【航空】来年１０月からの井げた状に並ぶ４本の滑走路を再現…羽田空港に同時管制を訓練できるシミュレーター導入

★羽田 同時管制の運用訓練へ

来年、新しい滑走路が出来る羽田空港に、４本の滑走路を離着陸する旅客機の同時管制を
訓練できるシミュレーターが導入され、世界でもほとんど例がない複雑な航空管制の運用に
向けて訓練が始まります。

羽田空港では、現在、南東の沖合に長さ２５００メートルの４本目の滑走路が建設されていて、
来年１０月からは従来の滑走路とあわせて井げた状に並ぶ４本の滑走路を離着陸する
旅客機の同時管制が始まります。シミュレーターは、世界的にもほとんど例がない複雑な
航空管制を訓練するために羽田空港に導入されたもので、高さ１１６メートルの新しい管制塔から
見える３６０度の景色をコンピューターグラフィックスで再現しています。管制官の指示に従って
旅客機が４本の滑走路を離着陸したり、地上走行したりするほか、雨や雪、それに夜間など
さまざまな悪条件での訓練もできるようになっています。新滑走路のオープンで離陸と着陸の
コースが重なり、管制官の指示ミスが事故に直結するおそれがあるということで、
国土交通省は、トラブルなどを想定したシナリオを基に来年２月からシミュレーターを使った
訓練を始めることにしています。
国土交通省・東京空港事務所の浅見裕之主幹航空管制官は「新しい滑走路が出来ると
管制の指示が複雑になるが、どんな場合でも対応できるよう訓練していきたい」と話しています。

NHK 9月22日 17時19分 （リンク先に動画あり）
http://www.nhk.or.jp/news/k10015642131000.html
http://www.nhk.or.jp/news/K10056421311_01.jpg

PCソフトとして販売してほしいものだ

そういうゲームあったな・・・

せっかく作るなら4000m級にしろよ

シムシティならそろそろ巨大怪獣が・・・・

＃
♯

羽田ですが何か？

２０代の左翼の女の子が殿方をSEXで癒し
世界平和を目指す政治結社
「日本＠リベラル×同好会」は
おかげさまで４周年！

詳しくは「日本＠リベラル×同好会」
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スーパーリアルな『ぼく管』やりてー。

そろそろ大事故起こればいいのに

そして5本目の滑走路は茨城にあります

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｜　　墜　　　
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常時４本使うわけじゃないだろ。
風向きによって２本を使い分けるんじゃないの？

右折機の一時停止義務違反だの直進機の信号無視だので泥沼の訴訟合戦へ…

で、どっから出るの？PS3？Wii？

てかさ、一つの空港にびっしり詰めないで、第一羽田第二羽田みたいに分けることできないの？

実物ができてもないのに「再現」ってなんやねん

>>14
事故発生前提かよｗ

フライトシミュレータやりすぎて操縦士脅かしてベイブリッジくぐれとか
やってた基地外のせいでこういうのは市販されません。

台風が来たら逝っとけ管制ですかw

ど真ん中に落ちたら「どん！」と音がするんですね

井桁紋だな屎が

これ俺のA列車のプレイ

ぼく管で出るかな？

シカゴ・オヘア国際空港に比べたらたいしたことないぉ

>>21
つまりこういうことか

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んなAAまで作らなくてもｗ
つか落ちるならそんなとこに落ちずに端っこに落ちるだろｗ

ど、井げた…

> 世界でもほとんど例がない複雑な航空管制の運用

これって滑走路の問題じゃなくて、空域の問題だと思う

井げたって、交差してるとこどーすんの？
結局同時に使えるのは２本までか？

口にすればよかったのに。将来間にX字の滑走路増設できる。

4本併走させると幅が足りないんだな。
井げた状にすれば時間をズラせば余裕がある。
一歩間違えばテネリフェだがな。

>>28

×　ど、井げた…
○　ど、丼げた…

4本滑走路ってターミナルを挟んで左右に2本づつって配置が良いのかな？

既設３本のうち２本は
離着陸の方向に制限ありだな

プロフェッショナル　仕事の流儀　動画　「空を守る、不動の男　航空管制官・堀井不二夫」
http://veohdownload.blog37.fc2.com/blog-entry-1768.html

サンフランシスコ空港もモロに井型だな
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/SFO_map.png

