【政治】東京外環道、反対派の市民団体が執行中止要望書を国交相に提出

今年４月に着工が決まった東京外郭環状道路（外環道）練馬−世田谷間について、
建設反対派の市民団体が２４日、今年度補正予算の事業費分の執行中止などを
求める要望書を前原誠司国土交通相らに提出した。

要望したのは地元住民や学識経験者らでつくる「市民による外環道路問題連絡会・三鷹」。
国交省が補正予算事業に関し、凍結か継続かなどを精査しているのを受け、提出した。【馬場直子】

毎日新聞
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090925k0000m040126000c.html
参考画像：東京外郭環状道路
http://www.still-laughin.com/mt/monolog/archives/images/TKY200507270440.jpg

>>2
よう、クソムシ

>>1
なんで反対？

>>2
・・・・・・。

>>2
よう、クソムシ

練馬−世田谷はさっさと作って欲しいんだが

そんな税金はもうないだろうな

外環が必要無いっていう学識経験者はどこの誰だよ？

どんどんヤレーー
無料にならん道路なんて作るな

物流の問題から見ても必要だろうし
高速無料化をするなら渋滞の解消にもつながるし
交通の流れの問題を解消するために必要

外環作れば首都高の渋滞は大きく減るだろうけど
高速０円にしたら渋滞どころじゃないからｗ

とりあえず圏央道をさっさと全部作れ

美濃部知事の暗黒時代と同じ臭いが、今度は全国でｗｗｗ
必要なしというバカは、究極やかん理論と音量１０倍理論で対抗か、、
というか工作員増えすぎ。選挙終わっているのに、、

経験者ってことは現役じゃないんだろ。

なんでもいいから鎌ヶ谷や千葉NTに高速引けや！
ETCあっても使い道がねえんだぞ！

多分この団体半月くらい前にニュースで出てたな

中止したら生活保護母子加算８０年分の財源が確保できるんだと。

景気回復するまでは中止しないほうがいいって

道路は国防の要であるから、売国奴やスパイは当然反対する。国家統治の基本である治水に対しても然り。

圏央道で高尾山に穴を掘るなと、天狗とか市民団体とかが高尾山口で署名してた。
おまえら地元民じゃないだろと反吐が出た。

これって八ッ場ダム反対をやってる民主党と同じじゃないかと思った。
民主党は群馬5区に公認候補はおろか、推薦すらしてない。

さっさと作れよ
関越だけ首都高と接続してないから不便なんだぞ

外環中止したらダム以上に笑える事態になるからやってほしいのう　前田さんよｗ

外環＝石原いらねぇ

>中止したら生活保護母子加算８０年分の財源が確保できるんだと。

在日に対する無意味な生活保護を止めればいいだけのこと

人口密集してる東京や首都圏に道路財源を集中すべきと思うのは、
素人考えかな？

もう、ミンス政権を倒すしかない。
世の中がどんどん悪くなって行く。

タモリ倶楽部で特集してたやつか

圏央道も良いけど富津と久里浜をつないでくれないかな。

反対してる奴はいっさい車に乗るな

これはやるべきだろ
これも、か

外環を作らんで　何する気だ　
くそったわけが

有料を上に見ながら　びゅ〜〜〜んだぞ

外観は気にしなくていいから　外環を早よ　作れ
くそったわけが

>>1
てめーら全員、免許返上してから抜かせ

物流が滞ったら困るのは自分らだろ。何故わからない？

学識経験者ってただのサヨだよな

三鷹近辺の青梅街道沿いにデッカイ横断幕あったなあ
インターができると周辺道路が渋滞するとか
排気ガスがどうだとか、騒音がなんちゃらと、、
沖縄の人を見習えっつの、我がままばっかいってんんあよ

こんなことやってる裏で、銀行の株価が暴落中。
いくら自己責任っていっても、これはあんまりじゃないかな。

横浜から中央道や関越道にアクセスするのに無駄にガソリンと時間が消費させられる。
自分だけでなく交通量的にかなりの損失なはず。

三鷹や世田谷あたりに住んでいる人はどの方面に出かけるにしても
現状であまり不便はないのだろうね。エゴだわ。

市川の方を早く伸ばして

予定地ってタダの農地とか住宅地なんだよな。
保存する価値ゼロ。
どのツラ下げて反対運動してるんだか。
恥ずかしい話だ。

>>27
あれは首都高の中央環状。外環より内側。

学も識もあるなら外環が必要な道路だってのはわかるはずなんだが、学も識もないから反対してんだよな自称学識経験者ってのは

外環の外環も　早よ　作れ
くそったわけが

16号と外環の中間に　コンパスで　ぐるっとやりやがれ
くそったわけが

外環出来たらだいぶ変わるだろ

反対の理由が生活保護の予算獲得の為か知らんがこいつら妨害自体が目的になってないか？

これ、きっと言い出すと思ってたんだわ。
この辺、サヨの巣みたいなもんだからな〜。

自分さえよければいいというエゴの究極の形がこれだ
車の利便性や物流の円滑化も捨てられないけど、自分ちの近くは嫌だ！！よそへいけ！！
そういう事だ

東京に住んでて外環に反対するやつってほんとに日本人か？

>>37
環八劇混み。

今がチャンスです！小沢の敵前原潰しの！

またブサヨ市民団体か
何でも反対なんだろｗ

環八の瀬田から笹目通りの谷原までいつも込みすぎなんじゃボケ
外環でもなんでも早く作れ
前線井荻トンネルみたいにしてもいい

また前原スレかｗ

三鷹ふざけんな
都心の渋滞考えろ！
都民は外環作って欲しいのよ。
都下民は口出しすんな

こいつら日共の別動隊だよ。

生活保護するより社会インフラ整備のほうが大切だけどな
弱者保護はそりゃ大切だが国力低下の最大の原因は過度の福祉なんだよな

>>3
日本国益になるからだよ。

おもしれぇからもっとモメろw

反対するようなもっともらしい理由つけて
とにかく反対したいんだろ

自己満足の世界

学はあっても識がない奴らしか反対してないからな
あいつら反対派の知識はゼロに近い

>>54
もう日共ではなく日民かも知れない。

圏央道も早く作ってくれよ

ミンス政権になったもんだから調子づいているな。

流山橋もなんとかしやがれ
くそったわけが

三郷と流山は仲が悪いんか

おれが市長になれば　片側4車線で　ドーンと来いだぞ

首都高の混雑考えたら、これは作った方が・・・

>>37
反対してるようなのは車たいして使わないんだろ

外環道は軍事道路だから反対なんだと。道路の歴史も知らずにな。何が学識経験者だ。

>>56
えっ

ダム問題
高速無料化
JAL問題
外環道

就任してすぐ４つも無理です
前原の許容オーバーです

>>44
それもあるだろうが、ゴネてカネだろうね。

以前、石原のぶてるがブチ切れて、全部地下にするって言ったら外環反対派から出た言葉は「裏切られた」だからな。

東名と外環接続JCT予定地が家のそばなんだけど、
野川沿いの予定地なんて結構な数がひっかかる。
立ち退きできるのか？

これは完成させて欲しいんだがな・・・。

んでこの人ら、排気ガスで喘息児童がなんちゃらと言ってるけど
一般道が渋滞したままよりぜったい改善されるのに
民主に騙されてるんだわ、きっと

うちは中環状新宿線（環状六号線）沿いにすんでて、同じように反対してた人がいたんだけど
出来上がってみたら渋滞は緩和しつつあるし、空気も以前より綺麗になったの
干した洗濯物の汚れ方が違うんだもん明らかに綺麗くなってますよ
お願いだからミンスに騙されないでください

八ッ場に味を占めたプロ市民が増長してるなｗ

ダムはともかく、首都圏の道路整備はまだ必要だろ・・・

>>19
・・・と、税金を納める側になったことのない
ションベン小僧が申しております。

>>47
別に首都高がありゃ足りるじゃん
東京に住んでて首都高だけじゃ困るって人はいないでしょ？

なんか山手線の向こうの方に土人が住んでるらしいけど
あれ、東京じゃないしね

>>48
環八は信号の変わるタイミングも見直すべきだと思うんだ
夜中でも時速30キロ以上で走ると
全ての信号にひっかかる設定になってる

これで圏央道の中央から東名間も工事中止になったら、
まじでヤバイと思う。プロ市民の東京西部のトーチカに日本経済が屈する事になるとはｗｗ

外環は必要だろ。
馬鹿か死ねよコイツら。

道作る金があるなら生保・母子家庭・低所得者に回すべき

弱者救済こそ大事だな

賛成してるのは土建屋だけだろ

だいたい外環として作ったからって
一部の輸送業者や一時の観光以外で需要はない

問題は都心へのアクセスであって
周りへ散らばることではない

これも官僚が編み出した巨大なゼネコン利権だわな
無用とまでは言わないが効果が限りなく薄い不要に近い代物

外姦とか、ヤンバダムとか
土人が金よこせってホントうざいけど

民主党には毅然と、事業消滅を宣言して欲しいね

>>20
俺の親父（実家が八王子）がその団体に入ってる
圏央道反対の理由が
「トンネル掘ると山の景色が変わって登山の楽しみが無くなる」
からだそうな

東京もキムチくせぇ市民団体に足ひっぱられて
揉め事ばっかりになってきたな
朝鮮人増えすぎだろ。うぜぇわ

>>76

馬鹿だなあ、圏央や外環が繋がってないから
都心部通過車両があって首都高だろうが
下道だろうが混んでいるわけで。

>>72
車社会に反対だとか抜かして中央環状線の建設に反対し裁判まで起こし
その後地方に転勤したら何食わぬ顔して車通勤している馬鹿がいた

外環いるか？ よく環八を通るけどそこまで混んでないし、府中街道とか
迂回路もあるからなあ。
1兆円もかけて作るほどのことはないと思う。
個人的には、首都高練馬線を作って関越を首都高に繋げる方を
優先して貰いたい。

レス読まずに圏央道も早く作れと書いてみる。

>>80
そんな屑共養いたかねえんだよ！

>>83
そんなに山の環境が大事なら立ち入り禁止の運動をやるべきだって伝えて

圏央と外環はさっさと作って無料化すべし。

>>90
そのまえに、団体作るなりして金を集めて山を買うべきだろ？

>>78
圏央道はほぼ完成したから問題ない


あれで東海と東北・北関東がすっきり繋がるからＯＫだね

>>80
生保のどこが弱者なんだか
特権階級じゃないかよ

>>87
遠回りになるけど一応つながってるやん

東京西部埼玉〜神奈川を南北に移動する高速が圏央道八王子どまりで不便すぎ

何で東京だけ道路造らなきゃならねーんだよ。必要なし

プロ市民が調子に乗ってまいりました

三郷南〜市川JCT間の開通マダー？

こっちは代替になる一般道も無ぇよ。

by市川市民

>>87

いやあ環八相変わらず凄いよ。
井荻のトンネルできたとはいえ時間が読めない。
あとナビのせいで裏道入ってきて危ないんだな。

>>85
つか圏央道で足りるわ

杉並あたりのキチガイプロ市民とか相手にしたくないです

さっき気付いたのだが「市民団体」って、中に“民団”が入っているのね。

民主党政権になって、
市民団体の正体が暴露されつつあるな。

>>87
環八すいてるって？南田中〜赤羽のことですか？
5号線に首都高練馬線つなげても渋滞解消しないと思う

みなさん環八雲とかご存じないのかな？

とりあえず圏央道があれば俺の生活に不便はないんで外環道は凍結でいいよ。

圏央道は千葉まで十分だろ。房総は必要ない。
圏央道と新名神を優先的に建設するべき。

群馬のダムと違って世田谷も杉並も民主党の候補が選挙区で当選して
いるんだから、建設中止は市民の民意である。
建設に賛成している人間は民意を踏みにじり民主主義を否定し
自民土建金権談合政治を肯定し環境汚染や交通戦争を直視しない
大馬鹿者だ。貴様らの様な帝国主義・独占資本主義者は選挙によって
完全否定されているんだよ。

>>100

外環は杉並関係しないんじゃない？
かわりに三鷹に湧いてるっぽいが。

>>80
公共工事で旨い汁が吸えたのはせいぜいバブル期まで。
そういう土建屋連中はもう引退して、今度は年金増やせって喚く側ですよ。

気づいてないんですか？

>>106
今時帝国主義・独占資本主義者なんてガキでも言わね〜よｗ
言うのは中核派くらいじゃね？

>>103
瀬田交差点から高井戸までよく通るが、大体1時間半で抜けられるぞ。
十分空いてるだろ。

>>98
京葉→Ｃ２のジャンクションできるから問題ない

>>29
車なんぞ乗らねーよ！タコ！
鉄道派のオレは密かに首都圏外環高速鉄道を構想してる。

建設反対派は高速使うなよ
以前、扇千景が似たような事言ってた

告知から10年　その後は強制的に工事でいいじゃん
ダラダラと時間がかかりすぎなんだよ。

>>112
どうせお前は部屋から出ない引きニートだからどっちでも関係ないだろ

>>110
103です。

田舎の人は、同感しているのか反論しているのか
理解できないよｗ

たぶん、反論だと思っているはず

>>87
府中街道混みすぎ。
家から小道ででるとこにあるのでどうしても通らないといけないけど、
信号切り替わっても渋滞で2,3台しか入れないことがあるよ。
ちょっと買い物行きたいだけなのに。

反対派市民団体ってのは
他の意見も聞かずに民意の代表みたいなツラして
なに勝手なことしてくれちゃってるわけ？

>>112
ＪＲ武蔵野線がありますよ。

建設時にはフギャアフギャアと反対していた
中央環状線がタンクローリーの横転事故で通行止めになったら
不便だの生活に関わるだの補償しろだの賑やかだったな。

>>87
現在の府中街道って片側１車線で迂回路って地図の上だけ。
片側２車線の新しい府中街道にも建設反対派ががんばってるなwww

外環予定地には、低層住宅や農地が広がり、静かな環境が
残された貴重な空間、という主張があるが、
単に、都市計画区域内で建築制限がかかっているだけ。

三鷹杉並は車の所有と通行禁止、
大八車で運んだモノ以外持ち込み禁止しろ。
そしたら外環の中止も認めてやるよ。

>>110
それ、7kmも無いのに90分って異常だと思わない？

>>109
主体思想の人も言いそう。
そいうえば北朝鮮って憲法から共産主義を取っちゃったんだっけ？

>>117
車でないとダメな買い物なのか？

右翼は右翼団体というんだから、
左翼も市民団体などといわず左翼団体と言いましょうよ

>>81
都心へのアクセスってみんながみんな都心を目指すわけじゃない
ってか、輸送と観光以外の目的で高速を使う人ってどんな人？

無駄な道路はどんどん計画中止だ
外環にも例外は許されない

作ってもいいじゃん
渋滞は減らないけどな

計画前から予定地に住んでいる人の意見は尊重するべきだな。




反対派の中にいるかは不明。

関東へは車で行かないならイラネ

東京在住だが、あまり東京を便利にしないほうがいいよ。
これ以上、ひとを増やしてどうするの？
家族持ちで通勤に１時間以上とか馬鹿馬鹿しいだろ。
もう少し分散化したほうがいいよ。

温暖効果ガス削減目標を達成するためにも３年以内に完成させろ

>>121
うーん、まあそうなんだけど、瀬田陸橋ができる前とか、もっとすごかったぞ。
最近の人は贅沢だな。

>>126
知らないなら書き込むな！
西から北に抜けるだけのために都内の一般道通る必要は？
こっちの方が無駄とは言えないの？

>>123
車でなくてもいいけど、チャリ&JR&徒歩のU字往復はつらいわ。
そんならチャリ&JR&私鉄で都心とかわらんもんね。

>>25

いや、正論でしょう。

おまえらサッカーの街
船橋に住んでみ
都心の渋滞なんて屁みたいなもんだよ

環状にしないなら外環じゃなくなるから作れよ

途中でやめるなら国道に吸収して無料にしろ

>>136
市川から千葉に抜けるとき、殺意を覚えるｗ

東京外環道も「民主待ち」　補正予算事業、国交省が中断
ttp://www.asahi.com/politics/update/0905/TKY200909040439.html

