駅→東京駅　64分

新駅は静岡駅より名古屋よりだけど
乗り換え無しで直新幹線に座れるんだから、
外人にはなかなかいんじゃね？

飛行機の発着がない空港に新幹線止めてどうする気なんだろうね？？？？？？

いやいやいや！
それまで空港そのものが無いから！

普天間基地の海兵隊を移転させたらどうだろう？

三沢みたいに、民間航空機は残しつつ。

空港に等身大ガンダム置けば皆見に来るんじゃない？と静岡県民が申しております

県民でも何のために作ったか分かってないよ、本当に。
選挙のときは川勝さんに投票しなかったけど、空港を何とかしてくれたら支持する。

>>123
＞「新駅はありえない」とするＪＲ東海に対し、石川知事は「空港ができれば、ＪＲは新幹線の客を全部取られると考えている」と牽制（けんせい）している。

牽制ってか、頭がアレな件
こういうのを開いた口が塞がらないっつうんだろｗｗｗ

>>123
どっかの市でも、私有地を通行止めにして通行料とってた奴がいたよな。
こっちは、公共の土地を通っただけで通行税か。

>>392
まぁかなり迂回してるから、まっすぐターミナル下まで新しく掘ったほうが早そうだが

こないだ行ったらめちゃくちゃ混んでたんだが。
駐車場いっぱいだったし。

静岡人は新しい物好きだからか？

>>347
JR→品川→京急→羽田やJR→横浜→バス→羽田じゃ駄目なの？
乗り換えが一回だけなら便の多い羽田の方がずっと便利と思うけど。

静岡にリニアを止める理由がない
そもそも静岡は通らないだろ

JRは商売敵全くの可能性ゼロ、まあ少数与党の川勝だから適当にお茶濁したんだろ廃港確定

超狭いホームを設けて、一応ホームドア付けとけばいいよ。
航空機乗り継ぎ客じゃなくて、恐怖体験目的の客が沢山来るよ。

うちからだと
小田急-相鉄-京急-蒲田乗り換え-羽田
神奈川西部から羽田へ行くのがめんどくさいのは確か
バスは高いし

>>403
２時間コース(+_+)

>>408
県庁所在地の前橋・宇都宮・水戸だって２時間コース。(またはそれ以上)
一地方都市にすぎない小田原市民こどきが贅沢言うな。

前橋・宇都宮・水戸・・・・・・

(｡´д)ﾋｿﾋｿ(д｀｡)

また金使う相談かよ。

羽田まで１時間15分の館山は勝ち組

空港直行バスのバス停まで歩いて数分だから、速くても電車とか使わないし

そもそも、2025年まで静岡空港を維持できるかどうかすら、怪しいもんだけどな…
開港からいくらもも経たないのに、もうJALが撤退を検討中って話になってるのに。

人里離れた不便な場所だったら、米軍基地に向いてるな。
沖縄の基地をここに移転させれば双方に利益があるだろ。

いや、それが霧が濃くって・・・・

在日米軍基地の移転ならば賛成
北九州なんかも海上空港だから向いてるんじゃねかな

やるならやればいい、但し金は県内でどうにかしろ

何で新幹線乗ってまで静岡の空港に行かなきゃならんのだよｗ

>>419
そりゃもう首都圏の客狙いですよ。

リニアは静岡避けて長野なんだろ？
兒玉しか止まらない新駅作るのかよ

天気のいいときに新幹線の窓から見える富士山がいいんだ！これが

なぁ
空港ー新幹線
新幹線ー空港っていう乗り継ぎはありえないって事ぐらい気づけよ

そのまま乗ったほうがいいだろ

待避線なしでトンネル内に停車するんじゃ
後ろに静岡停車のひかり、のぞみを入れるしか

それか静岡・三島の始発／最終を使うとか?

