【経済】ＪＡＬ（日本航空）、公的資金で増資…改正産業活力再生特別措置法（産業再生法）申請へ　実現すればエルピーダに続き２社目

wiki（2009年3月期純利と従業員）
JAL
　連結：△631億94百万円
　単独：29億59百万円
従業員数 連結：47,526人 単独：12人

ANA
　連結：-42億60百万円
　単独：-18億32百万円
従業員数 連結：33,045人　単独：14,179人


単独12人とか誤植なのか？
いずれにしても連結の赤字がANAの15倍とかオカシイだろ。

日本航空の企業年金額を保持するために、日本国民の税金が欲しいわけですね？わかります
飛行機なんか乗らねーよ死ねよカス

>>940-941
ホームページで減額反対運動やってるOB組織がTVで悪びれも無く

「現役時代に本来もらえるはずだった給与の一部だから当然です」

って、いかにも同意されるだろうって得意満面にコメントしたとき
どんだけズレてんだとアゴが外れたよ

まるで現役時代に十分貰ってなかった…みたいにさ
俺が知ってる歴史で最初の厚遇批判って、逆噴射機長のときに
ハイヤー送迎で幾ら貰ってるのに云々って週刊誌に叩かれたときだぜ
今よりもっと凄かったのに、現役時代貰えてなかった分ですってどんだけかと

日航じゃなくて日乞
乞食のごとくカネを求める赤字会社
バイバイ

山崎豊子の沈まぬ太陽にすべて問題点は書かれているわけだが。

>>952
粉飾の成果に決まってる罠
ホリエモンなんて目じゃないわｗ

エルピーダも日本航空も潰すしか選択肢はないでしょ、これ

というか、カルト自民がこういう事態を作ったわけで、
いまさらどうしようもならん

血税突っ込むよりも、さっさと潰すのが最善
つか、ＧＭもクライスラーも投入した金はまったくの無駄だったからね

>>944
酷かった。モラルも低くかった。
ホテルのエレベーター内の会話に引いた。
言葉が分からないと思ってたんだろうけど。

前原のカーちゃん創価だろ？
前原も通じてる訳だ。
公的資金投入は絶対許してはならない。
自民がだらしないからな？
連合絡むから共産党も追求しないし、ダメポ。

>>959
会話の内容ｋｗｓｋ
”あの客、エコノミーのくせに文句言うんじゃねえ、屑”とか言ってたのか？

まあ日本の象徴みたいな企業だしな。
潰すわけにはいかんだろ。
社員も学生時代努力してエリートばかりだし、そこらへんの企業とは違う。
今まで日本を支えてきた人たちだから、それ相応の年金も必要。
だから、公的資金入れるのもしょうがないと思う。