民主党はマニフェスト（政権公約）では外環道建設の是非に触れておらず、国交省内には
「民主党内では特に異論のない事業」との見方がある。ただ、民主党幹部らは補正予算の
組み替えを主張し、「高速道路建設に多額の国費を投入するのは問題」（民主党の馬淵澄夫議員）
との声もある。

>>138
禿同。
健作ちゃんに14号を片道2車線にしてもらうべきだよ。
御成街道成田街道も同じだ！
いまだに地主が支配しているのか？

>>138
あれありえないよなｗ
とっとと外環を湾岸線までぶち抜いてくれよ・・・

ええ、これはいるだろー

というか江戸橋ＪＣＴとか廃止してもよくね？
浜崎橋→芝浦→有明→辰巳→箱崎→（江戸橋）→竹橋→三宅坂→谷町→一ノ橋→浜崎橋
で江戸橋スルーしちゃえばかなり渋滞減ると思うんだけど。

それから６号線は両国JCT廃止して上野線に繋ぎ直して浜崎橋までスルー

まあ有明と辰巳の間は８車線に増強必要かな

>>132
瀬田陸橋？　1970年代の終わり頃？
まだ免許持ってませんｗ

>>25
だったら既存の道路の危険箇所とかを改善する方が先ですね
新しい道路を造れば更なる流入交通が増えて結局渋滞する

>>140
京葉道路はそんなに混まんだろ
何言ってんの？おまえら

土建クレクレ？

>>146
デジドカです。

千葉県人って通勤は電車で土日は車だからIKEAだのららぽのある船橋はすんごいよって話。
渋滞避けるなら湾岸乗るわ（船橋通り過ぎるなｗ）

【社会】社保庁懲戒職員の雇用、連合が厚労相に要請
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253803536/

早く作れ

>>145
その理論って共産党が良く言ってるんだけど、妄想だよ。

新しい道路ができたら流入交通が増えるってことは
交通需要が増すってことだ。
道路があるから車に乗る、なんてことはないよな、普通。
目的があるから移動したい、だろ。

ローカルねたはさっぱり判らんが､市民団体が反対してるというからに
は早期に完成させなければならないのだろう。

http://gaikangaikan.studio-estate.net/message.html
元法律家？と平和を生命の大切さを訴えるパントマイミストがリーダー。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-01-01/01-1.html
共産党の志位と「戦争のない世界」について語るパントマイミスト

学識経験者っつーから都市計画の専門家とかを連想したけどこんなのかよ。

代表二人は吉祥寺徒歩圏内に住んでて「道路いりません、無駄だから」
って。そりゃお前らは電車でどこでもいけていいだろうけどｗ

>>150
新しい道路出来たら流入して渋滞するじゃん

大阪空港の反対運動と同じ。空港出て行け！と言ってる同じ人が
空港出て行くな！と両方の運動をしている。反対運動をして騒音公害保証金を
高くつり上げて、毎月の生活費として結構な金額を貰っている。

>>126
まあ八ッ場ダムを中止だと言ってる奴らが
外環作れなんてダブスタだわな。
外環はB/Cでマイナスなんだろ。
俺は両方作れと思ってるけど。

必要なものは つくるだろ 首都圏は 道路が 多すぎることは ないよ。将来的にも ばんばん 作れ 地域住民なんて ものは どこいったって かってで 意地汚いだけだよ。少しでも いい条件っつう ことだよ。

こういう奴らは徹底的に見せしめにした方がいいんだよ。
大深度地下で文句たれてる奴んところは全部スルー。
さっさと、関越と東名間作って直結してくれ。

道路を作ると車が増えるから道路は作らないという
馬鹿な戯言を信じてしまった某市では、
歩道があるかないかの狭い道に溢れる車と人によって
経済は麻痺するは交通事故は増えるわで
えらいことになってるんだがなあ。

住民にそんなの反対する権利あんの？
自分の土地でもないのに反対してる奴は何なの

>>150
便利になったからそこ通ろうとする人ばかり増えて結局渋滞するんだよ
道路の拡張が車を呼び込んで悪循環

さっさと作ってよ

こういう やつらに 金を渡さなくても すむ ルートを 練り直してくれ。多摩川の地下深く掘りゃ いいんじゃない。それから 反対したやつらには 一族 使わせるな！

>>160
今まであった道路がなくなるわけではないから，
何かしら渋滞はなくなるわけだ

いや、外環は作れ。サッサと作れ。

また市民団体か！

清水草一が怒りそう

プロ市民か？

埼玉なんだけど、外環できて街は変わった。殺伐とした車が通りすぎる
だけの街になった。反対する人たちの気持ちはよくわかる。

都議会民主党は外環に反対してるのか？

〇小沢委員　私自身も、道路整備の重要性ですとか財源の必要性を
否定するわけではございません。もちろんまだまだ三環状を含め、
東京都も必要な道路はどんどんつくっていかなければならない、こ
れは認識をした上でお伺いしておるわけでございます。
ttp://www.gikai.metro.tokyo.jp/record/kanken/d3070077.html

小沢委員ってのは都議会民主党だね。

プロ市民団体は民主党は自分たちの仲間だと思っているかもしれないが
そうでもないってことか。

>>153
>>160
用水路増やすとダムの貯水量が増えそうだな、その理屈でいくと

>>170
とうぜんあちこちの用水路を満たすためにダムをたくさん造らなければならなくなりますよね

どこの八ツ場だよ

民主政権でプロ市民が活気づいてますね

この外観道路って計画して何年?

>>170
用水路増やすと合流地点で氾濫するけど？
何が不思議なの？

圏央と外環は早く作らないと明らかに国の損失になるんだが

これでわかったな。ダムを潰せと言うほうがプロ市民ね。

プロ市民とか関係ないじゃん

外環は金がかかり過ぎる上に、利益無し
だから中止

外環ができて得するやつなんか一人もいない

>>160
そう言ってた美濃部知事の時の道路無策が､今に祟ってるのだが。

ＣＯ2削減宣言を守らないといけないですし
車や道路に頼らない社会にしないとだめなんですよ

これに引きづられて霞ヶ浦用水も工期延びます。
ﾐﾝｽさーーーーん、無駄が発生してますよーーーーｗ

「市民による外環道路問題連絡会・三鷹」

ttp://gaikangaikan.studio-estate.net/message.html

代表委員

豊田詠史
　ttp://www011.upp.so-net.ne.jp/tachikawatent/sengen.html
　立川反戦ビラ入れ裁判不当判決を認めない宣言

松井朝子
　ttp://www.jcp.or.jp/akahata/html/senden/2008_koko/2008121411n_01_0.html
　パントマイミスト 松井朝子さんが語る「赤旗」


ふーん

パリに外環と内環が無かったら、市内は交通マヒして今日の景観は保てなかった
だろう。経済も政治も今よりもっともっと大混乱していただろう。東京外環は
日本が近代国家に成るため避けて通れない。道路に関する限り、日本は韓国よりも
遅れている。欧米の高速道路を一度でもドライブした事の在る人なら、日本の
都市と田舎の道路の余りのみすぼらしさに、ただただ、ため息が出る筈だ。

>>183
Ｃ１とＣ２で足りました

はいご苦労さん

というか民主は財源だけを問題にしてるんだろ？反対派は財源があっても反対なんだろ（　・ω・）ｙ─┛〜〜

>>181
霞ヶ浦導水な。
あれ元々地元はみんな反対してるから。

霞ヶ浦の汚い水を利根川に流せないから那珂川に流そうって魂胆
一回ためしにちょっと水門開けて利根川に流したら生物死んで
漁業被害が出て大騒ぎになったからな。

那珂川は川魚の養殖とかやってないしシジミ採取なんかもしてないから
押しつけられたけど、鮎の遡上に影響が出る。

>>106
都議選で外環建設反対を掲げた共産党が１３議席が８議席に減らしたって事は
外環建設中止は東京都民の民意に反する愚策になりますがよろしいですか？

ダムと同じように中止すりゃいんじゃね。
多少渋滞するかもしれんが別に今ある道路使えば済むんだし。
無駄な公共事業は中止な。

地元住民は道路工事と立ち退きで潤いたいだけだろ、
俺には関係ねーから即中止でOK

中止して浮いた金で早く子供手当始めろ



って感じの文を書き込んでみるw

なんか、「外環道は無意味」って結論が先に来てて、
その為の可能性を頑張って探してるみたいに思えるんだけど

練馬の三宝寺池（湖のように広い）の下に道路を掘るとかいう話。
地下水脈が壊れるじゃないか。
杉並の善福寺周辺の緑多い住宅地も壊される由。
何にもいいことはない外環道。撤回してください。

反対する人って東京オリンピックの時のことを反省して言ってる人とかもいるんじゃ?
昨日、NHKの「ぶらタモリ」っていう番組見てたら、青山通りにあった渋谷川を下水道併用暗渠改修の
いきさつをやってた．その中で、
オリンピックを言い訳にしてやったことは、北京オリンピックと変わらない、ってタモリが笑ってた．
東京へのオリンピック誘致が成功すれば、完成が早まるかもね

これは必要な路線ですな。

>>183
韓国の首都ソウルでは高速道路を撤去して死にかけていた川のせせらぎを復活させました
交通的は何ら問題になってませんけど

仕事で高速使っていれば、外環の重要性がわかるけど、
日本中に住んでいる人の中で重要性がわかっている人は一握り。

マスコミや市民団体は「人口が減少しているのに、こんな無駄は許せん」と
魔法の言葉を唱えると・・・・。

不思議とみんなが納得。

>>191
ソウルの清渓川もそんな感じでどぶ川の暗渠になってましたが
高速道路を撤去して清流を復活させることが出来ました
国際的に高い評価をされてる事業ですね

韓国は、国内高速バスが良く整備されている。運賃も安い。ソウル市内の道路
の広さは、もともと、東京の比ではない。

三鷹のプロ市民とか大笑いだぜ

>>186
反対してる団体もいて遅延。
東京外環が遅れるとその影響で更に遅延。
遅延の理由が幾つも重なってるんだからﾐﾝｽに依頼してさくっと中止してもらったら？
熊本のダムなんて実にすんなりと中止になりそうじゃん。
ほらほらメールでも電話でもしてさ。
反対してんでしょ？

三宝池の下に道路って本当ですか
あそこは自民党のおっちょこちょいの地盤
とにかく石原が東京をめちゃめちゃにして、さらにしつつある
あいつを落選させないとね

>>190
それも、地上に建設すれば、「大気汚染がヒドクなる」、「騒音がヒドクなる」と
言われたから地下化したわけでしょ。
当然、予算も増えてしまったよね。
「地下水脈が枯れる」と言うなら、地上に高架で建設したほうがよかったのでは。

当初予定で5つあったインターは反対住民の所
はずして3つにしてある
東京の左翼は頭のネジがどっかおかしい
あと、首都高や中央高速の周りは寂れてない
というか近くにインターがあれば常識で地価はあがる
寂れて見えるのは騒音対策で後ろに下がっているだけ

25分お喋りして「絆」かよ

ノムヒョン以下の扱いなんだけどな。

>>195
古くなってどうしようもなくなった道路を壊しただけじゃん

>>200
地上に建設するための用地もないようなところに高速道路を
建設しようという発想がトチ狂ってることに何時気付くん？

ってかさーこの期に及んでもう道路は要らないだろ？

オマイラ自民政権時の道路行政いい加減教訓にしろよ
学習効果のない奴だな。しかし。

あぁ誤爆った

地下トンネルなら騒音も排ガスも来なくていいと思う
圏央の東京区間は人が住んでない所通したのに
環境過激派のせいで大部分がトンネルになっちゃった
まあ、報復でハーフインターにしたから
反対派、ザマアって感じ

>>178
おまえに利益無いだけだろｗ
環八利用者とか物流関係者とか利益大ありだぞ。
環境問題にもプラスだよな。
（もっとも電気自動車になったらほとんど解決しちゃうけど）

>>183
日本の田舎の道路はかなり整備されてると思うけど。
というか、整備されすぎてる位じゃないかね。

真性のバカ
↓↓↓↓↓

193 ：名無しさん＠十周年：2009/09/25(金) 02:07:10 ID:R0ZQbYYA0
>>183
韓国の首都ソウルでは高速道路を撤去して死にかけていた川のせせらぎを復活させました
交通的は何ら問題になってませんけど


195 ：名無しさん＠十周年：2009/09/25(金) 02:09:33 ID:R0ZQbYYA0
>>191
ソウルの清渓川もそんな感じでどぶ川の暗渠になってましたが
高速道路を撤去して清流を復活させることが出来ました
国際的に高い評価をされてる事業ですね

↑↑↑↑↑
真性のバカ

前腹さんも大変だねっ。

>>204
じゃあ、買収すれば。
生活道路だって、必要ならそうするよね。
外環道は、不要と思っている人間は都内に何人いるわけ？
逆に、必要と思っている人間は都内に何人いるわけ？

日本の道路は、路傍のギリギリまで、こぎたないラーメン屋とか小さな商店、
家屋が立っていて、欧米のカントリーロードをドライブした時に得られる景観の
美しさへの感動、歴史の深さ、空気の開放感、などを感じる事は殆ど不可能。

>>13
工作しか能がないのです

どうでもいいダムなんぞよりこっちを潰す方がよっぽど有益
こっちは兆単位の予算が浮くだろ
これ潰して財源確保しつつ地方の活性化に金使った方が全然いい

外環中止をマニフェストに入れた浅野史郎は
やる気の大して無い一応賛成派の石原慎太郎に
先の都知事選で大敗した
東京の人は政治的な話題は表に滅多に出さないので
毎回、勘違いする奴が一杯出てくる

前原さん、色々抱えすぎじゃね？
テレビ見ても、目、純血してるし。

>>194
> マスコミや市民団体は「人口が減少しているのに、こんな無駄は許せん」と

東京に流入した団塊世代が死に絶える迄、東京の人口は減らないけどな

>>215
都心の人間が遊びに行かなければ地方は死ぬだけだ

>>215
外環道を完成される方がよっぽど有益だろ。
どれだけ地方に金回させれば気が済むんだ？田舎者めが！！

さ〜て　大嫌いな市民団体だ　

書き込むぞ書き込むぞ書き込むぞ書き込むぞ

外環っていつも渋滞してるじゃん
これ完成したらホントに便利になるのか？

これは必要
ダム中止しても作れ

必要だから作る。
作るついでいろいろおいしくする。需要がないんで無理やり需要創出。

必要で無いようにしよう。

日本がどんどん停滞していくよ母さん。

民主党政権だからきっと中止にしてくれるよ

>>219
発想が逆
都民に地方へ遊びに行かせるのではなく
地方で生活したいと思わせ、自然と人が分散する政策を採るべき
そうすれば都内に道路を無理に建設する必要性がなくなる

せいぜい500人のエゴのために100万の便益を損なうのは馬鹿げてる。
少数の意見を取り入れて欲しかったら新たに少数意見を無視したら処罰するという国を作れ。

環八の異常な混み具合にはまったことがある地元住民なら建設賛成

>>216
７月の都議選なんかだと外環反対って明確に書いた共産党が
１３→８って大負けしてるしな
外環反対は民意って言う奴はこの結果をどう説明するんですか？

これだけ仕事が山積みならやだ、やだ、やだ、やだ！って逃げるわな

>>208
圏央道とＣ２で足りるから
外環いらない

「東京外道の過激派市民団体が暴行容疑で警察に逮捕」ってスレタイ読みました



　　　　　　　　　　　すみません、ちょっとだけうそです。

>>220
俺も使う用事のない道路だから、正直なとこ工事中止して欲しいわ。
こんな道路作っても地元が潤うだけだし、払った税金返して欲しいよ。
と、思うけど、それが公共事業ってもんだから反対はしない。