でも管制塔から目視で航空機管理するのか。
完全に電子化されてると思ってた

>>33
それは新千歳＆千歳基地か。
あれは横風用がなくて全部同じ向きだからなぁ

つーか夜間着陸シムのフラッシュとかなんで誰も作らんの？
PC向けだと「THE COCKPIT」で進化が止まってるワケだが。

風向きの具合によってはどれも無駄になるのでいっそ米印型に

国土交通省って、管制塔の人って公務員だったのか？
JALとかの航空会社の人じゃないんだ？

滑走路はもう一本作れると聞いた。

×シミュレーター
○シュミレーター

42が大人気になる予感

これ三菱電機がCMしてるやつか

井型は離陸・着陸の別け隔てに対しては絶大な効果を発揮すると思う。

航空機の離発着を何千台と捌ける空港能力よりも、安全に往来できる能力や機能のほうを鍛えてほしい。

福知山線脱線事故を境にして、安全を机上のうえで作成して、それをダイヤグラムに遷すという、その一連の流れに不信感をもってしまいましたので。

安全工学どうこうも大切と思うが、精神なんて難しい言い方せずに、気持ちの段階で処理を押し進めることのできる、心情や気持ちに配慮のできる航空設備が求められているのでは。

>>39
スキポールみたいなのは？

>>41
民主党が空港・港湾整備予算停止を検討って聞いた

よくパイロットが勘違いして入り込んでいるから
信号機も付けた方がいいよ

>>42

ｗｗｗ

>>47
東京の空港だから東京都の予算で作るべきだよな。　地方はそうしてる。

>>21
山田とかいう奴に座布団みたいなもの運ばせました

ＪＡＬ機さえ排除すれば大丈夫。

ちょｗ

>>42
徹子、逆や。逆。

三菱電機製だっけ。これ。

ランドとシーがあるから対岸に新空港を作ってネズミーエアにしよう

>>33
管制官が管制塔に行く時、滑走路を横切って飛行機に引かれたりしないんだろうか
昔の八尾空港は小学生が通学で滑走路横断してたな

これ以上離着陸増えたら危険なんじゃね？
今でさえ、1分おきに離陸とかして空中でぶつかりそうだぞ

>36

ナスカの地上絵（ハチドリ）みたいだな。

>>38
進化もなにも、あれが最初で最後なんじゃ・・・w

夜空に浮かぶ滑走路灯綺麗だったな・・・
着陸間際はんな事言ってられなかったけどw

>>56
千葉に空港作ると、成田が拗ねるから駄目。

>>61　千歳に空港作ると・・・に見えたorz

>>8
改めて見てもすげえオッパイだな＞管理人
顔以外は完璧だと思う。

ｘ

これからはＡとＢの同時運用が始まる
さらにＣとＤも同時に運用されるようになるだろうから
ＡＴＣは本当に大変
さらにＣＤＡをＨＮＤに導入しようモンならもはや
管制官様様って感じになる
でもこれだけしないと国交省の謳い文句の
Ｄ滑走路作って年間の離発着数10万回以上の増加は達成できない

この拡張工事に、故郷の幼馴染が出稼ぎ期間工として働いてる。
幼馴染が携わった羽田から俺が出張で飛行機に乗るのか。。。
幼馴染、来年は何の仕事するのかなあ。40過ぎだというのに。。。

>>42
>>42
>>42

カシオペアの向谷の会社で作れないかな

このまま羽田を拡張して、成田便を無くしてあげよう。
反対派住民の皆さんもこれでスヤスヤ眠れるし、
都心へのアクセスも楽になるし、良いことずくめｗ

>>68
京都にテクノブレインという会社があってね…

>>16
国内と国際で、ターミナルは別れる
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20090925-00000028-trendy-bus_all

2010年の国際線新旅客ターミナル開業が楽しみ。

>>8
マンコ見せ管理人、
こいつ変態としか思えないな。
世も末。

ニュー速でやたらと、羽田の拡張工事を民主党が止めたというレスが多いんだが、
根拠を聞くと民主党が補正予算を停止したから工事が出来ないんだという。
だが調べたところ拡張工事は通常予算なんだよな。
実際に工事は続行中で、2010年10月に完成する>>1がそれだし。
羽田空港関連の2009年度補正予算は、C滑走路を南東の海側に350メートル延伸するための「調査費」で、
今後予算を取って着工したとして完成までに5年ほどかかり、用途は深夜早朝の欧米便の運航だ。
なんだかネットで嘘をついてまで民主党へのネガキャンをやってる連中がいるんだね。

>>73
変態としか思えんね

ｘ

>>10
お前がな

もう羽田は勘弁。
飛行機で空飛んでいるより着陸してスポットに入って飛行機降りて駅まで歩くほうが長いんだもんな。

井桁状ってあほか！
事故の可能性を0から遠ざけてどうすんだ
やるなら四角だろ
ロビーと管制塔中心にして地下鉄使え