うちのバカ酋長が迷惑かけてすみません

新幹線の前に、空港ができるのか心配したほうがイイ

まあ俺的には、まったく必要ないと思うが

頭イカレてる知事ですね(笑)

リニア開通後のぞみは廃止決定なんだから、ひかりもバラエティーにとんだ編成になるじゃない。

長野「うちは？」

新幹線の駅が出来たら、空港いらなくねえ？

>>20
掛川って市民から一世帯10〜30万の寄付募ってようやくできた
廃止なんてできるわけがない

新駅名称:牧之原ヘリポート駅

アクセスはよくなるだろうけど
そこまでして、静岡に行く必要あるのか？

ただでさえ需要がない静岡空港に新幹線を乗り入れて何になる。

税金の無駄使い　┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ

山手線の駅から直接リニアで行けるようになれば、
羽田や成田より近くなるな。

>>14
厚木の米軍もあげまっそ

それは地元土建屋と地元出身の国会議員が市長に言わせているのかい？

また静岡に嫉妬してんの？

スレ読まないで書くけど、２０２５年までこの空港は存続してるのかな。

米軍に無償で差し上げれば米軍ビジネスで静岡儲かるじゃん！
藤枝・焼津・静岡なんて軍人がうようよいてインターナショナルでいいじゃね！

もうやめろよ。税金泥棒が。
空港自体がお荷物。

BY静岡県民

まあ、JRが受け入れる訳ない妄言だから、気にする必要性も無いか。

>>438　
巨大な釣り針…

静岡に空港なんて最初から要らんかったのに

いや、中央リニアを静岡側へ迂回する了承と、あと静岡空港駅の建設費用の県の丸持ちを呑むなら可能性あるぞ。

駅はトンネルの出口の外に作ればよい。
あとはターミナルまではカーレーター整備して。

福岡便止めりゃ
JRも考え直すだろーな

何をやっても悪あがき！誰もが採算のとれないのは承知していた！

静岡といい、長野といい、どうしてこうも知事がキチガイなのか

ぐっさんの相方が毎週見られるのが静岡です。

>>449
ある意味レアだな。
トタテンもホームの番組なんだからもっと弾けてほしいな

東海地震とどっちが先かな

万歳突撃状態

準備の担当をさせられる職員が気の毒。

正直言って「どんどん」を食べたことある静岡県民はあんまりいないと思います

川勝の先祖は朝鮮人

>>455
朝鮮人の定義によるが、
弥生系を朝鮮人とするなら朝鮮人を先祖に持たない日本人はいない。

これ静岡だけの局地的なエゴとしてかたづけるんじゃなくて地方の活性化という観点でみんなが一丸となって進めないと日本に大きな禍根を残すぜ

>>157
調布と立川と横田・・・・

そんな駅みたいな無駄なもん造ってないで、
早く浜松辺りに東セントレア空港造れや。

うちの酋長がバカ言ってすいません

空港としての業務辞めて

ガンダム置き場にしとけよ

>>1
空港とかこんなんとか・・・もうね、静岡に制裁を。

>>462
赤字になった静岡県の財政が苦しくなり破綻するだけ、制裁加えなくても大丈夫勝手に自滅するから

は？その頃には静岡空港は廃墟だろwww

羽田にもう3本位滑走路つくってSuperHub空港にしようぜ！

当然24時間発着な

セントレア(笑)ってどうなったの？

>>465
24時間発着ではないけど既に増やす予定らしいよ

静岡空港を地図で調べてみた。
東海道新幹線のトンネルの上に静岡空港を造ったのか。
駅を造ることは、関係者の間では最初から決まっていたっぽいな。

テロリストの格好の餌食

まず掛川と新富士と三島の新幹線の駅を無くすことから始めろよ

２０２５年にはＦＤＡしか就航してないだろ
もしくはＦＤＡは潰れてるかもしれん

毎年数億円の赤字を重ねるわけだから、
2025年には空港はもはや存在していないと思うぞ。

静岡空港はすでに、利用率が見込みの半分きってるんだけどな
このあとjalが撤退して・・・
これでも民主推薦ｗ

>>473
なんかなぁ・・・車好きの連中目当てに
一般車のサーキット会場にでもしちゃったらどうよ？

往生際わりぃな

>>472
前知事は「毎年数億の赤字は織り込み済み」って言ってたから数億程度じゃ潰さないんだろ
今の知事の考えは知らないが、２０２５年の話をしてるということは在任中は支え続ける気だよな