>1　その隙に千葉側完成させてください。

>市民による外環道路問題連絡会・三鷹
外環、三鷹通らないのになんで反対してるのかわからん。

早く作れや。

>>163
今まで走るの我慢してた奴が入り込んでくるから

>>141

南北の道が限定されてて、かつ規格が悪い。
たしかに殺意を覚えるわな。

>>232
どうせ圏央道の建設にも反対するくせに何言ってんだよ。

>>215
地方の活性化を考えるなら、外環道は必要だよ。
例えばの話、（東名 OR 中央）⇔（関越 OR 東北 OR 常磐）を行き来する場合、
東京の都心部を通らないといけないし、それに都心は渋滞するよ。
これじゃあ、道路網は寸断されてるし、
人間の体で言えば動脈硬化を起こしてるのも同然だよ。
外環道は都心⇔地方、地方⇔地方の道路網を繋ぐバイパスの役目を果たすはずだよ。

外環は作ってる途中で、ちゃんとつなげば少ない費用で大きな効果が得られるんだけど・・・
今なら何でも公共事業反対すれば受けるべｗって考えはわからなくも無いがね。

>>227
都市機能の分散化以外か
なんか具体案ある？
栃木県に国会議事堂を移転するとかｗ

やっぱりこういうのが沸いてきたか

>>216
でも、東京都民は、議会では、民主を第1党に選んだ。
結局、知事と議会でねじれが発生して膠着状態＞築地市場移転問題
現有議席数なら、民主、自公ともに、単独過半数行かない

で五輪失敗なら引責辞任を口にしているだけに
10月都議選の噂もある。

民公連携の噂すらある。

市民による外環道路問題連絡会

お前らだけが市民じゃない。「市民」を僭称するな。

もう一度東京大空襲やってもらい、焼け野原にした後でインフラ作ったら
意外と早く安くできるんじゃね？

>>244
その民主党や公明党は外環道に明確に反対してますか？
明確に反対してるのは共産党だけなんでしょ。

築地は知らんが圏央道は自民も民主も賛成派
圧倒的多数
国民の住人に一人が都民
国民の三人に一人が東京神奈川埼玉千葉在住
引きのばすのはいい加減にしてほしい
景気対策の観点からも「やるべき」

１・首都高が老朽化してるので早く外環を完成させて交通量を減らし区間ごとに通行止めにして抜本的な首都高の補修をやらないといかん。外環の問題は首都高の問題でもある。
２・震災時に首都高と外環は一般車両は通行止めにして緊急車両や物資輸送専用になる予定。
正直、首都高は地震に持ちこたえられない。外環が物資供給の要になる可能性が大きい。
ちなみに非常時の備蓄はさいたま市、横浜市、千葉市、八王子市にあるがさいたま市以外は小規模。地元住民の分で精一杯。
23区民の物資はほとんどさいたま市の備蓄庫から供給されると思う。
現状の外環では23区の南側に物資を供給するのが困難だね。困るのは都民。死ぬのも都民。
で、その時は手のひらを返したようにプロ市民は災害対策が杜撰て言うんだろね。

おっと間違い
×圏央道
○外郭環状道路
都内縦断1時間が12分になる
該当地区は、1時間というのも深夜の時間帯に法定速度を超える速度で
ぶっ飛ばした時の、控え目に見積もった真っ赤な嘘なのはみんな知っているのだが
浅野は宮城の田舎から来て土地の事、よく知らないんだよ

外環道の最重要地点じゃないか
しかも地下化で地上にほとんど影響のないところ

これ潰したら民主党は馬鹿だな

>>217
この密度が続けば、安部みたいになるかもしれん

>>242
まあ俺的には農業、漁業を一時的に国有化して、
ニート、ワープアをかきあつめて、そいつらを地方に
バラ撒いて欲しいんだがね
これだけでも若い世代のかなりの数が地方に分散するだろ
雇用対策にも食料自給率の問題解決にも繋がるしな

>>249
お客さん気分の輩は多い
インフルのワクチンだって確保しろとか副作用はやだとか途上国の分を買うなとか
立場が違うならまだしも同じ集団が判断は放棄して好き勝手主張してる

しかし、地図で見ると、
首都高って完全に神奈川←→埼玉←→千葉のジャンクション状態なんだな
この３都市間の流通だけでもスムーズ化出来れば、かなりの渋滞緩和になりそうなんだけど…

しかし、国交相って大変だな
八ツ場ダムでしょっぱなからミスってるし
前原大丈夫か？

>>217
米原さんは貧乏くじつかまされたんだよ
どう考えても嫌がらせ

外環も大深度地下にしたらしたで自称市民団体がまたギャーギャー喚くんだろうな
もうあいつらほっとけよ

>>253
自給率はダメでしょ
カロリーベースの多くを占める油脂大量に輸入してるもん

>>1

マジで鬱陶しい団体だな。強引にやっちゃってくれ。南に行くのに不便でしょうがない。

>>242
ベネッセみたいに本社機能を郊外に移転して
都心部勤務者少なくするよう仕向けられるといいんだが。
千代田区なんか今昼間85万人いるのに夜になると5万人位になる。
あと、建物の高さ制限はぜひ導入してほしい。
皇居の周りの10メートル規制都心全域に広げればいいのに。

でもこれは30年くらいは掛かるから外環は要るだろうね。

三鷹市民だけど最近朝鮮人がやたら増えたり
妙な市民団体が活発化したりしてなんか不穏。
在日選挙権ができたら本当にここは終わると思う。

なきゃないで済んでんだから、作らなくてもいいんじゃん？
八場と同じロジックならそういうことじゃんよ。
とっととやめりゃいいんじゃん？
ここだけじゃなくて、車より熊のほうが多そうなドイナカの高速、まったく必要ない。新幹線だって猫に小判。
外環は必要で、車なんてほぼ通ってない田舎の高速も必要で、乗降客なんてめったにない新幹線も必要だけど、ダムはいらないって理由をはっきりさせるべきだ。

CO2削減に渋滞緩和は必須だろ。
CO2削減を公約したんだから、こんな連中は無視して造るべき。

俺、今度、地方から東京帰るわ。。。
あと、いまどき、農家なんて兼業農家ばっかだよ
重労働で腰が曲がってる年寄りも居ない
機械化農業よ、完全に

従軍慰安婦の問題といいなんか三鷹はきな臭いことばかりだな

>>262
電気や水道も、なきゃないで済んでたんじゃねか？

この際白紙撤回で浮いた金他に回そうぜ

>>35
青梅街道にＩＣ造らないでどこに造るんだよ。利便性考えろ。

あと、いまどきの日本の労働従事者は9割以上は都市部
（地図上は田舎でも都市並みの機能を有する）で稼いでると
言っても過言ではない
3-40kmくらいなら、たいていが車かっ飛ばして町まで稼ぎに来
て机に座ってパソコン叩いてる
ま、自然な流れだね

なんかいかがわしい団体だな。三鷹はこんなのに振り回されてるのか？

>>253
つまり大躍進政策か
その次は知識階級を吊るし上げだな

都議立候補者向けアンケ結果見てﾜﾛﾀ
共産以外にはしかとされてるｗ
http://gaikangaikan.studio-estate.net/pdf/09-0621/09-0621TogikaiGiinAnke-to.pdf

まあ、今まで別に作らなかったからといって、その分が
福祉や安全に使われた訳でもないんだよな
結局、全部、田舎に取られたｗ
というか生活者優先ならなおさら作った方がいい
ぱっと思うだけでも、救急車が速く着くよ

あとな、地下水って言い訳は曲者だぞ
どこでどう繋がってるか良く解んねーんだよ、あんなもん
地面の下掘り返して調べる訳にいかないからな
幾らでもいい訳になるからな
基本的には耳貸しちゃ駄目な意見

補正予算の外環の分を、民主がどう判断するか注目だね。

作る方向で決まってるべ
民主党都議団も都議会で推進決議だしてるもん
この40年間で好況でも不況でも一年たりとも都内の道路が
渋滞しなかった年は無い。。。
馬鹿げた話だよ
東京神奈川埼玉千葉4200万人住人に通過交通で環状道路三本
妥当だろ　鉄道も足りてないんだよね

なんでダムの中止に絶対反対するかというと、
用地買収が完全に終わっていないからだと思う。
中止になったのにさらに買収するとかあり得ないし。
売り抜けた人と、売り抜けられなかった人の格差がものすごいものになる。
基本的には、誰も買わない土地だからね。

これからは、一般論からの想像だけど、
ここでさらに問題なのが、用地買収の場合、反対派が寝返った時は、
その土地を優先的に買う場合が多いことだ。
（再度ゴネられたら厄介なので、気が変わらない内に買ってしまう）

という事は、ババを引くのは実は、最初から賛成していた人達の方が多いかもしれない。
これでは、村が収まらない。
さらに、日本では、補償を直接国民に金で渡すことがない。
生活再建とかいっても、道を造ったり、公民館を造ったりと公共事業でしかない。
７００億なら関係住民が２０００人なら３５０万づつ分けちゃえばいいのだが、そうはいかない。
（実際にやろうとしたら、とんでもないことになる）

なんだかんだいってるが、所詮金の問題なんで、地元が根負けするでしょ。
やつらに、三里塚のような根性は絶対にない。
約束通り、村を水底に沈めろってなんだよｗ。

群馬の知事が自民、文句言ってる町長もみな自民、お涙頂戴の抗議をしていた奥さんは自民系町議

さっさと外環道をつくり終えた埼玉は偉い！
千葉と東京は何をもたもたやってんだろ。

もっとも、全線が開通したら、今度は外環の渋滞がすごくなりそうだけど。

>>277
誤爆でしょ
まあ、前原発言を素直に解釈すれば、あれは
長い間、しばらく凍結（実質経費0)という事なんだろうな

シムシティで道路を敷くのは初心者

>>182
うわああやっぱりそうなのか

こういう人たちって反対のための反対運動が目的で
まったく聞く耳持たないからなあ。
マクロ的に見られないのかねえ。

環八、環七、がすく。

東京は南北の移動が最悪なんだよ。


鉄道もなんとかしてほしいくらいだ。
山手線と武蔵野線の間に環状線が一本欲しい。

同胞の民主様なら何でも言う事聞いてくれるよ
頑張ってね

>>182
革新系が強い市町村では例外なく道路事情が悪い。
行政側が個人の土地を買い上げようとすると
かならずこういう奴が出てきて邪魔するからな。
そのために、結果的に多くの人間が道路事情の悪さを
我慢して生活せざるを得なくなる。
少数の声の大きいバカのせいで多くの人間が不利益を被る。

完全地下方式に切り替えても煙突だなんだでケチ付けるプロ死民共死ねよｗ

八ッ場ダムが無駄なら外環はもっと無駄だからな。
B/Cでマイナスだろ。八ッ場はプラス３．４。
どっちが無駄か明白。

>>72
何言ってるの？

さっさと通せや成田のゲバ野郎

辻本副大臣の出番だな。
国民目線で見事な判断をしてくれるはず。

こいつらのホームページ
http://gaikangaikan.studio-estate.net/

代表委員からのごあいさつ
私は九州の山浦という緑濃い自然環境の里から上京して49年経ちました。
↑
東京出身でも外環を必要とする関東東北甲信越東海近畿の通過民でもじゃねーしｗ

現役時代は外国法文献の調査、輸入に携わる。
↑
こういうのって学識経験者って言うの？

あしたの９ジョーの会
http://standup9joe.webkammer.net/list.html
↑
ここに代表委員の方の名前が載ってますが…また九条の会ですか

高速道路繋げる外環は必要だなぁ。要らないとすれば、第三京浜〜品川の所だけだ。
と思ってたんだけど、中央環状品川線の排気塔は、中央環状品川線よりも環境性能が落ちるって聞いてさー。
新しい道路は当然環境対策も最新の設備でしっかりしてると思ったらそうじゃなかったからね。
有った方が良いけど無くても我慢できる範囲。他に金を使え

書き間違えた
品川線が新宿線より環境性能が落ちるんだ。

>市民による外環道路問題連絡会・三鷹

日本一地方公務員給与の高い三鷹か。
納得したよ。

あの環八の混雑は異様だよ。大泉から東名乗るのに環七回った方が早いんだもん。

>>284
資本主義だから自分の物を
売ろうが、売るまいが自由だな
それならお前が買えよ
東京でも田舎の方だから
坪５００万円もしないだろ
誰が買っても自由だよ
そんなに欲しいなら買え
ただし税金でただ乗りするのわ辞めろな
自分で金を出してから建設しろや
共産主義さん

外環道は必要だよ。
高速道を作らせなくとも、Ｒ２９８は作るべき。

このとにかくなんでも反体制世代が消えてくれたら、日本はものすごく軽快でいい国になりそう

中央道の高井戸インター下り入口を作ってほすい

>>297
共産圏がお勧めです
北朝鮮に移民したら良いよ

>>295
すげー朝鮮人思考だな。
日本人には”和”を尊ぶという性質があってだな・・・

何がなんでもミンスに関係づけろ！
ポッポなりミンスなり、印象悪くなるようなレス書き込め！
いいな！

>>300
自分の土地を提供してから言え

遷都すれば要らないだろ

こんな糞みたいな道路はどうでもいいから
はやく拳王道を全通させろ

土建を儲けさせちゃいかんよね！
中止！中止！

市民団体はいらない子。つかきしょい。

>>305
ばーか

>>306
市民代表っぽい団体名を名乗ることをやめさせられない物かねとは常々思う

反対派は日本の敵

外環でも国道298でもいいから早く完成しる

練馬〜東名インター間の交通量が尋常じゃない
排ガスの溜まり具合も、渋滞も異常
高速無料化の弊害なんだからミンスはこのエセ市民を蹴散らしてくれよ…

どこもかしこも市民団体だらけだなｗ

本物の市民団体なら
署名集めて反対派が多いことを証明してみせばいいだけなんだがな

それができないってことは自分で胡散臭い人達ですと公言してるだけなのに

賛成派のみ国に土地を提供して置いて
必要になるまで、地代を国に払って
公共事業する時は、通知１ヶ月以内に強制撤去すれば、
道路つくり易くなります

反対の理由も書いてくれないと・・

ありがとうみんな！
違反投稿が削除されたよ！みんなが違反報告してくれたんだね。
�@〜�Bは削除されたけど�Cから�Iは前にソフトバンク本社やヤフー本体のＣＳＲにまで苦情を送りつけたので意地になって削除されないみたい。

↓↓↓
YAHOO！みんなの政治運営が、またプロ市民投稿者の違反投稿を見てみぬフリ！
議員のことを記載せず、自民批判だけの投稿を放置。(これが保守の投稿者ならすぐ削除)

�@http://seiji.yahoo.co.jp/giin/rev/detail/index.html?g=2009000166&s=0&d=1&r=4
�Ahttp://seiji.yahoo.co.jp/giin/rev/detail/index.html?g=2009000763&s=0&d=1&r=6
�Bhttp://seiji.yahoo.co.jp/giin/rev/detail/index.html?g=2009000572&s=0&d=1&r=16
これがＯＫなら俺も拉致問題で700件ほど投稿するってーの！
参考；ＹＡＨＯＯみんなの政治、評価ガイドライン
評価が単なる好き嫌い、人間性の批判や非難にならないよう、よく考えたうえでの客観的な投稿をお願いいたします。
議員本人や、ほかの投稿者を中傷する投稿は絶対におやめください。
放置の例；
「心療内科に見てもらえ」
�Chttp://seiji.yahoo.co.jp/giin/rev/detail/index.html?g=2009000366&s=0&d=1&r=23
「ぼくちゃん！もうおなか痛くないの？」
�Dhttp://seiji.yahoo.co.jp/giin/rev/detail/index.html?g=2009000255&s=0&d=6&r=202
「ぼくちゃんまだいたのか？」
�Ehttp://seiji.yahoo.co.jp/giin/rev/detail/index.html?g=2009000255&s=0&d=6&r=203
「穀つぶしのおばさんへ」
�Fhttp://seiji.yahoo.co.jp/giin/rev/detail/index.html?g=2009000513&s=0&d=1&r=15
「まるでチンピラ」
�Ghttp://seiji.yahoo.co.jp/giin/report/index.html?m=1&g=2009000271&s=0&d=1&r=45
�Hhttp://seiji.yahoo.co.jp/giin/rev/detail/index.html?g=2009000357&s=0&d=1&r=157
�Ihttp://seiji.yahoo.co.jp/giin/rev/detail/index.html?g=2009000437&s=0&d=1&r=39

ソイレントグリーンにしてやろうか？ソイレント社長にゃ、ぬこにゃ

　　　　＿＿＿
　　 ／　　　　　ヽ
　 /　　　　　　　　ヽ
　i　　　　　　　　　..ヽ
　i　　 ﾊLlLlLl　llLlll|
　|　　|.●　　　.●.||
　|.（|..|""　　_　""||) 　　 物流業界で
　| ☆|　　　Ｏ　./☆　　　
　|　||.|＼＿___.ｲ　:||　 　　　いっせいにストやって
　|　||.|　_|　.|_　|　:||
　|　||.|/　＼ﾉヽ|　:|| 　　　　　　こいつらが、どう生きるか
　|　||.|ぬこにゃ) :||
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 様子視ればいい
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 もしかしたら、武器弾薬とともに食料備蓄してたりして...
　
　　　　　　　　　　　　　　　　