>>959
とても気になるｗ

>>962
>>725

どっちだよｗ

ANAとJALが合併してANAL（アナル）

って言う４コマ漫画が前にスピリッツに載ってて、コンビニで噴出した事がある

マイレージ召し上げるらしいな

沈まぬ太陽が沈んだか。
山崎豊子はこれを見て何を思ってるのか。

>>967
　続編が書ける

まず、1回潰してみたらどうか・・・と。

で、再生法で再生。

企業年金　月額25万から10万へ減額。

それでも、厚生年金20万でるからやってけるんじゃないか。

>>962
バ〜カ！

潰せばいいが。が国民の声。

税金を入れるんだったら、最低でもアイフルぐらいのことはやらないとな
税金を入れないとこより甘いんじゃ話にならないよ

>>962
> まあ日本の象徴みたいな

うむ、日本国か・・・何も言うまい

ＪＡＬいらねーとか潰せとかって平気で書ける連中は間違いなく負け組だよな。ＪＡＬ
なくなっても影響受けないやつなんてもう存在しなくてもいいよな。

なんかＧＭの時とそっくりだな

>>965
それはすごい！！目からウロコ。

>>975
俺もそう思った

>>974
自称勝ち組のお前の職業はなんだ？
JALの社員ですか。

ハドソン川の奇跡のパイロットの年収300万
何もしてないJALのパイロットの年収2000万

この違いなによ？

>>974
JALは単なる運行業者だから、影響は限定意的だな。
トヨタがつぶれるのなら影響はでかいが。

>>975
いいや、国鉄のときとそっくりだろ

>>974
ANAで事足りてますから

これ銀行の時と違って返済できないだろ

エラソーに喋る前原って企業経営したことあるの？
こんな素人に、経済とか経営って分かるの？

JALは潰さないとダメだろ。
こんな赤字高慢フラッグキャリアなんて、いらねぇよ。
こんな会社を守るから日本の国力が劣るんだよ。
前原も汚れ役の英断が必要だな。

ＪＡＬ2万人くらいの首切っちゃえよ。

で、税金を入れた分JALは俺たちに何をしてくれるの？

クズ会社JALの社長　前なんとか大臣に公的資金注入を要請

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1253790618/

http://labaq.com/archives/51217042.html

士気を高めるため社員全員が全裸で仕事…イギリスの会社

ANAとJALって一度子会社で合弁やってみたんだよね。調べるとわかるんだが。
なぜ解消されたか知らない人は、調べるべき。

税金投入して企業年金払い続けるのなら、倒産か遺憾ながら外資に売り払った方ってくれ。
TVのOBの態度を見ていてそう思った。
こらからはANAを使うようにする。

ほらみろ、潰せの意見が大半だが。

>>981
国鉄のときは、国会で貨物運賃を10年ばかり据え置き作った有利子負債の清算を
民営化後の未来の利用者に半分以上ぶんなげたやりかただから構造的に逆
航空は空整特会をたくみに使って一般財源を注入し、運航会社には資本費が掛からない、
有利子の借金も出来ないでいいような環境が有ったのにコケた

消費者金融大手のアイフルは２４日、グループで約２０００人の希望退職を募集し、
正社員を半減させるほか、有人店舗を約３分の１に縮小するなど大規模なリストラ策を
発表した。貸金業規制の強化にと伴う市場縮小への対応を急ぐ。また私的整理の一種である
「事業再生ＡＤＲ」（裁判外紛争解決）を申し込み、受理された。

同社は平成２２年３月期の連結最終損益が３１１０億円の赤字（２１年３月期は
４２４億円の黒字）に転落する見込みと発表し、従来の８１１億円の黒字予想を
大幅に下方修正した。過払い金返還請求の高まりをうけて２８００億円の引当金を
積むことなどが主因で、年間１０円としていた配当予想も初めて無配に転落する見込みだ。

アイフルがここまでやって利潤最大化を図っているのに、改めることを学ばない高慢金食いＪＡＬに税金投入なんて正気のさたじゃない。

ＪＡＬが無くても、日本は困らないと思う。
日本のフラッグキャリアは頑張ってるＡＮＡでいいだろ。

GM以下だろ

ぶっちゃけＪＡＬ潰れても、関係者以外困らないよね

何が産業再生法だ！！
ふざけるな！！
日本航空が倒産しても国民は何の痛手も受けないよ。痛手を受けるのは少数の地方の国民であろう。
日本航空が潰れ路線が廃止になっても全日空が後にカバーするだろう。
健全経営な企業が生き残るのは当たり前で日本航空に再生は無理だと感じる。再生したとしてもサービス低下は拭えない。
図々しく産業再生法の適用を求めた西松は日本の現状を把握できてない。どれだけ国が国民に対して負債をかかえてると思ってんだ！
日本航空など必要ない！

いまこそ日本は文明開化が必要な時。

1000なら潰れる

なんで職員の給料と、ＯＢの年金を税金で補填しなきゃならないの？
しかも高給と高額年金を。

ＪＡＬ潰れると、ＪＡＬ年金も潰れるのかな？

JAL終了。。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。