神奈川にも空港つくろうよ

>>476
今年開港したんだから、さすがにこの知事の在任中は支えなしゃあないやろ。10年もすりゃ、松本なんちゃら空港と同じ運命。

大地震が起きると静岡と長野が沈むんでしょ？
長大橋の建設か・・・・・・・・。

前原は、空港特会廃止して、音を上げた地方空港を普天間代替にする作戦

リニアが出来るのが先か、空港が無くなるのが先か

どっちだろうね

浜松の人はセントレアを利用する　直行バスも出てるし便も多いし

根っこは切らせてもらえるのか？

>>478
その松本なんちゃら空港との定期便も、静岡空港発着だろ
今度日光が廃止にするそうだから、まとめて苦しさ倍増じゃねぇの？

ＪＲが拒否してるのに強制的に駅つくるなんてｗ

>>482
だよな
浜松駅からの直行バスの時間がセントレアも静岡空港も同じならセントレア使うよな

>>484
松本便はないよ
地方空港への便は小松・熊本・鹿児島
あとは新千歳・福岡・沖縄

>>487
お？そうだったか
こいつは失礼

馬鹿だねえ、この知事さんは。
中部・羽田のいずれも私鉄で直通しているというのに、わざわざ新幹線料金を払って、便数の少ない静岡を利用する客がいると本気で思ってるのか？
そもそも静岡は夜間の貨物輸送を見込んで建てられた訳で、旅客のみでは赤字確定の空港。
頼むから県民の税金を無駄遣いしないでくれ。
静岡県民辞めたい…。

気球専用空港にしてしまえば、
経費も安く話題性もあるぞ

で、どこへ行くのに新幹線を想定してるの？

長野といい静岡といい田舎は自分勝手だね

静岡の住民はこれ以上赤字の空港を維持していくだけでも大変だろうな

>>57
静岡にはのぞみが無いんだよ

ウマイな。
どうだろう、頭の回転が速いところ見込んで
次期知事に立候補してみては？
俺が住んでるかどうかはわからんが。

もう誰も使わなくなった空港に60kmも高速を通した福島県としては静岡に大いに頑張って欲しい
共に行けるとこまで突き進もうではないか

長野県、静岡県、バカな県

>>470
俺が困るだろ馬鹿。

16年も保つの?ｗ
早いうちに閉鎖するのが一番いいと思うがなぁ

速く横田の移転先候補として名乗りを上げて欲しい
そのために作ったんだろ・・・

霧が多いので欠航が結構多い。

2025年までにJALはどうなってることか…

【審議中】
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2025年・・・気の長い話だな

静岡空港は霧が良く出てお茶の生産に適している牧の原台地に作られているので
霧による欠航が開港当初から問題となっています

霧が出やすいので自衛隊・米軍向けに使うとしても、訓練用としてしか使えない
有事の際に霧で飛べないんじゃ話しにならないからね

>>505
結構問題になってるよね。

新幹線トンネルの上という駅を造るのが容易な土地なんだから、空港よりユニバーサル・スタジオ東日本みたいなの造ったほうが良かった。
東京や名古屋には便数が多い空港はあるから、東京人や名古屋人が便数少ない静岡空港を利用するはずない。