外環ってなんだか知らないけどいらないんじゃね？税金の無駄だしｗｗｗ

>>168
殺伐とした車は高速にのってしまうのでは?
もしや出口の話かな。
それなら分かる。

>>186
> 一回ためしにちょっと水門開けて利根川に流したら生物死んで
> 漁業被害が出て大騒ぎになったからな。
うわわわw

>>315
たまには家から出ろよ

大井まで抜ければ中環の交通量が激減するよ

早く造れよ、馬鹿相手にすんな

プロ市民、まだゴネてんのか

中途半端で途絶するよりゃなるべく早期に完成させて、都内に流入
する通過車両を低減させた方が良いと思う。

やんば予定地に引越して貰う。どっちも解決

>>25　国としては、難しいだろうね

地方はほっておけば廃れていく事になる可能性があるから

外環と圏央道は止めちゃだめだ(´・ω・｀)

効果的な経済の動脈になるのに。

反対している奴らは
とりあえず平日首都高を用賀〜加平間で4往復しろと言いたい。

世の中便利になればなるほど失業者が増えていく

こっちもあっさり中止かな？

ヤンバダムとか伸びに伸ばして金だけせしめる無駄なものはどんどん削ればいいが
外環は作れ
特に西部の練馬〜世田谷は絶対必要
首都高経由がどれだけ苦労するか

鳥取に住んでると
まったく必要に感じないよ。
まさに無駄の象徴にちがいない。

裏日本のドカッペは黙っててくれる？
東京西側民と山陰カッペの君じゃあ、身分が違いすぎるから。

外環は必要だよな。
首都高や環八は限界とっくに過ぎてる

☆「八ッ場ダム報道でヤラセ発覚」

民主党が公約に掲げた「八ッ場ダムの建設中止」に対して、ダム建設の推進を訴える
中年男性や中年女性など地元住民の映像が各テレビ局のワイドショーや報道番組などで
繰り返し流されているが、これらの地元住民が、実はダム建設推進に深く関わって来た
長野原町の自民党系の町議会議員であったことが分かった。

町議会議員でも住民には違いないが、町議会議員であることをまったく報じず、
いかにも仕事中のような服装をして「われわれ住民の気持ちはどうなる！」
「わたしたち地元の人間のことはまったく考えてくれない！」などと、口にしている
セリフも町議会議員の立場からのものではなく、あくまでも一般の住民を装っている。

前原誠司国交相は、ダム建設の中止を宣言した一方、これまで自治体が負担した負担金の
全額返還は当然として、できる限りの補償をすると伝えているが、住民側はまったく受けつけず、
とにかく「ダムを造れ」と言い続けている。負担金を全額返還した上で十分な補償までするのだから、
計画を中止にしても住民にとっては何のデメリットもないはずだが、こうした反対の声を
上げているのが町議会議員だったということで、意地でもダムを造らせようとる意図が明確になった。

この八ッ場ダムの建設に関わっている７つの公益法人と１３の民間企業には
、そのすべてに合計で４６人もの国交省の天下りがいる。また事業の基本方針を決定した
検討委員会も、委員長から委員に至るまでそのほとんどが国交省の天下りで組織されており、
石原慎太郎東京都知事も名を連ねている。

言うなれば「天下りの天下りによる天下りのための公共事業」であり、
ダムが計画通りに建設されれば、これらの公益法人と民間企業には巨額の予算が流れ込み、
天下りたちの下にいる県議や町議らにも莫大な「おこぼれ」がある。

こうした構図を見れば、町議会議員らが一般の住民を装うという悪質なヤラセを
演じてまでダムを造らせようと躍起になっている異常さもつじつまが合うだろう。

>>333
ヤラセの意味が根本から理解できていないな

自分は、他人の土地を削って造った道路を使う癖に。

>>330
米子への高速建設より、はるかに必要

地下を通せば良い。金がかかる？それは別の問題。「環境の為」なんだろ？

母子加算の財源と道路は全く関係ない。別の所から金を持ってくればよい。ましてや利害の無い人間がw

練馬はともかく世田谷あたりだと車持ってない世帯が多いからなぁ

日本国民の70％以上にとって外環道は無用の長物
つまり無駄な公共事業の象徴だから即刻中止すべき

>>333

町議会議員って地元住民だろ？
やらせってのは、東京から人を引っ張ってきて、地元住民を演じされれば
やらせだけど、地元の町議だったら地元住民じゃねーかｗ

ま、東京の民主支持者は外環はあきらめろ。
それが筋だろ。

北海道・東北・東海・北陸・関西・中国・四国・九州・沖縄の人間にとって外環道は不要
国民の大多数が不要なんだから、こんな無駄の象徴的な事業は即刻中止すべき

ブサヨの反対商法か

国の税金のほとんどを負担してんのは首都圏なんだから、優先的に使うのは当たり前の事だよ。
そもそも都市部の渋滞の原因は都内を通過する物流トラックなんだから、輸送時間短縮でコスト下がって実際に恩恵受けるのは、地方だよ。
東京外環道の整備が遅れば遅れただけ、渋滞による大気汚染が進むだから前倒しで工事を進めるべきだよ

>>342
ではアナタの住む地域には何も作れません。
何故ならアナタの住む地域以外の人間には関係ないからです。

はい論理破綻

母子加算80年分→対象者だけが恩恵を受ける
外環を作る→日本全国の人が恩恵を受ける

直接車で外環を利用しなくても、物流コストなどで必ずメリットがあると思うよ。

>>345
別に何も作ってもらわなくて結構ですよ
必要なもんはもう揃ってるし、交付税不交付団体だから自主財源だけで施設の維持更新も可能だからね
はい、あんた論理破綻w

>>345
ネタにマジレス…



だが、東側区間は世界にとって必要不可欠なのは確定的に明らか

ダム反対電話かけまくったのは、こいつらだろ？

>>344
東京は不要な人間が車を持ちすぎてるから渋滞するんだよ
二酸化炭素減らしたければ首都圏だけガソリン税５倍くらいにすればいい
そうすりゃ分不相応に車に乗ってる貧乏人や珍走も激減して渋滞解消間違いなし

>>344

東京に本社があるから富が集まるだけ。
迂回なら圏央道で十分。
外環は外環沿線住民のもの。例えば世田谷区民が関越や東北道を使ったりとか。

外環は環八の地下でいいじゃん
なんで住宅地じゃないとだめんあんだか

>>347
…ひょっとして、ﾏｼﾞﾚｽだった？

民主党は外環中止なんて公約してないんだが。
プロ市民は調子に乗りすぎ。
どうせ選挙では社民党とか泡沫政党にしか投票してない癖に。


東京の大動脈整備は必要不可欠なんだよ。
東京が機能しなくなれば、その影響は地方に及んでくる。

一番必要なとこじゃねーか！

公共事業は全部無駄だから無職DQNに配りましょうってあれか

>>330
山陰道は要らないよね？
9号の整備もやるのに、平行する高速道路なんて最高の無駄だしな。
元々、9号の整備だけで十分な交通量しか無いんだしね。

>>346
明石大橋が開通してから淡路島の玉ねぎが関東にも出荷されるようになったけど、それをもって東京の人間が明石大橋の恩恵を被っているとでも？
じゃあ本四公団の借金負担してやれよw

対抗して、外環促進の要望書出さないと、大臣は中止要請しか受け取らないことになるなｗ

コレ止めたらハードル一気に高くなるな

>>354
アホだなあ。どんだけ道路整備しても追い付かないんだから、交通量減らす方策を考えるべきだろ。
よって首都圏はガソリン税10倍ね。

>>175
用水路を作ったらダムの水量が増えるのか？ｗ

道ができれば地方から通勤してくる人も増えるだろうが、
都心の雇用者数がいきなり増すとは思えないな。

大泉のとこから中央道まで不便なんだよなあ

東名まではつなげるべき
あとはいらん

何が「市民による」だよ(笑)

また、過激派が名前変えた団体だろ。場所が場所だからな。

>>350

自動車Co2排出量を県別でみると、東京は少ないんだなこれが
地方の方がはるかに多い

・都心を通らずに流通できる高速道ルートの確保
・上記車両による渋滞緩和
・また、ルート多重化による災害時の物流ルート確保の保険

あと、想定できる利点てなんだろうか。

ここは一番作らなければいけない道路
圏央道とかよりずっと重要な道路

外環は作ってもいいし、首都高は無料化せんでもええよ。
ただし！外環も首都高と料金を統合して欲しい。
外環のどこから乗っても、そこはすでに首都高という具合に。

美濃部の全国版か。バカとしか言いようがない。

やんばダムみたいな無駄事業が中止になったからって
必要な事業までいっしょくたに中止させようとするな、この馬鹿“市民”がｗ

目黒線と第三京浜もつなげて ＞＜

>>365
市民って過激派の隠語だろ？

それより
第三京浜も目黒通り沿いに延伸してもらえませんか
1年後くらいまでに。
彼女の送り迎え楽になるんで。

ちょっと語弊がある

「一人あたり」の排出量だった。（東京は最少）
ただし総量でみても東京はワースト１では無い

>>369
ほんの数分の通過のために500円払うのはね…

>>374
目黒通りは多摩堤まで下って、その先橋を架け
川崎側で新線で繋げる計画がある。
ので3京が繋がることは無い。

市民団体=左翼集団

もうこれ常識

プロ市民ってやつね

市民団か

反対する人が一人でもいれば、つくってはいけません

どうせプロ市民だろww

むしろさっさと強行で進めて欲しい
特に千葉区間

京葉道路と繋がれば、どんなに楽になることか
千葉からどこかへ行こうと思ったら、必ず東京都心を通過しなければどこへも行けないんだよ

市民団体きしょい

現状で一番必要な道路だろ

これは絶対必要
環八の慢性渋滞は耐えられん

必要だと言うなら利用者が金だせよ。
通行料で賄えばいいだろ？
税金1兆円も投じる必要なし。

この道路は東京だけの問題じゃなく、全国的な問題だからな。
あと圏央道も早く全線開通させろ。

>>386
母子家庭が可哀想と思うなら、オマエのお小遣い全部をあげろよ(笑)

マジでこいつらゴミ。外環道、圏央道は必要だよ。
早く全面開通してくれ。

いらないとか言ってる奴、アホだろ。
今の高速道路は、全て東京に集まる様に出来ている。
要は、東京に用事が無くても東京に行かなければならない。
東京に用の無い10tトラック(約16m)が、走行中とはいえ占有してしまっている。
それが無くなれば････って普通なら考える。

要らなくはないが、迷惑でもあるんだから、地下に作れば良かろう。
土地買収が要らないから結果として安く早くあがるよ。

外環・圏央道はあらゆる面で国益にかなう道路だ。
さっさと完成させろ。

こいつらの一族郎党を全員人柱にして埋めちまえよ。
少しは予算を削られるんじゃないかw

プロ市民団体は，案の定，こんな連中ｗｗｗｗ

外環道反対派のプロフェッショナル市民がヤメロ要望書を国交相に渡す
http://c.2ch.net/test/-/news/1253816313/13
"13:ノイズh(福岡県) 09/25(金) 03:33 TH/CCURD [sage]
「市民による外環道路問題連絡会・三鷹」

ttp://gaikangaikan.studio-estate.net/message.html

代表委員

豊田詠史
　 ttp://www011.upp.so-net.ne.jp/tachikawatent/sengen.html
　立川反戦ビラ入れ裁判不当判決を認めない宣言

松井朝子
　 ttp://www.jcp.or.jp/akahata/html/senden/2008_koko/2008121411n_01_0.html
　パントマイミスト 松井朝子さんが語る「赤旗」 "

八ツ場ダムの件で市民団体を調子に乗せてしまったなｗ
市民団体は在日とＢなんだから応援しちゃいけなかったんだよｗｗｗ

立木が伐れなくて完成した空港がオープンしない時代だぞ。
住民が立ちのかない所に道路が作れるがバカが。
地下を通せ地下を。
他に何の方法があるんだ。

次々に前原に踏み絵がやってくるんだな

>>2
よう、クソムシ

>>396
地下のほうが高いだろ、工費も維持費も。

中央環状渋谷線と品川線も中止します

外環は反対でも、
日本と韓国をつなぐトンネルは賛成でしょうかね。


つか三鷹の「市民団体」って、
三鷹市民なんて一人もいないんじゃないか？

>>374
安心しろ、その頃にはお前捨てられているから。

地下に建設だし、排気は全て浄化してサイレンサーで換気塔の騒音は図書館位
IC作らなければ良いんじゃね？
万年渋滞が解消するから既存のICに早くつける

何で中止を求めるのかまったく意味がわからない。

排ガスがあーだこーだで反対とかプロ市民バカじゃね？
今後電気自動車が増えてもそんな事ほざいてたら同族でも友愛されちゃうぞｗ

>>405
最近の流行は、排ガスじゃなくて地下水脈

>>56
日本の利益になることにはなんでも反対するのが市民団体だからな。
なにしろ中身が敵国の手先だから。

長年の悲願だった外環道を中止などしたら
民主党のせいで永久に禍根が残ることになるぞ。

>>1外環を中止にしたら間違いなく気違い

なぜ国は強制執行しないのか。
公益性が有意と判断されれば国道等で強制立ち退きは当たり前だ。
なぜ成田やここで執行されないのかわからない。

>>369
>>376
ＥＴＣのみでもいいから外環＋首都高で１２００円でなく７００円、外環のみで５００円って風になればいいんだがな。
統合して外環も７００円っていうのは嫌だ。
実質値上げだもん。

　　　　　 ／. : : : : : : : : : : : : : : °
.　　　 　 / . : : : : : : : : : : : : : r‐-　: . ＼ 　　　
　　　　 / . : : : : : : : : : : : : : . |　-‐　｀ヽ冫
　 　 　 | : : : : : /⌒ヽ: : : : .／ ∠￣＼_|
　　 　 ｜: : : : :' /⌒ | : : ./　　 ､__≧_､ﾉ）　　 ＿＿＿_　　　　　　　 (圭)　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　｜ : : : ;| |　〈/. : ./　　 　 ｀ プ 〈′　　||::||||::::::::|＞―ｌ亢ｌ―‐|⌒|‐―ｌ亢ｌ┬┬＜|::::::::::||:::| 　　→　 プロ市民
.　　　／＼＿八　　| : : .|　　　　／ 　 ｌ| 　 　 ||::||||::::::::|＞┬|＿|┬‐|＿|‐┬|＿|┼┴＜|::::::::::||:::|
-‐＜ 　 　 　 　 ヽﾝ| : : .|　　 ／　　　 ||　　 　 ￣￣￣ _＿|__＿__|__＿＿__|_＿___|＿_ 　 ￣￣￣
　　　 ｀　 、　　　　 | : : .|　 / 　 　 ､＿》　　　　　　　 /,ー┴┘, -┬――――┬‐- ﾐ｀ヽ
.　　　　 　 ＼　　 　 ￣　　 　 -―r┘　　　　　　　　// ｛三｝ / 　 ｀¬‐ｔ三r―┘　 　 )）|
　　　 　 　 　 ＼ 　 ＼ 　 　 　 ┬'　　　　 　 　 ┌‐'7　　　　 ゝ＝============＝彡　|ｉ 、　 　 　 　 　 _＿＿＿_
　　 　 　 　 　 　 ＞―ﾍー‐- ､_厂￣￣￣￣￣ |干r―――――――――‐{i工}――‐||:ｌ:iヽ┬┬┬　´　 　 ,＿ ﾉ┬┬┬┬┬
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.　　 　 　 　 　 ′　　　　　 　 　 　 ｰ―┴ 、 ／　　､＿､　 ヽl__〈（__丿_||　 | |_＿__／　　 　 　 ＼　∨

こんなこと言ってくるｸｽﾞは、その場で射殺できるように法改正しろ。

東京の道路整備するよりまわりに金ばらまけよ

他人のとこで 作った道路や 高速は使うくせに 自分とこだと ぎゃぁぎゃぁ 文句いいだすな。ルートをはずして 要望書のやつらには 一銭も与えぬうえに 一族孫の代まで 使用させるなよ。

ネット工作員が多いわけではなく、圧倒的に世論は外環推進派多数だろ。

俺の職場では新宿、石神井公園、三鷹、清瀬、府中、所沢、阿佐ヶ谷、習志野、横浜・・・・・・

から通っている奴とよく話するのだが、その時、外環の話になったら殆どの奴
（というか全員）が外環さっさと作れ派だった。習志野在住の奴以外は練馬−世田谷区間を
作って欲しいそうだ。実際、車での出張の時に自宅から直行で東名、関越に乗る際に
相当不便を感じる。


都心に通う多くの人間にとって、むしろ圏央道よりも“外環こそ”必要なのだ。

ついでに大泉−池袋もさっさと首都高を造ってほしい。放射状道路と環状道路が美しく整備
されないと首都としての体裁が整わない。無駄なCO2もいっこうに減らず、渋滞による時間的
ロスも莫大なものとなるだろう。

単純な話だ。
車が通る道路は必要で、大きな経済波及効果がある。
車が通らない道路は無駄で、潤うのは建設会社だけ。
車が通らない道路で景気対策というなら、南極横断道路でも作ってればいい。

>>390
16メートルの10トントラックってあるの？ねぇ

>>364
こういう馬鹿もいるんだな

井荻トンネルから 瀬田まで たいへんだぞ 環八だけじゃ どうにもならん。強制と言うわけには いかんので なんとか 理解ある人のところを 通して 理解ある人は 無料。こういうのは 使用させるなよ。

あほたれ、こっちは早く出来るのを待っているんだぞ、くだらんことしているな

>>415
吉祥寺に住んでる人たちが反対してただろ？
扇元国交大臣が現地視察してた時に、主婦たちが集まって反対してた。
関越の大泉JCから降りてきたトラックが、住宅街の道を飛ばしてるのを見ると
危ないから、早く外環を作って欲しいと思うけどね。
これにあわせて石神井公園駅も建直してるのに、どうなることか。

首都高を全て４車線にしてくれよんｗｗ

>>413
外環は東京外から来る奴が都心に乗り入れないで、東京をスルーする為の道路だよ。

>>422
そんなことしたら、バイク専用になってしまうだよん

片道四車なんて 幅がないだろ。

どさくさにまぎれて
中央道・高井戸入路を
開通してね

>>421
吉祥寺の連中反対してたねぇ。大体、外環が大泉で止まってしまったのも石神井の
連中が反対して、美濃部が「一人でも反対する者がいる内は・・・」論理で凍結。
その後、生活道路に車がどんどん入ってくるわ、事故多発するわで地元住民の多くが
推進派に変わったそうだ。地元民なんかそんなもんだ。

外環近くに住む川口市民なんだが、
仕事で車乗って都内はもちろん、地方行くことも多々あるので
早くつながってほしい・・・

都民だが車持ってないし、バスも使わない人間からすれば無駄な事業。
都内だと大半の一般人は電車移動だし。結局は、車持ってる金持ちの為の
事業でしかない。

菅 おまいんとこの 市民だろ 何とかしろ。世界が見えとらんぞ。

東京ローカル道路うざい

これは必要のない道路だなｗｗ

もし必要な道路なら、道路大好きの自民党がすでに完成させているよ！！！

ばか野郎 俺だって 子はいないが 手当ては認める。 自分対象で 無駄 必要をきめるな ボケ。

そういえば中央道の下道も三鷹の辺りで行き止まりになってなかったか？

で、その車たちは生活道路にガンガン入り込んでいたと思う。

目白通りも現在終点の北園で散り散りにトラックが散り、大泉学園の駅前を
住民を押しのけながら走ってるな。

目白もさっさと延伸すべきだし、東八道路もあんな中途半端なところで終わっている
のもおかしい。

東京西部が渋滞地獄なのはこの辺も複合的に絡んでいるな。いずれにしても
地元住民は何でも反対するよ。三鷹・杉並あたりはプロも多いようだし。

>>429
都民以外の車が生活道路に入らない為の道路だろ？
生活道路での事故や渋滞で公共交通が麻痺する事を考えてみれば？

>>1
反対したいだけの奴らか
メンバーに解同とか九条とかいるんじゃないのか？

　圏央道があと四年でほぼ開通するからなくてもいい。

外環計画時の首都圏から現在は首都圏が拡大してる、今の圏央道が昔の外環という感じでいいのでは

この、団体ってのが近頃では妙に胡散臭く感じる。
金もらってやってねぇか？

>>435
無駄な金だよ
八ｯ田ダムと同じレベル

>>429
なんだそりゃｗ

ミンス政権になってからプロ市民の活動が活発な件

都内の渋滞状況を知っていれば口が裂けても無駄とは言えない事業。
知っていてなお不必要という人は他の渋滞緩和策を挙げるべき。

>>442
反対じゃないけど自民政権時でも高速なのにすごーい税金の投入額だったはず。
圏央道優先したほうがいいと思う。

>>441
そいつらの親玉が、政権取ったわけだからな、まぁ当然だろ

外環道も圏央道も首都圏住民の為だけでなく、物流を利用している全ての人の為になる道路だと思う。
反対してる人は、何なんだ。
他に反対すべきものがいっぱいあると思うが。

東京にこれ以上金つっこんでほしくないだけだが

海老名八王子まだー

>>445
だね。3環状は作っておいて絶対に損はない
物流の定時性確保のためにも必要だよ

>>446
田舎に死に金を突っ込むよりはずっとマシ。

もう道路はいいだろ

>>449
だからダムと同じレベルだといってるだろ

圏央道より大事なのにね、
これで東京で切れている高速道路が繋がる。
東名・中央・関越・東北・常磐と湾岸を結ぶ巨大ジャンクション・ロータリーなんだよ。
駅前のロータリーが途中で切れてるような物

ていうか、外感動が嫌なら世田谷から出て行けばいいのにね
自分なんか変な奴が近所に住んでたらすぐ引っ越すぞ

費用対効果を考えてこの道路はいらん。数兆円？ 高過ぎ

>>76
馬鹿か。
外環は東京を素通りする奴をバイパスするために必要なんだよ。
東名から常磐に抜けるような車にいちいち都心を通られては、都心住民が不便だ。

外環道は、都会の渋滞を軽減し、物流の効率を上げるために
長期的に巨大な効果があるんだよ。
これがないために、みんな都内でどれだけ苦労してきたか。

>>98
そのまま298で松戸行って、6号から松戸市川道路で。

この夏の駿河湾地震で東名が崩れて下道と中央道が混雑したけど、あれが今の物流の現状
この道ができると、東名が復旧した時のように流れが良くなる

最初に全て都心に集中するような都市作りした奴誰だよ
だから道路も電車も混むんだよ

遠出しても環八で行程の半分は使うからな
外環必要だろ

三鷹市民ですが、正直な話し、早く開通してほしいです(>_<)

>459
それ、ただの鶏卵論争じゃん

７０年代の反体制学生運動派が夢よふたたびと息を吹き返した？
それ以外に外環道に反対する理由が思いつかん・・・

まあお前らがダム建設に反対する限り、
外環も完成しないだろ。
無駄削減と言うことでは同じだからな。
B/Cはマイナスなんだから。

市民団体って胡散臭いイメージ

民主党的な発想でいうと、外環道・圏央道は、
・物流コストの軽減
・渋滞によるCO2排出量の抑止
・首都圏周辺地域の活性化
等々に繋がる大事な事業なんだけどな。

ダムの次がこれだな
無駄な金を使うんじゃねぇ
国家予算を一部の人間の為に利益誘導するのは犯罪行為だろう

完成したらむしろ環境にいいと思うんだけどな

環八が地方ナンバーで埋め尽くされてるからな・・・
外環だけはさっさと作ってくれ

>>467
＞国家予算を一部の人間の為に利益誘導するのは犯罪行為だろう

民主党の政策のほとんどがそうじゃんｗ

これほど完成が待ち望まれてる道路も、なかなか無いよね

中止させるのだったら環八周辺の住民にも迷惑料補償してやれ

ハゲ知事の宮崎に高速道路作るより、遙かに有意義な事業だと思うけどな。
これに反対する奴らは、その前に茨城空港に反対して来いといいたい。

まずこれ↓を何とかしろよ

3 名前: 名無しの心子知らず 投稿日:2008/05/20(火) 10:37:31 ID:7JL/USfE
外国人留学生に対する日本政府の思いやりです。
そして、日本政府は留学生を百万人まで増やそうとしています。

1)奨学金／月額142,500円（年171万円）
2)授業料／国立大学は免除、公立・私立大学は文部省が負担(年52万800円:現時点)
3)渡航旅費／航空券支給 東京-北京 (111,100円)
4)帰国旅費／奨学金支給期間終了後所定の期日までに帰国する場合は航空券を支給 (111,100円)
5)渡日一時金／25,000円
6)宿舎費補助／月額9,000円または12,000円 (年144万円)
7)医療費補助／実費の80％
上記 1)+2)+3)+4)+5)＝380万円！年に380万円。 しかも返還不要。

全て血税です。しかも支援・支給額です。返さなくていい。
繰り返し、言います。年に262万円ですよ。4年いたら、1051万円ですよ。税金ですよ。
経済的事情で大学や大学院への進学を断念する日本人が多くいる中で。しかも、国費留学生のみでも1万人。 なんと262億円です。
私費留学生入れると10万人近くにふくれあがる。私費留学生にだって諸々の補助援助がある。

*** 以下資料 *******************************
大使館推薦による日本政府奨学金募集要項
ttp://www.mext.go.jp/a_menu/koutou/ryugaku/boshu/08031212/001.pdf
入学検定料、入学金、授業料は日本持ち
宿舎は日本が用意
奨学金（生活費？）として月額134,000円支給（返還義務なし）
往復航空券支給 国費留学生制度の詳細
ttp://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/chukyo/chukyo4/gijiroku/007/030101/3-2.htm
平成19年度外国人留学生在籍状況調査結果
ttp://www.jasso.go.jp/statistics/intl_student/data07.html
留学生数(平成18年5月1日現在の数）中国 74,292人 63.0％ 韓国 15,974人 13.5％

>>459
江戸時代の参謹交代用の道が国道化。
沿って街も繁栄。
国道渋滞。
沿って高速道路。

脱参謹交代路線

今ここ

>>475
参謹交代のせいだったのか！！

>>476
まあそういう側面もあるな。

ヨーロッパ諸国が右側通行なのもナポレオンが左利きだったから、らしいぜ。

練馬区民だけど、いい加減しないと暴れるよｗ

つーか昔、美濃部って馬鹿都知事が道路造らなきゃ車増えない
とかホザイテ
高度成長期に10年近く
都内の道路整備怠ったのが遠因

再開した時には地価が上がり過ぎて、
余計な税金使う羽目になった

杉並なんて、住宅で埋め尽されたから
大深度地下に造ることになった

美濃部時代の初期は世田谷や練馬なんて
農地が多かったからね

>>436
もろ九条の会絡み

市民による外環道路問題連絡会・三鷹
http://gaikangaikan.studio-estate.net/message.html
代表委員　松井朝子
　三鷹９条の会　〔呼びかけ人〕松井朝子（ﾊﾟﾝﾄﾏｲﾐｽﾄ）
　http://www1.parkcity.ne.jp/kanchan/newpage3.html
　あしたの９ジョーの会　賛同人リスト　松井朝子（東京都・パントマイミスト・朝子マイムオフィス代表）
　http://standup9joe.webkammer.net/list.html

　治安維持法犠牲者国家賠償要求同盟和歌山県本部
　　"平和といのちのかがやき"　松井朝子パントマイムの世界
　http://wakayama.exblog.jp/4681147/
　　元和歌山大学教授・北川宗藏氏のお孫さんです　→　出身地：和歌山？

　パントマイミスト 松井朝子さんが語る「赤旗」
　　私の家には、小さいころからいつも「赤旗」がありました。
　http://www.jcp.or.jp/akahata/html/senden/2008_koko/2008121411n_01_0.html

この人パントマイミストと言ってるがググっても九条の会絡みの公演ばかり
九条利権というのが存在するのか？

もう一人も
代表委員　豊田詠史
　私は九州の山浦という緑濃い自然環境の里から上京して49年経ちました。
　→出身地：九州
　立川反戦ビラ入れ裁判　不当判決を認めない宣言【宣言者一覧】
　http://www011.upp.so-net.ne.jp/tachikawatent/sengen.html

>>480
どこの生まれでもいいけど、
現在東京都内に住んでいるなら自分たちの意見だけじゃなくて
都民の大多数の意見も聞いてくれよ。
外環道賛成派が大多数だと思うよ。
大体の経緯は>>479の言う通りなんだろうね。
反対してくれたおかげで、かえって予算も増えてしまったじゃないの。
それに、地下水脈枯渇の懸念も自分たちで招き寄せたんじゃないの。
さっさと、地上に建設しとけば枯渇の心配もしなくてよかったのに。
この人たちの頭の中は１９７０年代でストップしてるよ・・・。

そう。こういう人達は、自分の首を自分で絞めて、苦しいと文句言ってる人達だから。
ある意味、何を言っても通じない。
何かに、取り憑かれてるとしか思えない。
そうでなければ、出しゃばりで目立ちたがりの、ただの大馬鹿野郎だな。

反対派が国交省に要望書を提出したというなら、賛成派は個人個人で建設促進メールでも出すしかないか。

http://www.mlit.go.jp/useful/hotline1.html

>>480
> 元和歌山大学教授・北川宗藏氏のお孫さんです　→　出身地：和歌山？

東京都の生まれのようだよ。
この人の祖父が元和歌山大学教授ということは、
両親のどちらかが和歌山から東京に出てきたんじゃないの？
下記のリンク先を参照してみるといいよ。

松井　朝子さん　パントマイミスト
まつい・あさこ　1966年東京都生まれ。パントマイミスト。高校を中退し、
日本マイム研究所に入門。同時に友人らとフリースクール「寺小屋学園」をつく
り、４年間運営する。85年フリーとなり全国各地で公演。89年オリジナル
「ＫＩＭＯＮＯマイム」を発表。90年のアメリカ公演をはじめ、ドイツ、
イギリスなど海外でも注目される。03年イラク戦争開始に抗議して
「戦争と平和」を発表。著書に『詩　きものマイムの世界』（偕成社刊）。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-01-01/01-1.html