>>507
今から空飛ぶ乗り物のテーマパークにしても遅いですか？

海野さんに勝たせてあげればよかったのに…
川勝なんかなんの役にも立ってないじゃないか…

それこそ財源どうするんだ？

>>1
JRは拒否してて前知事と現知事の妄想ってレベルか

で、どの新幹線が停まるのw

富士山一周してから着陸するとか工夫すればいいんじゃないの。
気をつけないと墜落するけど。

>>505
霧が出やすい土地だということは候補地選びの段階で分かるはずなのに
なんであの場所に作ったのか理解に苦しむな

振り分けがめんどそう。

う丸こ金融が悪いんだね。分かります。

ところで、パチスロの新台考えたよ？

ヴィッチくんSP

黄ウ丸コ揃いなら、ヴィッチチャンス到来！
ブリブリ出しチャイナYO！
赤ウ丸コなら、レギュラー！血の出る思いだね！

リプレイ絵柄は便器。
ジャーっと水に流してよ。
でも、トイレ目だけに、行方に目が離せないって、
いい加減にしなさーいブリブリ。

※コイン詰まりでは、
便器の紙詰まりで、水が溢れる過剰サービス！
ゲーリーチャンスでは、
一転、ナビに従って、お釣りを狙え！

こんもり盛れば、気分も壮快！？


あースッキリした。

廃港したあとは何に転用できるかな？もとの茶畑に戻すのか？

>>514
昔あの辺に空港があったからじゃね？

そうだ！空港を潰して滑走路を駐車場にすればいい。
そこから新幹線に乗ってパークアンドライドだ。

では、逆に聞こう。

何か、申し開きは？

思いつき事業計画の典型。自動車産業の低迷で、ただでさえ浜松は不況のド真ん中。これに加えての赤字負担。
遠州地区の終焉。

>>514
議論が五里霧中だったのさ

>静岡空港の新幹線駅についてはＪＲ東海からダイヤ編成や技術的見地から実現は
>困難との見解が示されている。

実現は困難ってのはイヤだってことなのに
無理やり予算つけて強引に走らせるんだよな
それで赤字かぶるのはＪＲ

仮にできたとして、
空港利用客以外に誰が利用するんだよ
周りには山しかないだろ

新幹線で静岡空港に行くような距離に住んでる人はもっと近くの空港行くだろ

天候不良の欠航の際の代替手段の確保位しか意味ないな。
折角広い土地整備したんだからガンダムミュージアム造って欲しい。
原寸大のＭＳ何体も設置してさ。
あそこならビグザム設置できるだろ。

神奈川民としては、厚木基地を民間転用してほしい
アクセスも燃料輸送用の相鉄の引込み線を改良すれば良いし

>>500
横田の移転にするには滑走路がもう1000m必要。

>>525
ついでに滑走路跡地に1/1スケール、ガウ攻撃空母希望!!

★静岡空港に新幹線駅がどうしても必要なんです★
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1254205266/

★静岡空港に新幹線駅がどうしても必要なんです★
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1254205266/

★静岡空港に新幹線駅がどうしても必要なんです★
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1254205266/

こんなことするくらいなら
県民に飛行機を利用することを義務付けたほうがいい

東京駅から新幹線で1時間10分くらいなら
成田&羽田が悪天候で使用不可の際のサブ空港に成りえる

>>533
１００人乗りくらいの機体しか着陸できないがねｗ

成田便ではまず無いし、羽田便でも八丈島とかの離島便しかないだろう。

実物大の連邦の木馬を

あははは、ＪＡＬすらも撤退したってのにＪＲがそんな駅を作るわけがねえだろ
乗降客が見込めねえのに

>>536
そもそもＪＲと競合しちゃうんだから
敵に塩を贈るような馬鹿な真似は有り得ないでしょう。

これ掛川駅潰してそのかわり空港駅つくる、っていう空港問題で揉めてる時期に出た妄想案まんまじゃんｗ
すげぇ！
現実味を帯びてきたｗ
まあ訳わからない多額の空席保証やらに遣われるぐらいならＪＲ東海に出す方が静岡的にはいいのかもしれない

>>538
結局前職知事の腰巾着ですから
妄想も同じレベルなんでしょう。

ＪＲなんかとうの昔に空港駅に関してはお断りしてるし、
ＪＡＬにすら見放されてる静岡空港。

もはや　ＪＡＬと　運命共同の静岡空港ｗ
　そもそも　便数もない空港にｗｗ
　まー　ＪＡＬも瀕死なのに　この知事ｗｗ　たしか中国便も半分になるとか
　　
　責任問題に発展しそうだな　　静岡県民は　ご愁傷さま＾＾

もしも東海道新幹線をJR西日本がやってたら、実現したかも？なんてね
もちろん建設費用は全額地元持ちにはなるだろうけど
そしたら、安中榛名くらいは、こだまが止まったかも

靜岡県に新幹線の駅が多すぎる。
そんなに空港下の駅が必要なら、三島と靜岡と浜松を止めにして、作ったらいい。

>>14
浜松と静浜の空自基地を移転させ飛行場を防衛省管轄にした上で
共用空港にすれば大幅に運用コストは下がる。
で、浜松と静浜の基地跡地は民間に売却して国と県で売却益を折半。

>>543
いや、全国にこれだけ赤字空港を蔓延させてるのは
自衛の為だと思うよ。
現在の自衛隊基地が陥落して乗っ取られた時の強襲用。
ってここも破壊されてたらどうしようもないけどｗ