親父の同期の半分が教授だけどそんなたいした物でもないよ
ちなみに宮廷機械ね
定員32の頃だけど
俺の同期の友達も投稿の准教なったし

>>484
こんなゴロつき、合法的に始末できんのかね
先祖伝来の大泉学園住民だが、我慢も限界だ

東京の過激派はすげーぞ　アホ過ぎて
昭和天皇死んだ時、中央道爆破したし、俺の実家の近くの
公民館（もとは駅舎）にも爆弾仕掛けて全焼させた

>>487
それ本当なの？
そんな事件、どこであったの？
俺は、関東の生まれじゃないから知らないけど。

高速道路なんて、必ず誰かの犠牲で出来てるんだからさ
反対してる奴は高速道路を使えないようにして欲しいよ。

>>464

外環の関越〜東名はB/C 2.9と発表されてるんだけど…
マイナス（というか1.0以下のことを言ってるのか？）という根拠は？

最優先で一刻も早く作るべき道
環境問題を重視するなら尚更だ

建設は、断固反対！

車偏重の世の中はおかしい！

馬鹿高い建設費を、もっと福祉に回すべき！！

平日の環八走れば必要性なんて嫌でも痛感するわけだがｗ

正直なんで反対すんのかわからん

外環、新銀行、築地、五輪。
チン太郎、詰んだな。

>>492
＞＞車偏重の世の中はおかしい！

阿呆か。物流が車に頼ってる以上、仕方ないだろが。

>>491
自分の家が無くなることで反対するのかなぁ
60年前に戻って、東京は全部米軍が接収して5年更新の定期借地にすべきだな
（練馬に持ち家あるので代替地クレクレだがｗ）

環境問題とか考えると停止せずに2000rpmで安定走行できる道が善。
C2、外環、圏央道の完成で実現できると思うんだけど。
喘息とかアトピーとか花粉症とかも減ると思うぞ

まぁ日米安保を反対していた学生が、戦争もなく安定した定年を迎えてエラそうな口叩いている輩と同じだよな反対派ってさｗ

>>492
釣りで言ってるつもり？
それとも、本気なの？
反対派と共産党の主張、そのまんまだね。
>>479の文をよく読めッ！
建設費が高くなったのは、あんたらのせいでしょ（怒）。

>>497
レス先を間違えていませんか？
その文は、>>491へのレスではなくて、>>492へのレスではありませんか？

共産党系の胡散臭い連中だろ、どうせ

こういう輩は、共産・社民ってところでしょ。

反対する為に、生きてるんだから。

こんなのが認められれば国会なんかいらない

始まったな。サヨ系団体の陳情が。

>>488
八王子市陵南会館爆破事件 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E7%8E%8B%E5%AD%90%E5%B8%82%E9%99%B5%E5%8D%97%E4%BC%9A%E9%A4%A8%E7%88%86%E7%A0%B4%E4%BA%8B%E4%BB%B6
中央自動車道切り通し爆破事件 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93%E5%88%87%E3%82%8A%E9%80%9A%E3%81%97%E7%88%86%E7%A0%B4%E4%BA%8B%E4%BB%B6

>>504
ヘェーッ、本当にあったんだ！
ご教示ありがとうございました。

ちょｗ

ナマポの道路版ですか
欲しけりゃテメーで買え
税金にたよるなゴミヤロー
自分の事は自分でやれコジキ

>>505
革命的労働者協会（社会党社青同解放派） - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%A9%E5%91%BD%E7%9A%84%E5%8A%B4%E5%83%8D%E8%80%85%E5%8D%94%E4%BC%9A%EF%BC%88%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E5%85%9A%E7%A4%BE%E9%9D%92%E5%90%8C%E8%A7%A3%E6%94%BE%E6%B4%BE%EF%BC%89

おっかないよ

こんな土建道路に金使うくらいなら派遣のセーフティーネットにつかうべきだ

三鷹が第三新東京になった時
おっきな初号機を運ぶ道として必要だよ。

地方のひとも賛成しる⁉

ゴネた少数派にいい顔する政府だからなぁ。
俺もなんかゴネるか。

外環より整備計画が先だろ。

自動車がほとんど走っていない環八のすぐ横に高速道路を通しても熊しか通らないと言ってください。

渋滞で自動車が止まってるんですね、わかります

外環道はとても重要な道路。これがないから首都高が渋滞し下の幹線道路が
渋滞する。首都高は東京中心部に用のない車であふれている不思議な道路。

１００万人賛成していても　反対している１人の意見を大きく扱うのがマスコミ　

　首都高環状線も出来るし、圏央道もすぐ出来るんだから、
　こんな外環道なんていらないだろう。
　そもそも東京通過（埼玉→神奈川）だけの車両なんて、環八の２割程度だよ。
　結局なんらかの形で都心に入るのが大部分だから、
　結局外環から都心に入る道路がますます混むだけ。
　外環作るまえに、大泉→池袋の首都高を作れ！！
　あと、１５年も建設にかかる大深度地下より、
　環八の地下を通す外環のほうが、用地買収もいらないし、よほど早くできる。

　国交省は早く計画を見直せよ！！

>>437
＞　圏央道があと四年でほぼ開通するからなくてもいい。

そのとおりだな。C2もつながるんだから、３環状のうち２つがつながることになる。
外環の建設費用は1メートル1億円。料金2000円徴収したとしても、絶対回収できない。
どうしても外環が必要というのなら、環八の地下にしろ。大深度にする必要がなくなり、建設費用が安くなる。
環八の地下に一応計画されているという地下鉄[エイトライナー]が実現するわけないんだから。

>>517
内容がほとんどかぶった。すまん。

＞＞５１７

　同意。料金収入では建設費用の１割しかまかなえないのは、国交省も認めている。
　つまり１００万の収入しかないフリーターが、１０００万のベンツを買うような
　もの。いつまでたっても借金が返せないのは明か。
　
　それに大深度地下で、地盤沈下起こしたら、上は住宅地だから、
　建設はその場で一発中止になる。
　国交省も本音では、大深度地下ではなく、環八の地下を通したいと思っている
　だろうな。
　
　

>>474
屑自民が決めた事なんだよなぁ・・・
どこが”保守”だよwww

ピザデブと化した東京に問題がある
税金投入したら更にデブになる
不便なら出て行け
全人口の1割も存在する事が根本原因
東京に利便性を感じない人は地方に行って
結構です

>>513
ドコの田舎モノですか？

>>486
　大泉学園のバカ住民どもは、排ガス吸って肺がんになって死ぬのがおち。笑

ふざけんな早く作ってくれよ！
外環が通ればうちのあたりだってもうちっとはトラックの交通量減るだろに・・・

みんながネットする時間になると賛成派の意見一辺倒になり、
お昼休みあと、深夜など過疎る時間帯になると反対派ばかりが書き込む。


さすがプロは24時間体制ですね。普通に働き、普通に暮らす
人間の意見が一番中道ですよ。

>>25
国民の最大幸福という意味ではたぶん正しい。
しかしながら地方を衰退するままにまかせるのもね。

>>526

＞ みんながネットする時間になると賛成派の意見一辺倒になり、
＞ お昼休みあと、深夜など過疎る時間帯になると反対派ばかりが書き込む。
＞
＞
＞ さすがプロは24時間体制ですね。普通に働き、普通に暮らす
＞ 人間の意見が一番中道ですよ。


しかも台本見ながら打ってるね
バイトは
定期的に同じ意見が書かれる。何周かさせて皆によませるつもりだね

何でこれに反対するんだろう？

>>517
外環も作らず、大泉→池袋って、
また5号に負担を押し付けですか？

どこで5号につなげるつもりなんでしょう？
繋げられる場所なんて無いのに。

市民とか、連絡とかネットワークとか名称に付く団体…

>>530
　　首都高環状線につないだほうが早い。どっちにみち外環を走る車両は
　８割は都心に入るんだから。関越から降りて都心に向かう車は、さらに使い料金
を出して、外環なんか使わん。

現状常磐から中央道だと首都高通るか外環→関越→圏央→中央と大回りだから
さっさと外環繋いでもらって外環から直で中央乗れるようにしてほしいわ。

ねとウヨは 外出ないから 道路要らないだろ。

>>534
自宅にいろいろ届けてくれるトラックが走る道路が必要なのですよ

道路建設なんか中止して、浮いた工事費は自動車関連の税金を下げるために
使ってください
福祉とか派遣救済に使うなんてとんでもない話です
自動車ユーザーは道路のために特な負担をしているので、それを止めるのが
スジというものです

日本中の土建屋集めて１年くらいで全線繋げてくれ
練馬から三郷じゃあまりにも中途半端だ
まぁその沿線にいるからかなり便利になってるが

>>533
大泉→調布のほうが普通では？

ぶっちゃければ、東京に自家用車は要らない。
これだけ公共交通網と輸送業が完備してるのに。
東京を自家用車禁止にすればすべて解決。

議員が賛成するわけないけどね。

三鷹って変な市民団体多い？

>>540
中央線沿線の杉並〜立川は石を投げればプロ市民に当たります。

関西の阪神なにわ線での九条みたいなもんか？
まあ後から、「やっぱあの反対した事無しにして！」ってのは無しですよ。

外環より環２の全通のほうが先に執行中止になりそうだ

地下鉄乗ってろ

物流の為に外環必要って言っている奴って池沼なの？
高速道路1000円になって物流影響受けまくり。
1000円化以前より2〜3時間物流に余計時間がかかっている事知ってる？
高速無料化になればそんなもんじゃ済まないだろww
物流面では現状のままでもそれほど関係ない。
プロパガンダを鵜呑みにしている奴って情弱だね。

外環中央と繋ぐのは結構だが、その前に中央を談合坂まで全線６車線化
が必須。今でさえ三鷹〜八王子間は行楽シーズン大渋滞。
片側2車線のままで外環繋ぐなんてCO2排出量を増やすだけ。

無料化が愚策なのはわかるが、
未完成の外環放置は関係ないだろ。あれで渋滞してんだよ。

渋滞の原因の一つだろうが、外環の計画そのものが何年前にできたものなの？
もうこれは八ツ場ダムと同質のものなの。
外環も一部ができてしまえば環状が全て繋がらなければ未完成って発想
そのものが箱物行政に毒されてるってことに気づけよ。
外環できれば環八の渋滞が解消されるっていうのは幻想。
お前らそんなに毎日環八使ってるの？
だったら環八使わないところに引っ越せよww

>>547
C1の渋滞解消も兼ねている
環八の渋滞が解消するかどうかは料金次第な所が有る
距離に応じて料金を決める事にすれば使いやすくなる

環八の上に作れば？ついでに環八を298号に昇格

関越大泉ＪＣＴ手前の大渋滞どうにかしやがれ。
列に並ばず途中から割り込むことができない構造にしやがれ。

東名も中央も東北も常磐も首都高直結なのに関越だけ外環経由せざるを
得ないんだから、関越←→池袋線はタダにしろ。

さっさと圏央道を東名とつなげろ。

無料化に先立ち、現在建設中の道路も含め、見直しを検討
している中で、自民の景気対策の補正予算で復活したような
道路のプライオリティなんて、、、考えなくてもわかるだろ。

今年４月に凍結解除した同レベルのプライオリティの道路
・東京外郭環状道路（外環道）世田谷−練馬（東京・16km）
・名古屋環状２号線　名古屋西−飛島（愛知・12km）
・東関東道水戸線　潮来−鉾田（茨城・31km）
・日本海沿岸東北道　酒田みなと−遊佐（山形・12km）

外環は正直必要です。
首都高速を通らずに中央道や東名に行きたいです・・・。

渋滞して１〜２時間遅れる。オメ誰のおかげで飯くってんの

バブル時はこんなもんじゃなかっただろうが。

>>552
だいたい第3京浜とかから、
中央道や東名高速にいけないとか、
関越にも東北道にもいけないとか終わってるよね。
これも約50年間道路を作らなかった美濃部革新都政の影響だよ。

だ・か・ら・　中央JCTの手前から元八王子バス停まで大渋滞になるってｗｗｗ
これ以上中央を渋滞させてどうするの？
同じ渋滞なら料金払わなくてすむ一般道の渋滞のほうがいいじゃん。
どうしても外環繋げたいならその前にやらなければいけないことが
山ほどあるじゃん。

>>550
関越は「目白」の専用道路を一般にも開放しているだけなんだが。。

なんにしても東名と中央道が直接繋がってないのは痛い
圏央でも外環でもいいから一本は欲しい

もうすぐ三環状の内の2つが東名までつながる。
首都高中央環状線は来年の3月開通予定、圏央道は平成24年度中に開通予定。

外環は、影も形もないからな。
圏央道は近所で見てても、結構、工事進んでるよ。

市民団体って有害なのばっかりだな。

「市民」による建設促進の要望書を出すしかないのか。
市民の声を代弁するのが議員なのだが、建設促進の考えの市民も民主党議員に投票したのかねえ。

一部に市民団体アレルギーがあるようだが、それを除いて考えても
外環は今本当に必要なのか？
得られる利益とかかる経費（１兆５千億円＝八ツ場ダムの３倍）を天秤にかけてみ？
圏央道とC2が繋がればそれで十分だろ？
もちろん外環があれば便利だが、それを言い出せばきりがない。
計画段階で妥当性がどれほどあったのか、これから将来に向け、膨大な税金を
投入する価値が本当にあるのか、良く考えてみな。
お前らがこれから税金で負担していくことになるんだぜ。
通行料だけでは償還できやしないんだからな。
おれはそんな税金を負担したくはないな。
もっと介護とか社会保障に税金を使ってくれよ。

C2との重複路線になるし、電車通勤だった人が車通勤に変わって渋滞は緩和しないから不要。

中央線とか京王線の朝のゲロ遅さと混雑知ってる？
高速が空いたら、一斉に電車からクルマへ移ってくるよ。　

外環が未完成だから完成させるのが当たり前、って理屈なら、八ツ場ダムも完成させろや。
外環大泉〜東名なぞまだ何も出来てやしない。
それでも作れっていうなら今進行中の公共工事全部最後まで作らせろや！
その分の税金、お前らちゃんと払うんだろうな。

もうナパーム弾で世田谷一帯を焼き払え

圏央道と首都高環状線C2が出来れば、もう十分だろ。

　どんだけ環状線が必要なんだよ。
　ここに書き込んでいる田舎者は、圏央道と首都高環状線C2を知らねえやつばっかりだろ。

>>563
いいことじゃないか。

鉄道の設備投資能力の低さはもうわかっているから、
あとは職住接近か車への転移に期待するしか鉄道利用者の混雑解消への希望はない。

民主党も外環道建設に反対はしてないだろ。

いつまで「市民」団体って呼び続けるわけ？･･･

　外環なんか、完成しても平成３５年だぞ。

　ここに書き込んでいる連中の数％は、もう車運転できなくなっているぞ。

戦車が通る道になるから反対なんだよね？

どんどんプロ市民が調子に乗ってきました

大型貨物トラックが東京に集中しなくなるから便利だな。

それに配達するのもグルッと回れる場合もあって楽になるんじゃないかな。

東名も中央も東北も常磐も首都高直結なのに、
関越だけ外環経由なのが問題だろ。
こんな外環を１５年も待っている間に
さっさと目白通りの下か上に関越←→首都高を作れよ。
それに外環は、環八の下か上に作ったほうがよほど安く・早くできる。

大深度地下は、シ○ズや大○建設を儲けさえるだけ。

大深度地下で建設を進めようとしてるのに、何をこいつらゴチャゴチャ文句言ってんの？

そんなに便利になるのが嫌か？
ゴーストップによる排ガスで空気が汚くなるのが好きか？
環八から溢れた車が生活道路に入って来て欲しいのか？

せっかく強権政治独裁政権が出来たんだからこんなもの強制執行でバンバン立ち退かせて２年で完成させろ。
そうすればナチス以上の支持率になる。

>>571
>>戦車が通る道になるから反対なんだよね？

>>どんどんプロ市民が調子に乗ってきました

そんな道できたって戦車なんか通るか！
その戦車はどこからどこに行くつもりなの？
良く考えてみ？

馬鹿なの？
死ぬの？

おいおい、いつ大深度地下になったんだよ？
あの距離を大深度地下とか、何兆掛かるんだよ？
ずっと短い中央環状だって、大深度じゃねぇぞ。

道路なんかムダムダ、金かけずに全部中止でいいじゃん、
俺の使う道路じゃねぇし


と、ダムと道路を置き換えて書いてみたw

>>574
ならばお前が建設費用全部払えって言うの！
完成後の維持費も全部な！
おれは払わん！

1mにつき1億円かかるとか
どっかで読んだ

>>577

少しは調べろよ情弱
http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/gaiyo/kouzo.html

景気がよくなってから再検討すれば良し、凍結。

ダムよりは経済効果あるだろうな

負けるなポッポ、ガンバレぽっぽ

首都高の通り抜けの渋滞は大変

ほんとにチョンは迷惑な民族だ

しねばいのに

とりあえず圏央の東名〜中央道間の完成を期待
これが完成すれば東名から常磐まで全ての高速道路が環状線で繋がる
東京に用のない通過車両が減るだけでかなり首都高の渋滞も減るはず
加えてC2も開通すれば首都圏の道路のネットワークが大きく変わるね

圏央道、C2が出来れば、土建屋の連中よ、もう十分だろう。

　ゼネコンを潤すムダな道路はもうやめてくれ。　

あれだけやったんだから完成させろよ

いや、この辺は、ほとんどまったく手を着けてない。
圏央道とC2は完成目前、C2なんか来年の3月開通だけど。

>>591のクソムシ

>>592はハゲ

>>574
高速を地下化しても地上のバイパス計画は消えてないからなとＫＹな行政が余計な一言を。

そうかなあ

都内に道路を造っても土建屋は大して儲からないよ

都内発の私鉄なんかは沿線の宅地開発と合わせて収益を立ててるからね
ダムだってダムだけ造ればいいのに道路やら鉄道やら駅やら無駄な物一杯くっつけてる
単体工事になれば厳しく見積もられるから儲けは見込めないだろうね
都内の工事なら近場だからどこも取りあえず手を上げるに決まってるし
競合で単価は引き下げられる
競争原理を導入しないで随意契約してる石原がアホなんだよ、都内じゃ誰もがそう思ってる
だから圏央道反対という大馬鹿失策をぶち上げた浅野に勝ったのにイマイチ不人気なんだな
新銀行東京もそうだし
不透明な一任
コネと見るのが妥当だよ

自民時代も石原の長期政権でも一向に進まなかったんだよね、これ
本当、政治家はうまみの無い事は積極的に動かない
悪の巣窟の杉並高井戸は何でも国に逆らいやがるし
小賢しい奴ばっか

>>563
> C2との重複路線になるし、電車通勤だった人が車通勤に変わって渋滞は緩和しないから不要。

そんなこたぁあり得ない。
なぜって東京の企業は自動車通勤認めてないからな。
まぁ都心の駐車場を高い値段で自腹で借りるなんて慈善家なサラリーマンならいいかもしれんがw


>>597
高井戸とかいうな！
いうなら富士見ヶ丘とか久我山とか善福寺とか桃井とか今川とかって言え！

>>598
理解ったよ（笑）

まあ、兄貴の知り合いに一兆だか二兆の大企業の社長が居たが
、確かに八王子から中央線通勤だった

だいたい外環利用する田舎もんの連中が、都民にいろいろ文句をつける権利

　　なんかあるのかね？　だいたい都心に住んでいる都民は外環なんか必要ねえんだよ。

　　中央環状があれば十分。これ以上田舎もんの車両を東京都に入れ込んで

　　どうするんだよ？

>>600
都内から出た事が無い奴程、そういう意見
どちらかというとヒッキーというか
抗議してるメンツも、主婦とか、そんなんばっかじゃん
旦那は日テレのプロデューサーとかいうチクリを見たが
後は過激派
マジであそこら辺を拠点にしてる

>>76
何年か前東京に住んでて、仕事で首都高使ってた時、
ただ、東京抜けるためだけに首都高使ってるトラックが
邪魔でしょうがなかったぞ。
彼らだって首都高なんぞ使いたくないだろうに。
お互い困る。

>>80
コピペバカ？

>>82
で、民主は何をするんだ？
補正予算凍結、公共事業見直し、円高介入せず、
長妻は厚生省の仕事判らず、鳩は温暖化ガス25％削減ぶち上げ、
沖縄基地再編代替案出せず、景気対策何も見えず、
失業率悪化対策何も出ず、円高止まらず、株価は下がり、

何も出来ずに中止凍結ばかりなら、解散しろ。
景気悪くなる一方だ。無能の集まりめ！

こーゆー必要な道路をちゃんと作るのが道路行政ぢゃないのか！？
東名川崎から東松山までよく高速を使うんだが、その度に
いちいち皇居の前を走らされるのは勘弁して欲しい。
参勤交代ぢゃねーんだよwww都心環状線も池袋線も渋滞ばっかだしwwwwww
美女木とか高速道路に信号機ってマジ受けるんですケドwwwwwww

こんな俺みたいな要らん車が無意味に首都圏に入って無駄に排ガス撒き散らすのを
防ぐためにも、早く完成させてやってくれ＞外環

首都高利用車のうち60%程度が「通過」車両だと。

環八動かないとき環七まで迂回とかもよくやる。
圏央、C2が出来ると多少よくなるかもしれないが
C2の渋滞がひどくて結局3号が動かないのは変わらないんだろうなー

キモブサヨ団体の方々とかキムチ団の皆さんとか、ちゃんとした呼び名で呼べよ
市民団体じゃわかりにくいだろ

ほしゅほしゅ

>>606
圏央周りと湾岸周りで解決するから外環はいらんでしょ

渋滞してるところに道路を重ねて造るっていう頭の悪すぎる発想が
自民党っぽくて笑えるよね

外患については

■New！小沢と公明が仕掛けてきた■　http://www3.nhk.or.jp/news/k10015722211000.html#
公明党の山口代表は地方参政権秋の臨時国会に地方参政権を認める法案を提出したい9/26
http://www.komei.or.jp/news/2009/0926/15518.html
公明主張 児童ﾎﾟﾙﾉ　単純所持禁止へ法改正を　9/26　児ﾎﾟ禁でﾈｯﾄ規制も可　言論封鎖
●9月27日（日）★東京 13時30分集合＠秋葉原公園
●10月4日（日）福岡　告知街宣：13時半＠天神コア向側（旧岩田屋前）
デモ行進：14時半＠警固公園
●10月10日（土）大阪 「新町北公園」（大阪市西区新町北公園1-14-15）
集合場所で集会　14時〜 終着点にて集会16時〜 ●は在特会で検索
■◎10月17日（土）　13時〜＠砂防会館別館ｾｰﾝﾊﾞｯﾊｻﾎﾞｰ大会議室にて
16時00分〜17時00分 国家解体阻止デモ（国会付近）
◎草莽全国地方議員の会、日本文化ﾁｬﾝﾈﾙ桜ニ千人委員会有志会　ほか議員
◎URL：http://www.ch-saku○ra.jp/topix/1290.html
■請願書受付＆提出デモ ◎10月27日（火）16時半〜 ◎日比谷公園噴水前出発
（※17時〜19時45分　憲政記念館で保守政治家ﾘﾚｰトーク
◎ ＜日本解体法案反対請願受付国民集会&デモ　愛国　＞をﾔﾌｰブログでぐぐる
外国人参政権反対運動OFF part11
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offmat○rix/1244305488/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offmat○rix/1253612906/
■官僚に葉書　参政権反対派　小沢　各地元事務所・議員会館事務所党三役へFAX
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/event/1253587444/
http://www.geocities.jp/san○seiken_hantai/minshu-hantai-2008.htm愛国議員
http://www6.atwiki.jp/sans○eiken/pages/21.html　
各ＦＡＸ先　http://88171345.at.web○ry.info/200811/article_16.html
■【お知らせ】 NHK「JAPANデビュー」に抗議する国民大行動
http://www15.atwiki.jp/houdou/pages/22.html ﾁｬﾝﾈﾙ桜　2千人委員会
　■9月27日（日）★ 札幌 　　10月12日杉並講演会　18日松山市
※小沢はこのため奔走中　 公明にださせて民主の手はよごさないんだよ
ダムＪＡＬ環境全部めくらまし これ貼ると工作員が在特攻撃始めるよ

市民団体様の要請ならほぼ確実に中止だなwww
民主党ならやるさ。

外環中止は都民の意思なんでしょうから仕方ない。
民主党政権になったんだからあきらめろ。

>>609
東名と246知らんのか？
東名の方が断然速い
下を使うのは金使いたくない奴ら
料金設定次第だよ

CO2削減のためにも、この道路は必要

子供の頃から高架の工事やってるのに未だに終わらんとかどうなってんの

この国の政治家は、やらなきゃいけない宿題を後に後に
回してる小学生みたいな物だからな

タイヤ交換の需要が高まりブリヂストンもウハウハなので


統一協会ミンスの鳩山は絶対に中止しねーよバカサヨｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

CO2削減のため、環境税を導入すれば、道路なんて自然に不要になるのにねぇ・・・・

この団体の主張は論外だが、圏央道・C2の完成まで数年だし
様子を見てもいいような気はするな。
少なくとも通過車両と都内移動車両は捌けるわけだし、
それ以外の需要がどれだけあるかっていうのが見えてくるし。

その上で渋滞が緩和されないようなら速やかに作るべし

東京にいくら道路作っても渋滞は改善されないだろ…

左翼にかかったら何でも中止だよ

>>600
他県から物資を運搬しなくても全て都内で賄えるならそれでもいいんじゃねｗ

>>600
お前はどこにも出掛けないのかよｗｗｗ

埼玉人にとってみれば、首都高や環八を使わずに東名に乗れれば非常に助かる。
今すぐでも造って欲しい。

>>620
解消されなくても改善はされるでしょ。

川崎獣姦道路

>>25
人口が多いとこは民間で経営が成り立つだろうから、
道路も鉄道も勝手に作って儲けちゃってください。
税金は地方にたっぷり使う。不満だったら地方に移り住むがよい。
あら不思議、均衡の取れた国土のできあがり。

>>627
そのとおり
経済効果が何て言うなら民間が道路作るわな
対費用効果が無いから手を出さない
無駄なゴミ道路である事は明確
税金たかる、クレクレ族が道路と騒ぐ

重複になるから無駄って意見は、
事故等で通行止めになったときの迂回路の事を考えてないのかね。
５号とC2のジャンクションで大炎上したときの通行止めの影響、もう忘れちゃったか。

>>628
経済効果と通行料金や運賃による収入とは全く違う。
それも大多数が使うインフラをごく一部の民間企業が金を出すわけがない。
あんたはバカですか？

>>630
つ東京高速道路

はやく首都機能移転しろ。

基　地　外　ア　カ　ど　も　が　調　子　に乗　っ　て　ま　す(ｗ

圏央道先に造って青梅街道の上にも首都高のせてくれたほうが便利かな

>それも大多数が使うインフラをごく一部の民間企業が金を出すわけがない

↑これって、効果があるならみんなで金出し合ってでもやると思うんだが？
　効果があるのならばねｗ

>>630
あんたこそ馬鹿だね
税金たかりゴミ

東八道路はどうなったんでしょうか。

>>1の画像を見る限り、これは必要だろｗ
ダムとはワケが違うぞ。

必要なものは１兆でも１０兆でもかけて造らないと。
それがメリハリだろ。

基　地　外　ア　カ　ど　も　が　調　子　に　乗　っ　て　ま　す(ｗ

不急不要の外出はやめる
それがエコ

基　地　外　ア　カ　ど　も　が　調　子　に　乗　っ　て　ま　す(ｗ

基　地　外　ア　カ　ど　も　が　調　子　に　乗　っ　て　ま　す(ｗ

渋谷方面より京葉道と東関道に繋がって欲しい

何で反対するんだ。自然破壊か？
ゴネて国から金巻き上げる魂胆か？

腹黒い奴沢山いるな都会わ。
少しは他人の事も考えたらどうなんだよ。それから、てめーだって一人で生きていないって言うこと考えたら。
こういう馬鹿って環境団体とかに多い。

自分達の出した公害は、よその住民に負担させておいて、
なんでこういうことを言い出せるんだろう、いい大人が。

車に乗れば排気ガスがでるし、電車に乗れば騒音がでるし、
電気もガスも水も電話も、とにかく生きている限り必ずどこかの
誰かもわからない住民に負担を強いている。

なんで自分たちだけは特別な存在だと思うんだろう。

なんで？外環道はあったほうが間違いなく便利だろ

都民ですがこれだけは作って下さい
必要のない車が都内を迂回してくれるだけで渋滞が少なくなる

今だ、巻き上げ時だて判断したんだね
利口だよ

>>605
美女木JCと見るとドキドキする

347 名前：無党派さん[] 投稿日：2009/09/27(日) 12:08:28 ID:mh5ThQE/
9/27サンジャポは、「予算消化７割」を、「工事進捗率７割」と言い換えてミスリード。
きわめて悪質TBS。
現場は小渕優子（自民党）議員の地盤
小渕優子の夫はTBS社員。

TV局の捏造は、放送倫理・番組向上機構に連絡を！

ttp://www.bpo.gr.jp/
推進派住民はやらせ。

ダム建設関係各所に天下り170名以上。

国民の血税にたかる穀潰しの公共事業。
長野原町民はごね得、たかり体質。
TBSサンジャポ担当者Oは、そんなこと知ったことじゃない発言。

＞>６５０

　　前原はサンジャポで、冷静にきちんと説明していた。
　　結構安心したな。
　　前原は、理念をしっかり持っている。
　　それに比べてその次の亀井は、ほんとめちゃくちゃだったな。

なんで都内入るところで内側に計画線まげたんだろうねえ・・・
わざわざ住宅地に突っ込んでる。
いまよりは畑とか空き地多かったけどさ。

小金井あたりにまで回せばさっさと出来てたんでは。

517 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/09/26(土) 00:52:55 ID:08Bg6iQw0

　首都高環状線も出来るし、圏央道もすぐ出来るんだから、
　こんな外環道なんていらないだろう。
　そもそも東京通過（埼玉→神奈川）だけの車両なんて、環八の２割程度だよ。
　結局なんらかの形で都心に入るのが大部分だから、
　結局外環から都心に入る道路がますます混むだけ。
　外環作るまえに、大泉→池袋の首都高を作れ！！
　あと、１５年も建設にかかる大深度地下より、
　環八の地下を通す外環のほうが、用地買収もいらないし、よほど早くできる。

　国交省は早く計画を見直せよ！！

520 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/09/26(土) 01:15:32 ID:08Bg6iQw0
＞＞５１７

　同意。料金収入では建設費用の１割しかまかなえないのは、国交省も認めている。
　つまり１００万の収入しかないフリーターが、１０００万のベンツを買うような
　もの。いつまでたっても借金が返せないのは明か。
　
　それに大深度地下で、地盤沈下起こしたら、上は住宅地だから、
　建設はその場で一発中止になる。
　国交省も本音では、大深度地下ではなく、環八の地下を通したいと思っている
　だろうな。

いまどき見事な自作自演だなｗ

>>628
おまえ公道歩くな

>>652
同意。
なぜ今のルートなんだろう？
荻窪とか吉祥寺とか世田谷とか、どう考えたってこれから道路作れる状況じゃないわな。
どうしても必要ならルートをもう少し西よりに変更して小金井あたりから
迂回させれば地下にしなくたって今の予算以下で造れるんジャマイカ？

>>654
テメーに指図される覚え無し
共産主義者

>>647
圏央道が開通すりゃいらない

費用がかかるとはいえ外環みたいな作れば必ず効果のある道路が
何だか分からない団体とかの反対でなかなか作られず
作っても大して効果のない土地の安い場所に先に無駄な道路が出来ていく

土建屋を維持していくための道路建設ですか？

>>655
計画は40年以上前だし、こんなに市街地化するなんて
考えていなかったんだろーな
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M1010R1&photono=15

中央線を挟んだ立教女学園から善福寺公園までの3kmさえ何とかすれば
他は農地が多いから道路は切れると思ったんでしょ

この外側となると
下連雀−御殿山−関町か深大寺−境−柳沢になるけど
市街地の中を通る点では同じくらい難しいかな

財源無いからなあ……

他の道路建設を全部ストップしてでも、一日でも早く作ってくれよ。
谷原〜瀬田で２時間弱かかるのは異常。

>>637
> 東八道路はどうなったんでしょうか。

玉川上水沿いに付けるように事業変更したところまでは知ってるが、そのあとどうなったかは知らん

>>652
> なんで都内入るところで内側に計画線まげたんだろうねえ・・・

40年前はあのあたりは農地が今以上にあった。
いまだって今川図書館のあたりとか農地だらけだよ。

> わざわざ住宅地に突っ込んでる。
> いまよりは畑とか空き地多かったけどさ。

> 小金井あたりにまで回せばさっさと出来てたんでは。

まぁ事業計画変更を当時の建設省とか都庁が思いつかなかったんだろ。
やったらまたなにかで揉めてたかもしれんが。

外環道は絶対に必要
東京都内に用事がない自動車まで都内に入り込んでしまうシステムを
変えようって言うのがこの道路の主旨
だから絶対に完成させなきゃ
極左暴力集団に負けるな

金正日へ

多摩地区、杉並、世田谷へ原爆投下し

皆殺しにして下さい。

>>664
圏央道じゃダメなの？

圏央、関越と中央が繋がっただけだけど、
思ったより車が通ってないんだわ
つっても帰宅ラッシュはあるし、東海環状なんかよりは
全然走ってるけど

圏央道、海老名まで繋がればかなりいい感じだと思うけど、それじゃダメなんだろうか。

>>651
そう言うな、亀井はあれで外国人地方参政権には反対してんだから。

>>666
圏央道は、川越より遠方の人間が中央道に出るにはいいだろうが、現状東名まで繋がってないので
あんまり利便性はない。むろん名古屋方面に行くなら意味はあるが。
外環は川越より東京寄りと中央道稲城と東名川崎と環八を繋いだ面をフォローすると考えるべき。
東名以南がどうなるかでまた変わるだろうけど。

>>667
だから中央道より物流の主体は、港湾と繋がりやすい東名なんだよ。
だから圏央道が本格稼働するにはなんとしても東名に繋がらんとダメ。

>>668
実際は稼働してみないとわからんが、たぶん圏央道が開通する最大のメリットは、大和トンネルの
渋滞緩和なんじゃないかと（ry

小仏トンネル付近は知らん。

車乗らない自分にとってはどうでもイイ話。

それよりも山手線と武蔵野線の間に環状モノレール作れよ！
日本跨座式で羽田と成田にも直結するタイプで頼むわ。

これは必要だな
わざわざクソ混み混みの都心に入らんくていい

　首都高環状線と圏央道と２本の環状線ができるんだから、

　　外環は必要なし。東京を通過する田舎者は、圏央道を使えよ。

まだ反対してる馬鹿がいるんだな
さっさと死ねよ

東京を通過する田舎もんは、圏央道使えっていってるんだよ。
　　
　　外環が通過する東京の土地の値段は、てめえらの住んでいる田舎の
　　
　　数倍から数十倍するんだから、そんなに簡単にできねえんだよ。

>>673
お前らがゴネなければとっくに完成してるんだよ
わざわざプロ市民迂回道路作るハメになったんだろうが

＞＞６７６

　「プロ市民迂回道路」なんてなってねえじゃねえか。
　　世田谷、武蔵野、三鷹、杉並、
　　お前ら田舎もんは東京のこと知らねえんだろうが、
　　菅直人は武蔵野選出だぞ。
　　もっと勉強してから出直してこいよ。

>>670
> 圏央道は、川越より遠方の人間が中央道に出るにはいいだろうが、
>現状東名まで繋がってないので あんまり利便性はない。

散々ガイシュツだが、
2012年度までに圏央道は東名までどころか、
東名・海老名〜中央・八王子〜関越・鶴ケ島〜東北・久喜白岡〜常磐・つくば〜東関東・大栄
まで全部通じる。
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/3kanjo/progress/index.htm

そりゃ、安い建設費で外環が作れるのなら反対する人間もそう多くないだろうが、
1m1億円もかかるんだから、「圏央道とC2完成後の交通量の変化」を見極めてからにすべきだ。

もしやっぱり外環が必要という判断に傾くなら、
大深度地下が必要な現在のルートではなくて、
大深度地下にする必要がない、「環八の地下」にルート変更すべきだ。

なお、環八の地下には、「エイトライナー」という地下鉄構想があることはある。
これがネックになって自治体からは、「外環を環八地下にする」という
誰でも思いつく代替案が浮かび上がってこないんだろう。

でもこのエイトライナー構想は、どう考えても実現しないと思う。
どうしても外環が必要だと考える香具師は、
さっさとエイトライナー構想をお蔵入りさせて、「外環を環八地下へ」
という運動をしたらどう？

環八直下だとJCT用地がまず取得できない。
中央の高井戸、ICすら揃ってないんだぜ、アホのせいで。
今現在大動脈になっている環八で工事車線規制したら
どうなるかいわずもがな。ただC2と圏央ができるとどうなるかはわからないが。
1m1億っていうけど、C2山手トンネルも同レベルじゃなかったかな。

まあトンネルなんて何処にでも有るからな

ほかのところをエゴエゴと言っている東京人がもっともエゴがきついからな

× 市民団体
○ 左翼団体

>>524
まさにチョンの発想だな
反対してる馬鹿の背景がよく分かる

>>678
散々既出で毎回論破されてんのに
お前はしつこいんだよ
外環スレでまた相手してやろうか？

>>677
地下に迂回してるじゃん

圏央道をと東名に延伸しろとは誰も言わないんだね

>>670
もちろん東名まで繋げたら、の話ね。

東海、関西方面から都内を通らずに抜けていけるわけで
都内に無駄な車を入れないってなら外環より圏央なんじゃないかな、と思ったり。

そりゃどっちもあれば一番いいけど。

土・日だけ使う人なら全部繋がった方が良いけど、毎日使う人にとっては全部繋がると疲れるだろうね

まあ、ある日突然、前原が外環建設中止してくれるよ。

　そしたらここに集っているゼネコン・建設業者どもは死ぬな。笑

>>637
>>662

玉川上水沿いを通るにあたって交通量の多い道路(岩通通り)を
立体交差にする計画だけど、それを掘り割りにするか掘り割りで
フタかぶせるか完全にトンネルにするかで絶賛大もめ中

つーか玉川上水沿いの用地買収が終わってない

>>678
環八自体一部は既に地下トンネル化してるから安くは上がらんよ。

>>673
都心20Km圏内での物流需要なめんな。

>>666
無料なら使うけどなー
実際人口が多いのは圏央道沿線じゃなくて16号よりずっと内側の部分だから
そのあたりの人が放射高速で圏央道までまわると結構な遠回りになりがち、時間的には早くても財布にキツイ

特に関越沿いの人はC2も出来るからといわれても外環で500円払った上に繋がる先が絶望の5号線…orz

　まあｃ２も出来ることだし、外環着工は、当分先だな。
　　民主党政権であれば、C2と圏央道の効果を見てからということになるだろう。
　　それに外環道は着工しても、１５年後にできるかどうかわからない道路だしな、
　　国交省の役人は本音では、問題の多い大深度地下ではやりたくないらしいしな。
　　計画変更ということで、別のプランがでてくれば役人も喜んで飛びつくという噂だ。

三鷹市民ですが、こんな道路は要りません。
この道ができると家の前を通るんです。
そうなれば地価が上がって税金も上がっちゃうじゃないですか。
いい迷惑です。

しかし、
中央環状品川線が9.4kmで２０００億円なのに、外環は１６キロで８倍の１兆６０００億円
って、どんだけ高いんだよ。
　大深度地下がどれだけ贅沢か一目瞭然。環八の下を通したほうがどれだけ安いか。
　環八の下を通せないっていっている連中は、トンネル掘るゼネコンぐらいだろ。

用地強制徴収で地上につくれよ

ID:ZfQTe/OB0 はプロ市民か

市川は、意外と民度高くて、予定通り完成しそうだな

　　馬淵は外環を現在の計画よりももっと安上がりでできる
　って言っているそうだから、まあ環八の下を通すことを考えている模様。
　環八の下を通すとJCTができねえって言っているゼネコン関係者がいるが、
　現在の外環も大泉、中央JCTでは大規模の土地収用が必要なの知らないのか？
　環八のJCTのほうが、収用面積が少なくて済むのでよほど簡単。

こんな糞どもは一蹴しろ
真江原ならできる

とりあえず都心部の方々
道路やダムをきちんと作ってくれという、地方の叫びが多少はご理解いただけただろうか

いつも、「土建屋を設けさせてるだけじゃねーか」と言うが、その土地に住む者には必要な道路は
まだまだあるんだよ・・・それは理解して欲しいかな

>>698
ボロボロの廃屋みたいな民家がけっこう残ってるやん

これは必要だな

戦車でまっさらにしろ。
そのための自衛隊だろ。

民主に投票した馬鹿は、これが通っても文句は言うなよ

圏央道の関越-中央間が開通して、１６号から大型トラックが減り
渋滞が緩和されました。とはいえ渋滞の解消までは至っていないので
環八あたりの渋滞改善効果はあまり無いんじゃないかと思いますが
どうだったでしょうか？

民主に何言っても無駄
自分たちの好きなようにやるだけ

>>692
人口って関係あるの？

横浜の二俣川に住んでるんですが、圏央道・外環・首都高環状線が出来た際に、長野に行くにはどのルートが安くて早いですか？

渋滞の排気ガスが好きなんですよ。

圏央道と外環はしばらく出来ませんよ。
用地が確保できていませんので。

うち埼玉でさ、ﾏﾝｼｮﾝのすぐ近くを外環が通ってるんだけど、全然うるさくない。
騒音がひどいのは下の298号。

もっとも、外環も６階以上の人は、音が上に抜けるせいか少しうるさいと言ってた。

>>709
長野のどこかにもよるが、長野市周辺なら外郭環状から関越
松本方面なら圏央道から中央道

>>709
仮に出来あがったと仮定すれば外環道だろう。
第三京浜-外環-中央(または関越)で。
圏央道もいいけど海老名まで行くのはけっこう時間かかるしな

いずれにしろ、出来て欲しいねぇ

あの道を造らなくてどうすんだよ
あれが未成なせいで東京の道路網は機能不全のままなんじゃねーか
全国的に見ても完成が急がれる最重要公共事業の１つだ

反対派頼むから黙ってくれ

１都３県３５００万人。
三環状だけでは不十分ですよ。

スレ違い

>>699
> 　環八のJCTのほうが、収用面積が少なくて済むのでよほど簡単。

といっても、どこに作るんだよまぢで。
NHKのグラウンドか都営住宅団地潰すかだぜ？
あのあたりはトカクシンのセンプクチタイって言われてんのに......

>>706
環八沿線に住んで仕事場もあるが、今日の環八の混み方とか、地獄だったよ。
むろん土日の高速安い日は、関越から東名や中央道に移動する連中でもっと動かないし。

>>684
悪いが、論破された覚えはない。
人違い？

一度ここで論破してみて。
外環を「環八の地下」ルートにすることがなぜ非現実的なのか。
他にも知りたい人がいるだろうから、是非。

こいつら結局ｺﾞﾈ得狙いなんだろ。
完成してもこいつらには絶対使わせるな。

>>678
圏央道の効果見極めを待つまでもなく、外環は必要ですよ。
環八地下でもいいけど。

>>698
20年ほど前は、事あるごとに共産党の
「外環反対！！」
のチラシが新聞に入ってたもんだがなあ

環八地下？
すでに大泉JCTがあるんだからそこにつなぐだろ、普通は。
練馬ICから笹目通りまでどうすんだよ。
井荻トンネルの下なら大深度になるんじゃないの？
高井戸、下り入口すら無いのに用地買収なんかできるわけない。
環八地上換気塔のスペースが無い。

>>695
しれっと嘘吐くな。
品川線は総事業費4000億を予定、しかしC2新宿線が1m/1億だったので
同規模、すなわち1兆かかるといわれてる。

高尾山近辺の工事は進んでいるようだけど
昔と比べて20号線の交通量が激減してて笑える。

で、環八近辺の土地を買収して何をするの？

おや、外環道も中止するの前原さんｗｗ

　練馬ICから笹目通りまでは地下を通せるだろう。

　まあこれだけもめているんだから、外環は簡単にはできないよ。
　　どっちみちJCTの土地収用も全然終わっていないし。順調に進んでも
　あと３年はかかる。なにせ最近は土地収用も大盤振る舞いしないから、
　なかなか進まないんだよね。特に青梅街道のところは反対がひどいから
　土地収用は絶望的だろう。
　
　馬淵がコスト削減案を考えているようだから、
　　とりあえず、環八地下化案がそのうちでてくるよ。まあそのあたりが
　妥協点だろうな。
　石原が大深度地下なんて言い出したから、みんな迷惑しているんだが、
　ものすごい難工事（ゼネコンは儲かるだろうが）とても１５年ではできそうも
　ないからね。
　

>>557
マジで繋げてほしい
時間とガソリン捨ててる気持ちになるよ・・・

こいつら友愛すれば進むじゃん

また反対のための反対か…

嫌なら引っ越せばいいのに、誰もそこに永住しろなんて言ってないんだろ？
今住んでるからって何か権利でもあるのか？

田舎の無駄なダムや道路と一緒にするな。

>>727
環八地下案なんて、ありえないよ。

環八沿道住民に、これ以上の負担を押し付けるのは、
今の外環予定地以上の反発を食らうよ。

しかも、都市計画から全て、計画練り直しだろ。

いくらなんでも、案としてはひどすぎるよ。
こんなこと、少しでも言い出したら、現状案・新規案のどっちにも
建設できなくて、計画が頓挫するよ。机上の空論。

こんなこと想像したくないけど、
環八地下に外環作ったとして、テロが起きたり、
5号でタンクローリー横転したときみたいに事故などで、
外環＆環八死んだら、日本経済が麻痺する。

リスク面からいってもありえない。

まあ圏央道が、ほぼ税負担なしの利用者負担で出来るわけだから
1兆円も投じると言う外環の延長は、しばらく待ったほうがいい。
人口も交通量も増えて待ったなし、というわけでもないんだから。

前原大臣がどう判断するかだが、前原はアホだからなぁ…。

八ツ場ダム中止に反対してる地元住民は「非国民」。
外環建設に反対してる（自称）地元住民は「良識派」。


左翼目線だとこうかな？

早く作ればこういう事故が少なくなる

【東京】母とプール行く途中に…６歳女児、トラックにはねられ死亡　世田谷
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254141202/l50

はやくやってくれ
首都圏の渋滞が大幅に軽減するだろ

反対してる連中って大半が地元民じゃないのは
どこも同じだな、金をたかってるだけ

反対住民は他人の家の前を車で通過した事無いのかな。
他人に排ガスや騒音を食らわせといて、自分だけは嫌なんてエゴは通らないぜ。

日本一の交通量の谷原交差点の渋滞の原因でもあるもう一つの関越道・練馬IC〜首都高・早稲田を
最優先で早期に繋げるべきだ。大深度地下の地上開口掘削無しのトンネル掘削技術は進歩したのだから
これからは用地買収は、排気口と出入り口以外は必要ない。
新目白通りの下は地下鉄だから、少しずれた地下50mを両側からシールドマシンを高速回転で掘れば
２年で完成させられる。ゼネコンも新技術料を、大幅にまけてでも工事を発注すべきだ。

２４６の渋滞とかも減るなら作るべきだろ
事故でいっぱい人死んでるし
反対住民は自分のためなら他人が新でもいいのかよ

大泉の外環の先でなんか工事やってるな
空き地を掘り起こしてる
てっきり地下外環の工事入り口工事かと思ったんだけど

これは明らかに必要だろ…JK

環七、環八の渋滞緩和に大いに役立つし、


なんでもかんでも反対しやがって。

反対理由は金の問題じゃなくて健康被害を増やさないための環境保全なんだな
うちの近所に街道通すなよってことです

>>740
外環の方が先。じゃないと5号が死ぬ。

>>744
自分さえ良ければ、他の地域に負担を押し付けた状態でもよいと？

中止にするんじゃないの
極力作るのやめるんでしょ